08/01/06 02:04:20 0
>従来(一つ前)の白バイと比較すると、ボティーが、華奢になり操作が容易に
>なっていることがわかる。
>簡単に言うと、老兵や女の子の警察官も乗れるビギナー仕様になっている
>とこである。
逆だよ。剛性ですぎで頑丈すぎ。重たいくらい。初心者でも比較的、楽に扱えるのはハンドリングを含めた操縦安定性が増したため。ホントにいい加減なこと噴いてるな。
>CB750Pの時代ではスズキGS-750P(今で言うGSX750刀やGSF600であるが)それが、>チョイスされていた。
GS-750Pは鈍重で有名なバイクだぞ？ あれで車体起こしやってみろ。しかも年代的にも系統的にもGSF600とはなんの関係ない。テイストならむしろVX800かもなｗ
>もっと判り易くいうと、最新型の白バイは400ccの車格に800ccのフルパワー
>エジソンが搭載されている。
>そういうドラッグ系のバイクは危険である。
VFR800のフレームはもとは750からのスープアップで、600ccの系統とはなにも関係ない。そもそもCBR400系統は、CBR600系統のダウングレード版。話がまったく噛み合ってないよオマエｗ
>方持ちタイプであるプロアーム、長い車軸と遠いハンドル、スリムにした
>ため前傾姿勢になる。そういう状態で、ハーフロックは繰り出せないかと
>思われます。
おまえ、本当にバイク乗ったことあるの？ そもそもVFR800Pは前傾姿勢をかなり緩くしたハンドルポジションだぞ。しかもハーフロックなんていうのは、白バイ隊員レベルなら基本中の基本。両輪ロックでの急減速なんていくらでも訓練でやる。