08/01/04 12:01:47 0
>>649
工作なんてねーよ。ここは北朝鮮じゃないし。
TV局の自主的な配慮だろ。
656:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 12:04:08 0
>>655
仮に警察の圧力や工作があったとしても、
「いえいえ、テレビ局が勝手に配慮しただけですｗ」
と言っておいたほうが都合がいいだろうね。
657:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 12:06:24 0
高齢のため果たせず… 偽警察手帳使い女子短大生暴行未遂で逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
m9(＾Д＾)
658:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 12:36:11 0
>>647
違う。最初に放送したのはKSB瀬戸内海放送だ。香川と岡山をエリアとする
テレビ朝日系列局で香川県と岡山県でしか放送していない。高知県では放送してない。
ほとんどの県民は警察・検察の主張を記事にした高知新聞でしか、事故の事を知らない。
659:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 12:44:10 O
白バイ警官、運転が未熟なためバスに衝突死！！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
660:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 13:58:43 0
高知で放送しないってｗｗｗｗ
警察の権力凄すぎｗｗｗｗ
死ねばいいのに
661:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:20:06 0
警察ほど組織を守るのに必死になるとこはないな。これじゃ、警察に協力しなくなる。
662:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:22:16 0
裁判長も辛かっただろう。本心とは違う判決を出さなければいけないのだから。
663:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:23:14 0
最高裁までいって国民全体に知らしめるべし。
664:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:24:12 0
警察に楯突く者は容赦しないぞ。警察、検察、裁判所より。
665:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:25:03 O
警察が本当のこと言うとか何時代の話してんだよ
666:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:25:29 O
しかも最近、警官の犯罪も多いしな！
警察に協力する気さらっさらありませーん！
ｻﾞﾏｰﾐﾛ！
667:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 14:45:51 0
>>666
何かあったら頼るくせにｗ
668:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 15:49:27 0
つか、警察頼りにならね～し・・・俺の知り合いで車上荒しにあったことある奴
４人（俺含む）いるけど、全員もちろん警察に届け出たが犯人は一人も捕まらず。
まぁ、俺の場合警察頼ったって言うより保険適用するのに被害届がいるから届け出
ただけだが。
>>667が言う「何かあったら」とはどういうときかぜひ教えてほしい。
マジで皆目見当も付かない
せめて税金分の10分の1でもいいから国民のため働けっての。
国民に罪擦り付けるようなカス公務員とかスピード違反上等のDQN警官とか
マジでいらね。ほんと必要ない、むしろ害虫的存在。
669:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 16:03:07 0
>>668
空き巣にやられたらどうする １１０だろ。
670:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 16:18:53 0
高知で放送しないって？ 高顔無知な県なんだね...
671:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 16:19:02 0
URLﾘﾝｸ(crime.bbs.thebbs.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(court板)
672:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 16:58:32 0
>>669
それ「何かあったら」も何も警察として果たすべき当然の職務
673:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:02:23 0
>>668
犯人が捕まらなさそうな事件の時の警察のやる気の無さは異常
車上荒らし、自転車泥棒、バイク泥棒の時の対応の酷さはガチ
674:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:03:54 O
今の警察は「警察」じゃなくって「軽殺」だろ。
あんな連中が豆鉄砲持ってうろうろされたら危なくてしょうがないぜ。
675:1000
08/01/04 17:04:19 0
警察なんて犯罪があってから動くもの…
何かあっても犯罪にならなきゃ動かないし、
さらに犯罪隠蔽など当たり前だよな
警察を取り締まれるはずの公安ですら警視庁ビルに入っている。
警察と全く別の組織が無きゃ警察の不祥事は減少しないと思う。
(FBIみたいなものね)
とは言っても司法も警察寄りと言う三権分立違反があるからなあ…
676:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:06:12 0
×「国民の税金で法の規律を守る業務を行っている。当然雇い主は国民」
○「政府（官僚）の給金でで働いて（守って）やってる。当然雇い主は政府（官僚）」
こう考えてるうちは、何度でも繰り返されるだろうな。
検証動画見たが、酷い捏造と事実湾曲に驚くよ。
677:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:07:04 0
>>676
公僕と言う言葉を奴らは知ってるんでしょうか？
678:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:19:12 O
>>677
言葉は知ってるだろうが
意味と字は間違えてると思う。
神僕だから何でもありだと思ってるんだよ。
679:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:20:03 0
URLﾘﾝｸ(crime.bbs.thebbs.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(court板)
>>676
検証は即時という訳ではないということですね。
カダヤシと同じで、生息するにはエサが必要だよな
そのエサを食べつくされた状態が今回の事故だな。
仮に業務追跡するとしても、カーブで暴走すると如何なるかということですね。
事実が、湾曲する原因は警察官の育成が、いい加減ということです。
そんなんで、金を巻き上げられるたらスークルバスの運ちゃんする奴いなくなるんじゃないかな。
スクールバスの運行ルートって、危険が多そうじゃん。
680:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:26:28 0
増税するなら、公務員の数を減らせ！
公務員の数を減らせば、増税しなくても国の借金を返済できます！
公務員の給与・賞与・退職金を減額引下げよ！
公務員の天下りを許すな！
国の仕事を、公務員・公益法人の独占にさせてはならない！
民間に委託・促進させて、低所得者にも雇用を回せ！
681:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:27:16 0
URLﾘﾝｸ(crime.bbs.thebbs.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(court板)
>>678
今の警察は無理に若くしているから、言葉の知る知らないも疑わしいだろうが
自動車(二輪、バス)などの基礎を知ったと同時に命を失うんだな。
家族がいるから何とかしろ、と聞こえてならん。
そんな「強迫」は如何でもいいが、それなら税金で動いている警察グループ内で、何とかしろという話。
でなければ責任転嫁以外の何事でもないし、警察内部で、なければならない連帯責任の欠如でしかない。
職権乱用はかつての国鉄などが、再三やってきた失敗。
682:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:29:41 0
URLﾘﾝｸ(crime.bbs.thebbs.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(court板)
>>680
おまえの、不満はおまえで解決しろ。
683:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:36:08 0
>>682いろんなこの事件のスレを必死で回ってるみたいだね＾＾
個人で解決できないものをどうやって解決するか教えて下さいよ＾＾
今警察を持ち上げても燃料投下にしかならないよ＾＾
あっそっか燃料注いでくれてるのかありがとうwwww
684:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:38:25 0
>>683
自己紹介しなくていいよ。
685:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:39:51 0
解決できるかな。
ｽﾚﾘﾝｸ(court板:392番)
686:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:47:17 0
>>685話が全く見えません
＞今警察を持ち上げても燃料投下にしかならないよ
の答えになってるとは思えないんだが
687:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 17:49:42 0
>>686あ、まちがえた
＞個人で解決できないものをどうやって解決するか教えて下さいよ
の答えだ
688:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/04 17:52:38 0
>>687
理由、境遇が如何であれ運転には向いてねぇんじゃねえか？あの二人。
>>686
ｽﾚﾘﾝｸ(court板:394-番)
689:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 18:04:40 0
交通警察の存在意義ってなんだろ
警察の財布部門か？ｗ
交通警察じゃなくて、財務部門とか徴収部門とかに変えろよ
690:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 18:17:12 0
警察に逆らえば、裁判官もタイホされるので、この様な判決
警察は、裁判官の身の回りを徹底的に洗い出し、脅したと考えるのが妥当
裁判官本人である必要はない
６親等以内の身内、親しい知人等だ
691:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 18:26:08 0
>>690やくざ以下だな
692:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 18:29:03 0
鬼龍院ハメ子「高知の警察を舐めたらイカンぜよ！ 捏造おっぱぴー！」
693:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 18:33:17 0
>>690
そういう陰謀論はおかしいだろｗ
常考。
真実はこれ。
URLﾘﾝｸ(mrider.dyndns.org)
マスコミの報道鵜呑みもどうかと思うが。
694:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 19:47:48 0
>>76
URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
を見る限り、点滅信号。
確かに、白バイ側が黄色点滅だから優先ではあるけれど、バスの方は
走向車がいなければ進入可。
バスは普通の車と違って長いから、確かに進路を妨げる。
だけど、見通しのいいところだから、法定速度内で走っていたら、
まずぶつかることはない。
白バイは、右折しようとしていたのだろうか。たぶん、速度から言ったら
そんなことはないだろう。
白バイがバスの左側によけていたら、もしかしたら、そんなに体当たりせずに
白バイの警察官は助かったのかもしれない。
だけど、警察官は、それだともろに自分が速度を出しすぎていたということで
過失になってしまうから、敢えて進路を右に変更して、バスと正面衝突したように
見せかけたかったのだと思う。
スピードを出しすぎていようが、どうせ警察官は、公務中に死亡したという
ことで労災や退職金はもらえるんでしょ？
バスの運転手さんは被害者なのに加害者にされている。
警察がバスを壊したのだから、警察がバスの修理をすべき。
日本の司法は腐ってる。
695:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 19:56:10 0
>>694
事故の瞬間白バイはそこまで考えないよ。
バスの運転手だってあれだけ長い車両で
車線をまたぐのは非常識だし過失責任は問われてしかるべき。
696:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 20:24:57 0
どげんがせんといかん！
697:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 20:35:24 O
>>693禿同。
単なる警察叩きのために騒ぎたい連中が多すぎる。
698:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 20:51:39 0
あとあと司法取引に持ち込む可能性高いな
起訴取り下げるから違法訓練の実態を隠す
組織で動いてる人間たちは時間は無限
個人で戦う運転手は有限
699:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 21:44:03 O
現実は、警察が証拠捏造したのバレバレなのに居直って偉そうにしてるから、ネラーがキレたんだろ。
しかも、相手の民間人を犯罪者に仕立てあげ、警察のメンツを守ろうとしてるんだから、警察関係者か、ポリスマニアじゃなきゃ誰だって怒るわな。
700:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 21:51:00 0
>>699
何度も言うけど証拠ねつ造はないよ。
これにこだわると運転手側は負ける。
701:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 22:52:06 0
違法な速度、前方不注視で走行した白バイに(重)過失があったと主張する方がいいような感じだねぇ。
痕跡は例え捏造でなくても、寧ろ向こうにとっては爆弾となりうる。
しかし、バスが白バイの質量で横に振れる位だったのか。
702:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 23:16:57 0
バスの運転手とスリップ痕が写ってた写真って事故直後の写真と
違うんだろ？運転手は即警察署へ連れていかれ、その後警察車両で
実況見分。その後にバスに乗せて写真を撮ったんじゃなかったっけ？
703:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 23:33:39 0
うｐ主ではないが、おそらく今日放送のやつかな。途中からだけど、一応貼っておきます。
高知県白バイ衝突事故「ブレーキ痕」検証－スーパーモーニング
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
＊この事件の裁判長が、同じ事を別の事件でもやっていることが判明
704:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 23:52:41 0
>>693
証拠は捏造ではなく、バスの横滑りのスリップ痕
って書いてある。
うわ。それが本当ならば、マスコミも警察より？
どっちにしても、柴田秀樹裁判官が最悪なことには変わりないけど。
705:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/04 23:56:24 0
そういえば、白バイもバスを見てブレーキをかけたはず。
白バイのブレーキ痕が残っているはず。
それから時速何キロで走っていたかわかるんじゃないの？
706:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 02:33:54 0
>>704
マスコミ的には大きな話にした方が飯の種になるから
「警察が証拠ねつ造！？」としたいんだわ。
事実控訴審では被告がそう訴えているからそれを根拠に
ニュースにできる。
警察の鑑識だってブレーキ痕の観察は事故のたびにやってる
だろうから、不自然なものねつ造するほどバカじゃない。
証拠を出すタイミングとか実にうまいと思うわ。
707:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 02:57:33 0
けいさつは
ひとがしななきゃ
うごかない
みうちしぼうは
とうぜんひっし
708:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 04:53:56 0
>>705
ユーチューブの映像ではカットされているが、白バイはノンブレーキで突っ込んでいる。
衝突時の推定時速は寸前で時速45キロまでしか減速できていないが、(カウルと地面と
バスの下の隙間とバスのボディに上手くスライドしながらバイクだけが突っ込んで、バウンドしているようで
バスのバンパーが折れて大幅にバイク本体へのダメーシが軽減されている。)格好で突っ込んでいるので、バイクは
それほど大破していない。減り込み時の衝撃は時速25キロほどまで和らいでいる。
俺、すごいの見たことあるんだよな
とある峠道で、同じような速度の接触打ちつけ事故。(今回の白バイ隊員も交替勤務とかで、そうだったのかな？)
やはりライダーは路肩の草むらに少し投げ出されていた。スグに救急車を呼んだが、来るまでの5分の長いこと。
事故を起こしたライダーは頭を打ったのか、意識を失って爆睡していたな。
折れた足の骨が、ヒザから少し飛び出しているのを見てしまった。
皆、こういったさ。本人、目覚めたら物凄く痛がるだろうなと。
709:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 05:11:05 0
隊員の家族が優遇されなくなると困るので、あまり専門的なことはいいたくないが、
VFRはCBRという直列エジソン設計でなくバックトルクリミッターが、あるため
VTRなどのパラレル系ツイン、従来の直列に比べて、なかなかとまらない。
特にV型エジソンは加速時にはバンク角度をキャスターをずらしつつトレールを稼いで曲がるという
運転技術を必要とするが、CBRに比べるとコーナー(カーブ)安定性は全く無い。
交差点、タイトコーナーを不得意とする。
ドゥーハンという有名バイクレーサーもコーナー、シケインを曲がりきれずに芝生にオーバーランしていることが茶飯であった。
車種は白バイをさらにチューニングした(RVFというレース用のバイク)だったと思います。
白バイより高性能なバイクは世の中にいくらでも存在します。
710:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 05:12:48 0
>>705
バイクはロックさせたら死亡確定だから、ロックさせないままぶつかる事もあるんじゃないか？
ロックさせないとブレーキ痕があまり残らんような…
それ以上に現場検証時になんでブレーキ痕のアップの写真撮ってないんだ？
711:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 05:25:00 0
>>710
今回、亡くなられた隊員はパトカーを運転している感覚で、白バイにのっていたことがよくわかる。
ロックすると地面に車体は一度打ち付けられて、衝撃を和らげることができる。
しかし、時速120キロ～150キロからの減速から何とか80～70キロまで減速したところで、ウエイトは本人が向かって右ではなく
バイクがドリフトぎみになる為、両輪が浮いてしまいハイドロ現象になります。
このとき、空中でタイヤがロックする為、路面にはタイヤのブレーキ跡はつきようがありません。
西部警察などで、自動車が片輪走行する場面がありますが、あのようになります。
コマと一緒で、重圧がなくなり、やや真空状態となります。
712:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 05:37:25 0
ホンダのバイクは攻撃力が高いですが、ブレーキ能力は劣るといわれ、知る人ぞ知るという感じで
ブレーキの効かなさが、恐れられています。
ヤマハ、ワカサキに比べ非常時のブレーキはブレて、全く効かなくなります。
これはコストの問題です。
常識的な運転では全く支障はありませんので、設計に問題はないかと思われます。
仮に今回の事故が、カワサキのZZ-R1100というバイクだったとすると、どうなっていたか
自重がある為、一度前輪がひっかかり逆立ちしそうになり車体は正面から前に一回転して
地面にタンクが打ち付けられライダーは回転の時に滑りだされる為、安全です。
これはカワサキが、gpZ-1000RXなどの大型バイクで、死者が多発したこともあるかもわかりません。
713:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 10:51:55 0
>>709
>>711
>>712
「あまり専門的なことはいいたくないが」って、
わざといいかげんな事書いてるんだよね？
面白い？
>>710
県警や分隊によってちがうかも知れませんが、白バイの訓練には
前後ブレーキをロックさせそれをコントロールする訓練があります。
さらに、前後ロック状態からパイロンで作ったS字をクリアする訓練を
行っている所もあります。
時折、ニュースや警察24時的な番組で放送される事があるので
ご覧になられるといいかもしれません。
（その訓練を放送するとは限りませんが）
714:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 10:53:59 0
>>708
ブレーキを踏まないで１００キロから４５キロまで減速できるのか？
いずれにせよ、バイクのブレーキ痕が残らないなら。現場に残っているブレーキ
痕はバスのみであり、事故直後の写真にブレーキ痕が有ることからも捏造の可能性
は低いわけだ。
それにしても、高裁で決めてとされた写真の検証はほとんどしないのは何故なんだろうね。
715:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 11:55:20 0
酒気帯び運転で死亡事故→不起訴不当×３→不起訴 (ニュース議論)
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)l50
例の無い、同一案件で3回の不起訴不当議決 検察はどう動く (痛いニュース＋)
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)l50
【岡山】検察審議会不当議決に４回目の不起訴 (既婚女性)
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)l50
岡山の４連続不起訴 お前らはどう見るよ？ (法律勉強相談)
ｽﾚﾘﾝｸ(shikaku板)l50
飲酒運転死亡事故で不起訴？ (裁判・司法)
ｽﾚﾘﾝｸ(court板)l50
飲酒運転で人殺しても不起訴 (違反の潰し方)
ｽﾚﾘﾝｸ(ihan板)l50
716:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 13:30:44 0
推定速度だか
カーブ手前55キロ カーブ途中で75キロまで上昇させ
カーブを抜け出すときにパワーバンドに少し入ってしまっている。
このとき運が悪いと130キロまで上昇するが
今回は85キロほどかと思われる。
それからバスの手前では60キロまで減速
その後、ロックするギリギリ手前の45キロほどまで下がっているものと思われる。
717:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 13:45:03 0
仮に後続車がいたとすると、白バイの動きはノーブレーキで、
バスのバンパー付近に減速無しで入り込んだ格好に見えているということがわかる。
バス側、対向車線、バスの後方に待機している車などがいると仮定する手とからは
激突の寸前付近では白バイが、温く減速しているところがよくわかると思われる。
そして、亡くなってしまったので酷だが白バイ隊員が、奇跡的に助かるとする例をあげる。
まず、バスではなく比較的スポンジ効果を発揮するセダンの乗用車が、白バイの対向車線から
きれいに右折してきて、横断歩道を用心して、やや反対車線の中心付近で、スローになったところに
白バイが衝突すると、セダンの運転手も重症になり、白バイ隊員も重度の後遺症を残す事故となる。
しかし、相手がセダン(じゃなくてもいいが)で、白バイがVFRではなくヤマハSR系とすると両者は全治1ヵ月ほどの怪我になる。
しかし、白バイがSR系でなくホンダCB系のシングル、パラレルであっる場合はセダンの運転手には軽度の後遺症と、白バイ隊員には
重度の後遺症が、残ることになることが、設計上予測される。
718:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 13:56:50 0
車体剛性と速さを追究したバイクは白バイには適していない。
ホンダCB750系の白バイは時代の流れについて行けず、事故も増え
警察はほとんどの車体をVFR750F系のP仕様にシフトしたが、今回の事故は予想通り
最新タイプのVFRであった。
従来(一つ前)の白バイと比較すると、ボティーが、華奢になり操作が容易になっていることがわかる。
簡単に言うと、老兵や女の子の警察官も乗れるビギナー仕様になっているとこである。
それは危険である。
CB750Pの時代ではスズキGS-750P(今で言うGSX750刀やGSF600であるが)それが、チョイスされていた。
719:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/05 14:06:15 0
もっと判り易くいうと、最新型の白バイは400ccの車格に800ccのフルパワーエジソンが搭載されている。
そういうドラッグ系のバイクは危険である。
見た目が、細く50ccのミッションバイクを乗れる奴なら大体の操作はできるかと思われる。
4サイクルエジソンであるものの、実際は2サイクルのNSR250と同等以上の潜在能力を持っている。
国民として、警察にいいたいことは危ないことはしないでいただきたい。
技術が凄いのはバイクメーカーであって、警察はそれを面白半分に味見することは危険である。
720:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 14:15:24 0
ひょっとして、
警察＞＞＞＞裁判所＞＞＞＞検察＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞弁護士
なの？
721:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 14:16:36 0
>>719
ほとんど読んでないけど、高速走行から事故ったらバイクなんて
みんな死ぬでしょ？ 車種名ぐちゅぐじゅ言っても変わらないよ。
722:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 14:36:01 0
>ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
素晴らしい知ったか、ご苦労。酷すぎて突っ込む気にもならない。
723:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 14:52:06 O
白バイ特務員は油食いで人件費の無駄。
取り締まりすらしないでオフロードバイクや白バイばかり乗っている。
公道で無茶するからこうなる。
大規模警察の柔道、剣道特練と同じ無駄使い。あと、軍鶏のケンカの逮捕術特練も。
724:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 15:08:26 0
>>713
けどロックさせたら制動距離伸びちゃうじゃないか
あくまでそれはロックしちゃった時の対処法であって、故意にロックさせて止まるって指導ではないでしょ。
>>723
白バイって何の為にいるんだろなｗ
やってる事と言えば、公道を爆走or原付を虐めるor高架下で待ち構え
いらんだろｗ
725:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 15:37:39 O
一番問題なのは、事故を未然に防ぐ義務がありながら、橋の影に隠れて点数稼ぎしてることだと思う。
726:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 15:54:17 0
>>724
>>710で「バイクはロックさせたら死亡確定」と有るので、ロックさせても
回復可能である。又はロックしたままでも車両をコントロールする事が
可能であるという意味で書きました。
（もちろん速度に対して衝突までの距離が足りなければ回避できませんが）
ちなみに、制動距離はハーフロック状態が一番短くなります。
727:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 16:01:19 0
バイクのブレーキ痕が無かった時点で、前方不注意間違いなしだな。
普通ぶつかりそうになったらシフトダウンと共ブレーキ掛けるだろう。
後ろに気を取られてたか分からんが、衝突前に前を見てなかったのは間違いない。
これが全く問われないのは如何なものかと…
728:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 18:45:50 0
警察って凄いな・・・捏造やりたい放題じゃん。
それで、高知では警察捏造事件の放送させないんだ。
警察って、クズですね。サイテーです。
729:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 18:53:41 0
>>728
気付くの遅いよｗ
730:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 19:43:29 0
高知の実況見分って事故した後に警察官が加害者を連れて
この場所で相手を見つけて、この場所で危険だと察知してこの場所でブレーキ踏んで・・・
としないのか?
俺つい最近事故したんだけどそういうプロセスで書類を書かれたぞ。
731:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:06:54 0
>>730
それをするかしないかで、裁判官の心証が良くなるかどうかが決まるだけで、
この裁判官のように、完全に警察官の言う事はすべて正しいと思っている裁判官にとっては、
そんな書類は無意味。
重大事故であれば、第三者の目撃証言等も調書が取られる場合があるが、
これも、この裁判官の前では何の意味も持たない。
732:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:17:24 O
警官って、実名出されなければ警察の組織の一員と言う隠れ蓑に紛れて違法行為や不当な取り締まりするから、粛正も兼ねて実名さらした方がよくないか？
一部のゴミ警官のために、警察組織全体の信用が失墜するのはマズイだろ。
733:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:26:07 0
>>732
893に狙われる
734:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:27:13 0
>>732
×一部のゴミ警官
○大多数のゴミ警官
735:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:44:18 0
パトカーや白バイが事故った現場に居合わせた者は、必ず事故現場を撮影すべきだという教訓が得られた。
736:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/05 20:48:31 0
警察組織全体が腐りきっている。全員が腐りきっているが自覚がない。
末期ガンの状態だろう。
737:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 01:17:48 0
>>735-736
警察も高齢化してるから無理にクオリティーのない粗雑な若い奴を
≫パトカーや白バイが事故った現場に居合わせた者は、必ず事故現場を撮影すべきだという教訓が得られた。
如何せバスのタイヤ跡は運転手が、撮影することが妥当だな。
やはり、バンパーなどに事件の全容は刻み込まれている。
>>730-731
捏造、偽証が許される範囲ではあるが、事実を曲げなければならない理由は隊員に家族がいるというところだな。
世論的には隊員の家族保護が大義名分ということになりますので、スクールバスの運転手さんには悪いが
そういう部分は堪えていただきたいということかと思われます。
>>726
方持ちタイプであるプロアーム、長い車軸と遠いハンドル、スリムにしたため前傾姿勢になる。
そういう状態で、ハーフロックは繰り出せないかと思われます。
738:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 01:36:54 0
>>724
白バイの練習場の路面状態と違って、滑り易い状態であることがあります。
寸前で、車体をパタンパタンと寝かせて障害物を回避する練習も相手が、あれでは無駄です。
>>723
もうちょっと警察は泥臭い勉強をしないと駄目だな。
739:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 01:37:58 0
URLﾘﾝｸ(ibaraki-city.myminicity.com)
740:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 02:00:49 0
>VFRはCBRという直列エジソン設計でなくバックトルクリミッターが、あるため
>VTRなどのパラレル系ツイン、従来の直列に比べて、なかなかとまらない。
かえってブレーキング時の挙動が安定するんだよ、アホ。
>特にV型エジソンは加速時にはバンク角度をキャスターをずらしつつトレールを>稼いで曲がるという運転技術を必要とするが
自分でなに言ってるのかよく分かってないんだろうが、言いたいことは解る。
しかし、その技術はどの形式のバイクでも同じだ
>CBRに比べるとコーナー(カーブ)>安定性は全く無い。
Ｖ型エンジンのほうがバンク角を稼げるのと、フロント側への重心移動が細微なためコーナー安定は高い。嘘ついてんじゃねえ、アホが。
>ドゥーハンという有名バイクレーサーもコーナー、シケインを曲がりきれずに
>芝生にオーバーランしていることが茶飯であった。
単なるオーバースピード。だいたい同時期にインライン４のＧＰレースマシンなんかねーだろ、アホが。
>車種は白バイをさらにチューニングした(RVFというレース用のバイク)だった
>と思います。
まったく別系統のバイクだからね。ＲＶＦの大もとはホモロゲ通過モデルの扱いのＲＣ45系列。白バイはそれとはまったく違う市販車の系列を、さらにマイナーチェンジして800ccにしたもの。はずれもいいところ。
741:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 02:02:39 0
>しかし、時速120キロ～150キロからの減速から何とか80～70キロまで減速した
>ところで、ウエイトは本人が向かって右ではなくバイクがドリフトぎみになる
>為、両輪が浮いてしまいハイドロ現象になります。
ハイドロプレーニング現象は、この話とは関係ないが・・・なに言ってんだコイツ？
>このとき、空中でタイヤがロックする為、路面にはタイヤのブレーキ跡はつき
>ようがありません。
ずっと空中に居るわけじゃないだろがｗ 通常はリアが先にグリップを失うが、フロントのグリップを回復させようとわずかにブレーキを戻したときに、再びグリップを回復。その繰り返しでダンダンダンとブラックマークが生じる。
>ホンダのバイクは攻撃力が高いですが、ブレーキ能力は劣るといわれ、
>知る人ぞ知るという感じでブレーキの効かなさが、恐れられています。
攻撃力という意味も不明だし、ブレーキの限界点が他より低いというのも意味不明。ブレーキはタイヤの性能も関係してくるし単体では計れない。それともホンダのバイクではジャックナイフができないと？
>ヤマハ、ワカサキに比べ非常時のブレーキはブレて、全く効かなくなります。
それ、ホイールバランスがとれてないよ。早く修理しろ。
>仮に今回の事故が、カワサキのZZ-R1100というバイクだったとすると、
>どうなっていたか自重がある為、一度前輪がひっかかり逆立ちしそうになり
>車体は正面から前に一回転して地面にタンクが打ち付けられライダーは
>回転の時に滑りだされる為、安全です。
カワサキでもヤマハでも同クラスのバイクなら、極端に車重が違うことはないから関係ない。むしろハンドル高を含むポジションが問題になる。そもそも白バイ隊員のレベルの人間がジャックナイフするまでのパニックブレーキはやらない。
>さらに、前後ロック状態からパイロンで作ったS字をクリアする訓練を
>行っている所もあります。
どうやって前後ロックでＳ字をクリアするのか教えてもらいたい。魔法か？
742:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 02:03:29 0
>推定速度だかカーブ手前55キロ カーブ途中で75キロまで上昇させカーブを抜
>け出すときにパワーバンドに少し入ってしまっている。このとき運が悪いと130>キロまで上昇するが
ギアによっても違うだろｗ どんなキチガイなアクセルの開け方だよ。そのままだとハイサイド喰らって死ぬよｗ
>まず、バスではなく比較的スポンジ効果を発揮するセダンの乗用車が、白バイ
>の対向車線からきれいに右折してきて、横断歩道を用心して、やや反対車線の
>中心付近で、スローになったところに白バイが衝突すると、セダンの運転手も
>重症になり、白バイ隊員も重度の後遺症を残す事故となる。
運転手は逆サイドだから怪我などしない。バイクの人間は、車のフロント部分を飛び越えて着地でダメージ、もしくは車の助手席部分に突っ込めばかなりのダメージ。
>しかし、相手がセダン(じゃなくてもいいが)で、白バイがVFRではなくヤマハ
>SR系とすると両者は全治1ヵ月ほどの怪我になる。
>しかし、白バイがSR系でなくホンダCB系のシングル、パラレルであっる場合は
>セダンの運転手には軽度の後遺症と、白バイ隊員には重度の後遺症が、残るこ
>とになることが、設計上予測される。
根拠希薄もいいところ。Ｖ型とインラインで差が出ない以上、意味のない推測。
743:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 02:04:20 0
>従来(一つ前)の白バイと比較すると、ボティーが、華奢になり操作が容易に
>なっていることがわかる。
>簡単に言うと、老兵や女の子の警察官も乗れるビギナー仕様になっている
>とこである。
逆だよ。剛性ですぎで頑丈すぎ。重たいくらい。初心者でも比較的、楽に扱えるのはハンドリングを含めた操縦安定性が増したため。ホントにいい加減なこと噴いてるな。
>CB750Pの時代ではスズキGS-750P(今で言うGSX750刀やGSF600であるが)それが、>チョイスされていた。
GS-750Pは鈍重で有名なバイクだぞ？ あれで車体起こしやってみろ。しかも年代的にも系統的にもGSF600とはなんの関係ない。テイストならむしろVX800かもなｗ
>もっと判り易くいうと、最新型の白バイは400ccの車格に800ccのフルパワー
>エジソンが搭載されている。
>そういうドラッグ系のバイクは危険である。
VFR800のフレームはもとは750からのスープアップで、600ccの系統とはなにも関係ない。そもそもCBR400系統は、CBR600系統のダウングレード版。話がまったく噛み合ってないよオマエｗ
>方持ちタイプであるプロアーム、長い車軸と遠いハンドル、スリムにした
>ため前傾姿勢になる。そういう状態で、ハーフロックは繰り出せないかと
>思われます。
おまえ、本当にバイク乗ったことあるの？ そもそもVFR800Pは前傾姿勢をかなり緩くしたハンドルポジションだぞ。しかもハーフロックなんていうのは、白バイ隊員レベルなら基本中の基本。両輪ロックでの急減速なんていくらでも訓練でやる。
744:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 02:59:45 0
隊員の援軍(お友達)お目見えだな。
>>741
ZX11、GS750などで、同じ事故になった場合、命は助かっていた可能性は少し有る。
≫>さらに、前後ロック状態からパイロンで作ったS字をクリアする訓練を
≫>行っている所もあります。
≫どうやって前後ロックでＳ字をクリアするのか教えてもらいたい。魔法か？
リアタイヤが、激しくスピンした状態で、ライダーは半真空状態で右下とハンドルに加重と
全体重がかかって何も回避できない状態で、突っ込んだということは把握しておられますか。
>>742
白バイの訓練は回避することばかりで、格闘技みたいに実際こけて見たり突っ込んでみたりする実践が無い。
≫>まず、バスではなく比較的スポンジ効果を発揮するセダンの乗用車が、白バイ
≫>の対向車線からきれいに右折してきて、横断歩道を用心して、やや反対車線の
≫>中心付近で、スローになったところに白バイが衝突すると、セダンの運転手も
≫>重症になり、白バイ隊員も重度の後遺症を残す事故となる。
≫運転手は逆サイドだから怪我などしない。バイクの人間は、車のフロント部分を飛び越えて着地でダメージ、もしくは車の助手席部分に突っ込めばかなりのダメージ。
745:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 03:28:19 0
>>740
あんたバイク好きだねえ。
ジムカーナと実際の走行は条件が違うぞ。
≫>CBRに比べるとコーナー(カーブ)>安定性は全く無い。
≫Ｖ型エンジンのほうがバンク角を稼げるのと、フロント側への重心移動が細微なためコーナー安定は高い。
逆バンク(逆傾斜)のギャップを拾えるヤマハTW(XT)、自衛隊仕様のXR、TRXなど重心がとられても無理やり逆にもっていける
シングル、またはVツインだと回避できかもわからないが、今後の課題になるといいのだが。
746:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 03:35:59 0
>>743
ああなってしまっては格好つかないよな。
747:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 04:32:23 0
＞608
地元の人間だからいうけど吉岡の家は地元では有名な金持ち．高知市有数の大地主．
年金も慰謝料もなくても一生食っていくぐらいの金はあるとおもうよ．
748:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 05:34:31 0
>ZX11、GS750などで、同じ事故になった場合、命は助かっていた可能性は少し有る。
ないない。過大な車重に負けてフロントからロックして転倒。そのままバイクに
引きずられるようにして車の下に。 運が良くてバンパーに頭を強打して死亡。
ジェットヘルなら顎の割れて助かる可能性もあるが、フルフェイスなら
頸椎骨折で死亡。
>リアタイヤが、激しくスピンした状態で、ライダーは半真空状態で右下とハンドルに
>加重と全体重がかかって何も回避できない状態で、突っ込んだということは把握しておられますか。
それは証明されていないことだろ。この状態で衝突するなら、フロント側からこけて
車輛に突っ込む形になる。漫然と運転しつつフロント握りゴケというのが適当。
っていうか、リアがスリップしている状況なら普通に制御できる。
>白バイの訓練は回避することばかりで、格闘技みたいに実際こけて見たり突っ込んでみたりする実践が無い。
なんかのゲームと勘違いしてない？ バイク＝武装も装甲もない車輛なんだぞ。
現場にいち早く駆け付けることと機動性しか長所はないぞ。
749:オシオキ神は消えていいよ
08/01/06 05:38:34 0
>ジムカーナと実際の走行は条件が違うぞ。
そんなことは百も承知だ。ただし、ジムカーナ的な要素に乏しい運転は
イタズラに事故率を上げる。走る、止まる、曲がるはすべてに共通の
要素だ。っていうか、おまえバイク乗ってないだろ？
>逆バンク(逆傾斜)のギャップを拾えるヤマハTW(XT)、自衛隊仕様のXR、
>TRXなど重心がとられても無理やり逆にもっていけるシングル、
>またはVツインだと回避できかもわからないが、今後の課題になると
>いいのだが。
ＴＷはステアリング挙動が重すぎるし、そもそもそこまで加速できない。
しかもブレーキがプア。自衛隊仕様も市販仕様もほとんど同じ（形式名だけ
最後にＢが付くのが自衛隊納入車）であるＸＲは、アスファルトでのタイヤ
グリップに乏しいのでロック＝転倒。
ただし車重の軽さは止まるための重要な要素だ。
ちなみにＴＲＸはハンドルの切れ角が制限されるので、おまえが言うのとは
逆の結果になる。回避動作が可能かどうかは、まず第一に車重、次にブレーキ性能、
次にハンドルの切れ角とポジション、そして次がタイヤのグリップと
フレーム剛性、ラストが身体による重心位置となる。
Ｖだとかインラインだとかは、まったくと言っていいほど関係がない。
というわけで脳内ライダーかもしくは下手くそがいい加減なことを言わないように。
あと俺は隊員関係者でもなんでもないぞ。今回の件は、駐車場から出て来たバスに
「ビックリ」した白バイ隊員が、反射行動を起こす間もなくぶつかった
事件だと思っている。その瞬間の時点ではバスは止まっていた可能性が高く、
ブレーキ痕はそれ以前の挙動で生まれたものに違いない。
750:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 05:54:36 0
>>748
本当、サーカスみたいな曲芸だよな、カラスの知恵で、木の実を割るという方法に近いものがある。
≫なんかのゲームと勘違いしてない？ バイク＝武装も装甲もない車輛なんだぞ。
≫現場にいち早く駆け付けることと機動性しか長所はない
旧型は今のと比較すると、わずかながら(カウル形状とフレームが良かった為)装甲みたいな作用はあったんだよ。
≫漫然と運転しつつフロント握りゴケというのが適当。
ふとしたこと言うけど、日頃乗らないブレーキは効かないし、ポット数が多くて、結果的に最新Pモデルは
ABSが搭載されているということですが、
751:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 06:00:26 0
そういう油圧ブレーキは社外品で、補強する必要があり
スペーサーとスリッド加工するなどで、クリアランスギャップを加工するなどチューニングしておかないと
今回のような曲芸には耐えないかと思われます。
≫っていうか、リアがスリップしている状況なら普通に制御できる。
≫>ZX11、GS750などで、同じ事故になった場合、命は助かっていた可能性は少し有る。
≫フルフェイスなら 頸椎骨折
VFRはエジソンがV型なので、質量が大きく見えないが、直列にすると相当バランスが悪く武骨間があると思います。
>>750
≫今回の件は、駐車場から出て来たバスに「ビックリ」した白バイ隊員が、反射行動を起こす間もなくぶつかった事件だと思っている。
≫その瞬間の時点ではバスは止まっていた可能性が高く、ブレーキ痕はそれ以前の挙動で生まれたものに違いない。
最高裁の推定判決と結論は大体わかりました。
752:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/06 06:17:54 0
>>749
≫自衛隊仕様も市販仕様もほとんど同じ（形式名だけ最後にＢが付くのが自衛隊納入車）である
≫ＸＲは、アスファルトでのタイヤグリップに乏しいのでロック＝転倒。
白バイが、激しくスピンではなく完全にスリップしたこともシュミレートできました。
≫ＴＲＸはハンドルの切れ角が制限されるので、おまえが言うのとは逆の結果になる。
≫回避動作が可能かどうかは、まず第一に車重、次にブレーキ性能、次にハンドルの切れ角とポジション、
≫そして次がタイヤのグリップとフレーム剛性、ラストが身体による重心位置となる。
ハリケーンの事故死者が、異常に増えた為、単車業界は馬力規制を義務付けられましたね。
性能を落とされたバイクをパワーだけをあげて、P仕様にしたところで、あまり意味は無いかと思いますね。
俺の結論は白バイ隊員にまんまなどの(きぐるみ)クッション材を装着させることを推奨する。
格好は悪いが、命が助かるなら無問題だと思います。
753:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 08:12:29 O
>>747
それだけ金あるくせに、民事裁判してまだ金貰おうとしてるんだから、ビックリですよね。
754:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 08:26:34 0
ガリレイの相対性原理も、アインシュタインの相対性理論も
破棄されました。！
２１世紀の科学、物理学は支配の法則が支配する！！！！！
URLﾘﾝｸ(home9.highway.ne.jp)
755:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 12:30:05 0
タイヤ痕の偽造レベルが低すぎw
756:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 15:20:13 0
何で白バイ引きずった痕がないのは争点にならないんだ？
検察が出した証拠写真がそのまま検察の主張を完璧に覆してるじゃねえかよ
それに俺もバイク乗るし事故も何度も見てるが、もし本当に時速50キロじゃ、ぶつかったってあんなに白バイ大破しないぞ
あの壊れ方は100キロ以上出てないと可笑しいっての
757:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 15:28:34 0
>>755
やるならもうちょっと上手くやれよなｗ
758:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 16:11:43 O
まぁゴミを排除したバスGJ
759:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 16:27:12 0
>>756
そうですよね。車体修理の職人さんも、バンパーをねじ曲げているだけでなく
バスの角のフレームの損傷程度から60km/hでは起こりえないと言っています。（きっこの日記より）
760:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 21:37:40 0
>>693
URLﾘﾝｸ(mrider.dyndns.org)
に詳しく書かれているじゃないか。何を騒いでのだ。
761:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 22:35:09 0
>>760
いくら貼っても、哀れなぐらい反応ないな。
762:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 22:59:18 O
バスに乗ってた子供が全員 バスは止まってたと証言してるのは弁護士も答弁書に書いてるはず。
裁判官が被告側の証言等を全く無視してるのが信じられん。
何の為の裁判だ？
最高裁だけは公平な審理をしてもらいたい。
763:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:05:17 0
>>762
いくらその証言をしていても、証拠ねつ造を運転手側が
主張する限り、裁判の結果は動かないよ。
764:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:12:54 0
>>762
そもそも証言させてくれてないんじゃなかったっけ？
765:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:30:55 O
>>763 だろうね。
だからそこは弁護士が争点を変えてやるんだろう。
これは、またテレビが徹底的に追求報道してほしいわ。
とにかく警察の身内庇いとこの裁判官を糾弾してほしい。
766:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:31:12 0
ディオ 先生の実生活での実績
・高校時代安西ひろこ似の女＆大塚愛似の子と付き合っていたと嘘をつく
・スーパーのシフト交代連絡のためと偽り女性のメアド３つゲット
・MEGUMI似の加藤さんへの片思い→破局
・人妻川瀬さんとの出会いラブレター渡す→破局
・女子大生ゆいちゃんとのメールのやり取り（Hメールを送り返信されず）
・スーパーでお釣りを9000円間違える。客を万引き犯と間違えて脅す。女性店員にセクハラ→解雇
・派遣会社での部長からの洗脳（敬語でしかしゃべれなくなる）
・工場での若槻千夏似の女性との出会い猛アタック→玉砕ショックでミス連発＆解雇
・ライブドアブログを使っているという理由だけで堀江を「うちの社長」発言
・六本木ナンパ軍団に喧嘩を売るも周りを煽るだけで 本人遁走
・ジムでバイトを開始しカリスマトレーｊナーと言い張る。mixiで職業欄に企業役員と詐称し女を釣る
・ヤクザ（嘘）の友達を使って脅迫をするが反撃で警察に通報され謝罪
・通報された仕返しに弁護士に裁判の依頼をするが相手にされず
・mixi長身OFFで彼女の写メールを晒すと公言するが本人遁走
･様々なＯＦＦ会に出るも全てで（女がらみの）トラブルを起こし出禁にされる
【突発格闘】リアルファイトOFF14【顔面兇器】
ｽﾚﾘﾝｸ(offevent板)
767:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:37:55 0
>>765
どうやら弁護士1人とかで運転手側は裁判を甘く見ているような
気がする。個人的な予想としては最高裁でも警察の判断が支持
されると思う。新しい証拠が出ない限りは。
768:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/06 23:38:53 0
>>767
オマエの予想なんかどうでもいいんだよ
769:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 01:05:17 0
>>768
そんなこと書いてるヒマがあったら
捏造してる現場を目撃した証人探してこいよ
770:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 06:30:50 0
珍呼運動
暴走族という呼称を「かっこいい」と考える人々を幼稚だとして揶揄する事や、迫力のない名称
によってむしろ「ダサい」「カッコ悪い」というイメージに塗りかえて参加者やギャラリー
（見物人）や憧れを持つ少年・少女を減らす事を目的として、珍走団（ちんそうだん）と呼ぼうという
珍呼運動（ちんこうんどう）がネット上で散見される。これに付随し、仲間内の『専門用語』を
カッコ悪く（例･特攻服→珍服･寿司屋の湯呑み 族車→珍車･珍装車など）言い換えたり、『レディース』を
女珍・女珍団（にょちん・にょちんだん）と呼んだり、冬季の徒歩暴走族を
珍歩団（ちんぽだん）と呼ぶことも提唱され、暴走族のイメージダウンを目指している。
また、暴走族・ヤンキー・チーマー・カラーギャング等の『不良少年･少女』及び暴力団構成員など
素行不良の成人男女をまとめて、『DQN（ドキュン）』と呼ぶ事もある。
771:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 06:31:52 0
2003年からは福岡県警察、2004年からは愛媛県警察などが暴走族追放キャンペーンの際に同語を
用いているが、NHKや民放各社・各新聞紙面では相変わらず「暴走族」と表現されており、一般へは浸透してはおらず、
一部コミュニティにおける独自表現（スラングまたはジャーゴン）という域を
脱していないのが現状といえよう（但し、日本テレビ『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで』や、
よみうりテレビ『たかじんのそこまで言って委員会』で取り上げられた事があり、
また、『ダウンタウン』の松本人志は、著書の『松本人志の人生相談 プレイ坊主（集英社）』に
『暴走族を珍走団と呼びかえる動きがある』と書いている）。
772:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 06:32:14 0
URLﾘﾝｸ(209.85.175.104)
773:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 06:44:06 0
>>767
白バイの暴走とバスの飛び出しが、運悪く重なったということだな。
悪いことは重なるものです。
両者、運転には向いていませんね。
どちらとも、大型ということで、自信はあったと思いますが、だろう運転以外の何事でもありません。
誰だって、スクールバスの運転をやれといわれて、ハイわかりましたと安請け合いするはずがありませんね。
これは白バイも同じで、危険を伴う職務にハイわかりましてはありませんよね。
警察側の過失について、意見をまとめないで、漠然と「わっけわっからんなどと矢沢永吉風に尖がっていても、裁判すると運転手は負けることは確実です。
774:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 06:57:11 0
>>769
決め手になるのは捏造ではありません。
マスコミは報道することが役割ですので、あしからず。
裁判の決め手になることはバスが直進妨害をしたことが、８割以上の過失をしめてしまいます。
しかし、バスの運転手は過失割合を何らかの意見で、多少相殺させることが可能。
警察側の異常な速度超過とバスが止まろうとしているスキマへ無理やり白バイがつっこんだという主張は
恐らく事実ですので、そういうことは強調しなくてもいけます。
白バイはバスをよけて、走り抜けようとしたところで、過失割合は最終的に一割上がります。
バス運転手の過失は７割ということになりますが、捏造だったとしても交通事故と警察の不祥事は別問題です。
そして、警察側の意見は相手が悪徳なヤクザと思わずに弁護する必要もあります。
あなたが、自動車(別に自転車でもいい)を運転していて、わずか数秒で道路にネコが飛び出してくるとかわせませんよね。
もっと危険なのは携帯電話で、メールなどの操作をしながら自転車に乗っている奴が、突然死角から車道に飛び出してくることです。
あれだけはネコの数倍ハヤクて、絶対に回避できません。
しかし、あなたはネコ、携帯をしながら車道に飛び出した奴を如何思いますか？。
775:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 07:11:58 0
道徳の問題で、直進妨害を伴いつつ横断する車両は気をつけなければなりません。
直進している道路(フィールド)を完全か８割ほど塞ぐことも十分、危険ということです。
そういう意味での道徳は誰が悪いとかは別として、必要です。
そして、白バイの暴走については実際、どれほどオーバーしていたかという証拠はありません。
それをくつがえす事ができると、バスの運転を穏やかにしなくてはなりません。
穏やかに運転していても、大きい物体が、直進側の進路の大半を塞ぐことは道徳に反します。
これは言いたくありませんが、この場合プロのベテラントレーラーまたは
超ロング(フルサイズ)のバスのベテラン運転手が、同じ経路を走る場合は臨機応変に逆走ぎみに
左スレスレから大きく右に軽回りすぐに交差点の中心に行き斜めに待機させるでしょうね。
確かに、そういう曲がり方は警察の検定では落ちるかと思いますが、それは時と場合によります。
そういう矛盾を主張すると、警察弁護側の意見を多少くつがえせるかも判りませんね。
776:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 10:00:30 O
警察の主張は、スクールバスが学生たちに衝撃を感じさせず瞬時に加速し、タイヤのブラックマークが残ってるのに音も衝撃も感じさせない重力制御装置を搭載した未来型スクールバスってことなんだろうけど、本当ならそのバス欲しいからどこで買えるのか知りたい。
777:世界平和に’Home
08/01/07 10:01:55 0
URLﾘﾝｸ(profile.myspace.com)
778:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 10:31:19 0
一般人１０人の証言より警察官1人の証言の方が有利なのが日本の腐った司法制度さ
779:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 11:09:41 0
↑それは違うな。
警察絡みでも逆転無罪になった例は幾つもある。
今回の件だけを考えれば、捏造してる警察は屑なのは同意だが、それ以上に腐ってるのが柴田秀樹だってだけ。
780:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 12:04:34 0
片岡さんは現在最高裁に上告しており、高松高等裁判所の糞裁判官 柴田秀樹の下したメチャクチャな
裁判をやり直してくれるものと信じて裁判闘争を行っていますが、下記の理由から、片岡さんは
おそらく９９．９９％上告棄却で、１年４ヶ月の禁固刑が確定し、刑務所にぶち込まれるものと私は確信しています。
こういう事件がありました。
1979年7月9日に東京地方裁判所で「人違い拘置事件」と呼ばれている事件が起きました。ある労働事件の判決で
明らかに誤判としか言いようのない判決が言い渡された、勿論労働者側敗訴、時のことです。傍聴席から「資本家
の犬」と言う発言がありました。それを聴いた裁判官がある人を指差して廷吏に「そいつを拘束しろ」と叫びまし
た。ところが指された人は発言者とは違っており、そのことは廷吏を含めて法廷にいた人の大部分が知っていまし
た。そこで、その人は「自分はそんなことはいわない」と主張し、取材中の新聞記者を含めた他の傍聴人もそのこ
とを口々に言い立てましたし、廷吏も困惑していたのですが、判事は一向に聞き入れずその人の拘束を命じ続けま
した。そこで本当の発言者がさっきの発言したのは自分だと名乗り出るでましたが、それでも判事は最初に指差し
した人の拘束を命じたために廷吏はやむを得ずその人を拘束しました。その後の即決裁判で拘留７日の決定が下さ
れました。当然その人は不服の申し立てをし、その際には多数の目撃証人が証言しましたが、東京高等裁判所・
最高裁でも決定は覆らず、その人は７日間拘置所に拘置されました。
その後その人は民事訴訟で国と争いましたが三審全てで全面敗訴、無実の罪は確定しました。そのころの新聞
を含めた刊行物には詳しく掲載されていますので1979年7月10日の新聞朝刊をご覧ください。
この話にはまだ続きがあります。その裁判官小野幹雄は、権力者のお気に召したたのでしょう、その年の内に
最高裁刑事局長に出世し、その後も大阪高等裁判所長官など順調に出世して、１９９８年には最高裁判事にまで
成り上がり、2003年まで最高裁裁判官をやっていました。
1981年5月13日には衆議院法務委員会でも小野についての質問が行われています。小野は当
時最高裁刑事局長になっていました。しかも、事件に絡んで79年に特別公務員職権乱用による
逮捕監禁罪で刑事告発されている最中にもかかわらず、最高裁当局はその職に任命するという
むちゃくちゃなことをやっています。おそらく、小野幹雄のやったことを犯罪行為であるとし
て責任を追及すると、裁判所全体の犯罪行為が追及されて、場合にょっては最高裁判所の全裁
判官が辞職するような羽目に陥るかも知れないと思ったのでしょう。
驚いたことに、この事件が報道されると、裁判所当局は詳しく報じた新聞社数社に対して事実無根の報道をしたということで厳重な抗議をしているのです。
小野は昨年２月１１日現在生きているようで、赤坂のある法律事務所に在籍して弁護士をやっているそうです。
この人違い監置事件は、片岡さんがこうむった冤罪事件と全く同じ状況です。多数の目撃者、その中には新聞記者が十数名も居た、が居て、やった人と全く
異なる人が犯人として処罰されしかも東京高等裁判所でも事実真理をせずに控訴棄却されたということでも片岡さんの事件と同じです。片岡さんの場合には、
警察が証拠を捏造した事で事件の構成が複雑になっていますが、裁判所が真実に合えて目をつぶり、完全無実の人に罪をなすりつけているという点で全く同じ
ものです。
そういう最高裁判所の体質は当時と全く変わっていない、と言うか当時よりもっと悪質になっていますから、片岡さんの上告は棄却されて、１年４ヶ月の間
刑務所にぶち込まれて１件落着でしょう。
781:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 15:01:39 O
最高裁判事には元厚生労働省のあいつがいるね。誰だっけ？
782:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 15:04:31 0
これ捏造自体に刑罰ってないのか？
偽証罪で高知県警はぶちこまれることになるの？
783:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 16:10:23 0
>>781
ああ、あの元長官の糞女だろ
784:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 16:21:10 0
>>781
元社会保険庁長官 横尾和子 です。平成６年から８年まで長官をやっていました。
長官在任中の平成8年6月には、自治労国費評議会との間で、窓口装置で使用するＪＩＳ配列キーボードを配布するにあたっての確認事項を結びました。
こういうものです。
《1.現行の５０音配列キーボードに加え取り替えが容易なＪＩＳ配列キーボードを配布する
2.キーボードの使用については、操作者の判断による選択とし、一方的に押しつけるものではない
3.職業病予防の観点から、４５分操作１５分休憩、１日あたりの総操作時間、キータッチ数の制限など、覚書を守れる職場体制を確保する
4.キーボードの変更によってもたらされる入力作業量などの点検や労務管理強化は行わない
5.この装置によって、入力業務の民間下請化を進めるものではない
6.今後とも、オンライン関係についての国費協議会からの要求の実現にむけ、誠意をもって対処する》
３項の、キータッチ数というのがあの悪名高い １日５０００回と言うもの、総操作時間と言うのが１日５時間（？）というものです。
その他の項目を見ても、できるだけ働かないと言う欲だけがのさばっている事が見え見えです。こう言う職員甘やかしを取り仕切ったのが
横尾和子 です。当然、職員甘やかしに見合って、ヨコオも、例の収賄・ゴルフ漬け防衛省次官のように、仕事などほとんど何もしな
いでゴルフだ、宴会だ、慰労出張だなどと遊び歩いていた事は間違いないでしょう。
平成８年に退官してから「医薬品副作用救済機構」などという得体の知れない特殊法人の理事長に天下りして、１３年１２月１９日までやっていました。
その「救済機構」と言うのは厚労省の糞役人共が新薬の承認のでたらめの結果生じた薬の副作用被害者を助けると言う名目で、最近のC型肝炎騒ぎのように、
肝心の被害者はぜんぜん救済しないで、手前たちが１年に何千万円もの給料を懐に入れると言う、欠陥新薬の承認→副作用発生→それを救うと言う名目で
医薬品副作用被害救済機構設立→横尾和子ら厚労省の官僚天下り→多額の給料を懐に、そして退職して数千万円、場合によっては１億円以上の退職金を懐
にして次の就職先へ移動、と言う優雅な生活でした。次の就職先はアイルランド大使で、平成１０年から１３年１２月１９日までやって、その後に
最高裁裁判官になったそうです。アイルランド大使の間も勿論、年収うん千万円、超豪華な大使公邸に家賃無料で住みながら、住宅手当てを毎月１００万円
以上ももらって居たとかいううわさを聞いた事があります。もっとも、日本の大使という輩は横尾に限らず皆そういうことをやっているそうですが。
最高裁の判事になったと入っても、裁判官の経験など皆無ですから何も知りゃあしないし、自分の意見など持っていないために、ろくな判決を書いていな
いようで、周りの裁判官共の意見に盲目的に従うしかないのか、ほとんどが多数に従うと言う多数意見、少数意見などめったに書きません。
こう言うとんでもない女郎が最高裁で裁判官様といってふんぞり返って、年収３千万円近くをもらい、やめるときはまた多額の退職金を懐に入れると言う
仕組みです。
785:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 16:25:27 0
>>779
高裁のおっさんだけじゃなくて、地裁も有罪判決を下したからな…
>>782
「ただの黒い線をブレーキ痕と勘違いしちゃってました、てへ☆」でお咎めなしになる予感…
そのブレーキ痕自体を作ったって立証するのはまず無理だろうし
786:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 17:55:44 0
なんか左翼の工作臭がするな。
787:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 18:48:46 0
>>678
警察内部で、なければならない連帯責任の欠如を理解できずに反発した責任転嫁以外の何事でもない
恐喝「強迫」は如何でもいいが、それなら税金で動いている警察グループ内で、何とかしろという話
無理に若い警察は失敗と同時に命を失い易い諸刃の所為で、家族が困るから何とかしろと言う事である。
788:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 18:49:50 0
>>680
URLﾘﾝｸ(crime.bbs.thebbs.jp)
>>676
業務追跡するとしても、カーブで暴走すると如何なるか事勿れを要訣するには
金を巻き上げられることは育成が、いい加減ということを意味するか。
然も検証は即時という訳ではないということで、事実は湾曲していると見受けられた為
信憑性がない偽称の疑惑を招いてしまいましたね。
スクールバスの運行ルートって、どこも危険が多そうじゃし、何かと疑わしい事実であるが
それは恐らく生半可な気持ちで、スークルバスをする奴いなくなる方が
いいという言い分も、警察側にあるんじゃないかな。
789:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 19:56:07 0
>>782
実際ねつ造はしていないから警察も枕を高くして寝ていられる。
何かあっても、タイヤ横滑り痕の解釈違いでした で済む話
790:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/07 21:52:24 0
6tバスは半ロック状態になっていますが、バイクの衝撃を受けてバスは数メートル流されています。
どうして、こういう不自然なタイヤ跡が、つくか？バイクが、激突するとバスのフロントの構造を知っている
人なら謎を解くことができます。
メインフレームとは別にフロント部分には補強フレームが四角く模られています。
その部分は今回のような激突で、滑る要因になります。
運転席には物凄い衝撃が伝わりますが、乗客が乗っていたいう後ろは衝撃を感じ取ることができません。
>>789
俺は白バイの運転を信用する。
掲示板的には被害者であるバス運転手の冤罪疑惑を軽減することにあることは理解できるが、警察の方が根拠が確りしていて
マスコミの過剰報道部分と、捏造と実際の衝撃に関する肝心な説明が不完全ということで、反省の度合いが最高裁では問われる。
791:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 22:44:35 0
たといマスコミと支援者が「ねつ造」してたとして，
控訴審で新たな証拠の提出を申し出た弁護側の申し出を却下する
必要はないだろ？
それら新しい証拠がねつ造されたものだということを
検察側が証明すればいいだけの話．
万人に憎まれている極悪人の裁判だって，司法はそいつの言い分を
聞いてやらにゃあかんはず．
792:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 22:53:55 0
>>791
違うよ。
運転手側が「警察がねつ造」と主張したところに
あとからねつ造の余地がない写真を出してきたから
それ以上審議不要という事になった。
793:オシオキ神は消えていいよ
08/01/07 23:16:21 0
>ふとしたこと言うけど、日頃乗らないブレーキは効かないし、ポット数が多くて、
>結果的に最新PモデルはABSが搭載されているということですが、
だったらスリップ痕そのものが無くてもいいんじゃないか（笑）ＡＢＳなんだろ？
ＡＢＳ付の８００ｐはいつからの納入か、ちゃんと調べてごらん。
>そういう油圧ブレーキは社外品で、補強する必要がありスペーサーとスリッド加工するなどで、
>クリアランスギャップを加工するなどチューニングしておかないと
>今回のような曲芸には耐えないかと思われます。
スリット加工って・・・いつの時代の話をしてんだ？ ヤマンボの世代か？
>VFRはエジソンがV型なので、質量が大きく見えないが、直列にすると相当バランスが悪く
>武骨間があると思います。
武骨間というのが意味不明。でね、結論から言うとよいフレーム設計の場合は、
フロントに重心が移動しにくいぶんバランスがいいの。あんた、頭のなか
80年代後半で止まってるね。しかもハリケーンの事故って・・・あれは16インチ
神話からの脱却を図っていた頃の話だろ？
もういい加減な話ばかりで、このオッサンなんとかしろよｗ
794:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/07 23:24:58 0
担当検事は市中引き廻しの上、
寸刻みの刑にしろ
795:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 02:33:25 0
裁判長がどうしようもないからな。
普通に考えれば、警察が写真を撮っている以上警察が捏造できる。
事故直後の写真とはいえ、隊員搬送後の写真である以上は捏造出来る空白の時間が数分は存在する。
それに低速、あの距離でブレーキ痕が乗客に衝撃を感じさせずに出来る、とかもうほんとにどうしようもない馬鹿か？
横滑り痕としても、警察が事故自体を作り替えてるしね。白バイ自爆からバス過失にね。
以前警察の調書作りに協力した事あるけど、今後一切協力したくないね。
協力費って貰える物かは知らないが、貰ってないぞ。約束の時間に平気で遅れてくるしさ。連絡や謝罪も無し。
勘違いしてないとできない職業なのか？
796:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 03:54:36 0
URLﾘﾝｸ(2ch.nekoruri.jp)
裁判長「柴田秀樹」の顔写真
797:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 14:34:15 0
>>762
全員ではない。高知新聞の取材では、止まってたと証言した子供と、動いてたと証言した子供が
同数だった。
798:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 14:56:20 0
バス運転手の致命的な失敗も書いておく（改訂版）
①国道の片側車線をバスでふさぐ形で停止し、反対車線に注目するあまり「右側を見ていなかった」。
運転手本人は白バイの速度を知らない。（もし白バイが法定速度で走っていたならば、）バス運転手の注意義務違反。
②白バイが時速１２０キロで衝突したとバス運転手は主張しているが、本人は見てなかった。
その証人はたった一人だけの上、自信なさげな為、証人として採用されず。
③現在、検察側の言い分となっている事故の状況は、実はバス運転手本人も
警察の取調べにおいて「さっさと弁護士に相談したいから」っていう訳わかんない理由で
一度認めてしまっている。
④控訴の理由が「捏造の疑いがある」というハードル高いものにした事。
当然、個人では証明できないので却下。
⑤「直角に折れたさっか痕」（検察側はこれをバスが白バイを引き摺ったと解釈）を、
「白バイがバスを回避する際に付いた」と物理的にありえない主張
白バイが高速走行していたなら なおさらありえない
⑥何か困ったら「捏造だ！！」という態度が裁判官の心証を悪くする
⑦日本社会においては、喋りすぎる人は信用されない。雄弁は銀、沈黙は金。
本人ではなく、周りがサポートすべき。
自分が同情を買うために、白バイ遺族をも引き合いに出すとは、正直、最悪の行為である。
⑧そもそも弁護士少なすぎだろ それで勝てると思ったのか？
裁判は真実追及の場ではなく、知能戦だ。
799:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 15:02:32 0
>>797
マジで？
スーパーモーニングはその件にふれなかったぞ
800:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 15:05:32 0
ニコ動で隠されてる部分が明らかになってきたな
801:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 15:10:49 0
>>799
---------------------------------------------------------------
817 名前：名無しピーポ君[] 投稿日：2007/12/28(金) 12:30:02
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
「高知新聞 始動！！」
>本紙はバスに乗っていた生徒のうち、二十人から対面で話を聞いた。
>事故の瞬間の記憶が残っていない生徒も多いが、
>三人が「バスは止まっていた」とする一方で、
>同数の別の生徒が「バスはゆっくりだが、動いていた」と答えており、
>弁護側の主張に全面的に沿ったものとも言えなかった。
818 名前：名無しピーポ君[] 投稿日：2007/12/28(金) 13:05:12
>>817
それだけか、これは高知新聞の事件隠蔽への関与をしめすわかりやすい
物証である。この記事は10月28日付のものでソースが古すぎる。
もっとないのか。
22人中3人が、事故の衝撃をバスの動きと錯誤しても不自然ではない。
記憶の曖昧さの範疇だ。瀬戸内海放送やテレビ朝日、朝日新聞など全国紙
の方が遙かに公正で客観的である。
------------------------------------------------------------------
なんかバス運転手の支持者はすぐに陰謀論に走るんだよな。遊んでいるとしか思えん。
802:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 16:42:31 0
>>801
㌧ｘ。
803:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 18:44:17 0
>>798
まあ冤罪事件とかこういう事件の類は法律とか裁判の知識がなくてこういうｇｄｇｄになるからなあ
片岡さん側にも落ち度があるってのはＶＩＰでも何回か言われてるし
ただ裁判長側がおかしくなかったとしても警察側にいろいろ矛盾が多いのは変わらんと思うが
この事件は追及すること自体に間違いはないってことだな
804:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 18:55:21 O
証言も何も時速10kmのバスが急ブレーキ踏んで、ブレーキ痕が1mもつくはずないから。
物理的にありえないから。
805:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 19:43:06 0
>>804そこは否定しない
806:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 20:43:04 0
>>804
それを肯定する裁判長は素晴らしい頭脳をお持ちのようで・・・
判決文見て笑ったというかあきれたというか、ほんま凄いわ、このお方
807:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 21:28:16 0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
特に、７分半以降。
この裁判長、他の裁判でも同じ事をやってる。
とにかく警察の言うことは100％正しいらしいぞ。
808:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 21:53:42 0
>>804
そんなトコ論点じゃないよ。
マスコミは一生懸命検証とかしてるけどｗ
809:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:18:05 0
なんでもいいけど
40キロしか出ない原チャリに乗っていた俺を後ろからすごいスピードで
追いついたかと思うと止められて55キロ出ていたと停止させられた事がある。
ミラーで見ていたし、抗議しても詰め所につれていかれ長時間拘束されて
疲れた俺は結局サインした。
十代だった俺もバカだったが、ノルマの達成のためだったのかしらんが
あれ以来白バイ見ると氏ねと思うな。
810:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:18:27 0
ローカル紙の紙面なんかいくらでも操作できますよっと。
たとえば県警本部長とかでもね。
もっと大物になれば全国紙すら操作できるし。
811:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:26:16 0
>>807
その裁判長に限らず、基本原則みたいだからな
おわっとる。
812:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:28:20 0
>>809
サインしたのが運の尽き…
サインしなきゃよかったのに。
まあ不起訴とか起訴猶予にならず裁判になったら死亡だがｗ
813:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:28:31 0
>>798
単純な疑問なんだが、①について右側にも注意して気づいたら避ける（バックで？）
必要があるって事か？確かバスの後ろを通行したって言う証言もあったし、完全に
道ふさいでたわけじゃないよな？素人考えでは気づいても避けようがないと思うの
だが。
814:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:30:55 0
>>813
現実ではどうしよもない事。と言うか突っ込む方が完全に馬鹿
が、道交法では、そもそもそういうことするなよ！やっても直進優先だからかわせよ！って感じじゃないか？
815:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:40:41 0
>>814
この場合優先は関係なくないか？バスは白バイよりはるか以前に車路上
に存在してるわけだし。
まぁ、これが認められるならうちのボコイ車、右折待ちのパトカーに突
っ込ませれば多少金になるな。
816:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 22:51:12 0
警察がバスは10ｋｍぐらいで出たきて白バイにぶつかったって言ってるんじゃなかったけ？
何処かに嘘が無い限り、時速１０ｋｍで出てきたバスを白バイがよけられないわけが無い。
817:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:10:37 0
>>815
確かにそうだな…これで加害者になるくらいの過失が発生するなら、右折待ちのパトカーでもなんでも突っ込めば良いって話になるよな。
他にも歩道から頭を出してるパトカーに走りでタックルでも良い話だしｗ
訳分からなくなってきた。
>>816
たとえ全て警察の言い分通りでも、白バイの前方不注意の方がでかいなｗ
818:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:40:57 0
【裁判】 「酒酔いでも、正常運転不可能って程じゃない」 ３児死亡の福岡・飲
酒ひき逃げで、懲役７年６月判決（求刑懲役２５年）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ふざけんな裁判所人殺したら死刑にしろよ！
819:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:46:11 0
細かい計算はめんどいから省くが、同僚警官がバスが10ｋｍ/ｈで走行してることを
目視してから、DQN白バイがバスに特攻かますまでの時間を考えると、実際にバスが
10km/hで走っていれば横断しきってるんだよな・・・少なくとも全車線ふさ
いだ状態でいるはずがないのだが・・・
車線進入前停車 → 発車 → １０km/ｈまで加速（概算１０ｍ走行） → ５秒後（概算）に車線ふさいだ状態で衝突
10km/h → 一秒で３ｍ弱
820:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:48:35 O
要するに警察はアテにならん
821:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:52:11 0
ア
ヤ カ
ク が
チ ザ 書
ョ が き
ン 売
が っ
読 て
圖 む
Λ＿Λ∧＿∧
（-＠∀＠） ｀∀´>
φ⊂ ）と ）
822:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/08 23:52:16 0
この事故、捏造が有ったとしても、無かったとしても、
警察の言い分が辻褄有ってないと思うんだけど・・・・
823:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:15:37 0
検証Ｖ見て、ココざ～っと読んだけど
バスにはＡＢＳはついてなかったの？
バスにＡＢＳついてたらブレーキ痕付かないでしょ？
ＡＢＳが作動してればの話だけど････？
824:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:20:20 0
てか、瀬戸内海放送が散々追いかけてきたネタなのに、
テロ朝がさも自分の手柄のように報道してるのはどういうことだ？
おかげで「アサヒだから警察叩いてるだけだろ」とかソースも読めない馬鹿が居るし。
>>823
検証Ｖの「同型車両」は、ＡＢＳとか一切作動せずに「ピタッ」と止まってたね。
825:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:27:14 0
>>823
バスにABSが付いてたか、付いてないか、踏んでも効かない性能が悪いABS
なのかキチット効くABSなのか知らないけど
ロックしなくてもキチットブレーキが効けばブレーキ痕は付くと思うよ。
ただ、１０ｋｍからブレーキングして１ｍ以上ブレーキ痕がのこるとは思えないけど。
826:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:28:42 0
>>824
全国放送だと喜んでたのは支持者だろｗ
諦めろ
827:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:43:04 0
>>825
そこなんだわさ
１０キロでＡＢＳ付きなら１ｍのブレーキ痕なんぞ付かない訳で。
資料が無かったらメーカーに問い合わせすればすぐに出してくれると思うんだわさ
なんでそれをテロ朝はしなかったんだろうと思ってね
てか、何でココは専ブラで書き込めないんだろう？
今、それが一番不思議っす。
828:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:49:18 0
>>827
いや、だからABSが付いててもついてなくてもブレーキがちゃんと利けば
ブレーキ痕はつくと思うよ。
829:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 00:59:21 O
余程新しいバスでもなけりゃ10キロくらいの徐行速度ではABSついててもキャンセルされるよ。
理由は、超低速ではスピンなどの挙動変化が起きない、制動力稼ぎ、速度0とタイヤフルロックの区別が機械的に出来ない、等。
830:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 01:08:46 0
逆に考えるといい
１ｍのブレーキ痕を残すには、それなりの速度からキッチリブレーキを
利かさないと残せない。
時速１０ｋｍからではまず無理という事。
（確か同型バスをほぼ同じ重量にして実験したら、１０～15ｃｍ程度だったと思う）
という事で、ABSが付いていたかどうかは関係ないと思う。
831:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 01:23:52 0
>>822
裁判所的には辻褄があってるらしい。
どうしようもない頭の中身をしてるようだ
832:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 01:57:21 0
司法は他の権力の影響を受けずに独立していると思っていたが、
福岡の危険運転致死の事件といい、この事件といい
地方に行くほど警察権力に取り込まれているってことか
833:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/09 04:53:53 0
ｽﾚﾘﾝｸ(youth板:36-37番)
>>814
道路上に回避できない障害物を放置することは法律で禁じられている。
また、ルート設定に関しては学校が会見することが、必要になってきている。
>>815
URLﾘﾝｸ(209.85.175.104)
>>798
ちょっとステレオタイプとかニートが多いけど「飛び出したら負け」です。
834:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 05:09:40 0
安全確認のための一時停止を放置とは言わないし、カーブの先の
障害物を予測しないでフルスロットルならただの馬鹿。
835:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/09 05:42:36 0
>>834
田舎道では直進優先という意識が強くて、譲ったら負けみたいな感じがする。
時々田舎道を走る時、毎回その根性の悪さに驚かされる。
≫安全確認のための一時停止を放置とは言わない
田舎道では一時、二次停止までは可能だが、ああいう道では「三次停止確認」が不可能に近い
三次停止とは何ですか？と思われる方もいると思いますので、ど田舎などでは三次確認を行うまで
直進車両は減速する義務はありませんが、道徳における次元の違いが問われるところである。
そういう点ではバス運転手の判断には無理があり迂闊だったとこがわかる。
836:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/09 05:47:06 0
白バイの家族は金欲しいとかじゃなくて、金がないと困るから請求するんだな。
最終的にバス運転手の任意保険会社の方がダメージがあると思うけどな。
白バイの自損事故とバスの飛び出しが合併して、もめているということ自体が事勿れの象徴である。
837:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 15:16:52 0
>>835
君のカキコには1～3次停止に関する説明記述がまるでないんだが、
きちんとそれぞれの停止要件とその必要性について説明してくれるかな？
三次停止なんて聞かない言葉を羅列して、その義務をバス運転手が果たさなかったと
主張して、「バス運転手の判断には無理があり迂闊だった」という意見を述べても
誰も君の主張が理解できない。
838:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 17:05:22 0
>>834
ブラインドだったら、放置してた側にも責任が多いと思うが、
これ、かなり見通しよくなかったか？ｗ
839:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 17:14:27 0
っていうか、田舎の常識を裁判でも認めろって？
840:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 19:22:56 0
>>838
URLﾘﾝｸ(k1fighter2.hp.infoseek.co.jp)
130m手前から確認ができる場所だったみたいだ。
↓にブレーキ痕とかのいろんな情報が掲載されてる。
URLﾘﾝｸ(k1fighter2.hp.infoseek.co.jp)
841:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 21:37:38 O
嘘つき警官は死ねばいいと思うよ。
842:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 22:37:22 0
>>840
60ｋｍ走行なら確実に止まれるな
100ｋｍ走行でも多分止まれるなｗ
本当になんでぶつかったんだ？
843:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/09 23:20:19 0
>>842
そんな見通しが良いんだからバス運転手も
もっと注意して、白バイかわせば良かったんだよな ほんの60センチでも
車ってほんとにいつ事故るかわからんのに
よくみんなホイホイ乗るよな
すっと引きこもってりゃそんな心配ない
844:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:12:42 0
ん、おまたせ。
845:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:18:23 0
ちょっと、みんなの意見をまとめようか。
まず、隊員の年齢26歳 個々によるが、一番スピードを出したがる年頃
年齢26歳前後の警察官を俺が、拝見した感想。
まず、彼ら若人は全てに理由があり当然回りにも常に判定をつけている。
それは当人の実行することと相手の動きを推測する経験がなくて当たり前の年齢。
ということは隊員よりもはるかに運転経験のある地元民にとっては警察という存在が
迷惑になっていたこともあるかと思われる。
846:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:31:17 0
>>837
バイクという乗り物は自動車とは別物で、イライラする車種が多いと思います。
不安定という奴で、ゆっくり走っているとイライラするバイクほどスピードアップすると
あたかも安定したかのようにハンドルは軽くなりライダーは快感を味わうことになります。
VFRという単車はトルクバンドの谷が、低中速にあり時速60キロ以上で走るのと、時速80キロで
走る時の燃費が、同じということである。
これはVFRだけという訳ではないが、他のリッターバイク(1000ccクラスの大型バイク)はどれも
ハイスピードで、快適かというと、そうではないが、VFR(白バイ)はスピードをある程度まで上げると
ライダーは疲れません。
これは他のおとなしい車、バイクとは違っていますね。
マラソンの中継に白バイが低速並走していますが、あれも安定して疲れずに連続走行が容易にできます。
しかし、あそこまで低速で国道を走ることは迷惑になります。
847:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:43:11 0
>>843
交差点間際になって、行き成り右折レーンが発生している。
あれは錯覚するので、かなり危ない。
それと中央分離帯の植え込みの木も速度感覚を麻痺させる。
右カーブの路面状態が思わしくない。
よほど実践で鍛えられているプロのライダーならあれは回避できている可能性が高いが
警察に同じ事を求めてはならない。
軽トラを左側から追い越してイン側に入り込みつつカーブが終わり徐々に左へと少しだけ
ずれつつ直進している後、バスが横断している事に気がつかなかった理由はわからない。
見通しがよい高速道路(ではないが)ほど一瞬の余所見が、命取りである。
848:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:45:29 0
交差点間際になって、行き成り右折レーンが発生している。
見通しがよい高速道路(ではないが)ほど一瞬の余所見が、命取りである。
849:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/10 00:50:09 0
オートバイに対する恐怖心がない奴はバイクに乗らないことである。
今回、26歳前後という若人の失敗を教訓に警察も「やたら」若ければいい
そういう発想でなく「成績」を稼ぎたがる奴に白バイははっきりいって
不可抗力というもとで、死ねといっているようなものなのかもわからない。
850:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 01:07:23 0
ワザトやってる気がするんだが、このスレ変な書き込みするヤツが張り付いてるな。
851:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 01:11:38 0
>>842
バスの前を華麗に通り過ぎるつもりが、速度が出すぎていて、慣性で思いの他
バイクが曲がらなくて、途中から慌ててブレーキかけてコントロール失って
突っ込んだんだろ。
俺も普段1000ccのバイクに乗ってて、たまにサーキットに走りに行くが
200km/h以上の速度だとバイクにかなりの慣性力が働くから、普通の
100～150km/hの感覚だと曲がらない。
ハングオンしながらエイヤって感じで思いっきり体を内側に倒しこまないと
曲がり始めない。
白バイの訓練じゃ、せいぜい100km/hくらいまでの車体の運動特性しか知らない
だろうから、超高速のバイク慣性を知らずにコントロールを失って突っ込んだんだろう。
852:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 01:21:56 0
サロン金曜日＠高知
URLﾘﾝｸ(saron-kinyoubi.cocolog-nifty.com)
平和を求めて、市民・２ちゃんねらーにできることひとつでも！！
853:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 02:12:56 0
いまいち 盛り上がりに欠けるな。
バス運転手のブログから引用。
--------------------------------------------
2007/7/6(金) 午前 10:58四国遍路練習用
私たち家族は、あの3月3日の事故から、
県外にいる子供たちも、一致団結し協力体制で毎日連絡を取り合って、
事故の内容を話し合っていますが、、
最初のうちは、子供たちも感情が先に来て、
仕事をやめて帰るといい大変でしたが、
今は、私たちの心の支えになってくれています。
毎日思うことですが、あの事故は起こるべきして起こった事故だとは思いません。
訓練走行中の不幸な出来事だったと思います。
あの時に前方さえ、見ていてくれたら ←←←
被害者のご家族も、ご本人も、そして私たち家族も、
このように苦しまなくてすんだと思うと、
大変残念で仕方ありません。
しかし、現実はそうもいかないのです。
今は、ご本人のご冥福と、ご遺族の深い悲しみを・真摯にうけとめて、
後の、半生を歩んで生きたいと思います。
今後は、ありもしないブレーキ痕や、さっか痕の事を、
徹底的に、訴えて生きたいと思っています。
----------------------------------------------------------
このバス運転手さん、凄いいい人なんだと思うけど、あんたは家族いるんだから良いじゃん。
子供の養育費だと思って数千万くらいは払いなよ、とか思った。
「あの時に前方さえ、見ていてくれたら」 ←←←
あんたも右に気をつけていれば…
854:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 02:21:43 0
>>853
うわ～。やっぱ片岡って頭おかしいな。
855:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 02:26:51 0
>>851
ちょっとまて、それだとどれだけ速度出してる事になるんだｗ
しかしどの方向で考えても
・寝てた並の不注意or有り得ない速度
で落ち着くな
856:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 03:30:42 0
まあ右見ててもどうしようもないけどな。かわしようがない。
前見てない白バイが猛スピードで突っ込んできたんだから。
857:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 04:04:08 0
>>854
そこまでは思わんが
俺がバス運転手でも、腹の底では同じ事「あの時に前方さえ…」考えるだろうが、
公衆に晒す（万が一、遺族が見ているかも知れない）ブログでは 嘘でも
「私がもう少し注意していれば良かった」って書くよ。
それが反省って奴じゃん。これで裁判に不利になるって事は無いし。
>>856
事故写真見たら、本当にひっかけた位なんだ。あれなら５、６０センチでも後退できていれば
まだ「バス運転手GJ!!」でむしろ神扱いだったとも思える。
時速１２０キロっても、たとえば普通に自分が時速６０キロで走ってたとするだろ？
その時、時速６０キロで対向して来るオートバイの相対速度が時速１２０キロなんだが、
それが全くかわせないって事は無いだろ？
858:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 07:19:27 0
>>855
1000ccのスポーツバイクというと、YZF-R1などの軽いもので180kgくらい。
大して白バイは装備重量300kgくらい。
YZF-R1の200km/hくらいの慣性重量と白バイの150km/hくらいの慣性重量はだいたい
同じくらいじゃないかと。
よくテレビで白バイの訓練の様子が放映されてるが、スラロームなんかは
いいとこ20～40km/h程度で、緊急回避やブレーキング練習なんかは70～100km/h
くらいだから、現場で150km/hくらい出してたとすれば、急速な進路移動で
思うように曲がらなくて突っ込んだんだろ。
26歳で白バイじゃ、まだ経験もそんなに極端に多くは無いだろうからな。
859:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 07:41:18 O
白バイ隊員が最高速何キロ出るか試していたら、対向車線に同僚を見つけて
【ヤベェ、かっ飛ばしてるの見られちゃったかな？】と、同僚が振り向いて、見ていないかミラーを注視していたら、
【うぉ！止まらねぇ！ぶつかる～】と、突っ込んだのではないかと。
860:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 08:04:02 0
裁判なんか司法馬鹿のゲーム
861:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 08:57:12 0
>>859
URLﾘﾝｸ(k1fighter2.hp.infoseek.co.jp)
日常的にこの道路で異常な高速走行を白バイがしてたみたいだから、同僚が見たとしても
「おっ、がんばってかっ飛んでるな～♪」くらいにしか思わないだろう。
862:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 13:22:11 0
URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
KSB放送ホーム
ここで最新動画観られるよ。
議員が動いていたんだ・・・
863:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/10 21:50:39 0
ニコニコの6は削除されたか
>>682いってくる
864:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 00:37:20 0
>>861
正当な理由は恐らく成績を稼ぎたい為に多数の若い白バイが、違反を繰り返していたということだな。
>>855
≫スラロームなんかはいいとこ20～40km/h程度
スラロームのスローで、ラム圧が低い状態で、右カーブを抜けてカーブが
終わりかけたところで、前方は見渡せますね。
そこで、白バイはフルスロットルにする可能性は極めて高い
練習中とか若い警察が、右カーブをクリアしてからアクセルを回すという
このような失敗は国的に多い
しかも、この失敗は正面衝突と同じ衝撃力があり回避することができない
865:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 00:48:53 0
≫速度が出すぎていて、慣性で思いの他 バイクが曲がらなくて、途中から慌ててブレーキ
>>859>>861こういう事故は警察が、大勢集まります。>>851なぜでしょうか？と思いますね。
死亡事故が、発生する付近(産業道路とか旧本線国道は優先されています。特に、そういう路線、地域「成績稼ぎに向いている」取り締まれるように道路が、つくられている。
バスの発進地点は封鎖領域の要素にも、化ける。ということ)は警察官がもともと多く配属されています。
>>858
≫26歳で白バイじゃ、まだ経験もそんなに極端に多くは無いだろうからな。
白バイが成績稼ぎをする場所はタイトな場所、一寸先は大渋滞という場所で、そこで興奮する程度ではアウトですね。
866:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 00:54:08 0
>>856
真逆もあると思うが、エスカレーターに乗っている状態
そこで、走ると、それだけやたら早くできるということじゃん。
自分は降っていると思っていても実は登っていたりする錯覚とか
867:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 01:16:31 0
>>865
>白バイが成績稼ぎをする場所はタイトな場所、一寸先は大渋滞という場所
こういうとこじゃ、お得意のスピード違反取り締まりの検挙が出来ないやん。
868:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 01:17:14 0
この事故と関係ないことで、この板見ててなんか可哀想になってきた・・・
869:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 01:32:10 0
>>867
だから、警察は勘違いをしていて、今の本当の道路状況をよくわかっていないからですね。
一家に一台車があるかないかという時代の指示に対して、これまた経験がない若い警察
という不具合で、自家用車が増えすぎで取り締まりどころではありませんね。
≫こういうとこじゃ、お得意のスピード違反取り締まりの検挙が出来ないやん。
練習もできんし、取締り場所があれでは危険すぎる。
警察は勘違いしていて、交通の絶対量が大きく嵩上げされた路線は
「法定スピードを限界まであげる」という思想に、どちらかというとかたよっていると思いますね。
逆ですね、ああいう多発地帯の幹線道路の全体をみるとよくわかりますよ。
カーブが多い道はスピードをあげる奴は興奮して、狂ったようにあげますからなお更ですね。
870:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 01:51:14 0
感想として、練習で捕まえることができたとしても、それは迷惑を掛けて何とか捕まているだけということだな。
警察は取締りを行う際、事前に何で取り締まるかを提出しなくてはならない。
思いつきなどでは取締りができないようになっている。
地元の合意をえるために百姓など大昔の人間にアンケートをとったりして無茶な理由で
取り締まりをできるようにして、肝心となる農道付近は結果的に優先されず、ただ単に練習
警察の為の取締りとなっていることがわかる。
冒頭で、今回俺が、バスは被害者であるといった理由、それは、そこにある。
871:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 01:53:50 0
URLﾘﾝｸ(www.news.janjan.jp)
「また、一般にはあまり知られていないのですが、高知県警の白バイ隊は、技術レベルがとても高いのです。
今回の事故で亡くなった警官は、白バイの日本チャンピオンでした。
普通の白バイ隊員ではなかったのです。
そのことが、白バイ事故が「白バイ事件」に変質していったことと関係があるかもしれません。」
872:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 01:55:04 0
練習しなくても警察は緊急時、法律はなくなり「無敵状態」になるという
そういう「ゲーム感覚を急いだ若い隊員に原因がある」ことも確かだが。
バス運転手の飛び出し(交差点で立ち往生している時点で、飛び出しと同じ)が、重なった。
873:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 02:00:11 0
>>871
走り屋とかジムカーナのサーカスチャンピオンが自爆したということだな。
技術力だけでは世の中渡れないといういい見本だな。
874:戊寅 ℵ ボマイラ ◆boinfr7VVw
08/01/11 02:12:32 0
片岡さんは反省せざるをえなくなったようだな。
その表情はどこか因果応報といっている。
右折で、バスに大型トラックが衝突していると一体如何なっていたか。
白タクみたいなことは本当にしない方がいい。
白タクなどで、培えるノウハウなんて、嘘の上塗りでしかないのだから。
また、スクールバスの運転が狂っているところは今回、白バイが激突したことと同じである。
スクールバスは自分が、優先道路と知っている道では相手の死角であろうと暴走する。
それは確かに不可抗力で言い逃れることが可能である。
しかし、ほとんど今回は両成敗で有る。
踏み切りの一旦停止は「とまる事が常識」だが、それも違反が多いところである。
875:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 02:17:55 0
若い警察といわゆる最近のスクールバス、これら両者は同じ程度の人間である。
白バイが、臨機応変に運転してい「たら」事故はおこらなかった。
スクールバスが、進路妨害をしなけ「れば」死ななかった。
876:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 02:18:28 0
わん
877:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 02:30:37 0
理屈ではバス運転手が圧倒的に有利。
しかし、白バイのスピード違反を科学的に分析されると警察の意見の効果は半減する。
その程度では長く続かない。
やられ損という言葉があるが、バス運転手は非現実的な若い白バイ隊員に対して、如何いった
処理をすると円満に解決できるか？。
それは黙って冤罪を「部分的に認めて」相手の家族が任意保険で保障されるまで、我慢することである。
物事が、本当にくつがえり好転するには損をして得をとるしかないのである。
長所短所があって、短所は冤罪をみとめたくない「正しい人間」といったシステムの矛盾
その矛盾をクリアするノウハウは冤罪を部分的に認めて、保険会社に払わせることが、先決であり
保障されると、警察は罪を軽減する可能性は極めて高い。
その権力は警察にある。
片岡さんは偽証による禁固刑の撤回と慰謝料、失業補償などを請求することができる。
878:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 03:16:48 0
このキチガイなんなの？
879:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/01/11 03:25:04 0
>>871
>今回の事故で亡くなった警官は、白バイの日本チャンピオンでした。
日本チャンプだったって、どこに書いてあんの？
880:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 03:29:29 0
>>879
ちょっ、ちょっとまてっ
881:ボマイラ ℑ オシオキ神 ◆boinfr7VVw
08/01/11 03:30:17 0
>>878
おまえは嫌いじゃないが、警察は「労災」が使えない。
少しは相手の立場にたてと、いうと不思議かもわからないが
こういう例がある。
自分に厳しい奴は周囲にも厳しい。