08/08/27 04:16:25 KRr6okNL
アクセスさえ良ければ何でもいいというわけではない。
もしそうなら、大阪の梅田貨物ヤード跡地、東京の臨海副都心にでも空港を造ればいい。
しかし、市街地空港、特に福岡のように都心に近すぎる空港の利便性は、
騒音、事故の危険性、高さ制限など、多くの犠牲の上に成り立っている。
さらに、市街地ゆえに拡張性がなく、需要にまるで対処できない。
空港能力＞＞需要 のうちはまだいいが、
福岡のように年間発着回数が１３万回を超えて１０年も経つ空港では、
この拡張性のなさは致命的。