08/08/25 12:03:21 o9mv8pWc
九州国際空港の話もおしまい。今更言っても意味がない事。
佐賀や有明沖では大枚はたいてアクセス鉄道や高速道を整備しても、
時間や料金かかり過ぎで、最大利用者福岡都市圏から集客が出来ない。
北九州西部以西も駄目。
費用対効果も経済効果も悪過ぎ。集客できず利用者離れで就航便も
望め無い。損失や不利益を蒙る層が多過ぎる。
ＰＩステップⅢでも佐賀同様実走で80ｋ離れた新九州と共に連携は無理だと
利用実績や対応策検討の上結論が出た。現在討議されているのは、
現福岡空港の過密対策その他を改善する為の、移転新空港案or効果も疑問視
される拡張案。