08/08/08 10:12:38 uZzEruM/
>>389
＞・従前からの移転補償：１００ha×２０億円/ha＝２０００億円
＞・移転補償の増額分：４４ha×３０億円/ha＝１３２０億円
拡張する３０haはほとんど移転補償の区域じゃないのか？
＞・建設費：２０００億円×１.５＝３０００億円
２０００億円程度の事業で空港特会が借金をすることはまずない。
羽田沖合展開や再拡張といった超大型事業の場合のみ。
福岡が新空港なら借金の可能性は十分あると思う。
だいたい費用負担の少ない方は全額借金で、負担の多いほうは
８割の借金なんてありえない。
＞・防音工事費等：２０億円/年×５０年＝１０００億円
周辺対策機構が防音工事を入札制度に変えたから、１件当たりに費用は
かなり下がるだろう。福岡の防音工事は、他空港の防音工事で安いところの
２倍の値段だったしね。それに一度工事をすると、後は更新だけ。
２０億円もの巨費が、５０年も続くことは無い。
また、将来のことを考えると、低騒音の技術が更に進化するだろうし、
人口減少（生産年齢人口大幅減）により、発着数も減るだろう。
将来的に滑走路１本は予備として使うことになるだろう。
騒音区域も大きく減るだろう。