08/08/03 17:35:51 dHz8Kxvt
>>288
騒音利権、借地利権より建設利権の方が多いし票になるはずだがなｗ
まあ、なんと言おうが、>>271の通り、経済効果は毎年マイナス１８０億、これにアクセス費の増大などを
入れれば経済効果はマイナス２５０億くらいにはなるだろう。これと比べ借地代など安い。
どうしても借地代や騒音対策費が許せないなら、利用者から一人５００円も取ればよい。どうせ、新空港に
なればそれくらいアクセス費が高くなるんだからね。
08/08/03 17:35:51 dHz8Kxvt
>>288
騒音利権、借地利権より建設利権の方が多いし票になるはずだがなｗ
まあ、なんと言おうが、>>271の通り、経済効果は毎年マイナス１８０億、これにアクセス費の増大などを
入れれば経済効果はマイナス２５０億くらいにはなるだろう。これと比べ借地代など安い。
どうしても借地代や騒音対策費が許せないなら、利用者から一人５００円も取ればよい。どうせ、新空港に
なればそれくらいアクセス費が高くなるんだからね。