08/07/08 15:59:05 VSpEpzlr
>>377
待ち行列が長くなっても、売り上げは
変わらないのだが(笑)
ガンガン増産しないと、機会損失膨らむよ
384:名刺は切らしておりまして
08/07/08 16:27:31 GM2SYYP4
だん吉？
385:名刺は切らしておりまして
08/07/08 16:40:40 qOqKePsZ
トヨタの車にホンダの太陽電池を搭載なんてあるかな？www
386:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:02:20 0/TuJZEq
>>385
あるんでね。それだけ性能的にもコスト的に優れてれば。
387:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:19:37 MipX9bkh
欧州ディーゼルがなかなか入らなかったのは一昔前の日本国内の軽油の硫黄分が高かったせいもあるわけで
388:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:26:55 69sMjC8G
>>375
２０００年時点でRAV4-EVは街を走ってましたが何か？
フル電気自動車も走ってましたが何か？
ついで、水素ステーションも電気ステーションもパッケージ化して販売されてますが何か？
もしかして、エコステーションを全く見たことが無いぐらいの田舎なの？
・・・・・あ、家こ篭ってると解らんかw
389:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:29:50 69sMjC8G
>>383
増産体制整えてるニュースも知らんのか・・・・・
やっぱガキの遊び場と化してるなぁ
一応聞いとくが、オーストラリアや台湾を反日と叩くほどの馬鹿じゃ無いよな？
390:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:43:30 T80FQ+u8
で、その８年後の2008年の今ではどうなってんの？って聞いたんだけど。
８年も籠ってんの？世の中は２００８年になってるんだよ。
391:名刺は切らしておりまして
08/07/08 17:47:27 tZmf11jK
100年後から来た人が一言
↓
392:名刺は切らしておりまして
08/07/08 18:15:18 7wEAERiP
>>390
現在でも一応売られてますがなw
ちなみにQ-carって知ってるかい？
トヨタ以外でも売ってる会社はあるんだよ。
でも売れない。
まぁ、インフラの問題や法的な問題もあって実用面がなぁ・・・・・
こればっかりは、たかが自動車会社1社が頑張ったところでなんともならん。
トヨタ叩いてる奴のほぼ100%が中2病の馬鹿って現実は何とかならんのかなぁ・・・・・
393:名刺は切らしておりまして
08/07/08 18:21:03 5IXBfin2
>>385
ホンダの太陽電池は低効率、低寿命、高価格だ。
誰があんなもの買うんだよwww
394:名刺は切らしておりまして
08/07/08 18:27:21 ODgujP2w
>>391
?? ??
395:夢想家 ◆VgnsuEF6Js
08/07/08 18:38:53 Y0nQeWKp
ホンダ様は世界一！！を目指しているらしいですね、
トヨタは２番手で十分ですが、何故か世界一は…
う～ん、困りましたねェ…
>>385
ホンダの太陽電池ですか、全く存じておりませんでした。
そうそう、F1おめでとうございます、ホンダ様。
396:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:11:01 iE8m5XsY
>>360 冷媒一つとっても、ドイツは２０11年末でフロン冷媒を全面禁止、全て炭酸ガス冷媒に
切り替え決定、EUも右に習う、日本トヨタだけが抵抗し、炭酸ガス冷媒は東京では燃費が悪い
と2007年に公表した。
因みに炭酸ガス冷媒は、圧力が今のフロンの10倍の150気圧に上げるので、ポンプが持たない。
生産設備も変わる。そのためトヨタはレクサスに重量が5キロも重い手作りの試作機をベルトで
回す、ド古いやり方で、これに対して20年もかけて改良して来た超軽量の現行量産品を
しかもたったの1台だけを比較させ、バラツキは無視。こんなズサンな試験で
炭酸ガスは効率が悪い、と我田引水の試験結果を国に公表し、炭酸ガス冷媒を否定した。
国はこれに賛同した。
現行フロン冷媒R134aは、温暖化係数が高く世界が全廃の方向なのにトヨタは逆行。しかもデュポンが開発の
更に生態系に悪影響の疑いで世界中が反対のデュポン社の新冷媒HFO1234aを使う方針だ。
ディーゼルの噴射ポンプも、8年も前にボッシュが2200気圧品を開発し、クリーン化した。
やっとこれの真似を始めたところ。電動パワーステアリングもTRWの特許が切れたから真似して
採用開始した。変速機も世界は最も効率の良いデュアルクラッチ方式を始めたのにヨタは
手も足も出ない。そんな訳でゼニ儲け一筋とパクリ、詐欺、ハケンの代表企業と言える。
燃費が
生産設備も
397:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:14:51 B+tCGUab
エアコン電力の何割をまかなうのか書いてないことがポイント
398:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:16:01 2xgyF14I
>>389
豪州での増産も月でなく年１万台とか
本当にやる気あるのかね(笑)
399:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:21:06 +RGdPtBk
エンジン切ったままエアコン使える様になれば良いんだがな。
400:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:28:12 1lmhMOld
>>396
>デュポン社の新冷媒HFO1234a
HFO-1234yf だよな
401:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:31:44 1lmhMOld
>>400
HFO-1234yf には問題あり トヨタは採用しないって?
炭酸ガスを冷媒に、自動車用空調で採用呼び掛け
URLﾘﾝｸ(www.nejinews.co.jp)
402:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:35:48 nCVGhKOl
最近のエコと声高に騒いでいる所を見ると利権が絡んでいるとしか思えない
トヨタも利権にずぶずぶだろうし
真のエコは車に乗らない
403:名刺は切らしておりまして
08/07/08 19:36:23 DezGHe3B
>>401
グリーンピースと一言入っているだけでうさんくさく感じるのはおれだけか？
404:名刺は切らしておりまして
08/07/08 20:08:22 0qNzCqbE
>>369
マヌケなディーゼル厨があらわれた
クリーンディーゼル（笑）がCO2削減に役立たないのは
ドイツの例をみればあきらかなのにな
しかも酸性雨・光化学スモッグの原因物質をたくさん出す
クリーンディーゼル（笑）
はやくユーロ5をクリアしてくれ、一番早くクリアしたのは日産でしたというのは
何かの冗談かよｗ
405:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:07:49 D4JQ5BRX
検索キーワード
ホンダソルテック
406:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:26:36 1kUu8KnV
昔マツダの高い車のオプションであったよな
あのときは、熱気を逃がす換気扇ようだったけどｗ
407:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:34:17 g5Dbhfzf
>>402
そうなんだよね
トヨタもその中のプレイヤーのひとつでしかない
トヨタだけたたけばいいと思っている2ch脳な人たちには理解できまい
ヨーロッパの規格や規制に対するエゲツナサを見ようとしない
408:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:41:29 sVMSTDcE
クロネコクール便のトラックにつけろよ。
冷蔵庫が冷えてなくて、溶けたアイスを２回送られたよ。
409:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:51:15 rl2Ppv7G
天井に石当たったら最悪だなｗｗｗ
410:名刺は切らしておりまして
08/07/08 21:51:16 nCVGhKOl
>>407
ヨーロッパ発祥の規格がうさん臭いの多いんだよな
MSに対する処罰とかやりすぎだろ
411:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:04:36 iE8m5XsY
たしかに、今後世界で１０億台のカーエアコンが使用される、仮にHFO‐1234yfが使用
されると、新冷媒はR134aの10倍もの価格だそうだ。互換性があるので需要が爆発の
後進国では、市場で旧冷媒を充填することになり規制の効果がない。
デンソーは世界シェア32％で、年間2千万台を出荷中、R134a機では莫大な設備投資を
世界中に展開しており、今更全く違うシステムの装置に切り替え出来ない。
だから互換性のHFOｰ1234yfに引き込むための我田引水の実験をやった。
確かにCO2冷媒はどんな環境、気温でもヒートポンプで実績の通り、効率も良い
しかし既存の設備が無駄になるのとカへの展開の技術力がナイ。
国から１０億ものCO2冷媒の開発助成金（税金投入）まで貰っておきながら
インチキデータをデッチ上げて、CO2はダメです、なんてね、良く言えるな。
鬼畜ヨタの詐欺の勝ち、国もトヨタに丸め込まれてドイツ並みの規制が出来ない。
412:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:06:02 WLUaLGU2
トヨタの出す
だん吉号か・・・・
413:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:08:00 ATEWfyI6
オプションで利益を伸ばす設定なんだろうけど取り組みとしてはいいんじゃね
重量増が太陽電池効率より上回ったら何の意味もないけど
414:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:13:12 1lmhMOld
>>411
トヨタ・・・
415:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:22:22 nCVGhKOl
エコはうさん臭いこれはガチ
地球のためじゃなくて人間のためってハッキリ言えよ
416:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:26:43 5ilKD9cu
>>415
正確には「一部の人間の為」だよね。
417:名刺は切らしておりまして
08/07/08 22:53:37 Ki+KpfgD
どうせならボンネットにも設置しろ(´･ω･｀)
418:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:03:18 oIckOITX
>>1が
セラなどから調達する方針だ。
に見えてしまい、太陽光を利用するためにとんでもないもんから部品とってくるんだなぁ．．．と
妙に感心してしまった俺がいる（笑）
419:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:13:52 ZcmqMbUR
>>415
人間の為ですらないよ
エコビジネスのため
モノを買うのを控えて生活すればいいだけなのに
地デジとかエコカーとか電車かタクシー乗ればいいだけ
420:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:16:00 nCVGhKOl
>>419
>地デジとかエコカーとか電車かタクシー乗ればいいだけ
意味わからん
421:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:43:38 P6LS9iWp
将来は、信じられない程効率の高い太陽電池が発明されて
燃料的には無制限に走り回れる時代が来るんだろうな
あと３０年ぐらいで実現してくれると嬉しいな、なんとかそれまで生きてそうだし
422:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:53:59 j2070cMd
電力の有効活用なら後輪にもモータ付けて
回生ブレーキで回収させたほうが良さそうな
423:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:56:01 RpCYMcID
てか、くそ暑い夏場は屋内駐車場に停めたいわけですが、、、
424:名刺は切らしておりまして
08/07/08 23:57:33 S1MtKG6H
バッテリー上がりとか無くなりそうだな。
止めててもバッテリーに繋がってて充電とか。
ユダヤとアングロサクソンを駆逐するのだ。
425:名刺は切らしておりまして
08/07/09 00:10:17 8Wj+whGk
>>422
プリウス以外のハイブリはやってる
要はコストの問題
426:名刺は切らしておりまして
08/07/09 01:06:37 YsTj42/B
>>396
日本って技術は本当にダメダメなんだな。新しいことは何一つ出来ない。
あくまでも2番手で他国が技術を完成させたものを横取りして大量生産、大儲け。
中国と全く同じやり方だね。だから最近は中国と役割が被って没落したわけだけど。
427:名刺は切らしておりまして
08/07/09 01:22:23 77HPhh5o
>>426
理系の分野のまともな教科書は日本にないのですから当然のことです。
428:名刺は切らしておりまして
08/07/09 01:25:15 agJWqBLr
世界で初めて家の屋根に太陽光発電をつけたのは、
サンヨーの元社長らしいな。
大阪にある自宅につけたらしい。
トヨタの社長も自分の車に太陽光発電をつければ、
将来車の上に太陽光発電をつけるのが普及してきた頃、
あの人は先見の明があったって尊敬されるのに。
きっとやらないんだろうなｗ
429:名刺は切らしておりまして
08/07/09 01:53:50 PCEcJL++
エネルギー変換効率の問題で大した効果は見込めないだろうけど、
まあその工夫自体は別にいいとは思う。
それよりプリウスはこの事故誘発しかねない走行性能の悪さを
先にどうにかするべきだろう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
430:名刺は切らしておりまして
08/07/09 02:05:07 x+1WXGlf
またホンダの後追いですか、トヨタさん
431:名刺は切らしておりまして
08/07/09 08:50:47 povd/y7T
いくらなんでもそれは違うだろ。「また」って部分から。
２輪メーカー二社がカブそっくりのバイクを作ったり、ホンダがヤマハジェネシスコンセプトの劣化コピーを
作ったりしたことなら有ったが。
432:名刺は切らしておりまして
08/07/09 09:07:49 KJJlPZ+L
>>430
むしろホンダが後追いしてる。
ターニングポイントは初代CR-Vだよなぁ。
あれ以前は、小規模なりの反骨心があったのに、最近のはそれすら失っちゃって・・・
433:名刺は切らしておりまして
08/07/09 09:10:32 7AJ0unZo
>>404
＞はやくユーロ5をクリアしてくれ、一番早くクリアしたのは日産でした
欧州でEURO4＋と表記されてるのはEURO5Readyのことだよ。単なる
表示の問題。当然トヨタも日産より先にクリアしていた。
ドイツのCO2削減の話といい、ウソばかりじゃねーか。世界はお前の妄想で
動いているわけじゃないんだよ。
434:名刺は切らしておりまして
08/07/09 09:58:54 d+DpCwO+
im
他スレであった代替フロンジェットでタービン発電って、車に組み込めないのかな？
エンジン/外気温の温度差って、かなりでしょう？！
435:名刺は切らしておりまして
08/07/09 10:09:08 BtafKhmT
ホンダ製の太陽電池モジュール
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
CIGS化合物太陽電池の量産開始
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
薄膜太陽電池の販売を開始
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ト ヨ タ さ ん 、 ま た ホ ン ダ の 後 追 い で す か ？
436:名刺は切らしておりまして
08/07/09 11:16:16 a7XzHLTR
>>435
そんな実用にもなっていない技術をwww
437:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:01:53 BtafKhmT
去年から販売もしてるのにｗ
実用の意味分かってる？
438:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:17:38 a7XzHLTR
>>437
ホンダ社員乙
そんな欠陥商品売り出しても、実用には程遠いよw
439:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:23:28 KeMLZqoC
>>437
電気自動車もたくさん販売していますよ。
電気自動車が実用化されているといえますか？
440:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:26:21 7AJ0unZo
>>439
実用化はとっくの昔にされてるだろ＞電気自動車
ビジ＋で知的障害者みたいなこと言ってんじゃねーよ。
441:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:28:21 BtafKhmT
自分が使うまでは実用と認めない人たちがいるのは知ってます。
442:1000
08/07/09 12:37:39 ZAcOeDjJ
ようやく付けたん??
で…この太陽電池はエアコン使わなければバッテリー充電になるんだよね??
放置してたら充電できると言うなら価値はあるんだけど…
家庭用電源充電と併用できればなおOKだ
443:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:40:31 jXjRylbh
プリウス乗りだが来年買い換えるか
後部座席の天井が高くなっている事を祈る
444:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:45:42 DFl3dHRy
>>441
それは古来からの基本じゃないですか？
実用とはそういう意味です。
445:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:51:41 a7XzHLTR
>>441
だから、そんな低効率、低寿命、高価格の商品を
高効率、高寿命、低価格で売っている市場に売りに出して、
実用化も無いもんだ。w
446:名刺は切らしておりまして
08/07/09 12:57:26 BtafKhmT
各社のパネルで高効率と呼べるのはサンヨー製のみだが、
そのサンヨー製は高価格なんだけどね。
何言ってんの？
447:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:02:29 0E63+DKR
太陽光電池つけると「こいつアホや」ってばれて、セールスマンいっぱい来るよ
448:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:03:31 yENHAKqP
プリウス自体割高だからなぁ
家庭用ソーラー発電のように元を取るのに15年掛る車なんかいらん
150万以下になったら買うけど
449:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:14:44 c4Ul9H7g
来年ハイブリット買おうと考えるが、2010年のLi電池まで
待つか？悩みどころだなあ
450:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:19:06 a7XzHLTR
>>446
しつこいなw
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
125w 60375円 1417x791
何故かホンダは効率を書いていないw
CIGS なので、10年持つかどうか判らないw
例えばシャープは
URLﾘﾝｸ(www.sharp.co.jp)
153w 72450円 13.3% 1165 x 990
ホンダより小さなパネルサイズで 153w
451:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:24:33 f15+bKVC
屋根のサンルーフ部分にガラス張って下に太陽光電池入れれば洗車おっけーかな
452:名刺は切らしておりまして
08/07/09 13:47:54 BtafKhmT
各社ソーラーパネルの発電コスト比較
発電量 価格 1ｗあたりの価格（＝発電コスト）
１位ホンダHM115PA 115W 52290円 455円
２位シャープ ND－153AU 153W 72,450円 473円
３位ホンダ HM125PA 125W 60375円 483円
４位三洋電機 HIT－B200 200W 143,850円 582円
５位三菱電機 PV-MBM167E 167W 97,335円 582円
６位京セラ RA175T-02 175W 106,575円 609円
453:名刺は切らしておりまして
08/07/09 14:45:49 C4IsffV1
こんなややこしい事するなら屋根に風車でもつけたほうが絶対いいだろ。
夜でも使えるし。
ｗｗｗ
454:名刺は切らしておりまして
08/07/09 14:53:53 i/XYDmFT
>>452
ホンダのシャープより上なのか
455:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:06:46 b8TZnofT
>>432
トヨタは「（他社で）売れたものを作る」って公言してるパクリメーカーですが何か？
456:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:09:42 b8TZnofT
>>452
この間太陽電池に参入したばかりなのに、もうそこまで
いってるのか・・・。なかなかやるね。
457:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:10:36 Bsq09HTx
>>123
たとえ嘘でも、この世界的な流れは止められない
458:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:12:22 cC62HixQ
タイヤで走って太陽発電でエアコン動かすなんて
20年前に思い描いた未来と違うよ(´･ω･`)
459:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:47:45 MwBUBoJh
最強のエコは車を買わないこと公共交通機関を利用することｗｗｗ
トヨタがつぶれれば日本人が地球に優しくなったってことだよ。
460:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:53:55 i/XYDmFT
日本が環境グローバルスタンダードを握る日は終ぞ来ないであろう理由
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
こんな日本はリーダーシップをとらない方がいいな。
461:名刺は切らしておりまして
08/07/09 15:55:26 g/EAcUeF
ガラス、ボデイシェルの断熱改善は何パーセント？ 太陽パネル貼るよか断熱が先だが、
462:名刺は切らしておりまして
08/07/09 16:07:12 SsQ/faJI
>>461
パッと見で分からないことをしても宣伝効果がないので卜ヨタはやりません！
言いがかりを付けるのもいい加減にしてください！
463:名刺は切らしておりまして
08/07/09 16:22:18 a7XzHLTR
>>454
1w あたり18円値切ったために、寿命が 1/3 以下の製品を買うのか ? www
464:名刺は切らしておりまして
08/07/09 16:27:09 i/XYDmFT
>>463
寿命が来る前に買い替えた方がお得なほど
１０年後の新型のパフォーマンスが良かったら？
465:名刺は切らしておりまして
08/07/09 16:33:17 vBxMzRrP
ここで飛びつかずにフルモデルチェンジを待つのが正しい判断
466:名刺は切らしておりまして
08/07/09 16:49:39 BtafKhmT
ホンダ製の太陽電池モジュール
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
CIGS化合物太陽電池の量産開始
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
薄膜太陽電池の販売を開始
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
【各社ソーラーパネルの発電コスト比較 】
発電量 価格 1ｗあたりの価格（＝発電コスト）
１位ホンダHM115PA 115W 52290円 455円
２位シャープ ND－153AU 153W 72,450円 473円
３位ホンダ HM125PA 125W 60375円 483円
４位三洋電機 HIT－B200 200W 143,850円 582円
５位三菱電機 PV-MBM167E 167W 97,335円 582円
６位京セラ RA175T-02 175W 106,575円 609円
プリウスに使うのは京セラ製ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
467:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:13:06 cvK7HIdG
>>466
生産体制の事は一切無視か・・・・・・
そんなに良いものが、何故売れてないんだろうねぇ。
何故ホンダも電気自動車出さないんだろうねぇ・・・・・w
468:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:20:42 g/EAcUeF
>>462 パッと見で分からないことをしても宣伝効果がないので卜ヨタはやりません！
パっと見で2兆円稼いだ、これを日本では詐欺と言い偽装業者の代表かな？
469:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:22:00 0Eu/hav0
ID:BtafKhmT
外に出ようね
470:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:27:41 g/EAcUeF
お陰様で道路が非常に良くなりました、大事に使うと30万キロは確実に走れる。
整備をキチンとやり10年間は買い替えを止めましょう。
471:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:29:30 7AJ0unZo
>>450
CIS系太陽電池が10年持つかどうかわからない？
お前、色素増感太陽電池と勘違いしてるだろ。
472:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:34:40 gUCfzKjy
最上級の太陽電池だとエアコンも動くんだろうか。
普通のだと風が出るくらいだろう、屋根に置く程度では
473:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:37:19 RInLJG+I
北欧やロシアではベンチレーションだけで十分冷えるよ。
これならソーラーパネルでも実用になりそうだ。
日本じゃ無理。
474:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:39:27 2LdpIleJ
今でもＧＰＳレーダーにソーラーついている
これを屋根につけるのか
タレントが日本一周しているね。
475:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:40:23 jcs5ELDg
もうこうなったら、朝日ソーラーの技術も導入して、
クーラントを暖める装置もつけとけ
エンジンも早く温めた方が燃費がいいだろう
476:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:41:42 NFGjNw5s
助手席に小型原子力発電機を搭載すれば完璧だろ
環境問題に関心のあるタリバンとかが高値で買ってくれそう
477:名刺は切らしておりまして
08/07/09 17:53:57 m5ZAzE99
余った電気は電力会社に売るんだよな？
478:名刺は切らしておりまして
08/07/09 18:58:07 +LmCET5n
>>475
北米仕様は魔法瓶が付いてるよ。
日本仕様にないのは等価慣性重量区分で、付けたらカタログ燃費が不利になるためか？
479:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:00:12 HpMa9qpY
>>433
>ドイツのCO2削減の話といい、ウソばかりじゃねーか。
ディーゼル車の急増が問題で社会としてCO2を減らさないは事実でしょ
ドイツはガソリンを大量に輸出してロシアから軽油を大量に輸入している
その際にでる運輸関係のCO2はすべてポーランドに会社を置くことで
見かけ上問題から隠している
VWですら、
ガソリン車とディーゼル車の適切な割合での普及が重要とコメントだしている
日本は現状でもアメリカにガソリンを輸出している
現状ディーゼルが増えて良いことは何もないよ
480:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:04:07 8Wj+whGk
>>452
これ１W当たりに直す意味が分からん
定格を発電したら終わりじゃないだろ
太陽電池は寿命がくるまで使うもんだろ？
寿命でなおせよ
それか面積当たりとか
481:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:06:06 8Wj+whGk
>１位ホンダHM115PA 115W 52290円 455円
115W発電したら終わり？
ディーゼルもいいところはあるが現状ではガソリンのほうがメリットあるしなあ
482:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:11:29 ERXVggjV
>>480
坪単価と同じ。値段を比較しやすいようにWあたりにしてるだけ。
483:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:19:43 8Wj+whGk
>>482
で何の意味があるの？
それなら面積当たりの発電量で考えるべきじゃない？
484:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:23:24 7AJ0unZo
>>479
日本は軽油が余りまくっていて、CO2を大量に出しながらガソリンに再精製しているのが実情。
乗用車の5～10％がディーゼルになるだけで、1年間にプリウス50万台分くらい再精製の時に
出すCO2が減るんだぞ。
ちなみに欧州はアメリカやロシアとガソリン＝軽油のバーター的貿易を行っているけど、それは
その取引によってユーラシアと北米の消費バランスが取れている。問題なしとは言わないけど、
そんなこと言いはじめたらアラビアから原油をタンカーではるばる運んでくる日本なんて、輸送の
さいのCO2排出量は半端じゃなく増えるぞ。バイオガソリンのETBEに至っては、フランスから
運んでくるんだ。その辺を言いはじめると日本の自爆になるぜ。
485:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:26:31 /7/ER4oQ
船で海外から輸入するときのCO2よりも港から国内各地へ輸送するときの方が
CO2排出量は多いんじゃない？
486:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:33:49 7AJ0unZo
>>485
そんなことないよ。50万トン級タンカーの場合、アラビアから日本までだいたい8万トンくらい重油を使う。
それで運んでくるのが、廃物も大量に含んだ原油。
487:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:34:53 Smp1VQx1
タタモーターズの空気動力自動車が環境に一番いいだろＪＫ
488:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:37:44 +B+p7OSX
鉄腕ダッシュの車。あれ良いだろ。
ソーラー発電で進み、しかも耐久性も十分っぽい。
489:名刺は切らしておりまして
08/07/09 19:56:32 CjOsEd2q
面積当たりの発電量とか計算すれば出るだろうけど
モジュールパネルの意味分かってるのかな？
仮に単位面積当たりの発電量が分かっても
モジュール単位でしか購入できないんだから
二個入りのパピコを一個買うとしたらいくらか？
みたいな計算になっちゃうと思うけど。
490:名刺は切らしておりまして
08/07/09 20:00:59 i+s1O88m
バッテリー追加積込みの上太陽電池か。
現行より重くなるが燃費は向上するのか。
491:名刺は切らしておりまして
08/07/09 20:04:31 86CG1ION
なんだかんだで電気自動車が商業車では普及するだろうな
492:名刺は切らしておりまして
08/07/09 20:05:54 GY6OnH7k
フロントからリヤまで覆うように設置したら、
日除けにもなってエアコン効率よくなりそうだし、
なにより雨の日にワイパーが要らない世界初のクルマになるかも。
493:名刺は切らしておりまして
08/07/09 20:13:25 fU/+DWZT
走行してると前から吹き込んでくるからワイパーはいるだろうな。
乗ってりゃわかることだが。
494:名刺は切らしておりまして
08/07/09 20:28:43 Kw3a50BX
家庭の屋根に太陽電池を設置して、ハイブリッド車（大容量バッテリ
搭載型）のバッテリを充電する。
帰宅したハイブリッド車は、満充電の大容量バッテリと簡単に自動車の
バッテリを交換する。
大容量バッテリのｋWh当たりのコストは高くて東電などの電力には不利だ
が、自動車の高コスト体質なら十分にペイできる。
自動車で大容量バッテリのコストダウンが進み、大量生産が加速すれば
家庭用のバッテリも低価格になりコスト回収が可能になるような安い
バッテリが開発される。
そのためにも、最初は高コストの自動車産業に太陽電池と大容量バッテリ
を導入し開発してもらうことが有意義である。
495:名刺は切らしておりまして
08/07/09 21:26:45 +KGHSaxE
>>486
30万トンタンカーが燃料の重油を片道8万トン使うとして、往復16万トンだな、
で、残りが14万トンの原油と…
なぁ、14万トンの原油からどうやって16万トンの重油を精製するのか聞いていい？
そもそも今日本で主流なのは３０万トンタンカーだろ？
で、巡航一日100トンぐらいの消費量で日本中東間が20日なわけだが…
つまり、4000トンを往復で使うわけだが
その8万トンってのはどこから出た話だ？頭の中か？
496:名刺は切らしておりまして
08/07/09 21:51:19 Z+HXwfHB
俺、頭皮はげてるんだけど、陰で太陽光発電って言われてるらしい。
この前、廊下を歩いてたら、同僚が立ち話してて、
｢太陽光｣って聞こえたから横見んだよ。
そしたら同僚の女があわてた感じで
｢たっ、た いよう光って 、いいよねー。｣
って言ってた。
もう一人が涙目になってたのがつらかった。
497:482
08/07/09 22:21:05 x4TRE8/A
>>483
値段の比較。
面積あたりの発電量比べても値段は比較できないだろ？
498:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:23:58 8Wj+whGk
>>497
値段比較するなら単純に価格で比べるべき
1Wあたりとか訳の分からん単位はおかしい
499:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:28:28 x4TRE8/A
>>498
発電量だよ？
太陽光パネルを設置する際にどれだけの電力量が必要かを初めに考えるんだよ。
2kW必要なのか3kW必要なのか。それを決めた上でパネルの数を決める。
だからWあたりの値段が適当なの。
500:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:46:23 8Wj+whGk
>>499
じゃあWがでかければデカイほどいいじゃん
そもそもその考え方はプリウスに関係があるのか？
スレ違いじゃない？
501:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:54:59 x4TRE8/A
>>500
自分で振っておきながら・・・・
そもそもあのパネルの値段は一般家庭の屋根用。
金が許せばWをでかく出来るほうが良い。
当然屋根の強度との関係もあるので骨格代も高くなる。
費用対効果を考えてW数を決めるの。
まぁ確かにスレ違だしな。
502:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:58:03 8Wj+whGk
>>501
てっきり流用してる 出来てる前提で言ってるのかと思ったよ
要は全然関係ない話しだったのね
503:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:58:41 g/EAcUeF
トヨタ（デンソー）が次世代機に充填する新冷媒は、驚くな、これだ！
URLﾘﾝｸ(www.nejinews.co.jp)
504:名刺は切らしておりまして
08/07/09 22:58:57 a7XzHLTR
おまいら、プリウスよりも太陽電池の方が好きそうだから、これ案内しておく
↓ 太陽光発電総合イベント
URLﾘﾝｸ(www.pvjapan2008.org)
なお、このイベントに合わせて、各社太陽光発電の新型パネルを発表する。
自宅に太陽光発電取り付ける人は、このイベント後の方がいいかも。
505:名刺は切らしておりまして
08/07/09 23:07:25 g/EAcUeF
トヨタ（デンソー）が採用予定の冷媒は
デュポン社とハネウェル社が共同で提案しているＨＦＯ（高フッ素化有機化合物）
１２３４－ｙｆだ。
多くの問題が未解決のまま残っているがこの新しい化合物は潜在的に有毒であり
分解の際の大気への影響が分かっておらず、現在使用されているＲ－１３４ａに
基づくシステムより効果が劣っている。
そのうえこの新しい化合物は可燃性である。
テストで明らかなことは正面衝突した際、この冷媒は火災を引き起こす
ので危険だと指摘されているが、現行生産設備がそのまま使えるので
こいつを使うそうだ。
506:名刺は切らしておりまして
08/07/09 23:14:05 7K1Wqhy9
マツダMS-8 のソーラー式電動サンルーフとどう違うん？
507:名刺は切らしておりまして
08/07/09 23:29:28 ZzJIvDf4
ＪＲ東のハイテク路線総武線の次期新型車両にも太陽光発電パネルを外壁に!!
駅高架や駅天井にも太陽光発電パネルを取り付け､オール電力を賄う予定
508:名刺は切らしておりまして
08/07/09 23:30:10 1tGxck3i
ルーフとボンネットとドアミラーに発電用の風車をつけてください（＞＜。）
509:名刺は切らしておりまして
08/07/09 23:33:07 G2NmVBoU
曲がらない車
重いプリウス
510:名刺は切らしておりまして
08/07/10 00:27:24 lJchcY9K
>>508
採用！！
511:( ･○･) <
08/07/10 07:38:07 Xy1J32fr
Yahoo!掲示板 トップ > 科学 > エネルギー > がんばれ電気自動車
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
Re: 電気自動車を太陽光で充電すると 2008/ 7/ 5 7:48 [ No.513 / 527 ]
＞ 地方で大きな家に住んでいる人は良いかも
私の家から少し離れたところに、引越しをされて来られた方が、１～２人乗り用の「ミニ自動車」
の屋根の上に、太陽電池パネルを設置して、家の前の庭に置かれているのを最近見かけました。
そのお宅は極一般的な住宅で、庭も、「ミニ自動車」が１台置けるだけのスペースしか有りません、
でしたから、当然その太陽電池パネルの大きさも、自動車の屋根の広さ程度になってしまいます。
最初は、「太陽電池パネルを付けたまま動かす自動車」かな、などと誤解をしていた（ｗ）のですが、
後日走っているのを見かけて、乗るときは取り外して使用する方式だと、その時分かった次第です。
その「ミニ自動車」は、あまり見かけたことがないような形だったので、恐らくどこか中小メーカーの、
製品と言うことなのでしょうね。
「太陽電池」も「蓄電池」も「モーター」も、性能向上はこれからも当然続くことでしょうから、今後は、
太陽電池の充電のみで、実用に耐えられるような電気自動車も、登場してくるかも知れませんね
512:名刺は切らしておりまして
08/07/10 07:40:01 C03Xikhh
>>511
>性能向上はこれからも当然続くこと
皆そう思ってたことがありました・・・
いつのまにかペースが鈍ってるから電気自動車が中々でないんです
513:名刺は切らしておりまして
08/07/10 08:49:48 aUbXB6is
保険の業界でも、危険な車のひとつとされているプリウス。
だから任意保険も、かなり高いよね。
運動性能も最低だし、ちょっとした事故でもほぼ全損、
音が静かで、自転車や歩行者との接触事故も多い。
514:名刺は切らしておりまして
08/07/10 10:39:35 QQlR2XDC
>>490
次期プリウスはバッテリーも増やすのか？
エンジンも1.8にするようだし、
重量増でも実燃費・カタログ燃費共良くなる算段がなければやらんだろ。
515:名刺は切らしておりまして
08/07/10 10:43:02 7B6gfCO5
値段は高いが変換効率が一番高いのは
確か京セラだった気がする
つまり限られた狭いスペースで一番発電してくれるのは
京セラとなるじゃないかな
516:名刺は切らしておりまして
08/07/10 10:59:35 9UlP0zrr
タタモーターズの空気動力自動車が環境に一番いいだろＪＫ
517:名刺は切らしておりまして
08/07/10 11:12:32 LFv38qZB
派遣をエンジンルームに入れて漕がせるのが
一番
518:名刺は切らしておりまして
08/07/10 11:55:04 +ueeV5ZF
俺は車を売って馬を買ったぜ。
ヒヒ～～ン。
519:名刺は切らしておりまして
08/07/10 12:28:28 1OaMciWj
現行プリウス
250万 実燃費20km/L
トヨタ「燃費いいでしょ、ハイブリッド代50万は7年くらいで元取れますよ」
次期プリウス
300万 実燃費30km/L
トヨタ「燃費いいでしょ、1800cc化ハイブリッド＆ソーラーパネル代100万は7年くらいで元取れますよ」
要するにコストパフォーマンスとしては
200万のガソリン車を買った人と同じってこと。
520:名刺は切らしておりまして
08/07/10 13:05:32 6OXeVHey
給油の手間が１回３０００円相当の面倒くさがり屋のオレなら５年で元が取れるな
521:名刺は切らしておりまして
08/07/10 13:12:01 N/mEFmZY
プリウスは最廉価モデルを買う
これが分かってるヤツの選び方だろJK
次期型も一番安いのは220万円くらいのはず
522:名刺は切らしておりまして
08/07/10 14:52:03 otPilEAO
>>519
現行プリ、燃費20km/Lもいかないよ。
15～16km/Lがいいところ。冬場なんかは12km/Lまで落ちる。
カタログ燃費35.5km/Lのくせに。
詐欺もいいところ。
523:名刺は切らしておりまして
08/07/10 15:38:29 +ueeV5ZF
>>522
じゃあ元取るのに何年掛かるの。
70年くらいかｗ
俺あんまり乗らないから300年くらい掛かるかもｗｗｗ
まあハイブリッドなんてコスト的に馬鹿馬鹿しくて海外メーカーは
一切手を出してないわけで。。。。。。
524:名刺は切らしておりまして
08/07/10 15:39:47 GPtEfrX+
>>522
現行プリ乗りの人？
住んでる地域と、平均乗車人数を教えてくれまいか？
夏暑い地域と冬寒い地域は冷暖房で燃費が激しく落ちると聞いてるが
525:名刺は切らしておりまして
08/07/10 15:50:04 6OXeVHey
>>522
短距離短時間の乗り方ならどこのメーカー買っても同じ
526:名刺は切らしておりまして
08/07/10 15:59:18 G5D2qJZA
いっそのこと､ヘッドライトもハンドル手廻し発電にしよう！
527:名刺は切らしておりまして
08/07/10 16:12:26 MJP9xHC5
パネルの重量考えるとあんまり・・・
まあ変換効率も重量もどんどん間然されていくから大丈夫ってことか？
528:名刺は切らしておりまして
08/07/10 16:22:36 EMPEzXLI
>>522
現行プリ乗りだけど
街乗りで20～21/L
長距離で25～26/Lぐらい走るよ。
東京郊外在住者。
カタログ通りの燃費で走る車はプリに限らずないｗ
529:名刺は切らしておりまして
08/07/10 17:29:11 DquWyKgy
>>528
軽の加重運転や高速運転の燃費の酷さを語らん奴多いよな。
あと、ホンダ車のカタログと現実の乖離は酷い。
530:名刺は切らしておりまして
08/07/10 17:38:18 1OaMciWj
カタログ値35.5
528の街乗り燃費20
20/35.5＝ 56％
e燃費の中でも最低ランクの達成率だね、プリウス。
カタログ値達成率は、ホンダ車とか関係なくメーカーによる相関は見られないけど。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
531:名刺は切らしておりまして
08/07/10 18:37:19 UewxAfpn
>>528
アウトランダーを田舎で乗ってるけど、上手く乗れば12km/L走るよ～。
逆に田舎で飛ばさん人なら大体メーカーの燃費になるんじゃないか？
532:名刺は切らしておりまして
08/07/10 19:47:35 kGbCPnaZ
>>530
e燃費って同一車種でグレードとかいっしょくたにしてるのね。
プリウスの場合グレードによって15%以上も燃費に差があるから、
単純に平均とってもなー、とは思う。
↓は計算方法が明記していないけど、グレードごとに違う結果が出てるね。
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
533:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:18:15 K2xvzmLB
グレードによって燃費が違うというのは重量がちょっとでも等価慣性重量の
区分を超えてしまって上の区分になっているからでは。
10・15モードだと250kg刻み。
534:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:19:12 RVsmjiHH
>>532
MSNのデータはe燃費なんだがｗ
535:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:41:07 kGbCPnaZ
>>534
知らなかったｗｗｗ
orz
536:名刺は切らしておりまして
08/07/10 22:34:33 QQlR2XDC
プリウスのカタログ燃費との乖離は問題だが、
しかし他の車でどれほどの燃費だったか。
もし燃費測定サイトの数値より低ければ、プリウスに乗り換えても平均値以下にしかならん場合が多いよ。
用は「燃費が良くならない環境・乗り方をしている」「単に下手」等理由はあるが、
プリウスは魔法の車じゃないんだから、同じように良い燃費が出るわけが無いのは当然。
537:名刺は切らしておりまして
08/07/10 22:41:03 WGjseiUJ
つまり、プリウスに乗ってる人は運転が荒く、燃費について過酷な環境で使っているわけだねｗ
538:名刺は切らしておりまして
08/07/10 22:54:11 IpfotWXG
カタログ燃費かたる前に燃費のよい運転を心掛けるのがエコ
539:名刺は切らしておりまして
08/07/10 22:59:42 V7fxW6mV
>>4
そんな一昨年スーパー耐久でドライアイスで冷却しながら走ったレクサスじゃあるまいし…
540:名刺は切らしておりまして
08/07/11 00:00:25 L48xJFfy
>506
三洋と京セラの違いだろ。結局はまねだな。今回のパネルがどのタイプなのか知らないけど数10W程度だからまったく意味は無い。イメージ戦略だな。
541:名刺は切らしておりまして
08/07/11 00:10:21 V3x2s+G3
>>525
短距離移動にこそ強いって売りじゃなかったっけ？
現実には反してるが。
542:名刺は切らしておりまして
08/07/11 00:14:28 M1Twk85v
窓が大きくて熱線を車内に侵入させやすいハッチバックやめればいいのに
543:名刺は切らしておりまして
08/07/11 00:30:25 2vYsprw9
どういうことなのか、カップめんで説明してくれ
544:名刺は切らしておりまして
08/07/11 01:08:37 2yVp+jsL
正直フィットデミオビッツの方がお買い得
545:名刺は切らしておりまして
08/07/11 02:33:39 wGdq+H7S
プリウスなんかに300万出すんだったら5万でポンコツを買って295万円分ガソリンを
贅沢に使ったほうが遥かにいい。一生分のガソリン代が浮く。
546:名刺は切らしておりまして
08/07/11 02:38:46 +MIPd/54
>>541
都市部のストップアンドゴーに強いね
でもまぁハイブリッドはあんま意味ないと思う
省エネカー初期の技術って感じだろうな０￥
547:名刺は切らしておりまして
08/07/11 03:24:30 CKSaeOiq
>>545
５万のクルマって、どんな程度だよう？？？廃車同然じゃないかい？
おんぼろ、バタバタのアルトでも、２０万するぞ。
しかし、小学校のころ１００円のセドリックみたなあ。
548:名刺は切らしておりまして
08/07/11 03:41:15 wGdq+H7S
>>547
そんなことないぞ。高年式だが普通の車が買える。
あんた特に軽自動車の中古車は高いのを知らんようだが。
平成10年前後のスターレットとかカローラあたりをネットで
探してみろ。まともなやつがゴロゴロある。
549:名刺は切らしておりまして
08/07/11 03:47:09 CKSaeOiq
>>548
ほんとうかい。今から探してくるよ。
550:名刺は切らしておりまして
08/07/11 06:03:50 Bdg/a0s/
> 平成10年前後のスターレットとかカローラあたり
欠陥満載車両ですね、わかります。
551:名刺は切らしておりまして
08/07/11 10:04:51 oRgD2W49
>>550
そんな、あんたｗ
結構今でも走ってるし。うちのとなりのオバサンが平成8年あたりのスターレット乗ってるｗｗ
同年式のホンダ車、日産車なんてすっかり見かけないけどトヨタ車はまだ走ってる。
昔のトヨタはつくりがまともだったんだよ。
552:名刺は切らしておりまして
08/07/11 10:07:27 IhbZfYcF
>>551
その頃のマーチなんて今でもゴロゴロ走ってるぞ。
553:名刺は切らしておりまして
08/07/11 10:11:46 vxLeYIda
>>551
すいませんH6年のインテグラ乗っててすいませんｗ
554:名刺は切らしておりまして
08/07/11 10:26:39 SfkiTM3I
太陽電池はUV損傷で何年ももたないよ。
使い捨てエコカーですか？
555:名刺は切らしておりまして
08/07/11 11:37:39 FIms6D4y
そういうウソを簡単に信じるなよ
556:名刺は切らしておりまして
08/07/11 17:31:17 1Wq7FHPc
>>551
トヨタ関係者は呼吸するようにウソをつくね…
うち近所にはピアッツアとかセルボワークスとかキャロルとかＲ３１スカイラインとかワンダーシビックとか普通に大切に乗られてるけど?
むしろ販売台数の割にはトヨタが少ないんだけど…あ、８０系のマーク２は結構見るかな。
557:名刺は切らしておりまして
08/07/11 18:59:52 L8ZGwcur
スターレットは平成8年にフルチェンジしたEP9ｘ系が大ゴケ。
廉価版のルフレだけが、なんとかちょこちょこ売れた程度。
EP71/82の大ヒットの後だっただけに、ショックは大きかった。
平成11年にヴィッツデビュー。
そしてスターレットは半年ちょい併売したあと消滅。
ということで、平成10年ごろのスターレットなんて、
そもそもがほとんど売れて無いから走ってるわけがない。
558:名刺は切らしておりまして
08/07/11 19:19:05 hw9b26IT
世界中が注目しているのだから、見せかけだけでなく、本来の開発を期待するのだが、
例えば、エアコンの冷媒は世界が毒性で反対するデュポンの新冷媒を平気で使用する
倫理観の無さ、見えなきゃ何でもあり、これがトヨタの本質か？
559:名刺は切らしておりまして
08/07/11 19:28:01 KoJQwvlL
漏れのプジョー３０６は田舎道ならリッター１４キロくらい走るけど
地元船橋なら７キロがやっとだ。
悲しいが軽にすべきかな？
560:名刺は切らしておりまして
08/07/11 19:29:36 fyvEnWZ9
船橋なら車要らないだろ。
561:名刺は切らしておりまして
08/07/11 22:04:13 g0YOOZ/h
>>551
逆にそのころのホンダ、日産車はたくさん（シビック、インテグラ、アコード、
ロゴ、マーチ、セドグロ、サニー、180SX、R32スカイラインetc...）見るけど
トヨタ車は古いのなんて極々たまにしか見ないよ。
562:名刺は切らしておりまして
08/07/11 22:23:43 +14ecD+j
>>65
ハハ
563:名刺は切らしておりまして
08/07/12 06:41:10 d9I05CG5
ガソリンエンジンで発生する出力の100分の1程度だなこれは。
しかもまともに機能するのは晴天の日の太陽の高い時間帯だけ。
高いコストをかける価値があるのかよ～く考えた方が良いんじゃないか。
564:名刺は切らしておりまして
08/07/12 09:57:59 Hf0wADBM
プリウスはほしいけど調子に乗ってでか過ぎる。
ヴィッツクラスでハイブリッドが出ないと。
じゃなきゃ三菱の電気自動車買う。
565:名刺は切らしておりまして
08/07/12 10:09:55 Zl0w5PDD
>>561
あの頃の日産があそこまで落ちるとは誰も予想できないほど
充実したﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだったしなｗ
566:名刺は切らしておりまして
08/07/12 10:44:46 /CKN1JDP
》557
懐かしいな､築地でみかける程度だな、バッテリーで動いてるんだっけ？
567:名刺は切らしておりまして
08/07/12 11:44:20 LHk1ByEp
太陽熱そのものを電気に変換できないかと思う。
効率９５％にでもなれば パネルだけで外板作れば断熱材の役割果たすし
エアコンを弱くして使えるからエコになるだろうに。
568:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:03:23 Hf0wADBM
>>558
どんな毒性なんですか？
569:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:18:33 efKWZQS9
>>563
理科が分からないゆとり相手の詐欺商売ですからｗｗ
エコな気分にさせて高いモノを売りつければいいのですｗｗ
570:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:33:01 4Lm0ucjC
>>561
Ｒ３２スカイラインなんて未だにいっぱい走ってるじゃん、あれ平成元年の車じゃね?
というか昭和６４年?
…欲しいなぁ。
571:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:33:26 F5OxuiyW
こんな高い車を買う人は、屋外駐車場ではないという現実。
572:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:34:54 efKWZQS9
太陽電池の性能発揮のために、毎朝屋根を良く水洗いしてくださいｗｗ
573:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:38:28 4Lm0ucjC
>>551みたいな人間が車に詳しくない人たちをトヨタが一番！他は糞みたいな感じで他メーカーを貶めてきたんだろうなぁ。
マツダ地獄、三菱の欠陥隠しの異常な盛り上がりなんかもこういう人種なんじゃないかと思ったりする。
エコ換えなんて言葉逆に社会的に批判されるぐらい出ないとまずいだろ正直。
574:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:39:59 IV6dIV5p
ID:efKWZQS9
なにがおまいをそうさせるのか？共産思想
売れなくて困ってる某メーカーの販社営業マン、そのご子息？
575:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:41:14 /whleZpA
S61年のカローラまだ乗ってるぞ
576:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:42:04 efKWZQS9
>>573
＞マツダ地獄
むかしのように車検のたびにクルマを買え換えるなんて反環境的な
時代なら下取り価格の安い松田地獄にもなったが、いまは10年近く乗るんだから
好きな車買えばいい。
トヨタなんて、デカイクルマを2年3年で買い換える自動車操業ビジネスモデルで
儲けてきただけだろ。
577:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:44:05 fBbmXu6w
鉄腕ダッシュ？
578:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:47:12 vqRtI4eJ
ガラスルーフのシェードに太陽光発電パネル貼れたらと何度思ったことか。
579:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:49:10 efKWZQS9
>>578
ガラスルーフの透過率上げるために、ニコンのナノコーティングですねｗｗ
580:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:50:29 4Lm0ucjC
>>576
うちはＫ１１マーチ最終型なんで次はどうしようか考えてるんだよ。
ＣＶＴつきの現行マーチをディーラーで運転させてもらったんだけどＣＶＴは良いね
各社のＣＶＴつきに試乗して決めようと思ってる、トヨタグループ以外で。
581:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:54:47 GtL4ICWG
>>558 最近デュポン、ハネウエルが開発した今の温暖化のキツイガスR134aと互換性
があるので、膨大な現行設備が使える。デュポンと結託してコイツを使う予定。
ところがこれが生態系に計り知れないリスクがあり、EUほか世界が反対。特に価格が10倍と高く
貧乏国では、安い旧冷媒を市場で補充してしまうので規制効果が半減。
将来世界で１０億台のカーエアコンがあり、ドイツは早々にCO2冷媒に切り替えを決定。
日本トヨタだけが燃費が悪くなる、とでっち上げデーターを積み上げて抵抗。
太陽電池パネルを貼るとか、最早車を作る資格喪失まで落ちたか。
URLﾘﾝｸ(www.nejinews.co.jp)
582:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:55:42 z+xplJFG
バブル終焉のマツダセンティアの屋根に太陽光パネルが付いてて
炎天下の駐車時に車内を換気して暑くならない装備が付いてたな。
583:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:58:31 n4/hWtCO
なんだだん吉のぱくりか
584:名刺は切らしておりまして
08/07/12 14:10:10 GtL4ICWG
、太陽電池がユーザーに対する目くらましか？
エアコンの冷媒に無害の炭酸ガスか、それとも環境悪化のかいかがわしい
デュポンの毒性新冷媒か、さあどっちだ？トヨタのが鬼畜かそうでないかの
見極めと言うか、もう二度と買うか買わないかの選択だな。
585:名刺は切らしておりまして
08/07/12 18:12:55 Hf0wADBM
トヨタもエプソンも某地所もそうだが、
環境に対して犯罪とも言える戦略をとっている企業の商品は
買う気が起きなくなってきた。
586:名刺は切らしておりまして
08/07/12 18:41:50 fmdhS98t
>>576
ヨタ車は10年落ちでも結構な値段で売れる。
そこだけはうらやましい。
587:名刺は切らしておりまして
08/07/12 18:57:38 iVrpVEIq
この分だと百年後には太陽光で車が走ってそうだな
トヨタの試みは百年先を見据えたものだ
とても意義がある
その頃には蓄電池も発達していて
充電できないひが続いても
三万キロ位は走れるんじゃないか?
588:名刺は切らしておりまして
08/07/12 18:58:10 U55LLtTH
ちょっと専門的な者から一言
太陽電池搭載してもせいぜい400Wしか発電できません（コレは誰でもわかると思います）
一方電動式で多少省エネしたとは言えｶｰｴｱｺﾝは２～５KWの電力を消費してます
ここで注目いただきたいのは消費電力と冷房能力です
ｶｰｴｱｺﾝの冷房能力は４～５KW程度（普通の８畳ｴｱｺﾝ１．５～２台分）コレで最高５KWもの電力を
消費してます（COPとAPF値が家庭ｴｱｺﾝなどでは記載されていてｶｰｴｱｺﾝは１前後になり、ﾙｰﾑｴｱｺﾝは
3～5です）
つまり電気バカ喰いしててめちゃ効率が悪いのです
続く
589:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:03:41 1CfTk0jP
>>582
もう特許も切れているし、ソノ気になればどこでも出来るよ。
いま、大型サンルーフの車が多くなっている。
内側のシェードの外側に太陽電池をつければ良い。
EVでは流行るだろうね。
590:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:06:06 GtL4ICWG
乗用車で1．8トンで4000ccの車をバカ生産する鬼畜会社トヨタに良心などあるわけねえだろう。
こんなの早晩GMの二の舞あだわ。ここの技術者は何考えてんだろうな？
アタマん中が知りたい。
591:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:07:57 U55LLtTH
なぜこんなに効率が悪くなるか判りますか？
フロン系冷媒には臨界温度という所がありこの温度以上ではいかなる圧力を加えても液化できません
ｶｰｴｱｺﾝ冷媒R134aでは100度前後です。 つまりコンデンサ（室外ユニット）の周囲温度が100度以下なら
R134aが使えるのです（100度以上の空間ではいくらファンでコンデンサを冷やしても冷媒の温度は100度以下
にならず液化しないので冷凍サイクルが機能しない）
この周囲温度を凝縮温度（ET）と言います ET値が高いと低温を得るのに冷媒循環量が多く必要になり
エバポレータを通過後のガスが多くなりコンプレッサーに戻るガスが増えより多くの動力が必要になります
592:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:10:09 K+AWUkz4
あぁ 暑い暑い日本は猛暑？
エアコン強烈なの入れてくれ
593:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:16:12 U55LLtTH
ET値をより低く設計してるﾙｰﾑｴｱｺﾝは（ET値４２度）消費電力が1kw以下がざらです
電車のクーラーも屋根上に機器を搭載してET値を50度ぐらいにして
消費電力を低減し効率向上を図ってます
つまりコンデンサを一番条件の悪いラジエターの前（ET値70度）ではなく
電車のクーラーみたいに屋根上や床下に搭載、強制風冷しET値50度で設計すると
ｶｰｴｱｺﾝの消費電力を最大2KWまでに抑えることができます
コレだけで２KWもの省エネができます
屋根に載せる物 最初から間違えてます
594:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:16:53 U55LLtTH
ET値をより低く設計してるﾙｰﾑｴｱｺﾝは（ET値４２度）消費電力が1kw以下がざらです
電車のクーラーも屋根上に機器を搭載してET値を50度ぐらいにして
消費電力を低減し効率向上を図ってます
つまりコンデンサを一番条件の悪いラジエターの前（ET値70度）ではなく
電車のクーラーみたいに屋根上や床下に搭載、強制風冷しET値50度で設計すると
ｶｰｴｱｺﾝの消費電力を最大2KWまでに抑えることができます
コレだけで２KWもの省エネができます
屋根に載せる物 最初から間違えてます
595:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:32:14 khQstaU6
>>65 風車が抵抗になり燃費が悪化
596:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:50:08 kDlU29Mm
>>591
アンモニア使おうぜ
597:名刺は切らしておりまして
08/07/12 19:51:56 WT0XdNLw
>>561
そういう「こだわって乗ってる」連中が古い車を必死に維持すれば、
当然古い車だって生存可能。
ヨタ車の古いのは、ふつうのオッサンが「まだ動くから乗ってよう」って、
軽い気持ちで維持してるだけで、しかもソレがゴロゴロしてるのが恐ろしい。
598:名刺は切らしておりまして
08/07/12 20:31:09 GtL4ICWG
>>594 EUが採用決定のカーエアコン次世代冷媒は、何故炭酸ガスか？
ドイツの各社の実車燃費試験では、外気４３℃の高温でさえR134aよりCO2の方が
燃費がかなり良い。 ところが日本トヨタの実車試験では、東京では？CO2は燃費が一番悪い、と。
恥ずかしい位の技術の未熟さ、ヒド過ぎ。屋根に太陽電池パネル貼り付けだって。
未だにエアコンをベルトで回したり、しかも電磁クラッチの３０Wの電力を浪費して吸いつけて回すとは、
見せかけだけの環境を破壊の超鬼畜トヨタには呆れる。
技術者が居ないのかねえ。
599:名刺は切らしておりまして
08/07/12 20:42:16 1c1qwccd
ここまできたら、ついでに風力も付けたらいいよ
600:名刺は切らしておりまして
08/07/12 20:51:44 Ph07XKGL
>>599
んｈｋが実用化
URLﾘﾝｸ(www.himanainu.jp)
601:名刺は切らしておりまして
08/07/12 21:23:49 mdskD5MP
車もいくらでも省エネ、電動化、直結化できるよ
ジェネレータ（発電機）コレは回生制動を使うことで回転数が激しく上下する車のエンジンでも
一定の電圧の直流を得られる 機関回転数に比例してインバータの励磁周波数を低くすると
回生になり発電として働く 構造上トルクコンバータやクラッチの入るスペースに
組み込み可能（永久磁石を廻すだけですから）
安定な直流で各部補機駆動する（ｴｱｺﾝ、ｳｵｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾊﾟﾜｽﾃ）コレだけで油圧などベルト駆動式
と比較してかなり省エネができる
なぜトヨタ始め車屋が電気式を余り積極的にやらないのか？
整備士の技術不足だから
整備士も車体 機関 電装やらに分かれてるけどマダマダ役たたず
電気業界から技術者受け入れないと無理だな
たとえば電車の整備やエレベータ、産業機器のメンテ屋（例 菱電ビルテク）
から電動駆動装置とかの整備士区分作って受け入れないと養成できないだろ
602:名刺は切らしておりまして
08/07/12 21:26:44 mqiex5xH
歩行者にはエアコン付いてないんだから、自動車にもなくていいんじゃね？
オープンカーにすればいいだけ。座ってられるだけありがたいと思うべし。
603:名刺は切らしておりまして
08/07/12 21:32:13 efKWZQS9
>>601
シンドラーにお任せをｗｗ
604:名刺は切らしておりまして
08/07/12 21:47:53 mdskD5MP
今 プリウスのインバータは故障してもASSY交換
しかしエレベータや電車ではカバー開けてIGBTや制御、ゲート駆動基板など
部品交換できる技術者が普通にいる
5年ぐらい乗ってインバータASSY交換になり修理費が40万とかなら納得できん罠
素子交換での修理だと10万以内で済むが現場で500V系主回路を触れる人がいない
からASSYになりますは不味いだろ
605:名刺は切らしておりまして
08/07/12 21:49:05 GtL4ICWG
まあ今んとこ三菱が電気自動車で一番まじめに取り組んでる感じだなあ。
トヨタが二番せんじで、プラグインハイブリッド、とか宣伝してるけど、
これももう時代遅れ。
もうパーキング＆チャージイングで、床下に下向きパンダグラフ、
駐車即充電だわ。下向きパンダは特許出願済み。
606:名刺は切らしておりまして
08/07/12 22:19:09 4Lm0ucjC
>>597
サニーやマーチ、ロゴがこだわってる車？
ヨタよいしょの為なら何でもありだなぁ。
で、こだわってなくていっぱい走ってるヨタ車は何があるの？
607:名刺は切らしておりまして
08/07/12 22:25:36 jg2z4hsz
>>605
日産を忘れてるぞ
おもにイスラエルとかだけど。
608:名刺は切らしておりまして
08/07/12 22:30:24 yglAARUu
さきっぽに電磁石付きのワイヤーを発射して 前方の車両にコッソリ牽引してもらうなんてどう？
609:名刺は切らしておりまして
08/07/12 23:01:25 AK7U5vfM
>>605
実用化が早いのは日産
610:名刺は切らしておりまして
08/07/13 00:18:10 j+EyUMo5
>>597
シビックはMXとかインテグラも赤バッヂじゃないのどノーマル、
アコード、ロゴは言うに及ばず。
マーチ、セドグロ、サニーも言うに及ばず。180SXだけは走り屋が
多いがR32スカイラインも４ドアセダンのどノーマル。
勝手に都合よく解釈しないように。
611:↑
08/07/13 00:19:20 j+EyUMo5
乗ってるのもオッサンやそこらのねーちゃんだしね。
612:名刺は切らしておりまして
08/07/13 01:20:51 6zHuZRCc
>>573
おい、俺はトヨタは嫌いだし実際日産、マツダ、三菱と乗り継いでいるｗ
トヨタ車の寿命が長いのはガチだし実際データもあるから言ったまでだよ。
廃車までの寿命は明らかに長いし流通が多いのは中古車業界じゃ常識。
知り合いのマツダUカーの人もトヨタは高年式でも売りものになる玉数が異常に
多いから他社だけど置いてるそうだ。値引き下取り車は廃車にすることが多いけど
トヨタ車は売れるから売るんだと。本田は高年式になると電制とか燃料系まわりの
重要部品が壊れることが多いし交換部品が高くて高額修理になるので廃車という
選択しかなくなることがほとんどだそうだ。
日産は全体に強度不足でやはり長持ちしない。10万キロあたりでハンドルが遊んで
ブルブルしだす。タクシー会社が低寿命の日産車を敬遠してるのも実際に聞いた話。
613:名刺は切らしておりまして
08/07/13 01:42:42 4KMiNCDz
以上、妄想厨のタワゴトをお伝えいたしましたｗｗｗ
614:名刺は切らしておりまして
08/07/13 02:21:52 Th4Ejn2P
昔のトヨタは5年10万キロできっちり壊れる
そういう賢い設計
今のトヨタは3年6万キロでガタが来て4年8万キロで壊れる
615:名刺は切らしておりまして
08/07/13 04:19:23 S6ZsWlad
エゴになってるトヨタなんか嫌い。エコなら無駄に装飾しないで、価格下げてみろよ。
616:名刺は切らしておりまして
08/07/13 04:33:27 EmarNoAe
駐車中に太陽光パネルは充電しないの？
617:名刺は切らしておりまして
08/07/13 04:36:41 40mEnWQb
原子力自動車も近いな
618:名刺は切らしておりまして
08/07/13 04:37:57 ljrYQexK
>>602
扇風機なら歩行者用があるな。頭部に太陽電池パネルと、ツバの部分にファンが付いてる帽子のやつと
バッテリーで動くファンから襟周りに風が送られるベスト型のが。
619:名刺は切らしておりまして
08/07/13 04:47:30 CA3U+O4y
最近道路を特定財源で整備しまくったため、車が全くいたまない。
このままだとオイルさえキチンと交換すれば15年は乗れるぞ。
ガソリンが高くて、急加速しないから、駆動系も飛躍的に寿命が
延びた。トヨタも読み違えた。
620:名刺は切らしておりまして
08/07/13 05:50:55 stKD4jc2
車体表面に含水性の塗装をして水分で湿らせるようにして気化熱で車体を冷やしたほうが
エネルギー節約効果は何倍も高そうだな。
621:名刺は切らしておりまして
08/07/13 05:52:15 Fo/hkvkB
ID:U55LLtTH
高卒は大人しくしてな。
622:名刺は切らしておりまして
08/07/13 07:48:22 IGGmNhAr
↑デンソーの社員ねｗ
トヨタの方針に逆らえない デンソーはすでに大幅な省エネ技術や脱フロン技術は
ある
623:名刺は切らしておりまして
08/07/13 09:36:04 4UP+aIyo
>>614
＞今のトヨタは3年6万キロでガタが来て4年8万キロで壊れる
奥田のカイゼン、凄すぎだな
624:名刺は切らしておりまして
08/07/13 09:43:06 ogJnzmbd
今日も暑くなるってさ
エアコン入れないと普通に死ねるな
625:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:25:09 FZGhRokB
コロナなんていまだにやたら走っているがな。
20万円台で状態のいい物を探していたら、コロナ（10代目）くらいしかなかった。
故障も無かったので3年で乗り換えちゃったのはちょっともったいなかった。
それに対してカローラって販売台数に比べて少なく無いか？
コロナ買うとき別にカローラでも良かったんだが、カローラって中古で全然無かったんだよね。
626:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:26:35 4KMiNCDz
>>625
＞コロナなんていまだにやたら走っているがな。
愛知県人乙。東京ではほとんど見ないよ。
627:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:28:06 CA3U+O4y
>>620 は正解だね。万博で水をミスト噴霧してたけど涼しかったな。
今のウオッシャのタンクを大きめにして、ノズルを天井に届かせて含水皮膜を
天井に貼れば、太陽電池より安くてず～とマシだ。
628:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:48:47 CA3U+O4y
エアコンの冷媒は持続可能で無害の炭酸ガスが正解。
かいかがわしい デュポンの毒性が不明の発火の危険な、しかも燃費が悪いとされる新冷媒
を、現在の設備がそのまま使える一企業の目先の利益だけで、地球を更に汚すべきでない。
ドイツの各社が口を揃えて、実車燃費が外気４３℃の高温でさえ現行R134aより
CO2の方が かなり良いとしいるのに対して、トヨタは、東京では？CO2は燃費が
一番悪い、と我田引水のデッチ上げデータを積み上げてデュポン新冷媒採用を
企むごり押しのトヨタ、デンソーの姿勢は、ヒド過ぎ。
世界を代表する企業の資格も自覚もまるで無い。
629:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:52:42 IqrCqCgl
太陽発電だけで走られたらいいのに
エネルギー革命だ
630:名刺は切らしておりまして
08/07/13 12:55:55 2zo/6F7v
日本で人気のないセダンの中古は海外へ輸出されてるんでは。
631:名刺は切らしておりまして
08/07/13 13:43:30 Y0gDjDca
>>628
そうだそうだ
632:名刺は切らしておりまして
08/07/13 13:50:55 jYnXv1Rr
>>623
そーゆう、愚にもつかん妄言にだまされるなよ。
ヨタ車は10年乗れて当たり前なんだが。
633:名刺は切らしておりまして
08/07/13 14:15:24 HkkJbzR2
>>620
>>627
車だけじゃなくて、住宅、ビル、学校なんかにも応用できるね。
634:名刺は切らしておりまして
08/07/13 14:21:23 56gtVstl
太陽発電とか要らんから、三角窓つけろ
635:名刺は切らしておりまして
08/07/13 14:57:35 VM4xO6+K
よく燃料電池車は究極のエコカーなんていわれるけど
実際のところ究極のエコカーはソーラーカーだと思う
自分で発電し動く、自己完結型の車
夜間に運転するときは昼間に蓄電池に蓄えておいてそれを利用する
実用化し普及するのに100年はかかるとおもうけど
636:名刺は切らしておりまして
08/07/13 15:00:44 1BW3lonn
究極のエコカーは自転車
637:名刺は切らしておりまして
08/07/13 15:17:14 VgcmZn8Z
屋根付き自転車作っちゃいなよ
638:名刺は切らしておりまして
08/07/13 15:32:58 OlHRxWhZ
>>633
実際洗車後に濡れた状態で走行すると埃まみれになるけどね。
意外と汚いよ、走行中の粉じんとか。道路わきの建物とか見ればわかるけど。
車で蒸発冷却は特許出てると記憶してる。
建物も実際にやられてたと思うけど。万博のは体験したけどあれはいいね。
639:名刺は切らしておりまして
08/07/13 15:37:20 tTcNBy0i
>>620
水冷式ボディーでいいんじゃないか？
パイプを張り巡らして、中を冷却水が通ればいい。
640:名刺は切らしておりまして
08/07/13 17:34:19 rZZYLEzb
>>632
奥田自身が
『ユーザーが５年で乗り換える車を作れ』
と言ってるんですが…
暗に乗り換えざるをえない車を作れと言ってるのでは？
641:名刺は切らしておりまして
08/07/13 18:02:17 gkPYlyEM
>>632八年目でヘッドライトの黄ばみで車検通りませんでした、足回りやブッシュもひどいです。
642:名刺は切らしておりまして
08/07/13 18:21:36 nyQWgMU0
>>639
水を蒸発させるのがミソ。蒸発潜熱は大きいから大量の熱を奪って外気温よりさらに-5℃くらい
冷やすことが出来る。
手を湿らせてドライヤーの熱風を当ててみると分かる。熱いはずが逆に冷たく感じる。
蒸発無しの冷却水ラジエーター機構だと熱放出は難しく外気温+10℃くらいが
せいぜいではないだろうか。
643:名刺は切らしておりまして
08/07/13 19:10:09 Rb69WOo/
もうあちこちに風車でもつけて、空気抵抗を電気に変えればいいじゃん。
ルーフにはミニダムつくって、雨が降ったら水力発電。
乗車した人は特別なマスク装着で、呼吸回数減らしてCO2削減。
燃費悪くなるから、７０㎏以上の人間は乗った瞬間強制排出。
排ガスを馬鹿みたいに撒き散らす車を発見したら、ボンドカー顔負けの武装で破壊。
真のエコカーを目指してくれ。
644:名刺は切らしておりまして
08/07/13 23:35:15 3vHPmciB
>>625
どこで？脳内？
>>620>>627>>642
日中の車の鉄板がどんだけ熱いと思ってんのｗ
何百リットル積んで走るつもりだｗ
>>632
その割に全然見ないよね。古い車の率は断然日産ホンダが高い。
645:名刺は切らしておりまして
08/07/13 23:54:22 0PmTv35F
>164
用途が違うし、効率が悪いからプリ臼には採用されませんよ？
646:名刺は切らしておりまして
08/07/14 05:18:19 HA3/XwT1
>>640
言葉尻を歪んでとらえるのが好きな連中だなぁ、おいw
昔から、反トヨタの連中がヨタ車が売れる理由として挙げてる｢数少ない｣項目なんだがw
つか、古いンダ車がの方が多く走ってるって、誰の脳内だよ
昔のンダ車は、壊れやすくて修理は面倒だが、それ以外の良さは有った。
今のンダ車は、それ以外の良さが無くなったダメダメ状態だからなぁ・・・・・
647:名刺は切らしておりまして
08/07/14 07:18:13 MGzWK9zX
>>646
アンチもヲタも、バカ共は自動車板に帰れよ。ビジ＋にチャラチャラ姿を見せるんじゃねーよ。
648:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:10:36 NFr8Hzgg
>>646
言葉尻でもなんでもないだろう。
トヨタから出向して子会社ダイハツの社長は思いっきり
『うちの車は金のない連中が買ってくれる』
とはっきり顧客を見下した発言を公共の電波を通じて発してんだし、このグループの連中なんてそんなもん。
ぽろっと本音が節々に出るんだけどマスゴミが上手に擁護してくれるから株価にも影響しない。
欠陥隠し発覚の時には流石に『恐るべし！』と思ったもんさ。
↑みたいな顧客を見下した発言を社長がした某酒造メーカーは未だに特定の地方で不買運動されてるくらいだからなぁ。
どれだけメディアに金ばら撒いて上手くやってるかが良く解る。
649:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:13:30 oGFJ1z/m
エアコン要らない春秋は？
650:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:44:30 MGzWK9zX
>>648
お前も巣に帰れバカが。
651:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:45:49 NFr8Hzgg
>>650
企業戦略の中での不祥事と株価の関連性も書いてんだから良いじゃないか。
652:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:52:20 aCxx+xuT
屋根についたソーラーパネルで、夏の屋外駐車時に、
車内を換気してくれるだけでいい。
653:名刺は切らしておりまして
08/07/14 10:54:18 MGzWK9zX
>>651
世の中が気にも留めないような些細な話を何年もビジ板でお経のように繰り返すことの
どのあたりに意義があるんだ？しかも、この程度の発言で株価に影響するなんて
思いこんでいるところもアフォすぎ。
ま、今やビジ＋も専門板が過疎って相手にされなくなった腐れヲタがはみ出してくる場に
なりつつあるから、お前らだけじゃないけどな。
654:名刺は切らしておりまして
08/07/14 11:37:17 NFr8Hzgg
>>653
なんだヨタ関連スレに常駐するヨタ工作員か、マジレスして損した。
655:名刺は切らしておりまして
08/07/14 11:39:46 MGzWK9zX
>>654
647も読め。車板のバカは全員車板に引っ込んでろと言ってるだけ。
もともとビジ＋で議論できるような頭は持ち合わせていないんだから。
656:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:12:47 XDxQYaL9
>>648
あのさー、そのスレの何処が >>646 に対するレスなの？
話題反らしで必至なのは読み取れるけど、その内容自体が
言葉尻の偏屈解釈じゃ何ともならんなぁ。
まぁ、それにレスつけることで己も逃げようとする馬鹿に釣られる馬鹿もいるけどw
657:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:25:32 0QI7ZBmh
>>640
ソニータイマーならぬ
トヨタタイマーですね。
5年乗れば自然と壊れる設定ですか？
ありがとうございました。
658:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:27:03 0QI7ZBmh
自転車は究極のエコ。
電気は自転車こいで自家発電。
659:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:29:21 0QI7ZBmh
鉄腕ダッシュのパクリですね。
660:名刺は切らしておりまして
08/07/14 14:51:24 QrF9spZ3
まあ、ホンダの中村良夫氏もあまり丈夫にすると買い換えてくれないじゃないかと
言っていたからね。
661:名刺は切らしておりまして
08/07/14 14:57:11 VR5EmKPl
>>644
>何百リットル積んで走るつもりだｗ
へえ～、車のルーフ程度の面積に何百リットルもの水を蒸発させるほどの
太陽エネルギーが降り注ぐんだ。
おまえ水星人かｗ
洗濯物のシーツだって天日で干そうと思ったら小一時間は掛かるだろ。
そのシーツに含まれる水分量が答だよ。一日10リットルでも充分だろう。
これだけでも蒸発させようと思ったら大変だぞ。
662:名刺は切らしておりまして
08/07/14 14:59:49 XexZaCWK
>>658
まあ、自転車はスピード×距離でもっともエネルギー効率がいい乗り物とされてるからな。
ちょっと体力があれば30キロくらいは軽々出るし。
663:名刺は切らしておりまして
08/07/14 15:01:54 DR3Cor+q
>>657
永久の語り草ホンダタイマーを忘れてもらっちゃ困る
ホンダとソニーはタイマーの発祥地
オレのアコードもシビックもそりゃあ苦労させられました、
今ならリコールで大問題なんだが、ホンダは幸運。
壊れるホンダ車に愛着が沸くのは世の常。
664:名刺は切らしておりまして
08/07/14 15:08:32 38MYlssq
バイク屋のクルマは寿命短いね
外車 国産車 限らず
665:名刺は切らしておりまして
08/07/14 15:34:51 lUPugzpV
>>664
ホンダとスズキは信者がいるがその割にボロい
中古の相場を見れば歴然
666:名刺は切らしておりまして
08/07/14 18:57:10 Y5mjWTS+
>>661
あのさ…気化の効率を考えてから書き込もうね。
667:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:02:20 48UlWOBJ
ホンダの嘘噂をどんなに頑張って流してもトヨタの壊れやすさ
致命的欠陥の多さには何の変りもないんだけどな…
668:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:30:40 rF/T4UPp
>>667
うわー
こいつ本当に車に乗ったことが無いのか、本気wの工作員かどっちだよww
日本人で普通に車に乗ってる奴なら、ヨタ車の頑丈さは常識以前の話だぞ。
つか、むしろ車運転するアンチトヨタに言わせれば、数少ないヨタ車の利点だ。
ヨタ車が壊れやすいなら、中古車価格がそれ以下が常識の他社の車の立場はどうなるよw
リコール総数が多いのも単に売上数が多いことから来る絶対数の大きさに過ぎないんだぜ。
新車リコール率で言うとホンダはトヨタの20%近く上だ。
低脳ニートは馬鹿晒すだけだから黙ってなw
669:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:33:12 lUPugzpV
アンチトヨタは相変わらず現実が見えてないな悔しければ結果出せよ
670:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:34:58 7KLLtf3r
>>668
どうみてもお前の方が工作員だな。
671:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:47:18 3Ld2xVLI
>>670
トヨタの車を壊れやすいとかリコールが多いとか言ってる時点で話にならんのだよ
早く夢から覚めた方が良いよ
672:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:49:47 Yn+nM7xV
家屋にソーラーシステムをつけると固定資産税が上がるように、
どうせ課税対象になる予感。
太陽光利用税とかいってさ
673:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:52:51 WVAUduvg
地図を見ると、卜ヨタのディーラーが異様に多いのが解かる。
ただのサービスのために２００ｍも離れてないところに
卜ヨタディーラーがある必然性がない。
本当の理由はあまりにも故障・トラブル・クレームが多いから
その地域にディーラー一つでは対応しきれないということと、
そして、同じディーラー内に故障車がたくさんあると故障が多い
印象が付いてしまうから。
嘘だと思うなら、新車を買うのを装って密集したディーラー群を
一度に回ってみるといい。故障・トラブル・クレームの客が
必ずと言っていいほどいるから。
674:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:55:40 V/J3TQtC
>>670
中古車情報ぐらい見てから書こうな
675:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:56:31 lUPugzpV
>>673
マジ基地外だなw売れてるからディーラー多いに決まってんだろ
676:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:58:14 up9yq8ga
あと半年で間に合うんか
677:名刺は切らしておりまして
08/07/14 19:58:25 FRsGwk8P
トヨタは故障するからマツダを買えばいいんですか？
678:名刺は切らしておりまして
08/07/14 22:35:31 UIyfVfEm
車検切れまであと2年
現行プリ（銀）と3代目プリ どっちを買うべきか？
679:名刺は切らしておりまして
08/07/14 22:36:21 lUPugzpV
>>678
次のプリウスのマイナーチェンジ待ちか現行の叩き売り待て
680:名刺は切らしておりまして
08/07/14 22:42:19 sjmsnGBF
トヨタが壊れないなんて都市伝説です。
クルマ自体の耐久性よりちゃんと手入れをすれば長持ちする。
それがエコ
681:名刺は切らしておりまして
08/07/14 22:55:03 sCMWbkXE
エアコン用の電力なんだ。
682:名刺は切らしておりまして
08/07/14 22:56:56 1+sOsnd1
>>679
知り合いのDも同じ事行ってた。
技術の人間もFC直後は避けた方が良いって言ってるとか。
今のところ、FC控えてるとはいえ売れ行きは発売以来最高潮だから、FC延びる事もありえるって。
あと、車格アップに伴い価格も３０万程ベースで上がる見通しなんだってさ。
旧型になってしまう事に抵抗なければ、成熟した現在のモデルを安く買うのがお勧めとの事。
というわけで自分も迷い中・・・。
683:名刺は切らしておりまして
08/07/14 23:04:38 lUPugzpV
>>682
いやだって俺もDだし
684:名刺は切らしておりまして
08/07/14 23:14:01 leL8+Yeg
安全性無視すれば究極のエコカー作ってみせるだがね。
685:682
08/07/14 23:19:26 1+sOsnd1
>>683
大変失礼を<(__)>
知り合いは仕事としても、個人としてもホンダのハイブリ専用車が気になるとか。
やっぱりここまでガソリン高くなるとハイブリ強しっすね。
686:名刺は切らしておりまして
08/07/14 23:36:45 ImQZkqVF
665 ：名刺は切らしておりまして ：2008/07/14(月) 15:34:51 ID:lUPugzpV
>>664
ホンダとスズキは信者がいるがその割にボロい
中古の相場を見れば歴然
669 ：名刺は切らしておりまして ：2008/07/14(月) 19:33:12 ID:lUPugzpV
アンチトヨタは相変わらず現実が見えてないな悔しければ結果出せよ
675 ：名刺は切らしておりまして ：2008/07/14(月) 19:56:31 ID:lUPugzpV
>>673
マジ基地外だなw売れてるからディーラー多いに決まってんだろ
679 ：名刺は切らしておりまして ：2008/07/14(月) 22:36:21 ID:lUPugzpV
>>678
次のプリウスのマイナーチェンジ待ちか現行の叩き売り待て
683 ：名刺は切らしておりまして ：2008/07/14(月) 23:04:38 ID:lUPugzpV
>>682
いやだって俺もDだし
工作お疲れ様です。
687:名刺は切らしておりまして
08/07/14 23:52:31 0vAPR2OC
強烈な雷がソーラーパネルに落ちて、車ごと未来にタイムｓ（ｒｙ
688:名刺は切らしておりまして
08/07/15 00:18:05 Uv6692ST
>>686
これで工作ですかw
事実を言ったまでだが
そもそもトヨタのDとは言ってねえw
689:名刺は切らしておりまして
08/07/15 00:32:23 GQfMDS3H
どこのＤだってんだろｗ
690:名刺は切らしておりまして
08/07/15 00:36:55 gN7O8s2A
>>686はディーラーとすら書いてないんだけど、
なぜか>>688はトヨタのディーラーマンだと
言われたという前提で書いてますね。
いやぁ、面白いｗ
691:名刺は切らしておりまして
08/07/15 00:40:34 nwfQGc6k
ID:lUPugzpV＝ID:Uv6692STの必死の弁明が始まります。まあ、逆ギレして誤魔化すだけかもしれんが。
692:名刺は切らしておりまして
08/07/15 07:11:16 Uv6692ST
>>689
>>690
>>691
おや釣られちゃったかなw
693:名刺は切らしておりまして
08/07/16 12:08:21 FCdTxuQ2
>>652
昔マツダが出したよ。 MS-８とセンティア
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
694:名刺は切らしておりまして
08/07/16 22:32:00 LkKpK2xC
【調査】 ガソリン高騰で、車離れのなか「プリウス」の販売台数伸びる…「モデルチェンジ控えた車ではあり得ない」の声★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
695:名刺は切らしておりまして
08/07/17 00:18:47 bN4L1Bbl
電気自動車の弱点は冷暖房の電力消費でバッテリによる航続距離
が短くなる事。エアコンをオンにする時は暑くて晴れた日が想定
されるわけで理にかなっているよ。
696:名刺は切らしておりまして
08/07/17 00:39:49 EdflsGQI
昼間充電して夜走れということか。
697:名刺は切らしておりまして
08/07/17 00:43:38 bN4L1Bbl
エマルジョン燃料で１５％燃料節約
ハイブリッド漁船で２０％燃料節約
ハイブリッド船をエマルジョン燃料で動かせば３０％燃料節約か？
698:名刺は切らしておりまして
08/07/17 00:44:15 bN4L1Bbl
>>697
誤爆したw
699:名刺は切らしておりまして
08/07/17 08:00:44 d26YKVh6
>>282
2002年の指摘だと1.9マイクロテスラ＝１９ミリガウス
URLﾘﾝｸ(www.ecology.or.jp)
どもは大人よりも電磁場に敏感で、電磁場と子どもの白血病の間には密接な関係があるそうなんだ。
この研究所が2000年に調べたところ、0.4マイクロテスラ以上の電磁場
にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍にもなっているんだ。
700:名刺は切らしておりまして
08/07/17 08:06:24 z9UnlPhG
>>699
はいはい。
巣に帰りなさい。ここはあなたの書き込む場所じゃないでんすよ。
701:名刺は切らしておりまして
08/07/17 09:07:33 2CiL73vC
トヨタはプリウスの電磁波測定値を公表してるのかね？
海外でも話題になってるようだけど。
URLﾘﾝｸ(www.topix.com)
rear seats the EMF is above 24 mG
って書いてあるけど。
2002年の指摘だと1.9マイクロテスラ＝１９ミリガウス
URLﾘﾝｸ(www.ecology.or.jp)
＞子どもは大人よりも電磁場に敏感で、電磁場と子どもの白血病の間には密接な関係があるそうなんだ。
＞この研究所が2000年に調べたところ、0.4マイクロテスラ以上の電磁場
＞にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍にもなっているんだ。
で、実際のところはトヨタは公表してるの？
だんだん気になってきたよ。昨年WHOも電磁波と白血病の関係を認めたし。
危険なんじゃないのかなぁ。
702:名刺は切らしておりまして
08/07/17 12:23:37 LazuNZuT
>>695
だよな。弱点克服にはなる。ただ、熱帯夜
には向かないな
703:名刺は切らしておりまして
08/07/17 12:26:15 XGnvjaaC
３ナンバーは嫌いだ
704:名刺は切らしておりまして
08/07/17 12:27:07 8f3lFhnw
これは売れる
705:名刺は切らしておりまして
08/07/17 20:21:30 SqcgvnW0
ヘッドライトの前にも太陽電池をつければ夜でも大丈夫だな。
706:名刺は切らしておりまして
08/07/17 23:27:40 /Un2UGBS
>>699
俺っち、家をオール電化にする時かなり調べたんだけど、白血病になる確率とかって、
１０万分の１が１０万分の２になるかもしれないとか、そんな話じゃなかったっけ？
高圧線の直下とかで。
707:名刺は切らしておりまして
08/07/18 00:40:50 kbI+Xw59
>>692
見苦しいよ？
708:名刺は切らしておりまして
08/07/18 08:45:21 eMzfO8o5
>>706
高圧線の付近の発癌率が高いのは現実だよ。
709:名刺は切らしておりまして
08/07/18 08:51:25 6vaesa1z
屋根分だけの発電量ってどれぐらいなんでしょうね？
100W程度？
710:名刺は切らしておりまして
08/07/18 09:11:43 AnOkDTVV
>>709
がんばって200W位だと思われ。
711:名刺は切らしておりまして
08/07/18 09:18:44 AnOkDTVV
>>708
コタツの中のほうが数十倍も電磁波が強いと言われているわけだが・・・
で、コタツ使っている家のほうが発ガン率高いの？
712:名刺は切らしておりまして
08/07/18 09:19:32 BhBcuEvH
太陽電池は昼間はまだしも夜はただのデッドウェイト。
トータルで見たら効率悪くなりそうだな。
713:名刺は切らしておりまして
08/07/18 10:41:56 YuWszIKs
>>708
それは嘘だよ
詳細は忘れたが実験で否定されている
調べればすぐに詳細でてくると思う
714:名刺は切らしておりまして
08/07/18 11:15:51 lUdheFeb
炎天下でアイドリングストップ中にエアコンガンガンつける人のためだろうね。
今のプリウスはそういう状態になったら悲惨だから。
でも重量増とコストアップは避けられないだろね。
おそらく30キロくらいアップで、オプション価格は20万くらいかね。
限定的な場面でしか活躍しないなら、つける人は少ないと思う。
715:名刺は切らしておりまして
08/07/18 11:27:48 +dt3ilcw
カーエアコンって家庭用で言うと軽自動車でも3kw級だと言うのに
たった100Ｗの太陽光パネルでトヨタは一体いくら儲けるつもりなんだろう？
716:名刺は切らしておりまして
08/07/18 12:36:17 BVPB+dQx
鉄腕ダッシュのパクリですね。
「トヨタの歴史はパクリの歴史」
これでよくもまあ奥田は内閣特別顧問になれたもんだわ。
下請け、派遣からせしめた金を政府にばらまいてんだろ。
717:名刺は切らしておりまして
08/07/18 12:48:11 fg1lVx+j
>>715
だって太陽電池付けるとかなりエコを意識している車におもえるべ？
それでなくてもよハイブリッドって響きだけでも騙されてんのにそれに
太陽電池載せますって言ったらもう疑う余地もなくコロッと騙されるわけよ。
718:名刺は切らしておりまして
08/07/18 12:51:45 6d7OWjoG
太陽光発電より
はやくプラグインだせってーの。
お遊びがすぎますよ？トヨタさん。
719:名刺は切らしておりまして
08/07/18 13:29:09 +Uxu3KtT
最近よく窓を全開にして走ってるプリウスを見かけるな
720:名刺は切らしておりまして
08/07/18 13:53:27 BVPB+dQx
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタの賄賂も流れてるんだろうなあ
アメリカは終わったな。
721:名刺は切らしておりまして
08/07/18 20:34:20 42KfmUTJ
>>710
一平方メートル当たり134Wだから面積によるがそれはない
722:名刺は切らしておりまして
08/07/18 20:35:04 42KfmUTJ
>>718
使えるバッテリーが何処にもない
723:名刺は切らしておりまして
08/07/18 21:32:22 v9j/Kqwz
プリウス売れてるよなー。
モデルチェンジ前にライン縮小したら発注が多くて対応できんぞ。どうすんだよ。
724:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:07:32 Bp9Ubics
>>711
電磁波にもいろいろあるの知ってて言ってる？
725:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:22:37 L16MyCkA
>>724
では高圧電線の下とコタツの電磁波の違いは何？
726:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:26:38 L16MyCkA
>>721
現行プリウスでルーフ面積は約1.8平方メートル
じゃぁ240W位だな。
727:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:31:07 W2/lVYbI
>>708
だから高圧線の付近の不動産は不人気だよ。
728:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:44:50 QqxUpEa/
葬られた疫学からの警鐘 2ミリガウスで2.7倍白血病
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
729:名刺は切らしておりまして
08/07/18 22:57:06 L16MyCkA
>>727
風評
730:名刺は切らしておりまして
08/07/18 23:00:36 W2/lVYbI
最初から電磁波を抑える送電方式にしておけば・・・
731:名刺は切らしておりまして
08/07/18 23:04:17 gGHFd/xW
なんだかトヨタの凋落をリアルタイムで見ている感じだな
732:名刺は切らしておりまして
08/07/18 23:04:53 pnADSE6j
待つだのミレーニアを思い出すな。
733:名刺は切らしておりまして
08/07/18 23:22:12 L16MyCkA
>>730
エジソンか？
734:名刺は切らしておりまして
08/07/18 23:29:02 qYwD0y5/
津軽海峡では直流送電やってるね。
735:名刺は切らしておりまして
08/07/19 06:17:36 stiF/4gm
ID:L16MyCkA って例のヨタDかｗ
736:名刺は切らしておりまして
08/07/19 07:36:04 rlQV/OcR
>>735
違うよ
737:名刺は切らしておりまして
08/07/19 09:17:27 ffRjxbV0
とりあえず屋根の鉄板は、四辺の枠部分だけ残ってれば基本的な強度は問題ない。
（落石で天井を直撃されるようなシチュまでいちいち考えるのは、
サンルーフやキャンバストップの車があることを考えればナンセンスだ）
だから、現行モデルに比べて遮音・遮熱が十分にできるレベルまで薄くできる。
その上に太陽電池パネルを張り、
更に保護用として、薄型の透明なポリカーボネードでカバーすればいい。
電圧不足なら、変圧器で昇圧して、駆動される装置の側の効率を上げる手もある。
しかし、導入するならプリウスより、屋根面積も室内容積も広いエスティマハイブリ先にするのがスジじゃねえか？
どっちにしろ、太陽電池搭載仕様なんて高価なのを買うのは
税金むだ遣いする役所か、自己宣伝好きの政治家かハリウッドのアホ俳優ぐらいだから。
738:名刺は切らしておりまして
08/07/19 09:40:40 8eKSLxuL
グラスルーフになった時点で、この可能性は、
十分にあったわけで、そんなに驚くこてではないよ
しかも、ハイブリッドにしているプリウスは構造上搭載しやすい
そんなに、重くならんでしょ、
だいたいかえって燃費悪くなるって奴は、ハイブリッドにした時点でも
こんなのうれねぇって言ってた奴でしょ
トヨタにとっては、実験、開発でもあるわけだから、いいんでね
他の会社じゃハイブリッドを市販さえできない状態なんだから・・
739:名刺は切らしておりまして
08/07/19 09:46:30 j84HdmFS
トヨタが営業するスレか
740:名刺は切らしておりまして
08/07/19 09:55:28 iJqGeYYg
>>738
軽のスズキですらハイブリッドは作ってますが何か？
市販の問題は客層の問題で、技術的には何の問題もない。
あと、トヨタは実験中の車を客に売るのか。
741:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:00:24 ffRjxbV0
>>740
初代プリウスなんかモロに実験車だったな
初代初期形を借りて運転して感銘を受けたが、ブレーキだけが酷すぎた。
回生ブレーキ併用のカックンブレーキのままで市場に出したのは、図々しすぎた。
742:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:04:31 B4UyXoTB
>>738
トヨタの技術力は他社より高いとでも？
馬鹿馬鹿しい。
＞他の会社じゃハイブリッドを市販さえできない
できないじゃなく、例外を除けばしないだけです。
743:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:06:06 8eKSLxuL
量産って言葉に訂正すればいいの？？
作っても大赤字じゃ意味ないよね・・・
それにもう１０年くらいたつんだよプリウスできてから・・
それで技術できてますって？？？？？？？
製品の新技術ってどこの業界でも試験的なものでしょ？
他の業界から見ると、トヨタ以外の会社何やってるの？
って思うよマジで・・
744:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:09:35 Wr+D8hBm
現行の車も、ガソリンを使ってエンジン起動させて電気を間接的に作ってるわけだから
ガソリン消費との比較だと結構いい節約になると思う。
745:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:23:23 VWY/OxXL
ID:8eKSLxuL
客層の問題って書かれてるのに読めないのか
都合が悪いから触れられないのか
746:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:41:26 8eKSLxuL
作っても大赤字じゃ意味ないよね・・・
って答えたつもりだけど
ス○キって客のせいにするんだ・・
客が悪い、ビンボーでチープな車しか買わないから
ハイブリッド売れないって
ってか、ス○キ程度のハイブリッドだったら○産かホ○ダの方が
確実に上でしょ？？
747:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:48:00 L1WnRgKc
>>715
バックアップバッテリーとして使うのだから問題ない。
太陽電池の電力で直接エアコンを駆動するとでも思ったの？そんな訳ないじゃんw
748:名刺は切らしておりまして
08/07/19 10:52:51 rqhcNXuJ
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749:名刺は切らしておりまして
08/07/19 11:27:01 NdE5E8Q2
世界中の人間がトヨタ(笑)車は不安になりだしている。
【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「 レ ク サ ス ・ G S セ ダ ン 」 が 平 均 以 下 。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
Consumer Reports Online(英語)
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
750:名刺は切らしておりまして
08/07/19 12:10:19 zoQb6pJP
>>737
変圧器ってあんた・・・
>>735
ID:L16MyCkAはおれ。で>>736は違う。
で断言しているってことは・・・
というかさ、嫌いなんだよね電磁波厨。
751:名刺は切らしておりまして
08/07/19 16:05:26 C0hwyRU3
トヨタはプリウスの電磁波測定値を公表してるのかね？
海外でも話題になってるようだけど。
URLﾘﾝｸ(www.topix.com)
rear seats the EMF is above 24 mG
って書いてあるけど。
2002年の指摘だと1.9マイクロテスラ＝１９ミリガウス
URLﾘﾝｸ(www.ecology.or.jp)
＞子どもは大人よりも電磁場に敏感で、電磁場と子どもの白血病の間には密接な関係があるそうなんだ。
＞この研究所が2000年に調べたところ、0.4マイクロテスラ以上の電磁場
＞にさらされている子どもが白血病になる率は、普通の場合の2倍にもなっているんだ。
で、実際のところはトヨタは公表してるの？
だんだん気になってきたよ。昨年WHOも電磁波と白血病の関係を認めたし。
危険なんじゃないのかなぁ。