08/07/10 20:43:01 TjKmGB6E
地表面の16km^2て、東京湾の半分くらいじゃないのか？
太陽が２個あるようなもんだそ、
かなりあったまってるかな
481:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:45:18 qwudyaQ7
エコでいけば、クロスバイク等の
自転車が最強なんだが、営利活動が第一目的である以上
自動車を売るしかないジレンマ。
482:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:47:42 cuUPA+8b
普通に考えれば、次はプラグイン電気自動車だろ。
長距離やトラックはガソリンのままでいい。
483:J('A& ◆XayDDWbew2
08/07/10 20:50:13 SusHgFhL
>>475
ヒートアイランド現象の事か？
それは地球温暖化とは別だ。
原発の廃熱が日本海全体、ましてや地球全体に大きな影響を与えることは無い。
対流や輻射によって熱は拡散され、廃熱による影響を観測・分離することすら出来ないだろう。
非常にわずかな変化は起こるであろうが、平衡状態になり気温が上がり続けることは無い。
484:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:52:59 v5TWDseK
>>406
なんですかそのハイオク
485:名刺は切らしておりまして
08/07/10 20:59:19 X3V2GtJY
なんでサミットに中東産油
国がでてこないんだ。高い原油で設けてるんだから
中東産油国から地球環境税ふんだくれ！
486:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:03:17 CBJcn6nJ
バイオカー ＝ 馬車
487:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:05:24 ov8yQ8jQ
>>483
貴方みたくアホには理解できんけど、原発発熱は蓄積はするが拡散はないから。
狭い湯船の中での拡散はあるが、湯船の温温は上がってく。
原発のお陰で日本海水温はガンガン上昇中だからね
488:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:12:08 SAcvLxql
重い 曲がらない 事故多発
イメージ先行の実は環境悪化の
小さなカイゼン車
プリウス
489:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:20:02 C03Xikhh
>>487
>原発のお陰で日本海水温はガンガン上昇中
他の国の原発がある地域はどうなんだろう？
瀬戸内海は？
490:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:34:33 n9Nk93pd
>>489
ググってみたらこんなの見つけた。
URLﾘﾝｸ(greenpost.way-nifty.com)
東シナ海も他より上昇しているから
原発以外の工業用排水なんかの影響もある気もするね。
491:名刺は切らしておりまして
08/07/10 21:54:06 KLMxUc3X
あほがいっぱい沸いてるなぁ～
492:J('A& ◆XayDDWbew2
08/07/10 22:06:57 SusHgFhL
原子力って日本の一次エネルギー消費の1割程度なんだけどな…
まるで熱に色でも付いてるみたいな言い方
493:名刺は切らしておりまして
08/07/10 22:29:08 C03Xikhh
原発が主な原因って訳じゃさそうだな
494:名刺は切らしておりまして
08/07/10 23:23:50 eL+IwA3a
原発に限らず地下資源由来のエネルギーを使いすぎれば海も温まるだろう。
その点、太陽由来のエネルギー（太陽光、太陽熱、風力、海流など）を使う分には問題ない。
495:名刺は切らしておりまして
08/07/11 00:07:59 V3x2s+G3
>>464
ソースは？ｗ
496:名刺は切らしておりまして
08/07/12 12:32:21 djHBzeAJ
爆発的に増殖するイナゴ細胞を使うエンジン
497:名刺は切らしておりまして
08/07/12 14:13:15 jsQW5upi
供給元は２ｃｈのネットイナゴ
498:名刺は切らしておりまして
08/07/12 14:24:54 tIPjC8BV
電気自動車のリッター180キロには
ハイブリッドでは対抗できない
499:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:38:26 4Z2hAfqI
おい！なんで↓のスレ、速攻でdat落ちしてるんだよ？！
【労働環境】労災：新車開発中死亡のトヨタ社員、精神負担も認定理由に…｢カムリハイブリッド｣開発責任者 [08/07/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
1 ：明鏡止水φ ★：2008/07/09(水) 07:20:50 ID:???
心筋梗塞で06年1月に死亡したトヨタ自動車製品企画室勤務のチーフエンジニア男性
(当時45歳)について、豊田労働基準監督署は8日までに労災認定した。
男性は新型ハイブリッド車の開発責任者だったが、労基署は過重労働に加え、
精神的緊張の伴う業務と認めた。遺族の代理人の弁護士によると、労基署が時間外労働
以外の負荷要因を認定するのは珍しいという。
遺族側によると、男性は1982年4月にトヨタ入社後、電気自動車の開発に携わり、
91年から本社製品企画室に勤務。02年ごろ、北米向けの新型車｢カムリハイブリッド｣の
開発プロジェクトに参加。06年1月にチーフエンジニアとして開発責任者となった。
男性は、06年1月に米デトロイトで開かれるモーターショーに新型車を出品する準備に
追われる中で過重労働を強いられ、同年1月2日未明、豊田市の自宅の布団の中で死亡
しているのが見つかった。男性の妻(46)が同年12月、労基署に労災認定申請した。
労基署は、時間外労働について、男性が亡くなる直前1カ月を70時間、その1カ月前を
90時間と認定。この2カ月間の平均が80時間になるため、厚生労働省が定める過労死の
認定基準に達した。加えて、男性が06年3月に生産開始する目標達成のため、精神的緊張を
伴う業務だったことを認定理由に挙げた。
遺族代理人の水野幹男弁護士は｢新車を増やしたり、開発期間の短縮など、厳しい
労働環境にある開発・設計分野で労災が認められた点で意義がある。精神的負荷がかかる
業務内容も適切に判断してくれた｣と評価した。妻は｢主人は亡くなる前、人が足りない、
動ける人材がいないとよく話していた。トヨタには、どうしてこうなったかを学んで
もらいたい｣と話した。
トヨタ自動車の話 心からご冥福をお祈りします。労基署の決定を真摯に受け止め、
労働災害の防止、社員の健康管理に今後とも一層努めていきたい。【式守克史】
▽News Source 毎日jp 毎日新聞 2008年7月9日1時56分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
▽トヨタ自動車 株価 [適時開示速報]
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(smartchart.nikkei.co.jp)
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ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
500:名刺は切らしておりまして
08/07/14 12:55:06 0QI7ZBmh
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
●フォルクスワーゲン リッター100キロ車発売へ●
トヨタは既に死んでいる。