08/06/16 07:10:51
三菱自動車は仏自動車大手プジョーシトロエングループ(PSA)と電気自動車分野で提携する。
車両の製造技術を供与し、新世代の自動車用電池も供給する。PSAは二酸化炭素(CO2)排出規制に
対応、三菱自は電池などの量産効果で電気自動車の生産コストを引き下げる。
同分野で日本車メーカーが海外メーカーと提携するのは初めて。自動車向け新世代電池の開発
では日本勢が大きく先行しており、日本が主導権を握る形で国際提携が加速しそうだ。
三菱自はＰＳＡに対し、電気を効率的に駆動力に変えたり電池の発熱を抑えて安全性を
高めたりする制御技術を中心に供与する。PSAはこれらの技術を活用し、自社の電気自動車の
開発期間を短縮する。走行中にCO2を出さない電気自動車は欧州連合(EU)などで強化される
排出規制をクリアする有力な武器となるが、PSAなど欧州メーカーは単独で開発を進めるのが
難しい状況だった。
[6月16日/日本経済新聞 朝刊]
▽News Source NIKKEI NET 2008年06月16日07時00分
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
▽三菱自動車工業 株価 [適時開示速報]
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2:名刺は切らしておりまして
08/06/16 07:15:44 uTZHBAbQ
ウリも三菱と提携してるニダ！技術提供してやるから参加させるニダ！
3:名刺は切らしておりまして
08/06/16 07:22:05 bAqgrGZW
殺人自動車メーカー
4:名刺は切らしておりまして
08/06/16 07:25:12 fCoaA8lW
エコカー
URLﾘﾝｸ(www.dbj.go.jp)
5:名刺は切らしておりまして
08/06/16 07:27:55 GE8QwHpS
爆発炎上
6:名刺は切らしておりまして
08/06/16 09:58:50 F7PIQ/z5
シトロエン2CV の電気自動車がでるわけですね。（´・ω・`）
7:名刺は切らしておりまして
08/06/16 11:58:11 gX3EuRwc
コスト的にモノにならない技術に粘着するときの決まり文句
「量産すればコストは下がります」っていうのはもうやめようぜ
電池は高い、重い、スグ寿命が尽きる
電池自動車を推進する代わりに東名・名神の外側1車線に架線張って
トロリーバスの要領でハイブリッドトラック走らせたほうが手っ取り早いよ
8:名刺は切らしておりまして
08/06/16 13:47:30 bL5AalFM
>>7
トロリーバスなんかより、鉄道の方がエネルギー効率がいいし、速度も速い。
今更そんなことしてなんの意味があるの？
9:名刺は切らしておりまして
08/06/16 14:01:15 zHBzGchf
106EVﾏﾀﾞｰ?