08/06/03 06:28:50 KlTXPr3c
>>128
あるにはあるはず。確か日野か何処かが試験中だと思う。だが、トラックは走行距離が長く
いろいろと電気消費量も多いからインフラがしっかりしないと難しいだろうな。
前に高速のPAに電源を設置すると画策してたが、それだけじゃ全然足らないだろうしな。
しかし、トラックを高速に上手く誘導する手に使えそうだけどね。
151:機械・工学＠2ch掲示板
08/06/03 07:37:37 atDIUk7H
≡≡ 面白いエンジンの話－４ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
152:名刺は切らしておりまして
08/06/03 07:58:59 MDFqKx+U
>>141、>>145
明確に数字出さない発言は胡散臭い。
153:名刺は切らしておりまして
08/06/03 08:17:20 t3LMAE+z
とくをするのは日立だろ
ゴルフカートをそのまんま投入するだけだからな
154:名刺は切らしておりまして
08/06/03 08:54:30 WTLl8j7o
駐車スペース３台分しかないけどな 近所の郵便局
155:名刺は切らしておりまして
08/06/03 10:03:53 XFz1udFG
>>152
ぐぐれよ、常識だぞ
156:名刺は切らしておりまして
08/06/03 10:10:19 FR4ZppIB
>>152
エンジンの効率の悪さは常識
確かガソリンの持つエネルギーの２～３割しか使ってないんじゃないかな
少しでも効率を高めようとしたのがハイブリッドであり…
157:名刺は切らしておりまして
08/06/03 11:24:25 wYt6qdtI
空港スイスイ、電動カート開発 ゼロスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
ZERO SPORTS 株式会社ゼロスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.zero-ev.com)
158:名刺は切らしておりまして
08/06/03 13:19:03 lub717we
>>141
じゃあ何でガソリン車より性能悪くて普及してないの？
159:名刺は切らしておりまして
08/06/03 15:15:52 4NjIYN/Z
このガソリン高を期にヤマトも佐川も長距離ハイブリッド、近距離電気自動車に
すればいい。もしかしたら電気自動車およびそのインフラが劇的に普及する
キッカケになるかもな。時速１００キロ出るなら普通に乗るなら充分なスピードだ。
結構早い時期にガソリン車は、今で言うフェラーリやポルシェみたいに
「そんなに無駄にスピード出る仕様でどうする？」みたいな存在になるかもしれん。
産油国やガソリン利権の政治家が涙目になるのはいいことだ。
160:名刺は切らしておりまして
08/06/03 15:29:42 FR4ZppIB
電気自動車のネックとなっているのがバッテリー
航続距離100kmとかだと用途が限られる
とにかく安くて性能のいいバッテリー待ち
161:名刺は切らしておりまして
08/06/03 17:15:08 DjsL20gS
電池関連ストップ高続出
バブルきてるね