08/03/26 21:57:26
昨年、生産台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いたトヨタ自動車。
今年も世界販売９８５万台とさらなる上積みを目指しており、生産、販売、売上高で首位となり
「三冠」を達成する可能性も出てきた。だが、社内に「世界一」の高揚感はない。
生産現場は全世界に広がり、生産台数も年間１０００万台に上る。
ものづくりの原点である「品質」を確保することが容易でなくなったからだ。
今こそトヨタの「カイゼン」力が試されている。
「もっともっと臆病になれ」。佐々木眞一専務は、生産の最前線に立つ社員に危機感を植え付けようと懸命だ。
記憶に新しい大量リコール（回収・無償修理）問題。
日本国内では平成１６、１７年に２年連続で年間販売台数を超える１８８万台ものリコールを出した。
米国でも３年前に２２９万台ものリコールを届け出た。
トヨタだけでなく、国内メーカーの不具合件数は高止まりしている。背景にあるのはクルマの「高度化」。
最近のクルマは環境・安全技術で飛躍的に進歩した「走るコンピューター」だ。
搭載する小型コンピューターの数も従来の１０～２０個程度から、最高級車「レクサスＬＳ」では約１００個に増えた。
だが、「それは言い訳にならない」。経営陣は口をそろえる。
そんな状況の一昨年、「品質専任」となったのが佐々木専務だった。
品質管理のエキスパートだが専務が一分野だけを専任するのは極めて異例。
「品質のトヨタ」を守るという危機感が表れた人事だった。
ソース（>>2以下に続きます）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
2:きのこ記者φ ★
08/03/26 21:57:37
（続き）
「品質は危機感を緩めた途端に崩れる。品質第一でその次が量。コスト削減は最後だ。
絶対に品質にしわ寄せしてはならない」と強調する佐々木専務だが、その脳裏には今も忘れられない失敗がある。
１９９２（平成４）年に現地生産を開始した英国に駐在し、「トヨタ生産方式（ＴＰＳ）」を従業員に浸透させようと取り組んでいたときのことだ。
ＴＰＳはトヨタの強さを支えてきた根幹。作り過ぎや製造現場での無駄な動きを極力なくし、必要なものを、
必要なだけ、必要なときに作る。世界の製造業の共通語となっている「カイゼン（改善）」も、「カンバン（看板）」も、ＴＰＳから派生した言葉だ。
佐々木専務もマニュアルに沿って現地の従業員にＴＰＳを指南したが、数十人の従業員が一斉に職場放棄する事態が発生した。
「左利きなのになぜ右手での作業させるんだ。おれはロボットじゃない」
「ＴＰＳは世界中で有名だが、何も面白くない」
こんな捨てゼリフを残して辞めていく者もおり、現地では一時、従業員のモチベーションとともに品質も低下したという。
「仕事の意義を伝えずに『形』だけを持ち込んだのが失敗だった」と当時を振り返る佐々木専務が今、
現場に徹底するのが「自工程完結」。不良品を自分より後の工程に流さないことだ。
ただ、国内工場では作業員の水準が高くこうした考え方を実践できるが、海外の一部工場ではうまくいかない。
そのため、検査や手直しの体制を一層強化して、作業の「質」を補うという方法論も編み出された。
トヨタは昨年末にロシア新工場での生産も始めるなど、ＢＲＩＣｓなど新興国市場の拡大を背景に
一段と世界戦略を強める。後の「カイゼン」につながった英国での失敗の意味は決して小さくない。
「生産拠点は世界５２カ所もある。目に届かないところも出てくる」。
張富士夫会長は自らの経験を踏まえて自戒する。若いころ、ＴＰＳを体系化した大野耐一元副社長（故人）
から薫陶を受け、その後、米ケンタッキー工場長を務めた張会長。今も胸に刻む大野氏の言葉がある。
「つねにそこからどうするのかを考えよ。自分の改善したものをさらに改善できる人間こそが真のプロフェッショナルだ」
（記事終）
3:名刺は切らしておりまして
08/03/26 21:59:16 bpmfwS4F
■北京五輪のスポンサー企業
ＩＯＣパートナー 北京五輪パートナー 北京五輪スポンサー
コカコーラ 中国銀行 ＵＰＳ
マクドナルド 中国石化 海爾
パナソニック 中国移動通信 捜狐
サムスン電子 アディダス 青島ビール
アトスオリジン 中国国際航空 燕京ビール
ＧＥ 中国網通 伊利
コダック 中国石油 バドワイザー
レノボ フォルクスワーゲン ＢＨＰビリトン
マニュライフ 中国人保財険 恒源祥
オメガ ジョンソン＆ジョンソン 統一企業
ＶＩＳＡ 国家電網
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
4:名刺は切らしておりまして
08/03/26 21:59:25 tiUUQGMF
ビジネス板で逮捕だそうです
記念カキコおねがいします
ｽﾚﾘﾝｸ(venture板)l50
5:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:00:16 zoE8VFKa
コスト削減は人件費が先に削られます
6:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:05:13 8lSp2qnc
トヨタ（笑）
7:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:06:10 ig8Zjtxc
あらゆるしわ寄せは車組み立ててる末端の人らにくるからな。
そら品質も下がるわ。
8:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:07:10 qmyPE5xZ
単にコスト削減しすぎただけだろ。
9:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:07:21 NAMEcpCB
>新たな「カイゼン」追求
つまりまた下請けが泣く、と・・・
10:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:07:30 s+h8uLoi
トヨタ本体は厳しいが正直､下請や孫請の社員はついてく気が無い
11:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:08:15 8o5pXf04
クルマ造りの理念そのものを改善してくれ
話はそれからだ
12:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:08:42 ydi949iA
>国内工場では作業員の水準が高くこうした考え方を実践できるが、海外の一部工場ではうまくいかない。
この一点をもっと評価してほしいもんだね～
13:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:09:39 XXE555IK
まともにカイゼン出来ている人と、子会社から任意と称して強制徴用
した若手を「カイゼンしろ！」と怒鳴ってサビ残させてる奴とを知って
いるので、両者が同じ会社に勤めているのが不思議だ。
14:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:09:43 zXI7LUNg
カイゼン＝リスクの転嫁と更なる経費削減
15:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:09:51 S612SZDa
下請や孫請の会社はまたいじめられるんだな
16:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:09:59 6N+byisB
効率を求めていながら左利きの人間に右手で作業させるなんてこと
一度でもやるような人間はアホ
17:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:10:00 3zNIytM5
今のトヨタ車の品質の酷さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
18:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:10:22 6MY/seuF
ロックフェラーはトヨタを買収して、つぶせばよいのに。
プリウスなんて発売させないようにすれば良いじゃん。
19:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:10:29 HX4DD7w4
家計を改善した結果、自動車は要らないことがわかりました！
20:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:11:41 gU/E1dj0
トヨタの車の品質低下は、カイゼンが原因なんだがなwｗｗｗｗ
21:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:14:29 vuXBOd+S
さらに下請けを苛めるんだな
22:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:17:46 LCfk8P2h
こういう海外での苦労話ってのは昔からあったけどさ
今まで国内で自国民にやってきた事の反省がまったく無いんだよね
23:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:18:00 7+O8Orp2
奥田、お前、人間は、一週間位寝ないで仕事してても死なないと思っているのか
おい。どうなんだよ。
24:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:18:53 HksZiNcf
流行が最優先される時代（バブル期）から、価格が最優先される時代への変化は
バブル崩壊で起こった。価格が最優先の時代から、社会的貢献が最優先される
時代への潮目の変化は、チベット弾圧不買運動になるだろう。この10年、コスト
至上主義で社会を荒廃させた企業には未曾有の逆風が降りかかるだろう。
25:↑
08/03/26 22:19:25 u7JyezqA
（´・ω・｀）しらんがな
26:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:21:33 aVk8uwwT
10年持つ品質を5年持てばいい品質にカイゼンしたって聞いたけど本当？
まあカイゼンしようがしようがしまいが、
工場の周り（駐車場から工場への道が特に）は従業員が捨てたゴミが散乱してるんですけどね
環境なんちゃらISOを取得した工場の周りでさｗ
27:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:24:54 LlOppwX6
改善、改善ってトヨタの改善は = 原価の低減だろう。
いくらなんでも 空気から車は作れないし、人はタダでは働かない。
原価の低減じゃなくて 付加価値の増大を考えないと
今でもチョン車より高いんだから、品質なんかすぐチョン車に追いつかれるぞ。
28:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:29:30 ME15h8hD
で、社員に皺寄せと…社員乙ｗ
29:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:31:18 EorI0eYV
国が操られてるから何してもトヨタの勝ち
30:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:33:05 dJHTgYLj
物を作る人間が、道徳を語っても説得力ないな。
31:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:34:37 yw8aYnHC
内装はプラスチック丸出し
足周りは100円均一クオリティ
エンジンは中国製
コストダウンしか興味がない
良い車を作るという気がない。
32:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:34:45 dOjBhKJS
カイゼンしすぎてリコールが出てきたんだろ？
33:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:35:37 HNJ7raPa
>>19
ナイス！
34:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:36:25 IQU07YEr
>搭載する小型コンピューターの数も従来の１０～２０個程度から、最高級車「レクサスＬＳ」では約１００個に増えた。
怖すぎるお。
35:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:36:30 dOGg9IbL
確かにこのままじゃトヨタはお金が無くなって倒産しちゃうんじゃないかと
恐怖を感じてるんだろう。更なるコスト削減を追求しなければな。
お金はいくらあっても足りないモノだし満足してはいけない
36:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:37:48 cqpycV9r
>>27
＞今でもチョン車より高いんだから、品質なんかすぐチョン車に追いつかれるぞ
インドのタタは３０万で車作ってるんですがｗ
それにくらべたら、高すぎるｗｗ
37:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:38:11 f3w+CeCm
【奥田】個人消費を破壊した2002年の「トヨタショック」…史上最高益を記録しながら賃金は上昇せず、非正規社員は急増
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0
賃金5000万を10人で分けるとして、
① 年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
② 年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。
一方、トヨタの役員報酬の上限は月額２億円に引き上げ
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
38:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:40:33 cqpycV9r
>>35
＞確かにこのままじゃトヨタはお金が無くなって
トヨタの内部留保は４兆円。スイスの国家予算と同額であるｗ
そうそう倒産しないというか、トヨタは一度銀行が金貸してくれなくて
倒産しかけている。だから満足なんてしない。
39:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:43:14 cqpycV9r
>>37
ところがトヨタの役員報酬は年間たった
＞取締役26人と監査役7人に支払った役員報酬は15億200万円
これだけであるｗ
40:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:44:02 xanSpbLf
トヨタの役員には自社の車を現物支給にすればいいじゃん
41:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:44:45 UKHXabJR
>ただ、国内工場では作業員の水準が高くこうした考え方を実践できるが、海外の一部工場ではうまくいかない。
国内は奴隷的に工員を使えているだけだからな。
海外じゃトヨタ生産方式はなかなか受け入れられないよ。
国内が腱鞘炎や筋肉痛になろうがやらせるのに対して、
そういう作業は海外からしたら異常だ。
42:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:45:25 2MC/NAyi
トヨタと言っても、国内工場のノウハウをただ同然で貰った海外
工場の利益が大半だからな。
法人税も日本政府に入る額は今では少ない。
43:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:46:02 NJ+ncmdH
筋肉痛がなんだって？ｗ
甘えすぎなんじゃねーのゆとり
44:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:46:37 cqpycV9r
>>40
馬鹿じゃね？ 金出して買うのが普通だろう。
今の社長の愛車はRAV4じゃなかったかなｗ
まぁ送り迎えはセンチュリーだがなーｗ
45:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:47:50 cqpycV9r
>>42
お前アメリカトヨタの社長がいくらふんだくられて更迭されたのか
知ってて言ってるのかｗｗ
46:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:48:32 /rk9cPtS
国民が、ガソリン代を「カイゼン」しようと思えば
政治形勢が逆転するのは明らか。
「カイゼン」っていい言葉だな
47:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:49:39 cqpycV9r
>>46
何のためにプリウスをAC電源で充電できるようにしようとしてると
思ってるんだよｗｗ
48:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:50:40 bVCjXrzN
三菱なんてもっとひどいじゃん
49:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:50:58 /rk9cPtS
そりゃーガソリン代をコストカットしようと考える国民が多いからに他ならないからだろ
50:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:52:15 cqpycV9r
もうプリウスが出てから１０年経つってのｗ
51:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:52:30 9rRit4rX
乾いた雑巾を絞るというが、
ハンドルの遊びは必要ですぜトヨタさん。
52:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:52:55 +MXVQt6Y
>>46
>>49
そりゃー政府が道路財源を「カイゼン」するのが先だわな
53:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:53:25 /rk9cPtS
国民の財布をカラカラに乾かせてさらに増税で絞る
というのはガソリン割高暫定を目指す自民党です
54:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:54:00 cqpycV9r
>>51
ハンドルの遊びはVGRSで速度に応じて自動制御されてますｗｗ
55:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:54:44 2MC/NAyi
自動車産業もそろそろピークだろ
56:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:55:19 E1IgSBna
トヨタは北京大学に50億円上げて日本の大学にはいくら上げたの？ 50円くらい？？
57:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:55:48 /rk9cPtS
石油利権のおいしい蜜もピークを過ぎた感じ
58:名刺は切らしておりまして
08/03/26 22:58:35 CTLGYOyc
何でカイゼン？ 改善って普通に書かないのは何か意味あんの？
ってか海外は勿論 国内だって外人部隊が作ってるんじゃないの？
59:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:01:09 emI6iDb3
奥田以降は「カイアク」しかしてないだろw
ハイブリッド車をドライアイスで冷やして、耐久レース圧勝なんて豊田家時代はしなかっただろうがな…
60:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:03:31 Goy+P8/N
>>58
クラウンレベルまでは中国に投げれる技術レベルなのが今のトヨタ
キャッシュフローだけはあるが、技術力はタタ以下だよw
61:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:06:56 cqpycV9r
>>60
じゃ、キミはタタ、俺はクラウンにのって正面衝突してみようｗｗ
62:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:07:18 gmgQMUT9
利益1兆円って・・・・
どう考えても取りすぎだと思うよなｗ
あるある大辞典もスポンサーが1億出して製作会社には860万円しか予算無かったって・・・・
ピンハネにも程があるだろｗ
63:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:09:25 aarE4j7C
>>18
ロックフェラーとかロスチャイルドの陰謀論信じてる奴ってまだ居るんだ
64:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:09:35 cqpycV9r
>>62
ほんとにビジネス板の住人か？ 製造業ほど儲からない商売はないってのにｗｗ
たった１兆円だぜｗｗ 馬鹿みたいだ。
65:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:09:41 SSCVJzbx
トヨタ(笑)なら
カイゼン＝コストカット
ジャマイカと
66:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:10:58 jK7o5pIu
>>1
トヨタ車だけは購入する気にはならんな
基本的に日本人の気質を踏みにじりすぎだ
67:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:11:22 bRFL4Ek1
なぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜなぜ
俺はなぜなぜノイローゼだ
68:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:12:11 eTDAPim4
自分たちだけカイゼンして満足
しわ寄せの下請けを見ながら「御社もカイゼンしたほうがいい」と
他人事のようにのたまう
社員には宗教のようにトヨタ方式を信じてる奴がいっぱいいる
69:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:12:13 cqpycV9r
>>67
５回で充分だろ？ｗｗ
70:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:12:51 /bmTirXp
コスト削減で品質とモラルを下げてますがなにか？
71:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:13:21 cqpycV9r
>>68
まぁ勝ってから言わないと、何言っても捨て台詞ｗｗ
72:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:14:01 aarE4j7C
トヨタの下請けって十分に勝ち組なわけだが
ほかの下請けのほうが素晴らしいとか思ってるの？
73:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:16:32 bVCjXrzN
三菱はダメダメです
74:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:18:25 eIwyZPVb
トヨタはいつも危機感持ってるから、あまり失敗しないんだよ。
石橋を叩いて渡らない名古屋気質。
75:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:19:53 RbGxenX6
現場はフリーターばっかだし、やる気ねーんだろ
76:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:20:13 NfMkCBMJ
トヨタの下請けって結構金貰ってるぞ。
要求は厳しいけどね。
下請け苛めてるってのお前等信じてるの？馬鹿じゃね。
ボッシュですらトヨタに仕事貰おうと必死なのに。
現状デンソーが優秀すぎて、ボッシュに仕事は回ってこないけどね。
77:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:21:04 eIwyZPVb
えっつトヨタの現場にフリーターがいるの？初耳ですね。
ニートの脳内？共産党員なら現場にたくさんいるけど。
78:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:22:10 RbGxenX6
じゃあ、ライン工は皆正社員なのかｗ
79:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:23:08 eIwyZPVb
>>78
ライン工にフリーターがいるの？春厨はこれだから。
80:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:24:45 /bmTirXp
いっぺんおまいら期間工やってみ
現実が分かるから
81:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:26:08 RbGxenX6
で、ライン工の何割が正社員だよｗ
82:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:27:46 hak5tCB1
おまいら、現行のヨタ車のドアノブを見てみろ！
ビッツからクラウンまで皆一緒だぞ！！！
そこまで部品を共通化していいのか？
クラウン買ってもビッツのドアノブだぞ！
83:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:28:33 cqpycV9r
>>76
デンソーが優秀すぎるというより、どちらかというとボッシュがダメなわけだがｗ
アイシンにはもう止めたら？とか言われてるし。
84:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:28:58 aarE4j7C
>>82
ドアノブなんて見比べた事ねーよｗｗｗ
85:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:32:37 hak5tCB1
>84
一回見比べてみ。
みんな一緒だから。
RAUMなんかリアのハッチまで無理矢理使ってるwww。
あと車内のグリップだとか、サンバイザー、バックミラーなんか
使いまわし放題だよ。
86:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:32:46 cqpycV9r
>>82
似てるけど全然違いますｗｗ スタートボタンもね。フォントも違うしｗｗ
87:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:37:59 hak5tCB1
>86
使いまわすのは人間工学的特性。
見た目にはグレーブが入ってたり、キーレスエントリーが付いたり
してるけど、ボディーに対する取り付け設計は共通。
適当に車種別にデザインをアレンジしてるだけで
基本設計はみんな同じ。
CADのパラメトリック設計を活用して見た目をごまかしてる。
でも俺もドアノブなんか興味ね～よ。
88:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:38:45 UdzwtxEZ
ＣＭ代増額で、マスゴミ対策だけはカイゼン（笑）
89:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:38:58 dOGg9IbL
>>38 内部留保が4兆円あろうが10兆円あろうが
トヨタはこのままじゃ倒産するんではと恐怖してるよ
90:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:40:19 cqpycV9r
>>87
＞ボディーに対する取り付け設計は共通
キミ、スタートボタンが左右どっちについてるか知ってるの？ｗｗ
91:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:40:21 hak5tCB1
>82
自己レスだが
ビッツを買ってもクラウンのドアノブとも言えるな
92:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:40:24 RbGxenX6
トヨタ車に期待するのは、デザインではないなｗ
93:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:40:43 /bmTirXp
コスト削減、コスト削減
品質なんて、２の次、３の次
ただのポーズだよ
94:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:42:46 hak5tCB1
>90
申し訳ない。スターとボタンのことは頭に無かった。
ヨタのCADサポート５年目で頭に来てたもんで・・・。
あの人たち、量産車に対しては徹底的にコスト重視です。
95:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:43:04 cqpycV9r
>>89
織機ですら倒産してないのにか？ｗｗ まぁ自動車部だからな。
96:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:44:53 dOGg9IbL
>>87 まあ多くの人は気にしないし
トヨタは自動車ヲタク相手の商売してないし
自動車ヲタク自体減る一方だしな。
97:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:45:24 cqpycV9r
>>94
CADオペはそうじゃねーの？ デザイナじゃあるまいしー。
98:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:46:54 cqpycV9r
>>96
なにをゆー。こないだのF1は堂々の４位ではないかー。
IS-FのCMにレーシングスーツまできたというのにー（棒読み）
99:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:47:12 dOGg9IbL
>>95 トヨタ自身、トヨタは金持ちとは思ってないでしょう
お金がいくらあっても安心出来ない伝統だな
100:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:47:18 gKBgD4Zi
カイゼン活動が業務外と評価されていた実態を知ってから、
トヨタ式が良いものに思えなくなった。
101:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:47:46 hak5tCB1
>96
確かに私もヨタ車に期待するところは微塵もないが、
でっかいショールームで展示されてるラインナップが
みな同じドアノブというとこに違和感を感じた次第です。
102:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:49:03 cqpycV9r
>>99
残念ながら、思っている。 次にやるのは銀行業だよｗｗ
DoCoMoも7-11もみんな金融に参入しただろ？ 儲かるからだよｗｗ
103:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:49:52 7dAaLaRb
期間工ばかりなのにカイゼンとかプロとか期待するほうがスイ－ツじゃね。
104:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:50:09 hak5tCB1
>97
デザイナーは「この部品を流用せよ」という命令を受けているのですよ。
流用率が高ければそのデザイナーの評価もあがります。
工業デザイナーとしてね。
105:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:51:07 cqpycV9r
>>104
流用する部品はだれがデザインしたんだｗｗ
106:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:51:27 dOGg9IbL
>>102 金融関係はすでにやってるけどな
107:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:51:28 OEaqzxVa
俺の知る限り、、
コスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞品質＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞社員の待遇＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞後はシラネ
だったと思ったが。
108:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:51:59 vgLm4z3Y
>>89
だろうなｗｗ危機感の感じ方が半端じゃないからこそ、
90年代からの大不況や円高、9.11や2000年代初頭の金融危機で
利益を上げ続けた。
109:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:52:24 cqpycV9r
>>106
まだ本業じゃないだろ？ｗｗ
110:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:53:33 N6+TIvbA
トヨタの部品の部品の下請けの下請けに
偽装多重派遣されてる人間が叩くのだろうか
111:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:55:01 OEaqzxVa
そいや、トヨタは、今後、加工等に使う３次元データを供給しない。
と、聞いているのだが、本当なのか？。
112:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:55:32 hak5tCB1
>105
だれか先達がいいデザインしたんだろうね。
ヨタの流用のすごいところはビッツから
６車種はせいさせたってとこかな？
MR-Sなんかシャシーを前後ひっくり返して
FFをMRにしたらしいし・・・。
113:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:55:52 dOGg9IbL
ミシン→自動車→ロボット？
自動車が本業にならなくなるのは近いか遠いか
114:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:56:50 yNb4AaOw
とりあえず、経営陣の給料からカイゼンしたら？
115:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:57:10 cqpycV9r
>>112
おかげで全然うれないじゃないかｗｗ＞MR-S
ビッツから派生させるのは当然っしょｗ プラットフォームだぜ？
116:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:57:31 vgLm4z3Y
>>113
当然次はロボットだろうな。
市場は自動車の比じゃないほどでかい。
117:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:58:48 dOGg9IbL
>>115 売れない商品はしっかりリストラが大事ですね
118:名刺は切らしておりまして
08/03/26 23:59:03 hak5tCB1
>115
いや、前後ひっくり返しても走るのが
ある意味ヨタのすごいところ・・・
119:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:00:02 U7zReJyS
>>114
日産自に対する嫌味？
ちなみに役員報酬総額、一人当たりの役員報酬共
日産自の方がトヨタ自より多い。
120:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:02:58 VweMUWGr
>111
安心してください。ヨタは3D正（図面レス）活動真っ最中。
そのうち3Dモデルにてんこ盛りに注記が入ったデータが流通するよ。
飛行機のボーイングみたいに。
下請けはそれを元に現場が理解できる図面を作成するという
不毛な作業に追われるわけ。
ばかみたい。
121:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:04:01 voQkSNfR
>>119 ゴーンはしっかりリストラとコスト削減を素早くやったしな
トヨタもリストラをすれば良いのに
122:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:04:32 8FufH4bW
デンソーを下請けって言ってるやつは経済誌読みかじっただけ。
下請けって言うのはもっと下のことだよ。完全に搾取されてるだろ。
トヨタでは儲けるな、トヨタの仕事をしていることに誇りを持て、他で稼げ
って下請法ができるまでは当然のように行ってたときもあったなぁ。
123:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:04:47 vgLm4z3Y
>>121
トヨタはリストラしないからねー・・・っておい(^^；
124:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:07:25 xUEobuk3
バカの一つ憶えのように
改善！！！カイゼン！！！と言って
トヨタのような製造業でもないのに
トップダウン式のカイゼンで何とかなると思っている俺の会社
下請けなのにトヨタ式カイゼンとかやってもよ
実際、元請から何それ？って思われてるんだろなｗ
125:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:07:47 RHzYp6Nw
花粉症の原因はぶっちゃけトヨタの排気ガスというのは秘密だよ
126:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:07:51 uNTZWvhR
これ以上カイゼンしてさらに利益独占するきかよｗ
そのうちヨタ車の不買運動始まるんじゃないか？
強欲は身を滅ぼすもとなわけだがなー
127:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:09:43 voQkSNfR
>>122 具体的な企業名は？
128:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:09:54 U7zReJyS
>>126
トヨタはすでにアメリカでの大バッシングを喰らってるからねー。
あとトヨタの利益なんて、メガバン二社にキヤノンに武田加えたぐらいだし、
独占というほどでもないよ！
129:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:11:33 voQkSNfR
>>128 トヨタは営業利益率が低いのは問題だな
ゴーン日産に営業利益率で負けてるときもあったし
130:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:12:41 U7zReJyS
>>129
なるほど君はトヨタにもっと下請けイジメと従業員イジメをやれという立場だな。
このスレの連中にも言ってやってくれ。
131:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:12:59 VweMUWGr
カイゼン、カイゼンと唱えようとも
今日も技術本館は不夜城のごとく電気が消えることは無い・・・。
みんなガンバレ。
132:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:13:58 Vb3LCzn8
トヨタ車を作っている人は、自分の作っている車に愛着を持てているのかな。
誇りを持てているのかな。
なんか、今のヨタ車は愛着どころか恨みつらみが篭っていそうで買いたくないな。
従業員が心豊かにモノを作れるような経営を心がけて欲しいわ。
じゃないと使う方まで心が貧しくなりそうだ。
133:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:14:33 RHzYp6Nw
かがみ
「プリウス リコール
で
ググリなさいよ」
134:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:16:31 LU+o+H+R
カイゼン＝下請けいじめ
135:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:20:59 6iCXkZ0T
カイゼンって強制サービス残業と下請け搾取だろ？
訴えられて敗訴したのにまだやるの？
トヨタの役員報酬を非正規の賃金に回したり
下請けの単価是正に使うだけで品質は維持できるだろ
労働者が低賃金でトヨタに尽くすと思ったら大間違い
3年連続故障率100％超出すってどんだけ糞自動車なんだと
136:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:22:37 VweMUWGr
良い意味でヨタのすごいところは
リコール問題が浮上するや否や、危なげな数車種の
設計を問題解決まで凍結したところだな。（今は再開してる）
137:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:25:28 RHzYp6Nw
>>136
意匠権 トヨタ でｸﾞｸﾞﾚ！！
138:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:26:46 6iCXkZ0T
本当のすごい所はリコール問題を取り上げない所だけどな
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
口止め料日本一、年間一千億円
139:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:26:56 uNTZWvhR
トヨタのカイゼンが酷いのは確かだが、日産よりはマシ。
日産の場合、ケツの毛まで抜かれて搾取されるからな。
日産系列の下請けは離反してトヨタやホンダにつこうとしてるよ。
140:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:30:20 rDut9kZy
>>132
おまいは自分の人生楽しんでいるか？そうとは思えないけど・・
おまいが楽しく暮らせるような祈ってる
141:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:31:09 hVlbIJXz
なんでトヨタだけに異常に粘着するのかを考えれば答えは見えてくる
142:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:31:12 5hWNzo2P
下請け逃げてええええええええええええええええええええええええええええええええ
143:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:36:35 6iCXkZ0T
>>139
2001年で下請けの単価カットは20%で下請け工場はいくつも潰れた
その時、トヨタは30%だった
今は逆転したの？
144:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:40:13 mjDtcfza
>>143
カット指令だけの日産、共同研究のトヨタ。
145:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:40:30 4tPbYCyK
５年持てばいいって奥田が言ったからご覧のありさま（ｗ
146:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:42:15 T5zWC0At
>>144
で、工業所有権をたてに金型奪って中国に持ってくと。
外道だな。
147:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:42:17 RHzYp6Nw
カルロスゴーンはかなり人格者で発言もためになるし人生の滋養になる。
奥田の発言はｇ；あｗｒｇｋｗぎ「」ｇｖ
148:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:46:38 rDut9kZy
>>147
日産の下請けげろ吐くような妄想だね
149:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:51:29 6iCXkZ0T
まぁ、奥田とか御手洗とか搾取マンセー連中はいずれ殺されるか
金持って海外にトンズラせざる負えないハメになるさ、
教科書に売国奴って名前が載るかもな
俺は死後の世界の事なんて信じてないが
経団連の連中は大勢に恨まれてるのわかってるだろうから
連中みたいに絶対地獄に落ちると思いながらは死にたくないな
150:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:22:29 YJ/6d1Gu
某メーカーの下下受けみたいなとこで働いてた時、
車内消臭液の散布の仕事とかあったけど、バイトばっかでやってもやんなくても外見判んないからって目茶目茶手抜きしてる奴とか
作業の意味理解してなくて間違えてる奴とかいっぱいでワラッタ。某メーカーさん低賃金労力大量getおめでとー
151:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:29:04 utprYL3I
>>149
お前が死後の世界を信じてないように、そんなもんないから
地獄に落ちると思って死ぬなんて単なる自意識過剰のメンヘラーｗ
152:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:32:43 DCXK8baG
下請けなんざ生かさず殺さず、叩いて叩いて叩きまくるもんだ
153:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:34:00 voQkSNfR
>>132 いやそんな事じゃ商品力もコスト競争力にもならないし
ミニバンならライバル車の小物入れの数とかがポイントで
ライバルに負けないような商品力を付けて
多くの消費者のニーズに応えるのが大事でしょうね
154:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:34:03 4rv8av9U
|Дﾟ))))
9 名刺は切らしておりまして New! 2008/03/26(水) 22:07:21 ID:NAMEcpCB
>新たな「カイゼン」追求
つまりまた下請けが泣く、と・・・
155:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:36:21 voQkSNfR
ところでその苦しんでる下請け企業名出てないんだが(笑)
156:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:42:22 YJ/6d1Gu
>>155
下請け企業は低賃金労働者がいる限りそれほど苦しくないでしょ
157:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:47:24 Dh9q5KLj
はいはい、危機駆動型。
そうやって煽ってばかりじゃ、
いつかは慣れてしまって、
不感症になるだけ。
バカの一つ覚えもほどほどにしろと。
158:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:53:25 dnVu6uAt
トヨタと取引できる下請けって相当優秀な会社しかないよ
トヨタに部品納入してる実績があれば箔がついたも同然だからね
といっても下請けイコール油臭い鉄工場ぐらいしか想像できない貧相な馬鹿ばっかりだな このスレ
159:名刺は切らしておりまして
08/03/27 01:56:07 DCXK8baG
下請けの下請けの下請けの下請けの・・・
160:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:02:34 sLd8j4cY
トヨタの下請けと言っても、二次三次下請けとなれば、農家の納屋にプラスチック成型機を置いて
部品を作るような零細業者がほどんどだろ
161:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:05:30 9n5hqF6C
トヨタの社員がその身に余る給料で、自社のクルマを最低５台買えば問題解決
162:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:09:47 lES6Im8w
今笑ってればいいさ
何もしなくて追い込まれても誰も助けちゃくれねーよ
163:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:10:33 KJA5jm85
浮いたお金でリコール隠しのためのマスゴミ工作
164:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:21:30 33jbEj8L
乾いた雑巾を絞って手からにじみ出る血を集めます
165:名刺は切らしておりまして
08/03/27 02:33:12 yOsNASBU
給料減らします
166:名刺は切らしておりまして
08/03/27 03:15:22 Tf61RmN4
良い仕事には快適な環境と高い報酬が必要。
167:名刺は切らしておりまして
08/03/27 03:24:08 oFxiZyDz
派遣期間使っててものづくりも何もあったもんでない。
何もしらんやつは標準化されたマニュアルを作って
そのとおりにやらせれば品質なんか確保できると思ってるけど、
品質は作業者の熟練と不断の努力と品質に対する意識しだいなんだよ。
手を抜こうと思えばいくらでも抜ける。
マニュアルどおりに作業しててもそれがどういう意味をもつ作業なのか、
それを理解してるとしてないのとしではやはり完璧ではない。
機械にセットするだけの仕事でも同じこと。
168:名刺は切らしておりまして
08/03/27 03:30:29 I1m+BV2r
シゴイテルカイゼン
169:名刺は切らしておりまして
08/03/27 03:45:39 /xEgVW1h
何かトヨタマンセーな提灯記事だな…。
カイゼンとかいうが朝令暮改で、やり方がコロコロ変わって定着せず現場にシワ寄せがいくんだよな。
昔、製造の仕事していて苦労したよ…机上の理論で無駄を省けとか言うが、疲労が溜まれば能率も落ちるのに理解出来ない事務方が生産計画立てたりして。
イギリスの労働者の感覚はマトモだと思うな。
170:名刺は切らしておりまして
08/03/27 06:18:54 nkCnmDmK
たしかにトヨタマンセーだなｗ
一体どんなニュースバリューがあんのこれ？
日本の労働者は奴隷根性が染み付いてて使い安い宣言か？
171:名刺は切らしておりまして
08/03/27 06:24:16 5QwGhNPi
さらに非正規雇用を増やすんだろｗ
でも、そしたら購買力がない層がさらに増えてクルマが売れなくなるのは明白。
ざまあみろｗｗｗ
172:名刺は切らしておりまして
08/03/27 06:33:31 iSFYlSed
プロ意識をもてとか
更に改善とか
一方的に押し付けてくるけど
給料は絶対に上げないんだよな
トヨタに都合の良い奴隷を量産したいだけじゃん
173:名刺は切らしておりまして
08/03/27 06:42:41 TEwLYpK+
本屋いくとトヨタマンセー本ばかりで食傷気味
174:名刺は切らしておりまして
08/03/27 07:01:56 oFxiZyDz
給料上げるより効率を下げろと。
175:名刺は切らしておりまして
08/03/27 07:36:43 ZwjsO9hc
>>172
給料上がってるよ
176:名刺は切らしておりまして
08/03/27 07:38:57 7/sJacfh
トヨタ栄えて国滅ぶ
177:名刺は切らしておりまして
08/03/27 08:23:24 2FSnbVF0
エンジンは既に中国製だしな
178:名刺は切らしておりまして
08/03/27 08:26:21 nW8eypi1
トヨタがやるべきカイゼン
→労働者の総数を増やす。
人間は一定確率で、必ずヒューマンエラーを起こす。
一人の仕事量が増えれば、疲れや緊張感でエラー率が上がる。
179:名刺は切らしておりまして
08/03/27 08:54:56 /xEgVW1h
嫌な風潮だな。
製造業はトヨタを手本にして同じようにしようとして。
ベアアップ抑制・カンバン方式・カイゼンとか。トヨタが世界一になったとかで利益を上げても、そこで働く従業員が幸せにならなければ世界一になる意味なんか無かろうかと思ったりして。
ノルマに追われて大量生産してれば不良品も出るよ、カイゼンでも限界があると思うが。作る人間側が疲弊しているのだから。
180:名刺は切らしておりまして
08/03/27 08:55:49 bC25xiIm
犯罪の総合商社と揶揄されているトヨタ(笑)は、
米国のNASCARでも、インチキやって訴えられていますね。
ヨーロッパでの、WRCでのインチキで締め出されたり、
F1でのフェラーリパクリ問題で有罪になっていた事にも、
全く懲りていないんですね。盗用多(笑)って企業は。
まさに、インチキ専門の日本の恥晒し企業です。
前面的にレース関係から撤退すべきだろ。トヨタ(笑)
181:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:18:17 zvmnxalR
>>179みたいに
平均年収799万の会社の賃金を心配し、
中小企業の年収が首都圏を上回る地域の心配をし、
期間工ですら東北の正社員待遇を遙に凌駕する地域の心配をするやつって何なのｗｗｗ
182:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:19:33 0MFLZI/a
今日のトヨタを首になったアンチのおっさんのIDはID:bC25xiIm
レスの見分け方、・・トヨタ（笑）・・文字登録ww
183:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:20:24 bC25xiIm
なんか、根本的に勘違いしている馬鹿な工作員 「ID:0MFLZI/a」
184:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:20:44 jfMlfPIc
>>177
中国で作った部品を日本で組み立てるだけだしなあ
185:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:22:25 khRfxwS5
期間工の給料はいいよ
生涯独身なら貯金もできるしレクサスも買える
毎月３０万貰えてボーナス年間８０万
そこらの三流企業よか勝ち組だろ常考
186:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:23:26 bC25xiIm
実態は支那製部品を支那人やベトナム人や南アフリカ人や朝鮮塵に、組立させているトヨタ(笑)
187:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:23:56 bz/YMKNe
トヨタ頑張れ
これからは提携しての飛行機だけじゃなく
革新的な地珠ー宇宙空間の物流システムを造れ
それができたら22世紀もトヨタは世界一
188:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:24:13 jfMlfPIc
made in japanｗｗｗｗｗｗ
189:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:38:30 bC25xiIm
707 ：みどりっぽい人 ◆DznQWt.uDw ：2008/03/27(木) 05:37:56 ID:mDK1yJ5w
>>670,697
単に車や家が売れなく成るんじゃなくて、
銀行からの貸し出しが通らなくなるから深刻だよ
今後はおそらく、ただ正社員だからって融資はしてくれなくなるよ
下手すると、企業ランクが一定以下だと将来不安ということで
クレジットカードの発行を拒否されるって事例もあるとみてる
…そうなると、どうしても必要な高額商品（車や高額家電）を買うために、
サブプライムローンが流行りだすんじゃないだろうか・・・
必要に駆られるぶんある意味アメリカよりも深刻かもな
708 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 05:58:23 ID:/H9+WxkB
>>706
まだBRICsとか言ってるGSに洗脳されたあんぽんたんがいるよw。
709 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/27(木) 06:52:20 ID:hreRu1Lu
>>707
トヨタの現場社員は既に自社系列が発行するTS3カードの審査に通らない。
自社系列にすら信用されない親会社社員が既にこの話題の中心企業で
発生してる。
190:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:43:40 /65GkDyK
新たなサービス残業を追求とはさすがトヨタ
191:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:43:58 6iCXkZ0T
>>173
そりゃトヨタは口封じのために年間1000億も広告費だしてるからな、各出版会社にも
トヨタの闇、自動車絶望工場、トヨタの品格、トヨタの正体 続
ここらへんが出てるな
取り扱いが小さいけど
192:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:45:09 o4xxB/LV
まあそこまで必死になって車作らなくていいよ。環境に悪いだろ？
Toyataは生産台数減らしてくれ。
193:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:50:32 gpqfR95w
>記憶に新しい大量リコール
三菱と違ってほとんど表に出なかったよなw
>不具合件数の高止まり
ベースとなる部分を複数の車種で共用にしてるんだから当然の影響w
>背景にあるのはクルマの「高度化」～「走るコンピューター」だ。
>だが「それは言い訳にならない」。経営陣は口をそろえる。
電子部品以外の故障や不具合が大半だろw
194:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:52:05 ZO00L5ac
雇用と仕事考えるのも大変だな。ｗ
建てやに人押し込んでも、問題は解決しないぞ。
195:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:58:02 GA/QO3Cg
確かにこのままじゃ、利益が、内部留保が減るという事態になるかも知れんしな
いくら利益が増えてもコストを削減出来ても満足には程遠いんだろう。
利益追求とコスト削減は終わりの無い道だしな。
196:名刺は切らしておりまして
08/03/27 10:35:47 voQkSNfR
重要なコスト削減が限界何て思い始めたら負けフラグだしな
197:仮名 ◆3tm/U2//32
08/03/27 10:36:25 gpqfR95w
まつざ～か
198:名刺は切らしておりまして
08/03/27 10:45:01 GqxxZ25+
「改善」の考え自体が古臭いな
199:名刺は切らしておりまして
08/03/27 10:47:43 GA/QO3Cg
>>198
昔からそんな事言う人は良くいるなぁwww
200:名刺は切らしておりまして
08/03/27 10:53:26 Egip12e9
>>198
現場からのフィードバックが効くのは反復大量生産の時だからな。
少量多品種時代にはトヨタ式カイゼンは現場締め付けにしかならんだろな。
品質コスト設計を上流(経営含む)でやらないとあかんのだが、そちらの改善(笑)は
スピードが追いついてないっていうか。
201:名刺は切らしておりまして
08/03/27 11:43:39 dg2Q1iVQ
ジャストインタイム生産／カンバン方式／カイゼン
トヨタ工場と下請け工場を結ぶ道路を倉庫代わりに使っているだけで
絶えず工場間を往復しトヨタ工場周辺で待機する多数のトラック
必要な分だけ発注する為に一日何度も同じ部品を小分けにして運ばなければならない
交通渋滞がない深夜に大量搬入をせず、排気ガス削減だの偉そうにいうトヨタ
部品生産から車の完成まで全て同じ工場にまとめるカイゼンしろよ
道路はオマエらの倉庫じゃねーんだよトヨタ
202:名刺は切らしておりまして
08/03/27 11:48:12 ZO00L5ac
役員「売れないのは現場が悪い。」
「成績が悪いから、お前らの給与は据え置きでも良いよね。」
役員「俺の給与は上げるけどな。」
203:名刺は切らしておりまして
08/03/27 11:51:48 wX8/RRpu
>>201
在庫管理費おまえ持ち(タカタAA略
204:名刺は切らしておりまして
08/03/27 12:00:45 5bAjnujC
うちの会社みたいにトヨタと取引辞めた会社多いぞ。かわりに海外に出荷するも出荷数激減 でも派遣がいなくなり 給料上がってきた。社内も明るくなった。
205:名刺は切らしておりまして
08/03/27 13:04:58 ge4M1d3r
>>202
おいおい、トヨタの役員報酬の少なさ知らんのか・・・・・
ついでに今年は、一般社員のベアも有るよ。
あと、スポット的に業績が良いと一時金が出るそうだし。
なんつーかうらやましい話だ。
206:名刺は切らしておりまして
08/03/27 13:12:20 F7xqb42E
役員報酬ほど、会社の実状を示して無いのにそれっぽく見える数字は無い
207:名刺は切らしておりまして
08/03/27 16:56:50 yir/5PbE
>>国内工場では作業員の水準が高くこうした考え方を実践できるが
今までの春闘０回答はなんだったの？ｗ
海外の作業員のしわ寄せを国内の作業員へ押し付けてるだけに見える
208:名刺は切らしておりまして
08/03/27 16:59:59 ZO00L5ac
>>207
国内社員をリストラせずに
国外社員を確保すればそうなるわな。
209:名刺は切らしておりまして
08/03/27 17:12:21 VM/XOYGB
つい先日まで、うちの会社に
カイゼン・コンサルタントっていうのが来てた
むだどり（笑）
みえる化（笑）
成果発表会（笑）
210:名刺は切らしておりまして
08/03/27 17:16:27 ZO00L5ac
>>209
居なくてもTOYOTAではとっくにやってるだろ。ｗ
211:名刺は切らしておりまして
08/03/27 17:21:49 GpTHLTAd
JOCのスポンサー
北京五輪のスポンサーではありませんが、当然ながら、この問題に対して発言、行動する責任があります。
キリン
味の素
トーヨーライス 金芽米の米穀メーカー
佐川急便
はるやま 紳士服
ミズノ スポーツ用品
デサント スポーツウェア
アシックス スポーツシューズ
トヨタ
読売新聞東京本社
読売新聞大阪本社
コナミ スポーツクラブ
インデリジェンス 人材サービス
エクセルヒューマン 総合商社
YAHOO！JAPAN
212:名刺は切らしておりまして
08/03/27 17:22:45 jS3A1Zzr
「カイゼン」とか、どこの昭和だよ
213:名刺は切らしておりまして
08/03/27 18:00:04 6iCXkZ0T
自民党支持者は外国人被参政権には反対するのに
なぜ日本の労働権を外国人に売り渡す売国行為には反対しないのか？
①
自民党は外国人被参政権には反対はしているが
外国人を日本へ受け入れ自体には非常に積極的動いている。
その外国人の大半は、主に製造業への技能研修生として受け入れられている。
外国人研修生の趣旨は”研修生の母国への技術支援、国際貢献”とされているが
その実態は、研修制度とは名ばかりの低賃金外国人労働者である。
自民党は国際競争力の維持と強化を謳う経団連の提言を受け、
製造業への外国人労働者投入を認めたのである。
日本の労働市場の人手不足を補う為と称しながら
実際は非正規労働者以上に安い賃金で働く労働者を求めているに過ぎない。
もはや、外国人研修生制度は、当初の国際貢献の建前、
その二段目の建前である日本労働市場の人手不足解消ですら無くなっている。
最低賃金以下で働く外国人労働者は、既に日本の製造業に蔓延しており、
日本人労働者は出稼ぎ外国人との低賃金競争晒され、職を奪われている。
また、”国際的な人材交流が目的”として
低賃金・長時間の拘束・過酷な労働内容により人手不足に陥った医療・介護業界へ
フィリピンからの外国人看護師、介護士が受け入れが始まった。
人手不足を日本人労働者の待遇改善ではなく外国人に頼ろうと言うのである。
外国人看護師、介護士の受け入れには
今後インドネシアなどからの受け入れも検討され、
具体的な受け入れ人数の制限や日本での労働期間規制が不透明で
今後の明確な方針、条件が示されていないので
看護師、介護士を目指す日本人は減少し、人手不足に拍車を掛けている。
～②～へ続く
214:名刺は切らしておりまして
08/03/27 18:03:42 s0mR+DLm
当たり前のことを当たり前にやることが一番大切ということを
教えてくれる生産システムで、興味深いんだけども
個人的にこれをやってもぜんぜん面白くなさそうだ。
215:名刺は切らしておりまして
08/03/27 18:03:54 6iCXkZ0T
②
これらの外国人労働者受け入れ政策が
結果として国民の賃金を押し下げ、日本のGDPの低下、内需萎縮に繋がっているにも関わらず、
自民党は更なる外国人受け入れに動いている。
1999年の小泉政権時代、当時の経団連の奥田会長の提言により
自民党によって改正労働者派遣法が施行され、対象になる産業は原則自由に変更された。
この規制緩和により日本の非正規雇用は急激に上昇し、
限られた層に恩恵をもたらしたが、日本全体を見れば失敗と言える結果を残した。
今回はそれを外国人労働者受け入れ政策でやろうと言うのである。
既に外国人労働者の研修期間、在留期間を3年から5年に延長する方針を固め、
将来的には期間の再延長や対象とする産業の拡大を検討している。
一方、日本人労働者の低賃金化や
外国人労働者の低賃金・劣悪労働条件・失踪・犯罪といった問題の解決は
先送りにされているのである。
この状況を見て中国政府は大喜びであろう。
中国では発展の影で多くの貧困者を生み出している。
貧困者を日本へ送りつける事で
貧困対策を取らずに貧困層の底上げ、外貨の獲得、
貧困層に希望を持たせ不満を押さえ込む事に成功している。
216:名刺は切らしておりまして
08/03/27 18:04:07 hVlbIJXz
>>201
おまえが貧相な発想力をもつフリーターだということを主張しなくていい
217:名刺は切らしておりまして
08/03/27 20:21:18 ZAL/cvBO
>>216
何をもってして貧相な発想力なんだ？
発想力ではなく現実なんだけどなｗ
春になってバカ陽気になってきたから
お前みたいなのが沢山湧いてくるよ
218:名刺は切らしておりまして
08/03/27 20:26:11 ptaReas+
>>216
倉庫代オマエ持ち
219:名刺は切らしておりまして
08/03/27 21:57:31 jI0Z4HjH
アメリカ人とかって以外と我慢強いのかね？
あの日本人も逃げる絶望工場期間工を、海外で導入したわけだし。
220:名刺は切らしておりまして
08/03/27 22:40:23 jin9pelV
三菱自動車京都のチアガールのパンモロのような還元を庶民にすべき
221:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:14:06 G34/UvX9
>219
アメリカトヨタの自給は3000円。
あとはわかるな？
222:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:17:38 RRJFDqch
アメリカ人やフランス人はカイゼンやカンバン方式を方法論として身に着けることが
できたが、イギリス人は屁理屈ばっかりでやっぱり使えないな。左利きの人間に右手配置
で仕事させるなというのは納得だが、ＴＰＳは有名だが面白くないなんてやめていく奴は
仕事場に遊びに来てるつもりか？イギリス生産のアベンシスの駄目品質を見てみろよ。
トヨタの人間が労働者の質はイギリス人よりフランス人の方がよいなんてぼやく理由が
よくわかるよ。イギリス人はたいして仕事しないくせに態度と口先だけはでかいってな。
ホント、イギリスの物造りはプロドライブとか一部の例外を除いて、壊滅状態だな。
223:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:20:10 t9NLO1BQ
テーラーはイギリス人の仕立てにかなわない
224:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:23:35 zMNyQiC5
>>219
トヨタは国内外問わず正社員比率が高いぞ。
東京のオフィスなんて派遣とかばっかじゃん。
225:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:28:13 nNTM92Tg
所得 ：中部＞首都圏（図5）
正社員比率 ：中部＞首都圏（図6）
格差の大きさ：近畿＞首都圏（図3）
URLﾘﾝｸ(www.crec.jp)
226:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:29:16 nNTM92Tg
所得 ：中部＞首都圏（図5）
正社員比率 ：中部＞首都圏（図6）
格差の大きさ：首都圏＞中部（図3）
URLﾘﾝｸ(www.crec.jp)
227:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:31:16 MYInuxFc
>>223
なんか、イギリスのファッションって垢抜けないっつーか、田舎紳士っぽくね?
228:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:33:45 G34/UvX9
>227
カントリージェントルマンスタイルといえばお洒落な不思議
229:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:40:27 WJgyLOmo
そして、QCサークルのただ働き過労死
230:名刺は切らしておりまして
08/03/27 23:47:50 3jAO6Two
>>227
ファッションていうかデザイン全般がそうだね
231:建設板より
08/03/28 04:55:15 lYLaIFgB
286 名前：（仮称）名無し邸新築工事[sage] 投稿日：2007/02/23(金) 21:22:20 ID:???
海外で作らせたことはないけど、輸入建材使った事あるけど
恐ろしく低品質だったよ。
287 名前：（仮称）名無し邸新築工事[sage] 投稿日：2007/02/25(日) 08:05:12 ID:???
>>286
同意
たとえば規格で、+-2mmの許容差が認められている製品があったとする。
日本製の場合、実際の製品の許容差は、+-0.5mm以内でほとんどがドンピシャだが
海外製品の場合、ほとんど狂っていて、許容差に収まっているが、ばらつきがひどい。
こういう目に見えない部分が日本製の良さ
288 名前：（仮称）名無し邸新築工事[sage] 投稿日：2007/02/25(日) 17:23:29 ID:???
俺製作工場の人間だけど
中国製のパイプ使った事あるけど
真っ直ぐじゃないんだよ・・・・
それを真っ直ぐにするために、人件費がえらい掛かって
結局仕事もらってる親会社から金もらえなかったよ
289 名前：（仮称）名無し邸新築工事[sage] 投稿日：2007/02/25(日) 18:11:03 ID:???
非常にありがちな話だな。
材料費をケチって大赤字
なにも輸入建材に限った事じゃない。
232:名刺は切らしておりまして
08/03/28 10:57:16 tPzMopQQ
>>231
人件費を請求しない、お前の親方がクズ
233:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:01:32 BUqdz/Xp
>>227
クラッシックが重視されるからな
234:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:14:52 9QlLYpdL
役員報酬は、マアマア良心的な額だが
235:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:24:58 E+XNExEZ
>>227
普通の日本人の体型だとイタリア・スーツが向いていると聞いたな。
ブリタニカの住人は長身の撫で肩なので、
ノッポでとろんとした体型の見栄えが良くなるようにデザインされているとか何とか。
イギリスって風変わりだぜ。
親父の代からのスーツが自慢だったり、エキセントリックな発明大好きだし。
英国紳士ｗｗｗが盲目的に好評価されるのは、いつ聞いても笑える。
236:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:31:35 tPzMopQQ
>>235
お前なら１２８００円の北朝鮮製の吊るしで十分だろ
237:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:31:51 /Zim9C0d
>国内メーカーの不具合件数は高止まりしている。
>背景にあるのはクルマの「高度化」。
コンピューターのせいなんか？
238:名刺は切らしておりまして
08/03/28 11:35:25 /Zim9C0d
つーか、日本と同じように出来ている国なんてあるのか？w
本当は日本だけが特別なんじゃねーの？w
239:名刺は切らしておりまして
08/03/29 16:16:28 EHfmuLlB
>>239
チェコは東側にならなければ、日本に近かったかもしれない。
ボヘミアングラスみたいな民芸品を作れる職人の国だし。
それに、トヨタの工場も出てるよね。
240:名刺は切らしておりまして
08/04/01 11:06:24 kf/U5wHp
ホンダF1の初優勝 1965年メキシコGP
URLﾘﾝｸ(www.weshow.com)
日本の自動車技術のの実力高さと、グッドイヤータイヤの優秀性を、
世界に示した瞬間でもある。
1967 ITALIAN GP HONDA モンツァで２勝目
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
John Surtees in Honda F1 1967
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Italian GP '1967 - 2nd Win for Honda!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
241:名刺は切らしておりまして
08/04/01 18:08:05 m9aPzemc BE:301092252-2BP(15)
トヨタで働いてるひとりひとりの労働者こそが宝。そしてすべての源泉。
その宝に対して不遇な扱いをしてるのがトヨタであり奥田であると思う。
242:名刺は切らしておりまして
08/04/01 18:10:48 pdtml+6t
セックスを燃料とする会社YOTA
243:名刺は切らしておりまして
08/04/01 20:17:20 Br76y7OL
>>241
もうそれに尽きるよね
244:名刺は切らしておりまして
08/04/01 20:19:42 CHjl0VTe
>>1
風神さんかと思った
245:名刺は切らしておりまして
08/04/01 20:26:00 RZuQeYG2
>>241
>その宝に対して不遇な扱い
されてないからトヨタに文句いいませんよ
246:名刺は切らしておりまして
08/04/02 00:03:10 ovBaGpmi
日本自動車販売協会連合会が発表した3月のブランド別新車販売台数（軽除く）によると、
日産、ホンダ、スバル、スズキが前年同月を上回った。
日産は『スカイライン』や『エクストレイル』などの販売が順調で前年同月比2.0％増の8万9176台と順調だった。
ホンダは『フィット』の販売が好調で同8.5％増の5万9938台だった。
スバルは『インプレッサ』や『フォレスター』の新型車効果で同6.0％増の1万4476台だった。
不振だったのは三菱自動車とレクサス、トラック系のブランド。
三菱自動車は同13.8％減の1万2017台、
レクサスは同17.9％減の3286台と早くも失速気味だ。
トヨタも同5.9％減の19万9170台と低迷した。
トラック4社は全社が2ケタのマイナスだった。
レスポンス
URLﾘﾝｸ(response.jp)
247:名刺は切らしておりまして
08/04/05 00:10:52 q2lqyYRW
トヨタ(笑)の黒い歴史
URLﾘﾝｸ(www.f1-data.jp)
248:名刺は切らしておりまして
08/04/05 00:34:09 bqy64K0P
ライン工がスポット溶接の数を勝手に減らしたら
経費節減になったと表彰される会社です
249:名刺は切らしておりまして
08/04/05 01:16:37 pR/xFTBa
無駄を省くのが改善なら
給料に見合った仕事をしていない奴は無駄だよな
したがって、管理職は要らないのでは
250:名刺は切らしておりまして
08/04/05 11:08:31 5VHV0peC
スポット溶接のピッチが粗いのはトヨタ(笑)の仕様です。
トランク部やサイドシル部のゴムを取って、板金の溶接痕みれば分かるよ。
251:名刺は切らしておりまして
08/04/05 11:15:15 jdPePxRu
内装にばかり金かけて、車としての基本部分に手を抜くのは、
ここの昔からの伝統芸能
252:名刺は切らしておりまして
08/04/05 16:10:58 AqtTRX3c
>>249
カイゼン経営なら、営業以外の正規社員は不要になるなw
253:名刺は切らしておりまして
08/04/05 16:18:26 ca1vJXiJ
日本でのカイゼンの成功は、別に日本人のレベルが高いわけではなく、
日本人に奴隷精神がしみこんでいるせいだろ。
254:名刺は切らしておりまして
08/04/05 17:01:01 CIrvTLI3
お上を奉る社会構造だからな、基本的には
255:名刺は切らしておりまして
08/04/05 21:41:30 gfhx6J5+
日本企業は社員の長時間労働で必死になって改善をし、利益率0.1%向上。
一方、欧米企業はリストラとトップダウン改革により、利益率5%向上。
こう書くと、リストラがあるから欧米方式はイマイチ、という人もいると思うが、
（ちゃんとキャリアを積んでいれば）再就職に関して日本よりハードルが低い。
256:名刺は切らしておりまして
08/04/06 00:25:05 z9FkWKvK
高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw
ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
恐い恐い～w
257:名刺は切らしておりまして
08/04/06 23:15:58 m4v4A06v
トヨタ(笑)F1は、工場でプレス機に潰された派遣工の血糊の怨念の赤い色です。
スプラッタームービーのような鮮血のスプラッシュカラーです。
最高額予算で今年で7年程続けているのに 史上最弱の連戦連敗記録をまたまた記録更新 !
///////////////////////////////////////////////////
トヨタ(笑) ０勝１０８連敗 おめでとう！
///////////////////////////////////////////////////
258:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:43:26 lzLRmNLY
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | | トヨタ(笑)が、またもや通算108連敗で史上最弱の記録更新 !
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――
259:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:47:57 lzLRmNLY
谷亮子（トヨタ自動車） 決勝で敗れるも、オリンピック代表に選出
２年前
安藤美姫（トヨタ自動車内定） 全日本選手権６位に終わるも、オリンピック代表に選出
260:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:52:10 uE4OGoVP
ポルシェなんかトヨタにエンジニア派遣して学習させて、劇的に生産性と品質向上したからな
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
261:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:53:45 uE4OGoVP
つーか、ポルシェ、そこまで利益率高いってことはぼったくりって事でもあるのかな
262:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:58:37 pFSxkVgN
そりゃ賃金あげず酷使してたら不良品は増えるだろ、郵便局民営化したのは同情しないが
トヨタ式押し付けられてるのはちょっとなと思った、言うほど能率あがらなそう
263:名刺は切らしておりまして
08/04/07 01:11:08 ekmVj+Ym
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | | トヨタ販売店と客の録音会話が晒されているぞ、
＊ + / / これがトヨタの本性
∧＿∧ / / イヤッッホォォォオオォオウ！
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――
264:名刺は切らしておりまして
08/04/07 01:17:21 uE4OGoVP
>>262
トヨタ車が不具合多くなったのは、コンピューター上でのシミュレーションを過信しすぎて
実物でのテスト期間を短縮したのと、部品メーカーの意見聞かなくなったからだと思うぜ。
製造のミスってより、元々の部品設計、規格設定が良くないせいじゃないかな？
と、下請け部品メーカーに勤める人間が適当に言ってみる。
部品固有の加工と特性についてのノウハウは部品メーカーの方が上なんだから。
265:名刺は切らしておりまして
08/04/08 07:27:00 w6ioTE7G
トヨタ(笑)車だなんて、
下請けで外国人奴隷達が部品を作り、
工場で外国人奴隷達が組み立てているんだから、
当然といえば当然だと思うぞ。
266:名刺は切らしておりまして
08/04/08 07:47:52 9V9P0e41
ポルシェも妥協と言う手抜きと見た目重視なら高値維持で利益でると学んだのだろう。
267:名刺は切らしておりまして
08/04/08 08:31:51 Sbr9xn+D
トヨタ(笑)のカイゼンってのは、自らが一切の在庫を持たずに、
部品を下請けから買い叩いて、見てくれ以外は質を低下させる事だから、
ポルシェがやっても、当然効果が出て立ち直るわけだわな。
優れた良い車になった訳じゃないからな。
カイエンなんて、まさに中身はVWのトゥアレグのボッタクリ版だから。
トヨタ(笑)方式なんだろ。
268:名刺は切らしておりまして
08/04/08 08:42:42 /9DnA62s
>>261
企業が利益求めて何がわるい？
利益率については、ぼったくりだと思う程度の人間は相手にしないよ
という宣言でもあるよね。
269:名刺は切らしておりまして
08/04/08 08:58:45 7jzXERb6
また労基に賄賂でも贈るんですか？ｗ
270:名刺は切らしておりまして
08/04/08 10:10:30 9j8/V5ZK
>>267
アンチがアンチであるがためのレスのお手本だなw
271:名刺は切らしておりまして
08/04/10 22:31:50 NBasbCvJ
利益を追求する姿勢こそ
真のＮＯ１
272:名刺は切らしておりまして
08/04/10 22:37:37 jaFEVZbN
何でもかんでも３ナンバーにしてりゃ、そら売れねーよ
273:名刺は切らしておりまして
08/04/10 22:40:05 noY3KHjp
軽自動車なのに6人のりとか
274:名刺は切らしておりまして
08/04/10 22:59:39 BDSWR1co
国内販売のカイゼンはしないんですか？
275:名刺は切らしておりまして
08/04/11 01:17:09 zmz+q4E0
カイゼンと言う名の搾取
276:名刺は切らしておりまして
08/04/11 01:35:45 OaBP8xvE
スバルカイゼン計画始まったな
277:名刺は切らしておりまして
08/04/11 07:17:11 bEmM6+vb
トヨタ車買う人間って車の良し悪しなんかどうでもいいんだろうな
ただ トヨタだから 売れている会社の車だから 程度で買ってるんだろ
278:名刺は切らしておりまして
08/04/11 07:24:49 lzl9SPIS
過ぎたるは及ばざるがごとし。
279:名刺は切らしておりまして
08/04/11 08:36:28 2FaKo0QB
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !
チンコもカチンコチンで・・・・
セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。
この"小林さやか"嬢に
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
出張先のホテルで・・・・ 大高 Harry 英昭 北米トヨタ社長 美人秘書に曰く
人 さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。
（＿_） もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
（＿＿） ＜ さやか こっちに来なさい ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
（ ・∀・ ） 「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
そして、晩餐会でも公言
「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか" ! そしてケロッグコーンフレークスです。」
トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？
280:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:04:34 8X5a0qQn
トヨタ(笑)、米で「カローラ」など53万台をリコール
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
【ニューヨーク＝武類雅典】
米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）は9日、
米国で販売した「カローラ」「マトリックス」の合計53万9500台をリコール（無償回収・修理）すると発表した。
対象は2003、04年モデルのうちパワーウインドーの装備車。
運転席と助手席のパワーウインドー装置を固定するボルトが緩み、異常音を発生。
最悪の場合、窓ガラスが割れる恐れがあるという。(10:53)
281:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:12:53 vUDnlWtM
トヨタの「カイゼン」は下請けに痛みを押し付けることで成立します。
282:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:16:22 CXliEWY1
カイゼン追求じゃなくてカイゼン要求だもんな
283:しゅらけん ◆zux.LiRqWQ
08/04/13 21:19:27 ro/zmzSb BE:560315636-2BP(124)
チキンレース
284:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:20:58 8X5a0qQn
不可思議な選考基準で、トヨタ(笑)がらみの怪しいオリンピック参加者が選ばれ続ける。
その上で、
都民の生き血を吸い続けるトヨタ(笑)
ウソつきとイカサマはトヨタの伝統。
無担保融資３年後6000億円へ
新銀行東京
最高責任者はトヨタ(笑)から派遣された「仁司泰正」代表
平成１７年１１月２２日産経新聞より
URLﾘﾝｸ(www.h4.dion.ne.jp)
285:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:21:13 IhYe2NZg
チキンレースか～ｗ
じゃ、実質的には先にやめたもん勝ちだなぁｗ
286:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:28:17 8X5a0qQn
戦時中 「非国民は氏ね！」
現在 「ニートは氏ね！」
戦時中 「竹槍でB29が撃墜できないのは根性が足りないからだ！」
現在 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！」
戦時中 「鬼畜米英！ぜいたくは敵だ！」
現在 「北朝鮮の惨状を見ろ！それに比べたら日本はまだ恵まれている！」
戦時中 「パイロットが足りん！」
現在 「即戦力が足りん！」
戦時中 「欲しがりません勝つまでは！」
現在 「甘えるな！」
戦時中 「我ガ軍ハ敵空母10隻撃沈。 敵航空機100機ヲ撃墜ス。 我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ。」
現在 「景気は着実に回復している。現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である。」
戦時中 「若者をどんどん戦場に送り込め！1億特攻だ！」
現在 「若者をどんどん派遣請負サービス残業でこき使え！」
戦時中 「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神風が吹く！」
現在 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない。世界のトヨタ(笑)は永遠だ！」
287:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:29:23 Iq5RyE53
カイゼンとは、従業員と下請けの首を締め上げることだ。
288:しゅらけん ◆zux.LiRqWQ
08/04/13 21:31:17 ro/zmzSb BE:560316029-2BP(124)
まぁトヨタに代わる自動車会社を立ち上げれば良いだけの話か。
289:名刺は切らしておりまして
08/04/13 21:34:27 Xq826LPp
佐々木眞一専務は、生産の最前線に立つ社員に危機感を植え付けようと懸命だ。
どう読んでも奴隷だな。
290:名刺は切らしておりまして
08/04/13 22:06:35 lAvY/pJJ
トヨタ（笑）。なんという夢の無い響き。
291:名刺は切らしておりまして
08/04/13 22:19:54 5D7I+R5I
奥田こそ本当の意味で人権擁護法違反の懲役千年喰らわせろよ
292:名刺は切らしておりまして
08/04/13 22:49:55 +fLjPvoG
乾いた雑巾を絞って水が出てくると勘違いしてる奴らがいる。
たぶんそれ、雑巾しぼってる労働者の汗。
293:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:07:24 61r9CJNi
CMをカイゼンしろ
なんであんな不愉快なフザケタCMばっか作るのか理解に苦しむ
客をどう思ってるかってのはよくわかるが
スパシオ・ファンカーゴあたりからパッソ、ポルテ・・・・客を池沼と思ってるだろ＞トヨタ
294:1000
08/04/13 23:14:29 mKqaZKa9
実際トヨタと言う会社はあっても…トヨタが作っているわけではない
世界一の名の下にあるが、トヨタ方式には欠点があり、その欠点をつけばトヨタは1位から簡単に転落できる
問題は欠点を突くための資金だけどね
トヨタが作っているわけではなく
トヨタと言う看板だけで成り立っている…
その事を考えれば倒す方法は解る筈なんだけどね
でも…こんな方法じゃなく良い物作って倒して欲しいね
295:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:28:27 ae+NXRnj
tyotaは一生カイアクに励んでろボケ
296:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:34:33 4zfp6KsH
トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
URLﾘﾝｸ(erosu.himitsukichi.info)
脱糞
URLﾘﾝｸ(www.yourfilehost.com)
テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
日本の恥晒しトヨタ(笑)
OH my News!
2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
URLﾘﾝｸ(www.ohmynews.co.jp)
C席証拠写真掲載中
297:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:38:27 p5jq6a5J
今程度の利益じゃ不安だしな。更にコストを絞らなければ。
それで浮いた利益でも不安なら更に絞る。
298:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:42:42 4zfp6KsH
15 ：名無しさん＠恐縮です：2008/04/09(水) 01:43:29 ID:gS8crxRYO
あれだけ『万全を期した』『絶対に成功する』『トヨタのカイゼンをした』等、自信満々な事を言ったのに
観客を完全無視したスカト(ry祭りとなった去年。 観客を完全に無視、観客より金＆関係者。
スカト(ry祭りだけじゃなく、見えない応援席・トヨタ以外は応援旗を禁止(←これはマジ笑えない愚行)
ボッタクリ弁当各種・レース観戦に間に合わないバス(レース前のイベントはすべて見れなかった)
・帰りは夜の雨の中五時間超バス待ち・救護所は予定どおり締めて照明も落としスタッフは二階で雑談(観客の要望を無視)
・バス誘導は最少でしかもバイトまかせ・バス来場以外は禁止としながら道は未舗装で陥没→パニック
・トヨタ関係者のみを優先的に帰すため観客用バスは会場前で十数台が待機・開催後に徹底した情報操作で
大成功＆賞賛を受けた＆トヨタはすごいなど、事件を完全に隠ぺい(←鬼畜中国と全く同じやり方)
北京五輪同様、公正な公平なスポーツを主催することは不可能な気質のトヨタ。
観客の手持ち応援旗を『危険だから』『視界を妨げて迷惑』と一切禁止にしておきながら、
トヨタだけ巨大応援旗を掲げた事実はもう消せない。中国なみの非常識・ムチャクチャ・利己的な会社。
299:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:43:38 IiqLwJUt
カイゼンの例
正社員⇒契約社員⇒派遣労働者⇒中国研修生
300:名刺は切らしておりまして
08/04/13 23:53:46 4zfp6KsH
マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。
プリウスなど ハイブリッド車・12車種 電動ウォータポンプの保証期間延長
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。
ヴィッツなど18車種 ブレーキブースタの保証期間延長
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？
301:名刺は切らしておりまして
08/04/14 09:19:49 OlcH5/FN
07年度のリコール台数は427万台…国交省2008年4月3日（木）
国土交通省は3日、2007年度のリコール届出件数と対象台数をまとめ発表した。
それによると、229件（12.8％増）の379万2420台（39.8％減）となった。
メーカー別では、三菱ふそうトラック・バスが28件で最も件数が多く、
次いでいすゞの19件、日野の13件と大型車メーカーが目立つ。
対象台数では、トヨタが80万9394台で最も多く、次いで日産の60万7554台、スズキの46万8654台。
大型車は過酷な使用状況だから多いのも解る。
しかしトヨタ(笑)の低品質は何だ？
302:名刺は切らしておりまして
08/04/14 09:31:02 oMBaKBW4
いかさまと捏造と恫喝は、トヨタと中国のＤＮＡ
303:名刺は切らしておりまして
08/04/14 09:36:28 vNdby4k/
トヨタがすばらしければ車は売れるしシェアも下がらないはずんだけど
消費者、特に若者がトヨタ車を忌避してるんだよねぇ。
304:名刺は切らしておりまして
08/04/14 09:40:06 Q1bIFtTc
利益は出ても企業イメージは良くないよね…
305:名刺は切らしておりまして
08/04/14 09:41:10 OVZuQ0VB
>>1
フジサンケイはF1でトヨタと関係が出来たから、
さっそく提灯記事か
306:あああ
08/04/14 09:43:07 QwOBFaJF
トランスコスモスにはいろう！！！！！！！！！！！！！
307:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:13:49 OlcH5/FN
報道関連
特報！しずおか 作成:テレビ静岡
URLﾘﾝｸ(uk.youtube.com)
オートスポーツ
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)
「検証Ｆ１の町：／上 渋滞対策裏目に シャトルバス観客搬送乱れ ／静岡」
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「検証Ｆ１の町：／中 広がらぬ経済効果 バスで観客、地元を素通り ／静岡」
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
2007年の日本GPは大失敗なのに・・・
なぜキー局はこういう事を放送しないのか？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
308:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:38:58 QXZiiPwF
トヨタのおかした間違い
中国に工場作ったこと。カイゼンまでパクられ中国産車に力をつけさせる
アメリカを抜いたこと。アメリカが中国と手を組み。日本がやりにくくなる
日本国内の内需をあげる運動してこなかったこと。
後々響いてくるよ
309:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:42:12 QXZiiPwF
中国を押さえ込むような戦略
アメリカのプライドを損なわないようにアメリカと協力体制を作ること
国内内需をあげる努力をすること
これが長期的にみて、日本が生き残るためにやるべきこと
310:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:46:25 QXZiiPwF
手広げすぎてダメになる例は腐るほどある
実力を考えて、現実に品質主義でいけ
劣化した品物で信用なくいたら今までの実績はみんなパア
311:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:51:54 QXZiiPwF
ある程度のとこで引き締めるべきだった
今のトヨタは自惚れ状態。だから問題がでてくる。
実力以上のことやるから、グダグダになり今まで築いてきた信頼までヒビが入りつつある
早く気づくべきだったな
アメリカにも配慮してたら国民感情逆なでしなくて済んだのに、自惚れるからアメリカにまで嫌われて
312:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:53:00 0vxQco5a
>>1を読むと車の高度化がリコール多発の原因と言っているが
トヨタのリコールはエンジンが停止するとかガソリンが漏れるとか
低度な不具合が連発なんだけど？
313:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:56:14 QXZiiPwF
中国に技術渡したら日本は終わる
中国は日本経済潰すことしか考えてないんだから。いくらこっちが良心的に接しても無駄
共存共栄できない相手とは戦略的にキチンと対応しないと
314:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:56:24 e6A4xumR
派遣の奴隷とかガイジンの奴隷とかを安くこき使うのがトヨタのカイゼンだろ？
品質が良くなるわけないだろ。
315:名刺は切らしておりまして
08/04/14 10:59:15 bF199m2P
内需回復するためにトヨタ全社員の給料カイゼンしろよ。
316:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:08:46 QXZiiPwF
トヨタのせいで日本の給与アップの機会を失わしたからな
ある意味トヨタが内需を縮小させた原因でもあるな
内需縮小したら自動車も売れないのにな。悪循環を自ら作り出してるな
317:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:10:35 YqScpVIN
何でもかんでもトヨタのせいにしてるやつが多いが何なんだ
本当にトヨタに問題があるのならトヨタ以下の売り上げや台数の他社はカス過ぎだろ
318:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:13:56 QXZiiPwF
中国がある程度の車作れるようになり売り出したら、トヨタの車なんて中国人が買うはずない。中国の購買力は期待するだけ無駄
手遅れになる前に中国から早く手引け
319:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:23:17 4n69hJn4
手遅れ
320:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:25:07 xbz/4Ug9
今 日本政府が 民間人に 人体実験を してるらしい、 しかも、 本人に 無許可で。
頭に何かとっつけ するらしいのですが、 結構ひどいことを繰り返し繰り返しする
らしい。
あなたも 日本政府に 頭に 何か取り付けられているかもしれませんよ。
ほんとに こんなこと許して良いのか！？ って気持ちになる。
321:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:26:59 QXZiiPwF
トヨタは国内トップ企業としての自覚を持ってくれ
ただ利益だけを追求していると、いつかは息づまり倒れるぞ
322:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:27:34 3o9sESj3
すでに中国で先行してたホンダの販売台数は抜いたな。
広州本田汽車も生産拠点を増強して巻き返しなるかというところだな
323:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:28:47 YqScpVIN
>>321
トヨタ以上に自動車業界全体を考えている自動車会社無いんだが
トヨタがすげーんじゃなくて他社がクソ過ぎる
324:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:47:40 WHzqkrTs
トヨタだけは死んでも買わん
325:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:52:44 irqOdz7a
川崎のバイクよりは、トヨタの車のほうがマシ
326:名刺は切らしておりまして
08/04/14 11:55:09 aRrYBWEW
ポップコーン１０００円じゃ安すぎなんだろなｗ
早く潰れろ。
327:名刺は切らしておりまして
08/04/14 12:21:01 VfFNR01b
トヨタも資本力があるうちに事業転換した方が良いな。
328:名刺は切らしておりまして
08/04/15 23:23:22 WW2qb1Jx
>>327
だが、トヨタ(笑)って有利子負債が13兆円もある会社だぞ。
329:名刺は切らしておりまして
08/04/15 23:50:27 9e6Sfro5
>>328
全部キレイに返済されてしまうと銀行もかえって困るんじゃないかな？
なんと言っても倒産の恐れはほとんど無い、日本一美味しい大口客がいなくなってしまうから
返さなくていいよと言って、永久に利息だけ貰う方が得でないか
330:名刺は切らしておりまして
08/04/15 23:53:27 KN9NT8+4
サラ金かよ
331:名刺は切らしておりまして
08/04/15 23:54:47 9e6Sfro5
確かに銀行はサラ金よりもえげつないよ
332:名刺は切らしておりまして
08/04/16 01:52:55 U/VjnJVj
トヨタ(笑)もサラ金も銀行もえげつないよ。
朝鮮戦争前には、トヨタ(笑)も潰れかかったんだからね。
333:名刺は切らしておりまして
08/04/18 02:31:26 1481qkj8
そんな古い時代の話を持ち出されても…
334:名刺は切らしておりまして
08/04/19 19:08:09 N1+VEFD2
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プリウスの年日を見ても分かるように、
誇大広告なヨタ燃費なんてものは常識でしょう。
トヨタ(笑)のカタログ値だなんて、みんな半分から0.6掛けで考えておかないとね。
335:名刺は切らしておりまして
08/04/19 19:12:46 QCdBOJ2p
また下請け苛めの計画ですか？
336:名刺は切らしておりまして
08/04/19 19:23:48 T+f/zpTb
「カイゼン」とか「なぜ？の嵐」の最大の効果は、それを
導入している従業員が「俺達は最高の集団だ」と自信を持てるようになることなんだよね。
詳細省きますが、いつも「自分達が正しいと信じて疑わない」言動にはらわたが煮えくりかえる毎日です。
337:名刺は切らしておりまして
08/04/19 20:41:59 L9c9bpyd
新たな「カイゼン」って
下請けをさらにいじめること？
338:名刺は切らしておりまして
08/04/19 21:10:34 /hCsSzyO
やはり勃起したとしても、皮被りな真性包茎チンポ
恥ずかしい (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ トヨタ(笑)
だから、フロントノーズに付けられないんだろ
トヨタ(笑)の (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ マーク
339:名刺は切らしておりまして
08/04/20 01:37:47 9SglJwzx
未曾有の弱さで歴史に名を残す、日本の恥晒しなトヨタ(笑) F1
340:名刺は切らしておりまして
08/04/20 02:35:31 S4iNh8dx
数年前に田奥のやり方と政治介入の暴虐ぶりを見て「相当やばい奴だ」と直感し、車を手離しました。
同僚や先輩から笑われましたが、今では「先見の明がある」と驚かれます。
341:名刺は切らしておりまして
08/04/20 12:07:32 aoNYdoy0
トヨタ(笑)のこれまでの戦績は、
以下のように黒星の積み重ねであります。
カイゼンしても、カイゼンしても、歴史に恥の名を刻む史上最弱のワークスチーム
それが、トヨタ(笑)であります。
連戦連敗で未曾有の通算108連敗 !
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トヨタ(笑)は、いったい何処まで黒星を増やし続けて
F1全面撤退するのでしょうか？
342:名刺は切らしておりまして
08/04/22 21:02:26 HU8u8JcD
トヨタ(笑)初代ヴィッツ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
343:名刺は切らしておりまして
08/04/22 22:31:34 3GiS5IpA
トヨタがカイゼンすればするほど国内自動車市場は痩せ衰えていく。
そこに「トヨタ三年分くださ～い♪」のおバカなTVCM
もうアフォかバカかとwww
あのTVCMで騙されてクルマ買うバカで経済力のある若者は少ないと思うよ。
344:名刺は切らしておりまして
08/04/22 22:58:53 wEnjrVm7
ユーザーもカイゼン活動した結果トヨタ製品はリストラされました。
345:名刺は切らしておりまして
08/04/22 23:26:13 aEFrN5SV
今のトヨタはカイゼン＝納入業者への値引き要求だろ
346:名刺は切らしておりまして
08/04/23 09:19:26 FGN4goSd
やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！ 外国人奴隷を使い倒します。
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
リーダー！私たちも、センターメーターで部品を共用化して部品数減らして大幅コスト削減です！
やったな！
皆、よくやったぞ！世界一に向けて頑張ろうじゃないか！
良くここまで、手を抜きで安くできたなw ボロ儲けできるじゃないか !
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！
そして 数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。
リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
「なにっ！何故そんなことになってるんだ！」
ついに、2007年12月には、シェアも40%を割り込みました。(涙目)
347:名刺は切らしておりまして
08/04/23 11:47:07 xrPo8dRQ
うちの会社も流行に乗っかってカイゼンやってるよ。誰でも知ってる世界ブランド。
右のモノを左に移してカイゼン。ボールペンの置き方を変更してカイゼン。
日々努力精進しておりますww
ちなみに心臓部部品の生産、丸ごと中国に移すことになったから品質は期待しないでね。
コストが唯一にして最優先のカイゼン課題なもので。
348:名刺は切らしておりまして
08/04/24 18:55:29 DMfS41Z7
増資、10カ月登記せず＝トヨタ系サイト情報会社
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車の会員制サイト「GAZOO」（ガズー）に情報を提供する企業が、
2007年6月に実施したとされる増資を10カ月にわたって登記しないまま放置
していたことが、22日明らかになった。会社法は増資の登記を実施後2週間
以内に行うよう義務付けており、怠れば100万円以下の過料という行政措置
を受ける可能性もある。
増資登記を放置していたのは、グリーンネットワーク（岐阜県大垣市）。
トヨタが筆頭株主の企画会社ウエルネス・フロンティア・センター（現フロン
ティア・センター、東京）と、名証セントレックス上場のデータプレイス（現DPG
ホールディングス）が4対6の割合で出資して06年8月設立した。GAZOOの
地図上に表示するレストランなどの情報を収集し、トヨタに提供している。
349:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:45:04 cssAvfvo
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ﾄｮｮｮｮｮﾀ / ＜ うちのグループ企業の事件だ
／＼ヽ / ｜ いいか、車体とマークは映すなよ！
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
350:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:58:41 x1FEWKrR
◆「政府が、何百兆円もの公共事業を止めない理由！！」◆
政府は無駄な公共事業を一度も止めない。その理由が、アメリカを裏で
操っている「ユダヤ」人達が国費を全て使えと命令しているからだ！
今世界中で値上がりが凄まじい。その理由がユダヤ人の金融機関が
世界中から吸い上げているため。アメリカを操っているユダヤ人達は今、
日本の全てのインフラを売らせようと着手！。
日本国家の全てを売らせる計画が、一昨年「アメリカから日本政府」に出されました。
その計画が「年次要望改革書」といいます↓【ユダヤ強奪品目のリストがそれがこれ↓】
水道・電気・健康保険・生命保険・医療費・年金・残業代無し法案、
郵政民営化で吸い上げ、土地の違法買収、外国人財団法人の無税テロ、
日本の銀行資産を乗っ取り業と破綻させ、血税を投入してインサイダーテロ、違法新薬実験、
正社員の禁止、全国民派遣社員計画、平均所得50％カット計画などがアメリカの要望書の中身です。
これらはネバダリポートと言われてます。
アメリカとヨーロッパのユダヤ機関がこれらを要求しています。それを政府が実行しようとし、
公共事業費420兆円を使用させ、偽の改革と称して値上げし、ファンドで盗んでいます！
現在も様様な攻撃で国民を殺し続けているのです! サラキンも奴らがボスでした！
民主党にも自民党にもアメリカの支配が回ってます。
絶対に信用してはいけない！九州では500円だった医療費が今年から二万円
も値上がりさせました。また年金もです。日本からこの強奪した資金で「イラン戦争の開戦資金源」
にしようと、ヒラリーと共和党が考えてます！
今食い止めなければ！日本の全てが支配され盗まれる！そしてイランが犠牲になる！
改革という嘘を信じるな！奴らは「見せ金をチラつかせて」サブプライムで日本の資産を盗んだ！
ユダヤによる日本借金化乗っ取り計画を打破せよ！
小沢・麻生・小泉・安倍・竹中・小池・大田大臣・笹川ー・経団連を絶対信じるな！
もうじき国民全てが奴隷にされるぞ！アメリカのユダヤを信じてはならない！
351:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:59:53 iH9QUsSD
■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
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『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１～２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。
拒否した広告の実物は右記。
具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。
左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる～』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。
352:名刺は切らしておりまして
08/04/24 23:00:32 iH9QUsSD
■リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
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トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1～12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１～7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。
リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものであり、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分あり得る話だったのだ。
353:名刺は切らしておりまして
08/04/24 23:02:25 iH9QUsSD
■リコール王・トヨタ 隠されるメーカー別台数、国交省もグル
トヨタ取材班 07:37 08/01 2006
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国交省の内部資料（下記）をもとに集計したメーカー別リコール台数。トヨタがダントツ
重傷事故を引き起こし業務上過失傷害の疑いで捜査の対象となっているトヨタ自動車の「ハイラックス」。
実は、私も乗っていた車だった。そこで、メーカー別の傾向を検証すべく国交省に尋ねたが、裏で持っている資料を平気で隠された。
もちろんリコール台数ランキング一位に輝いたのは、目下4年連続で増加中のトヨタだった。
◇メーカーのほうを向く国交省
私がリコール車に乗っていたのは、92年から3年半。一昨年リコールされた33万台強のうちの１台だった。
つまり、私自身、ハンドル操作がきかなくなり重大事故を起こしていたかもしれない訳で、全く他人ごとではない。
調査に乗り出した。
そもそも品質管理はメーカー別に行われているので、メーカー別に検証しなければ意味がない。
だが結論からいえば、国土交通省は、メーカー別のリコール台数を、絶対に公表しない。
発表すると、不本意ながら一位に輝いてしまったメーカーは、イメージダウンになるから都合が悪いのである。
リコール数が多いメーカー（＝ここ数年はトヨタ）に、配慮しているのだ。
「国交省は、発表による風評被害でトヨタから損害賠償請求裁判に持ち込まれることを恐れているやに思えます。
耐震強度偽装問題の時も、なかなかヒューザーの実名を公表しませんでした」（国交省詰め記者）
官僚は、常に国民よりも業界のほうを向いている。おまえら、いったい、どちらの味方なんだ？という問題である。
一方、本来は「国民の知る権利に応える」との大義名分から情報公開を迫るべきマスコミは、前回書いたとおり、
広告主の上客より“口止め料”を受け取っている事情から、情けないことに、本来の仕事を何もしない。
マスコミも、国民より業界のほうを向いているのである。
354:名刺は切らしておりまして
08/04/24 23:03:05 iH9QUsSD
■リコール王・トヨタ “口止め料”日本一の威力
トヨタ取材班 03:45 07/26 2006
－－トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」
『週刊文春』2005年4月14日号より
週刊誌が広告主に対して批判的なことを書けない事実は、2002年、『ＡＥＲＡ』の「松下『改革』でＶ字回復のウソ」との見出しで、
広告費ランキング2位に君臨する松下電器産業を怒らせた事件が有名だ。
広告を引き揚げられてしまい、結局、謝罪文を同誌に掲載したうえで、編集長も更迭して収拾を図った件である（右記）。
雇われサラリーマン編集長というのは、現場の編集者が考えるよりもずっと、常に広告主にビビって仕事をしている。
人によって多少の温度差こそあれ、これは、疑いのない事実である。
広告主のなかでも、過去10年以上にわたって広告宣伝費ナンバー１を誇る最強安定企業・トヨタは、別格だ。
2006年3月期（2005年4月～2006年3月）の広告宣伝費でも、前年度比25％増にもなる1,029億円で、
2位の松下（792億円）、3位のホンダ（751億円）を引き離し、全上場企業のなかで、ダントツ一位をキープしている。
雑誌にとって、間違いなく最大のお客様なのだ。
新聞も売り上げの4～6割を広告収入に依存しているため、このスポンサータブー構造は、雑誌と基本的に同じである。（多少、強気な人が多い傾向はある）
◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、「口止め料」の効果というほかない。