08/02/16 02:05:12 bp9HzKz7
>>249
バスを使って奥とか隅々の方まで行く人や行きたい観光客というのは
地下鉄が伸びた今は京都に慣れている人の部類にもなるし。
いわゆる一見さんや初心者は地下鉄沿線で観光を(京都らしさ?)をアピールして
京都の街に慣れてもらいあとは興味のあるところに行ってもらえればいいと思う。
東京で言えば山手線・大阪なら御堂筋線という感じかな。
東京もなれた人は地下鉄を使いこなすし。そんな感じ。
251:名刺は切らしておりまして
08/02/16 03:00:34 5btCEP4S
観光客は行き先に分かり易い寺院仏閣や駅名があるバスに乗りたがるから
市民用にはもっとマイナーな地名や通りを配したバスを作って欲しいわ
252:名刺は切らしておりまして
08/02/16 10:02:12 me0wqQ03
>>250
超有名どころの金閣寺とか清水寺とか地下鉄じゃ無理あり過ぎる。
253:名刺は切らしておりまして
08/02/16 16:50:17 ZXKlZV4p
>>252
金閣銀閣いくにしても、御所経由の観光ルートが考えられる。
あと蹴上駅から、インクライン→南禅寺→哲学の道→銀閣寺の徒歩ルートもお薦めしたい。
醍醐寺、二条城は地下鉄が便利だし、東山駅から知恩院、八坂神社または平安神宮もいいだろう。
太秦天神川から乗り換えの京福沿線ももっとアピールしたらいい。
清水寺は…しょうがないな。
254:名刺は切らしておりまして
08/02/16 17:03:42 ZXKlZV4p
勝手な妄想だが、北野白梅町から銀閣寺道まで併用軌道つくって、叡電と嵐電を乗り入れさせたら便利だろうな。
地下鉄、京阪にもつながるから、バス依存がだいぶ減らせると思う。
道狭いから、あまり好ましくないとは思うが。
255:名刺は切らしておりまして
08/02/16 17:48:30 ZXKlZV4p
連投すまんが、勝手な妄想どころかLRT今出川線の構想と同じかw
もっと小規模になるのかと思ってたよ
256:名刺は切らしておりまして
08/02/16 21:25:54 bp9HzKz7
>>253
そんな感じだよね。観光客だって季節によって何が見どころか?
イベント、皆が行く所とか よっぽどココ行きたいという願望みたいな人は
キチンと決めてくるし。
とりあえず来てくれた人とかにパンフとか案内みたいのには東西線は
もちろん基軸になりえるし。
金閣寺とか長有名な所はもちろんバスでかまわないと思う。
そして京福沿線とかもアピールできるしね。
人が行き来して都市の流動になるし。
まぁ大津は滋賀だし、それは協会とかで決めればヨロシ。
だからダイヤとかは今のままで十分だと思うけど。(通勤時間帯は不満だよねw)
257:名刺は切らしておりまして
08/02/17 01:54:36 HN6L9BBm
>>250
街の景色を楽しめないので観光客は地下鉄を嫌がる率が高いと思う。
実際、友人を京都観光に連れってて行った時、地下鉄（京阪だけど）を
使おうとしたら、バスで行きたいって言っていた。
258:名刺は切らしておりまして
08/02/17 22:05:25 +kKyltrQ
>>257
それもあるよね。カバーできるのは嵯峨野線二条乗り換え。
高架だから京都市街がそれなりに見える。
地下はつまんないけど他の都市は観光にも使われているから
慣れの問題とも思える。
259:名刺は切らしておりまして
08/02/17 23:21:26 IXzAymiJ
東西線は環状線になるか｡
260:名刺は切らしておりまして
08/02/17 23:26:11 IXzAymiJ
京都バスと京都市バスを間違えて乗る人がいる｡京都バスで市バスの1日乗車券を使おうとした人がいる
261:名刺は切らしておりまして
08/02/17 23:28:01 IXzAymiJ
地下鉄とバスをうまく使うと早く移動することが可能になる
262:名刺は切らしておりまして
08/02/17 23:33:04 IXzAymiJ
京阪出町柳と嵐山をつなぐ路線は必要かも｡路面電車
263:名刺は切らしておりまして
08/02/18 00:12:44 bpmT/j+H
>>262
今出川通を出町柳～今出川～北野白梅町？
264:名刺は切らしておりまして
08/02/18 00:34:00 BJcEZrwJ
そうです｡出町柳～北野白梅町｡ 今テレビで.市電をやっている｡NHKで
265:名刺は切らしておりまして
08/02/18 18:49:31 1fH407ck
>>264
なるほどJRと市電と地下鉄といいコースだね。
266:名刺は切らしておりまして
08/02/18 19:15:03 HyfARVBA
銀閣寺（哲学の道）－北野天満宮－御所（相国寺）－金閣寺（竜安寺）間に
地下鉄路線。
金閣－銀閣という二大観光地を結ぶのと、京大－同志社－立命館の有力３校を
結ぶ”学問の路線”。
京都の特性を活かすならこれしかないと思うが。大学間移動も楽になるし。
ＬＲＴって構想も有るけど、好きになれない。
５０年経って昔有った同じものをまた作るだけのような気がする。
267:名刺は切らしておりまして
08/02/18 20:15:02 0TN9vais
北野と御所の位置が逆だろうよ。
で、天満宮→金閣→竜安寺、ってものすごくクランクしてるけど、
どうやって線路を通すんだろう？
ま、恥ずかしいから、妄想の中でとどめておいて、
人目に晒すんじゃないよ。
268:名刺は切らしておりまして
08/02/18 22:57:09 1fH407ck
>>266
今ある地下鉄でなんとか集客する話じゃないのかな。
269:名刺は切らしておりまして
08/02/19 00:10:22 t0SGQAJp
観光客は金閣と銀閣を一本の路線ですばやく移動したいなんて思っていない。
場所から場所をめぐる、その過程が楽しいのだ。
複雑な市バス路線に乗って移動するのは面倒かもしれないけど、京都に住む
人の生活の一部を感じるから楽しい。
パリの旅行でも複雑なメトロを乗り継いだり、ビュスで生活観あふれる外の
景色を見ながら移動するのが楽しいのだよ。
今出川通に路面電車を通必要だと思ってはいないのではないかと思う。
ただ、叡電、京阪、烏丸線、京福と接続する路線は便利だと思う。そのかわり
今出川通の歩道拡幅＆原則自家用車乗り入れ禁止にする等の覚悟が必要だと思う。
270:名刺は切らしておりまして
08/02/19 19:20:16 Ivfpt2id
>>269
今あるモノでなんとかしようって考えがない人が多いよね。
271:名刺は切らしておりまして
08/02/19 20:57:27 T9tghR+k
とりあえず渋滞をなんとかしる
272:名刺は切らしておりまして
08/02/19 21:39:23 Arv4wsTJ
いいかげん観光で食うことが情けないことだと気づけよお前ら
それに観光客より沿線に先端企業や大学を誘致したほうが効率的に利益率は向上すると思うが
企業の設備投資増加が著しい今だからこそ早く実行すべきで
設備投資が飽和してそのころには他都市にすでに企業を取られましたじゃもう二度とチャンスはないかも・・・
観光なんて何も生み出さない産業が主幹産業になったら京都は存在価値がない街になるだけ
273:名刺は切らしておりまして
08/02/19 21:40:51 +43eKXWH
経済産業事務次官・北畑隆生
「堕落した株主というのがたくさん現れてきましてね、特に、デイトレーダーのような株主というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに株を売っちゃうということで浮気者。
それに有限責任だから無責任。すぐ配当を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「デイトレーダーなんかに議決権を与える必要はない。 無議決権株式与えておけばよい。
だって、デイトレーダーは会社の経営に全く関心がない、本当は競輪場か競馬場に行っていた人が、手数料が下がったので、
パソコンを使って証券市場に来た連中。デイトレーダーは、最も堕落した株主の典型。」
--------------------------------------------------------------------------------
「堕落した公務員というのがたくさん現れてきましてね、特に、事務次官のような公務員というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに税金を浪費しちゃうということで卑怯者。
それに有限責任だから無責任。すぐ予算を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「事務次官なんかに退職金・賞与を与える必要はない。基本給だけ与えておけばよい。
だって、事務次官は国家の運営に全く関心がない、本当はノーパンしゃぶしゃぶに行っていた人が、年齢が上がったので、
利権を使って霞ヶ関に来た連中。事務次官は、最も堕落した公務員の典型。」
274:名刺は切らしておりまして
08/02/19 21:47:33 T9tghR+k
>>272
京都は今でも先端企業が集積しているのだが。
観光は主要産業の一つに過ぎないぞ。
275:名刺は切らしておりまして
08/02/19 22:06:05 Ivfpt2id
>>274
オレもそう思う。
>>272
あなたにその権限とかあるならいいんだが。
そんなのは誰でも知っていると思うのだが。
しかしそんな価値のない観光資源が日本で有数の観光スポットの
政令都市なんだから、みんなで宣伝すりゃいいじゃん。
276:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:01:16 OHiEHOQT
京都には地下鉄は似合わない
電車復活希望
277:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:02:03 IHWSPBeA
先端企業･大学･観光と三拍子揃ってる京都の産業構造は文句のつけようがない。
あとは、市民や行政が今ある資源をどう生かすかだよね。
コールセンター・田んぼ・山と温泉程度の観光資源しか抱えてない東北や九州なんて、
市民や行政が努力しても豊かになりようがないんだぞ。
278:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:02:56 Arv4wsTJ
>>275
その観光アピールのせいでどれだけ人間が迷惑してることか
厳しすぎる建物の高さ規制のせいで働いたり買い物したり遊んだりする場所は奪われるは
建物のデザインを強制的に和風にさせる条例でこれから家を建てる人や不動産業者に混乱は生じるはで
住みにくさが増すだけで観光アピールなんか何一ついいことがない
今後も市の観光一辺倒は続くから人口減少にさらに拍車がかかるだろうね
279:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:06:26 Ivfpt2id
>>278
地下鉄の話がなんで都市計画の変更になるのかよくわかりません。
280:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:13:37 K29PNaSh
観光は京都の一大産業だろ
ちったぁ我慢しろや
それで喰ってる奴も多いんだから
文句を言ってるのはパチ屋くらいだろ
281:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:15:44 AyGlWpHS
洛西まで延長まだですかｗ
落西まで地下鉄が延長されると思って住宅を買った人が待ち望んでるぞ
何十年も。
京都市も悲願を達成してやれ。
282:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:18:46 y0JVQKBg
京都はねぇ・・・観光都市と言っても欧州でやってるような地域ぐるみで観光地にしましょうってのは嫌だって土地だし。
祇園の辺りでこのままじゃマズイってんで自己防衛（協定作って洋風デザイン禁じたりしてる）したトコもあるけどね。
観光客が求める京都と住んでる人が求める京都が大分乖離してんだよね。
駅ビル建ててる時に年配の御夫婦が
「なんだか京都って言っても他の都市と変わらないねぇ」
って喋ってたのが今でも印象に残ってる。
283:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:23:17 5pDM+8UQ
この先の京都の公共交通システムは地下鉄に限らず鉄道にこだわる必要はないと思う。
バスのシステムを改善することがもっとも即効性があるんじゃないかと。
たとえば専用軌道のＬＲＴよりも、公共交通車両以外進入禁止のトランジットモール
を導入し、バスを１０分間隔で運行するとか。昨年秋に四条通で実験をしていたけど、
それを今出川通りでも導入するとか。
あと、いまだに陸の孤島状態の桂御陵坂、洛西ＮＴはトランジットモールなんて無理
だし、かといって地下鉄も作ることは難しいので、新都市交通orモノレールの路線で
桂御陵坂－洛西ＮＴ－阪急洛西口－JR桂新駅ってのが妥当なんじゃないかな。あー、
でもやっぱり京都市にはモノレールすら作るお金がないかも。まあ、バスの本数を
増やすのが一番かな。
284:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:25:36 Ivfpt2id
>>283
2ちゃんで東西線の案内とかレスすりやいいじゃん。
285:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:28:48 miJrBlLJ
わかってないな
観光が強力なら
国際会議場としても魅力的になるんだよ。
286:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:37:31 K29PNaSh
とにかく行楽シーズンのバスの殺人的な混み具合はなんとかしないと
二度と行きたくないと思う人も多いよ…俺だけど
287:名刺は切らしておりまして
08/02/19 23:54:11 Ivfpt2id
>>286
ただ混んでいると思うと来たイメージも台無しだしね。
東京や大阪は人口的ながら観光都市としても
一部は機能している。税金ジャンジャン使うイメージも
あるが地下鉄が発達した部分もあるだろうね。
地下街などのインフラはやっぱ京都はまだまだって感じ。
288:名刺は切らしておりまして
08/02/20 00:33:45 i3y9V7Se
>>286
バスに観光客が集中するのは>>257の要因も大きいんだろうね。これはまあ理解できないでもない。
だからこそ軌道系の定時性、大量輸送が可能な特性は、混雑を忌避する人への潜在ニーズが高いかと。
一度でも行楽シーズンのバスすし詰め＋大渋滞に巻き込まれた人なら電車の便利さは身にしみるはず。
尤も、ずっと昔に行った鞍馬の火祭りでは帰りの叡電鞍馬駅が激混みの積み残しまくりで、結局真夜中
出町まで延々歩いて帰ったけどなｗ
289:名刺は切らしておりまして
08/02/20 01:15:08 1HGWTkdZ
>>288
ひとそれぞれだからな。迷子になりたくない。時間かかってもいいって。
小さな電車を引くより今ある大きな電車の周知が大切だよね
290:名刺は切らしておりまして
08/02/20 08:59:15 8f4DIXhK
>>288
そんなことないぞ。地下鉄は時間の無い観光客なら最優先で利用する。
景色を楽しみたい派は定観バスを利用する。路線バスは一般の観光客なら敬遠する。
291:名刺は切らしておりまして
08/02/20 12:01:57 Mlc6PBYS
京都駅に着いたら平安神宮や銀閣寺から観光する人が多いから5系とは凄いね。
夏とかに混雑したの乗ると死ねるね。
でも、これ以上地下鉄を作っても赤字の垂れ流しだしね。
大阪だって＄箱路線の御堂筋線とかで赤字路線を埋め合わせしてる状態だしね
292:名刺は切らしておりまして
08/02/20 13:44:48 56QiJMx7
六地蔵から先、京阪宇治線に乗り入れて、中書島か樟葉まで
直通でいけたらよかったんだけどなあ。
293:名刺は切らしておりまして
08/02/20 16:00:14 XwOHMm5s
>>290
地下バスターミナルでも…
ラッシュかと思うほど並んでいる系統があるよw
294:名刺は切らしておりまして
08/02/20 17:54:43 dslSg4Pg
>>293
市バスが数珠つなぎで来るのは日常茶飯事な気がする。
295:名刺は切らしておりまして
08/02/20 20:36:07 1HGWTkdZ
>>293
とりあえず周知させようぜ。
既存の施設ってあまり周知されていないからな。
296:名刺は切らしておりまして
08/02/20 22:00:19 XWvolntl
京都の都心部の鉄道路線は京阪、阪急、烏丸線、東西線が格子状に通っていて、
各路線が外延部で叡電、嵐電、近鉄、京阪大津線、JRの各路線と接続しているから
相当便利なはずなのに、都心部では全て地下路線で地上からは見えないうえに、
事業者が別々なせいで各社駅切符売り場にある路線図からは接続経路が不連続
だから、観光客にとっては便利なのかどうかわかりにくいのが難点。
鉄道網をきちんとアピールすれば観光客の利用がもっと増えると思う。
297:名刺は切らしておりまして
08/02/20 22:39:57 1HGWTkdZ
>>296
もうすぐ桜シーズン・青春18きっぷシーズン?だからな。
京都関係のスレとかブログとかに書き込んだり
作成すればいいんじゃない?
298:名刺は切らしておりまして
08/02/20 22:45:57 XWvolntl
>>297
じゃあ、まかせたよ！
俺はめんどうだから、他人任せに徹するんでよろしく。
299:名刺は切らしておりまして
08/02/20 23:19:45 Mlc6PBYS
京都の観光地に電車を使った方が良いとなんて少ないのに
主要な観光地は、電車無いしね。
嵐山は、電車の方が便利だけど
300:名刺は切らしておりまして
08/02/20 23:38:16 1HGWTkdZ
>>298
ひとりひとりが意識して参加しないと成功しないぞ。
いつもそうだよね。そして廃線wwww
301:名刺は切らしておりまして
08/02/21 00:07:11 XtN3BtxV
いいからだまってチンチン電車を復活させろって！
ほんと京都は行政くさってるな～
302:名刺は切らしておりまして
08/02/21 00:18:06 04Po2njZ
>>296
問題は料金体系なんだよな。
単一料金なら、京都駅から四条河原町へ行くのに、
四条烏丸乗換えを使う香具師は、かなりいると思う。
だが、現状ではこれが人員定数の少ないバスに殺到する。
市内中心部の地下区間だけでも、阪急京阪私営地下鉄の三者で
単一会社のような「共通市内料金特殊区間」にするのがベストだろう。
一番料金が高い市交通局が、どんな料金設定でも多少の煮え湯を飲むことになるが、
それ以外は、さほどの問題にはならないと思うんだけどね。
私鉄も、ＪＲとの競争の上では料金的には未だそれなりの差をつけている。
303:名刺は切らしておりまして
08/02/21 00:23:59 ugy4Jr0g
阪急が市営地下鉄を買えば無問題。
行政の民営化にもなるし。
304:名刺は切らしておりまして
08/02/21 00:33:26 WZRJAT3q
この範囲で共通一日乗車券５００円とかできればいいんだけど。
↓
京 阪：出町柳－四条
阪 急：河原町－大宮
烏丸線：京都駅－烏丸御池
東西線：二条駅－三条京阪
305:名刺は切らしておりまして
08/02/21 00:36:30 KEGOFGKR
>>304
今、地下鉄だけで600円だっけ?
どんな観光コースが取れるかな?
306:名刺は切らしておりまして
08/02/21 12:30:37 Snn/sqhT
大阪市交通局のﾉｰﾏｲｶｰﾌﾘｰ600円・一日850円（地下鉄１００ｋｍ以上・バス５００ｋｍ以上）なのに、
京都市地下鉄40ｋｍで600円・・・。バスをつけると1200円のﾎﾞｯﾀｸﾘ。観光客は鴨だなｗ
307:名刺は切らしておりまして
08/02/21 19:02:16 KEGOFGKR
>>306
乗れる距離より初乗りじゃないの?
ただの鉄ヲタだろ。乗れる距離が多いとお得なってのは。
３回乗ればいいんだよな。
308:名刺は切らしておりまして
08/02/22 15:33:35 y1h+SXHc
>>306
京都の一日乗車券は、市バス均一料金区間内だけなら\500-だし。
\1,200-するのは地下鉄・市バスだけでなく京都バスにも乗れるから、大原まで行ったり
するとそれなりにお得。
ただ、京都の観光地を回るには京都市交通局と京都バスだけでは、特に観光のマイカーで
渋滞するシーズンでは、ろくにバスが進まない（1㌔進むのに1時間かかったことも！）の
で、結局損することになったりするけど。
京都市内のすべての公共交通（地下鉄・JR・阪急・京阪・京福・叡電・バス各社）に乗れ
る共通パスを、\1,500-くらいで発売してほすぃ。
渋滞に左右されない鉄道を、もっと自由に使いたい。
309:308
08/02/22 15:37:33 y1h+SXHc
連投スマソ。
＞公共交通（地下鉄・JR・阪急・京阪・京福・叡電・バス各社）
公共交通に「近鉄」もね。
伏見桃山駅が、伏見の観光地と繁華街と近い場所にあるから。
310:名刺は切らしておりまして
08/02/22 18:39:54 5LqLNp+h
>>309
観光なら東寺駅の方が
まあ東寺までなら京都駅から歩く人も多いだろうが
311:名刺は切らしておりまして
08/02/22 19:22:22 Qgb0ZIzv
>>308
一日でそれだけ廻るのも大変だと思うが。
312:名刺は切らしておりまして
08/02/22 21:15:57 0jNDjk6v
共通パスってのは各社の取り分で揉めそうだなあ。
313:名刺は切らしておりまして
08/02/22 23:32:59 Qgb0ZIzv
>>312
広くてでかくても廻りきれないし余り使いかってよいとは限らないから
初心者には地下鉄一日乗車券がちょうどよいと思う。
314:名刺は切らしておりまして
08/02/23 00:52:17 Oh+A7TVY
ｽﾙｯと2dayとかなら一日当り1900円で京都市の殆どの私鉄地下鉄バス（もちろん大手私鉄＆バス路線も）乗れてお得かな。
問題は関西では売ってないこと。域外の観光客限定。
315:名刺は切らしておりまして
08/02/23 01:09:09 FdAC5YB/
500円のバス一日券が一番使い勝手がいい。そのせいで地下鉄使わない。
京都は都心部の地下鉄道路線が会社ばらばらで高いんだもん。
東西線山科以西・烏丸線京都以北・京阪＆阪急の地下路線限定共通パス
を1000円程度でだしてほしい。
316:名刺は切らしておりまして
08/02/23 01:13:02 J5csmSnR
>>314
そうだね。一日あたり1900円は高いよな。
一日券は1000円が限界だろうな。
他の都市(乗り物?一路線)も1000円以下ばかり。
317:名刺は切らしておりまして
08/02/23 01:27:11 gqKpiycA
わざわざ三鷹まで乗り入れてる理由が分からん。
特に土日に走らせるの意味あんの？ガラガラじゃん。
飯田橋まで繋げば充分だよ。
318:名刺は切らしておりまして
08/02/23 01:31:05 ZwMdVftG
>>308-309
スルッとKANSAI京都1dayチケットで解決しないか？
京阪版と阪急版1なら1700円だ。
京都フリー区間のみってのがないのと、叡電が含まれないのが残念だが、
2dayチケットよりやすいし、叡電区間は京都バスでなんとかなる
319:名刺は切らしておりまして
08/02/23 01:39:30 ZwMdVftG
>>316
千円以下は一社局しか乗れないのばかりじゃないか
320:名刺は切らしておりまして
08/02/23 02:47:19 J5csmSnR
>>319
観光滞在で一日だとそんなに乗れない。モトも取れない。
メリットはキップの購入の省略と乗り降り自由程度。
ここではネットワークが少ないが他の都市ではほぼ十分な状態。
あえていえば京都の場合は二日で二千円以内なら滞在型でモトなどは取れるし
メリットも多いと思う。
321:名刺は切らしておりまして
08/02/24 00:24:52 1K+yDko2
誤爆かと思ったが>>317は営団(今は東京メトロか)東西線と勘違いしているのか
322:名刺は切らしておりまして
08/02/24 10:05:52 i+GzBuBm
>>320
二日で2000円ならね。一日1000円までの共通パスなら需要は十分に大きいと思う。
あとは市交通局がリードして、
①市営、京阪、阪急の共同出資で京都市内共通パス運営会社を設立する。
②共通パス運営会社が市営交通と京阪、阪急の地下路線で利用できる共通パスを販売し
売上から経費を差し引いた収益をプールする。
③出資各社は毎月の共通パスによる乗車記録を共通パス運営会社に提出する。
④共通パス運営会社は出資各社の月次乗車記録に応じてプールされた月次収益を配分する。
という感じの事業計画を進めてほしいなあ。
結構メリットあると思うんだよね。考えられるメリットとしては、
①マイカーを減らせる。
②既存交通インフラを有効活用することで利用者の利便性を高められる。
③既存交通インフラの新規利用者の需要を増やすことでの収益性を高められる。
④これまでの設備投資で交通機関各社の運賃精算の電子化インフラは既に整備
されているため、新規のハード投資は少なくて済む。
とか。私鉄各社の業績が回復し、市営地下鉄の新規投資もひと段落してきたいま、
タイミング的にもいいと思うんだけど、どうかな。
323:名刺は切らしておりまして
08/02/24 16:32:31 1VVogUYz
>>322
だからそれをやってるのがスルッとKANSAIなんだよ
別会社を新たに作ってコストもかかるのにスルッと以上の安いチケットだして採算あうの？
理想論にも程があるよ
324:ミイヤ
08/02/24 18:11:03 T1RB2DAY
おちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
-=-::.
／ ＼:＼ ｹﾞｷｮ､ｹﾞｷｮ！、
.| ちんちん犬作 ﾐ:::| ﾊｧﾊｧ･･･ 巛
ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/ ＿＿＿| |
. ||..(ﾟ )|￣|. (。) |─/ヽ ／ ＿＿＿丿
|ヽ二/ ＼二/ ∂ / /
. /. ハ - －ハ |_/ / /
| ヽ／＿＿＼_ノ / | ＿＿_／ /
＼､ ヽ| .::::/.|／ヽ / / | /
. ＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／_／ | ∈3ノ =ﾐ ∬ ∬
／ しｗ/ﾉ＿＿ ＿＿ | 丿 ミ ノ）
（＿ ∪ ＿＿| ミ ／ ／ ﾌﾞﾘｭｯ （;:.:.__）
（ ￣￣＼ （;;:::.:.__::;）
￣￣￣＼＿彡 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
325:名刺は切らしておりまして
08/02/24 19:02:18 SNLCKCLz
四条の２１番出口に
背広を着た
４０代後半のメガネピエロ
会社の若い女の子を朝夕とつけまわして迷惑してます
もしこのメガネピエロ見つけたら通報しましょう！
326:名刺は切らしておりまして
08/02/24 19:07:52 EtlFlVmg
500円の乗り放題
あれさ、嵐山は区域外なんだよね
327:名刺は切らしておりまして
08/02/24 22:18:02 BRqB7QbK
>>323
だから既存の京都初心者用に。
地下鉄一日乗車券600円で周知すりゃいいと思うんだが。
328:名刺は切らしておりまして
08/02/24 23:12:31 c/ZMP8JH
>>323
京都の一部区間限定を想定しているので、関西のほとんどの社局が参加してる
スル関じゃ非効率なことと、モチベーションがイマイチ高まらないことが予想
されるからイマイチうまくいかないんじゃないか、と。
スル関の子会社形式でもいいから、共同運営の対象を京阪・阪急・市交の３社局
限定にして、京都市が強力に進めるところに意味があるんだよ。
事業主体を直接の利害関係者に限定してコンパクトにすることで、対象エリア
限定かつ低価格での提供をできるのではないかということですよ。
329:名刺は切らしておりまして
08/02/25 03:37:02 3jXJpYOp
ふ・・・ふとやす天神川
330:名刺は切らしておりまして
08/02/25 21:58:57 VRlUOlls
>>328
だから今 あるものを有効に使える手段を考えるんだよ。
春のシーズンはすぐそこだぞ。
331:名刺は切らしておりまして
08/02/25 22:34:15 +d/CqGoH
そして洛西ニュータウンは切り捨てられた。（w
332:名刺は切らしておりまして
08/02/26 20:34:08 gQwVbAmN
>>331
よその人間にはわからないと思うが。
333:名刺は切らしておりまして
08/02/27 04:53:26 Y3xk6U5p
切捨てってか、今の財政状態では洛西への延伸にかかる建設費は捻出できんからなぁ。
ただ、京大桂キャンパス誘致の条件として、
地下鉄延伸を含む交通網の整備ってのがあったはずだから、多少は期待している。
20年後ぐらいに。。。
334:ミイヤ
08/02/27 05:07:57 hZUYoNId
さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです！ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ
兄貴の顔に飛ばしました。スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！
335:名刺は切らしておりまして
08/02/27 06:47:24 CLc7IKBN
>>333
洛西ニュータウンの初期造成、販売時には、地下鉄が通り、最終的に阪急（長岡天神）まで繋ぐって事で売っていたかと。
しかし、30年たっても未開通、そして計画変更によって永遠にバスのみのニュータウン。
（それに対して醍醐側は予定通り、この差は何かね。 w）
336:名刺は切らしておりまして
08/02/27 06:58:55 eTOw2Ekv
元々東西線は五条通を通る予定だった。
道路があるので東も西へも伸ばし易いって事で。
大谷の猛反対にあって御池通すことになった時点で西へ繋げるのは事実上不可になってんだよね。
御池通が天神川で塞がっちゃうから。
337:名刺は切らしておりまして
08/02/27 21:36:56 tw5G4sPz
>>336
「不可」というほど酷い状況ではないよ。
御池通は三条通以西に延ばす計画があって、「優先的に整備すべき道路」になっている。
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
338:名刺は切らしておりまして
08/02/27 21:58:18 OH1iXxuz
京都は都市計画が下手すぎる。
左京区の高野の辺はポテンシャルを秘めてる土地なのに、鉄道くらい通しんしゃい
339:名刺は切らしておりまして
08/02/28 00:37:01 jUoZuho3
洛西NT分譲の売り文句に東西線延伸計画、
京大桂キャンパス誘致に東西線延伸計画、
まるでＭ資金詐欺だな。
340:名刺は切らしておりまして
08/02/28 19:17:04 lewPgDeY
>>333
だから今、あるモノで考えることが大切なんだよね。
341:名刺は切らしておりまして
08/02/28 22:43:20 17XtIvjB
>>339
ま、それは言えるね、で、醍醐側が進んだ理由はどうしてだと思う？
調べてみ。
342:名刺は切らしておりまして
08/02/28 23:58:22 6kPAGwCT
>>340
まぁ、市バス＆阪急桂駅の組み合わせでたいていの場所にはいけるし、
今年の秋にJR桂駅が開業してくれれば京都駅にも行きやすくなるから、
地下鉄ができないとどうにもならないって訳ではないからね。
それに、地下鉄東西線が仮に出来たとしても、
今の市バス(230円)+阪急(180円)に近い運賃を取られるだろうし、
時間短縮効果もそんなにない可能性もあるだろうからね。。。
343:名刺は切らしておりまして
08/02/29 00:25:43 SYb4uHEn
阪急洛西口駅ができたしJR桂駅もできるから、もう地下鉄いらんのちゃうかなあ。
344:名刺は切らしておりまして
08/02/29 00:37:13 r7MKAE54
>>341
醍醐寺とか観光地の最寄り駅があるのも大きいかな。
山科から大津、琵琶湖、六地蔵から宇治、奈良、大阪へと観光客にとって非常に利便性がある。
345:名刺は切らしておりまして
08/02/29 19:41:11 oPysaE7+
>>344
そのあたりの広告とか東京とかでは全然みないからね。
346:名刺は切らしておりまして
08/03/01 04:11:21 z12C/Wd9
祇園でのみや経営で
現在下京まち美化事務所勤務
卑しい朝鮮人
短小包茎 ひしだけんじ
先日不正公金の支出で裁判ハイソ
347:名刺は切らしておりまして
08/03/01 22:39:11 n6i+1rFS
がんばれ京都 東西線
348:名刺は切らしておりまして
08/03/02 01:14:02 d0KRKxyK
>>298
できたよ。あとはいろいろ貼り付けて紹介してくれ。
【★★京都フラフラするならこのキップ★★地下鉄一日600円】
●市営地下鉄1dayフリーチケット(市営地下鉄一日乗車券)
地下鉄全線が1日間乗り降り自由と大変便利な乗車券で，
ご利用日当日に，地下鉄沿線の主要施設である二条城，
京都文化博物館，京都市動物園，京都市美術館及び無鄰菴に優待割引で
ご入場いただけます。(ただし，京都文化博物館，京都市美術館については，
展覧会により優待割引をご利用いただけないものもあります。)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
★京都の中心部を走る東西線は
太秦天神川～JR二条駅～烏丸御池～東山～蹴上～JR山科駅～醍醐方面と
京都の観光や桜見物などにも便利にアクセスできます。
349:名刺は切らしておりまして
08/03/02 01:52:56 KENVnaKr
>>348
フリーチケットの宣伝じゃまずいんじゃないか？
あくまで地下鉄は便利だよという話のあとにフリーチケットもあるよみたいな感じがよさげ
俺はめんどうだから、他人任（ｒｙ
350:名刺は切らしておりまして
08/03/02 11:14:44 GdYdiyg0
３月より太秦天神川駅で嵐電に直結、嵐山まで便利だ
ってのも訴えたほうがいいんじゃない？
俺はめんどうだから（ｒｙ
351:名刺は切らしておりまして
08/03/03 19:48:16 pBfuKxAO
>>349-350
とりあえず東西線の存在からだ。
便利かどうかはまた来たときに判断してもらう。
352:名刺は切らしておりまして
08/03/04 00:28:48 jGMrACv9
京都は大阪に比べて高速道路が遅れてるし、電車も余り通ってないし、なんだか行きたいとこにすぐ行けないんだよね
北部への高速道路すらまだ繋がってないし
大阪より２０年は遅れてるよね
353:名刺は切らしておりまして
08/03/04 10:28:50 IiIab2FU
大阪と比べたら20年どころじゃないぞｗ
都市高速や地下鉄だけで考えてみても30年以上は遅れてる
これも共産主義者が京都を牛耳ってきたのが元凶だろう
戦後からずっと保守市政だったら今頃は『古都』なんて呼ばれ方はされなかったはず
354:名刺は切らしておりまして
08/03/04 10:32:22 0J5rmk9a
単純に景観がなくなるだろう。
高速道路なんて(笑)
355:名刺は切らしておりまして
08/03/04 10:57:51 dznHHe0X
最近の人口減少はやばいね。
産業誘致とかも全然やってないし。そうするつもりなんでしょ？
356:名刺は切らしておりまして
08/03/04 12:20:35 Y+oNDySN
>>352
高速道路がない＝遅れてる
なんて考えだから
日本中に無駄道路が造られまくるんだよ
その発想自体が遅れてる
357:名刺は切らしておりまして
08/03/04 12:24:16 GxkgJKNb
赤字路線の地下鉄をこれ以上作る必要が無いじゃん。
大阪は、黒字路線の御堂筋銭とかが有るから
赤字路線を穴埋め出来るけど。
京都じゃ無理だって。
358:名刺は切らしておりまして
08/03/05 00:14:59 XSQwoNnk
>>356
京都府北部は京都市内と直通の高速道路がなくて悲惨な状態だよ
未だに昭和の空気を醸し出してる
359:名刺は切らしておりまして
08/03/05 00:22:22 fosVVqlU
>>342
JR桂ってへき地だぞ（w
360:名刺は切らしておりまして
08/03/05 02:35:08 +eVHl2dt
>>356
高速道路ができても周囲の生活道路がことごとくぼろぼろでは身動きひとつとれない件について
特に京都の伏見区・山科区はひどいぞ
361:名刺は切らしておりまして
08/03/05 12:21:25 IXvKqkZm
京都縦貫は全線着工に入ってるから開通は時間の問題。
京都高速西大路線、堀川線は正直きびしいな。
362:名刺は切らしておりまして
08/03/05 15:14:05 F3iD2qQW
>>358
それがいいんじゃないか
363:名刺は切らしておりまして
08/03/05 16:30:00 +AOZRqWj
>>358
高速通ったからって発展するとか信じてるの？
過疎化がさらに進むだけだろ？
364:名刺は切らしておりまして
08/03/05 21:47:27 2f3Vxamx
京都市内を南北に通る高速道路なんて出来るかよ
絶対に景観問題と環境問題でおじゃんに成るよ
まず、土地が無いよ
出来るとしたら全面地価だな。
莫大な金がかかるけど。
365:名刺は切らしておりまして
08/03/05 22:56:33 XSQwoNnk
ここの意見見てるとやはり京都は発展しないな
中途半端に不便な田舎のままだな
366:名刺は切らしておりまして
08/03/05 23:05:21 2f3Vxamx
京都市内に住んでるけど
バスで動くの慣れたから苦にならんけどね。
そりゃさ、地下鉄沿線に住めば交通が便利だろうけど。
無理して作ってもさ、巨額の赤字を作るだけだし。
今流行の路面電車を復活とか考えてるらしいけどね。
出来ると観光客には、便利かもしれんね。
367:名刺は切らしておりまして
08/03/05 23:55:22 nAZNtiGD
バスで十分。路面電車はいらん。トランジットモール＋バスでＯＫ。
368:名刺は切らしておりまして
08/03/06 00:16:21 QlYMUi6t
太秦天神川駅すぐの上下水道局が全国区になりました！！
369:名刺は切らしておりまして
08/03/06 00:49:57 MDnQImIS
>>366>>367
あの四条河原町あたりでは数珠繋ぎになるバスから
大量に排出される排ガスの臭さと息苦しさは、
慣れてしまうと気にならなくなるものかねえ。
歩道を歩いていると、どこの昭和時代の臨海工業地帯の幹線産業道路だよ？
と思うようなひどさのことがあるんだけど。
これに大量の観光バスまで混じって、
風の凪いだ晩秋の京都市街はディーゼル臭でどうにもならない。
架線が鬱陶しく確かに交通の邪魔にはなるが、
バスの多すぎる区間は、市電でもＬＲＴでも地下鉄でも何でも、
排ガスの出ない交通機関を復活させてあのバス地獄を緩和させてほしい。
370:名刺は切らしておりまして
08/03/06 11:20:25 L1d0MScT
>>365
その不便さを許容できる人だけが住めば良いんだよ
大都会になる必要なんかない
371:名刺は切らしておりまして
08/03/06 13:51:31 G3MIL2cj
ラッシュ時は道路だけではなくバス内も過密状態。観光客にもっときてもらいたいなら、いい加減路面電車をつくれ！！
372:名刺は切らしておりまして
08/03/07 07:44:46 lMTt0vnX
>>370
お前みたいなやつばかりが京都に住んでるわけでないことをお忘れなく
大多数の人が観光目的で京都で生まれ育って生活してるわけじゃないんだよ
だから大阪や神戸のように便利な生活をしたいと思うしその権利もある
一般の市民からすれば京都は古都じゃなく都市なんだよ
373:名刺は切らしておりまして
08/03/07 08:05:41 j4cuPmvB
>>372
同意
京都市は地域によっては交通が不便すぎて住みにくい
地下鉄も都市高速もなく時間通りに来ない市バスのみ
それに大阪市や神戸市方面から京都府北部に直通の高速道路はあるのに、京都府北部から京都市内に直通の高速道路すらない現状。
もっと快適で便利な生活をしたいと願ってる人は多い
374:名刺は切らしておりまして
08/03/07 08:16:02 apd0BqrG
引っ越せばよい
375:名刺は切らしておりまして
08/03/07 08:30:14 8/9BhnH6
鉄道沿線は基本丸太町から南だからな。市内北部は定時性確保された足は必要だと思うよ。
376:名刺は切らしておりまして
08/03/07 08:42:45 HqRvh7Pb
地方に立派な道路がいっぱいできてるのに京都は置き去りにされてる。
京都に道路ができる方が日本の為になるのに
377:名刺は切らしておりまして
08/03/07 11:37:23 ymVjpFHF
京都市内は、これ以上道路は要らないと思うけど。
碁盤の目で便利だし。
道を選べば混まない所で目的地に行けるしね。
だたさ、土日祝の高島屋の駐車場待ちの渋滞は問題だけどね。
タクシーと駐車場待ちで渋滞してバスの運行も遅れを来たしてるしね。
378:名刺は切らしておりまして
08/03/07 19:44:44 sKs6huo1
>>372
京都くらいで不便とか言ってたら
日本の大半の地域は
住んだとたんカルチャーショック死だな
379:名刺は切らしておりまして
08/03/07 19:49:24 5QW/r1wv
>>377
＞ 京都市内は、これ以上道路は要らないと思うけど。
＞ 碁盤の目で便利だし。
＞ 道を選べば混まない所で目的地に行けるしね。
＞
＞ だたさ、土日祝の高島屋の駐車場待ちの渋滞は問題だけどね。
＞ タクシーと駐車場待ちで渋滞してバスの運行も遅れを来たしてるしね。
380:名刺は切らしておりまして
08/03/07 19:50:19 5QW/r1wv
ミスったすまん
381:名刺は切らしておりまして
08/03/07 20:13:42 7aJhAMfa
京都人ってやっぱ京都のことしか知らないんだよな。
首都圏の悲惨な現状も一度見てみろ。
382:名刺は切らしておりまして
08/03/07 21:22:24 Pcxzwc38
京都は市内に奥多摩レベルの秘境があるから首都圏程度では相手にならん
383:名刺は切らしておりまして
08/03/07 21:39:32 AQpu1MFj
峰定寺とかか？＞＞382
京都に３０回以上行っているが
そこはいってないな、バスの調整間違えたら
山地にほうりだされそうでな
384:名刺は切らしておりまして
08/03/08 07:54:52 Z57Rbh5t
>>374
観光客に媚びて生きてるのか
必死だなｗｗ
385:名刺は切らしておりまして
08/03/08 08:38:16 qXXcvXPd
>>373
縦貫道はすでに２０１４年には全線開通予定で着工済みだよ。
市北部の新規鉄道路線整備は厳しいんじゃないかな。
予想される輸送人員が少なすぎると思う。宝ヶ池、岩倉は叡電と烏丸線が競合してるし。
大阪市や神戸市も地域によっては鉄道空白地帯がくらいだし、市内隈なく鉄道網を敷くのは無理。
ただ、京都の場合、伏見区・西京区の東西方向は人口や産業の集積度から考えても
鉄道があっていいと思う。新都市交通システムでもいいから。
386:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:08:52 r6aJv7Nx
>>359
それは、JR桂駅よりも更に「へき地」にある洛西NTをバカにする発言か？
洛西NTから一番近い場所に駅に作るとすると、
JR桂駅は理想的な場所なんだよ。
387:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:11:29 2/uba9pO
>>386
マテ、じゃ阪急 洛西口の立場は。
それに漏れは桂だが、ほとんど桂川渡ってすぐのところだから洛西からでも
アクセス遠いぞ、バスにさらに延々揺られる気か？
388:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:14:39 r6aJv7Nx
>>377
京都は碁盤の目状に中途半端な幅の道路が大量にあるから、
交通の流れが悪くなってしまい、不便なんだよ。
例えば、四条烏丸～四条河原町間にどれだけ信号機があると思う？
碁盤の目ほど、車社会にとって非効率な都市構造はない。
389:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:21:54 2/uba9pO
>>388
それだけじゃなく、主要縦横以外は妙に一通になっていてさらに走りにくいからね。
うっかり横道にそれた観光客の車で裏路地まで混雑だし。
390:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:25:31 r6aJv7Nx
>>387
ん？
何を言いたいかよく分からんけど、
車やバスでは行きづらい向日町駅に比べれば、
断然JR桂駅の方がマシだと思うし、
バスに揺られる時間は削減されるんだが。
391:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:29:01 2/uba9pO
確かに向日町を考えればね。 JR桂までバス出るのか？そういう計画になっていたっけ。
392:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:30:50 hPwqEPEg
>>388
四条河原町界隈は、車で走る時は敬遠してるけどね。
あそこは、違法なタクシーの客待ちとか色々と有るからね。
393:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:38:59 v02NGHgL
太秦読めね～
394:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:45:39 r6aJv7Nx
>>391
まだ市バスから詳細な路線はアナウンスされていないけど、
直通の路線が出来る予定だったかと。
仮に洛西まで地下鉄まで延びたとしても、
京都駅に行くためには烏丸御池で乗り換えないといけないんだし、
JR桂駅経由で行く場合と、所要時間の差はほとんどない気がする。
395:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:47:51 qXXcvXPd
>>391
寺戸久世高田区画整理計画でＪＲ新駅前にバスターミナル作る計画がるよ。
>>392
四条川端～四条烏丸、四条河原町～河原町御池はトランジットモール化して
７：００～２１：００の間、バス以外の交通機関を排除すべきだとおもう。
去年実験してたけど、あれは好評だった。
396:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:54:10 hPwqEPEg
>>395
あれ、好評だったけどさ
駐車場を経営してる人には、死活問題だぞ。
排除してる間は、収入が無いに等しく成るのにね。
397:名刺は切らしておりまして
08/03/08 10:56:21 hPwqEPEg
>>395
裏道を使うから裏道が混んでたんだよな。
398:名刺は切らしておりまして
08/03/08 11:03:37 QuHu+qFS
>>394、>>395 サンクス
そうか、じゃ洛西からJR桂と言う事は、おいらの住処の近くを通るか、洛西口
経由かのいづれかだな。
恩恵にあやかれそう。
399:名刺は切らしておりまして
08/03/08 11:05:38 Zm4bZnbM
沖縄に移住した俺は思う
やっぱり京都は便利だ
平気で酒が飲める
沖縄も車さえあれば便利だ
でも平気で酒が飲めない
ポリに捕まるリスクも高い
そして腹の脂肪も増える
400:名刺は切らしておりまして
08/03/08 11:32:34 XkQCV3AA
まあそんなに効率とか便利さばっかり追求するなよ。疲れるだろ。
東京から引っ越して京都に住んでるけど悪くない街だぞ。
401:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:24:18 73nd5Ju5
>>377
右京区は道路整備がまだまだ必要。
あと東側も、せめて川端通拡幅くらいしてほしいもんだ。
高島屋は、稲荷町パーキングを４、５階くらいの立体にして、
１階にタクシープールをつくったら、かなりましになるんじゃないかと。
402:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:32:00 tWlj94JV
>>382
水尾
宕陰
雲ヶ畑
京北
広河原
久多
あたりのことか？
久多以外は行ったことあるが
まさに秘境だったな
403:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:32:01 73nd5Ju5
あ、タクシー乗り場も稲荷町パーキング内に移設という話ね
404:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:33:12 +ujr7mYq
>>402
大原を忘れてるぞ。
405:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:40:29 tWlj94JV
>>404
大原はこれらに比べたら秘境のうちに入るかなあ・・・
バスの本数結構あるし。
久多なんて
最寄りのバス停（一日5本）から7km、
携帯電話完全圏外という人外魔境だそうだ。
一度行ってみたいんだが・・・
406:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:42:34 tWlj94JV
そうだ、大原の奥に百井ってのがあるね。
修道院のある・・・
407:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:46:31 +ujr7mYq
うぉ！ そこにゆくとは！（w
408:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:46:57 SoQWxarC
百井は秘境と言えるかなぁ…
俺は大見に墓参りに行ってきたことがある。
どっちも大原だけどw
409:名刺は切らしておりまして
08/03/08 12:51:04 +ujr7mYq
なんかマニアックなスレになってきたな。 ちゅーか地元民でマニアックって。（w
410:名刺は切らしておりまして
08/03/08 13:00:47 qr+WD2hE
崇仁ステークス
ｽﾚﾘﾝｸ(keiba板)
411:名刺は切らしておりまして
08/03/08 21:25:55 ibjOBtUn
広河原はスキー場もあるから秘境というには甘い気がする。
412:名刺は切らしておりまして
08/03/08 21:46:04 hPwqEPEg
>>401
高島屋の横の土地は、武富士が地上げ失敗してパーキングにしてる状態
413:名刺は切らしておりまして
08/03/09 09:59:02 /QwGYplo
>>412
どんな状態だろうが、高島屋が買い取って整備するくらいやってほしいわ
あれだけ道路に影響あるんだから、市も金だしてくれるんじゃね？タクシーのりば整備あたりに
414:名刺は切らしておりまして
08/03/09 10:13:57 3YTBFnPu
京都市内1週
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
北大路通、西大路通、九条通、東大路通に囲まれる部分を勝手に京都市の中心と決めて、西大路九条から反時計回りに一周してみました
415:名刺は切らしておりまして
08/03/09 13:53:18 JXrcXMxL
>>412
武富士が？ ホント極悪金貸だな。
法で厳しく規制してサラ金は駆逐するべき。
416:名刺は切らしておりまして
08/03/09 14:33:29 oTW5qdhh
高島屋隣接地約２１００坪
北白川の山林約５万２０００坪
京都駅前の旧同和地区約３３００坪
URLﾘﾝｸ(accessjournal.jp)
武井が代表取締役だった１９８６年から９０年ごろにかけ、武富士は京都駅前の崇仁地区で地上げを行った。
その際、同地区は「同和地区」だったことから、武富士は同地区の出身である「崇仁協議会」という
任意団体を率いていた藤井鉄雄氏に地上げを依頼。
だが、地上げが予定通り進まなかったことから、武井は藤井氏に断り無く、
山口組の企業舎弟に地上げの委任を変更。
この結果、崇仁・山口組間で抗争が発生、崇仁側の３名が射殺されることになる。
高島屋横と駅前横は、色々と問題が有りますわ。
417:名刺は切らしておりまして
08/03/09 14:41:26 oTW5qdhh
中川一博・元武富士法務課長が「岐路に立つ消費者金融」という連載を続けている。
今回の４月号で連載１１回目（＝写真）を数えるが、その中で武富士に関して気になる指摘があった。
中川元課長によると、武富士の「京都の土地」で再びトラブルがおきているというのだ。
この「京都の土地」とはバブル時代に、武井保雄・元会長（故人）がファミリー企業を使って地上げを行った
一連の物件を指す。具体的には京都駅前の同和地区、高島屋の隣接地、北白河の山林で、「京都３物件」とも称される。
武富士は莫大な費用と時間を費やしたが、暴力団や同和団体などが複雑にからみあい、
地上げは結局失敗に終わり、現在も遊休地として〝塩漬け〟になったままだ。
０２年に武富士は、巨額の含み損を抱えた「京都３物件」を、子会社の「ティデーエス」（京都市下京区）に移転し、
９６０億円の特別損失を計上していた。
ところが、ここにきて、このティデーエス経営陣と、武井一族の双方の思惑の違いから何らかのトラブルが発生しているという。
ティデーエスの代表取締役Ｏ氏を含む役員３人が昨年末、京都地裁から「職務執行停止」に処せられ、
別の取締役職務代行者が選任・登記されていたからだ。
さらに複雑なのは、職務執行停止になったＯ氏が、単なる武富士の退職社員ではなかったという点だ。
中川元課長によると、武井元会長がＯ氏に対して、まるで我が子を諭すように話している光景を間近で目撃したという。
周知のように、中川元課長は武井氏の側近として仕えてきた人物だけに、この話は信憑性が高いと思われる。
URLﾘﾝｸ(outlaws.air-nifty.com)
418:名刺は切らしておりまして
08/03/09 15:43:39 ZiWvr/mX
武富士って犯罪組織だったのか。
419:名刺は切らしておりまして
08/03/09 20:41:27 0PKjwS0u
こんな企業を上場させていていいのか？
山口組に地上げ依頼して人が三人死んだとか怖すぎる。
420:名刺は切らしておりまして
08/03/10 01:20:35 lhQsMQTU
>>409
そろそろ花見のシーズンだし青春18きっぷのシーズンだし
どんどん乗ってもらおう。
421:名刺は切らしておりまして
08/03/12 20:14:19 WDgTXu6y
下がったら大変だ。
みんなで定着させよう京都・地下鉄東西線
422:名刺は切らしておりまして
08/03/12 21:30:12 c9xJpakM
乗車率が上がってる気がするがどうだろう。
そういえば嵐電天神川駅の開業って、たしかそろそろだよね？
423:名刺は切らしておりまして
08/03/12 21:40:24 ohk4OoMX
>>422
三月末開業予定だよな。工事進んでるんかな
424:名刺は切らしておりまして
08/03/12 21:45:08 c9xJpakM
そういや、阪神高速8号京都線の新十条通も今年の夏前に開通だったような。
PHP裏の巨大開発とか近鉄京都駅のホテル新築＆名店街リニューアルとか
堀川九条の上新とかプラッツ跡のヨドバシとか、京都は開発ラッシュだな。
425:名刺は切らしておりまして
08/03/12 21:53:38 ohk4OoMX
>>424
八条坊門立体交差（河原町通のJR下）も忘れてあげないで下さいｗ
やーっと３月３１日に完成予定だよ。延期するかどうかはわからないけど
426:名刺は切らしておりまして
08/03/12 22:50:40 WDgTXu6y
>>422
とりあえずスレageして目立つようにしておこう。
春だしね。
そろそろ卒業旅行とかで京都に来ている人も
増えているし
427:名刺は切らしておりまして
08/03/14 21:32:12 Sb301lFt
3･28 嵐電天神川駅開業
428:名刺は切らしておりまして
08/03/14 23:20:18 e1X2G4p4
京都に必要なのは第二の下鴨のような田園住宅。伏見区、西京区あたりに作れば
いいのに。
あとは、向島ニュータウンの再開発。小規模でもいいから巨椋池を復活し、親水
公園を作り、周囲に高層マンションを建設。
あとは、将軍塚まで道を整備し観光地化する。将軍塚は絶好のロケーション
なのに、埋もれててもったいないね。
429:名刺は切らしておりまして
08/03/14 23:34:37 /BWk5QWE
いよいよ観光シーズン突入だな
430:名刺は切らしておりまして
08/03/14 23:36:09 dpJSVbsk
> 第二の下鴨のような田園住宅。
> 西京区あたりに
今も一応桂坂ってのがあるけどね。
京都市には都市開発は無理。ってか、官主導の都市開発は無理。
鉄道会社あたりの民間企業がそういう開発をしてくれるのを祈るしかないね。
431:名刺は切らしておりまして
08/03/14 23:38:04 m6Xn1Tch
>>430
京都は名代がいたんじゃなかったと思う。
432:名刺は切らしておりまして
08/03/15 01:13:14 l+tsZEMu
左京区だけど岩倉のほうもいい雰囲気の住宅街だと思うけどね。あと伏見区だったら桃山とか。
府下になるけど京田辺の松井山手とか八幡のあらかし公園のあたりもいい雰囲気の住宅街。
巨椋池は復活どうだろう。難しいと思う。農水省巨椋池排水機場、国交省久御山排水機場を
とめたら巨椋池JCTあたりはすぐに巨椋池が復活する。あのあたりは大阪平野以東で一番低い
ところですべての水が集まるんだよね。だからいまは水田がかつて巨椋池が担っていた遊水地
機能の代わりを果たしている。
ただ、ああいう低い土地には気や富が集まるし、高速道路網整備によって、開発ポテンシャル
は相当高いと思う。久御山町も新市街地開発に力を入れているから今後の産業集積に期待でき
そう。一番低い土地の干拓地の田園を残したまま、取り囲むように高層ビルを建てると映える
ような機がする。
433:名刺は切らしておりまして
08/03/15 11:15:39 lj03vM7/
>>428
＞第二の下鴨
岩倉がそうだろう。
国際会館駅前はそこそこ大きい家が立ち並んでるし、結構広い範囲で宅地開発が進んでる。
オカネモチって高いところ好きだからねぇ、あーゆー山の手にあつまるんだな
434:名刺は切らしておりまして
08/03/15 16:03:24 n6Xlz6lG
いま岩倉で分譲している山手街は土地だけで一区画が6000万から7000万円以上もする。
435:名刺は切らしておりまして
08/03/15 17:20:02 rX/7M9Fm
岩倉って不便そうなのになあ。
436:名刺は切らしておりまして
08/03/15 17:47:10 4QlPt3bP
岩倉は20年ぐらい前は田畑しかないイメージだったし京都のヒマラヤって言ってたのに（笑）。今や結構な高級住宅街なイメージだしね。地下鉄が国際会館まで延伸してから急速に発展したな。
437:名刺は切らしておりまして
08/03/15 19:07:58 abL+B1nX
>>428
堀川が工事してるけど
公園の小川とか、夏に成るとボウフラが発生して近所住民には評判が悪いらしい
438:名刺は切らしておりまして
08/03/15 20:49:18 s61kBEGx
春から地下鉄で通学するものですけど京都の地下鉄は人身事故多いですか？
電車に閉じ込められるとパニクルもんでして・・・
439:名刺は切らしておりまして
08/03/15 20:56:30 ++T4gHHI
あまりない。
440:名刺は切らしておりまして
08/03/15 20:57:30 5X59X1rW
>>438
東西線はホームドア完備
441:名刺は切らしておりまして
08/03/16 01:08:12 exLBCQw+
九州からくるおじいちゃん.おばあちゃんをどこに観光に連れて行ったらいいですか?おすすめ教えて
442:名刺は切らしておりまして
08/03/16 01:31:35 exLBCQw+
嵐山.清水寺.二条城.四条河原町でいいかな｡
443:名刺は切らしておりまして
08/03/16 02:01:21 QuCgWC24
>>441
いつくるのかな
桜の開花予想は3/30日前後。
444:名刺は切らしておりまして
08/03/16 02:19:07 exLBCQw+
3月22日に観光する予定です。車で移動します。清水寺と二年坂｡後嵐山でトロッコ電車とか乗れたらいいかなと思います。ちなみに私は京都府に住んでいますので京都のことはよく知っています。九州のおじいちゃんは.あまり京都にきたことないのでいろいろと紹介したいです。
445:名刺は切らしておりまして
08/03/16 02:21:14 exLBCQw+
お昼は.京都を感じるような食事がいいかなと思っています。どこかありますかね?安くて｡11人くらいで行動します。車は2台です
446:名刺は切らしておりまして
08/03/16 02:24:29 exLBCQw+
21日は有馬温泉に泊まります.その次の日.京都観光か神戸観光をしようと計画しています
447:名刺は切らしておりまして
08/03/16 02:46:07 exLBCQw+
この時期はトロッコ走っていますか?清水寺の近くに湯豆腐のお店あるみたいですね。
448:名刺は切らしておりまして
08/03/16 03:07:59 agyRME7Z
京都だったら駅の名前にもなってる「西院」というお寺が、知る人ぞ知る桜の名所。
阪急の駅員に聞けば場所はすぐわかる。
それから、「からすまお」という有名な池が街中にあるので、ノンビリするにはおすすめ。
449:名刺は切らしておりまして
08/03/16 03:23:40 OJlttz3V
>>448
まさに梶井基次郎の「桜の樹の下には」をそのまま地でいくような桜の名所だな。
西院はもともと「賽の河原」に由来する地名で、当然ながらたくさんの死体が埋まっている。
450:名刺は切らしておりまして
08/03/16 03:40:15 exLBCQw+
烏丸御池ですか｡ 実際に池があるんですか｡知らなかった
451:名刺は切らしておりまして
08/03/16 03:41:12 exLBCQw+
死体が埋まっている所は嫌です。
452:名刺は切らしておりまして
08/03/16 22:48:28 HCi3sSY4
“御池”とは神泉苑の通称名だよ。
453:名刺は切らしておりまして
08/03/17 00:49:37 xmunnDTC
>>448
東西線沿線を勧めようよw
454:名刺は切らしておりまして
08/03/17 02:16:44 I1PWiahb
>>444
車で移動するなら、金閣寺からきぬかけの道を通って御室仁和寺へ。
仁和寺で花見し、さらにきぬかけの道をまっすぐ行くと、広沢の池に。ここは、絶景。
さらに進むと、嵐山。嵐山からは太秦の広隆寺が近い。
また、清水寺やねねの道、知恩院、南禅寺、などおすすめ。南禅寺の湯豆腐は有名。
あとは、哲学の道から銀閣寺とか、祇園花見小路、車で通るなら京都駅から川端
通りを北上もいいかも。三十三間堂とかもいいかもね。。
まあ、普通にトロッコでもいいのだろうけど。。
まあ、車で移動するなら、御所とか、出町柳の三角州とか見せるのもいいかも。
あと、鴨川の植物園横の加茂街道あたりは桜の名所。
455:名刺は切らしておりまして
08/03/17 02:25:12 TeEhwx80
「からすまお」ってｗｗｗ
456:名刺は切らしておりまして
08/03/17 11:54:57 TI6s16Zs
東西線沿線の名所は>>253だな
付け加えるとすれば京都市役所前から、三条通や新京極、寺町商店街が便利。
457:名刺は切らしておりまして
08/03/18 06:39:03 lhy5anGU
名所教えていただきありがとうございました。
458:名刺は切らしておりまして
08/03/18 07:13:13 lgiMDiPf
京都市役所前にある、かの有名な本能寺。
いってみたらオフィス街のビルだった。
459:名刺は切らしておりまして
08/03/18 12:11:57 bdPWLcg1
元の本能寺とは違う場所だしね
まあ焼け落ちたんだから仕方ない
460:名刺は切らしておりまして
08/03/19 20:55:51 PRNQ2PIk
>>458
それも凄いな
461:名刺は切らしておりまして
08/03/19 20:58:45 JKvIuIFG
このままトロッコ亀岡までは繋げないの？
462:名刺は切らしておりまして
08/03/19 21:00:57 qt74H0K0
計画では洛西に行ったあと、長岡京まで。
いつできるかは知らんw
463:名刺は切らしておりまして
08/03/19 21:00:59 JKvIuIFG
なんで東西線なんていう、なんのひねりも無い
つまらん名前にしたんだろ？
464:名刺は切らしておりまして
08/03/20 01:06:52 yxYxEF6Y
じゃあ、どんな名前だったらいいと？
465:名刺は切らしておりまして
08/03/22 23:20:16 qLfWr4V2
ＳＡＮＳＡ右京：区総合庁舎などの複合施設完成 地下鉄太秦天神川駅に隣接／京都
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇区総合庁舎、図書館、体育館など
京都市営地下鉄東西線の延伸にあわせ、同線太秦天神川駅に隣接して複合施設
「ＳＡＮＳＡ右京」（右京区太秦下刑部町）が完成した。２０日には真新しい館内で
記念式典が行われ、近くの住民たちが右京区総合庁舎や図書館、体育館などを
併設した施設を見学した。
地下鉄延伸に伴い、市西部の拠点として京都市が０５年度から建設を開始。
地下１階、地上５階建てで同区総合庁舎、右京地域体育館、右京中央図書館、
市交通局とマンション５６戸などが入っている。同区はこれまで区役所と保健所が
別の場所にあったが、利便性を高めるため総合庁舎として同じ場所に移転した。
延べ床面積は３万４６７７平方メートル、建設費は約１１０億円。
建物は太陽光発電パネルや雨水貯留槽を配備し、環境にも配慮した。近くには
今月２８日、京福電鉄嵐電天神川駅も開業する。
記念式典では、門川大作市長が「市西部の玄関口、右京区の拠点となる施設。
今後も区が発展してほしい」と式辞。同区の能勢和正区長は「ＳＡＮＳＡ」の
由来を「太陽がサンサンと降り注ぐ雰囲気と、御池、三条、天神川の三つの通りの
交差点に位置する意味を込めた」と説明した。総合庁舎は既に開所、体育館は
２４日から一般利用を始める。図書館は６月に開館予定という。【椋田佳代】
【毎日新聞 2008年3月21日】
466:名刺は切らしておりまして
08/03/23 08:31:23 VettzJjO
こうして見捨てられる洛西ニュータウン。
ま、左翼の隔離場には良いか。（w
467:名刺は切らしておりまして
08/03/23 15:42:57 VQzy17OD
阪急洛西口駅もできたしJR桂駅もできるんだからもはや地下鉄はいらんだろ
468:名刺は切らしておりまして
08/03/23 16:31:37 j+axY1tf
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
理想の京都交通網
469:名刺は切らしておりまして
08/03/23 20:21:54 KMQlMWO2
>>468
どこからつっこんだらいいいものやら
470:名刺は切らしておりまして
08/03/23 20:31:26 abGNUB0W
>>469
とりあえず亀岡と若狭小浜か。
471:名刺は切らしておりまして
08/03/23 23:12:12 1bBivmhj
>>467
だが、本来ならニュータウン内に駅が来るはずだったのだが。
472:名刺は切らしておりまして
08/03/23 23:51:08 tljehoAA
たくさん乗ったかな?
473:名刺は切らしておりまして
08/03/23 23:54:46 DSR4ulcG
地下鉄じゃないけど嵯峨野線も一部とは言え花園からの高架区間の工事が終わり供用されるようになった。
京都は何するにも時間がかかるな。
474:名刺は切らしておりまして
08/03/24 20:02:55 6xpfLESR
嵯峨野線も山陰本線と呼ばれていた頃には四条通のところに駅をつくる計画があったのだが…
475:名刺は切らしておりまして
08/03/24 23:59:22 zfluE36C
そんなところに駅を作っても、阪急にも嵐電にも乗り換えられない。
もし仮にJR、阪急、嵐電が共同で乗り換えターミナル駅を作るという
のであれば便利な駅になると思うが。
476:名刺は切らしておりまして
08/03/25 12:42:19 aPSgXVJc
京都市をぐるぐる回る 環状線
東西線の北（北大路か丸太町あたり）に 北東西線
東西線の南（五条か七条あたり）に 南東西線
北東から南西にのびる 東南線
北西から南東にのびる 西南線
を作れば良い・・・現状でも大赤字の京都市だけどな。
477:名刺は切らしておりまして
08/03/25 19:31:51 KkxOxs/E
>>464
左右線
478:名刺は切らしておりまして
08/03/25 20:17:08 ZXwkX6cd
残念ながら東西線の駅は右京区にはあるが左京区にはないのでは？
479:名刺は切らしておりまして
08/03/26 00:28:14 zBpTfjPr
糞共産党がなければ地下鉄環状線は実現してたんじゃないか
あと小椋池跡にも空港ができてて地下鉄空港線も実現してたかも
480:名刺は切らしておりまして
08/03/26 00:55:18 1gPTf/vx
二条駅前にメルパルクホテルが建設される予定といわれつづけて、一向に
建設される気配がない。そうしているうちに、ホテル建設前に郵政公社が
民営化されて日本郵便になってしまい、いったいどうなるんだろう。
少し前にリッツカールトンが京都に進出という話があったけど、ひょっとして、
リッツカールトンが日本郵便から土地を買い取って建てるのかしらん。
そしたら二条駅前にリッツが二つあってややこしくなるが。
481:名刺は切らしておりまして
08/03/26 00:56:37 byi3hIjc
火事だー！！
482:名刺は切らしておりまして
08/03/26 01:22:44 GGTffvD5
>>480
RitsとRitzか、なかなかおもしろいじゃないか
483:名刺は切らしておりまして
08/03/26 03:24:00 4+nA301y
>>480
リッツはあんなとこには建てんだろ。
東山にでもリゾート型のを建てるんじゃない？
484:名刺は切らしておりまして
08/03/26 07:13:01 jT3iRn0s
リッツカールトンは京都市内の拠点駅前らしいとの噂。
主要駅前で土地が空いているのは二条駅前。あと可能性がありそうなのは
三条京阪の暫定施設KYOENの退去後跡地とか京都駅前の武富士所有地かと。
二条以外はイメージ的にないような。
485:名刺は切らしておりまして
08/03/26 11:50:35 GGTffvD5
>>483
あんなとこというけど、二条城の近くというのは好立地だろ
地下鉄もJRもあるから交通の便も良いし
486:名刺は切らしておりまして
08/03/28 02:02:05 aqNiA6uq
京福電鉄などが地下鉄・京阪大津線・嵐電の共通１日券
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
京都市街地と嵐山を結ぶ「嵐電」を運営する京福電気鉄道は、京都市営地下鉄の
延伸に伴って新設する「嵐電天神川駅」が２８日に運営を開始するのに合わせ、
同日から、地下鉄と京阪大津線、嵐電の３社局の電車が１日乗り放題になる
「京都嵐山・琵琶湖大津 １ｄａｙ チケット」と、地下鉄と嵐電の２社局で
利用できる「京都地下鉄・嵐電 １ｄａｙ チケット」を販売する。
487:名刺は切らしておりまして
08/03/28 03:36:20 h1zmlgsW
>>486
いくらとか書いてないの?
鉄ヲタはメンド臭がりヤで文句レスばかりだから役に立たないよね
488:名刺は切らしておりまして
08/03/28 09:11:45 mfNR3DSD
>>487
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
489:名刺は切らしておりまして
08/03/28 09:24:46 5z1XzWVn
1400円じゃあなぁ
490:名刺は切らしておりまして
08/03/30 01:10:29 x2g7v/kL
市営地下鉄1dayフリーチケット（地下鉄1日乗車券）が600円なのに
嵐電や京津線が加わっただけでそれぞれ400円プラスというのはボッタクリやね。
491:名刺は切らしておりまして
08/03/30 08:56:57 iztTvRdY
このまま福知山まで延ばしてくれ
492:名刺は切らしておりまして
08/03/30 09:13:37 rXtA53Lg
「西大路御」池
「太秦天神」川
「四条河原」町
493:名刺は切らしておりまして
08/03/30 10:29:47 rYzQ2Kob
洛西切り捨て（w
494:名刺は切らしておりまして
08/03/30 11:23:32 FqRGn/68
洛西の人間は、今更東西線なんかに期待しておりません。
阪急桂駅とJR桂駅(仮称)で我慢します。
495:名刺は切らしておりまして
08/03/30 11:33:48 FqRGn/68
>>458
コラコラ、ちゃんとした本堂があるぞ。
もしかして「本能寺会館」と勘違いしていない？
本能寺
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
本能寺会館
URLﾘﾝｸ(www.honnoji-kaikan.com)
ちなみに、本能寺の変の頃の旧本能寺跡地は、
現在、特別養護老人ホームになってる。
496:名刺は切らしておりまして
08/03/30 11:35:15 rYzQ2Kob
>>494
でも、バスは不便だべ？
しかも、このままだと市バスの一部は民間移管（西系統は濃厚）だし。
ところで、わざわざ阪急が開設した『洛西口』はスルーで？（w
497:名刺は切らしておりまして
08/03/30 11:57:41 FqRGn/68
>>496
東西線が繋がったところで、電車一本で行ける場所が
阪急上桂駅、JR二条駅、烏丸御池や京都市役所じゃなぁ。
新風館やマンガミュージアムには行きやすくなるが、
中心地の四条河原町からはちょっと離れていて微妙。
498:名刺は切らしておりまして
08/03/30 12:11:51 rYzQ2Kob
>>497
四条河原町って、四条から三条の間なんだから、御池河原町である市役所駅から
でも十分なアクセスだと思うけどね。
499:名刺は切らしておりまして
08/03/30 12:20:48 FqRGn/68
>>498
四条河原町が四条と三条の間とか、
何か色々と矛盾している気がするが、言いたいことは分かるｗ
今よりかは便利になるとは思うよ。
ただ、それほど劇的に便利になる訳ではないと思っているだけで。
だから、現状で我慢できるレベル。
500:名刺は切らしておりまして
08/03/30 12:26:25 rYzQ2Kob
>>499
まぁ、地下鉄はなくても不便を感じないって言いたい事は判った。
でも、桂のバス乗り場は改善要だと思うのだが。
（雨の時に傘をささずにバス乗り場まで行ける様にしろとか）
（ビラまき禁止とか）
501:名刺は切らしておりまして
08/03/30 12:45:09 03j83ejO
京大桂―洛西NT―阪急洛西口―JR桂の新都市交通システム
のほうが有効性が高いかも
502:名刺は切らしておりまして
08/03/30 15:45:28 9GyaLfqz
>>501
かつて、儲かっていた市電をモータリゼーションと観光の街に合わないとして
切り捨てた京都市がやるわけない。
（市電の儲けで京都会館を立てておきながら、市電で赤字が出てもその他で補填しなかった）
503:名刺は切らしておりまして
08/03/30 15:55:07 7nS+FPfv
>>500
＞雨の時に傘をささずにバス乗り場まで行ける
この点は、重要だよな～。
504:名刺は切らしておりまして
08/03/30 16:11:46 7nS+FPfv
>>486
＞「京都地下鉄・嵐電 １ｄａｙ チケット」を販売する。
こういうのって、購入時にVISA/Master使えないんだよな。
505:名刺は切らしておりまして
08/03/30 22:14:20 FaPWVfqa
京阪四条駅と阪急河原町駅を地下でつないでくれないのかな～。
雨の日に便利なのに。
506:名刺は切らしておりまして
08/03/30 22:22:51 t40nPuuf
構造上それは無理だったはず。
507:名刺は切らしておりまして
08/03/30 22:26:39 DZju9r4Q
鴨川の下に穴を掘らなきゃならないぞ
508:名刺は切らしておりまして
08/03/30 22:38:40 ZzyqHj8v
京都市民も一度
行楽シーズンの土日に京都駅から5系に乗ってみそ
アレは、地獄を味わえて面白いぞｗ
509:名刺は切らしておりまして
08/03/30 23:33:04 DVXw5KkM
>>508
そう言えば何系統か忘れたけど、
土日に京都駅に行くバスに乗ったときはヤバかったな。
満員過ぎて三十三間堂あたりのバス停は客が待ってるのに素通りだったｗ
510:名刺は切らしておりまして
08/03/30 23:41:29 hyT9ZoTI
206でしょ
あれはひどい
511:名刺は切らしておりまして
08/03/30 23:47:45 Uc3U5PoQ
高架化が完成 JR花園-太秦間
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市やJR西日本などが取り組んでいるJR山陰線複線高架化事業でこのほど､右京区の花園駅から太秦駅まで1･7ｷﾛの単線高架化工事が完成した｡
これに伴い､観光ﾊﾞｽや観光客の通行量が多かった城北街道踏切など､3つの踏切がなくなった｡
ﾀﾞｲﾔの変更はない｡
同事業は総費用約183億円｡
交通渋滞の解消や安全確保を目的に､2003年度から工事が進められている｡
今回､なくなった踏切3ｶ所の中で城北街道踏切は､大勢の観光客が訪れる東映太秦映画村に近いことから､観光ｼｰｽﾞﾝの渋滞が特にひどかったという｡
今後､5月には太秦-嵯峨嵐山間の単線高架化が終了し､2010年春までには花園-嵯峨嵐山､京都-二条も複線化され､すべての工事が終わる予定｡
512:名刺は切らしておりまして
08/03/31 06:34:39 +alpciTH
>>506、>>507
帯水層を貫通するので無理でしょ。
元来、阪急は祇園まで行きたかった様だけど、オープンカット工法じゃ加茂川は越えられない。
513:名刺は切らしておりまして
08/03/31 07:11:25 wEKFtNhs
昔はいまみたいなシールドマシンがなかったから
西院―河原町は開削工法でつくったのかな。
そしたら確に鴨川は越えられなかったかも。
日本で二番目に古い地下鉄道路線でしたよね確か。
四条駅と河原町駅を地下道で繋ぐだけでもしてくれると
ありがたいのだけどなあ。
514:名刺は切らしておりまして
08/03/31 12:30:18 lVsTVWVF
そんな地下道がもし出来たとして治安が心配だ
515:名刺は切らしておりまして
08/03/31 21:34:28 pCeDxlxt
>>513
阪急の四条通の工事はオープンカット工法で作ったんだよ。
516:名刺は切らしておりまして
08/03/31 21:39:23 FEGvYa2k
>>513
＞四条駅と河原町駅を地下道で繋ぐだけでもしてくれると
＞ありがたいのだけどなあ。
阪急の地下道は河原町通を横断してるけど、
地下道→階段で降りる→河原町横断→階段で上がる→地下道
って感じで面倒くさいだろ？
雨の日でも、多くの人は地上で河原町通を横断してると思う。
きっと鴨川の横断もかなり深くなるだろうから、
面倒くさくて結局地上の橋を渡る人が多いんじゃない？
517:名刺は切らしておりまして
08/03/31 21:43:05 SGk2XZrb
今週末は観光客で市バスは阿鼻叫喚になるんだろうな。岡崎から三条まで二時間はかかるだろうし地下鉄をもっと案内したらいいのに。何百円ケチって時間無駄にする方が勿体無いのに
518:名刺は切らしておりまして
08/03/31 21:46:03 pCeDxlxt
>>517
ま、季節の風物詩だから、サノバビッチバスは。（w
519:名刺は切らしておりまして
08/03/31 22:34:39 R8HkS6nC
>>517
東西線のアピールが弱いからな。
地味にいろいろネットとかでもやればいいのにな
520:名刺は切らしておりまして
08/03/31 22:39:21 SGk2XZrb
桜の名所なら東西線充実してるよね、醍醐寺、インクライン、二条城、嵐山もあるし。
521:名刺は切らしておりまして
08/04/01 03:27:50 K3ozdJtb
>>520
次の土日なんか書き入れ時なのにな。
ネットでアピールするしかないよな。
522:名刺は切らしておりまして
08/04/01 07:04:28 3PshIfL3
桜の季節と紅葉の季節は東西線にしっかり稼いでもらいたいね。
523:名刺は切らしておりまして
08/04/01 07:17:49 k1lT8OFI
>>519->>522
要するに京都市が無能だって事だよね。
524:名刺は切らしておりまして
08/04/01 19:37:27 sAficbid
観光客をうまく東西線に誘導できたら、
地下鉄の収入は増えるし死バスの混雑は改善されるし
一石二鳥だな。
525:名刺は切らしておりまして
08/04/04 02:00:35 Ig1gfMRV
観光客は地下鉄そのものが嫌いだよ。景色が見えないから。
526:名刺は切らしておりまして
08/04/04 10:36:03 L9EBbu2S
>>525
そういう人もいるが、地下でも速く移動して現地でゆっくり観光したいという人もいるよ。
さらに「地下鉄に乗る」という事で楽しめる人もいる。
パリでメトロに乗りたくないって人はほとんど居ないんじゃないかな？同じこと。
527:名刺は切らしておりまして
08/04/05 22:18:53 PRNQ2PIk
>>526
思ったより乗っていたな。地下鉄
528:名刺は切らしておりまして
08/04/05 22:55:29 PrfRpNjC
京都駅から上賀茂神社に行く時に４か９乗るけど
地下鉄で北山まで行ってバスで行く方が時間の短縮に成るんだけどね
529:名刺は切らしておりまして
08/04/05 23:31:17 WtR60tfN
大原も地下鉄で国際会館まで行ってバスに乗るのが圧倒的に早いぞ
530:名刺は切らしておりまして
08/04/06 00:11:01 196rwCwM
>>529
おー、同意。あれは早いし快適だな。
531:名刺は切らしておりまして
08/04/06 00:34:44 xrP1Kbq1
割と洛西のこと気にしてくれてる書き込みが多くてわろた。
今は東京に住んでるからあんまり関係ないけれど、
元洛西NTの住人としては、京都駅はJRですぐいけ大阪にも行き安いから、
洛西の人間は京都のしょぼい市街地なんて無視すればよいと本気で思う。
丸善すらなくなった河原町なんて、くそ田舎だろｗｗｗｗｗ
夜になるとDQNが四条通を徘徊してる映像がよくテレビで流れてるよ、
こっちでは。
532:名刺は切らしておりまして
08/04/06 01:02:41 mcSH4LRx
>>529
最悪の時期なら叡電からバスだな。
金も手間もかなり余分に掛かるが…
533:名刺は切らしておりまして
08/04/06 02:37:35 rpDMhdGn
★★京都・嵯峨野山陰線臨時普通増発電車★★
9:32嵯峨嵐山・10:13嵯峨嵐山 10:53亀岡 15:53亀岡。
9:33園部行きは9:41分に発車時刻変更。
●運転日は4月13日までの土日と4/26～5/6までの土休日。
○嵯峨嵐山駅はただいま工事中です。
京都駅から乗車の場合、先頭車が前より園部寄りの車両がすいています。
★京都市内行の乗車券や二条乗り換え地下鉄などにも便利です。
京都・烏丸線や烏丸御池駅も混雑します。
地下鉄東西線乗り換えはJR山科駅・JR二条駅乗換えをお勧めします。
534:名刺は切らしておりまして
08/04/06 07:01:29 RLIe/XIE
＞元洛西NTの住人としては、京都駅はJRですぐいけ
どこから乗って京都駅に行くんだよJRで（w
535:名刺は切らしておりまして
08/04/06 08:29:10 /PyfbijQ
レス乞食なんか相手にすんなって
536:名刺は切らしておりまして
08/04/06 21:24:53 qOxDJywK
さて、この週末は人出も多かった様だが、どのくらい東西線が使われたのかな。
537:名刺は切らしておりまして
08/04/06 23:10:57 rpDMhdGn
>>536
テキトーに乗っていたろ。
538:名刺は切らしておりまして
08/04/07 00:16:09 w3dX3D8M
地下鉄はこれ以上京都に必要なし。やるなら観光バスや
タクシー、マイカーを閉め出して市電を復活しろ。
ここ３０年で古都の大気汚染が酷くなった。
あ、烏丸線、竹田～久御山と第二京阪沿いに森ノ宮まで延伸
するのは頓挫したんかな(w 郊外なら地上建設の方が
早いだろうに。
それと東西線、六地蔵から先は望めないし、洛西・長岡京
への延伸は困難だよ、あの車両の小ささで人を捌くのは難しい。
539:名刺は切らしておりまして
08/04/07 07:07:57 NHtiyJTm
>>538
だよね、市電は観光資源にもなるのに廃止に向かったからね。
革新政権時代の愚行さ。
540:名刺は切らしておりまして
08/04/07 08:23:36 WyUbj+y6
>>539
共産党もそうだが、利権山猿野中が総てをダメにした。
541:名刺は切らしておりまして
08/04/07 19:42:46 rdfF2dtn
>>539
革新は革新で市電廃止したが、
保守には後ろに自動車業界がついてるからなあ。
542:☆チベット人１３０万人以上大虐殺大拷問っ！！！☆
08/04/07 19:43:28 r2ysFyha
中国は過去チベット人を★１３０万人以上★
を拷問レイプや虐殺した(今もそれは行われてる)
東トルキスタンを合わせると計３００万人が拷問レイプ虐殺
されている
中国軍の拷問レイプ後解放された女性。目がイッてる。
(チベット人女性)
(p)URLﾘﾝｸ(upload35.com)
(p)URLﾘﾝｸ(upload35.com)
(p)URLﾘﾝｸ(upload35.com)
↑
仮に not image になってても見れますので
(注意)→何回かクリックしてみてくださいね
若い女性は、話すことのできない集団レイプと拷問を受けた後、精神的に崩れた(画像)
URLﾘﾝｸ(www.faluninfo.jp)
中国政府にレイプや拷問された多くの女性(画像)
URLﾘﾝｸ(photo.minghui.org)
543:名刺は切らしておりまして
08/04/07 21:15:14 rMEUx4lq
>>539
今あるものをどう生かすか、と考えないと
市電だろうとなんだろうとダメ
544:名刺は切らしておりまして
08/04/07 22:14:45 E+pVBYec
いいこというね。まず市電復活ありきじゃなく、
いまあるものを最大限に生かしたうえで考えるべきだね。
まずは中心市街地のトランジットモール化＆バスの組み合わせでいいとおもう。
545:名刺は切らしておりまして
08/04/08 19:56:19 b+WXD/fv
>>544
作っちゃったモノは仕方ないんだし、
どう知恵を出して出来れば安く活性化するのが
ネットとかの役目だろうな
546:名刺は切らしておりまして
08/04/09 20:59:04 CwodjYYW
京都の観光の足はぜひ東西線で。
駅の中にお店とかほしいよな。
547:名刺は切らしておりまして
08/04/10 01:11:50 hzuEgMjf
>>546
ゼスト御池がもうちょっと頑張ってくれたらなぁ
548:名刺は切らしておりまして
08/04/10 08:14:04 Df264rPi
>>547
京阪三条まで地下を伸ばしてほしい
549:名刺は切らしておりまして
08/04/10 13:59:11 Ax+rtkAJ
漏れの家の下まで、もう少しだけ東西線を延ばしてほしいｗ。
550:名刺は切らしておりまして
08/04/10 22:18:12 hzuEgMjf
>>548
鴨川くぐるのは無理があるだろ
逆に烏丸御池まで延ばして欲しいわ
>>549
どっち？太秦天神川の先なら延伸したら道路になるんじゃｗ
551:名刺は切らしておりまして
08/04/11 13:53:10 03mSe7HB
>>550
もちろん、太秦天神川の先でつ。
あの延長線上は、畑やら何やら少しくらいの土地はあるので。もちろん、漏れの所有ではないがｗ。
552:名刺は切らしておりまして
08/04/12 02:30:37 7uWHVyrP
東福寺地区及び京阪藤森地区バリアフリー移動等円滑化基本構想（素案）に係る意見募集について
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp) （投稿フォーム）
553:名刺は切らしておりまして
08/04/12 11:18:07 URHf3QAB
>>552
京都駅にパンフレットおいてあったなそれ
554:名刺は切らしておりまして
08/04/12 11:26:16 JfWkOApq
観光するときはタクシー
他の交通期間が不便すぎるから
555:名刺は切らしておりまして
08/04/12 23:50:54 ImgYJEfT
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
エキナカの始まり。
ついでにお土産ショップと山科に観光案内所とかもやれ。
556:名刺は切らしておりまして
08/04/15 20:52:11 m0xVzBt6
557:名刺は切らしておりまして
08/04/16 00:40:54 8Img8dC8
京都市，京都御池地下街株式会社（ゼスト御池）及び
株式会社大阪メトロサービスの三者が連携し，
ICカード「京都ぷらすOSAKA PiTaPa」の「楽楽ポケット」機能を活用して
，地下鉄に同カードでご乗車され「京都市役所前駅」で降車し，
同日にゼスト御池で2,100円（税込み）以上のショッピングをされた
お客様に地下鉄1区運賃相当額（210円）をポイントで還元するサービスを
4月から開始します。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
558:名刺は切らしておりまして
08/04/16 17:50:26 dxZfB5a8
うわ微妙なサービス。
559:名刺は切らしておりまして
08/04/17 07:22:06 BkiGurNg
たしかに微妙だなぁ。
560:名刺は切らしておりまして
08/04/18 01:15:15 6TPWUArH
まあ、与えられたモノでかんばろうや。
561:名刺は切らしておりまして
08/04/19 12:06:34 w5gSegnF
昨日、夜、桂にいたが。
あのラ臭い行きの満員バス、乗りたく無いと思った。
昔に家を立てた連中は行政の裏切りに怒り心頭だろうなぁ。
562:名刺は切らしておりまして
08/04/19 15:28:18 C0c2xM8b
採算度外視妄想地図
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
563:名刺は切らしておりまして
08/04/19 18:46:25 Pg01LYWv
無駄きわまりないなww
羽束師通せよorz
564:名刺は切らしておりまして
08/04/20 01:02:15 TaE3vusz
はずかしぃ…
565:名刺は切らしておりまして
08/04/20 09:17:46 aRdCWkMo
羽束師は通ってたなw
と言うことで久我通せよorz
566:名刺は切らしておりまして
08/04/23 19:54:47 arNEcOfA
文句ばかりでなく
面白いことやりな
567:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:37:00 6syHkk1C
おい、京都市内の交通機関のチケット共通化が現実になりそうだな。
もしかして市長、このスレ見てるんじゃ。。
568:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:43:12 0tehqQ4S
>>567
心配するな。絶対実現しないから。
569:名刺は切らしておりまして
08/04/24 22:48:09 XKz6D3qP
>>567
見ているのなら洛西民の諦め的な恨み節虚勢も何とかしろ。 と言いたい。
570:名刺は切らしておりまして
08/04/25 00:19:46 BHANuxWt
>>567
このスレだけの問題じゃないだろ
571:名刺は切らしておりまして
08/04/25 00:31:21 0kXTZ2dW
みんなでネットで盛り上げればよい
572:名刺は切らしておりまして
08/04/26 20:48:43 BJwjI1NX
ゴールデンウィークだな。
みんなガンガレ
573:名刺は切らしておりまして
08/04/28 04:48:55 kZGKJNpc
京都ゆうゆうマップを東京駅とかにオケヤ。
574:名刺は切らしておりまして
08/04/28 07:07:49 1Mnhw0KI
>>567
【交通】京都市、ネット化構想―切符１枚でＪＲと私鉄・各社のバス停一本化へ [4/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
575:名刺は切らしておりまして
08/04/29 02:34:52 wsbFaPZN
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
鉄道をこよなく愛する人たち
576:名刺は切らしておりまして
08/04/29 05:23:30 uM53DpAr
>>424
上新は堀川じゃなく烏丸九条。
577:名刺は切らしておりまして
08/04/29 17:39:35 iMu+mw9Z
烏丸九条って客くるんか？微妙に寂しい場所なんだけど。
578:名刺は切らしておりまして
08/04/29 17:55:57 TEwrtxxl
駅周辺は学校とか公園しかなかったような
579:名刺は切らしておりまして
08/04/29 18:44:23 0e8Nt08m
大津から御池あたりに通勤する人は多いだろうけど、
今まではJRと地下鉄を乗り継いだ方が早いというウンコ状態だったからね
直通でいける分利用客はどれくらい増えたんだろう
580:名刺は切らしておりまして
08/04/30 01:45:24 Jy/zYfmM
>>577
普通に考えれば、来ない。
京都駅から徒歩でも可能だが、住民じゃなければ
徒歩客はかなり無理がある。
ただ、元はトヨタ中古車販売の敷地だったため、駐車場は
確保できる。それも併せての集客を期待してるんだろう。
581:名刺は切らしておりまして
08/04/30 04:53:40 64GdlNgx
東福寺・藤森両駅バリアフリーに意見募集 今日まで
ww.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000034130.html
582:名刺は切らしておりまして
08/05/04 04:36:23 oww93zO+
みんながんばろう。
583:名刺は切らしておりまして
08/05/04 05:47:02 z9ienTDZ
別に普通に地上出して残り走らせたらいいだろ
何故埋める
584:名刺は切らしておりまして
08/05/04 09:11:06 XL/FlchY
そうおもうけど、土地買収費用すらおぼつかないから、
延伸できない言い訳探してるってことでは？
585:名刺は切らしておりまして
08/05/04 12:56:24 NPGRX7Sm
>>583
洛西ニュータウン付近は地上に出すという案があるらしいが
586:名刺は切らしておりまして
08/05/07 22:12:31 BtrdzEPG
いつまで“ニュータウン”ゆうとんねん？
587:名刺は切らしておりまして
08/05/11 02:10:04 aavD8OJd
駐輪スペース“満杯” 右京の複合施設「サンサ」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
今年３月に本格オープンした京都市右京区の複合施設「サンサ右京」で、自転車や
バイクの駐輪スペースが満杯の状態になっている。その一方で、最寄りの地下鉄
太秦天神川駅の地下駐輪場は空きが目立つ。サンサ右京が３時間まで無料なのに対し、
地下駐輪場は１回１５０円が必要で敬遠されているためだ。この影響で路上駐輪が増え、
関係者は頭を痛めている。
サンサ右京には右京区役所や保健所、体育館などが入居する。１階に自転車、
バイク計約８０台分の駐輪スペースがあり、３時間まで無料で利用できる。
ところが、オープン以降、来庁者用駐輪場に入りきらない自転車が目立っている。
多い時には約１００台が駐輪場に止められ、出入りも難しくなっている。
施設の管理組合が暫定的に周辺の歩道に駐輪を促しているが、入りきらなかった
自転車が歩道をふさぐケースもあり、利用者からは「本当に（歩道に）止めていいの」と、
とまどう声も聞かれる。
一方、サンサ右京のほぼ真下にある地下鉄太秦天神川駅の駐輪場には計約１０００台が
収容できるが、利用率は４割にとどまる。関係者は「サンサ右京が３時間まで無料なのに、
こちらは有料で公平性を欠くと思われてしまう」とあふれた自転車などを誘導できない
理由を説明する。
６月には図書館もオープンし、さらに利用者が増える見込みで、右京区役所などは
「利用者には不便をかけるが、早急に関係部局と対策を考えたい」としている。
588:名刺は切らしておりまして
08/05/11 03:27:11 w+qR76LX
>>587
お役所仕事ってこれだからやだね
わかりきってた事だろうに
589:名刺は切らしておりまして
08/05/11 05:37:56 i5tpPFNo
150円は高すぎでしょ。どこまで金取る気？
普通100円でしょ。しかも、京都の地下鉄なんて料金高いし。
東京なんて初乗り１６０円だけど。
京都はなんでもぼったくりすぎ！！競争がなさすぎる！！