08/01/11 23:06:49 oc+a2faX
>>344
ジムニー乗ってるだけで他人に敬遠されないか？
どうもジムニー乗りはヘンな奴しかいないんだよなあ。
クルマに罪はないけど。
367:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:06:54 9XA7bExt
>>362
3.5Lを2.5Lにしても、元のブロックは同じだから大幅なコスト削減にはならない。
外形寸法もほとんど変わらないだろうし。
昔みたいに、2.0Lは1G-FEで3.0LはJZ系ならば違っただろうが。
368:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:09:51 oc+a2faX
>>353
だよね。
最低でも直進安定性とかがわかる人じゃないと試乗くらいで良さはわからないだろうな。
けど、１２０なら十分差が出るとは思うけどなあ。
LSでさえ、先代でもコイルサスのer以外は１００Kまでの車と呼ばれたし、
レクサスでもふにゃ足は治ってない。
369:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:20:57 9XA7bExt
WEBCGでレクサスGSがぼろくそに書かれていた。
そんなに酷いのか。
370:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:27:49 KG15JlNt
>>360
一番、燃費が悪い組み合わせだから。
ＶＱで燃費悪い経験がある。
371:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:32:45 hYsip6Ku
3リットル以上ないと、
V６とかにはならないのか。
372:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:35:57 oc+a2faX
ンな事はない。いまでも２．５のV6は各メーカー普通にある
373:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:41:36 VEZY8IwB
>>368
ヒントつホンダレジェンド
374:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:51:39 oc+a2faX
レジェンドは昔から好きだし、今の４駆も良いよね。
高級車じゃないけどクールな良さはある。
でも乗ったことがないんだｗ最近営業がしつこいので、試乗も儘ならぬｗ
うんこカローラで行けば売りつけられないだろうけどｗ
375:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:53:03 UUnyYrQk
>>366
いや、ジムニーには変態をひきつける魔力があるぜ。
俺も車検の代車でMTのジムニー借りたときにそのまま買い取りそうになったもん。
何て言ったらいいんだろう、「漢感」に溢れ過ぎているんだよな。
ジムニーを駆ると、六尺褌一丁で商店街を突っ走っているような気分になれるんだよ。
376:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:54:50 oc+a2faX
>>375
ジムニーのストイックな良さは同意だな
でも乗ってる奴が佐世保事件な感じが多くて買うのはちょっとなあｗ
377:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:23:33 miPw/9TE
>>375
高速道路使わないならな
直進安定性が悪すぎる
378:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:41:19 5moTHHwR
>>365
他人から見たら、オーリスもブレイドもそんなに差は無いだろ。
気にするなw
379:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:56:27 AwB99o7K
ＧＴＲバン希望！
380:名刺は切らしておりまして
08/01/12 01:22:30 LxpNQyGy
>>368
普通に高速安定性はわかるだろ
俺んちにインスパイアとデミオあるけど
コンパクトで評判いいデミオスポルトでもインスパイアとは段違いだし
381:名刺は切らしておりまして
08/01/12 07:54:27 7+4W29v5
2AZは中国製で不具合多発してると聞くから2GRにするか…迷っている。
トヨタ止めてマツダの2.3ターボにするか
382:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:24:50 ZkFM6ABG
>>.381
同意、マツダはともかくトヨタの中国製エンジンは勘弁して欲しい。
383:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:38:14 MhRUe8km
>>365
ブレイド自体がオーリスのデザイン換えでぼったくる為の車なんだから諦めて買えやw
384:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:04:48 E/95/imI
3.5Ｌ車の販売って、この時期に
売れるわけない。トヨタは、何を考えてるんだ。
385:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:07:55 Vgo6tsyL
ちゅうか、レクサスのエンジンをエスティマとかに安売りしすぎなんだよなｗ
アメで通じる手法も、日本ではマイナス効果。
386:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:30:14 ntvgZfhe
>369
そらゼロクラのコスプレロッテリアバッジで＋200万ですからｗ
ボロクソに書かれるのは当然
どうしてもレクサスならLS以外価値なし
GS、IS、挙句の果てにはソアラそのもののSCなんぞ乗るなんて
トヨタにお布施しましたと書いてあるようなもんだｗ
387:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:33:14 Vgo6tsyL
おれはゼロクラとｇｓならｇｓが良いよ。
でもｇｓ買うならEを買うだろうな。
LSはも近くで観るとデザインがイマイチかな。
388:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:55:34 5xf8OLoA
>>368
しかしドイツ車ってなんでヨーロッパでは
同クラスの日本車より燃費が良くて、税金が安くて、加速が良くて、最高速が速いの？
ヨーロッパ市場でも値段は日本車より高いけどリセールが良いからトータルでは安いし
例えば
ホンダ レジェンド
車両価格(消費税込み) 940万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 21万円
全長 4957、重量 1864
295馬力、燃費 8.4km/L、0-100km/h加速 7.3秒、最高速度 250km/h(リミッター)
BMW 530i
オプションを含む車両価格(消費税込み) 970万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4841、重量 1605
272馬力、燃費 13.0km/L、0-100km/h加速 6.3秒、最高速度 250km/h(リミッター)
389:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:03:28 6OEEsvGU
>>381
> 2AZは中国製で不具合多発してると聞くから2GRにするか…迷っている。
詳しく教えて。
390:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:07:14 5xf8OLoA
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
391:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:30:04 mEFKPP9s
車を作って売らないことが最大のエコだよ。
392:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:31:11 kna2T7ge
２．５のＶ６なんでトルクなさそ。 加速感なしだそ >>361
393:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:41:35 mYmHBUi3
大排気量の前輪駆動って滑稽だな
394:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:02:47 Xzezo5IB
そんなことはない。
395:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:05:39 Wm1GEeSU
4.6Lが売れてるから、3.5Lは中途半端なんだよね
396:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:08:59 TrW+ZB5Z
大排気量の前輪駆動車はトルクステアが出ちゃうから４駆になってるだろ。
397:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:10:56 LxpNQyGy
>>386
> >369
> そらゼロクラのコスプレロッテリアバッジで＋200万ですからｗ
> ボロクソに書かれるのは当然
お前がどこに住んでるか知らんがクラウンがそんなに安く売ってるのかww
俺の住んでるところだと似たような値段なんだけどな
398:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:19:33 5xf8OLoA
>>397
そうそう。クラウンの方がGSより28,000円高いんだよね。
まあ定価販売のレクサスとクラウンでは実質GSの方が高いけど
レクサスはメンテ込みの価格だから値段はほぼ同じだ
399:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:25:16 P9ZjvGdW
2008年 世界金融大恐慌
『Europe2020（仏シンクタンク） 2007年11月号』より
LEAP/E2020は、2008年2月までに米国の大手金融機関（銀行、保険、投資ファンド）のうち最低１社が
倒産するとみている。それが引き金となり、他の金融機関およびヨーロッパ（特に英国）、アジア、
新興国の銀行の連鎖倒産に発展する。Blackstoneのトニー・ジェームス社長（１）の表現によると、
金融の「ブラックホール」が米国のサブプライム危機の後に形成された。大手金融機関倒産については
大きいな要因が現在発生しており、しかも兆候が多数出ているので、当研究チームは今後3ヶ月で倒産
が発生する確率は１００％であるとみている。米国政府は、パニックを回避し、米国の金融システム全
体（２）への拡散を防ぐために預金者保護を打ち出す可能性が高い。しかし、その倒産規模からして、
問題のあるその他の大半の金融機関（米国および国外を含めて）を直撃することになるであろう。
米国の金融機関との関係が強い金融機関が存在する各国が、直接の影響を受ける。特に、英国、日本、
中国（３）である。
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)l50
400:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:26:00 UNIFajhq
>>331
ハゲ同。
ATもいいかもしれんが選択肢としてMTも欲しいんだよ。
401:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:42:56 E/95/imI
キャッチ；フレーズが
「いつかは、クラウン」
から
「いつからか、軽自動車」
にかわった、日本
402:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:47:49 Vgo6tsyL
気がつけば軽自動車
の人も多いだろうなｗ
403:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:48:04 Y48/s6bx
今こそプログレで
404:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:48:30 Wm1GEeSU
おまいらの貧乏自慢楽しいな
405:名刺は切らしておりまして
08/01/12 17:17:35 +2rO5jme
>>368
奥田的には、100km/hまで安定していて１２０km/hで不安定になる
のが究極のトヨタ車でないかと。法定速度以上の領域の性能なんか
無駄の極地、しっかりカイゼン。
法定速度を遵守しましょうｗｗｗ
406:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:01:34 QkP17yoY
自動車取得税のかからないフル装備で燃費のいい中古を乗り継ぐのが一番利口
35歳で1000ﾏｿは軽く貯まる
新車を買うときは購入費用と下取り価格を考慮するだけで後々100ﾏｿ近く差が出る
一目惚れして泣かないように
などと涙目で振り返ってみる・・・でも懲りないんだよなw
407:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:10:04 iBHd5EAZ
自動車を買わないのが一番利口。
４０歳で５０００マソは軽く貯まる。
408:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:13:01 Wm1GEeSU
>>406-407
この微妙さが悲しすぎる
409:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:15:48 V+b/zXcj
トヨタのV6ってなんであんなに燃費いいんだ？
カタログ上の記載だけでも驚異的だが、実際の走行でもかなり走るんだろ
410:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:24:00 hvxRtDkY
ワシは方向転換したぞ！
これまで３リッター高級ワゴンが欲しかったけど、
もうやめ！バイクだ！大型バイクにする。CB1300に乗って
ツーリング三昧だ！さあ、これから大型バイクの免許取るぞ！
トヨタはん、こういう４０代半ばの消費者がいること、お心に
留め置きください。
どう？わしの方向転換は、皆さんご意見を…
411:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:31:11 vxgIsxtV
>>408
計算が苦手なんだよ。「計算なんて出来なくても生きていけるもんねー」なんていってるんだろう。
412:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:33:45 yLsXYTlB
つーか都内だったら３．５リッターもいらない
413:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:38:34 QkP17yoY
>>410
メタボには自転車が最適
一度クルマの快適さを味わったらなかなか離れられないよ
夏も冬も雨も風も台風も雪もラッシュも関係なく移動出来るからね
屋根付きの個室は捨てがたい
414:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:50:11 U6cBSK0i
>>410
どうしても必要なときだけタクシーやレンタカーを駆使すればいいと割り切れれば
その選択はもっとも投資効率がいい。
いまさら大金出してどんなクルマ運転しようがトキメキはないだろ？
415:名刺は切らしておりまして
08/01/12 20:09:55 hvxRtDkY
>>413,414
ありがとう、そうですね…
416:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:26:22 duBvQXho
ブレイドなんて本当に時代錯誤の車だもんね。
ゴルフなんてＴＳＩエンジンでダウンサイジングしてるのにさ。
417:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:27:26 mB5IyRoj
「ええ～軽？ありえな～い！ダサい男」
418:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:44:54 H3BvhGRu
>>416
自動車メーカーが調子乗って大排気量化を推進してくるタイミングが景気の天丼
419:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:48:23 QArkCB4K
>>401
10年ほど前まで、軽だけはゴメンという風潮があったが
いまや軽が当たり前だもんな
バブル後90年代を失われた10年と言うが
その後の10年のほうが余程えげつなかった
>>406
車で節約した分を他で使わなかったら金は貯まるかもしらんが
そういうのは結局他に使ってしまうんだよな・・・
420:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:48:35 jiSFsZx6
振り向けば軽
421:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:51:00 1mwyNGlo
目の前にも軽
422:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:53:14 iYVWfvC+
ホント、自動車メーカーは感覚がズレているよ。
フルモデルするたんびに大排気量、車体大型化、３ナンバー化。
５ナンバー枠で燃費がよくて広くて（５ナンバでも十分とれる）
便利のいい車がヒットするのにフルモデルしたら高級ガス喰い車に
変身。
なんで大きくて高くてガス喰いの車にすれば売れると勘違い
するんだろ？
423:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:54:14 LxpNQyGy
>>422
MCで燃費悪くなった車なんてそうそうないだろ
具体例挙げてみろよ
424:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:57:13 iYVWfvC+
>>423
ほぼ全部。
カタログスペックは良くなっても１２ｋｍ／ｈいってたのが
７、８ｋｍじゃねーかっ！
開発、販売関係者のかたですか？工場勤務のものは皆そうもうして
おりますが？なにか？
425:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:59:07 Kj8zOJxM
気がつけば軽
426:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:00:01 Kj8zOJxM
やがて悲しきイエローナンバープレート
427:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:00:54 QArkCB4K
>>422
5ナンバーの高級車（プログレ・ブレビス）を出したのに
結局みんなクラウンを買ったからな
プレミオ・アリオンやシルフィーなんかは
まだ5ナンバーサイズで踏みとどまってるが
個人ユースは少ない
軽とミニバンと法人需要のある一部のセダン以外は
国内専用車種はなくなるよ
そして海外向け車種は今後もどんどん肥大化する一方
428:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:07:23 X/KSZT0u
>>427
そしてますます売れなくなると…。
429:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:09:50 Kj8zOJxM
企業としては海外で売れれば問題ないってことだろうな。
430:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:13:27 QArkCB4K
>>428
売れなくなるのは肥大化のせいというよりも
経済的な理由と個人のセダン離れがメインだよ
バブル期にハイソカーが相次いで3ナンバー化したが
当時は普通に売れてた
むしろ3ナンバー化を歓迎してる向きすらあった
今でもアルファードやエルグランドはEクラスと同程度の
立派な3ナンバーサイズなのに人気があるわけだしな
431:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:17:24 LxpNQyGy
>>424
だから具体的な車名かけよ
ちゃんとソースつけて
あと勘違いしてるけど排気量大きくなったからって燃費悪くなるわけじゃないぞ
軽とコンパクト比べればわかるだろそのくらい
432:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:32:50 QkP17yoY
>>424は無印スタンドの格安ガソリンでデータを取ったとおもはれ
２０年前の2000ccエンジンでも充分だったのに足回りを考えれば
セダン系は明らかにオーバースペックだな
それに、コースターでさえ4000ccだぞ
ミニバンに７人積んでどんだけぶん回す気だよw
433:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:38:51 H3BvhGRu
>>430
何を守りたいのか知らんが、持論に都合の良い事だけを取り上げて
木を見て森を見ない香具師だな。
まあそれがネットの印象操作というものか。
434:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:40:27 Sw5RAV/H
直４がとてつもなく進化してるのに、Ｖ６を選択するってアホとしか思えないな
直６って選択ならまだ分かるけどな
435:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:51:47 nSWYa1Jf
>>434
まだこんな事を言ってる化石がいるのか。
436:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:58:04 GLGNgpHk
大排気量の大型車って本当に無価値だね。
437:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:03:10 UcWhIc79
>>417
女の意見なんかどうでもいいんすよ。
女に近づかないようにすればいいだけｗ
438:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:09:29 OAMnQ0yL
>>99
人力エンジン車のほうが660ccのより車体価格高かったりしてｗ
439:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:23:14 e3uakJtq
レース史上最弱の歴史とインチキの歴史は、トヨタ(笑)の黒歴史 !
440:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:25:19 OAMnQ0yL
>>417
それ10年前の価値観でとまってるね
キミ引きこもってるから知らないのかな？
441:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:26:58 HMw7vjLY
レクサスって国内では全然売れてないらしいね。
ソースは言えないけど。
442:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:34:15 R+CsiYhU
>>440
かといって軽がモテるというわけでもないだろ
443:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:38:10 wSlAnJiU
ソースは中濃に限る
444:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:40:19 VEocbc1r
>>442
それ以前に、モテるモテないにクルマが関係なくなっていると思うぞ
445:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:43:20 bv1mWsV4
おたふくでしょ
446:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:44:40 h+dDXwG/
>>436
下取り査定のとき膝から崩れ落ちるぞw
447:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:53:39 0R9+gCLj
まあ、日本車の品質はバブル期の頃の方が良質の部品を使ってたからなあ
あれから進歩したのは各種規制対応能力だけで
448:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:55:01 p9U6q0ap
今、下取り価格がえらい事になりはじめてるのな。
今までは２？以上の年式が古い車の落込みが凄かったけど、
最近は高年式まで波及し始めてる。
３年、５年でセダン買換えてるジジイ層が絶滅しそうな買取価格。
マークX辺りの買換えの車種だ沢山出てくる頃が見もの…
つか、逆に軽の下取り価格は洒落になってない。
449:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:56:28 ts+IWoSY
第一高級車市場でレクサス市場立ち上げたのに、トヨタブランドのままのクラウンとかって中途半端だよな。
450:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:58:59 sC/3HdpA
ロータリー乗ってるけど、趣味でなければ車は不要と思う。
都会ならなおさら。公共交通機関でおｋ。
田舎でどうしても足がないと、という場合は軽か小型車で。
451:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:00:20 e3uakJtq
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ u u u u ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| H |! ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| （ u u ｀ー─' |ー─'| ／
ヽ,, ヽu ． ,､__) u ﾉ! ／ レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。
| u ノ ヽu | ＜ 皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥) 救急車も怪我する欠陥車。
∧ u ｰ‐=‐- ./ ＼ 後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。
／＼ヽ u u u / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
452:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:06:27 gKKck+8Z
Ｘジオはまたひどいパッケージだもんなあ。
オヤジマンガ誌使って広兼にくだらない中年の恋愛ツールにしてるが、
こんな宣伝戦略何年前のだよw
「トヨタ車に乗ること」が幸せにつながるかどうかはなはだ疑問。
なりはでかくなったが所詮は愛知の会社だったってことだ。
クルマ屋よ。頭冷やせ。
453:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:06:33 vx/R8dJb
団塊の連中も馬鹿じゃなかったってことだな。
そりゃどんなに貯金あったって、働かなきゃもう増える事はないんだからな。節約する事考えるだろ。
それに、恐らく人生最後に乗る車だからな。
さすがにあのジオはないだろう・・・俺だったら最後は外車所有したいな。
つーかトヨタって、未だにオッサンオバサン相手のビジネスしか出来てないんじゃね？
若者を蔑ろにしてきたツケが回ってきたな。
454:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:12:23 e3uakJtq
トヨタ(笑)の顧客の平均年齢は、60歳を大きく越えている。
455:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:16:32 u6vl47iI
>>432
無印スタンドのハイオクで12km/l走るオイラのGC8最強。
456:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:20:50 vx/R8dJb
あと、団塊が全盛期だった頃の2.5リッター／３リッター強と、
今の2.5リッター／３リッター強では、性能が雲泥の差だからな。
試乗してみれば、「ああ、2.5で十分じゃん。」て皆思うよ。
逆にジオの3.5リッター乗ったら、「あれ？3.5なのにパワー無くね？」
と思われたりしてw
457:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:26:29 uHVbmrvr
>>456
バブル期より今のほうがエンジンや内装の質が落ちているってのが専らの評判だよ
458:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:26:29 bTKkaHoy
>>453
そうだ、そうだ～俺は60になったら
軽トラにのるもんね～
459:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:28:52 o1O5R7I6
燃費考えると小排気量の過給エンジンに多段オートマだろ。
３．５Lなんて誰が買うんや？フルキャストからトヨタの工場へ派遣されてる行員が買うのかよｗｗｗ
460:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:29:08 Q5KdLobv
ジオに隠し腕がついてら買ったのに…
461:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:30:45 vx/R8dJb
>>457
質でしょ？パワーと性能の話。あーでもボディはデカくなってるから、差し引きゼロ以下かも。
内装は確実に酷くなってるな。
>>458
ガチで田舎では、軽トラ所有してる親父が増えてるらしい。
荷物つめるし、何処へでも行けるから便利なんだってさ。
462:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:46:37 JutFKuZc
そんな嘘話信じるなっての
精々好きで乗ってる人が居る程度にすぎない。
バブル期に比べて落ちてる訳ネーダロ。
内装とか部品はコストダウンで安物になってるが、
それでも実質向上はしている。
加速なんて倍くらい違うだろうｗ
463:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:47:14 h+dDXwG/
中古車業界の零細企業はもういっぱいいっぱいだろうな
新車ディーラーは値引きしても給料は一緒だが零細中古車業者は厳しいだろうな・・・
彼らは自然淘汰される前にモラルも糞も無くなるぞ
下取り相場がますます下がって悪循環が加速されかねんぞ
464:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:51:55 2I7BSUc8
>>457
それを誤魔化すために最善なのが排気量のうｐ
排気量増やすのが最も安易なパワーアップだからな。
465:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:57:25 ZsoD3pws
阿呆やなぁ お前>>464
バブルのころからクルマがどんだけ大きく重くなってるんだよw
466:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:59:42 VEocbc1r
エンジンとトランスミッションの効率が上がっているのに、
3.5リットル車なんて買うやついないだろ
プレミアムカー(笑)ならともかく、ジオなんか元はイプサムなのに
467:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:04:11 A34o/JY/
昔の2.5㍑エンジンは180馬力位しかなかったのに、今は200馬力以上もあるものな。
オートマのミッションの段数も4速から5,6速に増えているし。
468:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:20:47 2I7BSUc8
>>467
セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな。
469:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:38 PGiXZ+U7
＞14
階級社会到来を想定してるから、貧乏人あいての車以外の稼ぎ方を模索
470:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:43 gKKck+8Z
スペック云々の話じゃないんだよな。
排気量がでかくなってもクルマとしてつまらないってことなんだよね。
田舎の広い道路ならでかいクルマが楽しいだろうが、都心じゃ無駄な質量だし。
471:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:50 VEocbc1r
>>468
何か、微妙に認識間違っているぞ
高回転に注力していたのはむしろバブルの頃
472:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:25:31 BOmpsulO
>>467
車は馬力ではなく、トルクで見たほうが良い。
473:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:33:47 0e+mwOFr
まぁ日常においての加速感を感じるには
トルクの数値が大切だな
馬力なんて高速以外どうでもいい数値
474:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:40:16 NIPy8H8n
エコだエコだ言いながら本音通じずトヨタ涙目ってところかw
475:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:46:21 VEocbc1r
売れると思っていたこと自体驚き
大排気量グレードの方が売れるのって、クラウンくらいだろう
476:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:00:16 OeNvFesq
でも、アルファードで2400とか止めて欲しい。
遅いにもほどがある。
キャラバンやハイエースですら100m8秒きるくらいで走るのに、
その辺の運動部の学生より遅い。
(15秒くらいか？)
477:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:03:15 2I7BSUc8
>>472-473
本来的に最高出力が意味を持つのはスポーツと小排気量車だけだわな。
478:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:14:33 uFihd37l
>>476
3.5はオーバースペックなのに2.4は非力すぎるよな。
トヨタ車はバランス悪すぎるんだよ。
479:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:23:17 Vewmzlcn
でも、V6の2.5L自体のコストは3.5Lと対して変わらない現実。
480:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:23:56 FCEa94yQ
3.5Lは北米市場で一番中心になる（台数が出る）排気量だから
各社ともその排気量の車種を増やしてるんだよ
日本専用に3Lや2.5Lなんて作ってられないからね
481:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:27:40 o1O5R7I6
世界で1、2位を争う数の車を売っておいて、3Lや2.5Lもラインナップできないなんて、やっぱり商売としておかしいんちゃうか？
482:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:34:13 oob2mGZC
たぶん、ハイオクにしたのが間違い
483:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:35:01 FCEa94yQ
>>481
もう1、2位は争ってない
中国に大差をつけられて3位になってる
今後もBRICsにどんどん抜かれていくだろう
それに日本は北米と違って、利益率の低い車ばかりが売れるから
上級車のラインナップは整理されることになるんだよ
484:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:55:50 dfP0LA8j
1500cc以下の車の税金を軽自動車と同じにしたら日本で売れる車の
95％は1500cc以下になるだろう。
485:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:01:48 GodKjr3Z
まったく顧客ニーズをつかめてない証拠。
誰が好き好んで、わざわざ高い税金を納めたがるんだよ（笑）
車両本体が高くても軽自動車が売れてる理由は何なんだ？
486:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:15:22 h+dDXwG/
>>478
アルファードの３.５Lか・・・
487:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:17:17 h+dDXwG/
トヨタ嫌い、SONY嫌い、アップル嫌いでだいたい分かったw
488:名刺は切らしておりまして
08/01/13 05:08:34 OeNvFesq
>>486
気にしなくても次はあの3500だよ。
489:名刺は切らしておりまして
08/01/13 07:27:50 0m3Ckol7
>>416
過給機付きのエンジンは寿命が短そう
今の可変バブルも似たような物か
490:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:02:59 pOcbOOli
バブルねぇ
491:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:10:00 VbWxYSSw
日本で走る車は1Lあればいいんだよ、馬鹿がww
492:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:11:12 VbWxYSSw
踏めば、馬鹿でもスピードが出るww
493:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:16:48 3vIJry/M
>>492
お前でもなww
494:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:32:25 EipS/yL3
頭がよくないとスピードが出ないなんて
そんな欠陥品作るわけねえだろ
495:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:34:44 ov6tTrOp
>>491
高速入り口で止まってるのはお前じゃネーだろうなｗ
496:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:35:15 ubKTrOie
>>485
とっくに海外が主戦場だからじゃないの？
国内市場はおまけ扱いってことかと
497:名刺は切らしておりまして
08/01/13 11:44:25 CvQmhdp4
ドライブトレーンをコンパクトにまとめ縦置きから横置きにすることで
エンジンルームを圧縮、前後長を圧縮しつつ室内スペースを稼ぎ出し
トータルで軽量化し経済性を高めるもがｆｆ車の本来の目的だったような。
３．５リットルのｆｆ？なんですか？それはｗ
498:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:27:35 EipS/yL3
>>496
これだけ台数裁いてておまけってことはねえよwww
海外ってそもそも具体的にどこだよww
アメリカ以外で日本以上に利益がでる市場があったら教えてくれ
ぜひ
499:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:30:40 F8YVTN/r
所詮高級車レスサスも部品製造はブラジル人組み立ては派遣ｗ
価値のない糞車ｗｗｗ
500:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:34:03 EipS/yL3
まあベンツ作ってるのは南アフリカ人で
BM作ってるのはトルコ人だけどなww
自動車工なんて低層だな
501:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:40:46 3vIJry/M
日本製といっても長引く不況でコストカット目的から
賃金の安い外国人労働者や研修生に作らせてる訳で
何がメリットなのかよく分からんのが実情
502:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:44:27 4FKX/dTY
>>497
別に変ではないが。
503:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:45:36 Rhrh7cWg
品質って造る人はあんまり関係ないだろ。
部品や設計や機械の問題だろ。
504:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:47:39 ubKTrOie
>>498
2006年に日本の自動車メーカーは596万台を輸出し、1097万台を海外生産しているのに、日本国内では574万台しか売っていない。
カローラの生産台数のうち、日本向けはたった10％。もともと日本は想定外に近いのである。
URLﾘﾝｸ(bizplus.nikkei.co.jp)
505:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:48:22 3vIJry/M
デンソーの設計図のデータが中国人研修生に盗まれて
中国に持ち帰られた産業スパイ事件がついこの前にあったような
506:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:02:33 W8RANYBJ
>>498
確かに台数だけを見れば、日本市場は大きいんだけども
軽とコンパクトで全体の6割、250万未満の車が8割という市場だからな
利益率は低い市場だ
トヨタは利益の7割を北米で上げてるが
日本では6～7%らしい
とにかく一にも二にも北米頼りだよ
日本メーカーは
だから国内専用車種以外は北米仕様になってしまう
507:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:04:33 6RgPaZsY
中国の物価や賃金は日本の十分の一らしいが、車は、日本車が、400万なのになぜ、40万にならないの？財界の人は変だな。
508:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:06:48 ZsoD3pws
>>468
また阿呆が湧いて来たw
知らないなら黙っとけよw
509:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:06:57 LoemK4L5
>>25
どいつもこいつも3№で高島屋の駐車場でドアが開かないしな。
510:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:09:38 ZzuPdwh4
>507
ゆとり世代？
511:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:11:05 a+d6khlz
地球温暖化考慮して、自動車重量税を昔の税率に戻し
３ナンバー車乗る者から車関連税金高速料金全てを高めにすればよい。
512:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:17:29 ubKTrOie
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これなんかも海外市場に軸足置きたい自動車メーカーの思惑がからんでそうね
513:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:18:37 6ZC7xP/t
3.5lは毎年、自動車税\58,000だからな。そりゃ考えるわ。
1.5リットル超2リットル以下 \39,500
2リットル超2.5リットル以下 \45,000
軽自動車 \8,000
514:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:20:00 3vIJry/M
軽乗用車（自家用）の軽自動車税は、一部地域を除いて年7200円だよ
515:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:20:39 FalWvuQX
>>508
何を知ってるのかくわしく
516:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:22:33 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
517:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:23:35 3vIJry/M
ハイオクガソリン 165円/リッター
高っ！
518:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:24:18 ZsoD3pws
>>515
>昔の2.5㍑エンジンは180馬力位しかなかったのに、今は200馬力以上もあるものな。
事が
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
ではない事。
519:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:24:36 6ZC7xP/t
>>514
確認したらそうだった。訂正ありがと。
520:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:26:01 FalWvuQX
>>518
＞ ではない事。
妄想はいいからソースを宜しく。
521:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:27:52 3vIJry/M
高速道路のガソリン上限価格
URLﾘﾝｸ(kousokubiyori.jp)
522:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:28:03 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
523:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:28:08 ZsoD3pws
おやおやw
妄想と言うなら、まず↓こいつを証明しようよ。w
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
524:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:31:05 oob2mGZC
今は軽自動車がミニバン化している状態
今の軽自動車のエンジンとCVTを20年前の軽に載せたら加速2倍ぐらいだろｗ
次は、660cc以下のマイクロカーが主流になるのかな
525:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:32:10 FalWvuQX
>>523
おまい及び一般運転者のクルマの運転時間のうち、”最高出力回転数前後でフルスロットル”
の条件を満たしている時間が何パーセントあるのか考えてみれｗ
526:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:37:03 ZsoD3pws
>>525
日本語が理解出来ない阿呆かw
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
>>468はエンジンの最高出力発生回転数が、バブルのころより高回転側に
シフトしたって言ってるんだろ。
バブル時代と今のエンジンの最高出力発生回転の統計取って来て証明しろよ。
527:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:45:38 KsUf/YVw
最近、自動車販売不振のニュース多いけど、
スポンサーから情報規制のお願いとかないのだろうか？
528:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:49:58 k9Xmd6+m
うちのV36スカイライン、3.5GTの食費はとんでもないぞ
ハイオク満タンって言った瞬間、滅びの呪文かと思うよ。
最近は少し遠目の少し遠目のエッソのセルフスタンドだけど、
エッソシナジーカード＆スピードパスで割引効いても焼け石に水さ・・・
529:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:54:31 Jq0/DPCN
ブレイドにマークＸジオなんて糞車の所為だろ。
530:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:56:37 RevkMaX9
あんまり欲しい車ないなあ。
デザインに色気がないんだよ。
531:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:57:51 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
532:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:05:49 7Az5evl/
中東向けだな
533:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:11:10 NJw5GU31
これからの時代は、車はレンタカー
住まいは、賃貸だよ
そして、部屋に金を賭けるつまり家電等生活類に
534:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:16:37 Jn0np3mw
排気量はどんだけでもいいんだよ。そりゃ少ない方が税金が安いからそれに越したことはないが。
それよか、ガソリン１㍑で１００Ｋｍ位は安全に走って曲がって止まれて、道端に止めた時は邪魔にならなように畳むか立て掛けられて、おまけに年収１２０マン程度の３０代フリーター（希望は戦争）って人にも買える仕組みを作ってやって。
そうすりゃ爆発的に売れるだろうけどどうだ？
535:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:18:21 RevkMaX9
>>534
そういう購買層が車など買えないようにするのが国策ですから。
536:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:19:39 gCiayxp8
バイク乗れ
537:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:20:38 /KV/SrFv
>>531
重いエンジンだよ
1400ccじゃ税制優遇って感じでもないしな
中途半端
538:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:26:56 rPQFnC/Q
TSIはエンジン機種削減のためにVWの都合で生まれた。
1.4Lで1.4Lから2.4Lをカバー。
539:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:12 SwVob0uB
ＩＱもこけそうな悪寒
540:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:26 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
541:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:55 ubKTrOie
>>538
そうなんだ？
でもあれ面白いよ
ぜんぜん期待してなかったけど（から？）実際に乗るとよかった
542:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:34:29 vr0NdPZm
534 ・・・・同じこと色んな所に書きまくりw
543:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:35:53 YXrsGcH+
結局は色気出さずにクラウンアスリート3.5だけでいいんじゃね？
544:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:00:06 18SUF583
＞541
マツダも同じことしてる。フォード傘下に入った時に大排気量のＶ型エンジンはフォードが開発を担当して直４メインの小排気量のエンジンをマツダが担当することになった。
だからハリアーやムラーノ、オデッセイクラスの車体には2リットル級のターボが搭載されてる。
ＣＸ７とＭＰＶには直４の２.３リットルターボが搭載されてたはずだ。
545:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:01:33 tDEFeATa
>>543
リセール考慮したらGSの方が得じゃないのか？
546:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:05:49 myzZmRIW
うれない わかってるんだから
騒ぐこともないだろ
547:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:09:18 T0J2ckKU
スレタイ読めない文盲が多いな、売れてないわけじゃないのに
急な方針転換や車種削減はトヨタの得意技、
金持ちだから多少金がかかっても早い対応が可能
548:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:25:19 29Uo7ulz
マークＸジオ、ミニバンだって事が浸透していない気がする。
ワゴンだと思ってる人多いのでは？
つか、マークＸなのにFFって段階でありえんだろw
549:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:32:54 C8aJxmPL
それがトヨタクオリティｗ
550:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:43:51 K9aEYEu4
>>548
マーク２ワゴンのFFだったしｗ
FFもFRも悪路でも走らない限りパンピーにはわからんよｗ
いやマジで
551:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:08:04 FalWvuQX
>>526
＞バブル時代と今のエンジンの最高出力発生回転の統計取って来て証明しろよ。
その必要性をまったく感じないな。
現状で便所の１００Ｗ電球状態だから無駄なモノを、さらなる無駄な数字うｐに
注力している状態から論点をずらすためなら有効だろうけどｗ
552:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:26:53 lgNMWGI6
マークXイモはデザインの問題が大きいだろｗ
553:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:53:48 YjTggD9E
まぁ3.5V6積んでトルクモリモリで静かなエンジンですYO!!
ワンランク上の高級感がありますYO!!
ってやるよりも
1.8～2.0Lくらいのエンジンとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ使って3L級のﾊﾟﾜｧと1.5L並の燃費性能を両立させましたYO！！
てやってた方が3.5より売れたんじゃねーかなと思うわけですが
ブレイドハイブリッドてなんか語感が悪いけどさｗｗ
…ｼﾞｬｸﾞｧのｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってた爺様がプリウスに乗り換える御時世なんだし('A`)
554:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:55:23 K9aEYEu4
プリウスって出始めの頃に愉しむ車だと思うよ。
今更ハイブリッド買うならLS600ｈLしか有り得ないぞ。
555:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:56:36 s7W/qVPv
>>388
何で
3.5Lと3Lをくらべるてるの？
燃費は10．１５モード？
それだったら違うみたいだけど
556:名刺は切らしておりまして
08/01/13 19:05:29 s7W/qVPv
>>422
海外でうるため
日本市場はおまけ
557:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:22:15 KPwI5RrA
愉しむ
愉しむ
愉しむ
558:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:30:01 tDEFeATa
>>555
確かにその比較はあまりよくないな
ヨーロッパ人好みは530iじゃなくて520dとかだから
比べるならこのあたりかな
BMW 520d 120kW
オプションを含む車両価格(消費税込み) 800万円 、登録税 20万円、自動車税(年間) 6万円
全長 4841、重量 1585
163馬力、燃費 19.60km/L(軽油)、0-100km/h加速 8.5秒、最高速度 227km/h
近い価格帯の日本車と比べると
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
動力性能が近い日本車と比べると
マツダ アテンザ 2.5 Sport
車両価格(消費税込み) 510万円 、登録税 41万円、自動車税(年間) 8万円
全長 4735、重量 1395
170馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 8.0秒、最高速度 220km/h
559:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:33:04 tDEFeATa
アテンザの燃費を間違えたので訂正
BMW 520d 120kW
オプションを含む車両価格(消費税込み) 800万円 、登録税 20万円、自動車税(年間) 6万円
全長 4841、重量 1585
163馬力、燃費 19.60km/L(軽油)、0-100km/h加速 8.5秒、最高速度 227km/h
近い価格帯の日本車と比べると
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
動力性能が近い日本車と比べると
マツダ アテンザ 2.5 Sport
車両価格(消費税込み) 510万円 、登録税 41万円、自動車税(年間) 8万円
全長 4735、重量 1395
170馬力、燃費 12.3km/L、0-100km/h加速 8.0秒、最高速度 220km/h
560:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:39:29 cs/cvC7C
ま、ラインに居る期間工に買えるようにしてやんのが
先決だと思うがなｗ
みんなが独身で派遣じゃ4シーターなんて需要ねぇだろｗ
561:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:45:34 tDEFeATa
>>560
そういう連中にはトヨタ車ではなく．．．
562:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:45:45 H31CefYM
ようするにトヨタ＝バカでOK？
563:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:49:52 00RrkUlU
維持費が高すぎるんだよ馬鹿。
税金が高すぎるんだよどあふぉ。
564:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:52:24 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
565:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:54:29 AAclUo7j
>>559
アテンザが510万？
566:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:54:50 3vIJry/M
ガソリン高値からユーザーの節約志向が浸透し
一回あたりの給油量が少なくてすむ軽自動車への移行が目立っているという。
567:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:56:41 PLsOM+EJ
>>562
それが正解。まあトヨタだけではないけどね…。
568:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:57:54 3vIJry/M
NY原油が一時100ドルを突破したことによって
2月もガソリン上がるかもしれないとささやかれている
ビミョーな雰囲気
569:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:58:06 hOfpuO+7
>>566
そうはいうけどさぁ、
走れば走るほど、
給油回数は増えるんだぜ。
軽自動車は燃料タンク容量少ないからなぁ、
最大でも４０リットルくらいだろ？
570:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:02:12 uGTubLk5
>>562
トヨタ以外の日本車をわざわざ選択する方が問題あるように思えるが。
趣味なら別に損得じゃないからいいけど、トヨタとそれ以外の格差は大きいな。
つっても、ヤスモンの日本仕様は最悪なのが多いけど。
571:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:05:17 uHVbmrvr
>>570
確かに資本力と宣伝力はトヨタが図抜けてるからな。
品質ではトヨタが逆に劣るようになってしまったけど。
572:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:09:40 ll51l21o
元三菱自社長らに１６日判決 MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【主張】三菱自判決 会社は隠蔽体質の改善を MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
573:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:21:07 bjItMiA7
要するに、小排気量で高級車作ればいいんでしょ。
欧米に合わせ過ぎなんだよ。
574:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:24:55 ubKTrOie
>>573
実際、欧米で儲かってるんだからそっちに合わせるのは当たり前では？
575:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:26:16 +c5M+XuH
>>565
異常なユーロ高だから、単純に現地価格を日本円に換算するとそうなるだけで
向こうで暮らしてる人たちの生活感から言えば、1ユーロ＝100円程度だから
日本で買うのと大差なくなる
576:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:33:30 NFG3Qb8y
>>306
それなんてルノー５ターボII？。
マジで欲しかったよ。
577:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:36:30 3vIJry/M
３ナンバーで横幅が長い車を運転してるとき、駐車場に停める際
隣が横幅25cm短い黄色ナンバー軽自動車だと停めやすくてうれしいと感じる時があるはず
そんな繊細な日本人ドライバーの心情を考えず北米仕様として3ナンバー車を出すから
クルマ販売不振になったんだよな
578:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:41:30 d5A8hr9N
一般人（おれ含め）は大排気量でなにがどうなのかよくわからん。
確かに軽と1300の差は解る。
1300と3000の差がわからん....必要か？
579:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:44:36 AAclUo7j
>>578
1300と3000の差が分からないとは・・・
必要かと言われたらどうかと思うけどね
580:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:45:33 ZsoD3pws
ヴィッツなら3500もいらん1300でおk
アルファードなら1300じゃ困る3500は欲しい
こんな感じ
>>578
581:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:45:55 xMseViWK
低排気量乗りには想像出来ない加速と速度で
突っ走る大排気量車両は ホンマ邪魔 迷惑
速度制限はもとより加速制限もしろ。
582:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:51:18 3vIJry/M
ガソリンガブ呑み車がガソリンガブ呑み運転（急加速など）すると
ガソリン消費量が増えるので
原油高騰を引き起こした石油メジャーがますます儲かり
割高なガソリン暫定税率を設定している無駄遣い政府の税収が増すだけ
とわかった瞬間に興味が薄れた
583:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:54:19 ojrsIF6P
>>574
米はともかく
欧は一番の売れ線がフォードフィエスタ
584:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:56:43 tDEFeATa
>>573
ヨーロッパの高級車はほとんど小排気量のしか売れないよ
メルセデス、BMWというと大排気量エンジンを想像するけど
あれば北米や産油国向けの輸出品
欧州内で売れるのは2000ccクラスのディーゼル
585:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:59:03 8b7whgPP
昔のプログレっぽいセダンと、そのワゴンが欲しいな。
フィールダーじゃ質感がいまひとつだし。
デカイのは面倒という金持ちはいるだろ。
586:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:59:23 3vIJry/M
日本ではガソリン値上げで、東京でもガソリン泥棒が頻発しているそうだ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
オワットルな
587:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:01:13 o1O5R7I6
日本で販売台数が少ないから、欧米に合わせたものを国内販売してるんじゃなくて、
欧米で販売が増えてきて、だったら欧米向きを日本でも売ったらええやん。カイゼン、カイゼンと言ってたら、日本で売れなくなってしまっただけ。
588:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:12:12 e3h00pQY
信号からの加速では煽られる。
速いのかなと思いながら、離れ行く後ろ姿を眺めると3.5L。
が、こちらの速度が乗ってくると、何故か邪魔に感じる3.5L。
後ろから見ていると、重そうに見える。
589:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:14:51 3vIJry/M
ガソリン泥棒にあわない一番のコツ→クルマを手放すこと
クルマ持っていなければ、盗まれようがない
590:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:24:06 xMA0Vv1m
>>588
３．５くらいで重いはないよ。
ヨタ車の足回りとシャーシが駄目なだけだろ。
おいらはもっとデカイの乗ってるけどトルクがあるとキビキビ走ることは可能です。
591:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:37:52 YjTggD9E
>>590
でかいし重いけどパワーあるから踏まなくても走るよな
592:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:53:54 p6NzfPPB
>>585
来年ぐらいに、レクサスから女性向けのコンパクトセダンが出るらしいよ
ワゴンは絶滅寸前だから、新車種は期待できないけどね
593:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:07:24 xMA0Vv1m
>>591
そうそう、デカイからとろいと思ってるのは乗ったことないひとの意見だよね。
>>592
アホなコトするなあ。
くるまって特に女性向けは要らないのになあｗ
勝手にこれが良いと探すものであって、枠に収めようとするから、
とんちんかんなマーケティング勝負になる。
さらに迷走しますなあレクサスジャパン
594:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:20:09 NUwh9sXq
今の3.5Lエンジンは昔の直4よりも軽いくらい。
595:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:21:18 Q0FuNrpd
買えない貧乏人の妬みが多いようなw
596:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:24:19 hkD4kGIz
ジジイがでかい車一人で運転してるの良く見るなｗ
宝の持ち腐れｗ
バスでも乗っとけよｗ
597:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:37:30 EavJeGcE
団塊ジュニアの小生はバブルとか好景気の恩恵を
受けたことが無いので、こういう話題についていけん。
「５ナンバー・２リッター・スポーツセダン」
この種の車しか欲しくない。
598:名刺は切らしておりまして
08/01/14 02:43:19 hzisMaLr
>>597
つ〔アリオン〕
599:名刺は切らしておりまして
08/01/14 07:44:50 vbXKo3gj
車体の大きさや重さは
乗っている人物の知性や知能と反比例する
バカほど無駄にデカいクルマに乗りたがる
子供の時から軽蔑されつけてるからだろう
600:名刺は切らしておりまして
08/01/14 08:08:13 stsWVMYz
>>596
ミニバンに1人で乗ってるのも無駄だよねｗ
601:名刺は切らしておりまして
08/01/14 08:42:38 4IyBRTOL
中国製のV6エンジンを積んだからって、高級とはいえないでしょう。
602:名刺は切らしておりまして
08/01/14 08:51:23 CUbhA/bq
>>597
つVOXY
603:名刺は切らしておりまして
08/01/14 08:52:45 rJ7hV6/Z
ＪＣＡＳＴは朝日系
604:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:00:22 zOiGhVN7
自転車作れよ
605:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:06:28 TyWMNya8
>>598
スポーツセダンでトヨタは普通選ばないだろ……
606:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:12:34 6mAAKogu
>>1
いや・・・マークXジオは明らかにデザインミスだろ。
マークXを買うオッサン層は、セダンにクルマっぽさとか
格好良さみたいな色気を捨てきれない人々にウケたのよ。
つまりミニバンなんて嫌ってタイプ。
そこへあのマークXジオのデザインはアリエナイ。
正面から見た不細工なフェイスにバツって書かれた中途半端さ。
あれなら現行セダンのデザインをそのままでお尻を追加した
ツーリングワゴンにしたほうが絶対売れます。
607:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:26:52 2r+L5p9B
>>599
君小さくて虐められたタイプだろ。
虐められたのは外見じゃなく、知性も劣ってるからだよｗ
608:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:39:27 p3gRcr4E
>>606
ペケマルマークだけでも考え直すべきだな
609:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:45:04 4a9s9NYB
ガソリン値上がりのイライラ感が伝わる緊迫した空気
610:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:53:10 2r+L5p9B
ガソリン価格さらに倍くらいになってくれると、用のない人が乗らなくなって空くから良いかもな。
611:名刺は切らしておりまして
08/01/14 09:59:20 6mAAKogu
>>608
たしかに一番最悪なのはあのマークだね。
駐車場にクルマが並んで止めてある中でジオを見つけた
んだけど、顔にペケなのを見て思わず吹き出したよ。
同じマークXの冠掲げておいてCクラスとAクラスくらい
設計が違うのは、一体何が狙いたかったんだか。
アルファ159と159SW位の変化くらいにしないと意味がない。
612:名刺は切らしておりまして
08/01/14 11:38:02 sHntScK9
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
613:名刺は切らしておりまして
08/01/14 11:43:43 mpnBHXru
>>606
同意だが、まあヨタは珍デザインの宝庫だからなｗ
もうさんざんやったからｗリストは載せないが。
つくづく、デザイナーの顔を見てみたいよ
614:名刺は切らしておりまして
08/01/14 11:44:58 vavSEUXU
>611
マーク2ブリッドの客の代替需要
615:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:01:12 2r+L5p9B
確かに今のαは奇蹟のデザインだな。
購買欲があった頃とタイミングが合わず、乗りたいとはこれっぽちも思わなくなったが。
616:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:02:56 UhTtWPoO
マークIIワゴン（X70系を長年生産）
↓
マークIIクオリス（カムリグラシアワゴンの姉妹車）
↓
マークIIブリット（X110系マークIIのワゴン）
↓
マークXジオ（オーリスベースｗ）
617:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:03:55 Wi4EW29G
>>597
というかバブルの時だって、だいたい庶民は１６００ccのサニーとかカローラだったけどね。
618:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:06:14 Gb14uefg
>>597
バブルの時に30万で購入したサニーに乗っていた俺は負け組か。
619:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:10:04 I5JL/xqX
マークＸにV6の2000cc出せば売れるのになぁ。225万～230万ぐらいで
しかもレギュラー仕様でね。
トヨタわかってないよね～
マークⅡ時代も一番売れてたのは2000ccだったのに・・・
620:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:25:18 xUFP7gUB
トヨタって本当にバカだな
トヨタ買うやつはもっとバカだが
こんなんが日本一なんて未来ないわ日本
621:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:30:19 5LAVDy+b
もう２リッターを主力に戻した方が良いだろ
622:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:30:47 zoNsVjru
欧州はCO2排出量の規制が厳しくなるから、大排気量のガソリン車には消極的。
各社とも、CO2排出量の少ないディーゼルや小排気ガソリンターボに力を入れている。
ディーゼルのハイブリットなんかも有力視されている。
逆に、日本はCO2に関しては緩いけど、ディーゼルが出すNOｘとかには凄く厳しい。
だから、ディーゼルエンジンには消極的だけど、ガソリンエンジンには強い。
>>1は、CO2削減が叫ばれている中においては、あまり良い売り方ではないよね。
大衆車メーカーとしては、時代に逆行している感じ。
623:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:39:42 4M/DbI2a
車もすっかり実用品としての価値しか求められなくなったな。
維持費安くて物が積めるってのが第一、
あとはせいぜい安全性に金かけるくらいか。
624:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:43:07 gCfd7bD3
>>619
下がスカスカで回さないと走らない自動車を又作るのか
625:名刺は切らしておりまして
08/01/14 12:43:15 2r+L5p9B
１０年はトップでいられるエンジンとして開発したらしいね。
Ｖ６は確かに良くないが、チョイ金出せば買えるならこのエンジンが載ったグレードを選ぶだろうな。
結構お得だと思う。
626:名刺は切らしておりまして
08/01/14 14:11:38 0mdj4RrV
金さえあれば3.5Lのブレイドが欲しいんだがなあ
そこそこの大きさの車に排気量大きくしたら乗りやすいし燃費もそんなに悪くないのになあ
627:名刺は切らしておりまして
08/01/14 14:55:49 mLPaQdfR
排気量が高くなったら税金が高くなるのがいかん
これがなければ大排気量車ほしいんだが
628:名刺は切らしておりまして
08/01/14 14:59:24 vJh0uy18
>>624
また妄想基地外が湧いて来たw
629:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:00:11 lFRuS3FP
2000ccの直6の方が良いよ
630:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:06:16 SdI0Rsy5
>>588
加速力が小さいから速度を落としたくな
いと、無意識に思っているんじゃない？
631:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:06:24 YCa90jIK
2000ccだと直4でいいわ。
FFで6気等に拘ってもしょうがないべ。
632:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:08:06 +h5Vhgy+
>>630
排気量が大きいと意外と燃費が良い
トルクが太いから、余裕で運転できて疲れも少ないし・・・ある程度の排気量は必要
633:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:08:44 lFRuS3FP
2000ccの直6、FR、6MT の方が良い
634:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:10:02 YCa90jIK
2000ccの直4、FR、6AT で十分
635:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:10:37 lFRuS3FP
>>632
ならディーゼルで良いじゃん
636:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:11:13 4a9s9NYB
660ccのFF 3気筒の方が安くていい
637:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:13:25 lFRuS3FP
>>634
排気量が同じならそれほど違った値付けができないから自動車会社にとっては直4の方が良いのでは？
たとえば直4の2500ccと直6の2000ccなら直4の2500ccの方が高い値段が付けられるが
エンジンの製造コストはどう考えても直6の2000ccの方が嵩む
638:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:15:14 Taa4Dhoe
バブルの頃のクラウンDXは140万だったよ。2000cc6気筒でコラム4速のやつ。
639:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:15:14 S+N+aGCy
>>637
エンジン音は６発に軍配
640:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:16:10 v1MU1POR
ガソリンも高くて土地も足りない日本でだれがでかい車買うんだよ
アホか
641:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:16:16 0mdj4RrV
>>635
うるさいし現在では市販してない
642:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:18:11 4a9s9NYB
排気量にこだわる人からコスト以上の金額差をつけてるから
排気量が小さい車にすれば大幅に安くなり買う側からみればリーズナブルである。
経済的に一番お得なのは660ccとなる。利幅ほとんどないということはお買い得。
643:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:18:35 v1MU1POR
日本のメーカーが本気になったら静かなディーゼルも作れるだろうにな
これは行政も悪いが
644:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:19:37 lFRuS3FP
>>642
スズキの1300ccは安いぞ
645:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:20:21 YCa90jIK
>>637
直4の2500ccと直6の2000ccだと、値付けは同じぐらいになるんじゃないかな？
でも、直4の2500ccの方が売れそうだから、直6の2000ccは出す意味ないかも。
>>636
3気等1000ccのディーゼル・ターボがいいな。
646:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:24:25 lFRuS3FP
>>645
エンジンは一度設計されると20年くらいは使い続けるから
直6の2000ccは5ナンバー枠が税制的に優遇されてた時代に設計されたんだろうね
だから2000cc直6を新規に設計することはないかも
647:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:29:28 4a9s9NYB
>>640
ガソリン高いから、車でドライブを控えて
2ちゃんに車ネタを書き込む人が多いのだろう。
ある意味、「クルマ離れ」と「ネット社会」の普及を表してるかと。
648:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:44:24 lFRuS3FP
>>643
最新のヨーロッパ製ディーゼルはすごいぞ
今から10年くらい前は1900ccで110馬力というのが主流だったけど
今では2000ccで163馬力のが主流になってる
税金が高くなってもいいのなら2000ccで177馬力のもある
649:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:45:38 Drv3KQS6
自営業なんだが昨年夏に最終版２．５Ｌディーゼルターボの
ハイエースバン購入。燃費は遠乗りで１４Ｋｍ以上（ＦＲ＋５ＭＴ）。
バンだけど家族もちでもこれで十分使えると思う。給油するたびに
道具としてはなかなかいいな、なんて思う。
650:名刺は切らしておりまして
08/01/14 15:54:19 r2TncE+T
この客層はセダンが好きや結局クルマはスタイルで選ぶ人達
あと実用性を考えたら・・とマークXに踏み切れなかった人達
HPを見る限りそこを狙っているのは間違いないのだが、デザイン
が中途半端でかなり不味い。
特にクルマの命であるフェイスをここまで酷くするとは・・・
Xマークをなぜグリルに収めなかったんだろう。
この決定を下した人は相当センス無いね。
これではミニバン層にもスポーツSUV層にも見向きもされないだろ。
651:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:23:56 /XqFNVqm
>>633
アルテッツァAS200のことかｗ
652:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:27:12 EhmRN1to
3.5Lを2.5Lにしたところで燃費は変わらない。重量もラジエーターの容量アップ等で
少し重くなるだけ。
653:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:37:59 bOdlUXvB
>>652
高速走行ならばそれほど変わらんが市街地だとかなり変わるぞ。
乗ってみろ。
654:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:45:49 sHntScK9
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
655:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:46:09 2r+L5p9B
税金とか燃費ってセコクね？
自動車に乗るならそのくらい割り切れっての。
656:名刺は切らしておりまして
08/01/14 16:52:52 J1lHMfYF
>>655
それなら私は持ちません。
657:名刺は切らしておりまして
08/01/14 19:49:31 AkNOz9Dd
>>656
持たなくて良いよ＾＾
公共機関だけ使ってろ
658:名刺は切らしておりまして
08/01/14 20:08:02 erzCoWu9
>>650
おそらく開発陣は次期イプサムもしくはその後継車種として開発していたのだろう。
んでもう9割9分出来上がって、さーて販売する準備をしようかと思った矢先、
トヨタのエロい人達から突然、
「団塊の連中に売り込むために、マークXの名前を付けて売る。だから、フロントマスク
をマークXと同じにしろ。」
との指令が。え？もう出来上がっちゃってんですけど・・・マスクも今更変えれない・・・
「んじゃ仕方がないから、とりあえずXのマーク付けて。あとは広告でどうにかする。」
と、恐らくトヨタマークがつくはずであったろう所に申し訳ない程度にXのマークが・・・
てなわけで、マークXのそれともイプサムのそれとも違う、焦点がぼやけた車になった
んじゃないかと・・・・今からでも遅くないから、フロントマスクはセダンのそれと
同じにした方がいいね。
659:名刺は切らしておりまして
08/01/14 20:11:14 z8jzUvHQ
やはりここはダイハツｼｬﾚｰﾄﾞの1000DTの復活を祈るしか無いな
660:名刺は切らしておりまして
08/01/14 20:13:19 drmMmI9W
>>655
ユーのあげた事項だけで
年に30万円ぐらいちがうから必死
661:名刺は切らしておりまして
08/01/14 21:02:45 4uKijip1
やっぱり景気の読み違いだな。
662:名刺は切らしておりまして
08/01/14 21:16:15 tF2R31mi
今の時代は維持費がかかる車なんて乗らないよ。
庶民は維持費のかからない
コンパクトカーに乗っているんだよ
663:名刺は切らしておりまして
08/01/14 22:41:43 QDDY1i6k
3.5は暫く乗ってた。確かに踏めばぐいぐい出る。
けど弟のSTiの方が面白い。
664:名刺は切らしておりまして
08/01/14 22:53:13 KjjMgl8v
3.5はいらんから、コンパクトに2.5Lを載せてくれ！
4駆で1200kgで220馬力なら、200万円で買う。
コストダウンで2.4L200馬力でも許す。
665:名刺は切らしておりまして
08/01/14 22:56:08 sDZeFgUk
>>664
そのスペックで200万はまず無理だろ
最近のコンパクトは、FFの1.5Lとかで平気で170～180万ぐらいしてるから
666:名刺は切らしておりまして
08/01/14 23:00:27 lFRuS3FP
>>664
そうだね。ゴルフの3.2リッターとかプログレの3リッター、レクサスISの3.5リッターとか
サイズの小さい車でも大排気量の車はあるからね。
667:名刺は切らしておりまして
08/01/14 23:22:17 iAyRaDrc
トヨタの場合
３．５Ｌだけでなく２．４Ｌも設定するから
数は出るが、（金持ちにとって）安っぽい車と言うイメージが付いてしまい
本来３．５Ｌを買える層が逃げてしまう。
かと言って３．５Ｌ専用にすると
数は出なくなるから、トヨタに取って耐え難い事なんだろうな
668:名刺は切らしておりまして
08/01/14 23:38:43 EX9Geq/y
>>667
つーか、
漏れ、ブレイドの2.4の４WD乗りだけどさ、
2.4で充分なんだよね。
3.5はいらないよｗ
669:名刺は切らしておりまして
08/01/15 00:15:38 P8FI/F0v
ハイブリッド車をトヨタとレクサスに増やすらしいね
数年後には、全部マイルドプラグインハイブリッドになってるんでね？
670:名刺は切らしておりまして
08/01/15 00:22:20 I6AdNezk
環境負荷が高そうなラインアップだな
671:名刺は切らしておりまして
08/01/15 00:32:45 rxrNSmPu
助成金詐欺というレッテルを貼られたクラウンマイルドハイブリッドｗ
672:名刺は切らしておりまして
08/01/15 00:50:59 6Yi3NXlK
>>668
そもそも3.5に4WDが付かないのが考えられん
ゴルフもA3も3.2V6モデルは4WDなのに
673:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:19:49 GlajgYqB
VWって実際使ってみればわかるんだけれどそんなにいい物じゃないよ
金持ちでもないのなら日本では乗るべきじゃない
674:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:24:27 Zxll+Hml
3.5のFF車なんてマトモに走るのか？
トラコンでガッチガチでは本末転倒
675:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:33:12 QMxq4r6f
>>674
つうか殆どの人はFRとのくべつはつかんよｗ「
676:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:33:57 GlajgYqB
>>674
今時FR崇拝キモイ
677:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:35:13 yIGlTFOQ
>>673
本物の良さがわからない初心者は黙って国産のってなさい
678:名刺は切らしておりまして
08/01/15 01:43:54 2Yb2zVMv
>>674
まともに走るわけがないし、トヨタ的には走らせるつもりも無いんだろ。
ユーザー層を考えたら、むしろまともに走ったら危ないし。
679:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:06:02 ivLVH2QL
ただね、3.5のFFって雨雪の時まともに発進トラクションえられるのか？
ブレイドのフロントオーバーハングの妙な長さはレイアウト上の弱点がもろ垣間見える
上質を探求するなら外見ですぐわかるネガな部分は最初から回避できるレイアウトを取るべき
FRが無理だとしても全車4WDで発進トラクションの問題解決した上で
フロントオーバーハング分をホイールベース側に振るべきだったんだよ
所詮は大衆車カローラプラット使い回しから来たコンセプト破綻
680:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:09:28 QMxq4r6f
>>679
トルクを考えると大した問題じゃないだろうな。
Ｖ８のＦＦに乗ってたことがあるけど、流石に雨の日は前進みませんｗ
ドライでも軽くホイルスピンしましたな。
でもこのくらいのトルクならウェットなりの気を遣えば問題ないかと。
681:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:12:45 QMxq4r6f
2000回転で30でてないしね。3000回転でも32程度
問題なかろうと思う
682:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:15:54 XC2Eo0Tw
>>679
トヨタ車にしては珍しく、アクセルの踏み始めが穏やかにセッティングされてるから
普通に乗る分には問題ないと思うよ
683:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:52:47 Zxll+Hml
>>675
FFとFRの区別がつかんて、おまいどんだけ車音痴なんだよ
少し舵角つけてアクセル踏んだ瞬間、バカでもわかると思うが。。。
684:名刺は切らしておりまして
08/01/15 02:55:09 B0FoSXy9
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
685:名刺は切らしておりまして
08/01/15 03:09:21 XC2Eo0Tw
>>683
オレも街乗りではほとんど意識することはないよ
特にトヨタ車は
アルテッツァなんて結構飛ばしても
FF車みたいなフィーリングだったしな
686:名刺は切らしておりまして
08/01/15 03:40:22 Z29Cjawi
>>685
m9(^Д^)プギャー
687:名刺は切らしておりまして
08/01/15 03:44:45 +w6DrTiW
>>685
688:名刺は切らしておりまして
08/01/15 04:51:05 eKJ6rt94
>>685
アルテッツァ (笑)
689:名刺は切らしておりまして
08/01/15 08:40:25 y7XeMq5Y
プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点
冬場のプリウスの燃費
私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。URLﾘﾝｸ(xn--s-meurc7f0d.seesaa.net)
やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ
690:名刺は切らしておりまして
08/01/15 09:00:32 tqpFel+O
>>683
読解力のネータコだなｗ
俺はわかるが、一般がわかるかっての
といってるのだｗｗｗ
ゆとりってステキ
691:名刺は切らしておりまして
08/01/15 09:38:33 tqpFel+O
エーバットは日本で売らないんだろうなあ
692:名刺は切らしておりまして
08/01/15 12:35:00 tsm17VCg
300馬力2t弱の車体じゃ
購買層の５０代以上は電子制御なきゃ駆動方式に関係なく
雨の中央道や上信越でガードレールに貼り付いている
693:名刺は切らしておりまして
08/01/15 13:17:04 836ni52o
アルファ乗りはいないのか？
694:名刺は切らしておりまして
08/01/15 15:47:45 U2ofFzTY
アルファとアルファ-ドはにてるよな
695:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:03:05 /HYSwZPT
大排気量車の販売を禁止しろボケ
696:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:28:56 B0FoSXy9
トヨタの戦略ってバカそのもの
ＶＷアウディだけじゃなくＢＭＷまでダウンサイジングに取り組み始めてる
このご時世にムダにデカい３．５Ｌエンジンを売り込もうなんてｗ
結局それは断念したようだがお買い得感に踊らされて買った滑稽なオーナーたちのことも考えてやれよｗ
697:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:29:36 B0FoSXy9
トヨタの戦略ってバカそのもの
ＶＷアウディだけじゃなくＢＭＷまでダウンサイジングに取り組み始めてる
このご時世にムダにデカい３．５Ｌエンジンを売り込もうなんてｗ
結局それは断念したようだがお買い得感に踊らされて買った滑稽なオーナーたちのことも考えてやれよｗ
698:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:38:33 LAsU2Itd
>>696
それらのメーカーはダウンサイジング「も」してるだから
ゴルフだってV6 3.2Lのバカモデルはちゃんと用意されてる
トヨタにとってのダウンサイジングはハイブリッドなんだろうがちょっとプリウスに頼りすぎだよな
699:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:49:29 FanHctw2
>>698
やはりハイブリッド一辺倒が過ぎるな。
ガソリン小排気量ターボとかオーリスあたりにはあってもよさそうなのにやらない。
あるいはそういうのとハイブリを組み合わせるという手もあるが、それだとコストが
高くついてしまう。
700:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:51:55 mlVnVrtW
ビッツにはある
701:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:55:52 yHroWjiR
日本向けに初代を作ったら、欧米で小さすぎると言われて肥大化した訳で
次の専用モデルはコンパクトのままだとよいな
702:名刺は切らしておりまして
08/01/15 18:58:05 k2OlN98c
>>701
最初から欧州シェア5％の足がかりにするための国際戦略車だった。
703:名刺は切らしておりまして
08/01/15 19:05:03 zWsyXkBJ
てかさ、自分は１の車所有だけど
このクラスは沢山売るつもりだと思ってなかった。
704:名刺は切らしておりまして
08/01/15 19:08:29 zWsyXkBJ
維持費用を一番気にする庶民は
プリウスすらも買わない（買えない）と思うんだよね。
705:名刺は切らしておりまして
08/01/15 21:41:04 v6p4ORiB
>>695
そこらに居るＶ８やＶ１２に乗ってる奴らに対して文句言って来いよｗ
いつもの２ｃｈ節でｗ
まぁ出来ないだろうけどねｗ
706:名刺は切らしておりまして
08/01/15 22:10:58 +5+8UedG
>>705
いまどきV8やV12に乗ってる馬鹿はそこらにはなかなか居ないよ。
乗ってるのはDQNや893ばかりだから確かに文句は言いたくないな。
よけいな怪我したらアホだ。
707:名刺は切らしておりまして
08/01/15 22:58:04 CYuQLnD0
アルファ-ド ハリアー エスティマ等々
３．５Ｌでイメージを作り
２．４Ｌで数を売る。
トヨタのこの戦略は「数を売る」と言う点では良いのだけど
３．５Ｌ車を買おうとしている金持ち層から見ると
２．４Ｌをラインナップしている安物車。
と言うイメージで見られちゃうんだよな。
だから３．５Ｌモデルが売れなくなってしまう。
708:名刺は切らしておりまして
08/01/15 23:15:37 dClpxJsr
3.5Lはそれなりの良さがあるけれど2.4Lで十分って人が多いのが事実だな
トヨタの3.5Lは叩いてVWのスポーツグレードはマンセーか
VWなんて糞もいい所なのに
709:名刺は切らしておりまして
08/01/15 23:26:52 0PYdQEGb
>>708
ボディは良いと思うがボロクソワーゲン
710:名刺は切らしておりまして
08/01/15 23:35:29 dClpxJsr
>>709
ボディの良さってのが未だによくわからん
711:名刺は切らしておりまして
08/01/15 23:38:28 0PYdQEGb
>>710
建て付けもチリ合わせも国産にはないくらいしっかりしてますよ。
712:名刺は切らしておりまして
08/01/15 23:44:13 /PU5hLT3
カチャて音でドア閉まるからな
国産は バフフだからなー
713:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:02:01 OYBb+w9o
>>689
冬にエアコンつけるバカ。
本当にクルマを持っているのか。恥を知れ
714:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:08:24 FjqehWqr
>>713
プリウス乗ったことある？
715:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:15:02 wUvriptu
>>706
そうだよな
ネット限定だもんなｗ
716:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:22:28 cPW6fKii
>>711
まさかその程度の事・・・？
>>712
アホか
717:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:28:02 FjqehWqr
>>716
自動車にとってその程度がどれだけ大きいかわかると思うが。
718:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:31:43 cPW6fKii
>>717
国産がしっかりしてないみたいに聞こえるが同価格帯なら国内メーカーのほうがしっかりしてるしドアの開閉音なんて演出の一つ
VWとベンツはドアずれまくりじゃねーか
719:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:31:55 n/6f9cod
>>717
運転しないからわかんないんじゃね？
720:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:33:54 FjqehWqr
>>718
国産は酷いよｗ新車の時はわからないのもあるけどね。
まともなのはレクサスくらいじゃね？
721:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:34:38 cPW6fKii
>>719
絶対プラシーボだってw
VW程度じゃたいしたことねーよ
722:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:35:56 FjqehWqr
剛性の高いといわれてるスバルでも、ドア締めるとサンルーフが開いたりしてね。
え？気密性が高い？逃がすことしらんのかなｗ
723:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:37:52 cPW6fKii
>>722
>剛性の高いといわれてるスバル
いやー全然だめだろw
724:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:39:24 FjqehWqr
>>723
そうかダメなのかｗ
とにかく車内にいる人の耳に響くのはすかん
725:名刺は切らしておりまして
08/01/16 00:57:59 eejbGkzd
ｽﾊﾞﾙは剛性いいよ。
726:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:01:09 gh1B2Dbp
>>713
雪国限定かもしれないけど曇るから普通つけるよ
727:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:11:24 JiZWU8+e
雪国じゃなくてもエアコンつけないと曇ることはある。
728:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:22:54 HJ9hBoYh
>>719
まぁ日本車も相当良くなってきてるから舗装のいい道で法定速度前後で走ってる程度なら
よほど車に興味ある人でないと簡単には違い分からんと思うよ
相変わらず大差のあるシートの出来の違いは三十路後半入ってから実感できるようになったけどな（´д｀）
729:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:25:05 da4djE+W
>>711
チリと言うかドアやボンネットの隙間が太い
線の太さが均一じゃ無い辺りはどうして？
730:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:27:27 FjqehWqr
>>729
それはイクナイね
Audi乗ってたことがあるけど、きっちりしてたな。
VWは若干甘いのかな？所有しないとそこまでわからんわ。
731:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:37:23 auUkowSM
乗れば良さがわかるんだけどなぁ。
何気にブレイドの３．５は面白いぞ。
見た目は安っぽいがｗ
732:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:48:01 H608HpAX
室内の気密性はドアの問題じゃないよ。
30年以上前のRRビートル乗ってみ。
ドアを乱暴に閉めると耳がキンッ！ってなるから。
733:名刺は切らしておりまして
08/01/16 01:54:21 FjqehWqr
>>732
確かにそんなのもありますね。
でも車によっては閉じるときに窓が少し下がるのもあるから、
全く関係ないってことも無いんじゃないですか？
734:名刺は切らしておりまして
08/01/16 04:22:14 8EDX57hz
>>726
凍るからダメだよ。
俺はディーラーで営業マンしてるけど、
冬季のエアコン使用で凍らせる人が結構いる。
735:名刺は切らしておりまして
08/01/16 05:03:42 H608HpAX
>733
全く関係無いとは言わんけど、
室内の空気の体積に対してドアの開閉で空気の圧縮や膨張がどれだけ有るかと考えてみ。
ビートルの例は狭い室内という意味もある。
そういう車でもエンジンの形式や位置、振動低減や遮音の技術が足りない事で室内はうるさいよ。
プレスラインの狭さは機密性に直接比例するわけではなくて、
見た目が安っぽくなるのを防ぐ以上に空気抵抗による騒音低減に効いてる。
実際の機密性は目には見えないけど、
室外音が入らないと機密性が高いように感じる事ができるからね。
736:名刺は切らしておりまして
08/01/16 05:06:56 H608HpAX
気密ね。
737:名刺は切らしておりまして
08/01/16 07:05:04 kvbEYKdJ
トヨタてなんであんなにチョンばっかＣＭに使うの？
電通だからか？
738:名刺は切らしておりまして
08/01/16 10:33:43 cPW6fKii
>>730
アウディって欠陥だらけだったよ
739:名刺は切らしておりまして
08/01/16 14:43:06 QBDe+AoR
>>737
チョンの本質を知らない（知ろうとしない）ヴァカが多い日本だから
電通がそこに乗りヨタに営業かけるのは当たり前で。
ヨタ叩きも結構だが消費者にヴァカが多すぎる。
740:名刺は切らしておりまして
08/01/16 15:23:38 4LgfY1x4
生い立ちが、機織産業の部品屋だから、当然B落民利権の会社。
当然、在日朝鮮血統の闇部分には、深く入り込んでいる。
741:名刺は切らしておりまして
08/01/16 19:20:15 k1dojdQh
もう３．５L単気筒だせよ
742:名刺は切らしておりまして
08/01/16 19:25:12 +n49gss5
3.5㎝単亀頭なら
743:名刺は切らしておりまして
08/01/16 20:43:01 XZClGXEO
アキュラTLとどっちが速いんだ。
744:名刺は切らしておりまして
08/01/16 21:13:26 WTpnUlW2
>>726
雪国ですけど普通つけません
雨の日くらいしかつけませんよ
あほ
745:名刺は切らしておりまして
08/01/16 21:18:04 ZmSVh2E1
エアコンとクーラの違いが分からない人達
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
746:名刺は切らしておりまして
08/01/16 22:10:51 RXK7N8+W
ぶっちゃけﾄﾖﾀの某自称ﾊｲｵｰﾅｰｾﾀﾞﾝはﾘﾌﾄで少し上げると
ﾎﾞﾃﾞｨが歪んじゃってﾄﾞｱ開かないし閉まんないよ（笑）
747:名刺は切らしておりまして
08/01/16 22:19:15 +n49gss5
>>744
寒くない？ガラス曇らない？あほじゃない？
748:名刺は切らしておりまして
08/01/16 22:24:12 xvb7UVTX
２２年乗ったトレノをついに売ってしまった。
いまだにパーツ取りでけっこう需要があるんだな。
高く取ってくれてうれしかったよ。
749:名刺は切らしておりまして
08/01/16 22:29:17 /W3JBYq2
オートエアコンって普通付けっぱなだろｗ
プリウスなら緊急時以外コンプオフは常識かもしらんが。
750:名刺は切らしておりまして
08/01/16 22:58:56 Fp4XuqnD
せっこい団塊の世代が3.5Ｌ買うことを想定すること自体間違い
751:名刺は切らしておりまして
08/01/17 00:35:15 ogitiP8T
つーか、一般道60km/h、高速道路100km/h、しかも長距離移動の文化も
全然ないこの国で大排気量ハッチバックがメジャーになれるわけない。
意味のない高性能を喜ぶのって、高級車を買う見栄っ張りくらいだろ。
752:名刺は切らしておりまして
08/01/17 00:38:48 c09VXaiX
エンジンを660ccに統一して過給で馬力を上げればいい。
三段過給で300馬力。
753:名刺は切らしておりまして
08/01/17 00:58:19 VbabadqG
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ＶＷ ８年連続輸入車登録台数 第１位
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
754:名刺は切らしておりまして
08/01/17 01:47:41 su6Bj1CK
いま2000ccの小型車に乗っているけど、次は1000ccクラスのコンパクトカー
にするかもしれない。ほとんど一人で乗っているからパワーよりも軽さが
重要なことに気づいた。
755:名刺は切らしておりまして
08/01/17 01:49:50 C0FRclp7
で
756:名刺は切らしておりまして
08/01/17 08:04:19 CqWgsnDQ
中国製の安物V6を載せて、高級感を出そうとしても無駄だろ。
757:名刺は切らしておりまして
08/01/17 10:06:01 CqWgsnDQ
台数記録更新のトヨタのリコール
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
経団連トップの病院経営
URLﾘﾝｸ(www.geocities.com)
純利益１兆円のトヨタ ～下請け業者「自分の代で終わりか」
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
トヨタ自動車の皆様へ
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
758:名刺は切らしておりまして
08/01/17 10:09:47 zkCVQ1Bk
K―虎さえありゃいい。一人ならバイク。
759:名刺は切らしておりまして
08/01/17 10:20:36 gmg1W9d6
コンパクト買うなら軽買うだろ普通。
たいして走りもかわらない
760:名刺は切らしておりまして
08/01/17 10:28:00 eP+qWc5M
メーカーが国内を向いてないだけの話だよね
761:名刺は切らしておりまして
08/01/17 11:18:22 e6hKy7T1
そう。
今こそ日産当たりが国内向けに5№・2000CC程度の比較的安価かつ貧乏くさくない真っ当なセダンを出すべき。
知るフィーみたいなスイーツ(笑）っぽいのはナシって事で。
762:名刺は切らしておりまして
08/01/17 11:48:47 6pAcNVbe
>>754
コンパクトカーに1500cc積んだグレードがおすすめ
重量はコンパクトのまま余分にパワーあるから2000ccクラスより軽快に走れる
763:名刺は切らしておりまして
08/01/17 12:38:10 6wT44eov
>>762
代車のFITがそれ、２０００ｃｃの車より良く走る
天井は高い
これじゃ、レガシィとか売れなくなる
764:名刺は切らしておりまして
08/01/17 13:08:18 ZtwfNm1i
>>754
ようやくそこに気づいたか
長かったな
765:名刺は切らしておりまして
08/01/17 13:24:24 xrT3H+1B
>>761
ローレルスピリット？
766:名刺は切らしておりまして
08/01/17 15:30:35 AacCww0v
>>741
振動凄そうだなｗ
767:名刺は切らしておりまして
08/01/17 19:25:09 e6hKy7T1
>>765
ﾁｶﾞｳ！(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ
ロンドンタクシーみたいなので2000CCガソリン。
768:名刺は切らしておりまして
08/01/18 00:55:10 pryIGdYB
ユダヤ人の考えは、営業とはすなわち金であるというものだ。
やつらが金儲けにとりかかっている間は、理想も何もあったものではない。
ただ儲ければよいのである。
ゆえに、金儲けの邪魔になるような理想家のたわごとなどには耳を貸さない。
ユダヤ人以外は自発的に労働者の待遇改善に努力するが、
ユダヤ人は自発的改革によって、決してびた一文たりとも支払うようなことはない
[Henry Sr. Ford：The International Jew: The World's Foremost Problem]
フォーディズムとナチズム
URLﾘﾝｸ(www.nagaitosiya.com)
この時代のフォード氏は尊敬に値する。 しかし世は市場原理というユダヤの思想に蝕まれている。
この思想は理想家を完全に葬ってしまった。
769:名刺は切らしておりまして
08/01/18 01:04:26 2pce6dXY
>>761 セダンじゃないけどノートがあるよ
770:名刺は切らしておりまして
08/01/18 06:49:38 l8+hiFvt
リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
771:名刺は切らしておりまして
08/01/18 14:26:01 vFDDC3Lx
2008年もこれだけは押さえておきたい、TNSレポート
これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
2007年時点での行動観察記録である。
◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。
●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。
高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。
●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。