08/01/10 19:03:23 +paWodwP
トヨタ率いる経団連は
国内市場はどうでもいいと見捨てている
だから消費者には増税を！法人税は減税を！と主張してきている。
トヨタに減税を期待するのははっきり言って無駄。
151:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:04:01 oa0JqWpd
やっと気が付いたか、今時でかい車なんぞ売れない、と言う事に…。
152:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:04:10 c2NZsVe+
>>149
人を乗せたら旅客になる。タクシー扱い。
153:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:04:41 WTdkiarz
VW TSIエンジンなら1.4リッターで170馬力
154:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:04:57 w2CnbeV8
>>152
荷物があれば法的に問題ないよ。
155:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:10:25 wLMOnW7X
頭がまだバブルな開発陣営なのが笑える。
経済原理がネットで広まってるのに車を買う基地外が何処にいるよ。ｗ
騒いでるのは金持ってる胴元だけだよ。
156:ふふふ
08/01/10 19:12:37 X7+0Dkhz
ブレードって、ＦＦでハッチバックだろ？
なんでそんな車に３，５リッターのエンジンが要る？
バブルの頃ならともかく、今の時代にフロントヘビーのＦＦに退廃器量
エンジンを積む意味あんのか？
トヨタって、時々馬鹿っぽい車を作るけど、余裕を見せてるのかな？
ＦＦでハッチバックって車の成り立ちを考えれば、そんな退廃器量エンジン
搭載しても売れるわけ無いこと、素人の俺だって想像出来るけど・・・。
157:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:12:48 ZOPuZGyH
>>92
プリウスてさほど高くないよな
俺は全てのグレードが350万以上くらいすると思ってたわ
158:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:13:48 t9GwmtCg
>>152
荷物があれば法的に問題ないよ。
159:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:19:41 mLZZmUhD
次は、電気自動車と決めている。
一回の充電３０円で１８０ｋも走るんだぜ。
現行レギュラー価格で換算すると、
燃費９００ｋ／１５０円
ここ数年で自動車業界に大変動が起きるよ。
160:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:20:23 +paWodwP
原油高でも
ガソリンてそれほど高くないよな
俺はハイオクでリッター200円以上くらいすると思ってたわ
161:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:21:34 N3VeDcCu
シナやロシアの成金に売りゃあいいだろうが。
162:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:45:11 ZyxtKHEZ
家計をカイゼン
クルマもＪＩＴ
酒飲めるタクシーの方がいいわ
163:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:51:31 luV5LG+J
３ナンバーのカローラ出た時にわかったよ
トヨタは日本より世界で売れるほうを選んだんだと
日本に合った車造りは世界では通用しないから、カイゼンしたんだね
164:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:54:24 +WlVqHIE
トヨタにもお仕置きが必要だよな
165:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:57:17 +paWodwP
クルマ維持費をカイゼンするため軽に乗り換えた。
年6万円以上浮いた。
166:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:57:31 +JWbFXsq
クラウンなんて２．０Ｌでいいじゃん。
167:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:01:46 +JWbFXsq
トヨタが、金ばら撒けば車売れるよ
168:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:02:48 OJL+g11P
カイゼン(笑) 日経信者のオヤジ共は
腰抜かすな
169:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:02:55 CpH6Tb3W
4.8リッターあたりにするべきでは?
170:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:05:24 uepQVadI
>>159
最初はメチャ高いだろうなぁ
171:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:05:36 hsp2saHX
マークＸジオって頑張り次第ではじゅうぶん格好良くなって売れる素質は持ってると思う。
でもいまのままじゃダメね
172:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:05:56 z0LR5Ciz
マークＸジオやブレイドなんて中途半端なＦＦ車作って
３．５リッターなんて売れるわけないでしょ
せめてＦＲでデザインもましならもう少しは売れたかもね
とりあえず企画の段階から失敗
173:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:14:23 Bq+p4UUG
そのうちにダイハツがトヨタを買収するときが来るかもしれんな(´･ω･`)
174:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:23:48 Wshfat1Q
エンツォ・フェラーリによると1気筒450ccがベストで400～500ccまでが許容範囲らしいな。
V6の3500ccってどこのディーゼル貨物車かと
175:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:27:22 +Zjz7Xlf
直列・Ｖ型どっちでもいいから2500ccぐらいで、
車重1400kg以下のくるまで十分なんだけどな。
176:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:29:23 3yU3rjW/
>>1
今頃「断念」ってｗｗ
マジで売れると思ってたんだな～
低賃金・低待遇労働者製造から利益上がり過ぎたんで、たまには、ちょっと遊びで損してみよう♪♪♪
ってな感じで、洒落でやってんだと思ってたｗｗ
177:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:30:35 A1qFu9z2
>>174
そんなのは根拠ない。
航空機用ガソリンエンジンはもっと1気筒当たりの排気量が大きいし。
178:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:31:11 gxNwXXAg
>>176
そういうのは鼻から相手にしてない
貧乏人涙目wewww
179:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:31:34 JXT4yg3l
トヨタは国内市場を捨ててるんだろ。
中国で売れば～
180:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:32:08 yYkMmEwd
メガ○○という名前にすれば時流に乗れたのかも？
181:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:38:38 pTgJWiby
1300ccで300万とかの車が売れるんじゃ、、、
182:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:39:56 qUThOBYY
>>149
都市部なら一日3件くらいあるかな？
183:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:40:10 ksVUDtQD
>>177
市販車向けにいろんな意味でバランス取りやすいのが
そのへんの気筒排気量ってのはいろんな技術者がそういってるよ
F1なんて実際はもっと小さいわけだし、飛行機は一定回転が前提だからまた違うんでしょ
184:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:40:38 aOFEbt9t
３Ｓエンジン復活させろよ。
２ＬターボとＮＡで。
185:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:48:17 3yU3rjW/
>>178
低所得者が買えない商品なんて市場に出したってたかが知れてる
家電品がいい例だ
テレビ・冷蔵庫・洗濯機・電子レンジ
どれも、庶民が無理をしなくても手に入れる事が出来るような価格になったからこそ、今がある
車も大衆消費財である以上、庶民が買えないものは売れない
与太郎の車が売れないのは当たり前だｗｗ
186:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:52:04 3VSn22zs
できれば以下の仕様で
1.総重量1.5t程度
2.ワゴン
3.大人２人、子供１人＋キャンプ用品一式積めること
4.馬力よりトルク重視の設定（排気量は2.0で十分、静粛性からすればできれば6発）
5.燃費10km/L以上
6.内外装ともトヨタデザインは勘弁
7.乗り出しで300万程度
田舎に転勤してどうしても車が必要になったので知人から譲り受けた中古の軽に乗ってる
ただ家族づれとなると少々きついので上記程度のものなら買ってもいいかなと思っている。
都内に住んでいるときはほとんど電車かレンタカーだった。
税込みで800万以上貰っているので平均よりちょっと高めだが俺ですらこの程度だもの。
売れる訳ねぇよ。
187:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:54:53 LYar4mNM
マークXと何の繋がりもないFF車を騙して買わせようとしたのがバレたんだね
188:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:55:23 f2+Lcra2
１ＪＺ－ＧＴＥマンセーの俺がいるw
189:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:56:17 w2CnbeV8
値段が高いというが車両価格は安いよ
ミラやアルトの4ナンバーMTならエアコン付きで50万円だよ
これで十分
190:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:56:58 LYar4mNM
>>115
直6じゃ居住空間をできるだけ広く取る現代的なパッケージできないからやめただけ
191:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:57:13 Hfdt6Lrm
今どき2L超の車を買うのは成金かイニDキチガイだけだろ。
192:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:14:37 gxNwXXAg
>>185
3.5Lの車種は貧乏人は購入層のターゲットじゃねえって
そういう貧乏人は軽とかフィットだっつーの
貧乏人が無理に参加しようとすんなよ
ﾌｨｯﾄでも乗ってろwwww
193:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:18:08 LcZLhZEz
マークⅩジオって、排気量がどうのこうのより・・・ほら・・・カッコ悪いから
194:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:18:36 E18zB8UB
>>192
80～90年代に多く存在したいわゆるハイソカーというのは
貧乏人が背伸びして買い支えていたんだよ
その層がごっそり抜け落ちてハイソカーは売れなくなった
富裕層はもっと高価な輸入車に行ってしまうからね
195:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:22:26 rkquMwEK
ＦＲで４人乗りの軽を120万以下で出したら
買う
196:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:23:05 u6SQ4vwL
トヨタは消費者の事を舐めてるんでしょ。
197:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:24:12 +paWodwP
原油高騰が、クルマに対する価値観を真逆にひっくりかえさせた。
という事に気づいてない人も少数いる模様
198:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:26:42 RfnCyiFK
おい、大丈夫か！
ヤマハｗ
199:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:28:50 +paWodwP
「伸び悩む」ではなく、「減り続けてる」が正しい。
現に、マイナス続き。国内の登録車販売台数。
200:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:39:15 kPMIEor5
60kmぐらいまでの低速粋なら、プリウスのモーターはすごいトルク感
駆動切り替えのメカっぽさがたまらない
元が取れるか？というなかれ
ターボ＋4WDなんか100万円高くなって、燃費、タイヤ、メンテが馬鹿高
メカニズムを楽しむという点では同様に面白いけど
それでいて燃費がビッツよりいいとなれば、十分満足です
201:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:40:32 VvjhvBMu
>>195
つテリオスキッド
202:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:44:41 3zBxQkeA
3.5㍑なんて日本で売れるわけ無いだろ。ハゲ。
203:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:44:52 +paWodwP
新車乗用車07年12月の販売総合ランキング（軽を含む）自販連/軽自動車協会連合会
1位 フィット ホンダ 1万8719
2位 軽ワゴンR スズキ 1万6708
3位 軽ムーヴ ダイハツ 1万2995
4位 カローラ トヨタ 9958
5位 軽ライフ ホンダ 9207
6位 ヴィッツ トヨタ 7801
7位 軽タント ダイハツ 6696
8位 ヴォクシー トヨタ 5994
9位 軽ミラ ダイハツ 5906
10位 軽アルト スズキ 5174
11位 セレナ 日産 4665
12位 ノア トヨタ 4481
13位 デミオ マツダ 4344
14位 軽ステラ スバル 4340
15位 軽モコ 日産 4241
16位 エスティマ トヨタ 4102
17位 ステップワゴン ホンダ 4030
18位 スイフト スズキ 3960
19位 パッソ トヨタ 3919
20位 軽ｅＫ 三菱 3865
21位プリウス、22位マークX、23位ストリーム、24位クラウン、25位ティーダ、
26位軽ゼスト、27位ノート、28位キューブ、29位ウィッシュ、30位レガシィ
ガソリン150円台と高騰でプリウス大人気とマスコミに洗脳されそうになった時期もありました。
実際は21位。
204:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:46:30 VJBQlQ2Q
トヨタのエンジンの一部は中国製らしい。
「なんでも中国」なんて言ってりゃ、そりゃ国内では売れないわなｗ。だって金が無いのだから。
205:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:46:35 3zBxQkeA
>>200
プリウスは60㌔以上を一定速で走るとたまらなく貧乏臭く感じるぞ。
あのエンジン音。
206:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:50:05 aV35pTqA
トヨタも日産もエンジンより車体とサス周りにお金掛けろよ。
207:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:50:58 U3czcsgz
トヨタもお金があるんだったらガソリンの先物買って置けばよかったのに。
レクサスも作んなければ巨大な利益が。
208:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:57:24 0omPtmuk
カローラの4WDに3.5Ｌだったら欲しい気がする。
209:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:57:34 tasPRfB9
⑪重税化
210:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:58:18 A1qFu9z2
>>183
昔と今は違う。エンツォよりも前の時代ならもっと排気量が小さい方が良かった。
211:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:58:18 J8he1qjy
2LのV6出せば売れるのにトヨタは大バカ。
212:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:01:32 kPMIEor5
>>205
バッテリー消費状態にならずに、充電状態であるという満足感は楽しいぞ
そこで自然と100kmリミッターが自分にかかる
レガシイGTに乗ってたときは、3速シフトダウンでレブリミットまでふかして
とか、もう踏まずにいられないくらい意味なく血走っていたのが、馬鹿みたいだ
>>203
プリウスより上位のランクに、4ドアセダンは1台もないだろ
相当おっさん連中が流れてるぞ
213:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:04:41 m+0c5I5R
>>186
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝで良いのならレガシィのNAとかどうか？
田舎で走る分なら街乗りでもよっぽど10ｋｍ/L切らんよ（通勤で現行のターボ乗ってるけど平均10.5くらいでてる）
4発の中では比較的エンジン音も静かだし、一番安いグレードならレギュラー仕様だ。
…まぁ、ディーラーに当たり外れがあるのが難点だが('A`)
モデル末期のアテンザとかも狙い目だけどな。
214:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:09:22 tasPRfB9
>>186
ステージア
215:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:13:09 E18zB8UB
>>214
もう廃盤になってるよ
ステーションワゴンはもうほとんど残ってない
216:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:18:27 SLdJHG0e
6気筒や8気筒はトラックには向きますが乗用車用には向きません。
FRもトラックには向きますが乗用車用には向きません。
どちらもトラックと乗用車が根本設計を同じにしてたころから引き継ぐ勘違いに漬け込んだだけの商品
217:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:23:20 V62siYl6
エンジンだけでこれだけ盛り上がれるって.....。
218:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:23:26 TlzgCaKX
e-comをさっさと100万で売れや。
219:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:28:49 qTtJTDFj
3.5Lあればマイクロバスだってじゅうぶん動くしな
220:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:29:07 bj2Hc8+i
昔，三菱がデボネアに直４にカウンター4ついれてV８並の低振動の車つくってたな
221:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:30:53 TVxg1iqO
>>174
そんなもの時代によっていくらでも変わる
フェラーリだってF430は一気筒500cc越えてる
222:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:31:38 BZ5LPWPC
プリウスは、ハイブリッドだから、ＴＳＩは、ツインチャージャの小排気量だから、それを理由に売れているということに、気がつかないといかんだろ。
いまさら、中途半端な排気量のありふれたエンジンなんかに商品性はない。
世帯年収1000万クラスより上が、国産車をかわないのは、商品として全く面白みがないからだよ
223:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:32:23 TVxg1iqO
>>219
マイクロバスは2.0LガソリンNAでも動くよ
(初代コースターには5R搭載したモデルがあった)
224:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:34:28 LaJpyxrq
>186
セフィーロワゴンの上物は？
直6-2000が懐かしいね。
やっぱり直6-2000がいいや。
ベンベーがエンジンをどこかの国産メーカーにOEM供給してくれないかな？
225:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:35:18 +paWodwP
レギュラーガソリンが150円突破してから、
燃料代の安さにつながる車両重量の軽さの方に注目が集まってる。
一例
アルト 760kg（X/4AT/2WD)
ミラ 750kg（X/4AT/2WD)
ワゴンR 820kg(FV/4AT/2WD)
ムーヴ 820kg（L/4AT/2WD)
ライフ 840kg（C/4AT/2WD)
ヴィッツ990kg（B/CVT/2WD)
フィット1010kg(G/CVT/2WD)
226:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:37:36 m+0c5I5R
>>215
2.0ｸﾗｽでアコード、アテンザ、レガシィ
1.5ｸﾗｽでカローラ、ウイングロード、エアウェイブくらいか？
227:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:42:33 +paWodwP
参考（車両重量）
市販のママチャリ 10～15kg
ここまで軽いとガソリンエンジン不要。となるとガソリン代が0円、タダ、無料となる。
228:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:48:48 P80r2EGW
３．５Lのクルマを本気で売ろうとしているとは
マジ偽装エコ会社だな
229:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:51:33 YHALAy3C
搾取王 ＊＊トヨタ
[過労死]トヨタ社員遺族が判決通りの残業認定を国に訴え ＊＊知らん振りトヨタ
230:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:51:46 tiMp1s9+
大排気量は、もういいって・・
231:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:58:27 h/E5cO/7
トヨタは1500cc以下の登録車の自動車税が下がるように
尽力したら、感謝されると思う。
232:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:01:33 gZBp94lr
頼むからブレイドはあと２年残ってくれ・・・
自分、買うから。
233:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:02:01 zP8BfwLP
>>231
軽の優遇税制を廃止して
相対的にコンパクトカーの税金が安く感じられるようにするだろ
アイツなら
234:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:05:51 OQ+dAIxb
トヨタ率いる経団連は、法人税を下げてでも消費税増税を強硬するだろう。
国内市場なんて見捨てているから。
235:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:10:25 CpH6Tb3W
金持ちは外車を買うから、
ハイソカーなんか、買うのは、
殆ど少なくなったのか。
236:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:23:58 yiL0z3Zn
大排気量車が売れないんじゃなくて
大排気量車の車種の多いセダンの地位低下が原因だろ
237:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:24:49 tiMp1s9+
>>226 新型フィットの車検証には「ステーションワゴン」と書かれている
ちなみにヴィッツ、デミオには「ハコガタ」と書かれているらしい
238:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:28:45 n2AgFSdC
３．５を大排気量と呼ぶのは違和感が有るわけだが。
239:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:29:14 CpH6Tb3W
軽自動車の長さをあと60センチ、
幅をあと40センチ伸ばしてくれ。
240:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:29:46 0jG2ypjG
走りにこだわったら、リッタースポーツバイクを一台買ってしまった。
普通に気持ちいい巡航速度が時速200kmオーバーの世界が100万チョイで手に入るんだぜ。
241:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:39:02 n2AgFSdC
バイクなんか乗って飛ばしてると何時か死ぬだけ
242:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:55:33 3yU3rjW/
まぁ、与太郎はサッサと海外へ出てけって事だなｗｗ
社屋や工場はどうせ背負って持って行ける訳ね～から二束三文で買い叩かれて、裸同然だなｗｗ
243:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:01:04 PMrq2aHK
外見はフィアット500Lで、中身は最新の技術の車が欲しい。
244:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:03:12 NEEmCiaU
>2.4Ｌと3.5Ｌエンジンを搭載した新型クラウン
クラウンはV6-2.5L(4GR)、V6-3.0L(3GR)、V6-3.5L(2GR)展開だよ。
友達のクラウンアスリート2.5L乗せてもらったけど、2.5Lでもか
なり伸びる。正直2.5Lでも十分な気がする。
245:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:04:43 PeX1KQZK
W型エンジンが好き！
(･∀･)
246:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:06:14 0uyMXFbW
国内は２Ｌ、多くても２．５Ｌあれば十分でしょ。
坂道でのパワーが、とか追い越しでとか言う人はたまにいるが
走り屋で無い限り、そんなことする必要はないな。
247:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:07:13 nrGg6xtd
>>225
新規格軽はピザってリッターカー以下の燃費に没落したからなあ…
248:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:07:17 YL+6m5wc
3.5は税金と燃費、車両価格が高い。
でも妥協して2.4にすると、四気筒、荒い、中国製の三重苦。
トヨタは日本製の精度が高いエンジンを使えよ。
249:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:12:26 pDPbuL+p
V6よりも直4のほうがマトモだと思うけどな
V6なんて直3を2つつなげてるだけだから
バランスシャフト入れたり、遮音材や制振材を多く入れたりして誤魔化してるだけで
250:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:16:26 1Jko61OP
>>249
60度V6はバランスシャフトは基本的に使われてないと思うけど。
251:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:18:24 lfbM+38n
>>249
直4より水平対抗4気筒の方が良いよ
252:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:19:14 LuvHaMBa
日産の後追いしてもしょうがないだろ、この路線はやめて正解
維持費の問題が絡んでくるからな
253:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:20:52 hYsip6Ku
2,4リッターは、中国製なんだ。
じゃあ、3.5にしないと駄目だね。
254:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:20:57 dh/PS/T1
個人タクシーでクラウンとかに乗ってみるとわかるけど、同じ距離でも
馬力があれば加速や追い越しがスムーズにできて、結果信号待ちが減り
早くストレスなく目的地に着くんだよ。
ある程度、距離や高速使ったりしないとわかんないけどね
255:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:21:12 ABv4DYHX
>>249
頭大丈夫か？
256:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:22:37 LuvHaMBa
>>28
V６ ２．５と３Lがある
257:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:25:41 bfSNwtDP
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part64
ｽﾚﾘﾝｸ(download板:806-829番)
[仁義なきキンタマ] tomoeogasaharaのドキュメント.zip Rg8neeOu7u 150,014,883 946222ee96d9ce47f1e8f3fc18298068
GS 4B1搭載車 開発日程表_NAFTA関連.xls というファイルがある。予定ではBRAZIL向けと
「LEV2-SULEV」排ガス対応車を除いて全部発売済らしい。流出元不明。今年1月の流出
258:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:27:14 FHzy9eog
>>235
国産に五百万だすならベンツかボルボ・ＢＭ買う(笑)
今は車は不要だから買わんが(笑)
259:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:32:35 nrGg6xtd
BMはともかく、今のベンツやボルボは止めて置いた方が…
260:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:40:16 FHzy9eog
>>259
与太車を買うよりはなんぼかましかと(笑)
261:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:41:25 vldWDIOz
NHKアーカイブスで、2001年4月16日放送のクローズアップ現代を見ると面白いよ。
GOAファンカーゴ、成績悪すぎて急遽改良（これは2002年放送だったかも？）。
オフセット導入前、フルラップでAAAと最高得点だったP11プリメーラを非公式でオフセット実験して、
散々な結果だったなどなど。
適当にぐぐったら、
2001年 クローズアップ現代 フルラップ - Google 検索
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
こういうのが出てきた。
30分番組だし、数年分見ても2時間位だから、ヒマなら見てみるといいよ。
262:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:43:56 n/85V6NW
>>260
まだトヨタのほうが品質いいよ。
日本車はやっぱり無難に質がいいよ。
263:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:46:33 8bXr56vg
3.5Ｌ伸び悩むっていってもジオとかブレイドの話だろ。
3.5Ｌつったら普通高級車のエンジンだよなー。
ＦＦのカローラもどきに搭載して売ろうっちゅう神経が消費者を舐めきってるよな。
264:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:06:20 UU/s9TG7
いや、この３．５Ｌエンジンは中国製の安物だから。
クラウンのかＩＳの３．５とは別物。
燃費も馬力もトルクも劣っている。
いいものが欲しい奴は買わないし、安いほうがいいって奴も買わないだろう。
要するに排気量だけの安物エンジンを売りつけようとして失敗しただけ。
265:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:10:29 vldWDIOz
トヨタ(笑)のv6って、殆どが支那製の安物エンジンだろ。
ミニバン系と、欧風カローラ系は、ほぼもれなく支那製部品を
低賃金奴隷の支那人と朝鮮人やブラジル人やペルー人が組み立てているだけなのに
なぜか国産車として売る不思議。
266:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:15:07 3WgnrC4m
国産ワーキングプア製造
267:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:22:54 HOlb7KIC
そうこうしている内にスズキが660のV6出して市場をかっさらう
268:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:26:33 lfbM+38n
>>258
ベンツはともかくボルボに500万出すのはアホ
269:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:36:16 Pg5YkN0p
FFで3.5Lとかアフォだろ
270:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:39:30 LuvHaMBa
>>269
おっとティアナとプレサージュの悪口は
271:名刺は切らしておりまして
08/01/11 02:40:23 kmQh3MYu
>>243
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
これじゃ不満だと言うのか?
272:名刺は切らしておりまして
08/01/11 03:12:18 Q+Jl/Q0d
>>31
スカクーは売ったのかい？
周りの人はどんな反応だった？
273:名刺は切らしておりまして
08/01/11 03:31:09 lhXybsOQ
>>198
ヤマハは何リットル～何リットルの間のエンジンの開発に携わってるの？
274:名刺は切らしておりまして
08/01/11 05:04:04 Daz1CNjx
>>208
300万程なら俺も欲しい
275:名刺は切らしておりまして
08/01/11 07:25:29 la6Up4Bx
>>241
そんな奴には
( ･∀･)つ「トライク」
276:名刺は切らしておりまして
08/01/11 07:34:39 A+sspwXq
トヨタは車種によってエンブレム代えるの止めろよ。中国車みたいに安っぽいんだよｗ
277:名刺は切らしておりまして
08/01/11 08:00:39 1GhwSRez
原価2万弱程度の中国製V6エンジンで、ぼったくろうとしているトうヨうタ
278:名刺は切らしておりまして
08/01/11 08:23:13 1GhwSRez
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:497-498番)
トヨタ(笑)
279:名刺は切らしておりまして
08/01/11 08:26:08 84eEztEq
トヨタのマークのエンブレムってそう言えば安っぽく見えるなw
280:名刺は切らしておりまして
08/01/11 08:49:18 HOjI+Oh9
若者の自動車離れが顕著だからね
少子化で若い人も減ってるし
車も一度買えばそれなりに長持ちするから
ポンポン買う必要ないし
281:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:00:20 7Gd2+nJf
水平対抗はスバルが良いエンジン作れてないからダメだろ。
本来は可能性のある者だろうけど。
282:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:09:17 55pkhBvT
ジオ売れろ！ ジオなぜ売れん！
ううっ！うおー！
ここからいなくなれー！
283:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:11:08 7Gd2+nJf
狂ったかヨタ車員
284:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:16:18 mvVcmAeQ
トヨタ車は2500以上はハイオク仕様だよね？
例えばハリアー2400はレギュラーだけどマークＸ2500はハイオク
ガソリンが高い今時、中途半端なハイオク車なんていらんがな
敢えてそれ以上のクラス買うならレクサスか各ハイブリット車だろ
まあおれは軽自動車乗りだからそんなの関係ねえ！
285:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:26:05 0IRmNYrx
直6やめて自転車と電車に変えた。
286:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:42:42 BF7v+mEj
【ホンダ 新型インスパイア】
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
国産の３．５Ｌクラスのセダンで唯一の【レギュラーガソリン仕様】でありながら
２８０馬力を達成している。最大トルクは３４．９kg-m/５０００回転。トランスミッションは５AT。
【可変気筒システム ＶＣＭ （Variable Cylinder Management）】
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
６気筒燃焼
３気筒燃焼
４気筒燃焼
の３段階切替を実現、燃費性能に優れている。
Ｑ 休止している気筒のピストンは動作を続けるので抵抗になるのではないか？
Ａ
休止する気筒ではバルブが全閉して密閉状態を保持します。
密閉した空気をピストンで縮めることは抵抗になるが、
逆に上死点から下死点へ下がるときは
縮んだ空気が ピストンを押し返すのでプラスとなる。
休止気筒のピストンはこの動きを繰り返しているだけですから
縮むときの抵抗があっても膨張時に押し返される力を受けるので
合計するとロスはほぼゼロになり、 ほとんど損失はないのである。
287:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:10:58 7Gd2+nJf
>>286
何故そこまでトルクが少ないのかわからんよなあ。
ホンダはＮＡ専用だけどどうも特性が合わない。
ンだファンはそんなに踏んで走りたいのかな。
288:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:35:11 LdcyWUZb
トヨタみたいな巨悪を押さえつけるには衆院選でトヨタの犬である自民を勝たせてはいけない｡
289:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:09:50 BIb84kNh
インスパイアは初代以降、どんどんダサくなったのが欠点
日本向けセダンデザイナーを切れと
290:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:18:07 7Gd2+nJf
寧ろセダン以外が酷いんじゃないの？＞デザイン ミノヴァンとかｗ
セダンのデザインがよいか悪いかはは微妙だが、発売当時酷いと思ったレジェンドなどは
マシに見えてきた。そのくらいミニミニヴァンの方が酷いと言うことなのかな。
クルマとして許せないくらい酷いのが幾つか有るな。スパイクとかｗ
291:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:19:10 7Gd2+nJf
実はホンダにはデザインが悪いのが常にあるんだよな。
ドマーニとかｗ
292:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:20:53 hY8/Cdcq
さっき、狭い路地で立ち往生のうすらデカい
ハリアーがいた。バカだね
293:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:02:35 wJ6H8v/A
大排気量＝馬鹿のイメージしかない
294:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:21:36 bU2EXuic
VWの1.4の方が受けがよさそうだな。
295:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:22:44 JjhluAsC
>>258
> >>235
> 国産に五百万だすならベンツかボルボ・ＢＭ買う(笑)
500万じゃCの安いのしか変えない
直4の日本でしか出てないやつ
296:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:33:39 csS5oyp/
マークＸジオ、見た。
なんとも中途半端な車だな～
297:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:47:42 7i/G/RUI
昔からマーク２やクラウンの販売支えてたのは
２Lの１Gだったのに。。。
298:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:02:02 xGIgwQ6X
大排気量にあこがれるとかヨタの考えは昭和で止まってんのか
299:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:08:02 Gn17Ghtx
１．３～１．５Ｌ、４ドアセダン、必要十分だが無駄な装備は要らない、
価格は１２０～１５０くらいの、ちょっと前のカローラみたいな車は
もう無くなったのかと思ってたら、あったよ。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
軽の一番安いヤツもミニカの５５５千円みたいだし、三菱、地味に
頑張ってるじゃないの。
それにしてもシビックの堕落ぶりは酷いな。シビックの看板下ろせや。
300:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:13:48 hYsip6Ku
>>299
昔は、1,5リットルでも、
100万円しなかったんだけどね。
値引きを入れたら90万円で買えた。
301:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:21:33 Qm3IMG+5
年金バブル崩壊で、モノホンの金持ちは外車や特別な車に流れ
その他のやや金持ちは燃費と価格で折り合いを付けると
302:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:22:17 84eEztEq
そもそも新車を買う際に値引きで10万も安くなるってどういうこと？
値引き前の価格がぼったくりと言ってるようなもんじゃん。
303:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:34:27 JFEZSPqV
人一人運ぶなら85ｃｃのカブで十分だわ。
304:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:50:05 nBlX0YlQ
2000ccクラスの人間が次の車に3500ccなんて買ったら税金が3階級特進
ありえない
305:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:00:56 QvSk8Wv3
>>295
500万クラスだと
トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD
トヨタ クラウンアスリート 3.5
トヨタ アルファード 3.0 G MZ Gエディション 4WD
レクサス IS 350 バージョンS
日産 シーマ 3.0 300G
日産 フーガ 3.5 350GT タイプS
ホンダ S2000 2.2 タイプS
ホンダ レジェンド 3.5 4WD
三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD
スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD
BMW 323i
メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー アバンギャルド
フォルクスワーゲン ゴルフR32 4WD
ロータス エリーゼS
アルファ ロメオ アルファ1592.2 JTS
プジョー 407エグゼクティブ
フォード マスタングV8 GT クーペ プレミアム
かなり選択肢はあるな
306:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:12:25 z7RL2m66
1400ccOHVターボ2人乗りの24年落ちに乗っている俺には
3500ccの車なんて超高級車だわ。
307:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:12:26 zcxeZ/9U
>>295
ベンツもボルボも所詮見栄っ張りしか乗ってないやん。
車の道具以外の部分に価値を見出してるんだろうが
端から見てると滑稽に過ぎない。
見え張りたいならなら、体にプラチナでも埋めとけばいいのにね。
308:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:15:53 lSaT7Vz6
奥田や張が自腹で買い取りすればいい
309:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:18:01 bU2EXuic
>>307
外車にしたいけど近所の目がウザイ時は
アウディだｗ
310:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:18:34 zcxeZ/9U
>>302
車の原価なんてもとの２０から３０くらいだぞ。
そこに開発費用＋宣伝広告＋輸送＋販売人件費等が加わる。
家電もそんなもん。
よく工場の人件費抑えるため中国に工場移したりするが
thinkpadの製造時の人件費１０％程度だった。
原価の製品価格に占める比率は
食料品＞衣料品＞家電、車
だとおもう。（単純に開発費の低い順になるだろう。）
311:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:19:43 7Gd2+nJf
Audiも派手になったから意味無いだろ。
目立ちたくないならボロボだろうな。クソ車しかないけどｗ
312:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:25:16 3g82LgIa
AudiならR8がいいんじゃないの？
1度見たけどスゲー加速だった
でもGTRはあれより速いんだよなｗ
313:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:33:25 MFvxnvHZ
>>307
道具として乗るならVW止まりだな、それもゴルフGLiまでw
趣味ならなに乗ったってアリだけどさ
314:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:34:19 JjhluAsC
>>305
500万でベンツ買おうとしても低グレードしか買えねえよっていったんだけどなあ
レス番間違えたの？
315:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:35:19 ccNjM4YW
>>312
R8はV12 TDiが追加されるらしい。
いくらディーゼルとはいえど大排気量すぎるが。
316:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:36:21 7Gd2+nJf
ルマンのエンジンか？
最強ジーゼルだな
317:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:40:19 3XSFZF2p
アウディR8のエンジンルーム見た事あるが、あんなのにV12、
ましてやディーゼルのなんかが載るとは思えないのだが･･･
318:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:55:26 2ocov76g
まあ、積まれても日本には来ないさ
Eクラスであの値段なら、Cクラスにディーゼル復活させろよベンツ
319:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:58:13 LjAPSZbL
クラウンには新型の2LのLPGがお似合い。
運転手付きが前提だから大排気量はいらない。
320:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:59:36 OGcgFgnY
インチキしねぇでちゃんと税金払えよ、トヨタｗｗｗ
321:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:00:31 ZhZS7S5z
>>313
Eクラスなんか、道具としては最適だぞ
あんなに乗りやすい車も珍しい
322:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:03:15 84eEztEq
2L車が高級車の時代はすぐそこに来ている。
323:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:12:55 VVhXNi/j
>>14
格差社会だから、富裕層狙だろい
324:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:16:03 VVhXNi/j
パジェロＧＤＩ３５００乗って６年。ガソリンが高すぎて最近全く乗ってない。
街ノリは５㌔行かないから
325:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:16:53 ZhZS7S5z
格差といっても、富裕層がそれほど劇的に増えてるわけではないからな
中間層が軒並み脱落していってるだけで
その中間層が今までハイソカーを買い支えてきたわけであって
326:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:18:03 VVhXNi/j
>>28
直６ ２５００は無くなったんだっけ？
327:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:18:25 bU2EXuic
2Lに電気ターボがベストか？
328:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:19:40 VVhXNi/j
>>31
どこが超巨体なんだよｗ
329:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:22:57 tcOFQSpu
アウディのR8の兄弟車R4はどうなんだろう
330:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:24:43 pBHRsftr
ホンダのエリシオンって確か3気筒モードあったよな？
331:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:27:02 84eEztEq
MT車を大事にしない会社は嫌い。
332:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:33:21 VVhXNi/j
>>331
ｲﾗﾈ
333:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:34:46 kmQh3MYu
>>326
V6 2.5Lがある
つーか2AZを縦に載せるのは大変
334:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:35:29 bU2EXuic
>>332
いいかげんATにしろ
家族の目が冷たいんだYO！(´Д⊂ヽ
335:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:44:22 3XSFZF2p
>>321
そういうモンなんかな･･･。まだＥは一度も乗ってないや。
クラウンも相当乗りやすいと思うが、Ｅは比べてどんなもんかな？
336:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:48:47 9XA7bExt
>>309
そういう役目はプジョーだ。誰もこれを高級車とは思わないし。
337:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:51:18 ABv4DYHX
Audiはメンテナンスでパーツがディーラーに無いことがある。
やめた方が無難。
ベンツは高く見えるけどヤレが最小限だね。
Cなら乗り出し600万のV6 2.5かなぁ。
338:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:51:56 /zVM1+N/
プリウスや日野買収時みたいに税法変更しかねないな
339:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:54:03 FUo5sEC0
直列8気筒なら買ったのに
340:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:56:40 ABv4DYHX
>>335
Eももう直ぐモデルチェンジだよ。クラウンとは全然違う。
サスがクラウンよりしなやか。
小さな凹凸を拾わないからフラット。
341:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:02:51 3XSFZF2p
>>340
ベンツといえど7年も9年も乗ったりしないから、できればチェンジ後がいいなぁ～。
しかしクラウンよりフラットなのか。思いっきり食指が動いたよ。食わず嫌いしてないで、
今度のは乗ってみようと思う。
でも大きさがもうクラウン以上なんだよね･･･
342:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:16:32 x7J5NnFK
>>336
実際高級車じゃあ無いしな。
343:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:17:00 GN6x+u71
>>341
Cクラスでいいじゃん。
小回り利いて便利だよ。
344:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:21:29 I/8pcJBE
ジムニーでいいよ
移動に楽だもん
道も天候も選ばない
今度は１３００にしてギヤ比変更
エンジン組み替え又は載せ換えで１５００に換える
車高上げ５ｃｍ
いい感じｗ
345:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:21:40 bU2EXuic
>>343
最近、外車はひとまわり大きくなっていく
一方なんだよなぁ。
346:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:29:54 ahHM1LNF
最近、ガソリン価格は高くなっていく
一方なんだよなぁ。
347:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:36:59 DQ6dR2AG
最近、収入が減っていく
一方なんだよなぁ。
348:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:39:39 3XSFZF2p
>>343
そりゃそうかも知れないが、Cクラスって試乗した事ある知り合い達からは
「何がいいのか全然わからなかった」ってな話ばかり聞くんだよね。
ブランド価値とか耐久性とか高速巡航性なんて別に求めてないので、
どうせならCより良さそうなＥの方がいいかな、と･･･。
349:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:41:05 O2kUq9P+
無理して中国製エンジン買わなくても良いだろ。
国産2000ccエンジンで充分。
350:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:44:23 lSaT7Vz6
従業員が会社のために自腹でトヨタ車を買ってるんだから
社長や会長も自腹で１００台くらい販売協力すればいいじゃん
351:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:55:47 RlE6EtMu
日本人の意識は、”カイゼン”の取り組みで
自動車が不要ということに気づいてしまったんだな。
352:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:56:45 Z/IYtNrL
6発は欲しいが排気量は2500で十分だな。どこかコンパクトでフィーリングのいい2500エンジンでスポーツカーを作ってくれないかね。
353:名刺は切らしておりまして
08/01/11 20:20:21 2ItnBkmZ
>>348
外車の耐久性の高さって日本人が考える耐久性の高さじゃないよ
経年劣化については日本車より早くへたる
ベンツやBMWの耐久性の高さというのは
日常的に時速160キロとか170キロで長時間巡航するような使い方をした場合に
日本車のようにへたらないというだけのこと
120キロくらいしか出さないなら日本車の方が耐久性高い
経年劣化については日本車の方が圧倒的に少ない
あと性能の良さに関しては
時速150キロ以上で片手で車線変更してみれば誰でも違いがわかるくらいドイツ車の方が上
ただし120キロくらいのスピードでは国産車と差はでない
354:名刺は切らしておりまして
08/01/11 20:43:51 3ApIYhs4
バカだな
トヨタがガソリンスタンド買収して自分ちの車だけ燃料安く売ればいいじゃん
355:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:02:39 VEZY8IwB
マークXジオはデザイン悪過ぎ
356:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:11:29 b9t7jOh0
>>331
男にもスイーツ（笑）みたいな奴がいるんだな
マニュアル車（笑）
357:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:15:03 oGgeZ9dC
>>331
まだカローラやヴィッツにある分トヨタはまだましじゃないか?
今乗ってるｉＲ－Ｖの買い換え用にマークＸかＩＳにＭＴ車がほしいけど。
358:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:15:42 lel0V2Xs
トヨペットの駄目おやじくさい
イメージがいやだ。
あそこで車を買う人が信じられない。
359:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:19:03 j+3bdIZD
いつも一人でしか乗らんから250㏄のオフロードバイクで充分やわ。維持費激安!!!
360:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:36:47 w4wZN5uy
今までマーク２乗ってて、買い替えでジオ買おうと検討した。
３．５リットルは高いしオーバースペックすぎるので、２．４を調べたら、
４気筒かよ！今更、４気筒の車に乗る気がしないので、この段階で却下した。
２．５Ｖ６をなぜ積まないのかと・・・・。
361:名刺は切らしておりまして
08/01/11 21:45:36 dvO5G4jT
普段クルマに乗るのは自分1人だけだというのが95％以上だと気付いた。
となると660ccでも実は充分なんだよな。
362:名刺は切らしておりまして
08/01/11 22:03:52 x7J5NnFK
>>360
トルクの関係なんじゃあないのか？
363:名刺は切らしておりまして
08/01/11 22:22:47 oC5ENHid
>>361
「大人4人がゆったり座れるから」って理由でそこそこの広さのセダンを買ったけど俺一人しか乗らない現実ｗｗｗ
364:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:05:12 oc+a2faX
>>321
EもSもショートなら大してサイズ変わらないんだよな。
居住性を考えるとSの方が楽珍だよ。Eha結構安っぽい。
365:ジョルノ
08/01/11 23:06:32 AJDTMdap
ブレイド 1500ｃｃ、１５０万で発売して欲しい。
デザインは、いいんだけど、値段が高すぎ。
オーリスは、安いけど、デザインがダサすぎ
366:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:06:49 oc+a2faX
>>344
ジムニー乗ってるだけで他人に敬遠されないか？
どうもジムニー乗りはヘンな奴しかいないんだよなあ。
クルマに罪はないけど。
367:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:06:54 9XA7bExt
>>362
3.5Lを2.5Lにしても、元のブロックは同じだから大幅なコスト削減にはならない。
外形寸法もほとんど変わらないだろうし。
昔みたいに、2.0Lは1G-FEで3.0LはJZ系ならば違っただろうが。
368:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:09:51 oc+a2faX
>>353
だよね。
最低でも直進安定性とかがわかる人じゃないと試乗くらいで良さはわからないだろうな。
けど、１２０なら十分差が出るとは思うけどなあ。
LSでさえ、先代でもコイルサスのer以外は１００Kまでの車と呼ばれたし、
レクサスでもふにゃ足は治ってない。
369:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:20:57 9XA7bExt
WEBCGでレクサスGSがぼろくそに書かれていた。
そんなに酷いのか。
370:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:27:49 KG15JlNt
>>360
一番、燃費が悪い組み合わせだから。
ＶＱで燃費悪い経験がある。
371:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:32:45 hYsip6Ku
3リットル以上ないと、
V６とかにはならないのか。
372:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:35:57 oc+a2faX
ンな事はない。いまでも２．５のV6は各メーカー普通にある
373:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:41:36 VEZY8IwB
>>368
ヒントつホンダレジェンド
374:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:51:39 oc+a2faX
レジェンドは昔から好きだし、今の４駆も良いよね。
高級車じゃないけどクールな良さはある。
でも乗ったことがないんだｗ最近営業がしつこいので、試乗も儘ならぬｗ
うんこカローラで行けば売りつけられないだろうけどｗ
375:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:53:03 UUnyYrQk
>>366
いや、ジムニーには変態をひきつける魔力があるぜ。
俺も車検の代車でMTのジムニー借りたときにそのまま買い取りそうになったもん。
何て言ったらいいんだろう、「漢感」に溢れ過ぎているんだよな。
ジムニーを駆ると、六尺褌一丁で商店街を突っ走っているような気分になれるんだよ。
376:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:54:50 oc+a2faX
>>375
ジムニーのストイックな良さは同意だな
でも乗ってる奴が佐世保事件な感じが多くて買うのはちょっとなあｗ
377:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:23:33 miPw/9TE
>>375
高速道路使わないならな
直進安定性が悪すぎる
378:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:41:19 5moTHHwR
>>365
他人から見たら、オーリスもブレイドもそんなに差は無いだろ。
気にするなw
379:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:56:27 AwB99o7K
ＧＴＲバン希望！
380:名刺は切らしておりまして
08/01/12 01:22:30 LxpNQyGy
>>368
普通に高速安定性はわかるだろ
俺んちにインスパイアとデミオあるけど
コンパクトで評判いいデミオスポルトでもインスパイアとは段違いだし
381:名刺は切らしておりまして
08/01/12 07:54:27 7+4W29v5
2AZは中国製で不具合多発してると聞くから2GRにするか…迷っている。
トヨタ止めてマツダの2.3ターボにするか
382:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:24:50 ZkFM6ABG
>>.381
同意、マツダはともかくトヨタの中国製エンジンは勘弁して欲しい。
383:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:38:14 MhRUe8km
>>365
ブレイド自体がオーリスのデザイン換えでぼったくる為の車なんだから諦めて買えやw
384:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:04:48 E/95/imI
3.5Ｌ車の販売って、この時期に
売れるわけない。トヨタは、何を考えてるんだ。
385:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:07:55 Vgo6tsyL
ちゅうか、レクサスのエンジンをエスティマとかに安売りしすぎなんだよなｗ
アメで通じる手法も、日本ではマイナス効果。
386:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:30:14 ntvgZfhe
>369
そらゼロクラのコスプレロッテリアバッジで＋200万ですからｗ
ボロクソに書かれるのは当然
どうしてもレクサスならLS以外価値なし
GS、IS、挙句の果てにはソアラそのもののSCなんぞ乗るなんて
トヨタにお布施しましたと書いてあるようなもんだｗ
387:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:33:14 Vgo6tsyL
おれはゼロクラとｇｓならｇｓが良いよ。
でもｇｓ買うならEを買うだろうな。
LSはも近くで観るとデザインがイマイチかな。
388:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:55:34 5xf8OLoA
>>368
しかしドイツ車ってなんでヨーロッパでは
同クラスの日本車より燃費が良くて、税金が安くて、加速が良くて、最高速が速いの？
ヨーロッパ市場でも値段は日本車より高いけどリセールが良いからトータルでは安いし
例えば
ホンダ レジェンド
車両価格(消費税込み) 940万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 21万円
全長 4957、重量 1864
295馬力、燃費 8.4km/L、0-100km/h加速 7.3秒、最高速度 250km/h(リミッター)
BMW 530i
オプションを含む車両価格(消費税込み) 970万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4841、重量 1605
272馬力、燃費 13.0km/L、0-100km/h加速 6.3秒、最高速度 250km/h(リミッター)
389:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:03:28 6OEEsvGU
>>381
> 2AZは中国製で不具合多発してると聞くから2GRにするか…迷っている。
詳しく教えて。
390:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:07:14 5xf8OLoA
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
391:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:30:04 mEFKPP9s
車を作って売らないことが最大のエコだよ。
392:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:31:11 kna2T7ge
２．５のＶ６なんでトルクなさそ。 加速感なしだそ >>361
393:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:41:35 mYmHBUi3
大排気量の前輪駆動って滑稽だな
394:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:02:47 Xzezo5IB
そんなことはない。
395:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:05:39 Wm1GEeSU
4.6Lが売れてるから、3.5Lは中途半端なんだよね
396:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:08:59 TrW+ZB5Z
大排気量の前輪駆動車はトルクステアが出ちゃうから４駆になってるだろ。
397:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:10:56 LxpNQyGy
>>386
> >369
> そらゼロクラのコスプレロッテリアバッジで＋200万ですからｗ
> ボロクソに書かれるのは当然
お前がどこに住んでるか知らんがクラウンがそんなに安く売ってるのかww
俺の住んでるところだと似たような値段なんだけどな
398:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:19:33 5xf8OLoA
>>397
そうそう。クラウンの方がGSより28,000円高いんだよね。
まあ定価販売のレクサスとクラウンでは実質GSの方が高いけど
レクサスはメンテ込みの価格だから値段はほぼ同じだ
399:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:25:16 P9ZjvGdW
2008年 世界金融大恐慌
『Europe2020（仏シンクタンク） 2007年11月号』より
LEAP/E2020は、2008年2月までに米国の大手金融機関（銀行、保険、投資ファンド）のうち最低１社が
倒産するとみている。それが引き金となり、他の金融機関およびヨーロッパ（特に英国）、アジア、
新興国の銀行の連鎖倒産に発展する。Blackstoneのトニー・ジェームス社長（１）の表現によると、
金融の「ブラックホール」が米国のサブプライム危機の後に形成された。大手金融機関倒産については
大きいな要因が現在発生しており、しかも兆候が多数出ているので、当研究チームは今後3ヶ月で倒産
が発生する確率は１００％であるとみている。米国政府は、パニックを回避し、米国の金融システム全
体（２）への拡散を防ぐために預金者保護を打ち出す可能性が高い。しかし、その倒産規模からして、
問題のあるその他の大半の金融機関（米国および国外を含めて）を直撃することになるであろう。
米国の金融機関との関係が強い金融機関が存在する各国が、直接の影響を受ける。特に、英国、日本、
中国（３）である。
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)l50
400:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:26:00 UNIFajhq
>>331
ハゲ同。
ATもいいかもしれんが選択肢としてMTも欲しいんだよ。
401:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:42:56 E/95/imI
キャッチ；フレーズが
「いつかは、クラウン」
から
「いつからか、軽自動車」
にかわった、日本
402:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:47:49 Vgo6tsyL
気がつけば軽自動車
の人も多いだろうなｗ
403:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:48:04 Y48/s6bx
今こそプログレで
404:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:48:30 Wm1GEeSU
おまいらの貧乏自慢楽しいな
405:名刺は切らしておりまして
08/01/12 17:17:35 +2rO5jme
>>368
奥田的には、100km/hまで安定していて１２０km/hで不安定になる
のが究極のトヨタ車でないかと。法定速度以上の領域の性能なんか
無駄の極地、しっかりカイゼン。
法定速度を遵守しましょうｗｗｗ
406:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:01:34 QkP17yoY
自動車取得税のかからないフル装備で燃費のいい中古を乗り継ぐのが一番利口
35歳で1000ﾏｿは軽く貯まる
新車を買うときは購入費用と下取り価格を考慮するだけで後々100ﾏｿ近く差が出る
一目惚れして泣かないように
などと涙目で振り返ってみる・・・でも懲りないんだよなw
407:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:10:04 iBHd5EAZ
自動車を買わないのが一番利口。
４０歳で５０００マソは軽く貯まる。
408:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:13:01 Wm1GEeSU
>>406-407
この微妙さが悲しすぎる
409:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:15:48 V+b/zXcj
トヨタのV6ってなんであんなに燃費いいんだ？
カタログ上の記載だけでも驚異的だが、実際の走行でもかなり走るんだろ
410:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:24:00 hvxRtDkY
ワシは方向転換したぞ！
これまで３リッター高級ワゴンが欲しかったけど、
もうやめ！バイクだ！大型バイクにする。CB1300に乗って
ツーリング三昧だ！さあ、これから大型バイクの免許取るぞ！
トヨタはん、こういう４０代半ばの消費者がいること、お心に
留め置きください。
どう？わしの方向転換は、皆さんご意見を…
411:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:31:11 vxgIsxtV
>>408
計算が苦手なんだよ。「計算なんて出来なくても生きていけるもんねー」なんていってるんだろう。
412:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:33:45 yLsXYTlB
つーか都内だったら３．５リッターもいらない
413:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:38:34 QkP17yoY
>>410
メタボには自転車が最適
一度クルマの快適さを味わったらなかなか離れられないよ
夏も冬も雨も風も台風も雪もラッシュも関係なく移動出来るからね
屋根付きの個室は捨てがたい
414:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:50:11 U6cBSK0i
>>410
どうしても必要なときだけタクシーやレンタカーを駆使すればいいと割り切れれば
その選択はもっとも投資効率がいい。
いまさら大金出してどんなクルマ運転しようがトキメキはないだろ？
415:名刺は切らしておりまして
08/01/12 20:09:55 hvxRtDkY
>>413,414
ありがとう、そうですね…
416:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:26:22 duBvQXho
ブレイドなんて本当に時代錯誤の車だもんね。
ゴルフなんてＴＳＩエンジンでダウンサイジングしてるのにさ。
417:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:27:26 mB5IyRoj
「ええ～軽？ありえな～い！ダサい男」
418:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:44:54 H3BvhGRu
>>416
自動車メーカーが調子乗って大排気量化を推進してくるタイミングが景気の天丼
419:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:48:23 QArkCB4K
>>401
10年ほど前まで、軽だけはゴメンという風潮があったが
いまや軽が当たり前だもんな
バブル後90年代を失われた10年と言うが
その後の10年のほうが余程えげつなかった
>>406
車で節約した分を他で使わなかったら金は貯まるかもしらんが
そういうのは結局他に使ってしまうんだよな・・・
420:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:48:35 jiSFsZx6
振り向けば軽
421:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:51:00 1mwyNGlo
目の前にも軽
422:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:53:14 iYVWfvC+
ホント、自動車メーカーは感覚がズレているよ。
フルモデルするたんびに大排気量、車体大型化、３ナンバー化。
５ナンバー枠で燃費がよくて広くて（５ナンバでも十分とれる）
便利のいい車がヒットするのにフルモデルしたら高級ガス喰い車に
変身。
なんで大きくて高くてガス喰いの車にすれば売れると勘違い
するんだろ？
423:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:54:14 LxpNQyGy
>>422
MCで燃費悪くなった車なんてそうそうないだろ
具体例挙げてみろよ
424:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:57:13 iYVWfvC+
>>423
ほぼ全部。
カタログスペックは良くなっても１２ｋｍ／ｈいってたのが
７、８ｋｍじゃねーかっ！
開発、販売関係者のかたですか？工場勤務のものは皆そうもうして
おりますが？なにか？
425:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:59:07 Kj8zOJxM
気がつけば軽
426:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:00:01 Kj8zOJxM
やがて悲しきイエローナンバープレート
427:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:00:54 QArkCB4K
>>422
5ナンバーの高級車（プログレ・ブレビス）を出したのに
結局みんなクラウンを買ったからな
プレミオ・アリオンやシルフィーなんかは
まだ5ナンバーサイズで踏みとどまってるが
個人ユースは少ない
軽とミニバンと法人需要のある一部のセダン以外は
国内専用車種はなくなるよ
そして海外向け車種は今後もどんどん肥大化する一方
428:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:07:23 X/KSZT0u
>>427
そしてますます売れなくなると…。
429:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:09:50 Kj8zOJxM
企業としては海外で売れれば問題ないってことだろうな。
430:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:13:27 QArkCB4K
>>428
売れなくなるのは肥大化のせいというよりも
経済的な理由と個人のセダン離れがメインだよ
バブル期にハイソカーが相次いで3ナンバー化したが
当時は普通に売れてた
むしろ3ナンバー化を歓迎してる向きすらあった
今でもアルファードやエルグランドはEクラスと同程度の
立派な3ナンバーサイズなのに人気があるわけだしな
431:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:17:24 LxpNQyGy
>>424
だから具体的な車名かけよ
ちゃんとソースつけて
あと勘違いしてるけど排気量大きくなったからって燃費悪くなるわけじゃないぞ
軽とコンパクト比べればわかるだろそのくらい
432:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:32:50 QkP17yoY
>>424は無印スタンドの格安ガソリンでデータを取ったとおもはれ
２０年前の2000ccエンジンでも充分だったのに足回りを考えれば
セダン系は明らかにオーバースペックだな
それに、コースターでさえ4000ccだぞ
ミニバンに７人積んでどんだけぶん回す気だよw
433:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:38:51 H3BvhGRu
>>430
何を守りたいのか知らんが、持論に都合の良い事だけを取り上げて
木を見て森を見ない香具師だな。
まあそれがネットの印象操作というものか。
434:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:40:27 Sw5RAV/H
直４がとてつもなく進化してるのに、Ｖ６を選択するってアホとしか思えないな
直６って選択ならまだ分かるけどな
435:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:51:47 nSWYa1Jf
>>434
まだこんな事を言ってる化石がいるのか。
436:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:58:04 GLGNgpHk
大排気量の大型車って本当に無価値だね。
437:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:03:10 UcWhIc79
>>417
女の意見なんかどうでもいいんすよ。
女に近づかないようにすればいいだけｗ
438:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:09:29 OAMnQ0yL
>>99
人力エンジン車のほうが660ccのより車体価格高かったりしてｗ
439:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:23:14 e3uakJtq
レース史上最弱の歴史とインチキの歴史は、トヨタ(笑)の黒歴史 !
440:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:25:19 OAMnQ0yL
>>417
それ10年前の価値観でとまってるね
キミ引きこもってるから知らないのかな？
441:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:26:58 HMw7vjLY
レクサスって国内では全然売れてないらしいね。
ソースは言えないけど。
442:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:34:15 R+CsiYhU
>>440
かといって軽がモテるというわけでもないだろ
443:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:38:10 wSlAnJiU
ソースは中濃に限る
444:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:40:19 VEocbc1r
>>442
それ以前に、モテるモテないにクルマが関係なくなっていると思うぞ
445:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:43:20 bv1mWsV4
おたふくでしょ
446:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:44:40 h+dDXwG/
>>436
下取り査定のとき膝から崩れ落ちるぞw
447:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:53:39 0R9+gCLj
まあ、日本車の品質はバブル期の頃の方が良質の部品を使ってたからなあ
あれから進歩したのは各種規制対応能力だけで
448:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:55:01 p9U6q0ap
今、下取り価格がえらい事になりはじめてるのな。
今までは２？以上の年式が古い車の落込みが凄かったけど、
最近は高年式まで波及し始めてる。
３年、５年でセダン買換えてるジジイ層が絶滅しそうな買取価格。
マークX辺りの買換えの車種だ沢山出てくる頃が見もの…
つか、逆に軽の下取り価格は洒落になってない。
449:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:56:28 ts+IWoSY
第一高級車市場でレクサス市場立ち上げたのに、トヨタブランドのままのクラウンとかって中途半端だよな。
450:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:58:59 sC/3HdpA
ロータリー乗ってるけど、趣味でなければ車は不要と思う。
都会ならなおさら。公共交通機関でおｋ。
田舎でどうしても足がないと、という場合は軽か小型車で。
451:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:00:20 e3uakJtq
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ u u u u ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| H |! ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| （ u u ｀ー─' |ー─'| ／
ヽ,, ヽu ． ,､__) u ﾉ! ／ レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。
| u ノ ヽu | ＜ 皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥) 救急車も怪我する欠陥車。
∧ u ｰ‐=‐- ./ ＼ 後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。
／＼ヽ u u u / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
452:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:06:27 gKKck+8Z
Ｘジオはまたひどいパッケージだもんなあ。
オヤジマンガ誌使って広兼にくだらない中年の恋愛ツールにしてるが、
こんな宣伝戦略何年前のだよw
「トヨタ車に乗ること」が幸せにつながるかどうかはなはだ疑問。
なりはでかくなったが所詮は愛知の会社だったってことだ。
クルマ屋よ。頭冷やせ。
453:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:06:33 vx/R8dJb
団塊の連中も馬鹿じゃなかったってことだな。
そりゃどんなに貯金あったって、働かなきゃもう増える事はないんだからな。節約する事考えるだろ。
それに、恐らく人生最後に乗る車だからな。
さすがにあのジオはないだろう・・・俺だったら最後は外車所有したいな。
つーかトヨタって、未だにオッサンオバサン相手のビジネスしか出来てないんじゃね？
若者を蔑ろにしてきたツケが回ってきたな。
454:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:12:23 e3uakJtq
トヨタ(笑)の顧客の平均年齢は、60歳を大きく越えている。
455:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:16:32 u6vl47iI
>>432
無印スタンドのハイオクで12km/l走るオイラのGC8最強。
456:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:20:50 vx/R8dJb
あと、団塊が全盛期だった頃の2.5リッター／３リッター強と、
今の2.5リッター／３リッター強では、性能が雲泥の差だからな。
試乗してみれば、「ああ、2.5で十分じゃん。」て皆思うよ。
逆にジオの3.5リッター乗ったら、「あれ？3.5なのにパワー無くね？」
と思われたりしてw
457:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:26:29 uHVbmrvr
>>456
バブル期より今のほうがエンジンや内装の質が落ちているってのが専らの評判だよ
458:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:26:29 bTKkaHoy
>>453
そうだ、そうだ～俺は60になったら
軽トラにのるもんね～
459:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:28:52 o1O5R7I6
燃費考えると小排気量の過給エンジンに多段オートマだろ。
３．５Lなんて誰が買うんや？フルキャストからトヨタの工場へ派遣されてる行員が買うのかよｗｗｗ
460:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:29:08 Q5KdLobv
ジオに隠し腕がついてら買ったのに…
461:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:30:45 vx/R8dJb
>>457
質でしょ？パワーと性能の話。あーでもボディはデカくなってるから、差し引きゼロ以下かも。
内装は確実に酷くなってるな。
>>458
ガチで田舎では、軽トラ所有してる親父が増えてるらしい。
荷物つめるし、何処へでも行けるから便利なんだってさ。
462:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:46:37 JutFKuZc
そんな嘘話信じるなっての
精々好きで乗ってる人が居る程度にすぎない。
バブル期に比べて落ちてる訳ネーダロ。
内装とか部品はコストダウンで安物になってるが、
それでも実質向上はしている。
加速なんて倍くらい違うだろうｗ
463:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:47:14 h+dDXwG/
中古車業界の零細企業はもういっぱいいっぱいだろうな
新車ディーラーは値引きしても給料は一緒だが零細中古車業者は厳しいだろうな・・・
彼らは自然淘汰される前にモラルも糞も無くなるぞ
下取り相場がますます下がって悪循環が加速されかねんぞ
464:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:51:55 2I7BSUc8
>>457
それを誤魔化すために最善なのが排気量のうｐ
排気量増やすのが最も安易なパワーアップだからな。
465:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:57:25 ZsoD3pws
阿呆やなぁ お前>>464
バブルのころからクルマがどんだけ大きく重くなってるんだよw
466:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:59:42 VEocbc1r
エンジンとトランスミッションの効率が上がっているのに、
3.5リットル車なんて買うやついないだろ
プレミアムカー(笑)ならともかく、ジオなんか元はイプサムなのに
467:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:04:11 A34o/JY/
昔の2.5㍑エンジンは180馬力位しかなかったのに、今は200馬力以上もあるものな。
オートマのミッションの段数も4速から5,6速に増えているし。
468:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:20:47 2I7BSUc8
>>467
セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな。
469:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:38 PGiXZ+U7
＞14
階級社会到来を想定してるから、貧乏人あいての車以外の稼ぎ方を模索
470:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:43 gKKck+8Z
スペック云々の話じゃないんだよな。
排気量がでかくなってもクルマとしてつまらないってことなんだよね。
田舎の広い道路ならでかいクルマが楽しいだろうが、都心じゃ無駄な質量だし。
471:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:23:50 VEocbc1r
>>468
何か、微妙に認識間違っているぞ
高回転に注力していたのはむしろバブルの頃
472:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:25:31 BOmpsulO
>>467
車は馬力ではなく、トルクで見たほうが良い。
473:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:33:47 0e+mwOFr
まぁ日常においての加速感を感じるには
トルクの数値が大切だな
馬力なんて高速以外どうでもいい数値
474:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:40:16 NIPy8H8n
エコだエコだ言いながら本音通じずトヨタ涙目ってところかw
475:名刺は切らしておりまして
08/01/13 02:46:21 VEocbc1r
売れると思っていたこと自体驚き
大排気量グレードの方が売れるのって、クラウンくらいだろう
476:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:00:16 OeNvFesq
でも、アルファードで2400とか止めて欲しい。
遅いにもほどがある。
キャラバンやハイエースですら100m8秒きるくらいで走るのに、
その辺の運動部の学生より遅い。
(15秒くらいか？)
477:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:03:15 2I7BSUc8
>>472-473
本来的に最高出力が意味を持つのはスポーツと小排気量車だけだわな。
478:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:14:33 uFihd37l
>>476
3.5はオーバースペックなのに2.4は非力すぎるよな。
トヨタ車はバランス悪すぎるんだよ。
479:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:23:17 Vewmzlcn
でも、V6の2.5L自体のコストは3.5Lと対して変わらない現実。
480:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:23:56 FCEa94yQ
3.5Lは北米市場で一番中心になる（台数が出る）排気量だから
各社ともその排気量の車種を増やしてるんだよ
日本専用に3Lや2.5Lなんて作ってられないからね
481:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:27:40 o1O5R7I6
世界で1、2位を争う数の車を売っておいて、3Lや2.5Lもラインナップできないなんて、やっぱり商売としておかしいんちゃうか？
482:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:34:13 oob2mGZC
たぶん、ハイオクにしたのが間違い
483:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:35:01 FCEa94yQ
>>481
もう1、2位は争ってない
中国に大差をつけられて3位になってる
今後もBRICsにどんどん抜かれていくだろう
それに日本は北米と違って、利益率の低い車ばかりが売れるから
上級車のラインナップは整理されることになるんだよ
484:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:55:50 dfP0LA8j
1500cc以下の車の税金を軽自動車と同じにしたら日本で売れる車の
95％は1500cc以下になるだろう。
485:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:01:48 GodKjr3Z
まったく顧客ニーズをつかめてない証拠。
誰が好き好んで、わざわざ高い税金を納めたがるんだよ（笑）
車両本体が高くても軽自動車が売れてる理由は何なんだ？
486:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:15:22 h+dDXwG/
>>478
アルファードの３.５Lか・・・
487:名刺は切らしておりまして
08/01/13 04:17:17 h+dDXwG/
トヨタ嫌い、SONY嫌い、アップル嫌いでだいたい分かったw
488:名刺は切らしておりまして
08/01/13 05:08:34 OeNvFesq
>>486
気にしなくても次はあの3500だよ。
489:名刺は切らしておりまして
08/01/13 07:27:50 0m3Ckol7
>>416
過給機付きのエンジンは寿命が短そう
今の可変バブルも似たような物か
490:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:02:59 pOcbOOli
バブルねぇ
491:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:10:00 VbWxYSSw
日本で走る車は1Lあればいいんだよ、馬鹿がww
492:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:11:12 VbWxYSSw
踏めば、馬鹿でもスピードが出るww
493:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:16:48 3vIJry/M
>>492
お前でもなww
494:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:32:25 EipS/yL3
頭がよくないとスピードが出ないなんて
そんな欠陥品作るわけねえだろ
495:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:34:44 ov6tTrOp
>>491
高速入り口で止まってるのはお前じゃネーだろうなｗ
496:名刺は切らしておりまして
08/01/13 10:35:15 ubKTrOie
>>485
とっくに海外が主戦場だからじゃないの？
国内市場はおまけ扱いってことかと
497:名刺は切らしておりまして
08/01/13 11:44:25 CvQmhdp4
ドライブトレーンをコンパクトにまとめ縦置きから横置きにすることで
エンジンルームを圧縮、前後長を圧縮しつつ室内スペースを稼ぎ出し
トータルで軽量化し経済性を高めるもがｆｆ車の本来の目的だったような。
３．５リットルのｆｆ？なんですか？それはｗ
498:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:27:35 EipS/yL3
>>496
これだけ台数裁いてておまけってことはねえよwww
海外ってそもそも具体的にどこだよww
アメリカ以外で日本以上に利益がでる市場があったら教えてくれ
ぜひ
499:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:30:40 F8YVTN/r
所詮高級車レスサスも部品製造はブラジル人組み立ては派遣ｗ
価値のない糞車ｗｗｗ
500:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:34:03 EipS/yL3
まあベンツ作ってるのは南アフリカ人で
BM作ってるのはトルコ人だけどなww
自動車工なんて低層だな
501:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:40:46 3vIJry/M
日本製といっても長引く不況でコストカット目的から
賃金の安い外国人労働者や研修生に作らせてる訳で
何がメリットなのかよく分からんのが実情
502:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:44:27 4FKX/dTY
>>497
別に変ではないが。
503:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:45:36 Rhrh7cWg
品質って造る人はあんまり関係ないだろ。
部品や設計や機械の問題だろ。
504:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:47:39 ubKTrOie
>>498
2006年に日本の自動車メーカーは596万台を輸出し、1097万台を海外生産しているのに、日本国内では574万台しか売っていない。
カローラの生産台数のうち、日本向けはたった10％。もともと日本は想定外に近いのである。
URLﾘﾝｸ(bizplus.nikkei.co.jp)
505:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:48:22 3vIJry/M
デンソーの設計図のデータが中国人研修生に盗まれて
中国に持ち帰られた産業スパイ事件がついこの前にあったような
506:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:02:33 W8RANYBJ
>>498
確かに台数だけを見れば、日本市場は大きいんだけども
軽とコンパクトで全体の6割、250万未満の車が8割という市場だからな
利益率は低い市場だ
トヨタは利益の7割を北米で上げてるが
日本では6～7%らしい
とにかく一にも二にも北米頼りだよ
日本メーカーは
だから国内専用車種以外は北米仕様になってしまう
507:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:04:33 6RgPaZsY
中国の物価や賃金は日本の十分の一らしいが、車は、日本車が、400万なのになぜ、40万にならないの？財界の人は変だな。
508:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:06:48 ZsoD3pws
>>468
また阿呆が湧いて来たw
知らないなら黙っとけよw
509:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:06:57 LoemK4L5
>>25
どいつもこいつも3№で高島屋の駐車場でドアが開かないしな。
510:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:09:38 ZzuPdwh4
>507
ゆとり世代？
511:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:11:05 a+d6khlz
地球温暖化考慮して、自動車重量税を昔の税率に戻し
３ナンバー車乗る者から車関連税金高速料金全てを高めにすればよい。
512:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:17:29 ubKTrOie
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これなんかも海外市場に軸足置きたい自動車メーカーの思惑がからんでそうね
513:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:18:37 6ZC7xP/t
3.5lは毎年、自動車税\58,000だからな。そりゃ考えるわ。
1.5リットル超2リットル以下 \39,500
2リットル超2.5リットル以下 \45,000
軽自動車 \8,000
514:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:20:00 3vIJry/M
軽乗用車（自家用）の軽自動車税は、一部地域を除いて年7200円だよ
515:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:20:39 FalWvuQX
>>508
何を知ってるのかくわしく
516:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:22:33 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
517:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:23:35 3vIJry/M
ハイオクガソリン 165円/リッター
高っ！
518:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:24:18 ZsoD3pws
>>515
>昔の2.5㍑エンジンは180馬力位しかなかったのに、今は200馬力以上もあるものな。
事が
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
ではない事。
519:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:24:36 6ZC7xP/t
>>514
確認したらそうだった。訂正ありがと。
520:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:26:01 FalWvuQX
>>518
＞ ではない事。
妄想はいいからソースを宜しく。
521:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:27:52 3vIJry/M
高速道路のガソリン上限価格
URLﾘﾝｸ(kousokubiyori.jp)
522:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:28:03 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
523:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:28:08 ZsoD3pws
おやおやw
妄想と言うなら、まず↓こいつを証明しようよ。w
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
524:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:31:05 oob2mGZC
今は軽自動車がミニバン化している状態
今の軽自動車のエンジンとCVTを20年前の軽に載せたら加速2倍ぐらいだろｗ
次は、660cc以下のマイクロカーが主流になるのかな
525:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:32:10 FalWvuQX
>>523
おまい及び一般運転者のクルマの運転時間のうち、”最高出力回転数前後でフルスロットル”
の条件を満たしている時間が何パーセントあるのか考えてみれｗ
526:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:37:03 ZsoD3pws
>>525
日本語が理解出来ない阿呆かw
>セールスのための数字向上策でろくに使い（え？）もしない高回転に注力してるからな
>>468はエンジンの最高出力発生回転数が、バブルのころより高回転側に
シフトしたって言ってるんだろ。
バブル時代と今のエンジンの最高出力発生回転の統計取って来て証明しろよ。
527:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:45:38 KsUf/YVw
最近、自動車販売不振のニュース多いけど、
スポンサーから情報規制のお願いとかないのだろうか？
528:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:49:58 k9Xmd6+m
うちのV36スカイライン、3.5GTの食費はとんでもないぞ
ハイオク満タンって言った瞬間、滅びの呪文かと思うよ。
最近は少し遠目の少し遠目のエッソのセルフスタンドだけど、
エッソシナジーカード＆スピードパスで割引効いても焼け石に水さ・・・
529:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:54:31 Jq0/DPCN
ブレイドにマークＸジオなんて糞車の所為だろ。
530:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:56:37 RevkMaX9
あんまり欲しい車ないなあ。
デザインに色気がないんだよ。
531:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:57:51 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
532:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:05:49 7Az5evl/
中東向けだな
533:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:11:10 NJw5GU31
これからの時代は、車はレンタカー
住まいは、賃貸だよ
そして、部屋に金を賭けるつまり家電等生活類に
534:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:16:37 Jn0np3mw
排気量はどんだけでもいいんだよ。そりゃ少ない方が税金が安いからそれに越したことはないが。
それよか、ガソリン１㍑で１００Ｋｍ位は安全に走って曲がって止まれて、道端に止めた時は邪魔にならなように畳むか立て掛けられて、おまけに年収１２０マン程度の３０代フリーター（希望は戦争）って人にも買える仕組みを作ってやって。
そうすりゃ爆発的に売れるだろうけどどうだ？
535:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:18:21 RevkMaX9
>>534
そういう購買層が車など買えないようにするのが国策ですから。
536:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:19:39 gCiayxp8
バイク乗れ
537:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:20:38 /KV/SrFv
>>531
重いエンジンだよ
1400ccじゃ税制優遇って感じでもないしな
中途半端
538:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:26:56 rPQFnC/Q
TSIはエンジン機種削減のためにVWの都合で生まれた。
1.4Lで1.4Lから2.4Lをカバー。
539:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:12 SwVob0uB
ＩＱもこけそうな悪寒
540:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:26 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
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Golf TSI
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541:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:29:55 ubKTrOie
>>538
そうなんだ？
でもあれ面白いよ
ぜんぜん期待してなかったけど（から？）実際に乗るとよかった
542:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:34:29 vr0NdPZm
534 ・・・・同じこと色んな所に書きまくりw
543:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:35:53 YXrsGcH+
結局は色気出さずにクラウンアスリート3.5だけでいいんじゃね？
544:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:00:06 18SUF583
＞541
マツダも同じことしてる。フォード傘下に入った時に大排気量のＶ型エンジンはフォードが開発を担当して直４メインの小排気量のエンジンをマツダが担当することになった。
だからハリアーやムラーノ、オデッセイクラスの車体には2リットル級のターボが搭載されてる。
ＣＸ７とＭＰＶには直４の２.３リットルターボが搭載されてたはずだ。
545:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:01:33 tDEFeATa
>>543
リセール考慮したらGSの方が得じゃないのか？
546:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:05:49 myzZmRIW
うれない わかってるんだから
騒ぐこともないだろ
547:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:09:18 T0J2ckKU
スレタイ読めない文盲が多いな、売れてないわけじゃないのに
急な方針転換や車種削減はトヨタの得意技、
金持ちだから多少金がかかっても早い対応が可能
548:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:25:19 29Uo7ulz
マークＸジオ、ミニバンだって事が浸透していない気がする。
ワゴンだと思ってる人多いのでは？
つか、マークＸなのにFFって段階でありえんだろw
549:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:32:54 C8aJxmPL
それがトヨタクオリティｗ
550:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:43:51 K9aEYEu4
>>548
マーク２ワゴンのFFだったしｗ
FFもFRも悪路でも走らない限りパンピーにはわからんよｗ
いやマジで
551:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:08:04 FalWvuQX
>>526
＞バブル時代と今のエンジンの最高出力発生回転の統計取って来て証明しろよ。
その必要性をまったく感じないな。
現状で便所の１００Ｗ電球状態だから無駄なモノを、さらなる無駄な数字うｐに
注力している状態から論点をずらすためなら有効だろうけどｗ
552:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:26:53 lgNMWGI6
マークXイモはデザインの問題が大きいだろｗ
553:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:53:48 YjTggD9E
まぁ3.5V6積んでトルクモリモリで静かなエンジンですYO!!
ワンランク上の高級感がありますYO!!
ってやるよりも
1.8～2.0Lくらいのエンジンとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑ使って3L級のﾊﾟﾜｧと1.5L並の燃費性能を両立させましたYO！！
てやってた方が3.5より売れたんじゃねーかなと思うわけですが
ブレイドハイブリッドてなんか語感が悪いけどさｗｗ
…ｼﾞｬｸﾞｧのｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってた爺様がプリウスに乗り換える御時世なんだし('A`)
554:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:55:23 K9aEYEu4
プリウスって出始めの頃に愉しむ車だと思うよ。
今更ハイブリッド買うならLS600ｈLしか有り得ないぞ。
555:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:56:36 s7W/qVPv
>>388
何で
3.5Lと3Lをくらべるてるの？
燃費は10．１５モード？
それだったら違うみたいだけど
556:名刺は切らしておりまして
08/01/13 19:05:29 s7W/qVPv
>>422
海外でうるため
日本市場はおまけ
557:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:22:15 KPwI5RrA
愉しむ
愉しむ
愉しむ
558:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:30:01 tDEFeATa
>>555
確かにその比較はあまりよくないな
ヨーロッパ人好みは530iじゃなくて520dとかだから
比べるならこのあたりかな
BMW 520d 120kW
オプションを含む車両価格(消費税込み) 800万円 、登録税 20万円、自動車税(年間) 6万円
全長 4841、重量 1585
163馬力、燃費 19.60km/L(軽油)、0-100km/h加速 8.5秒、最高速度 227km/h
近い価格帯の日本車と比べると
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
動力性能が近い日本車と比べると
マツダ アテンザ 2.5 Sport
車両価格(消費税込み) 510万円 、登録税 41万円、自動車税(年間) 8万円
全長 4735、重量 1395
170馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 8.0秒、最高速度 220km/h
559:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:33:04 tDEFeATa
アテンザの燃費を間違えたので訂正
BMW 520d 120kW
オプションを含む車両価格(消費税込み) 800万円 、登録税 20万円、自動車税(年間) 6万円
全長 4841、重量 1585
163馬力、燃費 19.60km/L(軽油)、0-100km/h加速 8.5秒、最高速度 227km/h
近い価格帯の日本車と比べると
Lexus GS 300 Privilege
車両価格(消費税込み) 1015万円 、登録税 82万円、自動車税(年間) 11万円
全長 4825、重量 1620
249馬力、燃費 10.2km/L、0-100km/h加速 7.2秒、最高速度 240km/h
動力性能が近い日本車と比べると
マツダ アテンザ 2.5 Sport
車両価格(消費税込み) 510万円 、登録税 41万円、自動車税(年間) 8万円
全長 4735、重量 1395
170馬力、燃費 12.3km/L、0-100km/h加速 8.0秒、最高速度 220km/h
560:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:39:29 cs/cvC7C
ま、ラインに居る期間工に買えるようにしてやんのが
先決だと思うがなｗ
みんなが独身で派遣じゃ4シーターなんて需要ねぇだろｗ
561:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:45:34 tDEFeATa
>>560
そういう連中にはトヨタ車ではなく．．．
562:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:45:45 H31CefYM
ようするにトヨタ＝バカでOK？
563:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:49:52 00RrkUlU
維持費が高すぎるんだよ馬鹿。
税金が高すぎるんだよどあふぉ。
564:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:52:24 PNOYXZ9l
ＶＷ ＴＳＩエンジン
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
「ベスト・ニュー・エンジン賞2006」受賞
「1.0L-1.4Lクラス」2年連続受賞(2006-2007)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
Golf TSI
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
VW Golf TSI & TSI Engine Animation
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
vw 1.4 tsi twincharger
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
みんなで選ぶ カービュー・イヤー・カー
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
565:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:54:29 AAclUo7j
>>559
アテンザが510万？
566:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:54:50 3vIJry/M
ガソリン高値からユーザーの節約志向が浸透し
一回あたりの給油量が少なくてすむ軽自動車への移行が目立っているという。
567:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:56:41 PLsOM+EJ
>>562
それが正解。まあトヨタだけではないけどね…。
568:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:57:54 3vIJry/M
NY原油が一時100ドルを突破したことによって
2月もガソリン上がるかもしれないとささやかれている
ビミョーな雰囲気
569:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:58:06 hOfpuO+7
>>566
そうはいうけどさぁ、
走れば走るほど、
給油回数は増えるんだぜ。
軽自動車は燃料タンク容量少ないからなぁ、
最大でも４０リットルくらいだろ？
570:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:02:12 uGTubLk5
>>562
トヨタ以外の日本車をわざわざ選択する方が問題あるように思えるが。
趣味なら別に損得じゃないからいいけど、トヨタとそれ以外の格差は大きいな。
つっても、ヤスモンの日本仕様は最悪なのが多いけど。
571:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:05:17 uHVbmrvr
>>570
確かに資本力と宣伝力はトヨタが図抜けてるからな。
品質ではトヨタが逆に劣るようになってしまったけど。
572:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:09:40 ll51l21o
元三菱自社長らに１６日判決 MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【主張】三菱自判決 会社は隠蔽体質の改善を MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
573:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:21:07 bjItMiA7
要するに、小排気量で高級車作ればいいんでしょ。
欧米に合わせ過ぎなんだよ。
574:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:24:55 ubKTrOie
>>573
実際、欧米で儲かってるんだからそっちに合わせるのは当たり前では？
575:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:26:16 +c5M+XuH
>>565
異常なユーロ高だから、単純に現地価格を日本円に換算するとそうなるだけで
向こうで暮らしてる人たちの生活感から言えば、1ユーロ＝100円程度だから
日本で買うのと大差なくなる
576:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:33:30 NFG3Qb8y
>>306
それなんてルノー５ターボII？。
マジで欲しかったよ。
577:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:36:30 3vIJry/M
３ナンバーで横幅が長い車を運転してるとき、駐車場に停める際
隣が横幅25cm短い黄色ナンバー軽自動車だと停めやすくてうれしいと感じる時があるはず
そんな繊細な日本人ドライバーの心情を考えず北米仕様として3ナンバー車を出すから
クルマ販売不振になったんだよな
578:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:41:30 d5A8hr9N
一般人（おれ含め）は大排気量でなにがどうなのかよくわからん。
確かに軽と1300の差は解る。
1300と3000の差がわからん....必要か？
579:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:44:36 AAclUo7j
>>578
1300と3000の差が分からないとは・・・
必要かと言われたらどうかと思うけどね
580:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:45:33 ZsoD3pws
ヴィッツなら3500もいらん1300でおk
アルファードなら1300じゃ困る3500は欲しい
こんな感じ
>>578
581:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:45:55 xMseViWK
低排気量乗りには想像出来ない加速と速度で
突っ走る大排気量車両は ホンマ邪魔 迷惑
速度制限はもとより加速制限もしろ。
582:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:51:18 3vIJry/M
ガソリンガブ呑み車がガソリンガブ呑み運転（急加速など）すると
ガソリン消費量が増えるので
原油高騰を引き起こした石油メジャーがますます儲かり
割高なガソリン暫定税率を設定している無駄遣い政府の税収が増すだけ
とわかった瞬間に興味が薄れた
583:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:54:19 ojrsIF6P
>>574
米はともかく
欧は一番の売れ線がフォードフィエスタ
584:名刺は切らしておりまして
08/01/13 21:56:43 tDEFeATa
>>573
ヨーロッパの高級車はほとんど小排気量のしか売れないよ
メルセデス、BMWというと大排気量エンジンを想像するけど
あれば北米や産油国向けの輸出品
欧州内で売れるのは2000ccクラスのディーゼル