08/01/09 23:33:08 1saV2lYh
ドライバーや歩行者の保護なんて全く考えずに作れるのは楽しいだろうな
232:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:36:32 z02T5Wt+
>>231
安全性能が低くてスピードも出ないと、みんな気をつけて運転するから
実際の搭乗者死亡数はあんま変わらんと思うけどね。
日本でも、一番搭乗者の死亡率が高いのは軽じゃなくて
大馬力のスポーツカーだし。
233:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:37:03 BdWKMeJl
4ドアでそこそこの装備が付いてるプレオなら新車で買えるね。
234:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:40:43 ZgVpUVNG
>>232
話が かみ合ってませんが。逆に解釈？
235:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:43:18 +BzIsry7
チョロＱ自動車より全然安い、、、てかチョロＱ高い
URLﾘﾝｸ(www.cqmotors.co.jp)
236:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:44:11 0mZaWcKW
考えさせる自動車だな。 ここまでシンプルにできるし、それでも良いという人もいる。
一例がパワ－ウインドウだろうな。
国、文化、その他イロイロと違うとこういう自動車でも買う人たちが出てくる。
多分、ミゼットとかスバル３６０とかが世に出た時もこれに似た感じだったのかな。
今の自動車は、豊かさに慣れた市場向けにゴタゴタと余計なものが多すぎ。
大量生産によって便利な機能が安く手に入ることは良いことだけれど、逆に画一的に
なってしまう。
237:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:50:32 NnZE9ySW
>>205
だからこそつぶしやすい
自動車専業企業は死に物狂いで生き延びようとするけど
財閥が「肩入れしてる事業」という現状では
赤字だけど「予算つぎこみ状態」にできれば簡単につぶせる
238:名刺は切らしておりまして
08/01/09 23:59:27 rb4YntI5
cityだっけ？無茶苦茶安い車が日本にも有ったよな～
239:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:10:55 8lSDP6o/
原付バイクを車風にしてるだけちゃうんか
240:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:27:10 N0NRd2qv
やれハイブリット、高性能ディーゼル、水素自動車だの言うけれど、
自動車の未来はこちらに有るのかもな。
昔のオート３輪みたいな感じでさ。
必要最低限を考えると今の車は全部オーバースペックなんだし。
241:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:30:53 cbcfFgkr
大体、車なんてどんなに高くても移動手段なんだから。
趣味がドライブやレースのやつを除いてね。
必要最低限の機能でもっと安いのが出れば、
みんなそっちに流れるでしょ。
242:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:32:32 D/O/wO4U
>>236
＞大量生産によって便利な機能が安く手に入ることは良いことだけれど、
価格にきちんと上乗せされてるからｗ
メーカーは、10・20万と少しずつマイチェンごとに価格上げてる
気づきにくいようにｗ
カローラ、世代ごとの価格
H16 \1,302,000 ～ \2,215,500
H14 \1,179,150 ～ \2,313,150
H12 \1,000,000 ～ \2,148,000
H7 \910,000 ～ \1,730,000
H3 \898,000 ～ \1,794,000
243:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:32:52 dqzl/OFz
>>240
家電と違って死に直結するからな
今のとこは高性能車がすたれるリクツはみあたらない、今のとこは
ただ日本メーカーは利益５０００億以上がひしめいている現状
普通の日本車以外にも「格安車市場」でも攻めといて、タタみたいな将来は怖いが現状ではアリンコみたいな企業をつぶしとくべき
家電でサムスンが中国や台湾企業にやってる商法、後発組をつぶす商法
244:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:33:22 9ZyCbXM6
タタより高いものはない、になる予感
245:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:35:04 Rg35XGEX
カブを２台並列させてみるのはどうだろう・・・
246:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:35:53 IyYh2Oo+
あんたバッカァー、新聞TVは洗脳煽動道具そんなん見て安心してたらいつの間にか奴隷だよ！
自分は自由だと誤って信じている者は奴隷以下である（ゲーテ）
9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
247:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:37:48 R91JuQSZ
この機能、性能で27万は高いだろｗｗ
248:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:38:11 N0NRd2qv
>>243
でも日本人の命の値段も安くなってきたんじゃね？
「死ぬときは死ぬんだから」と思う人は多くなってきてると思う。
249:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:39:38 vgwSw6Kf
こんなのだったら、カブで十分だな
車としての価値がなさすぎる
250:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:41:19 fkntSZ/s
タタでもいらない
251:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:41:27 ExCB9qnl
>>249
いやいや、屋根がついてるのとヘルメットをかぶらなくていいのは大きいよ。
日本でも、安全装備を極力省略した低価格軽を出せば需要はあると思うがな。
法律で無理なのか。
252:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:42:33 IyYh2Oo+
あんたバッカァー、新聞TVは洗脳煽動道具そんなん見て安心してたらいつの間にか奴隷だよ！
自分は自由だと誤って信じている者は奴隷以下である（ゲーテ）
9.15 リチャード･コシミズ東京講演会
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
253:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:48:24 6BBN+ZE3
27万でも一般インド人にとっちゃ2～3年の給料だろうからなあ・・・
中古バイクを改造した方がよくね？
254:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:54:57 C7F3qx/f
タタより安いものは無い
255:名刺は切らしておりまして
08/01/10 00:59:57 9jEW8yub
ルパン３世もびっくりの壊れ方するだろうな。
256:名刺は切らしておりまして
08/01/10 02:10:46 WLuJmJjV
タダに見えた
257:名刺は切らしておりまして
08/01/10 02:18:04 aic6OSea
正直、韓国や中国のメーカーより怖い
ちゃんとプラスチック溶接とか先進国じゃ取らない技術にチャレンジしてる
棺桶とか言うけど70キロ以上出さないこと前提で安全性で設計したらコストも下がるだろ
258:名刺は切らしておりまして
08/01/10 03:49:06 HeC/QTsX
>>237
世界のトラック・工業車業界で6位の、そしてインドでも10指に入る優良企業をつぶせる？
スズキなんか、逆に買収されて終わるだろう。
259:名刺は切らしておりまして
08/01/10 07:18:31 +ococIiJ
こんなエンジンじゃ７０キロも出せないんじゃ・・・
260:名刺は切らしておりまして
08/01/10 07:20:01 kYdyhD+M
だれか首都高や湾岸はしる漢はいないのか
ターバンがにあうぜ
261:名刺は切らしておりまして
08/01/10 07:23:23 G1+pDxrD
問題は寿命とランニングコストがどれだけかかるかだよな
故障してばかりなら中古の軽を買った方が遥かにマシ
262:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:00:17 kYdyhD+M
>>253
原付を改造してサイドカーに
するのは貧民街でよくみる タクシー代わりやトラックに
使ってるよ。無理すれば５人くらい乗れる
263:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:05:45 Vnza7mBO
金は無いけどマイティボーイ♪
金が無いけどマイティボーイ♪
スススス スズキのマイティボーイ♪
の、ことも思い出してください。
264:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:10:24 uvORSHTA
>同紙は「この自動車は優れた発明の勝利というよりも、新しい哲学の勝利。
>過剰という言葉とは対極にある“不足の精神”が結合した
>“ガンジー（インド建国の父）式エンジニアリング”を世界に伝えるもの」
>と報じている。
読んでて涙が出てくる
日本での販売は到底無理だな
265:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:13:08 VifCwoHu
別に涙なんて出てこないだろ
工業化を目指す貧しい国で自動車を持てるチャンスなんだから
インド国民にとって寧ろ喜ばしいとさえいえる。
日本だってスバル３６０やホンダＮを乗っていた時代があったのと同じ。
266:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:14:00 0RGQP16k
209系思い出したよ
重さ半分
コスト半分
寿命半分
267:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:24:54 FEiJpOh+
フジキャビン買うならスズライト買うわ
268:番組の途中ですが名無しです
08/01/10 08:32:53 VifCwoHu
普通メーターはアナログ式だし。
メルセデスは一本式のワイパーのモデルあってが問題なかったし
廉価車種でタコメーターがないなんて珍しくないし
エアコン、パワステ、パワーウィンドがないのが不便なくらい
悪意のある書き方してるよな。
269:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:39:27 3TxFeL2z
今の、日本の軽自動車は過剰品質
な部部分があると思う。
軽自動車に、パワーステアリングなどいらん。
パワーウィンドー、パワードアミラー、リアワイパー
ABS、などいらなくてもすむ。
270:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:41:39 uepQVadI
４人乗れる
雨が降っても濡れない
倒れない
風で汚れない
で、２７万円。いんぢゃない？
271:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:42:55 kT20u7dQ
走行距離5万km10年落ち中古日本車のほうが遙かにマシなような。
そんなんなら1-20万で買えるじゃん。
272:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:51:39 P733f99Z
インドでは日本の中古車がそれ以上の価格ってことじゃね
273:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:55:55 3//qnqIg
スバル360は如何に鋼板を少なくするかで、あのデザインが決まったときく。
VWもおそらく同じだろう。
この車は哲学の勝利だと言うが、まだ詰めが甘い気がする。
インドの哲学はこの程度かと正直、思ったな。
274:名刺は切らしておりまして
08/01/10 08:58:40 VifCwoHu
体積が一定なら球体に近い方が表面積が少なく
材料も節約できるわけだから、そういう意味ならタタの方が
効率が良いと見えるが。
275:名刺は切らしておりまして
08/01/10 09:20:53 HEw2Zo/b
新品と中古の違い。
中古アレルギーの人は多い。
276:名刺は切らしておりまして
08/01/10 09:42:50 tSB59vK3
あの交通状況でプラスチック製の車はどうなのよ。
走って５分でどこか割れているだろうよ。
277:名刺は切らしておりまして
08/01/10 09:55:14 RkZrh7Wb
>>275
インドにはそんなに多くない気がするが。
278:名刺は切らしておりまして
08/01/10 10:03:23 uepQVadI
>>276
っ セメダイン
279:名刺は切らしておりまして
08/01/10 10:09:52 kYdyhD+M
ロシア向け中古車なら だいたい５万円だぞ
それいじょうだと免税が効かなくなるから
みやげ代わりにみんなかってく
あとクズ鉄あつかいでトン千円でもって帰るﾂﾜﾓﾉもいる
280:名刺は切らしておりまして
08/01/10 10:26:23 RkZrh7Wb
「アレが安い、こっちが丈夫」とか云う問題ではなくて、インドが国民車を作りますよって話だと思うんだが。
281:名刺は切らしておりまして
08/01/10 10:38:23 ksVUDtQD
>>280
まぁ元記事が悪いな
10万ルピーって書いておけば日本には関係無い車だって分かるし
ちょっと前のタタが安い車作りますよってニュースではちゃんと理念まで説明されてたと思ったが
282:名刺は切らしておりまして
08/01/10 11:00:25 DxhnunyY
衝撃吸収ボディ無し、排ガス対策無し、後部座席シートベルト無し
幾らなんでもあまりにも…
283:名刺は切らしておりまして
08/01/10 11:07:55 RkZrh7Wb
インドで使う分には構わないんじゃね？
輸出したって買う国は無いし。
284:名刺は切らしておりまして
08/01/10 11:13:15 mcvc4/4W
しかし環境安全対策完全無視だな。人名軽視の中国やインドには向いている。
285:名刺は切らしておりまして
08/01/10 11:16:03 RkZrh7Wb
命の価値が違うからねえｗ
国民車って、その国の思想が表れるね。
286:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:01:08 ksVUDtQD
>>282
昭和30年代の日本車も安いのはそんなレベルだったでしょ
「バイクしか買えない人でも手が届く車」が目的なんだしいいんじゃないか
287:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:09:46 aA79d4mA
>>286
交通状況が違い過ぎるだろ
288:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:14:01 fxGhI7uN
>>236
>多分、ミゼットとかスバル３６０とかが世に出た時もこれに似た感じだったのかな。
全く違う
出来る限り安くと言うのは同じだが実用性や耐久性を
落とさない様に必死に頭を使って作られている
その精神が今の日本の工業製品になっている
安かろう悪かろうではいつまでたっても三流品
それを作っている国も後進国のままだよ
289:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:27:48 3LU0Awhu
>>267
俺ならﾌﾗｲﾝｸﾞﾌｪｻﾞｰにする
290:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:33:56 iB5aLzPe
まあこれは四人乗りフジキャビンだな
291:名刺は切らしておりまして
08/01/10 12:51:23 kYdyhD+M
フライングフェザーもフジキャビンも トヨタ博物館にあるよ
なんかドイツ軍のていさつしゃみたいじゃないか
292:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:06:26 3O5wTo7L
70キロが限界じゃ、日本で販売できないんじゃないの
293:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:13:35 JNd67e2X
安全性能が日本の基準を満たすのかいな
294:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:13:55 nUpsTjMT
>>78
半導体なんて10％だぜ
295:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:14:54 JNd67e2X
>>294
研究開発費
296:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:18:59 iivI19O8
>>285
まあ人命は自己責任だからともかく、排ガスは何とかして貰いたいよな。
副流煙と同じではた迷惑だし。
>>292
軽自動車の法定最高速度は80km/hだが。
297:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:21:51 RJ9uUrkx
結婚と車の購入は同じ。
所有したあとに、地獄と後悔が待っている。（ゲーテ）
298:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:29:34 0hvQswOg
さんざん既出だが
これ二台分の値段でひととおりのものを作ってしまうスズキはすごかったんだなぁと
あちらの事情を勘案しないと見えてこないものはあるんだろうな
ミゼットだって日本が今作るとああなっちまったわけだし
299:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:35:38 0hvQswOg
>>296
前世紀に軽自動車も 100km に改正された
300:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:41:04 JfclkJQ5
つか、トヨタの車も材料費の原価自体は5万円ぐらいらしいんだが
これに奥田の給与だのブランド代だの広告費だの販売店のマージンが乗るから
300万近くになるだけの話で
日本車もボッタクリ辞めれば50万円ぐらいで出せるはず。
301:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:42:18 87VCb3zS
※エンジンが別売りです
302:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:44:50 R315LnsR
単純な話。
バイク×２の値段でできるって話だな。
303:名刺は切らしておりまして
08/01/10 13:45:47 RkZrh7Wb
>>300
5万てｗ
そりゃ鉄鉱石まで遡ればそうなるだろうがｗ
トヨタ云々の前段階が多すぎだろｗ
304:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:02:12 HteOX681
歴史的な小型車のデザインは、大抵は値段と目標性能で決められてるな
ビートル、2CV、ミニ、ルノー4、パンダ。
305:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:06:29 S8ZVHc/D
トヨタを擁護する気はないが。
>>300
こういう考えの奴が最近やたら多くてむかつく。
社会で生産的なことをせず、たとえ働いてたとしても労働時間を消費するだけで対価を得ている奴らが世の中うようよいるからこそ物の値段を高くしているんだ。
306:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:07:47 S8ZVHc/D
いや、釣られたか…。
307:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:10:51 ksVUDtQD
>>292-293
インド国内専用で輸出する気はないと思われ、やっても周辺諸国
27万円てのは10万ルピーからの換算
308:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:27:29 nh86+XQG
昔のジムニーは28馬力
309:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:41:26 nb8uNu4u
>>38
ダイハツ・エッセが税込み68万。
310:名刺は切らしておりまして
08/01/10 15:46:43 HAwH+GDa
こりゃだめだな。
どんなもん出してくるんだろうと期待したけど、貧乏人は死んだっていい
みたいな哲学で車作って、将来があるとは思えない。
>>300
材料費は原価の一部であってイコール原価ではない。
まして材料費の原価は車の原価ではない。
311:名刺は切らしておりまして
08/01/10 16:27:22 zZGoGUtd
インド国内ならこれでいいだろ。
あの国は国産化政策で自動車の輸入は難しいし
312:名刺は切らしておりまして
08/01/10 16:38:01 Xkev+cOt
>>30
>こうゆうのって、『破壊的技術』って言うんだよね。
ちょっとダウトだね。
たぶん、賃金さえインド基準ならば、量産規模の大きき日本車の方が
原価は安いかも知れないよ。
313:名刺は切らしておりまして
08/01/10 16:41:19 kYdyhD+M
７０キロて壊れるくるまて
いくらインド人でも拒否だろ
314:名刺は切らしておりまして
08/01/10 16:54:57 N0NRd2qv
欧米、日本の安全基準を要求してる国がどれだけ有るかだな。
EU(5億)、アメリカ(3億)、日本(1.3億)
中国(人口13億)、インド(10億)、インドネシア(2.3億)、ブラジル(1.8億)、
パキスタン(1.6億)、ロシア(1.4億)、バングラデシュ(1.4億)
ここら辺の国の人々の基準は違うから。
315:名刺は切らしておりまして
08/01/10 17:13:14 RkZrh7Wb
>>314
ふむ。
こっちが基準だなんて、思い上がった考えだな。
数は向こうが多いのだから。
316:名刺は切らしておりまして
08/01/10 17:56:14 R2gg4HEK
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!!!!!
What $2,500 buys in India: Tata Nano unveiled
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
317:名刺は切らしておりまして
08/01/10 17:57:38 ahAJgGeK
メキシコやブラジルでビートルが生き延びたのも、そこでの必要十分だったからしな
318:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:03:45 mcvc4/4W
>>315
世界の自動車事故死者数が急増するだけだよ。
コストダウンの努力自体は悪くないんだけど、先進諸国のクルマですら
環境安全技術の研究はまだまだこれから。中国インドの人命はそんなに安いのか。
319:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:07:39 d27j6d4N
>>318
>世界の自動車事故死者数が急増するだけだよ
地球にやさしいね
320:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:11:06 6cOgI7fQ
>>313
時速７０キロで壊れる部品を使っているということは、エンジン全開でも、
時速７０キロくらいまでしか出ない車だということなのでは？
321:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:12:51 uepQVadI
>>316
けっこうちゃんとしてるぢゃん
322:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:14:42 ksVUDtQD
>>316
4MTみたいだな、さすがにCVTであの値段は無理だったんだろか
323:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:16:40 mcXOzHBt
重箱の隅をつつくようだが
既にインドの人口は11億を突破している
324:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:25:06 RkZrh7Wb
>>316
思ったよりマトモでつまんない。
インドなんだからもっと何か・・・突き抜けた何かが欲しかった。
325:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:27:13 yJgIVJRR
マルチゼンのパクリニダ
326:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:35:11 0hvQswOg
>>316
現行型 move かと思った
327:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:39:51 E5NOleit
これで数万キロ保障とかつくならいいけど、数千キロ走ってガタが来るようなら
自動車の様な耐久品では意味がないような気もするが。
328:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:40:29 3//qnqIg
どういう寿命計算で70km/hもたないベアリングといっているかは、はなはだ疑問ではある。
329:名刺は切らしておりまして
08/01/10 18:46:35 80XN9hTg
>>328
既存特許を回避して出来たレベルじゃないかな
330:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:02:25 /bfSqQdI
これでインドの魅惑ｗのオート３輪は急速に淘汰されて逝くんだろな。
平地舗装路ならなら100㌔/hは出そうだ、100㌔/h巡航はムリとしても。
今の印度がホントに必要としているクルマを具現化している。
しかし難点は、装備を充実させるとスズキ車の値段にｱｻ-ﾘ追着いてしまう事だ罠ｗ
331:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:03:57 RkZrh7Wb
>>330
出せないって言ってるやん。
332:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:15:14 kYdyhD+M
このくるまで７０ｷﾛ超えるとなにが起きるだろ
333:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:19:14 HEw2Zo/b
この価格で生産しつづけてモデルチェンジを繰り返すごとに
いつのまにかそれなりの車になってるに10万ルピー
334:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:28:09 /bfSqQdI
>332
70㌔以上でも特に何も起きないんじゃね？70㌔超で巡航すりゃ別だけど。
最高速せいぜい25㌔の運搬車用デフでATVとか100㌔位でふつーに走れるモンね。
ま、その後壊れたり不調には陥るがｗ
335:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:29:47 rbDa9zDT
俺の行った頃（１０年ほど前）のインドでは
そもそも１００㎞出せるような道路が無かった。
大きな通りでも牛や人でごった返してるし。
今はどうか知らんが
７０㎞出せればいいという割り切り方はインドではおかしくない。
336:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:47:10 KgutUuKh
何か似たようなものを思い出す・・・―
零戦か
337:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:49:22 KgutUuKh
>>21
自転車に負けるかもなw
338:名刺は切らしておりまして
08/01/10 19:51:33 KgutUuKh
>>22
公道を走れませんが。
これでレースに挑むのもまた一興。
339:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:24:40 1eKfbJ9l
坂道登れるのか？
5人とか6人とか載せても走れるのかね。
340:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:44:53 cvZaf1B/
たぶん、インドの発展のためにも物流手段を安価に市中に出回らせるのに得策だと判断したんだろう。
341:名刺は切らしておりまして
08/01/10 20:57:39 ogn7g0+P
インドだったら素直にオート3輪に乗ってた方がイイような気がする
342:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:02:25 z8gdkVKb
インドは幹線道路でも片側一車線、未舗装の場所も多い。
そこに人々々のバスや、過積載のトラックが走る。
二車線の街中は街中で、人、自転車、バイク、オート３輪、自動車がゴッチャに走ってる。
交通ルールなんて無いも同然。
クラクションを鳴らしまくってそれぞれ感覚で走ってる。
牛が道路の真ん中で寝てることも有る。
ここで運転できれば何処でも運転できるという場所。
343:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:07:13 x4kRrzkS
>>1オモチャつくって喜んじゃダメだろ…まあ虚勢だろうが。これがどの会社でもそうだが始まりだ。
誇れたものではない。だが果たして20年後、俺たちはタタのクルマを笑い飛ばせるかな？
344:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:20:10 z8gdkVKb
だから国民車として
オート３輪に毛が生えた７０㎞走る程度の物が相応しい。
それ以上スピードの出る車は逆に危ない。
舗装されてても凸凹が多いし。
345:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:30:40 UZcMzXfP
昭和初期みたいなスペックだな
こんなの買うくらいなら中古買うよ
346:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:46:44 by29m+WL
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
いいじゃんこれ
雨風しのげればいいコンビニ用に欲しい
347:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:49:22 q3GmykNq
デザインにソウルを感じないな。
インド製なら、もっとこう、全体から滲み溢れ出るカレーなソウルが無いと
食指は伸びないぜ。
348:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:50:06 by29m+WL
50ccのマイクロカーって
たまにじいさんが乗ってるの見るけど
それよりは随分リッバなもんじゃん
四枚ドアついてるし
349:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:53:09 by29m+WL
リアに冷却用スリット見えるけどリアエンジン？
350:名刺は切らしておりまして[]
08/01/10 21:54:57 8YiX3x1f
>>349
さっき犬エッチＫでやってたけど、そうみたいね。
351:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:58:06 WZco922s
３年後の故障率や事故率が凄くなりそうだな
352:名刺は切らしておりまして
08/01/10 21:58:08 DxhnunyY
せめて衝撃吸収ボディと排ガス浄化装置ぐらいは付けるべきではあるまいかw
353:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:04:35 OQzAuFXT
まずは第一歩だからこんなもんじゃないかな。昔の日本もこんなトコからスタートだし。違うのは比較対照が
信頼性の高い日本車が存在する所でそこはつらいかな。最初からそれなりの車を出すためにコピーしまくり
の国より、自分たちでこれから技術開発していこうとする国の方が将来の脅威になるぞ。
354:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:06:29 ccFCUzao
この装備でいいならば、スズキならアルトベースでこれぐらいの価格のを作れちゃうかもしれんな。
日本じゃ装備が貧弱すぎで売れないだろうけど、インドならばやれるかもしれん。
355:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:08:02 by29m+WL
日産も30万円カー作るらしいけど
356:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:09:03 3//qnqIg
>>353
本当にそう。おれもそう思う。
357:名刺は切らしておりまして[]
08/01/10 22:09:43 8YiX3x1f
>>355
破局したよ、それ。
358:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:13:02 42De68Tt
アルトの原価は１７万円です。
359:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:18:05 xMDyLWSf
衝突安全基準をクリアしてない車て。
インド政府は、どう考えてるのかね。
将来的に問題に成りそうだな
360:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:18:34 tkhqQpfm
ちゃんとガラスがはまってるように見える
361:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:19:14 2DvbfgAO
安物買いの・・・って事にはなるんだろうけど手持ちの金がない人にとっては
こういう選択肢も必要なんだろうな
日本もハイ＆ローしっかり分けてやらないと家電方面みたいに
将来的にやらてりゃったりするんかな
362:名刺は切らしておりまして
08/01/10 22:53:33 vFVXqmi9
悲しいけど命の重さが国によって違うんだね。
363:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:06:23 LaJpyxrq
多分ボルトオンターボをつけたり、
エンジン積み替えたりするんだろうな。。。
364:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:12:54 O5i4KPHD
年間交通事故死者数がすごいコトになりそうだね。
365:名無しさん＠恐縮です
08/01/10 23:15:49 7/s9frYe
>>30
>こうゆうのって、『破壊的技術』って言うんだよね。
全然違う。基本的には不完全な国内レギュレーションでも守っていれば
乗ってる人間や歩行者はどうなっても良いという発想だ。
産業を根本から見直すような技術ではない。
だいたい、ジャギュアーやレンジローバーを買おうとしたりしていることや
タタのWEBサイトを見ると本当はもっと高い車を買って欲しいという本音が
見える。中国同様インドも国内での需要が数百万レベルだから輸出なんて
関係ないこともこういう仕様になった理由かもだ。
366:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:29:27 OcuQCbXg
10年くらいしたら、このモデルもマシな車になってるかも、と思った。
まぁ、俺だったら中古の日本車のほうがいいけどな。
367:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:43:45 nFuqNIRq
なんか、スズキの初代ＭＲワゴンを前後につぶしたデザインだね。
しかもエンジンがＭＲレイアウトでリアドア前のダクトもホントＭＲワゴンのモーターショーデザインと酷似。
これが本来のＭＲワゴンかも（笑）
368:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:44:57 zyE+I3E/
なぜか365がNGになっている俺のブラウザｗ
369:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:45:10 y/McJ11b
どうせ日本には輸入させないんだろ？安全性がどうのこうのでさ。
ま、どっちにしろ毎月駐車場代なんか払ってられないんで
どれだけ安くなろうが買わないんだけどねｗ
370:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:47:10 y/McJ11b
自動車メーカーの社員が必死だな
371:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:51:06 63RSrN+g
週間本で出して欲しいよな・・
デアコステーニ
372:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:51:32 FqJLcvvZ
なぁ、この使用だったら原付にカウル付けた方がマシなんじゃね？
373:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:53:16 cRxf6MQy
スペックひどすぎだろｗ
これは売れんだろ
中古のぽんこつ日本車乗ったがまし
374:か
08/01/10 23:54:44 COymF8NK
エアコンない時速70km 耐久性ない
長期的にみたら高いなこれ
375:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:55:16 63RSrN+g
もういっちょう
インドって高速ないのか？
376:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:55:44 +WlVqHIE
日本でも売れよ
377:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:58:07 Hcixs2iz
今時リアエンジンってのが謎。
なんで素直にFFにしないんだ？
378:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:58:09 uzuhXMfB
スズキがあえて新規参入するつもりが無いと言ったのは、減価償却済みのモデルで間に合ってるからなんだな
マルチワゴンR（初代） 35万ルピー
マルチアルト（5代目） 26万ルピー
マルチ800（2代目アルト） 19万ルピー
これだけで向かい撃つには十分過ぎる
379:名刺は切らしておりまして
08/01/10 23:59:17 I0aYQIL1
>>378
＞マルチ800（2代目アルト） 19万ルピー
？？？！！！
380:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:04:40 nrGg6xtd
更にスズキの恐ろしい所は、現行スイフトすら40万ルピーから買える事だ
タタ財閥が身銭削って自社設計したとしても、スズキの膨大な技術蓄積に勝てるのかと
381:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:08:46 nx0a2WP/
>>377
駆動輪と操舵輪分けた方が
構造が簡単ですむからでしょ
それにしてもこれに大の大人が4人乗ったらどうなるのかなあ
坂道登れなくて何人か下りて後から付いてくるとかｗ
382:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:09:05 YlZA61FT
>>378
それじゃ勝負にならないと思うが。
このタタの車は10万ルピーだよ。
いちばん安い奴でもほぼ倍の値段だ。
383:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:11:25 dQ3aNZ8x
原付を基準に考えれば、かなりいいんじゃないか？
原付に、防御壁ついて屋根ついて椅子ついて荷物載せるとこまでついたって考えれば有りだろう。
原付乗るより、転倒が無いだけずっと安全と思う。
384:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:11:55 n/85V6NW
>>382
タタの車、エアコンつけたらマルチ800とさほど変わらん（マルチ800エアコンは付き）
385:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:14:26 dQ3aNZ8x
原付は30km/h規制で既に交通の邪魔にしかなってないので、日本も原付を禁止して一人乗りで原付より
少しだけ大きな感じのミニカーの普及を進めるべきだと思う。
386:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:44:54 Gz8VPwT8
>>385
激しく同感。
俺もそれ思ってたトコ。
一人＋荷物が積めるミニカー売ればいい。
小回りが効いて、ブランド好きのスポンジ脳主婦が好みそうなデザインにすれば、大ヒットするぞ。
387:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:46:06 n/85V6NW
>>386
絶対普及しない
だって駐輪場に止められないんだもん
388:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:50:07 HNdnwNqP
>>385
>>386
つタケオカ
389:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:50:15 Gz8VPwT8
>>387
一人＋荷物が積めるミニカーで、低価格だったら売れるよ。
年寄りにはスピード出ない車必要だし、アメリカみたいに貧困層が激増してるからね。
390:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:50:40 qjuzYC4B
Tata Group's newly launched "Nano" car is seen at the 9th Auto Expo
in New Delhi January 10, 2008. The car is priced about $2,500, half
that of the current cheapest car on the market, a 25-year old model
from rival Maruti Suzuki.
7まいの写真添付
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
391:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:51:39 n/85V6NW
>>389
だから止めるとこがねえんだって
団地にスペースがない
392:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:55:03 qjuzYC4B
サイズは，全長3100mm，全幅1500mm，全高1600mmで，623ccの2気筒ガソリン
エンジンを搭載。RR（後部エンジン，後輪駆動）である。最高出力は24kW
（33PS）。最高速度は105km/h。外板はスチール製。樹脂の使用比率は通常
のモデルと同程度という。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
393:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:58:48 jcSBx3dN
テレビでおじさんが３人乗ってるとこみたけど、後輪のタイヤがひしゃげて半分くらいになってたぞ。
大丈夫なのか
394:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:00:17 8VAx4cyb
ひょっとしてインドよりタイのほうが湿度は高いんじゃね？
タイでエアコンなしは死ぬよ
395:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:03:18 zM3483i+
日本車の中古のほうがいいだろ
396:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:03:46 Gz8VPwT8
>>391
買い替え需要を言ってるんだよ
397:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:06:12 W2HKmD1m
エンブレムがトヨタに激似なんですけど
398:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:35:37 bS/haMqN
>>384
マルチ800はエアコンレスだと15万ルピーくらいにできそうだな。
399:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:45:15 kl08k032
たかだか最高速70キロ程度の車に、こんな無意味な空力ボディー要らんだろ。
400:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:47:59 i91IBran
日本の中古・・・もってったほうがいいんじゃね・・・？
ウチのカローラIIなんて4万kmで6万円だったぞ
401:名刺は切らしておりまして
08/01/11 01:53:36 XAQOhzgg
>>395
将来的には、インドの超低価格車の中古との比較になるが。
402:名刺は切らしておりまして
08/01/11 02:49:19 SkvYI4c/
こんな鉄の棺桶に27万円も出せるかよ。事故ったら即死確実だろwww
403:名刺は切らしておりまして
08/01/11 03:02:03 yRUxU2PU
これは売れんだろうな、インドなんてまだまだ未舗装な道が多いだろうし
安くてもすぐ壊れるんだったら信頼ある日本車買ったほうが結局安く付くだろうしな。
日本だとパブリカよりカローラの方が売れたんだよね
どうせ高い買い物するなら、すこし贅沢して一個上のクラスを買おうって
404:名刺は切らしておりまして
08/01/11 03:50:40 BvzJ0bfX
>392
いろいろ訂正されてるな、他の記事で７５ｋｍのベアリングとかは
勘違いなのかなぁ。
405:名刺は切らしておりまして
08/01/11 03:53:41 C+WLOS9n
一見エンブレムがトヨタに見えるｗｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
406:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:02:37 BvzJ0bfX
>405
URLﾘﾝｸ(j.peopledaily.com.cn)
中国でもやられてる
407:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:13:23 OBW/5aB/
インドのニュース見てたらパキスタンで段ボールで作ったnonaを
インドの国旗と共に焼いた映像が流れて
インドとパキスタン、本当に仲が悪いんだなと思った
408:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:19:02 ivBFf+wQ
あふじゃ
409:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:25:01 lLBjige6
のちのトヨ多である
410:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:32:49 OBW/5aB/
インドの家電メーカーONIDAは
日本語の「鬼だ」からとった噂は本当なのだろうか？
CMでも日本の鬼そっくりなのが出て来たりするんだよ
411:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:53:58 H1HzpmRd
日本で1万円以下で下取りした中古車が、
運賃や手数料でボられて、インドで30万円以上で販売。
412:名刺は切らしておりまして
08/01/11 04:58:03 VYyXnu75
一方東京では駐車場代に月2万3千円かかった
413:名刺は切らしておりまして
08/01/11 07:22:51 8WbF2Ag4
ドアやパワーウィンドウはないのかな
むかしのジープはドア無しが標準だったけどな
414:名刺は切らしておりまして
08/01/11 07:30:48 UWKSXo/8
アルトやミラが一番安いのでもエアコンラジオとか付いて60万円くらいじゃなかったか。
迷わず国産選ぶな
415:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:07:45 bXysVzIf
>>370
自動車メーカーの社員じゃなくても社会でそれなりに仕事をしていれば、
こういう記事を見ていろいろ批判的意見が出てくるのは当たり前。
まともに働いたことない奴は何も感じないだろうけどな。
ただ、自分はこの件の関連スレ見ていくうちに>>353などをはじめ、
“インドが・独自で・自らの”
ような意味に理解できるようになった。
416:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:45:58 uoMFx9bV
ミニカライラバンってすげーな
417:名刺は切らしておりまして
08/01/11 09:55:49 09cTD5ZI
昔の日本車と比べている人がいるみたいだけど
あの頃って小型車の安全、環境技術が世界のどこにも確立されていない時代の話だろ。
似たようなものってのはちょっと乱暴すぎw
418:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:02:32 HuA7BonY
皮をかぶったバイクと考えれば良いかも
419:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:08:54 0g+zhYjU
日本の、光〇自動車の、原付エンジン（50ＣＣ）載せた
四輪ミニカーより、値段も安いし、大きいし
見た目も、車らしい。
420:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:18:01 wPPQbohU
よくもまぁ体裁整えたと感心する。
ジャイロキャノピーを４輪にしてドアくっつけた程度の、結構無残なものを想像していたよ。
421:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:25:04 1db9fhKH
これ、外観が変わるかもしれないらしいよ。
しかし、暑い気候でエアコンなしって、バイクの方が断然いいな。
無駄に渋滞が延びそうだし、なおさら。
422:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:28:59 hYsip6Ku
>>412
日本は駐車場代とか、
高速料金とかが高すぎるな。
毎日2400円かかるから20日出勤したら、
48000円+23000円+50000円で、駐車場代と、
高速料金だけで、13万円以上かかる。
自動車の値段はEUが、400万円なのに対して、
日本の車はカローラが200万円なので、
半額としても、
高速料金と、駐車場代で、年間200万円近い金額が出て行くから、
EUあたりだと高速料金は殆ど無料だから、
駐車場代もほとんどかからないので、
1年後にはEUのほうが安くなる計算だな。
423:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:30:00 8L4wP3M1
実は車内で自転車を漕いでるんじゃないのかwww
424:名刺は切らしておりまして
08/01/11 10:46:30 MFvxnvHZ
>>415
そもそもこの価格でもインドの大衆にとっては年収何年分というレベル
タタ氏は親子4人がスクーター一台にしがみついて走ってるのを見て大衆車が必要だと思ったらしいし
ベンツやBMWしか売ってないところにカローラが出てきたようなもんだから
漏れ等でも買えるかもしれんって盛り上がる人が現地に大勢いるであろうことは間違いない
425:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:11:12 BIb84kNh
スバル360の頃の日本だな
426:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:14:52 ccNjM4YW
>>357
破局したのはマヒンドラとの提携話。ルノー-日産と新工場を作る代わりに既存の工場を活用するらしい。
ルノー-日産の$3000カー構想の提携相手は二輪と三輪オートで有名なバジャジです。
URLﾘﾝｸ(news.indochannel.jp)
427:名刺は切らしておりまして
08/01/11 11:27:51 I2d/SDKR
伝達と制動系は手ェ抜くなよ
内装なんてどうでもいいが。
428:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:03:33 ccNjM4YW
India 9th Auto Expo TATA Motors cheep car
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
429:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:06:06 aQtqD7Rc
URLﾘﾝｸ(kabup.tank.jp)
タイヤの空気はオプションらしいです
430:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:14:16 bS/haMqN
>>429
ホイールが３穴だな。初めて見た。
431:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:15:36 FghTK/3q
こんな感じになるのは予想できるなｗ。
↓
Priorities in India: First buy a car, then learn to drive
URLﾘﾝｸ(www.iht.com)
432:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:20:20 ccNjM4YW
がっちりマンデーにも出ていたタタ・グループ会長ラタン・タタ氏のインタビュー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
433:名刺は切らしておりまして
08/01/11 12:20:54 neLiOBzD
雨の日の原付バイクの代わりにはなりそうだな。
434:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:03:07 yBtJRMjp
>>430
スマートが3穴。
かつての2CVも3穴だった。
435:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:03:23 sSdvBa5g
>>429
エアインテークっぽい加工とパーツをやめりゃ、まともなベアリング代ぐらい出そうなもんだがな。
なにか視点がずれてる気がする。
436:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:06:12 yBtJRMjp
>>435
>>1の記事のほうが信憑性が薄い。
最高速度は実際は105キロだしね。
RRだから、エアインテークっぽい加工ではなく本物のエアインテーク。
437:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:09:43 a78VzpsR
スバル３６０も最初はこんなものだった、次の、次の、次の、次あたりには
日本と同じレベルのものが、この値段で出だすかもしれない、インドマジックで。
438:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:11:41 wwCZFfzw
>>429
人が乗ってると、そんなに小さく感じないな。
この人たちが小さいのかもしれんが。
439:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:37:00 bXysVzIf
>>435
エアーインテークぽいじゃなく本当のだと思うが。
しかし横転しやすそうだな。
440:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:37:47 mWc6oIOd
トラバントか
441:名刺は切らしておりまして
08/01/11 13:45:33 ll+bcpE7
うちのフィアット500よりエンジンパワーあるな。他はほぼ同じスペック。どうせマチノリだろ。ストップ＆ゴーばかりだから最高速度はあまりいみがない。
日用品としてはこれで十分。原チャの四輪車だと思えばむしろ豪華。
442:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:01:50 bU2EXuic
RRで105キロも出るって
やばくない？
443:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:12:03 9U4jc4Xv
日本のクルマも最高時速105キロでいいよ。
街中の平均速度なんて30キロもないだろ。
444:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:18:40 BvzJ0bfX
>439
横転しやすそうとは俺も思ったが、５人乗車を前提にしてるのかもしれんな。
一人で乗ってると安定性がないとかな、あの小さいタイヤと背の高さだと。
445:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:25:07 jgHuuSiG
横転しやすそうなら、日本の軽1ボックスのほうがそうなんじゃね？
446:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:25:37 bS/haMqN
>>444
４人乗ってリヤタイヤ潰れてるぞ。>>429
447:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:31:55 fYBecLni
脅威を感じてんぱってることがよく分かる記事でつねw
448:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:36:07 ngb2pQEv
「時速70キロまでしか耐えられない～」でゲラゲラ笑ってしまったｗ
こういう図解だと長所を書くもんだって先入観があるからだな。
449:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:37:52 DgLenX6Z
駆動系と制動系だけは最低限のレベルじゃないと駄目だろ。
命の価値が水素より軽いインドならこれでいいだろうけどさ。
450:名刺は切らしておりまして
08/01/11 14:53:51 LjAPSZbL
>>442
つポルシェ
スペックは数年前まで作ってたFIAT126とほぼ同じだな。
空冷2気筒630ccに4速MTで空調パワステなし。
451:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:33:30 bS/haMqN
>>450
MTですらないようだぞ。もっと安いCVTだって。
スクーター用の改良品かな？
452:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:42:31 /Ufcilix
多分
品質
と
安全
と
アフターサポート
を日本車から抜いたらこんな感じなんだろな
453:名刺は切らしておりまして
08/01/11 15:53:06 09cTD5ZI
>>452
あと環境とリサイクルも抜いてやれw
454:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:07:39 8WbF2Ag4
インド車ではなくて板車とおもえはいいのか
故障しても納得だな >>450
455:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:13:24 LjAPSZbL
>>451
画像を見る限りMTのシフトノブがあるみたいだが。
韓国ソースは精確じゃないから他ソースを見てみい
456:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:23:48 xjmyUOtT
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
624CC・30馬力 4速MT 前ディスク･後ドラムブレーキ 5人乗り 1ガロンで54マイル=リッター23キロ
457:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:31:59 wwCZFfzw
リッター23キロは立派だな。
5人乗るとがた落ちしそうだけど。
458:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:37:17 x2am5thD
>>451
ホンダN360みたいなもんだな。
459:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:38:25 7ZO/r3pr
27万で買える国産の中古のほうがいいな
460:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:43:41 xjmyUOtT
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
マニュアルだな しかし見事に何もついてないｗ
461:名刺は切らしておりまして
08/01/11 16:53:14 jjkW70Mc
スタイリングは悪くないと思う。
性能は果たして・・・
462:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:01:50 fikId/rE
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
↑これは25～7万円
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
↑これは４４万円、両方生産終了したけど
463:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:07:47 1ilK4zW9
おれのシトロエン、
水平対向2気筒602cc、29馬力、4速MT、もちろんエアコン無し、燃費17～18ってとこ。
田舎向きの休日車だから楽しいよ。
エンジンをブン回す感覚がよい。
464:J('A& ◆XayDDWbew2
08/01/11 17:15:07 UrXeRXtx
これは安全性に問題がありそうで日本では売れないかもな。
アメリカのニュースでは「呼吸しないなら4人乗れる」なんて茶化してたｗ
465:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:16:23 wwCZFfzw
>>463
あ～、シトロエンといい勝負かもな～
俺なら2馬力選ぶけど。クラリスごっこ出来るし。
466:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:20:46 DeWhEjqo
原付に親子3-4人で乗るより安全で便利ならいいって
基準なんだろうな
467:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:21:08 bU2EXuic
>>450
4WDじゃないポルシェを選ぶ人って
やっぱ勇者だと思うぞ。
昔スマートを試乗したことがあるけど
けっこう癖があった。
468:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:24:09 ccNjM4YW
>>464
ピザデブの国の話をされても…
てか、衝突安全性などは一応現代の水準に適合させてるらしい。
少なくともEuro NCAPなどで星ゼロになるってことはたぶんないでしょ。
排ガスもインド向けは甘めのEuro IIIレベルだけど、欧州に輸出するとなれば
Euro IVはクリアしてくるでしょ。てか、タタの輸出車種はみんなそうなってるし。
469:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:24:43 bS/haMqN
>>455
げ、流石は半島クオリティ。
信じる者は足掬われた。('A`)
470:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:25:07 lCgXmBeB
>>59
あのモノワイパー、ぜんぜん見えんぞ？
普通の2本ワイパーのほうがいい。
かっこいいけどな
471:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:25:40 rKaKkmWf
インドは車庫証明必要なさそうだからこの車結構街にあふれるかも
472:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:26:19 aQtqD7Rc
>>462
これみたらタタ２８万で十分だわオレ
高速乗らないで雨しのげて大きな買い物も出来る
エアコンも安全性も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ割り切っちゃえば
473:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:26:21 LjAPSZbL
排ガス規制を意識してるのなら水冷なのかな。
空冷のほうがずっと安く作れるけど。
474:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:29:25 bS/haMqN
>>442
スバルのサンバーでも全然大丈夫だぞ。
475:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:31:01 ynZp9OnO
一寸乗ってみたい気はするなｗ
476:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:32:21 ngb2pQEv
>>472
でも運転中にどっか壊れてそのまま人がいる歩道へ特攻！とかなったらシャレにならんぞ
477:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:33:27 fX0ZRvYq
似たような車を思い出した。
つ[三菱のi（アイ）]
性能とかはかけ離れてるようだけど・・・
478:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:41:55 V7qMGidO
日本の低所得がタタ最高と言ってた、日本でそのまま売れば
フィット、カローラらくらく超える、タタ来たな
479:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:42:42 JUgcL2N5
エアコンなし、ドアミラー助手席側なし
パワーウィンドウ無し、ラジオ無し、とか
480:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:45:37 W3XORzlI
10万円程度の日本の中古車のほうがましだろう。
481:J('A& ◆XayDDWbew2
08/01/11 17:46:39 UrXeRXtx
>>468
安全そうなら良いけど。
昨日はアメリカのニュースでスマートを取り上げてた。
「SUVの文化があるからアメリカでは流行らない」なんて言ってたが、既に3万台の予約が入ってるらしい。
482:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:50:52 W2cAkrNC
>>472
同じ値段で中古の軽買える。
いろんな面でそっちのほうがまし。
483:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:56:21 ccNjM4YW
>>482
日本ではね。
インドだとそもそも中古車が大量に出回るほどモータリゼーションが進んでいない。
484:名刺は切らしておりまして
08/01/11 17:58:16 2ocov76g
日本は原価を安くしても維持費が一定以上掛かるから、ツインも売れなかった訳で
485:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:02:42 HL6yWTzi
カブにガワつけたほうがいいんじゃねえか？
トランスミッション周りを適当にいじって。
486:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:28:40 wjpapDlP
>>89
ぜひ、R600のエンジンベースでやってほしいな。
487:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:32:37 IbyDVIlW
>>484
ツインは2人乗りだからだろ。
やっぱり2人乗りってのはきついよ。
2+2でいいから、いざというとき4人乗れないとな。
でも4人乗りでそこそこの安全装備もつけてとなると、結局アルトやエッセに
なっちゃうんだよな。
488:名刺は切らしておりまして
08/01/11 18:41:26 UraAAgpo
ロバに引かせるよりマシだよ
489:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:08:17 zG7Oyle4
日本車と比べちゃうといろいろ気になるところは仕方ないんだろうけど、
がんばってインドオリジナルを作ってる感じが見えて中国より志が高いなぁ。
490:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:17:38 IjMIyP9u
ツインは安くなかったからな
491:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:21:40 nv9kbXyU
>>489
インド人は知識を得れば出来る人達
中国人は知識を得る事だけしか考えない人種
492:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:27:52 yRUxU2PU
>>491
悪知恵を働かすことしか出来ない連中に訂正な
493:名刺は切らしておりまして
08/01/11 19:53:32 DQ6dR2AG
大陸って気温は高くても湿度は低いって言うからな。
エアコン無くてもいいんだろうな。
494:名刺は切らしておりまして
08/01/11 20:50:28 FaVpyhYM
>485
カブなんて10馬力もないぞ。
どうやってドンガラつけて走らすんだよ。
495:貧乏博士（白紙） ◆LOX0z7Scgs
08/01/11 21:04:53 3oIHUs38
>>402
プラスチックの棺桶ですが
496:名刺は切らしておりまして
08/01/11 22:22:59 vI9OqrHE
排気量６００ｃｃ程度の車が３０％を占める、恥ずかしい経済大国、日本にこそ、
タタ２８万カーは相応しいですね。
まさにジャパニーズ・プア向けの車。（大笑い）
497:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:08:14 v80U8/nv
と、キムチが申しております。
498:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:11:55 vXFGmcp0
トヨタが買収するしかないな
499:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:14:56 vXFGmcp0
ダイハツがアップを始めました
500:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:48:36 OLINM9JQ
>>477
初代ＭＲワゴンの顔にアイのスタイル、ツインの配色にコルトのリア
これはこれで面白いデザインだなぁｗ
501:名刺は切らしておりまして
08/01/11 23:58:54 W2cAkrNC
日経紙によると、インドでしか売らないつもりみたいね。
502:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:01:24 jcSBx3dN
こういってはなんだけど、さすがにこれは、乗ってる人の命の値段が安いとこでしか・・・
503:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:04:36 kC0JBv8R
豊田市内を闊歩する10万ルピーカーf^^;。
ブラジル人や口入屋に転がされてる人がターゲットです
504:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:09:45 ezUlLRcr
インド人も、タタ買うくらいなら、中古車を買ったほうがいいおもうんじゃない？
505:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:10:18 EaDECpM5
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
参考までに
506:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:11:25 OG8Fz21X
まあインドだけでも１１億人いるからな。
国民車としてその３％に売れたとしても３３００万台売れる。
日本人の３人に１人の台数だ。
507:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:11:57 EaDECpM5
・・調べてみてやっぱいくら安くともある程度金は出さんといかんなと思った。
508:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:13:51 OG8Fz21X
間違えた４人に１人。
509:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:51:40 IykhkBTm
若者が車に興味を持たないと言われてるけど
なんだかんだでまだまだ車に注文が多いよねお前ら
510:名刺は切らしておりまして
08/01/12 00:56:27 fYWl87XC
タタ買いの火蓋がきられますた
511:名刺は切らしておりまして
08/01/12 01:07:52 B3Dj/ool
>>509
もっと車が好きな人が多かった世代なら、
批判肯定含めて自分自身が実用する為のもっとシビアかつ興味深さが伺える前向きな意見が出てると思う。
512:名刺は切らしておりまして
08/01/12 01:25:17 HWGRUlyI
どうせ右にしかハンドル切れないんだろ
513:名刺は切らしておりまして
08/01/12 01:40:48 yKSRSyMx
＼／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ク.. く ｜１ ／ ３ ;;;;;;;;;;,. -‐_ﾆ二ﾆ_‐- ､'" TIME .'|
セ. お..｜00''46''77 ;;;;＜_,. '"´{_４|２_}｢ ヽ､_＞ ATTACK . |
ル .) |､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一| | ｉ- ,..=''" .|
全 ! ! | ｀¨`i;:;:;:;:;:｢|;;;;;| |-‐'| |├r一ァ=＝''" -一.''|
開 ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣" ＿__ -一 ''", / ......|
｀ つ |ｰ--､-- ､'７￣/￣〃￣〃￣〃 〃 ../ / |
イ か |.:',:.:.:.:｀ヽ:.:.:.ﾞﾞ＝= ､" '' 〃 〃 / / ....| |＼
ン. る. |:.:.:.:.:.:.:ノ:.:.:.:.:.:.::.:.::.ヾ:ﾞﾞ`＝= ､ ＿" / / | |／
ド .) |-‐'''":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___,:-─-,:-─-:､` ＝== 、/ ....|
人 ! ! |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.f,=､、 "'´ ___〃 ｀ー)三）`ﾞ＝== ､ |
. を こ |.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ゞ.ﾉミ{､｀いヽ､.___￣￣,,,, ｲ {:.:.:.:.:.:.:.::::::.: |
右 こ |: : : : : : : : : : : : : : :｀:ﾞ:ヾﾐヾ､f'r=､ヽ.ﾆ二r'_」 ,!: : : : : : : :ﾞ:|
に で | : : : : : : : : : : : : : : : / !｀ゞニソー--,一'" ﾞ ､: : : : : :_|
! ア |: : : : : : : : : : : : : : :./ !,',' ',','ﾞ'ﾞ'~: : : : : : : :|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
514:名刺は切らしておりまして
08/01/12 03:01:16 7qo2w6AC
材料も金属やボルトの
代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている
時速70キロ以上の
速度には耐えられないホイールベアリング
これは酷いｗｗｗ
515:名刺は切らしておりまして
08/01/12 03:27:01 88Sq3mRh
小型移動砲台としては必要充分なんだろ
きっと裏では軍事開発からはじまったんだと思うけど
516:名刺は切らしておりまして
08/01/12 04:40:35 9BNFc/Op
>514
392 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/01/11(金) 00:55 ID:qjuzYC4B
サイズは，全長3100mm，全幅1500mm，全高1600mmで，623ccの2気筒ガソリン
エンジンを搭載。RR（後部エンジン，後輪駆動）である。最高出力は24kW
（33PS）。最高速度は105km/h。外板はスチール製。樹脂の使用比率は通常
のモデルと同程度という。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
このスレッドのソースが誤訳と悪意に満ちた記者の捏造という罠
517:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:12:25 lmldwnF/
この車でカーセックスしても大丈夫だろうか？
518:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:15:45 2CBGRBeC
幅1500mmか。
もう2センチ狭ければ、軽規格に収まるんだがなあ。
519:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:17:27 ZkFM6ABG
駆動系位は金を掛けろよ、>>1の仕様だと永い目でみてコスト高になる。
520:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:18:20 T+cYcp/t
プレスリリースの写真からでも分かるほどの、半端ないドアの薄さが気になる。
もう雨風避けだけを考えた車体なのか。
521:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:18:25 E9lkfa/I
価格は３０万円 _,,,,........ --.......... ､..,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
_..-''"“'''ﾞﾞﾞ'''ｰ-..､ . ,,,......．.､i..........,ﾞ_,ﾞ"''ｰ ､
_..-'" ,,-,ﾞr‐'''" | !.! ｀ゝ､ ﾞ'､
,／ ,-彡'ﾞ./ :l ! l ヽ ヽ
,..ｲﾆ,,＿、 ,ﾝ'ﾝ″ （∩Ｔ∀Ｔ） ! ! | ｌ .!
.,,i'" .二二フ´ i＿__,,__,,...... --―一 ".! ﾞ‐'―￢'''''''ﾞ'''''ﾞ.ｌ ｌ
./ / ,／ . / ./ . _ | liiil ! :!
i!.ｌ" θ / _,, ＜ | liiil ,! ,! .|
.,lヽ,,二''ﾞﾞﾞ￣゛ ./ .ｌ .! / _. " l
从、 l｀ﾞ'''''''''ﾞ|′ . ,,ヽ ....、 | :! __,,,......-‐'''ﾞ / .,,.. /
！ .￣'"'''―‐,! ,i'" ._, ｀!、 l ,! .／ .,r/-￢-､
｝ ´ﾞ'''ｰ- ､,,,,_,l__.|, ,i'´ ｀i ! ﾞ'''''――￢'''''''''''''''''''' / ! .,iｰ-, |
.｀'―''" !.| !. l ,r‐―---....----――‐''''''ｲ│..ｌ＿/ .l
ﾞ'ヽ..二彡'ﾞ ｀-ゝＭＭノ」
522:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:20:52 yoOLk+iJ
事故ったら中国製みたいにフレームがグニャグニャになるんだろ
523:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:22:33 GJHgFhEE
>>1
昨日のテレビのニュースでは、62馬力 最高時速105㎞/hと言っていたが…。
524:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:25:37 yyRLGc3D
>>523
日本の軽が660ccでターボ付けて64馬力だ。
そりゃありえないよ。
525:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:25:50 yYVZ9LbP
>>523
これで６２馬力もでたらアブナイ
526:名刺は切らしておりまして
08/01/12 08:41:33 ZkFM6ABG
タイ国のトゥクトゥクを４輪クローズボディにした感じだわ。
527:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:06:27 qksV3Nsk
日本の軽自動車とは出来は較べ物にはならないのだろうけど
安いし普通に使うにはこれで十分だという認識が後進国を中心に広まったら脅威だろうな。
これから自動車も更なる手抜きによる低コスト化が進行していくでしょう。
528:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:23:28 VZpeev2q
のちのスバル360である
529:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:33:42 +vI8fMJK
結論
日本では素直に三菱のミニカバン・ライラ3ドアに乗れということかｗ。
エアコンパワステ付きの５MTの車両本体価格が５５・５万円だものｗ。
530:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:34:52 yYVZ9LbP
安全強化が重量増加を招いているのは自明
元々車は危険なものと割り切れば軽量化も可能
軽量化できればエンジンも小さくて済み、経済性向上
エンジンが小さくなれば排ガス・CO2排出量もその分減る
諸悪の根源は安全
531:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:40:33 OdWPbnTW
通勤や買い物・・・日常の足としてはこんなもんで十分なんだよ実際
遠出するなら電車or飛行機andレンタカーの方がコストも時間も節約できる
低価格自動車が電化製品のように新興国で大量生産される日は近い
532:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:40:41 IDxYhCxO
ﾊﾞｲｸに乗るよりは安全なんじゃねえか?
533:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:44:28 9reIOQML
大量生産の結果安価になるのと違って、
単独で安いのは本当に安い
534:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:47:06 ZkFM6ABG
まだバイクの方がメリット多いと思う。
535:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:48:30 T+cYcp/t
このクルマ、日本ではホームセンターが輸入して売り出しそうだ。
536:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:51:07 yYVZ9LbP
>>532
確かにバイクで４～５人乗るよりは安全
537:名刺は切らしておりまして
08/01/12 09:53:00 iU+lOXWx
新車にしては安いが
１０年落ちの軽のほうが安いんでないかな？
538:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:22:14 FpYjxWY0
よし、輸入商社でも立ち上げるか。
年間３０００台売れればいい。
539:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:47:00 ajwJwgGh
チョンダイよりは安全。
540:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:53:26 4RtYqyuj
俺が27万円で車を作れって言われたらこれが限界
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
541:名刺は切らしておりまして
08/01/12 10:54:59 wZfusmPg
>>540
牛2頭付いてくるならお得だなｗ
542:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:00:05 wZfusmPg
日本で一番安い新車って三菱のミニカか？
543:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:02:27 E/95/imI
軽トラが一番安い。
544:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:05:18 EeaUJKDG
軽トラ最強
545:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:07:09 Lae8gwV8
>>542
ミニカライラが現状では一番安いね
546:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:08:35 ItKj2adC
日本も不足の精神で１４，５年前から頑張っていますがまだ過剰ですか、
547:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:31:51 bq1bOxIe
タタよりたかいものはない
548:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:38:43 tofi0gTp
そのままだったら、日本の車検は無理だろうが
＋１０万くらいなら、なんとかなるのか。
下駄代わりに良いかも。
549:名刺は切らしておりまして
08/01/12 11:45:10 b0fQR/gC
>>548
メンテナンスとか考えれば実用的じゃないだろ・・・日本では好事家しか意味のない車
550:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:22:38 /G7n1pnh
エンジンは６６０ｃｃだから初期の軽より馬力はあるし
最初から価格優先で開発すれば半値は不可能ではないという証明だ、
ＴＶで見た感じではそこそこの出来に見えたからスズキも
低価格車を開発して対抗しないとシェアーを大幅に減らすだろう。
551:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:35:48 WVy/xBJ4
タタでダウンヒルのチキンレースを開催したら楽しいね。
552:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:40:52 yYVZ9LbP
>>540
２牛力
553:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:42:15 iiHb+C0m
>>552
トップパワーはともかく、トルクはありそうだ。
ディーゼルみたいなもんか。
554:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:46:51 qF20+dLx
ベアリングを変えて補強パーツを追加したらそれなりに楽しいかもな
原付改造して喜ぶやつらみたいな変なファンはつくかも
ワンメイクの草レースやったり
555:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:53:43 rA+BK4KF
排気量600‐660ccのエンジンって7万ぐらいで出来るんだ
すごいな
556:名刺は切らしておりまして
08/01/12 12:59:38 3os35guD
>>555
むしろ、しょぼいエンジンの割には高いと思うけどね？
日本の定価100万のクルマなら、原価30万以下だから
その中でエンジンにかかる金額は10万以下だと思うよ。
557:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:03:32 JoZ7Af2y
たしかホンダトゥデイの一番馬力ないやつで33馬力だったと思う
125キロくらいは出せたけど
558:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:06:55 /QYuNWq4
日本の10年落ち車なんてもれなくタダだよな。
559:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:10:29 ZZD3uZOO
道路の舗装状況が悪いのに１０inホイルで大丈夫かな・・・・・、もろベアリングに効くぞ
560:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:11:32 Z3GOOayj
タタなの
561:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:13:42 5xf8OLoA
西安アルトの税抜き価格は安いんじゃないの？
562:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:14:19 J4t51n8l
>時速70キロ以上の速度には耐えられない
待て待て待て･･･めっさ怖いよ
大丈夫なのかコレ
高速に乗れないのまだいいが、70キロでアウトは厳しいだろ
563:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:17:52 9+2SyYlg
日本で発売されないのに何で必死になってるの？
564:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:18:23 atdS9b3M
>>558
今は鉄屑が高騰してるから、どんなボロ車でも喜んで買い取ってくれるぞ。
うちの15年落ちのぶっ壊れたサンバーは、1.2万円（1.5万円からリサイクル料三千円差し引き）で売れた。
5年前に解体しようとした時は逆に処分費を請求されたから、物入れとして庭に放置してたんだが。
565:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:20:58 5xf8OLoA
>>564
素材価格が高騰すると付加価値の高い日本車やドイツ車が有利だな
566:キャストオフ
08/01/12 13:21:07 MRPlPP2E
>>18
そういう問題じゃなくこれは、車がいくらの低コストで
作成できるか？ の注目すべき記事であって
その車を乗る 乗らないは別問題
もともと中古車は、高コストで作られたお古
７０キロも出せないタタが日本の道路事情では選ばれない
けど、 コストダウンはどこまで出来るかを見るには
重要だろうという事ｗ
>>47 何も物づくりのコストを知らないらしい発言
精度を出すにはそれなりの労力がいる。
大量生産される一個一個の部品価格は確かに安い
けど、それを一個から作り、精度を出すと？すごく高
くなる、それは人の労力の価格だよ。
プラスチックの金型の値段って知ってる？
それで作り出される製品の値段は安いけどね
567:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:21:13 /QYuNWq4
>>564
そうなの？
俺も5年前に、10年落ちの車を処分しようとしたら
金を払えと言われた。
でも、海外に持ってくと数十万になるんだよね。
不思議な世の中。
568:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:21:50 LpcTmRPy
こんなのより１０～２０年落ちのﾄﾖﾀの方が安心できる。
569:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:29:53 J4t51n8l
>>563
なんだ日本で販売されないのかＹＯ
走ってるとこ見れないジャン
570:キャストオフ
08/01/12 13:36:36 MRPlPP2E
たとえば？だ 光岡自動車が
国内基準を満たした価格での部品供給をし
４０万ぐらいで売ったとすれば、
それはそれである程度いける気がする。
というか この車がどんなものかみてみたいｗｗｗ
いまだに国内で 50ＣＣカーの製作を行っている
ところもあったので、そういう会社がやれば？
日本でもあるいは．．．
571:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:39:38 +bBMGQns
だから、衝突安全基準を満たす部分に金がかかるんだってばさ。
572:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:44:08 kna2T7ge
これもかっこいいぞ、 いまつくったらいくらになるかわからんけど
リアに搭載された自社製の空冷V型2気筒OHVエンジンは、
350ccの排気量から12.5psの最大出力を発生した。
価格は38.0万円だった フライングフェザー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
573:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:45:50 f7HVVcfo
使い古された言い回しだが，
まさに走る棺桶だな．
人生というレースを走りきるには最速かもしれん．
574:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:48:45 kna2T7ge
のってるモデルがすげーむさいだが
いんどにはコンパニオンは居ないのか
575:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:51:12 WVy/xBJ4
これで、ダウンヒルレースをしたら面白いね。
エンジン要らんかな？
優勝商品はトラバント。
576:名刺は切らしておりまして
08/01/12 13:51:52 N5QYt8QD
原付の代わりに欲しいわ
577:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:00:01 9+2SyYlg
確かインド国内だけの販売だったはず
センチュリー並みのドメスティックカーｗ
578:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:04:04 ItKj2adC
通常製品原価３割だっけ？、
メーカーの利益を引いても今の日本じゃ出来ない価格。
579:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:12:13 5xf8OLoA
このウクライナ車も3000ドルくらいだったはず
URLﾘﾝｸ(www.avtozaz.com)
580:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:15:23 3os35guD
>>575
ブレーキは大丈夫なのか？
ダウンヒルに耐えるのかw
581:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:17:54 DqIF8MCc
ルノー＋日産もつくるんだよなタタのライバル車
582:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:18:00 XN1H0q+F
やばい
ベアリングがツボにｗｗｗ
583:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:22:00 zJpf7TGe
日本だって昔はこんなものこれから・・・とか言ってる奴勘違いしてないか
タタは普通に今までも車作ってたんだぞ
584:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:23:48 gIXwP8am
絵で吹いたｗｗｗ
585:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:23:58 5xf8OLoA
>>581
ルーマニアで生産してる大昔のルノー9ベースのダチア車ならこれと大差ない価格
586:キャストオフ
08/01/12 14:30:44 MRPlPP2E
>>571
実際そうだけどｗ
各社で食い違うのが新聞記事でね
こちらの記事で抜粋してみていくと
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
（一部抜粋）最高速度は１０５キロ。エンジンの小型化に
関連して新たな技術の開発にも成功し、特許も申請した。
（以下略
実際安全が一番大事で、今の安全基準は、側面衝突とか
実際激増した死亡事故を軽減するために設けた基準、やは
り車での移動は、移動できればいいって物でなく、安全が
絶対条件で 、それに関心がない人は、運任せで安全を考え
てる。気にする人はオートバイには乗らないしねえ、雨風よけれ
ばいいって物でもない。 それだけ交通死亡事故が多かった
時代が日本にもあったわけでね
587:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:33:12 E/95/imI
日本の自動車メーカーも、日本の
低所得者層、派遣労働者、ワーキングプア
向けの、低価格な超軽自動車を本気で
開発したらどうですか。
588:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:35:22 uLNMu8cy
いらないものを徹底的に削っていくという思想にも
ちゃんと国民性というのは出るのだなあ
589:キャストオフ
08/01/12 14:36:44 MRPlPP2E
確かに 発展途上の国は、「何とか足を」と
考えるんだけど、
日本が、かつての発展途上国であり
それを先に行使し 色々問題を抱え、
先進国になったｗ
そして「安全を第一に考えた足を 」
に変貌してきた歴史がある。
大事な事を忘れていたよｗ
590:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:46:15 OG8Fz21X
タタは普通の車も造ってる。
URLﾘﾝｸ(www.tatacarsworldwide.com)
これはインドの事情に合わせた車でしょ。
人、動物、バイク、オート三輪、自動車が混在する道路事情では
スピードがそもそも出せない。
591:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:47:41 4lz+scZG
>>589
インドの低所得者層は安全なんていらないってことか。
592:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:50:14 4lz+scZG
しかしタイミングは最悪だな。
材料費はどんどん上がっているし、ガソリン自体が貧乏な人には買うことが困難になってきている。
この車を買っても動かすことができないってパターンも出てくるかも。
それに耐久性も低いだろうから、初期費用で金を出し終えたら3日後にはもう使えません、なんてことにもなるかも。
593:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:50:18 OG8Fz21X
日本だってバブル前までは
シートベルトなんてしなかったんだよ（罰則もなかった）。
ましてや今までバイクやオート三輪に乗ってる人なんだから。
594:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:53:32 4lz+scZG
>>593
つまり今のインドは（貧乏な）人の命の値段は低いってことなんだろうな。
595:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:55:40 OG8Fz21X
>>594
当然。
それに高速走行不可能だから死亡事故にまではならない。
596:名刺は切らしておりまして
08/01/12 14:57:01 4lz+scZG
>>595
それ貧乏人にとっては一番最悪のパターンになるぜ。
597:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:05:45 cy4HVIyE
27万円の棺桶か
598:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:07:51 4lz+scZG
まあインドじゃ鈴木もひどいけどな
いまだに日本では80年代の軽自動車だったものを新車販売してるし。
工場まだとっといたのかよ。
599:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:08:38 DqIF8MCc
オン ギター タ～タ～
600:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:23:24 SNqf5GwX
>>595
高速無い国がターゲット。
世界ではそんな国の方が沢山です。
601:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:24:34 4lz+scZG
高速がないからと言ってスピード出さないわけじゃないのが世の中で
韓国なんかは普通の道路が100キロ制限だし。
602:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:28:42 8HSWlNlo
耐久性は無いに等しいだろうな。
603:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:30:44 T+cYcp/t
あの小さいタイヤに30馬力エンジンのクルマでは、
スピードは最初から出そうにも出ないだろうよ。
604:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:36:46 zc2sUC0I
ダイハツのエッセも安いし、作りもいいと思う
確かに都会に住むと地下鉄のほうが便利だが、
べらぼーに安い軽の電気自動車をがんがって売ってほしい＞日本の軽自動車屋
605:名刺は切らしておりまして
08/01/12 15:54:36 g7e+bcGE
これの燃費どん位だろ？
日本の軽の半分程度かな？
今のまま原油が高留りしてたら、やっとこさ買っても維持出来ねえだろな。
606:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:01:55 XN1H0q+F
>>604
べらぼーには安くないけど
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
607:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:02:33 XN1H0q+F
↑あ、現行のガソリン軽で我慢って話ね
608:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:02:42 ZvuHqumQ
オートマだとしたら燃費はわるいだろうね。
特に凝った改善装置を組んでいるとは思えないし。
逆にマニュアルだと神燃費ではないのかな。
609:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:13:20 8HSWlNlo
ディーゼルエンジンの軽は最強なのでは?
610:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:34:36 hXQmgQ/T
そもそも舗装された道路探すのが大変な国だから速度はでなくて問題ない
日本でも原付バイクを改造してＦＲＰボディ被せただけのマイクロカー（原付扱いなので原付免許で乗れる）だすくらいだから行けるだろ
どうせなら原付のフロントタイヤを改造して二輪に変えて、リア１輪の合計３輪の逆３輪でＦＲＰボディ被せて屋根付きの原付扱いで販売すればもっと安くなると思うがな
エアコンは昔の軽トラみたくフタ開け閉めの空気流すだけでＯＫだろ
これでもっと安くなる
途上国ならバカ売れすると思うが
611:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:35:38 qksV3Nsk
バカチョン工作員ID:4lz+scZG 晒しage
612:名刺は切らしておりまして
08/01/12 16:48:08 B/LQ9nxT
無段変速か。
4輪スクーターだな。
インドならいいかもしんない。
613:名刺は切らしておりまして
08/01/12 18:05:08 r0Ppvz6K
しかし>>1はなんでよりによってソース朝鮮日報でスレ立てしたのかと。
ウソ、デタラメ、捏造は日常茶飯事じゃないか。
614:名刺は切らしておりまして
08/01/12 18:58:20 VmXlSnSz
インドでカブから乗り換える人が買うんだろうなぁ
ヒット商品の予感
615:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:09:26 1nvbaQYd
新しい哲学ｗｗｗｗ
安物買いの銭失いだろｗｗｗ
616:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:11:18 qksV3Nsk
>>613
釣りでレスを伸ばしたいんじゃないの
617:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:37:43 9jyQFJyd
あ
618:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:38:55 hvxRtDkY
SUZUKIさんやHONDAさんが本気出したら
40万円でエアバックつきの軽トラ作れるんでないか？
乗用車で勝負するより、軽トラをアジア新興国に広めない？
絶対売れると思うけどな～
619:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:47:44 4fP6uPQw
>>618
そういや軽トラって国内だけか
620:名刺は切らしておりまして
08/01/12 19:54:42 J0baALN0
今の日本人技術者にはこういうローカライズはできないだろうな
621:名刺は切らしておりまして
08/01/12 20:03:14 boXMxDRu
チョイノリ2台くっつけて周りを囲ったほうが安くて高性能じゃね？
622:名刺は切らしておりまして
08/01/12 20:06:30 E/95/imI
技術者の進歩、向上心と行政の安全な車
への追求が今の過剰品質ともおもえる車
を作り上げてきた。完成された車と、
未完成な車、それぞれにファンはいる。
623:名刺は切らしておりまして
08/01/12 20:57:53 VdhQO8pS
低馬力のエンジン、パワステ無し、窓手動開け閉め、エアコン無し、もちろんそれでも構わないと思うが、
接触事故程度で簡単に大破しそうな車は勘弁。
624:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:00:54 VmXlSnSz
だからインド専用だって上にも書いてあるだろ池沼
625:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:30:41 zJpf7TGe
>>618
軽トラて今でも値段そんなもんじゃね
エアバック無いだろうけど
626:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:41:16 +H4jU+Ui
これはいい発明だな。
物は金じゃねぇんだよ。ボンクラ。
性能が性能だけにどうしようもないものはあるが、
時代が違えば27万どころか270万にでもなったろう。
おまえらは、恵まれてるから分からないんだよ。
おまえらが仮に100万用意されても、部品の1つに至るまで
全部調達して車作れ、と言われたら作れるか？
しかも、用意されたのは、設計図だけ。部品は、
世界のどこかにはあるだろうが、どこにあるのかは一切
知らされない。もちろん、有名どころの車とは違う部品
使いまくりの設計図。どの部品がどこにあるのかは、
設計図を渡した奴は知っているが、一切教えてくれない。
タダ単に設計図だけポンと渡されて、それなりの工具と
工場はタダで貸してくれるものの、その後は
「全部自分で探せ」以上。
100万どころか1000万あっても無理だろうな。
627:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:43:31 +H4jU+Ui
「金はやるぞ、いくらでも、あとこれが設計図だ。
ただし、それ以外は何も出さん。全部自分で調べて作れ。」
そんなこと言われたら、おそらくおまえらは
設計図なんか放り捨てて、その金つかって別の
車作るか、あるいは買うだけだろうな。
要するに、
「おまえらは、金しか使えないヴァカ」
628:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:50:50 H3BvhGRu
>>626-627
どんだけゆとりだよｗ
629:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:58:13 E8SNZ+5C
>>626
グローバリズムの時代に何言ってるんだ。
デジタルデータで何でもやりとりできる時代だから、日本が30年掛かったことを3年でやってもおかしくない。
それはまさに韓国が実証してるじゃないか。
630:名刺は切らしておりまして
08/01/12 21:59:27 4qL4gfcT
>>1
なんか上から目線な記事
トリビューンの元記事もそんな感じなのかな。
欧米人がインド人を見る目って、日本人が中国人を見るような感じなんだろうな。
631:名刺は切らしておりまして
08/01/12 22:03:22 /QYuNWq4
>>628
これが2chのすごいところだよな。
リアルじゃまず見れない。
632:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:06:57 9BNFc/Op
>630
> 欧米人がインド人を見る目って、日本人が中国人を見るような感じなんだろうな。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＞イ・ソクホ記者
633:名刺は切らしておりまして
08/01/12 23:08:09 4P4OveIJ
朝鮮メーカーがインドメーカーに敵意むき出しって感じだね。
634:名刺は切らしておりまして
08/01/13 00:59:00 x0jFfkji
>>633
インドが自主技術を蓄積したら、真っ先に駆逐対象になるからな
しかし、南米でも売るつもりらしいが勝算あるのか？あそこはインド以上に大メーカーの草刈り場だが
635:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:08:25 LpTXL1BT
30年後はタタにトヨタが食われるのかね・・・憂鬱だ
636:名刺は切らしておりまして
08/01/13 01:20:40 VwDAAN+X
安物買いの銭失い
637:sage
08/01/13 01:28:25 GMLbDPrL
さて、この車にインド人は何人乗れるでしょうー？ｗｗｗ
638:名刺は切らしておりまして
08/01/13 05:24:40 ZYMYV1zV
イナバ物置にタイヤとエンジンつけたほうが売れるんじゃね？
639:名刺は切らしておりまして
08/01/13 11:38:18 w4tRqeKg
デジタルデータでなんでもやりとりできるのか。
そーかそーか。
じゃあFBIにその部品の仔細を、こっちの権限で
隠匿しておいた上に、よそには出回ってないから
金でなんとかしてみろ。あ、もちろん、不正アクセス
したらご法度なのでよろしく
ゆとりだとか、そういうのじゃなしに、
金で解決しないこともあるってことを知っておけこのゴミめら
640:名刺は切らしておりまして
08/01/13 12:31:39 c9ft35jN
このニュースを知って、近い将来（おそらく5、6年以内）に今のヴィッツやフィットと
同レベルの性能を持つコンパクトカーがインドや中国から売り出されると思ったな。
しかも、売価が60万円程度とか。
自動車産業自体がそういう国へシフトしていくんだろうね。
641:名刺は切らしておりまして
08/01/13 12:34:07 3vIJry/M
クルマは金食い虫だと気づいている人が多いと
分かるニュースだな
年間維持費の方がずっと高いのだと。
642:名刺は切らしておりまして
08/01/13 13:30:41 FalWvuQX
>>640
詐欺師に欺されやすいタイプって言われない？
643:名刺は切らしておりまして
08/01/13 13:32:28 WWWPN1Yp
>>640
そうか？これパソコンのOLPCみたいなもんだろ
これメインで売れるようになったらタタも傾くぞ
644:名刺は切らしておりまして
08/01/13 13:39:48 WWWPN1Yp
あぁでもスズキの先代スイフトが一番簡素なモデルで80万切ってて実売でもう少し下だったし
削れば今でも安いだけのモデルならすぐにでも可能なんじゃないどこでも？
645:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:03:11 hLyuFnM+
>>642 タタの先物とか手だしてか焼けどするなよ
646:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:18:38 c9ft35jN
>>642
いや、そこまでアホでもないよ。
ただ、技術力の平均化のスピードが速いから、数年後にはコスト競争力に勝る
新興国のメーカーが性能や耐久性に遜色の無い車を出してくるだろうと思っただけだよ。
旧スイフトレベルなら、タタのインディカあたりが既に相当してるでしょ。
現行ヴィッツあたりのクオリティを持つ車が60万くらいで売り出されたらナノ以上に衝撃だね。
647:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:19:47 wGkRah1Z
>>644
自動車業界の人間じゃない自分が言うのもアレだけど、
そんな生易しいもんじゃないよ。
80万円のものを70万円に出来てもミラやミニカの商用廉価版の本体50万円台のものから、
標準装備のものを削っても10万円も下がらないだろう。
車体に付いてるものじゃなくて開発を含めた車作りに関する何かの工程を削っていかないと。
当然そこまで侵すことは出来ないから日本車は現状50万円台が最安値なんだろう。
648:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:24:42 PD8QGbT3
現地でも
中古の日本車のほうが安くて丈夫
って結論だったりして
649:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:31:26 MOOQORXI
タタのサイト見る限り、
この28万カーはインド専用で特別として
普通のは日本車の90年代までは来ていると思う。
650:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:33:20 BC97Nshf
こっちのが気になる
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
651:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:35:45 3vIJry/M
10万円で買える電動アシスト自転車の方が魅力的かも
652:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:47:26 WWWPN1Yp
>>647
日本で走れないレベルならギリでもう少し落とせるんじゃないかなぁ
まぁ技術が進歩してもどんがら作るのにかかるコスト下げるのは限度があるからきついだろうけど
653:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:52:14 Wrg81wPV
年末にタタ・ジャパン設立
軽仕様で発売
654:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:53:40 zj/nyvY7
トラバントのほうがまだしもマシそうだな。
655:名刺は切らしておりまして
08/01/13 14:53:57 3vIJry/M
駐車場の取り締まり厳格化し、停めるトコないから
クルマもバイクも売れない予感
656:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:24:54 FalWvuQX
>>649
＞普通のは日本車の90年代までは来ていると思う。
そりゃ来てるだろ。普通にコストかければ。
問題はコストを削ってはいけない所まで削って達成してるんじゃないの？
商品企画として成立するの？って所だから。
657:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:38:46 H/HBvpDR
日本じゃ極端な話、0円で作っても27万じゃ厳しいのでは？
コスト0円で作っても、メーカーはタダで売らんでしょう。
卸で13万のっけて、販売店の最大粗利も13万？ やってられなくないか。
本当に右から左で売れて販売コストも0円とかならともかく。
結局インドは販売コストも安いから出来るんだろう
日本じゃ駐車場に鍵つけて放置しといて、料金箱置いて販売するしかない。
658:名刺は切らしておりまして
08/01/13 15:55:17 m9lAh50/
インドには安全基準がない。
659:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:03:53 c7/y4t3i
アフリカや東南アジア、中南米カリブ海地域までまたがる、世界の印僑ネットワークを使って、このクルマが売られ出した時が要注目。
タタ自動車の社長も、将来的に、これらの地域の低所得層を狙う旨を明言している。
このクルマに食われるのは、既存の自動車ではなく、この地域に広く普及してる日本製原チャリが、まず危ないかも。
660:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:16:30 PD8QGbT3
>>659
いや維持費や燃費や耐久性が段違いなので
それは無い
661:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:17:09 FFpDZ5Zk
耐久性が付いたらカブが駆逐される
662:名刺は切らしておりまして
08/01/13 16:59:19 OeNvFesq
>>657
いや、軽なんかメーカーとディーラーの純利益なんか、値引きしたら車両の1%とかづつらしいよ。
数を売って、値引きしないで売れた分や、パーツ、アフターサービスで細々やってる。
利益率から言えば、チロルチョコ以下の薄利多売商売。
普通車と部品点数はかわらないからね。
663:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:35:22 C8Vjj0ct
>>660
今のタタのラインなんかも
どうせ日本人メーカーの退職したOBなんかが関わって作ったりするんだよ。
新しく新興国で出来たラインとが維持費、燃費、耐久性が日本車に比べて大きく劣る
というのはもう無いんじゃないか？
664:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:40:18 3vIJry/M
ネットが普及した結果、クルマサイトのgoo-netやcarviewの中古車検索で
軽乗用車の2年未満かつ走行5000km未満の展示車や新古車、未登録車が
気軽に検索できるようになったのも大きいかもな
エッセのL(定価83万円）が新古車で70万～78万円てとことか
665:名刺は切らしておりまして
08/01/13 17:59:39 FalWvuQX
>>663
＞新しく新興国で出来たラインとが維持費、燃費、耐久性が日本車に比べて大きく劣る
＞というのはもう無いんじゃないか？
だからコストも大きくは変わらないはずなんだ。
666:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:00:46 mDTbDfNh
技術的にはメッサーシュミットの三輪車のほうが上なんでしょ。
667:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:07:26 c7/y4t3i
>>666
日本車でも最新型に限られる、排ガス規制ユーロ４をクリアしてるとよ。
668:名刺は切らしておりまして
08/01/13 18:53:09 fWXh8o8m
>>663
後は運輸省の役人を伝統のカーマスートラ的接待攻勢でコロリ。
形式取得して日本中がタタに。
669:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:04:54 V7H8soTC
>>666
メッサーの３輪車は、「３輪車としてはそれなりに優秀」だったが、結局それ以上発展できずに終わった。
エンジンもザックス社のを購入してたような状態だったし。４輪バージョンもあったが大して売れなかった。
メッサーの名と、見た目のユニークさで、後世まで名が残っているだけ。
ＢＭＷの方がはるかに凄い。
1950年代に倒産の危機に瀕しながら、メッサーと似たようなイタリア製３輪車「イソ・イセッタ」の製造ライセンスを得、
オートバイ屋でもあることから自社エンジンを搭載したイセッタを売ってしのぎ、
更に後部を大型化して４輪化した「６００」を開発、続いてメカニズムはほとんどその流用だが
ジョヴァンニ・ミケロッティのデザインした美しい３ボックスボディの「７００」を市場に送り出した。
この「７００」ともなるともうイセッタとは違う「立派な小型車」。経営立て直しに大いに貢献した。
これらを売って資本を蓄積したことで、
現代のＢＭＷにまで連なるコンセプトの根元であるＦＲセダン
「ノイエ・クラッセ」こと1500を1961年に出すことができたわけだ。
タタ・ナノは、詳報が伝わってこないとまともな評価はまだできないと思う。
ただ、暑いインドではリアエンジン方式は冷却面でハンデキャップになりそうな気がする。
670:名刺は切らしておりまして
08/01/13 20:24:29 FCTRLx5e
日本では10万円で立派な中古車が買えるじゃん
671:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:54:12 hXsTpikt
だから日本で販売するなんてどこにも書いてないだろ池沼
672:名刺は切らしておりまして
08/01/13 22:54:48 t5kBtMWo
日本で用済みになったボロ車を輸出した方が良いのでは？
673:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:13:59 t0/srI3Y
>>670>>672みたいな思考停止したゆとり脳を採用試験で見抜く方法があればいいのに。
674:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:15:05 13Xf8AJz
至らぬ点がタタありそうだな
675:名刺は切らしておりまして
08/01/13 23:22:09 ih4oCalh
排気音が、
タッ、タッ、タッ、タッ、
と、いう感じか。
676:名刺は切らしておりまして
08/01/14 02:25:55 fYYW5YA8
>>667
ユーロ４をクリアしてるって、>>1の車の話か？
677:名刺は切らしておりまして
08/01/14 02:27:38 WbOgBY8y
昔の軽自動車はこんなもんだったかな
678:名刺は切らしておりまして
08/01/14 02:41:55 hzisMaLr
インドでは現行スイフトが普通に安く買えるからなあ
679:名刺は切らしておりまして
08/01/14 02:52:03 DOBPFD9b
>>678
40万ルピー。タタ・インディカの方が安い。
680:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:07:00 ZLvO1JJ+
>>679
スイフトはインディカの100倍かっこよくて乗り心地もいい車だから。
681:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:17:30 AKUqW28i
スズキAスター
URLﾘﾝｸ(motor.terra.es)
682:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:19:52 DOBPFD9b
>>680
それはインド目線じゃないな。
683:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:30:01 PxHIhGbg
>>681
目がかわいいなそれｗ
684:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:48:31 w8xMUZcG
金属部分を プラスチックや接着剤 にしてるって大丈夫なの？
685:名刺は切らしておりまして
08/01/14 03:59:15 VYhTE4rD
原材料と加工費の制限がある以上、値段相応のものしか作れないよ。
途上国専用、安全性無視の車なんて荒業は地元企業しか無理じゃないかな。
訴訟から国家が保護してくれるのが前提だと思う。
686:名刺は切らしておりまして
08/01/14 04:34:47 4n8PNS93
>材料も金属やボルトの 代わりに、安いプラスチックや接着剤をできるだけ使っている。
>時速70キロ以上の速度には耐えられないホイールベアリングを使い、車の寿命より
>値段を下げることを重視した。
こんなんじゃ、同じ値段の中古の日本車の方が100倍マシな気がする。
687:名刺は切らしておりまして
08/01/14 05:05:51 hwQA6ptq
January 10, 2008
本日の国会で民主党が９．１１捏造の証拠をみせました
本日の国会で民主党の藤田幸久先生は、
９．１１捏造の証拠を色々と出し、自民党の先生方に質問をしました。
それに対し反論がなく逃げる形で答えをはぐらかされたけど、
藤田先生は公の場で９．１１について説明することができた。
ＮＨＫで放送されたので、少なくてもたくさんの一般国民がこの放送をみたでしょう。
明日私はイラン国営放送で９．１１についての特番を作成し、
全世界に発信します。近いうちに外国特派員協会でも９．１１についての記者会見を開く予定です。
アメリカ政府が大量虐殺の犯罪集団であること（大手マスコミのタブー）を、
全世界に知れ渡す絶好のチャンスです。
URLﾘﾝｸ(benjaminfulford.typepad.com)
国会で911陰謀説が議論された！（2008年1月10日）
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
衝撃的な疑惑を知って下さい。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)