08/02/01 12:18:19 mRMUO+E2
いつのまにかこんなスレが立ってるんだな。
【鉄道】三木鉄道、最後の快走 乗客急増、グッズ好調［08/01/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
スレ立て早々からいきなり過疎スレになっているようだが、さて、どうしたものか…
198:名刺は切らしておりまして
08/02/02 22:22:39 s3WUHkMA
>>197
あっちはグッズ関係、こっちは車両とメダカと斎藤鉄道部長関係で住み分ければいいんじゃね？
199:名刺は切らしておりまして
08/02/03 10:24:09 /6M6W60K
メダカだけでなくタナゴやドジョウも…
200:名刺は切らしておりまして
08/02/03 12:10:31 OfeeeLt5
200ﾐｷ
201:名刺は切らしておりまして
08/02/03 18:00:21 jujBPO3H
三木鉄道廃止後を議論 「トロッコ走らせて」も
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止後の沿線活性化に向けて話し合う「跡地等利用検討協議会」の初会合が
三十一日夜、市役所であった。全委員二十一人が出席し、会長に神戸芸術工科大学の
川北健雄教授（建築計画・コミュニティーデザイン）を選出。既存施設や跡地の
活用について、意見を交わした。（佐伯竜一）
集まったのは、十八歳以上の沿線住民や団体代表、昨秋公募された市民ら。公募には
十一人が応じ、作文などで六人が選ばれた。
事務局の市側が、会長に川北教授、副会長に三木商工会議所の稲田三郎副会頭を指名し、
満場一致で承認。続いて四月に先進地視察と二回目の会合、六、八、十月に三-五回目の
会合を開く日程の説明があった。
その後は七人ずつの三グループに分かれ、廃止後についての考えを述べた。
施設活用案では、鉄道復活も視野に入れて線路を保存し、トロッコなどを走らせる
▽駅舎を中心にロケ地として売り出す▽沿線に菜の花を植えて駅舎を菜種油の精製所にする-
というアイデアが挙がった。
跡地には、買い物できる施設▽高齢者が集まれる場▽沿線特産の農産物を生かした「食の街道」
▽渋滞対策のバス専用道路▽スポーツ競技場▽ビオトープや釣り堀-を求める声があった。
花の道やサイクリングロードへの支持もあった。
一方、枕木や土地、車両を売却すべきとの声も。「協議会の開催スケジュールが遅い」
「委員以外の意見も聞きたい」「代替バスは、鉄道と同じ時間帯をきっちり守ってほしい」
という意見も出た。
「委員の意見を聞き、視察の日程を早めることも考えたい」と市交通政策課。川北会長は「アイ
デアを出さないと何も実現できない。前向きな話がたくさん聞けた」と話していた。(2/2 11:05)
202:名刺は切らしておりまして
08/02/04 17:30:12 HVBXircv
★まとめ★
☆前スレ☆
【鉄道】三木鉄道存続問題で、三木市が「3年以内に存廃の結論」[12/8]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆ミラー☆
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
☆本スレ☆
【鉄道/兵庫】三木鉄道、来年3月末廃止 全国の鉄道会社から「車両譲って」［07/10/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆傍系スレ☆
【鉄道】三木鉄道、最後の快走 乗客急増、グッズ好調［08/01/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆鉄板の関連スレ☆
【厄神】さよなら三木鉄道1ﾚ【三木】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
203:名刺は切らしておりまして
08/02/06 17:08:23 Q5oD2mXM
【さよなら三木鉄道】竹やぶを切り開く
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
三木市の西端、加古川市との境にある狭い切り通しの中を鉄道が走り抜ける。線路を
またいでいるのは用水路。斜面には竹が鬱蒼（うっそう）と生い茂る。
夏の炎天下、竹やぶに入り、一本一本のこぎりで切り倒す男性の姿があった。三木鉄道の
嘱託職員（７９）だ。昭和２２年に旧国鉄に入り、機関士をへて１０年ほど前、三木鉄道に来た。
自宅のある大阪府吹田市から電車で約２時間かけて通勤している。
「廃止の日まで裏方に徹する。竹一本切るのでも業者に頼むと金がかかるからな」
国鉄やＪＲのＯＢ職員が中心の三木鉄道だが、これまでプロパー（生え抜き）の運転士も
３人養成した。斎藤浩鉄道部長（６７）も「これからはプロパーを中心に会社を動かして
いかなければならない」と思っていた。その矢先の廃止決定。プロパー運転士が
「廃止が決まったのなら再就職が可能なうちに辞めさせてください」と切り出した。
■去る人、見届ける人の思い
廃止が決まり、生え抜きの運転士として活躍していた３０代後半の男性が昨年４月、
三木鉄道を去ることになった。
「鉄道を盛り上げていくためにはプロパーを会社の軸に据えなければならないと
考えていたのだが…」と斎藤部長。しかし、男性は再就職となるともうぎりぎりの年齢。
「３０代のうちに転勤させてください」。その言葉に斎藤部長は「もう会社は
限界に来ている」と改めて思ったという。
その前年の平成１７年４月にも「先行きが不安」と言って男性従業員が１人退職した
ばかりだった。三木鉄道が嫌いになったわけではない。彼らの思いが理解できるだけに、
なお一層辛かった。
斎藤部長は運転士の男性が再就職できるよう、国鉄、ＪＲ貨物時代の人脈をたどった。
探した先は三木鉄道と同じ第三セクター。経営が苦しいのはどこも同じだった。
そして京都府の三セクから連絡があった。「（１人辞めると）お宅はさらに厳しくなる。
それでも構わないなら採用させてもらう」。斎藤部長は断腸の思いで首を縦に振った。
一方、「遊んどるんやったらちょっと手伝ってくれへんか」。当時の鉄道部長から
そう言われ、平成７年に入社した７９歳の嘱託職員は来年４月、三木鉄道の廃止とともに
鉄道マンとしての仕事に終止符を打つ。若手従業員の退職には「先が見えないのに
引き留めることはできない」と複雑な思いだ。
草刈りも、駅に時刻表を掲げる仕事も、裏方として可能な限り業者に発注せず、
自分の手でやってきた。
「５０年続けてきたのも鉄道が好きだったから。有終の美を飾らにゃいかん」。
廃止になると決まっても地元の子供やお年寄りたちはまだ鉄道を利用し続けている。
「最後の最後までプロとして」。廃止を見届けることになる社員にとってその思いは共通だ。
「下石野の時刻表をちょっと見てくるか」。嘱託職員は、笑顔を見せながら
田園地帯に車を走らせた。
204:名刺は切らしておりまして
08/02/08 18:00:03 Z6qN+SIF
【三木市観光振興課】三木まちあるきスタンプラリーについて
URLﾘﾝｸ(www2.city.miki.lg.jp)
★☆★ スタンプラリーでチョロQをゲットしよう！！ ★☆★
平成２０年３月末日をもって、三木鉄道が９０年の歴史に幕をおろします。
三木鉄道三木駅を訪れる多くの方に少しでも三木のまちを知ってもらいたい
との思いから、この度「三木まちあるきスタンプラリー」を実施します。
市内４か所に設置されたスタンプを全て押して応募していただいた方全員に､
三木鉄道のタオルハンカチをプレゼントします。
さらに、全応募者の中から抽選で１０名の方に三木鉄道のチョロＱを差し上
げますので、ふるってご応募ください。
（三木鉄道のチョロＱは三木市観光協会でお買い求めいただけます。
ご希望の方は、こちらもご覧ください↓
URLﾘﾝｸ(www.mikishi-kankou.com) ）
205:名刺は切らしておりまして
08/02/10 12:10:31 pzRzWGDk
【さよなら三木鉄道】車窓からの景色にくぎ付け
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「電車まだあ」。男の子たちがホームを走り回る。「こらっ、ちゃんと列に並ばなあかんやないの！」。
母親は笑みを浮かべながらも目が離せない。三木駅構内はいつになく活気を帯びていた。
「ワッショイ、ワッショイ」。ふと目を向けると、駅前のロータリーに１００人ほどの
若者らが赤や金に染まった大きな祭り屋台を担いでやってくる。実りの季節。晴天に恵まれた
１０月６日、地元の大宮八幡宮は秋祭りに沸いていた。三木鉄道でもこれに合わせて
開業９０周年を記念した無料乗車会が開かれた。
車両は約５０人の客でほぼ満席の状態。「お母さん、あっち見て」。普段鉄道に乗ることが
少ないためか、男の子が窓の外の景色にくぎ付けになる。乗車会は三木－厄神間の往復、
約３０分の旅。「次は高木です」。車掌役を務めた斎藤浩鉄道部長（６７）のアナウンスで、
車両がゆっくりと動き出した。
■ありがとう、「バイバイ」
無料乗車会は「地元の住民や子供たちに三木鉄道のことをもっともっと知ってもらいたい」。
そんな思いから企画した。ギャラリートレインと名付けられた車内には、地元の子供が描いた
沿線風景の絵がたくさん飾られている。乗車会に参加した三木市志染町の杉谷花恵さん（６０）は
「のどかな景色。普段は利用しないけど、やっぱりすてきですね」と語る。
「こんな所に川があったんや」「下石野駅のそばの小学校。どうなるんかな」。
車内では乗客同士が語り合っていた。
乗客の視線を浴びながら、車内アナウンスを進める斎藤さん。たくさんの乗客を前に
声にも力が入る。三木の名産のこと、収穫を迎えた酒米「山田錦」、源義経の行軍ルート…。
説明が終わると自然と拍手が起こった。
来年３月の廃止が決定している三木鉄道。三木市では鉄道にほぼ並行する県道２０号に
バスを走らせる計画を立てている。運行経費は年間４０００万円。厄神駅から三木駅を経由して、
市役所前から神戸電鉄恵比須駅まで走る。「車を持たないお年寄りが役所や病院に行ける機会が
広がる」と市幹部は語る。一方で「鉄道がなくなってしまうのはやっぱり寂しい。
でも今後は、バスが通ることで“便利になった”と市民に思ってもらえることを祈るだけです」と
心境は複雑だ。
乗車会の車両は午後１時過ぎに三木駅に戻り、祭りはさらに盛り上がる。３台の屋台（みこし）が
駅前にやって来た。はんてんを着た子供らが駅舎や車両を背景に写真を撮り始める。
見物客らが屋台の威勢に驚きの声を上げ、拍手を送る。
少し離れ、穏やかな目で屋台を見つめる斎藤さんの姿があった。「今年で最後」。
いろんな思いが去来したに違いない。
屋台が去り、閑散とした駅前に残された時、以前、見せてもらった子供たちから
三木鉄道へ送られた手紙が思いだされた。カラフルな縁取りがされたその手紙の最後には
丸っこい文字でこうつづられていた。
「三木鉄道。９０周年おめでとう。ありがとう。さようなら－」
206:名刺は切らしておりまして
08/02/11 13:10:01 kS8zbeQY
三木鉄道廃止まで、あと５０日！
207:名刺は切らしておりまして
08/02/11 21:29:25 dOBdb3SM
いつもながら、廃止ときまったら盛り上がるんだよな。
ガセであってほしいよ。
208:名刺は切らしておりまして
08/02/12 12:30:19 +0B2Zo83
三木鉄道、記憶の中に 三木高吹奏楽部が車内で演奏
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の貸し切り車両内で十日、三木高校吹奏楽部のコンサートがあった。
生徒や教員、家族ら約四十人が乗り込み、演奏を聴きながら、三木駅-厄神駅を往復した。
「三木鉄道はなくなってしまうけれど、いつまでも一人一人が記憶として残しておこう」
と昨年末、同校生徒会が企画した。
午前九時五十分に発車すると、吹奏楽部メンバーが楽器ごとに四人ずつ、前のスペースで演奏
開始。トロンボーンがムソルグスキー作曲「展覧会の絵」、フルートがゴセック作曲「ガボット」、
サクソホンが岡野貞一作曲「紅葉」を演奏した。演奏が終わるたびに、車内には拍手が起こった。
トロンボーンを演奏した二年、塩田しおりさん（１７）は「車内は思ったより揺れたので、
吹くのはなかなか難しかった。でも、なくなってしまう鉄道の車内で演奏できたことは
一生の思い出になりました」と笑顔だった。（長尾亮太）(2/11 12:26)
209:名刺は切らしておりまして
08/02/14 12:20:08 0vR80RUi
挟まれても抜け出せる 神戸電鉄新型車両
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
神戸電鉄（神戸市兵庫区）は七日、老朽化が進む旧型車両に替えて、ステンレス製の
新型車両「６０００系」四両一本を六月から導入すると発表した。川崎重工業（同市）が
開発を手掛け、三月中の完成を予定。試験運用を経て、公園都市線（横山-ウッディタウン中央）
を除く全線で運用を始める。新型車両導入は十四年ぶり。
各車両の扉は、利用客の体や衣服が挟まれた場合を想定し、扉が閉まった直後の約六秒間、
ドアを押さえる空気圧を五分の一程度に弱める機能を備える。同電鉄は、車掌がいない運転士だけの
電車が主流を占めるため、自力で抜け出せるよう改良し、事故の軽減に努める。同様の機能は
神戸市営地下鉄が海岸線で〇一年の開業当初から導入するが、全国の私鉄でも珍しいという。
外観はシルバーを基調とし、従来より室内空間を拡大。窓は紫外線（ＵＶ）カットのガラスを採用し、
車両間の扉も自動ドアに変えた。中央の長座席は一人当たりの幅を四十二センチから五十センチに広げ、
十人の定員を八人へと減らす。
一両当たりの投資額は約二億円。（金海隆至）(2/8 12:07)
210:名刺は切らしておりまして
08/02/16 13:30:31 ibVDJoYE
来月廃止の三木鉄道 感謝の催しめじろ押し
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木市などは、百年近い歴史に幕を閉じる三木鉄道に感謝の気持ちを表す記念フェアを三月、
市内各地で実施する。沿線を歩く催しや記念駅弁販売、オープンカフェの営業、写真展などを
企画し、多くの人出を見込む。（佐伯竜一）
市や商工会議所、地域関係者らの「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」が主催。
一日は午前九時から「クリーン作戦」と題し、ボランティアを募って同鉄道の駅舎を清掃する。
同十時からは、廃止日まで列車に取り付ける特製ヘッドマークの除幕式を開く。
二日は午前九時から「肥後守ナイフ作りと馬とのふれあい体験観光モニターツアー」。
市外在住者の先着二十人で、昼食付き二千円（二月二十六日までに市観光協会ＴＥＬ８３・８４００）。
二十日は午前九時半から「ラジオと歩こう！ ありがとう三木鉄道ウオーク」。
先着二百人、小学生以上五百円（三月十日までにエフエムみっきぃにはがきかファクス、メール）。
午後零時半からは中央公民館で、アナウンサー羽川英樹さんのトークショーと
鉄道グッズのオークション、昔の鉄道を伝えるサイレント映画の上映会もある。
同鉄道三木駅の常設イベントでは、鉄道クイズや寄せ書きを計画。
休日は午前十時から、記念駅弁やグッズの販売、カフェ営業、写真展がある。
同委は「駅舎を飾るのぼり旗も募集している」と呼び掛けている。
ウオークは、名前（ふりがな）、住所、年齢、性別、電話番号を書き、
〒６７３-０４９３ 上の丸町一〇ノ三〇、エフエム三木
「三木鉄道ウオーク」係（ファクス８６・１７６１、メール３２０＠ｆｍ-ｍｉｋｉ．ｊｐ）。
市交通政策課ＴＥＬ８２・２０００。(2/16 10:14)
211:名刺は切らしておりまして
08/02/18 17:10:12 qWtBaJfo
さんざん厄介者扱いしてたくせに…
212:名刺は切らしておりまして
08/02/18 23:56:20 ck5hsDe9
本当にそうだよな
公務員はリストラしろよ
213:名刺は切らしておりまして
08/02/19 02:15:15 LnwThA3h
その一方で、なぜかメダカとフナが微妙に増えてるな。
もうすぐ廃止だというのに、増備してどうするつもりなのだろうか？
214:名刺は切らしておりまして
08/02/19 02:20:35 OnMjI9Vr
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
215:名刺は切らしておりまして
08/02/20 19:10:01 SUrZG84t
マニア殺到に 市、戦々恐々【2008年02月20日】
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
第三セクター会社「三木鉄道」（三木市―加古川市間６・６キロ）が３月３１日に
廃線を迎える。最終運転を控え、三木市は鉄道マニアの殺到に戦々恐々としている。
週末には多数のマニアが訪れ、線路内に入るなど危険なケースが相次いでいるからだ。
市は警察などと警備態勢を強めたり、さよならイベントを３月中に分散させたりと
対策に頭を痛めている。
市によると、今月になってから週末にはカメラを持ったマニアが三木駅や沿線などで
目立つようになり、３連休最終日の１１日にはふだんの３倍の約８００人が訪れた。
多くが電車に乗ったり、駅舎の写真を撮ったりしたが、中には線路近くまで入り込み
電車と並んで走って写真を撮るなど危険な行為も見られたという。
昨年３月に８３年間の歴史を閉じた鹿島鉄道（茨城県）の運行最終日には、
深夜までホームに人があふれかえり、ダイヤ通りに運行できなかった。三木市は
そうした事態にならないよう、警察や加古川市などに協力を要請し、混乱が予想される
最終３日間、駅や沿線の警備態勢を強めることにした。
さよならイベントも、最終日のセレモニーを取りやめ３月中に分散することにした。
３月２０日に希望者約２００人がタレントと沿線沿いを歩く「ありがとう！三木鉄道
ウオーク」や、同日に同鉄道の古い映像を観賞する「サイレント映画上映」などを開く。
このほか記念駅弁の販売（毎週土日と祝日）、グッズ販売（同）、寄せ書き（連日）
なども予定している。
同鉄道の社長を兼ねる藪本吉秀市長は「ファンの鉄道に寄せる思いはうれしいが、
危険な行為を自重してもらい、最後まで安全運行を目指したい」と話している。
216:名刺は切らしておりまして
08/02/21 02:15:01 W7+ZwqKV
>>215
なんかもう、鉄ヲタ＝テロリスト みたいな扱いだなwww
217:名刺は切らしておりまして
08/02/21 12:15:11 SoupiGN5
> 同鉄道の社長を兼ねる藪本吉秀市長は「ファンの鉄道に寄せる思いはうれしいが、
> 危険な行為を自重してもらい、最後まで安全運行を目指したい」と話している。
三木鉄道廃止を公約に掲げ、徹底的に三木鉄道を弾圧してきたテメエが言うな！！！
218:名刺は切らしておりまして
08/02/21 20:10:10 ZKSv/fdb
三木鉄道廃止まで、あと４０日！
219:名刺は切らしておりまして
08/02/22 12:03:14 GWlVsYHE
三木鉄道乗車して来た。ミキ300-104だった。「国包」で下車して「カプセル
駅舎」を写してきた。汚れているが国鉄が地方の小駅舎建て替え時に、共通
仕様でやろうと計画した一種のプレハブ駅舎。これを是非何らかの形で保存
して欲しい。神姫バスの代替路線待合室にでもならないものか？
本当に残念なのは旧播但鉄道が戦前「三木－明石｣間の延長建設認可を得ていて
戦火拡大で失効した事だ。これが出来ていたら「廃止」も無かっただろう。
（死んだ人の歳を数えても仕方ない事だが）
唯一のレカ交換可能だった「石野」駅の旧下りホームの桜も最終日にはちら
ほらとでも咲くのか？ほんとに名残り惜しい。
220:名刺は切らしておりまして
08/02/22 12:04:41 GWlVsYHE
スマソ
播丹鉄道だった。
221:名刺は切らしておりまして
08/02/24 15:45:53 AGEOCYDw
久々に見に行ってみたが大変なことになってるな。
鉄ヲタだけじゃなくてなぜかオバサンが多いのは都市近郊だから？
あと、もうすぐ廃止だというのに三木駅の入り口に扉が取り付けられてる。
そのうえその扉には、どう見ても手動なのに「自動扉」の文字が…
肝心のメダカ水槽はコケが分厚くて中がよく見えない。
222:名刺は切らしておりまして
08/02/25 22:00:02 bWZ8zodR
惜別包む笑い、鉄路に響く 三木鉄道さよなら寄席
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の車両を貸し切って落語を観賞する「さよなら寄席」の公演が２４日あった。
貸し切りイベントは今回が最後。落語家の笑福亭仁福さん（５７）と露の吉次さん（４４）が
落語を披露し、市内外から７０人が詰めかけた車内は爆笑の渦に包まれた。（長尾亮太）
「初めからこんなに乗っといたら、廃線にならんで済んだのに。僕も明日から落語やめ
るって言うてみよかな」。そう仁福さんがつぶやくと、乗客から笑いと拍手が起こった。
企画したのは、緑が丘町中ですし店「宝寿司」を営む山田照明さん（６０）。
一九九四年から毎年四回、店で寄席を開く。「廃線の花道を華々しく飾ってあげよう」と
昨年十月から準備した。
この日、三木-厄神間を往復後、車両内にはテーブルやござが運び込まれた。
仁福さんと吉次さんは落語「手水廻し」「ちりとてちん」をそれぞれ披露。小気味よい
語り口に、乗客も笑ったり、手をたたいたりした。列車独特のマイク音や窓の外に舞う
小雪も趣を添えた。
乗客の林則子さん（５４）＝稲美町加古＝は「沿線で生まれ育ち、親しんできた鉄道。
最後に車内で生の落語を聞けて幸せです」と笑顔。仁福さんは「常設の寄席とは雰囲気が
違うけど、鉄道を惜しむ雰囲気を崩さないように気を付けました」と振り返った。
山田さんは「これからは団塊世代がゆっくりと時間を過ごす時代。そんな時こそ田園
地帯を走る三木鉄道の出番なのに…。さみしくなる」と話していた。(2/25 10:10)
223:名刺は切らしておりまして
08/02/26 15:36:24 E6ErcxWk
>>70
＞ 貧乏3セクだと、車両取替え費用が捻出できないことが多いので、
＞ ３０～40年は持たないと使い物にならないとの結論に行き着いた
やはり長持ちした方がいいか…
ならこれから大量歯医者される東急のステンレスカーを
エンジン搭載その他魔改造した方が長期的に安上がりだったりして
224:名刺は切らしておりまして
08/02/26 16:09:09 wVJ3b8zz
兵庫県mixi
225:名刺は切らしておりまして
08/02/26 20:46:53 9eaFHIcT
>>223
でも、結局結論の先送りをしたってだけだよね、車両寿命を延ばしても。
226:名刺は切らしておりまして
08/02/26 22:36:26 aq9NbNnE
>>223
その貧乏三セクは大抵ホーム高が客車規格のが未だに残ってるので、東急のような都会の車体では対応できん。
法律上も2006年10月からホームと30cm以上の隙間のある車両は客扱いが一切禁止になったし。
それに対応するためにはドアに切欠作って、そのままだと切欠の分明らかに強度不足になるから、床下にメンバー
補強して専用の延長した扉を新調して、、、などと、ねえ。
227:名刺は切らしておりまして
08/02/29 00:00:02 NURoKuLF
２月２９日…
228:名刺は切らしておりまして
08/03/01 00:20:01 z+PTkfqO
三木鉄道廃止まで、あと１ヶ月！
229:名刺は切らしておりまして
08/03/01 21:20:56 /6t5HWzj
「ありがとう三木鉄道」のヘッドマーク 廃止控え【2008年03月01日17時44分】
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
今月末で廃止される兵庫県の第三セクター、三木鉄道（三木市―加古川市間６．６キロ）
の全車両（３両）に１日、「ありがとう三木鉄道」のヘッドマークが取り付けられた。
最後の営業となる３１日まで、マークをつけて運行する。
三木鉄道は１９１６（大正５）年に「播州鉄道」として開業。旧国鉄に引き継がれた後、
８５年に三木市や兵庫県などが出資する三セクとして営業を始めた。沿線住民の減少などで
利用客が減り続け、同市の財政再建の一環で廃止が決まった。
同鉄道沿線では今月いっぱい、スタンプラリーや記念駅弁の販売などのイベントがある。
詳しくは三木市のホームページ（URLﾘﾝｸ(www.city.miki.lg.jp)）で。
230:名刺は切らしておりまして
08/03/02 02:10:00 2lM237Jx
三木鉄道廃止まで、あと３０日！
231:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:00:01 Aqu8vO5v
三木鉄道廃止１ヶ月前を祝し、神戸新聞から怒濤の三部作…
「最後までマナー守って」 残り１カ月の三木鉄道(3/1 10:27)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
鉄路に感謝の催し 三木鉄道あと１カ月(3/2 09:58)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
鉄道ファンに地場野菜ＰＲ 三木鉄道駅前(3/3 10:59)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
232:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:20:03 Aqu8vO5v
「最後までマナー守って」 残り１カ月の三木鉄道
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止まで、一日で残り一カ月。三木駅周辺がにぎわう中、一部の鉄道ファンが
構内の線路に入って撮影するなどの問題も起きている。市は休日を中心に警備員を置く計画だが、
同駅近くに駐車場が少ない点が心配されており、市は「マナーを守り、公共交通機関を
使ってほしい」と呼び掛けている。（佐伯竜一）
同駅の休日利用者数は通常約二百五十人だが、祝日の二月十一日には七百九十三人を記録。
線路や走行中の列車近くで撮影する者も現れ、市は二月、マナー順守を呼び掛けるポスターを張った。
三月は、沿線でさまざまな催しが企画されている。さらに、一日からはＪＲ普通列車が
乗り降り自由となる「青春１８きっぷ」の使用も可能になり、これまで以上の人数が訪れる
ことが予想される。
市は三月から、休日の同駅周辺に二-九人の警備員を配置。大きな催しの日などは、市職員にも
呼び掛けて対応する。二十日以降は、駅構内の車の通行を一部規制し、混乱を防ぐ計画だ。
とりわけ心配するのは、最後の三日間。「土日曜が絡むため、千-二千人規模の来訪も
考えられる」と見て、最終日は時刻表に関係ないピストン輸送の実施も検討しているという。
一方、駐車スペースが駅構内に六台分しかなく、周辺にはない。市は混雑時、周辺道路に違法
駐車を防ぐ柵などを設け、徒歩約十五分の距離にある市役所、道の駅みきの駐車場利用を呼び掛ける。
薮本吉秀市長は「安全に最後を迎えられるよう、ＪＲや警察とも連携を図り警備体制を整える。
分かりやすい誘導を目指したい」と話している。
■３１日付の解散決定 三木鉄道取締役会
三木鉄道の取締役会が二十九日、市役所であり、同社の三月三十一日付での解散を決めた。
清算人候補に、元市政策主幹寺口正廣氏（６１）を選任。七人いる取締役には、退職慰労金を
支払わない方針を確認した。同二十八日、臨時株主総会を招集して決議する。（佐伯竜一）
233:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:25:02 Aqu8vO5v
鉄路に感謝の催し 三木鉄道あと１カ月
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止まで１カ月となった１日、市民らが長い歴史に感謝の気持ちを表す催しが、
同鉄道三木駅などで始まった。最終日まで列車に掲げる「ありがとうヘッドマーク」の除幕式や
ボランティアの沿線清掃があり、多くの鉄道ファンらが詰め掛けた。（佐伯竜一）
三木市や地域関係者らの「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」が企画した。
除幕式には、薮本吉秀市長らが参列。車両の前に立ち布を取り除くと、直径約六十センチの
丸いステンレス板に「ありがとう三木鉄道」と書かれたヘッドマークが登場し、見守る人たちから
拍手が起こった。
駅周辺には、市民が「長い間ありがとう」「おつかれさま」「いつまでもわすれません」と、
感謝の気持ちを込めて書いたのぼり約百五十本がずらり。傍らでは、ボランティアや市職員ら
百数十人が、ごみ拾いに汗を流した。
駅舎内では、休日限定のカフェと写真展が始まり、市民らがコーヒーを飲みながら鉄道談義に
花を咲かせた。駅前広場でも、記念駅弁や鉄道グッズの販売コーナーに列ができた。
同実行委は今月、沿線ウオークなども計画している。小河壮太委員長（７１）＝末広＝は
「出征を見送ったり、スポーツで好成績を収めた学生を出迎えたりと、思い出は数え切れない。
一カ月間、沿線を感謝の心で盛り上げたい」と話していた。
234:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:30:01 Aqu8vO5v
鉄道ファンに地場野菜ＰＲ 三木鉄道駅前
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木市内産の野菜を販売する日曜野菜市が二日、三木鉄道三木駅前であった。廃線まで
残り一カ月を切った同鉄道に乗車しようと市内外から訪れる大勢の人たちに「三木の味」を
楽しんでもらおうと開催。特設の会場に多彩な野菜が並んだが、販売開始から約一時間で
売り切れる盛況ぶりだった。（長尾亮太）
「ありがとう三木鉄道記念フェア」のイベントの一つで、市内の農家十四軒でつくるグループ、
いきいき朝市クラブが市やＪＡみのりとともに企画した。日ごろは、道の駅みきで販売している。
この日は、レタスや菜の花、ミズナ、ホウレンソウ、ブロッコリー、ネギなど約十種類の新鮮な
野菜が並んだ。午前十時に販売が始まると、大勢の人たちが列をつくり、次々と買い求めた。
当初の予想より早く品切れしたため、ほかの直売所に出していた野菜を急きょ取り寄せる一幕もあった。
買い物に来た主婦、森本道代さん（７１）は「こんなに人が集まっているのを見ると、
廃線にするのがもったいなく感じられる。駅周辺は買い物が不便なので、廃線後も直売を
続けてほしい」と話していた。
いきいき朝市クラブの宮脇隆夫さん（６１）は「日に日に暖かくなっているので、来週は
春ダイコンなども直売できそう。ぜひお越しください」と呼びかけていた。
九、十六、二十三、三十日も開催。いずれも午前十時から。問い合わせは市農業振興課。
235:名刺は切らしておりまして
08/03/04 20:13:51 r438+8/h
>>1
オソレスでスマソ
信楽は勾配の関係で「排気ブレーキ」使用だからミキ300では使えない
のではないか？三木駅はバス待合所兼「道の駅」に使えるが、有名な
「国包」のカプセル駅舎も何らかの方法で保存活用して欲しい。
236:名刺は切らしておりまして
08/03/04 23:00:01 0NawdyIN
>>235
遅レスすぎるぞ。とりあえず>>86の
> 信楽高原鉄道（滋賀県）はいったん購入を希望したが、三木鉄道の気動車では
> 大幅改良をしないと急斜面が運行できないとわかり、保留中という。
> 「めったにない出物なんですが……」と担当者は残念がる。
あたりを読み直してから出直してこい。
237:名刺は切らしておりまして
08/03/05 11:48:25 rZ1I7EC8
ハイハイ解りました偉いお方。
このスレ見るのが遅かったので悪かったね。
「国包」のカプセル駅舎に付いてのご見解は如何ですか？
加古川市地域だけれどもあれ鉄道ジャーナルにも紹介された駅だし
潰すのが惜しいと想うが。
238:名刺は切らしておりまして
08/03/05 11:51:21 o5vKTQJU
俺にくれよ
私有の空き地に飾って
子供の遊び場にするから
239:名刺は切らしておりまして
08/03/05 12:03:51 yBuWGNJC
この車両を青い森鉄道に入れて、
青い森鉄道を非電化にしたらいい。
経費も浮く。電化維持のために余分にかかる費用は
束日本JRと貨物に請求。
240:名刺は切らしておりまして
08/03/05 13:00:15 Ne5hkLsH
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
三木鉄道 「ありがとう」記念乗車券発売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の廃止を前に、三木鉄道は「ありがとう往復記念乗車券」の販売を、
同鉄道三木駅で始めた。紙製で、希望に応じて購入日か廃止日の日付を刻印でき、
実際の乗車にも使える。「最後の記念に」と、多くの鉄道ファンや市民が買い求めている。
三木-厄神の往復運賃と同じ五百円で、縦四センチ、横十一センチ。
表には鉄道の車両の写真、裏には一枚ごとの通し番号が入っている。
同駅で申し出れば、購入日か廃止日を刻印でき、その日に限り使える。
日付は必ず入れてもらう必要はない。乗降時には、それぞれ判を押し、降車後は持ち帰れる。
一日から販売を始めたところ、三日間で約六百枚が売れた。
購入後は、実際に乗車する人や使わずに持ち帰る人、廃止日の「３・３１」の刻印を
希望する人などさまざま。
同鉄道は「休日を中心に利用が増え、各種グッズの売れ行きも好調。
記念乗車券を買って思い出を増やして」と呼び掛けている。（佐伯竜一）(3/5 11:11)
販売が始まった「ありがとう三木鉄道 往復記念乗車券」＝三木市、同鉄道三木駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
241:名刺は切らしておりまして
08/03/05 13:40:18 rZ1I7EC8
途中下車前途無効？それとも可能ですか？
来週行くので情報ギボン。
242:名刺は切らしておりまして
08/03/05 16:08:27 IiQoq6uT
3/30にグリーンラインと舎人ライナーが開業
6/14に副都心線が開業
243:名刺は切らしておりまして
08/03/05 22:42:46 c/+X26Ao
>>241
「往復記念乗車券」とはいっても実際には
運用当日限り有効の１日フリーきっぷのようだ。
大きさは11cm×4cmの横長で、0.7mmぐらいの厚さのボール紙製。
244:名刺は切らしておりまして
08/03/07 17:30:12 8RfNagNN
北条鉄道にも見学ラッシュ 三木鉄道３月廃線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の廃止を前に、三木鉄道に押し寄せる鉄道ファンらの流れが、近隣の北条鉄道にも
波及している。週末は両鉄道を巡るツアーも企画され、記念切符やキーホルダーなどグッズの
売り上げも急増している。同社は「遠方から観光バスが来るのは初めて。廃線は残念だが、
三木鉄道の分も頑張りたい」と張り切っている。（佐藤由里）
北条鉄道は、三木鉄道と同じ第三セクターで、三木市と接する小野市の粟生駅と
加西市の北条町駅を結ぶ。
三木鉄道の廃線が近づくにつれ、全国各地から訪れる鉄道ファンが急増しているが、
珍しい小型の「レールバス」などを目当てに北条鉄道にも立ち寄る客が増えている。
一月は一日平均で前年比百七人増の八百五十八人、グッズの売り上げは三倍近くに上り、
全八駅の入場券記念セットやレールバスのピンバッジなどがよく売れた。利用が少ない休日も
二月は普段より二割以上多い三百人に増えた。
乗客増に貢献しているのがバスツアー。旅行会社「クラブツーリズム」（東京）は
両鉄道を回る大阪からの日帰り旅行を企画した。初回の三月二日は親子ら三十九人が参加。
レールバスを背景に写真を撮り、北条町駅から粟生駅まで約三十分間の小旅行を楽しんだ後、
三木鉄道に向かった。
奈良県から訪れた吉見宏一さん（６９）は「目的は三木鉄道だが、北条鉄道にも
乗ってみたかった。一石二鳥で満足です」。孫と参加した大阪府の主婦平尾久子さん（６３）は
「のどかで気持ちがいい。土産にマグカップを二つ買った」とにっこり。
北条鉄道専務取締役の柴田秀雄さん（６３）は「今後もお客さんは増えるだろう。企画列車も
走らせており、引き続き注目してもらえたらうれしい」とＰＲしている。(3/7 14:28)
245:名刺は切らしておりまして
08/03/08 15:10:01 sDayu1GE
またまたｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
三木鉄道のレールを文鎮に ２００個販売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」は、三木鉄道のレールでできた文鎮の
販売を始めた。二百個用意し、土日曜と祝日の同鉄道三木駅前で扱っている。
同鉄道が所有していた予備のレールを、厚さ一・五センチずつに切った。鉄製で、
一個あたり高さ一五センチ、横幅最大一二・五センチ、重さ九百グラム。
一つずつに鉄道のマークと「平成２０年４月１日廃線」の文字を刻んだ。
三月から発売したところ、すでに約五十個売れたという。
「廃線を前に訪れた鉄道ファンからの問い合わせが多い。身近な場所に置いて歴史を
しのんで」と同委。一個二千五百円。（佐伯竜一）(3/8 11:17)
販売が始まった三木鉄道のレール文鎮
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
246:名刺は切らしておりまして
08/03/09 21:23:59 Jyq6pNlO
商魂たくましいな。めだかたちも身売りして赤字の足しに・・・・・
247:名刺は切らしておりまして
08/03/09 22:00:10 JzuiHlR5
>>246
メダカ水槽なら居抜きで買ってもいい。
最近は忙しいらしく全くコケの掃除がされていないため
中が覗きにくい状態が続いているが、最新データとして
メダカ17匹、フナ9匹、バラタナゴ3匹、ヤリタナゴ2匹を確認している。
ドジョウは砂利の中に潜っているからよくわからないが
少なくとも5匹以上はいるようだ。
248:名刺は切らしておりまして
08/03/10 09:30:29 fPKgZQI+
鉄道ファン必見】さよなら三木鉄道… ユニーク駅舎やかわいいディーゼルカーも今月で見納め
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
９１年間にわたって親しまれてきた兵庫県三木市の第三セクター・三木鉄道（厄神－三木間、６・６キロ）が
今月末、姿を消す。大正１２年に開業、戦時中の国鉄による買収、国鉄民営化前の三セク化と時代の波に
翻弄されながらもしぶとく生き残ってきたが、自動車の普及という社会構造全体の変化についてゆけず、
ついに役目を終える鉄道の沿線をカメラを片手に歩いてみると…
三木鉄道の魅力の一つは駅舎のユニークさにあった。プラットフォームと雨よけ屋根だけの
小さな新設駅も複数あるが、古くからの駅舎には個性が漂っていて楽しい。
ＪＲ加古川線の乗り換え駅で始発の厄神（やくじん）駅の隣の国包（くにかね）駅は、かなりレトロ。
コンクリート打ちっ放しで、建物も窓も角が曲線になった優しい形。“モダン建築”風の雰囲気が漂う。
約２・５キロ離れた３つ先の石野駅は、小さな集落の中にあり、木造平屋にスレート屋根の和風建築。
窓には木の格子もはまっていて、町家風とも見える。さらに２つ先の別所駅もよく似た造りだが、
目の前に小さな祠が鎮座していておもしろい。終着の三木駅は屋根瓦も重々しい純和風で、他の駅と比べて
規模も大きく、立派な姿だ。
そんな駅に、小さなディーゼルカーが停車していく。各駅停車の１両列車にオーバーランなど無縁だ。
車両は、ファンに人気が高かったレールバスの後継車両として、平成１０年以降に導入された富士重工業製。
どの駅にも、別れを惜しむ地元の小学生らが寄せ書きをしたのぼりが翻り、狭い車内もファンや地元の
人たちで満員だが、乗降客はいない。それが三木鉄道の置かれた現実を物語っていた。
三木鉄道では、車両については、所有する３両のうちの２両を他の三セク鉄道に売却する方針。
車両が新しいうえ整備も行き届いているため、人気は上々だとか。
しかし第２の活躍の場がどこになるにせよ、国内の三セク鉄道の経営はほとんどが苦しい
状況に変わりはない。ましてや環境に優しいとして、電車が見直され始めている時代。
これからも小さな体のディーゼルカーは、時代の波に翻弄されるのだろうか。(2008.3.8 12:46)
249:名刺は切らしておりまして
08/03/11 17:30:55 N+izoE4I
三木鉄道“終点”前の混雑―月末廃線控え乗客増え、グッズ好調
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
90年を超える歴史を刻む兵庫県のローカル線「三木鉄道」が3月末で姿を消す。
最後の雄姿を見届けようと、駅のホームは乗客や鉄道ファンでにぎわう。車両のおもちゃなど
関連商品は飛ぶように売れ、周辺施設への客足も伸びているが、「以前からこれぐらいの鉄道
利用があれば」とのぼやきも。地元では廃線後の車両などを観光に利用する検討が始まった。
今月に入り、週末の三木駅に到着する車両はラッシュ時の都会の電車並みの混雑ぶりだ。
水田が広がる沿線を1両編成の列車がのどかに進む姿や、「昭和」の風情を残した古い駅舎に
カメラを向ける乗客らが目立つ。
名古屋市の男性会社員（43）は「うなるようなディーゼル音を聞きながら眺める田園風景は
格別」と名残惜しそうだ。
三木鉄道によると、廃線を聞きつけた各地の鉄道ファンらが集まるようになった“ブーム”は
昨年秋ごろから本格化。2月の乗客数は約1万5000人で昨年の約1.3倍を記録。降車時に運賃を
車内の箱に入れる方式に慣れない乗客が多いため、週末は接続するＪＲ加古川線の乗り換えに
間に合わない乗客が出る“トラブル”もあるという。
昨春に廃止が決まった直後から、同社は初めてオリジナル商品を製造販売。2月に発売した
車両のおもちゃ「チョロＱ」（1000円）は予約分だけで約2500個。三木駅前に設けた特設売り場
にはせんべいや携帯電話のストラップが並び、斎藤浩取締役は「入荷しても次々に品切れになる」。
沿線にも効果が波及し、三木駅近くの堀光美術館は、来館ゼロの日も多かった昨年から一転、
週末の多いときには約80人がやって来る。
地元では「もっと早く鉄道の魅力をＰＲしていれば、廃線を避けられたのに……」と反省する
声も漏れる。4月以降バスが新たな地域の足となるが、廃線後も観光資源として利用しようと、
市は1月、住民ら約20人でつくる検討会を発足。「地域を映画のロケ地に利用したり、観光用
トロッコ列車を走らせる案などが出ている」という。
ただ「人気は一時的」と冷めた見方も少なくない。経営難で市が総額5億円を超える赤字を
補てんしていただけに、市交通政策課三木鉄道グループの中西進主事は「もう借金はできない。
お金をかけずに観光客を呼べる方策を探る」と慎重だ。
▼三木鉄道 兵庫県三木市の旧市街にある三木駅と加古川市の厄神駅間（約6.6キロ）を結ぶ
単線鉄道。1日に17―19往復する。1916年、沿線住民のほか、酒米や織物などを運ぶ民営の
播州鉄道として開業し、播丹鉄道、国鉄を経て85年に三木市などが出資する第三セクターの
運営となった。年間乗客数は85年度の約38万人をピークに、2006年度は約15万3000人にまで
減少し、廃線が決まった。【2008/03/10配信】
多くの家族連れや鉄道ファンでにきわう三木駅（２日、兵庫県三木市）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
250:名刺は切らしておりまして
08/03/11 23:06:58 0HMgWLVZ
どっかのサイトで見たんだが
グッズって土日祝日しか売ってないのか？
251:名刺は切らしておりまして
08/03/12 17:20:48 MEu5Ug2X
三木鉄道廃止まで、あと２０日！
252:名刺は切らしておりまして
08/03/12 22:04:18 C2skKUT+
>>250
毎日売ってる
253:名刺は切らしておりまして
08/03/12 22:09:15 4o102k3j
>>252
ありがとう
それだったら平日に行くとしようかな
254:名刺は切らしておりまして
08/03/14 16:43:07 O05bmC+i
>>248
国包駅舎は国鉄時代に「地方の小駅舎建て替え」時に共通使用で建築する
つもりでプレハブ式に設計した「カプセル駅舎」でレトロの範疇にあらず。
待合室から出札事務室､倉庫､トイレまでが「一体化」されて収まっている。
モダンな駅舎に相当するからどこかに保存して呉れたらと想う。
これのトイレ別の簡易型が加古川線の「船町口駅舎」。
255:名刺は切らしておりまして
08/03/14 16:46:00 O05bmC+i
>>254
スマソ
一行目"共通仕様”です。
256:名刺は切らしておりまして
08/03/14 17:35:28 1mhUsxp1
>>254-255
でも現実にはかなりボロボロなんだよね。
うち捨てられた公衆トイレの残骸みたいな雰囲気。
肝心のトイレは使用不能で封鎖されてるし…
257:名刺は切らしておりまして
08/03/15 00:57:57 jEU9CoBD
カプセル駅舎そのものが10年持てばいいという設計なので
20年以上経過していればボロボロで当然。
258:名刺は切らしておりまして
08/03/16 10:21:20 oRY5BOpU
15日に乗車して来た。>>243の記念切符は「途中下車前途無効」だとの事。
厄神で「三木」の印が押され、帰途石野まで210円別に払い、石野から三木
まで記念切符で乗車し下車時に又「三木」のゴム印（ゴム印2個で無効）
乗車日は3月31日にしてもらつた。
石野に煩いカメラマンが居て、最初厄神側のゴミ焼却炉の横で踏み切り
近くの連中に「ここで大丈夫か」？と聞いたら「OK]と返答があったが後で
「鞄が入るから下ろせ」だの「もっと引っ込め」などコセコセ言ってきたのが
居た。
「あんた何ミリつけているのだ」？と聞いたらブツクサ言って引き下がったが
130ｍｍ以上の長い玉をつけていたみたいだった。長い玉なら入る筈が無いの
だが-------
神戸から飛ばして来たと言う若い女性ライダーカメラマンが居たり、三木の
市会議員に会ったり面白い経験をした一日だった。
259:名刺は切らしておりまして
08/03/16 10:23:45 Zr+8QiNI
スレタイのみ呼んでレス。
三木道山
260:名刺は切らしておりまして
08/03/16 11:50:05 RXXngLT5
三木鉄道廃止で記念フェア－兵庫県【2008/03/14-08:30 時事ドットコム】
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
兵庫県三木市などが出資する第３セクター、三木鉄道（旧・国鉄三木線）が３月３１日の運行を最後に
廃止されるのを惜しんで、三木駅で同月の１カ月間「ありがとう三木鉄道記念フェア」が行われている。
フェア期間中の土曜・休日は、国鉄時代にもなかった「駅弁」が同駅で販売される。同市内の仕出し
弁当店など数社が担当し、５個以上の購入は予約も受け付けるという。このほか、オープンカフェの
営業やオリジナルグッズの販売、地元ＦＭ局の番組と連動した「ありがとう！三木鉄道ウォーク」（２０日）
などの催しがある。
三木鉄道はＪＲ加古川線・厄神駅（加古川市）と三木駅を結ぶ全長６．６キロのローカル線。
第３セクター転換後も乗客の減少などで赤字が解消できず、９２年間の歴史を閉じることになった。
261:名刺は切らしておりまして
08/03/16 20:16:31 m0XclW5o
三木から厄神まで沿線歩きしたいんだけど線路のすぐ横に道あったっけ？
なかったら迷いそうだ…
262:名刺は切らしておりまして
08/03/16 20:23:18 e2StW6sQ
つ なびウォーク
263:名刺は切らしておりまして
08/03/16 21:04:05 l0+BVVdR
お隣の北条鉄道に買い取ってもらえばいいじゃまいか
264:名刺は切らしておりまして
08/03/16 22:06:27 HCi3sSY4
>>261
三木駅のすぐ西寄りから県道20号線がすぐ南側に並行、宗佐駅付近まで続く。
宗佐駅の西寄り付近から県道は丘を登るため三木鉄道の線路を見失うが、
信号のある交差点を直進、道は両側に建物が迫る狭い道となるが
そのまま直進するとやがて国包駅付近で三木鉄道の踏切に到達する。
これは代替予定の神姫バスの予定ルートとほぼ一致するルートである。
国包駅から厄神駅までは線路を意識しながら生活道路を適当に選んで進むのが近道。
ちなみに代替の神姫バスは国包から厄神までの間はいったん
加古川の堤防に上がってから降りるルートを予定している。
265:名刺は切らしておりまして
08/03/18 09:12:22 PlljxKgY
三木鉄道滅亡まで、あと二週間！
266:名刺は切らしておりまして
08/03/18 10:21:09 GD6M1psx
>>264
20号線の「国包」の三木寄り踏み切りから、軌道跡を｛神姫バス専用道路｝に
出来ないかな？「国包」のホームの場所だけ道を嵩上げして、ホーム利用でノンステップ
バスでも利用し易い高さにして、築堤改造で｛上下バス交換可能バス停｝とし、厄神
では東側に｛バス回転スペース｝を造り、JRのホーム利用でこれも道路側を
嵩上げする-----、加古川市とJR西日本との交渉如何になるが、加古川土手まで
上がるより、所要時間が短くなるし、厄神での乗り換えも便利だ。
国包の有名なカプセル駅舎も待合室に使えるし､トイレを水洗にしたら公衆便所
（市民トイレ）兼用で使える。
267:名刺は切らしておりまして
08/03/18 19:37:31 Sw8Pgp+y
>>264
詳しくありがとう
友達連れて無事に行ってきたぜ
疲れたけどとても楽しかった
268:名刺は切らしておりまして
08/03/18 19:39:07 DMMXRwuT
三木鉄道の中古車両「垂涎の的」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の車両について、全国の鉄道など計七企業・団体が購入を打診していることが十七日、分かった。高額の新車両を買う余裕のない
地方鉄道にとって、まだ十分に走る中古車両は「垂涎（すいぜん）の的」という。同日開かれた三月市会の一般質問で、市が明らかにした。
また、代替バスの運行にかかる市の財政負担も、少ない場合で年間五百万円にとどまるという見通しを示した。
車両は、一九九八-二〇〇二年に三木鉄道が富士重工業から新車で購入したディーゼル動車三両。それぞれ約一億円したという。
市によると、購入の問い合わせをしているのは、北条鉄道（加西市）、樽見鉄道（岐阜県）、信楽高原鉄道（滋賀県）、北近畿タンゴ鉄道（京都府）、
茨城交通（茨城県）、水島臨海鉄道（岡山県）と、アジア向けに車両を輸出しているという国内のＮＰＯ法人。
鉄道会社の多くは、国や地方公共団体と民間が共同出資する第三セクター。このほど購入の交渉に訪れた茨城交通の社員は「地方鉄道の
経営は楽ではない。中古でも、譲ってもらえるとありがたい」と話していた。
三木鉄道は、今月三十一日付で会社を解散し、清算人が中心となって財産関係を整理する。もし廃線後も市が車両を保有し、
展示したい場合には、購入しなければならないという。
また一般質問で、市は代替バスの運行にかかかる市の財政負担について、年間約二千七百万円と試算。ただし国や県も財政負担する
国庫補助路線に認められる場合には、約五百万円で済むという見通しも示した。
この日は中尾司郎（公政会）、黒嶋妙子（共産）、米田和彦（市民力）の三市議が質問した。
269:名刺は切らしておりまして
08/03/18 21:10:52 QWt9LSgV
>>268
なんか「今さら… 」というような内容の記事だな。
すでに信楽高原鐵道なんかは争奪戦から撤退してるのに…
270:名刺は切らしておりまして
08/03/19 07:57:07 LGgLqUkZ
車両の行き先はもう決まってるでしょう。まだ決まってないなら
廃止が発表されてから今までなにやってたんだって言われるぞ。
4月になればどこへ行くのか発表するんじゃないの。
271:名刺は切らしておりまして
08/03/19 11:36:50 GHXRdFBB
>>270
>>1に書いてある。
>車両や駅舎、線路跡については、市役所の職員による
>検討委（１２人）が利用計画の素案作りを進め
>最終的には、廃止後に設立される清算会社が決める
272:名刺は切らしておりまして
08/03/20 14:59:18 AR/DS/Ub
>>269
廃線を盛り上げようと去年11月の記事を日付以外、何一つ変更せずに恥ずかしくもなくまた載せただけだからｗ
信楽高原鉄道と茨城交通はもうとっくの昔に脱落。
273:名刺は切らしておりまして
08/03/20 15:24:11 3ir6UYJH
一生一緒にいてくれや
274:名刺は切らしておりまして
08/03/20 18:20:21 3D15VnM/
スクラップにして売れば社員の退職金の足しにできるぞ。
275:名刺は切らしておりまして
08/03/21 00:00:14 kFROS6Uc
>>272
去年11月の記事は毎日新聞だけどね。12月に朝日もパクリ記事載せてるし…
276:名刺は切らしておりまして
08/03/21 00:28:38 LPVdSZoS
というか三木市広報課が各新聞社に送って、ろくすっぽ調査もせずに記事にしてるだけだから。
277:名刺は切らしておりまして
08/03/21 12:20:10 n7FBASek
廃止惜しみ「ありがとう三木鉄道ウオーク」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
今月末で廃止される三木市の第三セクター、三木鉄道（三木-加古川・厄神間、約六・六キロ）の
沿線で二十日、「ありがとう三木鉄道ウオーク」があった。あいにくの雨だったが、
市民や鉄道ファンら約六十人が、のどかな田園風景を楽しみながら約七キロを歩いた。
前身の播州鉄道の創設以来、市民の暮らしを百年近く支えた鉄路に感謝の気持ちを表そうと、
市などの実行委員会が企画。廃止前の最後の大きなイベントとなった。
三木駅前から線路沿いを歩き、約三・五キロ先の西這田駅で折り返すコース。走行中の
車両と出合うシーンもあり、参加者は口々に「お疲れさま」と手を振り、別れを惜しんだ。
市内では、実際に使われたグッズのオークションもあり、人気を集めた。
運行は三十一日まで。（佐伯竜一）(3/20 19:21)
278:名刺は切らしておりまして
08/03/22 22:30:06 qLfWr4V2
“ワル鉄”暗躍？ 廃線間近な三木鉄道で盗難相次ぐ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
兵庫県三木市の第三セクター「三木鉄道」が今月末で９２年の歴史に幕を閉じる。
廃線を惜しんで連日、鉄道ファンらで周辺がにぎわう一方、鉄道備品の盗難被害が
相次いでいる。中には工具を使って車内プレートを取り外して盗む悪質なケースも。
同社の斎藤浩鉄道部長（６８）は「悪質な行為が続けば警察への被害届提出も
検討したい」と話している。
同鉄道は大正５（１９１６）年に一部区間が開業。現在は三木（三木市）－厄神
（同県加古川市）間約６・６キロを結ぶ。昨年５月に廃止が正式決定された。
同鉄道によると、その後カメラを手に乗車するファンが徐々に増加。休日の利用客数は
約１６００人と、それまでの６～７倍で推移。平日でも１０００人を超える盛況ぶりだという。
盗難被害は昨年秋ごろから確認されていたが、今月に入って目立ち始めた。
車内前方に車両番号を表示したアクリル製プレート（縦３・５センチ、横２２センチ）が
工具を使ってはずされて盗まれたり、無人駅舎の鍵が壊されたりした。
今月に入って盗難や器物損壊による被害を５件以上を確認。警備を強化しているが、
職員が目を離したすきに車両外部に掲示した行き先案内プレートを素早くはずして
盗んだと思われるケースもあったという。
また、カメラを持った一部のファンによる線路内の立ち入りなども目立ち、
関係者を悩ませている。
利用者数は増加の一途をたどっており、斎藤部長は「マナーを守り、心ない行為で
三木鉄道の最後を乱さないでほしい」と話している。
279:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:06:35 hU1/yzHQ
新聞記事の転載よりも自分で見てきた事をかいて欲しいな
280:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:07:27 hU1/yzHQ
新聞記事の転載よりも自分で見て来た事をカキコ願いたい
281:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:08:27 hU1/yzHQ
ご免ダブった279無視願います。
282:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:22:21 dftxAj0Z
瀕死の阿佐東線に…
283:名刺は切らしておりまして
08/03/23 21:10:48 peQqF/VT
>>279-281
ビジネス＋板は新聞記事の転載が基本じゃないのか？
現場情報ならこっちのスレのほうが本筋だろ。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
【厄神】さよなら三木鉄道1ﾚ【三木】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
284:名刺は切らしておりまして
08/03/24 11:47:10 KSGwriIb
>>283
「人大杉」だよ！
285:名刺は切らしておりまして
08/03/24 12:30:11 e5CPbxAx
三木鉄道：鉄道部品オークション ヘッドマークに４万６０００円／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
今月末で運行を終える第三セクター「三木鉄道」（厄神－三木間６・６キロ）の鉄道部品を
競売するオークション（実行委主催）が２０日、三木市本町２の中央公民館であった。
３１点が競りにかけられ、総売上額は１８万９７７０円。最高値はヘッドマークの４万６０００円だった。
司会は鉄道ファンのフリーアナウンサー・羽川英樹さん。ヘッドライトや室内灯、速度計、運賃
表示板が次々と競りにかけられた。人気の駅名プレートは１０００円から９５００円に跳ね上がった。
ヘッドマークを競り落とした神戸市垂水区の公務員、木村則裕さん（５５）は「廃止が決まって
何回か乗りました。がんばって走ってくれたお礼です」と話した。玉岡忠大さん（８８）＝サイレント
映画を見る会＝による、国鉄時代の３両編成列車や三木鉄道開業時の映像も披露された。【南良靖雄】
〔神戸版〕毎日新聞 2008年3月21日
286:名刺は切らしておりまして
08/03/24 19:34:06 6xpfLESR
三木鉄道の魅力凝縮 秘蔵の映像、ＤＶＤに
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の廃止を前に、高砂市出身のフリーカメラマン吉田武さん（４２）＝東京都練馬区＝が、
沿線を撮影した自作ＤＶＤ「播磨の小路線 三木鉄道-印象派鉄道風景」を制作した。
鉄道と沿線住民の触れ合い、四季の風景などをとらえており、「自分が好きだと思った瞬間を集めた。
ゆったり眺めてほしい」と話している。（佐伯竜一）
学生時代から鉄道の風景を撮影し始め、一九九〇年ごろから、地元に近い三木鉄道を訪ねるようになった。
十数年で撮りためた映像は約二十時間分。今年初め、作品を見た三木市の知人の勧めで、
ＤＶＤ化を思い立った。
中心となっているのは、二〇〇〇年前後の映像。サクラや菜の花、水田など、みずみずしい
自然に囲まれて走る鉄道の様子を、静かなＢＧＭとともに紹介している。三木から厄神までの
九つの駅についても、それぞれの歴史などを伝える。
車両の先頭から前方を撮影したり、線路沿いにカメラを置いたりして、さまざまな
角度からの風景を楽しめるよう工夫。今年二月、沿線に雪が降った日の様子も収録している。
吉田さんは「自分がリラックスし、『撮りたいな』と思った日にカメラを向けてきた。
見た人が、映像からそれぞれの記憶を掘り起こし、三木鉄道のにおいを感じて
もらえたらうれしい」と話す。
一時間三十五分。三千五百円。市観光協会と、休日に同鉄道三木駅にオープンする
カフェなどで販売している。(3/22 10:37)
287:名刺は切らしておりまして
08/03/25 09:16:13 ov9yKI5F
三木鉄道廃止まで、あと一週間…
288:名刺は切らしておりまして
08/03/26 10:23:33 XX3PwCIZ
石野駅旧下りホームの桜が切られて居るがアレ最後まで残して
欲しかった。最終日にちらほらでも咲いたら良い風景なのに。
289:名刺は切らしておりまして
08/03/26 10:26:22 JcF9Hxay
石野駅知ってるってもしかして地元の人間なの？
290:名刺は切らしておりまして
08/03/26 13:05:34 tR4r5rrr
283の本スレはもう半月も人大杉になってるがどうなってるんだ？
291:名刺は切らしておりまして
08/03/26 13:25:35 t5z2wBaw
読みたいスレのURLの/read.cgi/の部分を/read.html/に書き換えればIEでも見れるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
292:名刺は切らしておりまして
08/03/26 13:38:58 AMT6j7Fy
一生一緒にいてくれや
293:名刺は切らしておりまして
08/03/27 00:00:30 mnZym+3Z
三木鉄道廃止まで、あと５日！
294:名刺は切らしておりまして
08/03/27 09:27:56 oe93dgHA
ミキミキミーキみきてつどう
295:名刺は切らしておりまして
08/03/28 01:20:01 aqNiA6uq
三木鉄道消滅まで、あと４日！
296:名刺は切らしておりまして
08/03/28 02:20:30 OAFchdNd
三木市［広報みき2008年3月15日号］（表紙）
【ありがとう三木鉄道 三木駅記念看板の前で】
URLﾘﾝｸ(www2.city.miki.lg.jp)
さんざん厄介者扱いしてきたくせに、最期の最期までしゃぶり尽くすんだな。
297:名刺は切らしておりまして
08/03/29 03:15:01 c2zLOzts
三木鉄道廃止まで、あと３日！
298:名刺は切らしておりまして
08/03/29 16:48:10 kdoPP+5r
大切な売り物なのに…
299:名刺は切らしておりまして
08/03/29 23:25:44 UYB1wTgB
本日 実乗した 神戸電鉄新開地→神戸電鉄三木→徒歩１５分駅以外とある
郷愁をさそう駅舎戦前の建物か 喧騒と寂しさの漂う駅舎、ホーム、車内
三木鉄道三木→やくがみ駅→加古川駅→新快速で山科
感想 それにしても古い駅舎の連続 ほとんどハード面ではお金をかけていない
当然か 地方鉄道が一つひとつ消えていくのは寂しいね 次は何処なのかな
300:名刺は切らしておりまして
08/03/29 23:47:21 UYB1wTgB
神戸のはずれと加古川を結んでいるのでもう少し街かなと思っていた私が
無知でした よくあの状態で線路を維持していたな それと、人口希薄な
箇所相互を結んでいたので 跡地計画等はどうなっているのかな 路線敷設以前の
宅地に戻して水道とか引いて宅地分譲するのが一番でしょう 戸建用地なら
売れるんではないかな 加古川に比較的近いし 広々しているし 可能性は十分有るね
301:名刺は切らしておりまして
08/03/30 00:11:06 eci9FWv4
加古川線は高校生利用が圧倒的との情報を仕入れた 朝夕は座れない
ことが多いらしい それとお隣の北条鉄道は廃線の噂は今のところ
ないとの事 以上で惜別三木鉄道の小生の感想とします 次何処いこかな
直前たんご鉄道その前 明智鉄道 琴電 くろしお鉄道などなど
三木鉄道９２年間本当にお疲れ様でした 合掌
302:名刺は切らしておりまして
08/03/30 00:20:04 w/rPCJee
> 三木鉄道９２年間本当にお疲れ様でした 合掌
おいおい、「三木鉄道」になってからはまだ23年だぞwww
303:名刺は切らしておりまして
08/03/30 00:24:40 x2g7v/kL
三木鉄道滅亡まで、あと２日！
304:名刺は切らしておりまして
08/03/30 19:23:06 aSzY6vDz
県民で鉄だが三木鉄道は消えても別に悲しくないな、存在意義ないし
まあメダカは惜しい
305:名刺は切らしておりまして
08/03/30 23:16:10 fTb+rDcX
三木鉄道はその昔は貨物が中心だったようで、旅客輸送だけをとれば華やかな
過去すら一度もなかったようです 終始過疎で赤字路線でありました なんか
余計に侘しさだ漂うね 今日は強い雨で人出はどうだったのかな 明日ラストラン
22時頃かイベントもしないようだね ひっそりと消えていくのか 山科より
鳥取の若狭鉄道大変な過疎路線らしいね つぎ様子を見に行ってこよ
306:名刺は切らしておりまして
08/03/30 23:43:37 awtxLGsr
>>305
若桜の字が間違ってるくらい覚えてもらえてない路線なんだな…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
307:名刺は切らしておりまして
08/03/31 01:12:05 p+xn5oGJ
いよいよ最終日！
308:名刺は切らしておりまして
08/03/31 01:30:01 k876hwg1
三木鉄道：来月、清算会社に ２９～３１日、乗客増で警備体制強化／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
第三セクター「三木鉄道」は２８日、臨時株主総会を開き、３１日に会社を解散し、４月１日から清算
会社に移行することを決めた。清算人には元市まちづくり部政策主幹・寺口正広氏（６１）を選任した。
取締役７人は３１日で退任する。再就職を希望する社員ら５人は清算会社の嘱託職員になる。
同社社長の薮本吉秀・三木市長は「３月に入って利用者が急増し、１日に２５００人を超える利用もあった。
最終日まで事故のないよう運行したい」と述べた。
同社は運行最終日の３１日に向け、２９日から各駅での警備体制を強化する。３１日には三木駅に
約７０人、厄神駅（加古川市）に約３０人を配置して乗客の誘導や周辺の警備にあたる。通常ダイヤで
運行し、混雑した場合は、駅構内への入場制限や乗車制限もする。厄神駅には約１００台収容の臨時駐車場
を設ける。三木駅には駐車場がなく、市役所前や「道の駅」の利用を呼びかけている。【南良靖雄】
【毎日新聞 2008年3月29日 地方版〔神戸版〕】
309:名刺は切らしておりまして
08/03/31 01:40:00 k876hwg1
三木鉄道 記念撮影で「お別れ会」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の廃止まで二日となった二十九日、三木市別所町下石野の住民らが、下石野駅で
「お別れ記念撮影会」を開いた。約六十人がホームに立ち、到着する車両を大きな拍手で迎えた。
同駅は、一九八六年に開業。地区から三キロ以上離れた別所小学校に通う児童も、
一時は鉄道を使い、地域の足として愛されてきた。
撮影会は自治会が呼び掛け、子どもからお年寄りまで幅広い年齢層の住民が参加した。
「サヨウナラ三木鉄道下石野」と書いた手作りの幕を用意し、到着する車両に向けて掲げた。
車両がホームに入ると、大きな拍手が起き、誰からともなく「長い間ありがとう」の声。
鉄道との別れを惜しみながら、長年親しんだ駅を写真に収めた。
区長の前田八朗さん（６３）は「夕暮れ時、駅周辺が何ともいえない美しい色に染まった
光景が忘れられない。三木で酒を飲んで帰ってきた思い出もあり、廃線は寂しい」と話していた。
三十日も、午後零時半から実施する。（佐伯竜一）(3/30 10:51)
310:名刺は切らしておりまして
08/03/31 01:50:00 k876hwg1
さよなら、三木鉄道 愛され９２年の歴史に幕
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
兵庫県三木市の三木駅と加古川市の厄神駅を約１３分で結び、地元住民に愛されてきた
第三セクター三木鉄道（１両編成）が３１日夜、９２年の歴史に幕を閉じる。
１９１７年に駅舎が建てられたという三木駅には廃線を前に、最後の雄姿に別れを告げようと
連日約２０００人が訪れている。
廃線が正式に決まったのは２００７年１０月。０６年の三木市長選で、利用者が低迷し
赤字路線に転落していた三木鉄道の廃線を訴えた藪本吉秀市長が当選したのが決定打に。
皮肉にも廃線が決まると、三木鉄道は一躍“人気路線”に。一眼レフカメラと時刻表を手に
した鉄道マニアが詰め掛け始めた。往復で５００円の記念切符は１日４００枚以上を売り上げた。
「全国の廃線間際の路線に乗るのが趣味」という神奈川県相模原市の高校３年小島健冬さん（１８）
は「ディーゼルエンジンの奏でる力強い音や、黒煙を吹き上げて走る姿がたまらない」と魅力を語る。
最終列車は、３１日午後１０時半に厄神駅を出発し、三木駅を目指す。(3/30 19:29)
311:名刺は切らしておりまして
08/03/31 15:43:45 uVPDZUCC
＞ 「全国の廃線間際の路線に乗るのが趣味」という神奈川県相模原市の高校３年小島健冬さん（１８）
うぜぇｗｗ
もう乗れないから無理してでもお別れに行っとくってのがスタンスじゃないのか？
葬式が趣味って言われるとなんかおかしいとしか
312:名刺は切らしておりまして
08/04/01 00:00:00 FH+muaiQ
そして廃止になりました。
313:名刺は切らしておりまして
08/04/01 00:03:11 rpWvxLfl
>>311
そういった輩は鉄ヲタの間でも、葬式鉄と呼ばれて忌み嫌われております。
314:名刺は切らしておりまして
08/04/01 00:06:05 73afuT+T
メダカの運命は…？
315:名刺は切らしておりまして
08/04/01 00:24:08 fcEUQyt/
【最終報告】
メダカ…１７匹、フナ…１０匹、ドジョウ…５匹、バラタナゴ…３匹、タモロコ…３匹
316:名刺は切らしておりまして
08/04/01 00:36:05 Hp+f1Pkg
三木鉄道 惜しまれ“終点”【2008.4.1 00:00】
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
兵庫県三木市の三木駅と加古川市の厄神駅を結ぶ第三セクターの三木鉄道が３１日、
営業運転の最終日を迎え、沿線住民や大勢のファンが三木駅で記念撮影するなど、別れを惜しんだ。
午後１１時前、厄神駅を出発した最終列車がディーゼル音を響かせながら三木駅に到着すると、
乗客らから拍手が起こり、地元の女性２人が運転士に花束を贈呈。
三木鉄道は９２年の歴史に幕を下ろした。
三木駅に到着した最終列車＝３１日午後１０時５４分、兵庫県三木市・三木駅
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
317:名刺は切らしておりまして
08/04/01 01:20:51 K5chtyNk
ミキミキミ~キ幹てつや
318:名刺は切らしておりまして
08/04/01 02:10:13 azK1zPJg
最後の朝も「いつも通り」 三木鉄道、それぞれの思い
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
乗客減で廃止される第三セクター、三木鉄道（三木-加古川・厄神間、約六・六キロ）で三十一日、
運行の最終日を迎えた。乗り慣れた通勤客や乗務員がそれぞれの思いを胸に乗り込み、最後の勇姿を
一目見ようと鉄道ファンも全国各地から駆け付けた。（長尾亮太）
播州鉄道三木支線として開通してから九十一年四カ月。時代とともに播丹鉄道、国鉄と経営母体を
変えながら住民や特産品の金物、酒米などを運び続けてきたが、歴史に幕を下ろす。
午前六時五分、一両編成の始発がダイヤ通りに三木駅のホームを滑り出すと、鉄道ファン約三十人が
最後の姿をカメラに収めた。
三木駅から通勤で長年利用してきた三木市福井の会社員山本勝美さん(60)は「きょうで私も定年退職。
乗り慣れた鉄道もなくなってしまい、二重に寂しい」。
折り返しの厄神駅でも、いつもより大勢の客が乗り込んだ。加古川市平岡町の黒葛正人さん(63)、
嘉代子さん(61)夫婦は「最後だと聞き、初めて乗った。車で沿線を通ることもあるが、車窓からの
眺めは独特の雰囲気」と話した。
最終列車は三木駅発が午後十時四分、厄神駅発が同十時半。夕方以降、鉄道ファンらの混雑が
予想されるため、三木市は六十人規模で警備し、安全運行を目指す。(3/31 13:07)
319:名刺は切らしておりまして
08/04/01 02:14:03 azK1zPJg
三木鉄道が廃止 ９１年の歴史に幕
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
第三セクターの三木鉄道（三木-加古川・厄神間、約六・六キロ）が、三十一日の運行を
もって廃止され、九十一年四カ月にわたる歴史に幕を下ろした。近畿運輸局によると、
三セク鉄道の廃止は二府四県で初めて。
一九一六（大正五）年、播州鉄道三木支線として開通し、特産品の金物や酒米を全国に運んだ。
八五年に三セクとなったが、利用が落ち込み赤字が続いた。二〇〇六年、廃止を公約に掲げた
薮本吉秀市長が当選し、〇七年、廃止が正式決定された。
最終日は午前六時台の始発から、廃止を惜しむ鉄道ファンらで車両内や三木駅前は混雑した。
同駅発の最終となる午後十時四分発の便がホームを離れると、ファンらが手を振って別れを惜しんだ。
四月一日からは、神姫バスが代替バスを運行する。（長尾亮太）(3/31 22:22)
320:名刺は切らしておりまして
08/04/01 08:40:27 WLdaHUJB
今日18:17～朝日放送のNEWSゆう
三木鉄道最後の日
321:名刺は切らしておりまして
08/04/01 11:18:42 OYJPkKsA
【動画】さよなら「三木鉄道」（三木市＝３月３１日に撮影）
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
322:名刺は切らしておりまして
08/04/01 21:38:01 uEbjOkM8
三木鉄道最後の日 鉄路に響く惜別の歌
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
九十一年四カ月にわたり走り続けてきた三木市の第三セクター、三木鉄道の運行最終日となった
三十一日、同駅周辺は、平日の月曜日にもかかわらず、最後の別れを惜しむ家族連れやファンら
大勢の人で終日にぎわった。
午前六時台の三木駅始発から、車内とホームは鉄道ファンらで混雑した。加古川市内から通勤
している会社員西村清さん（５８）は「いつもは乗客は一人か二人なのに、きょうは多いですね」
と驚いていた。
昼前からは、家族連れの姿も目立ち始めた。駅前でキーホルダーや記念のＤＶＤ、写真集などの
グッズを買い求めたり、停車中の車両前で記念撮影に収まったりしていた。
午後三時すぎには、駅前広場で三木高校吹奏楽部による「さよなら演奏」があった。部員三十八人が
「いい日旅立ち」「宇宙戦艦ヤマト」など四曲を合奏し、乗車待ちの人や住民らが耳を傾けた。
部長の藤本加奈子さん（１７）は「わたしたちが生まれる数十年前から走ってきた鉄道。
その重みを感じながら演奏しました」と話した。
演奏に聴き入っていた松本とし子さん（７５）＝加古川市＝は「三木駅近くで生まれ育った。
買い物するときは荷物を駅員さんに預けたりできる、家庭的な雰囲気があった。無くなる
のは寂しい」と、目に涙を浮かべた。（長尾亮太）(4/1 11:20)
323:名刺は切らしておりまして
08/04/01 21:46:23 hMeB9ROJ
三木鉄道ありがとう
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
播州鉄道から９２年の歴史を持つ第三セクター、三木鉄道（三木市―加古川市間６・６キロ）は
運行最終日の３１日、午前６時５分三木駅発厄神駅行きの始発から全便、定員を超える人が
乗車して別れを惜しんだ。地元の人たちも両駅に集まり、車両や駅舎をカメラに収めるなどした。
三木駅では始発前に１００人以上の人が訪れ、長蛇の列ができた。午後からは県立三木高校ブラス
バンド部の３８人が同駅前に集まり、「さよなら三木鉄道」演奏会として「いい日旅立ち」などを
披露した。最終の午後１０時４３分三木駅着の車両が入ってくると、地元の有志が職員に花束を
渡して労をねぎらった。
同鉄道が第三セクターに移行した８５年、イメージを一新するため車両の新デザインを手がけた
三木市立中学校の元美術教師、石田安夫さん（７２）もこの日、三木駅を訪れた。車両のクリーム色は
穏やかさを表し、水色と赤色の２本のラインは、市内を流れる美嚢川と市花のサツキをイメージした
という。「廃止は寂しいけれど、多くの人が車両の写真を撮ってくれてありがたいことです」と話した。
同市の吉永初男さん（６８）は消防団のはっぴを着てボランティアで雑踏整理をした。「消防団の
前身の組織は、播州鉄道の開設と同時に作られ、ともに９０年以上の歴史がある。鉄道がなくなるのは
本当に惜しい」と話した。（2008年04月01日）
324:名刺は切らしておりまして
08/04/02 00:04:58 EYTiwFZt
で、まだ1両保存するとか寝言言ってんのかね？
325:名刺は切らしておりまして
08/04/03 22:46:46 dmqoCLVw
>>324
実は１両は事故歴があるから売り物にならないとか？
踏切で列車に乗用車が衝突 加古川の三木鉄道［2003/05/06］
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
六日午前七時五十分ごろ、加古川市上荘町国包の三木鉄道の踏切で、明石市、会社員の
男性（２３）運転の普通乗用車と、厄神発三木行きの列車（一両編成）が衝突。
車は列車の前部に当たり、男性が手に軽いけがをした。列車の乗客は十三人で、
けがはなかった。この事故で同列車は運休し、後続の一本が約三分遅れた。
加古川署の調べによると、現場は国包駅の西約百メートルの見通しのよい
遮断機のない踏切。列車は駅に停車するため速度を落としており、
状況などを調べている。
326:名刺は切らしておりまして
08/04/03 22:51:23 b9iQ5kiC
みきみきつんぱかるてんは
yes no どっち？
327:名刺は切らしておりまして
08/04/04 00:56:05 9gyVoSFi
三木鉄道ラストラン 住民やファン別れ惜しむ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ありがとう。そして、さようなら―。三木市街とＪＲ加古川線を結ぶ第３セクター「三木鉄道」
（６・６キロ）が９２年の歴史に幕を下ろした３１日、沿線住民や鉄道ファンが万感の思いを胸に
別れを惜しんだ。地元の高校生たちは吹奏楽を演奏して長年の運行をねぎらい、通学で世話になった
女子高生はラストランを終えた運転士に花束を贈って感謝の思いを伝えた。
三木駅にはこの日も朝から、家族連れや鉄道ファンが詰めかけ、レトロな駅舎の前で記念写真を
撮ったり、一両編成の車両に乗ったりして思い出を作った。
午後３時過ぎには、駅舎前のほころび始めたサクラの木の下で、県立三木高吹奏楽部の３８人が
「いい日旅立ち」など４曲を披露。部長の藤本加奈子さん（１７）は「生まれる数十年も前から
走っていた鉄道。その重みを感じながら演奏しました」と話した。
午後１１時前には、ラストランを終えた運転士、高見勝利さん（６３）と坂明弘さん（６１）に、
三木市本町の高校２年、黒田郁江さん（１７）が花束を贈った。
姫路市内の私立高に通う黒田さんは中学時代から５年間にわたり、同鉄道を利用。のんびり走る
車窓から見る田園風景が好きで、運転士との何気ない会話が通学の楽しみだったという。
新学期からは代替バスでの通学になる。「長い間、歴史ある列車を走らせてくれて、ありがとう
ございました」。黒田さんは２人の運転士に感謝の言葉を述べた。（2008年4月1日 読売新聞）
328:名刺は切らしておりまして
08/04/06 01:40:53 NbBfn41g
【三木市公式ホームページ】
第１回三木鉄道跡地等検討協議会が開催されました（08/02/29）PDF
URLﾘﾝｸ(www2.city.miki.lg.jp)
329:名刺は切らしておりまして
08/04/06 03:21:00 Nxo4qy50
三木道山かと
330:名刺は切らしておりまして
08/04/06 18:19:09 Rxd17JQl
まだめだかとかフナとかいたぞ。
331:名刺は切らしておりまして
08/04/08 00:00:57 f6SxS7lD
エアポンプの電源はつながってるの？
332:名刺は切らしておりまして
08/04/08 23:00:25 fpr1Wk8q
メダカとフナの引き取り手ってまだ決まってないのかな？
持て余してるんだったらうちで引き取って育てたいのだが。
333:名刺は切らしておりまして
08/04/09 22:38:07 5PbwQM7u
メダカはともかく、フナは長生きするよ。
334:名刺は切らしておりまして
08/04/12 15:30:30 utOPDhvw
三木鉄道の乗客数２９％増 廃止直前の３月に集中
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末で廃止された三木鉄道の二〇〇七年度の利用者数が、前年比２９・５％増の
十九万八千七百八十四人に上ったことが分かった。利用が十九万人を上回ったのは、
二〇〇〇年度以来。乗客のうち四分の一近くが、廃止目前の三月に集中していた。（佐伯竜一）
内訳は、定期外が十四万四千六十四人、定期が五万四千七百二十人。
定期は同約１８％減少したが、定期外が同約一・六倍となった。
際立って多かったのが三月で、同約三・六倍の四万六千六百十七人。
年間の２３・４％が一カ月間に一挙に押し寄せた。
通常は平日四百数十人、休日二百数十人程度だったが、毎日のように二千人前後が
訪れ、最終日の三十一日には四千二十五人が乗ったという。
清算会社は、急増の要因として、廃止が近づいたということに加え、三月にＪＲの
普通列車などが乗降自由となる「青春１８きっぷ」が使えるようになり、週末を中心に
全国の鉄道ファンが詰め掛けた点などを挙げている。
元三木鉄道取締役鉄道部長で、清算会社の嘱託職員斎藤浩さん（６８）は
「最後はどこまで利用が増えるのかと怖かったが、事故なく乗り切れた。
警備などで支えてもらったスタッフに感謝している。多くの人に楽しんでもらえて
本当によかった」と話している。(4/12 11:19)
335:名刺は切らしておりまして
08/04/13 01:50:04 Xe8onsgA
>>305
旅客輸送が華やかだったのは1937年の神戸電鉄開通まで。
336:名刺は切らしておりまして
08/04/13 10:05:22 VxcQioAF
斎藤さん、まだ残ってるんだな。
337:名刺は切らしておりまして
08/04/15 07:24:10 CxA426zS
三木鉄道
338:名刺は切らしておりまして
08/04/15 07:50:33 ArjnkOaI
>>325
自動車じゃないんだから売物にならないことはない
故障していれば話は別だけど
339:名刺は切らしておりまして
08/04/15 08:07:59 oNS8hn8R
最初から必要なかったものを残して憎んで憎んで憎みまくって潰したのに、
数千万で売れるものを潰して保存とか馬鹿だろ？
開業時のレールバスが加西のラーメン屋に残ってんだから、
それを市で引き取って保存しろよ。
340:名刺は切らしておりまして
08/04/17 18:25:13 bBbls7xs
１両は事故車だからダメなんだよ
341:名刺は切らしておりまして
08/04/18 01:50:52 Lcn0o1hB
致命的な損傷や故障がない限り事故車でも大丈夫なんですよ
342:名刺は切らしておりまして
08/04/18 07:34:27 oxLxJWlr
自動車と勘違いしてるんだろうな
鉄道車両でも台枠歪んだりしたら中古以前に廃車だよ
直して走ってるなら構造上全然問題ない
踏み切り事故ぐらい（鉄道側にとっては）よくあることだから心理的にも問題ない
343:名刺は切らしておりまして
08/04/18 07:48:08 5GAvMF3B
踏切事故って2003年5月やろ。使えない車両なら、その時点で廃車にしてるよ。
344:名刺は切らしておりまして
08/04/18 20:10:05 xGDizyPS
でもキハ40みたいな頑丈な車体じゃないんだよ、これ。
345:名刺は切らしておりまして
08/04/18 23:18:13 2TQk10Ar
心配ない
初代世代のレールバスや軽量気動車があまりに脆弱だったから
二世代世代目のこいつはそれなりに持つように作ってある
346:名刺は切らしておりまして
08/04/19 00:48:34 c7fLNGJ/
>>325
>>340
>>344
三木市役所工作員乙
347:名刺は切らしておりまして
08/04/19 18:16:14 KFx9hyBn
>>346
加西市長の中川暢三さんですか？
まかり間違っても北条鉄道には譲りませんよ。
貴方のことだからタダでよこせって言うんでしょ？
348:名刺は切らしておりまして
08/04/19 20:17:28 c7fLNGJ/
仮に北条鉄道が入札で最高額になっても売却しないってことでしょうか？
それはさておき、
「事故車だから売物にならない」ので「保存するしかない」と嘘情報を流してる訳ですか？
北条鉄道を排除したとしても、北近畿タンゴ鉄道、茨城交通、樽見鉄道、水島臨海鉄道
の４社が欲しいと言ってるんだから、数年万で売れる者を保存展示とか理解に苦しむのですが
（信楽高原鉄道は大幅改造に費用がかかるから断念したんだったな）
349:名刺は切らしておりまして
08/04/19 20:28:54 x+tGuS84
茨城交通はもう鉄道やってないでしょ
350:名刺は切らしておりまして
08/04/19 20:42:55 c7fLNGJ/
ひたちなか海浜鉄道になってたんでしたね。
北近畿タンゴ鉄道、樽見鉄道、水島臨海鉄道の３社
三木鉄道の車両が３両
ちょうどいいじゃないですか
351:名刺は切らしておりまして
08/04/19 21:08:53 x+tGuS84
水島は1両なら要らないと思われ
揚げ足鳥しかやってないな俺。
352:名刺は切らしておりまして
08/04/19 22:47:23 AsEdH3xZ
一両は三木市内で静態保存するのかな？
353:名刺は切らしておりまして
08/04/19 23:20:07 lb9GiOhf
>>348
三木鉄道には小野市も出資してるし小野市当局と加西市長の対立は周知のとおり。
傍若無人な加西市長に関しては東播地区の市長会でも孤立無援の状況だからね。
出資者の一員でもある小野市の意向を全く無視することはできないだろ。
少なくとも小野市長からは「車両を買う金があったら棚上げ状態の
北条鉄道への出資金を返還するのが先だ！」って要求はあるんじゃないのか？
354:名刺は切らしておりまして
08/04/20 00:25:53 +ivncH6C
確執恩讐を理由に持ってくるなら三木鉄道から社員を引き取った北近畿タンゴじゃないの。
次点は、世界中の役に立つとか寝言ぬかして「アジアに輸出するNPO法人」かｗ
355:名刺は切らしておりまして
08/04/20 06:55:02 YelzApwt
そういえば、くりでんの車両は行先が決まってなかったな。
くりでんの車両を北条に譲渡してあげればいいのに。
356:名刺は切らしておりまして
08/04/22 23:16:07 xGyDIpSN
Q中川ちょうぞうは、国や県あるいは近隣市町と仲が悪いと聞いたが？
A中川が市長になったから、国や県や近隣市町との関係が悪化したなどということはありません。
中川を市長の座から引き摺り降ろすための敵対勢力のデマ・策略です。中川が発案・要請して
国や県とも人材交流を開始し、三木市とも近々人事交流することで既に合意しています。
小野市・加東市・西脇市・多可町・市川町・福崎町・姫路市とも、病院問題や水道問題などで
トップ同士が気軽に連絡を取り合える仲です。
唯一、北条鉄道の経営に対して小野市長が取締役を辞任されましたが、これは加西市議会
関係者が中川市長を差し置いて、小野市長らに面談し、事実に反することを色々と告げ口し、
話を混乱させたことが大きな原因です。銀行も取締役を辞任しましたが、中川が市長になる
数年も前から金融庁の指導により取締役辞任を申し出ていたものです。それを市長の責任
として騒ぎ立てているもので、議会による市長批判以外の何物でもありません。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
357:名刺は切らしておりまして
08/04/23 00:14:50 Rmy7os/v
>>355
あれは電車ホーム用なので肥薩おれんじぐらいしか行き場がないだろう
譲渡を決められずにいるうちに法定耐用年限は越えた、バリアフリー法で不適切扱いされるようになった
ゆっくりした結果がこれだよ！
358:名刺は切らしておりまして
08/04/23 21:20:01 ULWODfxd
小野市 こんにちは市長です 2005年10月～12月分バックナンバー
URLﾘﾝｸ(www.city.ono.hyogo.jp)
２００５年１２月１５日（木）
≪言い訳に終始する 北条鉄道 新社長≫
結果的には、小野市長の取締役辞任という抗議がキッカケに・・・・
市長就任後５ヶ月も経て、ようやく加西市長自ら北条鉄道の社長に就任すること
を表明され、「北条鉄道の再生のために」という声明文が出されました。
ところが、北条鉄道の社長就任にあたっての抜本的再建が本題の決意表明であ
るはずなのに、自ら招いた混乱に対する謝罪どころか、「小野市長は前々から北
条鉄道の役員を辞めたかった・・・ちょうど良い機会だから辞任した」もので加西
市長の言動の責任ではないというような言い訳のコメントも載せられていました。
既に、私は11月21日付で北条鉄道の取締役を抗議の意味で辞していますが、小
野市は北条鉄道への出資者ですので、株主として意見を述べたいと思います。
以前の雑感で述べたとおり、10月21日、加西市長から、「経営改革のために自ら
は取締役に就任せず、民間人を社長に起用しようと考えている」とのお話があっ
たときに、『なぜトップ自ら就任されないのか。まずご自身が就任され責任体制を
整えた後に、経営感覚のある人に経営を託すこともできるはずである。トップ自ら
就任されないのであれば、市内外にその責任を果たすことにはならない。地元加
西市長が代表取締役だからこそ関係機関は協力してきたと思う。ご自身が就任さ
れないのであれば、私は取締役を辞任する』と忠告をしたにもかかわらず、その
後も、経営感覚に優れた民間人を探しているとか、助役を社長に就任させること
も検討しているとか、関係者の意見を聞いてから決めたい などと、事実上、自ら
の社長就任を拒否するような態度をとられてきました。
危機管理体制が最優先に求められる鉄道経営にあって、社長不在というそのよう
な異常事態に対して問題提起を行う意味で、私は北条鉄道の取締役を辞任した
ところであります。
ところが、私のこのような思いに反して、加西市長が「小野市長は前々から北条
鉄道の役員を辞めたかったからだ」などとまるで子どもの言い訳のような理解しか
されていないことは非常に残念であり、また、情けなくも思っております。
359:名刺は切らしておりまして
08/04/23 21:21:01 ULWODfxd
（続き）
私の取締役辞任が契機となって新聞等で取り上げられ、事の重大さに気づかれ
た第２の出資者である県もようやく腰をあげて調整に入り、やっと加西市長が自ら
社長に就任されることになったものと理解致しております。
このたび、北条鉄道の本格的な再建に取組むとして声明が出されましたが、その
ような思いをお持ちであるなら、何故はじめから社長に就任されなかったのか不
思議でなりません。
また、取締役９名、監査役２名という今までの経営体制を無責任体制だと非難さ
れていますが、その体制のバックボーンには、地元加西市議会、県、小野市、金
融機関など多くの関係機関の協力体制の下に成り立っていることをご存知でない
はずはありません。５ヶ月間も社長不在で放置されたことこそ無責任だといわざる
をえません。
そもそも、「民間の感覚で改革」ということで市長に就任されたはずなのに、「経営
手腕がある優秀な民間人を社長に迎え入れたいとの認識は今も変わっていない」と
述べられていることは、自ら経営能力がないということを発表されたのと同じで
あり、同じ民間出身の首長として情けなく残念でなりません。民間企業の世界では
一時的な社長などということは考えられないことであります。民間出身であればこ
のような初歩的なことは十分お分かりのはずなのですが・・・。
「官から民へ」という流れの中で民間の知恵を生かした行政運営といわれます
が、そのリーダーには、民間でどのような経験を積んできたのかということが問わ
れると思います。首長の資質は、単にリーダーではなくて、リーダーシップを発揮
できるかどうかであります。
小野市の北条鉄道に対する方針は、現在は、資金凍結としておりますが、状況に
よっては、全面撤退も視野に入れて加西市の対応を見極めたいと考えておりま
す。この方針は、小野市議会においても既に説明を行っており、議員全員の理解
をいただいているところであります。
加えて、加西市長の声明では、北条鉄道の再建について、（１）３ヶ月以内に再建
の具体策を示す。（２）経営手腕のある民間人など新たに複数の取締役を迎え入
れ、経営陣を強化する。（３）経営実態を開示して市民の鉄道利用を喚起する、と
いう３つの再建策を打出されていますが、加西市長がどのようなリーダーシップを
発揮され、その成果を出されるのか、注視してまいりたいと考えております。
360:名刺は切らしておりまして
08/04/23 21:24:06 ULWODfxd
小野市 こんにちは市長です 2006年4月～6月分バックナンバー
URLﾘﾝｸ(www.city.ono.hyogo.jp)
２００６年６月２８日（水）
≪苦渋の選択 北条鉄道株式会社からの全面撤退≫
先般、小野市として、北条鉄道株式会社からの全面撤退を決定したところでありますが、
その苦渋の選択に至った経緯、理由を次のとおりご説明いたします。
北条鉄道（株）は、ＪＲの廃線に伴い、加西市や県、小野市、神姫バス、地元金融機関、
地元企業などが出資した第三セクターとして、昭和59年設立されました。第三セクター
として北条鉄道（株）が設立されたのは、地域の関係機関がお互いに協力して、地域住民の
足としての公共交通機関を守っていくという基本理念に基づくものであり、その理念に基
づいて、地元加西市の歴代市長が社長に就任され、各出資元の代表が取締役を務めてきました。
ところが、昨年７月、加西市長に当選された中川市長は、「経営感覚のある民間人を
社長に充てる」と社長就任を拒否され、４ヶ月以上にもわたって社長不在という事態が
続いていました。ＪＲ福知山線脱線事故の痛ましい記憶がさめない中、危機管理体制が
最優先に求められる鉄道経営であるにもかかわらず、社長不在という異常な事態に対して
第２の出資者である県も全く介入されないという状況でありましたので、昨年11月21日、
そのような状況に抗議して私は取締役を辞任いたしました。
以降、私以外に２名の方が同様に取締役を辞任されています。同時に、「経営責任
体制の定まらない会社に小野市民の公金を投入できない」ことから市議会の同意も得て、
財政支援も凍結することに致したものであります。
私の取締役辞任が契機となって新聞等で取り上げられ、事の重大さに気づかれた県も
ようやく腰をあげて調整に入られ、昨年12月15日、5ヶ月を経過して、やっと加西市長
自ら社長に就任されることになりました。ところが、あれほど社長就任を固辞されていた
にもかかわらず、就任にあたって、関係機関に対する説明責任を果たされないばかりか、
その反対に、自ら社長に就任しなかったことを正当化するために従来からの経営陣
（加西市、県、小野市、加西商工会議所、金融機関、民間企業などの代表者）を
非難する記事を加西市の広報誌に掲載されました。
また、社長就任にあたって、３ヶ月以内に経営活性化の具体策を発表すると表明されて
おきながら期限が到来しても発表されず、小野市の方からの再々の催促により、
ようやく４ヶ月後に提示されたというありさまでした。しかし、経営体制については、
「経営手腕のある人を時期をみて社長に選任する」と、この期に及んでも自らは社長に
留まらないという内容であり、到底承認できるものではありません。
361:名刺は切らしておりまして
08/04/23 21:25:04 ULWODfxd
（続き）
第三セクターとしての北条鉄道の経営に小野市や地域の関係機関が協力してきたのは、地元
歴代加西市長が代表取締役として、きちんとその責任体制を明確にされてきたためであります。
本年5月17日、北条鉄道の取締役会が開催され、その経営活性化計画及び民間人２名の取締役
への起用が提案されましたが否決されました。６月20日、再び、同じ民間人２名を含む
３名の民間からの取締役の起用を提案する取締役会が開催され、またもや否決されました。
いずれも出資者である株主等に対して、何の事前の説明もない提案でありました。
そもそも、株主でない方を取締役に起用するということは、一般的な会社経営の感覚からは
ズレております。百歩譲って民間からの起用を認めるとしても、経営能力のある方かどうか
未知数の中で、第三セクターとしての枠組みがあるにもかかわらず加西市長の独断で決定
されようとすることには同意できません。二度にわたる取締役会での否決もそのような理由
からだと聞いております。自らは社長に留まり、民間の方に協力を求めれば良いことであります。
ところが、二度にわたる同じ人事案件の否決にもかかわらず、そのような事態を加西市長は
真摯に受け止めるどころか、まだ懲りずに「2週間以内に取締役会を開催し、再度、経営陣の
強化について諮る」と翻意の一片も示されないという状況であり、取締役会の決議を軽視する
ものであると言わざるを得ません。
単独の自治体ならともかく、複数の自治体が出資する第三セクターの公共交通機関においては、
主たる自治体の首長自らその経営責任者に就き、協力体制を築いてこそその枠組みが堅持
できるものであります。
ここに至っては、第三セクターとして関係機関が協力して運営するという理念を無視して
加西市長が独断で北条鉄道を運営されようとしているとしか認めざるを得ず、信頼関係の
うえに築かれたその枠組みが壊されたものと判断せざるを得ないことから、小野市としては、
市議会全会一致の承認のもとに、北条鉄道からの資本等の引き上げを含む「全面撤退」という
選択をせざるを得ないという結論に至った次第であります。
北条鉄道（株）は、加西、小野両市を結ぶ広域的な交通機関であり、地元の関係機関が一体と
なってその経営を支えていかなければならないという理念の下に設立されたものであるだけに
小野市としても苦渋の決断でありました。
なお、小野市の全面撤退の発表後、北条鉄道の今後の経営については、小野市が全面撤退
してもその経営には全く支障がないと加西市長が明言されておられますので、今後は、
加西市長の手腕により単独ででもその経営の再建と活性化が図られるものと理解いたしております。
362:名刺は切らしておりまして
08/04/23 22:29:31 HRRHnNce
これはこれでひどいというか、正気を疑う発言だな
市のサイトで言うことじゃなかろうに
冷淡な付け根と熱心な沿線という対立はどこでもあるが
ここまでひどい対立が公式に表に出てきたのは例がないｗ
363:名刺は切らしておりまして
08/04/24 00:31:23 5Z1FdPBT
中川も本音では北条鉄道を廃止させたいんじゃね？
364:名刺は切らしておりまして
08/04/24 00:59:34 JAm5wz0s
>>362
それだけ近隣自治体が加西市長の身勝手な行動に翻弄されて怒り心頭ということじゃないのかな。
少なくとも市の公式サイトというのは市長の一存だけで市長の考えを表明できる場じゃないし。
365:名刺は切らしておりまして
08/04/24 21:11:19 tky7LudA
北条鉄道 市長の想い
URLﾘﾝｸ(www.city.kasai.hyogo.jp)
366:名刺は切らしておりまして
08/04/24 21:14:22 tky7LudA
北条鉄道（株）の当面の経営について (平成18年6月23日)
URLﾘﾝｸ(www.city.kasai.hyogo.jp)
367:名刺は切らしておりまして
08/04/24 21:16:09 RdN6J3Id
おいおい、ここは北条鉄道を語るスレじゃないぞ。
368:名刺は切らしておりまして
08/04/25 00:50:02 rYPzGnrX
５月号のJR時刻表やJTB時刻表からは代替バスを含めて完全に存在を抹殺されてるね。
369:名刺は切らしておりまして
08/04/25 07:41:49 f50p8mao
代替バスが廃止になるのも時間の問題か？
370:名刺は切らしておりまして
08/04/28 20:00:05 ZINO8Rr7
神姫バスの一般用中型バスだからね。いつでも余所に転用できる。
371:名刺は切らしておりまして
08/04/29 02:13:24 wsbFaPZN
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
鉄道をこよなく愛する人たち
372:名刺は切らしておりまして
08/04/30 00:05:40 FGinoe1/
廃止から１ヶ月…
373:名刺は切らしておりまして
08/04/30 02:27:50 EXnsTmfi
あってもなくてもどうでもいい三木鉄道が廃止されている間に
世の中はどんどん進化していく……
374:名刺は切らしておりまして
08/05/01 23:32:17 RDg1jNyA
廃止１ヶ月記念age
375:名刺は切らしておりまして
08/05/04 15:25:01 lgzmjFA1
神戸 507
･2-22
車種は分からなかったがプレートは光ってた車の色は黒に乗ってた
池沼は屑だ、生きていてはいけない人間なんだ。
376:名刺は切らしておりまして
08/05/07 21:40:01 BtrdzEPG
MIKI RAILWAY
377:名刺は切らしておりまして
08/05/10 23:35:11 AdkSCxcZ
廃止から40日…
378:名刺は切らしておりまして
08/05/11 00:09:11 rypSFphK
車両譲渡に動きがまだないな
1985が1両残ってる北条なんかすぐにでも欲しそうなもんだが
379:名刺は切らしておりまして
08/05/11 00:53:24 i9R18+dP
北条への譲渡を阻止する為の保存展示なんでしょ
380:名刺は切らしておりまして
08/05/11 19:02:21 IJQaB7+h
>>368
代替バスは、JR時刻表だったら、「近畿地方 姫路」 の欄に掲載されているよ。
381:名刺は切らしておりまして
08/05/12 19:24:05 mhQDHNE+
で、誰か代替バスに乗った奴はいないのかよ？
382:名刺は切らしておりまして
08/05/12 23:57:53 p7VyShv9
島原鉄道から引退するキハ２０を北条鉄道で土日にリバイバル運転すればいいのに。
ワンマン運転できないので、アルバイトでアテンダントを雇う必要が出てくるけど、
三木鉄道の車両を期待するよりも客集めになると思う。
383:名刺は切らしておりまして
08/05/14 12:24:29 UryMZzLc
おい、だれかこれに回答してやれよ。
【Yahoo!知恵袋】質問日時： 2008/5/13 23:21:52
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
384:名刺は切らしておりまして
08/05/15 21:36:44 RNFiGRGe
>>383
> 質問日時： 2008/5/13 23:21:52
> 今三木鉄道の車両はどこにあるんでしょうか、また移転先はどこか知っている方教えて下さい
> 回答数： 0
かわいそうなぐらいに無視されてるなwww
早く誰か回答してやれよwww
385:名刺は切らしておりまして
08/05/15 22:12:13 CzTc8I43
3両全部旧三木駅に留置中
103を残して104・105を売却する方針のようだが全車売却案もまだ生きてる
販売先はまだ決まってないと思われる
廃線跡の利用については、保存鉄道にしてSLやトロッコ列車を走らせる案が協議会で最高評価
死ねよ
氏ねじゃなくて死ねよ
386:名刺は切らしておりまして
08/05/16 02:22:46 OOS3t9Gp
めだか水槽はどこに消えたの？
387:名刺は切らしておりまして
08/05/17 13:00:09 7mHdrg+g
いつまでも野外で雨ざらし放置してたら動かなくなって売り物にならなくなるぞ。
388:名刺は切らしておりまして
08/05/17 18:36:30 y8L+2i2p
車庫があるから野ざらしじゃない。
389:名刺は切らしておりまして
08/05/17 18:42:52 aVwLhMRT
まぁどちらにしろ早めのほうが良いのは確かだ
390:名刺は切らしておりまして
08/05/17 23:58:04 iv7vV4hN
車庫の中には１両だけ。あとの２両は雨ざらし。
391:名刺代わりですが＠全板トナメ開催中
08/05/19 17:14:41 CyD6cEVI
三木鉄道、“音色”で復活！？レールが「打楽器」に
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
市吹奏楽団の定期演奏会が二十五日、市文化会館で開かれる。団員がクラシックなどに
オリジナルの編曲を施すのが楽団の特徴。今年は新たに、三月末で廃止された三木鉄道の
レールを楽器として使う。「ステージのどこかで、いい音が鳴るはず。楽しみに見に来て」
と呼びかけている。（佐伯竜一）
年一回実施しており、三十六回目。オーケストラの楽譜のうち、弦楽器のパートを
管楽器用に書き換えるなど、工夫を凝らしている。今年は約四十人が出演する。
レールは廃止が迫った三月、「地元の楽団として、住民に愛された鉄道の記憶を何かの形で
残したい」と、三木鉄道に頼んで古い物を九十センチ余りもらい受けた。市内の企業の協力で、
四十センチと五十三センチに切り分け、二つの音階を出せるようにした。打楽器として金床
（かなとこ）を使う楽曲などで、代わりに鳴らすという。
当日の曲目は、コルサコフのスペイン奇想曲作品３４▽チャイコフスキーの組曲くるみ割り人形
▽サンサーンスの交響曲第３番作品７８オルガン付-など。団長の内藤英夫さん（３８）＝別所町
高木＝は「地元に根差した演奏活動を続けており、レールの反応は楽しみ。練習の成果を出し切りたい」
と話している。
入場無料。同楽団は、新入団員を募っている。練習は、木曜と第二・四土曜の午後七時-九時半、
同会館でしている。(5/18 12:56)
392:名刺は切らしておりまして
08/05/21 16:55:37 JtqccdPP
それならヨーゼフ ストラウスの「鍛冶屋のポルカ」でも演奏すればよい
だろう。（”Feuerfest")
最後に「トンテンカン、トンテンカン」が入るから――アンコール用かな？
393:名刺は切らしておりまして
08/05/21 22:03:31 UE0k7kkZ
>>387
いかにも３セクって感じでいいんじゃない？
394:名刺は切らしておりまして
08/05/23 07:03:22 nW7t+JHe
車両保守
395:名刺は切らしておりまして
08/05/23 18:42:49 YayK3W+K
売る気があるならさっさと売れよ
396:名刺は切らしておりまして
08/05/23 19:12:27 XtKnbQz1
売り渋ってる間に法律変わって売れなくなったくりでんのケースもあるしな。
ところで前回協議会の結果が三木市のサイトにうｐられてないな。さっそく醒めたか。
397:名刺は切らしておりまして
08/05/24 21:06:26 mgJNQzrf
梅雨に入る前になんとかしないと本当に錆びついて動かせなくなるよ
398:名刺は切らしておりまして
08/05/24 21:50:07 pc/fEAUB
どうせ三木と世界の国々を繋ぐ掛け橋になってほしいとか言い出してミャンマーに譲渡すると思ってたが、
協議会の老人たちもそこまでお花畑じゃなかった。
ミキ180保存・ミキ300全車売却の意見も出てる。
しかし、(当面)塗色変更しない条件で北条に売る動態保存は選択肢に入らないのかね？
ボツ意見の中にすら見当たらん。仲悪いのか、交渉の都合なのか。
399:名刺は切らしておりまして
08/05/24 22:02:25 JUOLRaz7
>>398
塗装変更しない事を条件にするならタダで譲渡するできだな。買ってくださる相手会社の意向こそが重要。無論
名鉄8500のようなステータスがあるから、とかいう理由で変更しなかった会津鉄道の例もあり、そこまで素晴らしい
なら相手会社も考えるだろう。
400:名刺は切らしておりまして
08/05/25 03:46:11 yrHeqlzx
400miki
401:名刺は切らしておりまして
08/05/25 06:56:24 qrR7XDND
>>399
あれは元々塗装変更する予定だったのが、名古屋付近から多数「今の塗装を残して」という意見が寄せられ
その声に応じて残されたものじゃなかったか。
つまるところ、塗装変更費用が浮く上集客に有利と判断されたから。
無償譲渡するぐらいなら置いとくだろｗ