07/12/11 13:07:40 kIIiVnvq
みんなでエコマナ！(#^-^#)
122:きゃら
07/12/12 16:03:05 91Vi0Y73
戦前戦中もマスコミは権力と戦っていないからね。
今の若い人たちは知るべき。昔も今も同じ。
マスコミも自己保身。国民のことは二の次だから。
しかし、世界は違う、命を賭して戦っている。
外れるが、戦前戦中に権力と戦った日本人がいる。
その人がいるから、戦後の日本は今が有る。
そのことを忘れないように。
123:名刺は切らしておりまして
07/12/12 20:52:03 wpcVkH4F
__,,.、 -- ､、_
_,.ィ'"´ `'ト、
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. | ..:.:|:.:.:.:.{ `-‐' ﾋ::,ﾟｿ /}:.:.: l＼:.// 外資さん
| :.:.:| :.:.:.ﾍ、 ~ /,ﾉ:.:.::.∧ ＼ あたま大丈夫？
| :.:.:| :.:.:.::}へ、 __ ' _ ｲ : /二二＾ ＼
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/ :.:.:.| :.:.:.:..| ＼ 了＼__:.:.:.:.:.:.:`l斤＼ |
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124:名刺は切らしておりまして
07/12/13 09:00:20 /5n9Tz9Y
【さよなら三木鉄道】変わらない駅舎
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
夕暮れ。家路を急ぐ人たちで、三木駅はかつてのにぎわいを取り戻したかのように見える。
足早に近づく夕闇に、瓦屋根と白いペンキがところどころはげた木の柱が浮かぶ。駅舎からは
長い年月、風雨に耐えてきた風格が漂う。三木－厄神が全線開通したのは、９０年前。長い歴史の
中で鉄道車両は幾度となく更新されたが、駅舎は一度も建て替えられず、当時の面影をとどめている。
その駅から東の方を指差して、「今は家が建つあの辺りまで、昔は線路がのびていたんですよ」と
三木鉄道の実質的な総責任者、斎藤浩取締役鉄道部長（６７）。待避線があったのだという。
斎藤さんは旧国鉄・ＪＲの機関区の運転部門で培った約４０年のキャリアを買われ、ＪＲ貨物を
退職後に三木鉄道に入社した。「三セクは市が経営しとる鉄道やから金のことは心配せんでええ」。
ＪＲ仲間からそう言われ、７年前、ここに来た。
■鉄道マンとしてのエピローグ
斎藤さんは淡路島（兵庫県）生まれ。淡路にもかつて洲本－福良（２３・４キロ）に鉄道が
あったが、昭和４１年に廃線となった。斎藤さんも乗ったことがあるが、「鉄道についての
専門的な知識もなく、特別な思いもなかった」。それが高校卒業後の３３年、国鉄に入ったのは、
「給料は安いけど老後は安心」と親族に勧められたからだ。
３年後、明石駅で駅員をしていた斎藤さんに転機が訪れる。
「機関士募集」
鉄道マンの花形であり夢だった機関士の門戸は、高校の電気科や機械科出身の職員に限られていた。
が、当時は東京オリンピックを３年後に控えた高度経済成長のまっただ中。鉄道輸送も最盛期で、
普通科卒の斎藤さんにもチャンスが巡ってきたのだ。
試験に合格し、３年間機関助士を務めたのち、神戸市須磨区の「鷹取機関区」で正式な機関士と
なったが、「機械の専門的なことが何一つ分からず、機関士になってからが大変だった」。
機関区は数十台の巨大な電気機関車と熟練の機関士が行き交う、まさに鋼鉄の城。「先輩から機関士
とは何か、客車、貨車を引っ張るとはどういうことなのか、じっくりたたき込まれた」と振り返る。
そんな職場で経験を積み重ねてきた斎藤さんの目には「今は一人前の運転士になるまでの期間が
短すぎる」と映る。
昭和末期、鉄道にも民営化の波が押し寄せた。やがて国鉄からＪＲへ。斎藤さんは大阪府吹田市に
あるＪＲ貨物の吹田機関区での首席助役を最後に子会社へ出向。平成１２年に退職した。
再就職を考えていたとき、ＪＲ時代の上司から「ワシももう７０歳やから後任としてこい」と、
三木鉄道へ来るよう誘われた。周囲からは「金のことは心配せんでええ」と言われた。
ローカル線でゆっくりと鉄道マンとしてのエピローグを迎える－。しかし現実は違っていた。
「だまされたんですよ」。斎藤さんは苦笑した。
125:i219-165-199-36.s02.a023.ap.plala.or.jp
07/12/13 13:46:37 wedRWIwI
>>124
誤爆か
126:模
07/12/13 14:34:32 wedRWIwI
>もしOpenWinのWiMAX事業を展開する場合、ソフトバンクモバイルの3Gにも
>対応するデュアルモード端末でなければ商品にならないと考えていますが
この時点でおかしいんだよ。
「3Gとのデュアル端末じゃないと商品にならない」ということは要するに
貰った電波でWiMAXを自立した商品に育てるつもりがないってことだろ。
OpenWinとNVMO契約するところは商品レベルに達しないサービスを買わされ
るのか？
自身がないなら手を挙げるなよ。
127:名刺は切らしておりまして
07/12/13 22:24:14 vK7C4zem
そろそろ今年もまた三木ホースランドジャンプステークスの行われるシーズンですね
128:名刺は切らしておりまして
07/12/16 00:00:10 bahfPHsa
メダカ保守
129:名刺は切らしておりまして
07/12/16 22:00:52 2InJoJIx
久しぶりにメダカ水槽を見てきた。
メダカ、タナゴ、ドジョウのほかに、小鮒が何匹か入ってた。
水槽の水が少し白く濁ってるので早く水替えをして欲しい。
130:名刺は切らしておりまして
07/12/17 22:30:23 +3DBubrZ
列車「貸し切りプラン」人気 廃止前の三木鉄道
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
来年三月で廃止される三木鉄道で、七月に始まった休日限定の貸し切りプランが
人気を集めている。鉄道ファンや家族連れなど、十一月ごろから予約が集中し、
これまでに八組が利用、九組の予約が入っている。年末年始を除く休日に受け付け、
一人から予約できる。同鉄道は「最後の思い出を作っては」と呼び掛けている。（佐伯竜一）
廃止の方針を知った小野市の鉄道ファンが休日ダイヤで実現できそうな時間帯を調べ、
同鉄道に提案。三木-厄神駅を三十六分で一往復し、前後一時間ずつは写真撮影などに
車両を開放する。料金は一両の座席数五十七人分の往復運賃と同じ二万八千五百円とした。
九-十月の利用は一件ずつだったが、情報が広まった十一月には四件に。
十二月は家族連れなど利用一件、予約二件、一-二月は鉄道ファンや高齢者団体
などから計七件の予約が入っている。
沿線で育ち、親類十二人で借り切った姫路市西中島の会社員岩瀬英樹さん（４４）
は「感無量。楽しかったけど、さみしいですね」としみじみ。同鉄道の
斎藤浩取締役鉄道部長（６８）は「ここまで人気が出るとは。喜ばれる機会が増えて
ありがたい」と話している。
サービスは来年二月末まで、定員は百十六人。土、日曜と祝日だけ一本ずつ運行する。
午前九時五十分に三木駅を出発し、折り返しの厄神駅で十分休み、午前十時二十六分に
三木駅に戻る。(12/17 14:54)
131:偽
07/12/18 13:17:26 /j3Jmixl
>>130
直通需要のない路線を直通させることをデフォにしてしまえるなんて、
そもそも俺には信じがたい思考なんだがな。
運用の効率化などのメリットが発生するなら、直通需要が無くても
直通させることはありえるが（例：地下鉄を挟んだ３社直通運転）、
８両４列座席の路線と１６両５列座席の路線をくっつけても意味無いだろ。
132:にこ
07/12/18 21:47:32 /j3Jmixl
説明： 時間にとらわれず自由に働ける、ワークバランス（笑）
届いたもの： 時間にとらわれない24時間の奴隷労働
133:盗
07/12/18 22:01:04 /j3Jmixl
平塚の件もあったが、偽装見抜けなかったバカ担当役人は全員
自腹切って補強費用払うんだよな？ん？
法令や基準に合致するかどうかをチェックすることだけがお前ら
の使命じゃないんだぞ？わかってるのか？
え、平塚市？
134:ちゅー
07/12/18 23:03:52 /j3Jmixl
イサキには何の罪もないのになぁｗ
すっかりガチムチ六尺兄貴オッスオッスなイメージが定着ｗ
135:名刺は切らしておりまして
07/12/18 23:48:08 jUnH9YnA
ようする「そもそも成果主義じゃなかった」ということですよ。
あるいは成果主義を導入できる能力が
日本人に備わっていなかったと。
136:すてー
07/12/19 02:33:07 5bbg/ptb
近畿日本鉄道は８日、近鉄百貨店が入居している阿部野橋ターミナルビル（大阪市阿倍野区）の
旧館部分を建て替え、百貨店やホテル、オフィスなどから成る超高層複合ビルを建設すると発表した。
地上５９階地下５階で、完成すれば高さ約３００メートルとなり、横浜ランドマークタワー（横浜市、
２９６メートル）を抜いて日本一となる。総事業費は７００億～９００億円で、２０１４年春の完成
を目指す。
新ビルの延べ床面積は約２１万平方メートルで、地下２階～地上１４階部分に近鉄百貨店が入居する。
建て替え後も残る阿部野橋ターミナルビル新館部分の同百貨店（営業面積４万６６００平方メートル）と
合わせ、百貨店としての営業面積は約１０万平方メートルとなり、松坂屋名古屋本店（名古屋市、８万
６７５８平方メートル）を抜いて、国内最大となる。
笹島は名鉄さんに頑張ってもらいましょうｗ
137:名刺は切らしておりまして
07/12/20 00:00:11 Uqp8T3wz
【さよなら三木鉄道】廃止するのは簡単やけど
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
９０年にも及ぶ歴史を見守り続けてきた三木駅の駅舎。所々に張り付けられた
プレートに書かれた「大正６年１月２３日」がそれを証明している。
その駅舎とは不釣り合いな、コンクリート製のこぢんまりとした平屋の建物が隣に建っている。
三木鉄道の本社屋だ。旧国鉄時代、手小荷物扱所として使われていたという。
扉を開けると、約６０平方メートルのフロアでは、数人の社員が事務机に向かっていた。
その奥に、７年前に同鉄道に来た斎藤浩取締役鉄道部長（６７）の姿があった。同じ鉄道会社での
勤務でも、旧国鉄・ＪＲ時代とは仕事の内容は１８０度違う日々が待っていた。
鉄道マンから鉄道経営者へ。それでも鉄道への愛着は変わらない。半年後に迫った廃線に、
「鉄道を廃止するのは簡単。でもホンマになくしてしもてええんか」。田園風景の中、
真っすぐに延びる線路を見つめ語気を強めた。
≪「時代遅れ」の声にも、鉄道愛し≫
えっ、株主総会？。
平成１２年、三木鉄道に入社したとき、元機関士の斎藤さんには会社経営について
何一つ知識がなかった。「これまでは運転のことしかわからんかった。でも三木に来てからは
金のこと、人のことがメーン」
えっ、パソコン？。
初めて触れるキーボード。先代、先々代の部長も悪戦苦闘したと聞き、それを励みにした。
「こういうことをしっかりしとかんことには鉄道経営者はやっていけない」。還暦を迎えてから、
表計算とワープロのソフトの使い方を一から覚えた。
昭和６０年にスタートした三木鉄道は、平成１４年までに約１億円の車両を３台購入した。が、
客足は年々減少。市から毎年補助金を受けているものの経営はなかなか好転しなかった。
「３月３１日に金がなくなったらどないしよう。ホンマに金はあるんか」。決算期は常に
危機感を抱いた。経理担当者と相談し、常に２～３年先の財務状況を試算していたという。
「おかげで難しい書類の読み方がわかった」と斎藤さん。
第３セクターの三木鉄道は代々、三木市長が社長。加古川市の代表や商工会議所の会頭らが
役員を務める。ところが、昨年の三木市長選で当選した薮本吉秀・新市長の公約は、
財政再建のため「三木鉄道廃止」。事態は大きく変わった。
今年３月、市議会は三木鉄道廃止案を可決。アンケート調査で７０％の市民が廃止に賛成した。
「鉄道はもう時代遅れ。必要ない」。そんな声が市民からも聞こえるように。三木駅近くの女性が
「お客の減ってる三木鉄道を何で守ろうとしてはるんやろ」とポツリと言った。
「これでもかというくらいたたかれた」と斎藤さん。１６人の従業員のほとんどは市外に居住。
鉄道は三木市以外の出身者によって支えられているのが現状だ。
「私は鉄道が体に染み付いてしもた。車掌の体験会をすると子供たちは喜んでくれる。
ええ味と魅力があるんやけど」。資料を整理しながら斎藤さんは静かに話した。
138:にこ
07/12/20 12:34:29 8rRMEw4y
マスコミの捏造や偏向報道を駆使した煽動を放置していてはいけない
マスコミが嘘ついて国民を煽動したら昭和の戦争みたいな事態にまで発展する恐れがある
捏造は犯罪なのにそれを放置し結果として容認してると
確実に煽動やってくるのが出る
139:名刺は切らしておりまして
07/12/21 00:29:37 AgIj4OrW
システム云々以前に、ようは火災がダメと言っただけだろ。
140:名刺は切らしておりまして
07/12/21 17:00:16 SXUpWX8t
全国の鉄道会社は、車両より『斎藤浩・取締役鉄道部長』の譲渡を求めたほうがいいのではないだろうか？
141:名刺は切らしておりまして
07/12/22 03:34:20 SZe4QXCM
ふふふ、バス転換なんかさせないんだから
142:名刺は切らしておりまして
07/12/22 06:51:32 CgMRAuMq
500億程度で出来るのか
完成したはいいが性能うんこってことにならなきゃいいが
143:名刺は切らしておりまして
07/12/22 18:20:36 QCBb20nz
>>172
価値はなくはないと思うよ
高速直進安定性、高速での燃費、距離を多く走った時の耐久性、高速道路長時間運転での疲労の少なさ
どれも日本車よりも上だ
しかし日本で使って実感できるのはたまに使う高速での「高速直進安定性」のみ
逆にドイツ車の欠点は
街乗り燃費の悪さ、早い経年劣化
日本市場では良い面が生かせなくて悪い面ばかりが目立つ
144:名刺は切らしておりまして
07/12/22 18:26:36 HCKz6Msk
>>141
徒歩転換ですか？
145:名刺は切らしておりまして
07/12/23 00:45:04 sDkuif4p
三木鉄道滅亡まで あと１００日！
146:名刺は切らしておりまして
07/12/23 03:40:02 q4zTQqhw
しっかし車のリコール制度って凄いわな。
会社のパソコンなんか同時期に仕入れた３台で故障時期がバラバラなのに、
リコールとか一切無しだもんな。
何も事故が起こってないのにリコールとか、凄すぎだわ。
147:名刺は切らしておりまして
07/12/24 01:10:34 5OgMegKO
三木鉄道と過ごすクリスマスイブ…
148:名刺は切らしておりまして
07/12/25 00:26:52 kPUY/lhi
軌道保守
149:名刺は切らしておりまして
07/12/25 12:16:21 BmnBELgm
>>147
過ごしてきたぉwww
クリスマスイブだというのに鉄ヲタどもがチラホラと…
メダカは15匹ぐらいいた。
バラタナゴが2匹に減っていたが、
代わりにヤリタナゴが2匹追加されていた。
ドジョウは5匹、フナも7匹ぐらいいた。
駅舎内の掲示板に「鉄道アイドル・木村裕子」の
デビューCDのポスターまで貼ってあったのにはちょっと引いたwww
せんべいとキーホルダーとペーパークラフトを買った。
近日中に三木鉄道のチョロＱも発売されるらしい。
駅前のコロッケ屋が定休日だったのがとても残念だった。
150:名刺は切らしておりまして
07/12/25 20:28:50 3KydIH/2
スカパーのアダルトチャンネルは8ミリビデオ直結で録画すると
専用のコピーガード外れるんだってね。
そんなことしなくてもshare(ry
151:名刺は切らしておりまして
07/12/26 17:40:02 YaVmsgRf
>>149
これね。
☆★☆三木鉄道チョロＱ販売のお知らせ☆★☆
URLﾘﾝｸ(www.mikishi-kankou.com)
皆様から愛されていた、三木鉄道は2008年3月で廃止となります。
思い出のひとコマに三木鉄道チョロＱはいかがでしょうか！！
2008年2月より定価1,000円（消費税込み）で販売予定です。
だだ今、定価1,000円のところ20%OFFの800円で予約受付中です。
152:名刺は切らしておりまして
07/12/27 17:30:50 rb2Lt8xy
商魂たくましいなぁ…
153:名刺は切らしておりまして
07/12/28 12:31:49 bYScIf/f
いっそ自爆テロでもすれば。
どことは言わないけど。
154:名刺は切らしておりまして
07/12/28 13:27:15 hLpPWBtO
厄神様が通りますよ
, ヘ ／ヽ,
く..,,＿＼‐／へ､ ゝ
く ,. ゝ／~￣~~~~~´ ＼
る ／/,.／ | ヽ |ヽ_
く / ./ / / |', ヽ /|＿_＼
る | | / /|＼＿__! ー‐'ヽ/ 〉.|
| ヽヽ￣ヽ/ ―― | _ノ |
｀~' | |￣￣ ＠ﾉ,´ ﾉ
| ＠ !￣￣ヽ / ヽ／ﾉ
, ! ｀'‐-ゝ,.__..,,ﾉノi＿_,,...ノ ､
（（ ｀ー―ｯー＼∠´~ヽ_|＞ ））
｀ 丿＼ゝ､＿_△ヽ // | ´
／ ／ ＿,ゝ､__,ノ ￣
△ ￣| ,.ﾍ ρ ',
＼ ﾋ_ﾅ ヽ ） /
＼ ／
▽￣~
155:名刺は切らしておりまして
07/12/28 14:28:02 FRjwT2RV
限界耐力計算では十分安全と分かっているけど
危険と言ってしまったから引く引けない横浜市
そもそも横浜市って建築構造担当者居るの？
156:名刺は切らしておりまして
07/12/28 15:57:41 FRjwT2RV
ニュートンやアインシュタイン達が発見した理論を学生が習うのと同じ理屈なんじゃないの？
勿論そこから発展させるのは難しいという事も含めて
一応300キロを出す“だけ”だったら40年前のフランスで実現してたし
157:名刺は切らしておりまして
07/12/28 17:10:17 sZGBWipE
【さよなら三木鉄道】女性運転士の思い出は…
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
紺色の制服に赤いネクタイ。帽子をかぶって白い手袋をつけると自然と背筋が伸びる。定刻。
ドアを閉め、ディーゼルカーの速度を制御するハンドルをしっかり握って「出発進行」。春に
は新緑、今ごろの季節は夕焼け…。現役時代、運転席から見た景色は、今も鮮明によみがえる。
太田貴子さん（４２）が三木鉄道に入社したのは平成５年。その翌年にディーゼルカーの運転
免許を取得した。当時、女性運転士は全国的にも珍しかった。人当たりの良さと明るい笑顔で、
同僚や利用客からは「お貴さん」と呼ばれる人気者に。しかし、体調を崩したことから、多くの
人に惜しまれつつ、平成１４年に退職を決断した。
今は時折、客として三木鉄道に乗車する太田さん。運転士当時の写真を見つめながら「よく乗ってく
れたおばあちゃんはどうしてるのかな。体壊してないかな。そんなことが気になるんですよ」と話した。
≪１０年の乗務経験は今でも宝物≫
幼稚園に入る前、親につれられてバスに乗ると女性の車掌さんがいつも笑顔で整理券を渡してくれた。
「発車、オーライ」。優しいけれどよく通る声にあこがれた。乗り物に興味を持ったきっかけだった。
高校を卒業して地元の金融機関に就職したが、体調を崩して、５年ほどで退職し、入院。手術を
受けて退院後、アルバイトをしながら療養を続けていたある日、新聞を広げると、三木鉄道で活躍
する地方出身の男性運転士の記事に心ひかれた。
「かっこいいな～」。子供のころに感じたあこがれがよみがえった。同時に頭をよぎる病気への不安。
「私は今一番やりたいことは何なんだろう」。考え抜いて出した答えは「鉄道の運転士になりたい」だった。
「履歴書を持っていくので受け取ってもらえませんか」。電話で頼み込んだが会社は「女性は
採用したことがない。更衣室もないので無理」との応対。それでも直接会社を訪れ、精いっぱいの
熱意を伝えた。１カ月がたち、「やはりダメだったかな」と思った矢先、採用の電話があった。
入社するとすぐに指導運転士のもとで研修を重ねた。明石市から片道約５０分を始発で出勤、
終電で帰宅する日々が続いた。ほぼ１年をかけ、念願の免許取得。全国的にも珍しい女性運転士の
誕生とあってマスコミから取材依頼が舞い込んだ。三木鉄道を売り出すチャンスだったが、「１人暮らし
の若い女性が危険にさらされる」と、太田さんの身辺の安全を考えた当時の鉄道部長がすべて断った。
乗務の合間、駅のホームで地元の人とたくさん知り合った。充実した日々。たがある日、恐れていた
病気が悪化した。「注意力が散漫になり事故を起こすことになってはいけない」。大好きな三木鉄道
を去った後、「しばらくは列車に乗って出かけるのも辛かった」という。
しかし約１０年の乗務で得たものは今も太田さんの宝物だ。「常連さんが多くてみんな顔見知りに
なるんです。人も景色ものんびりしているところが好きでした」
158:名刺は切らしておりまして
07/12/28 18:40:37 bYScIf/f
中国＝人類の敵
159:名刺は切らしておりまして
07/12/28 21:48:45 bYScIf/f
>>33
だから中国への供与が決まったときはＪＲ東は売国奴とののしられていたんだけどな。
どうしても中国様に新幹線を譲りたい人がいたんだろorz
160:名刺は切らしておりまして
07/12/29 08:18:51 PHmq9pA5
>>64
URLﾘﾝｸ(www.friio.net)
161:名刺は切らしておりまして
07/12/29 10:14:13 PHmq9pA5
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ _,,-ｰ----.､
ﾄ.i ,__''_ ! <" "l
i/ l＼ ー .ｲ|､ '; ,､､__ソ＾`7, i､
, ´｀ ヽ ／. ＼／￣＼／ .＼ ';'___ _,,, リ
､' ,.､、,.、 '; | | ＿┌l⊂⊃l | | ﾄーj 'ｰｰ r
ゝ > 、 ｀; ; | | / ∋.|＿＿| .| | ヽノL ヽ ﾉ
Yﾍ| -≧y ,＿!ｿ. | ／, ── 、.| | ヽ∀ /
ｰ ｙ､ｭヾ/ ヽ／ ＼ .ﾉ＿ .j￣￣ |
ゝ T三ゝ/ /￣ ./ ヽ- ､＼ / ￣ ヽ＼
／／ /ヽ─| | ♯| / i >>237 | ..) ） ＼ i / |＼＼
| | / ｀i'lノ）)┘/ , ─│ !-l⊂⊃l┐_ヽ＿/＼ / | | |
| | |￣| ／ ／| / （ (... .ヽ / |_＿__|∈ ＿＿./ .| | |
|_|／ヽ､＿／ ./ ` ─ /＼ /ヽ ￣ ＼-─| ＼|_|
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|￣|￣￣￣￣.| |──| |. | | | | | |.───| |￣￣￣|￣|
162:名刺は切らしておりまして
07/12/29 11:17:31 PHmq9pA5
有料対応は、どうだろうｗ
163:名刺は切らしておりまして
07/12/29 21:20:11 kwOui+6H
車両整備！
164:名刺は切らしておりまして
07/12/30 03:25:14 CxbvgpXa
一瞬ここがｹﾞｲｽﾎﾟかと思ったじゃねえか
165:名刺は切らしておりまして
07/12/30 03:40:07 CxbvgpXa
>>37
同業者乙
166:名刺は切らしておりまして
07/12/30 16:58:43 FQuzvmdz
地上Dで録画したいものなんてあるか？
高画質で映画をみれるとかいってるのかな、
でも、DVDやブルーレイがあるｗ
番組がインターネットにアップされるのがいやとかいっても、
そんなのどうにでもなるのにな
167:名刺は切らしておりまして
07/12/31 04:05:01 FZVND97f
三木鉄道最後の大晦日…
168:名刺は切らしておりまして
07/12/31 19:51:23 7hVo2nbL
>>157
秋田内陸縦貫鉄道は女性運転士を宣伝に利用してたなｗ
169:名刺は切らしておりまして
08/01/01 21:52:56 b7aUeaZ3
2008年も三木鉄道とメダカ達をよろしくお願いします。
170:名刺は切らしておりまして
08/01/02 18:49:04 r5c0K8P2
>>157 やっぱりこの記事見ると商売が下手
わざわざ向こうから来てくれているのに断るなんて
沿線に大した観光資源もないのにさ
171:名刺は切らしておりまして
08/01/02 20:46:20 EPZj8bgA
でも秋田内陸縦貫のほうは若いおねえちゃんだったからなぁ…
下手におばさん運転士を見せるとかえって逆効果ということも…
172:名刺は切らしておりまして
08/01/04 10:42:47 85zY6/7j
【さよなら三木鉄道】残された時間少なく
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「改めて見てみると、沿線のいろんな良さが見えてくるんですよね」
女性は絵筆を運ぶ手を止め、そう言ってほほえんだ。
三木鉄道を見ながら育った井上美紀さん（４３）は今、沿線の風景を描き続けている。
「田んぼや人の姿がどんどん後ろへと通り過ぎ、自分自身もどこかへ飛んでいってしま
うのでは…」。廃線が決まった時、小学生のころ車窓から見た光景があふれてきたという。
気が付けば、筆と画用紙を持って鉄道を見に出かけていた。
三木駅での駅員と客とのふれあい、石野駅付近を走るディーゼルカーの雄姿、駅舎の外で
駅員が子供に呼びかけている姿…。三木鉄道をテーマに描いた作品は数えられないほどに。
「なんてのどかなんやろ」。三木鉄道の絵は、本当は老後にゆっくり描いてみようと思っ
ていた。が、来春の廃線まで約半年。残された時間は少ない。
■みんなの鉄道、形ある思い出に
「三木鉄道廃止」。沿線住民らにとって衝撃的なニュースが頻繁に新聞紙面に躍り出る
ようになったのは今年に入ってから。
「まあ、あまり利用することもなかったし」。そうは思いつつも、いつもそばにいた当た
り前の存在。幼少のころは行楽に欠かせなかった。少し大きくなると買い物に、受験のとき
にもお世話になった。考え出すとなぜか寂しい気持ちが募った。
井上さんが、絵を描き始めたのは６年ほど前。ヨーロッパを旅した際、現地で偶然出会っ
た人からもらったチェコの城の絵に感動したのがきっかけだった。それから神戸市内で絵を
習い始めた。デッサンに出かけるたびに腕が上達し、作品展も何度か開いた。
井上さんは、三木鉄道を描いた中で最も好きな作品に『みんなおつかれさま』と名付けた。
子供たちが駅前で遊んでいるところに駅員が来て、「出発するよ」と呼びかけている様子を
イメージした。側では植木屋さんが木を刈り込んでいる姿があった。廃止は決まっても「まだ
まだみんながんばってますよ」という様子を描き出したかった。「活気があるのがいいね」。
夏に三木市立美術館に出展したとき、訪れた人々から好評だったという。
沿線に出かけると、写真を撮っている人やキャンバスを抱えた人によく出会う。みんな何らか
の形で残しておきたいのだろうと思ってしまう。
来春には廃止になってしまう三木鉄道。子供たちに遊んでもらおうと、井上さんは、裏が三木
鉄道のペーパークラフトになった絵はがきを作った。車体を何度もカメラで撮影し、写真をパソ
コンで加工した。絵はがきは美術館や三木駅などで販売している。
「写真で見ただけやと子供らも忘れてしまうでしょ」と井上さん。「子供たちが大人になった
とき、三木にこんな鉄道が走っていたことを感じてくれればいいなって思うんですよね」。
そう話す井上さん笑顔が優しかった。
173:名刺は切らしておりまして
08/01/06 04:00:05 HYHYZHW8
>>169
『斎藤鉄道部長とメダカ達』と言ったほうがいいと思うぞ。
『鉄道』自体はどうでもいいし。
174:名刺は切らしておりまして
08/01/06 14:16:08 7AkKOis4
>>24
超遅レスだけど、「やくじん」
175:名刺は切らしておりまして
08/01/06 14:16:55 7AkKOis4
５つ下にあった…
176:名刺は切らしておりまして
08/01/08 16:06:42 Z7C2KZ3g
北条鉄道の歩み知って 写真や水彩画展示
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
加西と小野を結ぶ北条鉄道の半世紀をたどる「北条鉄道写真展」が、加西市三口町のギャラ
リーふく蔵で開かれている。沿線の田園風景や駅のにぎわいをとらえたモノクロ写真や水彩画
など約四十点を展示しており、鉄道が刻んできた長年の歴史を語りかけてくる。（佐藤由里）
同鉄道法華口駅の駅長上谷昭夫さん（６９）＝高砂市曽根町＝が鉄道の活性化を目指し企画した。
展示の中心となる一九五七年の写真十三点は、高知県の鉄道研究家・河田耕一さんが
学生時代に撮影。当時駅舎のそばにあった米倉庫などが、時代の変化を伝えている。
明石市の郷土画家による水彩画、現在の法華口駅の写真なども並ぶ。また、一九四五年
三月、訓練中の戦闘機が網引駅付近に墜落して列車が脱線し、多くの死傷者を出した事故の
様子を再現した模型もある。
上谷さんは「多くの人が利用する駅には、さまざまな出来事がある。北条鉄道が歩んだ
歴史をありのまま後世に伝えたい」と話している。
十四日まで。無料。同鉄道の記念グッズを販売。十二-十四日、約五十種類の模型列車を
走らせるイベントもある。 (1/7 10:21)
177:名刺は切らしておりまして
08/01/11 00:18:36 fGfYeAw/
MiKi
178:名刺は切らしておりまして
08/01/13 03:40:01 gc50iN1S
【さよなら三木鉄道】記録に残したい
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
下石野駅と宗佐駅の間にある切り通しのトンネル、厄神駅のプラットホーム…。
三木鉄道の車窓から外を眺めていると、そんな「定点」でカメラを構えている人を
よく見かける。西這田（ほうだ）駅の辺りでも、稲穂とソバの花が咲く田畑のあぜ
道で、男性がレンズ越しにじっと車両を見つめていた。
「鉄ちゃん」（鉄道ファン）だけではない。三木鉄道の廃止が半年後に迫る中、
「街の発展に貢献してきた鉄道を記録に残したい」という動きが市民や行政の間で
広がりを見せつつある。兵庫県立三木高校の数学教諭、稲継泰朗さん（３０）も
その一人。７年間撮り続けた写真集を出版するという。
「お世話になった三木鉄道の最後の日まで、シャッターを切り続けたい」という
稲継さん。夏の太陽の下でも、秋の夕暮れどきでも、沿線でカメラを手にディーゼル
カーを待っている。
■「人と鉄道」ふれあいに焦点
三木駅（三木市）の近くで育った稲継さんが写真を撮り始めたのは高校生のとき。
１２年前に三木高校を卒業して故郷を離れ、京都の立命館大学に進学。鉄道研究会
に所属し日本各地の列車や風景をカメラに収めた。
「力強さと重厚感のある車両が好きだった」と語る稲継さん。７年前に教員試験に
合格し、三木に戻ってきたとき、武骨だが迫力のあるディーゼルカーが走っているの
を見て、自然とシャッターを切るようになった。
最初は車両と風景を絡めた写真が多かったが、次第に住民と鉄道とのふれあいに
焦点を当てるように。撮影枚数は約７０００枚にのぼる。評判は地元で徐々に広がり、
今年４月、１０枚のパネル写真を三木駅に寄贈した。
「写真集を作ってもらえないか」。地元住民からの要望が多くなった。「鉄道が
大好きな人生を送れているのも元々は三木鉄道のおかげ」。稲継さんの写真集づくり
が始まった。
大切にしているテーマは「人と鉄道」。季節感のある三木の姿、人々の暮らしを
とらえるようにしている。そして、デジタルではなくフィルムにこだわる。
「セットしたフィルムは２００本以上になりますが、その作業の中で一期一会、
人との出会いを大事にしたいとの思いが強くなるんです」
一方、三木市も映像化を決め、間もなく撮影に取りかかる予定だ。交通政策課の
永尾勝彦課長は、「個人的な見解」と断った上で「三木鉄道を映像に残すことは
市の責任でもあると思う」と話す。７０万円の制作費も補正予算に計上された。
運転席横の車窓からの風景やにぎわう駅の様子をビデオカメラに収める予定という。
「将来、もし記念館のようなものができたときに編集して作品にしてもらいたい。
そのための素材をつくれるのは今しかない」と永尾課長は話す。
存続か廃止かでは意見が分かれる。しかし、「鉄道が元気に走っている姿を何ら
かのかたちで長く残しておきたい」。その思いは地元の誰もが持っていると感じた。
179:名刺は切らしておりまして
08/01/15 13:19:40 mj4Di2AY
チョロＱ：三木鉄道モデル、来月から販売 ／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
今年３月末で廃止される三木鉄道の車両をモデルにした「チョロＱ」が
２月１日から三木市観光協会などで販売される。タカラトミーが商品化した。
運行中の列車「３００形」を基にデザインした。大きさは幅２９ミリ、
奥行き５０ミリ、高さ３６ミリ。
６０００個を製造し、鉄道廃止記念のイベントなどに使われ、残りを販売する。
１個１０００円。１月２８日までに予約すれば、２割引きで販売する。
申し込みは往復はがきか、ファクスで三木市観光協会へ。
ホームページ（URLﾘﾝｸ(www.mikishi-kankou.com)）。
180:名刺は切らしておりまして
08/01/18 00:40:06 PJtPJDIl
【さよなら三木鉄道】元気いっぱい“団体さん”
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「行ってきまーす」。ランドセルを背負い、家を飛び出した小学生の声が朝の民家に響く。
公民館の前で同級生らと集合。おしゃべりをしながら歩いて下石野駅へ。友達とふざけあって
いると１両のディーゼルカーがゴトゴトと音を立てながらやってきた。大きな車体を見上げ
ながら、ドアが開くと同時に勢いよく飛び乗る。西這田（にしほうだ）駅までの短い旅路。
窓に顔をピタッと付けて外を眺めたこともあった。つり革にぶら下がったことも…。
小学１年から５年まで三木鉄道で三木市立別所小学校に通い続けた中学１年、藤川歩美
さん（１３）は「走り回って時々怒られたこともあった」と思い出を語る。
三木鉄道は今年８月、小学生らを対象に車掌体験会を実施した。「ちびっ子車掌」約５０人
からは今でもお礼の手紙が届く。「桜のキレイな三木鉄道が今年でなくなることがすごく
悲しいです。ありがとう」
■子供らの絵や写真、壁一面に
西這田駅で降り、県道を渡って砂利の坂道を歩くこと約１５分。小高い丘の上に三木市立
別所小学校がある。昨年４月、スクールバスが開設されるまでは、下石野地区の小学生は
下石野駅から三木鉄道で通学していた。
以前、１～３年生は下石野駅のそばの下石野分校に通っていたが、分校が平成１３年度に
休校となったため、歩いて別所小まで通学していた４～６年生を含め、同地区のすべての
小学生に鉄道通学が認められるようになったのだ。
６年生でスクールバスに切り替わったという藤川さんは「バスになって楽やけど物足りない。
地域の人とのかかわりがなくなってしまった」と残念がる。
鉄道には多くのお年寄りが乗車していた。「あんたらどこの子なん？」。ふとしたきっかけ
で知り合いになり、仲良くなった。学校での出来事や昔話、何気ない地域の住民とのコミュニ
ケーションの中から座席の譲り合いやマナーも学んだ。
三木鉄道の元運転士、太田貴子さん（４２）が乗務していたある日、遠足に出かける子供
が乗ってきた。「団体で支払った方が安いのに先生が子供にお金を握らせてるんですよ。
鉄道の乗り方って案外こういうところで知っていくんですね」
一方、三木鉄道の斎藤浩鉄道部長（６７）は今夏の車掌体験会を「最初は嫌がってなか
なかマイクで話そうとしない子供も、慣れてくると徐々に上手になっていった」と振り返る。
「廃止はもうどうにもひっくり返るものではないけど…」。小学生が夏休みの宿題で描いた
鉄道の絵や体験会の写真が三木駅や車両の壁いっぱいに掲げてある。
残された日々はわずか。子供たちに鉄道の面白さや三木に鉄道が走っていたことなどを、
記憶の片隅にでもとどめておいてもらいたいと、アイデアを練り続ける。
三木鉄道本社を訪れると、斎藤さんはいつも子供から届く感謝の手紙を見せてくれる。
「いいでしょ。これをもらうたびに、疲れが吹っ飛ぶんですよ」
181:名刺は切らしておりまして
08/01/18 17:45:09 me3zuCqQ
廃線ヘッドマーク 金沢の会社会長作製
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
兵庫の三木鉄道『ファンの思い感じた』 受注歴…白羽の矢
旧国鉄時代に北陸地方で活躍した急行「能登路」や「立山」などのヘッドマークをデザインした
金沢市伏見台のデザイン会社会長田村八郎さん（７４）が、三月末で約九十年の歴史に幕を閉じる
兵庫県の三木鉄道の車両を飾るヘッドマークを、地元鉄道ファンの依頼で作製した。田村さんは十年
以上ヘッドマークをデザインしていなかったが、出来上がった図案を前に「満足のいく、良い仕事が
できた」と笑顔を見せている。（報道部・泉竜太郎）
三木鉄道は厄神（加古川市）－三木（三木市）間六・六キロを結ぶ第三セクターの鉄道。作製を
頼んだ高校教諭の稲継泰朗さん（３１）は、昨年十二月に三木鉄道の写真集を自費出版したほどの
“三木鉄道ファン”で、ことし二月に出身校の立命館大学鉄道研究会ＯＢで廃止を記念した貸し切り
列車を走らせるに当たり、記念になる物が欲しいと考えた。
インターネットに掲載された本紙記事で、田村さんが過去にヘッドマークをデザイン
したと知り、連絡を取った。
田村さんは「稲継さんの熱い思いを感じた」と、実費のみで引き受けた。送られてきた
図案を基に、田村さんが色調を変えたり文字を入れたりして再びデザインし直し、昨年
十一月末に完成した。
ヘッドマークは直径六十五センチで、三木鉄道の車両のイラストと、三木駅舎前で撮影された
秋祭りのみこしをそれぞれデザイン。田村さんの提案で「三木鉄道ありがとう」との文字も配された。
受け取った稲継さんは「迫力があって、とてもきれい」と仕上がりに大満足。ヘッドマークを
見た三木鉄道の職員にも好評だったという。
ヘッドマークは二月十日、十一日、十七日に走る貸し切り列車が三木駅に停車している間に
気動車の正面中央に掲示し、集まった人たちに記念撮影などをしてもらう。
実際に三木鉄道を見たことがないという田村さんは「ヘッドマークを実際に取り付けた車両の
写真を送ってもらうのが楽しみ」と“作品”が活躍する姿を思い浮かべている。
182:名刺は切らしておりまして
08/01/20 00:10:13 lxipGbHj
三木鉄道廃止後 神姫バス、代替路線計画を申請
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の三木鉄道廃止を前に、神姫バス（姫路市）は十八日、鉄道の代替分を含むバス路線の
新たな運行計画を近畿運輸局に申請した。三木市の計画に基づき、鉄道の厄神-三木駅と、
三木-神戸電鉄恵比須駅までの計一〇・三キロを結ぶ。運行は四月一日から。
厄神-三木駅では、九カ所ある鉄道駅の近くにバス停を設置。「別所中学校前」など七つの
停留所を新たに設ける。一日十九往復（土日祝日は十七往復）で鉄道と同じ二百五十円。
片道の所要時間は、鉄道のほぼ二倍の二十五分程度。
三木駅以東は「市役所前」など四カ所を経て、神鉄恵比須駅まで。恵比須駅からの料金は
初乗り百六十円（三木駅までを含む）、厄神まで三百円。所要時間は三木駅まで十分ほど。
同社は、四十人乗りの小型バスを使う計画で、赤字は市と加古川市が補てんする。
市交通政策課は「バスの運賃は当面、鉄道と同じ水準に据え置く。鉄道からの乗り換えが
増えるようＰＲに努めたい」と話している。（佐伯竜一）(1/19 11:44)
183:名刺は切らしておりまして
08/01/20 23:20:11 HoGCbGxc
明日の朝の三木鉄道沿線は一面の雪景色となりそうだな。
三木鉄道は勾配がほとんどないので
数センチの積雪ならどうということはないが
代替バスが通るであろう県道20号線は
下石野のあたりにかなりのアップダウンがあるから
転換バスだと身動きがとれなくなりそう。
そうなってから後悔しても手遅れなのにな。
184:名刺は切らしておりまして
08/01/21 22:25:22 nuGqkxVO
残念ながらたいした雪にはならなかったな。
185:名刺は切らしておりまして
08/01/22 00:18:10 l1UWu8Eu
鉄道の優位性をアピールできる最後のチャンスだったのに…
186:名刺は切らしておりまして
08/01/22 19:55:11 L6y7Hua5
そのかわりにメダカ水槽の中がまるで雪景色のようだ。
赤字経営で廃止されようとしているのに、エサ入れすぎだぞ。
187:名刺は切らしておりまして
08/01/23 02:30:16 C/tY+ZnU
残ってるエサ、廃止までに全部使い切るためじゃないの？
188:名刺は切らしておりまして
08/01/23 17:10:17 fXqvhU0e
最近はフナも投入されてるからな。フナは見かけ以上に大飯喰らいだよ。
189:名刺は切らしておりまして
08/01/24 00:20:08 afFzXWu8
大飯喰らいといっても体長３cmぐらいの小鮒ばかりなのだが。
190:名刺は切らしておりまして
08/01/24 00:56:38 j2Bjuo8b
新車の購入ってそんなにハードル高いんだ・・・
191:名刺は切らしておりまして
08/01/25 17:06:51 mV34NT27
三木鉄道の歩みたどる写真展 三木・大塚
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の廃止を前に、写真などで思い出を振り返る展覧会「さよなら三木鉄道今昔展」が、
三木市大塚のギャラリー湯の山みちで開かれている。国鉄三木線時代から現在までの写真、
時刻表、記念乗車券など約六十点が並ぶ。
ギャラリー代表の筒井俊雄さん（７８）が、百年近く愛された鉄道を一人でも多くの人に
覚えていてもらおうと企画。昨年秋ごろから、三木鉄道や知人に頼んで写真などを借り受け、
自身もコレクションを寄せた。
国鉄時代の車両がさっそうと走る様子や、三木鉄道の華やかな開業式典、「レールバス」と
呼ばれた旧型車両など、鉄路の節目を記録した写真がずらり。
また、戦後、学生たちがまきなどを燃料としていた車両を後ろから押す様子などを描いた絵は、
往時の様子をしのばせる。古い乗車券や時刻表、三木鉄道のパンフレットなどもある。
筒井さんは「なくなってしまうのは寂しいが、歴史を伝えることは大切。これからのまちづくりに
つながるのではないか」と話している。
二月十七日まで。午前九時-午後五時、入場無料。（佐伯竜一）
192:名刺は切らしておりまして
08/01/28 11:59:07 qvu5ITUe
三木鉄道の勇姿永遠に 来月、ＤＶＤ発売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
映像制作の東洋メディアサービス（神戸市東灘区）は、三月三十一日に廃止される三木鉄道
（三木-厄神間、六・六キロ）の列車や沿線風景などを記録したＤＶＤを制作、二月中旬に発売する。
鉄道を扱ったテレビ番組や雑誌が相次いで登場するなど鉄道ブームが盛り上がっていることから、
新事業として各地のローカル線の映像を商品化していく。
ＤＶＤは昨年十月中旬から約一週間、ハイビジョンカメラで撮影した映像を、約四十分にまとめた。
列車の運転席から見えた景色を織り込んだり、線路に沿う県道を車で並走しながら、走行シーンを
撮影するなど、工夫を凝らした。「人々の暮らしを支え続けた列車の勇姿を、美しい映像でいつまでも
振り返ってほしい」と同社。
同社はアメリカンフットボールの指導者向けビデオなど、スポーツ関連の映像を中心に扱ってきた。
今回のＤＶＤをきっかけに国内ローカル線の映像をシリーズ化する方針で、三月中旬には北条鉄道
（北条町-粟生間、一三・六キロ）版も発売するという。五千二百五十円。（高見雄樹）(1/28 09:59)
193:名刺は切らしておりまして
08/01/30 12:33:06 mWHWVudg
かるた列車、古里走る 廃線まで２カ月 三木鉄道
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
「三木鉄道 運びつづけた 夢と希望」-。三木鉄道の車両を貸し切って、地元スポットや
名産を題材にした「三木郷土カルタ」で遊ぶ会が二十七日あった。廃線まであと二カ月。
幼児から小学生まで二十四人が、貴重な空間でのひとときを楽しんだ。（長尾亮太）
「車内で誰にも気兼ねなく遊び、子どもたちに三木鉄道の思い出をつくってもらおう」と、
旧市街を中心とする幼稚園や小学校、子育てサークルの保護者らが企画した。
かるたは昨年、青年会議所がふるさとの魅力をあらためて認識しようと制作。三木鉄道のほか、
沿線の法界寺などが読まれている。
まず、三木-厄神間を往復する車内で、子どもたちが制服を着てアナウンスを体験した。続いて、
車内の床にござを敷いてかるた大会を開始。かるたが読み上げられると、子どもたちはわれ先に絵札
を取り合った。その後、タコやナスを材料に使った郷土料理「鍛冶屋（かじや）鍋」の弁当を食べた。
三木市立自由が丘小学校三年生、衣川千尋さん（９つ）は「鉄道の車内でこんなに遊んだのは初めて。
かるたにも、三木のことがいっぱい出てきて楽しかった」と笑顔だった。
企画した長尾憲吾さん（３４）＝岩宮＝は「子どもたちの喜ぶ顔が見られて満足した。今日のことを
思い出の一ページとして大切にしてくれればうれしい」と話していた。(1/28 11:44)
194:名刺は切らしておりまして
08/01/31 00:00:12 c9uJsUXl
三木鉄道、最後の快走 乗客急増、グッズ好調
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
３月末に廃止される三木鉄道の乗客が、休日を中心に急増している。関連グッズは飛ぶよう
な売れ行きで、沿線と周辺の観光客も増えているという。三木市は「三木の魅力を広め、
廃止後の活力アップにつなげる好機」と受け止め。記念フェア実行委員会を設け、催しの
企画などに乗り出した。（佐伯竜一）
三木鉄道は、同市の旧市街地にある三木駅と、加古川市上荘町の厄神駅を結び、約六・六キロ。
三木市などが出資する第三セクターだが、乗客の減少などから経営難に陥り、廃止が決まった。
同鉄道によると、乗客は昨年秋ごろから増え始め、十一月には前年同期比約１４％増の
一万三千九百四十五人、十二月も同約１２％増の一万三千四百二十五人に達した。
普段の休日の乗客は約二百五十人だが、今年一月の休日は倍以上の五百数十人だった。
「北海道や東京、愛知の人もいた」という。休日に一往復する貸し切り列車は、
二月の終了まで予約で埋まっている。
関連グッズは、観光協会が作ったチョロＱに問い合わせが殺到し、約二千五百個の注文が入った。
肥後守、携帯ストラップ、せんべいなども人気で追加生産に追われる。
集客効果は、沿線と周辺に及び、三木駅と同市内の観光協会、金物資料館、神戸電鉄恵比須駅を
巡るスタンプラリーには、今月六日の開始から約三百五十人が応募。
堀光美術館（同市上の丸町）にも、遠方からの入場が増えた。
同市は昨年秋、市役所各部署の八人で記念フェアの検討チームを設置。さらに今年に入り
地元商工会議所、観光協会とともに記念フェア実行委員会を結成した。
実行委は、三月までに沿線のハイキングや記念駅弁販売に取り組む-といったアイデアを
練っている。(1/30 14:54)
195:名刺は切らしておりまして
08/01/31 09:28:44 ENMJD1V+
何だかなぁ……。
このやる気を、今まで出せなかったのか。
196:名刺は切らしておりまして
08/02/01 01:10:31 f+T3s7Sb
三木鉄道滅亡まで あと２ヶ月！
197:名刺は切らしておりまして
08/02/01 12:18:19 mRMUO+E2
いつのまにかこんなスレが立ってるんだな。
【鉄道】三木鉄道、最後の快走 乗客急増、グッズ好調［08/01/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
スレ立て早々からいきなり過疎スレになっているようだが、さて、どうしたものか…
198:名刺は切らしておりまして
08/02/02 22:22:39 s3WUHkMA
>>197
あっちはグッズ関係、こっちは車両とメダカと斎藤鉄道部長関係で住み分ければいいんじゃね？
199:名刺は切らしておりまして
08/02/03 10:24:09 /6M6W60K
メダカだけでなくタナゴやドジョウも…
200:名刺は切らしておりまして
08/02/03 12:10:31 OfeeeLt5
200ﾐｷ
201:名刺は切らしておりまして
08/02/03 18:00:21 jujBPO3H
三木鉄道廃止後を議論 「トロッコ走らせて」も
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止後の沿線活性化に向けて話し合う「跡地等利用検討協議会」の初会合が
三十一日夜、市役所であった。全委員二十一人が出席し、会長に神戸芸術工科大学の
川北健雄教授（建築計画・コミュニティーデザイン）を選出。既存施設や跡地の
活用について、意見を交わした。（佐伯竜一）
集まったのは、十八歳以上の沿線住民や団体代表、昨秋公募された市民ら。公募には
十一人が応じ、作文などで六人が選ばれた。
事務局の市側が、会長に川北教授、副会長に三木商工会議所の稲田三郎副会頭を指名し、
満場一致で承認。続いて四月に先進地視察と二回目の会合、六、八、十月に三-五回目の
会合を開く日程の説明があった。
その後は七人ずつの三グループに分かれ、廃止後についての考えを述べた。
施設活用案では、鉄道復活も視野に入れて線路を保存し、トロッコなどを走らせる
▽駅舎を中心にロケ地として売り出す▽沿線に菜の花を植えて駅舎を菜種油の精製所にする-
というアイデアが挙がった。
跡地には、買い物できる施設▽高齢者が集まれる場▽沿線特産の農産物を生かした「食の街道」
▽渋滞対策のバス専用道路▽スポーツ競技場▽ビオトープや釣り堀-を求める声があった。
花の道やサイクリングロードへの支持もあった。
一方、枕木や土地、車両を売却すべきとの声も。「協議会の開催スケジュールが遅い」
「委員以外の意見も聞きたい」「代替バスは、鉄道と同じ時間帯をきっちり守ってほしい」
という意見も出た。
「委員の意見を聞き、視察の日程を早めることも考えたい」と市交通政策課。川北会長は「アイ
デアを出さないと何も実現できない。前向きな話がたくさん聞けた」と話していた。(2/2 11:05)
202:名刺は切らしておりまして
08/02/04 17:30:12 HVBXircv
★まとめ★
☆前スレ☆
【鉄道】三木鉄道存続問題で、三木市が「3年以内に存廃の結論」[12/8]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆ミラー☆
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
☆本スレ☆
【鉄道/兵庫】三木鉄道、来年3月末廃止 全国の鉄道会社から「車両譲って」［07/10/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆傍系スレ☆
【鉄道】三木鉄道、最後の快走 乗客急増、グッズ好調［08/01/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
☆鉄板の関連スレ☆
【厄神】さよなら三木鉄道1ﾚ【三木】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
203:名刺は切らしておりまして
08/02/06 17:08:23 Q5oD2mXM
【さよなら三木鉄道】竹やぶを切り開く
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
三木市の西端、加古川市との境にある狭い切り通しの中を鉄道が走り抜ける。線路を
またいでいるのは用水路。斜面には竹が鬱蒼（うっそう）と生い茂る。
夏の炎天下、竹やぶに入り、一本一本のこぎりで切り倒す男性の姿があった。三木鉄道の
嘱託職員（７９）だ。昭和２２年に旧国鉄に入り、機関士をへて１０年ほど前、三木鉄道に来た。
自宅のある大阪府吹田市から電車で約２時間かけて通勤している。
「廃止の日まで裏方に徹する。竹一本切るのでも業者に頼むと金がかかるからな」
国鉄やＪＲのＯＢ職員が中心の三木鉄道だが、これまでプロパー（生え抜き）の運転士も
３人養成した。斎藤浩鉄道部長（６７）も「これからはプロパーを中心に会社を動かして
いかなければならない」と思っていた。その矢先の廃止決定。プロパー運転士が
「廃止が決まったのなら再就職が可能なうちに辞めさせてください」と切り出した。
■去る人、見届ける人の思い
廃止が決まり、生え抜きの運転士として活躍していた３０代後半の男性が昨年４月、
三木鉄道を去ることになった。
「鉄道を盛り上げていくためにはプロパーを会社の軸に据えなければならないと
考えていたのだが…」と斎藤部長。しかし、男性は再就職となるともうぎりぎりの年齢。
「３０代のうちに転勤させてください」。その言葉に斎藤部長は「もう会社は
限界に来ている」と改めて思ったという。
その前年の平成１７年４月にも「先行きが不安」と言って男性従業員が１人退職した
ばかりだった。三木鉄道が嫌いになったわけではない。彼らの思いが理解できるだけに、
なお一層辛かった。
斎藤部長は運転士の男性が再就職できるよう、国鉄、ＪＲ貨物時代の人脈をたどった。
探した先は三木鉄道と同じ第三セクター。経営が苦しいのはどこも同じだった。
そして京都府の三セクから連絡があった。「（１人辞めると）お宅はさらに厳しくなる。
それでも構わないなら採用させてもらう」。斎藤部長は断腸の思いで首を縦に振った。
一方、「遊んどるんやったらちょっと手伝ってくれへんか」。当時の鉄道部長から
そう言われ、平成７年に入社した７９歳の嘱託職員は来年４月、三木鉄道の廃止とともに
鉄道マンとしての仕事に終止符を打つ。若手従業員の退職には「先が見えないのに
引き留めることはできない」と複雑な思いだ。
草刈りも、駅に時刻表を掲げる仕事も、裏方として可能な限り業者に発注せず、
自分の手でやってきた。
「５０年続けてきたのも鉄道が好きだったから。有終の美を飾らにゃいかん」。
廃止になると決まっても地元の子供やお年寄りたちはまだ鉄道を利用し続けている。
「最後の最後までプロとして」。廃止を見届けることになる社員にとってその思いは共通だ。
「下石野の時刻表をちょっと見てくるか」。嘱託職員は、笑顔を見せながら
田園地帯に車を走らせた。
204:名刺は切らしておりまして
08/02/08 18:00:03 Z6qN+SIF
【三木市観光振興課】三木まちあるきスタンプラリーについて
URLﾘﾝｸ(www2.city.miki.lg.jp)
★☆★ スタンプラリーでチョロQをゲットしよう！！ ★☆★
平成２０年３月末日をもって、三木鉄道が９０年の歴史に幕をおろします。
三木鉄道三木駅を訪れる多くの方に少しでも三木のまちを知ってもらいたい
との思いから、この度「三木まちあるきスタンプラリー」を実施します。
市内４か所に設置されたスタンプを全て押して応募していただいた方全員に､
三木鉄道のタオルハンカチをプレゼントします。
さらに、全応募者の中から抽選で１０名の方に三木鉄道のチョロＱを差し上
げますので、ふるってご応募ください。
（三木鉄道のチョロＱは三木市観光協会でお買い求めいただけます。
ご希望の方は、こちらもご覧ください↓
URLﾘﾝｸ(www.mikishi-kankou.com) ）
205:名刺は切らしておりまして
08/02/10 12:10:31 pzRzWGDk
【さよなら三木鉄道】車窓からの景色にくぎ付け
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「電車まだあ」。男の子たちがホームを走り回る。「こらっ、ちゃんと列に並ばなあかんやないの！」。
母親は笑みを浮かべながらも目が離せない。三木駅構内はいつになく活気を帯びていた。
「ワッショイ、ワッショイ」。ふと目を向けると、駅前のロータリーに１００人ほどの
若者らが赤や金に染まった大きな祭り屋台を担いでやってくる。実りの季節。晴天に恵まれた
１０月６日、地元の大宮八幡宮は秋祭りに沸いていた。三木鉄道でもこれに合わせて
開業９０周年を記念した無料乗車会が開かれた。
車両は約５０人の客でほぼ満席の状態。「お母さん、あっち見て」。普段鉄道に乗ることが
少ないためか、男の子が窓の外の景色にくぎ付けになる。乗車会は三木－厄神間の往復、
約３０分の旅。「次は高木です」。車掌役を務めた斎藤浩鉄道部長（６７）のアナウンスで、
車両がゆっくりと動き出した。
■ありがとう、「バイバイ」
無料乗車会は「地元の住民や子供たちに三木鉄道のことをもっともっと知ってもらいたい」。
そんな思いから企画した。ギャラリートレインと名付けられた車内には、地元の子供が描いた
沿線風景の絵がたくさん飾られている。乗車会に参加した三木市志染町の杉谷花恵さん（６０）は
「のどかな景色。普段は利用しないけど、やっぱりすてきですね」と語る。
「こんな所に川があったんや」「下石野駅のそばの小学校。どうなるんかな」。
車内では乗客同士が語り合っていた。
乗客の視線を浴びながら、車内アナウンスを進める斎藤さん。たくさんの乗客を前に
声にも力が入る。三木の名産のこと、収穫を迎えた酒米「山田錦」、源義経の行軍ルート…。
説明が終わると自然と拍手が起こった。
来年３月の廃止が決定している三木鉄道。三木市では鉄道にほぼ並行する県道２０号に
バスを走らせる計画を立てている。運行経費は年間４０００万円。厄神駅から三木駅を経由して、
市役所前から神戸電鉄恵比須駅まで走る。「車を持たないお年寄りが役所や病院に行ける機会が
広がる」と市幹部は語る。一方で「鉄道がなくなってしまうのはやっぱり寂しい。
でも今後は、バスが通ることで“便利になった”と市民に思ってもらえることを祈るだけです」と
心境は複雑だ。
乗車会の車両は午後１時過ぎに三木駅に戻り、祭りはさらに盛り上がる。３台の屋台（みこし）が
駅前にやって来た。はんてんを着た子供らが駅舎や車両を背景に写真を撮り始める。
見物客らが屋台の威勢に驚きの声を上げ、拍手を送る。
少し離れ、穏やかな目で屋台を見つめる斎藤さんの姿があった。「今年で最後」。
いろんな思いが去来したに違いない。
屋台が去り、閑散とした駅前に残された時、以前、見せてもらった子供たちから
三木鉄道へ送られた手紙が思いだされた。カラフルな縁取りがされたその手紙の最後には
丸っこい文字でこうつづられていた。
「三木鉄道。９０周年おめでとう。ありがとう。さようなら－」
206:名刺は切らしておりまして
08/02/11 13:10:01 kS8zbeQY
三木鉄道廃止まで、あと５０日！
207:名刺は切らしておりまして
08/02/11 21:29:25 dOBdb3SM
いつもながら、廃止ときまったら盛り上がるんだよな。
ガセであってほしいよ。
208:名刺は切らしておりまして
08/02/12 12:30:19 +0B2Zo83
三木鉄道、記憶の中に 三木高吹奏楽部が車内で演奏
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の貸し切り車両内で十日、三木高校吹奏楽部のコンサートがあった。
生徒や教員、家族ら約四十人が乗り込み、演奏を聴きながら、三木駅-厄神駅を往復した。
「三木鉄道はなくなってしまうけれど、いつまでも一人一人が記憶として残しておこう」
と昨年末、同校生徒会が企画した。
午前九時五十分に発車すると、吹奏楽部メンバーが楽器ごとに四人ずつ、前のスペースで演奏
開始。トロンボーンがムソルグスキー作曲「展覧会の絵」、フルートがゴセック作曲「ガボット」、
サクソホンが岡野貞一作曲「紅葉」を演奏した。演奏が終わるたびに、車内には拍手が起こった。
トロンボーンを演奏した二年、塩田しおりさん（１７）は「車内は思ったより揺れたので、
吹くのはなかなか難しかった。でも、なくなってしまう鉄道の車内で演奏できたことは
一生の思い出になりました」と笑顔だった。（長尾亮太）(2/11 12:26)
209:名刺は切らしておりまして
08/02/14 12:20:08 0vR80RUi
挟まれても抜け出せる 神戸電鉄新型車両
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
神戸電鉄（神戸市兵庫区）は七日、老朽化が進む旧型車両に替えて、ステンレス製の
新型車両「６０００系」四両一本を六月から導入すると発表した。川崎重工業（同市）が
開発を手掛け、三月中の完成を予定。試験運用を経て、公園都市線（横山-ウッディタウン中央）
を除く全線で運用を始める。新型車両導入は十四年ぶり。
各車両の扉は、利用客の体や衣服が挟まれた場合を想定し、扉が閉まった直後の約六秒間、
ドアを押さえる空気圧を五分の一程度に弱める機能を備える。同電鉄は、車掌がいない運転士だけの
電車が主流を占めるため、自力で抜け出せるよう改良し、事故の軽減に努める。同様の機能は
神戸市営地下鉄が海岸線で〇一年の開業当初から導入するが、全国の私鉄でも珍しいという。
外観はシルバーを基調とし、従来より室内空間を拡大。窓は紫外線（ＵＶ）カットのガラスを採用し、
車両間の扉も自動ドアに変えた。中央の長座席は一人当たりの幅を四十二センチから五十センチに広げ、
十人の定員を八人へと減らす。
一両当たりの投資額は約二億円。（金海隆至）(2/8 12:07)
210:名刺は切らしておりまして
08/02/16 13:30:31 ibVDJoYE
来月廃止の三木鉄道 感謝の催しめじろ押し
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木市などは、百年近い歴史に幕を閉じる三木鉄道に感謝の気持ちを表す記念フェアを三月、
市内各地で実施する。沿線を歩く催しや記念駅弁販売、オープンカフェの営業、写真展などを
企画し、多くの人出を見込む。（佐伯竜一）
市や商工会議所、地域関係者らの「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」が主催。
一日は午前九時から「クリーン作戦」と題し、ボランティアを募って同鉄道の駅舎を清掃する。
同十時からは、廃止日まで列車に取り付ける特製ヘッドマークの除幕式を開く。
二日は午前九時から「肥後守ナイフ作りと馬とのふれあい体験観光モニターツアー」。
市外在住者の先着二十人で、昼食付き二千円（二月二十六日までに市観光協会ＴＥＬ８３・８４００）。
二十日は午前九時半から「ラジオと歩こう！ ありがとう三木鉄道ウオーク」。
先着二百人、小学生以上五百円（三月十日までにエフエムみっきぃにはがきかファクス、メール）。
午後零時半からは中央公民館で、アナウンサー羽川英樹さんのトークショーと
鉄道グッズのオークション、昔の鉄道を伝えるサイレント映画の上映会もある。
同鉄道三木駅の常設イベントでは、鉄道クイズや寄せ書きを計画。
休日は午前十時から、記念駅弁やグッズの販売、カフェ営業、写真展がある。
同委は「駅舎を飾るのぼり旗も募集している」と呼び掛けている。
ウオークは、名前（ふりがな）、住所、年齢、性別、電話番号を書き、
〒６７３-０４９３ 上の丸町一〇ノ三〇、エフエム三木
「三木鉄道ウオーク」係（ファクス８６・１７６１、メール３２０＠ｆｍ-ｍｉｋｉ．ｊｐ）。
市交通政策課ＴＥＬ８２・２０００。(2/16 10:14)
211:名刺は切らしておりまして
08/02/18 17:10:12 qWtBaJfo
さんざん厄介者扱いしてたくせに…
212:名刺は切らしておりまして
08/02/18 23:56:20 ck5hsDe9
本当にそうだよな
公務員はリストラしろよ
213:名刺は切らしておりまして
08/02/19 02:15:15 LnwThA3h
その一方で、なぜかメダカとフナが微妙に増えてるな。
もうすぐ廃止だというのに、増備してどうするつもりなのだろうか？
214:名刺は切らしておりまして
08/02/19 02:20:35 OnMjI9Vr
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
215:名刺は切らしておりまして
08/02/20 19:10:01 SUrZG84t
マニア殺到に 市、戦々恐々【2008年02月20日】
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
第三セクター会社「三木鉄道」（三木市―加古川市間６・６キロ）が３月３１日に
廃線を迎える。最終運転を控え、三木市は鉄道マニアの殺到に戦々恐々としている。
週末には多数のマニアが訪れ、線路内に入るなど危険なケースが相次いでいるからだ。
市は警察などと警備態勢を強めたり、さよならイベントを３月中に分散させたりと
対策に頭を痛めている。
市によると、今月になってから週末にはカメラを持ったマニアが三木駅や沿線などで
目立つようになり、３連休最終日の１１日にはふだんの３倍の約８００人が訪れた。
多くが電車に乗ったり、駅舎の写真を撮ったりしたが、中には線路近くまで入り込み
電車と並んで走って写真を撮るなど危険な行為も見られたという。
昨年３月に８３年間の歴史を閉じた鹿島鉄道（茨城県）の運行最終日には、
深夜までホームに人があふれかえり、ダイヤ通りに運行できなかった。三木市は
そうした事態にならないよう、警察や加古川市などに協力を要請し、混乱が予想される
最終３日間、駅や沿線の警備態勢を強めることにした。
さよならイベントも、最終日のセレモニーを取りやめ３月中に分散することにした。
３月２０日に希望者約２００人がタレントと沿線沿いを歩く「ありがとう！三木鉄道
ウオーク」や、同日に同鉄道の古い映像を観賞する「サイレント映画上映」などを開く。
このほか記念駅弁の販売（毎週土日と祝日）、グッズ販売（同）、寄せ書き（連日）
なども予定している。
同鉄道の社長を兼ねる藪本吉秀市長は「ファンの鉄道に寄せる思いはうれしいが、
危険な行為を自重してもらい、最後まで安全運行を目指したい」と話している。
216:名刺は切らしておりまして
08/02/21 02:15:01 W7+ZwqKV
>>215
なんかもう、鉄ヲタ＝テロリスト みたいな扱いだなwww
217:名刺は切らしておりまして
08/02/21 12:15:11 SoupiGN5
> 同鉄道の社長を兼ねる藪本吉秀市長は「ファンの鉄道に寄せる思いはうれしいが、
> 危険な行為を自重してもらい、最後まで安全運行を目指したい」と話している。
三木鉄道廃止を公約に掲げ、徹底的に三木鉄道を弾圧してきたテメエが言うな！！！
218:名刺は切らしておりまして
08/02/21 20:10:10 ZKSv/fdb
三木鉄道廃止まで、あと４０日！
219:名刺は切らしておりまして
08/02/22 12:03:14 GWlVsYHE
三木鉄道乗車して来た。ミキ300-104だった。「国包」で下車して「カプセル
駅舎」を写してきた。汚れているが国鉄が地方の小駅舎建て替え時に、共通
仕様でやろうと計画した一種のプレハブ駅舎。これを是非何らかの形で保存
して欲しい。神姫バスの代替路線待合室にでもならないものか？
本当に残念なのは旧播但鉄道が戦前「三木－明石｣間の延長建設認可を得ていて
戦火拡大で失効した事だ。これが出来ていたら「廃止」も無かっただろう。
（死んだ人の歳を数えても仕方ない事だが）
唯一のレカ交換可能だった「石野」駅の旧下りホームの桜も最終日にはちら
ほらとでも咲くのか？ほんとに名残り惜しい。
220:名刺は切らしておりまして
08/02/22 12:04:41 GWlVsYHE
スマソ
播丹鉄道だった。
221:名刺は切らしておりまして
08/02/24 15:45:53 AGEOCYDw
久々に見に行ってみたが大変なことになってるな。
鉄ヲタだけじゃなくてなぜかオバサンが多いのは都市近郊だから？
あと、もうすぐ廃止だというのに三木駅の入り口に扉が取り付けられてる。
そのうえその扉には、どう見ても手動なのに「自動扉」の文字が…
肝心のメダカ水槽はコケが分厚くて中がよく見えない。
222:名刺は切らしておりまして
08/02/25 22:00:02 bWZ8zodR
惜別包む笑い、鉄路に響く 三木鉄道さよなら寄席
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の車両を貸し切って落語を観賞する「さよなら寄席」の公演が２４日あった。
貸し切りイベントは今回が最後。落語家の笑福亭仁福さん（５７）と露の吉次さん（４４）が
落語を披露し、市内外から７０人が詰めかけた車内は爆笑の渦に包まれた。（長尾亮太）
「初めからこんなに乗っといたら、廃線にならんで済んだのに。僕も明日から落語やめ
るって言うてみよかな」。そう仁福さんがつぶやくと、乗客から笑いと拍手が起こった。
企画したのは、緑が丘町中ですし店「宝寿司」を営む山田照明さん（６０）。
一九九四年から毎年四回、店で寄席を開く。「廃線の花道を華々しく飾ってあげよう」と
昨年十月から準備した。
この日、三木-厄神間を往復後、車両内にはテーブルやござが運び込まれた。
仁福さんと吉次さんは落語「手水廻し」「ちりとてちん」をそれぞれ披露。小気味よい
語り口に、乗客も笑ったり、手をたたいたりした。列車独特のマイク音や窓の外に舞う
小雪も趣を添えた。
乗客の林則子さん（５４）＝稲美町加古＝は「沿線で生まれ育ち、親しんできた鉄道。
最後に車内で生の落語を聞けて幸せです」と笑顔。仁福さんは「常設の寄席とは雰囲気が
違うけど、鉄道を惜しむ雰囲気を崩さないように気を付けました」と振り返った。
山田さんは「これからは団塊世代がゆっくりと時間を過ごす時代。そんな時こそ田園
地帯を走る三木鉄道の出番なのに…。さみしくなる」と話していた。(2/25 10:10)
223:名刺は切らしておりまして
08/02/26 15:36:24 E6ErcxWk
>>70
＞ 貧乏3セクだと、車両取替え費用が捻出できないことが多いので、
＞ ３０～40年は持たないと使い物にならないとの結論に行き着いた
やはり長持ちした方がいいか…
ならこれから大量歯医者される東急のステンレスカーを
エンジン搭載その他魔改造した方が長期的に安上がりだったりして
224:名刺は切らしておりまして
08/02/26 16:09:09 wVJ3b8zz
兵庫県mixi
225:名刺は切らしておりまして
08/02/26 20:46:53 9eaFHIcT
>>223
でも、結局結論の先送りをしたってだけだよね、車両寿命を延ばしても。
226:名刺は切らしておりまして
08/02/26 22:36:26 aq9NbNnE
>>223
その貧乏三セクは大抵ホーム高が客車規格のが未だに残ってるので、東急のような都会の車体では対応できん。
法律上も2006年10月からホームと30cm以上の隙間のある車両は客扱いが一切禁止になったし。
それに対応するためにはドアに切欠作って、そのままだと切欠の分明らかに強度不足になるから、床下にメンバー
補強して専用の延長した扉を新調して、、、などと、ねえ。
227:名刺は切らしておりまして
08/02/29 00:00:02 NURoKuLF
２月２９日…
228:名刺は切らしておりまして
08/03/01 00:20:01 z+PTkfqO
三木鉄道廃止まで、あと１ヶ月！
229:名刺は切らしておりまして
08/03/01 21:20:56 /6t5HWzj
「ありがとう三木鉄道」のヘッドマーク 廃止控え【2008年03月01日17時44分】
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
今月末で廃止される兵庫県の第三セクター、三木鉄道（三木市―加古川市間６．６キロ）
の全車両（３両）に１日、「ありがとう三木鉄道」のヘッドマークが取り付けられた。
最後の営業となる３１日まで、マークをつけて運行する。
三木鉄道は１９１６（大正５）年に「播州鉄道」として開業。旧国鉄に引き継がれた後、
８５年に三木市や兵庫県などが出資する三セクとして営業を始めた。沿線住民の減少などで
利用客が減り続け、同市の財政再建の一環で廃止が決まった。
同鉄道沿線では今月いっぱい、スタンプラリーや記念駅弁の販売などのイベントがある。
詳しくは三木市のホームページ（URLﾘﾝｸ(www.city.miki.lg.jp)）で。
230:名刺は切らしておりまして
08/03/02 02:10:00 2lM237Jx
三木鉄道廃止まで、あと３０日！
231:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:00:01 Aqu8vO5v
三木鉄道廃止１ヶ月前を祝し、神戸新聞から怒濤の三部作…
「最後までマナー守って」 残り１カ月の三木鉄道(3/1 10:27)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
鉄路に感謝の催し 三木鉄道あと１カ月(3/2 09:58)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
鉄道ファンに地場野菜ＰＲ 三木鉄道駅前(3/3 10:59)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
232:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:20:03 Aqu8vO5v
「最後までマナー守って」 残り１カ月の三木鉄道
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止まで、一日で残り一カ月。三木駅周辺がにぎわう中、一部の鉄道ファンが
構内の線路に入って撮影するなどの問題も起きている。市は休日を中心に警備員を置く計画だが、
同駅近くに駐車場が少ない点が心配されており、市は「マナーを守り、公共交通機関を
使ってほしい」と呼び掛けている。（佐伯竜一）
同駅の休日利用者数は通常約二百五十人だが、祝日の二月十一日には七百九十三人を記録。
線路や走行中の列車近くで撮影する者も現れ、市は二月、マナー順守を呼び掛けるポスターを張った。
三月は、沿線でさまざまな催しが企画されている。さらに、一日からはＪＲ普通列車が
乗り降り自由となる「青春１８きっぷ」の使用も可能になり、これまで以上の人数が訪れる
ことが予想される。
市は三月から、休日の同駅周辺に二-九人の警備員を配置。大きな催しの日などは、市職員にも
呼び掛けて対応する。二十日以降は、駅構内の車の通行を一部規制し、混乱を防ぐ計画だ。
とりわけ心配するのは、最後の三日間。「土日曜が絡むため、千-二千人規模の来訪も
考えられる」と見て、最終日は時刻表に関係ないピストン輸送の実施も検討しているという。
一方、駐車スペースが駅構内に六台分しかなく、周辺にはない。市は混雑時、周辺道路に違法
駐車を防ぐ柵などを設け、徒歩約十五分の距離にある市役所、道の駅みきの駐車場利用を呼び掛ける。
薮本吉秀市長は「安全に最後を迎えられるよう、ＪＲや警察とも連携を図り警備体制を整える。
分かりやすい誘導を目指したい」と話している。
■３１日付の解散決定 三木鉄道取締役会
三木鉄道の取締役会が二十九日、市役所であり、同社の三月三十一日付での解散を決めた。
清算人候補に、元市政策主幹寺口正廣氏（６１）を選任。七人いる取締役には、退職慰労金を
支払わない方針を確認した。同二十八日、臨時株主総会を招集して決議する。（佐伯竜一）
233:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:25:02 Aqu8vO5v
鉄路に感謝の催し 三木鉄道あと１カ月
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道廃止まで１カ月となった１日、市民らが長い歴史に感謝の気持ちを表す催しが、
同鉄道三木駅などで始まった。最終日まで列車に掲げる「ありがとうヘッドマーク」の除幕式や
ボランティアの沿線清掃があり、多くの鉄道ファンらが詰め掛けた。（佐伯竜一）
三木市や地域関係者らの「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」が企画した。
除幕式には、薮本吉秀市長らが参列。車両の前に立ち布を取り除くと、直径約六十センチの
丸いステンレス板に「ありがとう三木鉄道」と書かれたヘッドマークが登場し、見守る人たちから
拍手が起こった。
駅周辺には、市民が「長い間ありがとう」「おつかれさま」「いつまでもわすれません」と、
感謝の気持ちを込めて書いたのぼり約百五十本がずらり。傍らでは、ボランティアや市職員ら
百数十人が、ごみ拾いに汗を流した。
駅舎内では、休日限定のカフェと写真展が始まり、市民らがコーヒーを飲みながら鉄道談義に
花を咲かせた。駅前広場でも、記念駅弁や鉄道グッズの販売コーナーに列ができた。
同実行委は今月、沿線ウオークなども計画している。小河壮太委員長（７１）＝末広＝は
「出征を見送ったり、スポーツで好成績を収めた学生を出迎えたりと、思い出は数え切れない。
一カ月間、沿線を感謝の心で盛り上げたい」と話していた。
234:名刺は切らしておりまして
08/03/03 17:30:01 Aqu8vO5v
鉄道ファンに地場野菜ＰＲ 三木鉄道駅前
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木市内産の野菜を販売する日曜野菜市が二日、三木鉄道三木駅前であった。廃線まで
残り一カ月を切った同鉄道に乗車しようと市内外から訪れる大勢の人たちに「三木の味」を
楽しんでもらおうと開催。特設の会場に多彩な野菜が並んだが、販売開始から約一時間で
売り切れる盛況ぶりだった。（長尾亮太）
「ありがとう三木鉄道記念フェア」のイベントの一つで、市内の農家十四軒でつくるグループ、
いきいき朝市クラブが市やＪＡみのりとともに企画した。日ごろは、道の駅みきで販売している。
この日は、レタスや菜の花、ミズナ、ホウレンソウ、ブロッコリー、ネギなど約十種類の新鮮な
野菜が並んだ。午前十時に販売が始まると、大勢の人たちが列をつくり、次々と買い求めた。
当初の予想より早く品切れしたため、ほかの直売所に出していた野菜を急きょ取り寄せる一幕もあった。
買い物に来た主婦、森本道代さん（７１）は「こんなに人が集まっているのを見ると、
廃線にするのがもったいなく感じられる。駅周辺は買い物が不便なので、廃線後も直売を
続けてほしい」と話していた。
いきいき朝市クラブの宮脇隆夫さん（６１）は「日に日に暖かくなっているので、来週は
春ダイコンなども直売できそう。ぜひお越しください」と呼びかけていた。
九、十六、二十三、三十日も開催。いずれも午前十時から。問い合わせは市農業振興課。
235:名刺は切らしておりまして
08/03/04 20:13:51 r438+8/h
>>1
オソレスでスマソ
信楽は勾配の関係で「排気ブレーキ」使用だからミキ300では使えない
のではないか？三木駅はバス待合所兼「道の駅」に使えるが、有名な
「国包」のカプセル駅舎も何らかの方法で保存活用して欲しい。
236:名刺は切らしておりまして
08/03/04 23:00:01 0NawdyIN
>>235
遅レスすぎるぞ。とりあえず>>86の
> 信楽高原鉄道（滋賀県）はいったん購入を希望したが、三木鉄道の気動車では
> 大幅改良をしないと急斜面が運行できないとわかり、保留中という。
> 「めったにない出物なんですが……」と担当者は残念がる。
あたりを読み直してから出直してこい。
237:名刺は切らしておりまして
08/03/05 11:48:25 rZ1I7EC8
ハイハイ解りました偉いお方。
このスレ見るのが遅かったので悪かったね。
「国包」のカプセル駅舎に付いてのご見解は如何ですか？
加古川市地域だけれどもあれ鉄道ジャーナルにも紹介された駅だし
潰すのが惜しいと想うが。
238:名刺は切らしておりまして
08/03/05 11:51:21 o5vKTQJU
俺にくれよ
私有の空き地に飾って
子供の遊び場にするから
239:名刺は切らしておりまして
08/03/05 12:03:51 yBuWGNJC
この車両を青い森鉄道に入れて、
青い森鉄道を非電化にしたらいい。
経費も浮く。電化維持のために余分にかかる費用は
束日本JRと貨物に請求。
240:名刺は切らしておりまして
08/03/05 13:00:15 Ne5hkLsH
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
三木鉄道 「ありがとう」記念乗車券発売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の廃止を前に、三木鉄道は「ありがとう往復記念乗車券」の販売を、
同鉄道三木駅で始めた。紙製で、希望に応じて購入日か廃止日の日付を刻印でき、
実際の乗車にも使える。「最後の記念に」と、多くの鉄道ファンや市民が買い求めている。
三木-厄神の往復運賃と同じ五百円で、縦四センチ、横十一センチ。
表には鉄道の車両の写真、裏には一枚ごとの通し番号が入っている。
同駅で申し出れば、購入日か廃止日を刻印でき、その日に限り使える。
日付は必ず入れてもらう必要はない。乗降時には、それぞれ判を押し、降車後は持ち帰れる。
一日から販売を始めたところ、三日間で約六百枚が売れた。
購入後は、実際に乗車する人や使わずに持ち帰る人、廃止日の「３・３１」の刻印を
希望する人などさまざま。
同鉄道は「休日を中心に利用が増え、各種グッズの売れ行きも好調。
記念乗車券を買って思い出を増やして」と呼び掛けている。（佐伯竜一）(3/5 11:11)
販売が始まった「ありがとう三木鉄道 往復記念乗車券」＝三木市、同鉄道三木駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
241:名刺は切らしておりまして
08/03/05 13:40:18 rZ1I7EC8
途中下車前途無効？それとも可能ですか？
来週行くので情報ギボン。
242:名刺は切らしておりまして
08/03/05 16:08:27 IiQoq6uT
3/30にグリーンラインと舎人ライナーが開業
6/14に副都心線が開業
243:名刺は切らしておりまして
08/03/05 22:42:46 c/+X26Ao
>>241
「往復記念乗車券」とはいっても実際には
運用当日限り有効の１日フリーきっぷのようだ。
大きさは11cm×4cmの横長で、0.7mmぐらいの厚さのボール紙製。
244:名刺は切らしておりまして
08/03/07 17:30:12 8RfNagNN
北条鉄道にも見学ラッシュ 三木鉄道３月廃線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三月末の廃止を前に、三木鉄道に押し寄せる鉄道ファンらの流れが、近隣の北条鉄道にも
波及している。週末は両鉄道を巡るツアーも企画され、記念切符やキーホルダーなどグッズの
売り上げも急増している。同社は「遠方から観光バスが来るのは初めて。廃線は残念だが、
三木鉄道の分も頑張りたい」と張り切っている。（佐藤由里）
北条鉄道は、三木鉄道と同じ第三セクターで、三木市と接する小野市の粟生駅と
加西市の北条町駅を結ぶ。
三木鉄道の廃線が近づくにつれ、全国各地から訪れる鉄道ファンが急増しているが、
珍しい小型の「レールバス」などを目当てに北条鉄道にも立ち寄る客が増えている。
一月は一日平均で前年比百七人増の八百五十八人、グッズの売り上げは三倍近くに上り、
全八駅の入場券記念セットやレールバスのピンバッジなどがよく売れた。利用が少ない休日も
二月は普段より二割以上多い三百人に増えた。
乗客増に貢献しているのがバスツアー。旅行会社「クラブツーリズム」（東京）は
両鉄道を回る大阪からの日帰り旅行を企画した。初回の三月二日は親子ら三十九人が参加。
レールバスを背景に写真を撮り、北条町駅から粟生駅まで約三十分間の小旅行を楽しんだ後、
三木鉄道に向かった。
奈良県から訪れた吉見宏一さん（６９）は「目的は三木鉄道だが、北条鉄道にも
乗ってみたかった。一石二鳥で満足です」。孫と参加した大阪府の主婦平尾久子さん（６３）は
「のどかで気持ちがいい。土産にマグカップを二つ買った」とにっこり。
北条鉄道専務取締役の柴田秀雄さん（６３）は「今後もお客さんは増えるだろう。企画列車も
走らせており、引き続き注目してもらえたらうれしい」とＰＲしている。(3/7 14:28)
245:名刺は切らしておりまして
08/03/08 15:10:01 sDayu1GE
またまたｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
三木鉄道のレールを文鎮に ２００個販売
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」は、三木鉄道のレールでできた文鎮の
販売を始めた。二百個用意し、土日曜と祝日の同鉄道三木駅前で扱っている。
同鉄道が所有していた予備のレールを、厚さ一・五センチずつに切った。鉄製で、
一個あたり高さ一五センチ、横幅最大一二・五センチ、重さ九百グラム。
一つずつに鉄道のマークと「平成２０年４月１日廃線」の文字を刻んだ。
三月から発売したところ、すでに約五十個売れたという。
「廃線を前に訪れた鉄道ファンからの問い合わせが多い。身近な場所に置いて歴史を
しのんで」と同委。一個二千五百円。（佐伯竜一）(3/8 11:17)
販売が始まった三木鉄道のレール文鎮
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
246:名刺は切らしておりまして
08/03/09 21:23:59 Jyq6pNlO
商魂たくましいな。めだかたちも身売りして赤字の足しに・・・・・
247:名刺は切らしておりまして
08/03/09 22:00:10 JzuiHlR5
>>246
メダカ水槽なら居抜きで買ってもいい。
最近は忙しいらしく全くコケの掃除がされていないため
中が覗きにくい状態が続いているが、最新データとして
メダカ17匹、フナ9匹、バラタナゴ3匹、ヤリタナゴ2匹を確認している。
ドジョウは砂利の中に潜っているからよくわからないが
少なくとも5匹以上はいるようだ。
248:名刺は切らしておりまして
08/03/10 09:30:29 fPKgZQI+
鉄道ファン必見】さよなら三木鉄道… ユニーク駅舎やかわいいディーゼルカーも今月で見納め
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
９１年間にわたって親しまれてきた兵庫県三木市の第三セクター・三木鉄道（厄神－三木間、６・６キロ）が
今月末、姿を消す。大正１２年に開業、戦時中の国鉄による買収、国鉄民営化前の三セク化と時代の波に
翻弄されながらもしぶとく生き残ってきたが、自動車の普及という社会構造全体の変化についてゆけず、
ついに役目を終える鉄道の沿線をカメラを片手に歩いてみると…
三木鉄道の魅力の一つは駅舎のユニークさにあった。プラットフォームと雨よけ屋根だけの
小さな新設駅も複数あるが、古くからの駅舎には個性が漂っていて楽しい。
ＪＲ加古川線の乗り換え駅で始発の厄神（やくじん）駅の隣の国包（くにかね）駅は、かなりレトロ。
コンクリート打ちっ放しで、建物も窓も角が曲線になった優しい形。“モダン建築”風の雰囲気が漂う。
約２・５キロ離れた３つ先の石野駅は、小さな集落の中にあり、木造平屋にスレート屋根の和風建築。
窓には木の格子もはまっていて、町家風とも見える。さらに２つ先の別所駅もよく似た造りだが、
目の前に小さな祠が鎮座していておもしろい。終着の三木駅は屋根瓦も重々しい純和風で、他の駅と比べて
規模も大きく、立派な姿だ。
そんな駅に、小さなディーゼルカーが停車していく。各駅停車の１両列車にオーバーランなど無縁だ。
車両は、ファンに人気が高かったレールバスの後継車両として、平成１０年以降に導入された富士重工業製。
どの駅にも、別れを惜しむ地元の小学生らが寄せ書きをしたのぼりが翻り、狭い車内もファンや地元の
人たちで満員だが、乗降客はいない。それが三木鉄道の置かれた現実を物語っていた。
三木鉄道では、車両については、所有する３両のうちの２両を他の三セク鉄道に売却する方針。
車両が新しいうえ整備も行き届いているため、人気は上々だとか。
しかし第２の活躍の場がどこになるにせよ、国内の三セク鉄道の経営はほとんどが苦しい
状況に変わりはない。ましてや環境に優しいとして、電車が見直され始めている時代。
これからも小さな体のディーゼルカーは、時代の波に翻弄されるのだろうか。(2008.3.8 12:46)
249:名刺は切らしておりまして
08/03/11 17:30:55 N+izoE4I
三木鉄道“終点”前の混雑―月末廃線控え乗客増え、グッズ好調
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
90年を超える歴史を刻む兵庫県のローカル線「三木鉄道」が3月末で姿を消す。
最後の雄姿を見届けようと、駅のホームは乗客や鉄道ファンでにぎわう。車両のおもちゃなど
関連商品は飛ぶように売れ、周辺施設への客足も伸びているが、「以前からこれぐらいの鉄道
利用があれば」とのぼやきも。地元では廃線後の車両などを観光に利用する検討が始まった。
今月に入り、週末の三木駅に到着する車両はラッシュ時の都会の電車並みの混雑ぶりだ。
水田が広がる沿線を1両編成の列車がのどかに進む姿や、「昭和」の風情を残した古い駅舎に
カメラを向ける乗客らが目立つ。
名古屋市の男性会社員（43）は「うなるようなディーゼル音を聞きながら眺める田園風景は
格別」と名残惜しそうだ。
三木鉄道によると、廃線を聞きつけた各地の鉄道ファンらが集まるようになった“ブーム”は
昨年秋ごろから本格化。2月の乗客数は約1万5000人で昨年の約1.3倍を記録。降車時に運賃を
車内の箱に入れる方式に慣れない乗客が多いため、週末は接続するＪＲ加古川線の乗り換えに
間に合わない乗客が出る“トラブル”もあるという。
昨春に廃止が決まった直後から、同社は初めてオリジナル商品を製造販売。2月に発売した
車両のおもちゃ「チョロＱ」（1000円）は予約分だけで約2500個。三木駅前に設けた特設売り場
にはせんべいや携帯電話のストラップが並び、斎藤浩取締役は「入荷しても次々に品切れになる」。
沿線にも効果が波及し、三木駅近くの堀光美術館は、来館ゼロの日も多かった昨年から一転、
週末の多いときには約80人がやって来る。
地元では「もっと早く鉄道の魅力をＰＲしていれば、廃線を避けられたのに……」と反省する
声も漏れる。4月以降バスが新たな地域の足となるが、廃線後も観光資源として利用しようと、
市は1月、住民ら約20人でつくる検討会を発足。「地域を映画のロケ地に利用したり、観光用
トロッコ列車を走らせる案などが出ている」という。
ただ「人気は一時的」と冷めた見方も少なくない。経営難で市が総額5億円を超える赤字を
補てんしていただけに、市交通政策課三木鉄道グループの中西進主事は「もう借金はできない。
お金をかけずに観光客を呼べる方策を探る」と慎重だ。
▼三木鉄道 兵庫県三木市の旧市街にある三木駅と加古川市の厄神駅間（約6.6キロ）を結ぶ
単線鉄道。1日に17―19往復する。1916年、沿線住民のほか、酒米や織物などを運ぶ民営の
播州鉄道として開業し、播丹鉄道、国鉄を経て85年に三木市などが出資する第三セクターの
運営となった。年間乗客数は85年度の約38万人をピークに、2006年度は約15万3000人にまで
減少し、廃線が決まった。【2008/03/10配信】
多くの家族連れや鉄道ファンでにきわう三木駅（２日、兵庫県三木市）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
250:名刺は切らしておりまして
08/03/11 23:06:58 0HMgWLVZ
どっかのサイトで見たんだが
グッズって土日祝日しか売ってないのか？
251:名刺は切らしておりまして
08/03/12 17:20:48 MEu5Ug2X
三木鉄道廃止まで、あと２０日！
252:名刺は切らしておりまして
08/03/12 22:04:18 C2skKUT+
>>250
毎日売ってる
253:名刺は切らしておりまして
08/03/12 22:09:15 4o102k3j
>>252
ありがとう
それだったら平日に行くとしようかな
254:名刺は切らしておりまして
08/03/14 16:43:07 O05bmC+i
>>248
国包駅舎は国鉄時代に「地方の小駅舎建て替え」時に共通使用で建築する
つもりでプレハブ式に設計した「カプセル駅舎」でレトロの範疇にあらず。
待合室から出札事務室､倉庫､トイレまでが「一体化」されて収まっている。
モダンな駅舎に相当するからどこかに保存して呉れたらと想う。
これのトイレ別の簡易型が加古川線の「船町口駅舎」。
255:名刺は切らしておりまして
08/03/14 16:46:00 O05bmC+i
>>254
スマソ
一行目"共通仕様”です。
256:名刺は切らしておりまして
08/03/14 17:35:28 1mhUsxp1
>>254-255
でも現実にはかなりボロボロなんだよね。
うち捨てられた公衆トイレの残骸みたいな雰囲気。
肝心のトイレは使用不能で封鎖されてるし…
257:名刺は切らしておりまして
08/03/15 00:57:57 jEU9CoBD
カプセル駅舎そのものが10年持てばいいという設計なので
20年以上経過していればボロボロで当然。
258:名刺は切らしておりまして
08/03/16 10:21:20 oRY5BOpU
15日に乗車して来た。>>243の記念切符は「途中下車前途無効」だとの事。
厄神で「三木」の印が押され、帰途石野まで210円別に払い、石野から三木
まで記念切符で乗車し下車時に又「三木」のゴム印（ゴム印2個で無効）
乗車日は3月31日にしてもらつた。
石野に煩いカメラマンが居て、最初厄神側のゴミ焼却炉の横で踏み切り
近くの連中に「ここで大丈夫か」？と聞いたら「OK]と返答があったが後で
「鞄が入るから下ろせ」だの「もっと引っ込め」などコセコセ言ってきたのが
居た。
「あんた何ミリつけているのだ」？と聞いたらブツクサ言って引き下がったが
130ｍｍ以上の長い玉をつけていたみたいだった。長い玉なら入る筈が無いの
だが-------
神戸から飛ばして来たと言う若い女性ライダーカメラマンが居たり、三木の
市会議員に会ったり面白い経験をした一日だった。
259:名刺は切らしておりまして
08/03/16 10:23:45 Zr+8QiNI
スレタイのみ呼んでレス。
三木道山
260:名刺は切らしておりまして
08/03/16 11:50:05 RXXngLT5
三木鉄道廃止で記念フェア－兵庫県【2008/03/14-08:30 時事ドットコム】
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
兵庫県三木市などが出資する第３セクター、三木鉄道（旧・国鉄三木線）が３月３１日の運行を最後に
廃止されるのを惜しんで、三木駅で同月の１カ月間「ありがとう三木鉄道記念フェア」が行われている。
フェア期間中の土曜・休日は、国鉄時代にもなかった「駅弁」が同駅で販売される。同市内の仕出し
弁当店など数社が担当し、５個以上の購入は予約も受け付けるという。このほか、オープンカフェの
営業やオリジナルグッズの販売、地元ＦＭ局の番組と連動した「ありがとう！三木鉄道ウォーク」（２０日）
などの催しがある。
三木鉄道はＪＲ加古川線・厄神駅（加古川市）と三木駅を結ぶ全長６．６キロのローカル線。
第３セクター転換後も乗客の減少などで赤字が解消できず、９２年間の歴史を閉じることになった。
261:名刺は切らしておりまして
08/03/16 20:16:31 m0XclW5o
三木から厄神まで沿線歩きしたいんだけど線路のすぐ横に道あったっけ？
なかったら迷いそうだ…
262:名刺は切らしておりまして
08/03/16 20:23:18 e2StW6sQ
つ なびウォーク
263:名刺は切らしておりまして
08/03/16 21:04:05 l0+BVVdR
お隣の北条鉄道に買い取ってもらえばいいじゃまいか
264:名刺は切らしておりまして
08/03/16 22:06:27 HCi3sSY4
>>261
三木駅のすぐ西寄りから県道20号線がすぐ南側に並行、宗佐駅付近まで続く。
宗佐駅の西寄り付近から県道は丘を登るため三木鉄道の線路を見失うが、
信号のある交差点を直進、道は両側に建物が迫る狭い道となるが
そのまま直進するとやがて国包駅付近で三木鉄道の踏切に到達する。
これは代替予定の神姫バスの予定ルートとほぼ一致するルートである。
国包駅から厄神駅までは線路を意識しながら生活道路を適当に選んで進むのが近道。
ちなみに代替の神姫バスは国包から厄神までの間はいったん
加古川の堤防に上がってから降りるルートを予定している。
265:名刺は切らしておりまして
08/03/18 09:12:22 PlljxKgY
三木鉄道滅亡まで、あと二週間！
266:名刺は切らしておりまして
08/03/18 10:21:09 GD6M1psx
>>264
20号線の「国包」の三木寄り踏み切りから、軌道跡を｛神姫バス専用道路｝に
出来ないかな？「国包」のホームの場所だけ道を嵩上げして、ホーム利用でノンステップ
バスでも利用し易い高さにして、築堤改造で｛上下バス交換可能バス停｝とし、厄神
では東側に｛バス回転スペース｝を造り、JRのホーム利用でこれも道路側を
嵩上げする-----、加古川市とJR西日本との交渉如何になるが、加古川土手まで
上がるより、所要時間が短くなるし、厄神での乗り換えも便利だ。
国包の有名なカプセル駅舎も待合室に使えるし､トイレを水洗にしたら公衆便所
（市民トイレ）兼用で使える。
267:名刺は切らしておりまして
08/03/18 19:37:31 Sw8Pgp+y
>>264
詳しくありがとう
友達連れて無事に行ってきたぜ
疲れたけどとても楽しかった
268:名刺は切らしておりまして
08/03/18 19:39:07 DMMXRwuT
三木鉄道の中古車両「垂涎の的」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の車両について、全国の鉄道など計七企業・団体が購入を打診していることが十七日、分かった。高額の新車両を買う余裕のない
地方鉄道にとって、まだ十分に走る中古車両は「垂涎（すいぜん）の的」という。同日開かれた三月市会の一般質問で、市が明らかにした。
また、代替バスの運行にかかる市の財政負担も、少ない場合で年間五百万円にとどまるという見通しを示した。
車両は、一九九八-二〇〇二年に三木鉄道が富士重工業から新車で購入したディーゼル動車三両。それぞれ約一億円したという。
市によると、購入の問い合わせをしているのは、北条鉄道（加西市）、樽見鉄道（岐阜県）、信楽高原鉄道（滋賀県）、北近畿タンゴ鉄道（京都府）、
茨城交通（茨城県）、水島臨海鉄道（岡山県）と、アジア向けに車両を輸出しているという国内のＮＰＯ法人。
鉄道会社の多くは、国や地方公共団体と民間が共同出資する第三セクター。このほど購入の交渉に訪れた茨城交通の社員は「地方鉄道の
経営は楽ではない。中古でも、譲ってもらえるとありがたい」と話していた。
三木鉄道は、今月三十一日付で会社を解散し、清算人が中心となって財産関係を整理する。もし廃線後も市が車両を保有し、
展示したい場合には、購入しなければならないという。
また一般質問で、市は代替バスの運行にかかかる市の財政負担について、年間約二千七百万円と試算。ただし国や県も財政負担する
国庫補助路線に認められる場合には、約五百万円で済むという見通しも示した。
この日は中尾司郎（公政会）、黒嶋妙子（共産）、米田和彦（市民力）の三市議が質問した。
269:名刺は切らしておりまして
08/03/18 21:10:52 QWt9LSgV
>>268
なんか「今さら… 」というような内容の記事だな。
すでに信楽高原鐵道なんかは争奪戦から撤退してるのに…
270:名刺は切らしておりまして
08/03/19 07:57:07 LGgLqUkZ
車両の行き先はもう決まってるでしょう。まだ決まってないなら
廃止が発表されてから今までなにやってたんだって言われるぞ。
4月になればどこへ行くのか発表するんじゃないの。
271:名刺は切らしておりまして
08/03/19 11:36:50 GHXRdFBB
>>270
>>1に書いてある。
>車両や駅舎、線路跡については、市役所の職員による
>検討委（１２人）が利用計画の素案作りを進め
>最終的には、廃止後に設立される清算会社が決める
272:名刺は切らしておりまして
08/03/20 14:59:18 AR/DS/Ub
>>269
廃線を盛り上げようと去年11月の記事を日付以外、何一つ変更せずに恥ずかしくもなくまた載せただけだからｗ
信楽高原鉄道と茨城交通はもうとっくの昔に脱落。
273:名刺は切らしておりまして
08/03/20 15:24:11 3ir6UYJH
一生一緒にいてくれや
274:名刺は切らしておりまして
08/03/20 18:20:21 3D15VnM/
スクラップにして売れば社員の退職金の足しにできるぞ。
275:名刺は切らしておりまして
08/03/21 00:00:14 kFROS6Uc
>>272
去年11月の記事は毎日新聞だけどね。12月に朝日もパクリ記事載せてるし…
276:名刺は切らしておりまして
08/03/21 00:28:38 LPVdSZoS
というか三木市広報課が各新聞社に送って、ろくすっぽ調査もせずに記事にしてるだけだから。
277:名刺は切らしておりまして
08/03/21 12:20:10 n7FBASek
廃止惜しみ「ありがとう三木鉄道ウオーク」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
今月末で廃止される三木市の第三セクター、三木鉄道（三木-加古川・厄神間、約六・六キロ）の
沿線で二十日、「ありがとう三木鉄道ウオーク」があった。あいにくの雨だったが、
市民や鉄道ファンら約六十人が、のどかな田園風景を楽しみながら約七キロを歩いた。
前身の播州鉄道の創設以来、市民の暮らしを百年近く支えた鉄路に感謝の気持ちを表そうと、
市などの実行委員会が企画。廃止前の最後の大きなイベントとなった。
三木駅前から線路沿いを歩き、約三・五キロ先の西這田駅で折り返すコース。走行中の
車両と出合うシーンもあり、参加者は口々に「お疲れさま」と手を振り、別れを惜しんだ。
市内では、実際に使われたグッズのオークションもあり、人気を集めた。
運行は三十一日まで。（佐伯竜一）(3/20 19:21)
278:名刺は切らしておりまして
08/03/22 22:30:06 qLfWr4V2
“ワル鉄”暗躍？ 廃線間近な三木鉄道で盗難相次ぐ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
兵庫県三木市の第三セクター「三木鉄道」が今月末で９２年の歴史に幕を閉じる。
廃線を惜しんで連日、鉄道ファンらで周辺がにぎわう一方、鉄道備品の盗難被害が
相次いでいる。中には工具を使って車内プレートを取り外して盗む悪質なケースも。
同社の斎藤浩鉄道部長（６８）は「悪質な行為が続けば警察への被害届提出も
検討したい」と話している。
同鉄道は大正５（１９１６）年に一部区間が開業。現在は三木（三木市）－厄神
（同県加古川市）間約６・６キロを結ぶ。昨年５月に廃止が正式決定された。
同鉄道によると、その後カメラを手に乗車するファンが徐々に増加。休日の利用客数は
約１６００人と、それまでの６～７倍で推移。平日でも１０００人を超える盛況ぶりだという。
盗難被害は昨年秋ごろから確認されていたが、今月に入って目立ち始めた。
車内前方に車両番号を表示したアクリル製プレート（縦３・５センチ、横２２センチ）が
工具を使ってはずされて盗まれたり、無人駅舎の鍵が壊されたりした。
今月に入って盗難や器物損壊による被害を５件以上を確認。警備を強化しているが、
職員が目を離したすきに車両外部に掲示した行き先案内プレートを素早くはずして
盗んだと思われるケースもあったという。
また、カメラを持った一部のファンによる線路内の立ち入りなども目立ち、
関係者を悩ませている。
利用者数は増加の一途をたどっており、斎藤部長は「マナーを守り、心ない行為で
三木鉄道の最後を乱さないでほしい」と話している。
279:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:06:35 hU1/yzHQ
新聞記事の転載よりも自分で見てきた事をかいて欲しいな
280:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:07:27 hU1/yzHQ
新聞記事の転載よりも自分で見て来た事をカキコ願いたい
281:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:08:27 hU1/yzHQ
ご免ダブった279無視願います。
282:名刺は切らしておりまして
08/03/23 09:22:21 dftxAj0Z
瀕死の阿佐東線に…
283:名刺は切らしておりまして
08/03/23 21:10:48 peQqF/VT
>>279-281
ビジネス＋板は新聞記事の転載が基本じゃないのか？
現場情報ならこっちのスレのほうが本筋だろ。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
【厄神】さよなら三木鉄道1ﾚ【三木】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
284:名刺は切らしておりまして
08/03/24 11:47:10 KSGwriIb
>>283
「人大杉」だよ！
285:名刺は切らしておりまして
08/03/24 12:30:11 e5CPbxAx
三木鉄道：鉄道部品オークション ヘッドマークに４万６０００円／兵庫
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
今月末で運行を終える第三セクター「三木鉄道」（厄神－三木間６・６キロ）の鉄道部品を
競売するオークション（実行委主催）が２０日、三木市本町２の中央公民館であった。
３１点が競りにかけられ、総売上額は１８万９７７０円。最高値はヘッドマークの４万６０００円だった。
司会は鉄道ファンのフリーアナウンサー・羽川英樹さん。ヘッドライトや室内灯、速度計、運賃
表示板が次々と競りにかけられた。人気の駅名プレートは１０００円から９５００円に跳ね上がった。
ヘッドマークを競り落とした神戸市垂水区の公務員、木村則裕さん（５５）は「廃止が決まって
何回か乗りました。がんばって走ってくれたお礼です」と話した。玉岡忠大さん（８８）＝サイレント
映画を見る会＝による、国鉄時代の３両編成列車や三木鉄道開業時の映像も披露された。【南良靖雄】
〔神戸版〕毎日新聞 2008年3月21日
286:名刺は切らしておりまして
08/03/24 19:34:06 6xpfLESR
三木鉄道の魅力凝縮 秘蔵の映像、ＤＶＤに
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
三木鉄道の廃止を前に、高砂市出身のフリーカメラマン吉田武さん（４２）＝東京都練馬区＝が、
沿線を撮影した自作ＤＶＤ「播磨の小路線 三木鉄道-印象派鉄道風景」を制作した。
鉄道と沿線住民の触れ合い、四季の風景などをとらえており、「自分が好きだと思った瞬間を集めた。
ゆったり眺めてほしい」と話している。（佐伯竜一）
学生時代から鉄道の風景を撮影し始め、一九九〇年ごろから、地元に近い三木鉄道を訪ねるようになった。
十数年で撮りためた映像は約二十時間分。今年初め、作品を見た三木市の知人の勧めで、
ＤＶＤ化を思い立った。
中心となっているのは、二〇〇〇年前後の映像。サクラや菜の花、水田など、みずみずしい
自然に囲まれて走る鉄道の様子を、静かなＢＧＭとともに紹介している。三木から厄神までの
九つの駅についても、それぞれの歴史などを伝える。
車両の先頭から前方を撮影したり、線路沿いにカメラを置いたりして、さまざまな
角度からの風景を楽しめるよう工夫。今年二月、沿線に雪が降った日の様子も収録している。
吉田さんは「自分がリラックスし、『撮りたいな』と思った日にカメラを向けてきた。
見た人が、映像からそれぞれの記憶を掘り起こし、三木鉄道のにおいを感じて
もらえたらうれしい」と話す。
一時間三十五分。三千五百円。市観光協会と、休日に同鉄道三木駅にオープンする
カフェなどで販売している。(3/22 10:37)