07/10/12 13:11:00 7wZWXmp0
１号羽田線
朝の渋滞は５年後解消予定（C２品川線：湾岸から芝浦に出ず、そのまま３号へ直通）
２号目黒線
朝やはりC１合流手前数km30分ビタ止まるが、C２品川線に乗れるなら５年後解消。
３号渋谷線東名
仮にC２が２年後開通しても、交通量一緒で現在、朝と夕方とパンク状態。
３車線化か二階建てが必至。
４号新宿中央道
C２により三宅坂渋滞が半減する。
しかし、圏央道流入で、中央道高井戸渋滞は更に限界状態。高井戸改善を。
５号池袋線
C２で渋滞半減。しかし、竹橋から江戸橋箱崎方面が解消されない。
竹橋から江戸橋まで３車線か二階建てにしないと合流渋滞は続く。
６号三郷向島線
朝の渋滞凄いよ。小菅、箱崎の合流渋滞が八潮まで延びてる。
入谷で止まっている１号上野線を、千住大橋と６号向島線に継げないと無理。
７号小松川線
構造的に、箱崎で詰まるように造られている。
真っ直ぐ総武線の上を２kmほど継げて、１号上野線に合流させれば、現在の渋滞は半減する。
８号東京高速接続線
特に無し
９号深川江東墨田線
やはり箱崎に出る構造による朝の劇的渋滞。