07/11/26 20:01:42 +3lulhkU0
これ以上道路作ってどうすんだよ…
もう充分だよ
337:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:06:32 kHlPZswE0
>>336
しかも本当に必要な道路は造らず、
族議員の票集めのための道路だけが造られる。
338:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:10:33 Q9Q+zigE0
道路建設→土建屋が潤う→ﾊﾟﾁﾝｺで散財→ﾁｮﾝｳﾏｰ
339:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:14:59 v0LvvoIW0
同じことをﾏｯﾁｰが言ったら相当ムカつくと思うが、このジイさんって顔で得してるな。
でも熊しか通らないような道路だの一般道と並走する高速道路なんか要らんぞ。
340:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:18:13 KYqzfEgWO
>>1
一時的な税金課税を屁理屈つけて延長せず、
とっとと廃止しろ！
詐欺消費税と同じ部類の一つ
341:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:21:38 aTUk4gI7O
>>36
総選挙で自民党に投票するなと言ってるようなもんだな。
これで自民党に投票する奴は余程利害関係あるか車が増えて欲しくない環境団体くらいか。
342:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:24:44 KYqzfEgWO
>>271
期限付きのオイルショック特租税での増税が
３０年以上たちましたw
揮発税も延長中ですw
343:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:26:39 aTUk4gI7O
>>110
日本の場合何もかも都市部に集中させたほうが効率がいい。
344:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:28:51 uC+WTdi2O
危険な道を整備してくれるならいいが、まったくそんな事には金を使わないよな。
つか自分の金だと思い込んでるよな。
345:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:37:58 KYqzfEgWO
>>344
そして税金で作った都市高速は、来年値段が
倍になるという理不尽さw
346:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:39:26 mgABUoUQ0
年金も官僚の詐欺、道路も官僚の利権を守る詐欺。
これ以上だまされ続けておとなしくしている国民はバカと言われる。
官僚は３０年前ごろは国の為優秀な人々がいたが、今の官僚は自分達の
利権（天下り、公務員特権、優遇）ばかり優先で国民に対して背信行為
ばかり、これでは日本は荒廃するばかり。政権交代して悪徳役人と議員を
あぶりだし、駆除しなければ日本沈没する。
347:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:41:17 4p1kwF2T0
庶民から金集めて土建屋を食わせる構図だもんな
348:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:46:09 YfsDf0XZ0
泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋
(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)
(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)
349:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:46:26 msn8WamU0
朝鮮人から税金取る方が先だ！
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
「道路」特定財源より「出産・子育て」特定財源が必要！
350:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:50:43 VfKsRIT20
>>347
しかも役人と談合して吊り上げた金額で大手が落札し
中抜きして、下請けに安く丸投げして手抜き工事する構図
351:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:58:59 s+pVbCei0
>>350
やくざ土建も絡んでくる
352:名無しさん＠八周年
07/11/26 20:59:34 iVL8HZVL0
はやく、自民党政権終了してくれよ。
353:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:18:06 U2dcncqu0
次の選挙では、ガソリン暫定税率廃止を表明している民主党に
投票する。周りの連中もそう逝っている。
投票先を決めてない香具師らには、民主党に投票するよう呼びかける。
354:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:20:17 7waLHNvx0
まだまだＫＹが居そうだ
355:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:20:31 Hsvx5oTj0
一万円札一枚の重みが解らない政党は没落する。
自民党は先の参院選の敗北から何も学んでいないようだ。
356:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:25:56 G67yCpWyO
津島氏ね
357:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:25:57 4vpYKnD90
そんなに道路が作りたいんですか。
俺はもういらないと思うので自民切るよ。
358:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:26:31 I0fe0aw+0
もうだめだな自民党は
まあずっと前からだけど
359:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:37:08 aeCM+vTS0
自民党は消えて亡くなれ！ 公明党は無間地獄へ落ちよ！
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
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360:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:37:40 O02al3y70
参院選の大敗が何の教訓にもなっていない辞任党。こりゃまた大敗だ
ろうなｗ
361:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:40:22 DSwijCNI0
この爺さんほんとに馬鹿だろ･･･。
ほんと一度自民党にわからせてやるような投票行動をとらない
のが不思議でしょうがないわ。
362:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:47:08 II6jn/UgO
道路というのは一般的には重要度の高いものから作られるから、後になるほど無駄な路線になるという仕組みになっている
363:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:51:23 iVL8HZVL0
腐敗した官僚とカルト宗教の党と
法人税を減らしたい一部の大企業に
ベッタリの自民党を支持しますか？
364:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:52:16 SdguS6bK0
国の予算を使い切る期末になると、毎年ウチの近くの道路が掘り返される。
何も悪くなかった道路がいんぐりもんぐりかえって悪くなるｗ
365:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:52:46 nxSHHZrd0
自民死んでください
366:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:55:06 KYqzfEgWO
>>362
いや、国内の新車の販売台数をみてもわかる通り、
重要性は無くなってきている。
さらに、ガソリン価格の高騰、自分勝手な暫定税の延長、
高速代の大幅値上がりにより、車離れに加速が
かかると思われ。
367:名無しさん＠八周年
07/11/26 21:59:23 Wg0XRM6e0
お前ら全員サヨクか？愛国心があるんだったらガタガタ言わずに自民党の政策擁護しろよ。
368:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:16:04 VfKsRIT20
>>367
ウヨなら国家防衛を利権で愚弄した自民に天誅与えにいくよ
工作員さん
369:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:16:36 gyCoj1Rf0
冬柴とかヌっ殺せ。
370:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:18:44 gyCoj1Rf0
冬柴をぬっ殺せ。
それからガソリン税率を元に戻せ。
時期衆院選も自民退廃だ。ｗｗｗ
371:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:19:13 X1TqVWeL0
暫定税率維持したら、自民には永久に投票しない。売国でも
民主にするわ。生活できなきゃ意味ないしな
372:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:19:54 qOsYfF4B0
張にまで批判されてんじゃないか。
結局、一旦ガラガラポンしないと日本は変わらないんじゃね？
その為には一度自民を野毛させんと。
族議員が族議員でいられるのは、与党だから。
野党になってしまえば、利権もなにもなくなるから。
373:食料品の消費税は０％！
07/11/26 22:20:23 UxW1gI1s0
〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、150円/㍑だったのが、１２５.7円になります。
ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金
現在、ガソリン税を倍額のままにする法的・経済的根拠はありません。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）
374:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:21:43 6PTi53NL0
安倍さん辞めてから
なんかグダグダだなぁ
375:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:22:54 WLDE03hZ0
>>374
これが有権者の選んだ道だろ？
なんでもかんでも格差格差と煽った結果だよ
376:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:23:58 cricJLWjO
田舎に誰も走らない立派な道路あるよ
トンネルと橋には華麗な装飾付きだよ
無駄遣いじゃないのかな？
377:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:24:05 KYqzfEgWO
>>367
詐欺政策を擁護するバカいるの？w
いつまでも、消費税を福祉ふくし詐欺いってろw
378:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:25:26 P89F/0N70
安倍が参院選で大敗したんだから、
こういう路線変更になっても不思議は無い罠w
379:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:25:55 YfsDf0XZ0
泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋
(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)
(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)
380:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:28:46 xocPmlb60
つーか、
道路＝土建＝ヤクザ
への金の流れ込みを辞めない限り、日本の財政は良くならねえ。
田中角栄みたいな中卒土建ヤクザが全ての元凶だ
381:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:31:01 3RYvaXna0
冬柴も糞
金魚の糞党
382:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:32:54 ZFZjdMIg0
しかし自分たちの生活がどんどん苦しくなっていくのに
いまだに自民に投票する奴の気がしれん
383:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:33:47 Tr6ednlR0
>>373
地方道路贈与税分があるからもう0.8円下がるとオモタ
あと、その25.1円に対する消費税(約1.3円)も下がる。
384:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:34:42 /kLe1fSc0
どうでもいいけど、早くくたばれよ。津島の糞ジジィ。
何が「財政は俺に任せろ」だ。モウロクジジィ。
385:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:36:23 v+MZZvge0
津島って、あの松岡といっしょになって諫早埋め立てを推進したやつだっけ
386:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:37:04 iy2cr6x3O
>>382
根拠のない伝家の宝刀｢ミンスよりマシ｣
こいつらには自民の売国路線は目に入らないんだろうな
387:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:37:16 W97IJww+0
足りない分を増やすことで補うなら、
今時分の幼稚園児でも出来るんじゃね。
388:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:37:41 TCbjpZcN0
田舎の立派な道は広域農道や広域林道が多い。これらは農水省所管で道路財源とは無関係。
無駄な道路は全部道路財源だと思ってる国民。
農水省の道路予算には誰も突っ込まないのか・・。これが田舎の無駄道の温床なのに・・。
あと公共事業における事務費の割合。
総事業費の８%が事業主体(国の外郭団体や地方自治体)に対する事務費として一律交付される。
こんなどんぶり勘定やってるから、市町村が無駄な備品買ったりで税金食いつぶしてる。
それで談合には厳しくなってるから土建業者は困窮してる。儲かってるのは自治体や外郭団体だけ。
こういう構造に対して突っ込まなきゃ何も変わらないよ。
ニュース見ててもこんな話してるコメンテーター見たことない。
つくづくお上のやることは国民は何も分かってないし、上手いこと分からせないようにしてると思うよ。
389:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:39:48 3RYvaXna0
>>388
とりあえずは見えるとこからでもいいんじゃね？
国民が理不尽だと思うとこからでいいと思うお
390:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:40:21 pILpfzX30
2007年度版「年次改革要望書」の酷い中身
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:904-908番)
391:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:43:27 zm0NbksE0
民主が政権取ったら、暫定税率元に戻るの？
392:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:44:49 3RYvaXna0
>>391
そんなもんわかるもんか！
ただ、まず現政権に対してきちんと声をあげなきゃな
393:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:44:59 9ZBKVWwY0
>>378
未だにこういうことを言ってる自民党支持者がいるんだもんなｗ
それは小泉路線といわれた安倍・自民党が無駄な道路をつくらない・
無駄遣いを減らしてたらいえることだろｗ
小泉時代にやった道路民営化は、トップは殆どそのまま。計画されていた
道路建設の９割以上は結局建設することに決定。
安倍は道路族の利権に手を付ける！と見せかけて、核心部の揮発油税には
ノータッチだった。これで自民党が票を落としたのに、さらに無駄遣い路線を
走るのは、安倍を落とした国民の所為だって？ｗｗｗ
394:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:46:28 ZFZjdMIg0
民主に投票しようとは言わないが
今の政権与党には投票しない方がいい
395:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:46:38 sU9HEpoG0
>>388
んな事ない。
そもそもそれならば道路建設が票田に成り得ない。
今日もタックルでやってたけど、自民党の皆さん道路誘致にがんばってたよ。
それは票に結びつくからでしょ。
道路特定財源の余剰金を一般財源にという案に改正されたら、
余剰金を出さない計画になったらしいし。
396:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:46:48 DxXNd0g+0
とにかく政権交代が必要だな
こんなデタラメ許すな
397:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:47:37 y+EoYI760 BE:595750638-2BP(2700)
＼ ＼＼ ＿＿＿＿ ／／ ／ ／
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／ ／ ￣￣￣￣￣￣￣ ＼＼ ＼ ＼
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／ ―＼ ﾎﾞｸﾌﾕｼﾊｲﾇｻｸｻﾏﾞﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
／ノ (＠)＼ ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
.｜ (＠) ⌒）＼ ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ, ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
＼ |＿／ / ////ﾞlﾞl; ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
＼ _ノ l .i .! | ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
/´ ｀＼ │ | .| ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
| | { .ﾉ.ﾉ ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
| |../ / . ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ
398:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:49:08 pILpfzX30
▽▲アメリカ様が、日本の三角合併は敵対的買収に使えない！とお怒りのようです。▼△
2007年度年次改革要望書（仮訳）
URLﾘﾝｸ(tokyo.usembassy.gov)
商法および司法制度改革
I. 効率的な企業再編および株主価値の推進
I-A. 近代的合併手法の見直し
～（略）～課税繰り延べ規則が外国投資家が三角合併を用いる能力を不当に阻害しているかどうかを
確認するため、米国は日本に対し、2007年５月以降に外国投資家が日本企業を合併する際に三角合併
手法が用いられた回数について、また事例がほとんど無い場合には、この問題に対処するために日本が
取る措置について詳述した報告書を、2008年８月までに作成することを提言する。
I-B. 敵対的買収対抗策における株主利益の保護
I-B-1. 日本企業による買収防衛策の導入について、経営陣の利益ではなく株主利益を保護しているか、
また経済産業省の企業価値研究会が2005年に公表した買収防衛策に関する指針だけでなく、東京証券
取引所の目標および規定にも合致しているか判断するため、2008年４月までに調査を実施し公表する。
敵対的買収対抗策が株主利益を害することがないよう確保するため、どのような追加的措置が必要かに
ついての提言を含める。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ4
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
399:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:49:23 xc/H4al70
ﾎﾜｲﾄｶﾗｰｴｸﾞｾﾞﾌﾟｼｮﾝ復活【衆院通過】
ホワイトカラーエグゼブションより恐ろしい「※労働契約法」が、
自公民協力のもと、衆議院を通過しました。もう時間がありません。
みなさん、反対の意思を表明しましょう！
労働者の奴隷化を阻止せよ！
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
※使用者側が自由に決められる就業規則を「労働契約と見なす」というもの。
400:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:50:46 pyEuSkJg0
利権絡むから引けない罠
直接票や利益に結びつく方を優先するのは仕方ない
利権関係の政治家は世間的には不評買うとわかっていても強気なのがたのもしいというかなんというか…
401:金魚
07/11/26 22:50:48 +E9zXb0D0
いまどき税金の使い道に道路か箱物しか思いつかない政治家はもう痴呆老人だよ
402:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:50:59 O1NqQOu2O
公共事業をやると必ず用途不明金がでる。
403:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:51:08 rOzn65xQ0
鉄道とか、もっと環境負荷の小さい、或いは原油高の影響を減らせる輸送機関へのシフトを考えるべきだろ。
いつになったら”道路は十分”になるんだ。
404:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:52:26 3RYvaXna0
>>400
俺はぶん殴りたいが
405:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:53:59 1hgvQNSD0
ここ数年改革路線だっただけに
今さら古い体質の政治を見ると
ホントにうんざりだなー
406:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:56:15 sU9HEpoG0
>>400
仕方ないじゃ済まされないでしょ。
本来その金と労働力をもっと適正な事に使っていれば、
こんな将来に不安な国家になる事もなかったのに。
407:名無しさん＠八周年
07/11/26 22:58:59 TCbjpZcN0
>>395
そりゃ地方じゃ本当に必要な道路もたくさんあるってことだよ。
どんどん過疎化が進行してるし、観光収入だけが頼りって田舎にとっても
高速道路は深刻に必要。
誰に頼めば道路が出来るか?って言えば、国会議員に頼むのが最も効果的だしね。
それは土建業者の利益にも繋がるけど、本当に道路を必要としてるのは地域住民だし。
まあ俺は田舎に住んでるってのもあるんだけど、やはり地元に高速道路を早く通して欲しいと切に感じるよ。
それと田舎の広域農道や林道は別の話なんだよ。
俺はこっちは本当に無駄だと思うんだ。
30分くらい走ってても対向車は5台くらいだったりするし。
あとは公共支弁事務費。
408:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:04:45 sU9HEpoG0
>>407
そりゃ地元の人にとっては必要かもしれないけど、
費用対効果を考えたらほとんどが必要ないって結果になると思うよ。
結局高速道路作って観光客ってのも、
結局はπの取り合いでしょ。〇〇に行ってた人が〇〇に移るだけ。
結局高速道路が出来たら逆に過疎る地域も出てくる。
地方は観光と土建というビジネスモデルから脱却しないと、日本は共倒れになると思うよ。
偉そうな事をいう気は毛頭ないんだけど、この二つで地方経済を維持するのは不可能。
それはバブル期に三セクで観光箱物作りまくって利益が上がらず廃業したのを見たら分る事だから。
409:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:07:07 sU9HEpoG0
これはもっと政治家の人がそういうビジョンを示したり、模索したり、
転換を図る努力をするべきだったと思うけど。
ニセコみたいに外国人観光客で繁盛している地域みたいな、
外人相手の新興観光業ならともかく、既存のものでは無理だと思う。
410:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:09:13 KYqzfEgWO
>>373
嘘のコピペするまでもない。
暫定の揮発税、延長申請済みだろw
そこまでして印象操作の工作をしたいかw
411:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:13:00 TCbjpZcN0
>>408
その費用対効果ってのが物凄く曖昧。
田舎の道路なんて都会の道路に比べれば交通量少ないのは明白。
しかし田舎が一次産業の多くを担ってるわけだから、
これ以上の過疎化は食料自給率の観点からも国にとって明らかにマイナス。
地方が土建中心の経済から脱却しなければならないのは大いに感じる。
ただそれに代わる産業と言えば一次産業か観光くらいしかないのが現実。
過疎化により一次産業の担い手はどんどんいなくなってる状況。
せめて道路くらいできなきゃ歯止めは掛からない。
「田舎は不便」 だから都会に出て行くわけだから。
道路が出来れば工場だって誘致できる。雇用も確保できる。
道路は田舎にとっちゃ生命線なんだよ。
412:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:14:48 QpejFZKn0
諫早湾の工事で数千億円使って、その他必要の無い自然破壊工事多数
その結果、金が無いので消費税アップ って国民を愚弄もはなはだしい
413:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:15:08 +YKC9l0BO
津島派オウンゴール乙ｗｗｗ
ま、従来型の票田固めが通用するかどうか、試してみたら？
414:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:15:51 3IhXPwCBO
三国人等に金が渡るよかはマシだ。
415:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:16:15 KYqzfEgWO
>>373
それともう一つの嘘。
前回、消費税が３％から５％にあがったとき、
食料品は無税にするって言っていたよな。
選挙後、ごまかしていたみたいだけど、また嘘か？w
416:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:17:10 ydexhkiW0
土建屋≒暴力団
417:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:18:55 wutA08f80
自民党のジジイ共全員惨たらしく死にさらせ
末代まで呪ってやる
418:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:18:58 7tBaGtWx0
特別会計を廃止すればいい
各省庁が血税を自分の財布にして
族議員を養って恣意的に国政を動かしてる
そのために国力は低下し続けているのに自民党は
無駄に時間を浪費するばかりで有効な対策がとれないわけだ
すべてが自暴自棄なんだよ自民党政治は
419:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:21:07 VfKsRIT20
>>411
田舎に道路が出来たら便利になって、
逆にどんどん都会へ出て行ったという話もあるが
420:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:22:33 iEB0agnq0
だけどお前等自民党に投票するんだろ？
そうだよな
売国奴じゃないもんな
421:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:22:50 sU9HEpoG0
>>411
国道はほぼ整備されているんだから、
高速道路作った程度じゃ人は入ってこないよ。
それに地方の地方まで高速道路を通す必要はないよ。
過疎の原因は就職が大きいでしょう。
都会に行けば多種に渡る雇用先があるから。
それで自給率等を懸念するなら、第一次産業に金を入れればいい。
大まかで言えば所得保障みたいな制度でもいい。
そこに高速道路は必要ないよ。
今までかなりの数の高速道路作ってきたけど、
人口流出の歯止めになってないのは、現状を見れば明白だと思う。
地方を切れなんていうつもりは毛頭ないよ。
第一次産業その他に力を入れればいい。
でも地方もある程度より固まって住む時代になってきてる。
保全は仕事としてやって他は寄り固まって住むしかないと思うよ。
既に新車の販売台数減少で、観光産業自体縮小傾向になるだろうから。
422:アニ‐
07/11/26 23:24:20 Wt3aw2fs0
津島、はやく死ね
青森の恥だ
423:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:25:14 VfKsRIT20
>>421
高速道路で観光地もない田舎インターなんて降りようとも思わないもんな
424:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:31:56 wI6WTduk0
道路がないとテレビや新聞が取材に行けんべ
現場手前のラストワンマイルが獣道だとぶーたれる人達だからｗ
425:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:34:04 TCbjpZcN0
>>421
国道はほぼ整備されてるっていう根拠も曖昧。
地方では中央線もないような国道も結構あるのに。
高速道だけに限った話では当然ないよ。
過疎の原因は就職が大きいのなら、ますます道路交通網が必要になる。
輸送が困難な場所に工場も立地できないしね。
地方の道路事情を都会の人はそもそも分かってないから話が噛み合わない点も大きい。
所得保障ならすでに品目横断とか制度があるけど、
現時点でものすごい金が掛かってる。
民主党の案だとプラス五兆円とかほざいてるし。
そんなやり方は健全とは思えないし、そもそも継続性がないだろう。
426:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:34:50 sU9HEpoG0
一応言っとくけど、地方を切れなんて考えは毛頭ないから。
ただ山間部とか過疎の地域はもう少し規模の大きい集落に移動する時期に入ってる。
地方もあるていど集まって住んでコスト削減しないと財政が持たない。
これは政府が既に推進しているけど。コロニー構想
道路特定財源で毎年どれだけのお金が使われているか調べれば、
もう必要な箇所にはほぼ作ったといっていい金額だと思う。
だから第一次産業や社会保障に関連する産業に移行するべきだと思うよ。
そうすればそのサービスや物流が他の人にも還元される。
地元の人がそう言ったって効果ないから、
政府が率先してやらなきゃいけないんだよ。
地方は必要。それは今後も変わらない。
村八分とか陰険とかいうけど、都会の人よりよっぽど古来の日本人気質だし。
でも今のシステムは高度成長期を過ぎた今はもう無理。
投票した国民も悪いけど、政治家の罪は重いと思うよ。
427:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:35:19 xewxb/560
もうええって。いい加減にしろよ！
428:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:35:29 uHua2PDG0
どうせ、支持母体の土建屋とケツ持ちのヤクザが作れってうるさいんだろう
429:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:39:42 TCbjpZcN0
>>426
>道路特定財源で毎年どれだけのお金が使われているか調べれば、
>もう必要な箇所にはほぼ作ったといっていい金額だと思う。
だからこれって根拠ゼロなのよね。
適正かどうかなんてどこかにソースある?
430:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:39:56 y+EoYI760 BE:893625449-2BP(2730)
そんなに道路が作りたいなら、好きなだけ作るがいい。だが、税金を投入するな。私財を持ち寄って作れ。
431:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:40:34 sU9HEpoG0
>>425
諸外国は地方の人に農業をやってもらって維持してる。
こっちの方が健全だと思うよ。自給率の面から見ても。
農業の高齢化はちゃんとした農業政策をとってこなかった結果。
上でも書いたけど、これまでどれだけの金額が道路整備使われたか調べれば、
もう十分だって分ると思うよ。
高速道路引いて工場誘致されるなら、
もう既に色んな場所に向上誘致されていなきゃおかしいよ。
それで地方の税収や雇用が確保されているなら、
こんな国債乱発で借金が増える事にはなっていないよ。
高速道路を作ってどうなるかはここ20年前後で実証済みだと思う。
432:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:42:00 pTwqSzZ40
まあ今どきにもなって建設会社の再編が進まないのは日本の七不思議のひとつだな。
都市銀行でさえあんだけ再編したのに。
自民党ってのは、企業優遇の政党だから、庶民の声は聞かないだろ。
来年度予算はまたジャブジャブいくつもりだぞ。
売国は自民も民主も同じ。自民はもう日本国のことを考えていない。
ダメもとで民主に政権取らせるしかない。
433:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:43:27 sU9HEpoG0
>>429
そんな事は国の予算がどこにどの程度使われているか調べれば、道路特定財源の使途の有効性が分る。
というか本当に今後もこれまでの金額を道路に投入する体力はもう日本にはないよ？
道路特定財源を一般財源化して社会保障に充てるしかないんだから。
434:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:43:42 QFUqN+gl0
にしても、自民党終わりのはじまりは衆院選大勝だったな。層化と経団連・業界さえ味方に付いてくれてれば、次の衆院選も
過半数はおろか、2/3は取れると勘違いしているらしいw
435:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:44:15 5cHkxHSA0
２
436:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:46:54 VfKsRIT20
>>430
同意。そんなに道路欲しいなら私道を作ったらどうかね
437:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:48:10 YQASOoR40
★日米のガソリン代の格差 １
[車生活者の悲惨］
私はここ数年、毎年のように米国に行って、レンタカーであちこち走り回っている。
米国に行く理由は、もちろんこの国に魅力を感じるからだが、日本でお金を使うのが
ばからしくなったのも理由のひとつだ。我々日本の車生活者は、米国の車生活者と
比べてべらぼうな金をむしり取られているのが現実なのだ。どれだけコストが圧倒的に
違うか一つずつ検証してみよう。
コスト倍率計算のためのドル円レートは、ここ２、３年の大まかな平均をとって
１ドル＝１００円とした。その時々のレートに合わせて読みかえられたい。（この文が
書かれたのは１９９６年 [筆者注]）なお、見出しのコスト格差倍率は大体の目安である。
■ ガソリン代（コスト格差３倍）
私が米国で車に乗ってみて一番驚いたのは、ガソリンの安さであった。最初に
シリコンバレーで入れた時は、確か１ガロン１．２ドルだった。
[解説]
ガロンは米国のガソリンの単位。１ガロンは３．７８５４１リッターである。
１ガロン１．２ドルは、リッターに換算すると
１．２ ／ ３．７８５４１ ＝ ０．３１７００６６１
となり、リッターあたり約３２セント、１ドル１００円のレートで円に換算すると約３２円である。
当時日本でガソリンは１２５円位していたから、コスト格差は４倍あった。その後、原油価格の
上昇に伴って米国で値上がりすると共に日本で値下がりしたので多少縮まったとは言え、
まだまだべらぼうな格差は健在だ。
今現在の格差を計算してみよう。今年（９６年７月）のシリコンバレーは１ガロン１．４７ドル
であった。ニューヨークでは１．４９ドル、地方にいくともうすこし安く、デンバーで１．２ドルだった。
さて、やや幅があるので、今年のニューヨークとデンバーの間を取って１．３５ドルを
コスト計算の基準値としよう。リッター円に換算すると３５．７円である。日本で最もガソリンが
安いのは最激戦区の埼玉県で、１リッター９０円～１００円である。私の住む多摩周辺では
１００円程度、都心は１１０円～１２０円だ。私の実家の岡山では１１０円である。やはり
中間をとって１０５円としよう。
438:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:49:35 efOJzq/HO
市民エリートを自認する方は、売国政治家と亡国裁判官の
リストを作ってくだされ。
439:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:50:01 KYqzfEgWO
>>420
まだ参議院選を忘れ去りたい、現実をみれない人が
いるみたいだねw
440:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:51:00 YQASOoR40
★日米のガソリン代の格差 ２
米国で３５．７円のものが、日本では１０５円するわけだから、約３倍の格差が
あることになる。２、３割の格差であれば仕方ないかとも思うが、３倍とは一体
どういうことだろうか。日本でガソリンが高いのは、以下のような理由による。
規制を土台としたカルテルの存在
そもそも今年（１９９６）の４月までガソリンの輸入を国が事実上禁止していた。
自由化後も備蓄義務等の厳しい規制があり、スーパーなど数社が参入したのみ。
複雑な流通経路
複雑な流通経路が出来上がっていて、経路を経る度に中間マージンが取られる
仕掛けになっている。その結果、小売価格が高くなる
軽油、灯油を安くした反動
軽油は業務用車が利用するし、灯油は庶民の生活に不可欠ということで、贅沢品
（？）であるガソリンにそれらのつけをまわしている。
セルフサービスのガソリンスタンド不可
米国のガソリンスタンドはほとんどがセルフサービスなので、人件費がかからない分
安くなる。日本では消防法の規定によりこれができない。規制緩和の流れを受けて
規定見直しの動きがあるが、例によってその動きは鈍い。
ガソリンにかかる税の高さ
１リッターあたりのガソリンにかかる税金は、揮発油税、地方道路税を合わせると５３円８０銭
である。ガソリン代の半分以上は税金ということになる。 (ただし、これをもってガソリンが
高いのをすべて税金のせいにする意見には反論したい。国際的に見ると、ガソリンにかかる
税金は各国の政策によりばらばらだが、税抜きのガソリン価格は日本を除くとほとんど
差がなく、日本だけが国際価格に比べて倍の値段になっているからである。)
URLﾘﾝｸ(tamacom.com)
441:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:51:28 3RYvaXna0
あ～道路族うぜ～
442:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:52:46 TCbjpZcN0
>>431
>諸外国は地方の人に農業をやってもらって維持してる。
>こっちの方が健全だと思うよ。自給率の面から見ても。
外国と日本じゃ地形的に大きく違いがある。
中山間がメインの日本じゃ大規模農業は困難だから。
中山間で細々と農業やってる人たちに支えられてるんだよ。
しかしWTOやFTAなどの協定による圧力で、どんどん田舎の農家は厳しい状況に追いやられてる。
補助金を湯水のように使ってるは農業も道路も同じなのよね。
どっちかといえば、農水省の予算の方が費用対効果を考えた場合、無駄が多いと思う。
これって国民が知らないから。
そもそも俺が言いたいのは道路財源そのものが悪じゃなくて、
公共事業の制度(高額な事務費を一律交付して緑資源機構みたいな団体が高給貰ってるような実態)
がおかしいと言ってるわけ。
道路財源を削ったところで地方や土建業者が虐められるだけ。
本当の悪の退治にはならない。
今の国会やテレビでの議論じゃ的が外れてるということが言いたいわけで。
>>433
それじゃ根拠が乏しいよ。ソース出さなきゃ。
どんだけ農水省の予算が無駄なのかも知らずに。
443:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:53:16 YQASOoR40
★日本の車生活者の悲惨
■ オイル代（コスト格差未計算）
シリコンバレーにいる時、そろそろ日本に残して来た我が愛車のオイル交換をしなくては
ならないことを思いだし、車用品の店に行ってオイルをみた。驚いたことに安いオイルは
ほとんどが１ｑｔあたり７９セントか、１ドル３４セントであった。これはリッターと円に換算すると
８３．５円と１４１．６円である。
[解説]
ｑｔはＵＳ．ＱＵＡＲＴと呼ばれるもので、１ガロンの４分の１である。リッターに直すと、
０．９４６リッターである。
１ｑｔあたり７９セントは、１リッターあたり
７９ × （１０００／９４６） ＝ ８３．５セント
であり、１ドル１００円のレートで計算すると、８３．５円になる。
確かディーラーにオイル交換を頼んだ時、オイル代だけでリッター１２００円とられたはずだ。
一体どういうことだろうか。私が見たオイルは何か別のものだったのだろうか。
帰国後、車用品の店に行ってみたが、シリコンバレーにあったのと同じオイルは見付からなかった。
オイルはものによって性能も違うだろうし、私はこれだけの事実から即、コスト格差１０倍と
断言することはできないが、どちらにしてもリッター１００円以下のオイルを見付ける事は
できなかった。
444:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:55:35 bfBf4kRR0
ばらまきするんなら自民を支持する理由が無い。それだったら時々は政権交代してみるかぁ、て流れだよな…
445:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:57:09 3RYvaXna0
>>442
わかってる奴はそれでいいさ。
国民全体が理解しやすいネタからでも
興味を抱くのは大切だろう？
お前もここで能書き垂れてないで、
政治家にでもなったらどうだ？
446:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:58:50 YQASOoR40
★日本の車生活者の悲惨 高速道路代日米格差 １
■ 高速道路代（コスト格差∞倍）
米国の高速道路のことを「フリーウエイ(FreeWay)」という。フリーは信号がないという意味だが、
文字通りただで通行できる道路でもある。今までカルフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州、
コロラド州、テネシー州、フロリダ州と走ってみたが、サンフランシスコで橋をわたるのに
３ドルとられたのとデンバー近郊の観光道路でやはり３ドルとられたのを除けば、道路で
通行料を取られたことはない。
一方、日本ではべらぼうに高額の通行料を取る。こまめに料金所があり、またかという感じで
吸い取られる。首都高のようにとても高速道路とは言えないものまでもがっぽり金をとっており、
しかもここ十年ほどで４００円から７００円に引き上げられている。これはもとをただせば
今ごろただになる約束だったのだ。
私のすんでいる多摩から、ちょっと成田空港まで友人を迎えに行こうとすると、横浜インターから
東名高速にのって７５０円（普通車の場合、以下同様）、首都高で７００円、東関東自動車道と
新空港自動車道路で１６５０円、しめて３１００円とられる。往復ではその倍の６２００円だ。
一言で６２００円というが、吉野屋の牛丼を朝昼晩食って５日分、週刊ビッグコミックスピリッツの
半年分（２６冊）である。
岡山まで帰省しようとすると、東名高速道路、名神高速道路、中国自動車道、播磨連絡道路、
山陽自動車道と乗り継いで、往復で２万８３２０円かかる。これだけで新譜のCDが８枚
買えてしまう。その上にあの高価なガソリン代が加わるわけだから、親には申し訳ないが、
相当の決意がなければ帰省もできないことになる。さらに、本州を南北に（下関から青森まで）
往復すると高速料金だけで６万３８００円である。同じ金額で、格安航空券を使って成田－
ロサンゼルス間を往復できる。それでも利用者がいるのは、国内の鉄道や飛行機も同じく
高額な料金をとっているからだ。
447:名無しさん＠八周年
07/11/26 23:59:20 RFU4wgKg0
トラック専用道路か、専用レーンを作ればいいのにな。
東名高速なんて、静岡あたりは二車線が多いんだけど
夜中でも、90キロしかでないトラックが、追い越し車線に乱入
してきて、100キロで走れないことがままあるぞ。
それに、トラックの追い越しは、マナーが悪いのが多く非常に危ない。
大型トラックは、左車線しか走ってはならない法律を作ったほうがいいぞ。
それで、とりあえず東名高速は全区間3車線にしたほうがいい。
こういうことに金を使え。
農道なんて後回しだ。
448:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:02:13 jd36XQ2B0
★日本の車生活者の悲惨 高速道路代日米格差 ２
こんなにべらぼうな通行料金を取って、一体何に使っているのかと思ったら、これを元手にして、
地方に新たな高速道路を続々と作っているとのことである。そういえば、以前岡山に帰省
したときは、前も後ろも車一台見当たらないピカピカな道路を快適に走り、インターを降りて
１０分も走ると実家についた。便利は便利だが、大変なコストがかかっていると思うと、
そこまでやる必要があるのかどうか疑問である。よく似た道路がもう一つあったはずだと
思って地図を見ると、中国縦貫道と山陽自動車道という二つの高速道路が中国地方を
並んで縦断している。私の田舎ではその二つの道路は５０ｋｍ位しか離れておらず、そんな
道路が本州の三分の一の長さにわたって並んで走っているのである。一方、道路の
通った後には御殿のような百姓の家が次々に建っている。土地を売った金で建てたのだろう。
北海道に至っては、ほとんどの道路が事実上の高速道路である。そこへもってきて続々と
高速道路の工事が進められているが、地元の人は今更金を払って高速道路を走る人は
いないのではないかと白けているそうである。要するに、必要なところではなく、必要でない
ところに道路を作っているのだ。ほとんど日本道路公団と建築業者が自分達の仕事を
作るためにやっているようなものだ。
ただと値段は比べられないから、通行料そのものについてはこれくらいにしておいて、
通行料の有無によって、さらなるコスト格差が生まれていることを指摘しておきたい。
日本ではよく料金所のところで渋滞するが、米国では料金所がないので、そのような渋滞は
発生しない。渋滞による無駄な時間は別のことに割り当てることができたはずだから、
れっきとしたコストである。次に、何度でも道路から降りることが出来るので、日本のように
割高でまずいパーキングのレストランや、もともと割高だが、それに輪をかけて割高な
ガソリンスタンドが発生しない。最後に、同様の理由で道を間違えた場合の復帰コストも安い。
URLﾘﾝｸ(tamacom.com)
449:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:04:47 4b984HoA0
頭の悪い政治家に期待するしかないのが庶民のツライところだねぇ。
頭のいい金持ちや官僚を相手に馬鹿な政治家じゃ太刀打ちできんのに。
450:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:05:03 tzL3BEHt0
>>442
それは補助金のシステムを変えたりする事でいくらでも変更が可能だよ。
それに大規模は無理としても小中規模農場はできる。
それはこの前テレビで放送していたから、
手を入れて、日本なりの大規模化にする事は可能。
まだまだ効率化を図れる余地が日本にはあるんだから。
農業なら農産物でそれが還元される。
輸入品に頼る事も金を出す必要もなくなる。
でも利用頻度の低い道路はそうはいかない。
そこから発展しないんだから。
農業が追いやられているのはこれまでの政府の責任だよ。
国土面積が違う外国と対等には出来ない。
でも改良して改善する道は農業の場合多々ある。
農水省の無駄も同時にやっていけばいいよ。
どっちか片一方で住むレベルの話しじゃないのは確かなんだし。
451:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:05:12 qfc2Bfow0
小泉だったらこんなことにはならなかっただろう。
小泉の負の部分を嫌いすぎたばかりに、ばら撒き利権だらけの
自民党が復活したよ。よかったね。
452:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:07:28 Hw17UKPQ0
>>445
国民はマスコミに踊らされてるばかりか
突っ込むところがズレてるんだということが言いたいわけで。
理解しやすくても、それが正しければいいんだが・・・。
マスコミも情けない。結局在京キー局が作ってるからな。
都会の目線でしか語られないよな。
自分とこのインフラは万全だから、もう道路に金掛ける必要ないって論調じゃないか?
453:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:08:00 RqCdNdkW0
>221 ：名無しさん＠八周年：2007/11/25(日) 23:30:08 ID:y2SNcU0n0
>日本は車にこんなに税金払ってる。
>本来特定財源を使うべきでない本四大橋に転用しても、数年であっという間に返済し
>暫定税率廃止しても余裕で余る
>
>URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
454:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:08:23 tzL3BEHt0
富の再配分は必要だよ。
ばら撒きっていうとイメージ悪いけど、
でもその再配分の仕方をもう変える時期だとは思う。
自民は地方の人に当選させてもらってきたんだから、
ちゃんと説明して提示する必要があると思うよ。
455:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:08:31 bK6Fru5J0
こいつはほんとに老害だな
証券税はあげる
ガソリンの２重課税はそのまま
無駄な道路は作ってキックバックは受けたいと
456:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:08:45 8eyf33o00
土建屋向けの生活保護ですか そうですか。
457:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:09:48 4bTkbxOC0
国民飢え死にして
道路だけ残って
なんになるんだよ
馬鹿自民
458:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:09:59 xsyFuDrKO
>>403
全ての道が高架になったらだろ。狭い路地もw
459:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:11:39 ASvqES2eO
>>447
ヨーロッパは高速道路は高級乗用車の為のものという意識があるみたいで、大型車や日本でいうリッターカークラス、それにRVやミニバン、SUVなど要するに高級乗用車以外の追い越し車線走行は厳しく制限されているとか。
更に大型車は高速道路そのものに入れない場合もあるらしいよ。
ヨーロッパは基本的に貨物輸送は鉄道が担うという考え。
460:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:12:13 Hw17UKPQ0
>>450
>でも利用頻度の低い道路はそうはいかない。
>そこから発展しないんだから。
具体的に道路財源で作られた道路で、無駄な道路ってどんだけあるのか根拠に乏しいわけで。
それはマスコミも一緒。
多分農水省の道路と混同してる。あれは本当に無駄だと思う。
しかし道路財源での幹線道路整備は、地方じゃまだ本当に足りないんだよ。
その辺は俺も示せるソースがないし、互いに印象論でしかないけど、
今は都市部の目線からしか議論されてないのが心配なんだよ。
しかも農水省の広域農道林道と混同されてるしさ。あれの印象で言ってない?
461:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:17:24 RqCdNdkW0
>>460
どこが足りないのか具体的に言ってくれ
462:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:19:38 2XINy1EQ0
原油価格が史上最高値だというのに、暫定税率をなぜ元に戻さない。
戻せば、無駄な道路も無くなるのに。
一度、民主に政権渡して、暫定税率だけ廃止させて、また自民に戻らないかな。
463:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:21:33 sF+ODnfR0
>>1
死ね
464:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:21:38 Hw17UKPQ0
>>461
そりゃ俺の地元の話になるから、地元が特定されるのは嫌なんで言わない。
言ったところで、見たことが無いわけだからどうせわからんだろうし。
俺としてはどこが無駄なのか示してもらいたいくらいだ。そっちの方がよほど示しやすいだろうし。
まあ東京湾アクアラインは無駄だと思う。これには反論できないが。
465:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:21:51 aXLcIi7oO
とりあえず軽油の暫定増税分7円80銭は撤廃しろよｱﾎﾝﾀﾞﾗ！
466:名無しさん＠七周年
07/11/27 00:23:01 azmu7FgB0
資本主義の血液を流れにくくして不況に
追い込んでいるのはこいつらかー。
犯人を見つけたぞー。かなり血管は流れ
易くなったが、阪神高速○○という悪玉
の細菌がうろついていて、通りにくくし
ているらしい。強力なカンフル剤が必要だ。
467:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:23:15 JVGPZAGO0
>>460
暫定税率廃止しても半分の道路特定財源は残るんだから、それで今までより
ペースを落として作ればよい。
468:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:25:03 RqCdNdkW0
>>464
まあ、暫定税率廃止になったところで
半分近く残るんだ、本当に必要なら作ってもらえるだろ
469:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:25:23 rQRgsV6u0
津島禿爺の考えることだ ろくでもない
福田は額賀続投を明言したし
もう自民は終わったも同然だ。
470:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:26:03 tQvnESeeO
老害
471:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:26:56 qfc2Bfow0
>>464
アホかお前は。
湾岸通らないで東京湾またげる利点が理解できんのか。
472:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:29:22 PH0EQaoo0
>>451
え？！道路族に負けたのは小泉自身でしょ
473:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:30:48 JVBt9i170
>>461
何も道路を作るなって言ってるわけではない。
確かに必要か不必要かの議論はやらなきゃならないが。
この状況下で暫定税率の見直しもしない、
特定財源は渡さねぇと言うから矛先が向いてるだけで。
474:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:32:24 hwLZQbdt0
津島ごときが・・・
悪しき老害。
早くきえろ。
475:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:34:25 qfc2Bfow0
>>472
「負けた」ってことは、戦ったことは認めるわけね。
何十兆円の利権の塊には勝てなかったんだろ。
476:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:35:10 RqCdNdkW0
>>473
そうだな。
本当に必要な場所に作ってこなかったのは自民だし。
たぶんその地域は利権と無関係だったんだろう。
477:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:36:49 HW2MTg5F0
津島自民税調会長なんざ、毒々しい老害だろ。退職金たんまりくれてやるからさっさっと引退しろ。
自分の生が長く続かない事は本人が一番知っているくせに、何時までも偉そうに未来を語るなんて笑止千万。
さっさと三途の川渡っちまえ。
478:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:37:54 QFVuFmyi0
もっと税金とっていいよ
自動車多すぎだから都会では商用車以外追い出していいよ。
479:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:39:54 M+tmHPah0
道路と言えば、年末の予算使い切りの為の道路工事。
整備してある所を一々掘り起こして再整備すんなよw
480:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:41:06 4bTkbxOC0
10年で60兆つぎ込むって
馬鹿もいい加減にしろよ
481:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:42:53 Hw17UKPQ0
>>471
それは失礼。
まあ他所からみれば無駄に見えるけど、地元民にとっちゃ有用な道路なんていっぱいあるってことだね。
482:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:43:25 LguIr+SWO
道路をガンガンつくった
そして誰もいなくなった
483:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:45:34 zJpAx+200
公共事業で
国の借金なんか増えても
国民の貯金が増えて国民が裕福になったら何も問題ないだろ
国の借金だけ増えて
国民の貯金が増えず、外資に流してるのが
売国コネズミと売国ネット右翼一派だ
484:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:47:20 L4qhGbNW0
道路作れば車も通るし店もできて結構にぎわう
旧道は寂れて区から反対かもね
485:名無しさん＠八周年
07/11/27 00:59:47 14q74JVGO
地方に必要なのは道路じゃなくてインターネット環境の整備だと思うけど。
医療、福祉、農作物の販売、観光PRの為の情報発信と何をするにも必要になると思う。
486:名無しさん＠八周年
07/11/27 01:29:56 ZS9pZQGd0
来年の三月末が楽しみです。
487:名無しさん＠八周年
07/11/27 01:36:25 hoo8QlMnO
不自然に引き伸ばした「暫定」でボラれてたクソ法案を期限切れにさせたら
ガソリンが20円以上安くなるのを知ったら「やっぱまた延ばしてカネは頂く。」とか
許すハズねーだろ？
しかも「恒久減税」は廃止された後に「ガソリン値上げによる各種生活物資値上げ」で
フトコロ寒い思い強いられてる今現在なのによぉ…
もう自民は永久に下野しとけ。消費税１％分より多額なカネを
老害利権ジジイの舌先三寸だけで渡せるか！
どうしても欲しけりゃ衆院の議席数を賭けて解散して選挙演説で訴えてから取りに来い。
ノーリスクで３兆弱もの大金に手を伸ばそうとか図々しいにも程がある。
488:名無しさん＠八周年
07/11/27 01:39:56 QCRLuse50
道路なんて１０年かかるところを２０年にしたっていいんだよ！
489:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:07:08 v6peu2F70
道路が必要だという奴同士で金出し合って作ればいいじゃん
金出した奴はフリーパスで、出してない奴は有料で通せばいい
490:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:07:46 OIibvc080
26 ：可愛い奥様：2007/11/17(土) 15:48:22 ID:DgPhhO2t0
そうそう。
今、日テレでもやってたけど、中国や韓国からの留学生を日本が
【 大量に 】受け入れてる件について。
この留学生たち、なんと、試験ナシで日本の大学に留学しているのですよ。
入学願書のみで大学に通ってる。そして、こいつらの殆どは大学に行かず、
バイトしたり、犯罪（殺人含）したりしているのです。
この留学生らの、年間の行方不明者（不法滞在）は、3000人近くにも及ぶ。
なぜ大学は、この実態があるにも関わらず、大量かつ安易に留学生を受け入れるのか。
それは、国から留学生１人につき【多額の補助金＝日本人の税金】が貰えるため、
それを目当てに、留学生をジャンジャン受け入れているのです。
その金額たるや、ハンパではなく、今回取り沙汰された某大学では、
【 年間４億円 】もの我々の血税が補助金として、与えられています。
自民党は、日本人の税金は増税し、補助もカットし続け、中国様、韓国様に
使い続けているのです。・・・・・民主党、じゃなかったようで？
バカB層のプロパガンダ苦労も、終焉のようですね（笑）
【世論操作】本当は怖い自民の恐怖政治12【暗殺】
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)
491:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:13:12 qVmcMxDX0
>>485
それはNTTがやるべきことでしょ。
国がカネをかけても見返りは無いよ。
道路は作れば、沿線住民に燃費節約と災害時の迂回路という形で
還元されますよ。その代わり、道路財源が減っていきませんがねｗｗ
談合とか政治活動をしなければ、地域の不良を囲い込んで
労働力に変えちゃう業界だから、それなりに役に立ってると思うんですけどね。
内需産業だし、道路財源が作業員を通して所得税という形で地元に還元されますし。災害大国だから、一定数維持しておく必要があるんだけど。。
492:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:16:11 4YGVbZfO0
津島よ早く伸でくれ
493:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:17:36 LubhBRw2O
発想の転換しないと自民党は死ぬな。
494:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:17:36 fcA4iCYA0
>>491
＞道路は作れば、沿線住民に燃費節約と災害時の迂回路という形で
還元されますよ。その代わり、道路財源が減っていきませんがねｗｗ
そうはいっても、
クソの役にも立たない道路が８割以上もあるぞ。
早い話、やつらにとって道路とは、
採算性に関係なく、
ただ道路工事の予算が取れれば何でもいいってことだ。
495:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:18:45 hdMT2l6aO
道要らねぇ
496:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:20:14 NgCioR3+O
自分でガソリンいれたことない生活音痴は消えろ。しっしっ。
津島に今リッターいくらか聞いたら答えられないよ。マジで。
497:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:21:45 83B/3om/0
今さら田舎者に媚びたって、離れた票は戻らない。
そして無駄な田舎に金をむしられる都市住人の自民離れは
更に加速する。
何考えてるんだろ。
498:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:22:35 qVmcMxDX0
暫定税率をなくしても、その分上がれば意味無い気がするんですよね。
その暫定税率を財源に、省エネ冷暖房機器や車に補助金出して買い替えを
進ませた方が良いと思います。あとは高速道路の値下げの保証金としたり。
もちろん補助金は海外製品にも与えられますけど、
省エネ機器は大体国内メーカーのものなので、
個人の買い替え特需による景気波及は大きいと思います。
要は使い方です。
499:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:23:21 TofXoAqy0
指名競争入札制度を堅持すること自体は構わないとは思うんだけど、
入札で負けた指名業者が下請けに参入できる制度は狂ってるとしか言いようがない。
500:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:27:27 qVmcMxDX0
>>494
そのクソ役に立たない道路は、住民がたたけば良いだけの話です。
その道路のために、他の道路建設を阻害するようなことがあってはなりません。
自分も公共事業の無駄遣いには怒りますけど、
逆に行き過ぎて、マスコミのバッシングで
必要な道路建設が遅れてしまってる現状がありますので、
財源は維持するべきだと思います。
501:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:32:21 4bTkbxOC0
橋本政権で公共事業に60兆つぎ込んで
景気回復しなかった
また同じことやるのかよ馬鹿というしかない
民需になんらつながらなかった
政治家に土建屋から献金が流れただけ
502:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:39:51 fcA4iCYA0
原油、原材料が高騰している今時分にとって優先すべきは、
景気と国民生活＞＞＞＞＞＞＞道路工事
道路工事なんて先送りすればいい。
503:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:42:05 qVmcMxDX0
>>461
自分が知ってる地域だと、
舞鶴若狭（太平洋側が潰れた時の迂回路）、
日本海沿岸東北、東北中央道、三陸（孤立地域救済）
北関東（重工業が集積し始めてる、都心迂回）、
圏央道、外環、三遠南信（近いのに遠い地域を改善）、
山陰、中部縦貫、道東、東九州、中国横断、東京第２湾岸
新東名、新名神、紀勢自動車道
くらいですね。
あとは、いりません。
504:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:44:33 32o879PQ0
>>1
いや作るのはいいんだけど
その前にまず今ある道路の補修点検のほうに力を入れてくれ
年末にばかり集中して補修やらせるなよ毎年困る
505:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:47:14 oUxswKSz0
道路が必要じゃなくて道路工事が必要なんだな…
506:名無しさん＠八周年
07/11/27 02:57:45 /6qWm8+S0
原油高と関連商品及び便乗の値上げで
消費税の税収はどのくらい上がってるんだろう
507:名無しさん＠八周年
07/11/27 03:44:27 lnKvbOB30
県市町村長は道路は必要と答えるけど、県市民は高い税金使うくらいなら道路は要らないと思う。
508:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:07:39 4YGVbZfO0
ガソリン税
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税及び地方道路税」をいう。
いずれも、国税・間接税・目的税（地方道路税は「地方」という文字が入っているためか、地方税だと説明するサイトもあるが、これは誤りで正しくは国税である）。
歩みやその問題点については、「揮発油税」や「道路特定財源」を参考のこと。
[編集] 税率
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、租税特別措置法第八十九条第2項により、 揮発油1キロリットルにつき、揮発油税が48600円となった。
この項目は、30年間以上延長されており、2008年3月31日をもって失効する。
ガソリン１リットルあたり53.8円となっている。
内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円
租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円である。
内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
509:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:09:47 Q0AIiMNR0
道路党
510:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:15:45 +whKfY5cO
>>505
>>1
>道路建設はまだまだ必要だ。
この表現は「新しい道路を作る」
というつもりだとしか思えない
511:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:21:16 4YGVbZfO0
>>510
法律の有効期間が切れるから、急遽道路建設が必要だと言いまくりなんだろうね
512:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:22:59 HOtbCWKq0
もお ええ加減道路はいらんわ
513:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:25:24 Ko93Pcy80
>>1氏ね
514:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:28:26 Apk7AFdB0
田舎の豚どもは道路が欲しかったら自分達で負担しろ
何で地方の永遠に使わないカス道路の為に、自動車の各税払わないといけなんだ
それも作ったら少子化で消滅する町村の為に維持費までかかるんだぞ
515:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:30:28 HOtbCWKq0
国滅びて、道路有り
516:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:31:12 Gew7IYKA0
新しいインフラなんていらねえ。
余計に維持管理費が掛かるだけ。
やるんなら既存のインフラの新陳代謝を進める事だろ。
老朽化した道路や橋なんか一杯あるだろうに。
大都市部でやるんなら電柱機能の地中埋設化だな。
都市の機能や景観が良くなるからな。
とにかく今は新しい道路なんぞ要らんわい。
どうせ公明が創価信者を増やす為に利用するんだろうが。
517:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:36:09 Apk7AFdB0
ローマ帝国は拡大する領土とともに巨大で過剰なインフラの維持費が増える一方
反比例して金の産出量が減り、貨幣価値が下がっていった。
結果中央から離れた所から、インフラの荒廃が始まり、異民族の流入を止められなくなり
滅んだ。
インフラはあくまで手足であって、胴体を捨てて手足を残すことに意味は無い。
518:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:37:51 4YGVbZfO0
道路族の自民党や官僚は利権維持の為に、国民を搾取の対象にしている
519:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:48:32 9g7626LIO
オレ田舎住みだけど新しい道路いらんよ…田舎だと半ば強制で車持ち。ガソリン下げる方がよっぽど地方対策になると思うなぁ…。
520:名無しさん＠八周年
07/11/27 08:49:33 VgC1JYOR0
>>508
>ガソリン１リットルあたり53.8円となっている。
>内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円
>租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円である。
>内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円
更に，この税金にまで５％の消費税がかかる。
521:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:03:50 4YGVbZfO0
この国は無能な官僚と政治家により亡びるんだろうな
522:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:05:32 kKbZkY6x0
>>121
>>121
死ねよ国賊自民信者！！！！！！！
官僚と一緒になって国の税金を盗んでんじゃねえよ！！！！！！
格差が広がったのは、雇用環境の悪化だ！！！！！
自民が経団連の言うことばっか聞いて非正規低賃金労働者を増やしたからだろうが！！！！
523:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:08:02 tUhL/kZeO
車を売った俺は勝ち組。
やっぱ金貯まるね。
524:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:09:39 RX3CU3YC0
>>522
自民党政権を望んでるのは国民ですが。
■前回衆院選過去ログ
【速報】総選挙投票終了！ 各局の議席予想が出揃う
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
26 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:04:21 ID:Tb6HTBHT0
ざまーみろ、民主ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
失せろ売国奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
59 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:05:06 ID:kmOObWrx0
やっぱ自民党圧勝だな。
当然だ。
119 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:06:22 ID:UJ+lM0UV0
これでいよいよ構造改革に本格的に着手できる。
ようやく、日本が少しまともになった。
日本人を信じて良かったよ。。。。本気で泣けてきた。
298 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:09:40 ID:nU10rvvLO
(=ﾟωﾟ)ﾉやった！自民劇勝
511 名前： 松下(本物) ◆3bVLh9KgpU 2005/09/11(日) 20:13:08 ID:uF7+v+Up0
自民単独３００議席予想おめでとー！
820 名前： 名無しさん＠６周年 2005/09/11(日) 20:18:03 ID:oAW9jZRj0
自民大勝ばんざーいヽ(´∀｀)ﾉ
【速報】総選挙投票終了！ 各局の議席予想が出揃う
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
525:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:15:21 mro2L/KF0
最近の自民党ひどいね・・族議員の猛攻で改革があっという間に反故にされちゃった
解散総選挙したら歴史的敗退だろうね・・俺も民主に入れるわｗｗ
526:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:21:55 yYdeD3tV0
小泉・安倍の財政再建と構造改革を潰して古い自民を復活させれば、選挙に勝てる
と思ってるのかね？＞古賀
自民のことより、自分の保身だけじゃないのか？
地元で自分の票を固めるために、地元の土建屋に利益誘導したいだけだろ。
そもそも、福祉切り捨てのこの世の中。
痛みを先送りしまくった結果の莫大な借金（若者の将来をおそう激痛確定）
道路が不必要だなんて言わない。道路より先に金を使う場所がいくらでもある。
消費税アップ議論の前に、こういった族議員と官僚利権にメスを入れないとダメだな。
527:名無しさん＠八周年
07/11/27 09:31:14 c4klJHYi0
原油が安くなる間だけ揮発油税安くするのが当然だと思うけどねぇ
生活が苦しいのに、そのために不要な道路は絶対いらない！
状況が良くなったらまた今まで通りに税金あげればいい。
528:名無しさん＠八周年
07/11/27 10:35:00 5UD1uplG0
>>524
二年前のそれも、小泉政治を何も分らなかった頃の書き込みで国民の総意と言われてもね。
あと道路はもうほぼいらない。
道路作っても負債が増加するだけってのはもう実証済みでしょ。
と言っても自民はこれからも道路作るんだろうけれど、
その結果どうなるかは既に分ってるけど、今後もっと分る事になるでしょ。
いずれ何でこんなに道路作りまくたって批判が十数年か、数十年後に出る。
ユニバーサルサービスの郵便削っても道路は作るってんだから。
529:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:13:25 6raPinSkO
自民党に未来は無いじゃん
自民党が政権を握ると国民は奴隷になります
530:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:16:37 0uijbpLiO
むしろガソリン税はもっとあげて良い商用の車には後から還付すればいい
一般人に車なんか簡単に乗せる必要はないよ
公共交通機関使え、道路もすくし一石二鳥
531:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:22:40 6raPinSkO
それなら 東京都には道路は要らないはずだが
532:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:38:59 tM9fEekr0
■阿倍政権の倒閣を企てた官僚達の二重クーデター■
URLを書くと、フィルターで撥ねられるサーバーもあるので書きません。
田原総一朗の政財界「ここだけの話」 ７月１９日
↑でググるとトップに出ます。
＞社会保険庁が自ら情報をリーク
＞安倍内閣は、小泉前首相ですらできなかった、いわばタブーである二つの改革をやろうとしている。
＞一つは社会保険庁の解体と民営化。もう一つは、公務員の天下りの改革だ。
＞これまで各省庁の官房長が握っていた天下り斡旋の権限を奪おうというのだ。
＞これこそが、今、安倍政権が非常に窮地に立たされている最大の原因だと思う。
＞安倍内閣は、社会保険庁を解体して、一度全員クビにして、民営化すると言っている。
＞社会保険庁の役人というのは官僚だ。官僚というのは決してクビにならない、決して倒産しない、
＞さらに天下りできるという、非常に安定した身分だ。それを「解体！」と言った。
＞社会保険庁は厚生労働省や官邸に一切報告しなかった。
＞民主党の長妻昭議員が社会保険庁に手をつけたのが去年6月、
＞そして、5000万件以上もの行方不明の年金があると発表したのが今年2月。
＞ところが、安倍首相や塩崎官房長官がこのことを知ったのは6月に入ってからだ。
＞つまり、社会保険庁は、政府・官邸には何も知らせずに「大丈夫、大丈夫」と言いながら、
＞民主党を中心にした野党、そして週刊誌、新聞に、
＞いかに年金の記録がめちゃくちゃになっているかを、どんどんリークしたのだ。
＞官僚が公務員改革に反対するのはわかるが、なぜメディアも反対するのか。
＞それは例えば、例えはあまりよくないかもしれないが、
＞日銀の福井俊彦総裁が「村上ファンド」に投資した資金で多くの利益を得ていた問題があるが、
＞マスコミは最初これを大きな問題にしなかった。
＞マスコミというのは一見“官僚叩き”に見えるが、重要な情報源である官僚たちと徹底的に戦えないのだ。
＞そのマスコミが、「官僚が安倍政権を見限った」とやたら報じている。
＞マスコミも巻き込む形で、官僚たちの必死のクーデターが今、功を奏してきているのだ。
■コピペ歓迎■
533:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:42:23 vr+cn8ca0
津島なんてただの昼行灯なのに
534:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:43:47 6raPinSkO
津島が日本を駄目にしている ガンだよ
535:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:44:47 rgif7VkXO
自民党マジなくなりそうだな
20世紀に自民党って党が政権握ってましたって、教科書にのるんだろうな
536:名無しさん＠八周年
07/11/27 12:47:33 n0xseJi5O
新しい道路なんていらねーから税金下げろ！150円とかやってらんないよ。
537:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:05:47 4Ob0mUln0
幹線の高速道路無料化は、いい政策だよ｡
流通コストも下がるし、国民の移動距離も確実に伸びる｡
いろんな普及効果が望める｡
暫定税率を残して都市高速を除いた幹線高速道路の無料化をやるべし。
538:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:12:51 6raPinSkO
高速道路は物流産業だけ無料にして ガソリン税を廃止にしたら良いだろ
539:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:33:18 4Ob0mUln0
高速道路無料化には金がかかるし、それをガソリン税で補えばよし｡
地方とか、通勤圏も格段に広くなるし、地方の活性化にはもってこい｡
まあ、とりあえず1ヶ月以上の社会実験を実施して、その状況を見てから具体的に進み始めるべきだと思う｡
540:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:38:43 Z6r0DEtw0
>>539
首都高や阪神高速等、都市部は有料続行して整備費を賄えば
ガソリン税に頼らなくても十分足りるだろう。
541:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:44:08 4Ob0mUln0
>>540
足りるんだったらそれでよし！
高速道路無料化…を絵空事、空想のように言うやつは馬鹿だと思う｡
費用対効果は結構大きいと思うよ｡
少なくとも減税なんかよりはマシ｡
民主の政策で一番マシなのがこれだと思うくらいだけどね｡
542:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:44:27 ZS9pZQGd0
維持管理費はね。
45兆の借金返済は特定財源でしなければならない。
543:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:45:42 9Lkyc25I0
利権 利権 利権 視ね
544:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:51:01 4Ob0mUln0
維持管理はもともと税金を使う計算だから、都市部の通行料+特定財源の1部で借金返済すればよし｡
車を持っていない人にも十分メリットはある｡
545:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:51:57 5zVRPLnwO
日本国におかれましては上げる時は瞬発力を発揮し、下げる時は慎重論を持ち出し永久に下がらないという伝統があります(´･ω･`)
546:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:55:38 v30mYKhB0
そういや原油高で値上がりのイメージばっか先行してたけど
税金クソ高いんだったな。忘れてた。
本当に必要な財源って言うなら理解してやれるが…。
これからまた余ってる予算吐き出す為の無駄な工事が始まるし
今そっちを叩けばかなり効果的に予算縮小できそうな気がする。
547:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:56:34 4Ob0mUln0
高速道路無料化などというできもしない絵空事を公約に掲げる民主党は…
などと言っているが、高速道路無料化は一番現実的な経済政策だと思う｡
少なくとも地区（九州とか…）内の高速料金を500円均一にする。とかでも随分違うと思う｡
548:名無しさん＠八周年
07/11/27 13:57:01 5sSRdLlt0
馬鹿かよｗ 緊急なんだよ誰のため社会だ？
549:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:00:54 Z6r0DEtw0
>>542
URLﾘﾝｸ(www.yamazaki-online.jp)
約束通り高速道路を「タダ」にする方法はとても簡単。住宅ローンの借り換えと同じです。
低金利の今、高速道路のための借金を借り換えして返済額を減らします。もちろん増税は不要。
私たちは既に高速道路用の税金を払ってます
550:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:10:01 4Ob0mUln0
次の衆院選で3年以内に高速道路の無料化に必ず着手する！
と民主が宣言したら、俺は始めて民主に入れる｡
いいか！！
1回だけだぞ！！
551:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:29:41 ZS9pZQGd0
>>550
3年以内に無料化なんて出来るわけないじゃん。
6年ぐらい政権担当させないと無料化なんて無理。
552:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:36:50 4Ob0mUln0
とにかく無料化を最優先にしてくれ！
地方は変わるぞ！！
553:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:39:49 ZZB4EHm6O
【政治】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
554:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:44:38 Q37tAQU20
これからは電気自動車のような燃料に税金掛けられない車も普及するだろうし
もうガソリン税なんて廃止でいいよ。
555:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:48:56 SlwwzKdq0
道路特定財源は重量税のみとし自動車税と揮発油税は廃止。
一般財源として新たに環境税を導入すべきだと思う。
556:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:50:34 OsLaEtI+0
ドカチンを全部生活保護してやれよ。
30万人だっけ？
一人20万円として600億円。
はるかに安上がりだ。
557:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:50:46 Vaj3C6MxO
まあ地方には車のすれ違いさえできない道路が「国道」としてあるくらいだからな…
でも、必要なら地元の自治体が県道や市町村道として整備すればいいと思うんだが。
まあ津島のジジイは新幹線のように地元に道路を引っ張ってきたいだけだと思うが…
558:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:56:08 Vtff4ids0
自民党もこうなら民主党が特定財源維持方針になったのも無理ないか。
559:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:58:04 4Ob0mUln0
俺は地方だがいらん道路が多すぎ｡
財源を地方に回せば必要な道路しか作らんよ｡
560:名無しさん＠八周年
07/11/27 14:59:50 /fzxRkA80
津島はもう引退しろ
561:名無しさん＠八周年
07/11/27 15:02:31 ZS9pZQGd0
いらん道も多いが、無意味な道路工事も多い
舗装して綺麗になったと思ったら翌月には掘り返して水道工事とか
562:名無しさん＠八周年
07/11/27 15:43:27 4Ob0mUln0
まあ、是非高速道路無料化は実施してほしい｡
563:名無しさん＠八周年
07/11/27 15:54:15 eflsgrYA0
算数できない
政治家多すぎる。
564:ランボルギーニちゃんφ ★
07/11/27 16:59:37 0
【政治】 自動車重量税など暫定税率の存廃問題、3月新車商戦に影響も ミニバンなど10万円超える負担減に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
565:名無しさん＠八周年
07/11/27 18:46:27 J6B5xI2w0
全国の必要な道路をリスト化して余れば減税
566:名無しさん＠八周年
07/11/27 18:54:13 S0sO4UWSO
新しい道路を作りたいなら、無意味な道路工事を止めろ！！
毎年、似たような場所を工事してるのを見ると、マジでムカつく！！
567:名無しさん＠八周年
07/11/27 18:57:48 9Lkyc25I0
道路特定財源制度の基礎を作ったのは田中角栄らで、
その後継である竹下派（後の小渕派・橋本派）をはじめとした「道路族」が予算配分に強い影響力を行使してきたとされる。
竹下派（後の小渕派・橋本派）とは？
平成研究会
平成研究会（へいせいけんきゅうかい）は、日本の政治団体。自由民主党の派閥。 略称は平成研で、通称は津島派（竹下登派→小渕恵三派→橋本龍太郎派→津島雄二派）。
自由党吉田茂派を起源に持ち、周山会（佐藤栄作派）・木曜クラブ（田中角栄派）の流れを汲む保守本流集団。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
568:名無しさん＠八周年
07/11/27 19:03:40 yiRA3OHQ0
有料道路ができても、通行料が高いから使わないなあ。増税するなら道路
財源をまわせ。
569:名無しさん＠八周年
07/11/27 19:15:43 SbwsQqZJ0
人里離れた人口１７人の集落まで５８キロの配電線を引いて
電気が送られているとする
これは採算度外視、地域独占の電力会社だから余裕で出来ること
その集落まで生活用の舗装道路は必要か？
今は必要だということで全国津々浦々まで舗装道路が行き渡っている
５年毎に舗装のやり直し
それで地元土建業は成り立っている
雇用者数も相当な数だ
他に雇用先は無い
570:名無しさん＠八周年
07/11/27 20:27:25 rpJOtfPY0
津島は「一生のお願い」を何回もしてくるタイプ