07/10/31 23:28:40 UIbKcFcM0
誰が北九げな行くかｗ
佐賀？有り得んめーもんｗ
501:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:29:08 qRpBDi4f0
連携なんてまったくする必要がないんだよ。
そもそも佐賀と北九州なんて完全な異国だろうが。
言葉も違うし、人種も違う。交流も皆無。
佐賀と福岡は同属だろう。
おまえらがしっかりやらないから、福岡人がのぼせ上がるんだよ。
502:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:30:26 HlzuUTkV0
>>498
韓国？あんなもん来なくていい
福岡の場合は高速船あるし飛行機は必ずしも必要じゃない
503:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:31:48 bDyTS92L0
>>498
これ以上特亜人を九州に呼ばないで今でさえ多いいのに
504:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:31:55 zKbKRb9V0
>>238
それならそもそも鉄道なんて作る必要もないじゃん
505:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:32:11 x0XtJn6Y0
福岡は国際ハブ空港で駄目出しくらってたでしょ。
新しい空港欲しいなら国に頼らず自前で作らないとな
506:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:32:15 x1yaYE0+0
>>498
この前佐賀空港でトラブルのあった中華航空機はチャーター便だった。
福岡空港がキツキツだから、チャーター便は佐賀や北九州に流れている
みたいだな。だからこそこの２空港はちゃんと連携しろっての。
神戸と関空だって伊丹抜かして連携してるじゃないか。
じゃないと連携論に持っていけないぞ＜佐賀県・北九州市よ。
507:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:32:44 UIbKcFcM0
北九州市は山口にあげるから
佐賀を福岡と長崎で分けよう
508:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:35:29 HlzuUTkV0
>>501
そうですね
北九州市より福岡市は佐賀が近いし
唐津や鳥栖は福岡のベッドタウンですね
言葉も「チャッ」なんて下品ではないですし
509:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:36:28 x1yaYE0+0
>>501
それはちょっと佐賀人をバカにしてるんじゃないのか？
肥前国の城下町だったのだが。
それに佐賀と同質なのは久留米を中心とした筑後北部。
そもそも北九州市も西半分は福岡藩だったんだが。
510:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 23:36:38 UJGU/VQQ0
>>466
…民主党はつまらんつまらんｗ
もう半年経ったのに何らの成果も出していない。
何が 「 市民の意見を聞く 」 だよ。
買ってはいけないコムシティやひびきCTを買ってしまったじゃないか。
総額１００億近い ” 買い物 ” を、市民アンケートすら取らずに勝手に強行した。
何が 「 官から民へ 」 だよ。
３人目の副市長までもが官僚出身。
そもそも３名も副市長が必要がどうかも怪しい。
あの時点で終わった感じがする。
511:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:39:47 UIbKcFcM0
なんだかんだ言って佐賀は福岡の心のより処ではあるが
どんなに便利になろうと空港を使うかどうかは話が別。
512:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:40:04 Acokxecu0
海上空港なら物流だけでいいと思うけどな。
ま、いずれにせよ福岡に行く用事はあっても北九州や佐賀にはないだろ。
あったとしても福岡にもたぶん行く、ついでに。
ってことは福岡空港にいけばいい。安いし。
513:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:42:04 HlzuUTkV0
>>510
民主党から出馬の西日本新聞が出自ですからね～
今までは弱者救済を謳い文句にしてきたけど
自分が市長になったら、そういうわけもいかないって気がついたのでは？
おとなしいねｗ
514:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:45:21 2f/d6GOK0
有明佐賀空港の駐車場って何日駐車しても無料ってのに驚いたｗ
515:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:45:56 kJxM7Yqx0
>>206
＞ ３年後に財政破綻する自治体
また例のフルカワの与太話の宣伝かｗｗｗ
不幸蚊・不幸化サイコーだなｗｗｗ
他県の心配より、てめえんとこの心配してろよ
夕張より先に破綻して、めでたく財政再建団体になり、
ちょっと前まで有名になってたのは、てめえーんとこだろーがｗｗｗ
生活保護で日本社会にどえらい迷惑をかけてんのに、またまた国民騙して、１兆円ドロボーかｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
-----------------------------------
■福岡県が全国最下位の統計項目
平均身長(中学2年･男) 158.7 cm
-----------------------------------
■福岡県が全国第１位の統計項目
生活保護費割合[県財政] 2.84 % ←★★★★★
生活保護費[県財政] 44,696 百万円←★★★★★
窃盗犯認知件数(人口千人当たり) 29.37 件
-----------------------------------
URLﾘﾝｸ(www.mc-stat.com)
>>497を見ても分かるように、福岡出身なんてなかなか人前では口には出来ないのに、
しゃあしゃあと天下の佐賀様に絡んでくるからなぁ・・・。
しょせん、福岡のインフラのあれもこれも、佐賀様がつくったものばかりなのに・・・。
品性の下劣さやずうずうしさも、日本一♪
516:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:46:15 5RyWq6ng0
佐賀や北九州のアクセスが問題なら、博多駅と鳥栖駅と小倉駅に
搭乗口を作ってしまえばいいじゃないか
そこからバス移動にして、全て沖止めってことで
517:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:46:24 HlzuUTkV0
>>511
佐賀県の知事さんカッコイイね
いや、顔じゃないよｗ
某新聞の記者に執拗に噛み付かれていたけど
ご苦労様というか少しは切れろと言うか
最後まで知事の顔で通してるのが凄い
518:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:46:59 e9ARTKzU0
佐賀に空港つくるって、なに考えてんだ？
519:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 23:48:51 UJGU/VQQ0
>>513
…いやいや、北九州市の北橋健治市長のコトだよ。
ムダに期待しただけムダだったなｗｗ
- - - - - - - - - -
福岡市の吉田宏市長はそれでいいんじゃないのか。
今のところ北九州には脅威にはなってないし、滑走路延長・増設ならそれほどカネも掛からん。
このへんは福岡500万県民の理解も得やすい。
520:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 23:51:07 UJGU/VQQ0
…なお、福岡市と北九州市は商業地の路線価に４倍以上の開きがあるのでコストは４：１の割合に
比例して考えるのが相応。
521:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:51:19 Q5IRrhDZ0
>>509
竜造寺が征服した土地ってことかな。
その場合の佐賀っていうのは、「佐賀市・小城市・鹿島市」のことを主に指すわけだけどね。
唐津はもちろん別もの。鳥栖も対馬藩。
522:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:52:34 TRJ9nP5P0
東九州自動車道を早く完成させろ。
話はそれからだ
523:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:54:00 978DJm4f0
あと10年も経てば、人口は減り始めるよ。
そしたら、飛行機の需要もなくなる。
だから、空港は今のままで良い。
ついでに、呼称も蓆田飛行場に戻せばよい。
524:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 23:54:32 UJGU/VQQ0
>>522
…まあ必要ないだろうな。
大分から北九州を経由して福岡に行くより横断道を経由して福岡に行ったほうが便利だろｗ
525:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:55:08 Acokxecu0
そもそも、福岡と北九州が同じ県っていうのにムリがあるんじゃないの？
どうも稼いでいる福岡（親）に養ってもらっている北九州（餓鬼）が
反抗しているだけに見えるのだが。
そんなに文句あるなら独立しろよ、北九州は。
大体「北朝鮮」とイメージがダブるのだが。
526:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:56:36 nlRi3o+B0
>>507
福岡もっと楽しませろ（笑）
佐賀の元征服地で管理地の長崎って、そんなにエライのか（笑）
長崎の土地で活躍した人間ってのは、あの人もこの人も、佐賀人だろ（苦笑）
福岡との間に鉄壁を築いて、犯罪者の流入を防ぎたいと、
大分や佐賀は思っていても、さすがに合併したいなんて妄想する馬鹿はおらんやろ（苦笑）
日本一の福岡だもんな（笑）
527:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:57:15 HlzuUTkV0
>>519
北九も福岡も県レベルで考えるなら同じ立場じゃない？
北九もやっと末吉の無駄遣い市長がいなくなったし
その点では福岡市と似てる
528:名無しさん＠八周年
07/10/31 23:58:04 mrTV75RN0
ID:HlzuUTkV0
古川康本人かｗ あいかわらず必死だなｗ
529:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 23:59:34 UJGU/VQQ0
>>525
…まあそう言うなｗ
北橋市長が県知事に噛み付いたところで北九州市の人口が増えるワケでもなければ、
人気が上がるワケでもない。
「 小倉北区を中央区に改称する計画案 」、これをやるだけで北九州市は大きく変わる。
ところが予算枠2,000万弱相当のこの計画案すらやろうとしない。
市民の意見を聞いていない、何よりの証拠だろうな。
＃ そんな市長に何ができる？よく考えてみろ。
530:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:00:07 Lw+85D900
古川康って誰
531:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:00:40 SCqFF9if0
>>517
右翼民族派にとっては、古川康こそが、天誅の対象なわけだが。
韓国朝鮮に、どんどん佐賀を売り渡している。
532:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:01:25 oYkPt7xm0
福岡空港を拡張するか能古島を平らにして空港建設するかどちらかだな。
俺個人的には福岡空港を拡張して欲しいのだが。
んで、「牧のうどん」のテナント入れてくれ。
533:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:01:25 9y3u88OK0
>>525
既に下関と組んで独立案はある。が、道州制導入とのからみだし、
そもそも東京や大阪・横浜のような大都市にさえ道州制を導入しても
認められないであろう特別市案だから、実現可能性は低いが。
北九州の場合は、工業で自分の食い扶持は何とか稼いでいる。
が、商業力が弱い。中心部の地価で言えば格下のはずの
熊本市や長崎市以下なんだが。
個人的見解だが、九州だけさっさと道州制導入した方がいいと思う。
州都はかっての官公庁街で、今でもある程度は残ってる熊本で。
そうすれば九州国際空港で揉めても、新福岡空港問題では
揉めないと思う。
534:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:02:14 XHoAwfax0
福岡は神戸・大阪と並んで借金漬けランキングの最上位だろう。
借金しすぎて、どれだけ負債がたまっているのかも分からなくなったかｗ
北九州は3年後には福岡県から離脱して関門特別市になる。
てめーら西九州の土人は佐賀とやりあってりゃいいよ。
535:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:02:48 NE12sc7+0
>>527
…いやいや、北橋市長になってもそれは同じ。
コムシティ約３０億、ひびきCT約４５億…財政難でもかなりデカい買い物をしてる。
536:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:03:09 Lw+85D900
>>531
佐賀知事だっけ
古川
537:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:04:16 PVMmssZ80
そもそも、福岡市出身の奴は 「帰りたい」という。
だた一方、北九州市出身の奴は「帰りたくない」「絶対帰らない」という。
この差は何だ？
538:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:04:49 NE12sc7+0
>>533
…それはムダだろうなｗ
財政赤字と裏金隠しの隠蔽工作に利用されるだけだろ。
あきらめろｗｗ
539:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:04:59 oYkPt7xm0
>>534
その前にまず手榴弾や糞尿が飛び交わないようにするのが先だな
540:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:07:15 Lw+85D900
古川ってそんな酷いか？
あいつが知事になる前から背振村に移住すれば
土地代が無料とかやってたしな
541:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:07:39 RPIss9dR0
案の定、福岡vs北九州になってるなｗ
542:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:08:25 GjEHbM2E0
>>537
YES！
それにそもそも一般北九民は旅行行く金ないぞ！
543:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:09:03 NE12sc7+0
>>541
…少し違うなｗ
公務員改革法案を望む市民と、それに抵抗する官僚勢力の構図だろうな。
改革をあきらめるな。
544:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:09:35 9y3u88OK0
>>538
九州ってまとまってるようで以外にバラバラだよな・・・
県内ですらこれだし。
麻生と山拓・古賀のバトルを見ててもそう思う。
545:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:10:52 PVMmssZ80
>>533
>北九州の場合は、工業で自分の食い扶持は何とか稼いでいる。
はぁ？それはどうだか。。。
ならどうしてイメージ暗くて生活保護カットで人が死ぬんだよ。
546:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:11:07 Lw+85D900
>>544
そうでもないよ
北九州が浮いてるだけ
547:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:11:12 NE12sc7+0
>>544
＞麻生と山拓・古賀のバトルを見ててもそう思う。
…やっぱ麻生太郎はあれぐらい元気じゃないとなｗ
次期首相候補、期待してるぞｗｗ
548:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:12:35 RPIss9dR0
>>544
建前：九州はひとつ
本音：九州はひとつひとつ
結局、地域エゴ、我田引水でまとまるものもまとまらず
549:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:13:15 PVMmssZ80
>>544
では、群馬はどうなる？
550:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:14:16 Lw+85D900
福岡市は佐賀県をはｑじめ他の市町村ととうまくやってる
北九州市は浮いている・・・それだけ
551:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:14:28 9y3u88OK0
>>546
そうか？
久留米も（佐賀県の）鳥栖と組む傾向が強いし
大牟田は久留米よりも（熊本県の）荒尾の方が仲がいいような気がするが。
552:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:14:55 wesQi54k0
福岡市のエゴばかり。九州の他の地域の人はもうウンザリ。
Sugokaも、福岡市周辺だけでやって下さいな。協調性まるでなし。
九州に統括されても、福岡市のバカどもが全部持っていくぞ。
553:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:16:35 EICko1l+0
この手の話は、何処が金を動かすのか？ 誰が儲かるのか？ を、普通に考えればウラは見えてくる。
行政は利便性なんて全然見てないよ。ホント。
考えるのは、誰が得するのか、その結果、誰がチカラ（選挙票）を得るのかだけだから。県民とか利用者の事なんて別に考えてないから。
554:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:16:41 xJkNRbWI0
なんか20年ほど離れてる間にずいぶん酷いことになってるよなぁ、北九。
仕事で黒崎行ったらアーケード街のゴーストタウンぶりに驚いたよ。
555:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:16:44 NE12sc7+0
>>552
…そうか？ｗ
博多弁で統一するほうがまったりしてていいだろ。
福岡市のほうが大学進学率も高いし。
556:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:16:56 XHoAwfax0
生活保護は馬鹿市長の北橋がわざとマスコミ沙汰にしてんだろうが。
あいつは自分の票田が生活保護と部落だからな。
北橋は市長の素質ゼロだな。
これまでにやったことといえば、生活保護の大盤振る舞いと、
今回の恥知らずのクレームだけか。
557:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:17:18 HaD8tfiU0
289 ：おっしょい おっしょい：2007/10/31(水) 19:11:35 ID:5kXr3DLd0
福岡市は水不足が深刻で、各家庭にシッコをろ過して飲む装置をつけると市役所から補助金が出るそうですね。
558:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:17:53 xJkNRbWI0
>>555
方言はどんな地方でも心のよりどころだ。
そんな野蛮な考え方はいかんぞ。
559:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:18:17 9y3u88OK0
>>550
九州内では大分とは上手くやってるように思える。
あと以外に長崎とも。（かっての長崎街道の基点だからだろうか？）
そのつながりで久留米とも仲いいと思う（ex:久留米井筒屋）。
>>552
それを食い止めるのが熊本ですよ。
熊本人の愛郷心の強さといったら多分日本一。
560:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:18:21 CkJ9ucwtO
産業の無い福岡市は大型公共事業で国から補助金をもらって食いつないでいくしか
財政をやりくりする手段が無いからなあ。
五輪誘致に失敗した今となっては空港を建設でもしないと街に失業者があふれでるから必死なんだろうよ。
3空港の連携案なんかが通ってしまったら福岡市の死生問題だよさ。
561:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:18:50 Lw+85D900
>>551
久留米も鳥栖も福岡のベッドタウンで通勤圏内
大牟田は熊本に近いんじゃね？
でも熊本も福岡から高速で1時間だが・・・
それに言語は北九州より福岡に近い
562:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:20:09 7Pud813A0
福岡空港が便利すぎるから悪い。不便にすれば分散する。
ルービックキューブを解かないと空港から出られないとか。
これが一番安上がりで手っ取り早い方法。
563:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:20:15 NE12sc7+0
>>554
…小倉のほうもそれに近くなってるぞｗ
まあああいう旧態依然とした都心部中心街はバッサリと見切りを付けて東小倉湾岸地域に
都心機能を移転したほうがいいだろうな。
去年の冒頭にこれを書いたら福岡市のほうからも似たような案が出てきたモンな。
須崎埠頭再開発だっけ、あれは結構新鮮味があった。
やっぱ考えてるコトは同じなんだな、みたいなｗ
564:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:21:10 XHoAwfax0
東九州と西九州では文化圏がまるで別。人種も違う。
東九州は根っからの大和民族なのに対して、
西九州は南蛮の野蛮人。合うはずがない。
565:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:21:59 Lw+85D900
>>560
＞産業の無い福岡市
元々商人の町だしね
久留米なら世界のブリジストンがあるんだけど
福岡はひよことかロイヤルとかほっかほっか亭とかか
566:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:22:34 NE12sc7+0
>>558
…いやいや、博多弁でも喋れるヲ・ヲォ～レ様としては特に何とも思わないからなｗ
フランス語みたいなイントネーションで面白いし（微笑）
567:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:22:39 9y3u88OK0
>>561
熊本弁は福岡地区のそれとは結構違う。無論筑後弁とも。
言葉で言えば、北九州（の東の方）は大分、宮崎と近い。
宗像あたりだと筑豊弁も混ざってるけど。
568:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:24:00 +RnHhE7mO
エロ拓が北朝鮮から経済難民を１００万人くらい連れてくるから発展するよ
569:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:24:29 Lw+85D900
>>567
熊本特有の方言はあるけど
「たい」とか「ばい」を使うだろうが
似てるんだよ
570:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:25:23 wesQi54k0
福岡のヤツは、自分に都合の悪いことは全て無視するから、
そりゃ、なんでも九州1位になるわな。
猫を刻んで全国に動画配信したのも福岡市。（2002年 福岡市東区）
飲酒運転で幼児2人を殺したことを真っ向から否認する公務員がいたのも福岡市。（2006年8月25日 福岡市東区）
福岡一家4人殺害事件（2003年6月20日 福岡市東区）
美しいねーｗ。九州一だね♪
571:シッコをろ過して飲む
07/11/01 00:25:55 cfnKv3fe0
>>557
福岡市指定のろ過装置 URLﾘﾝｸ(ent.6park.com)
572:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:26:18 xJkNRbWI0
「さんの～が～はい」は北九だけ？
573:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:26:20 NE12sc7+0
>>569
…熊本方面はやや地味、唐津方面はやや荒っぽい、佐賀市内方面はおとなしい、ってなところか。
そげん そがん そぎゃん とか色々あるな。
574:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:26:29 9y3u88OK0
>>564
西九州と言っても長崎は例外じゃないか？
長崎は柔な感じがしてならない。
宮崎の知事も、出身地はどちらかと言えば薩摩の影響力が強い地域
なんだよな。最も宮崎に一番影響力が強い県は熊本でも大分でもなく
鹿児島なんだが。
575:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:27:46 Lw+85D900
>>573
いえ・・その自分は熊本出身で福岡在住ですので・・・
576:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:28:20 RPIss9dR0
結局、役人と土建屋は、何が何でも作りたい訳でしょ？
結論ありきで、理由を後付してるだけ。
577:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:28:21 PVMmssZ80
>>560
たしかに。正直なところ、もしも福岡空港が遠くにいったら
九州支店に出張したくなくなるね。
夕方移動して、旨いモノ食って、翌日に客先をまわって
夕方に帰れば晩飯を家で食える。だからまだ行ってもいい。
九州に着いて支店や客先にまた一時間以上かかるようでは。。。
578:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:28:38 NE12sc7+0
>>574
…鹿児島・宮崎方面になると、同じ九州方言でも語源がかなり違うからな。
特に宮崎方面はイントネーションが違うので喋るのは難しい。
579:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:28:53 tg9JPtWi0
>>555
博多弁は名前はメジャーでも中身はマイナー。
熊本弁と長崎弁と大分弁の区別がつかない人が多いし、博多弁と思っている人も多い。
580:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:29:27 lgtFy4l80
>>576
自民党を追加
581:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:30:15 sNJlpunO0
安上がりって、利用する客からしてみれば不用に
北九州までの電車代を払うだけ馬鹿馬鹿しい。
そんなに北九州空港を利用してもらいたいなら
大分空港までの鉄道整備＆大分空港の閉鎖と
北九州市内からのアクセス向上を考えろって。
582:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:30:22 Lw+85D900
>>579
博多弁はメジャー
583:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:30:52 /YfyVtF/0
佐賀空港使ってやれよ
584:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:31:22 AwNX3PNp0
金かかっても滑走路をもう一本増やすべきだろう。
移転したりして不便になるのは嫌だ
585:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:31:29 NE12sc7+0
>>579
…まあそれは実際に住んで博多弁を覚えるしかないだろうな。
土地に住んで土地の人間との付き合いも増えれば自然と方言も身に付く。
586:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:31:49 YwYhO1Y50
結局現状維持だわな。
滑走路増設する場所など無い。
とりあえずターミナルビルいじるしかないね。
到着ロビーも分散してるし、混雑時間帯は
乗り降りが交差して破綻寸前。
587:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:32:18 wesQi54k0
>>576で結論だな。
韓国人がファビョった時のように、
方針が自分の都合のいいように右往左往してる。
福岡のゴミどもの典型だけどな。
588:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:33:59 3iPfYd2/0
色々な意見があるようだけど、これだけは言える
福岡空港と、宮崎空港、そして那覇空港だけはガチで便利だ
589:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:34:20 TdGzPSlv0
佐賀空港前に高速道路できれば考えてもいい
590:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:34:36 NE12sc7+0
>>586
んー、県知事は福岡空港の滑走路延長・増設は容認、新北アクセス鉄道については予算枠を付け
ないだろうな。
まあそれでも福岡500万県民の理解は得られるし、北橋市長は自助努力を突き付けられて市職員
削減改革を履行するしかない。
…話はそれからだなｗ
591:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:35:54 Lw+85D900
佐賀はもったいない
福岡はビジネスマンが往来するが
佐賀はねえ
592:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:36:38 XHoAwfax0
今回の一件に関しては正直、北九州市民として恥ずかしいよ。
福北連携は仲良しクラブじゃないんだよ。
福岡が既得権益を手放すはずがないのは常識で分かることなのに、
なにいまさらになって豚みたいにクレームつけてんだ、馬鹿市長が。
まあ、今回の一件で大荒れになるのは結構だけどね。
関門特別市にはずみがつく。胸糞悪い福北連携論者もこれで目が覚めるだろうよ。
ようやく西九州の野蛮人と縁が切れる。
593:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:37:59 NE12sc7+0
>>592
＞関門特別市
…それはムダだろうなｗ
財政赤字と裏金隠しの隠蔽工作に利用されるだけだろ。
あきらめろｗｗ
594:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:39:04 9y3u88OK0
>>590
今の知事は戸畑出身なのに・・・
麻生知事にしても、吉田福岡市長にしても、舛添大臣にしても、
出身地である北九州をないがしろにする傾向が強い。
595:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:41:08 PVMmssZ80
>>594
それは政治家だけでなく、出身者すべてに言えるんじゃない？
596:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:41:12 9y3u88OK0
>>592
だったら州都争いに参加した方が手っ取り早くないか？
かってはＪＲ九州やＴＶＱの本社を巡って争ったものだが。
まあ州都争いは政令市移行が見えてきた熊本とも争うわけだが。
597:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:41:30 3iPfYd2/0
どうでもいいけどおっしょいラーメンって駅のラーメン屋の割にはうまいよな
598:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◇KN.C37077Y
07/11/01 00:41:45 Kvz3vJ9t0
>>590 まあそれでは福岡500万県民の理解は得られないし
URLﾘﾝｸ(ent.6park.com)
599:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:41:48 NE12sc7+0
>>594
…いやいや、地元に癒着するとそれだけでダーティーなイメージが付きまとう。
政治は政治、行政は行政、市長は市長。
北橋市長がいちばん市長の仕事をやってないんだよな。
そのまんま東みたいにひたすら突っ走ってみろｗｗ
600:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:42:30 wesQi54k0
>>596
熊本市になることを心から祈るよ。
福岡市はハキダメでいい。
601:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:43:20 Lw+85D900
江戸時代じゃあるまいし
各地域の権力争いか？
殿様がいなくなっったら庶民かよｗ
602:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:46:37 XHoAwfax0
>>596
関門特別市を発足させることが州都争いの条件だろ。
いまのままなら道州制の枠組み議論で負ける。
603:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:46:59 0KUVdqeuO
福岡から北九州は地味に遠い
空港は市内に作らないと不便
604:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:47:51 PVMmssZ80
そもそも、石炭がそこにあったから栄えた場所を
無理やり復興しようとすることにムリがあるんじゃない？
もう動くことができない老人とかの最低限のセーフティネットは引いて
あとはもう産業を無理ヤリ不利な立地に作ろうとしてやれ高速道路だの空港だの。
田舎は田舎らしく、もっと農業を増やせよ。
605:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:48:01 NE12sc7+0
>>602
＞関門特別市
…それはムダだろうなｗ
財政赤字と裏金隠しの隠蔽工作に利用されるだけだろ。
あきらめろｗｗ
606:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:48:04 Gkibk2Eh0
中心部から5分でアクセスできるのがウリって、むしろ5分のとこに飛行場作る感覚の方が異常なんだがな
九州人は騒音や飛行機が着陸に失敗したら街がどうなるかとか気にしないんだろうな
607:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:49:20 Lw+85D900
>>604
石炭？
おいおい、鉄の街北九州を筑豊と間違えてるぞ
608:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:49:50 XHoAwfax0
鉄の街？
いつの時代の話だよ？
609:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:51:26 xJkNRbWI0
>>607
まあまあ、Z80なんて化石CPUをIDに搭載してるような人ですから・・・
610:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:51:32 9y3u88OK0
>>602
特別市になれば州都にはなれないのですが・・・
道州制の枠組にしたって、ほぼ九州七県で「九州府」に
なることは確実なのだが。
そうなった場合、西九州と東九州の合流地点である
北九州こそが州都だと言えるのでは？
久留米・鳥栖だって「物流の九州の中心」
熊本だって「地理的な九州の中心」だって言ってるわけだし。
611:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:52:35 T8Ut/y1E0
「最もコストが低い案が外された理由がわからない」。
というか逝く必要もない北九州にまで飛ばされたら
福岡にまでもどってくるコストは利用者が払うことになる。
至極便利な福岡空港を増設すれば確かにコストはかかるが
利用者のコストは軽減し，結局利用増につながる。
なんで空港つくったの？＞きた
612:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:52:53 NE12sc7+0
>>610
…やっぱ安っぽい政策研究会ってのはダメぽだなｗ
中身がないから後先考えないでポロっとクチから汚物が出てくるｗｗ
「 関門特別市 」 とかな（爆笑）
613:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:53:03 5R3oJ7J70
佐賀空港が勿体無いだろ
614:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:53:26 Lw+85D900
>>608
新日鉄の本社は今は東京籍だけど
八幡製鉄所は不滅
615:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:54:02 VFdl0/9M0
>>606
航路の侵入-発進コース
箱崎―吉塚―（福岡空港）―春日
ラインはご想像通りB地区
616:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:54:45 PVMmssZ80
>>607
すまんな。北九州と筑豊地区（？）がそんなに違うようには見えない。
福岡や広島はまだ街のような気がする。
617:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:54:57 xsVhXcO/0
>>570
＞猫を刻んで全国に動画配信したのも福岡市。（2002年 福岡市東区）
→広島人じゃねーかｗｗｗ
＞飲酒運転で幼児2人を殺したことを真っ向から否認する公務員がいたのも福岡市。（2006年8月25日 福岡市東区）
→3人だよ
＞福岡一家4人殺害事件（2003年6月20日 福岡市東区）
→中国人の仕業ですが何か。
お前みたいな適当なやつに、普通の福岡市民のツラサは分からんわ。
618:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:55:07 NE12sc7+0
>>614
…新日鉄の遊休地が広がる八幡って素敵だね♪
ソフトバンクのサーバーセンター構想だっけ、あれには引いてるよｗ
619:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:56:13 5R3oJ7J70
>>611
あそこは
工場があるし産業があるから
今の福岡空港は拡幅はできんよ限界だし
620:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:56:14 TO2ITnVb0
>>6
なんか 地下鉄だかが
それのせいで 致命的に乗り換えが不便らしいな。
621:吉田福岡市長
07/11/01 00:56:28 Kvz3vJ9t0
福岡市は渇水にあえいでいますので、州都は辞退の方向で検討中です。
622:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:56:55 PVMmssZ80
>>613
いっそ、閉めたほうがいいのではないか？
623:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:57:09 9y3u88OK0
>>611
国：関門海峡浚渫土砂処分用地の有効活用。
県：北九州・京築地域の振興
北九州市：見栄？
ちなみに佐賀空港は完全な佐賀県のワガママだと思う。
624:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:57:23 RPIss9dR0
>>621
明日も仕事だろ、とっとと寝ろ。
625:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 00:57:34 NE12sc7+0
…ホント、北九州市役所って無能だよなｗ
東大京大帰りのエリートが腐るほどいるんだろ？ｗ
こいつら何やってんだろうなｗｗ
やっぱ公務員改革法案を通さないとな。
改革をあきらめるな。
626:名無しさん＠八周年
07/11/01 00:57:36 Lw+85D900
>>616
筑豊は炭鉱で栄えた町
北九州は鉄で栄えた街
こういわれてもピンとこないかも知れないが
筑豊は泥臭い
627:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:00:06 5R3oJ7J70
>>622
第二で使えばいいんだよ
距離的に近いんだから
628:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:00:29 VYr+BlKa0
福岡市の地下鉄は外国人にはきわめて不親切な作りになっている。
駅毎のけったいなマークは閉鎖性と偏狭な自己満足の象徴だ。
629:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:01:26 Lw+85D900
>>618
ステキでしょ
たまにはスペースワールドに遊びにきてね
630:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:01:35 vx7RfhhUO
東京から見たら北九州市は日本のヨハネスブルクというイメージ。
発砲事件は多いし、日本で最初の化学兵器テロはオウム事件ではなくて小倉の健康センターでヤクザ組織が起こしたものであると本に書いてあった。
翌朝の出発前に中洲で飲んで豚骨ラーメン食って博多駅前に宿泊というのは歓迎だが、
小倉で飲んでボられて、ホテルで一発撃たれるのは御免だ。
631:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 01:02:18 NE12sc7+0
>>628
…いやぁ～ｗ、福岡の地下鉄は綺麗だね～♪
” けったいな ” どこかの地下鉄とは大違いｗ
632:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:02:31 l2BFT4BM0
何もしないことが 一番安い。
633:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:03:32 XHoAwfax0
>>610
特別市になれば州都にならなくても別に困らないんだよ。
あんたは大きな勘違いをしていると思うね。
道州制九州の枠組みでは、「西九州と東九州の合流地点」という発想がない。
道州制九州は西九州人が考え出した枠組みだよ。
実際、州都候補に挙がっているのは、
自称地理的中心の熊本や、自称九州の結節点鳥栖とか、あとは福岡とかね。
西九州人は九州を絶海の孤島かなにかと勘違いしている。
だから関門海峡で線引き当然という厚かましい結論になるわけだ。
634:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:03:39 PVMmssZ80
>>626
ありが㌧。
実は同じ職場の香具師が直方（字はこれでいい？）が実家。
「どこ出身？」と聞かれて「福岡です」と答えて
「福岡のどこ？」と聞かれ「北九州です。。。」と答えて
「あ、じゃあ小倉か？」と聞かれ「いえ。。。直方です。。」と答えたことがある。
だからその辺ってみんな同じかと思ってた。
635:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:03:52 9sGDJUue0
('A`)福岡空港ってさ、
空が混んでるんじゃないの？
636:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:03:58 uMfwCOZg0
鹿児島・宮崎・沖縄－福岡 とかの
地方便と
チョン他の海外便を佐賀、北九州に振り分ければいいじゃん
何本か、福岡直を残して（この便は劇混みだろうけど）
佐賀空港－福岡空港－北九州空港 を新幹線で繋げば
成田－羽田よりは便利な空港になるだろうし
上手く発展できれば
ハブ空港的発展を・・・
637:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:04:09 xsVhXcO/0
>>628
駅ごとのマークはいいと思うが、Fの字をモチーフにした共通のマークが
外国人には分かりにくいらしい。地下鉄は英語でsubwayなのになんでF？と。
638:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 01:04:32 NE12sc7+0
>>633
…やっぱ安っぽい政策研究会ってのはダメぽだなｗ
中身がないから後先考えないでポロっとクチから汚物が出てくるｗｗ
「 関門特別市 」 とかな（爆笑）
639:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:04:49 +k2moK2j0
佐賀空港のこともたまには思い出してください。
640:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:05:01 RRecnGIo0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
641:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:05:34 9y3u88OK0
>>618
何気にソフトバンクが関心持ってるのね。
ブリジストンも工場建設中だし、以外に筑後方面関係者が
関心もってるとは。北九州ー筑豊ー（冷水）ー筑後の
長崎街道ラインは大事にせねばならんな。
>>627
福岡市内からだと佐賀、新北どっちも遠いぞ。
642:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:06:26 c06nyGb20
>>610
九州の端っこの北九州は州都は無理。北九州ＯＫならば鹿児島でも長崎でも良いだろう、
と言う話になり、もう全く収拾がつかなくなる。
結局落ち付くのは
人口や経済の重心+九州高速道アクセスクロスポイントの小郡ー鳥栖ー久留米
ー？－熊本辺りだろう。福岡の可能性もあるが。
643:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:07:15 8PH45Q9R0
わいせつ：逮捕の小学校教諭、別の女性にも 福岡
福岡・東署は１３日、女子高生への強制わいせつ容疑で逮捕していた福岡県春日市ちくし台５、
福岡市立三宅小教諭、大浜一樹容疑者（５１）を、別の女性に対する強制わいせつとわいせつ略取未遂の疑いで
再逮捕した。大浜容疑者は容疑を否認しているという。
調べでは、大浜容疑者は８月１３日午後９時半ごろ、福岡市早良区内の路上で、
帰宅途中だった女性会社員（２２）に道を尋ねるふりをして声をかけ、
下半身を露出したまま車から降りて女性の体を触るなどのわいせつ行為をしたうえ、
女性を車内に連れ込もうとした疑い。通行人が来たため未遂に終わった。
大浜容疑者は高校２年の女子生徒に対する強制わいせつ容疑で９月に逮捕されていた。
ほかにも同様の余罪が数件あるとみて追及する。
毎日新聞 2006年10月13日 14時03分
URLﾘﾝｸ(www.crnjapan.com)
644:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:07:29 VFdl0/9M0
>>634
アンタそれイジメだから
多分その同僚は問い詰められたと思ってるよ
直方は筑豊の中心都市だから隠しておきたかったのにｗｗ
645:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:07:32 P400/yWF0
だって福岡空港発着便のほうが割引率たかいんだもん！
北九や佐賀発着がもっと安くなれば別にそこでも全然構わんよ。
646:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:07:37 xJkNRbWI0
>>634
その人の心の葛藤が滲み出てるなｗ
647:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:08:32 Lw+85D900
>>628
＞福岡市の地下鉄は外国人にはきわめて不親切な作りになっている。
韓国の地下鉄に乗ったが英語表示もなくて全部ハングルだった
いやあ～参ったな
>>634
直方はのうがたでＯＫ
あそこらへんは貝島炭鉱が栄えてた
炭鉱で働く人は差別的な目で見られていたので
出自はあんまり聞かないほうがいいよ
648:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:08:52 ssHVaZgi0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
649:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:08:55 9y3u88OK0
>>633
でも大分も宮崎も九州の道州制構想にはあまり反発を持ってないが。
それこそ大分だったら愛媛と組むと言ってもおかしくないのに。
内陸部の観光で熊本とつながってるからなのか？
650:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:10:16 c06nyGb20
●福岡県警門司署は５月１日、北九州市門司区役所で職員の対応に腹を立て暴行したとして、
公務執行妨害の疑いで同区稲積１丁目、税理士大野政昭容疑者（７８）を逮捕した。
調べでは大野容疑者は１日午前９時４０分ごろ、知人の女性（６９）と門司区役所税務課の閲覧室を訪問。
課税台帳の閲覧を２件申請したが、男性職員（５５）から、うち１件の申請に不備があると指摘され、
「本庁に行っておまえをつぶしてやるぞ」などと怒鳴り、手をねじ上げて頭を殴るなどした疑い。
大野容疑者は「職員ともめたのは事実だが、殴っていない」と容疑を否認しているという。
ソース：日刊スポーツ
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
651:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:10:18 xsVhXcO/0
それこそ大分だったら愛媛と組むと言ってもおかしくないのに。
652:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:11:06 PVMmssZ80
>>647
>出自はあんまり聞かないほうがいいよ
わかった。ありが㌧。
653:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:11:50 XHoAwfax0
北九州は「九州」なんていう枠組みに収まっていないんだから、
九州とは別の枠組みになるのが自然なんだよ。
ビジネスで広島や岡山へ行くことはあっても、熊本や鹿児島へ行くことがあるか？
日本の僻地・西九州人の枠組みにやっかいになって、
隅っこ呼ばわれされるなんて自虐的もいいとこ。
654:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:12:54 c06nyGb20
●九電訓練場で電線盗難相次ぐ 北九州市戸畑区
北九州市戸畑区中原の九州電力「先の浜技術訓練所」で、４月下旬から
５月にかけて二度にわたり高圧ケーブル（銅製）が盗まれていたことが
２日、分った。戸畑署などによると、１日午前、電柱の高圧ケーブル三本
（長さ各五メートル、計一万九千円相当）がなくなっているのを九電の
社員が発見。２日午後には、地中のケーブルが約五十六メートル（約二十
万円相当）にわたって無くなっているのを、社員が見つけたと言う。
換金目的の窃盗の疑いがあるとみている。
訓練場は周囲に柵があり、出入り口は栓嬢されていた。三月にも１.２トン
（約九十万円相当）のケーブルが盗まれており、九電北九州支社は残って
いたケーブル（約四十八メートル）をすべて撤去した。
＝西日本新聞 2007年 5月3日 木曜日 18版31面より
655:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:13:19 F3DfkLlk0
福岡空港周辺の騒音対策に年間１００億円近い金が使われている。
この無駄金をどうにかしろ。
656:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:13:41 xsVhXcO/0
>>653
＞ビジネスで広島や岡山へ行くことはあっても、熊本や鹿児島へ行くことがあるか？
あるに決まってるだろうｗｗｗｗｗｗ
657:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:14:57 wesQi54k0
ID:XHoAwfax0 は、ちょっと痛い子だなぁ。
658:福岡市の婦人科医
07/11/01 01:15:28 bsqDv02q0
変態産婦人科医、平嶋仁博が別のわいせつ事件で再逮捕！
別の少女にもわいせつ行為、クリニック理事長を再逮捕
福岡市の婦人科医による患者へのわいせつ事件で、福岡県警中央署は１０日、診療と偽って
少女の体を触るなどしたとして、準強制わいせつ容疑で「平嶋ウイメンズクリニック」理事長の男（４２）を再逮捕した。
中央署は７月に別の少女へのわいせつ事件で理事長を逮捕した後に患者用の相談窓口を設置。
窓口には約３５０件の相談が寄せられており、同署はさらに余罪を立件する方針。
調べでは、理事長は４月４日午前１１時ごろ、福岡市のクリニック診察室で、同市内の少女（１６）に対し
診療と偽って写真を撮影したり、体を触るなどのわいせつな行為をした疑い。
理事長は「通常の診療行為だった」と容疑を否認している。
少女は昨年末から数回受診したが、理事長が逮捕されるまでは疑問を持っていなかったという。
福岡地検は１０日、福岡市の別の少女に対する準強制わいせつ罪で理事長を起訴した。
URLﾘﾝｸ(venacava.seesaa.net)
659:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:16:50 9y3u88OK0
>>653
広島に行くことはそれなりにあるが、岡山は違うだろ。
それに広島は結構九州全体の方を向いてるぞ。ゆめタウン等。
それに西九州と一言で言っても結構それぞれの関係は微妙だぞ。
特に福岡と熊本、熊本と鹿児島、長崎と佐世保の間は。
660:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:16:57 c06nyGb20
>>655
150億超えだと聞いたよ。40年で6000億円だな
661:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:17:58 qx4bsntp0
なんか福岡ってJR九州の予算使いまくったり、熊本の官公庁奪ったり
オリンピックの誘致のときは都合よく他の都市使ったりと
自分らだけいいようにしそうな雰囲気があるんだけど
まあ他所もんだからわからんけど九州民はどう思ってんだ？
662:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:18:03 E5zfmdow0
>>647
西日本は差別が多いな。。
663:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:18:29 r+NHc+q40
>>606
つーか、戦前からあった空港を拡張して使っているだけし。
当時、周りは田畑ばかりだった。
URLﾘﾝｸ(mapbrowse.gsi.go.jp)
移転するタイミングを失ったまま今に至るで。
664:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:18:51 Lw+85D900
福岡市から北九州へは１00㌔
熊本へも100㌔
この距離が何かを知っているような気がする
例えば六本松に熊本の豪族菊池氏の慰霊碑あるしね
665:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:20:11 xJkNRbWI0
>>653
黒崎と宮崎と鹿児島くらい。
666:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:22:54 CN+TToFi0
東・東南アジア行きは佐賀
遠い外国は北九州
国内と週一外国便は福岡 でとうだろう
667:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:23:53 Lw+85D900
福大の近所の七隈にも実は菊池氏ゆかりの
菊池神社ある
初詣の時はどかの政党の候補者が旗持って立ってるけどｗ
668:ご存知、闇の北九州方式犠牲者
07/11/01 01:23:53 c06nyGb20
門司公営住宅死亡発見遅れ ３件目 対応に行政苦慮 遺体は病死夫婦
●北九州市門司区の市住宅供給公社・法師庵団地の１室で発見された男女の
遺体は６日、門司署の調べで居住者の無職野村元さん（６９）と妻祥子さん
（６２）と確認された。司法解剖の結果、いずれも病死で、祥子さんは３月
上旬に、野村さんは５月中旬にそれぞれ死亡したことが判明した。同区内では
４月以降、死亡後、長期間、周囲に気付かれなかった例が、これで３件になり
有効な手だてを見いだせない同市は対応に苦慮している。
調べでは、祥子さんは胃かいように伴う出血性ショック死。野村さんは病名が
特定できなかったという。
市によると、２人は１９８０年に同団地に入居。国民・厚生年金の収入があり
生活保護の相談や受給はなかった。２人とも複数回の入院歴があり、９４年
以降、同区保健福祉課の相談員がたびたび訪問。健康面などの相談を受けて
いた。
＝2006/06/07付 西日本新聞朝刊＝
669:I love Kumamoto.
07/11/01 01:24:19 mc5fXMIN0
世界の人に愛される熊本市
URLﾘﾝｸ(ent.6park.com)
670:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:26:41 VFdl0/9M0
>>663
北側に現在は無くなってる横風用滑走路らしきものがあるね
ジェット化以前だから現在は西側タキシーウェイになってる部分も滑走路みたいだし
671:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:28:08 n7ey+CLi0
福岡は空港が近くていい。地下鉄でたった５分。ただ、市街地を飛び交っているのを
見ると少し怖い。羽田も市街地に近いけど、進入は海からだし、繁華街を低空で飛び
交うことは無い。
672:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:28:08 Lw+85D900
熊本の豪族、菊池氏が福岡市までやってきたのは
神社や慰霊碑でわかる
だが、福岡から先に行った形跡は無い
673:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:28:29 c06nyGb20
>>669
●私生児赤ん坊投げ捨てＰＯＳＴ推進の病院が持て囃される熊本
674:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:30:34 KiQwyTtK0
北九州につなげればいいじゃないか
佐賀は自業自得だから何とも思わないけど
675:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:30:47 XHoAwfax0
>福岡と熊本、熊本と鹿児島、長崎と佐世保の間は。
西九州には西九州の事情があるのだろうが、他所の地域のことだからね。
北九州から見れば全部同じに見えるんだよ。興味もないし。
ちなみに、ゆめタウンの展開地域はサンリブの展開地域と同じだな。
広島企業と北九州企業は市場の捕らえ方がよく似ている。
両者ともに「九州」という枠組みには収まらず活動している。
676:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:31:23 oYkPt7xm0
>>655
そこで能古新空港ですよ。
677:博多
07/11/01 01:31:25 mc5fXMIN0
潜入ハプニングバー 博多編の詳細情報
URLﾘﾝｸ(www.1919anotherheaven.com)
678:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:33:19 IjLcCbcV0
とりあえずSuicaどこでも使えるようにしてよ。
679:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:33:23 bnyo71xx0
>>664
福岡市、北九州市は１００キロも無い。
その半分位だ。
680:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:33:25 ghHJ5J740
福岡空港ほど便利な空港は他にはないよ。
天神や博多駅から地下鉄直行で１０分。
福岡市民が電車やバス乗り継いで北九州空港や佐賀空港に
行くわけないだろ。北九や佐賀が見栄で空港作って大赤字
出してるツケを福岡市民に回さないでほしい。
681:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:34:53 Lw+85D900
>>679
100㌔あるよ
大宰府から乗って計ったもん
682:【中州】今から風俗にいきます！【福岡】
07/11/01 01:37:30 couycBia0
>>680 出してるケツを福岡市民に回さないでほしい
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
683:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:37:46 8pmg2fM10
そもそも、北九州と佐賀に空港なんぞ作ったのが間違い。
これ進めた奴、建設費自腹で国に返しやがれ！
684:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:37:51 xJkNRbWI0
>>681
URLﾘﾝｸ(search.w-nexco.co.jp)
福岡→小倉東 1,600円 55.0km 41分
685:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:39:07 VFdl0/9M0
現在でもこれだけ活用されるとは、旧帝国陸軍に先見の明があったと言うか
基地を町の真ん中に作るとか、攻撃されたときのこと考えてたのか軍首脳部のアホと言うか・・・
686:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:39:58 Lw+85D900
>>684
俺は南区だから東区にある福岡インターは使わない
小倉じゃなくて門司で降りたな
100㌔あるだろ？
687:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:41:29 tg9JPtWi0
熊本空港から熊本駅までの移動時間
大分空港から大分駅までの移動時間
北九州空港から福岡空港までの移動時間
これを比べてみるといいんじゃね？
688:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:41:56 r+NHc+q40
>>685
町外れだろ、当時は。
どっちみち空港関係無く市街は空襲で全滅したし。
689:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:42:45 xJkNRbWI0
>>686
ねーよ、しかも無理矢理だな。
普通は中心→中心で言わんか？
大宰府→門司 2,200円 80.0km 1時間00分
690:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:43:48 tg9JPtWi0
>>686
福岡→熊本
途中で佐賀県通るのでは？ ３号線でも高速でも
691:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:45:18 couycBia0
>>689
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)
692:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:47:21 Lw+85D900
>>689
80キロか
やっぱり熊本と変わらないじゃないか
福岡インターって実は福岡市じゃなかったりする
大宰府インターもだけどね
小倉って用事ないんだよね
門司ならレトロの街で海産物のショッピングもできる
693:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:47:54 2L+SPitg0
太宰府なんて福岡市ですらないし
だいたい中心→中心で言わないなら
古賀→八幡 26.4kmなんてのもありだな
694:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:49:18 couycBia0
福岡市は韓国に近い URLﾘﾝｸ(fukuokadh.blog106.fc2.com)
695:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:51:10 Lw+85D900
>>690
基山のサービスエリアのかしわうどんが美味しい
>>693
大宰府は福岡市じゃないけど、そこしか使わないんんだよ
南区だからねっ
696:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:52:31 0NZ/rwKxO
そもそも太宰府を大宰府と書いてる時点で…
697:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:54:31 Lw+85D900
>>696
おまえ、いちいち上げ足とるなよな
変換機能に文句言ってくれ
698:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 01:56:04 NE12sc7+0
>>650
…元気のいい爺さんだなｗ
78歳だと学徒動員でも引っ掛かるトシだろうけど…ワラタｗ
＞課税台帳の閲覧を２件申請したが、男性職員（５５）から、うち１件の申請に不備があると指摘され、
＞「本庁に行っておまえをつぶしてやるぞ」などと怒鳴り、手をねじ上げて頭を殴るなどした疑い。
腹痛ェ～ｗ
暴力は悪いコト、犯罪には違いないけど、職員もしっかりしろよｗ
699:名無しさん＠八周年
07/11/01 01:57:52 oYkPt7xm0
>>697
そういう誤変換を教え込んだ君のせいだろ。
ってか、機械に責任押し付けるなよ。最終確認は人間の仕事だ。
700:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:00:52 0NZ/rwKxO
>>697
ゆとり教育乙
701:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:00:52 pfWIvHRs0
最もコストが安くても、費用対効果は低いよな
鉄道作った程度で、わざわざあんな離れたとこまでいくわけないじゃん
費用対効果考えたら、滑走路拡張でいいんじゃね
702:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:01:00 Lw+85D900
>>699
太宰府なんて書いたのは初めてだ
しかも点一つが無いだけで鬼の首を取ったかのように
嬉しそうに指摘するお前ってキモイよ
703:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:02:01 n7ey+CLi0
門司のレトロ街って行く価値ある？北九州空港って一度行ってみたいが、周りに
観光地が無さそうで、二の足を踏んでいる。
704:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:03:57 NE12sc7+0
>>703
…とりあえず門司港駅より門司駅北口あたりでも行ってたほうがいいだろうな。
観光地じゃあないけど、従来の北九州の悪いイメージとは程遠い。
705:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:04:49 oYkPt7xm0
>>702
指摘したのは俺じゃないけど？
俺は単に「悪いのは俺じゃなくて機械」などというバカは死ねと思っているだけだ。
706:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:05:04 sAgwoGCo0
福岡って伊丹や関空よりも利用者は多いんだな。
一本の滑走路での裁き数は世界一
便利さも世界トップクラスらしいね。
中部国際空港の失敗を考えるとやっぱ滑走路増設が一番望ましいね。
物理的に可能なら。
707:〔中州〕風俗店より実況中継〔福岡〕
07/11/01 02:06:09 kR8Ha9x00
>>703 観光地が無さそうで、二の足を踏んでいる
URLﾘﾝｸ(yy51.60.kg)
708:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:06:16 4rzlMqA8O
大宰府
あ、ほんとだ。
とでも言ってほしいのか
709:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:06:50 VFdl0/9M0
>>703
北九州空港の閑古鳥に飽きたら国道10号を30分も南に走れば築城基地でF-15やF-2を見れる
710:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:07:09 Lw+85D900
>>703
人力車、くるまやさんが親切だった
色々説明しながら街を案内してくれるよ
でも門司より隣の下関に方が楽しいかな
クジラ料理やふぐ料理が手頃な値段で楽しめるし
711:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:07:37 NE12sc7+0
>>701
…そうそう、北橋市長が 「 ええかっこしぃ～ 」 なんだよな。
小倉北区を中央区に改称しさえすれば、６００億も９００億も必要ない。
住居表示板の製造・設置、市役所電算システムの変更…２,０００万以内で可能。
履行すれば、安くて都市の人気度も向上、市民の意見を聞いたと感謝されるだろうな。
712:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:09:31 Lw+85D900
>>705
人に簡単に死ねなんていう奴は
この世に生まれてはいけなかったな
713:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:11:25 7WmUgv8jO
人工島・地下鉄七隈線・都市高速
挙げ句の果てに新空港と
福岡は金遣い荒いですねwww
714:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:11:30 uJndqhbd0
今の空港を広げればいいやん
周り山ばっかだぜ福岡空港
715:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:12:04 NE12sc7+0
[西日本] 「２０１０年度財政破たん」 北九州市が見通し 経営方針素案 ４００億円収入不足（2007年10月5日（金））
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北九州市が初めて策定する「市経営方針」の素案概要が５日、明らかになった。素案は、三位一体改革による地
方交付税の大幅削減や市債残高の増加で、２０１０年度に４００億円程度の収入不足が発生し「何も対策を講じな
ければ財政破たんに陥る」と明記。公共投資の「選択と集中」や「行財政改革の断行」など４項目の「経営戦略」を
まとめている。
（中略）
経営方針は、１０年度の収入不足を４００億円程度と予測。前市長時代に策定された「経営基本計画」による職員
削減や公共投資の７％削減を実行しても、なお１８０億円足りず、企業倒産に当たる財政再建団体に転落する可
能性を指摘した。
一方で、北橋健治市長が２月の市長選時に掲げたローカルマニフェスト（政策目標を具体的に示した公約）の完
全実施に向けて、１０年度に４０億円が新たに必要になるとの見解も提示。このため、マニフェストに掲げた子育て
や福祉、教育の充実を重点分野に指定した上で（１）市債残高が膨らむ要因になった大型公共事業は採算性を慎
重に見極める（２）特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）や企業との協働‐などを推進し、歳出抑制を図るとしている。
（後略）
- - - - - - - - - - -
…このへんは焦る必要はない。
現行の北九州市役所本庁舎と市議会議事堂、第二庁舎、小倉北区役所庁舎を土地込みで民間に売却すれば400
億程度は何とかなるんじゃないのか。
これらをまとめて東小倉湾岸地域に移転新築させればヲ・ヲォ～レ様の提唱する将来ビジョンに近い理想形になる。
「 北九州市の新しい中心地・東小倉 East-Kokura の創生 」…東小倉湾岸地域、旧東小倉貨物駅周辺地域なら、都
心部中心街に近接しているメリットと、都心部中心街の半額未満でまとまった土地が迅速に確保できる。
（仮）東小倉旅客新駅を設置し、市役所は東小倉湾岸地域に移転すべきだろうな。
跡地は民間資本によって再開発させれば都心部中心街の商業観光の発展にも寄与できる。
716:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:13:01 0NZ/rwKxO
まあ太宰府も書けない奴が偉そうに語るなってことだな
717:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:13:17 Lw+85D900
>>713
住民税が高いです
718:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:13:52 bQRD13ey0
門司にはこのまえ久しぶりに行ったけど
結構整備されてて良かった。
期待しないで行ったからかも知れない。
719:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:14:03 NDASTcQoO
短めの滑走路をもう1本作れ。それだけでいい。新空港や北九州への移転など論外。
720:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:14:39 NE12sc7+0
[読売] 「財政再建団体に転落」も・・・北九州市（2007年10月5日（金））
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北九州市は５日、将来の財政見通しや、経営戦略などをまとめた来年度の市経営方針の素案を発表した。
現状のままでは２０１０年度に約５００億円の累積赤字を計上し、財政再建団体に転落すると予測。公共事
業や人件費削減などの行財政改革を断行して収支不足を解消し、教育や福祉予算を強化する方針を打ち
出した。
素案によると、市の借金にあたる公債費の償還が０９年度にピークを迎えることから、同年度以降は４００
億円を超える収支不足に陥ると予測。貯金にあたる基金残高は来年度は８８億円あるが、０９年度に底を
つき、１０年度は４９８億円の累積赤字を計上、財政破たんの恐れがあるとしている。
このため、既に取り組んでいる職員削減策を継続して、１０年度までに５６億円をカット。公共事業や事務事
業費も毎年度７％ずつ減らして１６３億円を削減し、収支不足の解消に努めるとしている。
一方で「人にやさしく、元気なまち」を公約に掲げた北橋市長の施策を実現するため、来年度の重点事項に、
子育て日本一や福祉の充実、観光・文化の充実など８項目を掲げ、歳出を集中させる方針を盛り込んだ。
市財政局は「何も策を講じなければ、財政破たんに陥る厳しい状況だが、行革で支出を抑制しながら、市民
の要望が強い教育や福祉に重点的に予算を割き、人に優しい街づくりを進めたい」としている。
- - - - - - - - - - - - -
…やっぱりソースは読売の現実路線のほうが読みやすいな。
721:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:15:07 IjLcCbcV0
>>713
えー都市高便利やん、駄目か？
722:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:15:54 oYkPt7xm0
>>712
わかったわかった。
悪いのはお前じゃなくてバカな機械だな。
うんうん、お前はその機械の被害者だ。
誤変換なんて気がつくわけないもんなぁ。
気がつかない君が悪いわけじゃないよ。うんうんｗ
723:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:18:55 Lw+85D900
>>722
太宰府一つでこれだけ噛み付くお前って一体何なわけ？
誤字変換なんて誰でもあるだろ？
724:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:20:43 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 1/3
（前略）
地価下落傾向にありながらも、市内で最も路線価の高い小倉北区の中心街の活性化策を論じると言うコト
は、ある種の 「 危険性 」 も伴う。
それはどういうコトなのかと言うと、「 市が土地を買い上げる 」 などと言い始めたときに、膨大な税金を投
入する必要が出てくる、と、言うコトなのである。
緊縮財政枠の真っ只中に加えて国からの交付金減額の時代になると、こういった膨大な税金投入は市政
のパワーバランスを著しく欠く恐れがあり、緊急時の軌道修正が非常に難しくなるコトも予想範囲内に入れ
ておくべきである。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ヲ・ヲォ～レ様は、こう言った中心街の都市政策において、税金投入のロスを最小限に抑えるために、他
の提言文面において、都心機能の東小倉湾岸地域への代替移転を提唱してきた。
都心部と東小倉湾岸地域とでは、路線価に倍以上の差がある上に、まとまった広い土地を取得できる機
会も与えられている。
高度な治安維持の可能な ” 環境力 ” を確保するには、現行の都心部では別途相応の民間警備コストが
掛かる。
もちろん、それはどこに居ようともコストは掛かるが、その頻度と額を考えると、都心部の土地を買うのは
不可思議にも思えてくる。
民間企業が土地を買って何をしようとそれは構わない。しかし、行政がそれらに税金を投入するのは健全
な財政運営の観点から見ても危険である。
725:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:21:31 k5YMTIU/0
北九州と福岡が別物って事すら、他地方の人間にはわからんよｗ
>>719がベストアンサーなんだけど、行政は新空港作りたいっぽい。
726:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:22:44 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 2/3
新規進出の物件を順次東小倉湾岸地域に置き換えるコトによって、土地取得や民間警備に要するコスト
を半減させる数値目標を持たせる。
こうするコトによって中心街に市関連の施設を建設する際にしても、それらを東小倉に置き換え、土地取
得に要する額は従来の半額未満で済み、トータルの費用においても相応に減額できる効用を持つ。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
例えば、現行の市役所本庁舎建物はそろそろ築４０年を迎え、そう遠くはない将来に建て替えの計画が
提示されるコトになる。
これを東小倉湾岸地域に移転新築すれば、土地取得に要する費用は中心街で新規に取得する費用に
比べても理論上半額未満で済み、まとまった土地を確保する際に発生する複数地権者との交渉に要す
る時間も半分未満で済む。
小倉駅から現行の市役所本庁舎までの直線距離と、東小倉湾岸地域中心部（末広２丁目付近）までの
直線距離はどちらも約７００ｍ前後で、小倉駅を基準点とした場合の距離は、現行の西小倉も東小倉湾
岸地域も変わらない。
これに高浜１丁目付近のＪＲ鹿児島線上に東小倉旅客新駅を新設すれば駅から徒歩圏で簡単に往来
でき、現行の西小倉の本庁舎との距離の条件は同じになる。
西小倉の本庁舎の土地を民間資本に売却すれば、新規の民間資本の誘致が可能になり、そこに新しい
雇用の機会が創出される。
一方、東小倉に本庁舎が移転すれば、東小倉での都市機能集積において一定の求心力を持つようにな
り、そこにも新しい民間資本の集積と雇用の機会が創出される。
727:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:23:37 oYkPt7xm0
>>723
明確に落ち度があるのに認めず「キモい」「誰でもある」とほざくその腐った性根が気に入らないだけ。
728:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:24:05 pEe+vseG0
北九州空港は、自家用車を使うのが一番便利。
北九州市も、鉄道なんかより、市中心部からの一般道を増設拡幅し、
都市高速の延長を、考えた方が良い。
山口方面・筑豊方面・大分方面からの道路も最短化・渋滞緩和を、
考えた方が良い。
さらに駐車場を広げて、駐車場内も動く歩道を設置し、駐車料金も
値下げすれば良い。
自動車・バスの利便性を追求すればよい。
729:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:24:47 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 中心街の都市政策を深く考える page 3/E
中心街の高い土地を厳しい財政枠の中から無理をして買うのではなく、近接の ” 新天地 ” である東小
倉湾岸地域に移転させるコトによって、トータルコストの減額と、民間資本の誘導の面において、一石二
鳥の相乗効果を持たせるコトが可能になる。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
中心街の活性化策を履行していく上で、都市の過密化を解消する動きも合わせて考慮する必要がある。
従来の都市再開発ではビルド＆スクラップ（代替地への建て替え）のみであったが、これからはビルド＆
スプレッド（代替地への建て替えと、現在地と代替地の過密化解消）を併せて履行していく必要がある。
つまり、都心機能の移転代替地として想定している東小倉湾岸地域に同じ容積率で建て替えるのではな
く、過密化解消の発想を盛り込んだ建て替え案を履行し、元の場所にも同様に過密化解消の発想を盛り
込んだ再開発案を履行していく。
こうするコトによって不快な喧騒と雑踏は和らぎ、長く居ても疲労度合いの少ない都心形成が可能になる。
近年の郊外ではそれら特有の快適さが都心部に対するアドバンテージとして定着しているが、それらの
格差を解消するのにも大いに役立つ。
しかし、都心部と郊外とではそれらの特性は異なる。地価に大きな開きがある上に、そもそも都心部は公
共交通機関を利用しやすいように設計されている。
理想を掲げるとすれば、都心部からは駐車場を全廃し、乗降の簡単なLRT（路面電車）を再導入し、バス
やタクシー、緊急車両以外は乗り入れ禁止にしたいところである。
（以下略）
730:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:26:07 2XTrCxR+0
佐賀と北九州？
遠すぎるよ、絶対使われないだろ。
鉄道で繋ごうがなんだろうが、その自治体じゃ絶対赤字。
つか、どっちも倒産寸前なんでなかったか？
731:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:26:40 7WmUgv8jO
>>717オレ
福岡市民なんだけどwww
てか北九州・佐賀両空港に分散したらいいのに。
20・30年後には
日本の人口も減って
飛行機の利用者も減っちゃってるよ。
732:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:27:25 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 1/3
（前略）
市議会などではたまに行政区の改称、町名変更などの話題が出るが、実際にそれらが履行されるコトは
ほとんどない。
昨今の緊縮財政枠に、交付金減額などさらに輪を掛けてそれらの枠が縮小される中で、市の求心力を維
持・向上させるためにはなるべくカネの掛からない手法でより高い効果を見込める施策が必要になる。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
他の政令指定都市でみると、その過半数の都市には ” 中央区 ” なり ” 中区 ” なりあるが、北九州市に
は 「 中央区 」 がない。
これは、他の都道府県から見ると、どこが ” 市の中心 ” なのかが分かりにくい。
企業の事業所新規進出などで考えてみても分かるが、だいたいどのあたりを目安にすればよいのかが分
からない。
都市間競争の面で見ても、他の中央区のある都市に比べると説得力に欠ける。
少しひねくれて裏側からアプローチすると、どうして 「 中央区に改称しようとする動き 」 が ” ない ” のかが
不可思議にも思える。
” 人口が減る政令指定都市 ” と言う現実を考えると、従来の言い訳である ” 旧５市対等合併 ” の理由は、
もはや通用しない。
733:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:27:31 Lw+85D900
>>727
ふ～ん・・
お前の根性が腐ってるな
まあ勝手にやってくれ俺は寝る
734:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:27:31 sAgwoGCo0
>>714
お前あの辺の山って所々に危険地帯があるんだぞ。
この間迷いこんで怖い目にあった。
735:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:27:55 p77k5DbE0
福岡空港は南を回ってからのアプローチが美しいと思う。
高度数百ｍで左に急旋回する様子は
左窓の席に座る人の目を楽しませるであろう。
736:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:29:26 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 2/3
政令指定都市クラスの大都市になると、外部からの求心力を向上させるために様々な工夫が必要になる。
一方の都市にありながら、他方の都市にはない要素があれば、都市間競争における有利な条件になる。
外部からの移住者が、どのようにして自らの移住先を選定していくのだろうか。
進学、就職のため、Ｕターンのため…色々ある。
客観的にみて、これらは 「 行かなければならない 」 のではなく、” 自ら進んで行きたい ” と考えているの
が自然な捉え方だろう。
” 都市の人気度 ” も影響する。
これは意外と真面目な話で、人気のある都市には自然と人口が増え、人気のない都市には遠ざかる様に
人口が減っていく。
大都市特有の ” 合理性 ” も要求される。
「 ” 旧５市対等合併 ” だから小倉北区を 『 中央区 』 に改称できない 」 と言う理由はもはや通用しない。
一方、行政区の名称を変えるには相応の財源が必要になる。
住居表示板の製作、生産、取り替え工事とそれに伴う人件費、電算システムと各種広報誌の改編…。
民間企業では各事業所の所在地記載を変更する必要もある。
いま流行りの ” ￥０ ”、” ０円 ” では実現できないが、市中心部に１０階建て程度のオフィスビルを建てる
額に比べれば、「 タダ 」 に近い額で実現可能である。
737:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:30:40 VFdl0/9M0
>>735
あの高速の高架をひっかけそうなスリルが・・・ｗ
738:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:30:40 GxVw/Lme0
今の福岡空港潰すような馬鹿な真似だけはしてくれるなよ
あんなに使いやすい空港はほかにはねーんだから
739:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:31:07 oYkPt7xm0
>>733
まあお前が消てくれるならおれも目障りじゃなくなるから助かるわ。
もう起きなくていいよん。
740:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:31:27 NE12sc7+0
《再掲載》 （2006年12月20日） 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する page 3/E
当然のコトながら、この動きが出てくれば、他の行政区の市民から自分の居住している区を中央区にする
ように要望する動きも出てくる。
八幡東区の旧市街の商店街では、名前が一歩先行して古くから ” 中央区 ” を名乗っている。
しかし、平野部面積の広さと各種都市機能の集積度を考えると、” 中央区 ” を名乗れるのはどこから見て
も小倉北区以外には存在しない。
こんなコトはどこから見ても一目瞭然であるが、それが通用しない。合理性に欠けるのだ。
旧北九州５市の合併は、そもそも各種都市機能集約の合理性実現と、それらを一体的に運営するために
履行された。
（以下略）
741:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:38:23 7WmUgv8jO
>>721
都市高速
便利ですwww
けど地下鉄七隈線が無駄になりそうだから…
凄い赤字なんでしょ！
742:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:41:12 tg9JPtWi0
この記事の行き着くところは
福岡＝羽田の便数減らせ
佐賀＝羽田の便数増やせ。料金、サービスはは福岡＝羽田と同じにしろ。
北九州＝羽田の便数増やせ。料金、サービスはは福岡＝羽田と同じにしろ。
なんだよな。
743:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:42:35 ISpNhmdz0
北九州は治安悪そうだしな。
744:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:46:08 k7ioSut30
URLﾘﾝｸ(www.fuk-ab.co.jp)
つか、なんで第２滑走路じゃなくて国際線ターミナルなんて造ったんだろうなｗ
745:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:46:28 NE12sc7+0
[読売] 北九州市美術館“習熟学芸員”ゼロ…企画展や作家研究ピンチ（2007年10月31日（水））
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
世界的な建築家磯崎新氏が設計したことで知られる北九州市立美術館（北九州市戸畑区）が、美学や美術
史を学び、実務経験を積んだ専門的な学芸員が１人もいなくなるという異常事態に陥っている。以前から退
職が相次ぎ、最後に残っていた２人も９月に辞めたためで、展覧会の企画や作家研究に支障が出るのでは
と懸念する声が出ている。
学芸員資格を持つ元美術教諭と臨時学芸員２人（来春までの期限付き）を充ててしのいでおり、来年度には
公募で２人を本採用する予定。しかし、これまで十分な補充をしておらず、ピーク時に６人いた専門的な学芸
員はゼロに。９人の福岡市美術館、８人の山口県立美術館と比べても極端に貧弱な体制となっている。
北九州市立美術館は米国の現代美術家フランク・ステラ展（１９８２年）や日本を代表する作家となった草間
弥生氏の作品展（８７年）をいち早く開くなど、現代芸術の自主企画展で定評があった。だが学芸員が減った
影響もあって、９０年代前半まで年間３～４回開いていた現代美術の自主企画展が次第に減少、北九州ビエ
ンナーレも２００３年の第７回で打ち切られた。
福岡アジア美術館学芸課長などを務めた後小路雅弘・九州大教授（美術史）は「大型美術館に専門の学芸
員が１人もいないのは異常だ。現場のノウハウに習熟した学芸員がいないと独自の企画展ができず、業者
によってパック化された展覧会が中心になる。それでは地域文化を創造するという公立美術館の役割を果
たせない」と指摘する。（以下略）
- - - - - - - - - - - - - - -
…市立美術館本館（戸畑区）は土地と建物を民間資本に売却すべきだろうな。
現在の分館（小倉北区）に統合して財政運営のスリム化を図るのが本筋だろうと言える。
746:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:48:52 sAgwoGCo0
>>744
国際滑走路がなかったら 国内線ターミナルが酷いことになるよ。
747:名無しさん＠八周年
07/11/01 02:55:30 d/9ze9uI0
滑走路 全長×全幅(m)
福岡県
福岡空港 2,800×60
新北九州空港 2,500×79
青森県
青森空港 3,001×61
三沢空港 3,048×46
人口と都市規模の割には
設備がショボいな福岡県は。
748:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 02:56:16 NE12sc7+0
…まあ今回の件についてはこれにて一件落着、北橋市長は自助努力＝市職員数削減改革を履行する
のがまず第一歩だろうな。
まあ市民の意見を聞いてるかどうか、小倉北区を中央区に改称するかどうか、ってのは、見てれば分か
るコト。
やる気のない市長と判断されれば、いずれはリコールされる。
749:名無しさん＠八周年
07/11/01 03:08:38 SfpeBTFX0
そりゃぁ、生活保護受給を受けられずに餓死する
市民を出すようなところは、コストがかからんよな。
750:名無しさん＠八周年
07/11/01 03:20:35 UToJtovy0
響灘のコンテナターミナルも失敗したし、ロボット都市（？）みたいなのも真似されちゃってるし
なにかと福岡市とバッティングして潰れちゃうね
751:名無しさん＠八周年
07/11/01 03:38:41 cGzyoxVUO
北九州市長のエゴは強く感じるけど、でも、たしかにそれだけコスト差があるなら、北九州空港は遠い成田みたいに国際線で使ってやればいいじゃん。
752:名無しさん＠八周年
07/11/01 03:47:03 9VqH2ht/0
どがんもこがんもなかばい。
埋め立てた博多湾があるっちゃけん
そこに第二空港を作ったらよかとよ
753:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/11/01 04:03:49 NE12sc7+0
>>751
…まあ新北アクセス鉄道構想については、新門司旅客新駅案だけ触れて東小倉旅客新駅案をスルー
したのは北橋市長の判断の誤りだったな。
「 結局、北九州は何にも変わらないんだよ 」
…北九州98万市民の心中いかに。
754:名無しさん＠八周年
07/11/01 04:08:18 GxVw/Lme0
土建屋を養うだけの新空港なんざ必要ない
福岡市民は福岡空港、北九州市民は北九州空港で分けてしまえばそれで十分だろ
これ以上人の寄り付かない不便な空港を増やすな
755:名無しさん＠八周年
07/11/01 05:58:59 rBZSQc9r0
芦屋の自衛隊の空港を民間転用できないかな？
それができれば、いちばん安上がりなはずだが。
756:名無しさん＠八周年
07/11/01 06:11:24 N1YBFNFe0
芦屋なんかまで行きたくない。遠すぎる。
757:名無しさん＠八周年
07/11/01 06:19:59 rbUJSDaw0
博多駅から芦屋までタクシーでいくらかかるんだ!
大荷物で乗換えなんかしたくないぞ。
移転反対
758:名無しさん＠八周年
07/11/01 06:26:36 SnGhvs4+O
また北九州か
759:名無しさん＠八周年
07/11/01 06:39:04 td51orCI0
空港を誘致する時は、他の候補地を散々貶して置きながら、候補地が決まると、
今度は、空港反対派が前面に出て、空港反対運動を繰り広げ、土地買収に数倍の
金が掛かり、騒音対策費が湯水のごとくかかかる、北九州空港は、反対です。
空港利権なんてもう良いいいです。赤字だから、拡張すれば国際線の観光客も
見込めるとか、言ってるけど、信じられません。しかし選挙がらみで、公共事業が
必用なのも事実・・・・
760:名無しさん＠八周年
07/11/01 06:40:56 gRSZRbbx0
>>696きめえ
761:名無しさん＠八周年
07/11/01 07:03:08 X2Z2f7rr0
北九州空港や佐賀空港が不便なのも勿論だけど
福岡空港が便利すぎるんだよ。
地下鉄で博多駅まで５分、天神まで１０分強。
そりゃ誰も他の空港なんか行かん罠。
762:名無しさん＠八周年
07/11/01 07:30:33 XuJ3t7j30
北九州はかつて工場地帯で福岡市より儲かってた時代があるせいだと思うな
所詮過去の栄光だが
763:名無しさん＠八周年
07/11/01 07:38:32 TXeT8mqz0
昨夜のログをたどってフイタｗ
つまんねえことでエキサイトしている二人とも
太宰府は昔は大宰府と書いたのを知らないんだろか
764:名無しさん＠八周年
07/11/01 08:20:20 LTUCLH780
>>747
あら、北九の新空港、2500ｍ滑走路なのか
もったいない・・・
最初から3000m造っとけよ・・・
765:名無しさん＠八周年
07/11/01 09:09:03 8CycFQrL0
>>761
だね。
それを新宮沖とかに移転したら、不便になるだけ。
特に近距離便でのメリットはなくなる。
移転したら、そういう近距離便の利用者は、JRにながれるんじゃないか？
いつも公用車/社用車で送り迎えして貰っている連中は、このへんのことはわからんのじゃないかと。
766:名無しさん＠八周年
07/11/01 10:39:43 +7HuTFx/0
>>46
交流と直流を直通できる、専用の電車があるんだよ。
767:名無しさん＠八周年
07/11/01 12:45:44 uhcK4N8WO
>>759
それ、佐賀空港じゃない？
768:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:02:36 p7Qb4jfL0
>>630
ヨハネスブルグはむしろ名古屋の方だなー
福岡はモラルが低かったり、本職が多い感じ
一般のＯＬが道を歩いてていきなり拉致られて埋められるとか、
名古屋はそういうヨハネスブルグ的なのが多い
769:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:09:38 c06nyGb20
◆【北九州空港アクセス鉄道の試算（現況ケース）】
◎試算条件
・旅客数：１２７万人／年
（開港初年度と同じ）
・アクセス鉄道分担率：３０％
（福岡空港国内線約５０％、羽田約６０％、成田・関西・中部・新千歳約４０％、宮崎２０％以下）
◎試算結果
・北九州空港駅の１日の乗降客数：
（１２７万人／年）÷（３６５日／年）×（３０％）＝ １０４４人／日
従業員等旅客以外を多めに加えて丸めると、 約１５００人／日
（廃止された西鉄宮地岳線の終着駅＝津屋崎駅とほぼ同数、地下鉄福岡空港駅は約４万人）
♯不採算赤字間違い無しだが、先頃市財政破綻確定を宣言した北Ｑ自治体は
国に請求。ならぬと見ると破産自治体で建設管理するのだと言う？？？
地元は工場は派遣使い捨て工員で好況との事だが、殆どは「支店工場」
数も少ない本社企業（安皮・東盗・禅林）は有望でなし。一体何をどーすると
言うのか？？、北旧衆死
770:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:13:01 UAZnqi020
>>764
関門海峡の浚渫土の都合かもな
771:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:13:27 c06nyGb20
●《悲惨 需要予測》これが新北九州空港の実態
新北九州空港建設の基になったのは、開港５年後の旅客数が年間５８０万人になるという需要予測です。
その後、下方修正され、平成１９年度（今年度）は２８３万人、２４年度は３２８万人という予測になりました。
が、実際に開港して、平成１８年度の実績はというと、
実績 ： １２７万人 ←驚きの今年度予測値の半分以下！
どんなに人口が減り続けても、商業機能が流出しても、予測は「必ず伸びる」
ところが実態は半分以下。新北九州空港なんて絶対イラネ、廃港にすべし。
新北九州空港反対の意見はこちらへ
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.jp)
書き方は、２つの空欄に以下をコピペでＯＫ
件 名：
デタラメな需要予測に基づく新北九州空港は即刻廃港にすべし！
ご意見：
需要予測の半分にも満たない空港をゴリ押しでつくるなど、国民に対して申し訳ない。
九電に空港島を売却して原発にしてもらうか、沖縄米軍基地の移転先として活用してもらうことで、
せめてもの罪滅ぼしをすべし！
772:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:15:41 c06nyGb20
●《ひびきコンテナターミナルのコンテナ取扱個数》
・ＰＦＩ公募時の北九州市発表値（取扱容量）： ５０万ＴＥＵ／年
・ＰＳＡ社の公表値（取扱容量）： １１０万ＴＥＵ／年
・開港初年度の目標値： １０万ＴＥＵ／年（開港直前に人知れず極秘に目標を大幅に下げる）
・開港初年度の実績値： ０．５８２３万ＴＥＵ／年（目標の５．８％ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
・開港２年目の実績値： ３万ＴＥＵ弱／年（おめでとう！なんと初年度の約５倍ｗｗｗ）
《新北九州空港の旅客数》
・建設決定時の予測値： 開港５年後に５８０万人／年（今の長崎、熊本、宮崎空港のほぼ２倍！）
・平成14年度の見直し時の予測値： 2007年度に２８３万人／年 2012年度に３２８万人／年
・ターミナルビルの設計： １５０万人／年 対応（あれ、予測値と違うぞ？いつの間にか下方修正）
・開港初年度の目標値： １００万人／年（十八番の開港直前こっそり大幅下方修正、というより提供座席数から逆算した安全値）
・開港初年度の実績値： １２８万人／年（見事目標超え！ｗｗ）
すごいね、危多窮臭死って。
ひびきの反省を踏まえて、目標割れなんて言われないように、直前に目標値を思いっきり下げ安全策を取った空港では、見事に目標値をクリア！
でも新空港建設を決定するときは５８０万って言ってたんだよね？
じゃあ、2007年度に２８３万人の半分＝１４１万人／年 2012年度に３２８万人の半分＝１６４万人／年 開港10年後に５８０万人の半分＝２９０万人／年
をクリアできなかったら廃港にしようか？
せめて半分くらいいかなきゃね。甘すぎるかなあ？
773:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:21:54 c06nyGb20
■「新北九州空港の建設」の費用対効果（開港後の再評価）
費用便益分析
純現在価値（ＮＰＶ）＝－1092億8741万円（＜０）
費用便益比（Ｂ／Ｃ）＝0.29（＜１）
なお、「航空管理者収入の増加」「空港維持運営費の増加」「利用促進費用の発生」を固定した上で、
純現在価値（ＮＰＶ）＞０、費用便益比（Ｂ／Ｃ）＞１となる旅客数を求めたところ、
2007～2055年の旅客数が全て490万人/年以上 が必要となった。
当初予測値５８０万人を根拠に、新北九州空港の建設は決定されたのだろう。
上の試算からも、５８０万人なら、Ｂ／Ｃ＞１となる。
つまり、完全に目算が狂ったということ。
こんな空港は廃港処分も仕方がない。
どうしても存続させたいなら、無駄使いの罰として、社会奉仕活動でもすべき。
具体的には、沖縄米軍基地移転の受け皿とする。
関門海峡浚渫土砂は今後も出るだろうから、
徐々に拡張して最終的にはオープンパラレル滑走路２本、米軍専用岸壁を完備した、
軍民共用空港とする。
これを受け入れられないなら、廃港だ。
774:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:25:10 p7Qb4jfL0
>>761
その二駅5分が250円ってどれだけボッタクってるのかと
775:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:26:19 CLCasGY70
借地料と環境対策費で180億なら
30年も経てば5400億円も無駄に使われるってことじゃん
60年も経てば1兆円だよ。新しく空港作れちゃうよ
拡張すればさらにかかるようになるんだろ？
もう俺の家の庭に空港作りなよ。1億円で貸してやるよ！
ちょっと飛行機の大きさは規制させてもらうけどさ
776:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:27:55 c06nyGb20
ヨハネス【北九州モノレール】
建設期間：S53～S60
路線延長：8.4km（12駅）
建設費：３３５億円
（延伸分）
建設期間：H7～H9
路線延長：0.4km（1駅）
建設費：１０５億円
利用者数：約３万人/日
結果＝「債務超過」
＠【新北九州空港アクセス鉄道】
建設費：６００～１０００億円
利用者数：（現況ケース）約１５００人/日
（ありえない超過大なケース）：約６０００人/日
結果：「採算が合う」？？？？？ｗｗｗｗ
777:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:30:52 p7Qb4jfL0
>>675
九州には九州の事情があるんだろうが、余所から見たら
西九州とかいう分類自体がわかんねーから。
ゆめタウンとかサニーとかいわれてもわかんねーし、
ウエストはうどん屋じゃなくて洋菓子舗だから。
778:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:33:26 dcTyA+wFO
国際 北九州
国内 福岡
空港閉鎖時 佐賀
これでいいじゃん
779:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:44:17 qV2E/ai5O
実際地元の西鉄バスや電車でも福岡空港経由博多行とか博多駅中心に機能してるからなあ…
福岡空港実際便利なんだよな…
780:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:44:28 xg8wwJj/0
佐賀空港使えよ。
いくらでも拡大できるらしいじゃねーか。
781:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:44:29 c06nyGb20
●破綻政令都市危多窮臭死、ムダな事業のオンパレード
・新北九州空港
・ひびきコンテナターミナル
・北九州国際物流センター（ＫＩＤ）
・新若戸道路
・モノレール
・小倉駅北口ペデストリアンデッキ（＋動く歩道）
・アジア太平洋インポートマート（ＡＩＭ）
・西日本国際展示場、北九州国際会議場
・メディアドーム
・コムシティ
・学術研究都市
・北九州博覧祭
（番外編）
・蔚山高速船
・中国南方航空上海線デイリー化記念式典（中止によりムダにならず？ｗ）
・ＡＮＡコードシェア記念式典（スタフラ経営危機を祝うのかｗｗｗ）
（構想中）
・第二関門橋
・モノレール東西線
・洞海湾横断鉄道
・関門ロープウェイ
（妄想中）
●北九州空港アクセス鉄道
782:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:52:20 LZilOLoW0
>>780
いくらでも拡大できる＝周囲に何も無い＝超不便
783:名無しさん＠八周年
07/11/01 13:58:12 EBaPywXu0
>>781 その大規模事業の蔭で、多数の餓死者が出ていた訳で…。何なんだろうね。
784:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:08:32 fRgyvn7y0
福岡空港って日本一利便性がよくない？
博多から地下鉄で二駅でしょ？
騒音問題とか無いの？
785:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:13:30 qka+mj0p0
利便性においては日本一どころか世界一かもしれん
786:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:14:48 2ilPwkbrO
>>784
そういやあまり騒音問題は聞かないね
周囲にマンションとか建ってるのが見えるんだが･･･あの辺りは五月蝿くないのか？
しかし福岡空港は便利だね
飛行機から新幹線への乗り継ぎなんて禁じ手も簡単に出来るし
787:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:16:05 5R3oJ7J70
あそこが便利すぎるだけそれとおなじもんつくるなんて不可能、既存の佐賀や北九のアクセス上げたら
788:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:16:53 Gy99oM6b0
>>781
うちの親土建屋だったからそれらの事業でだいぶ稼がせてもらったわ
北九州の現状を考えると正直申し訳ない気分になる
789:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:19:46 Gy99oM6b0
>>786
煩いと思うよ
空港に着陸するたびにこのまま道路に不時着するんじゃないかという錯覚を覚える
地下鉄出来たお陰で新幹線への乗り換えも楽だし(そのお陰でタクシーの運ちゃんは困った事に)
日本一便利な空港は間違いないと思う
790:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:28:53 5NfL4XGl0
>>786
付近に住んでたけど相当うるさいよ
うるさいんだけど生まれた時からあるからそんなに気にならないって感じかな
あとNHKの受信料がちょっと安かったり、騒音に対しての補助があったりして
ちょっとお得だったり
791:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:34:40 qka+mj0p0
>>786
騒音に関しては福岡空港訴訟でぐぐればいい。
空港の南側は白木原あたりでもすべて二重サッシになってる
792:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:37:06 dVl4gdP80
>>786
大学の講義中にガンガン上を飛ぶから聞き取れないことも多々。
あと、数年前に飛行機から部品が落下した事故があったけど、
そういうことがあれば市民が数千単位で犠牲になる可能性もある
793:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:41:32 sAgwoGCo0
地元は福岡空港の空路の下で一時期拝島の横田基地の近くに住んでたけど
飛行機までの距離は倍以上あるのに拝島の方が遙かに五月蠅かった。
794:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:44:26 7Kzjibi+0
南西側、直線で2キロ。
福岡空港の恩恵だけ受けてます。
795:名無しさん＠八周年
07/11/01 14:58:23 2ilPwkbrO
>>790
ああ･･･なるほど
それなりに対策してたのかぁ
796:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:11:28 Dy6bLAC20
>>784
相当うるさいと思うけど、大抵は飛行場ができた後に
飛行場のことを承知の上でうつり住んだ人たちだから
騒音に文句を言うのもなあ…
797:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:14:54 2ilPwkbrO
ちなみに今日は仕事で箱崎に来てるけど､上空をバンバン旅客機が飛んでたよ
798:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:19:10 JLcZcWkOO
子供の頃、ハコ松（漢字出ない）のかなりボロな一戸建て借家に住んでたけど、
ボロ家なのにどの部屋も窓だけはちゃんとしたサッシで、全部屋にエアコンがついてたなー
飛行機の騒音は慣れたら全然気にならなかった
ガキの声の方がよっぽど癪に障った
799:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:22:52 Rpmfuz+FO
>>763
今でも書くよ
歴史的な方面での表記は大宰府
地名としての表記は太宰府
ちなみに梅ヶ枝餅は参道の一番奥の左川にある店が一番美味い
800:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:36:35 c06nyGb20
>>784-785
まあ、容量限界の現福岡空港は都心市街地の真中に位置するが為に、騒音以外にも
大事故危険性やまちづくり都市開発などの高度制限の影響、毎年150億超えの
民有地代・対策費用（60年で9000億超え）の費用が永続的にかかり続ける
佐賀・新北との有効連携は、両空港開業後も福岡空港の需要逼迫を改善する
には程遠い状況が判明し、ＰＩでも検討対象から外れた。関西などと較べて
も三空港間の実質走行距離が離れ過ぎ、新北など新幹線を使っても料金面
など無理で、航空便大幅移転も生じなかった。それらの事実を踏まえて
新空港建設整備案で望むのが妥当な案だろうね
拡張案はもっとも安い案でも処理能力の問題や毎年かかる対策費用や、全国に
渡る総合経済効果《建設費用受注以外でも、現在のピーク時ダイヤ延滞による
機材やりくりの全国航空ネットワークに与える悪影響等）があり、安くはない
現在ＰＩで国・県・市が協議の上、空港整備案を固めつつあるところ。
◆新北連絡鉄道は採算性から見ても、まあ論外だろうね
空港重大事故の危険性
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
*新北九州空港開業後の北部九州各空港対羽田便需要推移
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
ＰＩレポートステップⅢ報告
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
空港容量制限下の羽田空港旅客実績
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
新空港候補地ゾーン
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
★ＰＩレポートステップⅢまとめ
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
801:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:46:14 F4qz4vWC0
>>791
福岡空港の防音対策費は、ビジネス板でスレが立っているよ。
「福岡」で検索すると出てくる。
まだ、スレ自体も残っている。
>>800
＞佐賀・新北との有効連携は、両空港開業後も福岡空港の需要逼迫を改善する
＞には程遠い状況が判明し、
それが、「ほど遠い」の一言で片付けられたから北九州は市長も議会も
怒っているんでしょ。
１の記事をもう一度読み直しな。
802:名無しさん＠八周年
07/11/01 15:59:15 2ilPwkbrO
正直言って新北九州空港を使うくらいなら､福岡には新幹線で行くなぁ
あの立地条件だからこそ飛行機使うのに
実際､北九州に行く時は新幹線で行ってるし
803:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:06:16 lfGK+t2O0
せっかく福岡市土建関係に最大兆単位で金が入る可能性があるのに、わざわざよその
政令指定都市で安価にあげるなんてことは、まぁ政治家ならやらないだろう。
それだけ政治家は周りが見えていないバカなんだよ。
こういっちゃあなんだが、兆単位で予算立てる話があるならまず借金減らせと。
その上でいろいろ議論せよと。
税金を今湯水のように使うことが本当に必要なのか。
まともな人間ならそういうことはしない。
でも、政治家ってのはバカだからな・・・
804:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:11:28 4bepy6CvO
１０年前博多にいた時には地元のエラいひとが宗像沖に国際空港つくるって言ってたけど廃案になったの？
805:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:12:52 c06nyGb20
>>801
記事を読み直す、と言うかスレ題の妥当性も考えなおした方が良いのは
お前。ついでにリンク先の公開資料も良く読んだほうがいい
無駄とも言えた新北空港を国土交通省におねだりしたが、需要予測は
途中で密かに改ざんしなければ合わないくらい程度の空港だった。
しかも、容量限界の巨大な現福岡空港関連需要狙いも既に判明したように、
新北は代替空港として成立しない事が判明。その事実を受けてＰＩも有効
連携策の議論検討を対象から外し、新空港や空港拡張案の審議を進行中。
そこに破綻財政宣言都市の自治体が国に、「赤字間違い無しの空港連絡悦道をクレ！、
もし駄目なら自前で引き、運営するから。。」などと言ってまともに相手に
されるのか？客観的に見ても北九州市自治体の姿勢は、もう全くおかしい。
それを知りつつ？スレ題絡みで文句を言う、貴方の主張も同レベルで、
ナンセンスと言う事。
806:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:15:16 rL+V7mM50
新北九州空港へ行く途中の海で、釣りをしてる人がいますが、
どんな魚が釣れるかわかる人いる？
あの辺は工場とかもあるけど、大丈夫なのかなぁ。
807:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:18:03 IJUdTJnP0
現在の福岡空港の騒音は、朝鮮戦争の時の騒音と比べたら屁みたいなもんです。
朝鮮戦争時、空港南側を横切る道路を車で通る時、戦闘機が離陸していたら
車の窓ガラスが割れたとです。だから昔はあの道に遮断機が付いとったとです。
808:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:18:07 qka+mj0p0
>>804
玄海灘はムリだって。
白島の石油備蓄基地見ればわかること
809:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:23:56 naP5n9zj0
今だにバブル期の感覚でこうした巨額の箱モノを作ろうとしている行政側の
神経が疑われる。こんなの今作っても費用を回収できず、納税者につけを
回されるだけだぞ。
810:名無しさん＠八周年
07/11/01 16:29:25 9MpTOO+/0
北九州まで福岡空港から1時間半くらいかかりそうじゃん
距離もだいたい70kmぐらい離れてるのかな