07/10/31 13:18:26 0
★福岡空港の混雑緩和策、連携否定され北九州反発…再検討要請へ
福岡空港の航空機混雑対策として福岡県などが進める総合的調査で、北九州、佐賀両空港との
連携案が「抜本的な対策とはなり得ない」とされたことに、北九州市側が猛反発している。調査結果
通りに福岡空港への滑走路増設や新空港建設が実現すれば、「福岡ばかりが発展してしまう」と
懸念を強めており、北橋健治市長は１１月中旬、麻生渡知事に連携案の再検討を申し入れる予定だ。
「最もコストが低い案が外された理由がわからない」。北九州市内で１０月上旬に開かれた総合的
調査の説明会では、出席者から不満の声が上がった。
同市は、北九州空港の交通の便を向上させて利用客を増やそうと、市中心部と空港を結ぶ連絡鉄道
整備を検討している。試算した事業費は、在来線の場合、６００億～６４０億円、新幹線では９６０億円。
一方、県などは、福岡空港の滑走路を増設した場合の費用を２５００億～７５００億円、新空港を
建設した場合は１兆～１兆１０００億円と見込んでいる。
北九州市側には、現在の福岡空港の利用者の一部を誘導し、北九州空港の利用者増につなげたい
考えもあり、説明会に出席した企業幹部は「滑走路増設などより、鉄道整備の方が安上がり。費用対
効果を議論する価値は十分あるのに、選択肢にすら入らないのはおかしい」と語気を強めた。
市議会も反発し、連携案の再検討を求める意見書を賛成多数で可決した。北橋市長は連携案に
ついて「最小限の投資で需要に対応でき、北部九州全体の発展にもつながる」と、麻生知事に再考を
促すつもりだ。（中略>>2以降に）
県空港計画課は「北九州空港への連絡鉄道が完成しても、福岡空港の混雑はあまり緩和されない」
と指摘。そのうえで、「北九州空港を見捨てるわけではない。近隣空港も生かし、全体的に利用者が
増える方向で検討したい」と理解を求めている。
読売新聞（九州発） 10/29
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
2:試されるだいちっちφ ★
07/10/31 13:18:38 0
>>1中略部分
一方、１９９８年に開港した佐賀空港は昨年度の利用者が約２９万８０００人で、当初の需要予測の
ほぼ半分。佐賀県側も福岡空港との連携に期待を寄せていただけに、佐賀県の古川康知事は
「近隣空港の評価が低く示されたことは大変残念。佐賀空港など既存施設の有効活用という視点から、
今後議論が深まることを期待したい」と話している。
しかし、福岡県側の姿勢は厳しい。麻生知事は県議会で「（連携案は）利便性の問題が非常に大きい。
福岡地域の皆さんに、北九州空港に行ってくださいというのは、納得が得られない」と明言している。
3:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:18:59 J4gKj/d50
どこでもドア開発したほうが安くね？
4:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:19:49 imWjLUaI0
北九州と博多駅が30分以内で結ぶならおｋ
5:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:20:12 XvMQq+fiO
新宮沖に新空港つくるなら埋立地にあんなばかでかいビル建てようとすんなよアホ
6:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:20:14 JvbIFkst0
北橋健治は部落とチョンと893に優しい民主党元代議士
こいつのせいで市役所の腐敗に拍車
7:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:21:03 JiFV9ptA0
コストが低いから拒否されたんだろ
8:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:21:24 AiTLDWk00
佐賀を福岡に併合して佐賀空港も福岡空港にすれば無問題
9:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:21:28 al82QO2V0
<ヽ｀∀´> 釜山から船で行くニダ
10:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:21:31 t0igj28Z0
ヒント
国土交通省の大臣は誰でしょうか
11:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:21:31 rqzkKw3yO
そんなものあれば乗り物イラネ
12:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:22:44 bQmZgw4R0
ごく単純に、北九州は治安が悪いからな
13:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:23:25 lCq9mbXw0
部落を潰して滑走路作ればいいだろ
14:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:25:29 V6lBHH+k0
航空会社が減らしたがってる路線を廃止して混雑緩和
15:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:26:33 VIAoKoCZ0
各空港に直結する道路作ればいいんだよ
滑走路兼用可で
16:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:29:59 UVh87HZD0
海老津のあたりに空港作ればいい
福岡と北九州の両方から特急使えば30分で来れる
17:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:32:54 bQmZgw4R0
そうだふくおかからきたきゅうへひこうきをとばせばかいけつするよ
18:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:33:20 0J3+9GWp0
北九州空港と北九州市は無様杉だろｗ
その前に人口流出に歯止めをかける方法を考えるべき！
ヤクザやらチョンやら生活保護申請書は渡さないは発砲事件やら仕事ないわ
こんなDQN都市に誰が住む？
この前、北九州空港利用者が２００万人突破の記念式典で
２００万人目の夫婦がインタビューで「神奈川に引越しするんで～」って
言ってたのにはマジで吹いたなｗ
19:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:34:33 4kEx/RVYO
〈ヽ｀∀´〉雁ノ巣飛行場つぶさずに拡張
すればよかったﾆﾀﾞ。
20:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:35:38 7SEwHo4c0
福岡空港は九州圏内の基幹空港として鉄道ハブのJR博多駅に隣接することにより
ここに降り立てば九州全域の観光拠点になるからこそ価値があるんだが
21:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:38:33 XvMQq+fiO
>>19
半島から出てくんなｗ
22:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:39:20 4Ngf3YKS0
日本一便利なとこにある空港が市内になるのに北九州で降りる発想はないわな。
23:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:40:25 32aNm/1i0
大きい空港を
多少むりして
利便性いい場所に
ドンと造れ
関空みたいになるな
24:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:42:22 X9Lzw+A40
そんなに福岡空港混雑してるか？国際ターミナルなんかとくにガラガラだぞ
道路の方がよほど深刻な問題だわ
25:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:43:11 4kEx/RVYO
〈；｀∀´〉航空法の為に都心のビルが
高層化できず老朽化に歯止めがかからない
博多の町ﾆﾀﾞね。
26:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:44:30 LXJO+i4R0
福岡空港から北九州空港までは遠すぎるとおもうよ。
現時点では地下鉄・ＪＲ・バスを乗り継いで２時間くらいかかるからなあ。
北九州空港は車ならいいけど（駐車料金安いし）
公共機関を使ったら不便すぎる。
線路作るにしても、便利な福岡空港を使うよ。
27:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:44:34 kzuXM19X0
「最もコストが低い案が外された理由がわからない」？
最もコストが低いから外されたんだよ。
28:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:45:16 XvMQq+fiO
>>24
日本最大のバス会社のおかげで慢性的に渋滞だからな
29:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:45:45 FfgV0/q70
東京－福岡
６時 ２５ ２５ ３５
７時 ２５ ３０ ５０
８時 ００ ３０ ３０
９時 ００ ３０ ３５ ４０
１０時２０ ３０
１１時２０ ３０ ３０
なんというか、すげー便利だな。
佐賀や北九州の連絡電車で便利なったところで、そっちに流すのは無理だろ
30:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:45:45 SpFHPvpR0
100万人突破も政令都市になったのも北九が先だったのにな
なんでこんなに差がついたんだ
31:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:46:45 pksmbYcO0
北九州空港への新幹線乗り入れが実現すれば、
博多駅からでも３０分かからないし山口からも客が呼べる
２４時間離着陸OK
滑走路は関門海峡の浚渫土で比較的容易に延長できる
ということを考えると北九州空港を国際線にすればよくね？
32:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:47:03 wPJwo3yb0
そもそも九州に降りるときに佐賀空港って選択がありえない
33:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:47:29 uuQRnQPU0
>>24
何年も前から航空機の離着陸パンク状態が続いている
34:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:48:29 2W/UGPGPO
そもそも北九州空港自体不要の馬鹿空港ぢゃんwww
35:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:49:20 pksmbYcO0
>>24
限界に近づいているのは滑走路の混雑のほう
36:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:50:07 fhHKc5360
だからー北九州は山口県と仲良くやってりゃいいんだよ
福岡にからんでくるなよ！
37:???
07/10/31 13:50:42 7j0v4myk0
作りたい大臣と作りたい建設業者とそれによって動くお金に群がる人々と。
ＰＩ方式で市民からの話は聞きました、でも最初から新空港を造るのは決まってますから、でも一応話を聞いたと結う実績だけは
いるので、ってまあいつもの事ですね。
38:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:51:27 FfgV0/q70
福岡空港－（地下鉄）－貝塚－（宮地獄線）－名島（ＪＲ乗り入れ）－鹿児島本線
なんていう直通線路出来ないかな？
39:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:51:34 qAIJE8d6O
北九ｲﾗﾈ
40:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:52:01 UVh87HZD0
>>30
トップがバカ
41:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:53:25 /LcD28vO0
連絡鉄道なら佐賀がいちばん近いと思うな。多分３０分かからない。
42:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:54:54 2vvQoq4u0
今の福岡空港混雑時
着陸機 離陸機
→ → 【 滑 走 路 】 → →
↑ ↓
↑ ↓
離陸待 駐機待
着陸機降りる→離陸機滑走路へ→離陸滑走→すでに後続着陸機が降下体勢→繰り返し
マジ怖い。
43:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:55:03 iwKMO6xY0
作りたければ政令指定都市福岡市の金で作れよ
国や県の金を使うなよ
44:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:55:25 +aa2rsc20
両方作ればよくね
45:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:56:55 mxreKdHK0
福岡空港利用の最大のメリットは立地の利便性にある
・地下鉄で福岡市中心部の天神まで１５分
・新幹線を乗り入れている博多駅なら１０分
こんなに便利の良い空港は日本中どこを探してもない
この立地に離発着出来るからこその福岡空港なので
遠方の北九や佐賀に便を回してしまうのは混雑緩和策の
策でもなんでもない、言いがかりレベルの戯言
仮に北九と佐賀の接続交通を整備したとしても、結局
利用客が押さえるチケットは福岡着の便に集中
北九や佐賀着の便は誰も利用せず超過疎便
こうなるのは判りきったことで、もう案でもなんでもない
検討する価値もないし時間も勿体無い
46:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:57:00 2vvQoq4u0
>>38
地下鉄・筑肥線はは直流、鹿児島本線は交流。無理。
47:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:57:11 X9Lzw+A40
滑走路が足りないなら自衛隊に北九に移ってもらえばいいんじゃないの？
48:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:57:49 4kEx/RVYO
（ ｀ハ´）ただ合併して人口増やした
だけでは駄目ｱﾙ！
49:???
07/10/31 13:59:40 7j0v4myk0
新空港は国定公園の玄海沖に作るらしい。
50:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:59:49 /LcD28vO0
>>45
福岡―羽田、中部、大阪
の路線だけ福岡においといて、あとの福岡発着の地方路線（福岡―鹿児島みたいなの）は分散でもいい。
51:名無しさん＠八周年
07/10/31 13:59:51 kzuXM19X0
>>43
これ県が中心で進めてる調査なんですけど。事業主体も当然県主流になるわな。
その中で600億で面倒くさそうなのから、1兆1000億の至れり尽くせり（かどうかは
分からないが）の案まである。
52:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:00:26 uuQRnQPU0
>>41
佐賀は鳥栖につくればよかったんだよ
あそこが流通の要なのに
53:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:00:28 iwKMO6xY0
九州北部全体の航空行政の問題なのに
絶対に福岡市内じゃなきゃやだやだってだだこねるなら
全部福岡市民の金で作れよ
54:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:00:40 jPKW4ajM0
>>45
地下鉄高いから使ったことないよ
55:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:01:01 H8z6Atfk0
利便性の問題だろ
北九州空港と福岡空港じゃ利便性に差がありすぎる
連絡鉄道作っても、利用しないだろ
56:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:02:22 2vvQoq4u0
>>54
でもバスなんか勝負にならないくらい速い。それに西鉄バスの市内線は難解すぎる。地下鉄ならそう難しくない。
57:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:03:12 X9Lzw+A40
>>56
俺の知り合いは七隈線の天神乗り換えでことごとく迷子になってるが
58:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:04:42 m2oj91QY0
>>57
案内表示の字が読めないのかな。
59:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:05:25 2vvQoq4u0
>>57
西鉄バスの「天神」のバス停なんてバスセンターや周辺に行き先別に数十カ所あるんだぜ。
60:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:05:36 qKwMAY0C0
あれ、福岡って二つ空港あるんだよね？
まだたりないの？
61:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:07:27 /LcD28vO0
西鉄バスの市内線は基地外じみてるからな
62:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:09:47 q77tN62v0
やるなら現空港の東側にある山削って滑走路を増やすか雁ノ巣へ空港を戻すしかないと思う。
63:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:10:16 V/ZGappu0
>>50
どのみち、福岡―鹿児島はなくなるだろうしな。
64:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:10:25 X9Lzw+A40
たしかに西鉄は渋滞の原因つくってるけど、乗りこなすとむちゃ便利なものでもあるな。
よその都市バスの使えない様子を見ると西鉄バスがあってよかったと思うよ。
むしろマイカー規制してほしい。
65:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:11:07 uuQRnQPU0
>>60
福岡市内の空港にばかり集中しまくって滑走路がたりない
というか、滑走路を増やせと内外から苦情きまくってる
66:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:13:10 XTLkun2oO
>>59
「次は天神」…
「次も天神」…
「その次も天神」
だもんな
67:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:14:09 CzWt0LHS0
どうせまた朝鮮の圧力がきいてるんだろうなあ
68:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:16:14 VVOdwLxG0
一番やすい案にしろ、費用は前払い追加は一切なし。
69:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:17:38 m/zDlh190
板付を掘ると、また遺跡が出るぞｗ
70:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:18:28 bQmZgw4R0
キティホークを貰ってきて浮かべとけ。
71:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:18:49 kzuXM19X0
羽田や伊丹が超不便に思えるほど立地がいいんだろ。
移築しての新空港の先達は、成田・関空・セントレア。広島も酷かったらしいな。
新空港はとんでもないところに出来るのが目に見えてるんだから、幹線に集中して
ローカル線や海外は北九州や佐賀やに任せた方がいいと思うけどな。
72:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:19:17 HlzuUTkV0
北九州って貨物以外にメリットあるんか
73:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:19:21 YmdINJgyO
>>46
あほ
速度１６０ｋ出る電車があるわい
74:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:19:51 f7HjrgHT0
滑走路を地上１０００mあたりの二階建てにすればよくね？
75:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:20:46 53LMZGih0
>>53
> 航空行政
（笑）
76:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:21:26 HlzuUTkV0
箱崎の九州大学は何の為に移転したの
77:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:21:34 E9f1DLcf0
福岡空港～天神って、15分くらい？
78:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:21:54 TNDm21dr0
飛行機乗るのに、わざわざ佐賀や北九州まで行かんだろ
79:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:22:02 gzpZ7BWu0
現在の北九州空港は橋が凍結したら完全に孤立してしまうしな。
80:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:22:17 Nsx0eGhAO
>>73
速度の問題じゃないのですが 字読めるよな
81:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:22:54 X9Lzw+A40
>>76
何の為でもない
バカ総長が市長に騙されたから
82:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:22:54 x8vlD1m90
福岡って九州で唯一の都会だろｗ
83:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:23:21 gaLTy73o0
あんな便利な場所にある空港他にないからなぁ。
84:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:23:31 VVOdwLxG0
>>62
海ノ中道に平行して拡げればどう
85:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:23:56 cz8sCN+s0
どんなに安くても鉄道は絶対反対が出るんだよ
ましてや新幹線ともなると全然関係の無い地方のカッペまでファビョり出す
86:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:24:24 kzGwrNaT0
本日のダルシムスレ
87:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:25:15 jIHn3Q+K0
「最もコストが低い」ので否定。
88:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:25:26 /LcD28vO0
新空港を口実に増税されたら目もあてられん。
89:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:25:44 gwLY68gd0
海に向って離陸させろよ
カタパルト使って射出でもいいから
客にかかるG考えなくて良い
90:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:25:45 HlzuUTkV0
>>82
福岡は北九州も指令指定都市で
同県で勢力を争っているからなあ
91:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:26:23 gm5b919r0
佐賀と北九州が福岡空港の混雑につけ込んだ感じだな
福岡に用事があるんであって，佐賀や北九州には用事はない
92:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:26:44 JAZ9PbaSO
我が市の利益だけ最優先で利用者の事はどうでもいいって事か
93:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:29:09 HlzuUTkV0
>>91
福岡市の人間から言わせてもらうと佐賀は貨物で何とかなるだろうね
佐賀と福岡って兄弟みたいなもんだし
でも北九州は厳しい
94:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:29:15 YmdINJgyO
>>80
交直流車をしらないのか？
あほだ
95:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:29:19 32aNm/1i0
無理していい場所につくれ
後で後悔する
96:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:29:50 i5kRrDtmO
>>83
神戸。
関西は空港行政が終わってるけど
97:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:30:44 y7VvwPDh0
>>92
数が減った福岡発着線に集中して利用者不便になるだけだと思うが。
福岡市内に用があるときに何が悲しゅうて佐賀や北九州に降ろされにゃあかんのよ。
そっちに用がありゃ最初からそっち行くよ。
98:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:31:30 TNDm21dr0
現状、福岡空港は中心部に近いからなぁ…
北九州まで二時間近く掛けて、そこから乗り継ごうってのはナンセンスに思える
コストは安いだろうが、利便性を完全に捨ててる案だ
99:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:32:20 qBC22+qS0
北九州ももう少し公共交通機関が整えば再度発展出来る可能性は
あると思うのだが、いかんせんもともと5つの自治体が合体して
出来た経緯があるから足並みが揃わない。
北九州の中は各区ごとに独立してると考えた方がいい。
さらに言えば埋め立てを重ねているので地下鉄はほぼ不可能らしい。
100:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:32:26 tQSRO+km0
>>97
わが市ってのは北九州市のことだしょ、たぶん
101:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:33:21 HAh9gukM0
北九州の治安の悪さは大阪なんて目じゃない
102:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:33:36 y7VvwPDh0
>>100
そだね。俺が馬鹿だったorz
103:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:33:44 HlzuUTkV0
>>98
福岡空港が中心部に近いとかの問題じゃない
北九州の中心部小倉も日曜日はシャッター街じゃないか
104:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:33:58 0whi0+tV0
>>78
とはいえ、高速の鳥栖ジャンクションへのアクセスはよい。
例えば、九州外の連中を呼んで阿蘇や別府やら
温泉地へのバスツアー組むのであれば効率がいいかもしれん。
どうせ関東関西の連中が福岡来たって、どんたくや山笠のシーズン以外
街を見ても面白いことないのだから、佐賀にも分散させたがいいよ。
105:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:34:23 y06+EGUi0
福岡の土民の為に関東の税金が使われるのは許されない。
しかも安い案がありその方が他の市町村も利益を受けれるのに
福岡のみしか利益がない案を採用するなど持っての他だ。
そんなにやりたければ福岡のみの税金で作れ！！！！
106:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:34:31 MXyNJULF0
福岡に近くて便利なところ…佐賀か！
107:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:35:19 /LcD28vO0
だから福岡―沖縄とか福岡―仙台とか国際線は佐賀とかでも問題ない
108:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:35:58 TNDm21dr0
>>103
かれこれ20年以上、北九州には足を運んでないんだけど
そんなに寂れちゃってるのか
近くて遠いというか、おれ個人としちゃ東京の方に行く機会の方が多いな
109:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:35:59 kzuXM19X0
>>97
福岡空港がパンクしたら泣こうが叫こうが北九州や佐賀で下ろされるケースが出てくる訳だが。
それを見越しての調査なんだろう。
行政のことだから金の使う方法を一生懸命調査してるのかも知れんが。
110:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:36:04 yJx0X4pP0
ってか、滑走路を二階建てにすればいいんじゃね？
111:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:36:26 HlzuUTkV0
>>106
佐賀だね
鳥栖や唐津は福岡市内みたいなもんだしね
112:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:38:48 HlzuUTkV0
>>108
日曜日のシャッター街ってどう？小倉だし
もうだめなんだよね
若い人が地元捨てて博多駅目指してるし
113:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:40:41 PsyUpIl/O
北九州…
完全に利用者の事を無視してるだろ？？
俺は熊本の田舎者なんだが、国内外どちらも熊本空港の利用は滅多にしない。
なぜかというと、バスやJR使ってでもそっちのほうが安くなる。
多分長崎、大分、佐賀のひともそうしてる人多いんじゃないかな？
福岡空港まで1時間30分くらいで着くし。
これが北九州までになるとかなりしんどいわ
114:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:42:27 YmdINJgyO
>>46
交直流電車がある
115:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:42:32 K9awQLgmO
福岡県民に命令する。
新空港など無駄で過剰な整備案を廃除した上で検討せよ。
116:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:45:58 2pzOzroaO
また無駄な金を使う気か・・・
117:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:46:59 HlzuUTkV0
>>113
熊本空港がそんあに辺鄙な場所にあるとは思えないけどねｗ
>>115
＞新空港など無駄で過剰な整備案を廃除した上で検討せよ。
だね、地域でやってないか調べてみる
118:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:48:03 mxreKdHK0
>>105
だからさ、福岡空港が混雑してるからどうにかしろと言われて
「じゃ北九州(佐賀)に便回して。地元の交通網整備するから金出して」って
これどういう不思議理論？全然解決になってないだろｗｗｗ
正確には空港混雑じゃなくて滑走路の混雑な
設備的なハードウェアの問題
敷地拡幅して滑走路を増やせばいいんだけど、西は国道３号線と都市高速高架
東は地下鉄の駅とメインターミナルがあって物理的に不可能、どうにも手詰まり
なんだよね。基本設計はWW2の板付空港のままだし。
鴈の巣空港の再整備かアイランドシティ転用でどうにかしろよ
けやき溜め込んでる場合じゃねーっつの
119:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:48:28 wkSpOenn0
つーか その辺に小さい空港ばっかつくてるほうが悪いんだよ。
120:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:49:01 J0wHLdM7O
南バイパス､都市高速の上に滑走路作ればいいじゃん。
直線足らんかな？
121:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:49:12 RO8V9Bjt0
福岡空港以上に利便性のいいところには無いからなぁ
どこに作っても文句が出る
でも、将来のことを考えれば拡張性があるところに作ったほうがいいね
市街地も空港も近すぎてお互い規制で苦しんでるし
やるなら早いほうがいい
122:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:49:50 zHj3bxNb0
北九州空港利用で一千億円
第二福岡空港で一兆円
９０００億円が土建屋にばらまかれて、それが税金ということになるんだけど。
そんなに政治家と土建屋を喜ばせたいん？
123:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:50:13 tQSRO+km0
新空港作るっつったってどこに作るんだよってのはあるんだけどね
でもどう考えても福岡空港への滑走路増設のほうが効果的だし
124:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:50:44 0y70Qw+e0
福岡空港は今の場所にあるから価値がある。佐賀も北九州も使い道がない
125:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:51:41 YdlQGJpy0
北九州市に行きたいか？
126:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:52:22 HlzuUTkV0
>>123
九大の跡地は？
127:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:52:29 X9Lzw+A40
便数減らせばいいやん。どうせ席はガラガラなんだし
128:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:53:38 oLrqXT0hO
>>113
大分からだと北九州も選択肢にはいるな。
安い便もあるし遅い時刻まで飛んでるし。
129:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:55:20 oF5Kn6sh0
軍制の遺物の方が利便性で優れているというのは、複雑な心境にさせられるわな＠宮崎
福岡はどうだったか…。
>>115
東京タワーをへし折ってから、出直して下さい、ル(ry
>>117
＞熊本空港
市街地に近すぎるからね。坂が凄いけどｗ
そりゃ県北の方では起こり得るかと。
>122,125
ちょっと一晩、考えて来るわ。
130:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:58:12 HlzuUTkV0
>>129
軍制って？
あなたは沖縄の方なんですか？
131:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:58:43 dpS9ELQ50
>>126
空港には狭すぎ
132:名無しさん＠八周年
07/10/31 14:59:55 X9Lzw+A40
むしろ伊都に新空港つくったらいいのに
133:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:00:31 RIGPW7Sa0
自衛隊と国際線を北九に移せばいいだけなんじゃないかな？
134:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:01:35 mxreKdHK0
>>126
そこは米一の祟りがあるから無理
マジで無理
135:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:01:36 HlzuUTkV0
>>131
そっか
昔の話だけど米軍の軍機が校舎に落ちたの知ってる？
136:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:02:25 RO8V9Bjt0
福岡空港って借地料と環境対策費で毎年約１８０億円だって
これってぼったくられてないのかなｗ
137:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:03:53 HlzuUTkV0
九大の箱崎は医学部あるからねえ
友達もいるだろうしね
138:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:03:55 sKy6xGZ20
佐賀空港使うのがいいでしょ
ガラッガラだし
139:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:05:42 IcQl88500
福岡行くために飛行機のって
佐賀や北九州におろされたら困る。
140:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:06:07 kNDUUArp0
別に北九州空港作ってくれなんて、頼んだわけじゃないしなあ
141:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:06:14 PSeB/Dr50
北九州って・・・・
連絡に数十分かかるだろうが
新空港もどうかとは思うが、連絡は無いわ
間に新幹線でも走らせるつもりなのか？
142:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:07:36 HlzuUTkV0
佐賀と福岡市の交通の便は良くなった
143:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:07:46 tQSRO+km0
>>130
福岡空港はもともと旧日本軍の施設なんだよ
144:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:08:40 oF5Kn6sh0
>>120
300ｔ超を支える必要があるので、基礎から根本的に異なると…。
145:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:13:16 vm9zk2bt0
>>1 page 1/2
…とりあえずこの件については、麻生渡福岡県知事の見解が正論だろうな。
新北九州空港が現在の航空自衛隊芦屋基地（遠賀郡芦屋町）の場所にでもあれば、相互連携策を図れる
距離感覚にあるが、そこからさらに東方30km以上離れている現在の位置（小倉南区-京都郡苅田町）では
物理的な距離感覚で考えても難しい。
また、北橋市長の言う 「 福岡ばかりが発展してしまう 」 と言うのは、大きな大きな的外れ。
北九州市の自助努力による発展策を自ら示さないのに、他都市の成長にブレーキを掛けるのは筋道が違う
だろうと思う。
ヲ・ヲォ～レ様は ” 小倉北区を中央区に改称する ” 計画案を提示したし、「 都心機能の東小倉湾岸機能へ
の移転及び役割分担議論 」、「 （仮）東小倉旅客新駅設置案 」 も提示した。
このうち、予算枠の最も小さい中央区改称プランについてすら何にも議論していない。
大都市には大都市の合理性があり、都市の人気度を向上させるコトによって求心力が比例して向上するコト
は、何度も何度も書いてきた。
これらが履行されないのに、都市の人気度向上に比例しない投資ばかりしてもリターンがないのは当たり前。
このへんは単純な質問ですぐに分かる。
「 将来移住できるとすればどの都市に住みたいと思いますか 」
大都市には大都市の合理性があり、都市の人気度を向上させるコトによって求心力が比例して向上する。
このへんが分からないようでは同じコトの繰り返しだろうな。
146:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:15:17 vm9zk2bt0
>>1 page 2/E
…福岡空港の将来像については、巨額のインフラ投資が必要になる新空港建設案は国の財政枠からして非
常に厳しい状態にあるので…現行の福岡空港滑走路の延長・増設が好ましいと言う見解は、これまでも提
示してきた。
現行の福岡空港の拡張論となると、航空法による建築物の高さ規制の範囲が拡大するかもしれないが、この
へんは都市計画審議会などでの県と福岡市側の相互協議が必要になってくる。
先日の福岡市内の容積率緩和の報道を考えると、安易に都心部の過密化を容認するのはどうかと思うが、高
さの規制緩和はあってもいい頃だと思う。
また、ＪＲ箱崎駅周辺地域の将来像も気になるところ。
これまで天神や博多駅周辺地域に集中してきた都心機能を分散させるコトによって過密化を緩和する方法も
ある。
…治安維持の観点もある。
大都市の中でも比較的治安のよいコトでも知られる福岡市の舵取りには神経を遣うだろうが、このへんは適正
に考えるべきだろうと思う。
147:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:16:03 HlzuUTkV0
>>141
モノレール造った人がいった
博多に負けるものか
向こうが地下鉄ならこっちはモノレールだ
何て愚かでしょうね
税金はその時代の人の満足の為に使われてるの？
148:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:17:55 gm5b919r0
>>145-146
まんこ
149:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:18:41 vm9zk2bt0
>>147
>モノレール造った人がいった
>博多に負けるものか
>向こうが地下鉄ならこっちはモノレールだ
…いやいや、それは違う。
旧５市合併による慢性的な財政悪化で予算枠の確保が難しかったため。
地下鉄の３分の１の価格でモノレールは造れる。
150:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:20:15 ul66OOzV0
相変わらず2ちゃんじゃ北九州人気高いなwww
151:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:22:11 MZctleQq0
>>122
>９０００億円が土建屋にばらまかれて、それが税金ということになるんだけど。
デタラメ書くな
空港建設費は空港利用税とか、航空機の利着陸料、駐機料からも回収される。
関空がなぜ値段が高いか知らないのか？
152:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:24:42 HlzuUTkV0
>>149
福岡市と北九州市の慢性的ないがみあいみたいなのはあった
今もそうでしょ
北九州市は福岡経済の要だし頑張って欲しい
153:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:25:59 7TUPWegKO
北九州市は福岡県から離脱して小倉県になりたいんだよ。
154:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:28:10 vm9zk2bt0
>>152
＞福岡市と北九州市の慢性的ないがみあいみたいなのはあった
＞今もそうでしょ
…今はもうないな。
どっちも民主党市長だから、どうやってリコールするかぐらいしか考えてないんじゃないの？ｗ
やっぱ民主党には市政運営能力ないわｗｗ
155:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:28:31 4kEx/RVYO
〈；｀∀´〉だ、大丈夫。第三の予定地と
して久留米あたりに有明空港を建設
予定ﾆﾀﾞ。北九州は豊前国で筑紫国とは
違うﾆﾀﾞ。
156:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:29:06 00APRp07O
移転はだめだよ。
私の部屋から着陸していくかっこいい飛行機が見れなくなる
157:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:30:56 HlzuUTkV0
>>153
小倉県？
周りの市長村がどう判断するか
158:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:33:49 vm9zk2bt0
>>157
…小倉県なんか冗談じゃあない。
税収たっぷりの福岡市に乗っかってこその福岡県（笑）
159:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:35:49 O73EYHF4O
>>153
どーぞどーぞ。
小倉県でも北九州県でも好きにおなりなさい。
160:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:35:57 HlzuUTkV0
>>154
正直言うけど
北九州市は死んでる
むしろ佐賀の唐津方面のほうが活気があるね
>>158
税金むごいよ
はっきりいって引っ越したいｗ
161:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:36:27 cnQvncox0
これ、滑走路の増設が出来ればそれが一番だろうけど、
そうじゃなかったら鉄道案もありな気もしないでも無い…
新空港は僻地に作ったらあんまり意味無いでしょ。
162:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:38:28 X9Lzw+A40
無駄な便を減らせばいいんだって
正直国内線は東京便と札幌便くらいでいいよ。名古屋までは新幹線で行くから。
163:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:38:45 HlzuUTkV0
あの～
北九州の人いる？
164:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:39:02 G7gon3zj0
今の場所に国内線だけ残せばいいんじゃね。
165:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:42:08 86szOzsB0
自分らの税金だけで作れよ。
166:???
07/10/31 15:42:57 7j0v4myk0
そうそう、国際線って言っても、グァム１便であとはアジア便だもん。
167:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:43:48 /LcD28vO0
じゃあ国際線は全部佐賀でよろしく。
168:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:43:54 HlzuUTkV0
北九州の職員さんはただ今一生懸命働いているようです
169:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:44:34 bDyTS92L0
新宮なんぞに移したら閑古鳥鳴くだろうな、大体あの地域季節によっては海荒れるぜ。
ところで海の近くにある空港はやっぱりさびに関しては内陸よりも気にしてるのかね？
170:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:47:59 bDyTS92L0
>>90
正確には
福岡は経済、北は工業だったんだけど北九州は鉄工所とかが閉鎖になってるので寂れだしてるそれで方向転換中
171:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:48:08 0whi0+tV0
>>153
つーか元は豊前国
なぜに筑前筑後の福岡へ入ったんでしょ？
172:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:49:45 sF4lo5ll0
新空港なら土建屋が儲かるだろうと思惑だろ？
どうせ税金で回収するんだからと役人の発想もあるしね。
政治家もこれで票になるしな。
福岡市民、県民皆ｳﾏｧ～。
173:X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y
07/10/31 15:56:37 vm9zk2bt0
>>171
博多の税収目当てｗ
174:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:57:27 YdlQGJpy0
ｺﾞﾐｹﾝなんでﾆｭ即にいかんのね？
175:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:57:53 S0uRVCD90
元地元民だけどラッシュ時間の滑走路見てたら怖いもんがあるよ
アレ改善するには国際ターミナル＆佐川とかの貨物施設撤去してそちら側に平行滑走路を増やすしかないかと・・・
で、あぶれた国際線と貨物を北九州へ回せば２４時間使えるし工業地区＆高速へのアクセスもいいから
元近所の住人としては騒音＆爆走トラックが減るのでそうなって貰いたい
176:名無しさん＠八周年
07/10/31 15:58:28 nMPSn8ju0
福岡空港と北九州空港を道路で結んで、｢これは滑走路だ｣と言い張れ。
混雑しているときはその滑走路を使って、飛行機自身が北九州<>福岡を行き来すればオケ。
177:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:02:36 bDyTS92L0
あの二つをどう繋ぐ気なんだろ？
直線で40ｋｍ迂回すると70近くになるんだがそれも山間部超えるし
178:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:04:27 m/zDlh190
志賀島の米軍跡に新福岡空港作れ。
179:北九州の手口
07/10/31 16:05:25 +Vp9DyjS0
北九州市の夜の街をうろうろしていたら、
ママと称するババーに「内緒で負けるよ」と誘われて、
ラウンジに入ったところ、
ママがレイディーズ・ドリンクをがぼがぼ飲んで、高く請求した。
180:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:07:39 YUX+KNBU0
REV汚乙♪
181:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:07:41 X9Lzw+A40
>>179
それは福岡市でもよくあること
182:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:15:15 Ldw+SjzP0
>>153
山口県になってしまえばいい
183:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:17:13 kySEYGq9O
北九―福岡間でリニアモーターカーだな。
山ぶち抜かなきゃならんけど、新幹線より観光目的の乗客が期待できる。
184:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:26:21 u2gWC7160
北九州なんてふつうに東京で生活してると
「北九州？え～と、長崎県？」
とか真顔で言われるのに ２ちゃんでの人気・知名度
は異常です
185:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:27:57 8jf6qoF70
>>118
> >>105
> だからさ、福岡空港が混雑してるからどうにかしろと言われて
> 「じゃ北九州(佐賀)に便回して。地元の交通網整備するから金出して」って
> これどういう不思議理論？全然解決になってないだろｗｗｗ
多いに解決になってるじゃん
186:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:28:37 i4XPxQr00
小倉から分岐して専用線を走る新幹線で十分じゃねーの。
187:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:30:30 7xz+mnx40
佐賀空港なんていらなかったんだよw
R385を片側2車線化して福岡との距離を縮めるべきだったんだよ。
あんな赤字空港作ってさww
188:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:30:35 ekV5cMeh0
これからは小型機の時代なんだろ、空港なんか要らない。そこら辺の空地で離着陸できる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
189:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:44:21 2PNGqBMm0
２階建て空港とか無理なんか？
着陸してくる飛行機は、地上滑走路から途中で地下の
駐機場へ入る。
離陸する飛行機は、今まで通り地上滑走路から離陸する｡
これだと、少しの滑走路の延長をすることで、２倍のキャパとなる｡
俺って、天才？
190:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:45:38 WVKM6Jse0
>>175
つうか、国際線は北九州に回して、貨物は佐賀に回せばそうでもないんだよな。
あと、九州新幹線が全通すれば福岡－鹿児島便は減便になるだろうし。
191:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:46:04 ZY+20p840
佐賀空港なんてもともといらなかった。
こんな糞空港のために福岡の利便性が下がるのはゆるせん。
192:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:47:59 YUX+KNBU0
夜間（24ｈｒ対応）＝北九
日中＝板付
貨物＝佐賀 でよくね？
193:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:51:24 Njl07M940
そもそも、北九州空港ってどこにあんのさ。
194:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:55:44 L4YfN4Wu0
自己紹介
X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y
ｽﾚﾘﾝｸ(dcamera板)l50
本日はお休みなので、じっくりお相手できます
195:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:56:09 VmAro4RX0
よーしパパ、佐賀空港の滑走路を4000m×2本にしちゃうぞー
196:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:57:34 bDyTS92L0
佐賀に用がある人福岡空港で降りて電車で移動する人多いいんですけど
「あの空港不便だ」そうだ
197:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:58:13 OjcFKRFYO
北九州と佐賀
福岡民でも使ったことないな
198:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:58:37 mxreKdHK0
>>185
どんなに交通網が整備されようとも、北九に回る便には客がつかない
結局福岡着の便に乗り換えるよ
マジで福岡県に北九いらない
山口県で身受けして欲しい
199:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:59:30 I85tGJh70
日韓航路を廃止しろ。そうすれば混雑も緩和されるだろ。チョンを日本に入れるな。
200:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:59:46 zfR6gBUu0
福岡空港のターミナルビルは温泉旅館の建て増しのようで一貫性がないので
なるべく利用したくない。
北九州空港に直通電車を引き込んで小倉、博多とつなぎアクセス時間短縮がいいと思う。
201:名無しさん＠八周年
07/10/31 16:59:55 K9awQLgmO
佐賀空港は要らなかったが、税金で作った以上は有効活用せねばならん。
歴史にイフはない。佐賀空港を前提に福岡の整備を考えよ。
福岡県民への命令だ。
202:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:01:16 bDyTS92L0
>>193
苅田、新門司のの下の方ぶっちゃけ辺鄙
203:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:02:40 FIS8Dqbo0
関門特別行政区設置でおｋ
204:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:04:36 kw6BEkGGO
福岡市が北九州に移転すればよくね？
205:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:04:39 YUX+KNBU0
北九と山口宇部が近すぎるんだよな。
山口宇部に着陸するとき北九空港の上飛んで着陸していく。
206:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:05:42 mxreKdHK0
>>201
３年後に財政破綻する自治体の空港なんざ恐ろしくて使えんわ
唐津方面は買い取ってやるよｗｗｗ
佐賀武雄方面は要らん
207:北九州空港をアジアのハブ空港にしよう
07/10/31 17:09:08 Je9h4A7B0
北九州空港をアジアのハブ空港にしよう
URLﾘﾝｸ(www.4ch.in)
208:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:10:58 RO8V9Bjt0
人工島がことがなければ新空港も賛成なんだけどなぁ
209:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:12:24 Li+WqK1OO
西鉄バスが北九州空港天神間で直通高速バスを運行すれば１番安上がりだと思う。
210:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:12:45 WVKM6Jse0
>>198
北九州が出来る前に言われていたのは、福岡利用者の３割が北九州からの
利用者といわれている。
211:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:13:20 u4W9SpqZ0
そもそも緩和策必要なほど込みすぎていたっけ？
212:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:14:27 jRoInuv5O
北九州！？遠くて不便じゃ！！！
213:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:15:28 N67Wv2BtO
この間、帰路の長崎～羽田の便が予約とれなくて、わざわざ福岡空港まで行かねばならずめんどかった。
長崎や佐賀発の座席数を増やしてほしい。
214:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:16:20 SIk/gLQ20
治安だろ
215:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:17:44 D1v1dYD+0
滑走路一本で新設の予定のない空港としては
福岡は世界一の過密空港らしい
216:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:18:39 hDnqWvFWO
北九州も必死だよ。
だからこそキャンペーンなんかをよく打つ。
因みに上海往復チケットは今25000～29000円ね。
もちろんその他(税金、空港使用料、手数料)が15000円位掛かる。
217:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:20:22 H8z6Atfk0
遠いよ、アホか
地図見たら佐賀空港の方が近いくらいじゃないか
こんなに離れてたら混雑解消するわけねーだろ
みんな福岡空港使うわ
218:
07/10/31 17:20:46 B3ZqT6Iw0
財政破綻まだ～（・∀・ ）／口＾チン☆チン☆。
219:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:21:33 lZJvETz30
鉄道２４時間動いてないじゃん。どーすんの？
220:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:28:34 7xz+mnx40
人工島を空港にすればよかったんだけどなw
聞く耳持たないからw
221:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:28:35 su5F39/T0
福岡空港は、福岡に用事がある人だけ利用しているわけじゃなくて、九州の玄関口として機能しているからな。
実際、熊本や宮崎に出張するときも、福岡空港経由で行くことが多い。
北九州は、その玄関口としての機能を譲り受けたいんだろう。
でも、福岡空港は、博多駅との接続の良さって魅力があるし、出張の帰りとかに福岡で一泊して中州で遊んで
からかえるってのも楽しいし、北九州では厳しいんじゃないか？
222:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:29:20 G7gon3zj0
あーそうか、人工島もあったっけ…
香椎近辺のJRを高架にしてくれるんなら
人工島に空港作ってくれてもいいや。
223:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:31:17 2PNGqBMm0
北九州空港を今あるところでなくて、芦屋沖や岡垣沖とかにすれば
福岡空港の代替の可能性もあったのにな｡
所在が北九州でなくなるので、連絡橋などを市内から連結してごまかすとかさ｡
224:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:31:50 HlzuUTkV0
>>221
＞北九州は、その玄関口としての機能を譲り受けたいんだろう。
これが一番厄介
225:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:32:42 bDyTS92L0
>>222
あれは線路近くの馬鹿が猛反対したらしく停止中、それも工事前提で線路の位置変えてるから前よりも踏み切り落ちてる時間が悪化した
226:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:35:38 WVKM6Jse0
>>221
熊本に用事がある人ならわかるが、さすがに宮崎だと東京から直通便で
直接行くだろ。福岡から宮崎だと航空機以外だとどう急いでも４時間以上
かかる。航空機なら福岡－宮崎は４０分程度だが。
北九州空港が本格的に利便性が上がれば、大分方面からの客も北九州に
集まるようになる。
227:地球温暖化
07/10/31 17:36:10 Je9h4A7B0
渇水にあえぐ福岡市に未来はない。
URLﾘﾝｸ(machi.3ch.jp)
228:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:38:01 2PNGqBMm0
>>226
熊本空港からバスで行ったことがあるな。
もちろん、宮崎市内でなくて、山の中だったけど
高千穂だったかな｡
229:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:40:26 su5F39/T0
>>226
いや、東京のように直通便が多いところならそれでいいが、札幌とか沖縄とかだと福岡経由しかないし、
直通便が少ない地域だと、最初から鉄道使うか福岡経由。
230:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:40:38 R6r9zT5X0
いまの佐賀空港はアクセスが悪いから
鹿児島本線から線路引いて、ついでに鹿島市までつなげば
長崎新幹線問題も片付いて一石二鳥
231:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:42:43 VmAro4RX0
>>229
九州から札幌方面へは、羽田での乗り換えがデフォですよ
232:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:44:00 H8z6Atfk0
つか、北九州空港まで行ってくださいってのは意地悪にしか聞こえんよな
鉄道で繋げた程度じゃ福岡空港の足元にも及ばないんじゃ
素直に滑走路延長しとけよ
233:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:46:59 WVKM6Jse0
>>229
今、地方空港が一番ほしがっているのは、「東京便」なのだが。
それ以外の便は半分おまけみたいな物だよ。
>>230
佐賀空港は、貨物便の伸びがかなりいい状態。
234:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:48:00 HlzuUTkV0
>>231
さっぽろ方面なら乗り換える必要ｂないじゃん
普通に千歳でいい
235:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:48:19 xgmlSMI90
時間のロスはあるし、利用者のコストは上がることになるから
やっぱ、北九使わないんじゃないかな。
つまり、安い費用にさえ見合わないということだ。
236:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:50:59 i/7hTVbU0
国際会議や全国大会など大きな催しは以前はもっぱら福岡市で開かれていたが、
いまは、政治的な色合いの濃いものを除いて圧倒的に北九州市で開かれるようになった。
九州内、中国地方、四国、関西方面への交通の利便性が良いからである。
会場の整備が進み、小倉駅から雨に濡れずに、それら会場に歩いて行ける。
237:名無しさん＠八周年
07/10/31 17:59:23 HlzuUTkV0
>>236
日曜日の魚町銀店街のシャッター街が
それで救われるなら構わないけどね
ただモノレールね、あれって柱だけが邪魔
238:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:01:43 LRkFN9MM0
>>236
「福岡県の中心地は福岡市である」と言ってはしゃいでいらっしゃるのは福岡市民だけ。
北九州は西日本の中心地です。
239:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:04:50 vV8/Uo/s0
>>155
福岡の下僕になりさがった久留米に有明を名乗る資格なんてない。
有明ならやはり大牟田・荒尾沖しかないだろう。
240:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:08:49 m5oWiZrB0
福岡空港せっかく便利なとこにあるんだからこのまま拡張してくれよ
ハブはセントレアと羽田でいいじゃん
羽田と福岡拡張頼むぜ
241:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:14:33 ydbbws+N0
北九州イラネ
242:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:15:08 HlzuUTkV0
福岡空港拡張の為に九大移動したんじゃなかった？
新空港構想とかあるけど都心から離れすぎ
政治屋が民間と癒着してるの？
243:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:18:03 iwKMO6xY0
北九州や佐賀を使えよ
常識的に考えて
空港まで５０キロの移動がつらいから
もう１個空港を作ろうだなんて頭おかしいんじゃねーの？
244:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:18:24 siX26swlO
博多北九州間の新幹線があれば緩和はされるだろうけど
やるのは西日本だからなあやらないだろうな
JR九州ならやる気はあったかもしれんが
245:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:19:06 m5oWiZrB0
北九州は在日専用にすれよ
福岡空港は特定アジアを排除
246:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:19:37 71vnBzAp0
新空港なんてどうせ僻地だろ、広島空港みたいになるぞ
247:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:21:14 +3h2QB3R0
自衛隊＆米軍を佐賀へ、
貨物は北九州へ、
これで解決だろ。終了。
248:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:24:15 H8z6Atfk0
>>243
50キロはつらいだろ、常識で考えて
間とって福岡空港拡張でいいんじゃね
249:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:25:29 jPP5nT4H0
飛行機乗るのやめて新幹線に乗るようにすればいいんじゃね？
福岡→鹿児島とか、福岡→大阪・名古屋くらいの短距離便は運行やめたらいいんだよ
250:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:25:51 tBJAUJak0
北九でいいと思うがな
福岡空港のせいで俺のキャンパスライフが・・・
251:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:27:38 NTaE4gvn0
人工島をつまらない住宅地なんかにせず空港＋海港複合施設にして西鉄を延長させておけばよかったのに(´・ω・｀)
252:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:29:06 HaIDYeGc0
福岡空港の施設使用料を値上げして北九州の方をタダ同然くらいに下げたら良い。
便利な方は高くて不便な方は安い。どこの国でもやってる当たり前のことを
すればいいだけ。
253:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:29:36 HlzuUTkV0
>>251
人工島は桑原の欲の塊
人間はいつかは死ぬのにね
254:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:29:58 3TNeo6S80
ヤクザがうんこや手榴弾バラ撒くのやめたら再検討してやることにしろ。
255:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:31:36 m5oWiZrB0
>>250
大学なんて市街地にある必要ないし。
北大もさっさと移転して市街地に空港つくってほしい
JRさっぽろ付近のビルは全部打ち壊しなw
256:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:32:02 al82QO2V0
海ノ中道に滑走路を作ればいいじゃない
257:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:33:13 tBJAUJak0
>>255
北大はホントに理想的だよな
てか移転してるのに新しい空港の候補地に糸島半島があるからね
もうね、アホかと。
258:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:35:26 F1tuDl1ZO
もっとも安価な値段かもしれないが、その予算の２～３割が在日と部落の対策費に消える。
それが北九クオリティ
259:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:35:27 HlzuUTkV0
北大って北九州市立大のこと？
街を変えるような学校じゃないだろ
ボンクラとはいわんが近い
260:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:35:52 3TNeo6S80
能古島を平らにして空港にしたらいいよ。
海底トンネルで鉄道通して。
261:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:36:16 8Mfxm06N0
>>250
ビルの上に滑走路を通せよ。街は母艦のギャラリーデッキとなって、
いつでもスクランブルできるぞ。
262:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:36:55 tBJAUJak0
>>259
北海道大学のことです
263:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:37:45 QQMFpsSaO
新空港つくったら伊丹関空と同じ問題が発生する
264:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:38:49 HlzuUTkV0
>>262
それは素晴らしい
ポプラの1本でも譲り受けて
九州でも育つような研究してください
265:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:40:29 vV8/Uo/s0
>>260
能古島にどうやってＪＲ通すんだ？西戸崎から延伸するのか？
・・・・あ、地下鉄通すっていう冗談はやめてね。
266:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:41:22 EKvBwIp00
どうせ日本の人口が減っていくのでちょっと我慢すれば
混雑緩和もされてくるでしょ
無駄なものは作らないで
267:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:41:37 lod1Azez0
よくわからんからあてずっぽうで聞くが
例えば北九州市に用がある奴も福岡空港を使用しているのか？
だとしたら、鉄道を通して利便性をよくさせれば何とかなると思うんだが。
268:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:43:24 HlzuUTkV0
国内線はいまの空港で充分
要するに海外への国際線だろ
どうせ中国ばっかりになりそう
要らん！
269:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:45:40 WVKM6Jse0
>>255
最近の私大のトレンドは、都心回帰だぞ。
学生は都心で感性を磨いて頭の回転を早くしたほうがいいという考えだとか。
270:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:47:33 Wh93Fo6q0
福岡、滑走路2本にすれば、解決じゃね?
271:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:47:56 4G++yTmz0
広大と広島空港が山奥行った広島市民からすれば北旧まで鉄道引くより残しておいたほうがいいと思うぞ
ただその金は国税使わず福岡だけでやれって感じだが
272:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:49:27 QQMFpsSaO
貨物と国際線は佐賀にして名を九州国際空港に改称させればいいじゃない
273:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:49:41 HlzuUTkV0
>>267
俺もよくわからんけど
北九州空港というのが出来てね
クロい飛行機が一日に数便とんでるらしい
274:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:50:43 3TNeo6S80
>>265
海底トンネル掘って地下鉄通すのが一番現実的じゃないか？
それと地下自動車道。
橋かけても風が強すぎて危険だし。
275:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:52:45 IiJilxws0
近い佐賀空港使えよ馬鹿
276:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:54:34 J3V2Eedm0
既出かもしれんが、羽田－北九州・佐賀 便を博多までの高速バス料金を
含めて常時半額にして増便すれば万事解決だと思うが。
確かに地下鉄２駅で博多駅は出張にはありがたいが、出張で移動時間が１時間増えた
ところで大したことではない。
千歳・仙台・名古屋・伊丹・関空・岡山・広島・鹿児島、みんな市街地まで１時間
かかるんだし。
277:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:56:19 vV8/Uo/s0
>>274
だから冗談はやめてって言ったのに。
現空港より利便性下げてどうすんだよ。
278:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:56:55 HRXzGiuz0
【小倉】 北九州都市再開発の新しい観点XI 【空港】
URLﾘﾝｸ(machi.3ch.jp)
279:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:58:48 HlzuUTkV0
>>275
使う必要ないだろ
280:名無しさん＠八周年
07/10/31 18:59:06 x2KcAaoW0
>>276
今の利便性に慣れてるからなぁ。実際のところオフィス街を中心でみると
1時間のプラスではすまない。2時間はかかるよ。
福岡に慣れてると羽田から浜松町のモノレールでさええらく時間が
かかる気がするよ。
281:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:03:23 3TNeo6S80
>>277
滑走路は何本でも作り放題だし、騒音の心配もしなくて良くなるから真夜中にも貨物便使えるし、それでいて街の中心部からもそんなに遠くないし。
天神からバス・鉄道で直で行けるようにしたら利便性もそう悪いと言い切ったものでもないだろう。
なにより、航空機が事故起こしても福岡空港のように「すぐそばに街が」って騒がなくてすむようになるし。
282:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:03:29 qY6PMgEZ0
福岡空港が過密状態って、変じゃないか？
新規の路線が加わると、
自動的に搭乗率の一番悪い路線を廃止にしていけばいいわけでしょ？
なのに、誰も彼も「福岡空港がパンクする、新空港をつくろう！」
って？土建屋の手先か市議と県議は？
283:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:04:06 0Wy5dhPS0
>>274
おいおいなんで地下自動車道が必要なんだ？
志賀島は海ノ中道で地続きだから橋の必要もないだろ。
284:ちゃっちゃ くちゃら
07/10/31 19:05:35 gpffWljb0
>>240 【ハブはセントレアと羽田でいいじゃん 】
ハブ空港くさ、板付より、韓国のインチョン空港が便利かばい。
URLﾘﾝｸ(japanese.tour2korea.com)
285:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:06:33 HlzuUTkV0
>>282
うん
東京みたいに成田を東区に造るんだお
286:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:07:05 WVKM6Jse0
>>281
だったら、北九州空港に鉄道を通して北九州の利便性をよくして
福岡空港の負担を減らす方が安上がりでしょ。
287:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:07:34 m5oWiZrB0
外出だが福岡空港の貨物便とシナ半島便、深夜便を北九州に移せばいいだろ
288:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:08:58 HlzuUTkV0
福岡市で一番安定している議員さんは誰かな
Ｂとの癒着があって建設会社持っているあの人
289:おっしょい おっしょい
07/10/31 19:11:35 5kXr3DLd0
福岡市は水不足が深刻で、各家庭にシッコをろ過して飲む装置をつけると市役所から補助金が出るそうですね。
290:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:12:31 U46F4wRm0
>>277
利便性とは、都心からの距離だけじゃないだろｗ
291:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:13:43 HlzuUTkV0
そう、福岡でｈａあの人です
福岡の新空港は東の僻地で決まり！
さあ、肉体労働の人は忙しくなりますよ
292:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:14:57 mYrOLVko0
つか、地方便で小さい飛行機を佐賀や北九州に廻せばいい話だと思うのだが。
具体的に言うと、
・福岡－信州まつもと(週3往復)
・福岡－札幌(3往復)
・福岡－仙台(4往復)
・福岡－出雲(2往復)
・福岡－新潟(2往復)
・福岡－小松(2往復)
この辺りの路線を振り分けるだけでも10往復以上の空きが出来るのに。
どうせ福岡から松本や仙台に行く奴がそこ30～1時間程度時間が掛かったとしても
そこまで文句言うとは思えないのだが。
293:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:15:39 bZlj41Ua0
無茶苦茶だろ
こんな理由でこのご時勢にそんな空港を作れるかい！
294:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:17:17 U46F4wRm0
>>288
安定してねぇじゃん。 ホリエモンが立候補しようとして危なかったじゃん。
295:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:17:27 vV8/Uo/s0
>>290
そうだよ。
利便性とは、すなわち交通アクセス。
地下鉄乗り入れオンリーじゃ現空港と変わらないし、
ＪＲが乗り入れる博多駅から遠くなる分利便性は下がる。
また、九州自動車道からも遠くなる。
296:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:17:48 9kDeJGPm0
>>289
友達が夏、中州のソープに行ったら海水だった、と言っていた。
297:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:19:07 HlzuUTkV0
>>294
ホリエモン＞あほですか～～
298:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:20:16 U46F4wRm0
>>293
不景気の、土地代も金利も労賃も材料も安いときに一気に公共工事して、
好景気時はやらないのが理想ですがね。
>>295
アジアからは近くなりますがｗ
299:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:20:24 tBJAUJak0
佐賀を国際空港なんかにしたら唯一の楽しみのバルーンが
300:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:21:52 HlzuUTkV0
>>289
飲むって何だよ
再利用でトイレの水とかじゃねーの？
あまり知ったか書くなよな
301:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:22:17 LeHXA/I00
俺が北九州市なら、新空港建設に賛成するけどな。
福岡空港が利用されてるのは、博多駅から地下鉄5分の便利さゆえ。
新宮沖とか海の中道とかに建設したら、
軌道アクセスできても在来線だし、乗り換えになるだろうし、今より絶対不便になる。
北九州、山口、大分方面からの利用者は確実に減る。
その分、新北に取り込める可能性は高い。
俺なら、大賛成するのに。
302:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:22:20 x2KcAaoW0
>>292
そうか、それだな。第一ターミナルを使ってる便は振り替えよう。
303:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:22:26 m5oWiZrB0
>>292
福岡出雲はイランなw
304:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:22:41 U46F4wRm0
>>297
あほというかドラゴン語るならQがYに頼んでTが動いたのは有名な話だけどまさかおまえ知らないの？？
癒着言いたいだけの幼稚な子供か？ｗｗ
305:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:23:45 vDZwN8Y/0
どうして九州に空港が要るんだ？
306:これだからシロウトは困る
07/10/31 19:24:50 DxS/6XOB0
>>296
それは、はるかチベットから取り寄せた岩塩を溶かしてあるのだぞ。
307:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:25:50 HlzuUTkV0
>>301
北九州市は何で街のど真ん中にあんなモノレール作ったの？
コストは地下鉄に比較すれば大幅に安いだろうけど
街のど真ん中にあんな柱が何本もあれば交通の邪魔だし
うっとおしい
308:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:25:58 mYrOLVko0
>>302
結局、小さい飛行機でも滑走路占有する時間はあまり変わらないから、
第一ターミナルの地方便なんてほかに廻して、その分大型機を使う都市便や余裕に
振り分ければまだまだ大丈夫だと思うんだよな。
第一、福岡に新空港作るくらいなら、佐賀の滑走路を延長して国際便を廻したほうが
よっぽど手っ取り早いのに、福岡の奴らは俺が俺がでジャイアンよろしくなんでも
自分の物にしないと気が済まないから・・・
309:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:26:54 HYIZQS/B0
新空港建設とか、アホか。
それだったら九大は何のためにあんなド田舎に移転したんだ。
310:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:28:21 WVKM6Jse0
>>298
現在、ボロカスにいわれている公共工事のほとんどは、バブル期に立案計画して
需要予測も土地の買収代金も立案したバブル期と同じ内容のまま、不景気に
なってから工事をはじめて、不景気の中で完成した物ばかりなんだけど。
もちろん、不景気になってから計画された公共工事の成績は悪くない。
311:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:32:02 U46F4wRm0
>>310
前者の代表選手の国家石油事業は、このこところの原油高等で黒字になったらしいがｗｗ
おまえと俺の時計はすいずんずれているようだ
312:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:32:17 apfYW+BxO
>>309
へ？あれ新空港建設のためじゃなかったの？
313:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:32:42 HlzuUTkV0
>>309
九大の跡地は空港だったはず
それがいつのまにか違う方向になってるね
314:緊急世論調査結果
07/10/31 19:33:34 7NhkQNxt0
板付空港の拡張・・・・・福岡市民だけ賛成。
北九州空港の発展・・・・福岡市以外の福岡県民は全員賛成
URLﾘﾝｸ(machi.3ch.jp)
315:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:34:04 U46F4wRm0
>>313
九大の中の都市伝説だろｗｗ あと六本松も裁判所じゃなく普通にマンションだぞｗ
316:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:35:21 RIgo5ldUO
海に空港を作って領土を増やせばいいのに
317:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:35:45 HYIZQS/B0
>>312-313
俺は空港の騒音がうるさいからってのも移転理由の一つに入っていると聞いた。
まあ、卒業した後だからどうでもいいけど。
318:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:35:49 WVKM6Jse0
>>311
ずいぶん都合のいい部分だけ持ってきているね。
バブル期に企画立案された箱物事業はさんざんだよ。
319:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:36:18 HlzuUTkV0
>>315
六本松は裁判所ができると聞いてたが
裁判所だけではもったいないと思ってた
320:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:36:28 qt/3FiEa0
裏門司に作ったってのらねーよ
321:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:36:28 uWjB+GnC0
>>196
佐賀どころか長崎市民でも使うよ。
値段のメリットはないが、時間を調整しやすいし直前だと福岡の方が空席ある。
322:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:38:31 HlzuUTkV0
>>317
騒音なんかないよ
9時すぎれば離発着ないもの
323:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:39:00 m5oWiZrB0
長崎空港も遠いよな
鹿児島といい広島といい不便なところにつくるなよ
324:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:39:22 0AZF4kw20
柳川から西鉄空港線を走らせれば、佐賀空港も多少は使い道
があるのだがな。
325:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:40:22 z/4xh79Q0
わざわざ北九州とか佐賀まで行かされたらたまらないだろうな
拡張が1番いいんじゃないの
326:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:41:28 HlzuUTkV0
今、ここにいつ奴だけに教えるが
佐賀は福岡市民の憩いの地
日曜日なんか福岡ナンバーだらけ
327:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:42:48 al6l00/C0
でも福岡－北九州は新幹線で20分（18分だっけ？）で
行けるんだぜ。
北九州拡張のほうがお金はかからないと思うがな。
328:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:43:38 GWCHhHHM0
>>327
小倉から北九州空港まで何分かかるのか教えてくれる？
329:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:45:29 FaWnj1rK0
>>327
最速のぞみなら15分だっけ。
新北まで新幹線伸ばして、ぶっ飛ばせば20分で行けるな。
330:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:45:38 U46F4wRm0
>>325
現空港の借地料が、毎年凄い額になると聞く。
能古の島の地権者を相場の１０倍出して追い出し、建設するのが一番安上がり
でも日本ではそういうシステムは存在しない。
331:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:45:59 HlzuUTkV0
>>327
新幹線ってすごいよな
15分だぜ
でも車だと2時間近くかかる
332:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:46:28 m5oWiZrB0
北九州空港って新幹線直結？
乗り換えが面倒で疲れるんだよね
333:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:46:47 VmAro4RX0
>>330
なんかのリストで、百億円単位の支出になってたような
334:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:46:59 WVKM6Jse0
>>330
なんで買い取らないの？
335:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:48:12 cUe4HX9/O
福岡空港は、立地が良すぎるからな
336:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:48:18 al6l00/C0
>>328
だから、その小倉から北九州空港への連絡鉄道を整備して
小倉－北九州空港までの時間を短縮、利便性を上げよう
という話なわけですが？
337:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:48:25 bDyTS92L0
>>289
どこの都市伝説だ？
338:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:48:37 20fZy7RJ0
（´∀｀） 土建屋＆政治家が儲からない案が採用されるわけねーだろ
339:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:49:56 +ICk4idI0
北九州空港にスカイフライヤーが飛んでたおかげで、横尾クンが義父である長崎市長の死に目にあえたんだけど。
340:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:52:06 U46F4wRm0
>>338
だったら土建屋に就職するか買収するか投資するかして利益を自分で独占したらいいのにww
341:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:52:24 D7Ca39hdO
着陸する時の福岡市街地の眺め最強
342:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:52:26 bDyTS92L0
>>321
そうそう本数もぜんぜん違うといってたね
343:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:52:52 d4KLc7iW0
>>336
口だけじゃなくて整備しろよ
344:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:53:06 ZWdAF0l8O
北九州市の考えることって全部利用者を無視してるんだよね。
末吉前市長のころから考えてもまともに成功した
箱物なんか一つもないだろ。
全部赤字の垂れ流し。
北九州空港の失政を県全体になすりつけようとするなよ。
みっともない。
345:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:56:14 bDyTS92L0
>>330
あの島平地殆ど無いうえに島だからメリットが全然無い
北九州の空港はトヨタの工場やらあそこら辺の貨物で十分まかなえると最初ほざいてなかったか？
346:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:58:19 P0YuuNHn0
北九州市内ですら、北九州空港までの距離が遠すぎ。
八幡の住人なら、むしろ福岡空港の方が行きやすいくらい。
347:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:58:28 kyGCUWRN0
>>301
北九州市民としても福岡空港は超絶便利なんで移転して欲しくないｗ
348:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:59:22 U46F4wRm0
>>345
島だからこそ、騒音や警備の面でメリットは大きいだろ
それに山を切った土を埋め立てれば、あたりまえに島は地続きになる。
あと北九州は順調な滑り出しだぞ？
349:名無しさん＠八周年
07/10/31 19:59:37 5k1UOEFA0
もう地方空港はいいよ
たとえ福岡でも優先度は下がる
１番作って欲しいのは東京国際空港だぜ！！
３０年かかってしょぼい成田と羽田だけってあんまりだよ。
チャンギやアムステルダム空港のような東京国際空港を作れ！！
350:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:00:39 P0YuuNHn0
どうせ土地が余ってるんだから、若松の北海岸の方に空港を作れば良かった。
そうすれば、北九州市民だけは福岡空港を使わなくなっただろう。
351:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:00:43 m5oWiZrB0
北九州市民でさえ使いづらい北九州空港ってw
貨物と特定アジア便だけでいいだろwww
352:本職だす
07/10/31 20:00:49 lGuUAcGD0
現在駐車場になってるところをターミナルビルにして
現在ターミナルビルにしているところをエプロンにする
平行誘導路を他機がプッシュバック中でも後ろを通過できるようになれば
効率はかなり上がる
今度小型機のショートプッシュバックがトライアルで始まったが
まあ焼け石に水だな
353:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:01:05 hcjjSc0P0
>>296 [中州のソープに行ったら海水だった]
それは姫がシッコちびったんじゃないか。
東中州は経産婦が多いと聞くが。
354:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:01:24 MerTNuhr0
海外のことなど、どうでもいい。
355:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:02:18 bIeSmAVjO
>>341
そうそうよかった
修学旅行が九州だったけど
門司あたりからの上から入って陸が見えてきてってのがたまらなくよかったな
356:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:03:15 bDyTS92L0
>>348
本気で言ってるのか釣りなのか判断に苦しむな
本気なら絵に描いたもちより酷い
順調なら北九州空港はそのままでいいじゃねえか
357:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:05:20 m5oWiZrB0
地方民としては羽田（安ければセントレア、関空）のハブ化がうれしいんだけど
東京都民は国際便乗るとき成田でも羽田でもたいして変わらないんかな？
スレ違いだけど教えて都民のみなさま
358:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:06:21 U46F4wRm0
>>356
北九州はね。２本目を作りたいんだよ。関門海峡の浚渫とセット。
そして山を切るのは工法的に一番安上がり、かつ地盤も良い。
359:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:06:44 +0a5a9Q30
空港のせいで高層ビルが建てられないんだろ
だから福岡は田舎臭く見えるんだよorz
360:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:07:57 VmctZEFH0
>>349【東京国際空港を作れ】
わざわざ東京まで行かなくとも、すぐ近くにインチョン空港があるよ。
URLﾘﾝｸ(japanese.tour2korea.com)
361:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:08:22 e6A8pOCT0
少子高齢化の現代、空港とか新幹線とか高速道路って、何をターゲットにしているのか。
安上がりかというより、まず余裕で完済できるような今までの皮算用ではないごく当然のプランを一緒に提出させるべき。
362:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:08:58 kyGCUWRN0
>>357
成田はクソ遠い。うんこ遠い。ふざけんな遠い。
セントレアも名古屋から遠い。なめてんのか遠い。
関空も・・・・
福岡サイコー。
363:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:10:12 U46F4wRm0
>>361
東京を跳んだ飛行機を降ろすために建設するんだから、東京に半分もってもらのは？
364:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:10:22 bDyTS92L0
>>361
ゼネコン的な問題なんでしょ、それをもっともらしく言ってるだけ
確かに福岡空港は混雑してるようだけど
365:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:13:20 LZxggV0KO
北九州は空港をアホなところに作ってしまったのが悪い。
最寄りの駅まで車・バスしか移動手段がない上に遠い。
周りは何もないし。
福岡は福岡であんな都市部に作っちゃって、
都市へのアクセスは良いが拡張できないと両極端なんだよな。
間を取って、宗像か中間の海側に作って
小倉←→空港←→博多の格安特急線を新たに作りゃーいいのに。
366:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:17:07 f4DGJqiQ0
>>365
横風が強いから駄目。
なんのために松原が延々と続くのか知らないのか。
367:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:17:08 m5oWiZrB0
空港－JR－市街地より
空港－バスー市街地のほうが利便性いいよね
でかい荷物持って電車なんてつらい
福岡空港ならタクシーでも安いから空港－ホテルじか付けができて超便利
羽田もホテルじか付けバス便豊富だし
368:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:17:20 HlzuUTkV0
>>365
なるほど
国際線はそういう考えもあるのか
369:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:18:56 MEysZzwK0
北九州はｵﾜｯﾄﾙ
370:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:19:04 X1YyPfkL0
需要があるかないかは問題ではないのだ。
いくら建設予算を引き出せるかが重要なんだから
用地費や建設費がかかればかかるほどいい。
これで九州経済も安泰だろう。
371:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:20:16 8KSWIIkY0
北九などという田舎に空港を作ったのが悪い。糸島か雁ノ巣に作るべきだった。
372:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:21:56 ggIj2Hh20
>>353
博多ではシッコはろ過して飲むんだろう。もったいない。 → >>269
373:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:22:56 MBwmyJk90
北九州空港に行くぐらいなら築城基地に行った方が1000億倍便利
F-2やF-15も見れるｗｗ
374:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:24:28 5V0iCeBFO
>>341
夜だと更に良い感じ
羽田に着く時の
房総半島上空を旋回しながら降下していくのもたまらないな
375:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:24:37 HlzuUTkV0
>>372
ションベンもウンコもろ過して飲んでるのはオーストラリアだろ
雨が降らないんだよ
中国も砂漠化で水不足だ
水を求めて日本に攻めてくるぞ
いや、絵空事じゃない
376:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:24:54 kyGCUWRN0
>>365
福岡には負けるが、新幹線駅までの距離は案外近いぞ。
あまり飛行機乗ったことないのかもしれんが、都市－空港間でいちばん便利なのはタクシーやバス。
高速通ってるし、北九州空港のアクセスは悪くないよ。
成田とか鉄道でも泣きたくなる距離だもんな。
377:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:25:24 zTeS4Qp10
九州新幹線が全線開通すれば、福岡－鹿児島は廃止だろ？
これから人口も減ってくし、離着陸回数が今後も増え続けて、
限界に達するってのがそもそも信じられん。
378:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:25:58 d2BSimpX0
どうせチョンが入り込むんだろ
金の無駄
379:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:26:06 XUfAgWHC0
朝8時ごろ福岡発の飛行機に乗ったとき、モニター画面に離陸待ちの飛行機が４・５機映った時は吹いたｗ
着陸機もあるので、結局滑走路前に着いてから離陸まで２０分近く待たされたよん(´･ω･｀)
早く福岡空港をどうにかしなさいよ
380:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:26:42 LZxggV0KO
北九州は四国側の海に空港作ったのがダメだよなあ。
玄海側だったらまだ福岡へのアクセスもよかったろうに。
何にしても福岡に用事はあっても
北九州に用事がないケースが多すぎるだろ。
もっと商業系の企業を誘致しないとねぇ。
工業ばっかだもん、あそこ。
381:シッコはろ過して飲む
07/10/31 20:27:40 UQNvVjrE0
>>372 --> >>289 ?
382:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:28:15 gpBCy9pM0
成田から国内線の飛行機が飛んでいるからといって、
わざわざ羽田の代わりに使おうとする奴がいるか？
夜間便とか、トランジットに使うくらいだろ
383:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:28:59 U46F4wRm0
>>376
だよね
>>380
だから東の分だけで順調だって
384:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:29:37 LZxggV0KO
>>376
確かに成田は酷いなw
それを比べると北九州空港の
アクセスも平均すれば恵まれてるかもと思った。
北九州市民感覚では不便だがw
385:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:29:45 m5oWiZrB0
>>376
鹿児島は高速近いからマシなのかな
長崎は普通の路線バスなんで工房が途中でのりこんできたりしてたw
羽田－成田は電車敬遠してもっぱらバス使用してまつ
386:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:30:17 bDyTS92L0
>>365
福岡の空港はもともと軍の空港があったところだから
387:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:31:00 MBwmyJk90
>>380
内陸部の築城でクソ五月蝿い軍用機飛ばして海上の北九州に静かな旅客機を下ろしてるしｗｗｗ
388:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:32:26 XUfAgWHC0
市街地が近すぎることが原因の墜落事故でも起きない限り、福岡空港の移転はないな気がするよ。。
とりあえず、博多湾の人工島を成功させてね。
389:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:33:16 U46F4wRm0
>>386
企業も工場もなくあるのは港くらいの福岡なんか50万人都市で岡山くらいの存在だったのが、
たまたま新幹線の終点になっちまったもんだから発展しただけ。
390:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:33:31 kyGCUWRN0
>>383
しかし北九州空港は使ったことがない実家が北九州の俺ｗ
まあ、日本の国内線は数えるほどしか使ったことないんだけど。
391:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:34:58 Kpfm/khc0
>>15
鬼才現る
392:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:35:19 HlzuUTkV0
>>388
25年前くらいに米軍の戦闘機が九大を燃やした
393:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:35:37 m5oWiZrB0
>>389
岡山って三菱だっけ？
岡山なら東京からでも福岡からでも電車でいいんじゃね？
394:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:36:52 zrWyVd73O
九州なんて韓国に編入でいいよ
395:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:38:07 XUfAgWHC0
>>394
実際編入したら、韓国と本州の距離が最短700mになるけどいいのか？
396:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:38:26 HlzuUTkV0
>>394
くだらん事言うな
この糞野郎が
397:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:39:03 135Z179w0
福岡空港が潰れたらもう福岡いかないもん＞＜
398:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:39:14 LZxggV0KO
>>395
本州は韓国領土と言われる日も近いなw
399:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:40:59 GWCHhHHM0
>>392
３５年くらいまえかと
九大の建築中の建物にファントムがぶっ刺さった
で、
米軍が回収に向かう前に九大の大学院生たちがその残骸に群がっては電子機器を奪い取り、実験器具に改造して使っていたとか
「私が博士の学位を取れたのも米軍のおかげ」という名誉教授がいたりする
400:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:41:02 WjhkH5Q50
どうせなら空港間の地下をリニアで繋げばよかったのに。
401:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:43:40 4G++yTmz0
>>399
軍用の物ってある程度枯れた技術で作るんじゃねえの？
402:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:44:48 FVvuEsC60
この福岡新空港の建設に宮崎駿の一族がからんでるって知ってた？
宮崎家は飛行機関連でかなりのコンツェルン組んでるそうな
403:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:45:08 HlzuUTkV0
>>399
35年前のニュースかだったのか
＞米軍が回収に向かう前に九大の大学院生たちがその残骸に群がっては電子機器を奪い取り、実験器具に＞改造して使っていたとか
・・・・・・ノーコメント
404:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:46:18 IgZw6jee0
福岡の土建屋でしょ。同和利権。民主党のあの人も新空港案には反対しないだろう。
405:オッパー オッパー
07/10/31 20:50:27 lCq9mbXw0
>>394 [九州なんて韓国に編入でいいよ}
>>395 [韓国と本州の距離が最短700m]
>>396 [くだらん事言うなこの糞野郎が]
>>398 [本州は韓国領土と言われる日も近いな]
いつも韓国エステで挿入しています。
406:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:51:09 HlzuUTkV0
＞福岡の土建屋でしょ。同和利権。
松本さんですかね
東区も新しい住人が入り込んでようですが
なかなか選挙には繋がらなく組織票の圧勝のようです
407:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:53:11 Kpfm/khc0
>>110
鬼才現る
408:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:54:40 qY6PMgEZ0
福岡空港→博多駅→佐賀駅→佐賀空港の間の時間を
いかに短縮するか、だな。
福岡空港→博多駅→小倉駅→北九州空港も同じ事が
言える。
409:名無しさん＠八周年
07/10/31 20:58:45 MW5MF8BK0
九州新幹線開通で福岡－鹿児島減便確定だし
福岡－伊丹も減便 福岡－宮崎も朝夕のみ 地方便は一日一往復に設定
仮に新宮沖に移転したら乗り換え等で今より一時間多く見ないといけない
当然名古屋便も減便になるだろうし 結局移転しても尻すぼみだよ
滑走路増設が一番手っ取り早い あの場所にあっての福岡空港
410:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:01:38 x1yaYE0+0
>>387
もし鉄道アクセスだけを考えて、新北九州と築城を交換したら
多分北九州市と築城町、両方反発くらうぞ。
築城町は「何で築城町なのに北九州空港を名乗ってるんだ」なんてなりかねないし。
そもそも関門海峡の浚渫土砂の処分場の有効活用で作ったんだから、
あの場所になるのはしょうがない。
ただ単に空港だけ欲しかったら、芦屋基地を軍民共用化した方が
はるかに安上がりだった。というのも新北九州を作るのに
道路も含めて、国、県、北九州市からそれぞれ相当な金が出てるからね。
411:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:02:14 inNRC2iX0
>>409
国際線なんて減便続きでほとんど意味ないから、国際線ターミナルぶっつぶせば
滑走路はつくれそうだ。国際線は北九州なり佐賀にくれてやれ。
412:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:04:33 gNpZ21sL0
>>209
ハゲドウ。一番手っ取り早いな。ちょっと工事に時間とカネがかかるけど、新しく
空港作るよりはマシだな。
413:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:05:31 MBwmyJk90
>>410
単純に車で20分の海沿いになんで二つも並べて空港を作ってるんだとゆー皮肉です
414:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:06:36 HlzuUTkV0
>>412
あほですか？
天神に用事のある人は福岡空港から10分もかからないんですが
415:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:07:59 /pGw2RGM0
滑走路増設なら料金は変わらないが
北九州まで行くならさらに別料金がかかる
利用者としては誰が北九州まで行くかよ
416:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:08:42 inNRC2iX0
>414
つか天神にもうバス増やすなよ。 高速はいいが高速下りたら時間帯によっては地獄だそあの辺は
417:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:11:19 mjTFy9tK0
小倉から空港まで標準軌引っ張って
つばめの終点を北九州空港にして
福岡北九州空港間を￥1000で繋げば万事解決じゃね？
418:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:13:48 bDyTS92L0
>>416
あのバスの連続は舐めてんのかってぐらいひどいからな、バイクでさえきついことあるし
419:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:14:33 lCq9mbXw0
>>399
墜落後、間髪を入れずに重装備の兵士を満載した米軍装甲車が続々と大学構内になだれ込み、
まだ熱くて常人では近寄れない戦闘機に特殊部隊がとりついてブラックボックスを回収した。
米軍兵士は現場を背にして壁を作り、遠巻きの学生や教官に自動小銃を向けて接近する者を大声で威嚇した。
学生や教官が現場に近寄れたのは米軍が去って、警備が福岡県警察に変わってからである。
戦闘機残骸は建築中の建物の鉄骨に引っかかっていた。
その残骸に近づけたのは警察が撤収した後である。
420:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:22:59 bHJ1C27p0
北九州に鉄道を引くってのもなんだかなぁ。
西鉄宮地岳線は西鉄の北九州延長計画の名残なのに。
421:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:23:22 rfckIgB60
佐賀にしとけよ。
そうでもないと、行く機会なさそうだし、、、
422:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:25:05 XUfAgWHC0
>>410
芦屋基地を供用化だとぉ？(ﾟдﾟ)
オイラんちは芦屋基地の離陸側航路の真下にあるんで、うるさくて困ってるんだ！
（まぁ実際問題、騒音に慣れてるんで困ってはいないがｗ）
離陸側（南側、つまり陸側・住宅地イパーイ）はスロットル全開なんでクソうるさい・・・
なのに着陸側（着陸はスロットルを絞っているので静か）の航路は海というこの状況。
読解しづらい文章でスマソ。日本語勉強してくる(´･ω･｀)ノシ
着陸と離陸の方向を逆にできたらいいかもだけど。
423:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:26:36 HlzuUTkV0
>>419
それって当時の九大生や教職員しか知らないことだけど
今も敗戦国日本は続いている
何も変わってない
424:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:30:19 dYbxjR3w0
東区 | 博多区 | 中央区 | 南区 | 西区 | 城南区 | 早良区
危ない順で並べ替えてくれ
425:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:32:52 oLrqXT0hO
>>422
>慣れてるんで困ってはいないが
よお、嘘つき。
426:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:33:42 XUfAgWHC0
>>424
ふとオモタんだが、
「博多・城南・早良」以外の区は没個性的な名だな。
北は何でないんだろう・・
スレチでスマソです。
427:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:35:11 V6lBHH+k0
だって北は海だもん
428:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:36:08 gz67vW1N0
＞北九州市側には、現在の福岡空港の利用者の一部を誘導し、北九州空港の利用者増につなげたい
利用者のことは完全無視か。
福岡に行きたい人に北九州も利用して欲しいなんて迷惑以外の何者でもない。
429:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:41:44 HlzuUTkV0
>>426
北は北九州市があるから
430:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:42:46 /ovw27Un0
>>399
正確には39年前だな↓
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
431:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:44:38 LPhQq/610
というかどうして空港を作る計画段階で鉄道をワンセットにして敷かない？
432:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:46:26 oLrqXT0hO
>>428
福岡より東か東南に用事がある人の分を北九州に回すんでしょ。
環境対策費の高い福岡に集中させる必要はないわな。
433:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:48:27 5fRJxTNi0
佐賀空港は新しいだけあってさすがにきれい
駐車場料金もタダ
だけど客いない
434:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:50:47 pAmqu8oq0
>>424
うちは博多区の南の方だけど、風向きによって離陸前のエンジンふかす音が聞こえるくらいだな。
空港からみたら西。旋回コースの内側だから、頭の上を旅客機が飛ぶことはない。
435:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:50:56 FRsI3rhm0
北九の前に佐賀があるとです
佐賀、佐賀ていうてもほとんど
筑後のＫさんの地元です。
新幹線も船小屋に止まるとです。
北九の前に佐賀があるとです・・・・・・・
436:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:52:52 bDyTS92L0
うちの場合は普段はたいしたこと無いけど悪天候で低空飛ぶときついな、TVの電波にも干渉するし
437:名無しさん＠八周年
07/10/31 21:54:21 dOas6nab0
国際便とか別に福岡じゃなくてもいいだろ。
出国する日本人はだいたい農協の団体旅行さんとかだからあんまり福岡と関係ないし
逆に入国する外国人は福岡の存在を知らないからこれも単なる通過地点。
発着場所は北九州や佐賀でぜんぜんオッケー。
438:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:00:49 pAmqu8oq0
北九を国際線に使えばいいよ。
成田と羽田みたいに。
439:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:02:17 HlzuUTkV0
>>438
博多からは遠いよ
宗像くらいが許容範囲じゃないか？
440:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:06:45 bdpX7z+IO
博多から近くて便利なのに。移転はつらいな。北九州、佐賀なんて用ないし。
441:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:12:11 FRsI3rhm0
みんな仕方なしに福岡まで来てるのに
福岡の土人が自分中心に・・・ｐ
442:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:14:26 HlzuUTkV0
>>440
企業の殆どが福岡市に集中してるからね
北九州は門司と合併の話もあるくらい
443:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:17:53 HlzuUTkV0
>>442
訂正
企業の殆どの支店が福岡市に集中してる
合併の話は下関市
444:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:18:34 8jf6qoF70
>>431
客の量を考えればバスで間に合うから
445:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:19:14 QuvSUgSl0
古賀誠空港って改名しろよ
446:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:24:55 HlzuUTkV0
そもそも北九州市は政令指定都市の資格を逸脱しているのに
まだ政令指定都市でいる
一度認可されたら取り消しないのか？
90万人くらいしかいないだろうに
>>445
エロ拓空港のほうがインパクトあるんじゃない？
447:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:26:21 ABdVvsOZ0
もっと怒ってください
ぶってぶって
448:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:26:54 vV8/Uo/s0
>>446
＞北九州市は政令指定都市の資格を逸脱しているのに
100万人に到達したことがない千葉・静岡・堺・新潟・浜松の立場は？
449:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:27:42 bR9PjwsH0
>>448
お情け
450:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:30:29 4G++yTmz0
>>448
70万人チートの新政令市は原住民以外からの扱いはパチモノ政令市だろ
451:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:30:44 HlzuUTkV0
>>448
＞100万人に到達したことがない千葉・静岡・堺・新潟・浜松の立場は？
何か重複してない？
452:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:31:09 roZi9WST0
個人的には、新宮沖を埋め立てて、新福岡空港を
造ったほうがいいと思うね。
理由なんてなんでもいい。
将来的な、混雑？するわけないだろｗ
ようは、仕事。仕事が数十年間、生まれればいいんだよ。
空港を造る理由なんて、それで十分。
あとは、のんびりゆっくり造ればいい。
それで、しばらく収入は安泰する。
453:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:31:34 GatSDcAY0
>>448
静岡・堺・新潟・浜松はチートだよな。
北九州って、福岡市のサテライト都市として機能してんの？
横浜・川崎
大阪・神戸
みたいなアレな感じに。
454:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:31:54 IBGHrwRe0
スーツケース抱えてバスってさ、空港発着のリムジンバスなら平気だけど、普通の路線バスは無理。
455:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:33:43 HlzuUTkV0
>>452
＞個人的には、新宮沖を埋め立てて、
これ以上博多湾の埋め立て勘弁してくれや
自然破壊もはなはだしい
456:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:33:58 uIm9bMntO
いまの福岡空港が場所は最適
だって地下鉄10分で中心繁華街に行けるんだぞ
こんな便利な空港、日本にない
新空港候補地なんてとんでもない僻地だ あり得ない
457:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:36:24 nYL4TbzH0
('A`)福岡－小倉は新幹線で３０分だもんな。
458:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:36:47 HlzuUTkV0
そもそも九州大学が移転したのは空港が手狭で空港整備するからだった
今はぜんぜん違う話になってるね
459:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:38:02 zTeS4Qp10
>>457
博多－小倉は最速のぞみで15分
460:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:38:08 dNJ7aDGq0
宗像まで博多駅からタクシーでいくらかかるんだYO!
461:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:38:18 X9Lzw+A40
>>458
騙されたんだよ
当時の総長と今の推進派無能総長は切腹すべき
462:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:38:56 HlzuUTkV0
>>459
こだまでも15分
463:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:40:59 cuaKEa2FO
>>456
モノレールで13分、国際通りへ。
那覇空港。
便利っすよ。
464:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:41:23 roZi9WST0
箱崎の真上は、飛行機の航路になってて、すごくうるさい。
しかも、飛行機が離着陸寸前だから、高度も低い。
すごくうるさい。
その真下に九州大学があっただけ。
静かな伊都キャンパスに移転したほうがいいだろ。
ついでに、飛行場も移転しろ。
博多湾埋め立てまくって、飛行場造ったほうがいいね。
大賛成。
465:名無しさん＠八周年
07/10/31 22:42:08 ZPHhhm5p0
>>458
なにその妄想。
九大自体が手狭（特に六本松）で、加えて一時期国立大学で「郊外移転＋過激派撲滅」がはやった流れの一環。
空港周辺の区画整理だけなら、航空局持ちの保留地だけでも相当カバーできる。