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★県内バスに“格差問題” 臨時運転手が急増 松江市交通局７５％ 責任同じで収入は半分
・厳しい経営状況にある松江市交通局など県内の乗り合いバス事業者で、正規運転手が減り、
臨時運転手が増えていることがわかった。人件費の抑制で赤字拡大を防ぐ試みだが、
特に松江市交通局では約７５％を臨時が占めており、今後、収入面だけで２倍近い差がある
正規との“格差問題”が浮上しそうだ。
松江市交通局によると、今年４月現在、７４人のバス運転手のうち５４人が臨時運転手。
民間から転職した人や定年退職した人などが、半年ごとに契約を更新している。
人件費を抑えるため、１０年以上前から徐々に正規職員が減っており、記録の残る２００２年４月に
は正規４７人に対し、臨時は５０人で、割合は５２％だった。運転手自体も９７人から７４人に減っている。
正規、臨時とも週４０時間の労働時間に変わりはないが、臨時は１日９０００円の日給制で、
年収（昨年４月の平均年齢４４・９歳）は約３５０万～４００万円。これに対し、正規（同４５・１歳）
は約７５０万～８００万円となっており、２倍近い差がある。臨時で働く３０歳代の男性は「
正規職員になるための昇進試験もない。子どもが育ち盛りで、これからが心配」と話し
臨時の５０歳代男性は「運転手は乗客の命を預かるという点で、責任の重さは同じ。勤務時間も
内容も大して変わらないのに賃金差が大きすぎる」と不満を漏らす。
格差について、市交通局では「縮まるように考えていかなければならないが、急に給与体系を
変えることは難しい」としている。
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