07/10/23 12:18:58 uAysXsza0
>99
だから福岡市中心部は、世界一の大渋滞と公共マナーの悪さと道路整備がお粗末なんだよ。
以上、文句ありますかな?
104:名無しさん@八周年
07/10/23 12:19:45 jDyUNISEO
頼むから博多に繋げろィ
キャナルにも繋げるんなら客まじ増えるって‥‥‥
既出だったらスマソ
105:名無しさん@八周年
07/10/23 12:21:50 +9Hiu+JP0
中央区と博多区と南区の事だけ考えてりゃいいのに
106:名無しさん@八周年
07/10/23 12:28:33 C/T8i+mtO
だから、あしずり定食セ○ターにつなげろって俺はずっと言ってきただろ!!
107:名無しさん@八周年
07/10/23 12:32:23 289ojYd+0
福岡市民としては、線路を『天神→橋本』の直通道路にしてくれたら非常に助かる。
(『橋本→天神』は余計に天神が渋滞するからダメ)
108:名無しさん@八周年
07/10/23 12:32:44 fiVcJ9ll0
乗用車の市内中心部への乗り入れ規制(8:00-19:00間禁止)をすれば、
慢性的な渋滞の解消と地下鉄利用率が上がるのでは?
無駄に一人乗りの車が多すぎる。
109:名無しさん@八周年
07/10/23 12:34:40 b2fko7fz0
南区から博多駅に行く場合、途中で天神地下街歩くぐらいなら、多少渋滞していても西鉄バスに乗って
居眠りしながらゆっくり博多駅に行ったほうがいい。
110:名無しさん@八周年
07/10/23 12:36:53 g4X1PWS4O
これはもともと、薬院から天神じゃなく博多の方に繋げるべきでしたな。薬院~天神は西鉄乗り換えでも間に合うし
111:名無しさん@八周年
07/10/23 12:37:10 KXg1R3s8O
結局、天神にしか行けないのが問題なんだよな。
112:名無しさん@八周年
07/10/23 12:40:08 g4X1PWS4O
加えて天神の地下鉄2駅間が遠すぎですな。まあ、東京なんかはホームの移動がやたら遠かったりしますが
113:名無しさん@八周年
07/10/23 12:40:14 A+Dm8Ggi0
姪浜とか博多駅とか言ってるからダメなんだよw
先を見越してだな、韓国までつなげろよ。
人がいっぱい来るぞ。これで赤字も解消だw
114:名無しさん@八周年
07/10/23 12:41:20 +Yttb3aE0
なんで橋本まで伸ばしたかを知らない人たち多いな
賀茂・次郎丸駅近辺の人の入れ替えを促すためにやってるんだよ。
福岡市営地下鉄を見るとわかりやすいんだが、
姪浜とか馬出とか地元の人間なら住宅購入に躊躇するような地区でも
もう今は人気地区に早変わり。
これも一種の対策事業なんだよ。
115:名無しさん@八周年
07/10/23 12:41:31 jZOivBiq0
N速+でケーンのレス見たのは初めてかもしれない
116:名無しさん@八周年
07/10/23 12:42:39 g4X1PWS4O
だいたい薬院付近と天神南付近は急カーブを描いてるみたいですが、新型技術と新型車両を用いてるのですか
117:名無しさん@八周年
07/10/23 12:44:12 MrUHN59gO
当初は呉服町までつなぐ予定だったのにね?
118:名無しさん@八周年
07/10/23 12:49:27 UsQX5JtK0
こういう市営地下鉄とか市営交通とかいうのは整備・運営費って特別会計から拠出されてたりする。意外と
知られてないけど。
119:名無しさん@八周年
07/10/23 12:49:45 2D7EYhEA0
悪いことは言わない
今からでも一号線に繋げろ
だったら博多駅まで直接乗り入れられるだろ
120:名無しさん@八周年
07/10/23 12:52:17 KXg1R3s8O
中洲川端接続が実現すれば空港・箱崎線への乗り換えが
楽になるはずなんだけどね。
121:名無しさん@八周年
07/10/23 12:53:10 DeuwIgJK0
福大の学生が博多駅から直で行きたいだろ。
あるいは天神乗り換えでもいい。
これだけ満たせば客はすぐ増えるよ。
122:名無しさん@八周年
07/10/23 12:53:51 Ol5g7mugO
仙台市営地下鉄東西線も同じ運命か・・・
123:名無しさん@八周年
07/10/23 12:55:12 fiVcJ9ll0
やはり、筑肥線をやめるべきではなかった。
124:名無しさん@八周年
07/10/23 12:55:12 E7hSKdJJ0
>>116
なんと、日本で4例目の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄。
急勾配、急カーブに強い。
125:名無しさん@八周年
07/10/23 12:56:09 L6dBBefnO
>>116
ちっこい車使ってます
ドイツ人がデザインしました 造ったのは日立
126:名無しさん@八周年
07/10/23 12:56:25 0X3vVIS2O
貴重な国産鶏肉が!
127:名無しさん@八周年
07/10/23 12:58:31 TIeSR4Sw0
今後は省エネ低コストの路面電車復活で逝け
128:名無しさん@八周年
07/10/23 12:58:39 0X3vVIS2O
誤爆しました>>126
129:名無しさん@八周年
07/10/23 13:00:09 2D7EYhEA0
>>127
路面電車いいなあ
しかし渋滞悪化と軌道に慣れてないやつの事故続発のヨカン
130:名無しさん@八周年
07/10/23 13:01:29 D1zGYwfi0
みんな使うのはせいぜい六本松くらいまでだろ
その先はいらんw
131:名無しさん@八周年
07/10/23 13:01:57 hOtYE7vK0
学生のころ七隈四ツ角の近くに住んでて、よく自転車で遠出してたな。
132:名無しさん@八周年
07/10/23 13:02:04 9i0Z6fwT0
また、岩と木を置くために人工島を造った県ですか・・・
今度は、人が殆ど居ない場所に地下鉄を掘ったのか、確か保険料でも問題になってたな。
何だか人も町並みも汚れてそうだね。これは役人が無能と言うより県民性なのだろう
133:名無しさん@八周年
07/10/23 13:03:04 8u1lp4fP0
>>103
おまいは黙っとけ、雲助ww
134:名無しさん@八周年
07/10/23 13:03:42 L6dBBefnO
>>129
西鉄との紛争がますます悪化するのか
135:名無しさん@八周年
07/10/23 13:04:49 2D7EYhEA0
>>134
ああ それもあるねw
136:名無しさん@八周年
07/10/23 13:08:07 s+RnSYm4O
実家が福岡市、今は東京在住の俺に言わせれば
あの乗り換えに文句言ってる奴は東京や大阪では生活できないぞwww
あれくらいの距離はザラだしなんせ大規模地下街通り抜け、しかも切符は2時間の乗り換え猶予とは親切と思うぞ。
東京とかは地下街ではなく普通に陰気臭いビルの地下を通り抜け(しかも店舗なし)とかザラだしなwww
仮に店があっても乗り換え猶予は30分だから…。
137:名無しさん@八周年
07/10/23 13:10:02 d9s2yexa0
>136
うん、だから東京には住みたくないんだ。
138:名無しさん@八周年
07/10/23 13:11:10 3KM/vg2gO
>>50
つ車庫
139:名無しさん@八周年
07/10/23 13:13:16 UEtlKuN00
>>136
そりゃ、東京じゃバスがまともに機能していないからだ。
福岡だとあの程度の乗り換えの手間を考えると、バスを使った方が楽だから
競争に負ける。
東京で言えば東京モノレールと京急との客の奪い合いで、浜松町に直結改札が
出来たりしたのと同じパターン。
他に選択肢がない東京都民(とベッドタウン県民)は、諦めて通勤に2時間かけてください。
140:名無しさん@八周年
07/10/23 13:18:08 4IgQfdQZP
>>120
乗り入れできんよ。
車両・トンネルのサイズ、走行する原理、すべて空港線・箱崎線とは別物。
141:120
07/10/23 13:23:52 KXg1R3s8O
>>140
よく読んでくれ、乗り入れしろとは言ってないぞw
142:名無しさん@八周年
07/10/23 13:24:40 aWz+21kt0
乗換に一駅分あるし
143:名無しさん@八周年
07/10/23 13:25:58 4IgQfdQZP
>>140
スマソ
完全に読み間違えたorz
144:名無しさん@八周年
07/10/23 13:28:37 0H9fTXLH0
七隈線の恩恵にさずかれていない城南区民です。
地下鉄が発達しなくてバスが発達するのは
もととも狭い土地につぎはぎのように無計画に街を作っていったので仕方がないと思う。
道は曲がりくねっているし、まともに歩道がある道が少ないし・・・
福岡市のの数少ない都会である天神周辺や博多駅前も、東京では銀座とか有楽町あたりの1つの駅周辺よりも規模が小さい・・
145:名無しさん@八周年
07/10/23 13:29:31 4IgQfdQZP
>>140じゃなくて>>141だorz
146:名無しさん@八周年
07/10/23 13:34:36 zLhp1eA40
天神と天神南に動く歩道を造って欲しい・・。乗り換えにあの距離は酷い・・
それと、七隈線のシート・・。乗り心地が最悪・・いくらケチったのかと思う
147:名無しさん@八周年
07/10/23 13:37:48 cLJty+Vu0
バスの椅子の方がはるかに心地よいな、確かに・・ただあの一人席が向かい合ってるヘンなバスだけはなんとかしてほしいがw
148:名無しさん@八周年
07/10/23 13:38:23 n1Uv+ic10
>>146
大江戸線に比べれば神のように低騒音高品質な車両です
149:名無しさん@八周年
07/10/23 13:39:16 QqPKJaDYO
乗客のほとんとが福岡大学の学生だろ
150:名無しさん@八周年
07/10/23 13:39:27 eTHUxm0a0
A列車で行こうでシミュレーションやれば良かったのに
151:名無しさん@八周年
07/10/23 13:40:34 P1msk7hRO
>>149
六本松の九大を忘れてもらっちゃ困る
152:名無しさん@八周年
07/10/23 13:40:41 cLJty+Vu0
九大生も六本松・箱崎往復にはガマンして使ってるな。自転車派も多いが。
153:名無しさん@八周年
07/10/23 13:42:19 DZ4+/Mz70
姪浜に連結してたらすごく便利なんだがな
154:名無しさん@八周年
07/10/23 13:50:39 kj1Cc6nkO
>>146
同感。遠過ぎる・・・
155:名無しさん@八周年
07/10/23 13:52:09 P3H51xDC0
東は博多駅、西は姪浜駅に接続しなければ、未来永劫赤字。
今の市長は、西鉄に義理立ての必要はないはず。
どうにかしてくれ。
156:名無しさん@八周年
07/10/23 13:53:49 P8LB8TsE0
>>155
今の市長は人工島問題でいっぱいいっぱい
157:名無しさん@八周年
07/10/23 13:54:22 Y/fPbuDL0
原油だかだし、方向性は間違ってないと思うけど、
もうちょっと利便性を考えて設計しないと。
と何にも知らないのに偉そうに言ってますが。
158:名無しさん@八周年
07/10/23 13:54:46 SgJCKlv/0
橋本駅と姪浜をつないで欲しかった・・・
159:名無しさん@八周年
07/10/23 13:54:55 UdoIkzVn0
>>106
不覚にもワロタ
ま、兵庫の田舎に引っ越した俺にはもう関係のない話だな。
160:名無しさん@八周年
07/10/23 13:55:19 cLJty+Vu0
歩く歩道なんかつくらせたら、いつのまにかお店に入って止まっちゃうようなのが出来そうだなw
161:名無しさん@八周年
07/10/23 13:58:35 zLhp1eA40
>>148
低騒音は認める。動きの緩やかさも認める。・・が、あの座席の座り心地の悪さが・・・見るからにケチってそうだしw
162:名無しさん@八周年
07/10/23 13:59:47 cLJty+Vu0
コロボックルに合わせて設計された車両なんだから仕方ないよ
163:名無しさん@八周年
07/10/23 14:00:13 5mk7jRPn0
中洲で接続させて春吉あたりにもう一個駅作ればいいじゃん
そしたら、エフ(f)の形になるしイメージどおり
164:名無しさん@八周年
07/10/23 14:00:14 L6dBBefnO
>>161
あれは日立の標準仕様 至る所で不評
165:名無しさん@八周年
07/10/23 14:00:25 37t1/0UZO
このまま赤字が膨むくらいなら天神直結の延長工事しる
そしたらお客も増えるだろう。
166:名無しさん@八周年
07/10/23 14:01:53 tXUn7Srr0
姪浜線の朝の通勤者数では天神下車2割、博多下車7割だ
博多界隈まで繋げない現状でよくもまあ大風呂敷広げたもんだと思うわ
167:名無しさん@八周年
07/10/23 14:02:02 eoWTSwfx0
>>161
座席は、JR東日本とかもセコクなってるよ。
あれはケツが痛くなるね。
168:名無しさん@八周年
07/10/23 14:02:27 WjkC4KFvO
天神南駅から天神駅までか離れ過ぎ。
徒歩10分って、乗換えに不便だろ。
169:名無しさん@八周年
07/10/23 14:02:36 gjt7busP0
>>151 九大はもうすぐ移転して無くなるでしょ?
170:名無しさん@八周年
07/10/23 14:02:57 Wj+GXbj30
橋本-壱岐-石丸-真下山門-姪浜 は必須路線だな
171:名無しさん@八周年
07/10/23 14:04:36 L6dBBefnO
>>167
東日本のは足投げ出してすわると不快になるように設計してある
日立のはどうすわっても不快
172:名無しさん@八周年
07/10/23 14:04:52 5mk7jRPn0
まあ、個人的には唐人町からヤフドまで地下鉄伸ばして欲しいけどな
173:名無しさん@八周年
07/10/23 14:08:54 MrulBrLh0
>>170
無用。 環状線と都市高速で十分だろ?
消えろよ、元炭坑夫DQN。
174:名無しさん@八周年
07/10/23 14:09:56 ++R2M+190
公務員が計画し、運営したことだから、こうなるのはわかっていたんだが・・・。
175:名無しさん@八周年
07/10/23 14:11:00 UEtlKuN00
>>160
ありそうだw
買い物しないと動かない歩道に間違いなくなるな。
176:名無しさん@八周年
07/10/23 14:11:23 x+mr17UZ0
狭くて怖いんだよ、七隈線。閉所恐怖症にはたまらん。この前一駅で降りた。
住吉通を博多駅までつなげたらよくない?
177:名無しさん@八周年
07/10/23 14:12:22 dFXjPn3m0
>>132
足の引っ張り合いという意味では関西以上かもしれんな。
西鉄VS福岡市の市内公共交通争い、
福岡市VS北九州市のJR九州本社etc..争い(最近は協調体制だが)
小倉VS八幡の主導権争い、
久留米VS柳川VS大牟田の筑後地区への予算、新幹線駅争い・・・
178:名無しさん@八周年
07/10/23 14:14:12 tV7NviKu0
歩く歩道って実現しそうなのか?
まあ俺はもうすぐ引っ越すから関係なさそうだけど
179:名無しさん@八周年
07/10/23 14:15:01 RxxbUG/30
終点の橋本が全然発展してないもんな
あと姪浜まで延伸しなかったのも大きな原因
橋本から西新へ行くのに利用したい住民も多いはず
180:名無しさん@八周年
07/10/23 14:15:50 n1Uv+ic10
歩く歩道なら既に在る・・・
181:名無しさん@八周年
07/10/23 14:17:52 Om+QCMJGO
利用が多い姪浜~博多を値上げして赤字路線に回せば問題ないんじゃない
182:名無しさん@八周年
07/10/23 14:19:42 8u1lp4fP0
>>181
冗談よせw
183:名無しさん@八周年
07/10/23 14:19:55 HoYh7iMr0
∧_∧
( ・∀・) | | ガッ
と ) | |
Y /ノ 人
/ ) < >__Λ∩
_/し' //. V`Д´)/ >>181
(_フ彡
184:名無しさん@八周年
07/10/23 14:19:59 UEtlKuN00
>>179
多いとは思えないなあ・・・
大体、西新自体が最近寂れ気味のような・・・
185:名無しさん@八周年
07/10/23 14:21:58 2D7EYhEA0
>>181
キロあたり幾らの運賃を特定区間だけ値上げなんかしない
初乗りが上がって、利用者が西鉄に流れるだけの話
186:名無しさん@八周年
07/10/23 14:23:47 tXUn7Srr0
まあ色々要望はあろうが問題の9割方が「博多地区への乗り入れ」だ
それが片づいたらひとつひとつやっていってほしい
187:名無しさん@八周年
07/10/23 14:23:58 kwwfujpG0
>>93
それは空港線のために廃止させられた某線復活案ですか?
188:名無しさん@八周年
07/10/23 14:24:00 RxxbUG/30
>>170
もし姪浜まで伸ばすことを考えるなら、外環沿いではなく
福重-姪浜駅南と通った方が住民は助かるでしょう
189:名無しさん@八周年
07/10/23 14:26:14 uhiFW97O0
普通の頭があれば最初から空港線と繋ぐでしょ
190:名無しさん@八周年
07/10/23 14:26:15 Lo2pXIqA0
七隈線って博多駅まで繋げる予定だと聞いた。
天神と天神南駅間は確かに離れすぎ。
地下街に人が少ない時間帯に歩いたけど疲れたよ。
これが人の多い時間帯だとどーなる事やら…
人工島に電車か何か引く話はどーなってんの?
191:名無しさん@八周年
07/10/23 14:26:42 llDnECp00
福岡はイジメっこが多いから嫌いだ
192:名無しさん@八周年
07/10/23 14:28:03 7eoFlQwB0
福岡に地下鉄なんかいらん
193:名無しさん@八周年
07/10/23 14:28:23 t8oJVfzz0
比べる対象がなんだけど、利用者は営業距離がさほど変わらない銀座線の20分の1か。
194:名無しさん@八周年
07/10/23 14:30:00 w7ip9G8c0
七隈線の思い出と言えば、
初めて乗った日、西方沖地震が発生してえらい目にあったことぐらいしか記憶に無い
あれから2年半、まだ2度目は訪れない・・・
195:名無しさん@八周年
07/10/23 14:30:03 RxxbUG/30
>>190
人工島に関しては前山崎市長はかなり積極的でしたが、今の吉田市長は切り捨てる考えで・・・
>>193
東京と比べるなよww
196:名無しさん@八周年
07/10/23 14:31:50 2HveCAlz0
福岡は都市計画が失敗してるよ。博多駅と天神の二つの拠点があって、
点在してるから、移動が四方八方になる。だから、車やバスの移動になりがち。
大阪より都市規模は遙かに小さいのに渋滞が酷い。
大阪は一つの筋で街が作られてるから、御堂筋みたいに思い切った一方通行道路と
御堂筋線で人を相当処理してるから、福岡みたいな煩雑さは都市規模の割にないよ。
197:名無しさん@八周年
07/10/23 14:33:00 tV7NviKu0
>>196
福岡ほどコンパクトな街は稀だよ
198:名無しさん@八周年
07/10/23 14:34:09 Vq02pAfK0
熊本の方が都会。九州経済、文化の中心地。
国の出先機関やスタバ、西部方面隊も熊本にある
199:名無しさん@八周年
07/10/23 14:38:50 2D7EYhEA0
>>198
昔は熊本のほうが中心地だったらしいけど、熊本の文化ってナニ? セクハラ?
セクハラにユルい県・・ってイメージがすごい強い
200:名無しさん@八周年
07/10/23 14:40:35 Ptvqamco0
それでも地下鉄あった方がよいのなら税金で補うしかないわけだが
赤字の内訳次第だな。ボーナス満額貰ってる地下鉄職員の人件費の
せいで赤字であるなら、ボーナスまともに貰えない者から税金頂く
わけにはいかないだろう。設備投資で赤字なのであれば毎年大赤字
というわけでもないだろう。
201:名無しさん@八周年
07/10/23 14:41:44 cLJty+Vu0
天神の乗り換えは、早歩きの練習に費やしている。障害物の動きを予測してうまくよけるの練習にもなる。
202:名無しさん@八周年
07/10/23 14:42:34 2HveCAlz0
まあ、地下鉄なんて大体赤字なんだよ。そんなもんだよ。
203:名無しさん@八周年
07/10/23 14:43:00 uAJqBeua0
>>198
熊本は新幹線開通までの命
204:名無しさん@八周年
07/10/23 14:43:18 tV7NviKu0
>>201
あるあるwww
じじばばとか、女が横に広がってる場合は難易度高いwww
205:名無しさん@八周年
07/10/23 14:47:22 GshWWuq10
197の補足になるが、新幹線-空港-港-商業地-繁華街-風俗街-住宅地
これらが圧縮されたものが福岡、湾岸沿いに東西に街が
広がってる姿をイメージしてくれればわかりやすい
住宅地だけは陸側(南側)に広がりつつある
福岡の南側内陸部は道路も混雑してて出来れば通りたくない陸の孤島
ここに地下鉄通せばそれなりの需要は見込めたんだ。これは間違いない。
・・・西の要所、姪の浜にも接続しないし、中央の天神へは徒歩10分と
いう困難さ、東側の博多駅にも接続しない、というおおよそあり得ない計画
どう考えても馬鹿が計画したとしか思えない
206:名無しさん@八周年
07/10/23 14:48:54 jqFXvqbI0
また地下鉄造るために、計画段階でお手盛りの目標数値予測w
207:名無しさん@八周年
07/10/23 14:50:31 2/IAzcG/O
鉄ヲタの友人が当時言ってたが
「こんなものを造る意味が分からない」
208:名無しさん@八周年
07/10/23 14:51:45 8u1lp4fP0
このスレをコピーして、市の鉄軌道計画課、交通局に渡そうw
209:名無しさん@八周年
07/10/23 14:52:30 UEtlKuN00
>>187
某線を南に500~600m移動したのを希望だな。
空港線接続してかつ、福重あたりから一気に北上して姪浜接続なんてルートを通れば
きっとドル箱路線だったはず。
210:名無しさん@八周年
07/10/23 14:55:31 KY58zXu10
スレチだが、博多南駅はどうなるんだ?
211:名無しさん@八周年
07/10/23 14:55:44 /igylM1n0
>>209
そんなルートを造ったら、西鉄に刺されるのでは・・・
212:名無しさん@八周年
07/10/23 14:59:04 zyCXvVDm0
つか、天神駅と天神南駅離れ過ぎだろ・・・常考
これが直接の理由って訳じゃないだろうが
天神から南に乗り換えする上でもふざけてるとしか言い様がないよな
まぁ、出来たのずいぶん後だし開発進んだ後じゃ土地も利用できる分が余りなさそうだし
事情はわからんくはないけれども。
213:名無しさん@八周年
07/10/23 14:59:58 WXuzoTeyO
>>198
スタバ(笑)(笑)(笑)
214:名無しさん@八周年
07/10/23 15:00:55 xAo+Xod/O
博多駅と接続しない限り話にならん
215:名無しさん@八周年
07/10/23 15:01:13 jqFXvqbI0
スタバがあることが都会の基準。
プッw
216:名無しさん@八周年
07/10/23 15:01:44 2D7EYhEA0
まぁアレだ
七隈線は三越様と大丸様に客を運ぶための線だったと、そういうことだ
しかし利用者は大学生(ノ∀`)
217:名無しさん@八周年
07/10/23 15:03:16 zyCXvVDm0
>>214
まぁ、天神同士の接続が土地の都合上難しいなら
博多で繋げるってのもありか・・・
でもこっちもこっちで難しいんだろうなぁ・・・
218:名無しさん@八周年
07/10/23 15:03:46 0p6EP2FSO
空港に行まで不便だしねぇ
219:名無しさん@八周年
07/10/23 15:04:15 /wsTz1U20
もう10年も前に福岡出た福大生だが
この地下鉄は福大前まで行ってるのか?
220:名無しさん@八周年
07/10/23 15:06:19 RVnI5aNB0
>>82
しかも今作ってる外環状、都市高速もバス停造れるようにするみたいなこと聞いたことがある。
221:名無しさん@八周年
07/10/23 15:06:39 e3yVa7gAO
>>219
もちろん
222:名無しさん@八周年
07/10/23 15:08:11 Us479S0M0
別府から分岐して、荒江→原→小田部→福重と伸ばして欲しい。
その後、石丸あたりを通って姪浜に繋げてくれればなおよろし。
223:名無しさん@八周年
07/10/23 15:08:37 zes4/TFk0
>>198
スタバwwwwwwwwwwwwww
ということは次郎丸と熊本は同レベルwwwwwwwwwwwww
224:名無しさん@八周年
07/10/23 15:10:23 h8vGzFg40
路線が悪いよ。天神に行けばいいというものじゃない。
七隈線の計画が発表された時、ほとんどの人が何じゃこの路線はと思ったはず。
ま、作ったものは仕方ない。だからせめて起点終点を姪浜駅や博多駅まで伸ばせ。
225:名無しさん@八周年
07/10/23 15:10:29 RxxbUG/30
>>219
七隈四角、福大前に駅あるよ
駅間400mしかないんじゃないかな?二つもいらねーっての
226:名無しさん@八周年
07/10/23 15:11:29 Pg5OEoxH0
>>222
そのルートは西鉄バスのドル箱路線・・・
朝の渋滞時に社員を駆り出してまでもバスレーンを死守し、入ってきた
乗用車を追い出してまでも守りたい金づる・・・
227:名無しさん@八周年
07/10/23 15:11:35 jzFtSU7+O
Fランク福岡大学の専用車両
228:名無しさん@八周年
07/10/23 15:12:14 8u1lp4fP0
スタバ、エライ受けてんなw
229:名無しさん@八周年
07/10/23 15:14:36 RxxbUG/30
最初七隈線の案が出た時には、
①大濠公園から分岐、六本松→油山観光道路→堤→七隈
②西新から分岐、荒江→別府→七隈
③藤崎から分岐、原→荒江→別府→七隈
との3案が提出されたように記憶しているのだが、なぜ今の形になったんだろうか??
230:名無しさん@八周年
07/10/23 15:15:06 D1zGYwfi0
主要道路なのに曲がってたり車線少なかったりそれなのに主な足が西鉄バスだからな
道路行政だけはほんど大失政と言って良いほどの失敗だよ
231:名無しさん@八周年
07/10/23 15:15:37 RVnI5aNB0
>>226
だってそうでもしねぇと福岡はゆずらねぇだろ。
大阪よりひどいぞ。
232:名無しさん@八周年
07/10/23 15:17:30 wGU6OyR90
まぁ、作っちゃったモンはもう仕方がない
利権を漁るアホ共が無理やり作ったシロモノだしな
大体都市高も上通して地下鉄で下通すようなことして両立出来るほど
町広くないんだよ
地下鉄はいらない子
天神~ドーム、天神~人工島、天神~博多間でモノレール作って
市役所などの役所関連全部人工島に引越しした方が安上がりなんじゃ
ないか?
大体福岡市の職員は福岡市に住んでないヤツ多すぎる(特に幹部)
高額な交通費がただ漏れ状態だし、福岡市に住んでないから危機感もなし
人工島に全員集めて市税納めさせたれ
まぁ、吉田のヘタれ市長じゃ無理だけどな
233:名無しさん@八周年
07/10/23 15:18:10 2D7EYhEA0
>>230
福岡は戦前のままの道がそのまま残って、先に人家、街があるところに
道路作ってきたから仕方ない
思い切った道路施策を誰もとらなかった
234:名無しさん@八周年
07/10/23 15:18:45 SKHK8o/40
七隈とか福大のやつぐらいしか使わないんじゃね?
235:名無しさん@八周年
07/10/23 15:23:36 g4X1PWS4O
七隈線というネーミングが悪いのです。今からでも次郎丸線にしなさい
236:名無しさん@八周年
07/10/23 15:23:58 +3DLbKFN0
>>226
>朝の渋滞時に社員を駆り出してまでもバスレーンを死守し、入ってきた
>乗用車を追い出してまでも守りたい金づる・・・
バスレーンの不正走行は道路交通法違反なんだし、
違反切符を切られないだけでもましだと思わないと。
237:名無しさん@八周年
07/10/23 15:28:03 2uSwO/mLO
博多駅で接続させれば 天神の離れた駅が逆に生きて来るかもね
238:名無しさん@八周年
07/10/23 15:29:09 zaZXn+F7O
やっぱ、福岡は原付での移動が楽だわ。
バスや電車に詰めつめになって乗るのは嫌だ。
えぇ、私はワキガですとも。
239:名無しさん@八周年
07/10/23 15:29:52 jKlHZKkg0
昔、北九州小倉で、モノレールを引いたとき、小倉駅から離れたところに始発駅を作った
。駅に乗り入れるのを商店街が反対した、という噂だった。ご多分に漏れず、
赤字、悪評判。結局、今は乗り入れている。商店街は、んなこと言ってない、といってるが。
博多も、商店街を歩かせるために???、駅間をはなしたん???
240:名無しさん@八周年
07/10/23 15:30:30 dDRHd9Cu0
トンネル自体は、天神南から春吉方面に200mほど伸びてるらしいんで、
そのまま、キャナル-博多駅と延伸すればいいのに。あと1kmちょっとだろ。
西南部から博多に向かう通勤客だけじゃなく、
博多駅から、キャナルや今泉・薬院方面へ向かう買い物客も取り込めて、
目標の11万人くらい、軽く突破しそうな気がするんだが。
241:名無しさん@八周年
07/10/23 15:31:43 hykEmSn60
なんだかんだ言っても博多駅・福岡空港に繋がってないんじゃどーしようもねーべ。
天神駅と天神南駅を歩くこと考えれば、別の交通手段を使いたがるのが人情。
また、天神は基本的に天神のお店に集まるだけの街だから。
西鉄福岡駅の利用者と七隈線利用者は関係無い。
242:名無しさん@八周年
07/10/23 15:33:17 RxxbUG/30
>>240
とりあえず、天神南から博多駅まで地下街を作ろうか
243:名無しさん@八周年
07/10/23 15:34:11 g4X1PWS4O
そもそも変なカーブ作って天神に乗り入れるより、そのまま薬院から真っ直ぐ博多駅に向かってた方が安上がりだったんじゃないですか
244:名無しさん@八周年
07/10/23 15:34:27 2D7EYhEA0
>>242
いっそのことその区間歩く歩道にしちまえよ
245:名無しさん@八周年
07/10/23 15:35:25 3Fp6tyg20
博多駅に地下鉄3号線用のホームが出来てるって都市伝説があるが
真相はどうなんだろ
246:名無しさん@八周年
07/10/23 15:36:41 g4X1PWS4O
>>241
当たり前じゃないですか。薬院で乗り換えた方が早いんだから
247:名無しさん@八周年
07/10/23 15:37:35 EHjcR5350
博多駅から福大に通う連中も半数以上がバスを利用してる
すべては乗り換えの不便さが原因
248:名無しさん@八周年
07/10/23 15:40:28 y+uk/SHG0
採算が取れる人数を逆算して出した予想乗客数だろ。
キチガイかよ本当に。
赤字分は福岡市職員の給料から出しやがれ。
249:名無しさん@八周年
07/10/23 15:40:35 uAysXsza0
>133
理解しないお前が悪い。
頭の悪い>>133に改めて言う。
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ!
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中!
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ!
ざまあみろ!
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ!
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね!
250:名無しさん@八周年
07/10/23 15:41:15 RxxbUG/30
エコルカードがあるからな
学生は時間たっぷりあるし、わざわざ割高な地下鉄に乗らなくても
多少時間かかってもバスで来る
251:名無しさん@八周年
07/10/23 15:41:58 oDzWvakj0
又血税でおもちゃ作ったのか
252:名無しさん@八周年
07/10/23 15:48:05 8u1lp4fP0
>>249
車板で誰もスレ立ててくれなかったなw
ざまぁww
253:名無しさん@八周年
07/10/23 15:48:09 YYspVdqfO
>>247
すべては?違うよエコルカードもデカいよ
254:名無しさん@八周年
07/10/23 15:48:50 Fr6y96A/0
福岡でもこれだもんなー。
仙台どーなんのw
255:名無しさん@八周年
07/10/23 15:51:09 HRwqo/+K0
「全世界の皆さんって・・・」
そこまで福岡を宣伝してもらって、ありがたい事。。
公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!ありがとありがと。
256:名無しさん@八周年
07/10/23 15:51:29 Lo2pXIqA0
とりあえず
バス・JR・地下鉄にSuica一枚で乗れるようにしてくれ。
257:名無しさん@八周年
07/10/23 15:51:51 Hi+571Gd0
七隈線の影響は地下鉄だけじゃない。
けやき通りから大丸前の渋滞もこのせい。
地下鉄が開通するからといって、朝の時間帯車線変更を
止めたもんだから、さらに交通マナーが悪くなった。特にバイク。
258:名無しさん@八周年
07/10/23 15:55:16 UEtlKuN00
まあ、学生なんか相手にしている方が悪い罠。
素直に、原経由にしておけばサラリーマンがお金を落としてくれたものを・・・
259:名無しさん@八周年
07/10/23 15:56:25 /fW5IXBSO
利用者数の算定と認定をした役人は当然左遷だろうな
民間なら降格+左遷だ
260:名無しさん@八周年
07/10/23 16:00:50 wGU6OyR90
>>259
誰も責任取らないのがデフォ
役所内で女子トイレ盗撮して逮捕されてもクビにならずに普通に働いてるのが
福岡市役所ってとこだぜい
責任感なんてある訳がない
261:名無しさん@八周年
07/10/23 16:03:25 eAdQbPc90
福大生を主たるターゲットにしてた訳じゃあるまい
どっちかというと天神に出る城南、早良区民を狙ってたんだろ
262:名無しさん@八周年
07/10/23 16:06:04 eAdQbPc90
>>259
こういう費用便益分析は費用を少なめに利益を多めに言うのがデフォ
263:名無しさん@八周年
07/10/23 16:20:35 s+RnSYm4O
天神南ーキャナルー博多駅ー呉服町(祇園寄り)ーサンパレスー競艇場(KBC寄りにして天神北駅)ー長浜ー西公園ーヤフド(地上にしてコスト減)ー福岡タワー(地上)ーマリノア(地上)ー藤崎ー小田部ー橋本
これで環状線完成www
264:名無しさん@八周年
07/10/23 16:26:56 3Fp6tyg20
サンパレスから高架でいいんじゃ
265:名無しさん@八周年
07/10/23 16:30:58 Agf0WGQY0
急行平戸を復活させろよ
266:名無しさん@八周年
07/10/23 16:31:13 uAysXsza0
>252
お前は朝からズッと書き込みしているみたいだけど
ニートか?引きこもりか?勉強しない脳タリン学生か?
改めて>>252に言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ!
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中!
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ!
ざまあみろ!
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ!
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね!
267:名無しさん@八周年
07/10/23 16:35:26 O/EwXIZaO
福岡市って財源豊かなイメージあっけど
そうでもないのか
268:名無しさん@八周年
07/10/23 16:41:23 8u1lp4fP0
>>266
車板で晒してやるぞ、雲助w
覚悟しとけw
269:名無しさん@八周年
07/10/23 16:44:22 ycviJpG8O
徒歩乗換えを想定してるのに天神と天神南が遠すぎなんだよね。
東京都民にもわかりやすいように説明すると、
東京駅の山手線ホームから京葉線のホームに歩くよりも、かなり距離がある。
270:名無しさん@八周年
07/10/23 16:48:14 s+RnSYm4O
>>269
それはないwww
そんなにないぞwww
271:名無しさん@八周年
07/10/23 16:54:12 EQreSinm0
地下鉄スメグマ線なんか使った事無い。
次郎丸なんかに駅があってどうすんだw
272:名無しさん@八周年
07/10/23 16:55:43 5hsPArBI0
福大あたりに他の大学も密集してればねえ
273:名無しさん@八周年
07/10/23 16:58:06 2D7EYhEA0
どっちにしても主に見込める乗客層が学生ではね…
定期だって学割なんだし
274:名無しさん@八周年
07/10/23 17:05:06 1UE6Zd9L0
>>180
歩く歩道・・・w
ちとスレ違いになると思うが今日暑くない?。10月末なのにうちは扇風機稼動中だ・・
275:名無しさん@八周年
07/10/23 17:11:40 f7JPR37aO
>>266
渋滞原因にはほぼ同意
ただし、全世界の常識は【DQN都市福岡には行かない】です
276:名無しさん@八周年
07/10/23 17:15:21 0H9fTXLH0
>>274
今日はエアコンつけました・・
277:名無しさん@八周年
07/10/23 17:20:46 K3m/x9gXO
>>267それなりに歳入あるけどそれ以上に出ていきます。公債比率は30%を越え、生保など福祉関係の出費もきつく、無駄事業でとどめがさされてます。
278:名無しさん@八周年
07/10/23 17:21:09 aWz+21kt0
大阪に置き換えて言うと、なんば-心斎橋を歩いて乗換させられる
279:名無しさん@八周年
07/10/23 17:22:45 mv6Ix+vt0
横浜市営みたくJRとか私鉄と相互乗り入れできないように作ってあるんじゃないの?
無駄に高いし乗り換え面倒で赤字が膨らむばかりだ
280:名無しさん@八周年
07/10/23 17:25:00 C/T8i+mtO
俺は橋本→油山→那珂川→志免町→あしずり定食セ○ター
281:名無しさん@八周年
07/10/23 17:27:34 uhiFW97O0
せめて免許試験場に乗り入れればよかったのに
282:名無しさん@八周年
07/10/23 17:27:40 RxxbUG/30
>>280
市営なので、福岡市外には出ないかと・・・
283:名無しさん@八周年
07/10/23 17:30:57 bYpvBIuK0
天神での乗り換えの不便さが致命的。
天神へ直で用事があるのならいいけど、
主要駅の博多へのアクセスが不便すぎる。
結果、バスで博多駅へ直通したほうがよいとなってしまう。
284:名無しさん@八周年
07/10/23 17:31:37 uAysXsza0
>275
さすがは>>268よりは賢いと見た。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ!
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中!
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ!
ざまあみろ!
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ!
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね!
285:名無しさん@八周年
07/10/23 17:32:57 RxxbUG/30
天神南ーキャナルー博多駅ー呉服町ーマリンメッセーアイランドシティーー雁ノ巣ー海の中道マリンワールドー
ー志賀島ー能古島ーマリノアー姪浜ー福重ー橋本
これで環状線完成www
286:名無しさん@八周年
07/10/23 17:33:14 Y1OEPv5WO
香椎のニュータウンまでのびるとおもってたがこれじゃ無理だな
287:名無しさん@八周年
07/10/23 17:33:42 8u1lp4fP0
>>278
なんば言いようとね?
288:名無しさん@八周年
07/10/23 17:34:13 mpnbwX//0
そもそもなぜ空港線の天神駅に直結させねーんだよカスが
289:名無しさん@八周年
07/10/23 17:34:44 MlXF+yI8O
なんで西鉄バスがあるのに作ったんだ?w
エコルってまだあるよね?
290:名無しさん@八周年
07/10/23 17:34:56 Q5XzpmcE0
>>279
大江戸線タイプの鉄輪式リニアだから、
相互乗り入れは出来ない。
291:名無しさん@八周年
07/10/23 17:35:53 8u1lp4fP0
>ID:uAysXsza0
正論らしく見えるけど、こいつは基地外だからな。
同意すんなよw
292:名無しさん@八周年
07/10/23 17:40:59 V1lwGMYJ0
>>288
中州川端を地下鉄のターミナルにしたいらしいよ。
天神南から中洲川端を経由してベイサイドプレイスまで伸ばしてウハウハという考えらしい
薬院から分岐して博多駅までの計画もあるけど、分岐すると運行がめんどそうだよな。
もうね、七隈線の路線図みてると絶望的な気分になってくる。
293:名無しさん@八周年
07/10/23 17:42:27 gYsKjYw20
で、福岡も夕張みたいに経営破綻するんだよね。
実数が試算の50%に満たないってどんだけ無能なんだよw
294:名無しさん@八周年
07/10/23 17:44:44 RxxbUG/30
とりあえず橋本から姪浜まで穴掘って、そこを西鉄バス走らせろよww
295:名無しさん@八周年
07/10/23 17:47:42 8ITCvpUw0
さんざん煽ってた西日本しんぶんの責任はどうなんの?
296:名無しさん@八周年
07/10/23 17:49:47 zpLv78TD0
天神地下街が邪魔。潰して動く歩道つくれ。
297:名無しさん@八周年
07/10/23 17:55:46 fiVcJ9ll0
>>296
っていうか、歩けよ。ピザになるぞ。
298:名無しさん@八周年
07/10/23 17:58:10 2D7EYhEA0
ってかあんな固い歩道を歩くのはヒザに良くない
特に天神地下街の片側の石畳はカタい
299:名無しさん@八周年
07/10/23 18:00:56 CyiJDdkkO
普段どんだけ柔いアスファルト歩いてんだよ
300:名無しさん@八周年
07/10/23 18:08:25 uAysXsza0
>291
改めて言う
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ!
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中!
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ!
ざまあみろ!
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ!
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね!
301:名無しさん@八周年
07/10/23 18:10:36 8u1lp4fP0
>>300
よぅ、基地外、元気かw
302:名無しさん@八周年
07/10/23 18:14:36 fX/p2YVMO
最後は税金投入ですな。
それまでやりたい放題だろ。
303:名無しさん@八周年
07/10/23 18:17:53 uHSAOdnU0
三瀬峠越えて長崎本線と相互乗り入れ汁
304:名無しさん@八周年
07/10/23 18:20:11 dFXjPn3m0
>>295
煽ったのは西日本だけじゃないぞ。
読売朝日毎日の西部本社も同罪だ。
305:名無しさん@八周年
07/10/23 18:27:41 d9s2yexa0
サッポロビール、読売新聞西部本社、
北九州から出て行きましたね。
306:名無しさん@八周年
07/10/23 18:29:15 1NksNMdX0
この渋滞厨、久々に見たなあ。生きてたんだね。
307:名無しさん@八周年
07/10/23 18:31:19 Nc3UU0iE0
>>256
SuicaはJR東日本だけ。
日本中で使えれば、出張経費の精算も楽なのに。
308:名無しさん@八周年
07/10/23 18:33:28 zpLv78TD0
>>297
自分は歩くのはそんなには苦にならないよ。
とろい買い物客が邪魔なんだよ。
309:名無しさん@八周年
07/10/23 18:35:07 b7cBirxr0
300 なつかしー
310:名無しさん@八周年
07/10/23 18:35:39 Nc3UU0iE0
>>296
大阪と名古屋の地下街もどうにかしてくれ。
ろくに案内表示はないわ、曲がりくねってるわ、よそ者は来るなって感じだろ。
311:名無しさん@八周年
07/10/23 18:37:38 Hlh+GzQ70
福岡の交通を最適化したいなら、集中排除法で西鉄を解体しておくべきだった。
312:名無しさん@八周年
07/10/23 18:40:29 rOkLMwGe0
こういうのって鉄道単体で赤字だからダメって言い切るのも頭おかしいんだよな。
最近のよくある風潮なんだが。
鉄道だけじゃなく、鉄道による経済、生活便利効果とか総合的に勘案しないとな。
まあそれでも無駄なんだろうけどな
313:名無しさん@八周年
07/10/23 18:40:41 01Gg3kCL0
どうせ地元の土建屋癒着議員に押し切られて
見込みを甘くして予算の承認をさせたんだろ?
昔の国鉄と一緒だよ
314:名無しさん@八周年
07/10/23 18:40:44 VlI07LzR0
>>1
それに対して廃止直前時の東急東横線桜木町駅一駅の一日あたりの乗降客数は10万2800人だった。
315:名無しさん@八周年
07/10/23 18:41:53 b7cBirxr0
西鉄に払い下げて、バス乗り換えを促すのが一番効果あるよ
316:名無しさん@八周年
07/10/23 18:42:13 fQ////ceO
福岡に里帰りする度に思う
六本松バス停付近のバスの多さ
あれ異常だよ。
いくら西鉄さまさまだからって
地下鉄走らせてるエリア位バスの本数減らすべきでは?
バスの運転手のマナー、最低だし。
317:名無しさん@八周年
07/10/23 18:44:39 Nc3UU0iE0
>>308
あるある。
エアコンも効いていなくて糞暑いしね。
適当に作り過ぎだ。
318:名無しさん@八周年
07/10/23 18:45:48 uAysXsza0
>301
よぅ、ニート、元気か( ´,_ゝ`)プッ
319:名無しさん@八周年
07/10/23 18:45:48 WuRr03JXO
七隈線必要ない事は計画時からわかってたんだけどね
必要の有無関係なしに力押しで開通させられたんだよな
320:名無しさん@八周年
07/10/23 18:49:39 cakuA9tk0
>>50
B利権ですよ~~
吉田はドラゴン松本の犬ですよ~~
321:名無しさん@八周年
07/10/23 18:50:27 3R/7wvdR0
九大もなくなるのにどうすんのよ・・・
322:名無しさん@八周年
07/10/23 18:51:17 b7cBirxr0
空港に繋げた功績と帳消し
323:名無しさん@八周年
07/10/23 18:52:27 olbbwzUN0
さんざんガイシュツなのだが、出張で福岡空港から薬院の方へ移動しようと
したところ、天神の乗り換えには驚いた。
翌日は当然バス、この方面に行くのに、地下鉄などもう二度と使うまいと
思ったね。
福岡市民の人、なんで、こんなことになったの? 地下がすでに使われて
いたから?、それとも商店街が反対したから?
そういえば札幌地下鉄の栄町も、なぜ丘珠空港に繋げないのかな、まったく
ギモン。
324:マジレス
07/10/23 18:53:02 e6BY6Fmy0
だから俺が言ってるだろ。
①終点・天神南駅を延伸し、博多駅まで繋ぐ。
②延伸区間は天神南~博多とし、キャナルシティ周辺の住吉駅は敢えて置かない。
これにより博多~天神のラッシュ区間が空港線と七隈線で並行する。
空港線は博多~祇園~中洲川端~天神と間に2駅あるが、
七隈線は博多~天神南で0駅と時間的にはこちらを早くする。
すると博多から天神までは七隈線を利用する客が多くなり、
空港線沿線(西新・姪浜方面)に家がある客が天神南駅から天神駅へ歩いて乗り換えするようになり、天神地下街の往来客が増える。
また、住吉駅を置かないことで川端商店街や西鉄バスのパッシングを回避できる。
これでどうよ?
325:名無しさん@八周年
07/10/23 18:53:14 RxxbUG/30
>>50
橋本に車両基地があるからね
回送させるくらいなら橋本まで客乗せよっかって思惑
326:名無しさん@八周年
07/10/23 18:54:06 3R/7wvdR0
>>323
福岡ってやっぱりバス文化って感じがするしなぁ。
バスのが安いし。
当方九大生だが六本松箱崎間とか乗り換えもめんどいし、高いし乗らないなー。
乗るとしてもバスだし、だいたいちゃりで十分。
327:名無しさん@八周年
07/10/23 18:55:31 ybY7vMhh0
>>315
西鉄に払い下げたら真っ先にやるのは「廃線」だろう
328:名無しさん@八周年
07/10/23 19:04:51 RxxbUG/30
西鉄バスが、通常料金で高速を走るってのも
他都市ではありえないだろう・・・
329:名無しさん@八周年
07/10/23 19:05:29 wPBvEVuM0
│ \ __ /
│ _ (m) _ピコーン
│ |ミ|
│ / `´ \
│ ('A`) 天神南を潰して地下街の中を走らせば・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
330:名無しさん@八周年
07/10/23 19:05:54 8u1lp4fP0
>>318
渋滞どうした?基地外w
331:名無しさん@八周年
07/10/23 19:09:07 lgypLKieO
地下街の売上分と七隈線の赤字の分
相殺した結果の経済効果はどんぐらい?
332:名無しさん@八周年
07/10/23 19:09:36 2D7EYhEA0
>>234
キャナルから博多駅まで直接出るんならだれでもバス使うよ
歩くのが苦にならない人は歩いたりしてる
川端と住吉通りってどんだけ遠いよ
住吉、駅3丁目あたりに駅を置くのは川端商店街には何の影響もないと言える
333:名無しさん@八周年
07/10/23 19:10:05 e6BY6Fmy0
橋本駅周辺にイオンやゆめタウンを誘致すればいいんだよw
334:名無しさん@八周年
07/10/23 19:13:29 VlI07LzR0
>>328
そうでもない。
横浜の市バスは第三京浜通る路線は特別料金取られない。
ベイブリッジとおる路線は20円余計にとられるけど。
335:名無しさん@八周年
07/10/23 19:13:52 b7cBirxr0
>>329
地下街の地下の駐車場を廃止して、天神駅を直角にクロス接続したら最高だったのにね。
336:名無しさん@八周年
07/10/23 19:13:52 wPBvEVuM0
│ \ __ /
│ _ (m) _ピコーン
│ |ミ|
│ / `´ \
│ ('A`) 天神地下街を地下鉄トランジットモールに・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
337:名無しさん@八周年
07/10/23 19:15:28 Ye94CR3V0
七隈線は需要予測よりも建設コストを抑えることを優先したように見える
338:名無しさん@八周年
07/10/23 19:19:29 8vejMh540
>>332
今の市長がその工事をやめさせちゃったからね。
採算どころかもう未来永劫に福岡の恥を全国にさらすことになるね。
339:名無しさん@八周年
07/10/23 19:23:31 TnEeRGYh0
大手ゼネコンの為に作りました。
340:名無しさん@八周年
07/10/23 19:24:37 oakgASZ80
早く博多駅まで繋げればいいのにね…。
341:名無しさん@八周年
07/10/23 19:26:36 8vejMh540
>>340
今の市長がその工事をやめさせちゃったからね。
採算どころかもう未来永劫に福岡の恥を全国にさらすことになるね。
342:名無しさん@八周年
07/10/23 19:26:37 sE0Co4rH0
福岡って90%が朝鮮系だからね
滅びて当然だろw
343:名無しさん@八周年
07/10/23 19:35:38 p4kbU9qT0
天神南から天神まで乗り換え500メートルってのがもうね……
344:名無しさん@八周年
07/10/23 19:41:31 PoYg8QtZ0
橋本と姪浜のアクセス(バス路線すら無かったような・・・)を何とかしないと不便すぎて誰も使わんだろ
七隈線を姪浜まで延ばせばベストなんだが・・・
姪浜より西側がJR管轄だからと言って、そこから新規料金になるという馬鹿さ加減も何とかしてくれ
車両共有で直通なのに料金高すぎだよ
市長は酒飲みながらゴルフするなど、みっともないことばかりしてないで何とかしろよ
345:マジレス
07/10/23 19:43:30 e6BY6Fmy0
○空港線:福岡空港~博多~天神~姪浜
○貝塚線:香椎~貝塚~中洲川端
○七隈線:博多~天神南~橋本~福重~姪浜
空港線は、現行どおり。
貝塚線は、東の副都心・香椎をターミナルとする。香椎駅はJR香椎駅の地下に造る。
地下鉄でありながら香椎~貝塚は地上線とする。
七隈線は、まず博多と繋いだうえで、橋本から姪浜へ繋ぐ。
これにより博多~天神(南)~姪浜は空港線と七隈線で往来可能となり、
ラッシュの緩和というよりむしろ災害・アクシデント時の迂回線として機能する。
346:名無しさん@八周年
07/10/23 19:43:45 oZqcB1JP0
そと感情があるから、地下鉄イラネだろ
347:名無しさん@八周年
07/10/23 19:43:57 RxxbUG/30
>>344
バスの直通あるぞ
ただ数が少ない・・
348:名無しさん@八周年
07/10/23 19:46:53 sgCN3bUp0
六本松に住んでいるけど、箱崎に行くときはバスを使っているよ。
349:マジレス
07/10/23 19:47:37 e6BY6Fmy0
>>345
>地下鉄でありながら香椎~貝塚は地上線とする。
これ削除。スマソ
350:名無しさん@八周年
07/10/23 19:52:52 PoYg8QtZ0
>>347
あったのか・・・
351:名無しさん@八周年
07/10/23 19:59:48 wgryiWqPO
東京都大江戸線
京都市東西線
大阪市今里筋線・長堀鶴見緑茶線
神戸市海岸線
福岡市七隈線…
これらはみんな同じ方式でいいのか?
352:名無しさん@八周年
07/10/23 20:03:53 aWz+21kt0
>>351
全部乗ったことある
車両のことは詳しくないけど、みんな小型の車両
353:名無しさん@八周年
07/10/23 20:04:19 fiVcJ9ll0
>>350
一時間に1本くらいだけどね。
354:名無しさん@八周年
07/10/23 20:07:56 ybY7vMhh0
橋本・姪浜は利用者の面であんまり現実的じゃないと俺は思うなあ…
六本松・西新をつないだ方がいいんじゃないか。ついでに西新からちょっとはみだしてももち・ヤフードームへ行けばなお良い
355:名無しさん@八周年
07/10/23 20:10:37 pkj4RZe8O
姪浜に直結しないって決めたんなら沿線が栄えるのを待たないとしょうがない
姪浜も人が増えるまで10年はかかった
356:マジレス
07/10/23 20:13:38 e6BY6Fmy0
>>300
おまえ、昔から中央警察署とかに渋滞の苦情言ってるだろ。
>>323
「天神を必ず通るように」というのが絶対条件の計画だからですよ。
357:名無しさん@八周年
07/10/23 20:16:56 zR9TctnL0
現在、市民がどんな交通機関を
利用しているかを調査中で、その結果や民間の交通機関の状況も見て判断する」
ということは当初は調査さえしてなかったのか…www
つーか福岡ごときに地下鉄3本もアンのかよwwww
糞みてーな町の癖に公共事業ばっかやって穴あけてんじゃねえよハゲ
358:名無しさん@八周年
07/10/23 20:17:20 8C9HMKz20
天神南からキャナル、博多駅をつなぐべきだった
くだらん人工島なんぞ作ってないで
359:名無しさん@八周年
07/10/23 20:19:46 oZqcB1JP0
南区を掘れよ 大橋中心に
360:名無しさん@八周年
07/10/23 20:26:34 RxxbUG/30
>>359
南区は西鉄大牟田線があるからいいじゃん
361:名無しさん@八周年
07/10/23 20:28:25 HrpqVGVf0
身近な地下鉄が接続悪くて、せいぜい俺の場合年1回しか使わない飛行機が神接続w
>>351
たぶん上でも出てると思うけどリニアモーターを使った地下鉄だ。
仙台(ここもリニア)とも比べられてなかったか?
362:名無しさん@八周年
07/10/23 20:28:53 3WEAK8yL0
>>108
筑肥線は、たまにどこかの養護学校の生徒と鉢合わせする。
頭撫でられたり、身体触ってくる。
周りは見てみぬふり。
学校に苦情入れても、障害者を差別するのかといわんばかり。
天神までは車でないと怖い。
363:名無しさん@八周年
07/10/23 20:34:05 uAysXsza0
>362
天神へは車で行かない事。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ!
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中!
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ!
ざまあみろ!
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ!
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です!
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね!
364:名無しさん@八周年
07/10/23 20:42:49 oZqcB1JP0
>>363
タクシーと西鉄バスが無くなれば渋滞なくなるけどなw
365:名無しさん@八周年
07/10/23 20:50:15 2jFajHKlO
地下鉄
天神→貝塚→乗り換え→香椎
乗り換えだるい
366:名無しさん@八周年
07/10/23 20:57:53 zOJ7T2TWO
>>351ああ…大江戸線はちょっと雰囲気似てる気がするな。
自分は一時期東京、名古屋に住んでたんだけど
福岡はとにかく乗り換えが面倒な上に 、
駅、地下街の造りが不親切だと感じるよ。
福岡は規模が小さい癖に分かり難い(地上の道も)。
乗り換えとか全く考えられてない気さえするわ。
バス、電車共に乗車料金割高だしさ。
名古屋は地下街広いけどそこまで乗り換え、移動は辛くなかったなぁ~。
…そんな自分は今は七隈線六本松駅側住まい。
地下鉄使って福銀本店に行くのがマジツライ!!
つか、出張カート引きながら地下街の石畳はキツイわwww
歩く歩道作って下さいお願いします…orz
367:名無しさん@八周年
07/10/23 20:57:54 pHOhvf9v0
>>351
関東在住で詳しくないけど、
京都市東西線は路面電車みたいな京津線に直通運転するから車両が小さいだけで
リニア方式ではないんでなかった?
それ以外はみんなリニアモーター駆動じゃなかった?
368:名無しさん@八周年
07/10/23 20:58:44 hxz/52IL0
昼間は1時間に1本でいいだろ
369:名無しさん@八周年
07/10/23 21:00:51 nUTSsWf40
カジノ佐世保誘致 市民「賛成」が55% 「構想知らぬ」も過半数
URLリンク(www.nishinippon.co.jp)
370:名無しさん@八周年
07/10/23 21:01:28 yAzUERHi0
市内中心部はアホみたいにバスが走ってるから、わざわざ時間に合わせて地下に降りて地下鉄乗るのが非常にかったるい
371:名無しさん@八周年
07/10/23 21:01:42 tMwvDUOB0
>>24
1500mくらいある
372:名無しさん@八周年
07/10/23 21:03:50 G7wGUwaiO
案の定まちBBSみたくなってるw
七隈線きれいだけど、いかんせん乗り換えが悪い
空港線遠いわー
373:名無しさん@八周年
07/10/23 21:10:06 p/KwWDn/0
渋滞による経済的損失を勘案しないとダメだろ。あの辺の渋滞は最悪中の最悪だったし。
時間の損失が減ったことによる福岡の経済への寄与は62億程度どころじゃないと思うが。
374:名無しさん@八周年
07/10/23 21:12:01 2jFajHKlO
地下街歩くのは好き
可愛い服の店いっぱいあるけん
375:361
07/10/23 21:13:03 HrpqVGVf0
>>367
京都市東西線は違うらしいね。俺が書いた仙台も違ってた
(今建設中のがリニアモーターらしいが開通2015年て)
てか>>351緑茶線てw
376:名無しさん@八周年
07/10/23 21:13:26 8C9HMKz20
>>372
まちBBSに地下鉄スレがあったんだけど新スレ立たないままなんだよね
377:名無しさん@八周年
07/10/23 21:14:23 ymNkCS3Z0
計画段階から「バカだな」と思っていたが、やっぱりこうなったか。
一回、天神南から天神まで歩いてみたが.....やっぱ、バカだ。
誰がこんな乗り換えやるかよw
子供でもわかる、こういうバカな過ちを辞めない限り、福岡の韓国化は止められない。
378:名無しさん@八周年
07/10/23 21:17:32 Ikv4/+DR0
>>373
市役所職員より
379:名無しさん@八周年
07/10/23 21:19:54 btjhFWbm0
土方を犯罪に走らせないために巨大公共工事があるんです
ヤツラから公共工事を奪ったら治安の悪化は避けられません
地下鉄工事万歳 次は 空港ですね
380:名無しさん@八周年
07/10/23 21:21:34 Ikv4/+DR0
押しチャリがムカツク
UZEEEE!>>42
381:名無しさん@八周年
07/10/23 21:22:55 yAzUERHi0
天神駅の直下に新駅作れなかったのかねぇ
一度改札出て10分近く歩いて乗り換えとかありえんぜ
382:名無しさん@八周年
07/10/23 21:29:07 2D7EYhEA0
>>366
バスや電車の運賃は田舎に行くほど高いんだよ
逆を言えば都会ほど安いのはデフォ
(試しに佐賀の田舎らへんとかでバスに乗ってみ)
383:名無しさん@八周年
07/10/23 21:37:49 WjkC4KFvO
天神南から天神駅までの乗換えに10分ほど歩かないといけないから、時間に余裕持って移動しないといけない。
電車なのにw
384:名無しさん@八周年
07/10/23 21:42:14 i+INmiY70
博多は100円バスがあるから休みの日の渋滞で、時間が無い時だけしか
電車に乗らない
地下鉄七隈線?どこよそれ
385:名無しさん@八周年
07/10/23 21:42:48 /C0VipN10
中洲川端まで乗り入れすれば客増えるだろうに訳のわからん場所に起点駅あるからな。
386:名無しさん@八周年
07/10/23 21:52:11 nQOTIZDAO
>>385
何故箱崎線と直通運転しなかったのか・・・
このスレでは何回も概出だろうが
387:名無しさん@八周年
07/10/23 21:54:10 fiVcJ9ll0
>>364
人口増加で道路のキャパシティを越えてるんだよ・・・
おまけに福岡市内はどこへ行くにも「橋」を通らなくちゃいけないから交通の流れが悪い。
まずは、専有面積の割には輸送能力の低い「自家用車」「タクシー」を減らすべきだと思うよ。
388:名無しさん@八周年
07/10/23 21:54:20 Gv6WjPkT0
URLリンク(subway.city.fukuoka.jp)
こりゃ利用しづらい
389:名無しさん@八周年
07/10/23 21:55:40 Qq7qpvbp0
2年ほど前か、資格試験の会場が六本松の九大になってたんで、実際に使ってみようと思い
博多から乗り換え承知で七隈線に行こうとしたんだわ。
天神南を探して「地上を」歩き続けた。なんじゃこの乗り換えの不便さは。
遠すぎるにも程がある。こうも不便じゃ採算も取れんだろうに・・・
などと思いつつ地下へ降りる階段をやっと見つけたら、そこには「渡辺通駅」の看板が。
天神南ってドコにあるんじゃー。
390:名無しさん@八周年
07/10/23 21:55:40 wE22pTzp0
夕張市の次の次の次に
ヤバいところなんでしょ福岡市って。
住民税カワイソ
391:名無しさん@八周年
07/10/23 22:00:13 8ol/zpas0
そんなことより中洲川端駅をもっとキャナル側に作れ
392:名無しさん@八周年
07/10/23 22:02:43 wNn/wUjF0
仙台市営地下鉄東西線も七隈線みたくなるんだろうな
393:名無しさん@八周年
07/10/23 22:06:21 MM2LBCOG0
通勤に使ってるけど、通勤時間は結構混んでる。
言うまでも無く、稼ぎ時は通勤時間だよな。
あれで5割以下だなんて、1号線並の乗客を
見込む方が異常。
たとえば山手線のすぐ横に第二山手線が
出来たとして即座に従来の山手線なみに
利用者がある訳が無い。
少なくともすこしは食い合うだろ。
ライバルとなるバス会社なども頑張るだろうし
394:名無しさん@八周年
07/10/23 22:08:18 0g+hw4bX0
>>9
お前その時間にレスって働いてるの?
395:名無しさん@八周年
07/10/23 22:10:50 VGlrPWhZO
賀茂駅で風が強くてスカート捲れたままで歩いてるお姉さんが居た。
地下鉄作ってくれて有難う。
396:名無しさん@八周年
07/10/23 22:12:50 +r3BhagYO
またクマスレか。
397:名無しさん@八周年
07/10/23 22:16:46 MM2LBCOG0
>>395
ワロスw
賀茂や橋本駅近隣のオイシイ土地は、大手の不動産屋が土地を押さえている。
なぜか地下鉄計画が持ち上がる前からね
実際開通してからは、1km圏内の買いあさりが凄かった。
そろそろ前原あたりの売れずにダブついてたマンションが掃けて
きてるから、立ちはじめると思うよ。
まぁ電車のサイズが小さいのが難点だが、福岡市郊外の人口は着実に増えてる
しあと何年かすれば黒字化かも。
398:名無しさん@八周年
07/10/23 22:23:54 BGh2bZS40
>>395
あの辺りの殺伐とした風景には一服の清涼剤ですねww
399:名無しさん@八周年
07/10/23 22:28:45 UEtlKuN00
>>397
その前に、七隈までの沿線のマンションが売れ残っているような・・・
まあ、地下鉄、環状線、都市高速の3重インフラがあるから、いつかは
発展するけどいつかねえ・・・
大阪の千里みたいになりそう。
400: ◆//UrPiQv9.
07/10/23 22:37:57 lxzJbO0D0
あしずり定食のおばちゃんは元気にしてるかね?
九大生が六本松から箱崎までチャリ移動してるとはな…
相当な距離があるだろ
博多駅まで繋がなかったのは西鉄がクレームをつけたため
昔から福岡の市長は選挙で西鉄にお世話になってるから
強行できなかったわけね
401:名無しさん@八周年
07/10/23 22:39:19 3dFa2Gzg0
博多延伸、ついでに吉塚までいってくれたらうれしいんだがなぁ...
402:名無しさん@八周年
07/10/23 22:39:35 RV63BJEl0
天神地下街のトップはだれでしょう?
403:名無しさん@八周年
07/10/23 22:47:14 VR6/sKHs0
>>392
地下鉄建設差し止め裁判の判決は10月30日に出る。
まあ、どうせ否決されるんだろうけど・・。
元々、あそこは賃金が激安な割りに(正社員なら手取り10万はざら
派遣は時給900円~、アルバイトは時給700円~)家賃(5万円~)
などの生活費が異様に高いバランスが悪いところだから、
金を持っている年寄り以外は住まない方が無難。
現在も若者が県外に続々脱出中。
404:名無しさん@八周年
07/10/23 22:56:57 ktUcou0X0
なつかしいな、福岡。
ダニー馬場の「八女弁講座」ってまだやってる?
おたこぷーの「グルグルピッ体操」ってまだやってる?
405:名無しさん@八周年
07/10/23 22:57:16 8ol/zpas0
URLリンク(gigazine.jp)
406:名無しさん@八周年
07/10/23 22:57:28 8ol/zpas0
ごめん誤爆
407:名無しさん@八周年
07/10/23 22:59:04 V0xbz/md0
十年くらい前まで、都市計画うまくいってるなと思ってました。
408:名無しさん@八周年
07/10/23 22:59:17 zyCXvVDm0
>>405
年齢見て泣いた
409:名無しさん@八周年
07/10/23 22:59:39 rwGmyGtU0
おいおいつけは福岡市民で補えよ
410:名無しさん@八周年
07/10/23 23:00:16 8ol/zpas0
香椎近辺も失敗してるじゃん
なんだよ千早って
しかも快速まで停めるのか
411:名無しさん@八周年
07/10/23 23:01:13 xrzecnLH0
大阪にも最近出来た路線であるよ
恐ろしく見込み違ってた路線
役人は息をするように嘘をつくよ
412:名無しさん@八周年
07/10/23 23:01:57 ktUcou0X0
>>405-406
ありがたい誤爆。名前をつけて保存しますた。
413:名無しさん@八周年
07/10/23 23:02:41 zyCXvVDm0
>>410
千早は俺にとって感慨深いとです(ヽ'ω`)
まぁ、様子を見る限り空き地が多いってか
これから開発進むんじゃねーかなーと2年前思ったが
近頃はよく見てないので知らんが
414:名無しさん@八周年
07/10/23 23:09:58 HwGDqpg90
福岡って何があるの?
遠すぎて想像すらできない僻地。
415:名無しさん@八周年
07/10/23 23:10:33 DqkNsIuL0
>>106
しず最強
416:名無しさん@八周年
07/10/23 23:13:22 Kh5cLzZr0
>>400
友達曰く1時間だって
七隈線はセンター試験の時に1回使ったきりだ
やっぱり人入ってないんだな
帰省した折には乗ってあげよう
417:名無しさん@八周年
07/10/23 23:18:04 8ol/zpas0
>>414
中洲
418:名無しさん@八周年
07/10/23 23:20:45 RxxbUG/30
>>414
女性用ソープランド
419:名無しさん@八周年
07/10/23 23:23:20 WYEwGn3OO
路面電車で十分なのに、分不相応な地下鉄なんか作るからだ。
420:名無しさん@八周年
07/10/23 23:27:56 CLuY+2TF0
>>410
千早は快速はともかく特急停めるなら香椎は取りやめるべきだよな。
421:名無しさん@八周年
07/10/23 23:28:01 zyCXvVDm0
路面電車て(;^ω^)
422:名無しさん@八周年
07/10/23 23:28:42 L0dwKsWg0
不幸化wwwwwwwwwwwwww
423:名無しさん@八周年
07/10/23 23:33:10 30PodzrK0
札幌市民のオレから見ても福岡の地下鉄路線は変だね。
なんで天神で相互乗り入れしないの?
札幌市営地下鉄は札幌駅でJR札幌駅と南北線と東豊線、大通り駅で南北線、東西線、東豊線の相互乗り入れしているよ。
424:名無しさん@八周年
07/10/23 23:34:12 ktUcou0X0
不幸化キターーーーーーーーーーーッ!
【食品】賞味期限切れ辛子めんたいこ販売 福岡の「福さ屋」
スレリンク(newsplus板)
425:名無しさん@八周年
07/10/23 23:34:43 KwCa+gj+0
>>400
六本松~箱崎だと40分強で着くはず。
警固町経由だとアップダウンが全くないので、車の多さにだけ注意すればそれほどきつくはない。
426:名無しさん@八周年
07/10/23 23:39:11 Kh5cLzZr0
>>425
でも、あそこ車多いし、道狭いからね
九大から大濠を真っ直ぐ下って、明治通り?を通った方が道は平らで広いし楽だと思う
427:名無しさん@八周年
07/10/23 23:50:53 vzDEXIFd0
とりあえず天神と天神南が遠すぎるっていうのには
誰も反対しないだろ。
さっさと繋げろ!!!
428:名無しさん@八周年
07/10/23 23:51:48 hbepP1jP0
仙台もそうだけど、政令都市といっても地方に地下鉄は要らんだろ。
道路を拡幅して路面電車を残した方が結果的に安上がりだったのでは?
429:名無しさん@八周年
07/10/23 23:55:18 RxxbUG/30
路面電車はねーよw
まだ筑肥線の旧ルートを残しておけばよかったんだ
線路跡沿いに作られた新道は大して利便性に貢献してないじゃんか
430:名無しさん@八周年
07/10/23 23:57:10 L6dBBefnO
>>419
一定期間経過したら市に事業譲渡することを条件に
免許されたのにそれを反古にしたから…
431:名無しさん@八周年
07/10/23 23:58:01 KwCa+gj+0
路面電車を「そのまま」地下に潜らせればよかった。
サンフランシスコなんかがそう。(あれは地下鉄も併走しているが)
432:名無しさん@八周年
07/10/23 23:58:30 2D7EYhEA0
マジレスすると今更路面電車はないな
福岡はもともと道幅狭くて渋滞がひどいのをやっと近年拡張した感があるから
路面電車なんかひいたら渋滞がまた更にひどくなってヤバいことに
433:名無しさん@八周年
07/10/24 00:00:14 PcQOvDgtO
>>431
西鉄への反感が洒落にならないほど強かったよ
434:名無しさん@八周年
07/10/24 00:05:33 6Dh58zpwO
札幌には都市高速や私鉄がないから福岡がうらやましい
435:名無しさん@八周年
07/10/24 00:06:03 588rAeYk0
福岡離れて10年たったが、いつの間にか開通してたんだな。
・・・なんで大丸の南に駅があるのよ?わけわかんねー。
犬丸行きたい。
436:名無しさん@八周年
07/10/24 00:06:10 aeZrXzXE0
結論。西鉄の力には逆らえません。
437:名無しさん@八周年
07/10/24 00:07:50 PcQOvDgtO
>>434
じょうてつがあったじゃないか
東急に買われたばかりに北海道の政財界から嫌われて鉄道から撤退する羽目になったけど
438:名無しさん@八周年
07/10/24 00:10:24 zGt0ZNu/O
七隈線は使いにくいんだよ
駅遠いし繋がり悪いし
学生も不便であんまり使ってない
439:名無しさん@八周年
07/10/24 00:14:44 YA2TQHOH0
七隈線西鉄売却の可能性
440:名無しさん@八周年
07/10/24 00:15:03 eXdzCaY30
上京組の皆様
福岡にようやく東急ハンズが来るよ
新博多駅にテナントとして入居
ロフトは天神に来月開店
ますますリトル東京化が進む予感・・・
441:名無しさん@八周年
07/10/24 00:17:46 Ngyv9vGU0
>>435
オイル焼きナツカシス。
大丸は最近まで岩田屋・三越の後塵を拝し続けているイメージだったんだけど、今どうなんだろ。
442:名無しさん@八周年
07/10/24 00:18:39 nSMY9s+B0
といか天神に一極集中しすぎ。
443:名無しさん@八周年
07/10/24 00:20:24 qyw4Ztzr0
>>432 福岡はもともと道幅狭くて渋滞がひどい
タクシーの乗客待ちを違法駐車で取り締まれば済むだけ。
1車線拡張工事しても、タクシーの違法客待ち専用レーンが増えただけにしかならない。
444:名無しさん@八周年
07/10/24 00:23:05 rhsYu6srO
北九州のモノレールほど無駄なものはない。
赤字間違いない。
445:名無しさん@八周年
07/10/24 00:27:13 rujL2/lVO
福岡は 何をやっても無理
何時も東京の真似ばかり
446:名無しさん@八周年
07/10/24 00:29:47 55M/XXif0
>>443
タクシーの路駐はたしかにひどい
警察は何してるんだろう
447:名無しさん@八周年
07/10/24 00:30:47 lx7o66Y80
>400
>>あしずり定食のおばちゃんは元気にしてるかね?
店は那珂川町(新幹線の車両基地近く)に移転したけど、
相変わらず元気だよ。
448:名無しさん@八周年
07/10/24 00:34:40 qyw4Ztzr0
那珂川町の新幹線駅に接続すればよかったのにね。
449:名無しさん@八周年
07/10/24 00:38:47 Jutstm4WO
公共交通機関。
収支じゃない
450:名無しさん@八周年
07/10/24 00:41:28 kL/Ooze40
景色が見えないからみんな乗らない
451:名無しさん@八周年
07/10/24 00:41:48 sbXsDbGn0
>>429
>>1嫁。地下鉄自体がダメなわけじゃない。
もともとあった地下鉄は上手く行ってる。
新しくつくったのがダメだっただけ。
452:名無しさん@八周年
07/10/24 00:43:32 Dq+CPNWV0
初めから1号線の天神駅から離れて不便ということは分かっていただろうに・・・
あえて推し進めていたからなにか秘策があるかと思えば・・・
453:名無しさん@八周年
07/10/24 00:43:48 kGHVnYq5O
ぶっちゃけ七隈線なんて福大生くらいしか乗らんでしょ。
夏休みに乗ったけどガラガラだったよ。
454:名無しさん@八周年
07/10/24 00:44:55 aIR6gmvNO
だからあれほど糞公務員に商売をさせるなと
455:名無しさん@八周年
07/10/24 00:49:13 bEnA1TiHO
神戸市営地下鉄の海岸線みたいなもんか?
456:名無しさん@八周年
07/10/24 00:53:58 EfkB7zOA0
大江戸線はネットワークをショートカットする効果があるから、
少々遅くてクネクネして深い所でも使ってもらえる。
七隈線は郊外と都心を繋ぐ路線だから、遅いと使ってもらえないだろ。
457:名無しさん@八周年
07/10/24 00:56:04 jMHcPiEH0
地下鉄とは関係ないけど、いろいろ見て回って地下街で福岡よりキレイな所ってあんまり無いよね?
地下街=おしゃれな場所ってイメージだったけど他の地域だと浮浪者の寝床みたいな感じだった
458:名無しさん@八周年
07/10/24 01:01:45 qyw4Ztzr0
>>457
そりゃ、生活保護者を餓死させる福岡県ですから。浮浪者なんて居るはずアリマセン!
459:名無しさん@八周年
07/10/24 01:08:07 uAlk/RKq0
香椎花園を
こうがはなぞの、と読んだ人がいた。
460:名無しさん@八周年
07/10/24 01:09:58 YZXnDV720
同和利権だろ?人工島といい、地下鉄といい。
461:名無しさん@八周年
07/10/24 01:10:03 YA2TQHOH0
>>458
県と市がごっちゃになってるぞ
462:名無しさん@八周年
07/10/24 01:11:27 OR5booZs0
7年前に福大を卒業しました。
どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか?
学生の頃、週に4,5回行ってた。俺にとって大学生活とあしずり定食は切り離せない。
いつ行ってもたくさん客がいたのに…
463:名無しさん@八周年
07/10/24 01:12:14 EfkB7zOA0
>>444
単年度黒字
ただ駅前商店街が反対運動やったせいで小倉駅乗り入れが遅れ、
その頃の赤字が尾を引いてる
464:名無しさん@八周年
07/10/24 01:15:58 mZsyoqDi0
>>453
福大生が乗らないから困っているのでしょう。
七隈線から博多駅に行こうとすると、薬院または渡辺通(朝はこちらの方が
おすすめ)でバスに乗り換えた方が早いんだよね。まったく・・・
早く博多駅までつなげ!
465:名無しさん@八周年
07/10/24 01:21:26 /FaRGqEXO
>>440
東急ハンズ次はそばに西友?
466:名無しさん@八周年
07/10/24 01:23:58 mtGGyAq00
東京や神奈川の人口密集地でさえ”市営、都営”は当たり前のように赤字だからな
467:名無しさん@八周年
07/10/24 01:26:05 SuEfHowx0
バスレーンを廃止したら良いじゃん。
西鉄は市営バスじゃねえんだから優遇してやるこたーねえ。
468:名無しさん@八周年
07/10/24 01:26:11 /FaRGqEXO
永年放置の南区涙目ww
469:名無しさん@八周年
07/10/24 01:37:38 GXf0uVJjO
大阪の今里筋線の方が赤字はひどいだろ?
470:名無しさん@八周年
07/10/24 01:44:35 qau8JmHP0
俺が市長ならすぐに作るね
天神ー赤坂けやき通りー六本松ー梅公園ー笹丘ー島廻り橋
| |
薬院ー小笹ー笹ノ台団地入り口ー西長住ー桜町ー 堤
471:名無しさん@八周年
07/10/24 02:00:10 4ehYHDPW0
さっさと九大伊都キャンパスに地下鉄通してくれよ
472:名無しさん@八周年
07/10/24 02:10:00 qyw4Ztzr0
>>470
市長がヘルメットかぶってつるはし持ってトンネル工事するワケじゃ無いだろ?
473:名無しさん@八周年
07/10/24 02:13:53 eWayPqj70
>>471
無料のシャトルバスがあるじゃん(´・ω・`)
474:名無しさん@八周年
07/10/24 02:14:01 OCzyBO+oO
七隈線と姪浜が近いのに環状線にしないのはなんだろうな?
っていうかバス減らしてくれ。渡辺通りはバスのせいで混む!
475:名無しさん@八周年
07/10/24 02:17:59 4ehYHDPW0
>>473
なにそれ。1日3本の小型バス?
476:名無しさん@八周年
07/10/24 02:30:56 eWayPqj70
>>475
一日何本かは知らないけど、白い九大生専用の大きなバスを
よく見かけるよ。
477:名無しさん@八周年
07/10/24 03:08:35 CDDGyZsL0
西鉄バスが利権を手放さない限り福岡の交通事情は改善しないのであった
478:名無しさん@八周年
07/10/24 06:43:18 ZWIMSzYi0
>>199
郵便事業やNTT (旧郵政 運輸?) は熊本が九州本局になってるはず。
479:名無しさん@八周年
07/10/24 06:52:36 QJ06AcXr0
姪浜まで延長して天神方面と逆方向の流れを作らないと赤字解消は難しいのでは?
480:名無しさん@八周年
07/10/24 07:01:55 bIw7AxYB0
役所の需要予測は糞。
長崎新幹線は即刻中止しろ。
481:名無しさん@八周年
07/10/24 07:12:33 6ctgfxtR0
>>444
地下鉄方式にしときゃ日田彦山線に乗り入れできて
田川も今ほど衰退してなかったかも?
482:名無しさん@八周年
07/10/24 07:14:59 RDW19fOl0
>>467
もともと西鉄の土地だったところだからしようがない.
483:名無しさん@八周年
07/10/24 07:17:32 5/6zhGtbO
ウリはウリなりに頑張ったんだけど、酉鉄の奴がエ○ルカードやら昼○スなんかを出しやがったから…(´;ω;`)
by ふこーかしえいちかてつ
484:名無しさん@八周年
07/10/24 07:19:32 RDW19fOl0
>>474
規格が全然違うから無理.
なんで名古屋みたいに将来環状線にできる規格にしなかったのか
不思議.
485:名無しさん@八周年
07/10/24 07:19:45 LF91nI9KO
乗り換えが面倒だからなあ。天神南から天神まで少しあるし
486:名無しさん@八周年
07/10/24 07:28:22 5/6zhGtbO
神戸市営地下鉄海岸線よりはマシ
487:名無しさん@八周年
07/10/24 07:33:48 FIzREPuV0
小学生の頃福岡にいた時の思い出
西鉄福岡駅の地下に食堂街があって牛丼を食べに連れて行ってもらったのを覚えてる。
美味しかった。でもあれは吉野家ではなかったと思う。
駅の隣にスケートセンターがあって、そこでプロレスの興行をしてた。
500円の映画館はその隣だったかな。
488:名無しさん@八周年
07/10/24 07:37:07 ANkQ+jbS0
朝の通勤時からあんなチャチで暗くて狭苦しいものを利用したいと思わないだろう。
博多湾の景色が楽しめる高速経由のバスのほうがいいに決まってる。
モノレールとかにしとけば乗客は景色を楽しめたのにバカだな。
中途半端に建設費をケチるくせに地下を走るのだけは譲れないとか変なところにこだわるから失敗する。
福岡なんていう地方都市のそのまた田舎の西南部のB地区みたいなところには
それ相応にもっと簡易な交通システムにすべきだった。
489:名無しさん@八周年
07/10/24 07:47:02 VDq9d0nSO
昼間は天神南からぎりぎりで乗っても余裕で着席できるし。
終点に近づくと一車両に一人なんてこともザラ。
490:名無しさん@八周年
07/10/24 07:54:37 FIzREPuV0
昼間、茶山や梅林の駅の周辺は人を見かけないぞ
491:名無しさん@八周年
07/10/24 08:53:43 muF3v/q10
早いとこ全線開通させればいいのに
492:名無しさん@八周年
07/10/24 08:56:58 4h7LUrZL0
仙台市営東西線が史上空前の赤字を作るから楽しみにしてろ
493:名無しさん@八周年
07/10/24 08:58:09 Z+auGpvV0
結局、九州電力が自分の会社に近くなるように天神駅を南に動かしたことが敗因。
九電社長、自殺しろ
494:名無しさん@八周年
07/10/24 09:41:44 8IjY6A8f0
空港線と違う規格車両にしたのは失敗だったな。
建設費抑制と言ってもそんなに変わらないと思う。
495:名無しさん@八周年
07/10/24 09:55:04 jtkwMl+D0
>>486
神戸のことはよく知りませんが、海岸線は何がダメなのでしょう?
ルートを見る限り両端がきちんと接続してて、七隈線より便利なように思えるのですが
496:名無しさん@八周年
07/10/24 10:00:40 muF3v/q10
それより百道方面の交通なんとかしろよ
497:名無しさん@八周年
07/10/24 10:01:11 VjuL7vcI0
>>490
昔名古屋にいたことがあるが、東山線の中村区側の終点付近(高畑だったか?)も人いなかったな。
今はどうか知らんが。
498:名無しさん@八周年
07/10/24 10:06:55 ppda+k5v0
福大から西に伸ばすのではなくて、福大から外環状を通って、
大橋か井尻路線にして西鉄と直結したらいいのに!
西の利権のせいで、なーんもない西に地下鉄通してどうする!
南区は2番目に人口が多い区ですよ。南区に地元の名士はいないんだろうね・・
499:名無しさん@八周年
07/10/24 10:07:36 7oW04iLq0
>>68
それこそ西○バスの圧力だろう
桃地にモノレール通す計画も西○バスの圧力でつぶされた
あわれ陸の孤島その名も桃地
500:名無しさん@八周年
07/10/24 10:08:45 6ctgfxtR0
>>496
それは西鉄が・・・
確かに福岡は色々な面で西鉄が邪魔することが多い。
西鉄は自社の利益しか考えない会社なのか、
福岡の発展を真に考えてるのかよく分からんね。
501:名無しさん@八周年
07/10/24 10:10:22 oehl7M7R0
地下鉄やめて路面電車走らせればいいのに
502:名無しさん@八周年
07/10/24 10:11:14 jBjYaAAX0
次郎丸駅徒歩5分だけど、車しか使わないなあ・・・
都市高が野芥まできたら一生使わないかも。
503:名無しさん@八周年
07/10/24 10:11:39 XwNXhNvN0
そもそも1区間が高いし
504:名無しさん@八周年
07/10/24 10:12:09 7oW04iLq0
そうだね都市高できたらもっと利用者減るかもよ・・・
505:名無しさん@八周年
07/10/24 10:12:13 VHvq0oLM0
>>497
高畑はもっと港側に延伸する予定が中止になっちゃったので・・・。
近くにあおなみ線も出来たしな。
506:名無しさん@八周年
07/10/24 10:12:34 /thTnkv20
七隈線が赤字なのは福大生がまじめに毎日学校に行かないのが最大の原因
507:名無しさん@八周年
07/10/24 10:13:43 jtkwMl+D0
>>500
でも百道地区のバス路線って貧相だよね
西鉄バスもあそこをドル箱とは思ってないだろうし
508:名無しさん@八周年
07/10/24 10:13:55 POJ+MBMi0
開業最初の1週間でさえ目標輸送人員の6割しか行かなかった七隈線。
しかも、この間には不特定多数の利用が最も見込める福大入試が行われたにも関わらず。
一番賑わったのは開業日前日の無料乗車イベント。
この4時間か6時間で、開業初日の初電~終電の合計を上回る客が殺到した。
初モノ見たさの連中はみんなこの前日にタダで乗ってしまい以後はスルー。
509:名無しさん@八周年
07/10/24 10:14:16 7oW04iLq0
>>506
ここでも赤福問題か・・・
510:名無しさん@八周年
07/10/24 10:14:38 jBjYaAAX0
飲み事の時なんかは使うけど、ガラガラでたいてい座れるからユーザー側からすれば便利なんだけどね。
511:名無しさん@八周年
07/10/24 10:16:22 DefhUEtK0
>>498
エロ拓に文句家w
512:名無しさん@八周年
07/10/24 10:20:19 NAJVESjUO
七隈線があること自体知らなかった。
513:名無しさん@八周年
07/10/24 10:21:07 SEDrmJJKO
主要都市と違って
福岡は車がなきゃ生活ができんだろ
地下鉄は似つかわしくない
514:名無しさん@八周年
07/10/24 10:24:33 HABXUyIlO
だから環状線を作れとあれほど言ったのに
515:名無しさん@八周年
07/10/24 10:25:37 v1mUEmvfO
あのさ福岡って一言で言うと「田舎」だよねw
仙台とかもそうだけど何でも東京やら都会の真似したがるけど、真似してどっちかと言うと
都会の郊外の街の駅開発レベルなんだよねw
田舎に地下鉄なんて必要ないよwwwww
516:名無しさん@八周年
07/10/24 10:27:17 6ctgfxtR0
>>515
一応都市機構の直営営業エリアなんですが・・・
名古屋には勝てないが、札幌や仙台なんかとは
一緒にしないでくれる?
517:名無しさん@八周年
07/10/24 10:30:59 X7JmoOyf0
埋めてしまえ
518:名無しさん@八周年
07/10/24 10:35:37 +32rYg1w0
>>516
確かに。
市としての人口は札幌の方が多いが、周辺に何も無い札幌と違い、
福岡市には隣接する中規模都市が多い上、北部九州の商圏を全て
吸い上げるほどの吸着力がある。
九州新幹線が出来れば鹿児島まで吸着点になり、福岡の商業規模
はますます増大する。
まあ、周辺の中核都市の商圏は全て崩壊するがw
519:名無しさん@八周年
07/10/24 10:52:16 DefhUEtK0
東京に行ってびっくりしたことは、天神が10個も20個もあることw
俺には生活できんw
520:名無しさん@八周年
07/10/24 10:59:07 h8nGseod0
西鉄は環境に優しい電車を使いましょうと車内の吊り広告に記載しながら
バスを走らせまくっているという矛盾を抱えた会社・・・・・・
七隈方面のバスを減らしたのか?
521:名無しさん@八周年
07/10/24 11:05:13 +32rYg1w0
>>519
東京は都市としての人口は福岡の10倍あるからね。
ただ、商圏としての人口は5~6倍ぐらいだろうから、規模は同じでも
天神規模の個々の街の影響力は福岡の方が大きいかも。
522:名無しさん@八周年
07/10/24 11:22:37 e7u+wIMW0
カジノ法案っていまどうなってんの?
523:名無しさん@八周年
07/10/24 11:40:50 quEzig3g0
ほんと何で天神駅で接続しなかったんだろう。
天神駅で時間もきっちり上手いこと接続してりゃ博多駅までつなぐ必要も大して無いのに。
あれで採算とろうとか、公務員どんだけゆとりなんだよ。
524:名無しさん@八周年
07/10/24 12:36:21 lx7o66Y80
>462
>>どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか?
外環状線が延長した
↓
あしずりの前を通る道路の通行量が減少
↓
あしずりの売上額減少
↓
通行量&売上額が見込める那珂川町へ移転
簡単に言うとこんな流れ。ちなみに旧店舗は解体済。
525:名無しさん@八周年
07/10/24 12:41:08 ymUZu5wb0
七隈線は前年度比18%増で利用客が伸びている。今後人口増加傾向の
市南西部を通る沿線部は、開発が進むので利用者は順調に増加と思われ
市南西部は人口増加に伴い都心へ向かう地上交通の慢性的渋滞が問題となって
いたが、地下鉄七隈線開業で混雑は大幅に緩和。所要時間も大幅短縮された
天神で乗り継ぎが困難だと言う奴は普段利用しない奴だろう、大阪梅田など
ターミナル乗り継ぎはもっと遠くて不便。
皆が大勢利用する西鉄福岡天神駅や高速バス発着ターミナル、集積した天神地区の
百貨店や地下街などの商業施設や市民の利用も多い市役所は駅から目と鼻の先
地下鉄はちょい先の中洲川端駅まで延伸し連絡すれば、箱崎線も博多へ向かう
空港線(現)も直結乗り継ぎ本数も多い。市民がたまに用事の福岡県庁も便利に
また薬院や天神からは現在でも日本一のバス会社;西鉄バスネットワークの都心部
還流100円バスがキャナル経由路線も含めて次々に到来、地上路線で連絡しており
連絡に不便さは少ない。利用者は皆知っている
526:名無しさん@八周年
07/10/24 12:53:16 ymUZu5wb0
財政破綻宣言自治体の北九州市は、実現不可能な赤字不採算必至新北空港連絡鉄道の
@自前建設&運営等を掲げる前に
赤字&利用者低迷の市内モノレールをなんとかした方がよい
高架橋など施設も劣化で痛み、更新補修維持費用も次第にかさんできた。
赤字空港連絡鉄道自前建設など、不可能な事を言っている場合では無い
527:名無しさん@八周年
07/10/24 13:51:27 LVqQzlOMO
やっぱり福岡は田舎だなー。
「七隈線 ガラガラ」でぐぐると、七隈線の悲惨さがわかる一般サイトやブログがたくさん出てくるw
こんな田舎の地方都市に下手に地下鉄の新路線作っても、やっぱり赤字を垂れ流すだけだったね。
528:名無しさん@八周年
07/10/24 14:08:10 YA2TQHOH0
URLリンク(www.nishinippon.co.jp)
529:名無しさん@八周年
07/10/24 14:14:09 3Zf9QQkQ0
七隈線はどうして博多駅まで延伸しないんだろう?
延伸部分の建設費は、300億円くらいかな?
赤字の垂れ流しが止まるなら、それくらいの投資は仕方ないと思う。長い目で見て。
これほど市民の同意を得やすい公共事業は、他にないだろうに。
530:名無しさん@八周年
07/10/24 14:37:37 z+EM4Vsx0
天神南から先を延伸して祇園を通ってどっかに伸びるって本当?
博多行くのに祇園で連絡できるならそれもありかなって思う。
531:名無しさん@八周年
07/10/24 14:49:10 OQV9BBBy0
>>525
梅田は梅田が目的地である場合が殆どだから、乗換えなんてあんまり関係ない。
532:名無しさん@八周年
07/10/24 14:56:05 z+EM4Vsx0
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)
これはひどい
533:名無しさん@八周年
07/10/24 14:59:01 z+EM4Vsx0
URLリンク(tamtown.seesaa.net)
みんな不満は同じだな
534:名無しさん@八周年
07/10/24 15:06:14 ymUZu5wb0
>>527
事大主義北旧州名無し糞コテ同類乙w
都市圏人口230マソ、将来の都心開発計画も進む,九州山口地域経済・文化
の中心にして全国第4の大都市圏を田舎と言うアフォは無学か
真性ゆとり落ちこぼれ.アフォは北旧赤字モノレールの錆びでも拭いてこい
535:名無しさん@八周年
07/10/24 15:12:19 ymUZu5wb0
>>533
北旧糞コテレベルの隔離プロ市民のコメントブログだなw
わざわざ出かけて終電間際の車内や閉店直前の地下街(シャッターも降りかけて
いる)をあえて解像度を落とし、超広角で汚いアングル撮影。
毎回ご苦労なこった
536:名無しさん@八周年
07/10/24 16:36:12 zEoNY1hc0
>>539
だからその工事を差し止めた今の市長に聞いてみな。
537:名無しさん@八周年
07/10/24 16:49:46 HhjFKH5A0
もともと予想収益とかその他色々川端ぜんざいより甘い見通しで誤魔化して開通させたんだからしょうがない
とりあえず当時市長だった山崎は腹斬って死ね
538:名無しさん@八周年
07/10/24 17:01:41 snFad8jc0
あしずり定食が移転した原因のひとつに「梅林食堂」ができたのもあるらしいよ。
そういゃあ、あしずり定食でレジや配膳をしてたおばちゃん、
店が那珂川に移転したら辞めちゃったかな?
女将さんじゃないよ。ひょろっーと背の高いパートのおばちゃん。
539:名無しさん@八周年
07/10/24 17:03:42 2L5yDZFd0
>>535
まぁ、距離が長いのは問題だが
露骨な印象操作は確かにどうだろうなぁ・・・
むしろ混んでるからこそ
移動に時間掛かるし歩き難いってのが一般的な印象だろうし
540:539
07/10/24 17:12:47 2L5yDZFd0
補足すると混んでるってのはあくまで地下街のことな
電車の車内はよく分からんが
利用が少ないのは事実だし実際そんな感じじゃね?
電車の車内と印象を関連付けるためだったと思うが
あれじゃまるで天神自体が寂れてるようにも取れるので
さすがに違うだろうと
541:名無しさん@八周年
07/10/24 17:16:44 7oW04iLq0
動く歩道を引いてくれ 商店街に悪いが
542:名無しさん@八周年
07/10/24 17:19:47 +32rYg1w0
>>541
商店街に悪くならないように、全てのお店に強引に入り込み、
商品を買わないと動かない歩道になるぞw
543:名無しさん@八周年
07/10/24 17:31:11 2i1i8kbK0
七隈四つ角付近で営業してた、わたなべ食堂はまだある?
10年前にあの辺に住んでた
544:名無しさん@八周年
07/10/24 17:33:18 2L5yDZFd0
>>542
じゃあ、動く歩道が店の中まで入り込んでうねうねしながら
全ての店廻りつつ反対側の駅行く方式で。
まさに人間回転寿司
545:名無しさん@八周年
07/10/24 17:54:03 ymUZu5wb0
>>540
いや、地下鉄は朝夕ラッシュ時結構乗ってるよ
昼間の閑散時間帯はそこそこだね。これは全国どこの私鉄や地下鉄も
だいたい似たような利用状況だ。週末などは昼間も利用客が結構多い
たまに使うが西鉄電車等も朝夕ラッシュ時、特に朝上り福岡天神方面行きは混雑する。夕方も多いが、
寄り道したりして時間差的に客が帰宅するせいか、下り特急・急行等もぎゅう詰めと
言う程では無い。ただ始発でも早目に来てホームに並んでないと着席はまず出来ないね
夜もふけてくるとどの列車も大体座れるようだ。
546:名無しさん@八周年
07/10/24 17:54:08 7oW04iLq0
50mぐらい毎に降りれるように切っておく
これだ
547:名無しさん@八周年
07/10/24 18:00:27 2L5yDZFd0
>>545
じゃあ、七隈線も平日の利用はそれなりにあるって事でおk?
548:名無しさん@八周年
07/10/24 18:10:05 ymUZu5wb0
>>547
記事どおりに1日あたりの乗客数は前年度比18%伸びで増加しており
一定の需要はあると言えるだろう
ただし、需要予測には達しておらず。今後市南西部や沿線開発、通勤通学者の
積極利用が望まれる事だろう。市役所の人じゃないので
別段漏れに責任はないけどね
まあ、今後人口増加に従って増えるんじゃないかな。沿線に開発予定地などもあるし、マンションも
市内でだいぶ増えている。終点橋本なども開発計画があるらしい
549:名無しさん@八周年
07/10/24 18:32:17 jBjYaAAX0
>>538 アレ社長。
550:538
07/10/24 19:11:43 6D3112D60
それなんかの間違いだろ 目の細いおばさんのことだぞ
あしずりの経営者は夫婦でやってるんじゃないのか?
昼間店を切り盛りしてるのは小柄で粋のいい奥さん 旦那は夕方前~閉店まで厨房にいる
あしずりは同族経営(娘婿)の店を何店舗か潰して借金がかなりあるって話だな(近所のうわさ)
重富のスパゲッティ屋をはじめ、福大の側にあった支店…これも潰れた
一番ひどかったのは、あしずりの隣の店舗にラーメン屋を開店させたがわずか2ヶ月で潰れた
551:名無しさん@八周年
07/10/24 19:12:43 v3zKzsWC0
はっきり言おう!九州支店だけで成り立ってるだけの街・・
福岡という所は・・経営才能なんてあった無いよう所だよ・・
552:名無しさん@八周年
07/10/24 19:16:57 x3XXbX7p0
静岡県民なのでよくわからない
553:名無しさん@八周年
07/10/24 19:18:11 hHGXqPiH0
障害者の人達は天神駅間を歩いて移動するのは大変だろうなぁ。
無理矢理曲げずに、薬院から博多駅まで通せばいいものを。
554:名無しさん@八周年
07/10/24 19:22:02 o5XP/Xo30
天神-天神南のあの区間がどうしようもないだろ…
常識的に考えて六本松方面からなら薬院で降りて100円バスで博多行くもんな
555:名無しさん@八周年
07/10/24 19:34:02 YA2TQHOH0
薬院からまっすぐ通せば博多駅に繋がるのにわざわざ天神方面に線路を曲げた
にもかかわらず天神駅に接続してないという不思議
556:名無しさん@八周年
07/10/24 19:36:26 twm1JTby0
スレリンク(campus板)
福岡の ど こ が 大都市なの?
557:名無しさん@八周年
07/10/24 19:41:22 urhxFsWE0
>>555
その不自然さの路線は西鉄との協議がうまくいかなかった結果だよ
西鉄は、地下鉄を博多まで通すなら、バスの赤字路線はすべて廃止すると市に迫ったようだ
郡部に住んでる人にとって西鉄は大事な足だからね 廃止されたらたまらん
最終的に市側が妥協した
558:名無しさん@八周年
07/10/24 19:41:26 7o04oGxa0
お国自慢版糞コテレベルのスレ
559:名無しさん@八周年
07/10/24 19:41:35 o5XP/Xo30
薬院-博多と次郎丸-姪浜-マリノアあたり線作ればそれで解決しそうなもんなんだがな
560:名無しさん@八周年
07/10/24 19:41:34 RIjuYYrv0
なんで、七隈線を天神につながなかったんだろう?市役所の人って頭悪いね。
いくら天神地下街の売り上げが伸びたって、
交通の便を良くし、福岡市内の生産性を上げることができなければ、無意味だよ。
561:名無しさん@八周年
07/10/24 19:44:40 5/6zhGtbO
福岡と札幌じゃ札幌の方が人口多いけど、福岡の方が明らかに都会
これマジで豆知識な
562:名無しさん@八周年
07/10/24 19:45:40 o5XP/Xo30
天神南から日銀前-競艇場-フェーリーターミナルってのもありか
海沿いは工事難しいかもしれんが。
563:名無しさん@八周年
07/10/24 19:46:46 qyw4Ztzr0
七隈線天神南駅~空港線天神駅
ここを歩かせるようにすれば、地下街の売り上げが上がるはず。
・・・そう思ったんだろう。
564:558
07/10/24 19:49:07 7o04oGxa0
>>558は>>556紹介のスレの事です
>>560
天神に繋がってるけど?。地下街や連絡通路で百貨店などあちこち地下で連絡している。
市営地下鉄天神駅までが若干離れているか、と言う程度。
健常者には距離的に全く問題無い。
565:名無しさん@八周年
07/10/24 19:56:47 o5XP/Xo30
>>564
釣り乙
566:名無しさん@八周年
07/10/24 20:00:08 ZC3c+oRC0
>>515
観光だと、仙台、福岡って地元色が少なくて
イマイチ。
札幌の方が路面電車や市内にスキー場や抜きー場も有り
楽しい。
567:名無しさん@八周年
07/10/24 20:09:10 ZHPohnSc0
地下街で買い物しないからな~。(パンと本ならあるけど)
地上はというと、たまに岩田屋がある以外は西鉄福岡駅以北だけ。
天神地下街の下が無理なら西通りの下でもよかったかもしれん。まあ不便なことには変わりないか。
568:名無しさん@八周年
07/10/24 20:10:11 deKBDX240
福岡七隈線と同様の、政令指定都市の4両編成の地下鉄路線でも・・・
仙台南北線(一日平均乗車人員約15万人)>札幌東豊線(同約13万人)>>>>(壁)>>>>福岡七隈線(同約5万人)
笑うしかないなこれは。
もう七隈線は1両減らして3両編成にして、運転本数も半減させて
コスト削減を狙ったほうがいいんじゃね?
もともと誰も乗らない過疎路線だから、大して影響は無いだろ。
569:名無しさん@八周年
07/10/24 20:13:55 hn7OVQDF0
初めから黒字ならそもそも民間がやるってw
でもまあ西鉄の影響ってのは無視できんな。貝塚線も乗り入れさせんし。
空港線は黒字になったし、七隈線も宅地開発が進めば黒になるでしょ。
570:名無しさん@八周年
07/10/24 20:26:07 hn7OVQDF0
>>568
仙台一号線と札幌二号線と福岡三号線を比較してるところが意図的だな。
571:名無しさん@八周年
07/10/24 20:34:28 sbXsDbGn0
>>557
赤字路線を市が代行したとしても
年66億の赤字に比べりゃはるかにマシだったんだろうな。
572:名無しさん@八周年
07/10/24 20:38:22 o5XP/Xo30
>>557
強気に出た結果がこれだからどうしようもないな…
573:名無しさん@八周年
07/10/24 20:40:31 +32rYg1w0
>>571
それが、福岡と言う都市はとても特殊で、市営バスが存在しないんだよ。
福岡市交通局も、地下鉄と共に発足したぐらい。
だから、西鉄が辞めると、まったくノウハウの無い市が一からバス事業を
始めなきゃならない。
今となっては、過疎地の交通は行政サービスの一環みたいに思われて
いるけど、かつてはドル箱だったので、西鉄が手放さなかったから・・・
574:名無しさん@八周年
07/10/24 20:41:29 o5XP/Xo30
あ、強気に出たのは西鉄側か。すまん
昭和バスに頼んだ方がマシだったかもわからんね