07/10/13 21:46:35 MxKyqRLo0
お上品な低回転運転・待機中のアイドリングが長ければ長い程、
バッテリーが直ぐ上がる・ダイナモも逝き易い・エンジンルーム内にカーボンカスが溜まる・で良いことなし
エンジンを一回温めたら３・４千回転は上げないと、バッテリーは充電されず、
エンジン内に燃えカスを溜め、あらゆる劣化スピードを早める
おそらく、ダイナモとの接触不良だろうけど
07/10/13 21:46:35 MxKyqRLo0
お上品な低回転運転・待機中のアイドリングが長ければ長い程、
バッテリーが直ぐ上がる・ダイナモも逝き易い・エンジンルーム内にカーボンカスが溜まる・で良いことなし
エンジンを一回温めたら３・４千回転は上げないと、バッテリーは充電されず、
エンジン内に燃えカスを溜め、あらゆる劣化スピードを早める
おそらく、ダイナモとの接触不良だろうけど