07/08/24 00:02:59 OdHwj0Zu0
>>22
原因はスレタイと違う。
フラップ（スラット）のアーム部分ボルトが緩んだか、外れたかで、
フラップを収納する時にアームが収まる部分（燃料タンク内に張り出してる）を
突き破ってしまった。
24:名無しさん＠八周年
07/08/24 00:15:27 N/9n0y9h0
緩めて、外して、ケース内側のアームが当たる部位に張り付けてあったんだよ
25:名無しさん＠八周年
07/08/24 00:19:31 OdHwj0Zu0
>>24
緩めてあっただけだろ。
じゃないと整備後の初フライトで穴あくｗ
しかしなぁ、ボルト一本で焼き秋刀魚になっちゃうんだな・・・・
26:名無しさん＠八周年
07/08/24 00:35:47 vuRTU5ZG0
ボーイングの欠陥設計が原因だった
27:名無しさん＠八周年
07/08/24 01:12:18 Yr/pZIr60
>>26
ってことだよな。
こうなるともうマスコミはこれ以上報道できないかな？
急に事故関連のニュースが下火になった理由が良くわかるというもの。
28:名無しさん＠八周年
07/08/24 01:16:35 O4Cgunb90
機内で携帯とかﾃﾞﾁﾞﾀﾙカメラとか使うな
ってｱﾅｳﾝｽしてるのって
今回のような事故の際、携帯が使えた場合
話に夢中で逃げ遅れる人が出るからでそ
29:名無しさん＠八周年
07/08/24 01:20:40 OdHwj0Zu0
欠陥か整備ミスかまだわからんぜ。
航空機のボルトがそんな簡単に外れるようになってるわけがない。
ロックピンをはめ忘れたとか、ロックピンを再使用した（普通は車でも再使用禁止）とか
ダブルナットになっていなかったとか色々考えられる。
30:名無しさん＠八周年
07/08/24 08:26:50 zmwMu7mIO
同系列の飛行機は、
ANAが13機 JALが5機 SMが5機保有で、国から再点検を命じられた。
これをANAの大株主のテロ朝が報じると、
国内他社も点検を命じられとの説明の後、
JALの点検作業風景が流れる。
何故か13機と一番多く保有してるANAの名前は出て来ない。
ANAの子会社に出資、天下りしてるNHKも、
似たような感じ。
31:名無しさん＠八周年
07/08/24 08:43:44 oI36C5TiO
>>30
きたねえなあ…………
32:名無しさん＠八周年
07/08/24 08:52:46 a8u7XWSw0
マスゴミは映像を撮るの羽田が近いからじゃね！？
エアーニッポンの機体は羽田に少ないだろ。ＪＡＬは羽田メインだし。
33:名無しさん＠八周年
07/08/24 09:16:59 w4ug2TiEO
とりあえずなんか言え暴飲愚者
34:名無しさん＠八周年
07/08/24 11:24:53 FXhUO0E/0
90年代米航空業界が規制緩和して
格安航空会社が乱立した時も航空機が墜落しまくったんだよね。
そのあとＦＡＡは逆に規制強化したんだよな。
航空や運輸、医療と言った人の命や健康に関わる分野での
規制緩和や自由化は安易にやっちゃならんてのが俺の持論だ。
だけど新自由主義の元では金儲けこそ全て、あとの事は知らんってのが基本だ。
ばれなきゃイイ、訴訟で負けなきゃイイ、マスゴミ支配してイメージを維持すりゃいいと言う考え方だな。
我利我利亡者で守銭奴の湯田屋人やシナ人や朝鮮人との相性はとてもイイ考え方。
日本人とは全く相性が最悪だと思う。
株主利益至上主義の弊害
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
＞ 法律で企業とその所有者が別扱いとなったことで、企業は地域社会に対する責任から解
＞放されました。企業は「法人」として個人に与えられる法的な権利を享受していながら、個人
＞が負ういかなる道徳的義務も負わなくてよいのです。株主の責任も「有限責任」であり、出資
＞した額以上の損失がないように保護されていますから、必然的に企業は無責任になりがち
＞です。最近、企業の社会的責任について盛んに言われていますが、ジョエル氏は、新古典
＞派経済学の第一人者といわれるミルトン・フリードマン氏の「経営者の唯一の社会的責任
＞は、株主のために多額の金を儲ける事、これが道徳的な義務だ。社会や環境上の目標を利
＞益に優先する（道徳的に振舞おうとする）経営者は、非道徳的だ。企業の社会的責任が容
＞認されるのは、それが利益追求の方便である時のみで、偽善が収益に寄与すれば良く、道
＞徳的善意も収益に繋がらなければ非道徳だ。」という発言を紹介し、その限界を指摘してい
＞ます。そして、燃料タンクが炎上する危険を知りながらも訴訟された際の費用と安全策をとっ
＞た場合の費用対効果では訴訟された場合の費用のほうが安くつくという理由でそれを放置
＞したGMの例や、予算削減、リストラ等で安全性、環境汚染を犠牲にし、その結果、爆発事故
＞を起こしたBP（ブリティッシュ・ペトロリアム）等の実際に起きた事例を数多く提示しています。
35:名無しさん＠八周年
07/08/24 12:14:52 kuJBbCPuO
>>34
そこで報道ステーションの加藤工作員が共産主義を賛美するのでつね？wwww
36:名無しさん＠八周年
07/08/24 13:48:11 Ijw6vFD50
slatを畳んだ時か？ slotは君の彼女のslutのにある
37:名無しさん＠八周年
07/08/24 22:37:51 QnROWrKL0
事故当日夜の点検でどこの会社も見て無い場所だっていうじゃないか。
さっさと点検し直せよ。
38:名無しさん＠八周年
07/08/24 22:50:49 qbPIL9Qh0
B737のコクピットには最新バージョンの機体にも「六分儀と赤道義で機体の位置を割り出すために星座を見るための天窓」が装備されている
まめ知識な
39:名無しさん＠八周年
07/08/25 09:52:37 P71EJ8jY0
ボーイングが欠陥を認めない･･･方に掛ける
ただし整備マニュアルは変更するだろう
40:名無しさん＠八周年
07/08/25 10:20:30 osEOjTSq0
おまえら中華人民共和国と中華民国を混同するなよ。
この事故を起こしたのは台湾の航空会社。
41:名無しさん＠八周年
07/08/25 11:53:40 P71EJ8jY0
こうなってくるとこれからは台湾もチャイナ・フリーじゃないと
42:名無しさん＠八周年
07/08/25 15:08:44 6WKUbG680
>>40
でもチャイナエアは外省系の会社
本省系はエバー航空、かなり安全
43:名無しさん＠八周年
07/08/25 15:12:54 1Xk9+/tWO
>>38
最近の７３７には無いのもある。