07/08/05 09:07:50 f9DTRQafO
>>46
そういう話になってるけどね…。
50:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:08:27 wHWj9GL90
>>46
衝突事故は、車体の軽量化は関係ない。
頑丈な旧国鉄型車両だったら潰れない、とかヲタが騒いでいたが
どのみちあの勢いで衝突したら、中が持たない。
51:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:08:47 oDqnCDLpO
>>47
完全に同意。
いちいち報道する必要全くなし。
52:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:25:07 qrpjfG3a0
>>45
二行目から五行目同意。
「異常な日勤教育」で始まる報道の仕方はおかしい。
53:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:27:33 75qyJG+d0
/
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／
,､ ,r'´ ||--‐r､ ', ステーキ畠さん いらっしゃいますか？！
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '.
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
| |
.| |
54:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:32:09 W72431G30
>>50
阪和線みたく旧国鉄型車両(103系)が主力だったら120km/hも出ないので脱線しない。
追突後の話ではなく追突するしないの問題
55:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:35:56 uptaVs/L0
>>38
>>これってひよっこといったのは遺族側じゃないのか？
>> これでＪＲ西を叩くのは無理ありすぎ。
「山崎正夫社長は「事故調は長らく航空事故だけを調査対象としており、
鉄道分野は最近できた。まだ『ひよっこ』と言っては語弊があるが、
それでも、当社としては法律で規定された機関である事故調を尊重したい」と説明。」
どこを立て読みしたら遺族側の発言になるの？教えてエロい>>38
56:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:41:06 1u1VWeIc0
よし、まだ誰も書いてないな
「ひよっこりひょうたん島」
57:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:43:03 YD5BqsgQO
ステーキを食いたくなった。
58:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:54:12 FkynmaIl0
>>78
103系でも100キロは出せるから脱線・激突は出来る罠。
だいたい車体軽量化は日本では昭和25年あたりからずっと行われている課題で避けようがないからそれをカバーするための安全策の研究もなされてきたはず。
つまり「事故を起こさない」ということ。
ＪＲ西日本の経営陣は常にその点を忘れている。
たぶん今後も何の対策も取らずに、ダイヤも危険なものに戻るでしょう。
59:名無しさん＠八周年
07/08/05 09:57:34 7vW0hA+b0
事故調って、航空機事故でも「ひよっこ」じゃないの？
１２３便のときでもそうだし。
あ、でもあれは政治的圧力で調査結果がねじ曲げられたんだったっけ。
60:名無しさん＠八周年
07/08/05 10:11:05 6wjxpooE0
>>14
語弊があるとわかる頭がありながら、なんであえてそういう言い方をしてしまうのかというと
内心でそう思ってるのが、つい口をついて出てしまったからではないでしょうか。
まあ、一言でいうと馬鹿。
61:名無しさん＠八周年
07/08/05 10:47:57 HBh5me7G0
さっさとクビにしとけよこんな奴。
62:名無しさん＠八周年
07/08/05 10:53:14 5JPCWc580
JR東海で起きたら、火災がもっとスゴいことをいいそうだけどな。でもマスゴミは擁護するに決まってる。
63:名無しさん＠八周年
07/08/05 10:56:44 HcakOy380
>>54
ひよっこである事故調がまとめた最終報告書には事故車両である207系のほかに205系と103系でも
シミュレーションを行った結果転覆限界速度は207系のそれとほとんど変わらない、と結論づけている件。
本社の連中は心底腐りきってる。
子会社や関連会社に福知山線脱線事故のパネルを設置して毎月毎月「献花台だより」を回覧するよりも
先にやることがあるだろう。
64:名無しさん＠八周年
07/08/05 10:59:19 ysQo/ip8O
ニュースを見たが遺族、被害者は何をＪＲに求めているのかが理解できないな。はっきりいえば良いのにね。医療費が掛かってるとか仕事を休んだ分の給与の支払いとか、家のローンだとか、それくらいは言えるだろ。 安全を遺族、被害者に言ってもワカル？
65:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:01:02 X0CUiQ2K0
ステーキなんとかってその後どーなった？
66:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:05:03 SyROqdm9O
阪神はひょっとこ
67:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:05:28 HcakOy380
>>64
遺族は補償よりも「JR西日本が二度と惨劇を繰り返すことのない企業に生まれ変われるか」を重視している。
そのことは毎月回覧される「献花台だより」を見れば痛いほどよくわかる。
本社上層部は本当に献花台だよりを熟読してるのかと言いたいね。
68:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:06:56 431ALVgd0
事故調はひょっとこ
に見えた
69:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:09:51 UOr7y04R0
あいっかわらずひよっこだな。
はぁ......
ああっ？..
70:名無しさん＠八周年
07/08/05 11:19:50 SbNxExuM0
事故調には鉄道総研からも出向してるし
調査依頼受けたりしてるので技術検証に
関してはひよっこだなんてとんでもない。
71:雷息子 ◆MUSUKOgu8c
07/08/05 11:24:54 wyXWyqQ10
DDイワノフ ＆ ロイ・フォッカー 「このひよっこが」
72:名無しさん＠八周年
07/08/05 14:13:37 /bSzoPUT0
マスコミに踊らされすぎ この見出しに限って言えば意図的な操作
JRの体質は問題あるが、今回のはどちらかというと、むしろ読売新聞側に問題があると思うが・・・・？
73:名無しさん＠八周年
07/08/05 14:43:03 XErsG/Gq0
,-'"ヽ
/ i､ ／￣￣ ヽ, ＿/＼／＼/＼／|＿
{ ﾉ "' ゝ / ', ＼ ／
／ "' ゝﾉ {0} /¨`ヽ{0} ＜ ニャーン！！ ＞
/ ヽ._.ノ ', ／ ＼
i ｀ー'′ '. ￣|／＼/＼/＼/￣
/ }.
i' /､ ,i..
い _／ `-､.,, ､_ i
/' / _/ ＼`i " /ﾞ ./
(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ ／ ＼ ヽ､ i |
(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
!､_n_,〉>
.,,......、
＿､ _ ヽ ｀'i ,‐.., ＿＿＿,,,,,,,、
'|ﾆ- ／ !│ ,! ﾞ'" l l ﾞ ﾞl,
././ .! ヽ ! ,i--'"゛ ﾞ'''"'''/ ,,r'''”
l .! ! l ＼ _,,,,,,,） | ,, ｀ﾞ‐'゜
! | / | ヽ` ／..,,,,,_. ｀''-､ ,┘ﾞ,k
ヽゝ-__-‐'ﾉ | .'(＿_./ .,、 ｀'､. | '{,,＿__,,,,,,,,､.〟
─‐'''´ ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ . 'ｖ,_ ￣｀ : ,,,l
.￣´ .ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″
74:名無しさん＠八周年
07/08/05 14:44:27 7LziNIGY0
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
ＪＲ西日本 山崎正夫
75:名無しさん＠八周年
07/08/05 14:46:08 PbMl3YOm0
>>72
読売っていえば、最初の記者会見のとき
すさまじく態度のでかい記者がいて、他のメディアから顰蹙かってたな…。
江戸の敵を長崎で売ってるかな？
76:名無しさん＠八周年
07/08/05 14:50:58 Mj8qWgSX0
ＪＲ西日本を分割民営化してよ。
77:名無しさん＠八周年
07/08/05 15:20:54 6wjxpooE0
>>76
これ以上分割したら、ローカルの路線が維持できなくて消えてしまうわ。
78:名無しさん＠八周年
07/08/05 15:28:43 mtxCQe6g0
そもそも、ダブルスタンダードの言葉の使い方が
馬鹿そのものｗ
79:名無しさん＠八周年
07/08/05 16:43:45 ttqgxApd0
>>59
だね
日本の事故調はまったく科学的ではないし、調査能力自体にかなり疑問符が付く
ひよっこどころか、無能と言ってもいい
80:名無しさん＠八周年
07/08/05 16:58:42 7lpsPkVf0
過去の事故に学習できないＪＲ西日本 山崎正夫はひよっこ以下。
81:名無しさん＠八周年
07/08/05 17:23:19 loxcGvek0
信楽高原鉄道正面衝突事件も、
JR酉日本の運転士の行き違い待ち駅通過が原因だってこと
いつまで経っても認めないもんな。
82:名無しさん＠八周年
07/08/05 17:23:23 /bSzoPUT0
最近の事故調は一定以上の調査能力はあると思う。
ただ、まだ政治的な影響を色濃く受ける傾向があるし、
NTSBみたいな潤沢な予算もないので、検証実験も満足に出来ない。
政治とカネの制約が無くなればもっと精度は上がるでしょ。
83:名無しさん＠八周年
07/08/05 17:52:16 oBRS+zuR0
説明内容が不十分なのを遺族が責めるのはわかるけれども・・
デキの悪い生徒のレポートにケチつけるだけではレポートって出来上がらんから、
遺族側も、何かアドバタイズしてやりゃいいのに・・
84:名無しさん＠八周年
07/08/05 17:53:30 vNq0jx1x0
役人起こらすと怖いで
85:名無しさん＠八周年
07/08/05 17:58:31 BB3zEHjP0
まぁJR西がクズなのは間違いないな。
あと態度悪い遺族の一部をとりあげてJR西擁護する連中もなぁww
86:名無しさん＠八周年
07/08/05 18:16:00 JJ2Dx4TY0
でもさ鉄道とかに限らず事故とか調査する側の方が
素人というのは事実じゃないの？
実際に電車つくってる会社だとか運行してる会社の方が
ノウハウがあるんじゃないの？
87:名無しさん＠八周年
07/08/05 18:38:43 35QC+trF0
少なくともこの社長が経営の素人なのは間違いないぞ
88:名無しさん＠八周年
07/08/05 18:55:38 VL0SL0Hy0
銭儲けだけなんだろう。鉄道の技術的な事など何にも知らないが
銭や、銭や、銭が命や・・・というのが経営陣。ＪＲ酉は一度壊さないと
治らない。
89:名無しさん＠八周年
07/08/05 18:57:22 t7z/L9mM0
言わなきゃいいのに…
どういう意図を込めたって、いい意味の言葉には絶対ならないよね。
90:赤井孝美
07/08/05 18:59:27 oWIpC5Tb0
そんなのマトモに聞くのは、肛門に顔近づけて深呼吸するようなもんです。必ず屁を吸ってしまいますぞ。
211 ：＿|￣|○またmixiか・・・・・：2007/03/10(土) 09:07:19 ID:I5hRrI1a0
どいつもこいつも
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(18.dtiblog.com)
URLﾘﾝｸ(ahonosatoshi.blog82.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(homer2007.blog86.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(ahonosatoshi.blog82.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(3.dtiblog.com)
229 ：名無しさん＠七周年：2007/03/10(土) 10:00:38 ID:1aMQ6/Qq0
高円宮承子女王殿下 vs 久間章生大臣閣下
ｽﾚﾘﾝｸ(k1板)l50
1 名前： UU [uu0222@hotmail.com] 投稿日： 2007/07/03(火) 14:07:28 ID:VekWNIHW0
せーきの対決！ きゅーきょくのMF！
メチャ楽しみ、ですねーo(^▽^)oﾜｸﾜｸ
URLﾘﾝｸ(tukiyoniomou.blog92.fc2.com)<)
6 名前： 実況厳禁＠名無しの格闘家 投稿日： 2007/02/06(火) 14:28:33 ID:Z5xjhBn5
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(femdom.up.seesaa.net)
↓
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
318 名前： sato8644@yahoo.co.jp 投稿日： 2007/02/24(日) 10:24:24 ID:GXB9Yeec0
>>1 >>6 ここも混ぜて
URLﾘﾝｸ(history.blogmura.com)
URLﾘﾝｸ(politics.blogmura.com)
91:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:00:49 AC7NSTxB0
>>1
ＪＲ西が屑なのは今更言わずもがなだが、
この発言そのものについては特に問題は無いだろ
まだ出来たてだから荒削りな面もあるけど、
公的な機関としてちゃんと信頼は出来るはずだ、って言おうとしてることは馬鹿でも分かる
こういう明らかに企業側が悪い事例でも、結局記者側はわざわざ重箱の隅を突くんだね
もはや病気だね
事故調の報告を元に堂々とＪＲ西を非難してりゃ良いのに
92:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:01:25 JJ2Dx4TY0
事故調のいうとおりにやって問題がおこっても事故調が
責任とってくれるわけじゃないんでしょ？
それなら反論してもいいじゃん
国の基準どおりやってて今回みたいな事故が起こっても
国の基準どおりのATSだからJRわるくないよっていってくれないんでしょ？
93:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:04:25 OVxyRN4s0
なんで日本には本格的なテロリストグループが出てきてくれないのかな？
JR西日本本社とか爆破したら国民的支持を受けるだろうに
94:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:04:33 pqtAd3Ka0
, - ､, - ､
, - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
4 ･ ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
ゝ i e･ ヽ､ ,,.-''´|
|｀"''-,,_i ,,.-''´ |
| "'''i" ,,.-'"
｀"''-,,_. | ,,.-''"
"'''--'''"
95:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:04:54 NWN+S6E1O
山ちゃんは現場上がりで井手一派よりまともだと思ってたのにorz
96:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:08:33 niduUZSV0
ＪＲ西日本の経営陣が深い極まりないのはよくわかるが、
この事故は、
・運転手が能力不足で暴走したこと が原因
この運転手が不適格であることを十分知る立場にあったのに、
あえてこの線を担当させ続けた、直接アサイン権のある上司が一番責任がある、
と考えるのはおかしいか？いじめにも似た配属ではないの？
97:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:32:26 EVBJ/pGN0
>>96
>この運転手が不適格
という風に一部では言われているけれどこの運転士は何度か日勤教育を受けているけど必
ずしも運転士の責任とは言いがたい事例も含まれているんだよな。
新人としては平均的なレベルといわれている(誰でも新人のときはオーバーラン位すると)。
98:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:35:29 896mMh9k0
人が死んでんねんで！
99:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:39:23 896mMh9k0
人が死んでんねんで！
100:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:41:09 niduUZSV0
>>97 運転中にアナウンスで、お前時間守れ守れとその場で脅迫したならその脅迫指示したやつが
同罪だろ。
平均的といってもオーバーラン連発してたら、オーバーランが影響最小限で住む地域で練習つませるだろ。
そうでないのがおかしいといっているわけ。
それは役員まではわからないよ、この運転手に福知山線を預けて、運転中ではないにしろ、
時間守れ守れと、制限速度超過も構わないほど追い込んだやつが悪、同罪だろ。
役員は管理責任あるよ、否定しない。ただもっと深く責任を負うべき人物は運転手以外にも特定されるのでは？
といっているんです。教育＝悪としたらぼやけるでしょ。
101:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:42:28 896mMh9k0
人が死んでんねんで！
102:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:43:35 AC7NSTxB0
人が死んでねでんででん！！
103:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:44:28 L6zFItfA0
今となっては運転手が悪いのに保障のために無理やりJR西に
責任押し付けたという感想しか出てこないな。
なんでこのA級戦犯が被害者扱いされたり乗客の命を守ろうとした
英雄扱いされてるんだ？
104:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:47:47 i8gFpFmQO
銘菓ひよこってうまいよな
105:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:48:51 XTTJSLUl0
>>ＪＲ西社長
3 名前：Ψ ：05/04/25 10:43:53 ID:vt87GPQ3
福知山線の脱線事故には笑った！
ブルーシートが写るたびにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー20人突破！よーし次は100人突破しろーって）
でも結局は200人程度しか乗ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線の脱線事故には笑った。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかに内閣に緊急対策本部ができたけどさ
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたいんだよね。本音は。
今でも病院に運ばれてるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで事故直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに砂糖に群がるアリのようで壮観だった！
朝から気持ちの良いニュースでした。
106:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:50:07 HcakOy380
>>95
俺も今日の朝刊読んでがっくりきた。
何というか、民事訴訟を恐れてるのか知らんが組織防衛に汲々としすぎ。
どうせシナリオを書いてるのは総企なんだろうけど結果として企業イメージを
失墜させているのと同時に現場の努力をことごとくぶちこわしてくれる。
あいつらおりこうさんだけどバカなんだよ。
107:名無しさん＠八周年
07/08/05 19:58:19 HcakOy380
おまけに、事故直後から駅やら車内に信頼回復の取り組みを唄った広告をでかでかと出してるけど
あんなもん逆効果にしかならんだろ…常識的に考えて…
「他社局でやってることを今までうちはやってきませんでしたｻｰｾﾝ」と言ってるようなものだろ。
ATS-Pにしても整備を進めていますっつっても大和路線や環状線のようなフルPじゃなくて拠点Pだし
どこまで効果があるのか疑問だ。
おまけに本社の連中は未だに一にも二にもコスト削減ばかり唱えて何でもかんでもケチろうとしやがる。
確かに車両にしてもATSはじめ保安装置にしても初期費用は低く抑えられても後から出てくる不具合改修で
安上がりになった分は全て食いつぶされる。財務部の連中も一度現場に出てみろってんだ。
結局の所、ゴミ売りのヒゲ記者はじめマスゴミ各位はこの事故のことを「過去の出来事」として
扱っていくなかで、うちの会社に対して監視の目を向けてくれるのはご遺族の方々しかいないんだよ。
もう自浄作用では何も変われない。パフォーマンスに徹する会社を変えていこうにも旗振り役がいない
現状では先行きは暗いよ…
108:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:00:50 JCn6SIdmO
>>95
で、また｢現場での安全意識が云々｣と、談論風発あたりで言うんだろうな。
109:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:09:46 2gygERYd0
JRカクマル派を告発したライターが４８件もの訴訟を提起される
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
言葉狩り ｷﾀｰｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～☆彡
怖いですな･･･。
ウチゲバ、大量の武器、脱線･･･。
110:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:15:49 2gygERYd0
AGE
111:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:27:27 HcakOy380
あと、吹田の鉄道安全考動館にも社員全員行かせてるけど、あの施設もパフォーマンスで作ったに過ぎない。
事故車両の部品ひとつすら展示してない。何のために作ったんだよ。
山崎のボンクラは「ご遺族の方々の同意が（ｒｙ」とか何とか抜かして事ある毎にご遺族の方々をダシに
実物展示を拒み続けてるが、てめえの会社の職場からも「実物を展示すべき」という声が上がってるのを
知らんのか？
現場には反省しろ、安全最優先でやれと号令かけるだけで本社がこれでは本当に社内体質を変えることが
できるのか甚だ疑問だ。
112:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:29:54 JJ2Dx4TY0
>>49
事故車両展示して安全になるなら苦労しないだろ？
113:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:31:24 VL0SL0Hy0
ふっ、事故調がナンボのもんじゃ。せいぜい巻き尺で計って仕舞いやんけ。
まだまだ「ひよっこ」や。この浪速じゃ、そんなもん気にして、稼ぎは出来へんで。
銭のためなら女房も泣かす。なんや、その辛気くさい顔は。酒や、酒や、
酒こうてこい。
114:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:37:35 fO6vvmun0
また遺族会のゴネ厨に格好のネタ投下ですなｗ
これで後10年は美味しくゴネれますｗ
115:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:39:37 o67VLNa70
不二家の期限切れ原料使用問題はさんざんマスコミに叩かれた。
一方、JR西日本は、106人の死者を出しながら、日勤教育は有用だと言ってみたり、責任逃れに終始。（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
116:名無しさん＠八周年
07/08/05 20:53:30 p8AlpdQL0
こういう物言いで事故調に喧嘩売るって、バカですか?
117:☆暴言ダン吉 ◆07OdcvwWr6
07/08/05 21:14:36 hA7QlXXmO
(;´･ω･)y-~~ ｢ひよっこ｣発言の是非はどうあれ、JRも独自に調査しろってのはどうもなぁ…☆
(´･ω･`)y-~~ 仮に独自調査した見解が更に遺族感情を逆撫でするものだった場合どーなる？
事故起こした当の本人が行った調査結果にどの程度の信頼性が期待できるんかね？
118:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:18:06 b2JD8ci50
>>20
潰れないって思ってるところを潰せば一罰百戒。
見せしめにJR西日本潰すしかないな。
119:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:18:38 Q4KIpxxF0
JR酉日本安全運行本部長村上恒美、いまどこで何しとるんや！！
120:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:28:40 VL0SL0Hy0
URLﾘﾝｸ(www.tetsuden.com)
121:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:28:52 p6yesyBx0
毎年のように大きな鉄道事故を起こせば事故調も
一人前になれるがな
122:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:30:08 qcYus+wW0
わたしはね、寝てないんだよ（怒）
123:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:31:39 zG4v9t3FO
思っても言わないのが大人でしょ。
思ったことを何でも口にするのは、「ひよっこ」だからでしょ。そうでしょ。
124:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:34:42 qe+CeO4z0
「語弊がある」といいつつ発言するあたり
頭の悪さがにじみ出る。
なんか柳沢思い出した
125:名無しさん＠八周年
07/08/05 21:38:14 2mXrN1he0
「ひよｋっこ」って打ち間違ったけど、結構可愛いかも…「ひよｋっこ」。
126:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:10:29 9dDv1+a40
JR西が独自調査をしたらさらに世間には大変なことになる。
関西人全員を敵に回すようになる。
127:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:12:12 0hT3EeMG0
事故調はひょっとこスレはここですか？
128:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:13:48 4Gzn6dCj0
事故調はもっと金かけて人員をふやし権限を拡大すべき。
129:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:15:49 4IK5YC7H0
語弊があるとわかってるんなら言うなと
130:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:26:30 A7OKCfjK0
大阪駅が工事中で歩きにくい。なぜ券売機の前に柱が？
できたばかりの店舗も無くなってる。工事中なのは分かるけど、段取りの悪さを感じる・・・
運行の乱れもやたら多いし・・・
そのクセよく分からないチケットとか女性専用のサービスとかはどんどんできてるし。
131:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:56:25 y4qDbh6g0
ＪＲ西日本も経団連企業だからな。
人の命より会社の利益が優先でしょ。
132:名無しさん＠八周年
07/08/05 22:56:48 I1BGTG+y0
企業の努力はまあ認めるが、伝え方が上手ではないんだよねえ･･･
まあ、マスゴミが関西冷遇処置を辞めない限り一生うまく伝わる事は無いかもね。
竹村文之のような気違いもいた現状では無理だ罠
133:名無しさん＠八周年
07/08/06 05:54:20 L0z+5sqM0
>>111
事故車両はまだ警察が押さえてるんじゃなかった？
もう返ったっけ
134:名無しさん＠八周年
07/08/06 05:56:48 iAiRwoFQ0
意味が分からんぞ・・・
これどういうニュースなんだ？
135:名無しさん＠八周年
07/08/06 05:58:26 jVB0zJN9O
>>133
JALだかANAだかの研修センター思い出した
136:名無しさん＠八周年
07/08/06 05:59:17 MmGfPObxO
全路線ATS-P導入しろ
137:名無しさん＠八周年
07/08/06 06:05:09 EHO3u4l40
分割民営化を攻撃したい赤いやつらが上澄みに残ってきたな、
結果が気に食わないから別組織で洗いなおせ？
言い分がヒバクシャ達と似てきたな。
138:名無しさん＠八周年
07/08/06 06:08:34 Zq+xEPQRO
まず、西日本の社員達を先頭車輛の先へくくりつけて、当時と同じ速度まで出してみる。怖いだろうな～
139:名無しさん＠八周年
07/08/06 06:20:07 yLEhwOjl0
, - ､, - ､
, - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
4 ･ ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
ゝ i e･ ヽ､ ,,.-''´|
|｀"''-,,_i ,,.-''´ |
| "'''i" ,,.-'"
｀"''-,,_. | ,,.-''"
"'''--'''"
事故調の方々
140:名無しさん＠八周年
07/08/06 06:22:14 /oJMtzEt0
「ひよっこ」正にラスボスの風格、最近なかなか威厳のある悪の親玉が居ないし
良いんじゃない
141:のいぽー（本物） ◆News/n6/H2
07/08/06 07:04:08 KQBdS3330
文字面は兎も角発言の意図自体は何も問題が無いような。。。
ひよっこ、ではなく「若い組織」「調査経験の少ない組織」とか言っておけばよかったのかな。
142:名無しさん＠八周年
07/08/06 08:05:19 2+fMP4GBO
静岡銘菓
143:名無しさん＠八周年
07/08/06 08:27:33 e9arkRVr0
この記事をそのまま理解すると「何も判っちゃいないﾔﾂﾗがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってるだけ。
本当は事故原因は違うんだけど、まあ、ｳﾁも悪かったから、これで手打ちにしとくわ」
と読めるんだけど、ﾏｽﾒﾃﾞｨｱは偏向報道するからなぁ。素直に信じられない。
144:名無しさん＠八周年
07/08/06 08:30:57 aNu7Y3zQO
つまり急に線路に飛び出してきたひよこを避けようとして脱線したってこと？
145:名無しさん＠八周年
07/08/06 09:14:05 Mk1KBVLA0
JR西ならひよっこじゃない、もっとマシな調査ができるけど絶対やりませんって言ってるわけか。
146:名無しさん＠八周年
07/08/06 09:55:06 fqGC9ong0
民営化すると、こういう 利益のためには人命を軽視する 悪魔企業 ができあがります。
国がJR各社と癒着して管理責任を放棄した結果でもある。
民営化とは 良い事 ではない。
ただの手法のひとつに過ぎない。
147:名無しさん＠八周年
07/08/06 09:58:19 xVTSL1rH0
>>1
置石捏造してる連中が言ってもなｗ
148:名無しさん＠八周年
07/08/06 12:33:00 z/Jsa1jI0
「事故調は長らく航空事故だけを調査対象としており、
鉄道分野は最近できた。まだ『ひよっこ』と言っては語弊があるが、
それでも、当社としては法律で規定された機関である事故調を尊重したい。」
これでも叩かれるんだから世の中は厳しい。
149:名無しさん＠八周年
07/08/06 13:15:26 vTwNvC/kO
JR西日本の諸悪の根源は井出。
山崎はただの人形。(のくせに失言...)
井出には一刻も早く命で償ってもらいたい。
150:名無しさん＠八周年
07/08/06 13:30:52 z7i23Vw80
事故調って、エステー化学だったのか。
151:名無しさん＠八周年
07/08/06 16:23:10 2+fMP4GBO
トォーサンバン
エステー終了
ドア扱い願います
152:１０００レスを目指す男
07/08/06 16:24:57 io6yzgy20
日本人って、言葉の選択とか知らない馬鹿ばかりなのかな？
153:名無しさん＠八周年
07/08/06 16:27:47 ojRUTOaGO
全文読んだけど、ここまで悪意に満ちたタイトルも中々お目にかかれないな
154:名無しさん＠八周年
07/08/06 16:28:57 3u3mazbx0
そういえば事故当初、「ベテラン」である西日本は
置石の跡があるとか妄言吐いてなかったっけ？
155:名無しさん＠八周年
07/08/06 16:30:59 ojRUTOaGO
・・・と思ったら記者うしか
納得
156:名無しさん＠八周年
07/08/06 16:33:15 3u3mazbx0
あった。あった。JR西日本の「置石説」は、ひよっこの事故調からあっさり駄目出しくらってやがる｡
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
尼崎ＪＲ脱線事故の現場を視察した国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会鉄道部会の佐藤泰生部会長らは
二十六日夜、現場近くで記者会見。
「レール上の複数カ所で白い粉が見つかったが、置き石の粉砕痕とは断定できない」と述べ、
置き石を原因とする見方に否定的な立場を示した。
（共同）