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日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に
抑えている「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による
交通事故死傷者数が漸減傾向にあるなかで、根拠があいまいな規制を
存続させるのはメーカー、消費者の双方に不利益が大きいと判断した。
２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）廃止に続く
馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを
示すものだが、半面では高性能化が著しい二輪車の事故を
再び増やさない取り組みが求められてくる。
自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、
このほど国交省自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。
国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を担当する独立行政法人
及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通知した。
自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの
５３馬力、２５０ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、
すべて廃止する。
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