07/05/08 19:58:44 aln5OphF0
>>318
あの部分は回転しない。
「車輪が付いている金枠」を、その金枠にあいた穴をこの「車軸のようなもの」に通して本体に取り付け、
外側からナットで外れないように押さえている構造。
そのナット締めの部分の根本が折れ、
金枠ごと車輪が全部抜け落ちてしまったので、支えるものがなくなった左側に傾いてしまった。
だから、脱線というのとは違う事故だった。
そういうルーズな取り付け方法になっているのは、あなたの言うように
多少可動するようにしてカーブでの車輪のレール追従性を上げるのと、
そもそも「負荷のかかる重要部品の交換を容易にして安全性を高める」設計だったのだろう。