07/05/08 10:34:54 Q0VDY1DO0
>>902
エキスポランドの経営を任意契約で受注した時は、
自民党代議士・松田竹千代の甥であり、秘書を勤めていた。
しかも政策的後継者との位置付けであった。
国民の税金で作られた施設を無償で提供したに等しいのに、
当時の上納金はたったの５％（現在は１０～２０％）
食堂部門は直接経営で再委託禁止であったにも関わらず業者から契約金を徴収。
この金は売上に計上されないため、奴らの懐にそのまま入った。
このおいしい構造に目を付けたのが同和のドン小西率いる飛島会。
大阪市職員が勤務中にエキスポの屋台でやきそばを焼いていたという、
まるっきりヤクザの若手にシノギをさせる手法を公務員使って行った。
泉陽は、遊戯施設製作だけでなく、つくばエキスポのモノレールなどの「ローラー物」
に強く、利権のテーマパークである関西新空港の埋め立て工事で、和泉市近辺
の山中から沖合まで結ぶ巨大なベルトコンベアーの受注に成功している。
92年５月24日には、堺市浜寺昭和町の自宅のベランダと隣家のガレージに、
銃弾４発を撃ち込まれた。
なお、娘は関西テレビに勤務している。
926:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:36:17 FrNVmBeU0
おまいら体重関係ない言ってるけど、想定外の重力があれば車軸が折れる可能性だってあるだろ。
こいつが100～120キロあるとして、隣に乗った人が45キロ前後と仮定。
80キロ前後のＧがこの車軸にかかるわけだ。
そんな状態で走ってみろよ。すぐ折れるぞ。
927:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:36:54 5ht5L0qF0
無責任な天下りに刑事の鉄槌を振るうべきだな。
928:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:37:17 WCHuWyZA0
車軸は破断するよ。
今回の破断した部品の詳細が分からんので推測だが。
車輪をコースターに固定するだけの片持ちのにねじ切りしたものだと、
嵌めあってる部品には必ず僅かだが隙間がある。
（シャフトの径：ｄとシャフトが入るコースタの穴：Ｄ）
そうしないと嵌らない。（圧入は別）
隙間があるってことは衝撃で軸受け側と軸がぐらつく（揉む）現象が起きる。
更に、軸を受けてる長さ：Ｌと軸穴の径：Ｄの比も関係する。
929:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:37:36 iiUhfnWu0
>>926
仮定がおかしい
この被害者は男より軽い
930:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:40:07 431ywoLJ0
おい運営
いわれの無い被害者が叩かれてるんだから該当者をアク禁にしろ
ばぐ太叩きしてる奴のISPをアク禁にしてるんだから出来るだろ？
931:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:42:18 Tbwal+840
いわれのない？
あの
事実しか言ってないと・・・
932:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:42:21 COSlPziHO
これは人災だな
933:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:43:44 yMQqXyeN0
万一折れても近くに障害物がなければ良いのに、スレスレに通るコースターって結構あるよな
こっちの方は問題ないのか？
934:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:45:24 WNjjXGqo0
>>932
おなじ風神雷神を使ってる遊園地がある。そこでは定期点検し部品交換もしてる。
エキスポだけは、１５年間部品交換もなし。定期点検も先送り・・・。
起こるべくして起こった事故としか思えんわ。
でも、山田社長も、あのアホ会見やってた営業部長も、逮捕されることはないんだろうね。
935:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:45:43 431ywoLJ0
>>931
事実だったら何を書いても良いと思ってるのか？
だとしたら相当な池沼だな
936:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:05 TndxLvtF0
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
2.1.4 機械の破損と設計を参照
破断要因は応力集中と繰り返し加重と推察される
速度、積算距離、加重変化、その他複合要因。
風神が事故を起こした雷神とほぼ同じ条件で使用されていれば
恐らく同じ兆候が出ていると思われる。
937:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:19 s0VyHOr90
フレームに直接台車を付けるのが普通じゃないの？今回折れたシャフトは無意味だし不要な気がする。
938:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:40 6m/NPprW0
>>933
花やしきコワイ
939:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:48:38 B56IbQ7r0
閉園して天下り役人を全員解雇。
940:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:50:10 FrNVmBeU0
まあ、これをきっかけにジェットコースター乗るやつは減るだろうな。
高い金払って死ぬんだから。
941:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:51:31 9LFyUbei0
あれ？
今朝のニュースでは、どこかの遊園地２箇所も交換してないって言ってたぞ。
エキスポランドの擁護はしないけどね。
942:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:51:58 om1Jki180
この事故が起こらなかったら適当な報告もずっと素通りしていたんだな。
そんな状況で「ここだけ」とかいうのは信用できるわけがない。
943:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:52:13 WCHuWyZA0
同じ条件の物が、新品とある期間で交換したものとで、
どれ位金属疲労の進み方が分かれば指針にはなるな。
稼動回数、距離、積載人員数にも依るけどね。
944:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:12 G660En2l0
>>939
いや、単なる解雇ですむかよ！
コイツラにも賠償金を負担させるべきだ
945:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:19 Q0VDY1DO0
>>937
交換を前提とした作り。
だけど交換してなかった。
946:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:23 fAl0liXf0
>>922
見た感じだとベアリングではなくオイレスあたりのカラーブッシュっぽい。
947:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:56 /9Cno7U+O
国土交通省が
検査制度の厳密化や自治体のチェック体制の強化に向けて具体的に着手するそうだけど搭乗制限についても何かしら施策を示さないのかな？
ウエストや胸囲を含めた体重制限などの搭乗制限をやると何か不都合があるのかな？
前から何故なかったのか不思議でした。
死に至った要因は異なるけど東京ジョイポリスの時の教訓が生かされてない気がします。
948:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:56:07 kSu4pFL70
あーあ
小金ケチって人殺しちゃったんだ。
もう駄目だね
949:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:56:51 rKc9FB/80
費用や手間をけちって誤魔化しても、事故が起こらなければ大丈夫
という賭けに出て、そして負けたんだから、とことん責任は負うべき。
950:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:58:24 EORGpf1M0
車軸が折れても大惨事にならない設計にするべきだったな
あれはどう見てもヤバスギルよ
951:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:01:03 bTw0SMay0
また中途半端な報道で、印象操作じゃないのか？
他の遊園地がどういう判断で部品交換をしたのか、まったく分からないし。
952:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:04:27 TndxLvtF0
>>937
若干の違いはあるが海外製とほぼ同じ方式
これ以外で確実な強度確保できる方法は恐らく無い
絶叫系ではカーブ連続、急な落差やループが定番だが、近年になって捻りが加わった
この捻りは車輪の車軸（シャフト）に負荷を与える
スタンディング型と吊り下げ型は重心位置と車体重量が違うので
標準である着席型と同様に考えない方が良い。
それと旧来のコースターと絶叫系コースターの車輪は別物と考えた方が良い
953:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:05:48 4uRv6kMe0
例外ってことにして安心したいんだよな、誰でも。
954:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:06:19 Q0VDY1DO0
＞03年12月 東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ「ｽﾍﾟｰｽﾏｳﾝﾃﾝ」で、停車直前のｺｰｽﾀｰ（12人乗り）の後部車両
＞の後輪のシャフトが折れて脱輪した。降車場手前の十数ｍの左カーブのところ。脱輪で車体は左に
＞傾いたが、スピードは、ほとんど出ていなかったため乗客１２人にけがはなかった。ＴＤＬでｱﾄﾗｸｼｮﾝに
＞からんだ事故が起きたのは開業以来初めて。
通算の使用年数も問題だが、この時、全国的に点検指令とか出てなかったのかな。
死人が出るまで行政が動かないってのは、エレベーターと一緒かいな。
955:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:07:47 WCHuWyZA0
ところで、こういう遊具はどんな仕様で設計されるんだろうか。
設計指針とかあるのかな？
形ができて、最高速度、最高到達点、加速度が満たされればおＫなのか。
956:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:09:38 f6apGsYb0
脱輪したら非常ブレーキかかるようにすべきでしょ。
基本的にはメーカーの責任だよ。
957:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:09:39 s0VyHOr90
負荷が大きいから丸ごと交換できるようにしてある訳か。なるほど納得。
958:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:12:18 gCgMcF830
>>956
ﾜﾛｽ
959:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:16:31 WNjjXGqo0
>>956
１００あたりで書いておけば人気になったのにな・・(´･ω･｀)
960:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:17:12 6m/NPprW0
これって手すりに激突たから止まったけど手すりが無かったら
2列目以降落下してたんと違う？
961:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:19:46 ajm0rq0H0
被害者の無念を少しでも晴らしてやろう！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
弔
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
傲慢非道な態度のエキスポランド役員の会見と点検
記者「ＧＷ前に点検すべきだったのをなぜ後としたのか？」
人殺し遊具エキスポ社長「そんなことボクに聞いても分かりません」
つまりこのキチガイ社長は、俺は社長だから安全管理なんて知らん。
と言うわけだ。 しかも車軸は１５年間無交換
天下り理事長・理事も同罪。無関係ではない。
ずさんな管理と傲慢な役員エキスポランドが被害者を殺した
↓↓猛抗議受付
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:368番)
962:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:22:32 ajm0rq0H0
天下りの税金食い、安全管理無視、人殺しエキスポランド
事業部顧客サービス課
TEL. 06-6877-0560
FAX.06-6877-3729
事業部企画宣伝課
TEL. 06-6877-0543
FAX.06-6877-3729
〒565-0826
大阪府吹田市千里万博公園1番1号
963:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:26:12 TndxLvtF0
>>941
風神雷神と風神雷神Ⅱ
三井グリーンランド
夕方５時半閉園 コース全長約７００m 運行３万回毎の部品交換（去年９月定検実施・分解探傷）
エキスポランド
上に同じナイター営業含 コース全長約１０５０m 特になし（前回から１年以上、定検はＧＷ以降・目視確認）
コース構成の詳細資料なし
URLﾘﾝｸ(www.greenland.co.jp)
964:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:27:01 voTTTMl90
>>925
大阪っていうのはヤクザ系の人物と役所がつるんでヤクザに金が流れる異常な社会
965:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:29:51 voTTTMl90
>>929
どっかに証拠でもあんのか？
重力で劣化した車軸をへし折ったのは事実だし
966:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:33:07 gCgMcF830
>>965
車体の方が重いんじゃね？ｗ
967:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:34:27 Q0VDY1DO0
エキスポランド、定期検査で「問題なし」 基準把握せず
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
968:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:34:51 TndxLvtF0
>>965
じゅう‐りょく【重力】
地球上の物体が地球から受ける引力で、物体の重さの原因となっている力。地球の万有引力と地球自転による遠心力との合力。
URLﾘﾝｸ(dic.yahoo.co.jp)
969:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:37:17 voTTTMl90
＞こいつが100～120キロあるとして、隣に乗った人が45キロ前後と仮定。
＞80キロ前後のＧがこの車軸にかかる
970:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:41:17 cuM5rSDr0
ここにも書いておく。
俺は遊園地版の住人だ。
やはり、左側に転倒するのは必然だった。という私の推測は正しかったようだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
転倒した理由は被害者の体重のせいでは無い。
右回りのダブル旋回の後は、直線コースになる。
直線コースになるときの揺れ戻し（左に瞬発的に重力がかかる）を15年間で、何回も受けているうちに、
左側の車軸に大きなダメージをおって、金属疲労が進みやすかったのだ。
しかし、なぜ２両目の車軸が折れたのかはもっと細かい分析が無いとできないと思う。
体重は原因では無い、彼女は体重が一般の人に比べれば重かったから、
ロシアンルーレットに引っ掛かりやすかっただけだ。
971:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:42:21 gCgMcF830
>>969
つまり乗車した香具師ら全員がいたいけなコースターの車軸に負担をかけた、と。
大事に倉庫にしまっとけば？ｗ
972:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:42:48 voTTTMl90
＞彼女は体重が一般の人に比べれば重かったから、
＞ロシアンルーレットに引っ掛かりやすかっただけだ。
973:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:47:58 r0midUqkO
>>954
この時は、各遊園地に判断を任されたんだよ。
死人が出るまで国が動かないのは、いつの時代も変わらないね。
ちなみに、他の新聞（産経だったっけ？）では、男女数名が腰などの痛みを
訴えていたと報道してた。
スペースマウンテンはその事故の15年前にも脱線事故を起こしてて、
これは、読売新聞かどこかが突っ込んだら、運営会社が白状したとのこと。
その時は故障ということにして、事故の報告はしてなかったらしい。
974:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:55:35 TndxLvtF0
慣性、加重、重心と部品劣化の複合要素だよ
>>965>>969
重力？恐らく慣性質量の事だろうけど男性の平均体重上回るとしても
破断するまで金属疲労を起こしていれば体重の軽い女性が乗車しても結果的に破断してただろう。
車体本体と固定装置4人分で一両あたり500kg超える。乗客が乗れば１㌧近い。
曲線では速度が出ていれば台車一台に掛かる荷重は２㌧以上
975:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:59:58 RyPu0XVx0
人災ランド
976:名無しさん＠七周年
07/05/08 12:01:55 TvaaUVv80
>>973
死人が出る前に国に言っても相手にされない。役人も含めてそれだけみなさん呑気なんですよ
977:名無しさん＠七周年
07/05/08 12:06:49 TndxLvtF0
あと脱線したまま走行、横倒しになった車両に乗っていた被害者は
低速ながら全車両の総重量と乗客の総重量を彼女が受けた。
ここまで書けば言わずともどのぐらいの重量が彼女に降りかかったか
容易に想像が付くはず。
彼女の体形体重なんて微々たる数値だよ。
978:名無しさん＠七周年
07/05/08 12:09:28 J/BZC2hB0
>>全車両の総重量と乗客の総重量を彼女が受けた。
どんな構図だよ
979:名無しさん＠七周年
07/05/08 12:22:09 lHwS+tkh0
>>970
同社によると、右旋回の時には車体に左向きの遠心力がかかるため、
直線コースに入ると、逆に右側に揺り戻しがあるという。
左側の車軸を失った２両目の車体は、揺り戻しの力で左側車輪部が脱落し、
最終的に右側車輪部もレールから外れた可能性が高い。
逆に右側に揺り戻しがあるという。
逆に右側に揺り戻しがあるという。
逆に右側に揺り戻しがあるという。
揺り戻しの力で左側車輪部が脱落し、
揺り戻しの力で左側車輪部が脱落し、
揺り戻しの力で左側車輪部が脱落し、
単に馬鹿なんじゃね？
980:名無しさん＠七周年
07/05/08 12:55:10 cuM5rSDr0
>>979
揺れ戻しの衝撃で脱輪したことは合ってるけど。
文章の書き方を見ていると、
記事を書いた人は意味が分かってなさそうだな。
981:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:01:18 DcNSrE8BO
豚が一匹死んだだけで何でこんなに騒ぐ？
982:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:04:11 cuM5rSDr0
>>981
俺はジェットコースターが好きだから。
マジで幼い時からの夢だった。ジェットコースターを設計したかった。
これじゃ、この夢も無理かもしれない。
983:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:04:19 TndxLvtF0
>>981
おくすりのじかんですよ＾＾
984:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:05:16 UHhxM5We0
そりゃ、破断するような状態まで何かが疲労してたら無人でも脱線してたよ。
985:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:11:20 RhoKVkuJ0
直しとくか。
同社によると、右旋回の時には車体に左向きの遠心力がかかるため、
直線コースに入ると、逆に右側に揺り戻しがあるという。
左前側の車軸を失った２両目の車体は、揺り戻しの力で右前方車輪部が外側に脱輪、
その右前方部はレールに乗って滑り、左前方部がレール内側に落ちたため左側に傾いた。
そこが引っかかってブレーキとり、左が少し後ろの状態でつんのめるよう形になって
右後車輪部も外側に外れて浮き上がり、最終的に大きく左に傾いた可能性が高い。
986:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:15:08 WotfNGhP0
やっぱり既女板の住人は子を持つ親だけあって事故を心から痛み被害者に哀悼の意を表するレス
で埋め尽くされてるよ（たまにニュー即の糞ガキが煽りレスいれてるけど）。
被害者の親の身になって考えれば不用意に被害者を貶めるような事は書けないと思うがどうか
987:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:17:43 /UkmywpA0
昼休みの単発でｽﾏｿ
>>139
今年も検査の予定などなかったが検査予算は書類上通ってる不思議
経営陣の臨時ボーナス用ですけどね、毎年なんでスタッフは全員知ってます。
２００万の検査経費を懐に入れて、会社自体を閉鎖に追い込む経営陣は有能ですね
さすが天下り、検査用の人員も有無を言わさず首切ったもんね５年前
これってどう？記者会見や弔問の映像で見た連中のイメージからすると
本当にありえそうで・・・実態はこんなもんかな
988:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:26:51 mkR/lC8/0
昨日フジテレビで１７年間交換していないととある遊園地が放送されていたが？
交換しないのは特別なことではないとも言っていたけど？
989:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:27:16 sg256MtY0
１０００ならエキスポ閉鎖
990:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:27:27 TndxLvtF0
>>987
エキスポ特有だろうね
社長は検査機関の非常勤理事でしょ
なんでも融通が利くだろうね
991:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:29:47 y8C+CBGY0
>>925 おっやっと議員わかった㌧クス
松田妙子の父親か
いとこの妙子は工学博士号持ちのようだが、山田しゃちょーは元秘書
エンジニアではなかったのかな。
小さい事故があっても懲りなかったんだろうなあ。
992:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:30:20 mgMfZZ090
エキスポランドと中国の"パクリーランド"石景山遊楽園の接点
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
石景山遊楽園。ここ数日マスコミを賑わせている著作権無視の中国国営"ディズニーランドもどき"
である。ニュースを聞いていると、中国の著作権意識はどうなっているのか、と首をかしげること
ばかりだが、ひょっとすると、ドラえもんに見えないドラえもんや、ミッキーマウスに見えないミッキー
マウスのアイデアは思わぬところから出ているのかも知れない。
人殺しジェットコースターの稼動だけではなく、パクリ遊園地の建造までやってるｗｗｗｗ
993:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:32:14 yzeLfuk30
異常が無いかきっちり検査して問題無いので無交換
検査を手抜きするので定期交換
検査も手抜きで無交換
994:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:41:07 TndxLvtF0
>>988
積算走行距離やコース全長
風神雷神の数値ほど伸びていないだろうね
995:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:52:29 RyPu0XVx0
乗る方が悪い。
996:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:54:40 /Ow5ZbXL0
１０００なら生き返る！
997:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:55:04 Q1+K+xqMO
1000なら晩御飯抜き
998:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:56:05 rKc9FB/80
1000なら日本始まる
999:名無しさん＠七周年
07/05/08 13:56:55 shxR6Inx0
>>994
九州の風神雷神も、10数年交換してなかったそうだけどね。
1000:名無しさん＠七周年
07/05/08 14:00:34 y8C+CBGY0
>>999 ヒント・営業時間の長さの違いや稼動時の乗車人数
1000なら手抜き業者は呪われろ。
1001:１００１
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