07/05/07 23:47:24 5IDShNj+0
実際にフェイルセーフを付けるとしたら
予備のレールと車輪でしょうね。
軽くフローティング構造にしておいて
軽く傾くと作用するようにしておくわけですね。
ただし制作費とメンテナンス費が跳ね上がりそうですけどｗ
551:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:47:31 QXyZevrg0
>>521
フェイルセーフって義務ではないだろう。
フェイルセーフは設計者が気を利かせておまけで装備する物で義務でも何でもない
基準安全率をクリアすれば基本的に設計は自由同然。
552:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:47:34 HaL0ZwkW0
>>509
犠牲が出たのは悲しい事ですが、これにより安全性が高まり
今後、誰も傷つかないのならばうかばれるのでしょうか？
遊園地以外でも広まると良いです(*´∀｀)ノ
553:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:47:43 E1Wgb6Z90
ひろパーの管理もいい加減なんだろな
マジで怖いねこういう事件おきちゃうと
554:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:47:53 nKx9KOkf0
ヘルメット着用してれば助かってたのに・・・
555:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:48:16 Rkluh3Ss0
構造を見ると上下の力じゃなくて、左旋回時の開き側の力が一番きつそうだね。
外側水平車輪でテコになっちゃってる。
こういう場合は先端の抜け止め部分がイカレそう。
ビールの栓抜きみたいな感じで。
両支持だったら・・・と残念。
556:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:48:28 0SNIvGFR0
>>506
勝谷（の有料メルマガ購読者に専門家がいるかも？ いるよきっと！）をばかにすんな！
557:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:48:32 vTU+kl2O0
エキスポなくなったら、太陽の塔はどうなんの？
あのまま塔だけ、あそこにぽつんと立ってても
不気味なような。
558:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:48:35 bo+vQGl00
どのニュースも新聞も、被害者が想像を絶する程のピザだった事と、
全て等しく金属疲労していたはずの車軸が
ここ１本だけ折れた事との因果関係に触れていないのは納得いきませんにょ～.....
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
559:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:48:56 +xeVMxOJ0
>>526
レベル低いよな。
例えるなら一本吊りのエレベーター作ったようなもので、
いつか必ず事故る構造だったって事じゃないか。
エキスポランドの弁護をする気は毛頭無いが、
重大事故防止のためには設計側が9割面倒見なきゃならんと思ってる。
例えば脱線防止セイフティアームなんて、いくらもコストアップにならんだろうに。
それがあれば人が死なずに済んだわけで。
逆に今回の事故で一人しか死んでないってのは奇跡に近いと思うのよ。
数人死ぬのが当たり前。
560:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/07 23:49:08 OWtoOEIe0
>>549
点検は運行前にしてるだろ1日に何回かしてるはず
テレビではその日の2回目の点検直前に事故が起きたとか
ちゃんとした点検は1年に1回
悪く言えば運が悪かったのかもね
561:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:20 IvShaAWr0
>>557
エキスポの跡地はおそらくマンションが建つ
太陽の塔はおそらくそのまんまだろう
562:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:29 qpORm8PT0
>>544
時速８０ｋｍ前後出るのにね。
>>549
確かに。ｗ
何のために連休明けに点検するんだよ、と言う話だね。ｗ
563:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:33 MbO9/xBy0
本格的スリル味わえるマシンだったんだな
564:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:36 9DleI77Y0
>>557
宇宙に飛ばして人工衛星にしたら笑えるかも。
565:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:36 uaAvqtcL0
>>421
やっぱ海外旅行になんていくもんじゃないな
特亜と大阪民国には…
566:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:49:45 uYnuou0u0
>>521
それは俺も思った。せめて台車１つに付き車輪が４つあれば車と同じで倒れるまで行かないはずだし
ちょっとしたつっかえ棒があるだけでも倒れるまでいかないはず。
あと通路を倒れた時を想定してもう少し広く取っておけばそれでも重傷くらいで済んだかもしれないのに。。。
567:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:50:33 kXW1Q6lV0
コースの全景を見てて思ったんですが
左回りのコースでしかも結構左に荷重がかかる感じで設計されてるようですが
もしかして車体の設計にその計算入れてたのかなぁと
もしかして左右の軸、おんなじの使ってない？
568:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:50:37 j0Fu+9Xy0
>>549
客：「出前遅いよ！どうなってんの？」
店：「今出ました（やべ、早く作って配達しる）」
って事かな。
569:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:50:50 nKx9KOkf0
僕ならエキスポの跡地は慰霊塔建てる
570:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:21 md6weTykO
全国の遊園地で緊急チェックの映像見ると
金づちでコンコン叩いてだけだがあれで大丈夫なのか？
571:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:23 H8171vWPO
まずデブ搭乗禁止を鉄則にしてくれまいか。
572:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:28 dkzLofVg0
もう一人重体の人居たけど助かりそうなのかね
573:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:43 YrlhsSnN0
関西人を一括りにする思考は下賎です。
腐敗した既得権益集団（職権乱用者たちなど）に対して批判すべきところなのですよ。
ここで関西人批判というのは的外れであり、
このような自己利益のため権力と結託する企業家と
国家公務員の権限を利用し、特殊法人、民間企業などへ寄生することで
不当利得を得ようとする者達の不正行為を正さなければならない問題です。
これは、関西だけの問題ではなく全国規模の問題ではないでしょうか。
それが分かる者が、有識者であり、分からない者が、無知な愚民なのですよ。
574:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:50 tOJyRZ/P0
>>569
とりあえず、太陽の塔に喪章をつけさせるとかすればいいのにね
575:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:51:56 luFLVQLX0
>>110
うむ…
576:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:52:07 aSdcTpUL0
>>554
ヘッドレストがなくなるくらいだから流石に駄目だろ。
ただ、後部席の人のダメージならかなり減ったかもしれない。
577:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:52:26 dC/QRCAL0
>>574
半旗みたいに顔の高さを下げればいいのにね
578:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/07 23:52:51 OWtoOEIe0
>>569
1人だけなら供養の花でおしまいじゃないかな？
まぁ事件を忘れないために小規模でも何か作ったほうがいいかもね
579:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:52:55 +cRi14OdO
場所が場所だけに「ともだち」の仕業じゃね？
580:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:53:05 3iHfyBsX0
あそこで止まっていなかったらその後全車輌が落下してたかもねー
581:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:53:06 qpORm8PT0
>>550
一回の利用料金を２００～３００円上げれば済むでしょ。
>>558
彼女の体重が最終的な引き金を引いたんでしょ。
582:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:53:19 vTU+kl2O0
>>561
窓からあの顔がいつも見えるのか・・。嫌だな。
583:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:53:57 tOJyRZ/P0
>>577
あの顔、可動式なのかｗ
584:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:54:49 bxsmKqRP0
片側席の女４０前後で
片方が８０キロオーバーで
時速８０キロ以上？
車輪におそろしい負担がかかっていたろね
585:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:54:57 6ITavMGa0
そば屋の出前のオチは、>>568が繰り返されて
新しく出前を注文してきた客にまで「今出ました！」
とやるんだっけかな…
そば屋の出前なら今出ましたで許されるが、点検は
今からやりますじゃ済まされない
586:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:55:23 nKx9KOkf0
現実的にはエキスポの跡地はマンションだろうな。
587:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:55:29 5IDShNj+0
>>581
確かに安全の代金としては、それぐらいの値上げはやむなしですね。
しかし部長のあの態度は気にくわねーな。
マスゴミの印象操作なのかもしれんけど
反省してるように全く見えないよ。
588:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:55:39 9DleI77Y0
今回の事故で遊園地がなくなるとなると、太陽の塔ってホントに邪魔くさいよな。
589:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:55:45 +xeVMxOJ0
>>550
予備のレールは要らないし、車輪も要らないでしょう。
車軸が折れたときに、スムースに運転を続けることまでは
誰も求めないと思う。
ガリガリとレールを削りながらでも、とりあえず安全に止まればいい。
それならアームで十分。
590:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:56:16 kXW1Q6lV0
>>560
日々の点検は目視らしいです・・・
鉄鋼のベテランさんがやったって目視じゃわからんですよ・・・
実際に回転させてみて音で気づくって神様レベルの職人さんもいないことはないですが
車軸の材質？しらねーっすって感じの社員が目視した所でそんなん点検なんていわない
591:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:56:28 vTU+kl2O0
>>588
いっその事、塔の中をマンションにするとか。
592:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:56:38 j0Fu+9Xy0
>>585
そそ。
それに普通に点検の前倒しはアリだが先送りはナイわな。
593:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/07 23:56:48 OWtoOEIe0
>>581
今の時代どこもフリーパスじゃないか？
フリーパスチケット代２００～３００円上げてもしょうがないからな
>>584
時速70じゃなかったっけ？
他の遊園地と同じように日常点検はされてたんだろ
594:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:57:08 uYnuou0u0
>>551
安全性も売りになるわけで、その理論はおかしい。
それだとどこのメーカーもエレベータなりなんなりにフェイルセーフ思想なんて入れないよ
事実この事故でこのランドは壊滅的な損害を被ってるわけだし。
595:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:57:08 qQxVrADo0
まあ、エキスポは潰れるでしょ。
てか、お客来なくなるの確実だし。
これで税金投入でもされたら、もっと風当たり強くなる。
更地にして他の商業施設にしたほうがいい。
596:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:57:47 9DleI77Y0
>>591
それ、いーね。
それで顔の周りに翼をつけて風車にするとか。
597:検証家
07/05/07 23:58:16 tES4+Dqg0
金属疲労を目視で見つけるのは困難だ。点検を重視する以外の解決法の一つを提案する。
それは車軸が折れても他に被害を拡大させない仕組みを織り込んでおけばいい。
車軸が折れたことで車台が傾きフェンスに人間が接触したのならフェンスを遠ざければいい。あるいはなくする。
一度に複数本が折れることはなく折れても1本なのだから、”折れた”ことを”警報”と受け止め交換まで
停止させれば少なくとも人的被害は避けられる。破断面をみれば疲労とわかるのだから
他の箇所も同様に進行しているとして同時に交換すればいい。（後手処理だが人の被害はない）
一つのトラブルが他へ波及させない仕組みを設計段階で盛り込むことだ。金属疲労は一律に進行しない。
表面粗さが大きい（旋盤バイト目）だけでも進行したり、表面硬度が若干高いだけで大きく耐久性が上がるなど
予測が難しい。表面硬度と面粗度を上げるだけでも大きく向上する。
ローラーコースターは軌道を抱いているので本質的に脱線はなく一つが脱線したところで停止するだけのはずだった。
不幸な偶然が重なったが「本質的安全」とは被害を波及しない仕組みのことだ。メーカーのトーゴは
倒産したらしいが、設計費も車軸の費用も限界まで切りつめたのだろう。疲労は理解していたが採用できなかったの鴨。
車軸だけが注視されるが、他の部分も危うい設計は見つかるはずだ。またメンテの手抜きもあったろう。
それでも本質安全という視点を今後は重視してもらいたい。でなければ瑣末な犯人探しで終わってしまう。
598:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:59:08 2S2w7cyw0
987 名前： とき(福島県)[sage] 投稿日：2007/05/07(月) 23:55:24 ID:H2nZMPcE0
重症の女性も死亡
時事速報
これマジですか？
599:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:59:18 H8171vWPO
ぜってーにデブが搭乗した絶叫マシーンは乗らねー
洒落なんねーよ 首の無いヤシの首ﾁｮﾝﾊﾟって何
やべーよ
600:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/07 23:59:41 OWtoOEIe0
人死んで閉鎖した遊園地の例は無いんじゃないの？しらねーけど
手すりがあったから死んでしまったわけで
似たような事故なら他の遊園地でも起きてるだろ
601:名無しさん＠七周年
07/05/07 23:59:49 qpORm8PT0
次のジェットコースターの売り出し文句が決まったな。
最高時速１００ｋｍ、ダブルフェイルセーフ機能付とか。
馬鹿受け間違いなし。
602:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:00:22 r75VKKGl0
こんなのを事故と呼ぶなんて事故に失礼ですよ
エキスポランド殺人事件、くらいでいいですよ
603:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:00:24 aqD3bXrZ0
>>589
あ～なるほど！それなら費用も安いもんだしね。
いつも思うんだけど
２ｃｈでこういう検証始めると
ホントに頭良い人が多い事に驚かされる。。。
604:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:01:05 NGwLg8Tt0
何度も前スレで、出てるけど
被害者の体重は１２０ｋｇ
605:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:01:49 C5BCqhat0
>>584
男女のカップルだと、ごく普通の組み合わせだろ。
606:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:01:59 FgtnIy070
>>604
乗せた以上関係なし
607:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:02:10 I8y0eAGV0
>>597
ほとんどメンテの手抜ですが何か？。
608:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:02:24 sZtVeZQc0
１２０kgくらいの男性は沢山いるだろうに。
てかそのくらいは計算済みだろう。
609:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:02:28 Jq/DZqh20
こんな状態で
お化け屋敷をするんかいな。
610:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:02:39 Xu7WEYlw0
まぁ、死ぬかも知れないスリルってスゲーじゃん。
コースターに乗った奴らは本望だろｗ
俺は絶対に乗らないけどな。
611:某ランド
07/05/08 00:02:45 EiIcIYJm0
「風神雷神２」故障につき「破壊王３」をお届けいたしますm(_ _)m
612:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:02:57 gCgMcF830
>>603
フォールトトレランスまで求める必要はないしな。
613:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:03:00 hV+EwTYlO
そろそろ元従業員から｢古くて錆びた部品を再利用してた｣ って言う証言出ないかな？ TBSさん
614:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:03:24 TBL5zR4c0
ピザの存在がこえええええええ
615:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:03:58 HKUxnpch0
>>584
普通に身長190くらいの男とその彼女身長150前半とかだったらあ
体重差も絶対値もそれ以上の差になって、もっと恐ろしい負担かかると思うが。
616:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:03:59 u6oPd7Lc0
>>613
元従業員「さびた車軸を溶かして炭素を混ぜて別の車軸を作った」
617:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:12 aMMLK28V0
>>600
経営難で潰れるでしょ、売り上げが４０億程度なのに
新アトラクション３つも導入したばかり
どれもデカモノ、投資分の回収さえ怪しくなったし
618:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:04:15 oFmgPcOS0
検査方法の見直しで世間的には終わりそうだな
被害者に対する遊園地側の対応がこれからの流れの味噌
619:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:16 I8y0eAGV0
>>604
規格内。
620:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:20 ytrlZweL0
この事件は他の遊園地にも大打撃だよな
ただでさえどんどん潰れてるのにな
621:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:44 sZtVeZQc0
ただ事故っただけならいいけど、
あまりにもショッキングだからね、現場が。
少なくともコースターは解体だねえ。
今はネットがあるから、なかなか事件も風化しないから、
客足は相当に鈍ると思う。
ああでもDQNはお構いなしなのかな・・・。
622:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:46 HXPgv0vM0
土曜日ぐらいから、関連スレ全てに必死で「デブのせい」と書き込みを
繰り返してる奴がいるね。
世間は今日からお仕事なのにねｗ
623:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:04:56 DAgpzX8J0
情報がさくそうしているようだが、結論として
死体画像が2ｃｈで流れたってのはネタだったのか？
誰か教えて。
624:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:05:14 aqD3bXrZ0
>>612
確かに。。。
625:某ランド
07/05/08 00:05:55 EiIcIYJm0
>>620
＞どんどん潰れてるのにな
どんだけ潰せば気が済むんだ？！
626:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:06:47 aMMLK28V0
>>625
ヒント：USJ
627:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:07:01 sZtVeZQc0
この時代、遊園地がはやるとも思えないし。
金がかかっていて、安全なところだけ残ればいいのでは？
628:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:07:04 I8y0eAGV0
>>614
URLﾘﾝｸ(www.dolphins.co.jp)
見たら吐くぜ。
629:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:07:10 KUf6jRH8O
>>623
読売で流れてそれがうｐされた
630:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:08:28 iP73gjgX0
なんだかなぁ、
普段は人権派弁護士みたいな正義感振りかざしてマスコミ叩きまくってるくせに
反論されない事がわかっている弱い相手のことは言いたい放題だな。
普段そんなに苛められてるのか？
631:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:08:30 KeRRu3380
エキスポは天下りの報酬がなぁ。
メンテナンスに使う金なんてないよなぁ。
632:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:08:38 dMv+RqhpO
去年の流れるプール状態だな
あるある納豆状態とも言うが
633:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:08:49 oFmgPcOS0
これ以上遊園地減らしてどうすんだよ
僕は壊してばかりじゃなくて改善を要求します！
USJとかだけじゃなくて普通の遊園地も必要
エキスポが潰れてひらパーに流れたら
乗り物の負荷はさらにかかってもっと危ないと思います
ある程度の数の遊園地は必要だと思います
634:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:09:01 +JnlR+dvO
デブの真下の車輪のみが欠落したのは事実だろ
635:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:09:48 3gcDW7v00
遊びに行った遊園地で、こんな惨たらしい（むごたらしい）事故にあうなんて。
責任者は当然○○なんでしょうね。
636:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:09:55 gCgMcF830
コントさん必死杉！ｗ
637:某ランド
07/05/08 00:10:57 EiIcIYJm0
設計の想定外です＞＜
638:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:11:11 FDuaDw3D0
>>632
納豆もプールも利用者の心がけでリスクを回避できるが、コースターは乗らない以外のリスク回避方法がない。
639:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:12:05 9KvXHghz0
被害者の隣や後ろに立っていた人も、救助が来るまで生きた心地しなかっただろうな
一生夢に出るだろうな
640:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:12:22 wngpkRP/0
ええじゃないか ってふざけすぎだろ
641:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:12:37 IasOmy6E0
エキスポエキスポ言ってるが
運営会社の泉陽興業は日本最大手の遊具機器メーカー＆遊具運営会社だぞ？
他の遊園地でもここが管理運営やってる施設多い。
642:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:12:41 aMMLK28V0
>>633
今回は法とか規制とか以前に自滅・・・
JIS規格知らないなんて証言でたら少なくとも物理工業系に携わる人間の家族は行かなくなる。
643:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:13:10 CZ1w0xCI0
>>143
ひどい縦だなおい
644:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:13:30 LhfEuiJ30
で、いつになったらマスゴミの出してきた昔の写真に
騙されて「被害者はデブ」というガセ情報信じる奴が
減るんだろうな
ものの見事にマスゴミに騙されていて見ていてこっけいだが。
645:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:13:32 0nPWqwCq0
だいたいだな、ジェットコースターってのは中世の拷問具が発祥なんだよ。
それで人が死ぬことぐらい別に驚くことではない。ちなみにウソだが。
646:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:13:32 oFmgPcOS0
>>636
コルトさんです
この裁判逆転してみせますよ
>>641さんのいうようにエキスポだけの問題じゃないです
どこの遊園地でも起こりうる事故です
647:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:13:50 q/W6y6tI0
根本的にこういった田舎遊園地でコースターに乗っても楽しいのか？と思うが。
地方行ってローカルな遊園地なんか行かない。
どうせ行っても異臭のするビックリハウスとか、気まずくね？
ジェットコースターとは、首都圏の、人が入ってる遊園地で楽しむものだろ。
最新型で。最高速で。
田舎はコースターとか置かなくて良い。
ヤンキーなどにお化け屋敷でも用意しとけばそれで事足りるだろ。
所詮田舎なんだからw
648:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:14:18 FDuaDw3D0
>>639
すぐ後ろの人は、意識不明で今にも逝っちゃいそう。
生きた心地なんて今でもしてないだろうな。
649:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:14:33 zU/wqnn60
たらればだけど、手すりがなく、２両目だけ傾いたまま走行してたら
他の車両にも影響して全部脱線して全壊して全員落下、下にいた人の上に
落下して大惨事とか・・・
真横に傾いたけど、手すりに当たった衝撃に斜めになって３両目を２両目が
直撃とか、２両目が取れて３両目以降ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞとなぎ倒すとか･･･
ｶｰﾌﾞやﾙｰﾌﾟがあるからＲの角度が車両によって違うし、各車両にかかるＧが
微妙に違って２両目に長年のＧが蓄積されてたんだと思うんだけど・・・
ﾍﾞﾙﾄがるとはいえ立ち乗りして逆さになっても落ちないんだから相当なＧ。
遺影で叩かれてるんで画像見たら、全然きれいになってるじゃん
この叩いてる集団はどこの組織orﾊﾞｲﾄ？
650:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:14:39 3gcDW7v00
仮に再開されても、こんな遊園地で心から楽しめる？
楽しむつもりで出かけて、ジェットコースターではしゃいでた子の、
顔面が吹っ飛んだんだろ。
それも単なる不幸な事故じゃなく、
15年間車軸の交換をしない（こんな遊園地はここ１ヶ所だけ）という
この遊園地の管理体制・経営姿勢によると疑われる事故で。
651:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:14:50 k/HCHXfw0
ジェットコースター事故で不謹慎な表現で下川みくにのブログが 炎上。 偶然ジェットコースタ事故の日に本人が楽しんでいるのを 掲載され、コメント欄で賛否両論 ...
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
652:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:15:19 VwwjcENuO
>>3って踏んでも大丈夫？
653:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:16:06 AinEV7Cf0
この事件は旅行先で知った
パソコン出来ない状況だったがホテルのテレビで被害者を見たときこのスレ状況が目に浮かんだよ
654:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:16:52 sZtVeZQc0
>>646
事故起こしたら倒産にしろ。
嫌なら辞めるか、必死で危機管理しろ
食品会社だったら間違いなく倒産だぞ。雪印のように。
655:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:17:15 7hauqJJJ0
>>652
そんなことは自分で判断しろ
656:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:17:25 oFmgPcOS0
>>650
17年交換してないとこもあるみたいだし
他の機種で比較すればエキスポと他の遊園地にそんなに比較が
ないことが証明されるかもしれないんで誰かソースください
657:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:17:26 aMMLK28V0
>>641の泉陽興業がなんかしらの原因があるにしろなきにしろ
こういった人災事故で名前が出た企業が全国の遊園地に関わってると聞くと
さらに行きたくなくなる。ましてやうちのガキんちょを連れてこうなんて気にならない・・・
658:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:17:41 rowbpaRk0
>>652
踏めばわかる
659:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:18:32 coJN3bXR0
千里の肉屋が急に豚肉が売れなくなったって泣いてたよ
660:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:19:11 q/W6y6tI0
>>652
無害？
661:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:19:33 dFi32oZL0
>>642
そういう詳しい事の分からない人の足も遠のくと思うよ。
何しろ事故が凄惨過ぎる。
特に家族連れにとって、この事故のイメージは最悪。
ここだけじゃなくて、業界全体の収益が落ちると思うね。
662:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:19:49 jdz2woQ00
>>656
君は微妙に日本語が変だな。
663:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:20:15 lq0dGUgX0
>>660
問題ない
664:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:20:42 tZeKvAaK0
>>655
何をどう比較して何を証明するつもりなのか詳しく言ってみろ
665:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:21:04 oFmgPcOS0
>>654
倒産って簡単に言うもんじゃないよ
なんでも壊せばいいってもんじゃないよ
これでエキスポも他の遊園地も改善されるだろ
666:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:21:08 gCgMcF830
>>656
他と比較しようがどうしようが、事故が発生した時点で(ry
667:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:21:40 I8y0eAGV0
>>652
期待させるなお。そこらじゅうにあるボケた写真だオ。
668:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:22:04 sZtVeZQc0
これからは、入園時に誓約書にサインを書かされるかもね。
自己責任で楽しみますと・・・
669:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:22:15 /Df8BYrj0
車軸を交換しないってのもスリルのうちなのか
昔の花やしきのｺｰｽﾀｰみたいだな ボルトが落ちてます！みたいな
670:検証家
07/05/08 00:22:21 TbVRE4nG0
マスコミは犯人捜しをはじめるが、真犯人は設計者だ。それも設計技術でなく設計思想に行き着く。
車軸を設計した人でなくトラブルを波及させない原理原則を教え込まなかった設計のチーフにある。
メンテの期間とか探傷方法とかコスト重視の運営とか言われるだろうが、それは本質部分ではない。
分かってない記者がメカを分かっていない運営責任者を責めてもピントがずれてしまう。
メーカー内で安全を言い過ぎると「そこまで必要があるか？」と怪訝な雰囲気になるものだ。
コストは上昇するし顧客がその安全対策上昇分を払ってくれない。今まで事故がなかったのだからダイジョブ。
結局80点のまま納品される。安全の源流は「設計思想」なのだ。
（余談だが遊園地の動く簡易施設の製作を依頼されたことがある。安全対策でコレコレを盛り込まないと
請けられないといったがコスト優先で安全は軽視されたため断った。予期せぬことにゼニは掛けれないのだ）
671:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:22:39 7hauqJJJ0
>>664
ちょｗｗｗ
レス番1個間違えてねぇか？
672:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:23:23 n/I++IVT0
どう考えても被害者は何も悪くないだろ
673:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:23:33 eCZMJpY+0
★ココ読め、ワンワン！
アドレスが２ｃｈに貼れないので、
以下のフレーズで ググッテ くれ。
今回の事故から、日本の問題点が見える。ここを正さないと「美しい日本」
にはならん。
↓
Google貼り付けフレーズ
↓
山田さんという人は本来は自民党の代議士の秘書をしておった人
大阪のエキスポランド社
１９７０年の万博のあと国（大蔵省）
が万博跡地をエキスポランド社（代議士秘書の山田三郎氏）
に随意契約で貸し出す。
国とエキスポランドとの随意契約は問題があるかもしれない
674:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:23:54 I8y0eAGV0
>>656
損傷がなければ交換しなくて良いんだよ。
675:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:23:55 TDbLPFmZO
どこの遊園地でも事故起きてるよ閉鎖は大げさすぎだな
676:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:24:07 iP73gjgX0
>>657
子持ちのパパが２ちゃんねら～？恥ずかしいな、俺がお前の子供だったらニート決定だな。
677:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:24:21 sZtVeZQc0
>>665
改善されるのはいいことだけど、
エキスポは改善されてもダメ。
イメージ悪すぎ。
で、客が減る、予算が減る、点検の質が落ちるで
デフレスパイラルでまた事故るのが関の山。
早めに畳んで、ショッピングセンターかゴルフ場にでもしてしまえ。
678:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:24:54 om2fyxHi0
構造上の欠陥じゃないのか？
直立の体制で体を固定してる上に、周りに何の防護もなく身体をむき出し。
このコースターバは、バイクの事故より遥かに危険だろ。
679:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:25:50 q/W6y6tI0
>>676
よお、>>657の駄目息子w
680:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:25:55 eCZMJpY+0
Google貼り付け,
検索フレーズ （ゾロゾロ問題点）
↓
山田さんという人は本来は自民党の代議士の秘書をしておった人
681:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:01 Co3Lc41J0
つか、他人を信頼すんなよ
俺なんかバスやタクシーですら怖い
ジェットコースターが安全だと自分で確認したのかよ
木の枝が飛んでたら、前の奴のヘアピンが外れたら
鉄柵がゆがんでたら、拘束具の隙間からずれ落ちたら
俺は怖いから乗らない
682:詳しくない人
07/05/08 00:26:08 XPTwgN4E0
なんでエキスポ（遊具の使用者）がJISに基づく検査せなあかんの？
教えて＞詳しい人
683:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:10 Sryda+6h0
☆☆☆
URLﾘﾝｸ(stick.newsplus.jp)
みなさん >>163の
XDjNF1r50の恥ずかしいコピペ集 みてやってください
一日中 猫の画像張りまくってます。へんなおっさんです。
684:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:30 I8y0eAGV0
>>670
うっさい。
685:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:37 LhfEuiJ30
>>678
世の中にゃ、足元がないコースターも
あるからなぁ…
なんだっけ、リニアモーターカーみたいに
上から釣られてるタイプのやつ
686:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:42 XFUAtYP20
悪ぃ、不覚にも遺影みて吹いてしまった。
が、しかしDQN人口が減っただけだと思う
社会的には多少は良くなったんじゃないの？
遺影からも「ウォッス」って聞こえてきそう
だったし。野放しにしてたらもっと大変な事
になってたかもしれない。
マジスレでお前等どう思う？
687:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:49 tZeKvAaK0
>>670
再三言われているが、アームの取り付けだけで十分防げた事故
コストとか語るのもばかばかしいような設計
688:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:26:52 sZtVeZQc0
金払って乗るんだから、安全の保証は当たり前
689:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:28:00 dqztCtFW0
>>616
＞元従業員「さびた車軸を溶かして炭素を混ぜて別の車軸を作った」
ＴＢＳがまたねつ造するかｗ
690:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:29:05 I8y0eAGV0
>>682
国が安全基準でそう定めてる。
、と、さっきＴＶでやってた。
>>686
確かにデブだったが、お前のＤＱＮレスよりはマシかも。
691:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:29:12 IasOmy6E0
>>669
その花やしきのこースターも実は今回の事故起したコースターのメーカー
トーゴ社製のはず・・・。（花やしきの元運営会社はトーゴー。２００４年倒産）
692:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:29:39 tZeKvAaK0
>>671
あ、間違えてたわ
だが私は謝らない
693:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:31:12 oFmgPcOS0
匿名掲示板だからって不謹慎な書き込みをする奴は
学校で道徳をきちんと学んできたのか？
家族がみたら社長とかよりまず2chネラーに怒りを向けそうだけどな
694:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:32:29 q/W6y6tI0
>>683
てめえふざけんな、猫だけじゃねえじゃねえかよ！
ちょっ！あんた大丈夫！？（閲覧注意）
URLﾘﾝｸ(www.capitanbado.com)
これ顔面ぐちゃぐちゃじゃねえか。
腹減らさせんじゃねえよ、こんな時間によ
695:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:32:49 p7mqBURB0
>>688
もう少し払えば安全梅から安全竹になりますが。
696:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:32:59 HiqmYS280
天下りの給料のために部品を節約しました。
697:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:33:22 dqztCtFW0
>>687
では、車の車軸が折れた場合もフェールセーフの為同じようにアームを付けるのか？
それは無駄な機構だと思う。
後付の言い訳の為ににフェールセーフだの言ったところで仕方がない。
いくら用心しようが又別のところで欠点が露呈するからイタチごっこ同然だ。
698:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:33:54 aqD3bXrZ0
>>696
部品どころか点検も節約されてるだろ
699:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:34:24 oFmgPcOS0
>>696
部品っていくらなんだろうな？
従業員の給料はぎりぎりそうだけどなバイトとか派遣多いと
700:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:34:28 LhfEuiJ30
>>696
むしろ部品のために天下りの給料節約していただきたい
701:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:34:31 rowbpaRk0
ビリーズ・ブートキャンプでおなじみ
ビリー・ブランクスが一言
↓
702:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:34:41 Sc2CAepe0
関係ないかもしれんが伊豆バイオパークのスカイジェットは怖すぎ。
本気で落ちるかと思った。
命知らずは是非体験してみるといい。
高所恐怖症に人は絶対乗っちゃダメ。寿命が縮まる。
たとえて言えば、高さ300Ｍのブロック塀を命綱なしで歩かされるようなもの。
703:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:36:23 IasOmy6E0
ＪＩＳでの検査は製造元での検査でないの？
事故っても使用者にその検査しろってのは無理なんじゃね？
つか、そんな製造販売以後のＪＩＳ点検規格とか聞いたことないんだが
エレベーターとか公共交通機関ならありそうだけど・・・
詳しい人教えてくれ！
704:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:36:59 I8y0eAGV0
>>697
フェールセーフを理解してからレスせよ。
問題が起きたときに安全に停まれれば良いのよね。
705:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:37:41 HiqmYS280
日本はただの事務・人事で給料が高いからね。
パートでもできる仕事だ。
まして役員や天下りなんて必要無い。
706:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:38:01 gCgMcF830
>>697
＞では、車の車軸が折れた場合もフェールセーフの為同じようにアームを付けるのか？
コースターと車の混同ﾜﾗﾀ
707:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:38:25 /Df8BYrj0
>>691
え！？そうだったのか！
708:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:38:43 tZeKvAaK0
>>679
これも再三言うがサンプル数も改良期間も遥かに違う自動車を話に持ち出してどうする
709:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:39:06 nmHbRA0yO
これからも天下りの給料確保の為
部品代、検査費用節約します。
710:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:39:25 PQS2wudKO
大阪は被害者つくりすぎｗ
711:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:39:30 jdz2woQ00
>>685
那須のF2か
712:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:39:30 I8y0eAGV0
>>703
エレベーター検査員がＪＩＳ点検規格を使って点検するんだと。
さっきＴＶでやってた。
713:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:39:32 KEmrRi4Z0
＞しかし今年の検査は大型連休後の今月１５日に先延ばしされており
大型連休前にやっとくべきだな。どう考えても
714:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:39:57 oFmgPcOS0
天下りの給料をある程度削減したとして
どれぐらいの予算が浮くんだ？
715:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:40:04 SvSn0YjZ0
ｽﾚﾘﾝｸ(npb板)l50
716:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:40:23 aqD3bXrZ0
>>708がまたレス番を間違えた件
そしてまた謝らない悪寒ｗ
717:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:41:06 Jq/DZqh20
エキスポの社長は辞任しないの？
これだけ不祥事出して良くもノウノウとしてられるな。
718:708
07/05/08 00:41:07 tZeKvAaK0
またレス間違えた
>>697です
でもこんなドシな私を好きって言ってくれる人がいるかもしれないから
やっぱり謝らない
719:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:41:08 o052HQ/O0
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720:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:41:17 liA03yti0
>613,619,689
元従業員っていうのが16年前に退職してるってオチか？
721:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:42:15 ORlunYhnO
>>714
給与よりむしろ退職金だな。
722:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:42:37 dqztCtFW0
>>704
それは事故が起きてから後付であーだこーだと言ってるだけの話。
言い訳がましくみっともない
事故が起こる前から誰も予測出来やしない。
事故なんて起こるときは起こるのだから。
車軸折れが日常的に起こっているのならば安全装置を付けるべきだろうが１５年目で初めてだと言うくらいの物だ。
日常的に走行するに当たって目障りだ。アーム装着なんて無駄な機構に過ぎない
723:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:43:46 tZeKvAaK0
>>716
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
724:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:44:34 gCgMcF830
>>722
＞事故が起こる前から誰も予測出来やしない。
世の中頭の弱いおまい基準で考えない方が吉ｗ
725:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:46:01 dqztCtFW0
>>670
商売が下手だったんだね。
726:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:46:08 oFmgPcOS0
>>724
前例がなければ対処のしようがないんじゃないの？
まぁ起こってからじゃたしかに遅いんだけど
飛行機も電車もなにもかもにいえるんだし
事故が起きて初めて改善されることもある
727:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:46:24 4yOLwEXjO
幾らくらい貰えるのかな？
728:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:46:50 XFUAtYP20
おいおい、視野の小さいネラーの
スポンジ脳共！よ～く聞け、インテリの
俺が為になること教えてやるよ。
世界人口６５億いる中の１人の死に
なんの意味がある？
どうせ生きてたって二酸化炭素出して
糞尿垂れ流すだけだぞ。
あッ、悪ぃ、お前等も同類か。
まっそんなとこだ。アンダースタンド？
729:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:47:00 aqD3bXrZ0
>>723
そ ん な お 前 が 好 き だ ！ ！ ！
730:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:47:03 4ARWGsowO
>>723ちょｗｗ
731:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:47:13 eCZMJpY+0
870 ：名無しさん＠七周年：2007/05/07(月) 01:20:32 ID:FALEU9k30
山田の親分の政治家の政治力を背景に
エキスポランドが優遇され、
天下りが脈々と発注元の記念機構に流れ、
そこから美味しい業務委託を受けていた民間管理会社の山田が、
４０年以上も甘い汁を吸っていたというわけだ。
山田の会社から政界に相当な金が流れてそうだな。
732:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:47:16 YtxpSKDY0
飛行機だと全ての部品に交換期間が決められてるけど。
そういうの無かったんだろうな。
733:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:48:06 LhfEuiJ30
あれ？
どっかの局で元従業員ってのが証言してなかった？
「異音がすると再三社長に申し入れたが、放置された
ままだった」とか言って
随分と都合のいい証言だなと思ったものだが
734:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:48:23 I8y0eAGV0
>>726
だから検査規格みたいなある種の基準があるんだけどね。
誰の落ち度だよ。明確だろ。
735:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:48:44 nry8iUiP0
>>726
コースターの車軸折れはこれが初めてじゃないのだな
脱線転覆して死亡事故に至らなかっただけ
736:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:49:16 gCgMcF830
>>726
＞前例がなければ対処のしようがないんじゃないの？
ゆとりってこんなのばっかり？('A`)
737:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:49:37 glSffoVr0
【コースター事故】 全国で「エキスポランド」だけ、車軸交換を一度もせず
山田三郎「すみません｡天下り官僚達にお金が持っていかれて、交換の費用が
捻出できないでいるんです｡それに私もとりはぐれたら馬鹿らしい
のでそれなりの給料をいただけなければ、、、、」
738:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:50:26 4ARWGsowO
>>728自称とかぬかすヤツにろくなヤツがいない件
739:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:50:44 Jq/DZqh20
エキスポランドは危ない。
740:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:50:48 aqD3bXrZ0
>>732
飛行機はフェイルセーフも半端じゃないしね。
部品の管理も凄いし、今回のジェットコースターとは対極だね。
741:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:51:17 oFmgPcOS0
>>735
それは原因は金属疲労だったのかな？
>>736
あ？誰がゆとりだ
ちゃんと意見言えよ頭パープリンかてめぇ
742:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:52:29 nry8iUiP0
>>732
ジャンボでもエンジンの固定ピンが疲労破壊で折れて落ちてたりするけどな
743:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:52:55 ytrlZweL0
エキスポは生きのこる遊園地だと思ってたがあっけない最後だったね。
遊園地の事故としては致命的。
744:検証家
07/05/08 00:52:56 TbVRE4nG0
補助アームらしきものの取り付けも設計段階で議題に出たろう。会話を想定すると
「万が一車軸が折れたときのために・・・・・・・は付けた方がいいのではないか？」
「車軸は定期的に点検、交換していればいい。万が一折れても落下することはない。車軸折れの人身事故は
これまで起きてない。そこまでしてアームを取り付ける必要があるか。そのコストは誰が払う？」
全体から見れば僅かのコストアップだがそれを許さない風潮がある。一社だけ安全のためにコストアップすれば
安全を軽視した方に発注される懸念もある。
あるイベントマシンに関係したことがあるが、「社長、あそこにカバーを付けないと手を入れて最悪腕を切断しますよ
カバーを付けましょう」と提案したところ「いくらかかる？」「数万円もあれば・・・・」「じゃ要らない」
ところがそのマシンで骨折事故が起きた。その箇所ではなかったが、他にもに危険な箇所があった。
危険対策で提案しても僅かの費用を出さない経営者も多い。まだ起きぬ事故に無駄なお金は出せない。と思うのだ。
745:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:53:36 gCgMcF830
>>741
ゆとりじゃないのか。
んじゃアフォか釣り師のどっちかかよ。('A`)
746:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:54:06 3TgsiK0+0
１５年も耐えられる金属があるわけねえだろ くそやろう
747:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 00:55:48 oFmgPcOS0
>>745
僕は両生類です
>>746
17年たえてるところもあるみたい
748:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:55:53 FbdZdnLF0
大阪ってありえな～いw
749:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:56:09 cbhkdpYl0
ちゃんとエキスポが年1の非破壊検査と目視などの日常点検してたとしたら、
これって製造側の設計ミスとしかいいようがないと思う。
車軸の耐用年数がメーカで定められているならば話は別だが、
定期検査で車軸に異常がないなら交換する理由がないわけだし・・・
3ヶ月検査が延びただけで壊れるものはきちんと検査しててもいつか壊れる。
750:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:56:42 JPXJjU5s0
>>722
おまえは新聞記者と同じで、機械工学の技術に関して徹底的にしろうとだな。
今回の件をおまえに理解できるように説明することは、誰にもできねえよ。
751:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:56:46 tZeKvAaK0
>>726
前例の無いもの作ってる時点でその言い訳は無理だろ
>>729
だが断る
752:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:57:30 Y7lavfmNO
ま
た
大
阪
か
753:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:57:46 +mAoJLjO0
jisれカス
754:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:58:14 nry8iUiP0
>>741
つうかさエキスポ側が年に1回は探傷検査してきたと言ってんだから
疲労破壊が想定外だったわけじゃないといういい証拠だろ
755:名無しさん＠七周年
07/05/08 00:59:20 Sryda+6h0
604 ：可愛い奥様：2007/05/08(火) 00:53:59 ID:HO9Tgycc0
朝の特ダネでも熊本の三井グリーンランドは18年車軸を変えてないと言ってた
ここは風神雷神Iらしいけど
同型コースターの公開点検するということでレポーターがたくさん行ってたよ
＃
ということで過失致死でも立件が難しいかもしれません。
756:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:01:24 Sryda+6h0
BO１２３便の隔壁と似てる罠。いつかは壊れるがそれがいつかはわからない。
757:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:02:55 HJ0dacQv0
よしの動画
URLﾘﾝｸ(boopapa.blog78.fc2.com)
758:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:03:10 I8y0eAGV0
>>749
１５年も交換してないんだ、そりゃ壊れるだろ。
759:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:03:12 dqztCtFW0
>>744
最初から目に見えるのはどこでも決まってコストだ。
安全はクローズアップされないとなかなか受け入れられない。
金かけたら良いのが出来るに決まっている。
いくら良い物でも相手がウンと言わなければ成果はゼロだ。
そういうところが理系の商売下手なところ。
760:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:03:17 oFmgPcOS0
>>754
まぁ確かにそうだが検査方法か年の検査回数か
国土交通省がどう指摘するかだな
761:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:03:25 hHT79I4F0
年に1回（6か月～1年）の検査を行うことになっていたが、新しいアトラクションを導入したために、ゴールデンウィーク後に延期に
なったんだって
762:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:04:08 Jq/DZqh20
潰れてもいいよ。殺人遊園地だから。
763:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:04:31 PQS2wudKO
大阪のコンプライアンス率は異常
764:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:05:13 I8y0eAGV0
>>722
アームよかブレーキだろ。
765:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:05:14 dqztCtFW0
>>750
説明能力がないのだったら罵るべきではないだろう。
766:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:05:37 QQpkUWyzO
年に一回、行ってたんだけどなー。
この乗り物は本気で怖いから嫌いやったけど。
エキスポ最高に楽しかっただけに…残念。
767:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:06:14 aqD3bXrZ0
>>761
その説明をよ恥ずかしげもなく出来た事に驚くよね。
安全措置を無視しましたと自白してるようなものだ。
768:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:06:39 fVmz4zTHO
ご冥福をお祈りぞんじまする
769:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:07:18 9ws0QZON0
文系は日本から駆逐すべき。
770:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:08:59 cbhkdpYl0
>>758
ちゃんと定められた検査して異常がなかったとしたら
使用年数はあんまり関係ないと思う。
今回は使用15年目で事故が起こったけど、
1年3ヶ月前の検査（非破壊検査）で異常無しだったとしたら、
このコースターは1年目でも疲労破壊してた可能性があると思う。
要するに設計が甘かった。
何年使用したとしても規定の検査してOKだったら
製品が壊れることがあってはいけないと思う。
771:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:09:03 87icQtRzO
人の命を預かっているかぎり
点検や整備をしっかり行うのが会社の責任じゃないの？
これはちゃんとした管理さえしていれば防げた事故だと思う
772:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:10:11 ee0b/YMz0
法律的な問題（罰則など）は無いから、
まあ、業務上過失致死罪で執行猶予刑だろうね。要は自動車事故と同じ。
民事の賠償額も、
自動車事故と同じく、逸失利益（その人が生涯稼ぐだろう金額）を払うことになるだけ。
773:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:10:48 k/HCHXfw0
ジェットコースター事故で不謹慎な表現で下川みくにのブログが 炎上。 偶然ジェットコースタ事故の日に本人が楽しんでいるのを 掲載され、コメント欄で賛否両論 ...
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
774:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:11:14 oFmgPcOS0
もう一度言うが事故前に乗って異変を感じた奴が
従業員に一言報告してれば事故は防げたと思うんだ
あのニュースのインタビュー受けてたやつらは人として責任感じないのか
775:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:11:38 hHT79I4F0
>>767
新しいアトラクションを導入したために、倉庫がいっぱいになり解体検査をするスペースがないだとさ
776:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:12:05 glSffoVr0
まぁ、「エキスポランド」はある種の賭博場ってわけだ。
業者､官僚､政治家の利権の巣窟だ罠。
結局命にしろ金にしろツケは全部国民に回されるんだな。
777:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:12:09 N6+/Lwr20
<丶｀Д´> 異常なんてなかったニダ！ 太った乗客が悪いニダ！
778:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:12:59 O2jgmAxC0
偉い人はほとんど文系の天下りだったって話じゃねーか。
だから、文系はダメなんだよ。
779:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:13:04 YhdxocaN0
泉陽興業つー名前からして８９３くさい
社長いかついオッサンやし
780:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:14:17 Sryda+6h0
検査は義務ではないし、だれも事故は防げなかったし予測もできなかったので起訴猶予になるだろう
781:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:16:18 444sOIojO
>>733
また某局のヤラセじゃあないだろうな…
782:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:16:21 TDbLPFmZO
ただの事故じゃん
こんなんで騒いでたら生活できないぞ
783:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:16:27 dRPfaXQs0
TVで検査の基準なんて知らん、初めて知ったって、
最初、部長が言ってたって言ってた
だからちゃんとした検査はしてないんじゃない。
後で知ってごまかしたんだよ。
こんなとこがまともにやるわけない
784:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:16:31 tZeKvAaK0
>>774
乗り心地とは無縁の乗り物が多少ガタついたところで
それを深刻な異常と考える人間がいると思うか？
スリルを求めて乗ったんだから、むしろ願ったり叶ったり
演出の一部だと考えてしまえば、報告する気なんて失せるだろ
785:750
07/05/08 01:18:04 JPXJjU5s0
>>765
すまん。罵っていると受取られるとは思わなかった…
だがな、機械の安全性ってのは、しろうとに簡単に理解させることが
できるようなものじゃないんだよ。
まじめで有能な技術者が安全性に真摯に取り組んでいるときに、
どしろうとの新聞記者が混ぜっ返すのが腹立たしくてね。
で、あんたの言ってることが、どしろうとの新聞記者が混ぜっ返して
いるときのセリフと全く同じだったもんだからさ。
786:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:18:53 nry8iUiP0
>>774
お前が予知能力を発揮してだな
身を挺して停めていれば
こんなことにはなかったのだ
使えんやつ・・・
787:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:19:44 Sryda+6h0
車検みたいな整備基準がないのが遠因だろうね。
788:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:20:00 oFmgPcOS0
>>784
それだと事前にガタがきたっていうのはガセの可能性もあるよね
普通の演出を客が大げさに言ってるだけかもな
789:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:21:28 HV/er1hf0
>>774
つか、今思えばという・・・という感じだろ？
信憑性は無いわな。
790:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:22:28 aqD3bXrZ0
>>775
仮設テントでも張って、１両ごとに検査すりゃ良かったのにね。
検査しても、車軸を交換しない可能性もあるけど・・・。
791:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:23:43 cbhkdpYl0
>>788
疲労破壊だったとしたら
ガタついた時点ですぐに破断まで進むと思う。
ガタついてたって話は、
事故が起こったことによる乗客による思い込みじゃね？
792:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:24:35 ee0b/YMz0
５列目に乗ってた客が、乗った直後からガタガタしていたと証言してるね。
１年前乗ったときはそんなことなかったのに、らしい。
793:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:27:04 HvY6WSPH0
車検は強制点検というだけで関係ないよ。
メーカーが点検基準指定してないの？
794:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:27:21 zyc8zM3/0
>>755
三井は05年に替えてるらしい。
795:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:27:37 yCaLFTSx0
年一回の定期点検をＧＷの後に予定していた、というのには驚いた。この時期に
やるんなら当然ＧＷ前だろ。体質を露呈する発言だったな。ボケてるとしか
言いようが無い。が、そんなことをさせていた国土交通省の責任は重い。
796:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:27:40 oFmgPcOS0
1年前のことよく詳細に覚えてるな
それが本当なた乗った直後に緊急停止したほうが
まだ騒ぎは小さかったろうな。それはそれで騒ぎになりそうだが
797:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:28:06 kDjm9a3t0
三井グリーンランドギリギリセーフｗ
10年以上経過してから換えたのか。
798:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:29:19 TndxLvtF0
絶叫系ジェットコースターだけでなく他の遊具も
エレベーターも乗らないほうが良いぞ
安全の保証などないんだ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.beec.or.jp)
エレベーター事故や不祥事からすでに警告は発されていたんだよ
799:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:30:52 dqztCtFW0
>>791
車軸は中空か、それとも無空か？
無空だったら一気にいきそうな気がするが中空だったら亀裂の進行が若干遅れるような気がする
ＳＣＭは引っ張りが９０キロＳＳは引っ張りが４０キロ、一般的にはＳＣＭを使う。
しかし、材質はＳＣＭとかよりＳＳの方が曲がって事故を起こさずに交換時期が分かったりするからＳＳの方が以外といいかもしれない。
ＳＣＭだと固い分予測無しに急に破壊するからかえって危険じゃないかな？
800:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:31:00 Sryda+6h0
＞車検は強制点検というだけで関係ないよ。
強制的に点検していればみつかったかもしれないし
見つからなかったかもしれない。
801:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:32:54 dqztCtFW0
>>800
見つからなかったら検査をした者が叩かれるハメに
802:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:33:42 ee0b/YMz0
たとえば、三菱ふそうの事故と、違うからなあ。
べつに「隠蔽」もしてないわけだし。なんの法律違反もしていない。
803:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:33:44 LO4Tzyvx0
これからは、ジェットコースターもヘルメット着用だな。
804:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:34:45 HV/er1hf0
>>799
断面を見るかぎり、一気に逝ったっぽいよ。
805:ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84.
07/05/08 01:35:54 O5dxUDq80
航空機の整備並みの心得があれば防げるな。
806:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:36:33 oFmgPcOS0
遊園地とか従業員も入れ替わり激しそうだな
人気でるの夏とかだけだから派遣やバイトが多いだろ
本格的な教育は難しいと思う育ててはやめて育ててはやめて
残るのは確実に少数で給料低いんだろ
そこにサービス残業で点検させるわけだろ
で事故が起きたら派遣とかだから簡単に首切られるんだろ
遊園地って大変そうだよね
807:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:37:03 dqztCtFW0
>>802
三菱のハブは基準強度は満たしていたそうです。
しかし、事故の取り上げられ形が大きかったので国土交通省と神奈川県警が手を組んで何らかの処分をしようと企んだこと。
だから「報告しなかった報告しなかった」と水掛け論的論理を言い張ってるわけ
808:ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84.
07/05/08 01:38:04 3nvNK8Cj0
鉄道はジェットコースターの何万倍もの距離を毎日走ってるが
車輪われは防いでいる。
809:ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84.
07/05/08 01:39:38 SgM6m5JQ0
ようするに整備担当がいなかった
完全に会社が素人運営だったってことだ。
金儲け主義。
810:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:39:43 dqztCtFW0
>>808
それは車軸を定期的に高精度な超音波探傷試験を定期的にしているからです。
車軸も超音波探傷が容易な構造です。
811:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:40:58 aqD3bXrZ0
>>802
三菱ふそうはメディアスクラムだよ。
走行６０万キロで過積載で
分解点検しないでユーザー車検素通しだったらしいからな。
そりゃトラブルも起きるって話だわ。
三菱車が燃えるって話は、基地外の世界だわ。
812:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:42:15 nry8iUiP0
>>805
そうともいえんな
オランダで固定ピンの腐食と疲労破壊でエンジン落として
高層ビルに激突したジャンボ機は13年近く飛んでピンの検査は
一回もしてなかったそうだ。
これ以前にも中華航空機で似たような事故があったのに
ボーイングは知らん振り。
813:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:42:30 oFmgPcOS0
>>809
金儲け主義っていうが実際経営してみたら難しそうだけどな
ゲーム板テーマパークを経験してみなよ！君なら倒産するね！
814:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:43:29 cbhkdpYl0
>>809
そういう経営姿勢はよくないと思うが、
エキスポが法律違反してない可能性もあるわけで・・
815:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:43:50 9Owglcql0
鉄道なんかは、試作段階で耐久試験をして破断までのサイクル数を
算出して、そこから定期点検の間隔を決めているんだろうね。
果たして、このジェットコースターの製造会社はそこまでやっていたか
どうか・・・
816:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:44:33 NTmx5Eik0
完全にクロだな
817:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:45:26 b6JQhbu00
この事故はエキスポだけの問題じゃないよ。
今回、事件を起こした「泉陽興業」のＨＰ見たら
横浜コスモワールドもコイツらの経営じゃん！
2度と行かないよ～
観覧車も乗らない！
しかし、どうして「エキスポランド」の子会社
「泉陽興業」社長「山田三郎氏」は
「泉陽興業」という会社を隠したがるんだ？
818:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:45:38 wzpHi8KaO
三菱車がある日を境に急に燃えなくなったのはワロタ
連日燃えまくり報道されてたのにw
819:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:46:40 YhdxocaN0
このご時世に遊園地で金儲けできてるのに無理があるんだよ
820:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:46:54 i19k5F510
天下りってすごいな！
天下りのみんなで責任を放棄して人を殺すんだから。
せめて賠償金で苦しめあまくだりん
821:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:50:10 ee0b/YMz0
そういえばコスモワールドのコースターは異常に怖いよ。
「ちゃっちい」という意味で。
822:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:50:41 yCaLFTSx0
アメリカ人の友人が来日したとき近くの公園に連れて行ったら驚いてたよ。
いろんな遊具があることに。アメリカでは遊具は危険で訴訟の原因になるから
自治体は設置しないんだって。人命が高価な国ではそうなんだね。
今回のは事故が起きたらどうなるかなんて真面目に考えてなかったということだよね。
823:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:51:40 oFmgPcOS0
>>822
皆銃持ってるのにね
824:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:52:39 aqD3bXrZ0
>>818
九州で燃えたのパジェロだったっけ？
あれは自分で放火したとしか思えなかったｗ
825:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:54:44 oFmgPcOS0
:::::i ： | ,ﾍ ::::::,!
:::::i ： !、. // :::::::,! ＿ r=､
::::::ﾞ､；ヽ、 i^'i :::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i ヽ､'" ! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----－`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ ` ,ﾉ アアアアアア～ア♪
ﾞ''ｰ-､,, ,;. ､,f アアアアアア～ア♪
| '" i ﾞ|
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／´ ,ﾉ ,!、
,/ ,;-'' ｀ヽ ﾞ;
i i ヽ ヽ、
826:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:55:01 PQS2wudKO
大阪は被害者つくりすぎ
827:検証家
07/05/08 01:55:07 TbVRE4nG0
エレベーター事故が起きてからメンテのいい加減さが露呈した。遊戯機械も推して知るべしで
メンテコストはギリギリまで削られる。そして事故が起きないうちは名経営者（コスト削減）と言われる。
金属疲労を前提に、まめに検査をしていれば目視でも（カラーチェックを使うなど）分からなくはないが
現実的には難しい。かくいう私も疲労でモーター軸が早期に折れ対策で悩んでいる。
一箇所の点検で済むのだが実際は汚れで亀裂が見えないので難しい。
金属疲労の検知は難しい。それは「点検したフリ」もできるということだ。カラーチェックでも出てこないこともある。
そして奥まで進行しているのか表面だけなのかも分からない。ガン検診のように難しい。
探傷方法はナニを使っていたのだろう。磁気、超音波、カラーチェックなど各種あるが
たぶん単に目視だけで済ましたのだろう。
828:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:56:46 dqztCtFW0
>>827
たぶんどうしようもないと思うよ。
これは歴史だからな
829:名無しさん＠七周年
07/05/08 01:59:32 sjOWrfn6O
遅かれ早かれ起きた事故だと思うよ
830:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 01:59:38 oFmgPcOS0
このスレ終了でいいかな？なら次行くけど
831:コルト ◆VnNEETw0QQ
07/05/08 02:00:56 oFmgPcOS0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
832:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:03:53 nry8iUiP0
ずいぶん昔ガッコにいたころに同じ研究室で疲労破壊の実験をしていたが
切れる時期はてんでバラバラ。実験結果をグラフに書き込み考察するのだが
「その点を繋ぐのは捏造だろ！ｗ」と突っ込みたくなるぐらいばらつく
硬い鉄ほどそうで破断までに何回か停めて目視チェックをするのだが
亀裂らしきものを見つけることは俺には一度も出来なかった。
833:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:10:13 YhdxocaN0
>>827
検知できなくても１０年に1回ぐらいは交換しとけよ、と思うが
834:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:10:16 aqD3bXrZ0
>>832
だからこその高い安全率での設計して
重要な部品は検査するまでもなく定期交換をする。
これしかないのでは？
835:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:12:01 kase40/+0
乗ってて違和感を感じたとして
それを従業員に報告して
並んでる人はいったん解散、点検になって
なんともなかったとしたら
気まずいよな
836:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:17:43 NTmx5Eik0
天下りが元凶
837:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:18:54 TndxLvtF0
>>832
こんな実験？
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
838:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:24:27 WnmNr0jH0
もう関係者一同、無知じゃ済まんでしょ「未必の故意」扱いぐらいでないと・・・
839:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:25:54 kBb59jdBO
>>268
通報しますた
840:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:26:28 5yGsZ1800
全国でエキスポだけ交換してないというのは正直信じられないし、信用もしない。
建築偽装と同じでみな嘘をついている。
841:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:30:03 TndxLvtF0
>>838
798を参照せよ 社長ハンは何でも知ることの出来る立場
842:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:30:44 v0cim9Ab0
>>832
そんな研究結果があるのに定期交換をしてこなかった経営陣は池沼ってことだよね。
843:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:34:52 xqX/2Dlx0
毎日運行する乗り物が10年以上部品交換なしで故障しないなんてことがあるわけないじゃん。
844:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:38:34 mH77pbWB0
軸が折れたぐらいで落ちるなよ、根性なし車輪
845:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:41:31 nmEzCY/WO
これが大阪なのか。
恐ろしいな。
846:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:41:54 CJtQ7x2l0
構造とか知らないんだけど、後輪があったら助かったのにね。
847:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:43:16 fjCWgb3G0
こういう遊戯具ってメーカーからの耐用・交換基準の提示義務付け
っていうのはむずかしいのだろうか？
稼動環境が異なるから無理かな？
848:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:43:13 YhdxocaN0
>>845
大阪はこんなもん
人のこと考えない強欲な奴が社長やってるのが普通だし
849:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:44:26 D7elStEB0
子供がいるくせに２ちゃんなんかしているバカは氏ね
そんな暇があったら働け、家族サービスでもしていろ
850:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:45:34 5iw+6+Px0
>>798
下のリンク先非常勤理事が異常に多いな。
てゆうか理事の大半が非常勤ってありえねえｗｗ
名前を貸すだけで年間数百万円～１千万位の報酬で幾つもの天下り団体に名前を貸す
という実態がよく分かる。まさに役人天国。
常勤とて他の団体と兼任かもしれん。
851:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:53:05 TndxLvtF0
>>850
検査機関みたいなもの
852:名無しさん＠七周年
07/05/08 02:56:54 PyjXHyLg0
ここだけのわけねぇじゃん。
でも他のとこは慌てて交換始めるんだろうな。
853:名無しさん＠七周年
07/05/08 03:05:00 pMJHjwMd0
2007/05/07-21:09 エキスポランド、他の遊具でも事故＝昨年２件、報告も遅れる－大阪
大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター事故で、園内の別の遊具で
昨年２件の人身事故が起きていたことが７日、同府の調査で分かった。
府は再発防止策の提出を求めたが、うち１件については提出期限を過ぎた後に報告があったという。
府によると、昨年５月には回転式遊具で、係員の操作ミスで遊具から降りようとした乗客が右足を負傷。
同１２月にも別の遊具で、乗客が首を圧迫される事故が起きたという。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
854:名無しさん＠七周年
07/05/08 03:22:57 Jx6zWlTt0
金属疲労は絶対に避けられないし、耐久耐候負荷試験ぐらいしているんだろうな。
んで、実際のところ耐久性に対して設計ミスは無かったのか？
855:とおりすがり ◆PaaSYgVvtw
07/05/08 03:29:50 yM6lj72o0
金属って精錬直後は不連続な面があるんじゃなかったっけ？
それが呼び水になって、破壊する。クラックなんて見つからない。
それで鍛錬すると金属が締まって均質になっていく。
こんな感じだと思ったけど。材料工学のひと教えて。
856:名無しさん＠七周年
07/05/08 03:33:06 TndxLvtF0
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
参考資料
857:名無しさん＠七周年
07/05/08 03:45:36 mY33oOlb0
>>835
違和感を訴えた人がいたところで、
そこで一先ず休止して点検に入ったかは謎だけどな。
今回の管理の杜撰さもそうだし、
定期点検を先延ばしにしているような会社だからな
858:名無しさん＠七周年
07/05/08 03:49:34 RJw8XK1i0
***本家ヨハネスブルグ － 特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
＜本家＞ ＜民国＞
・カールトンセンター ＝ 通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺 ＝ 難波駅～新今宮駅周辺
・タクシーランク ＝ 天王寺周辺
・ヒルブロウ ＝ OBP～上町台地
（ポンテ・シティ ＝ 世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル ＝ 心斎橋～道頓堀～日本橋～アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ ＝ USJ
・サントン地区 ＝ 北摂地域
・ローズバンク地区 ＝ 西宮周辺
・アレクサンドラ ＝ 尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア ＝ 神戸
・ソウェト ＝ 西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線
（ムババネ/スワジランド ＝ 高槻・茨木）
（マセル/レソト ＝ 京都)
（ハボローネ/ボツワナ ＝ 奈良）
（マプート/モザンビーク ＝ 和歌山）
（トランスバール地方 ＝ 播州地方）
(ブルームフォンテーン地方 ＝ 滋賀）
859:＜事故の背景に腐敗官僚有り＞
07/05/08 04:10:22 9tuA0XxM0
2007.05.08
絶叫マシンで天下り
URLﾘﾝｸ(kikko.cocolog-nifty.com)
860:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:30:55 cLlW7Nry0
ID:kXW1Q6lV0
861:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:34:25 MJIkwnKJO
営業する気満タンやな
闇ればいいのに(´З`)ﾁｪｯ
862:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:39:07 VRot5m+50
>858
他都県にはありがたい情報でんな。
大阪民国はバカが多いな。
863:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:39:12 UMO11pSq0
繰り返し力がかかるところは絶対にいつかは折れる
針金を何度も別方向に曲げたら折れるのと一緒だ
こんなん整備士なら誰でも知っているだろ。
864:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:42:31 MJIkwnKJO
◎○との癒着はないのか
865:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:47:28 cLlW7Nry0
ID:TbVRE4nG0
詳しい人二人目。
866:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:49:35 XHL+EBUt0
人一人死んだくらいで関西から遊園地が消えるのは忍びない
ひらパーだけになってしまうだろ
867:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:49:44 TndxLvtF0
>>861
再開後の人気回復のためにフリーチケットを配ってるんだろ
10日には再会させる気だお
868:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:52:54 0HdLQ8ozO
だざいふえん
かしいかえん
869:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:53:38 oeGhEJD30
USJといい、大阪は運営がずさんでいい加減だな
870:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:54:06 cLlW7Nry0
このエキスポランドっていうのは
大阪博覧会をやって、
その後会場をそのまま再利用して
できた施設なの？
それで国が3千億円出資してるのはマジなの？
国土交通省とか、大蔵省の天下りが
たくさん理事をやってるのはマジなの？
っていうか、もともと、自分たちの天下る
場所を作りたくて、博覧会をやったの？
871:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:54:11 TndxLvtF0
>>866
ひらパーⅡ でリニューアル
872:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:55:45 nqOQjzE30
>>870
そういうこと
全部わかっているくせに～ｗｗ
873:名無しさん＠七周年
07/05/08 06:55:47 tESN5Kf90
閉園しないのなら、
「エキスポランド」 →「半身頭部公園」
に改名だな。
874:名無しさん＠七周年
07/05/08 07:03:17 KUf6jRH8O
１５年に一度のデブの為に車軸交換なんかできるか
あんなデブ乗ったら新品でも折れるわW
875:名無しさん＠七周年
07/05/08 07:04:33 xBlEd/6m0
>>874
はい君も逮捕されてね
876:名無しさん＠七周年
07/05/08 07:08:23 Bn/KFMs4O
デブは痩せろＷ
エキスポなんて行く暇あったらエクササイズでもしとけＷ
ブタはやだね 怠慢以外の何者でもない・・
877:名無しさん＠七周年
07/05/08 07:10:57 Wrpv6rq+0
ま、こんなことだろうと予想はついていたよ
だったら、他でも類似の事故があってもよさそうなもんだからな。
単純な話さ
878:名無しさん＠七周年
07/05/08 07:24:45 rKc9FB/80
>エキスポランドは毎日新聞の取材に対し「ＪＩＳが車軸の探傷検査を
>義務付けていることを知らなかった。自主的な検査という認識だった」
>と説明。そのうえで同社は「今回の事故で折れた車軸は、周囲の五つ
>の車輪をまとめて車体と接続する『棒』に過ぎない。ＪＩＳで定められた
>『車軸』とは違う」とした。
大手の運営会社がこれでいいの？
879:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:06:00 Jx6zWlTt0
車軸の交換が必要ということは、コースターに設計上の問題があるということだろ。
880:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:15:56 gfV3kizT0
家族 「・・・」
881:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:16:20 gfV3kizT0
大阪では危険予測して指摘するとマイナス評価されるという
書き込みを複数見たが、恐ろしいところですね
882:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:18:05 RFi6D59E0
見事なまでに人災だな(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ
883:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:18:06 gfV3kizT0
被害者の体重とか言ってる奴がいるけど
安全バーが降りてたってことは範囲内だし
完全にエキスポ側の落ち度だな
884:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:24:38 OjzTNL+v0
大体、ジェットコースターに乗って手軽にスリルを味わおうという安直な考えがいかん。
885:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:32:05 y9VBQ3fd0
388 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/05/08(火) 09:02:25 ID:+qsWjhB+0
この事件で大事なのは、エキスポランドの裏で流れている金の動きの方。
ここは、大量に国からお金が流れ込んでいるのに、検査費にまわさずに他へ消えてしまうということ。
=======================
・エキスポランドは国が数千億円出資
・ここのえらい人は、天下りばっか。
URLﾘﾝｸ(www.expo70.or.jp)
・役員報酬は
理事長 ボーナス月額94万円
理事 ボーナス月額74万円ｘ2人
監事 ボーナス月額70万円ｘ2人
URLﾘﾝｸ(www.expo70.or.jp)
・天下りの施設なので、普通の遊園地と違って、税金(固定資産税）は免除
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
=======================
886:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:32:58 Tbwal+840
>>881
空襲を受けなかったから、何事も起きないことを前提に行動するやつが勝ち組だからだね。
887:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:33:28 gmJzIK1B0
家のマンション、立体駐車場も点検が多いしお金がかかると、理事長が業者側の忠告を
無視して三年に一回くらいにしたな。聞いたらこの人やっぱり関西の人だった........w
888:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:35:13 Tbwal+840
>>878
じゃから
車軸じゃないのになんで車軸車軸言うのか分からないよママン
889:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:37:24 oCN8XryO0
車軸以外で上手い言葉が見つからないからじゃないかしら
なんていうのが正しいんだろう
890:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:37:32 WCHuWyZA0
重要な部品は想定される荷重や衝撃をかけて試験する。
何回で破断したかのデータをとる。（早くするために倍の荷重かけたりするが）
ｎ増しでバラつきを調べる。
最低な回数で破断した回数に安全率を掛けて、
そこから使用限界寿命を計算して交換時期を決めればいいだけのこと。
製造段階で内部クラックや水素脆性をチェックしておく必要はあるけどね。
891:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:38:09 VOWYCyEvO
万博後地の再開発。議員や官僚らの天下り先。まっ、そういう事ですよ。
892:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:39:21 /UB0nINT0
>>879
１５年持てば、設計ミスという事も無いと思うが
交換時期の指定がなかったていうのが腑に落ちん
マニュアルに無いから、ほっとくってのもアレだが
893:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:39:34 iDsWAHkh0
設計思想が古すぎるんだよ。
壊れないことを前提に簡素化してしまうと交換作業さえ不要にしてしまうからね。
最先端の設計技術は宇宙探査衛星なんだよね。
ありとわらゆるリスクを考慮してあるから、一箇所が故障しても何重にもリカバリー
システムが存在してリスクを回避している。
そもそも、車軸は交換部品なので、もし気象条件の変化で耐用年数がもたなく
なる事を想定して、車軸が故障しても事故が起きない様に、リカバリーシステムを
構築した設計するでしょう。
自動車のタイヤだってパンクする事を想定して、実際に走行中にパンクしても
運転に支障が起きないようなタイヤも開発されている。
壊れない物は無いんだから、壊れてもメンテナンスしやすい設計や維持コストが
安く出来る設計技術なんて今の時代なら常識でしょ。
894:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:39:46 R+M8syu30
取り扱い説明書はどこだ～無い？
895:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:40:02 b36oqBXq0
大阪ではメンテせずがデフォルト。
896:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:42:04 9c+kfvOL0
>>892
作った会社が倒産してるからどうとでも言える。死人に口なし状態。
897:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:43:50 /UB0nINT0
>>896
いつ倒産したんだっけ
３年前だろ？何か残ってそうなもんだが．．．
898:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:47:32 8zWGF5cS0
>>891
博覧会ということは堺屋太一とかも一枚かんでるのかな？
899:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:48:21 iuvxILU/0
>>5
へー。あのパクリーランド、エキスポの社長が作ったの？
ソースもつけてくれると嬉しい。
900:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:48:53 WCHuWyZA0
もちろんフュ－エルセーフの考え方も必要で、
片側の車軸ユニットが欠落しても支えるガイドローラくらいは
付けとくのが当然だな。機械屋なら当然のような気もするが。
まあ、最近の自動車もFEMのシュミレーション解析で試作を減らし、
実車に搭載する試験を減らしてるから、
机上シュミレーションでは想定しないことが起こる。
そのうちリコールの件数も増えると思ってる。
901:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:49:58 I1YZFTocO
マスゴミどもは、「交換しないのは悪」という雰囲気を持たせて報道してるが、
「交換」≠「新品」とわかってるのかねぇ・・・
部品を2セット持ってて分解の度に差し替え、使ったものを精密検査して
再使用に回すのも「交換」なんだけどな。
実際、電車や飛行機のはそうしているわけで。
1セットの部品を精密検査しつつ使い続けるのとは利用効率が違うだけで、
安全面での意味は変わらんのに。
いい加減「点検しないのは悪」と「交換しないのは悪」を区別しろっつーの。
902:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:53:27 TndxLvtF0
山田三郎氏
泉陽興業株式会社 会長
泉陽機工株式会社 会長
全日本遊園施設協会 会長
常陸サンライズパーク 会長
エキスポランド 社長
西日本遊園地協会 副理事長
(財)日本建築設備・昇降機センター 非常勤理事
（今回の事故で国土交通省から情報収集を依頼された財団、通常はエレベーターなどの検査機関）
国土交通省対応
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
情報収集対応する(財)日本建築設備・昇降機センター役員名簿
URLﾘﾝｸ(www.beec.or.jp)
事故に関連する企業の役員が非常勤理事 報告される情報の公平性は？
903:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:53:41 WNjjXGqo0
>>901
ほかの遊園地の「交換」が、あんたのいう「新品との部品交換」じゃなかったってこと？
904:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:55:39 vW865j35O
>>901
おまえ馬鹿じゃないか？
交換しないのは悪だろうが。
その上で、交換部品が古かったら、
それもまた悪だろ。
交換しないことに善はなあ。
905:名無しさん＠七周年
07/05/08 09:57:08 WNjjXGqo0
>>902
エレベーターも事故が多くなってるけど・・・、このおっさんが関係してるのかよ。
906:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:03:33 /UB0nINT0
>>905
非常勤理事じゃん、関係ねーよ
>>904
安全性があるなら、交換しなくても良いわけで
マトモに点検してないから、正しい交換も出来ないって事で
全く交換しなくて良いって発想はおかしいけどさ
907:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:08:00 Tbwal+840
実際、安く上げる場合は廃車した車の部品使うからね。
壊れた部品を交換するけど、同じ車種で同じ欠陥を抱えた中古品を使うからまたすぐに壊れる。
新品なら欠陥品でもましなんだけど、
部品代が浮くんですよ。
メンテの人件費は部品代の数倍だけどね。
908:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:09:42 WCHuWyZA0
中古の部品だと超音波で測定できない原子間
のすべりが起こってるだろうし、新品に比べ寿命の予測は難しくなると思う。
よほど定型的にきっちりとした管理、検査をしないと危険だと思うよ。
909:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:11:20 UHhxM5We0
車軸破断てするもんかな。
電車は太いけどもっと負荷かかってるが聞いた事ない。
軸受け側の調整や疲労で、水平基準値超えてて、無理な負荷かかってたんじゃないかなぁ。
910:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:12:36 lqleIecb0
こういう事故があれば経営者にきっちり実刑くらわせるようにしてないとな
911:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:12:45 I1YZFTocO
>>903
どこも「新品と」交換とは言ってないからな。
メーカー推奨の8年以内で交換と言っているところは、さすがに新品交換だろうが、
1～2年で交換と言っていた遊園地は、新品交換とは考えにくい。
>>904
マスゴミのミスリードに釣られる文系脳、乙ｗ
912:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:13:18 sq/YZ0tU0
今回の事故とは関係ないんだが、過去にこんな事があった。
フライングカーペットのセーフティーバーが2人兼用のタイプだったんだが、
降ろそうとしても途中で止まってしまう。何度も下に降ろそうとしていると隣から
「痛いんだけど」という声。
声のする方を降りかえって見ると、そこに座っていたのはブサイクなデブ女。
全てを理解した時には、もう発射のベルが。必死に手すりを握っていたのは言うまでもない。
(;´Д`)
今となっては笑い話だが、事故が起きてたら遊具メーカーの責任は逃れなかった筈。
安全装置は一人ずつに設置すべき。ヽ(`Д´)ﾉ
913:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:13:55 UHhxM5We0
軸より台車の方が歪んでたとかない。
914:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:15:39 R+M8syu30
>>911
今日、朝のテレビで
ある遊園地(名前失念）、1～2年で交換（費用800万）って書いてあったけど
800万は新品？
915:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:16:59 TndxLvtF0
>>905
業界のルーズな体質が露呈しただけ 関与するような事はしていない
検査を厳格化する機関の非常勤理事
ただエレベーター業界と遊具業界に接点があり、そのどちらにも属する人物だったと
916:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:17:26 UHhxM5We0
どういう仕組みが知らんが、ブレーキかかった時に１両目と２両目の連結が
後ろの車両の負荷を一番背負うと思うんだ。起こるべくして起きた二両目の事故だったんじゃないかな。
917:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:20:05 CjbMai2W0
>909
適切な管理をしていれば普通は破断しないだろう・・・
しかしボルトの緩みや絞めすぎ、ベアリングの磨耗とかで変な抵抗が発生すると
振動が発生して一気に金属疲労が進む事は充分に考えられる
だから日常点検や年次点検をする事が法的に定められている。
その重要な定期点検を手抜きすると劣化を見落としこんな事になるんだよな
918:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:21:37 I1YZFTocO
>>914
どれだけの数の部品を「交換」するのかわからなんからなぁ。
人件費も含めた1回にかかる費用全額なのか、部品代だけなのかもわからんし。
919:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:23:24 KUFXA0lh0
銭のためな～ら～
920:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:25:33 OmZIDUVi0
メンテしないエキスポが悪い。
怪我人でるまでほっときゃいいみたいな感覚だったのね。
これはどうみても刑事事件ですな。
921:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:26:08 izuBfxH90
エキスポタワーのエレベーターが外に出ているタイプで、
このワイヤーも交換しなくちゃならなくて、この金を
ケチって閉鎖したくらいだから、車軸の交換もしないだろう。
922:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:26:44 CjbMai2W0
>913
車軸を点検した事が無い≒ベアリングを点検した事が無い・・・だろう
ベアリングが劣化磨耗するところがり抵抗が増加して振動が発生する
特にシールが切れて雨水が浸入するとグリスが劣化し一気に磨耗する
ベアリングの劣化で振動が発生するとベアリングに支えられた車軸に
振動が集中する・・・
振動により車軸に金属疲労が発生して破断するのはベタなパターンだ
923:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:29:08 /UB0nINT0
いくら大阪とはいえ、日本でこの有様じゃ、
海外いっても、絶叫マシンには乗れないな．．．
924:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:33:20 WNjjXGqo0
テレビでみるかぎり、素人質問ですまんが、
車輪（上下横）と、車軸（折れた）と、本体は、ボルトオンでつけてるだけなのか？
車だと、ブッシュとか、ボールベアリングとか、ショックアブソーバーなどで、
いろいろな方向からの負荷を緩衝するようになっとると思うのだが。
車軸がトーションバーになっとるのかな？
もし、全部直付けなら、スプーン曲げのように、
小刻みに前後左右に曲げの力が加わってるのと同じように思える。
結局、いつかは、折れて当然と思うけど。それがピザ搭乗時になったとかはともかく。
925:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:34:54 Q0VDY1DO0
>>902
エキスポランドの経営を任意契約で受注した時は、
自民党代議士・松田竹千代の甥であり、秘書を勤めていた。
しかも政策的後継者との位置付けであった。
国民の税金で作られた施設を無償で提供したに等しいのに、
当時の上納金はたったの５％（現在は１０～２０％）
食堂部門は直接経営で再委託禁止であったにも関わらず業者から契約金を徴収。
この金は売上に計上されないため、奴らの懐にそのまま入った。
このおいしい構造に目を付けたのが同和のドン小西率いる飛島会。
大阪市職員が勤務中にエキスポの屋台でやきそばを焼いていたという、
まるっきりヤクザの若手にシノギをさせる手法を公務員使って行った。
泉陽は、遊戯施設製作だけでなく、つくばエキスポのモノレールなどの「ローラー物」
に強く、利権のテーマパークである関西新空港の埋め立て工事で、和泉市近辺
の山中から沖合まで結ぶ巨大なベルトコンベアーの受注に成功している。
92年５月24日には、堺市浜寺昭和町の自宅のベランダと隣家のガレージに、
銃弾４発を撃ち込まれた。
なお、娘は関西テレビに勤務している。
926:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:36:17 FrNVmBeU0
おまいら体重関係ない言ってるけど、想定外の重力があれば車軸が折れる可能性だってあるだろ。
こいつが100～120キロあるとして、隣に乗った人が45キロ前後と仮定。
80キロ前後のＧがこの車軸にかかるわけだ。
そんな状態で走ってみろよ。すぐ折れるぞ。
927:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:36:54 5ht5L0qF0
無責任な天下りに刑事の鉄槌を振るうべきだな。
928:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:37:17 WCHuWyZA0
車軸は破断するよ。
今回の破断した部品の詳細が分からんので推測だが。
車輪をコースターに固定するだけの片持ちのにねじ切りしたものだと、
嵌めあってる部品には必ず僅かだが隙間がある。
（シャフトの径：ｄとシャフトが入るコースタの穴：Ｄ）
そうしないと嵌らない。（圧入は別）
隙間があるってことは衝撃で軸受け側と軸がぐらつく（揉む）現象が起きる。
更に、軸を受けてる長さ：Ｌと軸穴の径：Ｄの比も関係する。
929:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:37:36 iiUhfnWu0
>>926
仮定がおかしい
この被害者は男より軽い
930:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:40:07 431ywoLJ0
おい運営
いわれの無い被害者が叩かれてるんだから該当者をアク禁にしろ
ばぐ太叩きしてる奴のISPをアク禁にしてるんだから出来るだろ？
931:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:42:18 Tbwal+840
いわれのない？
あの
事実しか言ってないと・・・
932:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:42:21 COSlPziHO
これは人災だな
933:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:43:44 yMQqXyeN0
万一折れても近くに障害物がなければ良いのに、スレスレに通るコースターって結構あるよな
こっちの方は問題ないのか？
934:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:45:24 WNjjXGqo0
>>932
おなじ風神雷神を使ってる遊園地がある。そこでは定期点検し部品交換もしてる。
エキスポだけは、１５年間部品交換もなし。定期点検も先送り・・・。
起こるべくして起こった事故としか思えんわ。
でも、山田社長も、あのアホ会見やってた営業部長も、逮捕されることはないんだろうね。
935:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:45:43 431ywoLJ0
>>931
事実だったら何を書いても良いと思ってるのか？
だとしたら相当な池沼だな
936:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:05 TndxLvtF0
URLﾘﾝｸ(www.nmri.go.jp)
2.1.4 機械の破損と設計を参照
破断要因は応力集中と繰り返し加重と推察される
速度、積算距離、加重変化、その他複合要因。
風神が事故を起こした雷神とほぼ同じ条件で使用されていれば
恐らく同じ兆候が出ていると思われる。
937:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:19 s0VyHOr90
フレームに直接台車を付けるのが普通じゃないの？今回折れたシャフトは無意味だし不要な気がする。
938:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:46:40 6m/NPprW0
>>933
花やしきコワイ
939:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:48:38 B56IbQ7r0
閉園して天下り役人を全員解雇。
940:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:50:10 FrNVmBeU0
まあ、これをきっかけにジェットコースター乗るやつは減るだろうな。
高い金払って死ぬんだから。
941:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:51:31 9LFyUbei0
あれ？
今朝のニュースでは、どこかの遊園地２箇所も交換してないって言ってたぞ。
エキスポランドの擁護はしないけどね。
942:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:51:58 om1Jki180
この事故が起こらなかったら適当な報告もずっと素通りしていたんだな。
そんな状況で「ここだけ」とかいうのは信用できるわけがない。
943:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:52:13 WCHuWyZA0
同じ条件の物が、新品とある期間で交換したものとで、
どれ位金属疲労の進み方が分かれば指針にはなるな。
稼動回数、距離、積載人員数にも依るけどね。
944:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:12 G660En2l0
>>939
いや、単なる解雇ですむかよ！
コイツラにも賠償金を負担させるべきだ
945:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:19 Q0VDY1DO0
>>937
交換を前提とした作り。
だけど交換してなかった。
946:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:23 fAl0liXf0
>>922
見た感じだとベアリングではなくオイレスあたりのカラーブッシュっぽい。
947:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:53:56 /9Cno7U+O
国土交通省が
検査制度の厳密化や自治体のチェック体制の強化に向けて具体的に着手するそうだけど搭乗制限についても何かしら施策を示さないのかな？
ウエストや胸囲を含めた体重制限などの搭乗制限をやると何か不都合があるのかな？
前から何故なかったのか不思議でした。
死に至った要因は異なるけど東京ジョイポリスの時の教訓が生かされてない気がします。
948:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:56:07 kSu4pFL70
あーあ
小金ケチって人殺しちゃったんだ。
もう駄目だね
949:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:56:51 rKc9FB/80
費用や手間をけちって誤魔化しても、事故が起こらなければ大丈夫
という賭けに出て、そして負けたんだから、とことん責任は負うべき。
950:名無しさん＠七周年
07/05/08 10:58:24 EORGpf1M0
車軸が折れても大惨事にならない設計にするべきだったな
あれはどう見てもヤバスギルよ
951:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:01:03 bTw0SMay0
また中途半端な報道で、印象操作じゃないのか？
他の遊園地がどういう判断で部品交換をしたのか、まったく分からないし。
952:名無しさん＠七周年
07/05/08 11:04:27 TndxLvtF0
>>937
若干の違いはあるが海外製とほぼ同じ方式
これ以外で確実な強度確保できる方法は恐らく無い
絶叫系ではカーブ連続、急な落差やループが定番だが、近年になって捻りが加わった
この捻りは車輪の車軸（シャフト）に負荷を与える
スタンディング型と吊り下げ型は重心位置と車体重量が違うので
標準である着席型と同様に考えない方が良い。
それと旧来のコースターと絶叫系コースターの車輪は別物と考えた方が良い