07/02/07 20:23:03 AMUwh10MO
だから赤字じゃないよ。
（´・ω・｀）
555:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:39:58 RmJ8zuUf0
>>554
利用客が少ないため航空会社は非採算路線を撤退するよな。
離発着料の収入が減るよな。
赤字になるよな。
分かるか？
556:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:44:50 NeGZwOOY0
そもそもいらねえ空港多すぎなんだよ
北海道と東京と大阪、福岡、沖縄だけで十分
557:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:47:03 zCUr2Cs+0
折角、空港が有っても
昼頃羽田発、現地は朝8時頃
一日1本じゃ使い道無い
558:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:47:38 s+l5zHfj0
結局は土建と官僚だけが得して国民が損したいつもの展開だ
公務員が滅ぼす日本
559:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:49:10 JKwKOF0s0
四国の空港は石鎚山の中腹で一本化して…やっぱり石鎚きれいだからだめだ
560:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:55:18 ioZuRt7/O
１１年前の県知事選で空港推進派の知事を選んだのも県民。
まあ自業自得。
561:名無しさん＠七周年
07/02/07 20:55:24 aXtRSVLs0
伊丹はジェット枠削減が始まったから後5年くらいは我慢しないと行けないかもな
伊丹はもうJACとA-Net専用の空港＆自衛隊の共用にしたらいいんじゃないかな
562:名無しさん＠七周年
07/02/07 21:09:05 CrH6AIHk0
関空遠すぎ。やっぱり伊丹が一番便利なんだよなぁ。
563:名無しさん＠七周年
07/02/07 21:21:32 C8+1pLBS0
東京一極集中だから、地方空港の命運は羽田の容量にかかっている。
７０席から９０席クラスの機材で、毎時１便１日１８往復の羽田便が実現できればいいんだけどね。
564:名無しさん＠七周年
07/02/07 22:47:36 Gpqg2x2p0
>>562
大阪の中心は梅田だからな。
梅田から遠い関空が敬遠されるのは当然。
これで伊丹まで鉄道走れば完璧なんだが。
565:名無しさん＠七周年
07/02/07 23:50:25 xHJ29FzhO
神戸市の財政に大打撃を与えている２大土木物件。
市営・神戸空港と市営地下鉄・海岸線は、
あの犯罪者・村岡功 元市議の御尽力でつくられました。
共犯者は、まだ多数いる模様。
566:名無しさん＠七周年
07/02/07 23:56:29 yvPMq+Qt0
>>552
目標の８割なら上々だろうが、予測が２割外れたらだめだろ。
567:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:04:15 lvr45SND0
大阪・神戸に空港・・・
だったら京都にも「京都空港」を、さっさと作れ！！！
ｂｙ京都市民
568:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:05:43 6ZseN5Io0
>>【絶望】神戸空港
そんなこと、開港前から分かりきった話・・・
569:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:10:41 QoIlKrb20
これに反対したのは共産党だけなんだよね
570:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:11:36 Cc3glLX/0
関空まで滑走路伸ばすから空港ひとつになるよ。
571:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:11:58 pSYmV+lfO
>>567
戦前はおぐら池（携帯で変換できない）の干拓地あたりに
国際空港作る計画があったんだけどね
琵琶湖空港計画も頓挫したし、
ま、伊丹や関空使ってくだされ
つか、大阪南港に造りゃ良かったのにな、関空。
572:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:12:32 JUvje4yG0
空港自体を船にして徐々に四国に向けて発進すれば誰も気がつかないからおｋ。
俺の友達が毎日数センチずつバス停を自宅前まで動かしたのと同じ原理だ。
573:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:16:48 LTk9Psu60
静岡はどうなることやら・・・
574:名無しさん＠七周年
07/02/08 00:17:10 pSYmV+lfO
>>565
新長田の再開発も追加してくれ
ビル建てすぎ