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★東海北陸自動車道の未開通区間最後の難関 飛騨トンネル貫通 ９年４か月費やし
東海北陸自動車道の未開通区間のうち、最後の難関・飛騨トンネルが、１３日、貫通しました。
これで来年度末までの全線開通に向けて大きく前進しました。
東海北陸道の飛騨トンネルは、白川郷インターと飛騨清見インターの間にあり、国内で２番目に
長い全長１０．７キロのトンネルです。
トンネル内で行われた貫通式には、自治体や工事関係者およそ１６０人が集まり、トンネルを
掘削する機械のボタンを押して貫通させ、富山県の斉田副知事と岐阜県知事が握手をして貫通を
祝いました。
総事業費およそ１千億円を費やした飛騨トンネル工事は、平成９年７月に掘削を開始しましたが、
岩盤がもろく、大量の水が湧き出すなどしたため最後の難関と呼ばれ、貫通までに９年４か月
かかりました。
東海北陸道は、来年度中に全線開通する予定です。
KNB北日本放送 2007 年 01 月 13 日 15:54 現在
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URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp) 【ニュース映像】
【飛騨トンネル】 東海北陸自動車道（約１８５キロ）のうち最長のトンネルで１０・７１キロ。
国内の道路トンネルでは、関越自動車道の関越トンネル（１１・０５５キロ）に次ぐ２番目の長さ。
飛騨トンネルを含む最後の未開通区間（２５キロ）が工事中で、来年３月に開通の予定。全通
すると、名神高速道・一宮ジャンクションから分岐して中部地方を南北に貫き、富山県の小矢部
砺波ジャンクションで北陸自動車道と接続する。
中日新聞 1/13 ※全文は>>2以降に貼ります
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画像：貫通を祝う看板が設置され、苦労を振り返る寺田所長＝岐阜県飛騨市河合町で
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