07/06/25 16:39:24
《労使》現代自労組の賃上げ要求額決定、長期スト再現も［車両］
現代自動車の労働組合は24日までに、今年の賃上げ要求額を8.9％（基本給基準）アップとなる
12万8,805ウォン（約1万7,200円）にすることを決めた。
同労組は多額の成果給も要求するとしており、労使交渉は難航が予想される。
また25日から全国金属労働組合が予定している米韓自由貿易協定（FTA）阻止ストライキについては、
同労組傘下の現代自労組の一部が不参加を決めるなど「名分なきスト」への反発が起こっている。
現代自労組は金属労組の賃上げ案を受け入れる形で、
今年の賃上げ要求額を月額12万8,805ウォンに決めた。昨年は12万5,524ウォン（9.1％増）を要求し、
7万8,000ウォンで妥結している。
賃上げ以外に、◇当期純利益の30％を成果給（ボーナス）として支給
◇定年を58歳から60歳に延長◇全州工場で昼間2交代制の早期実施―なども要求する。
このうち当期純利益の30％の支給について、
会社側は「ウォン高で苦しい上、海外工場への投資や新車の開発費もかさんでいる。
とても受け入れられない」と話している。昨年の実績を基にすると、当期利益の30％は約4,500億ウォンに相当する。
現代自は年初の成果給をめぐるストの影響などもあり、
今年第1四半期（1～3月）の営業利益が昨年同期に比べ13.1％低下するなど不振が続いている。
賃上げと成果給については、現代自グループの起亜自動車労組も同じスタンスを取る。
両社とも業績が落ち込んでいるため、賃金交渉では激しい労使の攻防が展開されそうだ。
交渉がもつれて、ストが起こるような事態になれば現代自は厳しい局面を迎える。
昨年は賃金闘争で労使が激しく対立。
現代自労組は 6月末から1カ月にわたるストを行い、過去最大となる1兆3,000億ウォンに上る損失を出した。
今年は労使の下交渉が昨年よりも進んでいないといい、「悪夢の夏」が再現される恐れも出てきた。
■政治ストには反発
また金属労組傘下の現代自支部の整備本部労組は24日までに、
金属労組が進めている米韓FTAストに原則参加しない方針を決めた。
整備本部労組の幹部は「修理やメンテナンスという業務の特殊性を考慮した。
政治的ストで顧客に迷惑を掛けることはできない」と述べた。ストには一部の労組幹部だけが参加するという。
現代自のサービスセンターを中心に2,710人の組合員がいる整備本部労組のスト不参加が
他の現代自労組の動向や夏闘に与える影響が注目される。
また同支部（現代自労組）は金属労組の方針の下、各工場で25～27日に予定していた
2時間ずつのリレーストについて、組合員と世間の風当たりが強いため撤回した。
28日（4時間）と29日（6時間）に予定している同時ストは実施する方針だ。
ソース NNA
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