07/02/26 11:33:58
最大市場である米国で現代（ヒョンデ）自動車販売戦線に赤信号が灯った。
米アラバマ工場で生産するＮＦソナタの売上が目立って減っているからだ。
現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に
迫るという見通しも出ている。２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの
月生産量が１万５０００～１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万～４万台だ。
◆どうして販売減るのか＝日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、下半期に入って自動車
価格を上げてレンタカーを控えたのが営業を圧迫した。昨年４月、米国で発売開始されたトヨタカ
ムリは来月にも平均３万台以上売れるほど善戦している。カムリ２．４は、米有名自動車雑誌で
ソナタ２．４より価格は１５～２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として
消費者たちを集めたという評価だ。
こうした中、現代車米国法人は月３０００～４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以
上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。過去６カ月間、米中
古車市場に出た２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売されたものと推定される。
２万ドルほどでレンタカーとして出ていたソナタ３．３ＧＬＳはオークションで１万５００～１万１０００
ドルで落札された。１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。
これに比べて競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の
値段を支払われることになっている。これに先立ち為替急落で本社製品の収益性を取り返すため
に昨年７月、米国自動車価格を１０％ほど引き上げたことも価格競争力を落とした。
一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。在庫の累積がアラ
バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
ためだ。
◆新しい販路の開拓＝ＨＭＡは販売を取り返そうと先月「ソナタリース」商品を出した。購買者が９９９
ドル（約１２万円）を頭金とし、毎月１９９ドルずつ３０カ月で計３万マイル（約４万８０００キロ）を走行す
ることができるプログラムだ。２３００ドルの現代車ファイナンス（ＨＭＦＣ）リベートと８００ドルのインセン
ティブが含まれている。
ウリ投資証券のアン・スウン研究委員は「ソナタの米国在庫が増えたのは現地市場の現代車競争
力に何らか問題が起こったということ」とし「高級・大型車への関心も重要だが、現代車に競争力が
ある中小型新車戦略を固めなおす時であるようだ」と話している。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
関連現代スレは>>2を参照