07/01/09 12:45:01
今年で100周年を迎える「2007年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）」が7日（現地時間）、米国
デトロイトのコボ・センターで開幕した。
今回のモーターショーでは、原油高の影響で燃費に優れた小型車とディーゼル車が一挙に公開された。
販売不振に苦しんできた米国のメーカーは、大きさの代わりに性能と使いやすさに着目したモデルを展示した。
一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。
◆燃費に優れたディーゼル車と小型車が中心
ベンツは中型セダンのEクラス・ディーゼルモデルを発表した。これについて、ベンツは「米国国内の場合、ヨーロ
ッパのメーカーの品質が高まったことで米国にディーゼル車を売っても環境規制をクリアーできるようになった」と
話している。このほか、ディーゼル車についてはアウディも、高性能SUV（スポーツタイプ多目的車）のQ7 6.0ディー
ゼルを公開している。BMWは水素とガソリンの両方を燃料として使用できるハイドロゲン7と小型のニューミニクーパ
ーを発表し、ボルボは中型ハッチバックのC30を展示した。
また、スマートは都心型小型車スマートカーの次世代モデルを公開した。これは、2008年から米国市場で1万5000
ドル（約1400万ウォン＝175万ウォン）以下で販売される予定だ。一方、ガソリンを使用したハイブリッドカーはここ数年
間、米国で大きな話題を呼んでいたが、今回はトヨタのハイブリッド・コンセプトカー「FT-HS」というモデル1つが展示さ
れるにとどまった。ハイブリッドカーについては最近、高い値段の割には実際の燃料節減幅が大きくないといった評価
が出され、販売増加率が伸び悩んでいる。
◆米国車は大きさの代わりに性能で勝負
今回のモーターショーで、米国のメーカーは外形を大きくするよりも性能や品質、使いやすさに重点を置いたモデル
を続々と発表した。これは米国の自動車産業が低迷している理由が、日本に比べ品質面で劣るモデルを生産している
ため、との反省からだ。クライスラーは、ミニバン「タウン・アンド・カントリー」とキャラバンの新型モデルを発表し、消費
者のニーズに応えようと努力した。また、ゼネラルモーターズ（GM）は、キャデラックのオールニューCTSとシボレー・ニ
ューマリブを、リンカーンはMKRコンセプトカーを、それぞれ発表した。
◆現代・起亜自のコンセプトカーが好評
現代自はコンセプトカー（大量生産前にあらかじめ試験製作される車）「ヘリオン」を公開した。これは、乗用車とSUV、ミ
ニバンの長所を兼ね備えた次世代のクロスオーバーモデルだ。このほか、現代自は大型SUVの「ベラクルズ」も米国市場
で発表した。米国仕様には、排気量3800ccのV型6気筒ガソリンエンジンが搭載されている。また、起亜自はコンセプトカー
「キュー」を出展した。これは、今後起亜自のデザインの方向性を物語っているモデルとして、公開前から現地のメディアの
期待を一身に集めた。このほか、GM大宇はGMシボレーブランドのコンセプトカー「T2X」を公開した。
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