06/12/31 20:35:34 HL1gb9pD
入札当時（92年ごろ）の実績
日本
300系が270km/h開始したばかり
上越のトンネル下り坂で275km/h
東北は240km/h
山陽は230km/h（100系）
技術移転には否定的
日本で必須の環境対策を緩和すれば300km/h出すだけの出力増強は可能だった。
フランス
89年からTGV-Aが300km/h
既に脱線事故何回かやらかしてた
ミッテランがTGVセールスに熱心だった。
ドイツ
91年からICEが250km/h
当時は脱線事故起こす前
韓国側の技術評価は最高だった