07/10/04 21:10:33 kNQTZMKz
120万くらいなら即買う
3:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:13:33 41DEs1UZ
200Ｖ電源は農家や工場やらで普通の一般家庭じゃ引いていない罠
後、連続走行距離130キロじゃ実用的じゃない
でも都内あたりなら使うのにいいんじゃないかつーか都内の普通車全部コレにすれば排ガスウンヌン言わなくていいぞ
4:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:18:09 kNQTZMKz
>>3
>200Ｖ
ヒント「おーるでんか」
5:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:19:56 05WaWMUW
>>3
簡単な工事ですぐ200Vにできるよ
デカいエアコンも200Vだしな
6:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:22:24 o/e6sXxm
通勤や買い物のみで使うなら十分だな、問題は雪道でも暖房かけながらキチンと走れるかどうか
気になるなｗ
7:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:23:35 1+TUtwu8
何KVAだ？
8:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:27:11 sv4pZqgR
>6
変な日本語だな
9:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:31:06 DXX7dKxp
リチウムはまだ信用できん。
10:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:36:47 3/WjIrS7
電気自動車って定期的なバッテリー交換費用がかかるぞ・・・
かなり高額な・・・
11:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:46:38 15Cm57Fp
>>10
ＧＳユアサのは１０年間メンテナンスフリーで新品当時の８０％の
性能が維持できる。
エンジンのように内燃機関の無い電気自動車はオイル交換などの
コストも必要ないから維持コストは大差無し。
12:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:49:52 15Cm57Fp
>>3
軽自動車なんで１６０㌔走行できれば良いかとも思うけど、普及段階では提携ガソリンスタンドに
急速充電設備を置いて１０分間で３０㌔程度走行できる応急処置も検討しているらしい。
13:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:53:11 vrHAmqyI
>>3
お前んちの引き込み電線よく見てみろ
2本だけか？3本ないか？今時2本なんて築20年以上前だろう かなり珍しいぞ
14:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:54:34 D8bKAyvl
まぁ都市部通勤用だな
地方じゃ無理
15:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:54:43 qlAR298d
冷暖房ないときついからな。
それ用＋充電補助に、原付のエンジンでも入れとけば良いのかな？
16:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:58:17 15Cm57Fp
>>15
最近の軽自動車のエアコンは電気式が多いのでは？
17:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:58:54 Z1kl1Onm
これいいわ。どうせ近所のイオンに生野西か使わないし。遠出するときはレンタカー。
しかし税金はどうなるの？教えて
18:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:00:50 fci8UpFK
正直、これコケたら三菱自は終わり。
社運を背負っている＝株価もアゲアゲ
19:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:04:20 HeMc/lBU
燃料電池、水素云々より素直でいいじゃん
>現状では、家庭用二百ボルト電源を使って五－七時間でフル充電でき、連続走行距離は約百三十キロ。
>これを量産開始までに百六十キロに引き上げる。
オールキャパシタにして、5 分充電・連続走行距離 100km みたいなの造らないの?
田舎のセカンドカーならそっちのほうがいい
20:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:05:04 15Cm57Fp
>>17
自動車税とかは環境対応車だから軽減されるのでは？
揮発油税と道路税は燃料が電気だからかからない。
充電の手間暇を惜しまなければ、これは良いと思うけど
やっぱり雨の日に屋外で電源プラグ触るとか恐いね。
21:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:06:05 8/XNIwNp
三菱自動車が先月発表した、家庭用コンセントでも充電可能な電気自動車ｉ‐ＭｉＶＥは、
市販軽自動車ｉ（アイ）のプラットフォームをいじらずに、ＥＶとしたところに素晴らしさがある。
そのため、外観ばかりでなく室内フロアもガソリン車と変更ない。荷室スペースも全て同じ。
普通の燃料計が、そのまんまバッテリ残量メーターといった具合。
モーターの最高出力はガソリンエンジンと同じ６４ｐｓだが
最大トルクは180N/mで、1800ccエンジンに相当。
充電にかかる電気代は３０円。航続距離は160kmだから、ガソリン価格に換算すると燃費は 730Km/147円 となる。
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
22:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:06:17 15Cm57Fp
>>19
オールキャパシタで１００㌔走行なんて現行の技術じゃ無理。
23:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:08:02 FgJpVjrf
>家庭用二百ボルト電源を使って五－七時間でフル充電でき、連続走行距離は約百三十キロ。
セカンドカーで買うわ
24:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:12:51 HeMc/lBU
>>22
いやね、「家庭用二百ボルト電源を使って五－七時間でフル充電でき」
これだるいじゃんｗ 2 台あるとかなら別だか
遠乗りは絶対しないぞ層、結構多いと思う
25:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:13:08 8/XNIwNp
今の軽自動車の使われ方なら、大半この電気自動車でカバー出来るだろうな・・・
半径80Km以遠まで行く奴は少なそうだし
26:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:18:40 15Cm57Fp
>>24
たぶん三菱も遠乗りとかの需要では考えてない。
27:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:29:02 clayQc9I
あのトヨタですらリチウム電池車を延期したのに大丈夫なんかいな。
発火炎上車続出の予感('A｀）
28:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:31:16 15Cm57Fp
>>27
トヨタは松下と組んでいて松下の発火事故の影響を受けている。
ＧＳユアサの大型リチウムは特殊な薬剤を使って発火を防止している
らしい。
リチウム電池は特許技術の塊みたいなもんだから、製造メーカーに
よって採用する自動車会社もそれなりのリスクを負う。
29:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:31:31 7BzATfb0
俺は一日50キロ走る事はまずないから余裕で買えるな
だが金は持ってない
30:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:36:03 FvPS30+8
家庭用は３線なら２００Ｖ使える。電気自動車は冷暖房が問題。
31:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:37:15 bT+Kj39z
もし１２０万位で買えたら、今ガソリン高いので買い換えるつもり。
32:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/04 22:37:17 ppPZ9M5F
補助金70万つくなら買いだな。
33:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:40:07 BmYeOmHg
日産もNECと組んでやってるな。
34:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:43:58 kr7VrF6Q
お、久しぶり新しいニュースか。
2009年でもいいよ。本当は2008年にだしてもらいかったが
本当に出せよ。値段がガソリン車とあまり変わらなかったら買うぞ。
35:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:44:42 Z1kl1Onm
最近の三菱はかなりいいな。良い車を出すことで失地を挽回しようという姿勢は共感できる。
36:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:45:11 OPRf2FY0
2009年というとホンダや日産がディーゼルエンジンの車を出すんだよな。
それらを買おうと思ってたけど、この電気自動車もいいな。
37:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:47:11 Hmv69tvZ
電気代ってどんな感じになるんだろ、少し興味あるな～。
38:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:50:05 1jDsFBRj
走行距離200キロ
価格200万円以下が目標だと思ったが
39:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:52:34 /38e+rSI
大型リチウムイオン充電池搭載か
特攻テロに使われそうな素材だな
40:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:53:16 41DEs1UZ
なんだってー築30年以上だぜ
プリウスとどっちが特かな電気代とガソリン代考えるとプリウスかな？
つーか台風で水没したらやばそうじゃね？
41:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:53:26 RKKZUL2r
>電力会社の営業所では、都市部のほか、海辺や山間部、高速道路など、さまざまな条件で走行。
漏れは、「アイ・ミーブ」で高速に乗って、温泉へ行くのが夢。
42:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:54:57 TBwcznYM
とりあえず三菱はがんばってほしい。日産は変な外人社長を追い出すために、ずっこけてほしい。
43:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:05:00 7o8Q+ng4
おれプリウスで失敗したから、今回も少々懐疑的。
高速道やちょっと遠乗りはプリは燃費最悪だった。
44:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:12:44 teVt9aSo
iのエクステリアは男性向けには非常に辛い。
iベースのSUV風5ドアHBか1BOXを市場に投入しる。
45:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:23:23 /38e+rSI
100Ｖ電源からでもチャージできないとダメだろ
46:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:32:39 /SRd3IZn
電気軽自動車なら(・∀・)ｲｲ!!
47:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/04 23:52:31 ppPZ9M5F
2人乗りの電気自動車を作って欲しいわ。
48:名刺は切らしておりまして
07/10/05 00:18:10 EIegFmgb
>>40
できるだろ？築22年のときにエアコン100V→200Vに変えたぞ。
それに100Vでも11ｈで充電できるとあったような気がする。
49:名刺は切らしておりまして
07/10/05 00:24:52 Ith3mKoP
つ深夜電力
まあ電気は安いけどな
50:名刺は切らしておりまして
07/10/05 00:35:57 nsZeodhB
真夏のクーラーは考慮してんのかね
51:名刺は切らしておりまして
07/10/05 05:30:52 +51wNfrv
カタログ160キロだと実際は100キロくらいだろ。
100キロで止まる車だと普通80キロくらいまでしか乗れないよね。
片道せいぜい40キロ。
俺個人的には片道40で済む場合は週末に使う場合の
3分の1くらいだろうな。
出先で充電できれば話は別。
52:名刺は切らしておりまして
07/10/05 06:17:25 15VydgLM
>>200Ｖ電源は農家や工場やらで普通の一般家庭じゃ引いていない罠
それ、三相200Vのことだろ？
普通の家庭は、現在は全部単相200Vだよ。単相200Vは３線引き込み。
家から電柱に伸びてる線をみてみればわかる。みんな３本。
そのうち１本がグランド。
３本のうち１本グランドを選択して２本を引き出せば、それが単相100V。
グランドを選択せずに２本を選択したら単相200V。（大型エアコンや電気湯沸し用）
家にある配電盤の主幹ブレーカーには単相200Vの３線が来てる。
53:名刺は切らしておりまして
07/10/05 06:22:41 KJzspkYc
昇圧トランスでいいだろうに
54:名刺は切らしておりまして
07/10/05 06:36:17 1XDmNeVc
-----------------------------------------------------------
↑ ↑
AC100V |
↓ |
--------------------------------------------------Ｇ--- AC200V
↑ |
AC100V |
↓ ↓
--------------------------------------------------------------
55:名刺は切らしておりまして
07/10/05 06:55:33 sfJZkhWW
>>30 >>50 最近の車はエアコンもパアステも電動。
ガソリン車だと燃費が１～２割落ち。
56:名刺は切らしておりまして
07/10/05 06:57:24 sfJZkhWW
>>52 うちは超地方築25年だが、エアコンだけ200V。
対応してない家って有るのか？
57:名刺は切らしておりまして
07/10/05 07:48:32 D2obQWAl
風力発電もぜひ装着してくれ
58:名刺は切らしておりまして
07/10/05 08:46:27 uS8g9QWw
田舎者はガソリンの軽自動車で十分だろ。
田舎者に電気自動車なんてハイテクな乗り物は無理。
59:名刺は切らしておりまして
07/10/05 09:53:39 ssoraUBj
一応100Vでも充電出来るけど13時間かかるね。急速充電25分はぎりぎり許容範囲かな。
60:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:06:12 Kq8o7bLE
ちょっと充電時間が長いのが気になるがそれ以外の部分は良い感じ
うちはずっと日産車なのでOEMで日産から発売されたら買うけど
日産も電気自動車を開発中みたいだからどうだろうね
とりあえず今月末から始まるモーターショーでじっくり見てみるよ
61:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:18:40 AqFzye7V
>>57
車の天板から風車のように風車が回ってるのを想像してﾜﾛﾀ。
変換効率はどうなのかな？
エアロダクトから混入した風力を利用して回せば
結構発電できるんじゃない？
62:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:50:49 DF5u6GfD
>>3
単相200Vは単相3線式配線が主流な今日日ほとんどの家庭に来ている罠。
三相交流はまずないが。
63:名刺は切らしておりまして
07/10/05 11:54:39 qar/1E2D
>43
プリウス、レンタカーで借りたことあったけど、燃費のあまりの良さに驚いた。
返すときに、残量メーター１つ減っただけ。
燃費は２８ｋｍ/リットル位で、１０００円でおつりが来たよ。
64:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:00:38 i9KhVuA5
>>47
俺も２人乗りで良い
つうか欲しい
家族で買い物とか遠出は普通車つかうし
通勤片道15ｷﾛを気持ち良く走れれば
どうせ家族乗せたらﾏﾀｰﾘ走るしかないからな
ﾐｰﾌﾞｽﾎﾟのｵｰﾌﾟｿ化に期待
ｽﾊﾞﾙは見限った！
65:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:16:48 qar/1E2D
＞業務車両としての適合性や急速充電インフラとの整合性といった先行共同研究を開始する。
これすごく重要、というより、ないとかなり問題になりそうな予感。
ガソリン車と違ってガス欠起こしたら大変だから（電気持ってこれないのでレッカーか？）、
急速充電器を設置出来る場所が絶対必要だね。
１０ｋｍ間隔程度で設置しないととまずいので、既存のガソリンスタンドに設置することになるかな。
そうした場合の電気代は当然家庭で充電するより、かなりコスト高になると思う。
２５分という充電時間も微妙なところだね。
いろいろ考えると、まだ問題はいっぱいありそうだね。
66:名刺は切らしておりまして
07/10/05 13:09:35 3zbz5Vq2
自動車業界としては、プラグインハイブリットを推進って本当なの？
燃料電池開発に250億円の研究費がかかるの？
67:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:05:06 Im54JWrC
>>63
走行条件に相当左右されるみたいだね。
チョイ乗りだと燃費最悪らしいね。
遠距離はハイブリッド、近距離は燃料電池がそれぞれ得意分野かね。
68:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:23:53 biNVnsNL
絵に描いた餅なんか食べられません。
そもそも、電気自動車を普及価格帯で販売する余力なんて、身潰しには存在しません。
69:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:00:12 ucnLFVJq
>>63
おれもあんたみたいにお嬢ちゃんドライブすればそれくらいの燃費でおさまったかの。
ロングドライブしてみろ、
高速乗ってみろ、１０そこそこだぞ。
70:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:10:25 EEHGLGCh
東京電力の４輪トライクをたまに見掛けるんだけど、シティコミューターならあれを少し大きくする程度で十分なんじゃないかな
何も車と同じ形にこだわるこたあない
71:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:12:39 i9KhVuA5
>>69
ｽﾚ違いで熱くならない
高速で燃費わるいなら町乗りﾌﾟﾘで
高速はﾊﾞｽにでも乗ったら良い
EVｽﾎﾟｰｼ４駆でﾋﾟｰｷｰならﾎｼｽ
72:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:58:23 IOcDUqpO
>66
燃料電池はもうちょっとかかりそうだからね。
ディーゼルも良いんだけど、後処理装置に使う貴金属が値上がりしてるからなぁ。
エタノールの時みたい投機で原材料値上がりとかシャレにならない状態になりかねない。
73:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:59:55 qar/1E2D
>69
色々批判されてるようなので、ドライブの内訳を書いてみる。
市街地 約７０ｋｍ
高速 約４０ｋｍ
その他山岳道路 約１６０ｋｍ
計 約２７０ｋｍ
での燃費結果。
確かに燃費を意識して走っているけど、そういう運転してこそ意義のある車だと思う。
※ マイカーはターボ車なので、ガンガン飛ばしてます。
74:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:09:15 0uNfAMf2
>>69
>高速乗ってみろ、１０そこそこだぞ。
当たり前すぎてﾜﾛｽ
75:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:10:33 igj+p/OH
>69
レンタカーでプリウスを借りて和歌山県から高速で
富山県に行き山岳道路で、岐阜県、長野県を回って
また高速で和歌山に戻ったが、途中でエアコンかけっぱなし車中泊までしたのに平均したらリッター２２キロだったぞ。
これで燃費最悪なのか？？
76:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:27:44 w+leBzCg
ＣＱモーターズの電気自動車乗ってるぜ！
電気自動車の充電が家庭用100V対応なんて４年前から当たり前だぜ
77:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:34:46 yLCdDye5
めちゃくちゃ期待してまうわ。
三菱頑張って！
78:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:51:06 i9KhVuA5
>>73
ｱﾝﾀも釣られ過ぎw
お嬢ちゃんとか書いてんだからﾇﾙｰしとけ
で、ターボ乗りらしいんで訊きたいんだが
iMIVEでたらどっちが欲しい？超ｴｺな４人乗りと高トルクな２人乗り
俺はさ、長距離多人数車はハイブリ等に任せとけば良いと思うんだよ
俺もターボ乗りだけど、最高速は法定があるから
現実的にインプやエボを公道で楽しむのは違法になりがち
加えて同乗者がいたら無理
なら１人でワインディング立ち上がりに首が後ろに飛ぶくらいのＧを楽しめる高トルクがあれば良い
燃費よければ通勤にもGOODだしな
79:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/05 19:35:39 0ndmy56L
>>47
4人乗りでも、たまにしか2列目使わないからね。
自転車を積める以外に利点は無い。
>>78
電気自動車の加速をなめちゃいかんよ。
80:78
07/10/05 20:07:55 i9KhVuA5
>>79
浴嫁
EVの加速を楽しみにしてるだよ
81:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:20:43 xZsdGHCB
農業用軽トラにすればいいじゃん。どうせ近場まわりだし農作業の間は動かさないから充電できる
充電中身動き取れないってマイカーじゃ不向きじゃないの
82:78
07/10/05 20:36:05 i9KhVuA5
ID見りゃ判る>>64も俺だが
三菱の実験車には何タイプかあって
燃費重視のﾔｼとトルク&加速重視のがあるのが確認されている。
市販はどうか判らないがiMIVEと東京モーターショーにでるスポーツが
それらに当たるんだろうな、と
で俺は加速トルク重視の２ｼｰﾀｰ希望
ｵｰﾌﾟｿなら尚良し
83:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/05 20:42:59 0ndmy56L
寝ぼけてたので79は無視していいｗ
車なんてtwinみたいな感じで良いんだけどね。
家族を乗せるときにはレンタカーで良いじゃん。
84:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:49:11 mi6mBUIk
i-MｉEVはホイールモーターだから駆動ロスが殆ど無い、重たいエンジンも搭載しない
大型リチウム積んでも現行のＭｉＥＶより車体重量は軽くなる。
だから走行距離も伸びるし電気代も大してかからない。
85:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:51:18 xBz3Ux9K
>>57
風力発電ついてるよ
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
86:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:35:31 BtPlTBF+
>84
アイはインホイール止めたってさー
87:名刺は切らしておりまして
07/10/05 22:02:42 N//d+ha6
基本電気オンリーでいざバッテリー切れしそうになったら
発電機まわして「しばらくおまちください」で帰りの分の電気もつくれれば最高な予感
広義の意味でハイブリッドだけどプリウスみたくエンジンと電気を絶妙に制御する必要はなくて
持ち主が買い物とかしてる間に発電しとけばおｋみたいな
88:名刺は切らしておりまして
07/10/05 22:26:06 vepRG0u7
>>87
買い物してる間に充電だったら
改札発電の大型版積んでいって前の通路に置いといたらいいんじゃね？
89:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/05 22:50:29 0ndmy56L
>>84
安いインホイールモータ開発するまで待っててね。
90:名刺は切らしておりまして
07/10/05 23:50:06 kmzpeQI3
プリウスベースのプラグインハイブリッドばっかりニュースになってるよな…。
「電気だけで１４キロくらいの距離が走れるなんてすばらしい！」だってｗｗｗ
ミーブ！！！蹴散らせや！！！！！
91:名刺は切らしておりまして
07/10/06 00:28:33 JEuplHme
燃費が気になる。
92:名刺は切らしておりまして
07/10/06 00:29:01 hHJ9m4qK
>>90
ヒント；各業界へのトヨタの宣伝費
93:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:09:18 rDQvtDBt
>>88
とは言えまだまだそうはいかない場合もあると思うし、
最低限ガソスタがあればＯＫだと思えば普及も早いと思う
94:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:22:01 dPpvMGo1
まあ、軽で130kmなら充分だな。
軽ならそれ以上走れてもドライバーの方がつらい。
まずは近郊電気、長距離ガソリン車という棲み分けからかな。
とりあえず税制上の一層の優遇が必要だろうが。
95:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:36:51 8UwDX0+t
何故田舎のセカンドカーが 軽 かと言うと、それは維持費が安いから
買うからさ、排気量 0cc 扱いしてくれよ
96:名刺は切らしておりまして
07/10/06 10:34:19 ixu0O+2e
>>78
地方在のお金持ちなら
1. 買い物用電気自動車
2. 家族で旅行用ミニバン
3. 趣味用スポーツカー
3台欲しい。
地方在の貧乏なら
優先順位で減らしていくと(嫁から減らされると)
最終的にミニバンが残る orz
都心暮らしなら
3. 趣味用スポーツカー
のみにして、あとは電車やバスを使うって言う事が考えられる
もしくは
レクサスのハイブリッドとか。
97:名刺は切らしておりまして
07/10/06 10:36:39 3IAHcK5J
>>77>>87
>>68
98:名刺は切らしておりまして
07/10/06 10:40:58 ixu0O+2e
民営化前だったら、郵便局の全車両を電気自動車/電気バイクに出来たかもしれなかったのに・・・・
99:名刺は切らしておりまして
07/10/06 10:48:22 wV68h/3d
>>98
郵便局が充電スポット事業開始とかなってたかもな
100:名刺は切らしておりまして
07/10/06 13:52:51 YGmHdB6p
出先ではETCのクレジットカードで充電料金自動徴収できるようになる。
101:名刺は切らしておりまして
07/10/06 14:45:02 iplS7lKD
２台目はもうこれに決まりだな・・
102:名刺は切らしておりまして
07/10/06 14:48:01 2Bhs0gM/
買いたいから早く出して～
103:名刺は切らしておりまして
07/10/06 18:22:59 P99YU0tb
レンタカーで気軽に借りられるようになれば、ぜひ乗って見たいね。
104:名刺は切らしておりまして
07/10/06 23:37:07 g5Zihxjo
原チャリの代わりに買う！
105:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:11:58 5wdmbciG
今回は軽自動車の i がベースなので、航続距離も160Kmとガソリンより短いが
日常的な通勤通学なら十分すぎるし（もともと軽で１日何百キロも走る事は滅多にない）
これが成功すれば、次は普通車で300Kmくらい走れるのが出ると思う
106:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:13:54 3bzw9lBC
だから早くR1e売れと言ってるだろう。
ｽﾊﾞﾙはよやれ。糞三菱に食われるぞ。
107:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:49:11 7IgGVqdT
車がオール電化となれば
ガソリン価格暴落ですね。
108:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:55:50 5wdmbciG
電気なら石油と違って
原子力やら水力やら太陽やら地熱やら風やら潮位やら、いろんなもので作れるからな
109:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:57:05 hO3Hk2kh
大容量キャパシタの生産をいそげ！！
家庭用キャリー用など。GSも湯浅もがんばれ！！
110:名刺は切らしておりまして
07/10/07 00:58:08 hO3Hk2kh
キャパシタ列車を福井京都間で夜間充電で生産に。
送電ロスなくし。
111:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:00:34 hO3Hk2kh
関電発電所の夜間発電量フル稼働を目標に。
夜間は、CO2分解によるC分離、H20分解につかうべし。
黒四もいかせ！！
112:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:01:27 /00JVsM/
オレの車、通勤で使ってて約13円/㌔なんだけど、
これだといくらくらいになるんだろ・・・
113:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:02:25 hO3Hk2kh
CO2分解によるC分離は、炭素材に。
車体製造加工技術は、炉の技術をいかして。
114:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:04:49 hO3Hk2kh
もちろん、京都証券市場復活！！
115:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:05:54 hO3Hk2kh
新規上場で、ご祝儀連発！！
116:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:08:07 2RBHULGy
家庭用二百ボルト電源
家庭用二百ボルト電源
俺の家には100Ｖしかないぞ
117:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:08:11 hO3Hk2kh
カーボンホイール量産
カーボンシャーシ量産
118:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:08:48 hO3Hk2kh
↑
簡易昇圧トランスがあるよ。
119:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:09:40 hYgRXQYT
1台500万円とかｗｗ
120:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:09:52 hO3Hk2kh
カーボンボディー量産！！
121:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:10:35 hO3Hk2kh
始めはインパクトあるので、売れると思われる。
122:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:11:15 hO3Hk2kh
オールカーボン世界初！！
123:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:13:01 hO3Hk2kh
電気充電スタンド用大型キャパシタ量産輸出計画！！
124:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:15:03 hO3Hk2kh
近鉄奈良線経由資材運搬貨物車利用推進！！
125:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:16:53 hO3Hk2kh
カーボンボディの開発と同時に
建築向け一般炭素構造材のJIS規格化もついでに。
126:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:37:07 5wdmbciG
>>112 往復２６キロなら、金額にして５円はかからないはず（たぶん４円ちょい）。
＞三菱自動車が先月発表した、家庭用コンセントでも充電可能な電気自動車ｉ‐ＭｉＶＥは、
＞市販軽自動車ｉ（アイ）のプラットフォームをいじらずに、ＥＶとしたところに素晴らしさがある。
＞そのため、外観ばかりでなく室内フロアもガソリン車と変更ない。荷室スペースも全て同じ。
＞普通の燃料計が、そのまんまバッテリ残量メーターといった具合。
＞モーターの最高出力はガソリンエンジンと同じ６４ｐｓだが
＞最大トルクは180N/mで、1800ccエンジンに相当。
＞充電にかかる電気代は３０円。航続距離は160kmだから、ガソリン価格に換算すると燃費は 730Km/147円 となる。
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
127:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:46:40 IRRl9kz8
>>112
13円/㌔が 0.1875 (30/160) /㌔となる
約 1/70 のコスト
今までと同じ1日の金額で2か月分強
128:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:49:42 5wdmbciG
中東情勢で一気に２倍にまで乱高下するガソリン価格と比べ
電気代は安定しているから安心です
129:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:54:32 BNqUBS+f
アトムの21世紀が来た感じだな。
130:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:56:32 hO3Hk2kh
CO2直接分解、カーボンコイル量産
131:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:57:29 hO3Hk2kh
長手カーボンコイル撚糸機 生産
132:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:59:21 Djl0czWW
>>116
このスレ頭から読み直せ。
133:名刺は切らしておりまして
07/10/07 01:59:23 hO3Hk2kh
同炭素繊維織機 生産
134:名刺は切らしておりまして
07/10/07 02:00:13 Djl0czWW
>>126
ものすごく出足が速そうだね。バイク並み？
135:名刺は切らしておりまして
07/10/07 02:01:18 hO3Hk2kh
長手天然繊維加工一般材向カーボン撚糸機械量産
136:名刺は切らしておりまして
07/10/07 02:07:32 kZTPAfSD
電動ミニカーはセカンドカーとして
需要あると思うんだがなぁ
スタンドで急速充電できるようになれば…
137:名刺は切らしておりまして
07/10/07 02:12:30 NvDPvg4g
価格が書いていないけれど、いくらくらいになるものなの？
138:名刺は切らしておりまして
07/10/07 04:05:08 7IgGVqdT
200万以下の予定。
139:名刺は切らしておりまして
07/10/07 04:13:48 AF5mkvNZ
三菱商事がでてきたってことは本気やね
140:名刺は切らしておりまして
07/10/07 04:56:59 Mv6bk4pj
夜間電力使う人間は喜んで買いたいだろうから
車両価格はできるだけ抑えた方がいいよ
電量も16kwなんて頑張らずにその半分程度でいいよ
ババアなんて50kmも走れば十分
オプションでリチウム電池のモジュールを追加できるような仕様が理想
141:名刺は切らしておりまして
07/10/07 05:17:51 4qeNvOtu
>>126
フル充電３０円？
リンク先見ても見つからないんだが、電気代ってそんなものなのか。
142:名刺は切らしておりまして
07/10/07 06:13:26 cuzYz65s
キャパシタは9月に日清紡が生産工場立ち上げらすい
いままでサンプル出荷だったけど
月産3万セル規模の生産ライン
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
143:名刺は切らしておりまして
07/10/07 06:50:48 PEsIkcs1
でっかい電池パックを接続できるようにしとけば
ＧＳで急速充電なんていらないんじゃない？
ＧＳで50,000円くらいで買って、もよりのＧＳで返却したら49,500円バック
みたいな感じにしとけば回ると思う。
144:名刺は切らしておりまして
07/10/07 07:24:54 3BQ5GH87
>>116
この際だから三相(動力)480Vで引いてもらえ。
145:名刺は切らしておりまして
07/10/07 09:54:51 nwAUtWnF
放っておいたら放電するから、使用頻度がそれなりに多くて、走行距離が短い用途でないと、美味しい運用パターンにならないだろうな
146:名刺は切らしておりまして
07/10/07 11:48:40 YM4/9ngm
>140
＞ババアなんて50kmも走れば十分
５０ｋｍは言い過ぎかも。往復で５０ｋｍ必要だから片道だと２５ｋｍ圏内の移動になるね。
まあ普通の使い方なら十分足りるんだけど（首都圏）、そうなると毎日充電しなきゃならない。
俺は以前、軽自動車で通勤してて３日に一度給油してたけど、その面倒くささに嫌気がした。
実用的に使うには、走行可能距離は長ければ長いに越したことはないね。
147:名刺は切らしておりまして
07/10/07 11:49:03 52XBAswH
ほぼ毎日30キロぐらい走る俺にとってはさっさと出せってなもんだが
148:名刺は切らしておりまして
07/10/07 12:11:49 8gwGyet8
買う。
149:名刺は切らしておりまして
07/10/07 13:59:46 6UuB9b3O
↑
売っていない。
150:名刺は切らしておりまして
07/10/07 17:54:07 33YIWoZD
>>139
ハイブリッドを諦めた三菱の背水の陣なので、これこけたら死亡確定の、
それだけの意気込みがある。
151:名刺は切らしておりまして
07/10/07 17:59:29 xVl+U1n0
よおーし、ガレージに２００Ｖコンセント作っちゃうぞー
152:名刺は切らしておりまして
07/10/07 20:16:01 kvY7dmb6
ガス欠ならぬ電気欠が怖いな～
あとは車両価格とメンテ費だよね
軽と同じぐらいなら売れると思うけどバッテリーが高いとねぇ・・・
2年更新30万とかだったり・・・
153:名刺は切らしておりまして
07/10/07 20:51:08 y01dYX0C
>>152
>>11
154:名刺は切らしておりまして
07/10/07 21:16:31 Tcgc2p0K
100km 100円ぐらいのスペックが欲しい。
155:名刺は切らしておりまして
07/10/07 21:29:18 MO91E3xP
非常用に灯油で回る発電機積めば安上がり
156:名刺は切らしておりまして
07/10/07 23:04:30 Mv6bk4pj
まあ問題はバッテリーのコストだな
リチウムイオンなんてノートPC動かす程度のものでも万単位取られるのに
16kwなんて家一軒1日分賄えそうな代物がどうやれば普及価格の自動車
に載せられるんだよ
仮にできたとしても、今度は世界的なリチウム不足になるんじゃないの？
157:名刺は切らしておりまして
07/10/07 23:36:57 7IgGVqdT
発売が決定している訳で
コスト問題は解決済み。
まあ問題は安全面だな
158:名刺は切らしておりまして
07/10/08 00:03:43 X3LvI650
>>154
>>126
159:名刺は切らしておりまして
07/10/08 00:06:59 rfcj6TqE
>>152
ホンダのガソリンで動作する小型発電機を常に持って行け
160:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/08 00:24:55 FfYiMlx8
16kWhなら300円くらいじゃない？
容量いっぱいまで使わない、深夜電力を使うという条件ならもっと安いけど。
161:名刺は切らしておりまして
07/10/08 07:22:28 wLrpwAk1
>>143の線がもっとも現実的だと思うけど、
バッテリーまで所有するんじゃなくて、シェアとかレンタルという形にすればいいんじゃないかな。
162:名刺は切らしておりまして
07/10/08 08:10:17 pi6bSfKK
【リコール】三菱 デリカD:5 で燃料漏れ
三菱自動車は4日、『デリカD:5』の燃料タンクに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
07年3月に生産された1784台が対象。
燃料タンクの成形行程が不適切なため、燃料ポンプ取り付け部の形状が悪いものがある。
そのままの状態で使い続けると燃料ポンプを固定するナットの締め付け力が低下し、燃料満タン時に燃料が漏れる恐れがある。
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
163:名刺は切らしておりまして
07/10/08 08:20:56 342DJB5y
風力発電と太陽電池と前輪インホイールモータはずして
１５０万円でおながいします
164:名刺は切らしておりまして
07/10/08 11:49:18 qnI2YZp1
風力発電で例のエンブレムが回転すると笑えるぞ
165:名刺は切らしておりまして
07/10/08 13:15:24 oInhBsIJ
主婦の買い物カーは、これでほとんどカバー出来る
166:名刺は切らしておりまして
07/10/08 13:25:56 N9omlsHs
売られていない車の話題なんて、意味があるのか？
それこそ正に絵に書いた餅の味について論じる事と、同じぐらい無意味な事だぞ。
167:名刺は切らしておりまして
07/10/08 13:26:33 WH9JMapN
三菱 超がんばれ。
age
168:名刺は切らしておりまして
07/10/08 13:35:49 MMlZZi3i
さりげなく、画期的だな。
あとは、軽量化。航続距離を伸ばせるか。価格を安く抑えられるか。
その他にイメージ戦略。電気自動車であることと、それを乗る事でどういう
メリットがあるのかを宣伝すればＯＫ。
車が必要な状況になったら、候補Ｎｏ．１だな。
169:名刺は切らしておりまして
07/10/08 13:40:35 rfcj6TqE
>>165
主婦の買い物カーなんてこれで十分だろw
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
170:名刺は切らしておりまして
07/10/08 14:20:13 N9omlsHs
>>168
自動車ユーザーではなく、自動車業界にも詳しくないようだが、電気自動車なんて各社が独自に開発し、市場投入の
タイミングを見極めているのが現状だぞ。身潰しだけが開発、製品化する訳でもなかろうに。
断言するが、この車が発売されてから一年以内に、各社がそれ以上の商品を販売する。
171:名刺は切らしておりまして
07/10/08 14:28:07 t6TDlBkR
>>170
だからバッテリーを規格統一して、GSで交換できるようにすべきだよ。
家庭で充電って、出来るにこしたことないけど、
クリスマスの外壁電飾ショートさせて火事になる、楽しいお家みたいのが出てきそうだし。
第一、一戸建て住まいが前提の商品になっちゃうじゃん。
172:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:06:23 kFCoggkp
GSで交換なんて手間かけるより最初から急速充電の性能を高めた方が早いし
ヘタにモジュール化したら全部中国に横流しされるぞ
理想はあくまで家庭で夜間に充電、出先充電の最終的な落とし所は
GS相当の施設で急速充電を5分とか10分のオーダーでガソリン並の
エネルギー単価で供給すること
ていうかこれだけ大型の電池を購入したら日常でもソーラーパネルに繋げて
夜6時から11時までの電源に利用できる
173:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:11:26 HDXnnQmR
>>172
＞GS相当の施設で急速充電を5分とか10分のオーダーで・・・
スバルの場合５分で９０％の充電が可能という。
URLﾘﾝｸ(www.biwa.ne.jp)
174:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:14:10 rfcj6TqE
>>172
>日常でもソーラーパネルに繋げて夜6時から11時までの電源に利用できる
笑うところか ?
175:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:17:29 RGlFLnLj
急速充電がバッテリーの寿命を縮めるのであれば、結果としてコスト高になってしまう
可能性がある。
その辺の問題点をクリアー出来たなら、電気自動車は一気に普及するかも知れない。
176:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:21:04 ky/1hPmy
>>175
トヨタ市で街のあちこちで電気カー見たけど
どーなったんだろうね？
177:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:33:39 342DJB5y
無線給電がカギ
178:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:37:47 t6TDlBkR
やっぱり一戸建て前提商品じゃん
179:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:42:22 342DJB5y
マイクロ波を発生させる送電装置を設置した駐車場に電気自動車を駐車する
と、電気がマイクロ波で車両底面にある受電装置に届けられ、電気自動車に
搭載したリチウムイオン電池を充電する仕組みで、給電用コードを接続する
手間を省ける。 ＮＥＤＯのプロジェクトでは今後も、最終的に送電効率を
９０％まで高めるための研究を推進する計画。三菱自動車は成果の一端を
モーターショーで披露し、電気自動車の可能性を示す。
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
180:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:48:38 ky/1hPmy
>>178
マンションに数台設置して共同で使うってのもありだろ。
181:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:50:28 t6TDlBkR
それこそペースメーカーほいほいになっちゃいそうじゃん。
電車や病院じゃケータイですらうるさいのに。
昭和の電気泥棒みたいのだって出てきそう。
軽以下の動力性能で短時間充電なんて論外だしさ。
182:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:55:43 ynkJqIVG
電気自動車なんて１００年前からあるんだよ。
ガソリン車なんかより歴史が古い。世界ではじめて時速１００キロだしたのも電気自動車だ。
100年前は町中電気自動車だらけだったんだよ。
そのころから航続距離が短すぎてつかえねーんだよ。だから廃れた。
今も航続距離不足がまったく変わってねーな。
183:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:57:02 RGlFLnLj
>179
＞電気がマイクロ波で車両底面にある受電装置に届けられ
これこそが、コスト高を表現しているような技術論だけの世界。
どこにも実用化の表現が見当たらない。
多分、燃料電池車のように途中で頓挫するのは目に見えている。
やぱっり基本はシンプルな給電コードがトラブルも起こりにくく、問題も少ないんだよね。
184:名刺は切らしておりまして
07/10/08 15:59:30 oInhBsIJ
>>181 病院は集中治療室を除いてほぼ携帯解禁だし、そもそも電車で携帯を禁止している国など世界中探しても日本だけ。
世界には１４億の携帯と７千万人のペースメーカー患者がいて、（日本以外では特に規制もせず）電車やバスで共存しているが
過去に１度の事故も、携帯による誤動作も起きていない・・・
以上、日経サイエンスに載ってた日本ペースメーカー協議会会長のインタビュー記事より。
185:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:00:40 9tUBcuSz
>>183
将来を見越しての技術開発じゃ？
186:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:03:57 VAJj47tk BE:39023982-2BP(107)
>>170
バッテリーは1年で大きく性能が伸びる事は無いから
他社が出すのも同じような性能になると思う
アイミーブはアイを流用してるから意外と安いし
トヨタの高いプラグインハイブリッドより（一般人には）売れると思う
187:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:04:44 KJgRGLdO
>自動車メーカーから見れば、ＥＶの実用化は電機メーカーの自動車市場への参入を招く。
>「松下自動車」や「日立自動車」の誕生など、自動車メーカーにとっては悪夢だろう。
ソニーが極秘にＥＶを開発してそうだ
188:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:06:09 t6TDlBkR
飛行機は乗客のケータイで落ちたけどね。フィリピンだったっけか。
CDプレーヤーで操縦困難になったこともある。
まっ、飛行機メーカーにも問題あんだけどさ。
地上はそれこそ何が通りがかるかわからん。
現にラジコンやステレオが、どっかからの電波で勝手に動いてんじゃん。
189:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:06:46 342DJB5y
充電端子の金属極を露出させない電気シェーバのような非接触充電は
トヨタやGMが中心になって標準化されている。
さらにマイクロ波による無線給電は最終的には走行中の充電まで目標に
していてこれが実用になればバッテリーの制約も解決する。
190:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:07:52 9tUBcuSz
>>188
携帯で落ちるような飛行機なんて無いぞ？
あと、CDプレーヤーは電波を発しない
191:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:09:52 t6TDlBkR
>>12,3年前あったよ。どっちも。
192:191
07/10/08 16:11:45 t6TDlBkR
>>190 もっと最近だったかな。
ネットの毎日新聞サイトに掲載されたのを読んだから。
193:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:15:45 kq+L47TA
>>170
トヨタもリチウムイオン二次電池の研究は本体系列で長年やってて
プリウスのフルモデルチェンジに合わせて搭載したいらしいが
どうなることやら。コストと安全性、耐久性が全てクリアできるかどうかだな。
本来の予定なら開発終了のはずだが。
>>189
誘導電流による充電はどうなのかな？効率とか電磁遮蔽とか。
マイクロ波も変換とか周囲への影響とかいろいろ問題があると思うが。
194:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:16:26 t6TDlBkR
ま、いま単独でこれ出したところで、やっぱり雨とかで漏電の可能性の低い屋根付きガレージが前提の商品だよ。
ボンビなおれには当分カンケーなさそ。
195:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:16:41 RGlFLnLj
>185
＞駐車場に電気自動車を駐車する
＞と、電気がマイクロ波で車両底面にある受電装置に届けられ
そう、将来の技術としてというのは分かっている。
だけど、この文章をよく読むとさらに問題点がある。
自分の言ったコスト高は、技術の話ではなくこれが実用化されたときに
駐車場と車の所有者の双方が負担することになる。
最終的に技術的にクリアーされても、駐車場経営側には設置するメリットがあまりない（設置費用が相当かかる）
消費者も購入する車の金額のアップ、重量の増加によるメリットがあまり感じられない。
196:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:19:56 9tUBcuSz
>>195
技術向上で安価に設置できるようになれば解決じゃね？
197:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:23:50 F8EetqJe
スレ違いだが非接触充電とかマイクロ波送電技術って鉄道に応用できないのかな
198:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:24:23 RGlFLnLj
>196
現在、市販されている電化製品で非接触の充電方式をとっている製品があるなら
ある程度信用できる。
だけど、現実にはそんな製品はない。家電製品でも実用化出来ていないものが
何故もっと電気を使う電気自動車になると出来るのか。
自分はこの発想を疑っているわけ。
だから、胡散臭さを感じてしまう。理由はただそれだけ。
199:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:27:14 TuoleU0X
三菱の電装マジ怖いよ。
俺のなんかパワーウインドーのスイッチ、下げる方向に押すと窓ガラスが上がるし。下がっている時に
上げる操作をしても窓ガラスは上がらない。その他おかしな動きが不定期に出る。
三菱ディーラーの回答は『原因不明』です。
そんな会社の電気自動車を購入しても大丈夫ですか? 原因不明の不具合で電気椅子になったり爆発事故に
巻き込まれたりしませんかね。
200:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:28:47 F8EetqJe
>>198
非接触充電の家電製品はあるよ
URLﾘﾝｸ(www.sharp.co.jp)
201:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:28:48 9tUBcuSz
>>198
電気シェーバーとかで既に非接触式は実用化されて販売されてる
202:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:32:16 kq+L47TA
>>200
誘導電流を利用した方式だな。特性上近づけないと効率が悪いので
見た目接触させることになるな。
ＩＣカードみたいに微弱電流を起こさせるなら多少離してもいいが。
203:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:33:13 RGlFLnLj
>200
>201
ありがとう。
自分の知識不足だったね。
ただ、シャープの方は非接触ではなく無接点であるから、充電器とは接触しているみたい。
>201のシェーバーの方はよく分からないのでコメントは控えます。
204:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:34:30 Z5VzLYfk
電気自動車は早くから低価での実現は可能だった。
ただ、構造が非常に簡単なため、すそ野の広い部品企業で成り立っている
自動車産業がサボタージュしていただけだ。
電気自動車が普及すれば、多くのグループ部品製造企業が必要なくなる。
自動車も家電並になるので異業種の参入の障壁がなくなる。
今回のｉの電気化は存亡の危機にある三菱だから出来たことだな。
205:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:34:47 /rxaC2w5
ぶぶ
206:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:35:54 SPyQAgFo
>204
そうだよな。
大げさに言えば電池とモータだけだもんな。
60万円位でできるんじゃないのか。
207:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:36:36 LcX+VuY6
それで、おイクラ万円を予定してるのかね。
208:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:37:26 rfcj6TqE
>>178
マンションでは充電の口にカギを付けて、所有者以外は使用できないようにすればいい。
カギを壊してまで勝手に使われるような低所得者向けマンションや月極駐車場では使うな。
って言うか、そもそもそこまで無理をして車を持つな。
209:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:37:35 RGlFLnLj
>204
自動車が売れ出したのは、昭和３０年代にはいってからだよ。
電気自動車の歴史の方が古いのだから、この理屈は成り立たない。
部品メーカーだって、その時代には今ほどは無かったんじゃないかな。
210:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:40:26 342DJB5y
>>208
多分日本ではETCカードで充電料金の請求精算されると思う。
211:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:43:06 kFCoggkp
とにかく5分で100km走れるようなレベルの充電が可能なら
電気自動車の世界は一気に盛り上がるよ
NAS電池使えば簡単に「電気ステーション」だって作れるし
一戸建ての所有者だけが得するでは終わらない
212:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:45:58 RrD52ODg
ぁぁっぁああ、来ちゃったよ。
エンジン技術者と関連企業とハイブリッドを抱えたトヨタ、北米不況の泣きっ面に蜂。
213:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:47:39 RrD52ODg
そうだ。駐車場業者、充電設備付きなら高く貸せるぞ。
214:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:48:27 342DJB5y
無人のトラックが隊列を組んで走行し、電気自動車は走りながら道路から
給電－。中日本高速道路（名古屋市）は２５日までに、２０１２年度から
順次開通が予定されている第２東名高速道路（神奈川県海老名市－愛知県
東海市）で、こうした次世代サービス構想の検討に乗り出した。
URLﾘﾝｸ(mediajam.info)
215:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:48:56 oInhBsIJ
クルマが無くなる事はないんだから、その５％でも１０％でも
電気自動車になって、ガソリン消費を減らしたほうがいい
216:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:51:50 t6TDlBkR
>>201
部屋から駐車場まで100mオーバーなんてザラだけど、それとシェーバーのミリ単位をいっしょにされてもねえ。
中性子爆弾みたくならね?
そういえばEV出してるメーカーあるじゃん。
話題になったけど、同社から出てきたハイブリッドの影に消えちゃったね。
これ充電方式なら>>1とかGSチャージ or チェンジ式より無線給電式の選択に近いね。
やっぱインフラ整ってないとダメだよ。
日本規格が必要。
217:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/08 16:51:58 FfYiMlx8
>>197
超電導リニアは非接触給電やるかも。
i MiEV、何万台売れるかしら。
218:名刺は切らしておりまして
07/10/08 16:54:34 9e5kSmmp
電気自動車持ってるおれがここで参上
219:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:01:43 vRIpOW0J
>>216
なんで部屋からなんだよ、駐車スペース直下でいいだろw
ペースメーカー類への問題は、地面埋込側と車両で通信するような
プロトコル持たせれば解決だ。
220:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:05:22 t6TDlBkR
夢を語るのはいいが、販売シェアとかコストも考えようね。
221:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:06:50 cP68iaFo
なんでもいいから早く出せミツビシ
オレが人柱になってやる。
でも高くっちゃ買えねぇーなぁ。
222:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/08 17:09:29 FfYiMlx8
>>218
ハイパーミニ？
その他の一人乗り？
223:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:09:43 0FrG52hH
↑自分は真実に気付いてると思ってる人
224:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:15:06 9e5kSmmp
>222
Ｑｉ
225:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:15:26 Swh4zJJn
これ、自分の家に駐車スペースがあって、コンセントを設置できる人向けだよね。
駐車場を借りてる人とかは駄目だよね。。。
226:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:17:14 oInhBsIJ
少なくとも俺は買う
面白そうだ
227:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:18:25 9e5kSmmp
>>226
俺は買い替えはこれ（アイミーヴ）にしようとおもってる。
うん。ベンチュリーの車買えるカネがあったらそっちにするんだがな(´･ω･`)
228:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:19:14 kFCoggkp
16kwとか200km走行とか言ってないで
その半分でも何でもいいから安い電気自動車出せよ
ガソリンの半分のコストで運転できれば貧乏で暇だけはある人間が
喜んで買って毎日充電してくれるよ
229:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:20:25 9e5kSmmp
>>228
一キロ走るのに1円かからない電気自動車なら80万台からあるぞ
230:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:21:49 HDXnnQmR
田舎なんかセカンドカーにいいよな。
遠くへ行くときは、おとーちゃんの大きい車で。
通勤・買い物はコレで。
231:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:23:51 9e5kSmmp
>>230
むしろ都市部のほうがＥＶは適している。
実際、都市型国家の欧州はＥＶが広まってる。
ちょっと出かけるならＥＶ
本気で出かけるなら電車や飛行機
中途半端な田舎だとちょっと買い物行くのに距離がシビアに（ま、アイミーブクラスなら大丈夫だろうけど）
232:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:24:58 342DJB5y
トヨタ自動車（株） RAV4L V EV
最高時速：125km/h
一充電走行距離：215km（10・15モード）
電動機：永久磁石型同期
電池：ニッケル水素
価格：495万円
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
233:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:27:18 9e5kSmmp
>>232
この価格はナイわ・・・
234:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:31:39 342DJB5y
ダイハツ工業（株）が電気自動車生産累計5,000台を達成。
URLﾘﾝｸ(www.cev-jari.jp)
235:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:57:18 oInhBsIJ
軽自動車の置き換えをねらうなら、航続距離は100Kmもあれば十分
そのかわり安く、充電も短時間で。
236:名刺は切らしておりまして
07/10/08 17:57:44 YKrGrJ4N
インフラは大手コンビニ数社が充電サービスすれば一気に拡充しそうだ
237:名刺は切らしておりまして
07/10/08 18:15:39 kFCoggkp
走行距離に不満が出てきたら
PCのメモリやHDDのように電池を追加できれば最強
238:名刺は切らしておりまして
07/10/08 18:49:44 QDwCZ7iZ
>>現状では、家庭用二百ボルト電源を使って五－七時間でフル充電でき、連続走行距離は約百三十キロ。
キャパシタと組み合わせて、充電時間が短いものができないのかな。
239:名刺は切らしておりまして
07/10/08 18:50:42 HDXnnQmR
>>237
トレーラーみたいに追加電池を牽引する
どうよ
240:名刺は切らしておりまして
07/10/08 18:55:38 JO80+bt3
>>200
10年前からあるよな。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
241:名刺は切らしておりまして
07/10/08 19:01:51 ZF34kSm3
>>239どんだけ走るんだよｗ
重くなって消費電力増えて燃費悪くなるなｗ
環境税の導入が考えられてるみたいだけど
環境税から補助金出して電気自動車普及とかやると一気に行きそう
242:名刺は切らしておりまして
07/10/08 19:10:01 N9omlsHs
実証試験の段階であり、価格も実用性も、具体的な販売時期すら明らかになっていないにも関らず、
希望的観測だけで物事を捉える人が多い事に、素直に驚いた。
243:名刺は切らしておりまして
07/10/08 19:13:20 kFCoggkp
重量/燃費の面からも電池の量を絞った廉価版の存在意義ってあるんだよな
なんとか100km走行できる車が120万くらいで発売できて
50万追加すれば電力2倍になるような仕様ができれば
とりあえず俺は試しに買ってみる
244:名刺は切らしておりまして
07/10/08 19:14:45 mBCNKDji
>>233
釣られすぎ
1999/11/30 00:00
245:名刺は切らしておりまして
07/10/08 19:15:37 kFCoggkp
>>242
そりゃオマエくらい頭が悪ければ毎日が驚きの連続だろうよ
246:名刺は切らしておりまして
07/10/08 20:16:41 GYS/rZAC
トヨタのコムスみたいな電動ミニカーは
バッテリーの交換サイクルと外での充電さえ
クリアされたら何倍も売れると思うんだが…
247:名刺は切らしておりまして
07/10/08 20:45:18 342DJB5y
コムスのバッテリーを鉛からニッケル水素にするだけで
かなりいけそう。価格８０万はキープして。
248:名刺は切らしておりまして
07/10/08 23:05:29 W04BtA9i
３連休、これに乗って東京から山梨まで遊びに行ってきた。
４００キロ以上走ったけど、ガソリンは５リットルしか使わず。
タンク満タンで出発して、結局１度も給油せず。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
249:名刺は切らしておりまして
07/10/08 23:27:25 4wBfRbmi
>>237他
URLﾘﾝｸ(www.mrsharkey.com)
URLﾘﾝｸ(www.jstraubel.com)
URLﾘﾝｸ(www.austinev.org)
250:名刺は切らしておりまして
07/10/08 23:37:21 2XTPKFzl
>>206
その電池が難しいわけだが。
プリウスやシビックハイブリッド等、なぜリチウムイオン電池ではなく、
効率の悪いニッケル水素をわざわざ積んでいるのか。
しかし130ｋｍでは、毎日充電しないといけない状況になるので、
よほど短距離で無い限りむしろ毎日使う用途には向いてないな。
やはりプラグインハイブリッドが普及し、それがEVへの橋渡しとなるだろう。
251:名刺は切らしておりまして
07/10/09 00:04:14 UYDJmsbA
>>248
Uターンしたトラックに突っ込んだくらいで死にたくない。
252:名刺は切らしておりまして
07/10/09 02:14:45 spLMZJUL
自分で摩擦充電できるようにすればいいんちゃうん
253:名刺は切らしておりまして
07/10/09 02:21:49 nWQg8Hfg
>>250
逆に毎日、コード繋いで充電する運用を想定してるんじゃないか？
帰宅したらコード繋いで、深夜電力時間だけ自動で充電になる、みたいに
254:名刺は切らしておりまして
07/10/09 02:45:02 lYuQUG+v
発売したらレクサス売ってこれ買う。
やっぱり燃費は重要。
255:名刺は切らしておりまして
07/10/09 03:18:18 2HllM0mW
電気自動車なんてもう簡単に作れちゃうんだけど
普及しすぎるとエンジンとかミッションとか作ってる人達の仕事が無くなっちゃうって聞いたんだけど？
256:名刺は切らしておりまして
07/10/09 03:18:50 jV9tGWii
買いたいから電気自動車早く発売して
257:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/09 03:20:53 dtn9wb8R
>>255
そこに拘りすぎると，アメリカの自動車業界みたいに総崩れするぞ．
258:名刺は切らしておりまして
07/10/09 04:45:50 6o0JSDde
電気自動車は静か過ぎて歩行者に危険だから、音を鳴らしながら走るそうだ
259:名刺は切らしておりまして
07/10/09 06:10:36 SdyoPPh2
>>97
200万が普及価格にみえないとは相当貧乏なんだな…。
260:・・・ 近未来のエネルギー ・・・
07/10/09 08:30:56 u/i0tjOT
>>255
むかしむかし産業革命のころ、蒸気機関車で客車を引く、【 動力鉄道 】が普及し、
始めようとしたとき、既得権を持った「馬車の組合」は、その普及に反対したそうな。
しかし、大衆の望んでいる時代の趨勢には勝てず、いろいろな悲喜劇を残しながら、
時代は進歩して行くのが、世の常だと言えよう。
これを、【 栄枯盛衰 】だとか、【 盛者必衰 】と言って、昔から営々と繰り返している、
社会事象の一つ、と言えるのではないだろうか。
261:名刺は切らしておりまして
07/10/09 08:34:09 meABfwoQ
今のガソリン価格換算で
リッター700キロか…
やべ、欲しくなってきた
262:機械・工学＠2ch掲示板
07/10/09 08:39:28 u/i0tjOT
≡≡ 面白いエンジンの話－２ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
・・・ 近未来のエネルギー ・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
理想的なエンジンを作ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
← 目から鱗の【 自動車 】工学 →
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
263:名刺は切らしておりまして
07/10/09 08:44:44 x5er8rmh
どっかのハイブリッド開発と違って、また実用化の早いことｗ
電気(燃料)スタンド・インフラの整備と充電時間の短縮、
航続距離の伸張(ルーフ太陽電池とか？)
なると、買う！ 出来るだけ安くして欲しい、頑張れ、三菱。
264:名刺は切らしておりまして
07/10/09 09:10:59 UvcV8KFK
電気自動車ほしい。
電池ユニットを小分けにして、放電しきったユニットを
スタンドで順次入れ替えるようにしたらいいのでは？
電池ユニット自体は、レンタルかな。
265:某発明家
07/10/09 09:39:36 u/i0tjOT
＞ 順次入れ替えるようにしたらいいのでは？
そう言う発想は、大変よろしいと、思いますですね。
・ 今日は近距離だけだから、【 普通の経済的な電池 】に、しておこう。
・ 明日からは数日帰れないから、【 燃料電池のユニット 】でも、積んだでおこうかな。
・ こんど長距離の出張になったので、【 小型ガスタービンと軽油のパック 】に、取り替えよう。
などなどと。
いろいろと、電池を積み替えられるような仕組みになっていれば、便利だと思うよね。
まぁそう言う自動車も、「アメリカ」などでは、開発予定があるらしいけど。。。
266:名刺は切らしておりまして
07/10/09 09:43:35 mpkTH78x
時代を変えるのはいつも三菱だな。
267:名刺は切らしておりまして
07/10/09 09:47:16 d9LYzLL9
>>265
道路に電線敷いた方が早いとおみょう。
268:名刺は切らしておりまして
07/10/09 09:48:51 ozPZ2aPG
電気自動車の時代になったらアイシンとかは衰退しちゃうだろうな。
269:名刺は切らしておりまして
07/10/09 10:04:36 6WZmOs7l
>>268
おもちゃのラジコンカーだってギアくらい入ってるよ。
270:名刺は切らしておりまして
07/10/09 10:11:02 IRmN6EGA
電気代はいくらかかるの？
271:名刺は切らしておりまして
07/10/09 10:13:13 ozPZ2aPG
>>269
機構が簡単だと商売にならんってこと。
272:名刺は切らしておりまして
07/10/09 10:34:22 g6+3Gj/l
100万以下を希望してる貧乏人共は何なの？
いきなりそんな低価格で始められるわけないだろ。
あっ。
頭の中も貧相って事なんですね(^ω^)
273:名刺は切らしておりまして
07/10/09 10:39:32 d9LYzLL9
EVで高いのはバッテリー
かつバッテリーはかさばって重い
だからバッテリーは搭載しないで
道路から給電がEVの本命。
274:名刺は切らしておりまして
07/10/09 11:14:24 9caAoORc
>253
深夜電力と言っても契約が必要だから、この自動車のためだけに
契約して夜型人間にでもならないと意味が無いよ。
275:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/09 11:16:00 dtn9wb8R
>>273
日本では30年前に廃れたがな．
北朝鮮ではまだそういう車が走ってるけど．
276:名刺は切らしておりまして
07/10/09 11:22:28 d9LYzLL9
>>275
電気自動車は走りながら道路から給電－。中日本高速道路（名古屋市）は
２５日までに、２０１２年度から順次開通が予定されている第２東名高速
道路（神奈川県海老名市－愛知県東海市）で、こうした次世代サービス構
想の検討に乗り出した。
URLﾘﾝｸ(mediajam.info)
277:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/09 11:25:43 dtn9wb8R
>>276
全国の120万kmに敷設しちゃいますか．
278:名刺は切らしておりまして
07/10/09 11:30:36 9ATB2KuF
盗電し放題だな。
279:名刺は切らしておりまして
07/10/09 12:39:47 n6Vhohlh
ガソリン税や重量税の使途が見つかって、永遠に金取り・仕事取り出来て良かったね、と返すべきか
280:名刺は切らしておりまして
07/10/09 14:07:24 pIKxYO7k
>>272
普及価格帯にならなければ意味がないし、未だ実証試験の段階なので
あまり過剰な期待を抱くのもどうかと思うが？
>>275
トローリーバスのこと？黒部ではまだ現役だそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.kurobe-dam.com)
281:名刺は切らしておりまして
07/10/09 20:43:32 +RoJ6X5v
>>255
その代わりにモーター屋、インバーター屋、バッテリー屋が儲かる。
あと、銅線屋も。
282:名刺は切らしておりまして
07/10/09 21:24:52 6o0JSDde
かなり燃費が良くても、本体が高いからメリットあるのかな。
燃費という言い方はおかしいか。別に燃やしているわけではないので。
静けさや振動のなさ、加速性能はとても魅惑的。
無線電力伝送システムは最近WBSで特集してたけど、面白かった。
URLﾘﾝｸ(noysn08.tvblog.jp)
URLﾘﾝｸ(avanti.blog37.fc2.com)
283:名刺は切らしておりまして
07/10/09 21:29:23 nWQg8Hfg
ガソリン車 => 完成された職人芸
燃料電池車 => たち込める暗雲
ハイブリッド車 => 過渡期の産物？いやいや組合せの妙
電気自動車 => 約束された未来
プラグインハイブリッド車 => 不明な方向性、何事も中途半端、コストだけ一人前以上
284:名刺は切らしておりまして
07/10/09 23:14:03 SWlWJRGb
三菱自動車 総合スレッド№.1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
285:名刺は切らしておりまして
07/10/09 23:21:49 6SQ/HXTI
蒸気機関車は、ディーゼル機関車に、そして電車への進化した
クルマも同じ
286:名刺は切らしておりまして
07/10/10 00:17:47 6HT3LV0d
これからのチューニング方法は超ウルトラな手巻きコイル仕様たぜ！
なんてことになるのか？
オレのインバータープログラムは特注だぜ！
なんてことになるのか。
287:名刺は切らしておりまして
07/10/10 01:41:58 SOmWaMpF
>>286
モーターよかバッテリーの乗せ換えとかじゃないかな
288:名刺は切らしておりまして
07/10/10 04:13:52 Ob1xq3kg
あとはリリース後に欠陥がでなければ三菱マンセーなんだがなぁ
まぁテスト走行してるんだろうけど、想定外の無茶な乗り方する椰子が必ずいるからな
289:名刺は切らしておりまして
07/10/10 07:49:13 fh0mk9Ym
バッテリーは5分程度で、充電できるなら十分実用だと思うけど。
今のガソリンだって、数分はかかるし。
あとガソリン車が爆発する可能性と、バッテリー車が爆発する可能性が
変わらなくなれば、即買っていいんだけど。
290:名刺は切らしておりまして
07/10/10 18:37:20 4bB3OUfF
三菱のEV天下は一瞬だけでしょ。
トヨタが出せばすぐに逆転する。
291:名刺は切らしておりまして
07/10/10 18:38:33 pem/ZGZl
>>290
大丈夫
風力発電がある
292:名刺は切らしておりまして
07/10/10 19:24:39 Wzl0ty7Q
>>101
そういや郵便局の車がガソリンスタンドで給油してる姿一度もみたことないな。
原付きにしろ自動車にしろ。
やっぱ郵便局も自前で給油してんのかな？
293:名刺は切らしておりまして
07/10/10 19:58:38 SUQhmnrr
電池だけで50km程度走るプラグイン・ハイブイッドが良い落とし所かな
プリウスみたいな複雑なハイブリッドは無理だが
充電池が切れても発電機フル稼働で80km/h程度出せれば実用化できる
正式にはプラグイン・シリーズ・ハイブリッドになるのかな
遠出する時は最初から発電機も回し続けてトータルの燃費を稼ぐ
モーター・電池（8kwくらい？）・発電用エンジン・ガソリンタンク（10L）
これで200kmも走ればプリウスの良いライバルになれる
問題は発電機直結で何キロ出るかだが
294:名刺は切らしておりまして
07/10/10 20:51:49 HzdaSDQk
>>292
郵便局だけでなく大きな事業所は自前で給油設備持っててもおかしくない
295:名刺は切らしておりまして
07/10/10 23:59:03 xlLxSx79
郵便局なんかの仕事専用車両も出して欲しいな。
別の車種で。
296:名刺は切らしておりまして
07/10/11 00:04:17 Hp7uUFYj
ミニキャブ・ミーブ
297:名刺は切らしておりまして
07/10/11 00:26:08 oGeK+2wf
>>296
それいいな！EVな軽トラ！
トルクが滅茶苦茶あるからどんな悪路だろうが坂道だろうが雪道だろうがホイホイいける！
298:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/11 00:51:46 Hjs2bNEJ
>>297
しかもAWC標準装備
299:名刺は切らしておりまして
07/10/11 01:27:26 9deL7WsZ
とりあえず出たら俺は買う（200万以下なら）
300:名刺は切らしておりまして
07/10/11 01:49:41 kDWtVq1K
>>13>>54
電気工事士じゃないからわからないけど
３本のうちの２本（＋１００とー１００）を
取り出すと２００Ｖになるんだろ。
どれとどれかなのかを、判定するのは、どうすればいいのかな？
301:名刺は切らしておりまして
07/10/11 01:53:35 bHi463zB
つテスター
302:名刺は切らしておりまして
07/10/11 02:01:48 Vuf5gIaJ
>>300
赤白黒の赤-黒
303:名刺は切らしておりまして
07/10/12 23:26:09 RWxN5i5o
だから俺がいつも言っているだろ。
ｽﾊﾞﾙよ早くR1eだせ。
糞菱に先を越されるぞ
304:名刺は切らしておりまして
07/10/13 19:57:57 xWavjemv
サイエンスZERO 進化するエコカー 電気自動車の挑戦
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
i MiEV登場
305:名刺は切らしておりまして
07/10/13 21:09:52 V+rDFhMr
今日？
306:名刺は切らしておりまして
07/10/14 03:20:58 r9vsRe6S
インフラ整備に三菱商事が動きだすかがポイントじゃないかな？
キャパシタ会社を共同で立ち上げしてることからある程度公算はしてるだろうけど他への技術転用は可能だからなぁ。
商事が動くとローソンだとか三菱系企業は次々動くだろう。
307:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:23:22 K3/Mq3Ws
>>305
t
308:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:25:17 2dtTtyiT
スバルってあれだけ良いの出しておきながらアピールしないから、
三菱にぱくられて影が薄くなってるな。
309:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/14 07:30:23 2yoaiP5J
>>308
三菱の方がレベルが高いんじゃない？
310:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:38:19 6Z3fkKz2 BE:272610454-2BP(0)
リヤカーだと電気代もいらないんだぜ
減量できるし
まさに最先端
311:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:43:31 2dtTtyiT
>>309
金あるからな。
それよりモーターはパワーに余裕あるんだから、
航続距離を伸ばす方向へ工夫して欲しい気がするが。
312:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:47:51 DKYr/O38
スバル宣伝は下手っぽいよなあ
CVTなんか昔っからやってるのに
今じゃダイハツがCVTCVT言ってる
まるでCVTの元祖はうちですみたいな
313:名刺は切らしておりまして
07/10/14 07:51:59 2dtTtyiT
三菱は宣伝広告に金をかけられる。
株価最悪のときでもCM流し続けてたし。
偽善とは程遠いという点では評価できるw
314:名刺は切らしておりまして
07/10/14 09:09:04 KHvI4/5q
どうやって充電するんだ？
コンセント家の中まで持ってこれないじゃん
315:名刺は切らしておりまして
07/10/14 10:42:45 uqG6dCwA
>>312
沢尻つかってるしなｗ
316:名刺は切らしておりまして
07/10/14 14:10:42 +KOFWShs
>>312
>CVTなんか昔っからやってるのに
実用化1987年、世界中で何処よりも早く二十年の歴史があります
日本の自動車技術240選 自動車技術会
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
ECVT(スバルジャスティ搭載) 実用化年 : 1987
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
317:名刺は切らしておりまして
07/10/14 14:17:05 Fc6c70HC
>>314
駐車場にコンセントあるじゃん。
築三十年くらいの昔の家なら無いかもしれないけども。
318:名刺は切らしておりまして
07/10/14 14:30:21 nzkO/lY5
昨日サイエンスZERO見たけど、素直に三菱ガンバレ！って思ったね。
319:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/14 14:42:49 2yoaiP5J
>>318
コイル見終わって仮眠取ってたら朝4時とかね…
再放送見ないと。
320:名刺は切らしておりまして
07/10/15 00:29:26 xlSHFHqN
>>312
ダイハツも似たようなもん
EVなんか昔っからやってるのに
今じゃ三菱がEVEV言ってる
まるでEVの元祖はうちですみたいな
321:名刺は切らしておりまして
07/10/15 00:57:51 nj67mykm
>>320
宣伝以前にやる気ないだろ
322:名刺は切らしておりまして
07/10/15 03:31:27 ++7yxEwe
プリウスがあるからね
323:名刺は切らしておりまして
07/10/15 03:52:16 A9ymKW2d
サイエンスzeroみたよ。
いいかんじだったね。
リチウム電池ってのが微妙なところなんだよな。
重い・寿命が短い・セルの不具合が起こる可能性がある・高価格
電池が締めてる重量と価格はだいぶあるだろうね。
逆に、なければ速くなるし安くなる。
324:名刺は切らしておりまして
07/10/15 19:36:15 IEHsLp1T
新ＣＭ出た!!
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
325:名刺は切らしておりまして
07/10/15 19:50:06 KDHQuIPV
結局、急速充電がミソだろ。
一晩充電しないと走れませんぢゃイクラなんでも・・・
326:名刺は切らしておりまして
07/10/15 20:30:39 VOVVbf+o
>>318
三菱以外の自動車会社も、基礎研究は依然継続している。ただインフラや採算の面から、商品化しないだけ。
あまりTVの報道（形を変えた宣伝）を真に受けないように。
327:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/16 02:18:08 d/E270ql
まぁ発売する気のない会社を応援する気にはならないわ。
さっさと商品化して、もっとモーター買って欲しいわ。
328:名刺は切らしておりまして
07/10/16 03:14:06 IX2rl0jc
326さんは放送を見ていない
329:名刺は切らしておりまして
07/10/16 07:33:48 IX2rl0jc
i MiEV Go!
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
i-MiEV試乗
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Electric vehicle News：i MiEV
URLﾘﾝｸ(nio.no-ip.com)
330:名刺は切らしておりまして
07/10/16 07:43:20 8o29y7rZ
道路に充電用のコイルを埋め込めておけば？
信号待ちのときに充電できないかな？
高速道路なら可能でしょ？
331:名刺は切らしておりまして
07/10/16 07:50:13 fhaBQut0
>>330
それ電車じゃね？
332:名刺は切らしておりまして
07/10/16 10:43:38 gPTK9lmD
>>330
高速ってふつう信号ねえ
333:名刺は切らしておりまして
07/10/16 10:51:31 GL2eyC8C
太陽光発電セルを屋根に着けとけよ。
回帰ブレーキも。あと、冷却ダクトに風力発電用ファンも。
心配なら超小型の発電用補助エンジン（FCXかバイオガス用）
をオプションでつけても良いし。。。
ボディはナノカーボンチューブ繊維を織り機で板状に織り込んで
プレスで形成＆フィルムでコーティングすれば更に軽量化できる。
334:名刺は切らしておりまして
07/10/16 10:54:26 O/hUrSR4
何で２００Ｖなんさ！ 頭おかしいよ
335:名刺は切らしておりまして
07/10/16 11:08:19 +gW0ax7Q
100Vでも充電できるよ
時間倍はかかるけど
336:名刺は切らしておりまして
07/10/16 11:12:08 RrAeOPBh
>>328-329
宣伝乙！三菱以外の電気自動車を無視しないように
>>333
値段が天井知らずになるぞ
337:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/16 11:13:50 d/E270ql
>>333
電力回生ブレーキは既に付いてるだろう。
338:名刺は切らしておりまして
07/10/16 11:25:28 fhaBQut0
>>336
いいんだよ。 最初は金持ち相手の商売なんだから。
「どこの会社も出してない、エコカー、音が静か、最先端技術の結晶」
これだけで買うよ
339:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/16 11:38:41 d/E270ql
>>338
そんな暢気な時代は既に終わりだよｗ
340:名刺は切らしておりまして
07/10/16 13:03:47 RrAeOPBh
>>338
基本的に金持ちは、実用性を無視した買い物などしない
だから金持ちなんだよ
こういったキワモノを買う人間は、小金持ちとバカなオタクだけ
341:名刺は切らしておりまして
07/10/16 22:26:25 VTbKiMKI
>>340
で、おまえが買ったモノは何よ？
342:名刺は切らしておりまして
07/10/16 23:27:55 sxUs6Uay
もう、軽自動車は全部電気自動車でOKってな感じだね。
家庭で充電すりゃ、30円で160Km走るのか・・・
ガソリンの1/30とか神レベル！！で、オイル交換もいらないと・・・
バッテリー寿命も10万Km以上あるんだろ？
343:名刺は切らしておりまして
07/10/16 23:44:36 3Sn9kNBY
燃料電池までまだまだ時間かかりそうだから
ふつうの電気のシステムがが見直されてきたな
344:名刺は切らしておりまして
07/10/17 00:00:21 epdVEXi7
インフラが既にある、ってｽｹﾞｴ有利だよなあ
345:名刺は切らしておりまして
07/10/17 00:17:48 W8wsyHKP
>>344
タイムズの駐車場とか、スーパーの駐車場にも充電ケーブル設置できそうだな。
100円で1時間充電とかね・・・
346:名刺は切らしておりまして
07/10/17 00:21:42 waYjPKsE
スーパーの駐車場で、買い物ついでに充電できるサービス大流行！！
347:名刺は切らしておりまして
07/10/17 01:16:23 I7dxBsOP
最新電気自動車 ２００７
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
348:名刺は切らしておりまして
07/10/17 22:35:12 uJ84C12i
これに回生ブレーキをオプションでつければそう簡単にバッテリー切れ
しないんじゃないの？
349:名刺は切らしておりまして
07/10/17 23:13:31 hyozsfDD
>>348
標準で付いてる。
350:名刺は切らしておりまして
07/10/17 23:35:44 28CeWqz0
アイミーブが発売されたとして税金も軽自動車扱いになるの？
351:名刺は切らしておりまして
07/10/17 23:37:45 waYjPKsE
早く売ってくれ！！
352:名刺は切らしておりまして
07/10/18 00:03:23 h5Fvgncv
>>345
まるで携帯電話だなｗ
353:名刺は切らしておりまして
07/10/18 00:08:21 MKManOM0
早く売れ！買うぞ！！
浮いたガソリン代はスーパーセブンとハヤブサに消えますが…ｗｗｗ
354:名刺は切らしておりまして
07/10/18 00:45:56 Tt5oZnmE
これで盗電
携帯どころじゃないなｗ
355:名刺は切らしておりまして
07/10/18 01:29:03 LQCpy8Os
関電でも盗電ｗｗサーセンｗｗｗ
356:名刺は切らしておりまして
07/10/18 01:37:18 249C1evf
>>350
エンジンはないから、排気量は0ccだけど4輪で自動車区分だから
軽あたり。
普及したら法改正して、電気自動車区分ができるだろうね。
2輪のオートマが出たように。
357:名刺は切らしておりまして
07/10/18 02:18:14 6cvK2Iob
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
電気自動車ってありえんくらいの速さなのね。
７秒で160㌔らしい。
358:あらし
07/10/18 02:19:12 Aj/TWEgL
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
359:名刺は切らしておりまして
07/10/18 02:31:28 tcOIpGtB
>>357
原動機のトルク特性上電気モータは始動時に最大トルクが得られるのに対して
レシプロエンジンはある程度の回転数がないとトルクが出ないからな。
レシプロエンジンに選択型の変速機が必要なのもトルク効率のいい回転数を
維持するため。
360:名刺は切らしておりまして
07/10/18 19:51:56 GUbGUiel
でたねｗ R1eの進化型が。
361:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/18 20:16:39 fYMVy0x3
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
俺としてはこっちの方が．
ちゃんとアウターローター式のIWM使ってるし．
362:名刺は切らしておりまして
07/10/19 00:56:18 oPzQyBnE
現代版ビートルだな。
363:名刺は切らしておりまして
07/10/19 01:14:11 2eOi+5Qg
>>335
ちゃうちゃう
四倍や
364:名刺は切らしておりまして
07/10/19 01:16:00 gGmAEw7Z
日本中のミニパトをiMiEVにすればいいのに。
365:名刺は切らしておりまして
07/10/19 01:41:19 1l0jtduK
>>364
ミニパト、タクシー、輸送などで実験。ｗｗｗ
366:名刺は切らしておりまして
07/10/19 01:47:42 3FqIgm4u
値段はバッテリーの値段だけだね。
200-250の範囲の値段が狙い目だろ。
電気自動車の問題はバッテリーだけだからね。モーターなんてのは出力はいくらでも出せるし。
367:名刺は切らしておりまして
07/10/19 03:36:20 v4Jv6514
サイエンスゼロの再放送は今日の19時からNHK教育だよん。
368:名刺は切らしておりまして
07/10/19 10:34:05 McV9V9lq
【自動車】スズキ：｢セルボSR｣発売、軽のフラッグシップ…日本初｢直噴(DI)ターボ＋CVT｣搭載 [07/10/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
369:名刺は切らしておりまして
07/10/19 19:49:15 j5UH7tY0
サイエンスZERO見たけど、素直にスバルガンバレ！って思ったよ。
370:名刺は切らしておりまして
07/10/19 19:55:52 opzc+diI
これ市販されたら絶対買う
371:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:16:12 kHTrfeEx
そういやホンダの新型フィットは、CVTにトルコンをわざわざ追加してるが、
これは発進時の加速向上の為らしい。
普通に考えると、CVTの最大減速比を高めれば良いのに、と思うのだが、トル
コンを追加する方が安く済んだって事なんだろうな。
電気自動車だと、そんな手間は全然要らずに強力な発進加速が可能だから、有利
って事になる。
372:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:18:45 0R9Q3I2e
家庭用２００Vってどこから取ればいいんだ？
373:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:24:39 5yKuQQaH
電柱
374:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:27:23 1l0jtduK
>>372
隣の電柱からゲッツ
375:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:35:26 kHTrfeEx
>>372
丁度同じ話題でカキコしたので参考にドゾー。
ｽﾚﾘﾝｸ(jisaku板:532-番)
376:名刺は切らしておりまして
07/10/19 20:50:31 OPoA2fPp
昔リコール騒動があった頃の三菱なんかどんな車出しても駄目駄目
結局2chねらの意見て流行に乗りたいだけなんだなと
377:名刺は切らしておりまして
07/10/20 00:01:50 RylR89Ma
一万人いたら、一人ぐらいはそういう考えの人もいるでしょうね。
378:名刺は切らしておりまして
07/10/20 00:59:18 O6mLLzo6
>>372 普通の家なら三相が来てるし、100Vと200Vの両方取れるよ
エアコンとか衣類乾燥機とか、最近じゃ200V家電は珍しくも何ともないだろ？
379:名刺は切らしておりまして
07/10/20 01:40:26 sy2zv4oV
>>378
単相200Vだよ
3本のうち1本はGND
380:名刺は切らしておりまして
07/10/20 02:20:23 nXvqYBhj
>>378
三相はなかなか引いてないうちは引いてるけど・・・
381:名刺は切らしておりまして
07/10/20 05:20:33 L7Oa9H5T
とりあえず、40A以上の契約している家は200V引き込んでるのではないかと
電力会社によっては微妙に違うかもしれないけど
382:名刺は切らしておりまして
07/10/20 08:35:47 RylR89Ma
URLﾘﾝｸ(streaming.yahoo.co.jp)
見た？ i MiEV SPORT！！！
383:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/20 08:39:23 hKfo9/QB
SPORTは軽規格じゃ無いよな？
前輪のモータは何kWなんだろ。
384:名刺は切らしておりまして
07/10/20 11:37:34 /9lfcAdn
電気自動車が 本当に 現在の燃料消費型自動車にかてるわけがない
理由
１．走行距離がすくない・・・・・これは５００ｋｍまで数年でいきそう。
２．充電時間・・・・今ガソリンの補給ならかかって１０分程度 しかし 充電型だと５００ｋｍ型の充電池で
最低でも２時間かかる
旅先で補給するのにこれだけまつのは、ほとんどの人がパスする。
３．走行距離５００ｋｍを実現できるのは 今の軽サイズ 家族もちは結局 ハイブリどまり。
まあ 電気自動車にこだわっていては こんご１００年たっても 家庭に普及するのは無理ですな
常に外部から燃料（電気）を補給しながら走る技術を開発していかなくては。できたら電気を空中
送電で常に車におくる技術を開発してくれ。どこにいても電気にはこまらない。使った分だけ後払い
なんて感じにしないと 普及は無理。
（まあジアース技術を採用するのが早いな）
385:名刺は切らしておりまして
07/10/20 11:59:53 blozvIsQ
どうも電気自動車を否定する人からは日常的にクルマを使ってない印象を受ける
電気自動車VSハイブリッドカー2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
386:名刺は切らしておりまして
07/10/20 12:00:34 aTqehTQ8
>>384
旅行用にミニバン１台買う。
もしくはレンタカーだな。
387:名刺は切らしておりまして
07/10/20 12:01:53 ke/Rl1xl
ガソリン代が２００円／Lになれば、少なくともセカンドカーとして簡単に
家庭に普及するでしょう。
あとこんなのも出てるし。
【CEATEC】太陽誘電がLiイオン・キャパシタを出展，1分充電でロボットを駆動
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
388:名刺は切らしておりまして
07/10/20 12:38:18 pdNGBMBR
>>384
現実問題として考えないかん罠。
おそらく、この車を買った１００人に１人くらいは無謀な遠出をするだろう。
389:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/20 12:47:06 hKfo9/QB
>>388
つ 急速充電スタンド
390:名刺は切らしておりまして
07/10/20 13:07:23 t9k5g/UB
>>384
２．充電時間・・・・５分で９０％
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
391:名刺は切らしておりまして
07/10/20 14:56:29 ftoHewNq
>>388
1人はのたれ死のうが、99人はまともに使うんだから問題ないんじゃね？
392:名刺は切らしておりまして
07/10/20 16:27:03 S2Nwxc+6
スバル始まったな
393:名刺は切らしておりまして
07/10/20 19:36:50 tm8/XXjm
初歩的な質問かもしれんが・・・
i MiEV SPORT には太陽電池＆風力発電がついていて、
i MiEVにはどちらもついてないの？
394:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/20 19:39:43 hKfo9/QB
>>393
実用的でない装備はコストが高くなるだけ
395:名刺は切らしておりまして
07/10/20 19:48:05 tm8/XXjm
そうかぁ。
俺的には、風力にしても太陽電池にしても有用だと思ったんだが・・・
どちらともコスト的にそこまで負荷がかかるもんでもないだろうに。
396:名刺は切らしておりまして
07/10/20 19:58:56 hI7Pd22p
>>393
太陽電池はともかく、風力発電がついてるって話は一体何処に？
397:名刺は切らしておりまして
07/10/20 20:50:43 y7sgscLm
ワロタ。
車に風車がつくのかよ。
仮面ライダーか！
398:名刺は切らしておりまして
07/10/20 20:55:28 t9k5g/UB
走行時の風で発電し、その電力でモーターを回して走るんだな
なるほどなるほど。
399:名刺は切らしておりまして
07/10/20 21:03:38 FWyGBtba
>>396
>>85
400:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/20 21:05:39 hKfo9/QB
アホ文系企画担当「走行中の風で発電すればいいじゃん」
設計部門「・・・」
てか止めろよ理系ｗ
401:名刺は切らしておりまして
07/10/20 21:21:44 QeedbUjU
変な外人社長がいなくなってから三菱は良くなった。
402:名刺は切らしておりまして
07/10/20 22:09:34 gnPCCYRK
>>400
コンセプトカーにネタで搭載
↓
アホ文系・ゆとり世代が真に受ける
↓
引けなくなる
↓
市販車にも搭載
403:名刺は切らしておりまして
07/10/20 22:29:39 haCWDQbX
>>396>>397
風力を受けて、例のマークが回転してウケを狙います
404:名刺は切らしておりまして
07/10/20 22:37:01 tm8/XXjm
あの程度の風力発電ならコストがそんなにかからない。
それを利用しないのは、もったいないと判断したんだろ。
あの程度でも車内照明は、十分まかなえる。
それにコンセプトカーなんだから環境を意識しているということを
アピールするのに効果がある。
405:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/20 22:43:51 hKfo9/QB
>>404
走行風で発電って、余計にエネルギー食ってるだけの様な気もするんだけど。
風力発電で無駄なエネルギーロス食うなら、少しでも車体を流線型にして空気抵抗減らせと。
406:名刺は切らしておりまして
07/10/20 22:50:28 ZpQFSN7a
素直に回生ブレーキにするだけで風力なんかより何倍もまし
407:名刺は切らしておりまして
07/10/20 23:36:29 sK3im8vd
車イラネな俺が欲しいと思ってる
ただ航続距離300キロは欲しい。普通車サイズにもうちっと容量あるバッテリーを載せるとダメなんだろうか。
408:名刺は切らしておりまして
07/10/20 23:45:48 xdoxYjpP
>>400
エネルギー保存の法則に対するジョーク
409:名刺は切らしておりまして
07/10/20 23:46:51 xdoxYjpP
ジョークのセンスは悪いｗ
410:名刺は切らしておりまして
07/10/21 02:21:04 sZZ1JhMa
２台は必ず買う。
乗ってる間に充電しとく。
411:名刺は切らしておりまして
07/10/21 03:49:05 TxQ2uVi/
減速時に風力発電するようにすれば、メリットあるような気もするけど。
もともと回生ブレーキも付いているけどね。
コンピュータで損得を計算して発電制御すればいいんじゃないかな。
412:名刺は切らしておりまして
07/10/21 05:42:33 BU1LK691
風力発電より
陸上ヨット作れ
413:名刺は切らしておりまして
07/10/21 06:08:58 RzpnJHiC
>>407
ランエボMIEV（試験車）が２５０ｋｍ分積んでたから技術的には可能（まぁ積むだけだ）だろうけど
充電時間（＝インフラ）と値段の問題だろう
414:名刺は切らしておりまして
07/10/21 06:45:08 sZZ1JhMa
これって史上空前の売れ行きになりそうだな。
問題はトヨタによるまた三菱つぶしの中傷作戦だな。
トヨタは技術的に三菱には勝てないのでジェラシーの権化だからな。
今度はやられるなよ。
415:名刺は切らしておりまして
07/10/21 06:49:30 hQOYDClT
ミーブの本格的な評価は
台風で水没してからだな
感電死者がどれぐらいかで
評価されるだろう
416:名刺は切らしておりまして
07/10/21 07:13:40 MOyL5Luh
漏電ブレーカーくらい付くんぢゃないの
417:名刺は切らしておりまして
07/10/21 08:24:44 6wsPGAib
漏電ブレーカー付けてたって
感電するときは一瞬だから(ry
418:名刺は切らしておりまして
07/10/21 10:02:04 SLbFCNwQ
最近のトヨタ車みたいにすぐ故障するとか勘弁なｗ
419:名刺は切らしておりまして
07/10/21 10:51:05 S51N0D7E
冠水試験くらいするだろ。普通のクルマと同じ試験は最低限こなしてから販売するんじゃない？
事故時の電源遮断システムとか、特許みてたらなにかあるかもよ。
420:名刺は切らしておりまして
07/10/21 10:56:15 f4LR7xyF
電気自動車充電税なんてのができそうだね
専用のコンセント以外で充電すると脱税になるとか
421:名刺は切らしておりまして
07/10/21 11:01:16 Rk0fMp0x
災害時は非常用電源として使える？
422:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 11:07:43 v3c1GNDS
>>421
その機能は欲しいな。
数日は使えるだろう。
423:名刺は切らしておりまして
07/10/21 11:14:57 6lL+Jk/G
０近くなって給電できなければ、バッテリーが死ぬ可能性が高まるよ
424:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 11:18:55 v3c1GNDS
>>423
ハァ？電池の管理くらい当然だろ。
425:名刺は切らしておりまして
07/10/21 11:20:48 m31sHhIZ
これ絶対盗電する奴続出するなｗ
426:名刺は切らしておりまして
07/10/21 11:57:40 jkrpvl3l
>>420
初めは普及優先でないだろうけど、ある程度普及したらなにかはあるだろうね
重量税割り増しとかかもしれないが
427:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 12:50:28 v3c1GNDS
>>426
ガソリン車の重量税も一律に増税すれば、ますます電気自動車の普及促進に繋がる。
道路財源は余っているのでガソリン税は減税し、その代わりに環境対策特定財源として炭素税を導入すれば良い。
ガソリン車の燃料関係の税負担は差し引きゼロ、電気自動車は微増。
環境対策財源は新エネルギー開発、電気自動車購入への補助金として使う。
428:名刺は切らしておりまして
07/10/21 12:58:11 ubAkrclq
>>411
風力発電による抗力の増加は考慮しないのか？
>>415
人体を含んだ閉回路が構成されないと感電しませんよ。
電気自動車が冠水してもバッテリ端子間や回路と一番近い
アース間で起きると思われる。
感電より発火の方が心配。
429:名刺は切らしておりまして
07/10/21 15:50:04 4mjlSXKe
>>427
余ってる筈の道路財源の為に、揮発油税の暫定税率の延長を強行採決する
つもりの様ですが。
“３分の２条項”使っても、谷垣氏が予算法案重視の考え
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
430:名刺は切らしておりまして
07/10/21 16:04:38 MOyL5Luh
>>427
でもなぁ、CO２削減量が足りてないんだよなぁ・・・
431:名刺は切らしておりまして
07/10/21 16:13:52 GYbFgwrn
道路を走る電気自動車の電源には税金がかからず
道路を走らない草刈機に使うガソリンには税金がかかるというこの矛盾
432:名刺は切らしておりまして
07/10/21 16:29:46 LcInQglg
>>428
実際に脱着走行テストすればわかるやん。
433:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 16:36:31 v3c1GNDS
>>432
コンディション変わるから無理．
確実にエネルギーのロスにはなっているだろうが
ちょっとした風向きの違いに埋もれてしまう程度の差だろうから．
434:名刺は切らしておりまして
07/10/21 16:41:30 SD/v7PpX
公称値１８０キロということは、ウチの近所だと半分ぐらいかな。
山道だから、電動自転車（公称値３２キロ）が１０キロ程度しか持たない・・・
435:名刺は切らしておりまして
07/10/21 17:55:17 4mjlSXKe
>>433
やっぱネコミミ新幹線みたいに、減速時のエアブレーキとして使うのが良いのジャマイカ。
>>434
電動自転車は人力の補助なので、元気な人が乗るほどに電力消費が増えるからなあ。
想定してるユーザーは足弱な年寄りや主婦だろうし、公称値が平均消費電力で測定
されてたら、どうしてももたなくなるだろう。
436:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:03:25 8/sAFOMG
＞車に風力発電
バッテリーやモーターの冷却経路についてるファンで回生する。
渋滞時には逆にファンを電力でまわすのさ
437:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:14:59 4GxYynbv
屋根に風車つけるんじゃなくて、サイドエアインテークの内部や
フロントの下あたりに風車装置を見えないように出来ればかっこよくなりそう。
そして発電状態がインパネでデジタル表示で確認できれば、エコを感じることができる。
なんかいいなあ。
438:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:18:38 veEoyP/0
日常的な通勤、買い物や
１泊２日くらいなら、電気自動車の航続距離で十分
それより遠くへ行くときは飛行機＋レンタカーがベスト
439:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:21:23 LcInQglg
電池切れの最後は人力で走るしかないな。ｗｗｗ
440:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:25:02 DD1Z6Yh4
>>437
実際も屋根には付けん
441:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:25:05 4GxYynbv
回生ブレーキと風力発電で航続距離１００km延ばせれば、
かなり助かりそう。
442:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 18:27:24 v3c1GNDS
>>441
回生ブレーキは良いとして
常時ブレーキかけっ放しの風力発電は必要ない．
443:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:27:52 PDJoQruF
今ヨットの世界に起きてること
モータ直結のスクリューを装備
これだけで風力航行のとき電力蓄電
無風のとき蓄えた電力で航行
ミーブもみならってほしい
444:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:29:11 HDWV9ANZ
自動車充電用は専用プラグになって、家庭にメータ付きで設置されるとかになりそう。
そしてガソリン同様に高額の税金をかけられて徴収。こう考えてしまうとなんだか切なくなる。
445:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:29:16 veEoyP/0
ＲＪＣメンバー、三菱の電気自動車「ｉ ＭｉＥＶ」を斬る
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
446:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:29:21 hV5yAbk/
原油が上がれば売れるな
三菱 今頃商事に頼んで買占めかもね
三菱銀行の預金残高なら、世界中の原油を１０年分くらい買える
447:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:30:08 4GxYynbv
>442
エネルギーの変換効率のことはよくわからないので、
風力発電不必要の根拠は？
なぜ、記事に風力発電のことが載ってたのかが知りたい。
448:名刺は切らしておりまして
07/10/21 18:34:08 8/sAFOMG
>>442
空力を改善できるんだって
449:J('A& ◆XayDDWbew2
07/10/21 18:37:40 v3c1GNDS
>>447
風力発電というのは，風の運動エネルギーを電気に変える事だ．
自動車に風力発電機を付ければ，走行風を電力に変換することが出来る．
自動車の走行風を作ってるのは，自動車の運動エネルギーである．
つまり車載の風力発電機は，自動車の運動エネルギーを奪って電力に変換していることになる．
自動車が元の運動エネルギーを保つには，風力発電の分だけ余分にモーターを回さないといけない．
つまり，風力発電の効率が100%を超えない限り，エネルギー的には絶対に得をしない．