07/09/23 17:31:40 ebjILnMU
総額１５０万円で買えるハイブリッド車を出してくれ
無駄な馬力はいらん
269:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:55:58 HIofNbXU
>>268
ホンダから出るから待ってなさい
270:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:04:36 eEVY6BAf
無理してMTだけのラインナップで見切り発売したM3は売れないだろ。
2ペダルMTを標準にして価格を吊り上げたかったけどIS-FとGT-Rに先行されたくなかったんだな。
リッター１００ｐｓが自慢です。以上終わり。哀れ。
271:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:15:09 64oTbo5s
金持ちしか車に乗れなかった時代に国民のための車を作ったヒトラーは神。
272:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:19:44 rqC2KM8d
エンツォをベースに、世界で一台のフェラーリを特注でフェラーリに作らせた人がいたじゃん
あれが金持ちだよ
273:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:24:11 64oTbo5s
本当の金持ちは自分で働かないよ。
一生懸命働くようなメンタリティーがなく金は勝手に入ってくるのが本当の金持ち。
貴族にかなり近いね。そんなものは実は卑しい存在。
がんばって家族のために働いているおまいらのほうがよほど正しく生きている。
274:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:32:14 CI6hgyX9
>まさかレクサスとは言わねーだろーな？
意外と当たってると思うよ。
クルマに全く興味が無いからとりあえずトヨタ車乗ってて
販売店を引き継いだレクサスに乗り換えとか
275:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:32:46 Jc8gPDLI
次期型で大幅に拡幅しますよ 値段も上げますよ
というメッセージにしか見えない
276:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:35:28 28H7SKM1
で、これはGT-Rより速いの？
277:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:46:46 tsNveuGJ
でっかいキャバリエw
278:名刺は切らしておりまして
07/09/23 19:20:07 QSrN+vQW
今はどうかわからないけどビル・ゲイツはレクサス乗ってた。
世界一の金持ちが乗るんだからレクサスでも良いんじゃないのか。
しかも、ゲイツは昔夜中にポルシェをぶっ飛ばしてた車好きだし。
279:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:42:34 au6tpGAE
5リットルでこの馬力は無いだろう・・・・
出せて当たり前だし。
3.5リットル辺りで400馬力位は欲しい。
それくらいの気概を見せんかい！
280:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:51:45 psTQxcYd
排気量でかいほうが乗りやすいしパワーの出方が違うからね
排気量小さいのにパワー出す方が俺としては嫌い
とアメ車好きが言ってみる
281:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:52:40 zQJSCPK2
>>276
１００％ＧＴーＲの方が速い
282:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:57:05 kKsZoc0l
馬力よりもトルク
283:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:06:43 pGr6aC9p
レクサスはランチアイプシロンみたいなのを出すといいと思います
284:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:11:35 tsNveuGJ
それにしても名車アリストをここまで歪めてしまうとは、、、
285:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:14:03 kKsZoc0l
アリストポジションはGS
286:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:14:21 RR6BYlY+
テスト中のGT-Rはニュルでポルシェとかを屠ってたらしいからな
287:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:20:32 psTQxcYd
GT-RってCVTだよな？
なんで雑誌ではクラッチレスミッションってことになってんの？
288:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:24:19 iEPHsPX4
まずV8が嫌い。
289:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:25:36 SwUAMug/
ﾘｯﾀｰ80馬力（笑）
290:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:27:00 v4SC5/xy
>>287
エクストロイドCVTじゃコストかかりすぎるからなあ。
諦めて欲しくないけどね、折角世界初の偉業を成し遂げたのに・・・
291:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:35:56 0bG8FD4z
V10しといた方がイメージ的に良かったんじゃないの>
292:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:41:03 v4SC5/xy
しかしこの車が400馬力以上、LSもあるのに、
5�P／V12のセンチュリーが280馬力とはこれいかに。
293:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:52:03 j31j9Cej
>>287
あれ…セミATじゃなかった？
294:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:56:42 psTQxcYd
>>293
5月くらいの日刊自動車新聞にGT-R用のCVTの生産に取りかかったって書いてたよ
GT-R CVTでぐぐると一番上にブログで出てるな
新聞のサイトふるいのすぐ消すから見れないんだよな
295:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:58:34 psTQxcYd
間違えた
ぐぐって出てきたのをまんま引用↓
2007年05月25日
次期ＧＴ－Ｒ
仕事柄我が家では日刊工業新聞をとっております。
５月２４日の１面に載っていた記事なんですが、
１０月発売のＧＴ－Ｒに、トロイダル式ＣＶＴを採用するそうです。
トロイダル式ＣＶＴとは動力伝達に金属ベルトを使用するベルト式ＣＶＴと異なり、ディスクとパワーローラーで動力伝達するそうです。
以前にもセドリック、グロリア、スカイラインＧＴ－８に採用されてたそうですが、
採算が合わないため生産を休止していたみたいです。
私的に、ＧＴ－ＲにＣＶＴってなんとなくイメージに無かったので意外でした。
Posted at 2007/05/25 18:00:43 | コメント(1)
296:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:58:59 TgYniUZY
>>287 >>293
EVOXと同じでDCTでしょ
297:名刺は切らしておりまして
07/09/24 00:05:39 j31j9Cej
>>295
その後、違う記事もなかった？
ソースが見つけられなくて申し訳ないが、トロイダル式CVTでは伝達トルク容量の関係で無理だった気が…。
298:名刺は切らしておりまして
07/09/24 00:12:31 dGIE+prm
>>296
何それ？
>>297
それ普通のCVTの話だろ
日産のエクストロイドCVTは仕組みが若干違うから大容量にも使えるってのが売りの一つ
グロリアやセドリックに搭載されてたし
299:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:06:26 xzDZxtvG
日本車は十数年前から、ＲＶとかＳＵＶブームで高性能エンジン開発の進歩が止まったみたいだね。
直噴のガソリンエンジンなら、無過給でリッター当たり１００ＰＳ位は欲しいね。
300:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:30:07 ixYtjyQ8
トロイダルの変速に使うパワーローラーってディスク１組につき２個じゃない
これを３個とか４個とかに増やせないのかね？
301:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:37:26 cemU3z9G
>>299
とんでもねぇ。十数年前の2リッターファミリーカーのエンジンと
今の2リッターファミリーカーを比較したら、車重が増えてるにも関わらず
1500rpmあたりのトルクが全然違いますよ。
今の車はやたら良く動きます。逆に、ここまで来ると5リッターエンジンなんて
プロ以外はほとんど無用の長物ですって。
302:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:54:54 XiS2+wkO
リッタ－100馬力なんて容易い訳だが
あえて80馬力に押さえるのがゆとりなんだけどね
303:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:55:11 4o5t4Dkz
>>108
【ﾘｯﾀｰ100馬力以上】
高回転でパワーを出してるが、低～中回転は排気量並のパワーしかない。
S2000 2000㏄ 250馬力 ﾘｯﾀｰ125馬力
M3 4000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ105馬力
【ﾘｯﾀｰ100馬力未満】
ＩＳＦはＭ３より２５％排気量が大きいので、
ＩＳＦの低～中回転はＭ３より２５％出力が高い(２５％トルクが強い)。
高回転ではＭ３並のパワー。
トータルでＩＳＦのほうが速い。
IS-F5000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ84馬力
つまりＭ３は最高出力回転数に保たないとＩＳＦに勝てないということです。
少しでも回転を落とすと、ＩＳ－Ｆに負けてしまいます。
４リッターと５リッターでは底力が違うのです。
トルク、パワー比較
低回転ＩＳ－Ｆ＞Ｍ３
中回転ＩＳ－Ｆ＞Ｍ３
高回転ＩＳ－Ｆ＝Ｍ３
公道で高回転を保った走行は無理なので、ＩＳ－Ｆのほうが豪快な加速を味わえる。
304:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:56:46 4o5t4Dkz
>>149
マフラーは、縦ならびというより、富士山ならび。
305:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:59:46 cemU3z9G
>>303は正しい意見だな。高回転型エンジンは、少しでもシフトチェンジを
遅らせると強力なエンブレが働いてギクシャクするので、高回転を保たないで
走る（宝の持ち腐れ）か、本気スポルト走行であくせく走るしかない。
どっちにしろ、大人の余裕・知性など微塵も感じられない行為になってしまう。
306:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:06:31 4o5t4Dkz
フロントブレーキ比較
Ｍ３とトヨタの大衆車はブレーキキャリパーが片押しピストン。
ＬＳやＧＳやＩＳは４ポッド対向ピストンキャリパー。
ＩＳ－Ｆは６ポッド対向ピストンキャリパー。
速く、安全に走るにはブレーキが重要なので、レーシングマシン並のブレーキを採用するＩＳ－Ｆを買います。
307:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:21:31 KCofd23l
最小回転半径はどうなるんだろう。
308:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:22:27 Vi/j03g5
これ、どこで使うの？
走行会に持って行っても、コテンパに負けるし。
峠じゃ、なおさら無理でしょ…このクルマのコンセプトがワカラン。
309:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:23:17 4o5t4Dkz
レクサスだってＭ３並に寿命の短いエンジン設計を採用すれば、高回転化してリッター１００馬力(５００ｐｓ)まで出せる。
だがトヨタは最高回転数維持で３０万キロ以上の耐久性を求めるので４００ｐｓ弱に抑えたのだろう。
寿命の短いＭ３のエンジンが
ＩＳ－Ｆと対等に戦えるのは最高出力回転数以上になった時だけ。
でもそこまで回すと寿命が短くなるというジレンマ。
ＩＳ－Ｆは全域でＭ３以上にパワフルだし、お気楽ＡＴだし、無理して高回転化してないので寿命も長いし、いいと思うな。
310:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:26:36 4o5t4Dkz
>>309の訂正
誤 ４００ｐｓ弱
正 ４００ｐｓ強
311:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:38:19 PEFTLW8X
>>99
これが？
これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、乱視としか思えんな。
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz-club.com)
色がダマとか垂れてるとかクリア吹いてないとかカビ生えてるとか、
そんなのが佇まいがある。 凄い感性だねｗ
312:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:38:40 4o5t4Dkz
２５０ｃｃバイクで、１８０００回転前後の超高回転エンジンがあったけど、どれも超短命エンジンだった。
Ｍ３も４０００ｃｃを無理して高回転化し４２０馬力を出してるので短命。
レクサスは排気量を大きくして、寿命を短くせずに４００ｐｓ強を達成させた、素晴らしい思想。
ＧＴ－Ｒもターボの宿命としてタービンは１０万キロ毎に寿命を迎えてしまうし、エンジン本体もレクサスほど持たないだろう。
ＩＳ－Ｆならエンジン本体が１００万キロ持ちそう。でもＡＴの寿命が４０万キロ弱なので、ＡＴのせかえが必要。
313:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:40:54 cemU3z9G
>>311
しかしそのサイトの主も病気だよな。俺だったらその程度の事には
いちいち文句はつけねえよ。「ＭＢはこんなもんなんだ」とは思うけどな。
314:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:45:06 XiS2+wkO
>>311は有名なクレーマーだからな
MBに期待してる方がどうかしてるw
315:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:53:00 PEFTLW8X
>>313,314
すげえなｗ モール浮いてたりカビ生えてたりする車が４００万とかして
「こんなもんだ」で済ませられる感性に乾杯だｗ
クレーマーったって、ガラスすら均一に作れないメーカーも今時珍しいｗ
316:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:57:10 XiS2+wkO
>>315
販売価格にとらわれすぎると本質を見失うよw
400万もしているのがおかしいとは思わないのか？
317:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:08:44 PEFTLW8X
>>316
思ってるよ？ｗ
318:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:14:53 odzlP9zA
休日になると工場も休みだからお盛んですね
319:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:22:30 NcPhyVWE
ISって、電子制御切ると信じられないほどテールハッピーで、濡れた路面では
とてもアクセル踏めない車だった。かといって電子制御入れると過剰制御って
感じでスポーツ性がスポイルされてつまらないし。
俺は350を新車で買ったけど半年経たないうちに手放しちゃったよ。
どうもそのイメージが強すぎてレクサスブランドが胡散臭く見えちゃって仕方ない。
IS Fは少しはマトモな車になってるんだろうか。
ホイールベースもトレッドも大きくなってるから、いくら何でもISとは違うだろう
けど、もしIS350の素性を引きずったままで400馬力なら怖いなあ。
どっちにしても、もうレクサス車は買う気にならないけど、この車の出来は気になる。
320:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:23:03 SlSxm98I
>>315
ガラスを作っているのはMBでもトヨタでもないよ
400万のべんつは別に高級車でもないと思うんだが
無理して買って期待しすぎなんじゃないかな？
外国者って日本車と比べると細かいところは雑というか規格が甘いから
「こんなもんなんだ」って思える人が買えばいいんじゃないの
321:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:24:50 3hnRUXHJ
笑われちまう、トヨタ(笑)のプッ！レミアムヌポーシ！
322:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:28:09 gheTURwo
ＤＱＮ仕様高級車？
この車、中途半端だよなあ。
やるなら、２０００ＧＴの後継として、５０００ＧＴ位やったら。
323:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:29:26 lvNQCtL2
>>301
だから新規開発したって書いてあったような
324:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:32:19 rv7Uo3oI
>>319
そこらへん基本設計堅実にしてるドイツ車と違うところだよね。
日本車はなんでも電子制御に頼る面がある。
325:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:32:54 lvNQCtL2
>>311
そのサイト主粘着質でキモ過ぎワロタ
326:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:36:13 lvNQCtL2
>>324
>基本設計堅実にしてるドイツ車と違うところ
笑うところですか？
ドイツ車ってかなり適当だよ
アメ車の方が基本は堅実
327:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:36:23 0GyzF5+A
RS4やC55AMGと比べたらどうなんだ？
328:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:45:50 NcPhyVWE
>>324
そうだね。
安全に振るのは間違ってるとは思わないから、それはいいんだよ。
ヨーロッパと違って日本は狭いから、そうするべきなのかもしれないけどさ。
でも、レクサスが鳴り物入りで売り出したスポーツセダンとしてはどうなのかなって。
車の素の特性が、あれだけリアが安定しない危なっかしい車を設計しておいて、電子制御で
色々制限をかけてやっと一般人が乗れるような形に仕上げるってのが、レクサスブランドの
やり方なのかと。
それが心底がっかりだったんだよなー。
電子制御かけるのは全然いいけど、その前にちゃんと車を作りこんでからにすべき。
329:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:47:21 oXNrxJux
高性能環境破壊車か
330:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:48:10 4o5t4Dkz
>>319
下手くそにＩＳの運転は無理
下手くそは初心者マーク用のＢＭＷ３に乗っとけ
331:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:52:33 lvNQCtL2
電子制御否定している人はアホなのかな
今時の車ではしてない部分を探す方が難しいのに
セッティングが自分で出来るようになったらいいのにとは思うけれど
332:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:02:44 cPzP+GPM
鉄をけちって遮音材で重厚感を出す
ヘロヘロボディを電子制御でごまかす
旧アルテッツァから進歩なし
米じゃそこそこ売れてんのかね？
333:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:10:00 VW66JBrN
みんながみんな
電子制御きってのるわけじゃないからな
大抵は普通に乗るだけじゃねえの
334:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:13:16 cemU3z9G
ポルシェカレラ４Ｓでかなりヤバめの挙動を出した事があるんだが、
あれの電子制御は本当に感心するほど凄いモンだった。おかげで命拾い。
ドイツ車でもポルシェだけは別格にしようと心に決めたね。
335:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:14:56 E5rjD8/8
なんか雑誌の受け売りっぽいのが多いな
336:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:18:18 Fz1cg6xx
>>322
ヤマハが作ったものでなければ、2000GTの後継とは、誰も認めてくれないだろ。
トヨタ(笑)は、企画を買って商社として販売しただけですから。
337:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:29:14 rv7Uo3oI
それにしてもマフラーを縦2本だしにするという発想は面白いと思うけど
逆にバンパーがでかくなりすぎてスマートさに欠けるような気がする
338:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:49:52 PSxAT52h
安っぽい外観。
339:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:50:41 aB+Ja/Gj
>>303
ポルシェは３．６㍑で４８０馬力らしいけど
ポルシェはISFより遅いってわけか。
340:名刺は切らしておりまして
07/09/24 14:05:32 5ytopj3H
日本の恥、無勝の哀、笑われちまうプッレミアムはこれですね。
341:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:12:51 60Itmmyu
ベンツのC63も6.3リッターで430馬力程度に抑えられてるけどね
これをもって技術力が無いなんてぬかすアホは居ないだろう
各社400馬力ぐらいがこのクラスで許容できる最大出力とふんでるようで
342:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:38:35 FBcDBRo7
>>337
昔Ｚが同じことやってたよ。
外車にもいくつかあるし。物珍しいデザインではないな
343:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:42:48 lvNQCtL2
>>335
実際に試乗したやつはどれくらいいることやら
評論家たちに車の試乗に目隠しをしてもらいたい
344:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:51:42 0HunliWs
なんにしてもトヨタ（笑）です
345:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:59:52 yN/+/N6W
直線番長
346:名刺は切らしておりまして
07/09/24 17:23:21 o01ayznL
アタシしゃマジで買いますよｗ
347:名刺は切らしておりまして
07/09/24 18:23:21 odzlP9zA
>>343
運転できません
348:名刺は切らしておりまして
07/09/24 18:48:17 dpyAOUiu
なんか一人必死でM3貶してるやついるけどなんで？
ISFとM3じゃ向いているベクトルがまったく違うと思うんだが…
349:名刺は切らしておりまして
07/09/24 20:05:41 F6mNYfcx
> 4o5t4Dkz
ｽﾍﾟｯｸ厨ｷﾓｲ。
粘着の仕方がまるで子供のようで痛い。
見ていて見苦しいｗ
失せな、坊や。
350:名刺は切らしておりまして
07/09/24 20:25:21 qcg7l8GB
>>298
VWがDGSと呼んでるクラッチ2組つかうAMT
DGSは商標だから普通はDCTと呼ぶ
まともな人ならGTRにCVT載せようとは思わないのでは?
351:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:12:11 pKpXxUkT
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
世界のトヨタ リコールＮｏ．１ 決定！
手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。
さらに、詳細はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
Ｑ.
日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.
トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。
リコールの改修率も、極めて低いトヨタ(笑)
車検にパスしていたとしても、改修が済んでいるわけではないのだ。
352:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:35:07 X05uDP1j
このスレ読んでいると、
低中速のトルクを太らせる為に、リッター当り１００ＰＳ以上の高出力をあきらめたような事をかいてるけど、
それが正にＳＵＶ向きの特性であってスポーツタイプ向きではないよ。
スローのトルクを確保した上で高回転高出力をめざすのが技術の進歩ではないですか。
エンジンの耐久性（30万ｋｍ？）云々に関しても、このエンジンのカムシャフト駆動はダブルチェーンになってるのかな？
まさか、コックドベルト（タイミングベルト）で駆動してないよね。
353:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:47:57 TklLB2Is
ヨシフ・スターリンF型かライバルはBMか
354:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:52:05 eV5Xo7B/
トヨタのエンジンって世界的に見て正直どうなんだろ。
F1でもホンダより全然活躍出来てないし、レースでも
あんまりトヨタのエンジン云々ってのは聞かないし。
355:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:01:06 1INfFtSp
また売れそうにないデザイン・・・
デザイナー別のところからつれて来いよ
なんど同じようなの出してんだ？
356:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:04:37 qK+SMqxw
>>354
今のＦ１は普通にトヨタ＞＞ホンダですよ、撤退すればいいのに
357:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:05:17 5lu1vxaY
>>350
そりはDSG(Direct-Shift Gearbox)
358:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:07:19 oj+YT++d
国産メーカーならではの安心感はあるものの、
なんだかＶＩＰカーみたいなデザインが、かなり気になる。
30半ばの俺みたいなオッサンは、325のＭスポーツ位が丁度いいかな。
359:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:15:54 X05uDP1j
>>354
トヨタの国際的な高評価は品質管理技術だよね。
でも、ロータスなんかもトヨタエンジン積んでいるから、評価は低くはないんじゃないかな。
Ｆ１に関しては、シャーシー設計がかなり影響するからエンジンだけの評価は難しいと思う。
360:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:53:19 xZjAgT99
トヨタはなんでＦ１から撤退しないんだろ？あんだけ負けまくってたらイメー
ジ悪くなる一方だろ。トヨタはもともと市販車でもレーシングカーでもそうい
う車作るのがへたくそなんだからあきらめた方がいいのに。
361:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:54:33 jaoXh5AF
市販㍑バイクのエンジンみたいに180PS/㍑位出してくれ。
V型20気筒ならいけるか？
362:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:56:03 VW66JBrN
リッターあたりの馬力が多いのがよければS2000でいいじゃない
363:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:06:00 /Djd7jvL
>>324
× 日本車は
○ トヨタ車は
ヨタはいかにシャシーに金かけずに誤魔化すかに
命かけてるからな。
364:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:09:29 lvNQCtL2
>>350
新聞に言ってくれ
365:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:10:11 KqKGHHPm
チョン車はいらん
366:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:12:21 nS2UZ/WK
>>352
>スローのトルクを確保した上で高回転高出力をめざすのが技術の進歩ではないですか。
トルクと馬力の関係は分かってる？
367:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:21:21 +GzmjtFG
トヨタのことだから、スポーツモデルでさえ燃費や排ガスのレベルをＢＭＷより高い目標を持っていそうだな。
例えば高回転では触媒の浄化が追い付かなくなるから、回転数を抑えてるんじゃないかな。
エコの視点抜きで商品化できるような時代じゃないしな。
それに５００ｐｓにしたところでグリップしないだろうから、どうせＶＤＩＭで出力絞るなら最初から４００ｐｓ強でいい。
またＬＦ－Ａが５００ｐｓ程度になるから、差別化するにはISFを５００ｐｓにはできない。
ライバルのM3が400ps強なのでIS-Fもその程度でたちうち出来る。
それにM3以上の低中回転出力があるのでアドバンテージがある。
以上のことから、５０００ｃｃや４００ｐｓ強のスペックはありだと思う。
より速さを求める人はＬＦＡにすればいいと思う。
368:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:40:53 rchnf/BE
トヨタは結局分かってないんだよな。
というか、日本人が分かってないようなもんだが。
スポーツカーには速さと儚さが必要なんだよ。
壊れるのもある程度度外視で速さを求めてこそ。
大排気量でゆったりパワーを出して何が楽しいのかと。
パワーは出すものじゃなくて、搾り出すものだろうが。
369:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:47:43 /Djd7jvL
>>368
そんなことしたら金かかるからトヨタがやるはずない。
要はコストダウンだよ。>>367みたいなもっともらしい理由を
後付けしてくるだろうけど、センターメータのときも
結局そうだったみたいにねｗ
370:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:52:38 NFyyvMOY
>>366
また、これかｗ
馬力＝トルク×回転数×0.001396
極端にピーキーな特性は良くないよ。って書いてるの読み取れんかな？
それよか、理論空燃比よりガスが濃い目の方が馬力の出る理由でも解説してくれませんか？
371:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:58:58 VW66JBrN
>>368
大排気量のったことある？
372:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:12:11 sSpx8xo6
>>368
一票。
スポーツカー（及びスポーティーカー）っていうのは
伝統だったり作り手の魂のようなもの、メッセージ性が運転していて
ひしひしと伝わってきて始めて楽しいもの。
何メートルを何秒で走るとかは二の次。大排気量乗っけてエアロくっつけて
マフラー縦にして…って、なんなんすか？もうバカ丸出しかとｗ
373:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:19:33 oKyCF4k9
標準から下品なエアロ…、あっ、これｂＢの後継かっ！！
やっと分かった！納得した！！
374:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:21:29 e3EVSgSv
>>372
>伝統だったり作り手の魂のようなもの、メッセージ性が運転していて
>ひしひしと伝わってきて始めて楽しいもの。
きめえ
375:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:21:46 3egs2/dL
>>370
>極端にピーキーな特性は良くないよ。って書いてるの読み取れんかな？
どこに書いたかアンカーよろ
単発IDがなに言ってんだかw
376:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:30:28 bEVZXsFU
>>868
同意します。
パワーだけ見るんならコンチネンタルGTは十二分にスポーツだろうが
普通アレをスポーツと呼ぶとは思えない。
377:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:31:44 VQrmr5d2
チンポRみたいなオタクのガマン車とは路線が違うことぐらい理解しろよなー
378:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:48:28 Yyg5lM5N
どーせ日本の公道じゃピーク回転なんか使いこなせないのだから、４リッターより５リッターの全域ず太いトルクのほうか有効。
Ｓ２０００の高回転だって使いこなせないんだから。
日本の公道でリッター１００馬力の高回転エンジンを使いこなしたいなら軽自動車が最適。
379:名刺は切らしておりまして
07/09/25 01:05:13 7RLbhT7q
ヨタならその時々の都合でセルシオでもスポーツカーと言い張るだろｗ
380:名刺は切らしておりまして
07/09/25 06:55:20 FuTpGbVj
んで燃費は？
381:名刺は切らしておりまして
07/09/25 09:48:50 hDEhh1YF
>>380
1015モード燃費はM3より優れているらしい。
M3よりリッターカー一台分排気量が大きいのに、燃費が優れているなんて凄い。
これが噂のダブルインジェクションの力か。
382:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:22:09 UniF4dXM
こいつの竹槍使用はまだですか？
383:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:31:21 PBK3F/uK
【ﾘｯﾀｰ100馬力以上の高性能NAエンジン】
S2000 2000㏄ 250馬力 ﾘｯﾀｰ125馬力
M3 4000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ105馬力
【大衆車NAエンジン】
IS-F5000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ84馬力
ｴｽﾃｨﾏ 3500cc 280馬力 ﾘｯﾀｰ80馬力
ボクシー 2000cc 155馬力 ﾘｯﾀｰ78馬力
軽自動車660cc 50馬力 ﾘｯﾀｰ76馬力
パッソ1000cc 71馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
ヴィッツ1300cc 92馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
5000cc で420馬力だからﾘｯﾀｰ100馬力以下
つまり排気量だけでパワーを稼いだトヨタエンジン搭載
しかもスポーツカーなのにＡＴ車ですよ（笑）
384:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:47:36 0ykXWP/3
エンジンはYAMAHA発製
385:名刺は切らしておりまして
07/09/25 11:30:51 9gfsotYO
株式会社 豊田中央研究所では
世界に羽ばたく優秀な技師の皆様を
広く公募しております
386:名刺は切らしておりまして
07/09/25 12:57:23 MZ9KcXmJ
意外とかっこ悪くないなぁ、と最近思い始めた。
387:名刺は切らしておりまして
07/09/25 13:27:56 yncs76aj
んでイクラ？
388:名刺は切らしておりまして
07/09/25 13:35:07 uCj1SiST
>>383
99年に史上最も激戦だった時代のルマンを制したＢＭＷは
6リッターで580馬力程度だったわけですが・・・
389:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:13:17 Rvh4d58M
スポーツ名乗るなら5㍑で500馬力は出して欲しいよ。
5㍑400馬力ってエンジンが大きいから普通に出る数字じゃない？
LSハイブリットのエンジンで400馬力弱出てるのだから
390:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:18:34 XP27TrMG
普通にM3買った方がハッピーじゃね？
391:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:38:46 3f9jq+Vz
レクサスディーラーマン向け
IS-F富士SW試乗会
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
392:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:39:00 Th85PMtT
エコ
393:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:48:23 PBK3F/uK
四輪駆動と後輪駆動でアイスバーンにおける走行性能比較をしたトヨタ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
IS-Fの試乗会ではどんな欺瞞が行われるのだろうか？
394:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:51:10 3f9jq+Vz
IS-Fについての情報
URLﾘﾝｸ(blog.lexustimes.jp)
395:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:15:15 1UTBInJo
どうみても「ブレイドセダン」って感じだな
デザイナーは高級感のあるエアロのデザインをＡｕｄｉＲＳ４でも
じっくり見て研究しろ！
396:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:26:55 3f9jq+Vz
Audi RS4はIS-Fより遅い。
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
397:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:28:26 3f9jq+Vz
↑アドレス貼り間違い
正しくは
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
398:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:47:04 1UTBInJo
>>397
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この顔で早いうんぬん言われても、この車選ぶ人のセンス疑いそう・・・
399:名刺は切らしておりまして
07/09/25 16:46:00 Lx2jt/EG
広角レンズは歪むんだよ
400:名刺は切らしておりまして
07/09/25 17:54:20 ntenIzqH
>>398
まるでﾁｮﾝｺ顔ですね。
彼の半島で人気な訳ですな。
レクサス買うのは、罪日 <；｀∀´> ですから。
401:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:02:47 igsQvVUh
直線で ２５０ｋｍ／ｈ ！！！！！
カーブで ２５ｋｍ／ｈ ｗｗｗｗｗｗ
それがヨタ足 ＩＳ－Ｆ ！！！！！！
402:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:35:15 ntenIzqH
>>401
屁臭酢は、クラウンコ同様に180km/hでリミッター効くんでしょ。
403:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:52:40 uCj1SiST
恐ろしい事に今度のGT-Rですら180km/hでリミッターは効く。
マツダ・三菱あたりの下位シェア会社が禁を破らない限り、これは延々続く。
404:名刺は切らしておりまして
07/09/25 19:29:49 ml3XlFxu
M５は5リッター507馬力なんだが・・・
もっとチューンしろよ
405:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:01:48 TMdRp+GB
過去文転載
レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台 このうち３２万台を占めるほど米国市場への依存度は高く
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない
ヨーロッパでは去年、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば 人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ （人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950 Invoice: $28,930-$31,221 （北米では３，５リッターのみ）
日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ ２，５リッター ２４７～３４１万 （３，５リッターの設定はない）
スカイライン ２，５リッター ２７９～３５９万
ＩＳ２５０ ３９０～４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い
国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう
レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる
406:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:43:09 GKQiy+Dv
アンチの努力は涙ぐましい物があるな
407:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:45:53 0mJVvrq2
こういうのは日産か三菱がやれよ
非常に似合うｗ
408:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:51:02 lOBx6tYU
つーかM3対抗でしょ
409:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:19:08 FQKDpLLD
>>381
一般的に、リッター辺り９０馬力を越すようなチューニングをすると
燃費はがくっと落ちる。
例えば
シビック ２リッター・AT １５５ｐｓ １３００ｋｇ 燃費13.6km/L
シビックタイプR ２リッターMT ２２５ｐｓ １２７０ｋｇ 燃費11.0km/L
大排気量の普通なエンジンより小排気量チューンドが好まれるのは主に重量の問題があるから。
410:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:20:05 bMCAjRrG
今なら41億円を総取りだURLﾘﾝｸ(w2.oroti.com)
411:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:35:10 59GhNOwo
>>405
おまえは、経済が分かってない。
ディーラーの設備投資費・維持費・展示車費・人件費なんかを考えなさい。
メンテナンスや整備士の勉強費などトータルで考えて買う店を決めるんだよ。
車・バイクは、家電とは、ここが決定的に違う。
412:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:44:21 h9C9ygMe
メンテナンスや整備士のことを考えるとトヨタはありえないわけだが
整備士試験問題漏洩に関するお詫び
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
413:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:46:48 59GhNOwo
>>412
資格を取って終わりじゃない。
414:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:57:17 e3EVSgSv
アンチはアンチスレへ行けよ
415:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:57:23 kJ3R5Pq5
↑なにこのバカ
416:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:20:43 h9C9ygMe
トヨタ公式サイトをソースに持ってきてもアンチになるのかｗ
417:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:42:54 EpyWmE5A
>>413
その通り！資格を取って経験を積んだ整備士なら
こんなのありえないよね！
> 5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから
> 左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を
> 歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
> このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
> 事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の
> 整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから
> 夏タイヤに交換したという。
車検直後のトラックからタイヤが脱落
URLﾘﾝｸ(response.jp)
いやぁ～、トヨタ系ディーラーの整備士ってすごいなぁ～ｗｗｗ
418:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:48:58 cXfXFrwC
>>417
国内じゃそんな整備ミスしたって話、ヒュンダイでも聞かないよｗｗｗｗｗ
419:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:54:56 EpyWmE5A
>>418
だよねｗでも現実に宮城で起こってるんだよｗｗ
トヨタ系ディーラーの整備士はヒュンダイ以下なのかな？ｗ
420:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:59:48 WZhz6xiX
富士の運営は以前から糞
1998年５月３日全日本GT選手権第２戦
富士多重衝突炎上事故
URLﾘﾝｸ(www.r-style.to)
URLﾘﾝｸ(www.r-style.to)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑こんなのが起こらないことを祈りたい。
421:名刺は切らしておりまして
07/09/25 23:54:52 59GhNOwo
>>417
バカ？
スポンジ脳でも、少しは考えろ。
どんな職業でも、新しい知識を日々吸収する必要があるだろ。
それには、そのための時間も必要。
人件費を削れば、一人あたまの仕事量も増え、勉強時間どころか、整備さえ雑になる。
あとは、自分で考えな。
422:名刺は切らしておりまして
07/09/26 00:10:07 DpM0/bHw
>>421
つまりお得意のコストダウンで整備士の脳もダウンしてるのがトヨタ、とｗ
423:名刺は切らしておりまして
07/09/26 00:11:00 jX2HaUDN
>>420
それトヨタの子会社が富士を買収する前の話だから、トヨタとは全く関係の無い話。
424:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:02:31 iF+US7NX
トヨタ財団と朝日新聞社の後援による、左翼と朝鮮人の反日シンポジウムｗ
URLﾘﾝｸ(www.iii.u-tokyo.ac.jp)
こういうのに継続的に金を出しているのがトヨタ。
在日チョンがレクサスを好む訳だよ。
425:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:31:23 efEaiMAM
>>409
ベンツは大排気量のチューニングエンジン。6.2リッターのV8。これで約500馬力だっけか。
BMWのV10に対抗。どっちがいいかは趣味の問題だ。
同じ技術水準なら大排気量の方が良い。S2000も2000ccよりも排気量を上げた2200cc
の方が最高出力は若干落ちても速い。
シビックにしても2400ccまで排気量は上げられるが、同じ馬力なら高回転型の方が
趣味性が高いから2000ccで高回転まで回す。
426:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:42:28 lsW+tzSu
正直、整備士なんてディーラー店舗ってか工場によりけりだぜ。
トヨタがどうとかホンダがどうとかあんまり関係ないと思う。
外に出したりする場合もあるし。
外車の場合は悲惨だけどな。
427:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:43:49 StweevN6
>>426
ドイツ車板車は部品ないし高いよね
アメ車は意外と安上がり
インチじゃなければな・・・
428:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:59:18 lsW+tzSu
>>427
うん。
いとこの整備士がたまに欧州車持ち込まれると大変だと言ってた。
日本車のディーラー整備士なんだけど、結構他社の車も持ち込まれるらしい。
欧州車は日本車に比べて整備性も良くないそうだ。
日本車は設計段階で整備性もかなり重視するらしいから。
そういうので故障頻度も変わってくるんだろうね。
429:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:10:17 StweevN6
欧州信者に言いたいけれど整備性や修理のしやすさも立派な車の設計だと思うんだよね
430:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:47:48 njJdoVtK
そういえば、うちの家は田原工場の通勤路だ。
でもね。見たことないよ、レクサス。目立たないのかな。
431:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:54:07 LWPQ7eeI
レクサスは車ごとの共通点が希薄すぎるんじゃないか？
デザインのアイデンティティーが中途半端というか。
一番かっこ悪いのがロゴのデザイン。
安っぽすぎ。
レクサスだからLのロゴとかｗｗｗ
BMWもベンツもBにしてねぇだろｗ
ベンツはメルセデスでMかな。
レクサスって高級車路線のくせしてデザインで完全に
マツダの新型アテンザに負けてるじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
432:名刺は切らしておりまして
07/09/26 05:03:07 bK4Zt4zL
最新情報。
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
やはりリファインはあり。
フロントバンパーに嫌みはあるが、そこまで悪いということはない。
V8を乗せるためのボンネットの膨らみで、フロント周りのパーツの比率がおかしいことになってはいるが。
433:名刺は切らしておりまして
07/09/26 06:22:46 9m6q8baB
>>426
各社、採用基準も違うし、試験で不正するようなメーカーの整備士じゃ
確率として粗悪整備士の確立も高いだろう。
だから>>417みたいな事故を起こすんだよ。
434:名刺は切らしておりまして
07/09/26 06:59:34 Rbw2zCxv
スカイラインクーペにぶつけて
発表に合わせてるのはプライドが感じられずみっともない
435:名刺は切らしておりまして
07/09/26 07:13:48 b5L+AsI7
で車重は？
436:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:10:13 iiMelXWk
>レクサスは車ごとの共通点が希薄すぎるんじゃないか？
ちょっと同意。
まずＧＳをあのデザインで通しちゃった愚から始まって、
「これと同じじゃ売れないよなぁ・・」てなノリでその他のは大きく
リデザインしてきたんじゃないかな。で、結果的に統一感なし、と。
437:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:40:19 BcVL8skb
意外とほしいかも
438:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:49:28 +azHmyCO
>>431
お前、ベントレーやロールスロイスを知らんのか
439:名刺は切らしておりまして
07/09/26 11:42:22 esM0sTTK
しかしこのクラスって競争が激しいね
440:名刺は切らしておりまして
07/09/26 11:48:19 ukMYZ2j6
豊田が３０００万セダンを出すのも時間の問題でアロンソ
441:名刺は切らしておりまして
07/09/26 13:36:53 esM0sTTK
そういえばDQNってまだレクサスの中古を手に入れてないのかな？
442:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:14:05 mzHwM8pf
I mitateon S edan - F ake
443:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:15:47 SsoxM81o
>>431
ベントレーはおもいっきりＢマークだけど？あとメルセデスのチューナーブラ
ンドのブラバスもおもいっきりＢマークだし。
444:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:24:16 dt9y5CV4
>>430
そうかい？豊橋周辺や渥美半島辺りもよく走ってるけど、やたらレクサス
が目につくけどなぁ。
ちょいと前までは関西にいたけど殆ど見た事なかったし、流石にご当地は
尋常じゃないと思ってたわ。農家の車庫にレクサスなんてそんなに珍しい
光景じゃないし。
445:名刺は切らしておりまして
07/09/26 15:06:52 7aoNTTKl
トヨタが慣れないことを必死に頑張ってやってるんだから、
ヲタもアンチも生暖かく見守ってやればいいのに。
446:名刺は切らしておりまして
07/09/26 19:15:25 XtAwlUMD
>>438,443
ただBを○で囲んだようなロゴじゃねーだろｗ
レクサスのLに○っていうだけのクソデザインと一緒にすんなタコｗ
そもそもLっていうアルファベットがロゴにする時にあんまりかっこよくないし、
デザインの広がりも期待できない形だ。
LEXUSって5文字使ってロゴにした方がはるかに良かったね。
447:名刺は切らしておりまして
07/09/26 19:17:36 EH/mDWFa
>>446
シロートがデザインを語るな糞
好きか嫌いだけだろボケが
448:名刺は切らしておりまして
07/09/26 20:02:41 XtAwlUMD
>>447
デザイン関係で某ドイツ車関連の仕事をした事もありますが何か？
まぁ、プロダクトではなく広告媒体の方ですがね。
少なくともデザインの素人ではございません。素人乙。
好き嫌いはともかくとして、安っぽいロゴデザインである事は確かですね。
449:名刺は切らしておりまして
07/09/26 20:07:45 EH/mDWFa
印刷工かよw
450:名刺は切らしておりまして
07/09/26 21:01:45 lsW+tzSu
>>430
愛知県内走るとめちゃくちゃたくさん見かけるけどな～
ただ、ISとLSはよく見るがGSとSCはあまり見かけない
451:名刺は切らしておりまして
07/09/26 22:11:50 StweevN6
>>448
ロゴ作ったりしているわけじゃないならつべこべ言うなよカス
452:名刺は切らしておりまして
07/09/27 01:19:46 xDR/MZSg
>>450
SCが一番よさげに見えるけど、殆ど見かけないね～
その代わりか何か知らんけど、あの悪評高いMR-Sを愛知で
やたら見かけるな。
453:名刺は切らしておりまして
07/09/27 02:03:08 s4cMk6K5
こないだレクサスエンブレムのハイエース見たよ
454:名刺は切らしておりまして
07/09/27 07:07:19 8QgU4Cjr
アキュラエンブレムをつける右ハンドルNSX
TYPE-Rエンブレムをつけるただのシビック、インテグラ
GT-Rエンブレムをつけるただのスカイライン
まったく関係ない車のエンブレムをつける
DQN度はどれが一番高いのでしょうか＞＜
455:名刺は切らしておりまして
07/09/27 07:54:40 2vkn4/WK
>>454
個人的には上から２番目が最強かな？
あと、右ハンが選べる車種なのにわざわざ左ハン選ぶのも相当DQN度高いイメージ
456:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:08:26 RJAn/WAg
>>450
GS350がレクサスの中では一番バランス良いのになあ
LSは別格としても、ISはボッタクリとしか思えないよ
457:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:13:19 RHV7rDi3
>>454
ワゴンRにシボレーのエンブレムに決まってるだろ！
458:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:16:27 5WuxMazT
>>454
フロントグリルにメルセデスのエンブレム着けたチェイサー
この前見た。
459:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:22:05 6/x9Hklf
>>454
マセラティにフェラーリのエンブレムつけて走ってた
460:名刺は切らしておりまして
07/09/27 09:23:39 i8wcU910
車って嗜好品に近いから、好みにバラツキが出るんだよね。
モデルチェンジも早いし、流行り廃りもある。
だからセンスが80年代で止まっちゃってる人も居れば、
子供の頃の憧れの車が価値基準になっちゃってる人も居る。
別に悪いことじゃない。
ただ、>>431はかなり香ばしいな
461:名刺は切らしておりまして
07/09/27 14:06:58 K5wZe5iJ
>>458
シャネルっぽいエンブレムを付けたマークXなら見たことがある
462:名刺は切らしておりまして
07/09/27 15:18:49 fGkr4nZq
>>456
レクサス全部がぼった栗
463:名刺は切らしておりまして
07/09/27 16:54:01 E0W9vAik
>>456
IS250はIS350よりはまだましだが、IS350とGS350の価格差がな、車格差考えてあれはIS350の価格下げて修正したほうがいいんじゃないかって感じだな
464:名刺は切らしておりまして
07/09/28 08:34:14 hs9EufOE
>>452
ＳＣは良いね。
でも、モデルチェンジしたとしてもあのヘッドライトだけはそのままのイメージでいて欲しい。
最近やたらと三角形のヘッドライトが流行ってるけど、処理が下手だから気持ち悪く見える。
テレビにしても携帯にしても角があるものって抵抗がある。
465:名無し
07/09/28 08:35:57 flRH8Mzz
さあみんなで桐山智夫校長先生に今回の事件の感想を聞こう！！
人殺しを容認する滝川高校校長・桐山智夫の住所と電話番号
桐山智夫
郵便番号6512275
兵庫県神戸市西区樫野台3-16-5
電話番号078 - 992 - 8281
住所から電話番号が一発でわかるTELECORE 無料電話番号検索サービス
URLﾘﾝｸ(www.telecore.jp)
466:名刺は切らしておりまして
07/09/28 10:14:51 TNbj72Dh
一瞬このＩＳ Ｆに浮気しかけたけど、結局昨日GT-Rを予約してきたよ。
しめて830万。高いな。
467:名刺は切らしておりまして
07/09/28 10:24:10 6AiXq34N
>>466
オメ。
漏れ、今後の展開によっては、GT-Rを買おうと思ってる。
出てから、どの程度の実力か知りたいし。
468:名刺は切らしておりまして
07/09/28 12:21:45 IuVXZqGb
Ｆ１日本ＧＰが富士に帰ってきた記念に一台買いました。
469:乗り心地最悪とかも想定してる。
470:名刺は切らしておりまして
07/09/29 00:54:09 V9b9bjJ0
今日このスレを見るまでｱﾙﾃｯﾂｧにLマーク付けてる車をDQN車だと思ってました。
あれはﾊﾟﾁﾓﾝじゃなかったのね。馬鹿にしててゴメンよ。
471:名刺は切らしておりまして
07/09/29 00:58:27 IAO3Bnvy
>>467
待つまでもないと思うけどなぁ。トヨタに期待すると１００％裏切られる。
経験談。
472:名刺は切らしておりまして
07/09/29 09:53:55 7zE35T7j
ＩＳ－Ｆのステアリングって確かノーマルとほぼ同じ印象だったと思うんだけど、
もっとケバく、とは言わないが色気が欲しい。
有機的な感じもしないし剛性感とかもない。
フェラーリのような立体感のあるものにもう少し近づけて欲しい。
色はすごくいいからそのままで
473:名刺は切らしておりまして
07/09/29 12:26:58 ClSp+E0t
>>471
BMW3シリーズコンパクトとかアテンザがアルテッツァに見えるとかならわかるけど
ISって全然似て無いじゃん
特にエンブレムの見えるリアなんて全く似てないと思うけど
474:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:33:10 CXpBi/fc
だから>>471が見たのはDQN車でおｋ
475:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:41:50 j0NBrxvO
ﾄﾖﾀにﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさとかﾛﾏﾝは似合わない。実用車だけ作ってほしい。
476:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:43:45 5IoSB+6E
やすっぽいエンブレムだけ変えてくれれば買うよ
477:名刺は切らしておりまして
07/09/29 14:47:08 8jpJMmeA
貧乏人が無理して買わなくてもいい
478:名刺は切らしておりまして
07/09/30 16:10:42 33IGNdmr
初日、一般には旗、応援幕禁止の御達しの張り紙で決勝に持ってこないように牽制
URLﾘﾝｸ(www.kansenzyuku.or.tv)
しかし決勝日、自分たちだけちゃっかり特大のマンセーフラッグを持ち込み掲げる底意地の悪さ。
そしてその点を指摘されると張り紙は現場の勇み足だったと知らん顔。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
479:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:26:01 IHogAZQO
URLﾘﾝｸ(www.toyota-f1.com)
富士で走っていたようだ
480:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:29:53 lOXb9cXM
あの大きさで5000ｃｃは乗ってみたいな
481:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:34:28 U1S14JV3
ｽｶｲﾗｲﾝもgt-rのエンジンをセダンに積めばいいのに。
482:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:39:06 /IdRJt2K
>>474
ISのモデルはアルテッツァじゃなかったか？
483:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:45:12 Jeepiqev
>>474>>475
>>471が見たってのは逆輸入した前モデルなんじゃないの？
アルテッツァはアメリカじゃレクサスとして売ってたんだし・・・って、
俺、釣られてる？
484:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:12:57 lOXb9cXM
URLﾘﾝｸ(www.wintel.co.jp)
だいぶ値段もこなれてきたしお買い得だぞ
10年で2kkmしか走ってないので逆に管理が行き届いてなさそうだけど
485:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:16:15 9Xht+I8Q
jeep登場
>>483
元々レクサスIS=アルテッツァだった。
でも、日本でのレクサスブランド立ち上げ時に前に登場したISは全く別物と言っても良い
車格、プラットホーム、サス方式、エンジン、排気量すべて違う。共通の物を使ってない。
アルテッツァと同じのは、FRでNAで4ドアセダンってとことフロントビューに面影を残すぐらい
リアの見た目なんて、どうひいき目に見たって別物だろ。
昔のISの逆輸入版なら納得だが
486:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:22:01 i/+UQ4q9
トヨタのセダンって足回りが安っぽいのがバレバレだよな。。。
それ以外は一般人が納得する作りだから目立たないが。。。
高速安定性が無い
487:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:29:42 IeJ4GVhX
トヨタの独身男社員が自分にご褒美って言って買ってた。
マジきもかった･･･
488:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:41:00 oU3Bi4tf
妬みだろｗ
489:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:06:42 /IdRJt2K
>>486
あーそこまで詳しくスペック知らない&フロントばかり見てたからアルテッツァのままだと思ってた
リア見るときはマフラーばかり見てしまうｗ
490:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:12:30 ju44DbPh
散々既出だろうが
どっかのﾄﾞｷｭｿｼｮｯﾌﾟが
ＩＳを改造したとしか思えない
コレを買う層ってどんな奴らだろう・・・？
491:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:12:42 AqCxS/Lt
>>487
足回りはブレンボとビルシュタインだから高っぽい。
492:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:14:32 HvrRZwBK
富士F1まとめ
初日、一般には旗、応援幕禁止の御達しの張り紙で決勝に持ってこないように牽制
URLﾘﾝｸ(www.kansenzyuku.or.tv)
しかし決勝日、自分たちだけちゃっかり特大のマンセーフラッグを持ち込み掲げる底意地の悪さ。
そしてその点を指摘されると張り紙は現場の勇み足だったと知らん顔。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
493:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:36:45 SVxS6dox
アッ、ホイール書き忘れた
IS-F
ホイールはBBS鍛造
ダンパーとバネはビルシュタイン
ブレーキローターとキャリパーはブレンボ
前対向6ポッド 後対向4ポッド
一流品しか使ってない
494:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:44:28 2oVGrgts
>>486
まぁ車ヲタじゃない一般的な人はそう思う罠
なまじ（小型FRってことだけで）アルテッツァの名が売れてしまったから
その後継車と認識されてしまうのは必然。
そういう状況を作り出したのはトヨタ自身。
495:名無し
07/09/30 23:59:26 M7FKdLEa
>>494
ほぅ
足回りは、いいの使ってんだな
でも本体がな・・・
496:名刺は切らしておりまして
07/10/01 00:02:05 1pi4u0bv
Ｆのダンパーとバネって素のＩＳに付けれるの？
497:名刺は切らしておりまして
07/10/01 00:08:31 KpLIjNU4
>>496
何で足回りの仕様も知らない人が本体の諸元知ってるの？
498:名刺は切らしておりまして
07/10/01 00:20:28 5COmdxvW
値段聴いたyo。７６６万円ダソウデス。
499:ヌートリアさん
07/10/01 00:21:51 S9FrSvZh
日産が強力なスポーツ系の車を出すたびに、トヨタはデモンストレーション的な車を
出すのはよくあること。
でも8速ミッション（基本ATだが）を、F1マシンと同程度のスピードで切りかえられるのは
よくやったというべき。
ミッション系については革新があるんじゃないだろうかというか、
乗ってないからわからないが。
500:名刺は切らしておりまして
07/10/01 00:51:57 BjIW1/aM
>>499
LS並の値段かな
501:名刺は切らしておりまして
07/10/01 01:15:04 +KBl3mWU
俺も値段聞いてきた。７６６万で、乗り出しは８００万オーバーらしいね。
どこかの雑誌に６８０万とか出てたから、それなら考えるかな？と思ったが、
この値段じゃ買えねーな orz
ま、トヨタ車にしては面白そうだ、、、と思ったが、実際買ってみたら
ガッカリしそうな気もするし、かえってあきらめついてよかったかも。
しかし、レクサス嬢はいいねー。彼氏が羨ましいｗ
502:名刺は切らしておりまして
07/10/01 13:00:03 IuTgR/S8
緊急特別取材！世界が注目するレクサス IS-Fの真実
次ページあり
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
503:名刺は切らしておりまして
07/10/01 13:09:57 IuTgR/S8
レクサス IS-F開発責任者 インタビュー
次ページあり
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
504:名刺は切らしておりまして
07/10/01 14:05:30 IuTgR/S8
IS-Fについての情報 最終仕様？
URLﾘﾝｸ(blog.lexustimes.jp)
505:名刺は切らしておりまして
07/10/01 14:13:32 AGp4rBxP
こんなぼったくり車買うくらいなら半額近い424万円で買える
現代の８気筒4800cc、340馬力のFRセダン
ジェネシスの方がまだマシな気がする。
0-100加速も6秒らしいし十分だしね。
506:名刺は切らしておりまして
07/10/01 15:22:36 4V/VgI4z
それは無い
507:名刺は切らしておりまして
07/10/01 15:31:34 p/55Ncuy
こんな買うよりGTR買うわ
508:名刺は切らしておりまして
07/10/01 17:05:11 EvgAg9nz
構内のバス通路が、陥没・崩壊し、シャトルバスの立ち往生が4時間も続いていた。
あのバスガイドさんの野糞画像は衝撃的だった。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
バス通路の土砂崩れで糞尿地獄となった富士スピードウェイに日本ＧＰを見に行った方に質問です。
また来年も現地観戦をしたいですか？
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)
トヨタ(笑)も、愛知県民も、三河人も名古屋人も、朝鮮人のマスゲームみたいで最低!!
キモタクも、絶対に２度と行かない !!
「トヨタ(笑)る」
インチキ・イカサマで、羊頭狗肉販売をすること。
国歌斉唱のときに、応援団は帽子を取らず、チームはエンジンをかけ
騒音を垂れ流し、妨害工作をする事。
509:名刺は切らしておりまして
07/10/02 02:57:45 gSGRRl7u
新しい画像きたよー！
IS-F
フロント
URLﾘﾝｸ(www.stern-s.co.jp)
URLﾘﾝｸ(u-benz.ruhenheim.com)
リア
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(car-center.up.seesaa.net)
510:名刺は切らしておりまして
07/10/02 14:30:12 CDiO+dGv
見てないけど
アドレスの数字で古い写真ってバレてるんですけど
511:名刺は切らしておりまして
07/10/02 15:04:41 v+LjkKcC
古い写真なのになぜかISが写ってる不思議…
512:名刺は切らしておりまして
07/10/02 15:20:54 7J6E3co/
バスガイドの野糞画像ってどこよ？
513:名刺は切らしておりまして
07/10/02 23:13:49 msq9cNBf
>>510
なんかずんぐりむっくりでダサイ車でつね
並べたらIS-Fの良さが際立ちそうだな
514:名刺は切らしておりまして
07/10/03 01:22:40 kZ6oGHyU
え、>>510って違う車の画像なの？
気付かなかったｗ
515:名刺は切らしておりまして
07/10/03 01:45:47 VAvU3rO1
これからの時代、化石燃料ガンガン食う車は時代遅れだろ。
やっぱり、プリウスみたいな低燃費の車か電気自動車。
電気自動車で良いのが開発されないのは石油屋さんから圧力でもかかってるの？
516:名刺は切らしておりまして
07/10/03 01:53:30 uepNFTAc
８月終わり頃に与太本社から南山国際高校前まで、偽装無しで走ってたのがスクープされなかったのが不思議。
自分の眼前を走ってた・・・・欲しい・・・けど、買えない・・
517:名刺は切らしておりまして
07/10/03 01:57:07 qMJN0gh+
>>510
フロントはベンツS（グリルにベンツマークあるじゃねぇかｗ）
リアはニッサン・ブルーバード（まぁたしかにお尻はISに似てるがｗ）
意味わからんことすな、アホが。
518:名刺は切らしておりまして
07/10/03 02:24:16 mYhvViQ/
>>516
プリウス燃費悪いよ
２０km/lいかないし
519:名刺は切らしておりまして
07/10/03 02:33:44 Iu/PuTYA
ぜひ、パッソ3.5turboを出して下さい。
520:名刺は切らしておりまして
07/10/03 02:39:21 G0j+BJaI
とりあえずダサいな 特に前
521:名刺は切らしておりまして
07/10/03 02:45:31 4m+YUD9N
ホンダファンとニッサンファンが足を引っ張りに来てるな。
522:名刺は切らしておりまして
07/10/03 09:55:33 6YZkXCZM
>>516
欧州ではハイブリッドより新世代ディーゼルエンジンへシフトしている。
メルセデスも発表したしホンダも後に続いている。
523:名刺は切らしておりまして
07/10/03 12:43:56 pjE/8s29
ディーゼルにセクシーな排気音は無理
524:名刺は切らしておりまして
07/10/03 20:37:40 1bmQvCC+
ニーマンマーカスで来ました。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
525:名刺は切らしておりまして
07/10/03 22:59:52 kKmLXzaH
クリスマスプレゼントにどうぞ
526:名刺は切らしておりまして
07/10/03 23:35:43 VnLmQiRv
I S F の 「 F 」 は 糞 尿 の 略 で す か ？
527:名刺は切らしておりまして
07/10/04 00:57:32 RJCiosuj
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」
トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
528:名刺は切らしておりまして
07/10/04 02:17:36 jCbYZVaK
日本車４００馬力時代
本日解禁キター
529:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:12:47 PLBIwMtr
レクサスIS-F発売開始
最高出力423馬力
税込価格766万円
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
530:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:24:52 RJCiosuj
マークXエボに766万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
531:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:28:37 RHP/rblQ
今日発表か
532:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:45:15 ZeEqMVsz
高いなぁ…ま、買いたい人は買えばいいんじゃね
533:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:51:09 xikmBWg0
この性能にしようと思ったらこれくらいかかる…のか？
534:名刺は切らしておりまして
07/10/04 15:58:41 xikmBWg0
いや俺トヨタもレクサスも好きじゃないけど
これホント速そうじゃん。
こういうのだけのラインナップにしたら
誰も文句言わなくなるんじゃないの？
535:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:06:39 A2qaQOWH
IS-F納期半年以上て…orz
諦めた方がいいぞ
536:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:12:39 pHUuYZoX
１年でリアコンビがクリアスモークに変更
だが金持ちは買い換えるから無関係
537:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:20:05 X8BG5r/6
トヨタのエコはどこらへんに？
538:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:24:47 RHP/rblQ
まぁ、初代はたいてい気合を入れて作っているはずだから
トヨタ名物コストカットしないうちに、買いたい奴は買えばいいんじゃないの？ｗ
539:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:27:42 4p4ZLxdh
IS-Fのエコロジー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
540:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:43:07 WgdyLWcP
公式サイト
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
541:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:45:41 ebcWhDEF
つーか今日発表のわりに全然スレのびねーな。
542:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:47:10 K+MxJs3k
これは酷い
543:名刺は切らしておりまして
07/10/04 16:50:43 X8BG5r/6
10・15モード走行燃料消費率*3
(国土交通省審査値)(km/リットル)
8.2
ひで佳作だ
544:名刺は切らしておりまして
07/10/04 17:15:40 eKgJfWoV
ベンツ、オペル、アウディ
BMW、ジャガー、アルファロメオで良くないか？
545:名刺は切らしておりまして
07/10/04 17:24:11 kP1gIie3
M3 40.8kg･m
IS-F 51.5kg･m
ﾎｲｰﾙ
M3 18in
IS-F BBS製19in鍛造
Fﾌﾞﾚｰｷ
M3 片押1ﾎﾟｯﾄﾞ
IS-F ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ製対向6ﾎﾟｯﾄﾞﾓﾉﾌﾞﾛｯｸ
546:名刺は切らしておりまして
07/10/04 17:24:30 O7uokJp2
>>535
その白々しい「非工作員宣言」の後に何書いても嘘臭い
547:名刺は切らしておりまして
07/10/04 17:31:13 MnJTA+P+
＞IS F
「急いで糞」とおぼえた
548:名刺は切らしておりまして
07/10/04 17:45:39 X8BG5r/6
＞IS F
「一番すごい糞」とおぼえた
549:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:25:14 X8BG5r/6
スバルカラー
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
550:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:28:04 sLQTnPOh
マフラー、あれがカッコいいとトヨタのデザイナーは思ったんだろうなぁｗｗｗｗ
551:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:30:28 xvZjeAdJ
>>550
ドアが安っぽい
552:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:40:01 2j3HIL7A
>>551
LF-Aのトライアングルマフラーを左右にふりわけたから
あのような配置になった。
553:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:46:31 wAc7H+pA
Ｆ１のセフティーカーと同じベンツが欲しい
劣臭酢はいいです
554:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:54:12 X8BG5r/6
霊苦裟栖IS-Fじゃないか
555:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:54:42 TeS51+go
普通のMTじゃないのか。
まあこの手のATのほうが、確かに変速速度は速いんだけどね。
556:名刺は切らしておりまして
07/10/04 18:58:01 C9H9PfV0
すごいなこれ、アホみたいな車だww
GTRに先手を打ったかっこうだな。
試乗記が楽しみ
557:名刺は切らしておりまして
07/10/04 19:03:24 +Yqk4nI2
扁平タイヤ履かせたアクセラセダン？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
558:名刺は切らしておりまして
07/10/04 19:19:35 0h9oRo4h
MTねーのかよｗ
559:名刺は切らしておりまして
07/10/04 19:24:11 RHP/rblQ
トヨタのことだ、シャシー剛性は全く無いだろう。
560:名刺は切らしておりまして
07/10/04 19:24:24 jkNbtABN
423馬力ということは、ノーマルオリフィス抜きR33のGT－Rよりも上の馬力という事か。
561:名刺は切らしておりまして
07/10/04 20:36:51 GvVX02fw
ヨタは基本的に消費者を騙すというかバカにしている
AW20の限定車が出た時のセールストーク集はひどかった。
俺が見たのは1990年3月頃のこと。
Dでパンフと一緒に無造作に置かれていて、それを読んで見積すらとらずに帰ってきた。
いまでも概要だけは覚えているよ。
「お客様はツインカムといっても、言葉だけしっていてそれ以上のことは理解してません。」
「お客様は自動車雑誌によく掲載されているブランド名に関心がある。有名ドライバーや雑誌の評価に左右されやすい。」
「モモやビルシュタインなど、スポーツ要素を強調してください。」
って書かれてたよ。マジで。
>>494がそのまんまじゃん。あいかわらず客をバカにしているな。進歩なし。
この姿勢が車造りにあらわれてるんだよね。
562:名無し
07/10/04 20:57:15 1bt6bmAR
>>562
それを知ってる俺は勝ち組だ、と自己満足してトヨタ車以外を買ってればよい。
ただ、トヨタ車の良いところを知ってる人の多くはあんたみたいなのをアホと思うがね。
結構結構、これからも突っ張って生きてください。
563:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:06:58 RHP/rblQ
>>562
> 「お客様はツインカムといっても、言葉だけしっていてそれ以上のことは理解してません。」
> 「お客様は自動車雑誌によく掲載されているブランド名に関心がある。有名ドライバーや雑誌の評価に左右されやすい。」
> 「モモやビルシュタインなど、スポーツ要素を強調してください。」
まったくその通りで反論しようが無いなｗ
まぁ、実際にしつこく試乗して決めるのはあまりいないし。
564:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:15:20 Sm+1cfgu
まあなんだ、それなりに出来はいんだろうけど、
スポーツカーとは言えないような感じがする。
普通のファミリーセダンみたいだ。
565:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:17:26 Xed6vbx+
４ドアのファミリーカー
566:名刺は切らしておりまして
07/10/04 21:54:59 Ma6zZ2cm
トルクが太いからドラッグレーサー的発信加速だろうな
567:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:20:37 LOqPaAtn
これを買うくらいならM3を買う。M3を買うくらいならGTRを買う。
GTRを買うくらいならｲﾝﾌﾟﾚｯｻを買う。ｲﾝﾌﾟﾚｯｻを買うくらいならｶﾛｰﾗを買う。
ｶﾛｰﾗを買うくらいなら軽自動車を買う。よって、軽自動車を買う(・∀・)
568:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:29:48 ihmq9suF
TOYOTAとレクサスの車はキモイよね・・・。
569:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:30:49 QIyLYS6a
ほらほら、またもや捏造・インチキ・烏賊様レースのトヨタ(笑)
トヨタ(笑)が、あらゆるスポーツに適してないのは、何もモタスポに限らない訳で…
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
母体からして、インチキ体質ｗ
570:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:31:37 xN0K5iKi
足なら豊田。所詮はそんな会社。
571:名刺は切らしておりまして
07/10/04 22:45:28 Sm30edWQ
写真からだとタイヤが小さい気がする。
572:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:21:39 lR3JOe3b
>>572
IS-Fはハイデッキだからタイヤが小さく見えるが、
IS-Fは19インチの40偏平
M3は18インチの40偏平
だからIS-Fのほうがタイヤが大きい
573:名刺は切らしておりまして
07/10/04 23:26:47 lR3JOe3b
今日立った新スレに移動しましょう
【自動車】トヨタ、レクサス初の高級スポーツカー「IS F」を12月発売…8速トランスミッションを搭載 [07/10/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
574:名刺は切らしておりまして
07/10/05 00:22:38 OmoQUxoV
120 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 20:51:42 ID:y/hBwO7q0
バススレより～バイト君告発～
陥没事故のことですが、僕は自分の目で現場を見に行きました。
紙面や一部報道では２９日と報じられていますが、
陥没はその前日２８日にすでに起こっていたのです。
その為予選の日からバスは大渋滞。事故が起こっていなかったとしても、
渋滞はおきていたと思いますが、それにさらに拍車がかかったのだと思います。
陥没の箇所を夜のうちに修復することもなく、２９日には、陥没の箇所を修理しながらバスを少しずつ通していました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
トヨタの隠蔽体質が露呈。これマスゴミとかにアナウンスできないかな？
575:名刺は切らしておりまして
07/10/05 01:58:36 qW/JHqBJ
>>563
トヨタ脳ってこういうヤツのこと言うんだよな。
すぐ勝ちだ負けだって。品がないな。
せいぜいセールストーク集の餌食になってくれ。
「素人にはツインカムの意味がわからんから、ハイメカツインカムでじゅうぶんだっぺ。カイゼン！」
ツインカムとは名前だけのシングルカムのカローラを２Dｒにしてサスをちょこっと弄ってスーパーストラットサス。これが右京が運転する「スポーツカー」。
「素人は３ナンバーでV6といえば高級と勘違いするから、カムリにV6積んでＷindom。値段釣り上げ成功！粗利益アップ！」
こんなのばっかだからなぁ。RAV４ロングのガワとエンジンを換えただけの「高級」ＲＶもどきを最近もだしたばっかだろ。変っちゃいないんだよ。
車を作り込むという会社でないことだけは確かだ。カネを設ける手段がたまたま車だったていどのこと。
576:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:05:24 nW1HBrvs
>>576
過去にどんな車をどれぐらい車乗り継いできたのかな？
多様な車を乗り継いできた人間の言うことなら説得力あるけど
577:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:11:08 d5YlBRrF
価値があるのはミッションとブレーキくらいか？
まあ、あの車格で５リッターとかトヨタにしてはよくやったと思う。
578:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:18:43 Y3eXJNGY
>>574
自動車雑誌の餌食の見本ｗ
579:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:44:57 qW/JHqBJ
>>577
６１、７１、８６、AW11 以上ヨタ
Ｒ３０(ＦＪ２０DE）、Ｓ１３、Ｒ３２（ＲＢ２０DET） 以上日産
いずれもジムカーナ、草レース用
７１、AW11は大学車部、８６、Ｓ13は社会人クラブチーム所有モノ
車として乗ったのは以上。この間約15年。すべて中古、下手すればニコイチ車だか、そこそこ乗り込んできたつもり。
ヨタも偏ってはいるが結構乗ったと思う。
普段のゲタはA4（7年モノ）と嫁さんのEG3（12年モノ）
580:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:50:45 cH48TX3X
I 一日中
S サーキットで
F 糞便
581:名刺は切らしておりまして
07/10/05 02:57:07 eAXnZZD/
IS-Fのスペシャルサイト、フラッシュがバグって酷いことになっとるｗｗ
582:名刺は切らしておりまして
07/10/05 03:06:03 ikWbBqa7
ブランド力の向上に努めてみました
コンセプトはございません
だって他社とちがってお金あるもん
583:名刺は切らしておりまして
07/10/05 07:02:19 mGHRCB+W
>>563
> トヨタ車の良いところを知ってる人
トヨタ車のいいところって具体的にどこ？内装？ｗ
584:名刺は切らしておりまして
07/10/05 07:26:59 585wRCeT
>>584
昔は、壊れにくい、無難ってイメージがでかかったなぁ。
585:名刺は切らしておりまして
07/10/05 08:26:32 t0yBOnnL
>>585
今となっては、結構壊れる、ダサイってイメージしかないんだが…
586:↑
07/10/05 08:50:19 3iL4ZEvC
リコール届け出さないでこっそり直す ってのも忘れないでね。
587:名刺は切らしておりまして
07/10/05 08:54:57 7qCA7QxQ
新車の冠に使ってちゃレース中止するわけにはいかんわなｗ
IS-F の F は糞尿の F
by レクソス
※トイレは別売りです。
588:名刺は切らしておりまして
07/10/05 09:01:09 gCcYmbFx
アメリカでは売れるんだろうな
日本ではIS250のほうが楽しめるだろう
589:名刺は切らしておりまして
07/10/05 09:02:02 ioTFxZVD
レクサスの8速ATは4速ATに副変速機を入れた代物
これ豆知識な
ちなみにマツダの現行ロードスターに搭載されてる
6速ATも3速ATに副変速機入れたもの
590:名刺は切らしておりまして
07/10/05 09:04:15 qut//Pja
IS-Funnyo
591:名刺は切らしておりまして
07/10/05 09:05:35 S5a4jGB8
（コピペです）
スクープ！！
今週発売フライデー発売中止の真相！
時津風部屋の死亡問題で兄弟子の写真が間違って掲載された為
なんてのは真っ赤な嘘！
実際は、Ｆ１富士開催の大失態を特集記事で掲載したところ
広告主でもある某御大から猛烈なプレッシャーがかかり自主休刊に追い込まれたってのが真相
万博批判でも前例のある同出版社だが万博時と違ってオーガナイザーとして企業名ははっきりしている
今回は有形無形の圧力が働いた模様
だってみなさん、今回Ｆ１の記事目にしましたか？
おそろしいですよねぇ
企業による言論統制ですよ
592:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:15:09 JxX8fVvq
>>592
お前の発言が真っ赤な嘘
593:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:25:30 3Hx5nKbp
そのコピペを向こう3ヶ月に渡って張り続けたら本物だと認めるが、
すぐに消えるようじゃ、ただの２ちゃん脳の坊やって事だな。
594:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:29:42 nEVvCEvG
しかしスポーツとコンフォートどっちも付かずというか
微妙なポジションの車だな。
595:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:31:44 1Lcur6HL
エンジンはヤマハ。
そして設計はどうせ欧州メーカーに任せたんじゃないのかねｗ
596:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:33:35 3Hx5nKbp
>>595
今の時代、スポーツに振っちゃったら女にモテなくなるからな・・・
597:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:46:05 DF5u6GfD
>>597
スポーツとコンフォート、2台持てば桶。
つかIS Fが微妙な理由がわかったわw
1台でどうにかしようという貧乏根性が原因。
598:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:49:17 S5a4jGB8
10月発売予定だったのにあまりにも注目度が低いので
クリスマスシーズンに露出させて売リ込む販売戦略に急遽変更した感じだね。
12月発売なのに10月に発表するっておかしくね？ｗ
599:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:53:18 eWewM1vg
三ヶ月先なら、それだけ熟成が進むから大歓迎。
トヨタは発売をクリスマスにするとかユーモアがあっていい。
600:名刺は切らしておりまして
07/10/05 10:56:07 Y20N1X8B
>>580
いいね。EP71とかAW11の頃はトヨタ車も良かったんだけどなぁ・・・
今は>>585のように過去のイメージだけで商売してるメーカーっていうイメージしか無い。
レクサスの体たらくといい、どうしても今のSONYに通じるものがあるような。
601:名刺は切らしておりまして
07/10/05 11:23:24 585wRCeT
>>590
なるほどね。どおりでコンパクトなわけだ。
アイシン上手いな～。
602:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:10:29 KpfG7T7z
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
相変わらずおっさんくさい内装センスだな
603:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:34:47 zuBNCH0K
>>601
580です。懐古趣味ではなけど、あの頃はカネがなかったけど結構クルマとして楽しめた（R32だけは金食い虫だが）
ヨタも楽しめるクルマもつくってたんだけどなぁ
カタログ数値と内装ばかりのクルマだけになってしまったんだなぁ。
おっさんが今欲しいのは、テンロクの初代ロードスター・・ってやっぱ懐古趣味か。
604:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:48:34 z9TWKHVZ
>>603
そら800万の車の内装をガキ向けに作っても意味ないじゃん
605:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:49:23 XKDFZNNO
何この駄馬ｗ
しょぼい走りで高級スポーツカーとかよく言えたもんだな。
内装は日本的貧乏体質をうまく表現してる。これはトヨタにしかできんよな。
しかし日本人はよくこんな恥ずかしい車を出せるもんだ。
団塊世代が全て原因だがな。
606:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:51:17 NoZiHMuV
トヨヲタなんてチープな車買うくらいなら+300でE92のM3買うわw
607:名刺は切らしておりまして
07/10/05 12:53:10 bPQwWUpu
>>606
革にこだわりすぎや。鞣しの処理、におうさかい、きっちりせぇ。
608:名刺は切らしておりまして
07/10/05 14:54:57 dFgxDR2A
これなんてマツダ車？
609:名刺は切らしておりまして
07/10/05 14:56:49 7yjEj2UD
この車また売れないんだろうなぁ・・・
だいたいアルテッツァに毛を生やして８００万てｗ
どうせなら高くてもＬＳのスポーツモデルの方がよかったのにね。
株価下がりそうだ。
610:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:02:40 chfS5BL4
>>604
ロードスター、きびきびすぎる。
ホイルベース10センチ伸ばしてくれｗ
611:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:10:05 S0VFN+Z0
5リッターで400馬力オーバーだから、直線番長なんだろうな。
612:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:20:17 NoZiHMuV
レクサスのブランド力って存在するのか？ とうとうミツビシデボネア的で別な意味で珍しい車が誕生するのか
613:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:44:31 pWlkTbSU
スープラって名前のクーペで売った方がまだ売れるんじゃないか？
614:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:55:30 nEVvCEvG
>>612
V8 5リッターで400馬力オーバーってライバルのBMW M3に完敗じゃんw
※BMW M3(E92) V8 4リッターで309kW(420ps)
615:名刺は切らしておりまして
07/10/05 15:56:41 k6VT/5cR
フルチェンで
これのハイブリッドが出るぜ！！！！！
616:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:15:42 6Og+njqi
イカサマ の I
SHIT! の S
FUCK! の F
617:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:17:23 7hX2+HYM
普通の３Ｓで弄れば４００ｐｓくらい越えるぞｗ
車体剛性は全面手作業で手直ししなきゃいかんが
足周りにどれだけ使っても７００万にもならんし
走りは問題無いだろ
618:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:24:21 OarpppQU
>>618
パワーが欲しい人が買う車じゃないから
レクサスブランドが欲しい人が買う車であって
北米では普通に売れるだろ
619:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:32:05 0uNfAMf2
>>615
また頭の悪い爺が出て来たw
どの回転域でも全域M3が非力な事をいい加減理解しろよ
620:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:33:45 EWbI/ymK
最高出力なんて高回転の狭い範囲の力だが、５０００ｃｃの超極太トルクは全回転域で有効。
超極太トルクでキャンキャン言わせたる。
M3は4リッターだから、３５００ｃｃのＩＳ３５０とトルクに大差無いわ(笑)
621:名刺は切らしておりまして
07/10/05 16:37:43 FJF4+yAt
Ｍ3は重い
622:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:07:44 7hX2+HYM
私のコラードのＶＲ６を3.2Lの２４バルブに載せ換え
ＭＴを６速に変更、圧縮落としてスーパーチャージャー追加
直線でもコーナリングでもレスサスなぞ相手にならんよ
623:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:18:07 DF4M36Yz
レクサスはAMGやMシリーズ、RSなんかとマシンの性能面で
本気で戦うつもりなのかねぇ。。
だとすると、今後GS-FとかSC-Fとかもでてくるのかね。
ハイブリッドと逆行してて、ブランドイメージの一貫性を
感じないんだが。。。何がしたいのかよく分からん。
ますますレクサスの立ち位置が曖昧ですね。
624:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:28:29 OarpppQU
>>624
環境なんてのは、所詮はポーズに過ぎないからな
メルセデスなんかもAクラスの床を二重構造にしてそこに電池だか何だかを積むと
早くからアピールしてたが、そんな話とは裏腹にV12+ツインターボのモンスタカーを作り続けてるわけだし
625:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:29:14 585wRCeT
V8ではなくV10だったら大バーゲンのような気がする。
626:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:38:26 4RyZNGR3
ベンツＳ６００は５００馬力でトルク８０以上あったような。
627:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:49:06 UnTiDnTL
tu-inta-bodedo-pingudabesa
628:名刺は切らしておりまして
07/10/05 17:53:58 jMSWBnBd
BMW M3とLEXUS IS350のﾄﾙｸは同じ
M3 公称ﾄﾙｸ40.8kg･m
IS350 測定ﾄﾙｸ40.3kg･m (公称38.7kg･m)
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
IS-F公称ﾄﾙｸ51.5kg･m
IS-F超強力>IS350強力=M3強力
629:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:04:51 d5rW/EeC
>>624
数字で並んでも所詮トヨタ、F1の先導なんてできないし
味噌臭くて高級感もないし所有欲もわかない。
自称400馬力の下駄車になるだけ。
630:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:06:56 Ib09QVx9
ここに下駄車も買えない>>630がいる
631:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:12:22 YZ6jvvTp
と軽乗りが申しております
632:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:15:58 AUUth1J0
>>617
負け組み日産ディーラー乙
633:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:58:26 9L68+oHP
>>630
これまでは名古屋の味噌臭いで済んでいたのに、
この前から富士のうんこ臭いイメージのトヨタｗｗ
634:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:58:42 d5rW/EeC
２分で単発IDの擁護レスか、すごいなｗ
しかも車のいいところでも書きゃいいのに
人格批判に走るあたり、この車のいいところのなさがよく分かる。
635:名刺は切らしておりまして
07/10/05 18:58:56 S0VFN+Z0
トルクが51.5kg･m なんて、ステアリングを握った手の重力が抜ける世界でしょ。
636:名刺は切らしておりまして
07/10/05 19:05:34 AAM7xEsu
>>635
お前の程度に合わせてるんだろ
637:名刺は切らしておりまして
07/10/05 19:18:30 3Hx5nKbp
>>636
何故か同じ排気量のセンチュリーよりもトルクがｗ
638:名刺は切らしておりまして
07/10/05 19:39:59 Y20N1X8B
ていうか、M3と比較してる人はなんなの？
両者はスペックが似てるだけで全然ライバルじゃないじゃん。方向性が全然違う。
ISFに興味持つ人がM3なんて買うわけないし、逆もまた然り。
比較するならアウディRS4とかAMG C63（まだ出てないけど）だろ？
M3と比較するなら911とかV8ヴァンテージとかだろ。もしかしたら新GT-Rはこっちに入るかも？
639:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:11:22 lZNxGhb7
>>639
北米市場では思いっきりライバルになる
てか、トヨタは北米でM3を喰うためにコレを出したんだよ
極端な話、北米以外では売らなくてもいいような車
640:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:30:01 YZ6jvvTp
北米ですらライバルにはならんだろ
641:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:32:19 +UcsEdGJ
糞尿臭がプンプンするぜ。
臭い、臭いぞぉ!!
富士の糞尿臭だらけだぜ。
642:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:32:27 lZNxGhb7
>>641
一度新型M3を試乗して来てみ
ビックリするほどラグジュアリー方向に振った車になるから
643:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:40:04 Z8MAifxR
>>640
北米市場を重視した結果、当初の計画にあったV10からV8に変更したんだと思う。
ちょっと前ならF1もV10だから同じにしてイメージアップを図るのも良かったけど、
今やF1もV8だしね。
644:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:44:00 YZ6jvvTp
>>643
だからといってなんでライバルなの？こんなポンコツとＭ３が？
645:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:47:08 585wRCeT
>>645
M3よりトラブルは少ないだろ…
って、最近のトヨタを見るとそう言い切れなくなったｗ
646:名刺は切らしておりまして
07/10/05 20:53:57 lZNxGhb7
>>645
オレはまだ試乗はおろか、実車を見たことすらないから
ポンコツなのかどうかは知らんが、
北米で売れるのはほぼ間違いないと思うよ
アメリカ人はこういうの好きだからな
647:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:02:08 P94fhVho
>>639
RS4は4駆だし、AMGはターボだから、IS-Fとは違いが大きい。
M3とIS-Fは似ている。
648:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:12:27 P94fhVho
>>646
最近トヨタのリコール台数が激減してるよ
2004年 189万台
2006年 134万台
2007年1-9月 13万台
649:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:14:52 Y20N1X8B
>>648
まぁそういう括りでは確かにライバルにはなるけど・・・
>>643のような話は雑誌でもよく目にするし、実際はライバルになるのかねぇ・・・
E92のM3はE46と比べてそんなに方向性が変わったのか？？
650:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:21:51 C5LUFcii
>>648
Ｃ６３はＮＡ４だろ？
651:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:22:35 iBUauS/r
>>649
そりゃ突然エンストしてブレーキアシストもパワステも利かなくなる
ような危険極まりない欠陥をサービスキャンペーン扱いで回収してりゃ
減りもするわなｗ
でも隠しきれない分を年度末に５０万台とか出すんでしょ、どうせ。
いつものパターン。
652:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:23:42 C5LUFcii
ＮＡ４って何だｏｒｚ
653:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:24:32 YZ6jvvTp
ＡＴのシフトスピード、フェラーリより速い０，１秒ってのも嘘らしい。
654:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:25:35 AAM7xEsu
ドイツ車なんて3年もすりゃ故障箇所続出だもんな
3年で乗り換え続ける余裕がある酔狂な人間にしか乗れん
655:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:30:16 nW1HBrvs
>>610
どんだけ剛毛
656:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:33:36 Y20N1X8B
>>655
イタリア車の話？
657:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:34:23 WZ2voIAp
>>655
オペルでドイツ車語るってどんだけ～
658:名刺は切らしておりまして
07/10/05 21:49:52 AAM7xEsu
BMWとベンツとアウディーとVWだけど？
659:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:00:37 iFQkZ0Tv
さすがトヨ夕民主主義人民共和国
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
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420 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 23:56:25 ID:OiGavehb0
>>415
>>417
あーあ、天皇より偉い人に言っちゃったな。
残念ながら君達の将来は・・・・・・
444 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 00:28:57 ID:dDJ0D1On0
たぶんこのお方が愛知県内で人を轢いても無かった事に出来るだろうな。
それくらいの権力はある。
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660:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:05:25 PR5RHHlJ
5000÷8=約620cc
ボアがどのくらいかわからんが、エンジンルームの制約からボアはそれほどとれないだろうからストロークが長くなりそうだ
高回転型のエンジンじゃなさそうだなぁ。トルク重視で下が厚いセッティングなのだろうか。
となるとスポーツっぽくも見えるラグジュアリーということか。
ISをスポーツモデルとして位置づけているなら、コンセプトからズレてるだろうし、ISのイメージモデルにもならない。
仮に上でのパワー重視のセッティングだと、この車ではホイルベースもトレッドも不足でとんでもなくドライブの難しい車になるだろう。
超扁平タイヤ履かせたって暴れるのは必至。お得意の電子制御ということか。
フラッグシップであるLS600の4WDにだけ載せてればよかったのにと思うよ。
まぁ悪くないんじゃないの
田舎の駅前ロータリーで自慢するなら。
あとヨタ養護に必至な>>655がいるけど、この車のことじゃなくて、人格的に相手を見下すことだけしかできていないな。
品質問題なら欧州車もヨタも同程度か。修理費はパーツ代が高い分だけ欧州車が割高だが。
電装系の弱さは良く指摘されてきたが、少なくともVW・AUDIグループはヨタ関連や日系メーカーからパーツ供給受けてるしなぁ。
661:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:14:11 ib/EOv2C
お手軽に使えそうなｴﾝｼﾞﾝ探したらLS用のがあったってとこだろ？
こだわりも何もないところがいかにもﾄﾖﾀらしい
これでﾗｲﾊﾞﾙはBMWのM3だーとかやっちゃうんだろうな
てか40台/月販かよ
ﾄﾖﾀもわかってんじゃんｗ
662:名刺は切らしておりまして
07/10/06 01:40:14 PR5RHHlJ
>>662
月販目標40台なら納得。気まぐれに売れる程度ということか。
そうなると、一層なんでこんなパッケージにしたのか不明 笑
ホモロゲ取得仕様でもないしなぁ。
いくら足を弄ってもフロントヘビーは免れないから、コーナーじゃアンダーばっかりでまともに攻められないだろうなぁ。
これを「ハイパフォーマンスカー」としてしまうとは。レクサス迷走中ってところか。
663:名刺は切らしておりまして
07/10/06 02:41:53 IM0/khUX
>>661
ところが実際はショートストロークなので、一から書きなおせ。
664:名刺は切らしておりまして
07/10/06 04:30:38 PR5RHHlJ
>>664
あのボンネットのなかに収まるエンジンで８発だとボアはそれほど多くとれないだろぉ。
市販車ISのボンネットの中をみたことあるが、基本的にＶ6搭載の設計で、エンジンまわりに余裕はないと思う。
Ｖ6と同程度のガワで１シリンダーあたり600ｃｃ以上もたせたら少なくとも現行の2.5L、Ｖ６よりストロークが長くなるんだが。
その場合、どう考えたって、吹き上がりが鈍くなるのだが。どうだ？それともシリンダーブロックかピストンを薄くしたのか？それはそれで後々怖いが。
そのあたりの数字があるなら出して欲しいよ。煽りじゃなくて。レクサスのＨＰでエンジンの諸元表をみつけられなくてね。
君の言っているショートストロークって１以下だって話だけだろ。
それから多少無理してガワを広げた８発をあそこにいれたら現行以上にフロントヘビーになるのも当然だろ。
そういうところは無視して「ショートストロークだ」って言ってなんの意味もないだろ。それとも、文意が読みとれないのか。
665:名刺は切らしておりまして
07/10/06 05:20:19 kWQOqZYp
>>660
この車体だと2000ccのL4載せてWTCC走らせると似合いそう
666:名刺は切らしておりまして
07/10/06 06:53:24 dhYaojgO
>>665
ISFって普通のISとガワが違うんじゃなかったっけ？
後俺んとこ車の部品も作ってるけどメーカーで規格や品質管理の厳しさが違うっすよ。
物によっては共通の物もあるのだろうけど。
L用のは別格。米メーカー用が一番緩い。
ちなみにL用と通常の豊用は違う。豊用もいい加減厳しいけど更に厳しい。
667:名刺は切らしておりまして
07/10/06 07:36:10 7wDDAo3W
>>665
君の言うこともまるで定量的ではないけれど。
まあ、エンジン屋さんでもない我々は
変な先入観を持たずにアウトプットだけを評価すればいいのさ。