07/09/20 01:29:38 yh+4g8Bd
これをマークXで出してくれりゃ良いのになぁ
51:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:36:36 iEwAiT/0
プレミアム（笑）
自分で名乗っちゃうのが笑えるｗ
52:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:42:33 vxWhwfKS
>>50
マークＸは良くできたスポーティセダンだと思うけど、ＩＳをセダンとかサルーンと呼ぶには気がひけるよなあ
レクサスブランドなら尚更
53:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:44:23 mrPA3w4d
４００馬力って凄いだろ！という感覚が古すぎ。俺も含めそういう方向に魅力を感じた奴らは
１０年前に８０スープラ改造して６００馬力にして乗って、もう卒業してる。時代錯誤も甚だしいな。
54:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:51:28 b5APJbu3
レクサス乗っているヤツってDQNが多い気がするのは私だけ？
55:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:53:19 cR9wJMh0
なんか下品なデザイン
昔のアメ車マッスルカーのパクリコンセプトなんだろうけど…
カッコ悪いな、これ
56:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:55:02 uAxdgBns
これはさすがに売れんだろ。
そもそもレクサスにそういう重要があるかは疑問。
57:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:55:39 85WP65oZ
＞マークＸは良くできたスポーティセダン
えっ？
58:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:56:50 vxWhwfKS
>>53
ＦＲって、非力でも楽しいところが良いのにね
逆にフロントヘビーでＦＲ車の良さを消してしまわないか心配
どーせなら専用エンジンと専用ボディ開発して、軽やかな直４クーペに仕立ててくれた方が嬉しいのに
１クーペを作ったＢＭＷは偉いよなあ
59:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:58:30 Eph/XPUU
アリスト絶滅車種
60:名刺は切らしておりまして
07/09/20 01:59:29 VjkmZdCq
>>1
デザインだめだめじゃん。
アテンザが出るにしか通用しないデザインだよ、これ。
初期のIS2000、アルテッツァのほうがまだマシ。
がっかり。
61:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:06:35 o/CuxVWt
なんだよ7人乗りじゃないのかよヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ
62:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:14:45 BM+egWbn
面構えがホンダっぽいな。
63:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:15:50 aRI3Ua+x
ちょっと待てばM3のセダンが出るから
64:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:16:11 /+rmBiQd
早くISもハイブリッド仕様出せ
フルラインハイブリッド化以外にレクサスの生きる道無しじゃね？
65:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:21:59 hjWvIRcO
レクサスは価格で失敗、デザインで失敗
どうしたんだろうなぁ・・・
セルシオもアリストもアルテッツァも
前のがよかった。
66:名刺は切らしておりまして
07/09/20 02:29:17 axEN2qTS
デザインからコンセプトが伝わらねえ。
良くも悪くも、所詮トヨタ。
67:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:07:44 Gq2OWttP
テールライト → ぎゃらんふぉるてぃす
Ｃピラーまわり → ありおんの前モデル
ふぇんだーとふろんとドア周り → なんとなくＢＭＷ
ふろんとばんばー → なんとなくすかいらいんＧＴＲ
ぼんねっととライト周りはトヨタらしいけどあまりに味気ない。
なんだかなー。
68:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:11:31 AxBaGQ5i
まともに売る気があるようには思えないけどね。
納期どのくらいですか？
69:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:20:27 zMD4H7EH
>>57
車の良し悪しは個人によって感じ方が違うだろうけど、
君の好きなカーグラフィックでもマークＸの評価は良かったよ。
てか君乗ったことあるの？
70:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:28:58 AxBaGQ5i
マークXはプアマンズレクサスだな
踏むと籠もった音しかしないエンジンは糞過ぎるが。
71:_
07/09/20 03:39:07 XWttdFnu
不細工クルマの最右翼は現在のオッサン自動車。
スカイラインの名前が泣いている。
72:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:42:53 f73u8rAg
セルシオと新型ランクルのシグナスバージョンだけレクサスブランドで売って
後の車はプレミア感が付くのを待ってからレクサスブランドに移行させれば良かった
と結果論
ところでウィンダムとハリアーはなんでレクサスじゃないの？
73:名刺は切らしておりまして
07/09/20 03:58:42 U2sLhzg8
V8を搭載したスポーツセダンと言うだけで価値がある。
今までの日本車にはなかったジャンルだから。
真価を問うのはこれからだ。
74:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:02:54 cBIemhZ8
ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 10年ローン組んででも買えよ。内需復活は根性だ！(笑)
75:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:16:00 QQustKKH
レースのベースにする車としての開発なんじゃないのかな。
76:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:20:41 kLFBndIz
レクサスES250のスポーツ版は、まだですか？？？
77:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:22:46 pk1lmUe0
>>50
今度出るマークXジオでこのエンジンなら画期的だな。
ミニバン、しかもFFで400馬力以上w
78:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:23:42 g/Q2ES9+
>>11
ヴィッツ１，５ターボ＝１５０PSもうじきでるんだぜい
79:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:27:29 iWOpjPu0
ま、GT-Rより速ければ
売れるんじゃないの？
80:名刺は切らしておりまして
07/09/20 04:49:02 +sqiObIU
500～1000万ってとこか。
それだけ出すならポルシェかフェラーリの中古買うよ。
冷蔵庫みたいな四角い車ばっか作ってるメーカーの車なんてイラネ
81:名刺は切らしておりまして
07/09/20 05:06:58 7DS37S1l
レクサスだと、LS600だっけ？あれだけはカッコイイと思った。
でも、高いんだよなぁ。
82:名刺は切らしておりまして
07/09/20 05:14:36 yR/q3NRG
国産の2500～3000cc直6ターボ5～6MTが一番いいよ。
ちょっと燃費が落ちるの気にしなければATでもOK
キチガイじみた加速を求めなければこれが最適、快適。
維持費も並。ハイオク仕様だけど5MTなら燃費は㍑8～9㌔だよ。
ATだと若干、落ちて燃費は㍑6～7㌔。
そこそこの加速と安価な維持費なら何も文句ない。
83:名刺は切らしておりまして
07/09/20 05:36:00 AxBaGQ5i
そういっても、直６の新車がほとんど無いのでは？
無難にＢＭの３が良いカモね。
84:名刺は切らしておりまして
07/09/20 06:22:15 FyN+LDDl
>>55
これが、昔のアメリカンマスキュラーカーのパクリに見えるか？
昔のマスタング、トリノコブラ、クーガー、サイクロン、カマロ、ファイヤーバード、
ポンティアックGTO、チャレンジャー、チャージャー、ヘミクーダ等の共通事項は、
前後のオーバーハングが異様に大きい、トレッドが狭い。
コンセプトが全く違うよｗ
85:名刺は切らしておりまして
07/09/20 07:38:22 A+vvJIsq
>>72
来年8月にハリアーはレクサスに以降。
86:名刺は切らしておりまして
07/09/20 07:44:33 qL3UPlm+
レクサスの存在は良いと思うが、日本ではまだ中途半端なのと、
接客がなってないうのはあるな。営業さんもトヨタレベルで、
イマイチだったトヨタ店の流れを引きずってるように思える。
87:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:13:39 W+M2nng6
GT-Rと比べるなよ。
GT-Rに失礼だろ。
88:ホームページらぁめんφ ★
07/09/20 09:17:00
>>5
まったく同意。
>>60
新型ランクルにしても、トヨタは何を考えてるんでしょうね。
驕れる平家も久しからず？
89:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:17:25 3P0RLYSd
GT-Rって笑うところ？
90:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:19:17 o8Jed1u+
都市部は渋滞だらけ、高速はトラック併走による動脈硬化。いくら高性能でも
楽しめるのは田舎者のみ。
しかし、残念ながら格差社会は田舎者にレクサスを買うだけの経済力は与え
てくれない。
91:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:19:47 6yAvAihE
直6を復活させろ
92:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:20:24 FMbO9gf3
>>20
メルセデスやアウディだって?
ダセ～
93:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:21:49 qL3UPlm+
輸入車は良いよ
レクサスがいくら頑張っても追いつけない佇まいがある
94:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:22:22 L9ATDNjD
コンプレッサーを取り付けて600馬力きぼーん！
いけるとこまでいっちゃえ。
95:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:22:58 qL3UPlm+
６００ｈｐで１８０リミッタワロス
96:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:24:57 0p8DzKyg
で、環境問題に取り組んでいるトヨタ様、燃費はどれくらいでしょうか＾＾
97:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:26:48 FMbO9gf3
最近の欧州車ダッセ～
>>93
佇まいってどの部分？
98:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:28:47 JjUG9rNd
アメリカで大金持ちのユダヤ系は、ほとんどレスクスなんだそうだ・・・
そりゃ、ドイツ車には乗らん罠。
99:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:29:18 qL3UPlm+
>>97
内装はやっぱ良いよ
薄れたとはいえ外装も独特なバタ臭さが若干残ってる。
100:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:39:43 5+zHrdxW
ハイブリッドターボとかにしとけばOk
101:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:40:59 3R+4ynu0
俺の誕生日にだすのかよ
102:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:42:56 ylTqZy8H
てめーの誕生日なんか誰も意識してないよ
103:名刺は切らしておりまして
07/09/20 09:46:09 Ad9zxYqs
デザインが今市
104:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:03:52 FMbO9gf3
>>99
メルセデスは、昔のようなカクカクとした重厚さがすっかりなくなったな。
やたら丸くしている。
105:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:06:21 qL3UPlm+
>>104
今角張った車はないから仕方なし。
ＲＲでも角がないし。
106:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:12:51 FMbO9gf3
>>105
伝統と重厚さを自他共に認めるメルセデスだからこそ、今のやたら曲線美を強調する
デザインとは別路線でいくべきだと思うが
107:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:15:37 xfTG8244
所詮アルテッツァ
108:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:18:06 WFcNj1Db
【ﾘｯﾀｰ100馬力以上の高性能NAエンジン】
S2000 2000㏄ 250馬力 ﾘｯﾀｰ125馬力
M3 4000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ105馬力
【大衆車NAエンジン】
IS-F5000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ84馬力
ｴｽﾃｨﾏ 3500cc 280馬力 ﾘｯﾀｰ80馬力
ボクシー 2000cc 155馬力 ﾘｯﾀｰ78馬力
軽自動車660cc 50馬力 ﾘｯﾀｰ76馬力
パッソ1000cc 71馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
ヴィッツ1300cc 92馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
5000cc で420馬力だからね
ﾘｯﾀｰ100馬力以下の低技術エンジン搭載ですよ
109:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:20:56 +CWORsXH
>>94
汚いIDだなアッー！俺の本革巻きシフトレバーしゃぶれよ。
110:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:21:52 yubSNjRJ
そんな事よりマイナーチェンジすればいいのに。
特にフロントグリルあたり。
111:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:21:54 pFdn+wXN
これはなかなかカッコいいね。
でもレクサスは内装の雰囲気が・・・普通のトヨタ車と変わらないんだよなぁ。そこが激しく萎えるポイント。
112:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:22:28 qL3UPlm+
>>106
殆ど同意ですが、今のＭＢデザインは過去２世代分よりはずっとマシだと思ってる。
クラスによって若干の好み差はあるが。
タッチ他の軽さはあるけど、日本車（レクサスしか比べるレベルじゃないがｗ）
なんかと比べると雲泥の差はまだまだありますよ。
ＬＳは本当にコレから良くなっていくのか疑問も残る。
セルシオの駄目なとこを受け継いでるし。
113:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:23:40 VDMVi4AQ
>>108
そう考えるとバイクってすごいよな。トルクないけどｗ
規制前の4ストマルチ250ccで45馬力だったじゃんｗ
リッター換算で180馬力だもんな。
18000まで回るしｗ
114:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:25:39 qL3UPlm+
バイクは軽いからね
いっしょにしちゃ駄目だ
115:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:32:53 N+fCLfpJ
これがポルシェチューンのやつ？
116:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:35:21 MED+a5vB
M3は１０００万切ってみました、お買い得でしょｗｗｗみたいなところが不快。とにかく不快。
米国並みの価格つけてみろよカスが、と思う。
IS-FはLEDランプ使ってフェイスを変えるとかすりゃいいのに、富裕層向けには若干中途半端だな。
デザインをリファインしたクーペのほうが米国でも売れるだろうに。
８００万、月産４０台ってことは儲けはどうでもいいっぽいけど。
117:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:39:06 AlyBuxc7
>>94芸スポからきますた。記念アッー！！
118:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:40:51 BN79JC0K
>>112
外車厨って、デザインなんだね。
けど、デザインは、結局主観的なもの。
アフリカ産のベンツの品質は最低。
関税で高くなってて、高級感を見せてるだけ。
ドイツじゃ、パトカーもタクシーもトラックもベンツだよ。
119:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:44:51 uQ2K2GIo
また3ナンバーか？
120:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:45:09 qL3UPlm+
>>118
特に外車厨ではないが、国産車がイマイチなので輸入車を選ぶことがあるだけ。
デザインの好みは主観でも、デザインは主観じゃないよｗ
121:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:46:11 qL3UPlm+
正直ＩＳはダサイだろ。
122:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:46:26 BN79JC0K
>>120
＞デザインは主観じゃないよｗ
くわしく
123:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:47:06 qL3UPlm+
>>122
そのくらい自分で考えなさいよｗ
124:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:47:16 uxfYkBy4
トヨ糞欠陥車大量に排出するな
125:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:47:57 BN79JC0K
>>123
君が何故そういう考えにいたったのか、それを聞きたいのだよ。
126:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:49:24 qL3UPlm+
>>125
程度差があっても、デザインされたモノとされてないモノは違う。
好みはデザインされたモノの一部でしかない。
127:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:51:10 EZy9EZoW
ヴァンガードw
128:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:52:03 qL3UPlm+
アホが噛みつくから細部云々の話はもうしないよｗ
129:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:52:22 BN79JC0K
>>126
＞デザインされたモノとされてないモノは違う。
論理が破綻してるぞ。
「デザインは主観じゃない」と言いながら、デザイン「されてる」モノと「されてない」モノに置き換えてる。
それじゃ、「デザインは主観じゃない」という主張の説明になってない
130:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:53:57 qL3UPlm+
>>129
読解力があれば問題ないはずだがｗ
131:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:55:28 FyN+LDDl
デザインが主観でないなら、工業デザイナーはいらないな。
ボンゴブローニィーは４ナンバーで究極のデザインだなｗ
132:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:56:43 qL3UPlm+
まぁデザインがイクナイヨｗｗｗ
133:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:57:46 fBRB2M7/
>>94
記念真紀子
うわぁ汚いＩＤだなぁ
134:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:57:49 pFdn+wXN
＞アフリカ産のベンツの品質は最低。
＞関税で高くなってて、高級感を見せてるだけ。
いつの時代の話？
135:名刺は切らしておりまして
07/09/20 10:59:22 3QGdkN+Y
素直にかっこいいと思うけど、高くて買えない…
136:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:00:28 SChkqAc7
ｶﾛｰﾗセダンに3.5ﾘｯﾄﾙ積めばOK
もちろんFF
137:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:02:30 qL3UPlm+
若い人が乗るには少し高くて、オッサンが乗るには恥ずかしい車。
こういうのは売れないよな。素のＩＳもそうだけどさ。
138:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:03:35 fHMWcxHb
>>94
コンプレッサー取り付けてやるから四つん這いになれよ。
はやくしろよ！
139:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:03:43 XFPxl488
エコだね
140:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:04:30 MGfaNNWL
これは100万円台～200万円台前半のセダンの車のデザイン
このデザインで「プレミアム～」とかありえない
141:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:06:23 XFPxl488
>>45
ISって真横から見るとものすごい寸詰まり感があるんだよなあ
142:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:06:42 DvBSX+s9
Ｆより次期ＧＴＲのほうがはるかに魅力を感じる
143:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:06:51 m2b/nb5K
なんだ、今時電動スライドドアじゃないのか。
いらない。
144:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:06:52 72HdmY4V
マークＸのボディに５ＬのＶ８を押し込んで、フロントとリアをＩＳ風に
仕上げて見ました的なデザインの車だな。どうせ出すんなら、２ドアクーペ
にして、ソアラのハードトップ版にすればよかったのに。
145:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:07:21 iSJG9fQg
これは日産GTRには負ける
146:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:08:27 FyN+LDDl
>>141
ＢＭＷの３シリーズはもっと酷いんじゃないか。
147:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:10:26 oRo76ZGP
ATベースらしいから
乗り心地でライバルを
蹴散らす
148:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:16:21 SE997Fqu
素のＩＳにはマジでがっかりしたからなぁ～。クラウンの方がしっとりとした
ほど良いスポーティさってどういう事よって。Ｆがついたって大したモンじゃないでしょ、きっと。
149:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:21:38 RP8/M0op
こいつのライバルはＭ３とかになるのか。
しかし、マフラーの縦並びはちょっと下品だな。
150:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:34:48 FyN+LDDl
>>149
後姿は元々愛想も素っ気の無いルックスだからじゃないの。
Ｍ３のユーザーとは重ならない様な気がする。
現行のメルセデスＣクラスに出る筈のＡＭＧ仕様を意識してるみたいな？
151:名刺は切らしておりまして
07/09/20 11:46:57 gWnYIygV
フロントはまあまあだがリアがまったく駄目ぽ！マフラーは糞。
152:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:00:50 2XjjKIui
トヨタ(笑)の嫌われ方は、普通じゃない。かなり凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
とうとう6日夜の台風9号で、松田町の橋までもが流された。
URLﾘﾝｸ(www.town.kaisei.kanagawa.jp)
これでさらに悲惨な大渋滞が予想される。
【史上最悪】F1日本GP観戦ﾁｹｯﾄ情報 No.7【大暴落】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
富士の日本GPチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
i, ' ,. '
ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
[]￢ tｰj￢[]７ i/ , '
ri一‐i / ',,' ., , '´
_]rｰ[ / ' , ' , ' , '´
〈ii i三_i/ ／| ヽ., ' , ' ,
/i ii￣7i i |／ ' ､, ', '
rjj77i ,/ ii. i | ヽ､_, '´
ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i | ｀ ''ｰ-
ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<. i |
ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i URLﾘﾝｸ(www.jtb.co.jp)
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_ 日本GPチケットが紙屑になるまで
（i ￣＿j |i_ ﾊ あと僅か 『６日』
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
＼:: :: ::::::｀{ i ｡ ; i,i
｀ヽ､ ::::::i_ __i ii
_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_ ＿ ,. ' , '＼
ｰ─'´ .／__ゝ::::::ヽ ､ __ , ' ＼
／.,' , --､ ゝ- ､ ＼
. ／ { {､__, .} {､__, .} ＼
ii／ ｀｀ｰ‐' ｀ｰ‐' ﾟ
153:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:18:34 +JS/cppk
レクサスは店の雰囲気を変えない限り、日本では成功しないよ
154:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:25:38 i9jpAlBc
かっこいいけど
国産のスポーツカーって全高が高いよね
なんか理由あんの？高くて構わないけど
155:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:26:16 H+SOkLZi
>>153
業績上がらないんだったらトヨタの事だし、レクサス版のヴィッツやノアだすんじゃないｗ
156:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:29:56 +3cYZ6k6
それでも国内の業績は
レクサス＞＞日産＞＞スズキ＞ホンダ＝マツダ＞三菱
国内は中々大変だよ
157:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:30:07 j01K62NO
ベンツのウニモグ最強
158:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:31:06 BN79JC0K
>>155
そうすっと、トヨタ・ネッツの車種が全てレクサスになるなｗ
んで、30年後にスーパーレクサスを立ち上げると。
159:名刺は切らしておりまして
07/09/20 13:38:50 eK9s/GYD
それでもトヨタだから一般人の関心は高い
このスレの伸びでわかる
160:名刺は切らしておりまして
07/09/20 14:24:28 WFcNj1Db
伸びは悪いけどなｗ
161:名刺は切らしておりまして
07/09/20 14:26:30 XFPxl488
V8だしアメリカ向けなんだろうな
マフラー4本出しだぜうっひょーって喜びそうだしあいつら
162:名刺は切らしておりまして
07/09/20 14:55:13 e9+TVjIf
所詮は三河の田舎企業。
このデザインでプレミアとは恐れ入る。
163:名刺は切らしておりまして
07/09/20 15:42:42 TRkwSJIQ
>>94
汚い穴だなあ
164:名刺は切らしておりまして
07/09/20 15:43:25 PugZO8iy
>>94
祈念パピコ
165:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:13:35 nd8pDQxq
>>94って犯罪予告？？意味がわからん
166:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:23:02 qD2zMi4W
ＩＳーＦのマフラーの形状及び配置はドイツのチューニングブランド、マンソ
リーのもろパクリ。
167:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:29:53 RNkvOyLg
>>162
レクサスの2モデルがドイツのデザイン賞金賞を受賞
URLﾘﾝｸ(response.jp)
168:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:34:34 AzkrXCZq
何でこの板はねちっこい独車房が多いんやろ？
169:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:49:50 gSlkKHms
>>94
ウホッ！ イケメンに目が無い俺にとって>>94は十分恋愛対象
170:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:59:19 fzXC5P2Q
先日、トヨタのレクサス運搬専用車がバイパスの一車線を塞いで渋滞の原因になってたなぁ
わざわざ、レクサス専用に使ってる横っ腹に「レクサス」って大きく書かれてる運搬車が渋滞の原因って迷惑な奴だよな。
この調子じゃ量産されてるレクサスに品質なんて期待できないね。
値段のこなれた中古外車と、売れ筋の軽を買った方がよっぽどいいよな。
171:名刺は切らしておりまして
07/09/20 16:59:49 yh08QH/8
>>154
乗り降りをしやすいようにとの理由や、衝突安全基準に合わせたボンネット高に対する、全体的なデザインのせいと聞いてるよ。
172:名刺は切らしておりまして
07/09/20 17:21:30 9Y0XjgtY
商売のベースがアメリカだからな。日本人向けじゃないわな。
でもエアロがなんとも日本車アフターパーツ調に見える。
173:名刺は切らしておりまして
07/09/20 17:36:51 pHMT1M5F
デザインがなあ
これじゃ誰にも自慢できないわなあ
トヨタって冒険できない体質なんだよなあ
なんか手堅すぎるというか
174:名刺は切らしておりまして
07/09/20 17:38:58 1MpgTHXV
全幅1815mmとし、｢IS｣よりも全長を85mm、全幅を20mm拡大している。
もともと1795mmもあったのか。
数値的な印象としてちょっと横でかいね。
175:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:15:39 4YwVVn66
>>94
| || ∥ || ∥
| あ. || ず ∥ ま . || 寿 ∥ し
|＿＿＿ﾉ.|＿＿_____|l＿＿＿__|l＿＿____.ﾉ|＿＿__
|┃ _,,-ｰ----.､ ガラッ
|┃ <" "l
|┃三 '; ,､､__ソ＾`7, i､
|┃ ';'___ _,,, リ
|┃ ≡-ｰーﾄーj 'ｰｰ rｰ-､_
＿＿__.|┃/ ハノL ヽ ﾉ ｜ `ｰ､_
|┃ / lヽ∀ / ｜ l
|┃ Y L |,) ー'↑ ,> ｨ |
|┃ ｜ヽ |,バ | ７ / ｜
176:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:16:40 XW6INVdr
>>94
たまげたIDだなぁ
177:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:20:47 JpNOh5kl
>>174
このクラスの車、メルセデスＣクラス、ＢＭＷ3シリーズ、プジョー407等は
車福1800mm前後、ホイールベース2700mm超が標準になってるね。
昔から家屋が立て込んでいる狭い道路には、進入できない所も多いね。
178:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:22:53 o/vky+rX
そのサイズで通れない路は殆どあるまい。
FFの軽やリッタークラスが行けるなら余裕で行けますよ。
179:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:33:49 uER4f+1W
TDNがいるときいて飛んできました
180:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:45:15 ymHViTxV
>>178
軽自動車の車福とホイールベースより300mm以上大きいのですよ。
現に自宅近辺の道路には進入出来ません。５ナンバー車であきらめた人もいる位です。
道路幅2500mmの直交した交差点は、軽自動車は曲がれますが、このクラスでは
曲がれません。
181:名刺は切らしておりまして
07/09/20 18:48:57 qrxgs8y/
ぼくのほしかったのはｺﾚｼﾞｬﾅｲ！
ｺﾚｼﾞｬﾅｲｶｰ新発売！！
182:名刺は切らしておりまして
07/09/20 19:04:18 BanF+bXP
一応、ビーエムのM3を意識しての登場なんでしょ
183:名刺は切らしておりまして
07/09/20 20:00:46 pFdn+wXN
M3よりC55AMGって感じじゃね？ オートマだし。
184:名刺は切らしておりまして
07/09/20 20:15:49 AzkrXCZq
独車房がねちっこいな
185:名刺は切らしておりまして
07/09/20 20:44:04 Rb9bo3q2
新型Ｍ３乗ってきました。
現行型よりマイルドでした。
186:名刺は切らしておりまして
07/09/20 21:01:23 /bUPI9jD
レクサスに高齢者マークと初心者マークの
両方を付けて走ってる爺さんを見掛けた。
あれは何だったんだ？
187:名刺は切らしておりまして
07/09/20 21:07:20 zkFc3sC2
しかしIS-Fも次期GT-Rも
国内仕様は180km/hでリミッター作動なんだよな
M5で250km/hリミッター外すと328.3km/h出るみたい？？
188:名刺は切らしておりまして
07/09/20 23:35:27 qKe/6qOv
>>187
ふーん
で？捕まりたいのか？
189:名刺は切らしておりまして
07/09/20 23:36:40 lQYgLeQu
せめてレクサスくらいはウインカーレバーを左にしてもらいたい
ずっと輸入車乗ってるとそんな理由も国産車買わない理由になる
190:名刺は切らしておりまして
07/09/21 00:16:41 Aapw5haW
>>180
確かに直角なら試さないとわからんが、普通の軽乗りの人が見た目で突っ込むところは行けると思うな。
191:名刺は切らしておりまして
07/09/21 05:26:47 tpr9AT9Y
M3とは競い合いたくなかったのだろう。自ら距離を置こうとした。そのためにお上品を棄てた。
リファインするだろうとは考えていたが、この写真のまま出すとなれば驚きだ。
192:名刺は切らしておりまして
07/09/21 05:37:02 UJTiCG1b
トヨタのスポーツカーとは笑わせるニュース
ＦＲで４００馬力オーバーはグリップ限界を超えてます
どうせトラコンでパワーコントロールして一丁上がりのスポーティカー
スポーツカーはマニア向けの車トヨタは儲からない車は絶対作らない
誰でも乗れるバカチョン高額スポーティカー
レクサスバッジ代が３００万として８００万位か？
193:名刺は切らしておりまして
07/09/21 05:42:50 4YFq7gJ2
>>189
そんなもんすぐ慣れるだろ
194:名刺は切らしておりまして
07/09/21 05:50:29 v40wbcnN
レクサス乗ってるヤツのDQNぶりはガチ
195:名刺は切らしておりまして
07/09/21 06:10:38 1HcTA/o6
>>192
釣なんだろうけど。
>ＦＲで４００馬力オーバーはグリップ限界を超えてます
有名どころのフラッグシップモデルは、FRでも400PSどころじゃないだろ。
高額スポーティー車が８００万なら、安いと思うけどな。
196:名刺は切らしておりまして
07/09/21 07:37:07 PWC2+68r
葬儀屋で売ってる棺桶に
プレミアも何もないだろ
197:名刺は切らしておりまして
07/09/21 08:03:12 mvR/53nx
もっと外車っぽいCMにすれば売れるかもしれないのに。
198:名刺は切らしておりまして
07/09/21 08:30:37 aTEgj/hM
また誇大広告の便所下駄か？
F1で史上最弱のエンジン供給メーカーが出したトヨタ(笑)ヌポーシ !
現在も、6年間で102連敗で爆進中。
メーカー系ワークスチームの中で、コンストラクター最弱は伊達ではない。
最高額予算で6年間続けても全く勝てずに勝率0の輝ける未曾有の低迷。
ただの、アッセンブル商社じゃ勝てないわけだよ。
パクリで有罪になったチームなんだし、早めに撤退するべきだね。
199:名刺は切らしておりまして
07/09/21 09:06:42 1PuZPHGe
レクサスを名乗ってるだけにきっちり430馬力ぐらいは出してくる？
それともいいところ350ってところ?
200:名刺は切らしておりまして
07/09/21 09:11:54 aTEgj/hM
ヨタ馬力表示されているNAの与太エンジンは、0.65掛け
201:名刺は切らしておりまして
07/09/21 10:12:37 dz+drL94
でも、ブレーキパッドとかエアエレメントといった「ノーメンテじゃないんだけど
一般的にはほとんど交換しない」といったパーツはトヨタが一番もつよ。
202:名刺は切らしておりまして
07/09/21 10:20:43 HLvK5nFl
その代わり効きが悪くてすぐフェードするｗ
203:名刺は切らしておりまして
07/09/21 10:29:13 0FaG66BK
こんなに石油の値段が上がってるところに
馬鹿みたいだなぁ
ランクルといい
トヨタはわざと売り上げ下げようとしてるのか？
セダン人気が無いと思われるからやめてほしい
204:名刺は切らしておりまして
07/09/21 14:49:58 /A1wbwxS
>>94
ｳﾞｫｰｽｹﾞｰ！
205:名刺は切らしておりまして
07/09/21 14:52:23 hR8z+d8d
>>5
まさにその通りだねー
この写真の色が悪いのかな？？
206:名刺は切らしておりまして
07/09/21 21:26:57 tk5D4D3m
>>94
アッー！
207:名刺は切らしておりまして
07/09/21 21:30:49 S0KLLk/d
ポルシェが仕上げたとか言うやつ？
208:女子アナ議員パンチラしおり
07/09/21 23:31:56 PZLiqukz
美脚の女子アナウンサーの悩殺パンチラ♪
丸川珠代（まるたま）さん（国会議員）のパンチラ。四番目の写真。テレビ番組で。 ｽﾚﾘﾝｸ(ana板:850番)
不倫スキャンダルの小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ国会議員）のパンチラが無いよーーーーー！
美脚の女子アナウンサーの悩殺パンチラ♪
丸川珠代（まるたま）さん（国会議員）のパンチラ。四番目の写真。テレビ番組で。 ｽﾚﾘﾝｸ(ana板:850番)
不倫スキャンダルの小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ国会議員）のパンチラが無いよーーーーー！
209:名刺は切らしておりまして
07/09/21 23:51:52 DqvQICpj
なんか８０年代のシルビアのような古めかしさを感じる
どこが新しいんだ？
210:名刺は切らしておりまして
07/09/22 00:05:42 4f5Qbkir
>ポルシェが仕上げたとか言うやつ？
ホチキスで中綴じしてる雑誌に書いてあることなど・・・
211:名刺は切らしておりまして
07/09/22 00:05:59 9uglRgPo
Lエンブレムを付けたBIPアリストにしか見えんのだが
212:名刺は切らしておりまして
07/09/22 02:35:29 pfW85Vjg
>>94
アッー！
213:名無しさん＠恐縮です
07/09/22 05:49:17 AvhV+TFC
どんなに高性能にしても
誰も道を譲らないよ
所詮、ｱﾙﾃｯﾂｱだし
214:名刺は切らしておりまして
07/09/22 05:52:36 ZOC7VkcJ
ＩＳかっこいい。ベンツやＢＭＷより好き。
215:名刺は切らしておりまして
07/09/22 06:05:07 RcZ9+MFH
↑レクサス工作員乙！
216:名刺は切らしておりまして
07/09/22 07:41:41 SCtaJcAI
まぁでもベンツは確かにAクラス出す前頃から狂い初めてきてるしな～
最近ちょっとましになってきたけど…
217:名刺は切らしておりまして
07/09/22 10:11:03 qhYA2JPV
>>213
ISがアルテッツァと同じ部分ってFRセダンってとこだけじゃない？
218:名刺は切らしておりまして
07/09/22 10:15:40 vL/v3nDt
また一つ、反エコカー
プリウスのような”看板カー”を用意しているものの、全体で見ると完全なる反エコ企業のトヨタであった
219:名刺は切らしておりまして
07/09/22 10:27:58 vL/v3nDt
>>116みたいに”装備差”による価格差が分からない人って、未だ居るんだな。
220:名刺は切らしておりまして
07/09/22 10:35:54 XLUdumsL
>>1
ボディとホイルの色がダサい
221:名刺は切らしておりまして
07/09/22 11:58:15 qhYA2JPV
>>218
反エコじゃない企業ってどこ？
222:名刺は切らしておりまして
07/09/22 16:52:14 2tXLGfWG
もうちょっと、
何とか
ならなかったのか？
全高が高すぎる。
223:名刺は切らしておりまして
07/09/22 20:45:55 ZPxrNo6y
なんともなりません
224:名刺は切らしておりまして
07/09/22 21:12:28 +ZVk28wu
ローダウンすればいいじゃん
225:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:36:13 Nkb9agSU
普通にかっこよいと思えるのは俺だけか
226:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:42:17 feGXWj2Y
アンチわきすぎワロタ
227:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:47:08 KgLR3U02
どう見ても田舎のDQN車なのに、その真実を言えばアンチになるんだね
228:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:49:08 feGXWj2Y
>>227
田舎ものには買う金ある分けねーだろ
都市部で売れてるよ
229:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:50:06 pP8L5iqo
いまどきこんなダサいエアロ作るチューナーっていたのかｗ
230:名刺は切らしておりまして
07/09/22 22:51:03 S4/41QGN
>>221
キミは何だ、移動道具としてのクルマを否定するタイプの人間か。
移動道具としての肯定がない限り、>>218へのレスは不毛。
231:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:11:19 o/0BvjLR
ﾔｸｻﾞと成金の乗りそうな車だな。
本物の金持ちは、買わないと思うが（笑）
232:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:12:48 +ZVk28wu
何か精一杯のつよがりというかなんというか..
233:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:39:42 5niebNXX
>>228
田舎ものに買う金がないって事は田舎には金持ちが一人もいないって事？
じゃあ田舎で走ってるベンツＳやＬＳのオーナー達はどうやって車買ったん
かなー？
234:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:41:37 feGXWj2Y
>>233
227にも言えばw
235:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:52:14 3ctaTocU
今の本田や日産じゃ逆立ちしても作れないだろうしイイんじゃない？
駄作NSXより安いのに、早く快適に走れるだろう。
新型GT-Rも幅1900mm超な、普段乗り無視なバカ車になっちゃうしね。
236:名刺は切らしておりまして
07/09/22 23:53:57 h2Zz+3l1
>>235
安くて快適な車ならこんな駄車買わなくても他にいっぱいあるんだけど
237:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:02:03 jrciAJhR
>>234
はぁ？何を言うんだ？オレはただ228が田舎ものは金持ちがいない的な事書い
てるからそれに対して言ってるだけで、227の田舎のＤＱＮ車って発言はオレ
もそう思ってるから何も言う事ないんだが。
238:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:03:55 psTQxcYd
金持ちがいないイコールゼロって極論は馬鹿としか言いようがない
常識的に考えて少ないって意味だろ・・・
現にレクサスは田舎では売れてないし
239:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:21:51 jrciAJhR
>>238
テメーさっきからごちゃごちゃウルせーぞ。横からいちいちチャチャ入れんな
や。228のヤローをおちょっくってるだけのレスって事ぐれーわかんねーのか。
んな事もわかんねーテメーの方がクソ馬鹿たれだろーが。
240:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:30:46 psTQxcYd
何だ荒らしたいだけか
まあIS-Fを買わないやつだろうな
241:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:37:37 XZ9WjhxX
みなさん、この狭い日本のどこでスピード出すんだい？！
242:名刺は切らしておりまして
07/09/23 00:42:01 jrciAJhR
>>240
んなダセー車買うわきゃねーだろ。
243:名刺は切らしておりまして
07/09/23 01:26:07 RR6BYlY+
>>231
じゃあ本物の金持ちの買う車は何？
244:名刺は切らしておりまして
07/09/23 01:28:25 P5V1Do6h
フェラーリじゃねーの
245:名刺は切らしておりまして
07/09/23 01:49:42 TGKmVFOv
貧乏人は買う買わない以前に奥田んとこの車だから選択枝に無い
246:名刺は切らしておりまして
07/09/23 02:03:53 QSrN+vQW
ISやLSのエクステリアはとてもいい。
変な押し出しはないが好感が持てる。
ただ、IS-Fは作る必要があったんだろうかと思うね。
日産のGT-Rが出たら、世界的にこの市場（ハイチューンドセダン）は
持っていかれると思うし。
247:名刺は切らしておりまして
07/09/23 02:27:24 ZAa31p65
IS自体、プロドライバーに「変な動きするなぁ」って言われるような
シャシーの素性の悪いのを電子制御でごまかした糞車なのに、
それをちょっとスポーツ風味に味付けして「はいスポーツカーです」ってのが
トヨタらしいね。
カローラにエアロつけて売っても変わんないんじゃないの？ｗ
248:名刺は切らしておりまして
07/09/23 02:37:30 0AE9Nkti
>>246
どちらかといえば競合するのはGS-Fでしょう。
しかしセミATくらいは搭載してほしいですね。
まあAMGみたいなブランドを目指すならATでもいいのかもしれませんが。
249:名刺は切らしておりまして
07/09/23 02:39:04 kKsZoc0l
>>247
で自分で試乗はしてみたの？
250:名刺は切らしておりまして
07/09/23 07:34:48 rqC2KM8d
500馬力以上と言われてなかった？
251:名刺は切らしておりまして
07/09/23 07:45:39 EUZKMcgX
>>250
それLF-Aじゃないか？
252:名刺は切らしておりまして
07/09/23 07:54:52 ewuEpRYe
楕円のマフラーを斜めに重ねるなよ。ｷﾓｲ。
どういうセンスしてんだ。
253:名刺は切らしておりまして
07/09/23 08:19:54 P5V1Do6h
>>252
確かにダサいよな
254:名刺は切らしておりまして
07/09/23 09:48:23 +Ywup6Cs
10月10日発表予定だったのに・・・
それが1週間早くして10月4日になってビックリして
たよ・・・
255:名刺は切らしておりまして
07/09/23 10:07:18 Y1A8jVWc
>>248
プレス試乗会に出てきた奴はATとはいえロックアップ解除せずに変速してたよ
256:名刺は切らしておりまして
07/09/23 10:37:48 6t+PaSEy
独車厨は頭の悪そうなコメントばかりねｗ
キモイ
257:名刺は切らしておりまして
07/09/23 11:18:17 jYRt3wPh
なんだか下品な車だな。もともとＩＳ自体が下駄車だからエンジン奢っても下駄車。
BMWのM3とかM5みたいには、ならないな。
258:名刺は切らしておりまして
07/09/23 14:02:33 TnCvF7as
5リッターエンジンのカローラ新発売ですか
259:名刺は切らしておりまして
07/09/23 14:11:29 4dvIJND1
あのすげー色も写真だとまともに見えるもんだなあ
260:名刺は切らしておりまして
07/09/23 14:15:09 /4lOhFbh
松田みたいだな
261:名刺は切らしておりまして
07/09/23 16:43:10 Ltovo9F6
せめてFIA-GT参戦ぐらいしとかないと、デカイエンジン積んでる必然性がない
262:名刺は切らしておりまして
07/09/23 16:49:36 rqC2KM8d
トヨタ車でガンメタのホイールはプリウス以来だな
それなりの値段だろうから、ユーザーは同じ様な値段の外車に行くだろう
多少ライバルより安くてもダメ
何故ならある程度の価格以上クラスになると値段は重要じゃないから…
263:名刺は切らしておりまして
07/09/23 16:52:36 hxP2BdQx
>>243
センチュリー
264:名刺は切らしておりまして
07/09/23 16:58:45 zQJSCPK2
>>243
プライベートではロールス・ベントレー・アストン・フェラーリなど。
仕事ではセンチュリー又はマイバッハの後部座席。
265:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:15:37 DY73pySj
>>263 >>264
そんなスケールの小さな事でどうする？真の大金持ちは自分専用車をゼロから
設計させて作らせるぜ。開発費は天井知らずだがな。
俺の知る限り、小排気量実用エンジンだけで三十億以上かかるらしいけどな。
266:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:22:19 NV14fjMJ
>>264
＞プライベートではロールス・ベントレー・アストン・フェラーリなど。
仕事ではセンチュリー又はマイバッハの後部座席。
どれもやくざと成金のくるまじゃないか！
267:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:27:51 zQJSCPK2
>>266
じゃあオメーの考える本当の金持ちが乗る車とはなんだ？
まさかレクサスとは言わねーだろーな？
268:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:31:40 ebjILnMU
総額１５０万円で買えるハイブリッド車を出してくれ
無駄な馬力はいらん
269:名刺は切らしておりまして
07/09/23 17:55:58 HIofNbXU
>>268
ホンダから出るから待ってなさい
270:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:04:36 eEVY6BAf
無理してMTだけのラインナップで見切り発売したM3は売れないだろ。
2ペダルMTを標準にして価格を吊り上げたかったけどIS-FとGT-Rに先行されたくなかったんだな。
リッター１００ｐｓが自慢です。以上終わり。哀れ。
271:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:15:09 64oTbo5s
金持ちしか車に乗れなかった時代に国民のための車を作ったヒトラーは神。
272:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:19:44 rqC2KM8d
エンツォをベースに、世界で一台のフェラーリを特注でフェラーリに作らせた人がいたじゃん
あれが金持ちだよ
273:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:24:11 64oTbo5s
本当の金持ちは自分で働かないよ。
一生懸命働くようなメンタリティーがなく金は勝手に入ってくるのが本当の金持ち。
貴族にかなり近いね。そんなものは実は卑しい存在。
がんばって家族のために働いているおまいらのほうがよほど正しく生きている。
274:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:32:14 CI6hgyX9
>まさかレクサスとは言わねーだろーな？
意外と当たってると思うよ。
クルマに全く興味が無いからとりあえずトヨタ車乗ってて
販売店を引き継いだレクサスに乗り換えとか
275:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:32:46 Jc8gPDLI
次期型で大幅に拡幅しますよ 値段も上げますよ
というメッセージにしか見えない
276:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:35:28 28H7SKM1
で、これはGT-Rより速いの？
277:名刺は切らしておりまして
07/09/23 18:46:46 tsNveuGJ
でっかいキャバリエw
278:名刺は切らしておりまして
07/09/23 19:20:07 QSrN+vQW
今はどうかわからないけどビル・ゲイツはレクサス乗ってた。
世界一の金持ちが乗るんだからレクサスでも良いんじゃないのか。
しかも、ゲイツは昔夜中にポルシェをぶっ飛ばしてた車好きだし。
279:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:42:34 au6tpGAE
5リットルでこの馬力は無いだろう・・・・
出せて当たり前だし。
3.5リットル辺りで400馬力位は欲しい。
それくらいの気概を見せんかい！
280:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:51:45 psTQxcYd
排気量でかいほうが乗りやすいしパワーの出方が違うからね
排気量小さいのにパワー出す方が俺としては嫌い
とアメ車好きが言ってみる
281:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:52:40 zQJSCPK2
>>276
１００％ＧＴーＲの方が速い
282:名刺は切らしておりまして
07/09/23 22:57:05 kKsZoc0l
馬力よりもトルク
283:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:06:43 pGr6aC9p
レクサスはランチアイプシロンみたいなのを出すといいと思います
284:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:11:35 tsNveuGJ
それにしても名車アリストをここまで歪めてしまうとは、、、
285:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:14:03 kKsZoc0l
アリストポジションはGS
286:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:14:21 RR6BYlY+
テスト中のGT-Rはニュルでポルシェとかを屠ってたらしいからな
287:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:20:32 psTQxcYd
GT-RってCVTだよな？
なんで雑誌ではクラッチレスミッションってことになってんの？
288:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:24:19 iEPHsPX4
まずV8が嫌い。
289:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:25:36 SwUAMug/
ﾘｯﾀｰ80馬力（笑）
290:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:27:00 v4SC5/xy
>>287
エクストロイドCVTじゃコストかかりすぎるからなあ。
諦めて欲しくないけどね、折角世界初の偉業を成し遂げたのに・・・
291:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:35:56 0bG8FD4z
V10しといた方がイメージ的に良かったんじゃないの>
292:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:41:03 v4SC5/xy
しかしこの車が400馬力以上、LSもあるのに、
5�P／V12のセンチュリーが280馬力とはこれいかに。
293:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:52:03 j31j9Cej
>>287
あれ…セミATじゃなかった？
294:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:56:42 psTQxcYd
>>293
5月くらいの日刊自動車新聞にGT-R用のCVTの生産に取りかかったって書いてたよ
GT-R CVTでぐぐると一番上にブログで出てるな
新聞のサイトふるいのすぐ消すから見れないんだよな
295:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:58:34 psTQxcYd
間違えた
ぐぐって出てきたのをまんま引用↓
2007年05月25日
次期ＧＴ－Ｒ
仕事柄我が家では日刊工業新聞をとっております。
５月２４日の１面に載っていた記事なんですが、
１０月発売のＧＴ－Ｒに、トロイダル式ＣＶＴを採用するそうです。
トロイダル式ＣＶＴとは動力伝達に金属ベルトを使用するベルト式ＣＶＴと異なり、ディスクとパワーローラーで動力伝達するそうです。
以前にもセドリック、グロリア、スカイラインＧＴ－８に採用されてたそうですが、
採算が合わないため生産を休止していたみたいです。
私的に、ＧＴ－ＲにＣＶＴってなんとなくイメージに無かったので意外でした。
Posted at 2007/05/25 18:00:43 | コメント(1)
296:名刺は切らしておりまして
07/09/23 23:58:59 TgYniUZY
>>287 >>293
EVOXと同じでDCTでしょ
297:名刺は切らしておりまして
07/09/24 00:05:39 j31j9Cej
>>295
その後、違う記事もなかった？
ソースが見つけられなくて申し訳ないが、トロイダル式CVTでは伝達トルク容量の関係で無理だった気が…。
298:名刺は切らしておりまして
07/09/24 00:12:31 dGIE+prm
>>296
何それ？
>>297
それ普通のCVTの話だろ
日産のエクストロイドCVTは仕組みが若干違うから大容量にも使えるってのが売りの一つ
グロリアやセドリックに搭載されてたし
299:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:06:26 xzDZxtvG
日本車は十数年前から、ＲＶとかＳＵＶブームで高性能エンジン開発の進歩が止まったみたいだね。
直噴のガソリンエンジンなら、無過給でリッター当たり１００ＰＳ位は欲しいね。
300:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:30:07 ixYtjyQ8
トロイダルの変速に使うパワーローラーってディスク１組につき２個じゃない
これを３個とか４個とかに増やせないのかね？
301:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:37:26 cemU3z9G
>>299
とんでもねぇ。十数年前の2リッターファミリーカーのエンジンと
今の2リッターファミリーカーを比較したら、車重が増えてるにも関わらず
1500rpmあたりのトルクが全然違いますよ。
今の車はやたら良く動きます。逆に、ここまで来ると5リッターエンジンなんて
プロ以外はほとんど無用の長物ですって。
302:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:54:54 XiS2+wkO
リッタ－100馬力なんて容易い訳だが
あえて80馬力に押さえるのがゆとりなんだけどね
303:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:55:11 4o5t4Dkz
>>108
【ﾘｯﾀｰ100馬力以上】
高回転でパワーを出してるが、低～中回転は排気量並のパワーしかない。
S2000 2000㏄ 250馬力 ﾘｯﾀｰ125馬力
M3 4000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ105馬力
【ﾘｯﾀｰ100馬力未満】
ＩＳＦはＭ３より２５％排気量が大きいので、
ＩＳＦの低～中回転はＭ３より２５％出力が高い(２５％トルクが強い)。
高回転ではＭ３並のパワー。
トータルでＩＳＦのほうが速い。
IS-F5000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ84馬力
つまりＭ３は最高出力回転数に保たないとＩＳＦに勝てないということです。
少しでも回転を落とすと、ＩＳ－Ｆに負けてしまいます。
４リッターと５リッターでは底力が違うのです。
トルク、パワー比較
低回転ＩＳ－Ｆ＞Ｍ３
中回転ＩＳ－Ｆ＞Ｍ３
高回転ＩＳ－Ｆ＝Ｍ３
公道で高回転を保った走行は無理なので、ＩＳ－Ｆのほうが豪快な加速を味わえる。
304:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:56:46 4o5t4Dkz
>>149
マフラーは、縦ならびというより、富士山ならび。
305:名刺は切らしておりまして
07/09/24 10:59:46 cemU3z9G
>>303は正しい意見だな。高回転型エンジンは、少しでもシフトチェンジを
遅らせると強力なエンブレが働いてギクシャクするので、高回転を保たないで
走る（宝の持ち腐れ）か、本気スポルト走行であくせく走るしかない。
どっちにしろ、大人の余裕・知性など微塵も感じられない行為になってしまう。
306:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:06:31 4o5t4Dkz
フロントブレーキ比較
Ｍ３とトヨタの大衆車はブレーキキャリパーが片押しピストン。
ＬＳやＧＳやＩＳは４ポッド対向ピストンキャリパー。
ＩＳ－Ｆは６ポッド対向ピストンキャリパー。
速く、安全に走るにはブレーキが重要なので、レーシングマシン並のブレーキを採用するＩＳ－Ｆを買います。
307:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:21:31 KCofd23l
最小回転半径はどうなるんだろう。
308:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:22:27 Vi/j03g5
これ、どこで使うの？
走行会に持って行っても、コテンパに負けるし。
峠じゃ、なおさら無理でしょ…このクルマのコンセプトがワカラン。
309:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:23:17 4o5t4Dkz
レクサスだってＭ３並に寿命の短いエンジン設計を採用すれば、高回転化してリッター１００馬力(５００ｐｓ)まで出せる。
だがトヨタは最高回転数維持で３０万キロ以上の耐久性を求めるので４００ｐｓ弱に抑えたのだろう。
寿命の短いＭ３のエンジンが
ＩＳ－Ｆと対等に戦えるのは最高出力回転数以上になった時だけ。
でもそこまで回すと寿命が短くなるというジレンマ。
ＩＳ－Ｆは全域でＭ３以上にパワフルだし、お気楽ＡＴだし、無理して高回転化してないので寿命も長いし、いいと思うな。
310:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:26:36 4o5t4Dkz
>>309の訂正
誤 ４００ｐｓ弱
正 ４００ｐｓ強
311:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:38:19 PEFTLW8X
>>99
これが？
これをみて、ＭＢを豪華とか思う奴は、乱視としか思えんな。
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz-club.com)
色がダマとか垂れてるとかクリア吹いてないとかカビ生えてるとか、
そんなのが佇まいがある。 凄い感性だねｗ
312:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:38:40 4o5t4Dkz
２５０ｃｃバイクで、１８０００回転前後の超高回転エンジンがあったけど、どれも超短命エンジンだった。
Ｍ３も４０００ｃｃを無理して高回転化し４２０馬力を出してるので短命。
レクサスは排気量を大きくして、寿命を短くせずに４００ｐｓ強を達成させた、素晴らしい思想。
ＧＴ－Ｒもターボの宿命としてタービンは１０万キロ毎に寿命を迎えてしまうし、エンジン本体もレクサスほど持たないだろう。
ＩＳ－Ｆならエンジン本体が１００万キロ持ちそう。でもＡＴの寿命が４０万キロ弱なので、ＡＴのせかえが必要。
313:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:40:54 cemU3z9G
>>311
しかしそのサイトの主も病気だよな。俺だったらその程度の事には
いちいち文句はつけねえよ。「ＭＢはこんなもんなんだ」とは思うけどな。
314:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:45:06 XiS2+wkO
>>311は有名なクレーマーだからな
MBに期待してる方がどうかしてるw
315:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:53:00 PEFTLW8X
>>313,314
すげえなｗ モール浮いてたりカビ生えてたりする車が４００万とかして
「こんなもんだ」で済ませられる感性に乾杯だｗ
クレーマーったって、ガラスすら均一に作れないメーカーも今時珍しいｗ
316:名刺は切らしておりまして
07/09/24 11:57:10 XiS2+wkO
>>315
販売価格にとらわれすぎると本質を見失うよw
400万もしているのがおかしいとは思わないのか？
317:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:08:44 PEFTLW8X
>>316
思ってるよ？ｗ
318:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:14:53 odzlP9zA
休日になると工場も休みだからお盛んですね
319:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:22:30 NcPhyVWE
ISって、電子制御切ると信じられないほどテールハッピーで、濡れた路面では
とてもアクセル踏めない車だった。かといって電子制御入れると過剰制御って
感じでスポーツ性がスポイルされてつまらないし。
俺は350を新車で買ったけど半年経たないうちに手放しちゃったよ。
どうもそのイメージが強すぎてレクサスブランドが胡散臭く見えちゃって仕方ない。
IS Fは少しはマトモな車になってるんだろうか。
ホイールベースもトレッドも大きくなってるから、いくら何でもISとは違うだろう
けど、もしIS350の素性を引きずったままで400馬力なら怖いなあ。
どっちにしても、もうレクサス車は買う気にならないけど、この車の出来は気になる。
320:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:23:03 SlSxm98I
>>315
ガラスを作っているのはMBでもトヨタでもないよ
400万のべんつは別に高級車でもないと思うんだが
無理して買って期待しすぎなんじゃないかな？
外国者って日本車と比べると細かいところは雑というか規格が甘いから
「こんなもんなんだ」って思える人が買えばいいんじゃないの
321:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:24:50 3hnRUXHJ
笑われちまう、トヨタ(笑)のプッ！レミアムヌポーシ！
322:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:28:09 gheTURwo
ＤＱＮ仕様高級車？
この車、中途半端だよなあ。
やるなら、２０００ＧＴの後継として、５０００ＧＴ位やったら。
323:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:29:26 lvNQCtL2
>>301
だから新規開発したって書いてあったような
324:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:32:19 rv7Uo3oI
>>319
そこらへん基本設計堅実にしてるドイツ車と違うところだよね。
日本車はなんでも電子制御に頼る面がある。
325:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:32:54 lvNQCtL2
>>311
そのサイト主粘着質でキモ過ぎワロタ
326:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:36:13 lvNQCtL2
>>324
>基本設計堅実にしてるドイツ車と違うところ
笑うところですか？
ドイツ車ってかなり適当だよ
アメ車の方が基本は堅実
327:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:36:23 0GyzF5+A
RS4やC55AMGと比べたらどうなんだ？
328:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:45:50 NcPhyVWE
>>324
そうだね。
安全に振るのは間違ってるとは思わないから、それはいいんだよ。
ヨーロッパと違って日本は狭いから、そうするべきなのかもしれないけどさ。
でも、レクサスが鳴り物入りで売り出したスポーツセダンとしてはどうなのかなって。
車の素の特性が、あれだけリアが安定しない危なっかしい車を設計しておいて、電子制御で
色々制限をかけてやっと一般人が乗れるような形に仕上げるってのが、レクサスブランドの
やり方なのかと。
それが心底がっかりだったんだよなー。
電子制御かけるのは全然いいけど、その前にちゃんと車を作りこんでからにすべき。
329:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:47:21 oXNrxJux
高性能環境破壊車か
330:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:48:10 4o5t4Dkz
>>319
下手くそにＩＳの運転は無理
下手くそは初心者マーク用のＢＭＷ３に乗っとけ
331:名刺は切らしておりまして
07/09/24 12:52:33 lvNQCtL2
電子制御否定している人はアホなのかな
今時の車ではしてない部分を探す方が難しいのに
セッティングが自分で出来るようになったらいいのにとは思うけれど
332:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:02:44 cPzP+GPM
鉄をけちって遮音材で重厚感を出す
ヘロヘロボディを電子制御でごまかす
旧アルテッツァから進歩なし
米じゃそこそこ売れてんのかね？
333:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:10:00 VW66JBrN
みんながみんな
電子制御きってのるわけじゃないからな
大抵は普通に乗るだけじゃねえの
334:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:13:16 cemU3z9G
ポルシェカレラ４Ｓでかなりヤバめの挙動を出した事があるんだが、
あれの電子制御は本当に感心するほど凄いモンだった。おかげで命拾い。
ドイツ車でもポルシェだけは別格にしようと心に決めたね。
335:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:14:56 E5rjD8/8
なんか雑誌の受け売りっぽいのが多いな
336:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:18:18 Fz1cg6xx
>>322
ヤマハが作ったものでなければ、2000GTの後継とは、誰も認めてくれないだろ。
トヨタ(笑)は、企画を買って商社として販売しただけですから。
337:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:29:14 rv7Uo3oI
それにしてもマフラーを縦2本だしにするという発想は面白いと思うけど
逆にバンパーがでかくなりすぎてスマートさに欠けるような気がする
338:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:49:52 PSxAT52h
安っぽい外観。
339:名刺は切らしておりまして
07/09/24 13:50:41 aB+Ja/Gj
>>303
ポルシェは３．６㍑で４８０馬力らしいけど
ポルシェはISFより遅いってわけか。
340:名刺は切らしておりまして
07/09/24 14:05:32 5ytopj3H
日本の恥、無勝の哀、笑われちまうプッレミアムはこれですね。
341:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:12:51 60Itmmyu
ベンツのC63も6.3リッターで430馬力程度に抑えられてるけどね
これをもって技術力が無いなんてぬかすアホは居ないだろう
各社400馬力ぐらいがこのクラスで許容できる最大出力とふんでるようで
342:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:38:35 FBcDBRo7
>>337
昔Ｚが同じことやってたよ。
外車にもいくつかあるし。物珍しいデザインではないな
343:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:42:48 lvNQCtL2
>>335
実際に試乗したやつはどれくらいいることやら
評論家たちに車の試乗に目隠しをしてもらいたい
344:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:51:42 0HunliWs
なんにしてもトヨタ（笑）です
345:名刺は切らしておりまして
07/09/24 16:59:52 yN/+/N6W
直線番長
346:名刺は切らしておりまして
07/09/24 17:23:21 o01ayznL
アタシしゃマジで買いますよｗ
347:名刺は切らしておりまして
07/09/24 18:23:21 odzlP9zA
>>343
運転できません
348:名刺は切らしておりまして
07/09/24 18:48:17 dpyAOUiu
なんか一人必死でM3貶してるやついるけどなんで？
ISFとM3じゃ向いているベクトルがまったく違うと思うんだが…
349:名刺は切らしておりまして
07/09/24 20:05:41 F6mNYfcx
> 4o5t4Dkz
ｽﾍﾟｯｸ厨ｷﾓｲ。
粘着の仕方がまるで子供のようで痛い。
見ていて見苦しいｗ
失せな、坊や。
350:名刺は切らしておりまして
07/09/24 20:25:21 qcg7l8GB
>>298
VWがDGSと呼んでるクラッチ2組つかうAMT
DGSは商標だから普通はDCTと呼ぶ
まともな人ならGTRにCVT載せようとは思わないのでは?
351:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:12:11 pKpXxUkT
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
世界のトヨタ リコールＮｏ．１ 決定！
手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。
さらに、詳細はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
Ｑ.
日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.
トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。
リコールの改修率も、極めて低いトヨタ(笑)
車検にパスしていたとしても、改修が済んでいるわけではないのだ。
352:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:35:07 X05uDP1j
このスレ読んでいると、
低中速のトルクを太らせる為に、リッター当り１００ＰＳ以上の高出力をあきらめたような事をかいてるけど、
それが正にＳＵＶ向きの特性であってスポーツタイプ向きではないよ。
スローのトルクを確保した上で高回転高出力をめざすのが技術の進歩ではないですか。
エンジンの耐久性（30万ｋｍ？）云々に関しても、このエンジンのカムシャフト駆動はダブルチェーンになってるのかな？
まさか、コックドベルト（タイミングベルト）で駆動してないよね。
353:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:47:57 TklLB2Is
ヨシフ・スターリンF型かライバルはBMか
354:名刺は切らしておりまして
07/09/24 21:52:05 eV5Xo7B/
トヨタのエンジンって世界的に見て正直どうなんだろ。
F1でもホンダより全然活躍出来てないし、レースでも
あんまりトヨタのエンジン云々ってのは聞かないし。
355:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:01:06 1INfFtSp
また売れそうにないデザイン・・・
デザイナー別のところからつれて来いよ
なんど同じようなの出してんだ？
356:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:04:37 qK+SMqxw
>>354
今のＦ１は普通にトヨタ＞＞ホンダですよ、撤退すればいいのに
357:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:05:17 5lu1vxaY
>>350
そりはDSG(Direct-Shift Gearbox)
358:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:07:19 oj+YT++d
国産メーカーならではの安心感はあるものの、
なんだかＶＩＰカーみたいなデザインが、かなり気になる。
30半ばの俺みたいなオッサンは、325のＭスポーツ位が丁度いいかな。
359:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:15:54 X05uDP1j
>>354
トヨタの国際的な高評価は品質管理技術だよね。
でも、ロータスなんかもトヨタエンジン積んでいるから、評価は低くはないんじゃないかな。
Ｆ１に関しては、シャーシー設計がかなり影響するからエンジンだけの評価は難しいと思う。
360:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:53:19 xZjAgT99
トヨタはなんでＦ１から撤退しないんだろ？あんだけ負けまくってたらイメー
ジ悪くなる一方だろ。トヨタはもともと市販車でもレーシングカーでもそうい
う車作るのがへたくそなんだからあきらめた方がいいのに。
361:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:54:33 jaoXh5AF
市販㍑バイクのエンジンみたいに180PS/㍑位出してくれ。
V型20気筒ならいけるか？
362:名刺は切らしておりまして
07/09/24 22:56:03 VW66JBrN
リッターあたりの馬力が多いのがよければS2000でいいじゃない
363:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:06:00 /Djd7jvL
>>324
× 日本車は
○ トヨタ車は
ヨタはいかにシャシーに金かけずに誤魔化すかに
命かけてるからな。
364:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:09:29 lvNQCtL2
>>350
新聞に言ってくれ
365:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:10:11 KqKGHHPm
チョン車はいらん
366:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:12:21 nS2UZ/WK
>>352
>スローのトルクを確保した上で高回転高出力をめざすのが技術の進歩ではないですか。
トルクと馬力の関係は分かってる？
367:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:21:21 +GzmjtFG
トヨタのことだから、スポーツモデルでさえ燃費や排ガスのレベルをＢＭＷより高い目標を持っていそうだな。
例えば高回転では触媒の浄化が追い付かなくなるから、回転数を抑えてるんじゃないかな。
エコの視点抜きで商品化できるような時代じゃないしな。
それに５００ｐｓにしたところでグリップしないだろうから、どうせＶＤＩＭで出力絞るなら最初から４００ｐｓ強でいい。
またＬＦ－Ａが５００ｐｓ程度になるから、差別化するにはISFを５００ｐｓにはできない。
ライバルのM3が400ps強なのでIS-Fもその程度でたちうち出来る。
それにM3以上の低中回転出力があるのでアドバンテージがある。
以上のことから、５０００ｃｃや４００ｐｓ強のスペックはありだと思う。
より速さを求める人はＬＦＡにすればいいと思う。
368:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:40:53 rchnf/BE
トヨタは結局分かってないんだよな。
というか、日本人が分かってないようなもんだが。
スポーツカーには速さと儚さが必要なんだよ。
壊れるのもある程度度外視で速さを求めてこそ。
大排気量でゆったりパワーを出して何が楽しいのかと。
パワーは出すものじゃなくて、搾り出すものだろうが。
369:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:47:43 /Djd7jvL
>>368
そんなことしたら金かかるからトヨタがやるはずない。
要はコストダウンだよ。>>367みたいなもっともらしい理由を
後付けしてくるだろうけど、センターメータのときも
結局そうだったみたいにねｗ
370:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:52:38 NFyyvMOY
>>366
また、これかｗ
馬力＝トルク×回転数×0.001396
極端にピーキーな特性は良くないよ。って書いてるの読み取れんかな？
それよか、理論空燃比よりガスが濃い目の方が馬力の出る理由でも解説してくれませんか？
371:名刺は切らしておりまして
07/09/24 23:58:58 VW66JBrN
>>368
大排気量のったことある？
372:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:12:11 sSpx8xo6
>>368
一票。
スポーツカー（及びスポーティーカー）っていうのは
伝統だったり作り手の魂のようなもの、メッセージ性が運転していて
ひしひしと伝わってきて始めて楽しいもの。
何メートルを何秒で走るとかは二の次。大排気量乗っけてエアロくっつけて
マフラー縦にして…って、なんなんすか？もうバカ丸出しかとｗ
373:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:19:33 oKyCF4k9
標準から下品なエアロ…、あっ、これｂＢの後継かっ！！
やっと分かった！納得した！！
374:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:21:29 e3EVSgSv
>>372
>伝統だったり作り手の魂のようなもの、メッセージ性が運転していて
>ひしひしと伝わってきて始めて楽しいもの。
きめえ
375:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:21:46 3egs2/dL
>>370
>極端にピーキーな特性は良くないよ。って書いてるの読み取れんかな？
どこに書いたかアンカーよろ
単発IDがなに言ってんだかw
376:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:30:28 bEVZXsFU
>>868
同意します。
パワーだけ見るんならコンチネンタルGTは十二分にスポーツだろうが
普通アレをスポーツと呼ぶとは思えない。
377:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:31:44 VQrmr5d2
チンポRみたいなオタクのガマン車とは路線が違うことぐらい理解しろよなー
378:名刺は切らしておりまして
07/09/25 00:48:28 Yyg5lM5N
どーせ日本の公道じゃピーク回転なんか使いこなせないのだから、４リッターより５リッターの全域ず太いトルクのほうか有効。
Ｓ２０００の高回転だって使いこなせないんだから。
日本の公道でリッター１００馬力の高回転エンジンを使いこなしたいなら軽自動車が最適。
379:名刺は切らしておりまして
07/09/25 01:05:13 7RLbhT7q
ヨタならその時々の都合でセルシオでもスポーツカーと言い張るだろｗ
380:名刺は切らしておりまして
07/09/25 06:55:20 FuTpGbVj
んで燃費は？
381:名刺は切らしておりまして
07/09/25 09:48:50 hDEhh1YF
>>380
1015モード燃費はM3より優れているらしい。
M3よりリッターカー一台分排気量が大きいのに、燃費が優れているなんて凄い。
これが噂のダブルインジェクションの力か。
382:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:22:09 UniF4dXM
こいつの竹槍使用はまだですか？
383:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:31:21 PBK3F/uK
【ﾘｯﾀｰ100馬力以上の高性能NAエンジン】
S2000 2000㏄ 250馬力 ﾘｯﾀｰ125馬力
M3 4000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ105馬力
【大衆車NAエンジン】
IS-F5000cc 420馬力 ﾘｯﾀｰ84馬力
ｴｽﾃｨﾏ 3500cc 280馬力 ﾘｯﾀｰ80馬力
ボクシー 2000cc 155馬力 ﾘｯﾀｰ78馬力
軽自動車660cc 50馬力 ﾘｯﾀｰ76馬力
パッソ1000cc 71馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
ヴィッツ1300cc 92馬力 ﾘｯﾀｰ71馬力
5000cc で420馬力だからﾘｯﾀｰ100馬力以下
つまり排気量だけでパワーを稼いだトヨタエンジン搭載
しかもスポーツカーなのにＡＴ車ですよ（笑）
384:名刺は切らしておりまして
07/09/25 10:47:36 0ykXWP/3
エンジンはYAMAHA発製
385:名刺は切らしておりまして
07/09/25 11:30:51 9gfsotYO
株式会社 豊田中央研究所では
世界に羽ばたく優秀な技師の皆様を
広く公募しております
386:名刺は切らしておりまして
07/09/25 12:57:23 MZ9KcXmJ
意外とかっこ悪くないなぁ、と最近思い始めた。
387:名刺は切らしておりまして
07/09/25 13:27:56 yncs76aj
んでイクラ？
388:名刺は切らしておりまして
07/09/25 13:35:07 uCj1SiST
>>383
99年に史上最も激戦だった時代のルマンを制したＢＭＷは
6リッターで580馬力程度だったわけですが・・・
389:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:13:17 Rvh4d58M
スポーツ名乗るなら5㍑で500馬力は出して欲しいよ。
5㍑400馬力ってエンジンが大きいから普通に出る数字じゃない？
LSハイブリットのエンジンで400馬力弱出てるのだから
390:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:18:34 XP27TrMG
普通にM3買った方がハッピーじゃね？
391:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:38:46 3f9jq+Vz
レクサスディーラーマン向け
IS-F富士SW試乗会
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
392:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:39:00 Th85PMtT
エコ
393:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:48:23 PBK3F/uK
四輪駆動と後輪駆動でアイスバーンにおける走行性能比較をしたトヨタ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
IS-Fの試乗会ではどんな欺瞞が行われるのだろうか？
394:名刺は切らしておりまして
07/09/25 14:51:10 3f9jq+Vz
IS-Fについての情報
URLﾘﾝｸ(blog.lexustimes.jp)
395:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:15:15 1UTBInJo
どうみても「ブレイドセダン」って感じだな
デザイナーは高級感のあるエアロのデザインをＡｕｄｉＲＳ４でも
じっくり見て研究しろ！
396:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:26:55 3f9jq+Vz
Audi RS4はIS-Fより遅い。
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
397:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:28:26 3f9jq+Vz
↑アドレス貼り間違い
正しくは
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
398:名刺は切らしておりまして
07/09/25 15:47:04 1UTBInJo
>>397
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この顔で早いうんぬん言われても、この車選ぶ人のセンス疑いそう・・・
399:名刺は切らしておりまして
07/09/25 16:46:00 Lx2jt/EG
広角レンズは歪むんだよ
400:名刺は切らしておりまして
07/09/25 17:54:20 ntenIzqH
>>398
まるでﾁｮﾝｺ顔ですね。
彼の半島で人気な訳ですな。
レクサス買うのは、罪日 <；｀∀´> ですから。
401:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:02:47 igsQvVUh
直線で ２５０ｋｍ／ｈ ！！！！！
カーブで ２５ｋｍ／ｈ ｗｗｗｗｗｗ
それがヨタ足 ＩＳ－Ｆ ！！！！！！
402:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:35:15 ntenIzqH
>>401
屁臭酢は、クラウンコ同様に180km/hでリミッター効くんでしょ。
403:名刺は切らしておりまして
07/09/25 18:52:40 uCj1SiST
恐ろしい事に今度のGT-Rですら180km/hでリミッターは効く。
マツダ・三菱あたりの下位シェア会社が禁を破らない限り、これは延々続く。
404:名刺は切らしておりまして
07/09/25 19:29:49 ml3XlFxu
M５は5リッター507馬力なんだが・・・
もっとチューンしろよ
405:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:01:48 TMdRp+GB
過去文転載
レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台 このうち３２万台を占めるほど米国市場への依存度は高く
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない
ヨーロッパでは去年、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば 人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ （人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950 Invoice: $28,930-$31,221 （北米では３，５リッターのみ）
日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ ２，５リッター ２４７～３４１万 （３，５リッターの設定はない）
スカイライン ２，５リッター ２７９～３５９万
ＩＳ２５０ ３９０～４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い
国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう
レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる
406:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:43:09 GKQiy+Dv
アンチの努力は涙ぐましい物があるな
407:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:45:53 0mJVvrq2
こういうのは日産か三菱がやれよ
非常に似合うｗ
408:名刺は切らしておりまして
07/09/25 20:51:02 lOBx6tYU
つーかM3対抗でしょ
409:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:19:08 FQKDpLLD
>>381
一般的に、リッター辺り９０馬力を越すようなチューニングをすると
燃費はがくっと落ちる。
例えば
シビック ２リッター・AT １５５ｐｓ １３００ｋｇ 燃費13.6km/L
シビックタイプR ２リッターMT ２２５ｐｓ １２７０ｋｇ 燃費11.0km/L
大排気量の普通なエンジンより小排気量チューンドが好まれるのは主に重量の問題があるから。
410:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:20:05 bMCAjRrG
今なら41億円を総取りだURLﾘﾝｸ(w2.oroti.com)
411:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:35:10 59GhNOwo
>>405
おまえは、経済が分かってない。
ディーラーの設備投資費・維持費・展示車費・人件費なんかを考えなさい。
メンテナンスや整備士の勉強費などトータルで考えて買う店を決めるんだよ。
車・バイクは、家電とは、ここが決定的に違う。
412:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:44:21 h9C9ygMe
メンテナンスや整備士のことを考えるとトヨタはありえないわけだが
整備士試験問題漏洩に関するお詫び
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
413:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:46:48 59GhNOwo
>>412
資格を取って終わりじゃない。
414:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:57:17 e3EVSgSv
アンチはアンチスレへ行けよ
415:名刺は切らしておりまして
07/09/25 21:57:23 kJ3R5Pq5
↑なにこのバカ
416:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:20:43 h9C9ygMe
トヨタ公式サイトをソースに持ってきてもアンチになるのかｗ
417:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:42:54 EpyWmE5A
>>413
その通り！資格を取って経験を積んだ整備士なら
こんなのありえないよね！
> 5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから
> 左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を
> 歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
> このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
> 事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の
> 整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから
> 夏タイヤに交換したという。
車検直後のトラックからタイヤが脱落
URLﾘﾝｸ(response.jp)
いやぁ～、トヨタ系ディーラーの整備士ってすごいなぁ～ｗｗｗ
418:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:48:58 cXfXFrwC
>>417
国内じゃそんな整備ミスしたって話、ヒュンダイでも聞かないよｗｗｗｗｗ
419:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:54:56 EpyWmE5A
>>418
だよねｗでも現実に宮城で起こってるんだよｗｗ
トヨタ系ディーラーの整備士はヒュンダイ以下なのかな？ｗ
420:名刺は切らしておりまして
07/09/25 22:59:48 WZhz6xiX
富士の運営は以前から糞
1998年５月３日全日本GT選手権第２戦
富士多重衝突炎上事故
URLﾘﾝｸ(www.r-style.to)
URLﾘﾝｸ(www.r-style.to)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑こんなのが起こらないことを祈りたい。
421:名刺は切らしておりまして
07/09/25 23:54:52 59GhNOwo
>>417
バカ？
スポンジ脳でも、少しは考えろ。
どんな職業でも、新しい知識を日々吸収する必要があるだろ。
それには、そのための時間も必要。
人件費を削れば、一人あたまの仕事量も増え、勉強時間どころか、整備さえ雑になる。
あとは、自分で考えな。
422:名刺は切らしておりまして
07/09/26 00:10:07 DpM0/bHw
>>421
つまりお得意のコストダウンで整備士の脳もダウンしてるのがトヨタ、とｗ
423:名刺は切らしておりまして
07/09/26 00:11:00 jX2HaUDN
>>420
それトヨタの子会社が富士を買収する前の話だから、トヨタとは全く関係の無い話。
424:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:02:31 iF+US7NX
トヨタ財団と朝日新聞社の後援による、左翼と朝鮮人の反日シンポジウムｗ
URLﾘﾝｸ(www.iii.u-tokyo.ac.jp)
こういうのに継続的に金を出しているのがトヨタ。
在日チョンがレクサスを好む訳だよ。
425:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:31:23 efEaiMAM
>>409
ベンツは大排気量のチューニングエンジン。6.2リッターのV8。これで約500馬力だっけか。
BMWのV10に対抗。どっちがいいかは趣味の問題だ。
同じ技術水準なら大排気量の方が良い。S2000も2000ccよりも排気量を上げた2200cc
の方が最高出力は若干落ちても速い。
シビックにしても2400ccまで排気量は上げられるが、同じ馬力なら高回転型の方が
趣味性が高いから2000ccで高回転まで回す。
426:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:42:28 lsW+tzSu
正直、整備士なんてディーラー店舗ってか工場によりけりだぜ。
トヨタがどうとかホンダがどうとかあんまり関係ないと思う。
外に出したりする場合もあるし。
外車の場合は悲惨だけどな。
427:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:43:49 StweevN6
>>426
ドイツ車板車は部品ないし高いよね
アメ車は意外と安上がり
インチじゃなければな・・・
428:名刺は切らしておりまして
07/09/26 01:59:18 lsW+tzSu
>>427
うん。
いとこの整備士がたまに欧州車持ち込まれると大変だと言ってた。
日本車のディーラー整備士なんだけど、結構他社の車も持ち込まれるらしい。
欧州車は日本車に比べて整備性も良くないそうだ。
日本車は設計段階で整備性もかなり重視するらしいから。
そういうので故障頻度も変わってくるんだろうね。
429:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:10:17 StweevN6
欧州信者に言いたいけれど整備性や修理のしやすさも立派な車の設計だと思うんだよね
430:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:47:48 njJdoVtK
そういえば、うちの家は田原工場の通勤路だ。
でもね。見たことないよ、レクサス。目立たないのかな。
431:名刺は切らしておりまして
07/09/26 02:54:07 LWPQ7eeI
レクサスは車ごとの共通点が希薄すぎるんじゃないか？
デザインのアイデンティティーが中途半端というか。
一番かっこ悪いのがロゴのデザイン。
安っぽすぎ。
レクサスだからLのロゴとかｗｗｗ
BMWもベンツもBにしてねぇだろｗ
ベンツはメルセデスでMかな。
レクサスって高級車路線のくせしてデザインで完全に
マツダの新型アテンザに負けてるじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
432:名刺は切らしておりまして
07/09/26 05:03:07 bK4Zt4zL
最新情報。
URLﾘﾝｸ(www.powered-by-formulaweb.com)
やはりリファインはあり。
フロントバンパーに嫌みはあるが、そこまで悪いということはない。
V8を乗せるためのボンネットの膨らみで、フロント周りのパーツの比率がおかしいことになってはいるが。
433:名刺は切らしておりまして
07/09/26 06:22:46 9m6q8baB
>>426
各社、採用基準も違うし、試験で不正するようなメーカーの整備士じゃ
確率として粗悪整備士の確立も高いだろう。
だから>>417みたいな事故を起こすんだよ。
434:名刺は切らしておりまして
07/09/26 06:59:34 Rbw2zCxv
スカイラインクーペにぶつけて
発表に合わせてるのはプライドが感じられずみっともない
435:名刺は切らしておりまして
07/09/26 07:13:48 b5L+AsI7
で車重は？
436:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:10:13 iiMelXWk
>レクサスは車ごとの共通点が希薄すぎるんじゃないか？
ちょっと同意。
まずＧＳをあのデザインで通しちゃった愚から始まって、
「これと同じじゃ売れないよなぁ・・」てなノリでその他のは大きく
リデザインしてきたんじゃないかな。で、結果的に統一感なし、と。
437:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:40:19 BcVL8skb
意外とほしいかも
438:名刺は切らしておりまして
07/09/26 08:49:28 +azHmyCO
>>431
お前、ベントレーやロールスロイスを知らんのか
439:名刺は切らしておりまして
07/09/26 11:42:22 esM0sTTK
しかしこのクラスって競争が激しいね
440:名刺は切らしておりまして
07/09/26 11:48:19 ukMYZ2j6
豊田が３０００万セダンを出すのも時間の問題でアロンソ
441:名刺は切らしておりまして
07/09/26 13:36:53 esM0sTTK
そういえばDQNってまだレクサスの中古を手に入れてないのかな？
442:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:14:05 mzHwM8pf
I mitateon S edan - F ake
443:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:15:47 SsoxM81o
>>431
ベントレーはおもいっきりＢマークだけど？あとメルセデスのチューナーブラ
ンドのブラバスもおもいっきりＢマークだし。
444:名刺は切らしておりまして
07/09/26 14:24:16 dt9y5CV4
>>430
そうかい？豊橋周辺や渥美半島辺りもよく走ってるけど、やたらレクサス
が目につくけどなぁ。
ちょいと前までは関西にいたけど殆ど見た事なかったし、流石にご当地は
尋常じゃないと思ってたわ。農家の車庫にレクサスなんてそんなに珍しい
光景じゃないし。
445:名刺は切らしておりまして
07/09/26 15:06:52 7aoNTTKl
トヨタが慣れないことを必死に頑張ってやってるんだから、
ヲタもアンチも生暖かく見守ってやればいいのに。
446:名刺は切らしておりまして
07/09/26 19:15:25 XtAwlUMD
>>438,443
ただBを○で囲んだようなロゴじゃねーだろｗ
レクサスのLに○っていうだけのクソデザインと一緒にすんなタコｗ
そもそもLっていうアルファベットがロゴにする時にあんまりかっこよくないし、
デザインの広がりも期待できない形だ。
LEXUSって5文字使ってロゴにした方がはるかに良かったね。
447:名刺は切らしておりまして
07/09/26 19:17:36 EH/mDWFa
>>446
シロートがデザインを語るな糞
好きか嫌いだけだろボケが
448:名刺は切らしておりまして
07/09/26 20:02:41 XtAwlUMD
>>447
デザイン関係で某ドイツ車関連の仕事をした事もありますが何か？
まぁ、プロダクトではなく広告媒体の方ですがね。
少なくともデザインの素人ではございません。素人乙。
好き嫌いはともかくとして、安っぽいロゴデザインである事は確かですね。
449:名刺は切らしておりまして
07/09/26 20:07:45 EH/mDWFa
印刷工かよw
450:名刺は切らしておりまして
07/09/26 21:01:45 lsW+tzSu
>>430
愛知県内走るとめちゃくちゃたくさん見かけるけどな～
ただ、ISとLSはよく見るがGSとSCはあまり見かけない
451:名刺は切らしておりまして
07/09/26 22:11:50 StweevN6
>>448
ロゴ作ったりしているわけじゃないならつべこべ言うなよカス
452:名刺は切らしておりまして
07/09/27 01:19:46 xDR/MZSg
>>450
SCが一番よさげに見えるけど、殆ど見かけないね～
その代わりか何か知らんけど、あの悪評高いMR-Sを愛知で
やたら見かけるな。
453:名刺は切らしておりまして
07/09/27 02:03:08 s4cMk6K5
こないだレクサスエンブレムのハイエース見たよ
454:名刺は切らしておりまして
07/09/27 07:07:19 8QgU4Cjr
アキュラエンブレムをつける右ハンドルNSX
TYPE-Rエンブレムをつけるただのシビック、インテグラ
GT-Rエンブレムをつけるただのスカイライン
まったく関係ない車のエンブレムをつける
DQN度はどれが一番高いのでしょうか＞＜
455:名刺は切らしておりまして
07/09/27 07:54:40 2vkn4/WK
>>454
個人的には上から２番目が最強かな？
あと、右ハンが選べる車種なのにわざわざ左ハン選ぶのも相当DQN度高いイメージ
456:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:08:26 RJAn/WAg
>>450
GS350がレクサスの中では一番バランス良いのになあ
LSは別格としても、ISはボッタクリとしか思えないよ
457:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:13:19 RHV7rDi3
>>454
ワゴンRにシボレーのエンブレムに決まってるだろ！
458:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:16:27 5WuxMazT
>>454
フロントグリルにメルセデスのエンブレム着けたチェイサー
この前見た。
459:名刺は切らしておりまして
07/09/27 08:22:05 6/x9Hklf
>>454
マセラティにフェラーリのエンブレムつけて走ってた
460:名刺は切らしておりまして
07/09/27 09:23:39 i8wcU910
車って嗜好品に近いから、好みにバラツキが出るんだよね。
モデルチェンジも早いし、流行り廃りもある。
だからセンスが80年代で止まっちゃってる人も居れば、
子供の頃の憧れの車が価値基準になっちゃってる人も居る。
別に悪いことじゃない。
ただ、>>431はかなり香ばしいな
461:名刺は切らしておりまして
07/09/27 14:06:58 K5wZe5iJ
>>458
シャネルっぽいエンブレムを付けたマークXなら見たことがある
462:名刺は切らしておりまして
07/09/27 15:18:49 fGkr4nZq
>>456
レクサス全部がぼった栗
463:名刺は切らしておりまして
07/09/27 16:54:01 E0W9vAik
>>456
IS250はIS350よりはまだましだが、IS350とGS350の価格差がな、車格差考えてあれはIS350の価格下げて修正したほうがいいんじゃないかって感じだな
464:名刺は切らしておりまして
07/09/28 08:34:14 hs9EufOE
>>452
ＳＣは良いね。
でも、モデルチェンジしたとしてもあのヘッドライトだけはそのままのイメージでいて欲しい。
最近やたらと三角形のヘッドライトが流行ってるけど、処理が下手だから気持ち悪く見える。
テレビにしても携帯にしても角があるものって抵抗がある。
465:名無し
07/09/28 08:35:57 flRH8Mzz
さあみんなで桐山智夫校長先生に今回の事件の感想を聞こう！！
人殺しを容認する滝川高校校長・桐山智夫の住所と電話番号
桐山智夫
郵便番号6512275
兵庫県神戸市西区樫野台3-16-5
電話番号078 - 992 - 8281
住所から電話番号が一発でわかるTELECORE 無料電話番号検索サービス
URLﾘﾝｸ(www.telecore.jp)
466:名刺は切らしておりまして
07/09/28 10:14:51 TNbj72Dh
一瞬このＩＳ Ｆに浮気しかけたけど、結局昨日GT-Rを予約してきたよ。
しめて830万。高いな。
467:名刺は切らしておりまして
07/09/28 10:24:10 6AiXq34N
>>466
オメ。
漏れ、今後の展開によっては、GT-Rを買おうと思ってる。
出てから、どの程度の実力か知りたいし。
468:名刺は切らしておりまして
07/09/28 12:21:45 IuVXZqGb
Ｆ１日本ＧＰが富士に帰ってきた記念に一台買いました。
469:乗り心地最悪とかも想定してる。
470:名刺は切らしておりまして
07/09/29 00:54:09 V9b9bjJ0
今日このスレを見るまでｱﾙﾃｯﾂｧにLマーク付けてる車をDQN車だと思ってました。
あれはﾊﾟﾁﾓﾝじゃなかったのね。馬鹿にしててゴメンよ。
471:名刺は切らしておりまして
07/09/29 00:58:27 IAO3Bnvy
>>467
待つまでもないと思うけどなぁ。トヨタに期待すると１００％裏切られる。
経験談。
472:名刺は切らしておりまして
07/09/29 09:53:55 7zE35T7j
ＩＳ－Ｆのステアリングって確かノーマルとほぼ同じ印象だったと思うんだけど、
もっとケバく、とは言わないが色気が欲しい。
有機的な感じもしないし剛性感とかもない。
フェラーリのような立体感のあるものにもう少し近づけて欲しい。
色はすごくいいからそのままで
473:名刺は切らしておりまして
07/09/29 12:26:58 ClSp+E0t
>>471
BMW3シリーズコンパクトとかアテンザがアルテッツァに見えるとかならわかるけど
ISって全然似て無いじゃん
特にエンブレムの見えるリアなんて全く似てないと思うけど
474:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:33:10 CXpBi/fc
だから>>471が見たのはDQN車でおｋ
475:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:41:50 j0NBrxvO
ﾄﾖﾀにﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさとかﾛﾏﾝは似合わない。実用車だけ作ってほしい。
476:名刺は切らしておりまして
07/09/29 13:43:45 5IoSB+6E
やすっぽいエンブレムだけ変えてくれれば買うよ
477:名刺は切らしておりまして
07/09/29 14:47:08 8jpJMmeA
貧乏人が無理して買わなくてもいい
478:名刺は切らしておりまして
07/09/30 16:10:42 33IGNdmr
初日、一般には旗、応援幕禁止の御達しの張り紙で決勝に持ってこないように牽制
URLﾘﾝｸ(www.kansenzyuku.or.tv)
しかし決勝日、自分たちだけちゃっかり特大のマンセーフラッグを持ち込み掲げる底意地の悪さ。
そしてその点を指摘されると張り紙は現場の勇み足だったと知らん顔。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
479:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:26:01 IHogAZQO
URLﾘﾝｸ(www.toyota-f1.com)
富士で走っていたようだ
480:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:29:53 lOXb9cXM
あの大きさで5000ｃｃは乗ってみたいな
481:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:34:28 U1S14JV3
ｽｶｲﾗｲﾝもgt-rのエンジンをセダンに積めばいいのに。
482:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:39:06 /IdRJt2K
>>474
ISのモデルはアルテッツァじゃなかったか？
483:名刺は切らしておりまして
07/09/30 21:45:12 Jeepiqev
>>474>>475
>>471が見たってのは逆輸入した前モデルなんじゃないの？
アルテッツァはアメリカじゃレクサスとして売ってたんだし・・・って、
俺、釣られてる？
484:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:12:57 lOXb9cXM
URLﾘﾝｸ(www.wintel.co.jp)
だいぶ値段もこなれてきたしお買い得だぞ
10年で2kkmしか走ってないので逆に管理が行き届いてなさそうだけど
485:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:16:15 9Xht+I8Q
jeep登場
>>483
元々レクサスIS=アルテッツァだった。
でも、日本でのレクサスブランド立ち上げ時に前に登場したISは全く別物と言っても良い
車格、プラットホーム、サス方式、エンジン、排気量すべて違う。共通の物を使ってない。
アルテッツァと同じのは、FRでNAで4ドアセダンってとことフロントビューに面影を残すぐらい
リアの見た目なんて、どうひいき目に見たって別物だろ。
昔のISの逆輸入版なら納得だが
486:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:22:01 i/+UQ4q9
トヨタのセダンって足回りが安っぽいのがバレバレだよな。。。
それ以外は一般人が納得する作りだから目立たないが。。。
高速安定性が無い
487:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:29:42 IeJ4GVhX
トヨタの独身男社員が自分にご褒美って言って買ってた。
マジきもかった･･･
488:名刺は切らしておりまして
07/09/30 22:41:00 oU3Bi4tf
妬みだろｗ
489:名刺は切らしておりまして
07/09/30 23:06:42 /IdRJt2K
>>486
あーそこまで詳しくスペック知らない&フロントばかり見てたからアルテッツァのままだと思ってた
リア見るときはマフラーばかり見てしまうｗ