07/08/13 01:46:34 5CMsgjuO
平凡なセダン（なぜか２ドアw）で保険屋を油断させる外観。
間違って買っていく購買層が保険料低下にも貢献。
名前はアプローズ、、、ありゃ、これはダイハツだったっけ？
101:名刺は切らしておりまして
07/08/13 02:09:49 cAwowWCB
ＦＲなのかな？早く作って欲しい
トヨタが出せばその対抗馬を日産が出す
そしたら日産の方を買う！
102:名刺は切らしておりまして
07/08/13 03:28:33 0GWlOZ6W
>>101
ベストカーにシルビアサイズのFRの日産車の記事が載ってたよ。
値段もサイズもほぼS15のやつ。
どうせなら兄弟車にブルーバードSSSを設定して欲しいもんだ。
103:名刺は切らしておりまして
07/08/13 03:40:16 LXWMnEcy
>>102
それなんていう東スポ？
104:名刺は切らしておりまして
07/08/13 03:42:21 NWN/B34b
>>93
それ、昔の
レビン＝子ソアラ
トレノ＝子スープラ
作戦か！ｗ
>>101
シルビアVSプレリュードみたいなマッチポンプを狙うのかｗ
MR-Sの後継と目するのがフツーだろうけど
永らくアンダー2.0のFRクーペ作ってないもんなぁ
105:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:00:18 jq3aSgzB
>>98
今求められているのは、現代的なKP61（FRのスターレット）かな
小型軽量で実用的なFR
106:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:07:39 jq3aSgzB
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 16:27:17 ID:8Rhc8TRm0
それにしても、ガソリン代値上げとかCO2排出量増加とかのニュースをこう毎日見せられると、
小型軽量化とエンジンの省エネ化は、特にスポーツカーではイヤでも避けられんな
「車重がちょっと重い、それをパワーアップでフォローしました」というようなスポーティーカーやそのメーカーはこの先生きのこれない
スポーツカーはメーカーのイメージにも関わるから、走りと環境問題を両立するためには小型軽量化だけは妥協できないな
イメージ戦略的にも、この車の車重は３ケタ台にせねばなるまい
107:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:08:26 ncmmCvZ0
僕の肛門も水平対向されそうです。
108:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:17:00 jiyFGO0C
水平対向で200万以下のスポーツカ―ならそれなりに需要はありそうだ
109:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:17:43 zjqUN3uT
来年からスポーツカー続々販売されることはいいことだな
ステーションワゴン、ミニバン、SUVって今までの流行は
どこか車好きとはよべないジャンル
運転の好きな世代が復活するきっかけになるといいな
燃費に関してはメーカーも技術差の見せ所だな
110:名刺は切らしておりまして
07/08/13 05:40:30 3T6zSpJZ
軽にも積める水平対抗エンジン開発してくれよ。
111:名刺は切らしておりまして
07/08/13 06:04:17 BfXKnjup
実際、200万以下でFR・水平対向エンジンのスポーツカーが
作れるのだろうか？
112:名刺は切らしておりまして
07/08/13 06:08:42 SBWaimH7
これは海外向けなんかな。Scionあたりから出すんだろか。
アメリカじゃどこのスーパーやガススタでも日本車改造専門雑誌が
置いてあるくらいだから需要はあるだろ。
ちなみにアクセサリーとして日本のナンバープレートのレプリカまで
売られている。それを前バンパーに貼ってるSport Compactを二三度見かけたわ。
あれは笑えたｗ
113:名刺は切らしておりまして
07/08/13 06:15:09 jq3aSgzB
FRで水平対向エンジンの車が作れれば、ポルシェがとっくにやってるはず。
エンジンをオーバーハングに積むか、ホイールベースの内側に積むかの問題
ステアリング系の取り回しを複雑な構造にすると、ステアフィールやコスト、信頼性に関わる
よって物理的に不可能に近い
114:名刺は切らしておりまして
07/08/13 06:21:04 1HM0dWWp
インプレッサをFRにするのに大した手間もかからんよ？
２Lのモデルを200万で出すのも可能だろ。
115:名刺は切らしておりまして
07/08/13 07:45:21 lakOLqjn
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ヨーコの話（終戦直後朝鮮人が日本人の女性や子供を迫害し、性的暴行を行っていたという部分）の裏づけ
URLﾘﾝｸ(www.atashi.com)
＞「不幸なるご婦人方へ至急ご注意！」。満州（現中国東北部）や
＞朝鮮半島から博多港に向かう引き揚げ船では、こんな呼びかけで始まるビラが配られた。
（レイプされていたのは日本人の女性）
116:名刺は切らしておりまして
07/08/13 08:35:39 T8c2SJUG
だいたいスポーツカーでどこ走るのよ？
117:名刺は切らしておりまして
07/08/13 08:36:33 Urw/ZZ/s
アルテッツアは86復活とかいって登場したんだよね。
負の前例があるから、この車もたいしたこと無いだろうね。
118:名刺は切らしておりまして
07/08/13 08:59:46 SJHSTDP+
86自体大した車じゃないけどな
119:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:06:37 0GWlOZ6W
>>114
同意。インプレッサAWDだからね。
昔FRの32GTRなんかもあったよ。
120:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:12:31 AYw63gFh
水平対向エンジンの何がいいんだ？
よく分からん。
121:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:19:09 wj+1m/WW
>>113
ホイールベースとバルクヘッドの間なら特に問題ねーんじゃのーの?
122:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:23:34 2RN+Kbm8
>>121
フェラーリのV12は
あれ水平対抗じゃなかったっけ
リアのホイールベース内側に収まってる
ミッションはオーバーハングだが
123:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:33:59 LxiAjOfp
>>122
V12なのに水平対抗？
124:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:36:32 wj+1m/WW
>>123
フェラのは180度V型でしょ
125:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:38:20 +M41fn6G
>>21
>>同じ乗るなら、価格に比して車内が広いほうが良い。
それこそまさに「車を道具としてみる」じゃん
126:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:39:42 wj+1m/WW
>>125
ハイエース最強って所だなw
127:名刺は切らしておりまして
07/08/13 09:48:42 h7deAniM
コレっスか
URLﾘﾝｸ(f52.aaa.livedoor.jp)
128:名刺は切らしておりまして
07/08/13 10:13:05 LXWMnEcy
まぁマトモな対応が期待出来るディーラーで買いたいものだ
おもてなし云々はいらんが
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:155番)
129:名刺は切らしておりまして
07/08/13 10:29:51 xEu5gtO5
エクステリアとインテリアとディーラーはトヨタ。
中身はスバルでよろ
>>117
この系統の車は販売終了してから人気がでるのよ。
130:名刺は切らしておりまして
07/08/13 10:50:48 +U1Qmcqh
実際200万以下のレンジで何作っても市場における商品力では中古のロードスターに勝てない気がするんだが・・・
131:名刺は切らしておりまして
07/08/13 10:58:13 inInaYfy
200万円のスポーツカーかよ、 トヨタらしいな。
ラパンに負けるんじゃないの。
132:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:15:18 IFw36IV7
>>6
オレもSTIだけど、年間9万ですが（自賠2責は別途）。
保障も上から2番目ぐらいだけど。
133:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:16:36 IFw36IV7
>>62
アンカー違った。
オレもSTIだけど、年間9万ですが（自賠2責は別途）。
保障も上から2番目ぐらいだけど。
もちろん車両保険にも入ってる。
134:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:18:38 TDA5HFHA
もう、ガソリンやディーゼルなんかいいから、電気オンリー、電気の割合が多いハイブリッドだせや。
通勤に使っているとホンとガソリン高騰は痛い。
135:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:20:11 5xpCaBDl
俺が素晴らしい案を思いついた、お前らよく聞け！
ISベースの2ドアで販売、エンジンは2000ccのみ。
採算が合わない分はISを値上げして回収。
ってどうかな？
136:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:25:38 TDA5HFHA
何が 素晴らしい案 なのか小一時間問い詰めたい。
137:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:26:40 vuu7AWTT
日産ならＳ１５がまだいけると思うんだがなー
ＳＲ２０ＶＥＴ？で
138:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:36:27 8RCpNqQy
>>120
そら、低重心だから
139:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:49:06 TDA5HFHA
>>120
カウンターバランサーが要らない。軽く作れる。理想だけどな。
カウンターバランサーが要らなければエンジン回転のレスポンスＵＰにも繋がる。理想だけどな。
燃費にも貢献できる。理想だけどな。
が、もれはどっぷり３代も水平対向乗ってるなぁ。
あひゃ。
140:名刺は切らしておりまして
07/08/13 11:54:02 gN9s9g7o
トヨタは１５００ｃｃを考えてるみたい。
低コストならヴィッツ用エンジンでしょ。
141:名刺は切らしておりまして
07/08/13 12:33:44 TDA5HFHA
インプの１．５Ｌエンジンか。
ライトウェイトＦＲ。
復活、レビン、トレノですか。
ヨタ開発陣にイニＤ世代が入ってきましたか？
142:名刺は切らしておりまして
07/08/13 12:50:02 cwDDi97d
>>141
今までの糞つまらない車ばっかり作ってた無能開発陣よりよっぽどマシじゃんｗ
143:名刺は切らしておりまして
07/08/13 12:53:44 pmtiHe0N
もともとこういう層ってマツダのロードスターがカバーしていたと思うんだけど、
本家はいつの間にか高級拡大路線でどこか行っちゃったよね。
144:名刺は切らしておりまして
07/08/13 12:53:50 dDQ5ul6k
vitzベースのBbがでたとき、コンピュータ設計だけど、こんなサスの硬いくるま
車体がもたねえだろうとおっちゃんが言ってた
新型になって、今度はアイポのような音響機器つんだけど、ますます
車体がもたねえよな
んで、トヨタ車体のおやじが豪をにやして
ちゃんとした革つくらせよら、ごら販売部長 、になったんちゃう
145:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:20:05 LxiAjOfp
>>124
だから水平対向なのかよ
146:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:22:30 dDQ5ul6k
最近のスピーカーは音がいいと思ったら、夏用音楽かけただけで車体がきしんだぜ
147:(^o^)/
07/08/13 13:30:09 9HW0Kjy/
トヨ丸のエンジン技術者の話
ス○ルレガシーが売れていたとき 水平対抗エンジンはエンジンヘットが下減りするから 良くないエンジンと言っていた
うちも作ろうと思えばすぐに作れると言っていた
さすがパクリのトヨ丸だな
148:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:30:24 7WtmA02r
>>145
180度V型は向かい合う（対向する）ピストンの一方が上死点にあるとき他方は下死点にある。
水平対向は向かい合う（対向する）ピストンの一方が上死点にあるとき他方も上死点にある。
149:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:34:40 LxiAjOfp
>>148
俺に教えなくていいから
わかってない奴に教えてやれ
150:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:57:27 5oku96Cx
150万でなんとかならんやろか・・・
151:名刺は切らしておりまして
07/08/13 13:59:22 5OU0fsvv
>>150
ラッシュベースでダイハツと共同開発したほうが可能性あるな
152:名刺は切らしておりまして
07/08/13 14:36:42 wqKwFsDG
>>147
ヘッドでは無くてピストンやピストンリング、オイルリング等ね。
昔のエンヂンは、潤滑も上手くいかなくてオイル消費量が多かった
けれど今はさすがにそんな事もないだろうね。
>>148
また何処かで探してきたな。
153:名刺は切らしておりまして
07/08/13 14:57:46 G3Vnwmuk
>>152
124だが148はオレじゃないよ。
154:名刺は切らしておりまして
07/08/13 16:33:09 1E7Kl+Ym
>>122
フェラーり365BB～512Mのフラット12は4気筒分がリアアクスル後方に
はみ出している。厳密にはミドシップとは呼べない。
ギアボックス/デフ・ユニットはエンジンの真下。スーパーカーであり
ながら高重心なこのレイアウトは、フェラーリの妥協の産物。
エンジン巾が邪魔してダブル・ウイッシュボーンのアーム長を最適化
できなかったこともBB系の問題点。
155:名刺は切らしておりまして
07/08/13 16:35:15 5oku96Cx
ダイハツのコペンをミッドシップにしてインプの1500ccを乗せれば良いと思うのれす
156:名刺は切らしておりまして
07/08/13 16:50:10 QdcmM7EX
>>1
これは夢のある良い企画だなと思う
157:名刺は切らしておりまして
07/08/13 17:03:34 VpfL463I
また突貫工事でとんでもない車ができあがるんジャマイカ
158:名刺は切らしておりまして
07/08/13 17:20:51 QxspFtAH
変に上が茶々入れてこねくり回すよりは
勢いの突貫で作ったほうが良い気がしないでもない
時にヨタは。
２００万以下で出そうとする気概は買う。
159:名刺は切らしておりまして
07/08/13 18:15:54 h7deAniM
ただなあ・・ 現実的に、200万以下つーとだな・・
160:名刺は切らしておりまして
07/08/13 18:23:26 ak1sD4Q3
保険料のこともあるし、女性向けのコンパクトカーとして出してはどうか。
ホンダのCR-Xとか女性ユーザーも多かったし。
ああいうかっこいいやつ。
161:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:09:27 KZImklqB
>>157
だからバージンの扱いぐらいちゃんとしやがれ
162:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:13:03 WOknMAdl
金の無いお前らの主観で
何を語る！！
163:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:16:20 KZImklqB
もうパソコン自作機みたいにスーパー７キットで買って作るしかねえ
164:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:20:55 wlO9W1AH
誉発動機で作れよ
165:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:29:39 3EFHX6+V
S2000の中古なら200万で買えるよ。
本物本気のスポーツカーだ。
166:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:34:30 5xpCaBDl
>>165
カッコ悪い車などスポーツカーとは呼べない
167:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:37:51 lXuB9upJ
>>166
キミの思うカッコイイ車は？
168:名刺は切らしておりまして
07/08/13 19:49:03 5xpCaBDl
>>167
恥ずかしながら、ケイマンがカッコイイと思っております。
169:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:03:37 NWN/B34b
S2000てデザインは好きで不可じゃないけど今や没個性に感じる
あと過給器で速くしてるイメージがどうも…
ボクスターは良いけどケイマンはなぁ…
でも今のテクノロジで軽快な911復古という試みは○
他社もCの下にA入れてみたり、3の下に1入れてみたり大変なんだな、あっちはｗ
あとMR-Sのなんちゃって発展で、オペルのスピードスターみたいな
遅くて不細工作られるのも勘弁
やっぱ両者で販売する兄弟車みたいな扱いになるんだろうか？
170:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:05:35 VSYsLV9X
>>168
恥ずかしがっても全然萌えないぞ。
171:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:13:26 3EFHX6+V
>>169
S2000に過給器が付いていると思っている程度の知識で語られても(ry
172:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:13:29 3TdaPWAS
８００ﾏﾝ以上のケイマンと２００ﾏﾝ以下のヨタ車比べるなよ…
173:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:13:53 ccOVtEvx
200万以下で出す車なんて期待できないな。
トヨタ・スバルのノンターボじゃホンダVTECのようなパンチは期待できないし、
ロードスターの出来損ないみたいな車を作られても誰も買わないと思うぞ。
加えて、スポーツカーの場合中古車もライバルだ。ホンダVTECや日産FRターボの面々、
更にはインプエボも買えるわけだから、差別化が大変だ。
無茶だと思う。
174:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:17:22 KZImklqB
日産のZは、ポルシェの価格半分以下でおなじ速度出せることやったっけ
175:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:18:38 PCrGp70k
いすゞの復活をひっそりと待ち望んでいます…。
176:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:20:41 3TdaPWAS
GT-R、いいよね。速いし、乗りやすい。
でも４００マン以上…
２００マン以下だから誰も期待してない
177:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:22:53 KZImklqB
でも、んな速度でどこを走るんだと
178:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:25:31 3TdaPWAS
スポーツカーらしくサーキット
おまえら当然走ったことあるよな
車好きなら当たり前か
179:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:26:31 KZImklqB
ああ、伊丹カート場いったけどよ うるさかった
180:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:27:13 cFX0I3c4
>>2で終わっている件
181:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:30:17 7QcaSpEa
スポーツカーって名前は1t切る車だけにしろ！
182:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:30:22 qbbEPpQO
恥ずかしながらサーキットは行ったこと無いです。
もっぱら山奥の工場敷地内でジムカーナ。
父が小さいながらに会社をやっておりますもので。
秋になると夜勤が始まって出来ないんだけどね。
183:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:33:07 qbbEPpQO
>>181
フェラーリもポルシェもランボも全部 1t は楽に超えてますが・・・・
184:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:33:54 KZImklqB
だから本田のまねするなら
のむうつくう と自前で乗りたいやつ作って使えと言ってるだろが
185:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:34:35 kvFe8j1j
当然、トヨタも難しいとわかってやってるはず。
挑戦のつもりでやってるのだろな。
186:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:38:29 qbbEPpQO
ライトウエイトのコーナリングマシンになるのかな。
1.6L NA 170ps位だろうな。
パワーを受け止めるのはかなり金がかかるけど、
曲がって止まる車は、バランス考えて
足と剛性キッチリ作れば
出来そうだしね。
4人乗りか2人乗りか？
屋根は開くかな？
重くなるから開けないかな。
187:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:40:11 KZImklqB
んで、どうせボンドカーにして開発費も宣伝費も浮かせるのさあ
188:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:40:18 FjUNJseE
トヨタとスバルの共同開発シャシーでエンジン４タイプ選べたらいいな。
トヨタ（ヤマハ） １.６と１.８
スバル水平対抗 １.６と１.８
価格は１６０万と１８０万でいいじゃん。
３ナンバー車は不要。
189:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:41:24 JqitUtbc
ロータスの共同開発なら期待も持てるが…
190:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:45:15 KZImklqB
>>188
むかしのマイクロソフトのCMみたいだね
191:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:46:24 plIt0jnu
屋根なし駐車場に新車は置きたくない
だから売れない
192:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:46:50 G3Vnwmuk
今時ライトウェイトが無理な事くらい分かれよ。
193:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:47:07 YYTK8Brl
>>189
エリーゼにEJ20ぶっ込み？
194:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:48:22 0LHc3qt3
アルシオーネの新型出せよ！
195:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:51:35 OInEEJ4X
ﾄﾖﾀとしてはMRをやりたいんじゃないかな
MR-2以来やってきたMRのノウハウが途切れちゃうし、MR-Sの生産に使ってた設備を使えるならばコストも安く済むし
196:名刺は切らしておりまして
07/08/13 20:54:40 uwchYSsC
んが、セルシオのように最初からいいの出すと営業が苦労するからまともなのだスわけない
197:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:02:57 7NGDHHB2
今から開発しなくても、30年以上前からポルシェみたいにRR方式の車があるじゃん。
スバル サンバー
赤帽仕様・営農仕様もあるぜw
198:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:03:47 9eK7evsG
>>186
今は排ガス規制が厳しいので、テンロクで170PSなんか無理。インプ1.5の
エンジンを多少チューンして、115～120PSぐらいがギリギリ何とかなる範囲。
車重も衝突安全とかの関係で、1t切りはまず無理。インプのシャシを使うなら
1.2tを切れれば御の字。つまりスペック的にかつてのテンロク軍団を超える事は
はっきり言って不可能。予算を死ぬほど使えるなら、また話も変わってくるけど。
ま、はっきり言ってこのトヨタの企画は色んな意味で難しい。スペックではなく
ドライビングプレジャーを全面に押し出すにしても、結局はある程度の性能は
要求される訳で、そこがしょぼかったからアルテッツアは売れなかった。
何か一つでも、採算度外視のアイテムがないと厳しい。そしてそういうのは
トヨタは大の苦手。
結局、単に重たくて狭い、非力で扱いにくいヴィッツが出来上がりそうな悪寒。
199:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:04:22 QX2oxZ/y
スポーツカーが売れなくなったのは、
保険のせいだろう。
どんなに魅力的なスポーツカー作ったって、
保険が高いなら、売れない。
200:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:07:57 uwchYSsC
んじゃあさ、安直だけどBbをフォードパンプキンみたく、２ドアでトラックにしてしまうであかんの？
201:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:18:33 ccOVtEvx
トヨタが作ってきたスポーティカーで、出来はともかく、まともに売れて
スポーツ走行してる車なんて数えるほどしかない。ハチロクが好事家に
愛されているくらいのものだ。
スポーツ性能では他社のライバルに勝てない以上、ミニソアラ的な
スペシャリティ路線で勝負するしかないのかな。その方がまだマシな気がするが、
既に無くなりつつあるカテゴリーだし。
202:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:21:15 oThbWjb/
>>199
違うよ。
リスク分散型の保険が主流になり、リスクの有りそうな車所有者
から「多く徴収」するのが今の保険。
要するにアブナイ人は保険も高くなるということなんだよ。
事故率も同じ傾向よ
203:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:22:18 Mb4mVVQK
どんなに性能が良く、安く仕立てようと、デザインが糞で終了がオチ。
204:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:24:04 uwchYSsC
>>202
ま、年齢制限なくなってよかっただろ
システムの仕事も増えたよな
205:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:25:44 uwchYSsC
それとお、トヨタのWRC優勝しまくり時代のセリカは、アメリカで馬鹿売れで輸出ばっかりで
国内にほとんど出回らず、それでマニアは８６に逃げただけだろに
206:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:35:35 lJZ1GedY
若者でも買えるスポーツカーっていうのは悪くないと思うんだよな
（トヨタ云々抜きにして）
ただ、時代が悪すぎるよなぁ
207:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:36:56 uwchYSsC
しゃくれのざれごと以前に、中国の市場化がいまだ達せず
北米なみの市場性もないのであれば、技術屋も営業もやる事はなんもない
208:名刺は切らしておりまして
07/08/13 21:58:00 42G2Aswm
Ｓ２０００を２００万で販売すれば解決する。
しかし、ホンダじゃ無理だからトヨタに手伝ってもらう。
209:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:10:38 3TdaPWAS
ガソリンの単価が上がって、ハイブリットなどのエコブーム
三菱の電気自動車ミーヴ、電気代安すぎ。期待大。
スポーツカーなんて売れない
２００円／㍑ くらいになればなおさら。
そんなもれは…
たぶんこの与太車、買っちゃうんだろうな。
210:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:13:38 uwchYSsC
>>208
それで中国人に当たり屋いがいで、まともな運転できるのかな？
211:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:15:44 JqitUtbc
で 400 馬力のハイブリッドスポーツは闇に葬られたのか？
212:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:23:53 uwchYSsC
そもそもVitzでガッデムの世界いくにしても、それって海外仕様のカローラだよね
213:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:44:22 flk70D05
スポーツカーなぞいらん
トランポ仕様の廃盤plz
214:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:49:58 s9qajyvd
>>10
ベストカーの編集さんでつか？ｗ
>>69
自分が時代遅れのヲッサンだと早く気付くといいねえ。
結局>>2が結論
215:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:55:31 jQkjDYWw
最近は、まともに運転できない子が多いから若い層には売れないだろうね
結局俺らおっさんにしか売れない 予感
216:名刺は切らしておりまして
07/08/13 22:56:19 xPgRhg0q
>214
一生時代と寝てろ
自分がないのかおまえは
217:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:01:46 uwchYSsC
別に酔ったわけじゃないが書かせてもらうよ
ヤマハをぶんまわしてたころ、エンジンに乗るとはどういうことか
道を走るとはどういうことか、生きるとはなにか、人とはなにか
そういうものを俺は教えてもらった気でいる
源一郎のおやっさんがそこまで考えてかどうかはしらん
SRという雛形があって、それを極限までつきつめるとSRXという
一時横浜で最速を誇った乗り手が出現したこともどうでもいい
トヨタにそういうストーリーが出せるかどうかを知りたいな、おれは
218:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:06:33 lXuB9upJ
トヨタに聞けばいいじゃん。
219:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:07:44 uwchYSsC
聞いたよ、しもねたで
もうかりまっか だってさ
なんだかな
220:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:09:54 lYwTyWwn
出てくるのは、エッセRSだったりして。
221:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:14:03 PwD67TjP
トヨタがかかわるってことは大事な部分をコストダウン名目で手抜きして
間抜けな欠陥作るんだろうな・・・
アクセル踏んだら壊れるとか
222:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:14:17 Vd2rH33Y
>>114
ＦＦベースのインプレッサをＦＲにするのは不可能だろ。
これは実現するとしてもシャシーは別物。トヨタのＦＲシャシーに
スバルの水平対抗。言わば、「トヨタ・スバル」だ。
味付け次第で楽しい車になる。
223:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:14:45 6/pj85A9
スバルが売れてた頃って結局、性能に対して凄く割安感があった頃だろ。
初代WRXが200万ちょい、２代目レガのGT-Tが250万以下（アルテッツァの６並）
エクステリアがどーの、ATがどーの、オバハングで本当に低重心？と言っても
試乗して鼻先がスイスイ入る旋回性や通勤で雨の高速環状走ればこんないい車無いとオモてしまう罠。
ベース価格2.0NA・FFガワだけクーペ200万以下なら大ゴケだが
ベース価格1.5T・AWDクーペ200万以下ならどんなにエクステリア・ATしょぼくてもバカ売れかと。
224:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:15:09 s9qajyvd
>>215
まともに運転できないというより、運転自体に魅力無いんでしょ。
白物家電が趣味なんて人はいないんだから当然。
＞結局俺らおっさんにしか売れない 予感
おっさんは雑誌眺めるだけで買わないから。
>>216
クルマは軽トラで十分だと思うよオッサン（笑）
225:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:17:52 3TdaPWAS
最近の若者は理屈ばっかりで情熱がないのう…
226:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:20:03 uwchYSsC
むかし、右翼のつれに
＞SRという雛形があって、それを極限までつきつめるとSRX
これの詳細がのった本紹介されたんだけど、絶版でおまけにほとんど流通してないらしい
むかしのデジャブで創価くさいとしたら、もう同じことやってもいかんしな
227:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:26:04 pmEy/zUP
ＤＱＮと言われない程度に、ごくごく普通のノーマル車で
都市高や峠を攻めこんで走らせる楽しみってあるよね。
直線は普通に走るけど、ちょっとコーナーでタイヤ鳴らしたり。
ゲームの世界ではない、Ｇを感じる世界で遊びたいね。
ある一線を越えるなら、サーキットに行けって世界だけど。
228:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:30:27 jQkjDYWw
>>224
一昔前は下手なのは初心者やペーパーやおばちゃんってイメージだったけど
今は慣れてるくせに車線は守れない、ウィンカーはまともに使えない
自己中心的な運転が多いぞ
下手糞でもかっこ悪いという感覚がない、魅力以前の問題よ
229:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:31:08 uwchYSsC
個人ごとでもうしわけないけど、練習船操縦しててそっちのG経験すっと
感覚まひってます
230:186
07/08/13 23:34:00 qbbEPpQO
>>198
F20Cが125ps/Lをほぼ実現してるから、
是非、スバルの技術力で何とかして欲しかったけど、
なるほど、排ガス規制か。
F20CはECO一つ星だが、今は4つの車も珍しくないし。
衝突安全も確かにつらいだろうな。
86みたいな車はもう出ないのね・・・・
今のAP1を大事に乗ろう。
>>207
ていうか、今の先進国がBRICsに市場を拡大すると、
化石燃料の消費ペースがめっちゃくちゃになって、
地球の終わりが近づく気がする。
日本じゃ自動車そのものをやめようという動きが報道されないのは、
トヨタ様が抑え込んでいるんだろうね。ツマンネ
231:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:37:55 s9qajyvd
>>228
そりゃマナーの問題でしょ。クルマの魅力とは関係無い話。
個人的にはむしろ昔のほうが悪いイメージあるけどねえ。
232:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:38:20 pmEy/zUP
>>230
ＢＲＩＣｓではトヨタは追いかける側でしょ。
中国や韓国で一番売れてるのはホンダなんだし。
なんでもトヨタの陰謀論みたいに語るのは
とんでも科学と一緒だよ。
233:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:47:00 XpnX5iVX
たぶん「スポーツ＝クーペ」って世代は対象外だと思うよ
234:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:51:22 s9qajyvd
>>230
＞日本じゃ自動車そのものをやめようという動きが報道されないのは、
＞トヨタ様が抑え込んでいるんだろうね。ツマンネ
メディアにとってクルマ業界はトップクラスのスポンサーだからねえ・・・。
クルマそのものを、「買わない、乗らない、もういらない」
ってのが究極のエコなんで、そういう動きになってほしいもんだけど。
ちなみに>>186のコンセプトだと間違いなくコケそうだなｗ
235:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:53:48 7NGDHHB2
>>205
優勝しまくりって、最後は規定違反でヨーロッパモータースポーツ界から追放されてるし。
それなのに、ノコノコとF1参戦してきて、巨額を投じて結果をを出せず。
そういえば10年以上前、スバルがF1でエンジン供給してたな。
半年くらいで撤退だっけ？
236:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:57:30 uwchYSsC
>>235
ググッタのかなあ、そうだよ吸気違反とかで白人からバッシングさ、で買い叩かれた
なんでか知らんが覚えてるんだけど、おかしなレギュレーションだよな
237:名刺は切らしておりまして
07/08/13 23:59:03 KPuJQ8vZ
>>234
１８６のコンセプトになるんじゃないかな？ｗ
トヨタだしｗｗｗｗｗ
ＮＡロードスターみたいに振ってくれれば
ちょっとは人気出るかもしれんが・・
カタログ値の最高出力ばかりに気を取られて
低速トルクも最高馬力もない、とてもつまらない車をつくるのが得意な
トヨタだからなｗ
238:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:01:35 jQkjDYWw
>>231
まともに運転できない＝マナーが悪い
マナーが悪いのは車の運転に興味がないから。魅力的なクルマが出ても売れないだろ～
っておかしいかな？
239:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:02:24 MJm6rxb9
>>234
君の考えをつきつめていくと最後は電車も車も飛行機もない
原始的な世界にいきつくよ？
そんな世界がお望みなら、今すぐに山にでも篭ればいい。
240:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:03:15 uwchYSsC
>>238
おっかけ振り切るのに指示器もだせないよ
まあ船だと自分に信号機ついてるから出さなくてもいいんだけんどな
241:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:04:59 7WDnufxv
>>239
ああ、パ る ちざん な
ああいうのって必ずランクルとかパジェロ乗ってるけどお
242:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:05:13 VSYsLV9X
造るのは良いけどさ、ドアフックの暗証ロック機能付けてくれよ
243:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:06:42 7WDnufxv
プリウスにはついてるだろ
244:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:18:40 80YHMr37
キミの食べてる「国産食料品」は車がないと米一粒ですらキャビアに値する超高級品になるんだぜ。
ほんとビジ＋の夏は地獄だぜ
245:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:22:10 7WDnufxv
ばばあの思い込みはすげえなCD125でももってくるか
246:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:26:37 5fE94tLz
他人の、フンドシで相撲をとるな。トヨタよｗ
松明は自分の手で持って自分の足で進め。トヨタよｗ
247:186
07/08/14 00:28:22 jaStKYfe
>>245
この時代から100ps/Lを実現してるんだな。
186のコンセプトが人気でうれしいぞ。
エリーゼみたいならすごいけど、
まぁ、重たいのが出てくるだろ。
オーディオはBOSEで決まりだなｗ
248:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:41:24 NoaAHT0R
＞1
スポーツカー｢MR―S｣
バロスwwwwwwwwwww
249:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:41:34 7WDnufxv
はあ、CD125はホンダがどっかからパ食ったと聞いたぞ
250:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:42:15 DCh4MGK0
>>235
スバル・コローニ。懐かしいね。
後にジョーダンで活躍したガショーですらどうにもできなかったほどの弱小マシン。
重たい重たいボクサーエンジンだったな。
251:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:42:35 k7RlmITM
国内を伸ばしたければ、関連企業を含めて雇用は派遣業を通さない事だ！短期でも直接雇用に切り替え収入を増やすようにしろ。
給与の中抜きすると、派遣に金が集中するため金がまわらない。金持ちになった派遣会社はベンツ一台しか買わないが、残りはブランド品？
これじゃ車は売れん
低賃金でも、中抜きされず働いた分全額行けば、一極に集中し金がまわれば、軽小型に数万台の需要増となる
このくらいのコンサルティングだれもしないのか
252:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:43:28 7WDnufxv
まあ、えったのぼろ車よりはマシか
253:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:44:25 k7RlmITM
>>251
一極に集中を防いで金がまわる の間違いでした
254:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:46:38 7WDnufxv
>>253
山下くん、汎用機は無視し否定するでよろしいな
255:名刺は切らしておりまして
07/08/14 00:53:12 2P3rXltP
小型スポーツエンジンならヤマハに作らせた方がいいだろ。
2ZZ-GEをうまく使った方がEJのNAよりずっとスポーティー。
256:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:11:47 7WDnufxv
だったら自動車である意味なんて、当たり屋防止の戦車のようなガワつける以外なんもないね
257:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:22:15 WoEvokCe
プアマンズボクスターと揶揄される糞車が出来る悪寒。
258:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:30:13 7WDnufxv
ポルシェも設計いいかげん古いよね
259:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:35:37 ke4gcIPx
>>257
プアマンズボクスターと揶揄されても、走って楽しい車になれば、それはそれで幸せ
でも、トヨタだからなぁ・・・
260:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:43:06 7WDnufxv
電装系のトラブルというか、車庫に入れてるときの放電で人間を焼くような嫌がらせやってるのが
中国人窃盗団の手法だから、トヨタでもどんな車でも電子制御に問題があるし
その性能いかんでパワー低下もろもろあって仕方ないだろ
だが、もともと日本のガソリンはどれもぼろくそばっかりなんだけどな
261:名刺は切らしておりまして
07/08/14 01:48:17 sMlTYdeB
やっぱりインプの1.5Lエンジンになるのだろうか。
かなり軽量化しないと楽しめそうにないが、安全性を考えると難しいな。
262:名刺は切らしておりまして
07/08/14 02:37:22 7VZ680Wq
本当にスポーツ走行するためというより、「カッコイイ車つくって若者にアピール」が目的なら
ドラマでイケメンにスポーツカー運転させて、CMや雑誌で煽ればそこそこ売れるだろうし。
S2000やロドスタの様な本格的なものを期待しすぎじゃね？
富士重工と共同開発だからもしや、、て期待もあるけどさ、
水平対抗エンジンを採用しただけの"なんちゃって”になる可能性も捨てきれない。
ま、何であれスポーツカースキーな俺としてはこういう企画はうれしいけどね。
263:名刺は切らしておりまして
07/08/14 02:48:03 2P3rXltP
>>262
つまりサイノスの焼き直し？
価格的にそんなとこだな。
264:名刺は切らしておりまして
07/08/14 05:01:38 v9L8QgNn
>>263
サイノスは地味ながらなかなか評価は良かったぞ。
265:名刺は切らしておりまして
07/08/14 05:02:47 Ml24PlNz
スバルの長所
・四駆
・水平対向エンジンの”イメージ”（性能が伴っているかは知らん）
スバルの短所
・内装ショボい
・レガシィを除きデザインの方向性が根本的に間違っている
・壊れやすいという”イメージ”（同上）
メカをスバル、内外装をトヨタ、かつこれをトヨタ品質でお届けするという
”イメージ”（同上）でやれば最強の予感
266:名刺は切らしておりまして
07/08/14 08:15:18 VOue4X85
>>235
トヨタは出場停止処分の後に晴れてチャンピオンになっている。
ホンダもＦ１で規定違反による出場停止、ポイント剥奪処分を受けているが、
その後にチャンピオンにはなってないぞ。
267:名刺は切らしておりまして
07/08/14 08:20:09 I6HBEsnR
>>262
コンパクトＦＲスポーツ、というコンセプトなら
仮になんちゃってでも人気が出ると思うけど。
というか、ガチガチのスポーツカーより手が出しやすそうな気がする。
それでも２ドア、ＦＲ、１５０万円未満にはこだわってほしいけど。
まあ、好きな奴らは自分で好きなようにチューニングするだろうし。
いっそのこと本格的にサーキットでワンメイクレースを開催するなんてのも
ありだな。
268:名刺は切らしておりまして
07/08/14 09:51:19 59g3DEuk
どうせ最終段階の役員試乗でゴムブッシュ入れまくり指令が出ておしまい。
269:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:00:53 wroPpwl6
＞それでも２ドア、ＦＲ、１５０万円未満にはこだわってほしいけど。
今時こんなの誰が買うんだよｗｗｗｗｗ
出たとしてもどうせ買わないクセに（笑）
近年のスポーツカーを見渡してみても、
Ｓ2000、ロドスタ、RX-8、インテR、MR-S、Z、等々ことごとくハズシてるじゃねーか。
例外的に健闘したのはコペンくらいか？
もうマーケットなんて無いんだよ。
若者は軽、ファミリーはミニヴァン、それで十分だろ。何が不満なんだ？
270:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:01:42 1QWFXWUC
ダイハツのFR-Xを実現させてあげればいいのに
271:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:02:44 4PxWDDe5
>>269
コペンの勝因は値段だな。
272:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:03:45 5p3vV7M3
>>269
いやたしかに北米市場が義理堅いが、中国市場はぜんぜんだめですな
これほどだめな市場もめずらしい
273:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:04:43 DjB6N4f2
自動車雑誌の提灯記事予想
「21世紀のハチロク復活！」
274:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:18:08 3Np9snAe
昔の86ユーザーのなかには、今のダイハツESSEのL(もちろん5MTで黒)を買って
タコつけたりエアロつけたりアルミ装着したりして改造して遊んでるらしい。
車両本体が安い(83万弱)から、いろいろカスタマイズできるという話もあるが。
やっぱ時代は軽自動車だな。
275:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:21:28 wroPpwl6
>>271
コペンはそんなに安いとは思わないけど・・・
勝因はコンセプトにあると思う
でも、あれが若者のスポーツカー入門車になったとは思えないな。
乗ってるのは30代以上って感じで、免許取立てっぽい香具師って見た事ないし。
>>272
もともとこんなもんなんだと思う。
今までの、猫も杓子も若い奴がスポーツカー（＆クーペ）に乗ってたのがヘンなんだよ。
ニッチなマーケットとして、中高年の裕福な階層の乗り物なんだから本来は。
276:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:24:40 5p3vV7M3
>>275
冷たい言い方で、中国バブルの崩壊を裏付けるものとしかみえませんね
２ドアのカムリは北米レクサスで売れまくってるっしょ
277:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:37:11 KbxFc1k5
MR-Sがスポーツカーだって？
冗談だろ、あれはスポーティーカーだ。
ロードスターだけが唯一のスポーツカーさ。
278:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:38:46 3Np9snAe
ダイハツESSEは運転しやすく初心者向けのクルマというイメージが一般にあるが
低車高、車重の軽さとKF-VEエンジンの元気のよさから
スポーツカーの改造厨にも意外と人気が高い。だが徹底的にコスト削減を
求めたデザインの車だから内装の見えにくい所がチープだけど。
279:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:45:53 1QWFXWUC
>>277
プアマンズエリーゼだったのに
280:名刺は切らしておりまして
07/08/14 10:55:20 3Np9snAe
一言メモ
今ESSEを買うなら、まず中古車屋をいくつか回って、
未使用車・新古車・未登録車を選ぶのが安くてオススメ。
新車価格83万弱が、それらだと72-75万と表示されてる。
281:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:09:42 dLZpX7qF
ダイハツ行った後輩はデザインほんとがんばってるね
282:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:14:44 1QWFXWUC
ラリーに出ないランエボよりブーンX4のほうがかっこいいぞ
283:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:18:27 dLZpX7qF
ったりめえだ、アメリカから輸入した機械に歌麿とか北斎とか和名つけたセンスもってる奴だよ、そこらのといっしょにすんな
284:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:31:53 gdRnzlHJ
お手軽に作るなら、
ラッシュのシャシーにインプのエンジンぶち込めばいい。
285:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:41:19 noAk/rud
三菱のアイに1500のエンジンを積めばOK。
内装はチープで結構。
286:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:43:26 3Np9snAe
200万以下といっても、180万-190万円とかでしょ？
高いよ！
自分ならそれより100万安いクルマにして、
浮いた100万円を10年分のガソリン代や車検代にまわす。
287:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:46:26 1QWFXWUC
>>284
それならラッシュのボディだけ買えればいい
ラッシュのシャーシだとフロントのサスアームが邪魔して
幅広な水平対抗エンジンが入らないだろ
288:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:52:01 5fE94tLz
他人の、フンドシで相撲をとるな。トヨタよｗ
松明は自分の手で持って自分の足で進め。トヨタよｗ
289:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:59:42 1QWFXWUC
>>288
もはやトヨタ部屋として、ダイハツや日野や富士重工に豪勢なちゃんこ食わせてる状態だ
290:名刺は切らしておりまして
07/08/14 11:59:59 zMW5enQ9
>>288
夏はこいう意味不明なレスが増えるけど、もう少しの辛抱
291:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:07:54 dLZpX7qF
おまえも意味不明だ、くちばしの黄色い営業くん
292:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:13:30 KbxFc1k5
>>279
エランとエリーゼを間違うような素人に批判されてもな。
それと、エランとロードスターは決定的に違うことも知らんだろ？
トヨタユーザーなんてそんなもんなんだな、やっぱ。
293:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:28:31 vyT1RBtp
何でもいいけど・・・・・たんなるスバル救済車
294:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:32:41 5kboTQ2Z
インプ１．５の安いやつが１５０万弱なんで
１５０万以下は無理じゃね？
295:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:50:07 BH+zctV3
どんだけ安くさせる気でいるんだ
潰す気かお前ら
296:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:51:17 4PxWDDe5
>>295
潰れるわけ無いじゃん。
297:186
07/08/14 12:54:31 jaStKYfe
車は赤字も若者に夢を与える為の投資だと
割り切って良いものを作ってほしいな。
うまくいけば、
成熟市場の衰退を防ぐ解が得られる。
298:名刺は切らしておりまして
07/08/14 12:59:51 5fE94tLz
他人の、フンドシで相撲をとるな。トヨタよｗ
松明は自分の手で持って自分の足で進め。トヨタよｗ
299:名刺は切らしておりまして
07/08/14 13:09:37 1QWFXWUC
>>292
アホか、MR-Sがプアマンズエリーゼであって
ロードスターをエラン呼ばわりしてないぞ
というかロードスターの着座位置はエランよりアルファスパイダー気味
300:名刺は切らしておりまして
07/08/14 13:11:09 a+l0zNxU
MR-S ってボクスターだろ、常識的に考えて…
301:名刺は切らしておりまして
07/08/14 13:20:39 Dnl040hO
>>186
出れば面白いが、今の安全基準で「ライトウェイト」はまず不可能だろ。
302:名刺は切らしておりまして
07/08/14 14:16:48 8Hd9ANCZ
MR-Sのコンセプトを踏襲しながらよりスポーティーに味付けした
安価なスポーツカー希望。
具体的には、インプレッサのNA２リッターをミドシップに搭載。
水平対向のメリットを生かしエンジン上部を幌収納スペースに利用。
燃料タンクはMR-2のようにセンタートンネルにレイアウトして
WB短縮とシャシー剛性アップをはかる。前後サスはインプレッサの
フロントサスを流用。フロントのラジエターは2分割してホイール
ハウス側に追いやる。空いたスペースとリアのギアボックス上に
ラゲッジスペースを設ける。
これで200万円以下。トヨタだったらできるだろう。
303:名刺は切らしておりまして
07/08/14 14:24:46 3Np9snAe
安さが一番重要。1万円でも。
クルマはとことん金食い虫なのが現実だからな。
軽自動車という車両価格も維持費も安くてじゅーぶんな車の存在に
みんな気になっているんだよ。
304:名刺は切らしておりまして
07/08/14 15:00:59 1QWFXWUC
>>303
黙ってルノー5みたいなエッセ乗ってろよ
305:名刺は切らしておりまして
07/08/14 15:44:40 KbxFc1k5
ミラクーパーで我慢しとけ
306:名刺は切らしておりまして
07/08/14 15:49:07 rbukFE7u
真実は、水平対向エンジンの特性を生かした車体の中央フロア下にエンジンを置くミッドシップレイアウト
そして、居住空間大きく取り過去のパッケージングを見直し小型軽量化した小型１ＢＯＸである。
そう、昔のエスティマである。
それをスバルにもＯＥＭ供給する。このカテゴリーを持たないスバルにもウマーである。
307:名刺は切らしておりまして
07/08/14 16:10:14 XCSeHU3O
X1/9みたいなので1500ccNA(150ps)きぼん
308:名刺は切らしておりまして
07/08/14 16:16:45 7VZ680Wq
>>269
トヨタとしては、「若者は軽」じゃ困るんだろ。
ミニバンも、今やカーナビやリアモニターでDVDとかが車の凄さになってるけど、自動車メーカが儲かるわけでもないし。
だから、200万未満のスポカ計画なわけで。
309:名刺は切らしておりまして
07/08/14 16:39:19 V33/hMH3
さっきアメリカのやらせABCニュースで電気自動車の会社つくっったといってたぞ
もうこんな話やってる場合じゃねえぞ、ありゃ
310:名刺は切らしておりまして
07/08/14 18:09:57 8yLQjZ34
>>307
ナツカシスｗ、そういやX1/9→フェロみたいな２座ライトミドシップが
アメの都市近郊キャリアねーちゃんや４駆にいかないあんちゃんにバカ売れした時があったな。
んでトヨタはMR-2とシェラをスポーツとシティコミュとして出したけど根付かなかったんだよな。
シナ向け戦略ならともかく、ライトミドは売れるカテゴリーじゃ無いんでミドなら上の方でもあったけど
エリーゼ＋スバル2.0T-AWDでケイマン・Zキラーにしなきゃ意味無いかと。
311:名刺は切らしておりまして
07/08/14 18:36:21 dkplM7hm
>>265
デザインが致命的にダサいって短所が抜けてる。
まあ、そういうスバルの垢抜けてないところが俺は好きなんだけどな。
312:名刺は切らしておりまして
07/08/14 19:00:13 noAk/rud
【自動車】三菱自動車：｢i｣海外専用車を開発・1000ccエンジン搭載…2～3年後をめど [07/08/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
こういう車を望んでる層はたくさんいる。
この手の1500ｃｃ版を出せよ。
313:名刺は切らしておりまして
07/08/14 19:22:19 WdhxLBQ9
>>308
ヨタは儲からんけど、ダイハツでカバーできるんだから若者は軽で問題ないだろ。
ヨタは売れればなんだっていいんだし。
クルマ好きを増やすにはスポーツカー。この発想自体、加齢臭がするんだよ。
314:名刺は切らしておりまして
07/08/14 19:27:41 noAk/rud
>>313
＞クルマ好きを増やすにはスポーツカー。この発想自体、加齢臭がするんだよ。
これ自体は間違ってないだろ。
問題は
・【スポーツカー＝大排気量】→2000、2500ｃｃ以上は必要だろ
つー、バカな考え方。
ゴーカートみたいな車があっても良い。
315:名刺は切らしておりまして
07/08/14 19:32:59 RQmHtjEF
まあ2000ccのDOHCは欲しいな。
クローズドかカブリオレで、FRなら2+2だけど、
ミッドシップ(MR or 4WD)がいいなあ。。。
316:名刺は切らしておりまして
07/08/14 19:39:23 2P3rXltP
>>312
iのRALLYARTチューン800ccターボ＋4WDなら買う
317:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:35:53 1QWFXWUC
スポーツカー=大パワーじゃないだろ
ラップタイムと運転する気持ちよさというのもイコールでないと思う
意のままに操ってる感じというか
決して80km出る電動ママチャリはスポーツでないと言えばわかるだろうか
318:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:45:22 AUI0Bk+l
古い経営手法を勉強すると、フォーディズムっていうやり方があって
マスタングのようなしんぼるを作る、それに似たフェイクを生産する
いつまでたってもなんのはなしかわからんようになるまでしんぼるは
出さない、市場が枯れても出さずに伝説に終わる
これがスポーツカー商売というもの（ フジテレビもな
319:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:48:19 noAk/rud
>>317
＞スポーツカー=速い=大パワー
これが、老害となったクソジジイの考えですよ。
320:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:49:24 5TqjZ4Q0
ヨタみたいな車に興味ない連中がつまんない車作るから、興味なくなったんだよ
321:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:55:55 L2Zbh4jt
正直さぁインプとかあの辺の車増やしても事故増やすばかりだと思うぞ。
中古情報見るとあの辺の安いのってみんな修理歴ありじゃん。
サーキットじゃねーんだからあんな高馬力はいらんでしょう。
あるいは250馬力以上はホイホイ買えないような値段設定にして出すとか。
322:名刺は切らしておりまして
07/08/14 20:58:20 S6G1vyA5
ねらーには不人気か
よし、俺が買う
323:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:00:24 OwRq3PlH
今の時代、スポーツカーつくるなら先にサーキットつくれ。
道で飛ばす時代じゃないんだよ。
324:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:00:55 ggq7ZMgH
飛行機作りたいよな
325:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:01:08 7VZ680Wq
>>319
クソジジイの世代は、そういう認識でもいいんだよ。
でもクソジジイがそう思ったところで老害になんぞならんよ。
326:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:01:53 4PxWDDe5
>>317
mini最高って聞くけど、実際miniに乗ったこと無いんだよね。
アレはサスペンションが無いらしい。
旧規格の軽より小さいのに、エンジンは１３００cc
こう言うのってこだわりだよな。
トヨタにはまず、一番最初にこだわりを持って欲しい。
トヨタの資本ならそのこだわりを実現できるはず。
こだわりがないならスポーツカーを作らない方が良い。
資源の無駄だし、地球に優しい。
327:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:11:52 708OrGUe
>>326
ミニバンのほうが資源の無駄だろ
328:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:14:33 4PxWDDe5
>>327
ミニバンは「マフラーを交換しなければ」資源の無駄ではないよ。
まあ世の中にはマツダというキチガイメーカーがいて、
何をとち狂ったか「スポーツカーの発想でミニバンを変える」と意気込んでいるけど、
正直広さとか、家族に優しいとか、そう言う面をアピールしろと思う。
スンスン言うな、ミニバンで。馬鹿マツダ。でも良いんだよなあ、くそう。
329:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:14:39 5kboTQ2Z
２００万以下の車を目標にしているんだから
松田ロードスターの豊田版（昴版）が出来るんだろうと思っている。
コンパチでもクーペでも俺は構わないが。
俺の希望
エンジン：EZ15
シャシー：インプ
ボデー：４人乗り
スタイル：ミニSVX
遅くてもいいや。
330:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:18:42 zJsnIASo
スポーツカーとは、スポーツウェアのようのもの。
テニスウェアを着ていなければ、テニスできないということはない。
スポーツする人が乗ればどのような車でも、スポーツカーになりうる。
331:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:20:05 ggq7ZMgH
ニュージャージー州で牛を飼ってもスポーツだと君はいいたいのかね
332:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:27:54 XvlID8RI
トヨタはエンジン作れないからなぁ
333:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:30:06 ggq7ZMgH
トヨタのひずみはでかいから
334:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:30:14 S6G1vyA5
そこでスバルの水平対向、低重心エンジン
いいねぇ…
MRならなおさら早く欲しい
335:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:30:17 5kboTQ2Z
>>329
追加：マニュアルの設定は欲しい
エアコン：マニュアルで可
オーディオ：スピーカーの配線だけしておいて
336:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:34:03 Ie6YOWIH
クルマに乗っててスポーツってなんだよそりゃｗ
素直に体動かせ。運動しろ。
スポーツカー（笑）に乗ってる香具師って、ヲタかピザしかいねーじゃねーかｗ
337:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:36:15 2wM7QSU9
>>326
ただ動力性能では660ccにかなわない、と言うか圧倒的に遅いと言うか。。
（軽でもスポーティーな奴と対比だが）
サスはラバーで保持していて、やわらかいの？それ程、酷くないはず
リアルノーサスは背中が痛くなるよｗ
338:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:37:07 ggq7ZMgH
カートのエンジンなんて原付と同じレベルでも、乗ったらはえーけどな
まあ地面スレスレ走るからなんだが
339:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:51:04 SyhHNfin
まあ今は「スポーツ」そのものより、便利で「スポーティ」てのが流行るん
だろうからなあ。
トヨタは、若者向けはビッツのホットバージョンくらいにしといて、
ヨーロッパ勢に対抗できる超高級・ハイパワースポーツの開発をした
ほうがいいんじゃないの？エコ路線とは相反するけど、ヨーロッパ市
場なんかはそういうほうが評価されるんじゃないの？
340:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:53:14 4PxWDDe5
>>336
興味がないのなら見なきゃ良い。
341:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:54:07 4PxWDDe5
>>339
欧州はマツダを高く評価してる。
ドライビングプレジャーに五月蠅い奴が多いらしい。
342:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:55:32 ggq7ZMgH
まあ、車高高すぎでこけるランクルを先になんとかすれば
343:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:58:31 1QWFXWUC
>>341
初代FFカペラのころからドイツで評価高いな
>>336
乗馬はなぜスポーツか？
内ももの筋肉をよく使うからか？
344:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:58:33 4PxWDDe5
>>342
？？？？？
ランクルは崖を登ってる動画を見たよ。
345:名刺は切らしておりまして
07/08/14 21:59:27 ggq7ZMgH
>>344
紐つきでか？
346:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:00:09 noAk/rud
>>338
まさにそんな感じでいいのよ。
下手に万人受けしようとするから、売れない。
・コンセプトは「1500ccのゴーカート」
・ラインナップはMTのみ。
・内装はチープ。オーディオは配線のみ。
これくらいを前提にしないとダメだろ
347:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:02:59 0HGGDsNI
自衛隊の155mm砲、FH-70の国内ライセンスモデルは、小移動用にスバルの水平対向エンジン積んでんのよね。
でもエンジンが生産中止だから、壊れたら替えがないという。
348:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:03:20 YDqCvfcU
もちろん電気スポーツカーだよな
349:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:04:34 Ie6YOWIH
>>346
で、それはどの層が買うんだ？
350:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:05:44 L2Zbh4jt
>>346
そんだけで良いなら50万でも作れそうだがw
351:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:05:57 8Hd9ANCZ
>>326
ミニのサスのバネはラバーコーンといって
コイルスプリングをゴムに置き換えたもの。これによって初期の
ミニの乗り心地は良好だったそうだが、重量増加に比例してバネを
固めていった結果、乗り心地は悪化していった。サスペンション
ストロークそのものも小さいし。中期にはハイドロラスティックと
いってオイルダンパーとラバーコーンを一体化させて前後サスを関連
させたシステムも使たが、信頼性に難があったのと高コストのために
引っ込められた。
352:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:06:25 ggq7ZMgH
>>347
俺が自衛隊駐屯地で訓練をうけたときの銃は、４０年ぐらいの古物だがまだ使用されていたし、ガタはきてるが使えないものではなかった
メンテナンスするとなんでも耐用があるもんなんだね、もとの金属がいいのもあるんだろうが（冷却以外
353:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:06:50 0FoMI8WE
実寸マリオカートを期待したいところだが、外装は必要だな。
354:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:08:14 noAk/rud
>>349
俺やDQNが買うんだよｗ
それは置いといて、これくらい用途をはっきりさせとかないと、大組織じゃモノは造れない。
いつのまにか、どこにでもある自動車にされてる
>>350
50万で作れるわけねーだろ。
250ccのバイクが50万だぞ。
355:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:11:34 Ie6YOWIH
>>354
DQNはそんないかにも女にモテなさそうなクルマは買わんぞｗ
そういう趣味の人は、素直にカートを趣味にしたほうがいいと思う。
356:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:13:37 4PxWDDe5
>>351
お！miniに詳しい人が来たｗ
実際人生の中で全ての車に乗ることは出来ないから、
自分の知らない話は為になります。
なんかファンが多い車ってのは、良い点があるんでしょうね。
愛されるってのは良いことです。
トヨタはコストばっかり気にして、こだわりがないまま作るから、その車が愛されない。
スポーツカーは「愛されなきゃならない」と思うんですよ。
作り手がこだわりを持って、その車を愛してなきゃ、その車を愛するファンも産まれない。
トヨタにはここらで伝説を作ってもらいたい。
357:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:14:08 noAk/rud
>>355
自由にカートを走らせれる場所が無い。
＞いかにも女にモテなさそうなクルマ
そういう横槍が入って、結局平凡な車ができあがるのよ。
ｂBも社内では、ボロクソに言われてたが、大ヒット。
358:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:17:42 ZHD7ebRo
荷室を広めにしたプアマンズBMW1なら
売れるだろ。
2ペダルMTもあればいいけど、200万以下だと
4、5ATかMTの選択だな。
359:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:19:09 4PxWDDe5
>>358
売れるとか考えずに、好きなものを上げろよ。
こだわりがないなら、スポーツカーじゃなくて普通車を作れよ。
資源の無駄だ。
360:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:21:16 2wM7QSU9
AZ-1に縦置きの20B型ロータリー、グループCカーレプリカでｗ
361:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:23:11 SyhHNfin
>>341
ドライビングプレジャーか、トヨタが一番苦手そう
エンジニアとかはやる気あっても、会社としてだせなそうな（俺がそう思うだけだけど）
>>355
いまでもインテのタイプＲなんかは横に女乗っけてるのが多い気がする。
（ランエボ・インプStiは少ない気がする）
俺はもてないからよくわからんけど、ちょっと前にテレビなんかでは
女がセクシーだなと思う男の仕草に「MTのシフトチェンジの手」なんて
のがあったじゃん。そういうのを信じてる奴もいると思うからどう転ぶ
かわかんないと思うよ。
362:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:24:05 L2Zbh4jt
>>356
オレなんてADバンを自家用で乗ってた時は愛してたけどな・・・
363:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:26:05 SU+g5GMz
エッセのエンジンをNAのままで900cc位までアップさせて
DTIパーツ＋6MTで出してくれれば明日にでも買う
スバルの1500ccまでは無くても良いと思う
364:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:26:26 i0m4PZas
ダイハツからコンパーノベルリーナ出さないかな
あといすゞの１１７クーペ 日野コンテッサとか
365:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:31:16 4PxWDDe5
>>362
すごくライトウェイトなんでしょ？
軽トラは解るから、気持ちはわかるよ。
前期のＡＤバンなんて、ハチロクのエンジンに、ハチロクより軽い車体だものねｗ
366:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:31:53 ggq7ZMgH
>>362
ドカタからシルフィ当たり屋に変更かい
367:361
07/08/14 22:33:15 SyhHNfin
なんか下段は内容がめちゃくちゃになってるな。
ようは乗る奴次第ってとこかw
スレ汚しスマン
368:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:36:37 65z9spVT
200万以下ってかなり厳しい縛りだよな。
いまやロードスター最廉価版でも200万超えてるし。
200万以下でセールス的にもイメージ的にも
それなりに成功してるスポーツモデルって言ったら
スイフトスポーツぐらいな気がするんだよな。
それも、買い物車として十分の実用性と、
チョロＱみたいでカワイイ見た目と、
過激すぎず、思い通り操れる性能を備えてるからこその成功で。
369:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:38:17 L2Zbh4jt
>>365
ライトウェイトって程軽くもないし、面白い車でもなんでもなかったよ。
限界も全然低いしドアンダーでブレーキも効かないし。
ただ、自分で買った車だからさ。
その後に乗ったちゃんとした車からしてみりゃあれは貨物車でしかない。
370:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:38:16 Ie6YOWIH
>>357
いやｂBは思いっきり女ウケを狙ったクルマだろ。つーか女向けのクルマじゃねーかｗ
＞自由にカートを走らせれる場所が無い。
あっても遠いとかのケースだな。お気の毒だが縁が無いね、走り屋趣味は諦めなされ。
あと、近所に気軽に逝けるサーキットがある環境の人なんて少数派だろうから
このテのクルマが減るのは仕方ない事だよ。
371:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:40:48 4PxWDDe5
>>368
> 200万以下でセールス的にもイメージ的にも
> それなりに成功してるスポーツモデルって言ったら
> スイフトスポーツぐらいな気がするんだよな。
> それも、買い物車として十分の実用性と、
> チョロＱみたいでカワイイ見た目と、
> 過激すぎず、思い通り操れる性能を備えてるからこその成功で。
MR-Sのハンドリングは・・・。
どうしてハンドリングで嘘をつく車を作ったのか解らない・・・。
あのパワステは無いわ。
切れ角と一致しないってどういう事だ・・・。
372:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:42:38 L2Zbh4jt
>>371
いまいち意味がわからんが、乗りながら切れ角が分かるのか?
373:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:43:07 ggq7ZMgH
あれはやまだじょ－
伊丹のカート場なんすけど、みんな直官でアスファルトけずってそらもう
すげーいきおいでコーナーきめるから 音 がすごい
山を切り開いてつくったコースなんだけど、それでも音がひびいてやまかしいので
近所迷惑だったらしく、俺もあんまりかよえませんでした
374:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:43:23 4PxWDDe5
>>369
そう？
俺結構本気で狙ってたけど、良い弾がなかったから諦めた。
ライトウェイトって程軽くないと言うのなら、いっぺんスペックを調べてみると良いよ。
特に前期のＦＲのやつ。
俺は目玉が飛び出たぜ。衝撃的で面白い人生の体験だった。
375:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:45:40 L2Zbh4jt
>>374
ADにFRなんてあったっけ?
376:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:48:16 ggq7ZMgH
それでも、カート場で周囲もやってるように数センチ単位でコーナーせめてくと
直線なんてどうでもいいくらいにおもしろいんだわね
377:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:48:50 4PxWDDe5
>>372
解るようになるよ。スポーツカーに乗ってればね。
解るようになる車じゃなきゃいけない。
普通車のパワステは、ゆっくり切ったら大きく動き、速くきったら少ししか動かない。
緊急時に危ない動きをするパワステが多い。
でもその動きは、日常の中では正しいセッティングだ。
ハンドルの切れ角とタイヤの切れ角を合わせても、普通の人には解らない。
どこからも賞賛は得られない。
でも、スポーツカーというのは、普通の人の非難を浴びてでも、ドライビングプレジャーに合わせなきゃいけない。
こだわりがないなら、作らなくても良い。資源の無駄だ。
378:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:49:33 QtcPBqjk
ビズで継続スレとは珍しい
379:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:50:26 4PxWDDe5
>>375
昔の奴はFRだよ。
今はFFだけどね。
俺が目を付けたときは、古すぎて弾がなかった。
残念。
ホイールベースは長いけど、そんなのローレルも一緒。
多分に楽しい車だったろうに・・・。
380:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:52:57 4PxWDDe5
>>378
期待している人が多いと思う。
トヨタブランドの力って、けっこうでかいんだと思う。
資本じゃない部分のブランド。
だから裏切らないで欲しい。
こだわりのある奴に、陣頭指揮を執らせて欲しいね。
俺も期待している。
こだわりがないなら作らない方が良い。それがトヨタのためだと思う。
381:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:54:33 DKLxvox5
パワステやめてオモステにすればいいんでないの？
シティターボⅡは１週間で慣れたよ。
たぶん筋肉ついたんだろうけど。
382:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:54:56 ZHD7ebRo
>>372
電動パワステだと
妙なセッティングをするところもあるよな。
383:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:55:31 UET0u777
>>378
みんな興味深々なのさ。アンチも含めてね。
トヨタとスバルの良いとこ取りしたコンパクトな
ＦＲスポーツなら、国内市場どころか世界でも勝負できる。
384:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:56:42 noAk/rud
軽の車体＋1500のエンジン＋MT。（乗車人数2名）
これで十分いけるんだけどなー。
385:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:58:54 4PxWDDe5
>>382
町乗りでは正しいセッティングと機構なんだけど、MR-Sはコスト削減でそのまま・・・。
セミMTの機構がどうこうって違うだろって思う。
ＡＴでも速く走らせる馬鹿はいるわけだし、ハンドリングを犠牲にして何を得た？と聞きたい。
そこにお前のこだわりはあったのかと聞きたい。
コスト削減だったら許さない。
386:名刺は切らしておりまして
07/08/14 22:58:55 VLFmnziX
>>377
MR-Sって何かやってたっけ？
ホンダのS2000がステアリングギア比可変にしてたのは知ってるけど。
387:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:00:14 Dt2WK40h
>>377
意味不明・・・
パワステの話じゃないじゃん
そもそも、ハンドルの切れ角とタイヤの切れ角は合うに決まってる
普通、ラック＆ピニオンだぞ
それとも、バイクみたいに切れ角が一致すると言うことか？
そんな車はねーよ
388:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:05:12 TNEkDxSa
水平対向エンジン自体は低重心だが、昴のクルマはミッションとの兼ね合いでクルマ全体の重心が結構高い。
389:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:05:58 4PxWDDe5
>>387
> そもそも、ハンドルの切れ角とタイヤの切れ角は合うに決まってる
> 普通、ラック＆ピニオンだぞ
普通車は違うんだよ・・・。
ハンドルもアクセルも、ブレーキすら、操作の割合と違うんだよ。
バイクは良いよね、アナログで・・・。
390:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:07:12 noAk/rud
>>389
おまいもバイクに来いｗ
絶滅寸前だがな・・・。
391:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:07:57 HtU1lL4l
むしろＲ１のエンジンを積めよ
392:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:08:07 GDSpaTpJ
スポーツカーはパワーじゃない！ドライビングプレジャーだ！
何て言っても現状、衝突安全出した上で剛性確保するなら戯言・寝言もいいとこだろ。
２＋２でも1.4ｔ切れるかどーか、MRなんて売れないし2.0NAだと燃調・精度見直しても
下駄はき170PSが精一杯だろ（しかも水平対向の下からのツキの良さは無理矢理回す事で
下のトルク無さもあいまってギクシャク感がでまくり嫌われそう）
やっぱり売れる為には1.5T-170PS-AWDしかねーかと、ターボならトルクだせるし４駆なら
スタビリティの面で1.4tでもそう重さは感じないかと。
スバルにとっても頑丈なだけで、重い・燃費悪い・回らない1.5エンジンに
トヨタの金で手直しできるのは大歓迎だろうしさ。
393:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:12:12 4PxWDDe5
>>390
俺は限定解除の免許を取るほどのバイク好きだよ。
でも車も好きだ。
車は滑ってもまっすぐ進むだけだからね。
バイクは死ぬ。
バイクの後輪は、低速なら滑っても怖くない。
前輪が滑ったら死ぬ。
車でも快適さと言う動きがある。そしてそれは、マツダが一番こだわってると思う。
トヨタが出すのなら、伝説を作って欲しい。
挙動に冠して嘘をついたら、すぐに解るのだから。
394:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:12:29 toH/3c6j
いつか通った道
トヨタがＦＲのシャーシで新スポーツカーを作った
↓
思ったほど車が売れない
↓
このままでは開発費がペイできない
↓
ＦＲのシャーシを使ってライドバンを作っちゃえ
↓
法人需要があるのでＦＲのライトバンが売れる
↓
新スポーツカーとライトバンは兄弟車とユーザーが思い始める
↓
ライトバンベースの新スポーツカーはダサイと思い始める
↓
新スポーツカー売れ行き低迷で生産中止
395:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:12:31 L2Zbh4jt
>>388
エンジンルーム見ても大してエンジン位置が低いとは思えないね。
というかノーマルのレガシィってどちらかというと腰高のイメージ
があるんだが。
オイルパンの位置なんかどうみても結構高い位置にしかみえんよ。
396:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:13:43 UET0u777
速い車と楽しい車は別物だからな。
俺らがＦ１マシンを運転したって凄いと思うことはあって決して
楽しめはしないだろｗ
アンダーパワーでもいいから、ハンドリングやアクセリングが楽しい車を
目指してほしいね。２ドア、４ドア両方のボディがあれば完璧。
397:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:14:33 UET0u777
>>396
あって→あっても
398:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:14:43 ggq7ZMgH
>>394
それ以前に現在のトヨタはどれもホイールバランスわざとくずしてけちってないか
399:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:16:23 4PxWDDe5
>>396
速さにこだだわる人も俺は認める派だけど、
２００万以下じゃ限界があると思うから、
今回は、ドライビングプレジャーにこだわるのが正解だと俺も思う。
400:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:17:13 DKLxvox5
トヨタスポーツ８００のボディでいいよ。
401:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:17:55 ggq7ZMgH
>>390
やっぱぶつけられてもライダーキック自動車にかまさないかんですかね
402:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:19:07 UET0u777
>>399
トヨタはハイブリッドスポーツとかレクサスブランドのスポーツカーみたいに
速さとか革新性を求める路線は別で開発してるっぽいしね。
403:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:19:14 noAk/rud
>>393
排ガス規制で、中型は9月1日から超氷河期になるからなー。
この車のコンセプトは「爽快」にして欲しいな。
運転する楽しみがわかるような車。
装備は必要最小限のみ。
>>396
＞速い車と楽しい車は別物だからな。
別物ではないだろ。
両立させようとすると500万オーバーになるだけで。
404:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:19:30 4PxWDDe5
>>400
あんたパワステいらない派だから、よっぽどの凄い人だと思うｗ
でも、ハンドルの切れ角と、タイヤの切れ角を一致させるパワステは世の中にあるよ。
ラック＆ピニオン方式。
採用している車はＲＸ８しか、知ら無いけどね。
405:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:20:48 2wM7QSU9
>>400
結構な数が土に帰ってるなｗ
まず軽さ、それと気になるのがホイールも無駄に大きいのはやらない方が
良いのかも知れないねぇ。。
406:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:21:32 UET0u777
>>403
仰ることはよくわかるけど、速さを抜きにした楽しい車ってあると思うんだよね。
自分だけの感覚かもしれないけど、子供の頃に走らせたゴーカートの楽しさ、
といえば分かってもらえるだろうか。
407:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:23:53 4PxWDDe5
>>402
スープラはありだと思うね。
車検証見たら５人乗りって書いてあるけど、
判子を押した官僚を、後部座席に３人詰めて１２時間ほどドライブしてやりたいって事を除けばね。
俺は友達の７０スープラの後部座席に、３人で乗ったことがある。
トヨタの資本力で官僚に圧力をかけるのなら、もっと別のことにその力を使えと言いたい。
と言うかスープラの後部座席は狭いのだから、車検証が５人乗りなのはおかしい。
それ以外は良い車だ。
408:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:24:57 ggq7ZMgH
で、なんでF1のエンジンはたしか１５００程度であんなに速いんだ
409:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:24:57 noAk/rud
>>406
ごめん、言い過ぎた。
俺もあなたの言いたい事はよく分かる。
ゴーカートの公道車版が欲しいと思ってるから。
410:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:25:14 VLFmnziX
>>403
ほぼ別だと思った方がいいんじゃね？
レースカーとスポーツカーの違いでしょ。
411:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:25:16 L2Zbh4jt
NA1600CC直4程度で120馬力程度でも充分乗っていて楽しい車は作られるでしょ。
412:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:29:31 UET0u777
>>409
ゴーカートに乗ったときの記憶って強烈だよね。ああいう感動を
感じられる車に乗りたいよ。
413:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:31:40 4PxWDDe5
>>412
あるね、ゴーカート・・・。
ふと思ったんだけど、トヨタはスポーツカーで妥協したものを作る金があったら。
全国で子供向けのゴーカート場を作った方が良いんじゃないのかね？
414:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:31:47 DKLxvox5
>>404
理想はロータスエリーゼ。
ここまで思い切れば、逆に売れると思うよ。
415:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:32:04 ggq7ZMgH
>>412
船の操舵にくらべると屁なんだけど
はなしを現実にもどすと、ドンキやらドキュソやら風呂屋やら新橋やら
酒のめねえからいける範囲で全部いった
はっきりいってスポーツカーは夜の世界では浮きまくりでにあわん、とくに
日本のネオンの世界はフェラリーがとまってても、なんかものがなしい
田舎くささを演出できるトヨタだから期待されるが、臭いのはとれんだろ
期待せずにみてますわ
416:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:32:15 noAk/rud
>>412
ホント、強烈な体験だった。
30㌔とかで、ものすごく速く感じた。
ああいう感動をまたしたいよ。
自動車も、流れがゲーム機と同じ感じだなー。
車は軽があって、逃げ道があるから、余計に始末が悪いけど。
417:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:33:00 UET0u777
>>413
もしかしたらそれがＦＡかも。全国各地にゴーカート場をつくって
子供から若者まで実際にハンドルを握らせればいいんだよ。
418:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:35:01 ggq7ZMgH
カペタって漫画やってるけど、カートって２００マン以上するぞ
419:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:35:04 2wM7QSU9
>>409>>412
軽だけどﾂﾀﾞのAZ-1は通ずる物がある･･よ？ハンドリングに関しては、ロードスター辺りでも
普通の詰らない車と言い切って良いさｗ
420:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:36:13 UET0u777
>>416
Ｇとかオイルの焼ける臭いとかはゲームでは再現できないけどね。
本物だけが持つ魅力はやっぱりあると思う。
421:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:36:29 4PxWDDe5
>>418
もちろんレンタルで、子供向けの奴だよ。
遊園地にあった奴で、充分に楽しかったでしょ？
422:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:37:25 VLFmnziX
>>418
全日本戦う気か？
423:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:38:21 4PxWDDe5
>>420
横Ｇが、もうねwww
忘れてたけど、懐かしい記憶だ・・・。
速く走らせる技術なんて何も知らなかったけど、楽しかった・・・。
ちょっとしか乗れなくて、残念だったなあ・・・。
424:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:39:12 UET0u777
>>423
多分、今乗っても楽しめると思う。
425:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:39:26 ggq7ZMgH
>>421
>>422
あんなもん蚊と同じじゃないかい
全日本以前にカート基本があんたらとちゃうみたいやね
ヘルメット借りてまで乗るもんじゃねえぜ、くさいからあ
426:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:45:13 EcaPxM63
すんげー前（つってもすでに大人になってたが）に
大井松田サーキットのレーシングカート体験走行行ったけど
楽しかったなぁ…横Ｇや走行風を全身に感じながらドリフトしたりスピンしたり。
427:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:46:23 Ie6YOWIH
>>409
＞ゴーカートの公道車版
カートコースに逝けよｗ
ハチロクやS13の復刻版みたいな、このテのクルマはもう流行らんよ。
一昔前によくいた、走り屋気取りの厨は公道から絶滅してもらいたいんで結構な事。
428:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:46:33 ggq7ZMgH
それ走れてないじゃないか、前川くん
429:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:48:04 ggq7ZMgH
>>427
勘違いBMWも消えてほしいな、山ではハイエースより遅くてつかえねえし
430:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:48:45 b9/k9EcF
トヨタは自社で開発した、物、を売らないと
ちょっとした通から馬鹿にされて滅びていくよ。
その評判から、あそこは（トヨタ）自社で何にもしない
企画だけの商社だって言われるのが落ち。（もう手遅れかな）
車屋が自社のエンジン開発しないって信じられないｗ
ヤマハ、ダイハツ、ヒノ等等はトヨタ社員を馬鹿にしてると思う。
スバルのエンジニアは特にトヨタを馬鹿にするだろうな。
431:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:48:54 U4ZybAum
結論は出たね。
１）安全で楽しめる奇抜で21世紀に相応しいカートを作る。
２）カート場を楽しむ為の都道府県に1箇所は整備する。
３）トヨタはカートを運ぶ専用のバンをつくって儲ければよい。
432:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:49:44 GDSpaTpJ
ドライビングの楽しさは色々あるからなぁ……
昔のミニみたいに街中で直角コーナリングみたいなキビキビ感も楽しいし
アクティブが死んでるベンツ500SECの低速重量ドリドリも笑えるし
でも多分カート感欲しい人は２台目にエリーゼやセブンを頑張って買うんじゃないかな？
若くてお金の無い人は走る車・楽しい車・デート車として恥ずかしく無いルクス
の最大公約数から選ぶと思うよ、休日高速のドライブで次から次に現れる傍若無人な
アルファードやエルグランドに道譲りっぱなしはかなりストレス溜りそう。
433:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:52:16 ggq7ZMgH
>>431
すべて、ホンダで実施済みです
佐藤琢磨くんや中島さんのせがれスーパーあぐりで活躍してますが
434:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:52:20 UET0u777
>>427
走り屋とドライビングプレジャーはまた違うと思う。
走り屋と呼ばれる人達は順位やタイムを競ってるわけでしょ。
法的にどうかという面は別にして、その価値観を完全に否定するつもりはないけど、
その事とドライブする事の楽しさはまた別だよ。
まあ、男としてその手の車を走らせると、本能的な競争心に
煽られる面がないことも事実だけど。多くの人は自制心が働いて
公道では無茶はしないだけで。
435:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:53:07 2P3rXltP
>>343
今年のドイツの顧客満足度調査は
１．ホンダ
２．トヨタ
３．スバル
４．BMW
５．マツダ
マツダがドイツで評価が高いというのは既に過去の話だ。
436:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:54:11 noAk/rud
>>432
エリーゼ・・・・。
>>433
大人用も頼むよ＞ホンダさん
437:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:54:42 ggq7ZMgH
トヨタはローン金貸しとして自動車をうって最後に人間まで売った馬鹿であるから
別にかたを持つ気などないのだが
なんでヤマハにかかわりやがった、うっとうしい
438:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:55:58 m9w2aCwb
ヴィッツRSやダイハツのブーンX4をじっくり育ててやればいいのに。
べつにスバルと共同開発しなくてもいい
439:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:57:14 b9/k9EcF
トヨタは自社で開発した、物、を売らないと
ちょっとした通から馬鹿にされて滅びていくよ。
その評判から、あそこは（トヨタ）自社で何にもしない
企画だけの商社だって言われるのが落ち。（もう手遅れかな）
車屋が自社のエンジン開発しないって信じられないｗ
ヤマハ、ダイハツ、ヒノ等等はトヨタ社員を馬鹿にしてると思う。
スバルのエンジニアは特にトヨタを馬鹿にするだろうな。
440:名刺は切らしておりまして
07/08/14 23:59:08 b9/k9EcF
そのうちにホンダジェット真似してさ～
スバルにトヨタジェット作らせる気がするのは気のせい？
441:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:00:14 rADC1vKQ
>>431
同意。自動車業界の関係者に是非とも見てほしい結論だね。
車の楽しさを伝える事が何より重要だと思う。
442:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:02:12 8rAMOUIT
トヨタは自社で開発した、物、を売らないと
ちょっとした通から馬鹿にされて滅びていくよ。
その評判から、あそこは（トヨタ）自社で何にもしない
企画だけの商社だって言われるのが落ち。（もう手遅れかな）
車屋が自社のエンジン開発しないって信じられないｗ
ヤマハ、ダイハツ、ヒノ等等はトヨタ社員を馬鹿にしてると思う。
スバルのエンジニアは特にトヨタを馬鹿にするだろうな。
443:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:02:35 rADC1vKQ
>>441
でも、
＞３）トヨタはカートを運ぶ専用のバンをつくって儲ければよい。
というのだけは同意できないなｗ
トヨタにこそ、無条件で楽しい車を現行のラインナップとは別でつくってほしい。
444:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:03:01 qTvK6Vb0
MR-Sってラック＆ピニオンじゃないの？ 初めて知ったｗ
ハンドルの切れ角とタイヤの切れ角が変わるなんて・・・
パワステのせいじゃなくて足回りのせいだとは知らないのかな？
タイヤの切れ角と追従性とごっちゃになってるのかな～
445:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:03:36 b9/k9EcF
真似はするなよ。
真似されるメーカーになれ。
446:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:04:57 Dcy6vOMn
いすゞのトラックは９０式戦車運搬用です
447:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:07:32 9UuAui22
トヨタのスポーツカーってあんまり期待できないよなぁ。
448:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:09:31 pxo9BMOW
>>445
日本というか、トヨタのハイブリッドは世界中のメーカーに真似されてるぞ。
同じ日本のホンダでさえ後追いだ。欧米のメーカーもこれで改めて日本に
一目置くようになったと思う。こいつらはただ単に安い品質だけの車を
つくってるんじゃないぞとね。ＷＷⅡの航空機、戦後の高速鉄道と
同じように、本家も驚くようなものをつくっちゃったんだよ。
449:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:12:37 8rAMOUIT
トヨタのハイブリッドは
トヨタが開発したんじゃないんだよ。
傘下の協力企業が開発したんだよ。
資金はトヨタだろうがね。
なぜ自社で開発しない体質になったのか
トヨタは企画だけでいいのか
450:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:13:25 rXWe7Pcr
夏休みだなあ、お父さんが自動車会社勤務なのかな
がんばれ、トヨタに追いつけるように
451:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:13:58 +7XGN/i+
>>449
昔からじゃん。2000GTもヤマハだし。
452:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:16:53 Dcy6vOMn
>>450
話の腰を折るのに必死ですな
鉄道マニアではないが、はぶりっどしすてむも鉄道ディーゼル機動車に同じ仕組みがあり
かつて小型化が困難であったものが、材料系の進歩により自動車に応用できるものになった
のだと思われるのだが、問題は販売、宣伝であった
ここで、行政が加担することで世界にも市場がひらけたのであろうが
それも石油価格が高騰してる間だけで、いつまでもつやらわからんな
ようするにブッシュとイスラムとトヨタはグルみたいにしかみえんと
カネかし手法含めてな
453:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:24:15 8rAMOUIT
いくらスバルの株持ったからっても、やっていい事と悪い事がある。
スバルの伝統ボクサーエンジンを利用するのは止めてくれ。
ましてや、将来スバルからボクサー取り上げるのも止めてくれ。
454:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:25:17 /POP+Myn
>>452
お前のレスはつまらん。
455:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:26:29 /POP+Myn
>>453
お前のレスも論外。
456:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:26:44 Dcy6vOMn
>>454
奇遇だね、俺もおまえが馬鹿で死ねと思うことがよくある
457:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:40:38 rohKbWDJ
またーり汁、ビジネス板は専門板と違っていろんな話が聞けるから面白いんジャマイカ。
軍板・鉄板・金融板もっとカモーン！
んでIT土方でアニヲタの漏れが言える事はスバルガンガレとしか言えん罠。
何でアキバにST-Iが多いつーかと言うと十年後は知らんが若くてもIT土方は結構な給料貰ってる＋
スペックにはこだわる＋ランエボと違って乗せられてる感薄い（イヤまぢで運転上手くなったかとオモタ）
458:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:49:16 tx5NDVGA
ランエボよりは上手くなるだろ
あれは車が走ってくれるからなw
459:名刺は切らしておりまして
07/08/15 00:54:34 Dcy6vOMn
しかし、初期のハイブリ北米に船でおくったのだれだろ、まさかまた神戸の上組か
460:名刺は切らしておりまして
07/08/15 01:12:28 8rAMOUIT
他人の、フンドシで相撲をとるな。トヨタよｗ
松明は自分の手で持って自分の足で進め。トヨタよｗ
461:名刺は切らしておりまして
07/08/15 01:41:11 Hm/I4sUz
【リコール】ノキア、異常発熱する恐れで松下製携帯電池を交換：4600万個対象で過去最大規模 [07/08/14]
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
> これに対し、電気製品の安全性を監督する経済産業省内には「悪質な報告義務違反とまでは言えないかもしれないが、
>世界で事故が１００件起きているのに、夕方に事実を公表するなど消費者をなめているのではないか」と厳しい見方がある。
>今後、ノキア、松下の対応が妥当だったか問われる可能性もある。
あんだけソニーに対して
「うちの会社では『100%』ありえない」
って叩きまくって、マスコミに金ばらまいて世間から叩きまくっていた企業なのに
どうしてこういうことが起こってしまうん？
やっぱり松下にはモラルが無いの？
さすがの経済産業省もマジ切れだよ・・・
462:名刺は切らしておりまして
07/08/15 09:58:03 VjFTgyOO
サーキット作ってくれよ。大きくなくていいよ。ジムカーナ程度が出来るヤツ。
もしくは自動車学校に作れ。そして限界点を越えたときの挙動を教えろ。
つーか、自分の車の限界も知らず事故起こすバカ大杉。
463:名刺は切らしておりまして
07/08/15 12:01:43 j3mUHOBm
自動車学校を免許取るだけの場所にしないで、ドライビングスクールとして拡充するというのはユニークな提案だな。
町中では用地確保が難しいだろうけど、ちょっと郊外行けば何とかならん事もないしな。
464:名刺は切らしておりまして
07/08/15 12:03:40 JfMkIu4P
>>462
確かに皆に限界でコントロールしろとは言わんが、限界超えるとこんなに
なっちゃうんだよってのは体感しといて欲しいよな。
465:名刺は切らしておりまして
07/08/15 12:29:16 xDcwH3tK
>>463
車のない人間はそもそも郊外まで行けないから、
公共機関と連携する必要があるけど、
一回ごとにバス代２００円、往復で４００円とか払ってたら誰も通わない。
10回行ったら４０００円。
高すぎる。
466:名刺は切らしておりまして
07/08/15 12:35:52 cluyuBtb
>>462>>463>>464
ものすごく同感
467:名刺は切らしておりまして
07/08/15 12:56:14 8qhYs5hz
そんな野郎はカートでもやってろ
教習所ではむしろ、マナーや倫理観についてもっと教育しろ。
468:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:16:08 3npgE3qK
実は一番儲かるのは商社。製造業は儲からない。
儲からない部分を富士が、儲かる部分をトヨタが・・・
益々奴隷化決定。
469:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:18:57 sjB7C022
>教習所ではむしろ、マナーや倫理観についてもっと教育しろ。
こんなことは昔からやっている。それでもマナーを守らないのが多すぎ
結局、大昔から何も変わらない。
自動車学校も何も変わっていないじゃないか。
時代にあったように変化すべきだ。
自分の乗っている車が不注意で凶器に変わることをもっと知るべきだと思うが。
雨の日、雪の日、車の限界点なんかアットいう間に下がる。
状況判断の出来ない糞ドライバーを育てる自動種学校に相当問題がある。
470:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:20:17 sjB7C022
自動種学校→自動車学校
471:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:27:44 SE7VnP+c
道路特定財源の使い道としてサーキットというか高速教習周回路を作るのいいな
472:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:49:58 xZJDI9Y9
>教習所ではむしろ、マナーや倫理観についてもっと教育しろ。
教官職員がマナー知らずの世間知らずだらけだからむりぽ
473:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:53:05 +8Kmn9AT
>限界超えるとこんなになっちゃうんだよって
そりゃ無理だよ。
こんな無茶な操作してもこんなに安全ですよ、っていうに決まってるじゃん。自動車メーカーなんだし。
安全と低燃費が今時のウリなんだから、絶対やらないと思う。
モビリタみたいに、車好きな人しか知らないように、ひっそりとしか出来ないよ。
474:名刺は切らしておりまして
07/08/15 13:56:04 qUIswWSZ
>>462
キョ○セイ交通大学 みたいなの？
475:名刺は切らしておりまして
07/08/15 14:01:25 AbfGy9Pw
トヨタは自社で開発した、物、を売らないと
ちょっとした通から馬鹿にされて滅びていくよ。
その評判から、あそこは（トヨタ）自社で何にもしない
企画だけの商社だって言われるのが落ち。（もう手遅れかな）
車屋が自社のエンジン開発しないって信じられないｗ
ヤマハ、ダイハツ、ヒノ等等はトヨタ社員を馬鹿にしてると思う。
スバルのエンジニアは特にトヨタを馬鹿にするだろうな。
476:名刺は切らしておりまして
07/08/15 14:06:07 N9iy6rLN
スポーツカーに乗っているのは、デブかオタクと決まっている
漏れ様を含めて
477:名刺は切らしておりまして
07/08/15 14:07:50 m+tDlyoN
この前、白髪の爺さんが屋根開けっ放しのロードスターに乗ってたな。
あれはカッコよかった。
478:名刺は切らしておりまして
07/08/15 14:11:57 8sEIXrMW
>>477
明らかに60は過ぎてるであろう爺様が、黄色いS2000で屋根あけて
マッタリ流してるの目撃したことあるよ。
俺もトシ食ったらあんなジジイになりてーわ。
479:名刺は切らしておりまして
07/08/15 14:38:35 6EGF8oeU
おねいさんが乗っててもカッコいいよ
480:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:26:39 edJI6dPk
>>479
おまえ、自分で言うな
神戸市には、いまもあるかどうか知らないが
交通公園というのがあって、バイクや自動車の安全講習会をおこなう施設がありました
土曜とかは、あんまりイベントなかったりするんで、タバコ２箱ぐらいのお駄賃はらって
ナナハンバイクそこまで押していって（これも訓練だ）、んで練習して一発限定解除とか
できたんだよな、創価はな
ほんと、創価にはそういう悪いというか変化とこばっかり教えてもらってる俺
481:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:43:53 AUVLnJKP
セリカをFR化して出して。
無理か・・・
482:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:49:48 0/mfIaDd
ジャスティの写真がリークされた。ベース車とほとんど変わんねー。
URLﾘﾝｸ(forums.nasioc.com)
483:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:49:56 JfMkIu4P
>>473
＞こんな無茶な操作してもこんなに安全ですよ、っていうに決まってるじゃん。自動車メーカーなんだし。
客には都合の悪いことは何も教えずにいきなり悪夢に落とそうってか。悪よのうｗ
484:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:53:57 edJI6dPk
さらに、交通公園でナナハンで練習でこけちゃったら守衛のおじいさんが絆創膏とコーヒーもってきてくれる
おまけつきだ
山口さんとのしゃれはいかすだろ、警察と違って
485:名刺は切らしておりまして
07/08/15 15:56:30 SzBEydFn
セリカ出すなら今のコペン売って買ってしまうかもしれん
欲しい・・・
486:名刺は切らしておりまして
07/08/15 16:07:51 mAQVFFSC
>>481
FRで200万以下ならセリカの名前で出してもいいかもね。
大して売れないとは思うが、シルビアの晩年並みには売れるだろ。
487:名刺は切らしておりまして
07/08/15 16:46:51 dBu0yHvJ
今更だな
粕豊田
488:名刺は切らしておりまして
07/08/15 17:09:21 xDyjgCiI
そのまんまパッソか。つまらん。
車体軽いから、インプの１．５Ｌでも載せれば結構おもしろそうなのに。