07/06/13 00:08:41 EM3wLRkX
スロットルであろうが、バルブであろうが、
吸入空気量をコントロールしてるうちは、
効率なんて、そんなにかわらないよ。
やるべきは、スロットル撤廃、バルブはもっとも多く空気を吸えるタイミング。
そして、燃料の直噴量で出力制御だな。
そのためには、ガソリンでは燃焼が不安定になるので、軽油をつかう、
これで、画期的なエンジンができあがると思う。
07/06/13 00:08:41 EM3wLRkX
スロットルであろうが、バルブであろうが、
吸入空気量をコントロールしてるうちは、
効率なんて、そんなにかわらないよ。
やるべきは、スロットル撤廃、バルブはもっとも多く空気を吸えるタイミング。
そして、燃料の直噴量で出力制御だな。
そのためには、ガソリンでは燃焼が不安定になるので、軽油をつかう、
これで、画期的なエンジンができあがると思う。