07/07/11 10:18:18 0nZ690DX
成田と関空で十分でしょ。
セントレアは予想以上にヤバい状況だよ。マスコミでは全然報道されてないけど。
第2滑走路なんて夢のまた夢。
751:名刺は切らしておりまして
07/07/11 10:19:35 w6QWPs7/
>>749
元々、東海地区の物流量は多い。
名古屋港が日本一の貿易高を記録するのがその証拠。
後は、海輸と空輸の違いだが、これは高速性と価格に現れる。
海輸が示す通り、中部地区には輸送の需要は在るのだが、いかんせん、
小牧時代の貧弱な空輸体制が染み付いてて、輸送経路を他空港に頼る
輸送ラインが既に出来上がってる。
トヨタぐらいの資本力があれば、即日、効率の良い輸送ラインに変えられるけど
そうでない所は、輸送ラインの変更自体にコストがかかるために
無駄銭と解ってても、暫くは他空港を使わざるえない。
それだけの事。
これから暫く、時間をかけて移行すると思われるため、先々のために
今から２本目の検討は、決して間違って無いぞ。
752:名刺は切らしておりまして
07/07/11 11:02:31 Hn11iuut
二本目の滑走路はラプタン専用にします。だから滑走路は見えなくて良いのです。
753:名刺は切らしておりまして
07/07/11 11:56:19 TMiSLr9R
>>751
いや、開港御祝儀で使いはじめてみたけれど、如何せん便数が足らなくて、
フレキシブルに使えないから、また成田に戻した所もあるって聞いた。
悪循環だね。
ちょっと正念場だと思う。
754:名刺は切らしておりまして
07/07/11 13:27:11 8OxUYJwT
これはセントレアに2本目を作る作らないって話じゃなくて、作るなら2000億円あればできるという
試算が重要という内容でしょ。関空会社が「2本目は2000億あれば可能」なんて言っても誰も
信じないけど、1本目を予算余らせて完成させたセントレアが言えば「確かにそれぐらいでできるか
も」となる。で、この発表により他の空港での無駄な予算取りを牽制することができる。結果、国
民の税金が無駄に使われることを防げるというわけ。全国の空港建設や滑走路増設に波及して
効果が上がれば、ご褒美として2本目作らせて貰うってことでいいんじゃない？
755:名刺は切らしておりまして
07/07/11 16:13:13 2J0AIyno
必要な分までケチったせいで風に滅法弱い空港になった訳で。
ま、トヨタ主導だから仕方が無い。
756:名刺は切らしておりまして
07/07/11 20:14:39 WkMCweR7
関空の事業費と中空の第二滑走路2000億と単に比べて中空の方が経済的とか言ってる奴いるけど
もともと関空は二本目をだけを造るためだけに二期島を造成したのではなく第二ターミナルや新貨物施設の建設と世界標準の平行滑走路するために二期島の545ﾍｸﾀｰﾙを造成した。
それに空港島のある海の深さが関空と中空では全然ちがうだろ。水深は中空の２倍以上あるから金が掛かるのはあたりまえ。
757:名刺は切らしておりまして
07/07/12 00:36:50 44qhvYG6
>>754
他で浮いた分を中部に回して2本目作るのかよ。
それじゃ節約した意味ねえじゃん。
まあ日本は土建国家だから有り得るけどさ。
758:名刺は切らしておりまして
07/07/12 03:09:38 /tFRondF
>>756
関空は沖に離しすぎだし設計・計画も非効率的。
金額の差が置かれたそういった需要や環境の差だけじゃないから
無駄だ非効率だと叩かれる
759:名刺は切らしておりまして
07/07/12 05:08:25 jXbYg+kJ
中部空港はまだ2年しか経ってないんだな。
第二滑走路より深夜も旅客機を発着させたらどうよ。
24時間のハブ空港化しちゃえ。
760:名刺は切らしておりまして
07/07/12 05:23:23 aqej0kCE
>>754
条件もなにもかも違うのに中部が2000億で可能といったから他の空港の経費が安く納まると考える方がおかしい。
あの3馬鹿空港の一つ静岡は建設費2000億以下の予定だから中部の2本目より経済的と言われたらどうするんだ。
761:名刺は切らしておりまして
07/07/12 08:29:53 3MAkmscQ
静岡に３つも空港有ったっけ？
762:名刺は切らしておりまして
07/07/12 09:55:47 Y5PlJzRV
開港してまだ２年しか経っていない中部空港への仕打ちとも言える冬柴（選挙区 関西）さんのご発言には失笑を買う。
まるで関西人の２ちゃねらーと同レベルのご発言。
便数の絶対数の少なさを煽り、２本目の滑走路が欲しい？企業努力で便数を増やしてから出直せ！と…
何も国費１００％頼るつもりでもないのに… つーか、１％以下でも充分な民間主導の空港なのに…
２年しか経っていない未熟な空港なのに、早々に需要ナシと決め付けてお払い箱扱い… 許可申請Ｎｏ…
選挙区が関西だからといってどうかと思います、冬柴さん。
763:名刺は切らしておりまして
07/07/12 09:58:57 GP43Yxeo
>>760
おまえ、理解力ないってよく言われるだろ？
764:名刺は切らしておりまして
07/07/12 10:10:47 Y5PlJzRV
国交省の13万回発着枠っていつ決めた？ 関空だってまだ達成していないと思うけど…
たぶんね、選挙区が関西だから中部圏を陥れたいわけだな。
765:名刺は切らしておりまして
07/07/12 10:17:05 Y5PlJzRV
愛知県は国費を食い物にしない県。大阪府は？
愛知県は大阪府に次ぐ経済力のある県。
中部空港の拡張は絶対ムダ、神戸空港はムダじゃないって…
766:名刺は切らしておりまして
07/07/12 10:44:43 45uthqRu
先行きが暗そうだね・・・
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
767:名刺は切らしておりまして
07/07/12 11:19:26 KEo/84AQ
【空港】中部国際空港、成田－中部－天津を結ぶ国際貨物便が就航
中部国際空港（愛知県常滑市）で十一日午前、日本航空グループの成田－中部－天津を結ぶ
国際貨物便の新規就航記念式典があった。
中部空港会社の稲葉良●社長ら関係者五十人が参加し、テープカットなどで祝った。
第一便は、米ボーイング社の新しい中型貨物専用機「Ｂ７６７－３００」（最大積載量五四・九トン）に、
中部からは半導体部品や自動車部品など六トンを積み込み、天津に飛び立った。
復路は天津－成田。九月三十日まで週二回運行する。
式典では、日本航空インターナショナルの福地隆夫取締役が
「天津にはトヨタ自動車の工場があり、需要を取り込みたい。中部の荷主の意向に的確に対応したい」
と意気込みを話した。
（注）●は目ヘンに見
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
768:名刺は切らしておりまして
07/07/12 19:08:59 Lzd+ozbV
中京圏に３本も滑走路はいらない。
２本（中空１＋小牧１）あれば今世紀中は大丈夫。
769:名刺は切らしておりまして
07/07/12 19:19:07 Lzd+ozbV
事業費２０００億円を超える便益など、あるわけがない。
つまり、社会経済的な観点からは、
公共事業として実施すべきでないと判断される。
770:名刺は切らしておりまして
07/07/12 19:48:26 PvV+V2Qr
>>767 中空への帰りの荷物はないんだね
771:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:07:31 Y5PlJzRV
>>769
航空会社の立場では、空港の機能がある程度備わっていないと効率が悪く敬遠しがち。
空港機能の拡張と増便への企業努力を平行して進めないと、まだまだ若い中部空港の成長スピードは期待できない。
中部空港も確かに公共事業だけど、東京や大阪みたいに国費を使いまくる空港ではない。
大阪に次ぐ経済力を持つ愛知県にとって重要な公共事業だから、事業費２０００億円はそう多くないでしょう。
そんなに心配なら、三大都市圏で「経済力」「借金総額」で比較してみてはどう？
772:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:12:56 Y5PlJzRV
i-unitの今後。
低速姿勢モード、高速姿勢モードに、２輪高速姿勢モードへの変化も加えて普通に公道を走行できるようにして
一般に販売して欲しい。
２輪高速姿勢モードで、普通に駐輪できるサイズへ変化すれば実用性が高まる。
ただ、バッテリーの充電方法が問題。水素電池、太陽電池への対応に期待？
効率的で安全な自動走行を可能にする専用走行レーンのインフラ整備にも時間がかかる。
でもこのレーンをとりあえず局所的に整備して、カーシェアリングの要領で一般使用する事はすぐにできると思う。
名駅、栄、中部空港の前島で。
単にコンクリートで殺風景に整備しても面白くないから、
透明なレーン（アクリルなど）の高架コースで幻想的にサイドとセンターラインをライトアップ。
i-swingはそのままでも公道を走行できると思うけど、フォルムがイマイチ。
i-unit概要
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
空港前島にも専用レーンを設け、その他施設と融合した魅力を育むことになればと思う。
773:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:14:52 YlZ2u50f
その割には便数も貨物も福岡空港や新千歳以下の需要
中部より新福岡作った方が良かったのに
774:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:17:00 Y5PlJzRV
>>772 つづき。
キャラクタービジネスへのアプローチも考えて欲しい。
ポケモン、キティ、ドラえもん、といったフォルムの版権仕様i-unit。
２人乗りで親子の乗車が可能なら、親子の絆、さらにはＩＴで子育て教育の場としても期待できると思う。
i-unitの自動走行機能で、子供１人でも乗車できる体制も期待。
ポケモンＤＳとの連動でアイテムがプレゼントされるなど、広告収入の期待もできると思う。
カーシェアリングでi-unitを利用すればエコマネーポイントが加算するなど、一層の環境イメージアップを図る。
エコマネーポイントでi-unit、アイテムが購入できることも視野に入れて欲しい。
水素電池、太陽電池の開発拠点を空港前島に配置させ、中部空港の利用価値を高めていく。
その他副産物を含めて。
775:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:21:16 Y5PlJzRV
>>773
年寄りの空港とまだ２年の中部空港と比較する意図は何？
776:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:24:29 YlZ2u50f
>>775
年ごとに増えてればいいが年々便数減ってる中部だし
できたての方が珍しいもの見たさに客来るから有利なんだがや
777:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:26:42 Y5PlJzRV
冬柴大臣（関西選挙区）も、年寄り空港とまだ２年の中部空港と比較して、
便数がないから２本目は許可できないとご発言。
年寄り空港は、ひとつの空港に対して国費を数兆円費やした。 では中部空港は？
778:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:27:42 YlZ2u50f
需要があるからな
779:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:29:59 YlZ2u50f
自分で金出したわけでは無いのに他空港との比較はカコワルだからやめておけばWW
安い高いは価値観の問題
金出したやつが言うならわかるが
780:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:31:58 YlZ2u50f
>>777
嫉妬はわかるし悔しいのはわかるが便数や貨物が違いすぎるからな
781:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:32:08 ybmngxS4
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
日本権力屋腐りきってマンでい！すぐ消す
石井こうき氏のように一般人が消される前に
782:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:32:40 Y5PlJzRV
>>776
黒字経営だったから、企業努力が皆無だったと思う。
年寄り空港みたいに借金まみれだったらそれなりに焦って努力するでしょう？
たぶん、この前の貨物の件で目が覚めて努力すると思う。ただ、このままの状態だったら確かにやばいな。
783:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:34:35 Y5PlJzRV
>>780
その嫉妬、どこの空港のこと？
784:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:35:29 YlZ2u50f
地元マスコミのマンセーマンセー
ヨイショに天狗になりアグラかいてたなW
785:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:38:06 Y5PlJzRV
>>784
そうだと思う。のんびりとした感じの経営者だから。
786:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:38:19 YlZ2u50f
>>783
>>777のレスに嫉妬や悔しさ感じない
格上と比較して○○だから自分たちもクレクレって駄々っ子みたい
787:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:40:02 ZbGErCSc
>>782
企業努力が皆無ではなかったけど(企業努力が無かったら黒字に出来ないだろうし)、
路線拡大に関しては努力が足りなかったってのはある。
>>784
その点は現社長も認めてる。その上で、営業部隊を強化して需要拡大を図るらしい。
ちなみに、新社長はトヨタで営業畑を歩んできた人だし期待されてる。
788:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:43:01 Y5PlJzRV
中部空港の強みは民間主導、健全な経営体制の２点だけ。
あとは今後の成長を期待するしかない。
中部空港はまだ始まったばかり、完全２４時間空港にして便数を飛躍的に増やして欲しい。
789:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:46:51 YlZ2u50f
こう言う結果（きっちりとした）でこういう実績を示したうえでニ本目下さいってのが普通
現状便数増えてる上で将来性ならわかるが減ってる現状で将来性と言われても
新福岡空港ならわかるが
790:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:54:00 Y5PlJzRV
>>772
>>774 のつづき
空港前島に、多種多様の海産物を完全養殖する施設を配置する。うなぎも完全養殖できるような研究施設も。
中部空港が不振なら、増便に繋がる対策を地元周辺が講じればいい。
空港前島から名駅までのラインを想定した再開発を。
791:名刺は切らしておりまして
07/07/12 20:54:07 fWarMqUM
福岡の過密対策は、新北九州へのアクセス改善で
高需要の羽田便の負荷分散させる方が安上がりでは?
新空港だと現空港より立地が悪くなるのは確実で、
周辺の県から集めていた客は地元の空港に相当数
逃げるだろうし。
792:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:06:22 Y5PlJzRV
>>772 >>774 >>790 のつづき
空港前島で、
ロボット開発拠点を配置。ロボットとi-unitの屋内公園で実用モデルの研究。
スーパーフラット(村上隆の提言)で、アニメの平面デザインを立体的に表現。
ドラえもん、アトムといったロボットの再現から、アニメコスプレのモード化に至るまで。
国内外の来客から直接アンケートやアドバイスをもらい海外へアピール。
また、
子供や老人の相手をするロボットが平和にニコニコするだけで世界中の人が日本を見直す。
キッザニアの職業体験 ＋ ＲＰＧゲームの冒険と成長体験の中、スーパーフラットの制服で学ぶ。
ハリーポッター、魔女の宅急便、ドラクエ、イースみたいな世界観の中で学習。
様々な職業を体験しながら勉強の大切さを知り、基礎学力を勉強しながら将来の職業を見つける。
机上学習の他に体で学習して得たポイントからＲＰＧゲームのアイテムやレベルが決まる。
「子育て教室」の中で、子育てを基本から学ぶ。
家族力を向上させ、少子化対策に繋げる。
793:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:10:53 Y5PlJzRV
>>772 >>774 >>790 >>792 のつづき
同時に、片親や両親のいない子供が幸せに暮らせるような施設も欲しい。
日本の大衆文化や技術を結集した施設と、ディズニーとの相乗効果を狙って。
コラボを狙うなら、ディズニーアニメのロボット。
日本のアニメ・科学技術とディズニーのコラボが最適。
ディズニー映画日本アニメのロボットやクルマを再現したり、映画アニメのフィールドを再現したり。
吹き抜けと数フロアに展開させて、カテゴリーをストレスなく配置。
モータートゥーングランプリの世界観でトヨタのクルマ技術とデザインを発信。
ハリーポッターのホグワーツ城、魔法魔術学校、クィディッチ競技場。
クルマやロボット、新規事業の拠点に。
常滑で、城や競技場の再現。
ホグワーツ城は、最新ＩＴ技術の見本市。
魔法魔術学校の先生は、Mr.マリック、Dr.レオン（ヒロサカイ）、ペル、マユ、カッシー
クィディッチ競技場で、浮上する乗り物の試乗兼対戦。トヨタの新規事業として。
技術はやっぱり愛知県。
794:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:16:02 Y5PlJzRV
>>791
アジアの玄関、リスク分散拠点の福岡は、日本にとって重要な大都市。
できれば、福岡も海上空港を目指して欲しい。
795:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:26:25 AbHureNu
>>791
福岡空港を利用する人は、福岡都市圏の空港を利用したいんじゃない？
新福岡空港、別に良いんじゃね？
796:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:29:50 Y5PlJzRV
中部空港は、１フロアを上下するだけで乗り換えができる空港。
ターミナルビルの構造は、
全国の１００弱ある大小の空港から中部空港を乗り換えだけに利用することを想定している。
（地方）―国内線―（中部空港）国際線（海外）
797:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:32:05 fWarMqUM
>>795
福岡都市圏以外の利用がかなり多いから、需要が低い路線は維持が
困難になる可能性大。
現状でも利用客や路線数は一時期に比べてかなり減っている状態。
後、予定地最有力の玄界沖だと建設費が高額になるのもネック。
798:名刺は切らしておりまして
07/07/12 21:33:36 Y5PlJzRV
8市12町1村の福岡都市圏の空港の数は？ 是非、中部空港のご利用を。
799:名刺は切らしておりまして
07/07/12 22:01:33 ZAg9YuR3
>>794
佐賀を拡張して新幹線ひく方が早い
800:名刺は切らしておりまして
07/07/12 22:12:08 Y5PlJzRV
>>799
佐賀の空港？ 九州のことは詳しくないけど、そうなると福岡の人が怒るんじゃない？
801:名刺は切らしておりまして
07/07/13 00:26:25 YEtPwlCB
>>796 せめて関空の国際線便数を上回ってからじゃないとやっぱり不便なんだよ中空は
802:名刺は切らしておりまして
07/07/13 00:38:21 a3Guc3xE
とりあえず、アルかニダの唯一InOutする空港ってことにしないか？＞セントレア
多分、まっとうな日本人ならテロリストの出入りを一箇所に集約・監視することに反対はしないだろ。
803:名刺は切らしておりまして
07/07/13 01:19:44 z03ziqrz
東南海地震かもーん
804:名刺は切らしておりまして
07/07/13 01:21:31 z03ziqrz
チェジュ空港＞＞中部国際
805:名刺は切らしておりまして
07/07/13 05:55:33 4k+3niBa
>>801
それは認めてるし企業努力次第だって言ってるじゃない、前レス読め。荒らしだろ君は。
806:名刺は切らしておりまして
07/07/13 06:18:11 4k+3niBa
まだ当分先の話になるけど、便数が世界有数の多さまでになったら国内に敵ナシの中部空港。
乗り換えが便利だから、国際線の無い地方空港が中部空港経由で海外旅行もできるし、
ターミナルビルの商業施設の規模も受け入れ体制十分、もっと拡張して欲しいけど、
それに空港前島、名駅、笹島の沿線を開発すれば、ストロー効果も期待できる。
807:名刺は切らしておりまして
07/07/13 06:20:30 4k+3niBa
ストロー効果実現への提案
>>772 >>774 >>790 >>792 >>793
808:名刺は切らしておりまして
07/07/13 06:29:43 /k99LHV0
中部と羽田をB777で１本/h[で結んでくれ
809:名刺は切らしておりまして
07/07/13 06:48:27 zlVj5iZX
ワースト県に必要無い
住みたくない街全国一位
二度と来たくない街全国一位
ビジネスマンの転勤したくない街全国一位
810:名刺は切らしておりまして
07/07/13 08:20:19 LX53r3vF
>>809
それ、全部大阪にも当てはまりそうだなｗ
と、冗談はさておき、2000億円ってよく考えてみればNHKの受信料収入の4か月分にも満たない
んだよね。空港の2000億円が高くて無駄という感覚はあるのに、NHKに6500億も毎年払ってる
のは無駄という感覚がないのは不思議だ。
というわけで、セントレアの2本目も要らないけどNHKはもっといらないということでお願いします。
811:名刺は切らしておりまして
07/07/13 09:06:02 4k+3niBa
必要無いって煽る人は、中部をとにかく陥れたいだけの根暗なニートだと思う。
そんな人でも愛知県なら働ける。キャパは十分だ。
812:名刺は切らしておりまして
07/07/13 09:46:41 b8KfFOD7
>>811
飛行機なんか使わず、中部や小牧の現状を知らない奴ほど
滑走路増設を唱える。
実際に使っている奴は、中部開業当初からガラガラなのを
良く知っている訳で。
セキュリティエリア内の閑散っぷりは凄まじい。
813:名刺は切らしておりまして
07/07/13 13:48:15 z03ziqrz
そもそも、滑走路がガラガラ、余裕綽々
814:名刺は切らしておりまして
07/07/13 21:40:24 U+xfIMzP
>>812
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>二本目の滑走路建設を課題とする中部国際空港会社（愛知県常滑市）の
>稲葉良●（よしみ）社長が二十八日、中日新聞社のインタビューに応じた。
>二本目滑走路の議論が活発化している。
> 「中部空港は、一流国際空港という位置付けで誕生した。不測の事態に備えることが必要で、
> 一本ではどうしようもない。完全二十四時間化、二本目の滑走路が必要だ」
中部国際空港会社の社長自身が、「飛行機なんか使わず、中部や小牧の現状を知らない」と？
815:名刺は切らしておりまして
07/07/13 21:49:11 nfc1X3jw
>>814
>>812みたいな煽りの味方するのもなんだがそれは反論として変だろ。
関係者が自分に都合のいいことを言うのは普通。
816:名刺は切らしておりまして
07/07/13 21:54:47 2tf0Hv0M
また大阪人が来ているのか、
そのうちキチガイ大阪民国人ルンルンがくるぞ
大阪人の不幸は自分たちが日本中で嫌われていることを認識しないことだわ
817:名刺は切らしておりまして
07/07/13 23:52:48 b8KfFOD7
>>815
別に煽ったつもりは無かったのだが。
利用者としては、空港会社のトップが滑走路増設なんて
妄想を言う前に、旅客減少に伴う減便や路線廃止の阻止に
力を割いて欲しい訳で。
主力の福岡便すら旅客減少が凄まじい状態なんだし。
818:名刺は切らしておりまして
07/07/14 06:23:17 k/o2171U
なるほど。では、参考程度に便数のソースをお願いします。
819:名刺は切らしておりまして
07/07/14 08:40:22 mqqkRnAl
新社長はアホですか？
820:名刺は切らしておりまして
07/07/14 09:36:13 0NWZyTyt
>>1の写真のどこらへんに作るの？
821:名刺は切らしておりまして
07/07/14 11:11:29 mqqkRnAl
中部空港は、一流国際空港という位置付けで誕生した
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
822:名刺は切らしておりまして
07/07/14 11:49:58 danJX23v
>>820
当初の4000ｍ*2本案では
画像左下側に島を広げて滑走路二本にして
画面左上方向に広げて4000ｍ化する予定だった
どうでもいいけど非並行の滑走路を推す人って
どの場所にどの角度で作るって言ってんの？
島もターミナルビルも一本目の滑走路も
平行で作ること前提で設計してあるからいまさら非並行は無理だと思うんだが
823:名刺は切らしておりまして
07/07/14 16:04:10 LKWYOY9O
>>821
でも、実体は”三流空港”ということで、終わったな！！
824:名刺は切らしておりまして
07/07/14 23:04:12 mqqkRnAl
年間旅客数１２００万人など、
日本でも完全に三流空港レベル
世界ではランク外空港
825:名刺は切らしておりまして
07/07/14 23:42:24 seunaabr
関空は世界レベル
826:名刺は切らしておりまして
07/07/14 23:54:51 qT/G1mVH
赤字がか？ｗ
827:名刺は切らしておりまして
07/07/15 11:51:26 i+zKw5mf
笹島に、
①キッザニア＋キティ、キッザニア＋ポケモン のコラボを商業施設に作る。
②映画「魔女の宅急便」＆原作（角野栄子）を商業施設で完全に再現する。
映画や原作そのままに細部に至るまで、港町コリコ、グーチョキパン店、山小屋などを忠実に再現する。
Mr.マリック、Dr.レオン（ヒロサカイ）、ペル、マユ、カッシーの超魔術を魔法のようにパフォーマンス。
例えば、超魔術の浮遊マジックでほうきに乗って飛ぶ。
各カテゴリーは、徒歩以外に専用レーンからセグウェイ、i-unit、i-swing,i-footに乗って移動もできる。
828:名刺は切らしておりまして
07/07/15 11:53:01 i+zKw5mf
まだ当分先の話になるけど、便数が世界有数の多さまでになれば国内に敵ナシの中部空港。
１フロアの上下だけで乗り換えができるから、国際線の無い地方空港から中部空港経由で海外旅行ができる。
それに空港前島、名駅、笹島の沿線を開発すれば、ストロー効果で中部空港からの来客が期待できる。
ストロー効果実現への提案
>>772 >>774 >>790 >>792 >>793 >>827
829:名刺は切らしておりまして
07/07/15 12:03:02 jicTHM7x
>>828
まだ当分先の話になるけど、便数が世界有数の多さまでになれば国内に敵ナシの中部空港。
万が一あったとしても、そのころには地球もないんだろ？
830:名刺は切らしておりまして
07/07/15 12:08:57 FE9J50SU
新幹線ストップしてるときに羽田への臨時便出せたり出来たらいいのにね！？
タイムリーに
831:名刺は切らしておりまして
07/07/15 16:19:07 /fNos3l5
>>829
国際線便数が成田や関空を越えることは１００％ない。
832:名刺は切らしておりまして
07/07/15 17:05:12 8glbhufp
首都が名古屋になる可能性が結構高い。少なくとも大阪より高い。
833:名刺は切らしておりまして
07/07/15 17:28:31 84TLT0vZ
>>832
名古屋の人間だが、それはない。
正直迷惑。
それに、首都機能移転計画に対し、名古屋は立候補してません。
834:名刺は切らしておりまして
07/07/15 17:37:50 8glbhufp
首都って立候補するものでもない。
835:名刺は切らしておりまして
07/07/15 18:19:22 6fN+jcbp
道洲制が実施されて、地方の行政裁量権が強化されると、セントレアは
必ず拡張されるよ
愛知県は全国No1 岐阜県は全国No2の航空機産業のメッカだから
今後、MHIが製造する国産中型機の運用とか、KHIが製造する軍用輸送機を
転用した貨物輸送機の運用とか、航空機分野のインフラは中部圏の
産業力を強化する意味でも必ず強化されます
836:名刺は切らしておりまして
07/07/15 21:48:09 jicTHM7x
>>829
いや、１０００％あり得ないだろ？
837:名刺は切らしておりまして
07/07/15 21:58:32 vPlyR45X
セントレアだけに千が一にもありえないってか
838:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:16:33 jicTHM7x
>>832
首都が名古屋？？とんだ”おとぎ話”だな。
首都機能移転が本格化すれば、東京が首都で無くなることは
あるかもしれないが、それにしてもエントリーさえされて
ない”名古屋”。
名古屋の”な”の字さえも出てないよね。
また、セントリャーの二本目滑走路みたいに、自分たちの
エリアだけで、勝手に決まったように盛り上がってるだけってこと？
万が一、東京が何らかの機能不全となった場合、一時的にせよ補完するのは、大阪と決まっている。
しかも「一時的に」だ。
これはもう、ある意味政府サイドの常識なんだけどな。
もし、名古屋ごときが仮に一時的にでも「首都」になったしたら
日本は３日と保たないだろう。
ミャゴヤ人の諸君、まぁ心配すんな！！東京が首都で無くなる
なんて事はあり得ないから、おまいら田舎モンの持ち得る能力を
超えるようなことはさせやしないよ。
明日も安心して”クソミソ汁”でも飲んで油まみれで車作ってろ！！
839:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:24:46 9pNgjx++
>>838
たった一行の寝言レベルのレスに
そう必死になるなって・・・
840:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:31:36 WuBKyG7A
>>838
具体的な根拠を述べよ。
841:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:37:37 jicTHM7x
>>839
おっと、そうだったね。
しかし、ミャゴヤ人の非現実的なありえない
”空想”を諭してやろうと思ってね。
ムダだと知りつつも、つい・・・・
842:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:40:11 17SW8jjI
グレータ・ナゴヤ計画
843:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:42:45 jicTHM7x
>>940
根拠?
それは、ミャゴヤの置かれた立場や都市としての位置づけ、現実を
考えれば自ずとわかるだろ？
844:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:45:40 jicTHM7x
↑ミス
>>840ね
845:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:51:14 O0c2ysHN
オマエはアホか？
具体的な根拠を求めているにも関わらず、無いも言えないからって、
「 考えれば自ずとわかるだろ？ 」？？？
書き逃げの学生か？
根拠を語れるのなら、言ってみろや！
846:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:54:28 PWE04jsu
>>845
あまり熱くなるな。
どうせ、大阪の難波あたりの在日だろう。
847:名刺は切らしておりまして
07/07/15 22:59:41 uOolSqc8
>>ID:jicTHM7x
おい、チンカス
聞かれた事には答えんか！
おんどれ、大阪の恥やど。
848:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:16:24 Jr5HcalL
ID:jicTHM7xは別に間違ってないけどね
現実を言ってるだけじゃん
それに火病してるって
それに名古屋人って何でも大阪人って思うんだな
全国から嫌われてるのに
849:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:21:40 JZIYvW/Z
嫌われ者は関西人だと思うが・・・
ID:jicTHM7x＝ID:Jr5HcalL
てか、
＞ID:jicTHM7xは別に間違ってないけどね
＞現実を言ってるだけじゃん
現実じゃなく、根拠を述べよって言われてるジャン！
日本語が理解できないの？
850:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:24:19 Jr5HcalL
過去に地元マスゴミのリップサービスやANAのリップサービスやヨイショに洗脳され開港前にいろいろなスレ嵐回してたからな
当然結果出なければ因果応報を受ける
851:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:27:53 Jr5HcalL
名古屋人が一番嫌われてるじゃんW
いろいろなアンケートとか見たらわかるW
852:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:28:37 JZIYvW/Z
>>ID:Jr5HcalL＝ID:Jr5HcalL
だから、抽象的な言い回しはいいから、具体的に述べよ！
853:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:29:55 Jr5HcalL
根拠か？
首都移転なんて無いし>現実的に考えたら
小泉で消えた
阿部になってから棚上げされてる
854:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:31:37 JZIYvW/Z
>>851
＞いろいろなアンケートとか見たらわかるW
何処の何のアンケートだ？
855:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:32:29 Jr5HcalL
>>852
根拠述べた
その代わりお前も俺が関西人って証拠と同一人物って確証くれな
856:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:34:40 Jr5HcalL
転勤したく無い都市ナンバーワンとかさ新聞の調査さ
857:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:35:52 JZIYvW/Z
>>853
少なくとも、愛知は首都移転に関しては手を上げてないが。
苦し紛れのヲタかよ？
もう少し、現実的な話は出来ないのか？？？
＞転勤したく無い都市ナンバーワンとかさ新聞の調査さ
ソースくらい載せろや。
858:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:39:42 kxVC3cQo
>>851
それは間違い。東京が一番だよ。
ググればすぐに出てくる。
859:ID:Jr5HcalL
07/07/15 23:40:06 DnA+hldc
悔しいから、今ソース思案中
860:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:41:12 kxVC3cQo
ちなみに愛知に首都移転は現時点ではありえない。
少なくとも東南海地震が起きたあとだろうな。現時点では
危険すぎて無理無理ｗｗｗｗｗ
861:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:43:57 jicTHM7x
>>849
だったらよ。おまいらミソクソ臭いミャゴヤ人に
そんな実力があるのかってこと。
所詮おまいらにはその能力も、資格さえもないだろ？
もしその能力や、資格があるんだとしたら具体的に述べよ！！
大爆笑してやるからよ！
どうせ、筋の通った答えなんか出せやしないだろうがな！！
所詮、名古屋程度には”草”しか育たないさ。
外交もなく、外国からみれば”名古屋”なんてどこに
あるのかも知られてないような”知名度”の無さ。
そんな片田舎が”首都”だって？？
ムリムリ、やめとけ！！
知名度もなく、国際性もない”文化不毛の地”これが名古屋の代名詞だろ。
862:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:48:29 Jr5HcalL
早く証拠出せよ
お前らは根拠迫ったくせに
それから転勤したくない都市ナンバーワンってのは過去にいろいろなスレに貼られてたよニッセイ調べのやつ
関東・関西の学生の6割が東海地区に抵抗感とか出てたし
863:名刺は切らしておりまして：
07/07/15 23:48:41 CWh72ee7
>>861 >所詮おまいらにはその能力も、資格さえもないだろ？
能力、資格ってさ、何に対して言ってるの？
＞知名度もなく、国際性もない”文化不毛の地”これが名古屋の代名詞だろ
外国からすると、関空は京都・奈良へ行くだけの通過点だが。
864:名刺は切らしておりまして
07/07/15 23:52:17 Jr5HcalL
スレとは関係無い関空関空って
余程コンプレックスか？
少なくとも、中部より便数多いし貨物も中部からシフトってのが現実だろ
865:名刺は切らしておりまして：
07/07/15 23:57:48 CWh72ee7
ゴメンね！
君とは話するつもりは無いので・・・
おい！！！
>>861 逃げたか？
866:名刺は切らしておりまして
07/07/16 00:00:01 Jr5HcalL
現実には答えられずってかWW
867:名刺は切らしておりまして
07/07/16 00:17:02 lShOHgza
なごやはええーで♪
小牧が国際空港に！市役所が国会議事堂に！
やっとかめ♪
868:名刺は切らしておりまして
07/07/16 00:23:25 9y7HrMtA
いくら、訳のわからない屁理屈を言ったとしても、
東京や、大阪ほど重要じゃないことぐらいわかるだろ？
いくら、２本目２本目と騒いだところでできる訳じゃない。
たとえ、２本作ったところで乗り入れたい航空会社がなければ
”みすぼらしさ”だけが余計に目立つ。
それとも、どうしてもセントレアに乗り入れたいと要望してる
エアラインなんてあるの？
少なくとも、漏れはそんな”噂”さえ聞いたこと無いが・・・
869:名刺は切らしておりまして
07/07/16 11:49:57 qldZ/Fsp
東海エリアの航空需要は首都圏、関西どころか、
北海道、九州、沖縄にすら劣るからねぇ。
870:名刺は切らしておりまして
07/07/16 15:03:15 v7v+vk8Q
そもそも、名古屋は首都機能移転計画にすら立候補もしてないんだけどねぇ。
意識しすぎで笑えるわーｗ
真面目な話、首都機能なんて、迷惑だから来てほしくないのが正直な所。
オマイらみたいな気違いはいらんよ、マジで。
871:名刺は切らしておりまして
07/07/16 16:25:24 LpKylvk0
>>869
そりゃ、中部は三大都市の何れにも飛ばせないからな
872:名刺は切らしておりまして
07/07/16 16:36:30 z4f7Tx9b
飛行機が無いと県外に出られない連中と比較してもなー
大阪の国内便だって大半は羽田、成田行きなわけだが
新幹線で行けば早くて安全なのにわざわざ飛行機に乗る変な人たちのおかげで
伊丹は支えられてる訳だが。
873:名刺は切らしておりまして
07/07/16 18:11:42 pQtmpebh
中経主催のロトを立ち上げて、中部空港への来客を促して欲しい。
ロトとクイズのコラボ。
クイズ正解者の中から当選者を選ぶ為、１００％運ではないので期待度が高い。
①ネットで調べても答えが分からないような国内外の経済ニュースの話題から４択問題を１問出題。
②映画やドラマ、ゲームから派生された４択問題を１問出題。
例えば、探偵ドラマやアニメとコラボしたクイズ問題。
③一見カンタンそうで難しい数学の問題を１問出題。数式は使わず、数字１ケタ。（１０択ｏｒ数字そのものが答え）
例えば、たけしのコマネチ大学数学科、ライアーゲーム風の問題。
クイズのヒントを中部空港で提供する。日曜日火曜日木曜日の３回、各問題のヒントを終日掲載（撮影禁止）する。
ヒントは１つの空港のみで提供され、あるイベント期間中は、中部空港以外の空港で提供されることもある。
ヒントは、ただ文字を並べるだけではなく図形、動画、生のパフォーマンスで。
提供者は、有名人やロボット。映画やドラマ、ゲームのキャンペーンを兼ねることも。
毎週土曜日午前６時～にネットで出題し、毎週金曜日午後９時に答えとロトの抽選を中部空港で行う。
ロトの購入資格は成人。一口１００円。ネットバンキング、全国のＡＴＭ、コンビニ、空港で購入。
874:名刺は切らしておりまして
07/07/16 18:14:35 pQtmpebh
まだ当分先の話になるけど、便数が世界有数の多さまでになれば国内に敵ナシの中部空港。
１フロアの上下だけで乗り換えができるから、国際線の無い地方空港から中部空港経由で海外旅行ができる。
空港前島、名駅、笹島の沿線を開発すれば、ストロー効果で中部空港からの来客が期待できる。
ストロー効果実現への提案
>>772 >>774 >>790 >>792 >>793 >>827 >>873
875:名刺は切らしておりまして
07/07/16 18:23:02 9y7HrMtA
>>872
羽田－伊丹線はビジネス客が多いよ。
のぞみがいくらスピードアップしたって、別に止まる必要も
ない駅で止まるから余計に時間がかかるし、新幹線でチンタラマンタラ
行ってる余裕はないだろ？
それに比べて、どこやらの空港は・・・あてにされて無くて、暇でいいね。
876:名刺は切らしておりまして
07/07/16 18:28:35 9y7HrMtA
>>874
まだ当分先の話になるけど、便数が世界有数の多さまでになれば国内に敵ナシの中部空港。
フ～ン、それはいつになる事やら。
せめて、地球が存在するうちにしてくれよ！！
877:名刺は切らしておりまして
07/07/16 18:29:09 4bAIVVGM
そりゃどんな空港でも便数が世界一になれば敵無しだろ
878: ◆orz/riHXWw
07/07/16 18:29:16 Ypegxh29
879:名刺は切らしておりまして
07/07/16 19:06:05 SO9XrjDB
>>872
羽田便無いのは百も承知で作ったわけだろ?
それで羽田便云々ってのはなぁ
開港前は羽田便無くても需要ありまくりって有頂天になって天狗になってただろW
じゃあ、はなから羽田便無いし需要得られないってやめれば良かったのでは
今更いいわけ見苦しいが
880:名刺は切らしておりまして
07/07/16 19:13:04 //Ys6+oJ
>>871
＞そりゃ、中部は三大都市の何れにも飛ばせないからな
要するに存在価値がない、ということ。
便が少ない＝なくても良い空港
離島空港じゃあるまいし。
881:名刺は切らしておりまして
07/07/16 19:17:37 SO9XrjDB
中部国債空港みたいなスカスカな空港作った事によりパンク寸前の新福岡空港建設先延ばしされました
重要度は新福岡
882:名刺は切らしておりまして
07/07/16 19:27:08 9y7HrMtA
>>881
重要度は新福岡
それなら誰もが納得！！
漏れ福岡から乗ったことあるけど、
早朝便から凄いよね。
883:名刺は切らしておりまして
07/07/16 20:59:48 z4f7Tx9b
>>879
羽田便、大阪便無しでも黒字ですが何か？
二本目の滑走路も2000億円程度でできるから作ろうって話ですが何か
関空の二本目の滑走路って何兆円かかるんですか？w
884:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:20:39 4bAIVVGM
これから雪だるま式に赤字を増やす空港
885:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:21:52 9y7HrMtA
何兆円かかろうが、羽田や、関西には需要があるから
作らなければならないだけのこと、
中空には全く需要もないくせに、だだ”見栄”だけのために
２本目クレクレとせがんでるだけ。
実績も伴わないのに、絶対に政府もゴーサイン出さないわな。
２本目のボーダーラインは”１３万回だ”って叱かられただろ！！
中空１３万回どころか、どんどん撤退・減便されるよねぇ～
はい！ダメ～。
886:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:28:03 z4f7Tx9b
中部は有利子負債が少ないから営業赤字にでもならない限り雪達磨式には増えない世
関空は一期工事で既に一兆円以上の有利子負債いくら稼いでも利子も返せない
関空は埋め立て段階から見積もりを誤ってるんだからいくら稼いでも無駄。
887:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:30:49 aM8XCqBF
>>885
問題は「国土交通省」と「大阪航空局」、「天下り受け入れANA」が
連係プレーをやらかしたこと。ANAも民間企業なんだから、きちんと理由を伝えて拒否ればよかったのに
突然の裏切りのような国策大本営政策をしてしまった。身内を切り捨てるんじゃなく国土交通省や大阪航空局に従って取引先を切り捨てるANA、一昔前の銀行とそっくりな状況
なごやんにこれはやばい・・・
888:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:34:28 z4f7Tx9b
>>885
そりゃ採算無視でダンピングすりゃ需要もある罠
あいにく中部国際空港のスポンサーのトヨタはそんなぬるい経営は許してくれないからw
大体１３万回て赤字の関空で２期工事を抑えるためにテキトーに決めた値
他人の足を引っ張ることだけは熱心な大阪人。
トノサマバッタの発着回数でも数えてろよWww
889:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:36:06 4bAIVVGM
どんどん黒字減ってきてるんだろ？
890:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:44:04 XiB08Emx
こんな利用率の悪い空港に滑走路が2本？
何を考えてるのだろうか？
本当にバカだろ？
891:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:44:09 9y7HrMtA
>>887
ＡＮＡも民間企業なんだから、ＡＮＡにとって必要のないところは切り捨てるって！！
892:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:44:37 z4f7Tx9b
関空は万年赤字だろ、ついに連絡橋まで叩き売るそうじゃないか
売上の２割が利子返済で消えるようじゃ破綻まっしぐらだね。
まあ最初から税金を当てにして踏み倒す気でいたんだから計画通りかｗ
893:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:47:22 XiB08Emx
全国空港乗降客数数一覧(平成15年度統計)
順位 空 港 名 国 内 線 国 際 線 合 計
1 羽田空港 62,672,660 203,522 62,876,182
2 成田空港 1,080,353 25,457,053 26,537,406
3 新千歳空港 18,023,953 435,764 18,832,451
4 伊丹空港 18,829,733 0 18,829,733
5 福岡空港 17,097,816 1,668,366 18,766,182
6 関西国際空港 5,531,313 8,548,794 14,080,107
7 那覇空港 12,339,849 205,277 1,2545,126
8 名古屋空港 6,634,723 3,165,045 9,799,768 ← ここが全部中部に移ってるけどショボイ
9 鹿児島空港 6,005,568 56,611 6,062,179
10 広島空港 3,182,298 180,020 3,362,318
894:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:49:09 XiB08Emx
路線別乗降客ランキング(平成13年度統計
順位 区 間 座席利用率(%) 順位 区 間 座席利用率(%)
1 東京 - 札幌 67.7 2 東京 - 福岡 63.6
3 東京 - 大阪 72.5 4 東京 - 那覇 68.4
5 東京 - 関空 70.1 6 東京 - 広島 64.9
7 東京 - 鹿児島 62.9 8 東京 - 小松 68.8
9 東京 - 熊本 63.8 10 東京 - 函館 64.8
11 東京 - 長崎 60.0 12 関空 - 札幌 68.0
13 大阪 - 福岡 70.9 14 大阪 - 札幌 75.1
15 名古屋 - 福岡61.1 16 東京 - 宮崎 52.3
17 東京 - 松山 61.4 18 名古屋 - 札幌66.4
19 東京 - 大分 64.6 20 福岡 - 那覇 63.6
21 東京 - 高松 66.6 22 大阪 - 鹿児島64.1
23 東京 - 秋田 65.2 24 東京 - 青森 62.1
25 那覇 - 石垣 64.6 26 大阪 - 仙台 70.9
27 東京 - 高知 65.1 28 東京 - 富山 69.3
29 関空 - 福岡 50.5
895:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:51:35 CE5chwsr
>>893
なにこの数字。名古屋ショボッｗｗｗｗｗｗ
896:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:51:48 tcD6ttMi
>>892
国際空港だ。国をあげて作ったインフラだ。
重要なインフラってのはお金をかけて作るのは当たり前で、
借金が多いことはこれに付随してきた問題だ。
超極端に言えば、
原子力発電所に利益を求めろといわれているようなもの。
だがお金を借りたからには返さなきゃならないのは確かだ。
897:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:53:08 4bAIVVGM
安くできるんなら完全自前で作れって
いちいち国に頼るな
898:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:53:56 9y7HrMtA
>>888
勘違いすんなよ！！漏れ東京人だけどなんか文句あんのか？
名古屋ごときの相手は大阪人で精一杯か？
それとも、東京を相手すると歯が立たないってか？
899:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:57:37 z4f7Tx9b
>>895
その分安く上げてるんだから問題ない
二本目の滑走路だって2000億円でできる
関空なんて何兆円もつぎ込んで出来たのは水没寸前の滑走路一本w
900:名刺は切らしておりまして
07/07/16 21:59:09 z4f7Tx9b
>>898
羽田も成田も赤字
成田なんて地元との紛争で金どころか警官の人命まで浪費した国賊空港。
901:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:00:18 riwemnzU
>>897
お金を用意するって大変なんだよ。
902:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:02:02 z4f7Tx9b
成田で浪費した時間と金を中部国際空港に使えば滑走路が10本作れるってw
903:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:03:17 XiB08Emx
長い長いホームの朝のラッシュ時に2両編成の電車が名古屋駅入ってくる土地柄だものな
とりあえず見栄で長いホームを作り、無駄にホームの数も多い
空港も同じ考えなんだろうな インフラだけは作る。 でも使わない。
都市高速道路も同じ
首都高速 110万台/日 阪神高速 90万台/日 名古屋 23万台/日
904:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:08:18 z4f7Tx9b
>>903
高速道路は自動車が高速に走れて意味がある
万年渋滞の低速道路を作って喜んでる連中のことなんて理解できない。
905:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:12:24 z4f7Tx9b
一般道路でも100メートル道路を作ったときは飛行機でも飛ばすのかと批判されたが
結局その後必要になった。
東京大阪は無駄に渋滞する道路を作った。
東京大阪は空港でも全く無計画、過剰投資か過少投資のどちらしかない
ダメダメだね。
906:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:12:46 XiB08Emx
>>904
高速道路が無かったら、もっと低速での移動になるから仕方が無い。
俺自身の最長時間（高速使わず）
大阪の南部から北部への移動（５０ｋｍ）を5時間 時速１０ｋｍ
高速だと渋滞になっても５０ｋｍなら１時間から長くて2時間で移動できる
907:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:17:42 9y7HrMtA
>>900
まぁ、これよく読めや！！
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-airport-bldg.co.jp)
908:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:18:48 z4f7Tx9b
>>906
２時間て時速２５Kmですか
原チャリに追い抜かれませんか？
まさに都市低速道路w
909:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:26:13 z4f7Tx9b
>>907
それってビルの管理会社の決算じゃんw
オマイの脳内じゃ空港て飲食物を売るところで飛行機は関係ないのか？
910:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:33:53 9y7HrMtA
>>905
名古屋は、高速道路も中空もどちらも需要もないのに
無計画に見せかけだけのために作っただけ・・・
名古屋市内の高速（都市高？）で言えば、あの程度の距離なのに
料金は首都高より高い。
しかも、便利の悪いことに東名（名古屋インター）とは接続して
おらず、使い勝手が悪い。
まぁ、さすが名古屋人の”ご立派なご計画”だ事で・・・
911:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:35:41 z4f7Tx9b
首都高速道路が高速で走れる時もあるな
真夜中に飲み会が終わってタクシーで帰るときには快適だ
その時だけは首都高を作った皆様に感謝するよw
912:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:38:00 z4f7Tx9b
>>910
>料金は首都高より高い。
万年渋滞の低速道路でよければ安くなるさw
913:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:38:58 9y7HrMtA
>>909
航空のみの利益じゃ、羽田に勝てっこないだろ？
いくら漏れでも、みじめで不憫すぎる空港（中空）の弱い者イジメは
したくないからなぁ・・・
914:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:40:00 XiB08Emx
>>908
下の道を使ったら自転車にも負けるわｗ
915:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:44:34 9y7HrMtA
何をほざいたところで、”三流空港セントリャー”、”三流都市名古屋”、”三流市民ミャゴヤ人”の位置づけは変わらない。
あきらめろ！！
916:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:48:49 z4f7Tx9b
>>913
その利益も軟弱地盤の埋め立て費用で吹き飛ぶ
関空と構図は同じ、そもそも計画に無理があるから
いくら稼いでも借金を返すのに消える。
成田でさえ特殊法人化、後日の上場が議論されてるのに羽田はそんな議論はかけらも無い
採算無視で税金突っ込まなきゃやって行けない空港。
917:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:51:55 z4f7Tx9b
>>915
三流でも五流でもドウでもいいよ
黒字を維持して地道に発着回数を増やすだけさ。
でも赤字空港の基準を押し付けて足を引っ張るのはやめてね。
918:名刺は切らしておりまして
07/07/16 22:55:59 9y7HrMtA
羽田は、あっても無くてもどっちでもいい”中空”とは
位置づけが違うからなぁ。
国は重要な空港には金出すよ。
しかも、どこかの三流住民とは違い"クレクレ"とは言ってもないんだがな。
919:名刺は切らしておりまして
07/07/16 23:13:08 M+rjeGDG
進学率最下位、愛毒書は反日厨新聞
愛クルマは倒夜田
外界と隔絶した部落、DQNのユートピア、肉体労働者民国愛知
920:名刺は切らしておりまして
07/07/16 23:25:59 VWMekMNB
ってか、開港して2年の実績しかも結果出してないのに二本目クレクレって頭おかしいな
普通はこれだけの実績があります、これだけ結果出しましただからって示してるならわかるが
旅客は減便に次ぐ減便、貨物は入り込んでる中で最大手のANAが撤退
珍しいもの見たさの客もさめた
こういう結果で実績2年
常識的に考えたら二本目クレクレって厚かましいにも程がある
味噌国では常識かもしれないが
921:名刺は切らしておりまして
07/07/16 23:34:16 XiB08Emx
関空を意識してのことだと思うけどね
神戸空港に次ぐ愚考だと思うな
922:名刺は切らしておりまして
07/07/16 23:37:56 VWMekMNB
対抗心、嫉妬心のためにしかも味噌国のために血税使えってか？
自分たちのポケットマネーでやれよ
923:名刺は切らしておりまして
07/07/16 23:41:20 VWMekMNB
まあいざ自分たちの金となるとしきりにケチるのが味噌だけど
人の金なら因縁つけたり遠慮無しに頂く土地柄
924:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:12:57 vk4qPZ2l
”盗っ人猛々しい”という言葉は”ミャゴヤ人”の為にあるようなものだな。
925:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:25:00 Qtst3uaH
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ２０ [地理お国自慢]
926:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:37:37 TZqhIcuy
ラプター5機買えるね(´・ω・｀)
927:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:46:17 ki3Adfxk
よそはどうでもいいから、とにかく実績が無いなら結果出せよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
928:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:50:26 D0ik0cZV
実績というと関空の１０年以上の連続赤字ですか
それとも成田の地元との抗争で滑走路一本作るのに何十年もかかる実績ですか？w
929:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:52:26 D0ik0cZV
関空の実績世界最大のトノサマバッタ空港w
930:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:54:30 ki3Adfxk
>>928
よその事言う前に結果出せよっての、日本語わかる？
黙々と結果出してたら評価してくれるのに、あら捜ししか出来ないの？
じゃあ、終わってるな・・・
931:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:56:21 D0ik0cZV
>>930
結果なら黒字で出てるそれを必死に無視してるのはオマイ。
932:名刺は切らしておりまして
07/07/17 00:58:57 ki3Adfxk
黒字が結果ってバカですか？
ずっと続くならわかるが・・・
公共性の高いもに赤・黒ってＷ
減便・減便・貨物撤退
ものめずらしさが薄れて観光客減で黒字確保いつまで出来るのかな
933:名刺は切らしておりまして
07/07/17 01:01:38 ki3Adfxk
無視ってＷＷ
この場合の結果は黒字じゃなく需要だ需要
わ・か・る？
934:名刺は切らしておりまして
07/07/17 01:16:31 D0ik0cZV
>>932
公共性、麗しい言葉だ数兆円の借金こさえても、成田でいくら警官が死んでも
公共性の一言で済まされる魔法の言葉ｗ
>>933
需要、ダンピングで採算無視すればいくらでも増やせる、公共性の名の元に無限の税金を突っ込んで良いなら名w
935:名刺は切らしておりまして
07/07/17 01:22:48 ki3Adfxk
また、他の粗探しってか嫉妬か
俺は中部について聞いてるんだが・・・
936:名刺は切らしておりまして
07/07/17 01:50:44 D0ik0cZV
>>935
だから関空みたいに一兆円の借金こさえていいのなら需要なんていくらでも増やせるってｗ
現在の状況でも１７年度では１２．７万回の発着が予測されてる訳だが。
１３万回に届かないと言っても全く届かない数値じゃないけどな。
937:名刺は切らしておりまして
07/07/17 01:55:30 D0ik0cZV
この予測は新幹線の延伸とかで国内路線が伸び悩むことを折込済みだよ
つまりどこかの空港みたいに全然チャウヤンなんて事はまず無いよ。
938:名刺は切らしておりまして
07/07/17 12:37:06 tuLlQm0X
>>874
939:名刺は切らしておりまして
07/07/17 13:19:03 doHnnnJs
ID:z4f7Tx9b
ID:D0ik0cZV
これはひどい
940:名刺は切らしておりまして
07/07/17 13:20:08 PjeNiFVq
インフラ投資の予測なんて、誰も計算できない。
941:名刺は切らしておりまして
07/07/17 21:57:25 d//AVyIW
ここは平等に、航行可能な米国製原子力滑走路を両方に用意してみてはどうだろうか。
942:名刺は切らしておりまして
07/07/17 23:04:45 bPUSjjHS
旅客数 ：国内第８位 世界ランク？(番外）
発着回数：国内第７位 世界ランク？(番外）
これが中空の実績・現実
発着回数年間１３万回なんて、夢のまた夢・・・
943:名刺は切らしておりまして
07/07/17 23:17:17 bPUSjjHS
しかたがないから
２本目はメガフロートにしたらどうだ？
実験的な意味もあるから、
業界が金出してくれるかもしれない。
944:名刺は切らしておりまして
07/07/17 23:39:48 zcgnb+CV
>>942
ねえ関空厨のおぢいさん貨物の比較は？
945:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:34:44 fI5ZHXvc
貨物も関空よりはるかに
下
946:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:38:50 fI5ZHXvc
貨物は
①成田
②関西
③羽田
の次 国内第４位
夜間の閉鎖・昼間の混雑
によって貨物専用便が就航できない
福岡空港より「ほんの少し」上
947:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:44:23 fI5ZHXvc
＞インフラ投資の予測なんて、誰も計算できない。
中空の第二滑走路＝名古屋圏の第三滑走路
の費用便益分析で
Ｂ／Ｃ＜１なのは明らか。
混雑してもいない（＝あってもなくても同じである）のに、
第二滑走路による便益などほとんど生じない。
週３日のメンテナンスクローズや大規模補修工事の場合にのみ
便益が生じるのみ。そんな便益はたかが知れてる。
948:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:51:49 /gJX/Ifs
予測できないって言うなら
関空も成田も羽田も福岡も・・・
949:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:52:04 fI5ZHXvc
中空は
・誘導路が適正かつ十分に配置されている
・ターミナルが滑走路中央の真横にあり、１８，３６で能力に差が出ない
・後方乱気流の影響が小さく離着陸間隔を詰められる小型機の割合が大きい
などの理由から、その滑走路処理容量は、
関空（滑走路１本）の年間１６万回より大きいはず。
関空では１時間当たり最大３２回だが、
１８，３６で差がなく小型機の多い中空では、３５回くらい軽いだろう。
ということは、滑走路処理容量は関空より１万回程度多いと考えられる。
さすがは最新鋭の施設・ノウハウを凝縮した世界最高水準の機能を誇る中空、
これなら滑走路１本で未来永劫大丈夫だ。
羨ましい。
950:名刺は切らしておりまして
07/07/18 00:56:42 fI5ZHXvc
空港なのに風呂屋がある中空って、羨ましい。
単なる空港なのに地元民から珍しがられる中空って、羨ましい。
空港よりレジャースポットとして地元民に利用されている中空って、羨ましい。
滑走路１本で年間発着回数１６万回以上も稼げる中空って、羨ましい。
将来に渡って空港容量に余裕のある中空って、羨ましい。
万が一混雑しても小牧が控えている中空って、羨ましい。
将来に渡って拡張が必要ない中空って、羨ましい。
951:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:07:19 /gJX/Ifs
まあ確かに関空のごたごたを反面教師にして作ったからなw
952:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:16:44 /gJX/Ifs
観光地やレジャースポットでも客が来るのはいいことだ
それも売上に見込んでるんだから。
ところでりんくうタウンてどうなってるの？１０年近くゴーストタウンになってたみたいだけどｗ
関空の赤字に周辺事業の赤字関空って大阪経済のブラックホールＷｗｗ
953:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:19:23 jY+B5GKk
まだ作るって決まっても無いのに、何で950レスも過剰反応してんだ？
日本の航空政策は成田にしても羽田にしても後手後手になっちゃってて、経済損失を考えたら膨大だろ。
そういう意味では、中部の今から先を見越して二本目を考えておく姿勢は評価できる。
954:いらないよ
07/07/18 01:27:53 kK6/rMzl
不要な水確保に長良川河口堰ができ、万博高速道路。セントレア。最後に徳山ダム。伊勢湾は雨が降っても濁らず。また水も入れ代わらなくなったな。頭の曲がった魚がいたとこの近くの人工海水浴場は今年も流行るのかな。
某車会社のカンバンがあちこちしやすくなり、車会社の倉庫が道路に増えて、過労の渦と二酸化炭素をだね。
大阪中心にこんなに空港は要らないだろね。空港一つお金で買えない、なくすものの方がおおきいな。
955:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:29:41 /gJX/Ifs
そりゃ大阪にはもう三つも空港があるからな
管制官も大変だw
956:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:33:35 myqsDuo7
まだ作ると決まったわけではないし、この2本目実現を目標にして
需要掘り起こしをがんばってもらいたい所だ
957:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:40:52 1aE5phlG
長良川河口堰とセントレアを一緒にしてる段階で先の短い年寄りの自己中発言としか思えないのだが。
958:名刺は切らしておりまして
07/07/18 01:59:08 acgHAV3i
>>949 威張ってるわりには台風でもないのに横風で欠航になったのが２～３回あったね。関空は開港１３年以来一度もないですが。
欠航がどれだけ航空会社にとって負担になることぐらい知ってますよね。
959:えー
07/07/18 01:59:58 kK6/rMzl
957
長良川河口堰の水は、愛知用水を通り、セントレアに達している。一つ空港ができれば、周辺の工業化が水需要が進むものとして作ったが、それほどいらなったと言うこと。
また、セントレア周辺は漁業資源の豊かなところ。GoogleEarthをみれば、木曽三川の水がセントレア方面に向かっているのがわかります。また、南からの海流とぶつかるのもセントレアの北だ。
まあ無知なのはしかたないが、気に入らない意見に爺さん扱いとは、さらに恥のうわぬりね。バーイ
960:名刺は切らしておりまして
07/07/18 02:05:36 25KR4NNs
>>951
小牧残した上に、滑走路くれくれ言い始めているから、
同じ道を歩んでいる様に見えるが。
>>953
首都圏、関西圏と違い、中部圏は航空需要がかなり低い。
現状でも施設に余裕が有る状態で、無駄に滑走路を造る方が損失。
961:名刺は切らしておりまして
07/07/18 02:08:44 acgHAV3i
>>952 航空保安大学校が２００８年羽田からりんくうタウンに移転開港される。
962:名刺は切らしておりまして
07/07/18 02:12:40 acgHAV3i
↑失礼 開校される。
963:名刺は切らしておりまして
07/07/18 03:34:42 RUc4lYbY
>>959
空港作るために河口堰作ったわけじゃないだろ。
＞一つ空港ができれば、周辺の工業化が水需要が進むものとして作ったが、
これのソース出してみろよ。
964:あ
07/07/18 06:33:29 kK6/rMzl
〉〉955
播但走ればもうひとつ。兵庫にゃ二つよ。
但馬屋
965:あまちゃん
07/07/18 06:42:34 kK6/rMzl
〉〉964
自分で調べたら。
君、無知。誹謗中傷。こんどは勉強嫌いのわがままかな。無知が治らないよ。
ほかのひとに悪いから、もう、相手にしない。
966:↑↑↑
07/07/18 06:44:48 kK6/rMzl
963や
967:名刺は切らしておりまして
07/07/18 07:21:11 VHIMRl0j
まだ開港して2年の中部空港と開港して13年の関西空港を比べるのはちょっと無理があると思うんだが。
968:名刺は切らしておりまして
07/07/18 07:37:22 s2z8ihr1
>>967
味噌空港は要らない。これガチ。
969:名刺は切らしておりまして
07/07/18 07:45:20 DiHl1e8e
>>960
小牧の場合は自衛隊が使用するって事もあって廃止する必要はあまり無い。
ただ、ジェイエアは中部に移管したほうがいいんだけどね。
(自衛隊がメインで使用することに反対する連中も居て簡単ではないが)
後はビジネスジェットの専用ターミナル作ったし、今後はそっち方面を強化するらしい。
970:名刺は切らしておりまして
07/07/18 08:02:21 s2z8ihr1
国費のムダ。味噌空港廃止キボン
971:名刺は切らしておりまして：
07/07/18 19:27:29 7FwvAOhp
>>965 ：あまちゃん：2007/07/18(水) 06:42:34 ID:kK6/rMzl
〉〉964
自分で調べたら。
君、無知。誹謗中傷。こんどは勉強嫌いのわがままかな。無知が治らないよ。
ほかのひとに悪いから、もう、相手にしない。
966 ：↑↑↑：2007/07/18(水) 06:44:48 ID:kK6/rMzl
963や
学生だね～～～
一人芝居やるのならＩＤくらい変えろや！
972:名刺は切らしておりまして
07/07/19 00:29:56 zI7VOJKO
>>960
小牧にはジェイエアしか残ってないし
昔の国際線用ターミナルは閉鎖して商業施設転用が決まってるから
今更昔みたいに便を増やすのは無理。
たとえ小牧が増便しても
関空、伊丹、神戸の三つ巴で足を引っ張り合ってる
大阪みたいにはならんよｗ
973:名刺は切らしておりまして
07/07/19 03:19:55 e0VNnOlB
航空需要が
札幌、福岡、那覇さえ下回る
名古屋圏に
第三滑走路は要らない
974:名刺は切らしておりまして
07/07/19 05:03:35 7Q0Vh6BW
海上空港に移転してまだ２年の中部空港に、便数で需要を判断するのは酷だと思わない？君。
加えて、商業施設の好調で黒字だったせいで企業努力が皆無だった。
今日の空港情勢は競争が激化。早く中部空港も完全２４時間化にすべきだと思うけど、どう？
ま、君たちは単に中部圏を陥れたいだけの根暗なニートなのでしょうけど。
975:名刺は切らしておりまして
07/07/19 05:10:36 7Q0Vh6BW
まず俺にその航空需要で説得させたいなら、
開港経過年数と便数の比較のソースを見せて欲しい。オタクの君たちならカンタンだよね。
976:名刺は切らしておりまして
07/07/19 05:21:28 0umEBmCA
>>974
その通り。
だから二本目の滑走路はあと10年は様子を見てからにしよう、という話。
977:名刺は切らしておりまして
07/07/19 05:54:39 7Q0Vh6BW
>>976
普通ならそうかも知れないけど、中部圏の集客能力、経済力は福岡さん、札幌さんの遥か下…
だから滑走路１本のままで中部空港を維持するのは不可能。
便数を増やそうと営業努力しても、この地方に拘る理由が無い為その気にならないのが現状…
今の中部空港の魅力は、「乗り換えが便利」「商業施設」だけ。
集客能力も経済力も無い中部には、完全２４時間化させないと廃港になる危険大。
せっかく国費ゼロに近い海上空港を作ったわけだし、早期の２本目滑走路は必須だと思う。
978:名刺は切らしておりまして
07/07/19 05:57:50 7Q0Vh6BW
そう、国費をほとんど使わない民間主導の中部空港。
だから君たちには全く迷惑にならないと思うけど。
979:名刺は切らしておりまして
07/07/19 06:02:23 EUinT67w
為替市場で円の価値がこのところ下落一方だから、たった２０００億円で出来るなら作れよ。
980:名刺は切らしておりまして
07/07/19 06:31:26 7Q0Vh6BW
問題は、
冬柴（関西選挙区）さんの許可が下りないこと。
国際標準規格を無視してクローズパラレルで２本目を作ろうとしていること。
クローズパラレルは、民間の「ムダを省く」という考え方によるものらしいけど、これでは２本の意味がない。
埋め立て費用をケチるのは分かるけど、ムダなものを作るのはどうかと…
といったことをここで議論したかった…
981:名刺は切らしておりまして
07/07/19 06:40:47 7Q0Vh6BW
沖の深さが問題なら、１本目の南北に配置させればと思う。
オーバーランも勿論考慮してナナメに配置。これなら横風対策も万全。
冬柴（関西選挙区）さんの件は、中部空港の企業努力をどう見せるかにかかっている。
ただ現状は厳しい。今の中部空港で便数を増やせるほどの営業力が… ない…
982:名刺は切らしておりまして
07/07/19 12:27:58 fQ3QQt7e
営業力以前に需要が無いから何をやっても無駄。
983:名刺は切らしておりまして
07/07/19 12:56:11 KtTi5pw4
【観光】ケアンズ旅行業界関係者が来日、新ブランド通し魅力アピール ジェットスターの名古屋、関空就航を歓迎
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
984:名刺は切らしておりまして
07/07/19 13:12:06 7Q0Vh6BW
>>982
どうすればいい？
985:名刺は切らしておりまして
07/07/19 13:18:49 e5n4TQU8
>>981
水深は問題ない、関空の半分以下おまけに硬い粘土質
問題は角度を振った場合の騒音、常滑以南が了承するかどうか
数十年悩まされ続けた春日井住民からすれば、贅沢な話だが
5年以上先の話なので、航空機の横風性能も上がっているわな
986:名刺は切らしておりまして
07/07/19 19:47:24 b6Ghl7DD
【航空】中部～サンパウロ線需要に期待 エミレーツ航空
エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）の中村勝美日本支社長は１８日、中部国際空港～ドバイ線の就航１周年に
合わせて記者会見し、１０月に就航する中部～ドバイ～サンパウロ線の需要に期待を表明した。
中村支社長はサンパウロ線について「日系ブラジル人が中部地域に約２０万人在住している。現在の成田―北米経由
よりも、中部発のほうが乗り継ぎが１回で済む。中部発のメリットを最大限生かしてサンパウロ路線を成功させたい」と語った。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
987:名刺は切らしておりまして
07/07/20 02:49:13 oD3h+Crx
需要も無いのに２本目を作っても無駄
費用対効果がないのは明らか
サルでも分かる
988:名刺は切らしておりまして
07/07/20 03:23:12 oD3h+Crx
>>977
＞中部圏の集客能力、経済力は福岡さん、札幌さんの遥か下…
＞だから滑走路１本のままで中部空港を維持するのは不可能。
だから滑走路は１本で十分。
２本あったって使われない。
チューブを維持できないなら廃港にすればよい。
小牧のみでも中部圏の需要くらい担うことができる。
989:名刺は切らしておりまして
07/07/20 08:12:06 QNElbRy6
>>988
経済力のある地方は 効果→費用 の順番。
↑
殆ど国費
経済力のない中部は 費用→効果 の順番。
↑
国費はわずか
あなたの指摘する費用によって、あなたには全く迷惑をかけることにならない。
まず、中部空港拡張で迷惑になることを挙げて下さい。
990:名刺は切らしておりまして
07/07/20 18:46:51 QNElbRy6
>>874
991:名刺は切らしておりまして
07/07/20 20:45:38 Rr1IS3ln
残すとこ、あとわずかになってまいりました。。。
992:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:09:27 72GNND02
名古屋人って、いつもありえない、”儚い夢”ばかり見るんだね。
結局は、ムダな夢だよな。
993:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:13:33 Y0tAQkXW
>>992
それで成功するのが名古屋人
他人の財布をあてにするのが大阪関西人
994:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:16:24 uH0WaeIP
センズリア！さっさと、僻地常滑村に帰りなさい！
995:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:17:29 AAjEzGpg
>>993
国費でぬくぬくといい思いをしておいて
それが当たり前だと勘違いしてる関東人の方が酷いだろ
996:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:21:16 xnXs2FTF
【空港】「需要拡大が最優先、新規路線開拓負担も覚悟」…稲葉・中部国際空港会社社長
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
997:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:21:53 xnXs2FTF
埋め
998:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:22:23 xnXs2FTF
梅
999:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:23:00 xnXs2FTF
績め
1000:名刺は切らしておりまして
07/07/20 22:23:53 UoJ94nlP
1000ならセントレア廃港
1001:１００１
Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。