07/07/03 14:23:12 bjg+JGhC
外車と比べる場合は「当たり個体を引けたら」って条件つきだからなw
外れ引くとホントにいろいろ故障するらしいし
522:名刺は切らしておりまして
07/07/03 21:36:59 DYM1u9eF
ウオッシャーノズルがボンネットに無いのね、この車。
523:名刺は切らしておりまして
07/07/04 22:47:25 jymEUeC5
>>522
今の車ってワイパーそのものについているのが多いよ。
おれのもそうだ。
524:名刺は切らしておりまして
07/07/05 12:59:11 Vww4vzHH
>>521
独車ならハズレはないよ。
メリットはモデルチェンジになっても旧車のイメージ変えないから
長く乗るならお勧め。
デミオも旧型とは似ても似つかなくなるのも良し悪しだな。
525:名刺は切らしておりまして
07/07/05 13:11:24 +l1QrgLr
>>524
いやハズレってのは故障が多発する個体のことね、車種としては漏れも外れはないと思ってる
友達が何人も独車乗ってるけど
冷却ファンが止まってオーバーヒートとか
パワステポンプが壊れて峠道でいきなり重ステとか
インジェクター壊れて高速でエンコとか
まぁいろいろ起きてるw
工業製品としての品質安定度は日本車にはまだまだ追いついてないね
526:名刺は切らしておりまして
07/07/05 21:30:38 q9B/9Ifm
>>386
まったくそのとおりだ
だったら、ツダヲタが盲目的にデザインに心酔してる
アクセラ、アテンザがもっと売れてもいいはずだ
527:名刺は切らしておりまして
07/07/05 21:41:08 Ug19TinW
>>525
ていうかさんざん既出だが、
欧州車メーカーは日本を含めた外国でそのまま販売、
日本車メーカーはその地域に合った仕様にして販売、
どっちが安定度が高いか、乳児でもわかる。
別に技術の差ではない。要はその国で売りたいかどうか。
528:名刺は切らしておりまして
07/07/05 21:42:47 Ug19TinW
おっと、デミオスレか。
こいつが売れないとなると、若者のクルマ離れが加速しそうな悪寒が・・・。
529:名刺は切らしておりまして
07/07/05 23:33:22 Kv7E9il2
デミオ店頭に並んでたな。デザインはいまいち好きになれない。
というかマツダはCX-7がピークだった希ガス。
530:名刺は切らしておりまして
07/07/05 23:38:17 xdfaANtI
ミラーサイクルエンジンの圧縮比、というか膨張比は11。
あまり極端な設定ではないね。
531:名刺は切らしておりまして
07/07/05 23:43:31 /FPtcOBj
過給ミラーサイクルにしてくれマジほしいよ
532:名刺は切らしておりまして
07/07/06 07:21:14 eE91CSp7
同じモデル名で小型・軽量化をしたのって珍しいよね
533:名刺は切らしておりまして
07/07/06 07:33:01 7SL4ph+E
デミオベースの新型フォードフィエスタのＳＴは相当期待できそう
と思ってるおれはマイノリティー
534:名刺は切らしておりまして
07/07/06 07:55:59 eE91CSp7
出来はものすごく期待できるけど、輸入されないんじゃないか
と思う・・>ST
535:名刺は切らしておりまして
07/07/06 10:46:12 vjemEQIq
>>527
欧州で売ってる日本車は欧州車並に簡単に壊れるのか？そういう話は聞いたことないが
地域ごとの仕様変更と故障率は関係ない話だろ
536:名刺は切らしておりまして
07/07/06 11:28:18 7JWyXaut
日本は高温多湿で信号多いのに、それを頭に入れないメーカーって・・・
537:名刺は切らしておりまして
07/07/06 11:35:35 Pkg8w+do
マツダのディーゼルは欧州で評判いいのに日本でも売れよ
538:名刺は切らしておりまして
07/07/06 12:07:19 THryU/Oa
地域ごとの仕様変更より、品質管理の差だと思うが…。
539:名刺は切らしておりまして
07/07/06 12:30:06 7JWyXaut
どちらも重要かと
540:名刺は切らしておりまして
07/07/06 12:38:53 77mA1jRD
>536
円安傾向が当面は続くであろう状況で、海外メーカーが日本市場をそこまで重視するとは思えない。
素直に国産車を選択すべし。
541:名刺は切らしておりまして
07/07/06 14:32:37 k/5xDmhX
>>540
冷房の要らなかった欧州でも温暖化で猛暑、今後はエアコン強化に期待する。