07/04/20 15:51:06
ＣＯ２削減策 バイオエタノール 東南アジアで自主開発 経産省構想
経済産業省は１９日、東南アジアでサトウキビなどの原料を生産し、バイオエタノールに
加工したうえで日本に輸入する「自主開発バイオエタノール」計画を明らかにした。
政府は二酸化炭素（ＣＯ２）などの温室効果ガス削減策の一つとして、バイオエタノールを
自動車燃料に活用する計画を進めている。東南アジアでバイオエタノールの生産・
加工から引き取りまでの一連の権益を確保する方針で、安定供給体制の確立を目指す。
政府は温室効果ガスの削減目標を決めた「京都議定書」達成のため、平成２２年度ごろを
めどにバイオエタノールを年間８０万キロリットル利用する計画を打ち出している。
バイオエタノールは燃焼しても、植物が吸収したＣＯ２が大気中に戻るだけで総量に
変化がないとされるため、温室効果ガスの排出抑制につながる。
経産省は、バイオエタノールの生産地としてフィリピンやマレーシア、インドネシアなどを
想定しており、今年度中に候補地を決定する。商社など日本企業がサトウキビなどの
原料生産段階からかかわり、現地の工場でエタノールに加工し輸入する計画だ。
現地農家と１０年以上の長期契約を結ぶことで安定した権益を確保する。
輸入段階での単価は１リットル８０円前後で、６０円前後のガソリンより若干高くなる見通し。
ただ、国内で生産した原料を利用した場合に比べると３分の２程度に抑えられるという。
サトウキビは収穫まで３年程度かかるため、輸入開始は早くて４年後になる見通しだ。
バイオエタノールの世界生産量は年間３６５０万キロリットルだが、日本では
わずか３０キロリットルにとどまる。ディーゼル車が多い欧州ではすでに、東南アジアで
生産したパーム油を化学処理した軽油代替燃料が使用され始めている。
【用語解説】バイオエタノール
サトウキビやトウモロコシなどを糖化・発酵・蒸留して生産される。国内では
今月２７日から、輸入バイオエタノールと石油系ガスを合成した「ＥＴＢＥ」を混合した
ガソリンが首都圏５０カ所で試験販売される。一方、環境省はバイオエタノールを
直接ガソリンに混合する方式を推進しており、普及に向けた調整が求められている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
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