05/10/07 11:30:43 0
大阪市の市政改革本部（本部長・関淳一市長）は６日、累積赤字が全国最悪レベルの
約５２０億円に達する「市営バス」や、小型車両での戸別収集などで非効率さが
指摘されている「ごみ収集」など計３４事業を分析し、解決策を検討した中間報告を
発表した。市営バスでは事業の最大５０％の外部委託を、ごみ収集では１千人の
人員削減などを打ち出した。年内に幹部がそれぞれ自部門の達成目標を公約する
局長級マニフェスト案に反映する。
報告によると、市営バス運転手の平均年収は８１１万円（０３年度）と全国の
公営バスで最高クラス。民間より２００万円近く高く、総費用の６割が人件費だ。
運賃収入は総費用の半分程度で、累積赤字は約５２０億円に達する。補助金などを
毎年１００億円以上投入しても赤字になっている。同本部は事業の民間委託に加え、
組織の株式会社化や路線の民間委譲なども選択肢に挙げた。
ごみ収集では、大都市ではごみ集積所の設置が主流なのに、大阪市は戸別に収集し、
小回りのきく小型車を使っているのが、コスト高の原因と指摘。運転手と作業員を
合わせ計約３３００人の人員を１０年以内に１千人減らすことを目標とし、
指定ごみ袋の購入など家庭ごみ収集の有料化も検討課題とした。
小中学校の給食は献立が市内２４区でばらばらなうえ、全校が独自に
調理するなど他の政令指定都市と比べ、人件費が高いと指摘。地下鉄も
補助金で単年度黒字を維持しているが、市内への流入人口の減少が続き、
早ければ１２年に赤字に転落すると警告した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
【社会】"実働５時間足らずで、年収１０００万円超" 大阪市・バス専用レーン監視員に批判の声★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)