05/04/25 13:44:02 a3Onh5ML
僕その電車の一番前に乗ってて川西池田でおりた
夜勤あけで疲れてて家帰ってからだいぶしてテレビつけたんやけど…
なんか怖くなって書き込みしてしまった。
51:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:45:32 u9XrWYyF
フジの視聴者映像はｷｬｰｷｬｰ言っている。
52:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:48:31 By4oy+fP
1分半の回復のために130キロも出すかな？
53:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:50:03 6BLcxPoH
>>52
最高速度は120km/h
54:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:50:06 uPqRwOwl
運転経歴１１ヶ月とは・・・・
55:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:51:50 Sy7Znb2W
>>53
え？そうなの？
56:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:53:26 FAr9V0Pp
>>52
ＪＲ西日本なら有り得る。
本人の責任で遅れを出したら即座に乗務停止→再教育→成績次第で電車を降ろされる
オーバーランやらかした時点で致命的なだから、運転士も必至になる。
そもそも、1分の遅れも許さない緊密ダイヤを組んでいるＪＲ西日本にも問題があるよな。
57:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:54:47 x5/jdBqS
3両目に乗ってたというNHKアナの撮影画像は生々しいな
58:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:57:34 AX0v+y9o
urlupきぼんぬ
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
女性専用車両？
59:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:58:29 X7b0lS+z
それにしても対向列車の特急北近畿3号とも衝突していたら、ゾッとするよ。
常磐線三河島事故の二の舞になるところだった。
60:名無しさん＠平常通り
05/04/25 13:58:54 ylZkjEna
レベル四の重大交通事故なんで伊丹～尼崎間は現場保存命令が国交省より発令されました もともとJR西日本はダイヤ重視の運行態勢やし 一年くらい前には飛び込み自殺者はなぜJRに飛び込むねん 他の電車もあるやろと発言したほどです
61:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:00:28 4Xc1zp95
人は誰でも失敗する事がある、
お前らも運転ゲームで制限速度オーバーで走った事あるだろ？
仕方ないじゃないか。
62:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:04:30 u9XrWYyF
>>59
北近畿3号の運転士はよくブレーキをかけたな。
63:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:06:36 X7b0lS+z
>>62
防護無線発報なんてするいとまないだろうから、
送電停止になったんじゃない？
64:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:06:47 Sy7Znb2W
ATSは古いタイプで作動せず、だってさ。
65:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:06:54 4Xc1zp95
北近畿3号の運転士は加速前だから無事停まれた。
66:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:07:03 ssG8FCLT
事故車
Ｓ１８＋Ｚ１６です
廃車だな
67:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:08:54 uPqRwOwl
ウテシは以前のオーバーランで訓告処分
（フジテレ）
68:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:10:08 6BLcxPoH
>>62
尼崎を出るとJR神戸線を高架で越えるときに速度制限がかかるから
すぐ停車できたのだろう
69:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:10:20 ylZkjEna
尼と伊丹間だから北近畿はそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出してなかったんちゃう 直線やったからかなり遠くから線路をふさいだ車両を確認出来たのではないでしょうか
70:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:10:37 aGihC85w
>>56
ダイヤが乱れて文句言うのは乗客。
例えば雪で送れても駅員どなったり殴ったりしてるだろ？
だから必死になって定刻運行を守ろうとするんじゃないか？
もちろん事故を起こした責任がJRにあるのは間違いないとは思うが、おれたちも少し「遅れ」に寛容になるべきなんじゃねーかな。
一分一秒の遅れを許さない緊密ダイヤを組ませてるのはおれたちユーザーかもしれんぞ？
71:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:18:59 u9XrWYyF
設計最高速度133km/h
72:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:20:43 Wxb1OrJ1
>>71
その部分の会見での発表内容は、
「現場のカーブは、計算上133km/h以上出すと脱線する」とのこと
73:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:24:18 uPqRwOwl
2003-9-16の脱線事故・・・参考
URLﾘﾝｸ(up.nm78.com)
74:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:27:35 Sy7Znb2W
いろんな話からすると、スピードは出してたみたいだけど、
「通常なら」脱線するほどのスピードではなかった、
ってことなのかな？
75:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:28:08 I+i9j30Y
軽い車両で、満員でもなかったからバランス崩したんじゃ?
風とか石とかで、意外に簡単にバランス悪くなるからね
76:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:28:43 x6gG2A/I
スレ違いかもしれんですが…あのカーブって普段でも少し恐かった。
で…京都線の新大阪の前後で電車が揺れるのは大丈夫なのか？？気になる…
77:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:29:38 7v2KeB3G
事故が予知されていました。
>ｽﾚﾘﾝｸ(occult板)
>No.666
オカルト板 侮りがたし！
78:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:30:39 u9XrWYyF
ところでJR宝塚線は乗務員の交代はするのか? 京橋電車区所属みたいだけど。
79:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:36:20 mzBzviK3
関東人なんですが、NHK情報で半径300mでそんなにきつくないカーブだって言ってましたが、どう思います？
十分きついんじゃないかと思うんですが。
80:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:37:38 zq7dQ+tA
拾い物だけど、これって反対側かな？
URLﾘﾝｸ(up.nm78.com)
81:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:38:11 7v2KeB3G
半径307mですね。制限は70km。
82:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:38:43 AHXs9g8w
いつも神戸線乗っているんだが、事故映像見ると紙っぺらみたいな車両だな。
事故の衝撃が大きいとはいえ。
こんなんに毎日乗って100キロ以上でぶっ飛ばしてたとは・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
緑とオレンジのあのがっちりしてた車両なら事故の被害も減ったんじゃ？と思うがどうか
83:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:40:24 RRvvTiGh
>82
その電車はその電車でいろいろ問題があるんだよ。
84:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:41:44 Q+Gr6msg
>>76
そこは当初使用する予定のなかった新大阪駅内側の線を使おうとするからそうなるだけ
時間帯は限定されるけど新大阪で普通電車と同じホームから発車した新快速を
大阪駅で新快速専用ホームに入線させるときに使う渡り線の方が危険だと思う
85:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:42:31 jpGcDR1X
前日に人影・・・・、
> 線路立ち入りで１万人影響 大阪 ＪＲ東海道線 （共同通信） 2005年4月24日(日)
> URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
> ２４日午前１１時５０分ごろ、大阪市淀川区のＪＲ東海道線尼崎－塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。ＪＲ西日本は上下線で一時運転を見合わせた。
86:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:42:32 aGihC85w
>>82
重さの二乗に比例して衝撃・破壊力が増す
こんなもんじゃ済まない可能性があるぞ
87:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:42:51 jpGcDR1X
事故現場付近の線路に普段見あたらない白い粉・・・・。
> 電車脱線マンションに激突、３７人死亡２４０人けが （読売新聞） - 4月25日13時28分更新
> URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
> 脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、
> 普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。
88:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:45:49 yD6IJFhA
やっぱり電車は後ろの方が安全みたいだね。
90秒の遅れのために事故にあった人は、気の毒としか言えん。
89:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:47:38 By4oy+fP
俺関東人なのでよく分からんのだが、
その70キロ制限の手前は120キロを出している区間なの？
つまりは制限を無視した最高速度に近い、もしくは超えたスピードで突っ込んじまった、
ということなんですかね？
90:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:51:18 x6gG2A/I
>>84サンクスです。でも「電車左右に揺れまーす」ってシレッと放送されてもなぁ～
とりあえず事故の起こらない事を願います。
91:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:52:06 1QeKF/tm
運転手の居眠り運転のヨカ～ン
92:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:52:28 7v2KeB3G
事故現場の手前のどの辺りに閉塞信号機があったかによりますね。
一番近い位置のATS地上子があったかなど。
もしかして塚口駅の出発信号機が最後の地上子？
保線関係さんの詳細情報PRZ。
93:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:54:15 mzBzviK3
検索してて見つけたんですが、
このソースってどうなんでしょ？
URLﾘﾝｸ(rescuenow2.cocolog-nifty.com)
94:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:55:04 ZQeRC0NK
あ
95:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:55:38 ZQeRC0NK
>>43見ろ！！
96:名無しさん＠平常通り
05/04/25 14:59:52 rEbwCBwh
関東人の方は西武線や京王線に乗るとあそこと同じ様なカーブに巡り会えますよ。
勿論しっかりスピードは落としますが、それでもぶっ飛んでこのカーブに入ったら
どうなるんだろうと言う不安は充分にもてます。
97:--
05/04/25 15:00:56 J4DrJebe
電車は後ろの車両に乗ろう。
ほんとに明日からそうする。
98:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:01:11 yTkILYYx
今まで端の車両(行きは最後尾、帰りは先頭)に乗ってたが
これからは先頭車両は空きそうだな…。
99:--
05/04/25 15:04:01 J4DrJebe
>現場付近の線路に、白い粉のようなものがあり、置き石などがなかったか調べる。
運転士のスピード違反と置き石が偶然重なったと考えることもできなくもないけど。
もし置き石だったら犯人いまごろｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞ
100:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:06:57 x5/jdBqS
マンションに巻きついてるのは２両目で
１両目はマンション駐車場に突っ込んでよく見えないが２両目よりマシなのかぁ
毎度思うが何が明暗わけるか紙一重だな
101:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:08:25 By4oy+fP
>>96
じゃぁ京急だと…… ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
てか、マジで京急は普通の鉄道と
ジェットコースターの中間だと思う。
102:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:10:34 OOcFG4xg
>>101
常磐線なんかどうなる？
103:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:10:51 QrQekA0Y
>>97
日比谷線の事故のことを忘れたのか？
URLﾘﾝｸ(nmc.nikkeibp.co.jp)
104:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:13:26 +OJLDa08
マンションの住人は今日寝られないだろうな…
自分の住んでる1階でいまだに…なんて
最悪の事故だよ
105:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:17:47 maJACPIM
ここのカーブって昔尼崎港線の分岐していたところですか？
106:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:21:30 1vmrwZnf
尼崎の事故 死者49人に。～ann news
107:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:23:15 1vmrwZnf
事故車両にまだ10人が取り残されている模様。
108:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:23:35 ylZkjEna
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎと置き石が重なった事故なら防ぎようが無いな しがらき高原鉄道を死者数越えてしまったな ｵｰﾊﾞｰﾗﾝの報告中に脱線事故 担当者ｼｮｯｸやったやろな
109:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:27:46 u9XrWYyF
死者49名、負傷者232名。 NNN
110:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:29:14 RRvvTiGh
>101
京急はカントも相応につけてるからまだ大丈夫と思われ
111:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:30:22 7v2KeB3G
なぁ、ＪＲ西日本ってオーバーラン報告は事後報告なん？
しかも車掌じゃ詳細判らんだろ。
うち（私鉄）だとオーバーランした運転士が
司令に報告しながら運転するんじゃが、真実はどうなんよ？
112:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:33:31 PJ8G+jkm
多分、80人くらいは死ぬと思う。
113:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:34:37 nGi8yW+K
1両目はまだ未救出(((((（；ﾟДﾟ）)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
114:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:35:35 1vmrwZnf
左のレール上に石か何かの粉砕痕が有った模様。～ann news
115:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:36:19 kaaRJTzK
死者49
負傷239
以上ＮＨＫ
116:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:36:25 obVZ5luP
線路から粉砕痕が見つかったらしいね
ソース ＡＮＮ報道特番
117:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:36:52 kaaRJTzK
手前の踏切で支障があったとの話
by NHK
118:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:38:36 ZQeRC0NK
このスレには、俺のサイトのＵＲＬを何度書き込んでも書き込まれない！！
脳内妄想全開のキモオタ知障２ちゃん運営人は全員苦しんで死ね！！
俺のサイトを見たい人は>>43をクリックして見てくれ！！
119:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:38:43 bstDKXGn
尼崎港線に入線しようとしたんじゃなかろうか？
120:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:39:22 rG4sHzDq
死者49人 負傷者343人
以上ＡＮＮ
ていうかNHK情報まちがってるだろ
121:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:39:23 affzFGwI
置き石で今まで死者が出る事故が起きたことってあったか
122:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:40:20 bGXOjCo3
NHKは確実にわかってから数を出すから民間の報道と
結構数字が違ってくる。
123:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:41:35 rG4sHzDq
負傷者の中で22人が重体だってさ。
124:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:42:31 4YsLZ5kj
>>113
マンション内の駐車場でぺしゃんこになってるしな、先頭車両。
生存確率ゼロと判断したんだろうね。
ご冥福をお祈りします。
125:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:43:53 Sy7Znb2W
スピードを上げてカーブに突入するとどうしても車輪が少しせり上がる。
その隙間に置き石が挟まったら、一気に脱輪・脱線に繋がるような希ガス。
126:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:44:39 Hu5V4kqT
先頭（１両目）は２両目の下に潜っているので救助には難航が予想されるし、
１両目の乗客はほぼ絶望的か？
127:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:45:00 rG4sHzDq
最悪の場合そうなるかも･･･
128:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:48:42 xBrgNg1r
社長！
129:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:49:17 pxVkL4/x
俺、今日学校サボったの。
朝ちゃんと起きてたら巻き込まれたのかな。
130:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:50:58 FAr9V0Pp
ところがどっこい、１両目に居た人の証言がある。
結局、１両目はどうなったんだ？
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com.)
131:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:51:48 w1XI1trl
なんか血の海とか言ってる。
見た事無いけど言ってる人が居るていう事実だけで泣きそう。
怖かったろうなぁ。
132:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:51:55 7v2KeB3G
２０年ほど前に東武線で幼児が置石して、脱線二名死亡したことある。
まぁ、今回の粉砕跡は脱線車が巻き上げた砕石と思われ。
133:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:52:04 1vmrwZnf
車両５両目付近 ｋ関係者。
もしかしたら粉砕痕は、
５両目付近に置かれていた可能性も・・・
134:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:53:18 w1XI1trl
>>133
？ １～４両目は踏まないで５両目だけが踏んだってこと？
135:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:53:39 jdK/o3AZ
昔、京阪で置き石脱線あったよな。特急かなんかが廃車になったっけ。
あのときは厨房がなんかのイタズラで民事にもなった筈。
136:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:54:07 /I/gs9hb
>>130
これは２両めじゃないかな？
最初はみな報道は２号車を１号車って報道してたし
137:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:54:20 1vmrwZnf
しＲ西日本ではスピードの出しすぎだけでは、
脱線は難しいのでは、と。
138:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:54:35 ZQeRC0NK
このスレには、俺のサイトのＵＲＬを何度書き込んでも書き込まれない！！
脳内妄想全開のキモオタ知障２ちゃん運営人は全員苦しんで死ね！！
俺のサイトを見たい人は>>43をクリックして見てくれ！！
139:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:55:17 w1XI1trl
自分が何両目に乗ってたかって微妙だよね。
１両名の前の方に居たらさすがに分かるけど。
140:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:55:29 uw3bF7rI
運転手の経験不足、ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ、ｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞｰ、ｶｰﾌﾞ、置石
極めつけに、ATSが古くて制限速度超えても作動しないときたもんだ。
どこまで不運なんだよ・・・
141:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:56:43 rG4sHzDq
JR西日本もいいかげんししろって感じだ･･･
142:名無しさん＠平常通り
05/04/25 15:59:09 1vmrwZnf
>>134
１～５両目は全車両、粉砕したのではないか、と。
143:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:01:41 PfNJlDYS
ついに天罰がｷﾀか・・・ふぅ、感慨深いものだ
右翼じゃない一般人に罪はないはずなのだが・・・しょうがないのかな、お国はあまりにも邪悪すぎたからだ・・・
複雑な気持ちです
144:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:04:43 l1qMRb3p
現地のヤシが写メでバシバシグロ画像うｐしてるぞ！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
145:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:05:53 l1qMRb3p
現地のヤシが写メでバシバシグロ画像うｐしてるぞ！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
146:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:06:04 ZQeRC0NK
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)←このスレの905に俺の掲示板のＵＲＬを書いておいた。
このスレ（実況スレ）には何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障２ちゃん運営人は苦しんで死ね！！
147:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:07:11 bs72INP2
これが事故直前に駅でオーバーランしてなくて通常の速度で運転してたのなら置石の可能性もあるが
今回は速度超過だからなー
たまたま重なったと言う可能性もあるが、でも確率的には低いだろ
148:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:09:13 zGvgNH9z
うちのおかんは東海道線によく乗るから言ってたが
どうもこういうことらしい。
（福知山線）宝塚→→→→→→→尼崎→→→→→（東西線へ）
（東海道線）神戸→→→→→→→尼崎→→→→→（大阪京都方面へ）
↑（尼崎で乗り合わせする）
149:１４８つづき
05/04/25 16:09:46 zGvgNH9z
つまり宝塚方面から来た東西線方面の電車と
神戸方面から来た東海道線の電車が
尼崎駅で乗り合わせして、総合乗換えができるように時間が調整されているそうだ。
だから、１分半遅れた福知山線～東西線の運転手が
それに間に合わせるためにスピードを上げたのではないかと。
150:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:10:06 ozLGB0nR
また無呼吸症候群かね？？
それとも若い運転士が、遅れを取り戻そうと猛スピードで疾走？？
でも横転するほどのスピードは出せないって聞いたけど。
151:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:11:48 ozLGB0nR
あのラッシュタイムに置き石は無理じゃね？
152:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:12:00 dyENAND0
>>148
なるほろ
153:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:12:25 rG4sHzDq
あの列車直線でも120k/m、あそこのカーブで70k/mしかだせなかっただろ。
154:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:13:20 u9XrWYyF
てか半径300だと護輪軌条は設置されていないんだな。
155:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:14:24 affzFGwI
スピード出しすぎか置き石か車掌に聞けばわかるだろ
車掌は生きてるんだろ
156:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:16:46 rG4sHzDq
車掌死んだんじゃねえのか？
157:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:17:32 1KSzVPot
ここで、本当に列車は120㌔しか出せないのか？という疑問・・
158:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:18:26 ozLGB0nR
永瀬くん曰く、速度超過による可能性はないらしい。
159:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:18:33 LFBNnnGy
無呼吸症候群はちょっと考えにくいような
停車駅が多いと意識喪失するタイミングが・・・・
それとも、短い間隔でも眠くなるものなのか
160:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:19:42 CezywxmZ
車掌は取り調べ受けてるってさ
161:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:20:21 rG4sHzDq
ていうか車掌最後尾で電話中だったのか？
162:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:20:27 u9XrWYyF
ATS-SWだな
163:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:21:05 otlCdGTy
死すべし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
JR 死日本
164:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:21:05 c+D2vntB
>>158無いとも言い切れないのでは･･･
207系なら135キロまでなら出せるんじゃない?
165:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:21:27 vtHOuZ/m
運転手は渋滞。車掌は最後尾車両だから割と軽症だと思う。石の粉砕跡らしきものもあるらしいから置き石の可能性もあるんじゃない？そこにスピ－ドオーバーが重なって・・・・・。or2
166:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:21:59 LFBNnnGy
先頭車両の車輪に石を踏み砕いた痕跡の
有無は確認できないのかな？
167:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:22:35 otlCdGTy
50人も殺しやがって！！
168:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:23:14 60cXXzn/
>>161
指令に遅れを連絡
169:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:23:33 c+D2vntB
まず先頭車両がどれなのか･･･
170:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:24:22 XnXadK5e
ブレーキききにくかったんじゃないか？
171:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:24:37 fSecbP4C
>>165
でもラッシュ過ぎっつっても、まだけっこう電車が頻繁に走ってる時間帯だよな？
ひょっとしたら前の日に出来た粉砕痕かもしれんし、あるいは・・・
172:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:25:36 JKYMuFCR
>>154
護輪軌条の設置基準は各社の判断だったはず
実際、トトロ（当時は営団だったが）は中目黒付近の
急カーブにも設置してなかったのが脱線原因の一つとされた。
ちなみに、束の設置基準は半径410m。防げたかも・・・
173:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:25:41 u9XrWYyF
>>166
その先頭車はマンションの中に・・・
174:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:25:42 rG4sHzDq
50人目の死者が出たらしいぞ･･･
175:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:26:53 5khJVJJk
>>108>>112
誤爆してんのか？
176:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:28:24 qw7PziiZ
３つぐらいの悪い原因が全部重なって
この大惨事が起きたと予想
177:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:28:40 ozLGB0nR
乗客のみんながみんな、
「いつもにないスピードで飛ばしていた」発言
事実はどうなんだろう？？
178:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:31:08 LFBNnnGy
地方なら乗り合わせがあってもダイヤが緩いから
数分の遅れなら日常茶飯事なのにね
都市圏のラッシュ時はそうもいかないか
>>173
マンションの中なのか・・・・
179:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:32:12 17Ants8K
通勤の乗客というのは毎日の体感に詳しいからなあ
例えば運転手の停車の微妙な良し悪しも解るくらいだし
180:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:32:33 4rblPped
チョンの『天罰』発言まだ～？
181:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:32:42 Hu5V4kqT
＞１７７
それは、伊丹でのオーバーランで遅延してたからじゃない？
182:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:33:59 AzZPtuBJ
乗り入れの路線によっては、1分遅れでも凄い迷惑になるから
事故現場は地方？だけど、大阪通るなら遅れは厳しかろ、、、
183:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:34:01 rG4sHzDq
＞181
賛成
184:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:34:25 ozLGB0nR
いや、あの時間はラッシュ時とは言えないかと。
185:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:36:43 17Ants8K
何にせよかなり運ちゃんがテムパってたのは確かなようだな
186:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:37:32 LFBNnnGy
ラッシュの時間帯じゃないね、たしかに
でも、満員電車になるくらいの混雑加減だったわけか
進行方向の左側に車両が倒れたのは、何故なんだ
187:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:38:04 QrQekA0Y
信号系統はATS-Sってことでいいの？
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com.)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
188:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:38:52 17Ants8K
現場が右カーブだからでしょ。最後に左で合流する手前のカーブ。
189:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:39:24 3cfgR2Qd
詐欺板から来ますた。
削除人に著作権侵害されました。訴えますよ？
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板)l50
190:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:39:35 jQbIGHhS
オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この２３歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。ああ、会社組織の黒部分が
また出た事故やと思うよ。
でも１００人近くはお亡くなりになると思うよ。ああ、切ないなあ。
マジ人間の命なんてて考えると泣けてくるよ。
191:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:39:51 rG4sHzDq
乗客の話によると、50メートルもとばされそうな衝撃、10分間も車内に閉じ込められたんだって。
192:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:41:33 rG4sHzDq
やっぱ前の5両が脱線したんだって。何chかは忘れた･･･
193:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:42:14 LFBNnnGy
なるほど
やっぱり置き石かな
なんか、各方面の責任の擦り付け合いで事故原因が
うやむやにならなければいいけど
運転手なのか、制御装置が旧式だったとか車両の整備不良とか
有り得ないとは思うけど・・・・
194:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:42:39 v4XDohKb
マジ予知夢的中
355 ：ただの夢 ：2005/04/22(金) 11:48:36 ID:sNdQ8AW90
「京」のつく電車、４と８、ぎゅうぎゅう詰めか混乱、沢山の人の頭
>>355
後3両は「京田辺」止まり。
車両の行き先表示にもちゃんと出ている
「前４両」を切り離すと「京田辺」止まりが残る
8は8ｍオーバーラン
195:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:43:43 fwCsTcrl
>>177
スピードでてなきゃ脱線しないだろう、と思われ。
196:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:44:33 u9XrWYyF
北近畿3号の後ろにも207系が続行しているんだな。
197:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:44:39 Hu5V4kqT
こうなると、最終的に競合脱線の可能性も否定はできないな・・・。
198:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:44:55 rG4sHzDq
だね。
199:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:47:26 NZ6T0CT7
>>182
宝塚線 東西線
尼崎
神戸線 神戸線
事故現場の次の駅で尼崎で、
宝塚線⇒東西線、神戸線⇒神戸線（大阪、京都方面）
と待ち合わせるので、過密ダイヤの時間帯に
１分遅れると、待ち合わせ方も１分遅れ、その後ろも・・・
となるから、１分の遅れでもえらく しかられるのだろう
こんな脆弱なダイヤを組むＪＲが悪いんだけどね。
200:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:47:44 rG4sHzDq
死者50人 負傷者395人だって
さらに悪化してるじゃん。まだ先頭車両には大勢の人が閉じ込められてるらしい。
201:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:49:51 17Ants8K
早く助けてやって欲しいな。とりあえずそれだけだよ。
202:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:49:53 fSecbP4C
>>199
そんなのおかまいなしに、
この運転士もその家族もこれからず～っと責め続けられるんだろうな。
ただそういう事実もちゃんと報道してほしい。
203:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:52:35 rG4sHzDq
負傷者411人になった。死者はいまだに変わらず50人
この調子でいくと負傷者500人超えはまちがいないかと。
204:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:52:49 7v2KeB3G
いまさらですが、当該列車の標準時刻表であります。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
205:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:53:39 ozLGB0nR
先頭車両はまるまる未救出じゃね？
だとすると+50はあり得るよね。
さて、あの線路、70㌔+50でもオーバースピードでの脱線はあり得ないってのが定説だね。
置き石決定かなぁ。
まさか下見？？
線路内に人が立ち入りＪＲ東海道線にダイヤ乱れ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
206:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:53:42 ZEprqCfo
>>199
脆弱っていうか、冗長性がなさすぎ。
乗り換え客は多少待つことになるが、
交互に到着するようにすればマージンができる。
207:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:55:00 fSecbP4C
病院で亡くなる人もけっこういるんだろう。
前の方は血の海みたいだったらしいし。
知り合いと連絡が取れなくてもうたまらん・・・。
208:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:56:03 ZQeRC0NK
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:840番)←ここに俺のサイトのＵＲＬを書いておいた。
色々なスレ（実況板やホビー板）に俺のサイトのＵＲＬを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障２ちゃん運営人は苦しんで死ね！！
209:名無しさん＠平常通り
05/04/25 16:58:02 7v2KeB3G
>まさか下見？？
>線路内に人が立ち入りＪＲ東海道線にダイヤ乱れ
これって住所が大阪ってなってるけど実際どうなの？
同じ駅名があるってこと？
210:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:01:32 FAr9V0Pp
>>209
塚本と塚口の区別が付かない人が居るらしい。(w
211:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:03:24 rG4sHzDq
やっぱ線路上に粉砕跡があったらしい。
212:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:04:02 2NftsbjP
>>209
塚本----尼崎----塚口----大阪
尼崎と塚口の間に県境
213:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:04:05 rG4sHzDq
やっぱ置石か･･･
214:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:05:16 60cXXzn/
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
先頭車両に乗っていた男性は
「スピードが出過ぎていると思った。突然、外に膨らんだ感じがして外側に傾いて、車体が浮き上がったように感じ」
215:名無しさん＠恐縮です
05/04/25 17:07:10 MJCrxS3B
私鉄は1967/01私鉄ＡＴＳ通達で常時投入、３段階速度照査、
赤信号Ｒ現示直近照査速度20km/hに規制している。それ以降大事故は起こっていない
ＪＲは1987/04国鉄民営化時にアベコベに私鉄ＡＴＳ通達の方を廃止して事故を繰り返している。
東京大阪近郊新潟仙台などATCやATS-P/-Ps採用の一部区間を除いてＪＲは総て欠陥ＡＴＳ－Ｓｘである
216:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:07:32 2NftsbjP
置石ってことになると
17歳ハンマー野郎との併せ技模倣犯が怖いな
217:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:08:21 ZQeRC0NK
置石とか子供殴ったりとか脳内妄想馬鹿丸出しキモオタ知障の典型的な犯行だな！！
218:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:10:29 rG4sHzDq
3両目は約180度回転してた･･･
219:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:11:12 17Ants8K
ニュー速や実況じゃないんだから知識の無い憶測は板を選ぼうよ
220:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:11:37 ozLGB0nR
先頭車両にはあと6～7人とのこと。
ひとまず安心。。。
置き石だとおもうね。
でもすぐ手前に踏切があるから発見されそうだけどねぇ。
う～ん、謎だらけ。
テロって言葉はTVで一切聞かれないね。
それが逆に不気味。
221:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:12:55 ZQeRC0NK
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:840番)←ここに俺のサイトのＵＲＬを書いておいた。
色々なスレ（実況板やホビー板）に俺のサイトのＵＲＬを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障２ちゃん運営人は苦しんで死ね！！
222:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:13:49 fSecbP4C
NHKで名前発表してる
223:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:14:15 u9XrWYyF
まさか、せりあがり脱線か
224:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:29:44 0vOweVBs
あの列車に乗っていった知り合いと連絡が取れん・・・
病院行こうかな・・・
225:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:30:30 ALdeV++Y
1号車から生存者4～5名救出 by JOAK-TV
226:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:30:46 Hu5V4kqT
２両目の下敷きになっていた１両目の中に４～５人、生存と報道・・・
227:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:31:13 u9XrWYyF
生きろ!
228:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:31:31 lDMw5w8k
仮に置石だったら前の電車からおよそ３分間の間に置いたことに
しかも前の電車は特急北近畿６号
229:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:31:40 Hu5V4kqT
でも、生存者がいるということがスゴイ
230:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:32:14 OqKMa9x7
4-5人の生存者ﾊｹｰｿ
231:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:32:41 PO9rLtzV
クリちゃん声震えてる
232:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:33:19 0vOweVBs
病院行ってきます。
無事ならいいのだけど・・・
233:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:35:04 60cXXzn/
置石があったかともかく
３分は以外に長いよ
234:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:36:34 ylZkjEna
伊丹～尼崎間約4500㍍ 快速なら約六分で到着 伊丹～塚口間は約3750㍍この間に30秒取り戻すとはかなりの速さだな 誰か計算してくれ
235:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:36:47 Hu5V4kqT
＞２２８
置き石となればこの３分間で当該運転士はカーブ手前の直線で人が線路に入る姿を目撃できたんじゃないのか？
236:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:39:13 +lOoqy+M
きちょまん
237:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:42:27 uEsPxAOb
シリウス使ってるのかな。
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
238:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:49:47 ozLGB0nR
やはり冷静に考えると1両目には、50人くらいの遺体があると思われる。
2両目の捜索は終了したとの報道があるが、
現場では捜索中の車両が1両目なのか2両目なのかも把握できていない模様。
そもそも2両目の側面窓に吊革があるほどの圧縮。相当の力が加わっている。
1両目の遺体は・・・おそらく遺品でしか判別できないほど損傷が激しいであろう。
2両目からもまだ相当数の遺体が残っている気がする。
現在の死者数は3両目4両目での圧死者が多数なのではないだろうか？
ご冥福をお祈りします。
239:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:49:51 17Ants8K
震災のあった地域だからなあ。他の県よりは持ってそう。
240:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:49:57 PO9rLtzV
ほんとにハイヒールモモコも亡くなったの？
241:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:50:06 aHrqizPS
西日本の労働組合はたとえ一分の遅れでも助役に追求され「日勤教育」という名の拷問が待っている。
だからその運転士は必死だった。
オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この２３歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。ああ、会社組織の黒部分が
また出た事故やと思うよ。
242:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:50:10 2NftsbjP
>>223
夜ならまだ解るんだけど・・・
誰にも見つからずに侵入して石置いて出る、
って出来るかなぁ。
243:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:51:27 aHrqizPS
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)より
26 :
西日本の労働組合はたとえ一分の遅れでも助役に追求され「日勤教育」という名の拷問が待っている。
だからその運転士は必死だった。
190 ：
オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この２３歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。
244:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:53:49 DEUL1r6l
高見隆二郎運転士（２３）は重体の模様。兵庫県警は突発重大事案対策本部を設置、事故原因を調べている。
245:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:54:07 yu1xu9wU
脱線するほどきついカーブには見えなし
やはりここは置石に乗り上げたのが原因か？
運転士は連絡を取り合ってたので置石には
寸前まで気づかなかったと思われる。
どっちにしてもスピードの出しすぎが
被害を大きくしたことは間違いないが
都内の山手線だったら７０ｋ制限なんて
制限がないのと一緒
スピードは脱線の原因ではないと
漏れは思う
246:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:55:06 DEUL1r6l
高見隆二郎運転士（２３）は重体の模様。
247:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:56:25 CGQGKbR8
>>245
置石とスピード超過のコラボの予感
248:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:58:34 AjSBGFpP
>>240
｢ほんとに｣って…どっからの情報だよ？
一両目に乗ってた人で助かってる人は外に投げ出された人なのかな？
テレビじゃ一両目が見えないが、二両目ですらあんなになってるってことは相当やばいな。
マンションの住民に被害はないのかな？
車を巻き込んでの事故との誤報があったが、
マンションの下に停めてあった車に突っ込んだのなら、
出勤かなんかで駐車場にいた住人なんかも被害に遭ってるんじゃないのか？
249:名無しさん＠平常通り
05/04/25 17:59:45 mqfx6hU1
もうこんな事故は二度と起こらないように。犠牲者のご冥福を祈ります。
250:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:02:29 SYQCmnUd
誰が悪いの？
Ａ ＪＲ
Ｂ 車掌（23歳）
Ｃ その他の原因
251:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:04:43 ALdeV++Y
誰が悪いの？
Ｄ >>250
252:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:05:58 Hu5V4kqT
＞２５０
車掌は４３歳だそうだ。
253:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:08:32 OqKMa9x7
ほう！オーバーランの報告は無線ではなく携帯でするんだ。
受信者対策かいな。
254:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:10:08 WPGEh1Iu
今この事故知ったんですが、
車掌さんは生きてるんですか？
255:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:11:10 WPGEh1Iu
ｽﾏﾝ運転手さんだ。
256:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:13:46 affzFGwI
数分おきに列車がくるところで置き石なんかできるかね
257:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:14:01 nCZTSxn7
漏れ塚口住人だが、去年か一昨年かに阪急電車神戸線の線路に自動車のタイヤか何か置かれた、という列車妨害があったのを思い出した…。
そのときはけが人とかなかったと記憶しているが。
今回のは大変だな。近所でたくさん人が怪我したり亡くなるのはやりきれん。合掌。
258:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:14:46 Axhx+mMs
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
コレはたいしたことなかったんだな。
259:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:15:10 jVa04+iJ
塚口駅を通過するときって、ポイントがいっぱいあるはず。
そこで速度を上げすぎていると、非分岐側（本線）でもバランスを崩してしまうのでは？
脱線はもっと北側ではないかと思う。（ひょっとすると名神高速道路よりも北）
260:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:15:33 uywy+rek
>>254-255
>>246を参照のこと
261:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:16:20 +ga6TifU
まぢかよ
俺のﾏﾏﾝがヅカ逝く時宝塚線使っているんだ
とりあえず冥福祈ります
こんなのになたーのも酷哲二死二？のせいだ
JR( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
262:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:17:08 +ga6TifU
ゲッ「ホン」が化けたorz
263:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:21:02 5AXeYetR
尼崎の事故 死者５０人に。
１両目に４、５人残されている模様。
264:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:22:34 WPGEh1Iu
>>260
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
265:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:29:07 k6RJQZg7
宝塚線と福知山線はどう違うのですか？
266:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:29:59 ozLGB0nR
URLﾘﾝｸ(www.ikutoko.com)
兵庫県尼崎市久々知３丁目
工場地帯だね。あまり人目には付かない場所かも。
267:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:30:00 DEUL1r6l
運転経験11ヶ月の高見隆二郎運転士（２３）は重体の模様。
尼崎東署は、電車の松下正俊車掌（４２）から事情を聞いている。電車は現場手前の伊丹駅で約８メートルオーバーランし、
バックして停車、１分半遅れで運行していた。松下車掌は「いつもより速度が出ている感じがした。
遅れを取り戻そうとしたのではないか」と話していたという。高見運転士は経験１１か月という。
同運転士は昨年６月にもオーバーランを起こしている。（読売新聞）
速度超過の車掌の証言付
268:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:33:20 ozLGB0nR
>>267
乙
なんだか、感想が他人事だなｗ
どうも何かを運転士に押しつけているような変な違和感がある。
運転士よ、ィ㌔！！！
ところで事故時の速度って残らないの？レコーダー等ないの？
後部の運転席は無傷のようだし。
269:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:33:38 9B1fgi17
ウチの嫁さんは毎日通勤で福知山線使ってる。出張先で事故をしってあわてて電話したら一時間以上前に現場を通過したらしい(汗)
270:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:34:46 ovTnH7/n
俺らに出来るのは献血くらいか？
271:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:35:19 uywy+rek
>>265
正式な路線名称は『福知山線』
『JR宝塚線』は、そのうち『大阪～尼崎～篠山口(だったはず)』の区間の愛称
272:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:36:39 NDkoOMi5
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
273:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:39:05 /JXmYRyP
で、
現状の宝塚線はどうなってるの？
折り返し運転とか
274:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:39:22 NDkoOMi5
原因
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
275:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:41:13 k6RJQZg7
>>271
ありがとうございます。東北本線の宇都宮線みたいなものですね。
276:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:42:39 c3fZX25p
現役関東某私鉄の運転士だが…
ＪＲ西日本ってオーバーランに対しての罰則が厳しいのか…？
ＴＶニュースでこの運転士は以前のオーバーランで訓告処分受けたって言ってたが、
オーバランごときでいちいち処分されるなんて漏れの会社じゃ考えられん。
そんな特別な出来事ではないかと思うがな…
１年中運転してる漏れも普通に年に２～３回はやっちまうよ。
可哀想に運転士…そんな必死になって回復運転するほどの罰則が待ってたのか(;ﾟдﾟ)
277:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:43:56 uywy+rek
>>273
尼崎～宝塚が不通
尼崎～伊丹については、関係機関により保全命令が出ている関係で復旧のメド立たず
阪急・神戸高速・山陽電鉄・神戸市交通局・北神急行・神戸電鉄にて振替輸送を実施中
278:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:49:00 NSXy+siI
大阪の糞虫が50匹死んだぐらいで何騒いでる
279:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:49:59 DEUL1r6l
>>277
山陽電鉄は関係ないぞｗ
280:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:50:21 P6T2Ov6r
>276
他板で読んだだけなので事実かどうかは知らないけど、
関連の工事会社やコンビニ会社に飛ばされるとか。
助役クラスに激しくどやされるというレスも見た。
初回だったら分からないけど、
この運転士のように何度かやってるとかなりヤバイのでは。
281:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:50:36 lBIuO51z
>>276
大阪はイラチせっかちだから
282:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:52:19 9a3HEfPH
>>276
快速に乗って死ねよ
283:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:53:25 7v2KeB3G
俺は現役関東私鉄の車掌だが、
報道によると昨年６月のオーバーランは100mの過走だそうだ。
現役でも20m前後の過走はよくある話だが、100mは訓告が妥当だとおもう。
私鉄とJRの危機感の違いはあると思うが、
私鉄→出発信号機超え(5～20m程度過走)＝後続列車停止手配後に所定位置へ修正。→キツイお叱り。（ウチ）
ＪＲ→列車最後尾がホームを抜けて車掌がホームに足がつかなければ通過事故扱いでお叱り。（ＪＲ東日本）
過走の緊張感に大きな差があると思う。
284:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:54:28 GttPMSSr
ATSは最新型でもカーブの制限には対応してないと思う。
大阪市交のATCだったらカーブなら必ず減速以下の表示だし、
実際にブレーキがかかる。
JRにそんな仕組みのところ、ほとんどない。
285:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:55:48 YjDyeQwt
>>273
宝塚～尼崎間運休←ＪＲおでかけネット（携帯のＪＲ西サイト）より
代替は阪急←関ローで仕入れた情報だが、たぶん本当だろう
286:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:56:26 wvqeo94Y
>>281
そのくせ動作しゃべりがダラダラしてるし、よくわからんw
287:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:56:48 P2yNXpf0
>>276
もしや京急の運転士ですか？
京急は過走してももの凄い勢いで直して、何事もなかったごとく走りますな。
288:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:57:03 7v2KeB3G
>280
運転士一人養成するのに約1000万かかります。
過走ごときでいちいち配置転換していたら、
国民が全員運転士になっても足りませんよ。
今回の事故は運転士にも原因の一端があるかもしれませんけどね。
289:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:57:16 YjDyeQwt
>>286
そりは京都の人だけだと思われ
290:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:57:20 GttPMSSr
>>279
明石方面から三田に向かうのに新開地経由するから関係ある。
291:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:57:57 nYly4TQa
先頭車両の生存者は少なくとも４人の模様。
救助隊が彼らに水を与えたところ、
彼らは水を飲んだと言う。
さらにそのうち一人は携帯で連絡をとっている。
フジTVより
292:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:58:31 GttPMSSr
>>291
関テレ林君が言ってた情報ね
293:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:59:29 nYly4TQa
>>292
そうそう、ついさっきね
294:名無しさん＠平常通り
05/04/25 18:59:47 7v2KeB3G
ＥＲＲＯＲ：referer情報が変です。(ref1)URLﾘﾝｸ(www.dd.iij4u.or.jp)
↑これウザい。
295:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:00:14 DEUL1r6l
運転経験11ヶ月の高見隆二郎運転士（２３）は重体の模様。
尼崎東署は、電車の松下正俊車掌（４２）から事情を聞いている。
電車は現場手前の伊丹駅で約８メートルオーバーランし、
296:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:00:29 ngKAgTND
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ！
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ！
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ！
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ！
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ！
297:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:01:12 DEUL1r6l
バックして停車、１分半遅れで運行していた。松下車掌は「いつもより速度が出ている感じがした。
遅れを取り戻そうとしたのではないか」と話していたという。高見運転士は経験１１か月という。
同運転士は昨年６月にもオーバーランを起こしている。（読売新聞）
速度超過の車掌の証言付
ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
298:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:01:46 CWjGHx9j
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
299:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:04:36 affzFGwI
マンション６０メートル手前で脱線か ＪＲ西日本
【18:58】 ＪＲ西日本によると、石が砕けたような跡の約１０メートル先から、電車が衝突したマンション付近まで約６０メートルにわたり、枕木に傷が付いていた。脱線はマンションの約６０メートル手前とみられる。
300:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:06:07 nYly4TQa
どうやらフジテレビでは予定を変更して
特別番組みたいですね
301:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:06:32 P6F/sY6b
URLﾘﾝｸ(ho-mu.jp)
(>_<)ほい
302:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:07:11 o+j8Xshp
>>298
はんきゅうをばかにするな
303:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:07:52 8lyaBajt
ご冥福をお祈りいたします。
こんな痛ましい事件でもテレビ越しだと他人事になってしまう…。
304:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:11:17 Jgw4d2AX
死体画像は？
305:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:18:51 60cXXzn/
>>299
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
306:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:19:00 iy9AedI6
>>276
おまい北総のウテシだろ
307:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:27:43 6BLcxPoH
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ／￣￣￣￣||快 速||￣￣￣￣＼ﾞ|
|| 5418M |lﾆﾆﾆﾆﾆl|. 同志社前 .||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || (；ﾟДﾟ；). || ｳﾜｧｧｧ!!!!!
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━|＿＿＿＿＿-|
.|_二二二二二|二二二|二二二二二_|
..| (lﾆlﾆl) | | (lﾆlﾆl) |
308:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:32:01 p4aUxHSb
また、関西か！
309:276
05/04/25 19:36:10 zGipWFJA
>>283
え、前回100メートルも過走してたのか！
それは知らなかった…スマソ。確かにそれなら訓告モノだ。
でも2度目といってもそんなにスピード出すほど焦るものか…？
やっぱりJR西日本は厳しいのか・・・
ちなみにウチでは急ブレーキかけて無理矢理停車させるくらいなら、
乗客の安全を考えて、オーバーして戻れと指導されてまつ
310:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:36:33 Zg9lp8Ns
俺福知山市民だが普通によく乗る電車だよ・・・
現実味が・・
311:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:36:35 NU1dAeBQ
兵庫県尼崎市において発生した列車事故（第11報）
2005年 04月 25日 18時 45分
URLﾘﾝｸ(www.fdma.go.jp)
312:276
05/04/25 19:36:44 zGipWFJA
>>287
>>306
会社名はカンベソ。
313:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:36:56 nYtGIlAk
280
後退したらアウト。乗務員のせいで１分以上遅れたらアウト。一週間は乗務を降ろされる。一週間は助役クラスからキツイお叱り。
314:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:45:32 Ro8/3eTh
先程、１両目に残っている生存者が確認されている４人の内、
１人の方が助け出されますた。～ｎhk-tv
315:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:51:02 fRrJhTUU
３１２さん
電車でGOとかのゲームでも
１００メートルもオーバーランするのは
なかなかできないですが
実際にはどうなんでしょう?
原因として、停車駅という事を忘れてたとかですか?
316:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:52:15 n+Yl0uHQ
本当に置き石が原因なんでしょうかね?
317:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:53:15 Pv+C+/xW
関テレ、数名の生存者ありとの報。ただ、そのほかにも10人以上いる可能性だって。生きているのか？？？
318:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:59:31 6ki9Dli/
URLﾘﾝｸ(2ch-dc-ita.gotdns.com)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc-ita.gotdns.com)
319:名無しさん＠平常通り
05/04/25 19:59:37 skMxgR+Y
運転士はいきてるの？
320:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:07:57 OzF3Juf7
「この車両の最高速度は120km/h」っていうのは、該当路線の最高運行速度のこと？
それとも車両としての最高速度なんでしょうかね。
こういう車両って、スピードリミッターがあるの？
321:276
05/04/25 20:13:45 zGipWFJA
>>315
天候やその編成のブレーキの調子によってかなりブレーキの利き具合が違ってくるので、
雨の日（特に降り始め）とかはちょっと油断してるとオーバーしそうになるが
それでも通常100㍍のオーバーは考えられない（５両分だからな）。せいぜい2～30㍍。
学研都市線は快速走ってない（多分そうだったよね？）から停車駅を忘れるとも考えにくいし…
想像の域を出ないが、余程他のことに気を取られていたとしか思えない。
322:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:14:44 I9X2LSOD
置き石で脱線しますか？
323:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:15:02 Wxb1OrJ1
>>317
NHKによると4人の生存は確認。
うち1人は、レスキュー隊が確認した時に携帯電話を使ってたとのこと。
324:>>99
05/04/25 20:17:15 VyBjaAxp
>>運転士のスピード違反と置き石が偶然重なったと考えることもできなくもないけど。
>>もし置き石だったら犯人いまごろｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞ
『白い粉』って時点で今頃「ﾆﾀｰﾘ」のよかーん
325:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:18:31 Nf9rMXZA
反日テロか
？
326:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:18:48 HPM/W1v2
きねんぱぴこ
327:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:23:41 MJCrxS3B
関西にＪＲはいらないからな
みんな乗らなくなっても昔に戻るだけだ
328:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:26:00 +UJm1RW7
>>321
URLﾘﾝｸ(www50.tok2.com)
一応、快速も走㍑
329:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:26:58 ZQeRC0NK
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:520番)←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
また、列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。
330:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:27:25 +UJm1RW7
連続スマソ。
⊃ ちなみに路線図でつ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
331:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:41:42 Wxb1OrJ1
連絡の付かない知り合いがいる方へ
収容病院別のけが人名簿です
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
332:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:42:49 yn3Tj1NT
『３両目は女性専用車両です』との事なのに、インタビューで『３両目に乗ってました』と答えるおやじの処分は…？
333:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:43:57 Wxb1OrJ1
>>332
９時を過ぎてるから、女性専用は解除されてます
334:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:52:09 yn3Tj1NT
>>333
そうでしたごめんなさい。
335:名無しさん＠平常通り
05/04/25 20:59:59 jVa04+iJ
>>332>>333
9時3分に始発駅を出発しているのだからもとからないのでは
336:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:03:39 +X3dX9cb
>>325
私も反日テロだと・・・
337:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:04:51 srkE5k46
この運転手には気の毒だが、今晩あやしげな注射を打たれる。
明日未明には息を引き取り、原因は運転手の居眠りとされる。
338:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:06:24 Z/5yWhIU
けが人
417人
NHK
339:315
05/04/25 21:06:55 fRrJhTUU
321さん
ありがとうございます
快速は走ってたような気はします
五両分もオーバーランってのが
なかなかないですよね
340:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:16:19 Nuc484Jw
重症120人以上みたいね・・・。
341:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:18:14 DDzyKSwq
黒い人の犯行声明ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
342:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:21:05 qbXIwqb4
高見隆二郎運転士（２３）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
343:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:23:07 Z/5yWhIU
運転士は、何度か乗客から「目が虚ろだ」と指摘されたことがあるらしいです。
ラジオより
不確定情報ｽﾏｿ
344:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:27:38 0f2No2ui
>>331さん携帯でも見れるリンク有難う
345:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:32:10 HPM/W1v2
明日は思い切って一両目に乗ってみようと思う。
きっと空いてるから。
346:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:34:37 5aqMrzFC
次は東京でまた偶然に脱線事故が起きるアルヨ。
通勤時間の山手線に注意。
300人は死ぬアルヨ。
347:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:34:39 Svuhj4T9
>>322
考えてみろって、120の速度で右カーブで右のレールに置き石だったら遠心力で左に傾くし、207系はｽﾃﾝﾚｽだから床下に気流が入ればすぐ浮いてしまう
仮にこれが103系だったらマンションが崩れるな
348:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:35:04 BhUZhYPU
この状況で置き石を発表するＪＲ。
論調もそこに行きつつあるんだがホントにそれが原因かね。
349:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:36:51 fxDC5t0U
>>348
仮に置石があったとしてもそれだけが原因ではないだろう
カーブ＋スピード＋置石の相乗効果かもしれん
350:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:40:13 eNRKplAT
痛ましい事故だ・・・・
ホントに被害者人達可哀想だなっておもう
あれみて上海列車事故思い出した。
351:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:42:16 5lVPIFmO
>>347
103系や201系ならこんなに（？）スピード出ない
352:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:42:17 fxDC5t0U
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
鉄道関連番組の放送延期 ＮＨＫと毎日放送
２６日から３０日まで連日放送予定だった「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅」（ＢＳハイビジョン、ＢＳ２）の延期も決めた。
ｏｒｚ
353:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:43:05 G7pJh1eg
>>322
同じく「置石」事故と呼ばれた20年前の京阪の場合も、
実際には、U字溝のフタ。
354:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:44:38 G7pJh1eg
>>352
関口の息子は日本のどこかに放置プレイですか
355:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:45:18 4aogn/wH
スピードと置き石ではね満
356:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:46:49 gAuhkycd
機関車トーマスは脱線ネタがあるため差し替えだってよ。
357:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:51:40 5lVPIFmO
>>354
旅自体は続けるってことは、そのうち放送するつもりで収録しておくんだと思うよ。
358:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:53:03 oadNj970
どうも解せない・・。やはり置石かなぁ。
それにしてもこりゃマンションの耐久性にも多大な影響ありだな。
補強か建て替えか・・。
359:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:56:02 5lVPIFmO
カーブでスピード出しすぎて脱線ってのは典型的な事故ではある。
133ｋｍ/ｈって数字が一人歩きし始めてる気がするけど、
現場の制限速度は70ｋｍ/ｈだから、そう設定する理由があるわけで。
360:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:57:04 Xik9Agij
もしこれが、Ｅ２３１系や２０９系だったら、完全に破壊されてただろうな。
361:名無しさん＠平常通り
05/04/25 21:57:33 Wxb1OrJ1
報ステ、専門家って桜井か。
まだ冷蔵庫の方がましだな
362:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:01:10 zBHZAfpw
いくらいつもより多少早く走ってたとしてもそれで脱線なんて起きるだろうか・・・
そんな簡単に脱線するようなら運転するのも恐いし乗るのも恐いと思うけどね。
やっぱり置石だったんじゃないかな。
363:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:02:49 bP/CSVQg
復旧は明日の夜ぐらいかなぁ
364:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:05:43 gEPRHDUM
ニュースの映像では、破砕痕を警察が調べていたようだね。
もしも置石が原因だったら警察が速やかに捜査に移るでしょう。
365:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:06:30 UajruFI3
ところで、運行障害情報で
伊丹でオーバーランした書き込みってあったの？
366:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:11:16 gEPRHDUM
>>365
運行障害情報12では、9:05の阪急京都線の遅れ情報の直後に事故情報でした。
オーバーランの書き込み無し。
367:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:11:35 5lVPIFmO
置石をにおわせるとこういう効果があるのか
なるほど
368:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:12:55 gEPRHDUM
>>367
臭わせるも何も、警察が破砕痕を調査していたのは事実。
置石とは特定されていませんが？
369:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:15:29 fxDC5t0U
20時頃には
ABC（朝日放送）の中継車が兵庫県警本部横の駐車場にいました
370:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:15:55 sTKP1ZFo
70kph 制限とは「乗り心地制限」なワケで…。
NHK に出てた永瀬さんだけがその点を指摘してたが、
１９時のnewsではその部分はカットされてしまった。
「133kph」以上では脱線の可能性が有る…との事だが、
その場合は転覆となる率が高く、今回の様に「ドリフトアウト」と
なるのは納得がいかない。速度超過だけが原因とはとても思えないなぁ。
371:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:17:53 SBDgWIvg
Ａ隊員髪の毛長すぎ！！
何だあのえりあしは。
東消だったらぶっとばされるぞ
372:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:18:15 ouR1VtAd
乗客の中にねらーがいたらしい
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
193 名前：私事ですが名無しです 投稿日：05/04/25 09:22 ptEqH6Xx
大事件
伊丹駅を出た所で電車が横転して中に閉じ込められた
ケガは少ししてるけどなんとか俺は無事
車両の前の方から痛いとか泣き声とか聞こえてる
また報告する
373:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:18:58 j/EuUsc8
置石って言うけど実際は軽量ブロック塀だったりして((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
374:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:19:21 5lVPIFmO
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
プレッシャー怖いね
375:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:19:22 gEPRHDUM
そのネラー無事なのか？ 入院しちゃったのか？
376:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:20:13 Wxb1OrJ1
>>370
新潟中越地震の時も、まともな解説してたのは永瀬教授だけでしたね
377:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:21:31 gEPRHDUM
>>376
にわか専門家濫立するのが嫌だよね。
378:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:22:04 fxDC5t0U
死者53名
379:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:22:25 qawegm0H
車両撤去のクレーン、能力不足じゃないのか？
45tのトラッククレーンだと、作業半径考えるとキツそう。
大阪なら100tクラスのオールテレーンを直行させられるはずなのに。
380:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:22:28 5lVPIFmO
三人増えた
381:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:23:11 0/xZ1Tgy
置石した人手挙げて～
382:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:23:39 gEPRHDUM
犠牲者のご冥福を祈る事しかできない非力な漏れ。
383:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:23:40 2HPPB04e
NHK-R1サクライ氏出演中
384:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:23:43 j/EuUsc8
原因は複数だね
速度超過
北の置石
軽い車両
頑丈なマンション
運転士がドリフト走行を試みた
385:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:24:39 3xEtXVCP
62 名前： ななしやねん 投稿日： 2005/04/25(月) 16:47:42 ID:kLZTTGS.
事故の運転士、大東高校出身ですよ。
386:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:24:50 gWZpVY9h
>>360
そりゃそうだ。東の車両(特に209)は安っぽいにもほどがある。
387:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:25:05 gEPRHDUM
置石だっら犯人許せないぞ。
でも、運転手が異常な速度を出していたと乗客の証言は続いていますね。
388:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:25:59 gEPRHDUM
>>384
電車でDじゃあるまいし、ドリフトは不謹慎ですぞ。
389:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
05/04/25 22:26:25 IS6d7Hj3
置石で130kmは出ないよ
マリオカートのアイテムじゃないんだから
390:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:26:49 5lVPIFmO
事故調査の手法としては
オーバーラン・速度出しすぎ？って状況と石云々は切り離して考えないといけないんだろう。 が。
391:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:26:52 B04umCrB
置石はＪＲと県警の・・
392:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:26:57 fxDC5t0U
>>384
右カーブ前で急ﾌﾞﾚｰｷをかけて遠心力
393:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:29:30 0/xZ1Tgy
>>388
何!?複線ドリフトだと!?
394:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:30:07 gEPRHDUM
>>390
ニュースで流れていたのだが、あの車両は非常制動の直前数秒の速度が記録されている
装置を積んでいるとの事で、速度の問題はそれが本当に記録されていれば明らかに
なるかと。
事故調査はどれかに狙いを絞る訳じゃ無く、現場の状況を細かく調べるのでしょうね。
調査は警察が入っている様ですし。
395:386
05/04/25 22:30:36 gWZpVY9h
209系のサハの台車見てみ。ありゃ手抜きだな。
ノーメンテって・・・馬鹿にしてんのか？
396:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:32:28 gEPRHDUM
1両目の乗客の救出はまだ進まないのですかね、生存してる人達も体力を消耗
してしまう。
自衛隊も出てるはずですよね。
397:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:32:36 j/EuUsc8
>>393
しかも乗客が箱乗り状態で内側にハングオン
398:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:33:22 r1N6eAUp
2号車を見るとゾッとする。
中の人はペシャンコにだよなぁ。
399:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:34:13 gEPRHDUM
あれは確かにぞっとしますね。
400:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:34:17 fxDC5t0U
>>396
姫路の特科が重機持ってくる
事故現場のすぐそこに伊丹の駐屯地はあるが装備は消防以下だ・・・・・
401:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:34:40 Wa/Yt+dv
とりあえずマスコミは運転士ひとりに全責任かぶせようと必死だな(；´Д｀)ハァハァ
402:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:35:54 j/EuUsc8
国土交通省ってまるで指導力ないんだが
日航も相変わらずポカやらかしてるし
403:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:36:42 gEPRHDUM
現場は、揮発性の臭いがしていてバーナーが使えない様ですね。 by NHK
404:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:37:12 2HPPB04e
>>396
NHK-R1の10時杉のレポートによると、
4人の生存が確認されていて、うち3人に点滴してるそうだ。
一人は意識不明…
405:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:37:34 2HPPB04e
あとクレーンが動いているらしい。
406:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:38:52 F9tpEWhP
自衛隊は撤収したんじゃない？
３名搬出うち一名うつ伏せにて。
直後死者３名増えた。
407:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:39:32 fxDC5t0U
>>403
駐車場に突っ込んでいるからなぁ
ガソリン・・・・・
408:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
05/04/25 22:40:49 IS6d7Hj3
下手に電車を動かすと、建物が動いちゃうかも・・・
409:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:41:20 2HPPB04e
NHK-R1・死者一名増→51人に
410:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:43:44 gEPRHDUM
ATS-SからATS-Pに切り替え中？
電化工事の時に一緒にやっていなかったのか？JR。
411:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:44:44 j/EuUsc8
私鉄ならともかく天下のＪＲがいまだに旧式ＡＴＳ((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
412:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:45:31 gEPRHDUM
JRだからなのかも知れない、都市部で旧型ってのは納得いかないけどね。
413:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:45:38 Wxb1OrJ1
>>410
電化は国鉄時代。
Pの実用化はJRになってから。
414:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:45:53 5lVPIFmO
JR式のATSなら曲線で速度超過しても（ry
近鉄電車みたいにATS活用して急カーブの速度制限かけるなら別だけど
415:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:46:12 gEPRHDUM
>>413
スマソ。 混乱してしまいました。
416:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:47:06 Fd+8URCb
新聞見て言葉を失ってしまった･･･
あれほどとは・・・
417:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:47:23 fxDC5t0U
>>410-411
大阪駅新装には金をかけるが
鉄道基盤には金をかけないよ
神戸線の高架なんて地震でボロボロだけど、手直しで済ますだけ。
418:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:48:28 gEPRHDUM
報ステ、CM前に置石の可能性を強く示唆。
（でも、朝日だからね。）
419:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:49:28 j/EuUsc8
おおよそ資本主義ってもんは安全とか防災とかにはお金かけないよね・・・＿|￣|○
420:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:49:35 2HPPB04e
とわいえ基盤の抜本的交換はそれこそ止めるか夜中やるかしないと難しいからな…
421:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:51:52 p45wDVCX
報ステ見てて思ってんけど、ACのCM多いよね・・・。
やっぱり自粛ムードなんかなぁ・・・。
冥福を祈るしか出来ない、俺。
二度とこんな事故起こって欲しくない。
JRは人の命を預かることの重大さをしっかり考えてほしい。
ニュース見てて、あまりにも辛いよ・・・。
422:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:52:12 u9mPfrpJ
>>396
＞4人の生存が確認されていて(3人に点滴。一人は意識不明…
＞死者 男３名搬送済み。
・・・男３名、女２名。意識不明は男１名のようだ。～ｎhk-tv
423:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:53:12 EbLyeVTn
URLﾘﾝｸ(yumenimademita-rug-and-roll.com)
元国税庁職員イッチーこと市川N克がネット上にハメ鳥画像をばら撒きました
424:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:54:46 TwC0ksKy
漏れ的解釈では、間違いなく「居眠り」。
でなければ、前の駅は抜けない。
伊丹前に眠気が襲い、我に返るものの、
ダイヤ平服に務め通過力行中に再度眠気が襲い、
力行のままあぼーん！。
ＳＡＳの疑いははまずないでしょう。
非常制動は、列車分離による作動。Ｔ見くんは特攻したんだね。
パニックで線形忘れるようではそもそも前帽の素質なしだし、
乗せてる酉の現場も何やってんのかと。アフォかと。ヴァカかと。
前に１００米外した時点で訓告出す前に不適格出せと。
425:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:54:49 gEPRHDUM
報ステで路線のVTR見ていて思ったのだが、脱線がマンションの所まで起らない
のは少々無理がありそう。
もっと手前で脱線していそうなのだが。
426: ◆ipzoyv3zoo
05/04/25 22:55:19 ogcfBJqm
>>423
不謹慎
板名を見て出直して来い
427:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:56:01 gEPRHDUM
>>426
阿呆は無視して削除依頼で対応願います、アンカー打つと消して貰えません。
428:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:56:11 ATV2/Tex
>>387
もし故意による置石の場合、「往来危険有人列車転覆等致死罪・往来危険有人艦
船転覆等致死罪」で最高死刑の可能性があります。
429:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:57:50 gEPRHDUM
京阪の置石と違って、今回は死者の数もべらぼうですので、もしも置石が原因で
万一その犯人が未成年であっても、死刑にして欲しいですね。
430:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:59:01 u9mPfrpJ
尼崎の事故。
女性１名の死亡を確認。
431:名無しさん＠平常通り
05/04/25 22:59:59 TwC0ksKy
言いたい事がｲﾊﾟｰｲあって続く。
置き石は、酉の言い逃れるがための苦肉の策。常套手段よ。
テロ朝の評論家は、…なんだかなぁ。
ｌこれを見ている諸君、回復運転はいかがなものかという
前述の評論家氏だが、
回復運転禁止令が出たとたん、しЯは遅れまくるよ。それでもよい？
遅れ覚悟で安全を取るかい？無理だよねこの世の中じゃ。
大事なのは安全ルールを守りつつ、遅れ回復に努めるそのバランスとセンス！
ほろ酔いの戯言スマソ。５３名とともに逝ってくる…
432:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:00:11 j/EuUsc8
たとえ置石野郎が精神病患者だとしても免刑は許さぬ
433:か
05/04/25 23:01:17 tUGAdw8E
なんか報ステの奥○さんの死亡報告が...
434:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:01:48 aw4S42Tf
可哀想。朝、ネットみたら死者16人だったのにどんどん増えて。
惨すぎる･･･
435:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:01:51 gEPRHDUM
>>431
だから置石とは特定されていない。
破砕痕が線路にあっただけだって。
ただし、その調査はJRじゃなく警察がやっている。
置石だったら許せないよな。
436:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:02:02 YjDyeQwt
種村もさもさ氏とか川嶋何がし氏はこの件に関してコメントしてないの？
437:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:02:53 fxDC5t0U
ニュー速のｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝが混ざってきたか・・・
>>425
手前で脱線してそのまま流れていったのだろう
438:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:03:05 u9mPfrpJ
死傷者 ５１人。負傷者 ４５１人。
現在死傷者の名前をnhk-tvにて放送中。
439:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:04:15 8Nb450Az
>>433
お父さんすごく可哀想だと思った・・・。
440:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:04:29 gEPRHDUM
>>434
漏れ、まだ1両目がほとんど救出されていない事で、朝起きたらもっと惨い事に
なっていそうでとっても心が痛む。
なまじ知人とその家族が直前の列車に乗っていて無事だったから、余計ね。
441:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:04:34 aw4S42Tf
>>433
ホントだ･･･テレビで親父さんが必死に安否確認してる映像流れてたぞ。
言葉もない。21歳で亡くなるなんて俺より若いのに･･･
442:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:04:52 7ZuRKSPZ
JRは何人殺せば、改心するんだろー
443:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:05:11 TwC0ksKy
４３５さん、ゴメソ。
漏れも置き石ではないと思うから、のﾊﾟﾋﾟｺ
ご承知おきを。
444:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:06:03 gEPRHDUM
>>437
それなら脱線痕がもっと手前からありそうなんだけどね。
JRは線路が設計通りの状態だったとは発表していたが。
445:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:06:35 5lVPIFmO
>>435
警察は「捜査」しかやらんからのー
調査して後に生かすって発想じゃないから脳
事故った後にそれを生かすって時点で本末転倒だが
446:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:07:52 gEPRHDUM
>>445
そうだけど、過失とか犯罪は明らかにしてくれると期待してるのだが。
447:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:09:04 5lVPIFmO
>>444
一両目が脱輪した瞬間に
二両目以降にどつかれてくの字って典型なだけのような気もするね。
448:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:09:32 TwC0ksKy
>>445
事故を教訓に安全を高める。
これ鉄道の歴史ｱﾙﾖ
449:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:10:00 Wxb1OrJ1
>>436
冷蔵庫氏は、昼にTBSの特番に出てた。
もさもさ氏は技術は専門じゃないのを本人が理解してるから、こういう時は変なコメントはしない。
コメント求められたら一応は答えるけど「原因解明には時間がかかる」くらいのことしか言わないはず。
450:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:10:12 u9mPfrpJ
死傷者 ５４人。負傷者 ４５１人。
現在死傷者の名前をnhk-tvにて放送中。
451:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:10:57 gEPRHDUM
>>447
くの字は2両目、1両目はマンションの中。
あと、それなら脱線箇所はマンション近傍でますますカーブの入り口から遠い。
452:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:11:17 VtytiT6f
何名か身元判明～
453:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:11:43 gAuhkycd
人災だな。完璧に。運転してた馬鹿運転手はオーバーランを以前にも起こして
謹慎くらってたそうじゃないか。今回も手前駅でやっちゃって
パニクッてたんだろ。
人選ミスで殺されちゃたまらんよ。本当に。
454:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:12:15 5lVPIFmO
>>448
それの効果を否定してるんじゃないけど。
ヒヤリハットとか、統計学的手法とかで、事故に至る前に要因を潰していくのがもっといいわけさ
455:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:12:42 KzM0Zf/F
２年ほど前だけど・・・
事故のあった場所の近く（名神高速のそば）で列車が止まった。
駅でもないのにおかしいなと思って車外を見ると、40～50代の
乞食が線路を歩いていた。
おかげで５分程度の遅れが発生。今にして思えば、ああいうのが
「しかるべきもの」を置いてくれそうな気がする・・・
456:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:13:27 j/EuUsc8
くの字に折れ曲がってマンションに叩きつけられたのが一両目かと思ったら
実はそれが二両目でマンションの一階（駐車場部分）に一両目が突っ込んでんのね・・・
457:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:13:44 gEPRHDUM
>>453
運転手がミスを直前に犯したのはまぎれも無い事実だが、事実は調査が進まないと判らない。
458:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:14:48 5lVPIFmO
>>451
カーブの入り口に拘る理由はなにかな～？
459:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:15:54 VKS7YLDv
報道ステみた奴、
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
文章最後の男性会社員、これって報道ステに出てた人じゃないか？
460:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:17:44 gAuhkycd
しっかり保障しろよ！
JR西日本さんよ！！！
運転暦のたかだか１１ヶ月の情調不安定の馬鹿を過密ダイヤ
路線に配置した責任はおもーいよ。
461:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:17:49 FG1pMZ6p
朝の電車はコワーイ
もう引っ越したから使わないけど関東にある●比●線
8時から8時半に遭遇する下手クソな運転手がいた
電車のつり革のない真ん中にたってるとブレーキかけるごとに
ザーッと人がたおれるんだ
何回もあって頭きたから一番前の車両にのって降りたとき
トントンって運転席たたいてヘタクソってどなったことあったな
あの運転手どしたろか
462:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:17:52 gEPRHDUM
>>455
昨日、この箇所では無いが、近所の東海道線 尼崎－塚本（大阪方面）で線路内
侵入があった模様。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:940番)
463:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:18:27 y35BxOM2
ところで電車の運転手になるのってどのくらいの期間がかかるの？
464:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:18:59 gEPRHDUM
>>458
遠心力がかかって、カントが緩いのはカーブの入り口だけど？
465:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:19:05 ORNNoQiQ
セックスレスといい脱線といい、今日は楽しい。
466:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:20:34 wVl/KT7N
JR5回目の記者会見
467:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:20:57 gEPRHDUM
NHKだね。
468:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:21:40 5lVPIFmO
>>464
過去の例を見るに必ずしも入り口で脱線して無いような気がするが
少し耐えるからだろうか
469:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:21:47 gPK7kMVJ
今回の脱線事故について
ｽﾚﾘﾝｸ(campus板)
>>1が「置石したのは俺だ」と自白し
ﾀｲｰﾎ祭り開催中
470:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:22:12 gAuhkycd
>>465
セク-スも電車も快速には乗っちゃいかん
471:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:22:12 wVl/KT7N
>>467
フォロー、サンクス。
しかし、ＪＲ社長は棒読みしないで欲しいなぁ・・・
472:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:22:51 rU8U9WCv
制限70なら減速現示すればいいじゃん？
側線に入る時に、場内信号機が注意現示になる場合が多いよね
473:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:22:51 YjDyeQwt
>>449
㌧
冷蔵庫氏は特番に出てなんかコメントしてた？
474:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:23:06 KzM0Zf/F
１０代で引旗鼓森の男性が・・・
いや、まだ分からん(-_-;)
475:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:23:40 gEPRHDUM
>>468
車輪にフランジが付いてるから、少々のせり上がりは耐えるとは思うけど、
奥に行く程カントがきつくなるので遠心力を打ち消すと思うのですが。
476:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:23:57 gbE1cIaC
>>472
しったかぶりするなよ
477:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:24:38 M9HE0nNe
JRはかなり慎重になっている様子。
元町駅でかなりの通過列車が、電子笛鳴らしています。
運転士だけが原因ではないはずと信じたい。
頑張って!
478:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:25:48 Wxb1OrJ1
>>473
まだ事実関係もはっきりしてなかった時間だから、あまり話してはなかった。
さっきニュース23にもVTR出演してたけど、ここでも慎重なコメントでした。
関東では、NHKは15分遅れでドラマ放送中。
民放も含めて、会見はどこもやっていない。
479:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:27:45 fxDC5t0U
>>475
そこで急ﾌﾞﾚｰｷですよ
>>477
あれなんだろね
多くの列車が昼からずっと鳴らしてるんだよ
おいJR尼崎が単なる乗り換え駅だと！
そんなもん2回3回乗ったらおばちゃんでも神戸線と宝塚線の接続だと解かるぞぉ
480:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:28:12 7ZuRKSPZ
ＪＲ西日本は毎日のように列車が遅れる。人身事故・踏み切り故障・電線ケーブル
切断などひどいものです。
481:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:31:01 j/EuUsc8
東京の私鉄はそれに加えて橋桁が流される
482:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:33:17 y5iZhavu
>>321に、
「事故った列車そのものが、学研都市線（直通）の快速」と
誰も突っ込まない件について。
ちなみに
＞1988年3月13日快速列車の運行開始。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) より。
483:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:33:33 CPirUkr0
知り合いに連絡ついた
良かった
後ろから2両目に乗ってたらしい
指骨折してるって（;´Д｀）
484:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:33:38 QpdCgTOr
確か、JR西は、定時運行キャンペーン中だったよね。
無理なダイヤで、乗客をブタのように、せかせて、
それでも、いつも遅れるJR。
そのために、運転士にしわ寄せ。
今回は、前に続いてのオーバーランで、自分の責任で遅れたんだから、
運転士が焦ってるのは、容易に察せられる。
直接の原因は運転士かも知れないけど、
JRの無理なダイヤ作成にも、かなりの原因があるだろうね。
485:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:33:48 gEPRHDUM
>>478
関西では会見の放送後、脱線のニュースが続いています。
486:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:34:08 TwC0ksKy
ふと思い出してみよう。
北陸トンネル、餘部鉄橋、信楽、そして尼崎と
酉の惨事多いね。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
487:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:34:22 k8xpy4vb
マンション住人が「反対側に傾いていた」と証言している。
だとしたら、置石の可能性は低いんじゃないかな。
488:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:34:26 E15XVVIo
兵庫県に勤務していた時、免許の更新に事故車と同じ207系で伊丹まで往復しただけだけど、
現場はとても約100ｋｍ毎時で通過して脱線するほどの急な曲線ではない、
その上急な勾配でもない、往復とも乗車中に不安を感じることはありませんでした、
どうしてあんな大惨事が起こったのかまったくわからない、
遅くなりましたが犠牲者の方々のご冥福をお祈りいたします。
489:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:35:07 KcoNeM2O
>>483
まじ良かったね（；；）
490:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:35:29 KYDbUBjk
ほぼ同時にでていましたが、TBSは曽根教授、日テレは桜井。桜井は
引っ込んでろと言いたいです。あれで技術者なんですかね…
それに引き替え、曽根先生のﾏﾀｰﾘ解説はほっとします。冷蔵庫のコメ
ントもまあまあでした。
この後23:50から特番があるらしい＞TBS
491:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:36:34 gEPRHDUM
>>486
信楽も信号絡みだったからねぇ。
492:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:36:56 OaTDQGNH
ちなみに、あのマンションの住人さんたちは、
今は他の場所にいらっしゃるのかしら…
あれだけの惨事じゃしばらく生活できないですよね…
そちらの方も心配です。
そして駐車場の大破した車の保障は誰がするのでしょうか？
493:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:37:14 gEPRHDUM
>>483
骨折は大変でしょうが、御無事でまずは何より。
494:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:37:37 Wxb1OrJ1
>>490
桜井は技術者ではなく、技術評論家。
本当の専門は原子力らしいけど、そっちでもトンチンカンなことしか話さないらしい。
495:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:38:25 Wxb1OrJ1
>>492
報ステで住民の方と電話で話してましたが、
JRが用意したホテルに身を寄せているそうです。
496:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:39:48 w1XI1trl
JR西日本の体質そのものがクソだよ。
以前線路に物を落とした時、
駅員に取ってもらうように頼んだら、
自分で降りて取ってくれ
って。
京橋って駅だけどね。
電車がひっきりなしに止まる駅だから
降りられないって。
497:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:40:29 fxDC5t0U
>>484
しかし１～２分でも遅れてましてや乗り換え接続が出来なくなると駅員や乗務員に
突っかかる乗客が居るのも現実だ
498:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:41:01 0Rxd4+3w
ＪＲ西頑張れ
499:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:41:10 r1N6eAUp
電車にも当然定員数ってのがあるよねぇ？
満員電車って定員数越えてるよねぇ？
今回の車両はどうなの？罰則規定あるの？
500:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:41:19 gEPRHDUM
＞自分で降りて取ってくれ
事故った時の責任はどう取る気だったんでしょうね。
501:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:43:13 qCC7vIOz
>>497
１～２分の遅れでだなんて……
オレの小田急線なんか（ｒｙ
502:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:43:29 j/EuUsc8
>>496-497
どっちが最初かわからんけど相乗効果でやさぐれるからね
客に怒鳴られて駅員のサービス精神が萎えたり
駅員が無愛想なので客がムッとしたり
503:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:44:02 y5iZhavu
>>499
定員はあるけど、超えても問題ﾅｼ。
そろそろＧＷだけど、新幹線でも乗車率200%とか
毎年ニュースで言ってるっしょ。
あれは定員に対する値。
504:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:44:14 TwC0ksKy
>>494
保線屋のおっちゃんのほうがよっぽど詳しいと思われ。
あんなトンチンカンにコメント頼む必要なし。
505:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:44:44 gEPRHDUM
>>501
同じ西でもハニワ（阪和）線は遅れるのが当たり前みたいになってるんですけどね。
506:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:46:13 9lu79NsS
目がうつろな運転手
507:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:46:32 BHzHsvkU
時間。乗り合わせた車両で運命なんぞあっけなく変わっちまうのは恐い。
漏れは電車通勤派だが。
乗る時は必ず一番後ろの車両に乗るようにしている。
まぁ。後ろが安全なんて保障はどこにもないがな。
前車両よりは安全な気はするんだ。
508:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:46:34 gEPRHDUM
運転士は結構訓戒を受けていた様ですね。
509:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:47:43 gEPRHDUM
>>507
漏れ、一番前に乗るのが好き（鉄ヲタモドキ）。
だけどまん中より後ろに乗ります、今日から。
510:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:47:45 NXtN/Wyi
昔、高校の時の通学電車もよく、オーバーランしてバックしてたよ。
また、バックしてるって友達と笑ってたんだ。
この運転手さん、生きてるのか？
生きてたら、これから生き地獄だね。
511:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:48:16 XP7y5jTc
２０７系には高加速スイッチはあるんですか？
512:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:48:42 FAr9V0Pp
列車がオーバースピードでコーナーに突っ込んだのは間違いない。
コーナーの遠心力で外に出ようという力が働いて、車体が多少浮き上がる状態になる。
で、運転士が直前で「しまった！」と急ブレーキをかけたとする。
ブレーキが利き始めるには多少のタイムラグが発生し、コーナーに入った直後に減速開始。
この時、減速による加重が１両目の前の台車に集中してしまう筈。
これに遠心力が加わって車輪が押され、フランジがレールを乗り越える。
結果、脱線してしまった。
仮定の話だけど、これって有り得るかな？
513:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:49:28 Nuc484Jw
他はともかく、目がうつろって乗客に注意されただけで、厳重注意か・・・。
514:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:49:44 BHzHsvkU
>>509
それがよい。
515:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:49:45 fxDC5t0U
>>501
今回の場合は次の尼崎駅で
この脱線した列車（宝塚・東西線経由・大阪駅には行かない）と、
大阪駅経由の神戸線と乗り換え接続するため
１～２分の遅れが致命傷になってしまう
>>512
あり
516:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:49:58 gEPRHDUM
>>512
そういう複雑な組み立ては事故調査を待つしか何とも言えませんね。
517:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:51:24 4rIriA16
今回の事故で運転手の人は実刑になっちゃうの？
誰かも言ってたけど会社側の責任もあると思う
朝のラッシュで新人の運転手1人では荷が重いのでは
ましてや遅れてるからなんて上の人から携帯だか無線で言われたら焦るよ
23歳の若さでな
518:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:51:31 gEPRHDUM
>>513
目がうつろって、イっちゃってるって事でしょ？
それって、客の立場としては怖いかも。
519:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:51:38 uvjOCy6W
>>512
ひとつの仮説として十分にありえますね。
520:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:52:46 hjP4L7Bo
>>511
あるよ
521:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:55:06 XP7y5jTc
伊丹駅出発時高加速スイッチＯＮにしたんですかね？
522:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:55:33 5lVPIFmO
>>512
乗客の証言でも急ブレーキ掛かったってのが複数あったからおおいにありえるとおもうｙｐ
523:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:55:50 KYDbUBjk
曽根先生と冷蔵庫、TBSにｷﾀｰ!!
524:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:55:52 BHzHsvkU
日本の企業は従業員のメンタルケアが欧米に比べて遅れすぎている。
雇うときも雇ったあともこれはしっかり重視しろと言いたい。
たまにいるぜ。辛そうな顔して改札に立ってる駅員とか。ぼーっとしてる奴とか
525:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:56:58 zebWyLkq
運転士ってさ、特に給料良いとも限らないんでしょ？それなのに
毎日、ミスしないのが当たり前みたいなプレッシャー・・・
まして1分の遅れだけで注意されるんじゃあ、たまったもんじゃないな。
事故のときだって先頭は自分だし。
526:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:58:31 A87E+0wu
父が帰ってこずに連絡もとれません、
まさかとは思うのですが死亡者リストなどありましたらおしえてください。
527:名無しさん＠平常通り
05/04/25 23:59:30 fxDC5t0U
しかし東西線の西行き尼崎手前のポイントの制限速度はなんぼなんだろうか？
いつもえらい速さでポイント変更しているんだが・・・・・・先頭に乗って見てみようか・・・・・・・・こわい
>>520-521
スイッチはあるけどプラスチック板みたいなもので通常側？に固定されていなかったか？
528:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:00:26 OaTDQGNH
>>495
そうだったんですか、
ほっとしました。
ちなみに乗車率200％って、
大学の講義で教授が
「電車の窓が割れるくらい」っていう表現をしてたんですけど、
そんなんで事故が起きたらと思うとぞっとします。
長くてすみません。
529:主将
05/04/26 00:05:03 itGZlviO
てか置石は言い訳ですよね？
530:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:05:14 sl+I1u3G
>>526
NHKラジオ大阪第1で放送中とのこと
531:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:07:36 G1KlTJBl
昨年1月以降、線路上に自転車が置かれるなどの列車妨害行為が
JR宝塚線で16件起きていたとのこと
ABCラジオより
532:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:09:08 G1KlTJBl
>>526
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
533:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:09:11 7rVvNDL1
ありがとうございます
とりあえずは死亡者にはいなくてほっとしました。
534:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:10:33 luRnIsnq
>>528
200%くらいじゃたいしたことはない
300%超えるとその「窓ガラスが割れる」くらいになるけど
535:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:10:47 xLRZKVU0
>>527
うん？常に高加速じゃなかったっけ？
536:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:11:47 7rVvNDL1
お二人ありがとうございました。
すごくどきどきしましたがとりあえずはいなくてよかったです
537:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:11:57 T1c7KOp/
>>526
ここに出てる
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
知り合いと少し話したけどいつもよりスピード出てるなと思ったら
急ブレーキがあってデカイ音がして体が飛んだと思ったら
その直後気を失ったらしい
目が覚めたら事故後で人の下敷きになってしばらく動けなかったって
じゃあ知り合いの所行って来る ﾉｼ
538:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:12:45 EYtu9Jq7
学校が２限からなら９時前に宝塚から電車乗るんで、ヤバかったかも(-_-;)今日学校１限でよかった。これからは一番後ろの車両に乗ろう。
539:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:16:03 4eZjZdZZ
とりあえず、明日は運休だろ？
いつもこの路線使ってる人は、不謹慎かもしれんが明日の朝の代替交通機関を考えとけよ。
明日も会社や学校だろ？
540:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:16:28 hpWfas9c
>>538
>>103にも出ているが、日比谷線の事故では
最後尾の車両が脱線し、死者が出た。
最後尾も危ないよ。
541:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:16:54 82/qawfP
>526
一部ですが。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
お名前がないことを祈ってます。
542:名無しさん＠平常通り
05/04/26 00:19:26 yNG3zftD
>>534
うろ覚えでした、すみません。
それにしても窓ガラスが割れるくらいって…
ひぇ～～