06/11/29 23:33:31 YoQ5InAe
>>696
【韓国】現代自動車が世界に先駆け開発に成功「火病で走ります」[12/32]
とか？
701:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/29 23:35:59 S3LNG46+
>698
テキサスの荒野でぽつーんとエネルギー切れのEVは寂しいもんねぇ（笑）
702:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:36:00 i6gviI4V
ムズカシ。
703:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:37:32 i6gviI4V
ムズカシ
704:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/29 23:38:10 O4NuR15H
>>701
テキサスの星空の下でそれって
ありありと思い浮かぶよなw
705:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:39:45 oKp3EIln
>>701
テキサスどころか、東京出発して釈迦堂あたりで・・・
なーんて。
706:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/29 23:39:53 S3LNG46+
>704
ちなみに大阪から香川までＱｉを運転して運んでた(ごきげんブランニュ）では淡路島かどっかの人気の少ないところでエネルギー切れ起こしててちょっと大変そうにしてた（笑）
707:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:40:21 on6KTKfn
>>699
んー、でもEVならインホイールモーターのがメリットあると思うけどね
スペースの有効活用、軽量化、制御の簡素化
ま、ハイブリッドで使うならやめた方が良いけどね
そもそも、インホイールモーターに駆動軸繋げても無駄な機構が増えるだけな気がする
708:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:43:08 Rm+6Eg/j
>>1
こんな話題で韓国車に触れようものなら、「韓国車は日本車のようには
ウマく行ってない」という話にどうしてもなってしまうので、この
ニュースでは死んでも韓国車については出さないのだろう。
ちょっと状況は違うが、ちょっと前に、フランスがTGVの後継の、
新幹線タイプで動力分散式のAGVに移行する。機関車式のKTXは
どうする？というニュースでも、「動力分散式の利点」という形で
解説をしており、「新幹線方式の利点」とは言わなかったし、記事の
中で新幹線の名前は一回も出さなかった。いつもの高速鉄道関連の
ニュースの書き方から見て、不自然なくらい、”日本”・”新幹線”の
名前を一回も書いてなかったのを思い出す。
要約すると”KTXもより優れた「新幹線方式」に移行すべきか？”という
内容になってしまってたので、そこで日本の名は絶対出せなかったのだと
思う。不利な所では、日韓比較は絶対にしないようだ。
709:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/29 23:45:42 ixJc8wDv
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)
710:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:47:37 vXgloSEo
>>708
なんかそれ聞いて大学の心理学の授業で
やったのを思い出した。
防衛機制の「逃避」だったかな。都合が悪いことから
逃げ出しちゃうってやつｗ
711:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:47:41 emNWXQC+
>>709
ちょｗ
712:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/29 23:48:18 O4NuR15H
>>707
乾燥重量からいっても軽量化は望めそうだな
713:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:49:23 1a6XxNko
>>707
単にモーターを乗せるならブレーキキャリパーサポートの位置にすステーター
ホイール内側にローターで可能と思いますが（ダストの問題がありますが）
まあ誰もやらないでしょう。AWDの言葉に反応しただけで違うとわかれば
それで結構です。ありがとうございました。
714:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:49:33 9gUAVVzS
嫌われ者「ｷｰ！何で山崎ばかり人気があるの！？山崎死ねばいいのに！」
715:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:49:59 XCrQTNSR
日本車の強み・・技術蓄積が多くコストパフォーマンスも高い
アメ車の弱み・・会社ＯＢの健康保険の医療費支払いが膨大で経営を圧迫
している。
チョン車の弱み・・猫車しか作れない・・・ｗ冗談
技術蓄積が充分でないため中核部品を輸入に頼り
人件費が低い割りにコスト高で儲けも少ない
英・仏・独車の弱み・・昔の名前で生きてます・・ｗ
コスト高に
716:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:51:34 on6KTKfn
>>712
というか、駆動系が殆どなくなるので凄まじい軽量化になると思う
エンジン保持用のフレームとかも必要なくなるし
スペース効率も物凄くよくなるし
バッテリー系の問題も解決しそうだしEVもっと作ってくれないかなぁ・・・
717:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/29 23:52:18 S3LNG46+
>715
欧州車、まるで小林旭だねｗ
「自動車ショー歌」
↓
「昔の名前で出ています 」
718:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:52:43 ztEWQpFs
>>708
新幹線が動力分散式を採用しているという知識が
韓国人一般に共有されてるの？
そうじゃなければ、機関車方式の対義語として
新幹線方式という言葉を使わないのは当たり前だと思うけど。
719:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:54:12 on6KTKfn
>>713
いや、インホイールモーターってブレーキ兼の駆動システムだぞ・・・
でもって、ホイールの内側すべて埋まるぐらい大きさある
ブレーキなんて入れるスペースも必要もない
720:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/29 23:54:46 S3LNG46+
>716
CQモーターズのＱｉ持ってるのだが、
納車後の初期点検の様子を観察してみたけどそれは中身が素晴らしかったよ。
バッテリーの山以外はチッコイ箱が一つ。
721:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:54:51 y1vADagW
なんつーか
別に日本から輸出してるつもりはなく、現地生産現地消費だし
なるべくアメリカ製のパーツを使ったりとかの努力もしたりしてるんだけどな。
そういう事も企業努力の内だったりするんだけどな。
じゃないと民主党による日本バッシングが五月蠅いから、ってのも有るが。
722:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:56:35 1a6XxNko
>>716
車両全体としてはその通りの軽量化なのですが、ことバネ下に関しては
重量増なので、乗り心地や高速での路面追従性に難が出てくると思うのです。
比較的低速で、既に重いホイールの路線バス等には非常に有用と思います。
シャフトがないので悪路に強く既に重機の一部では使われているようですし。
723:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:57:56 wbt17qMl
>Lexus is originally a Korean car manufacturer, now owned by
>Japanese car maker Toyota's brand name for its luxury
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
レクサスも韓国起源ﾆﾀﾞ
724:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/29 23:59:17 wLjw1/BW
>>715
日本車の強みと他社の弱みを比較するのはどうかと思う。
あと、韓国車の弱みは「韓国人が造っている」ということだなｗ
725:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:00:06 3tSetk4E
なぁ、よく映画で大事なときにエンジンかからんけど
ああゆう車は韓国製なのか？
726:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:00:12 Rm+6Eg/j
>>718
されてると思うよ。エンコリで当時さんざん「日本の新幹線は動力分散式
なので加速が悪い（逆なんだが）、重い、効率が悪い」「KTXは機関車方式
なのでより優れている！」みたいな事書かれまくったから。
他のニュースでも、高速鉄道関連で、KTXの機関車方式と新幹線の動力分散
方式の話はよく出てたと思うけど。今どうなってんのか不明だが、KTX改こと
自称”自主開発”のG8でも、動力台車を増やして、新幹線方式のような動力分散
の利点も取り入れた、みたいな書き方してたようだったが。
KTX導入前後は国をあげて結構大騒ぎしてたから、その辺りで新幹線との
比較は色々されてたようだったけどな。
727:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:02:25 4ZMo/22E
>>719
なるほど…
そうですよね、勉強になります。
728:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:03:25 guWJcMUf
チョン車の「ソナタ」と
日産の「スカイライン」
・・・
比較になりませんね・・・ｗｗｗ
729:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:03:56 k8b31Eq+
現EV乗りとしては もっと普及させるにはインフラ「急速充電器」の整備が必要かなとおもうのれす
730:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:04:48 IK/GP1lK
ローターとキャリパーは前時代
インホイールは足回り過偏
そこでRRDBですよ
731:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:05:02 1YXvRfRi
>>722
ま、そのあたりはこれからの課題でしょ
インホイールモーターを研究してるところも乗り心地に関しては色々考えてるみたいだし
インホイールモーターの軽量化も進んでる
ただ、回生ブレーキ等普通の駆動方式と違うところが多々あるので、デメリットがそのまま同じってわけでもないだろうけど
732:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:05:30 1a6XxNko
>>都内だと充電の出来るコインパーキングがありましたよね
733:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:07:17 k8b31Eq+
つか インホイールモーターのＥＶに乗ってるんだけどそんなに乗り心地が悪いってことはないんだけどにゃ。
まぁマイクロカーなんで道路のど真ん中にマンホールがあると回避できなくて振動がくるくらい？ｗ
734:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:08:27 IK/GP1lK
>>733
車税の扱い聞きたいな
市町村なの？
735:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:10:14 k8b31Eq+
>734
山口の片田舎の「市｣に在住
「マイクロカー(ミニカー）」ですよ。
別にＥＶだから安いっていうわけではないれす。今の所。
EVで税制上特になるのは申請したらエコカー何とかで少しお金が戻ってくる（援助される）のくらいだけど
めんどくさいのでやらなかったしｗ
736:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:10:38 4ZMo/22E
>>730
よくトラックの後ろにリターダー搭載とか貼ってありますけどいまいち
よくわかりません。
737:718
06/11/30 00:11:22 Oa+EvMTW
>>726
そうですか。レスどうもありがとうございます。
738:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:11:58 sAWUH/FL
>688,>699
殊更にバネ下重量と騒がなくとも良いらしい。
>689
電気ターボって、どこに行ったのだろうねぇ。
>694,>707
パラレルハイブリッドは無理だろうが、シリーズハイブリッドなら充分に可能だろう。
739:ﾌﾟﾛ2ﾁｬﾝﾈﾗｰ支援機構@携帯 ◆2ChOkEpIcI
06/11/30 00:12:15 ZMr1eKQF
>>725
日本車では滅多にないが
外国産車では空燃費が狂ってプラグがカブってエンジンがかからないのはよくあること。
740:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:12:22 k8b31Eq+
だから現状のまま法改正がないとすると
軽のEV（三菱が ｉで出すらしい）は軽の税制
普通車のEVなら普通車の税制 になるとおもわれ
741:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:18:38 IK/GP1lK
>>740
そのうち
軽の4400円とか8800円なんていうのも国の
一方的な取り決めでなくなりそうだよな
あ
これって格市町村で金額ちがうんだっけ？
742:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:18:48 1YXvRfRi
>>729
それが一番の問題だよなぁ・・・
こればっかりは色々な業種の利権が絡み合ってるからなかなか進まないし
ガススタに置ければ楽なんだけど、そうそう設置させてくれないだろうし
743:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:22:11 k8b31Eq+
>741
おいらはその辺詳しくないんであれやけども・・・
ＥＶが本格的に市場に出てきたら ＥＶは別枠の税制になるかもしれんね。
>742
三菱と富士重工が開発したやつは100万程度で、電気が通ってるところなら何処にも設置できるみたいなんだけどね。
ちょっと消費電力がでかいだけで、やることは「携帯電話用充電機サービス」と同じこと（笑）
744:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:23:19 IK/GP1lK
>>742
今の段階で緊急時のアイテムってないの？
ある程度の距離を走行できる一時バッテリーとか
745:ABBACAB ◆z2G00lUIec
06/11/30 00:23:36 2HhjnUf6
>>729
大容量キャパシタなら、100Vそれこそ10秒でチャージも可能だったような？
実用されるか？だが200V系で充電できるなら、今までのガススタのインフラがなんとか使えるのでは？
746:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:25:13 4ZMo/22E
>>743
現状フルチャージに何時間ですか？
747:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:26:54 k8b31Eq+
>744
充電用のコードは家庭用のやつだから
緊急時電源をかしてくれるところと気長に待つ時間があれば・・・
それこそ日本一周でもできるｗ
>745
そろそろＥＶが本格的な市場になるってんで開発も進んでるようではあるんですけどねー
まぁ１ユーザーのこっちまでなかなか情報もコナイし
748:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:27:21 sI64D11f
まぁ、まだEVは早いね。
多分、現行ハイブリッドの次はより電気自動車に近づいた「プラグイン」ハイブリッドになるだろう。
これだと、バッテリーが現状のHVよりも大きいから外部から充電することで短距離は電気自動車同様となる。
EVで弱点になる長距離では内燃機関に切り替わるのは今のHVと同じだ。
749:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:27:29 IK/GP1lK
>>743
せっかくエコに全面協力してる車区分なんだから
ハイブリッド以上に車税で差別化してもらいたいとこだね
750:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:27:47 1YXvRfRi
>>743
100万ってめちゃくちゃ安いな・・・
電気会社あたりが積極的に推進しないものか
>>744
バッテリーは備蓄して置けるものでもないし無いんじゃないかな？
751:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:28:01 k8b31Eq+
>746
ＣＱモーターズ Ｑｉ(鉛電池）で フルチャージ8時間／一充電走行距離80km
752:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:28:27 XQ+lBti/
半島以外では使えないっす
はっ！在外ちょ（ｒｙ
753:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:29:27 k8b31Eq+
>750
数ヶ月まえのSAPIOの記事によると量産を考えると100万なのだそうな。
ちなみに水素スタンドは１基 2億ｗ
754:<丶｀∀´>
06/11/30 00:29:54 0fb0SZDF
<丶｀∀´>＜やっぱり豊田が一番ニダ！
<丶｀∀´>＜KIAなんて安物のってるニカ？貧乏ニダね！
（´・ω・｀）＜ごめん俺日産なんだ
<丶｀∀´>＜・・・それいいニカ？
755:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:30:13 1YXvRfRi
>>745
キャパシタじゃ実用に耐えない
東芝がバッテリーとキャパシタのハイブリッドみたいな電池を開発済
1分で8割充電できる
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
車とかに使うことを想定して開発されてるから期待大
他にも数社同じようなコンセプトの電池を開発してたような希ガス
756:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:31:45 1YXvRfRi
>>753
燃料電池はよほどの特殊機器にしか意味無さげ
エネルギー密度でガソリンに劣るし、効率でEVに劣る
一時期は凄そうに見えたもんだが・・・
757:そうだ、名無しでいこう ◆mjlYxWFliQ
06/11/30 00:31:46 JqQQ4W01
>>736
分かりやすく言うと、補助ブレーキ。
758:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:33:42 k8b31Eq+
日本車ばっかり売れて羨ましい！ってかく 韓国メディア
その記事のスレッドでＥＶについてアツイ議論をする 日本人
この辺が「日本車が売れる」ことの原因なのかもしれんですのぅ。
－－－
三菱「i MiEV」には少し期待している私。
本当はヴェンチュリー・フェティシュとか乗りたいけどサー
759:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:35:03 IK/GP1lK
>>750
道の駅とかに充電用の差込口を設置して
料金はカードリーダーみたいなシステムにしたらどうだろ？
無人なら設置後の人件費もあれだし
760:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:36:41 k8b31Eq+
>759
急速充電器ができた場合 ショッピングセンターの駐車場に設置するのがベターだそうです。
というのも三菱－富士重工のやつだと当時の記事では10-25分はかかるそうなので。
燃料を補充しに行く というガソリンスタンド型から
買い物なんかしてる間に補充されている という形に変わるそうです
761:ABBACAB ◆z2G00lUIec
06/11/30 00:37:59 2HhjnUf6
>>755
ﾄﾝ
キャパシタ単独は無理なのか
ハイブリッドは知らなかったよ
762:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:38:23 1YXvRfRi
>>759
いや、ガソリンが売れなくなるからそっちの業界の妨害が凄そうではある
自動車メーカー最大手のトヨタが積極的にEVを作らないのもそこらが絡んでるんだろうね
国が本気で推進したら割りと早く広まりそうな気もするけど
もうちっと景気が良くならないと難しいだろうな
763:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:38:27 IK/GP1lK
>>760
街中はそうなるんだろうね
764:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:39:00 QDugnrAW
>>31
ﾁｮｿが言っても説得力ねぇな。
765:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:40:23 k8b31Eq+
>762
トヨタはなんかトヨタホームとつるんで ＥＶのある家 とかなんかそんなンやってたとかそんな話も聞くけど･･･
最終的なライバルは石油メジャー
766:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:40:29 ZKjhLHou
>>758
エンコリ車板でも似た様な感じだな。日本人同士の車談義が熱く暴走して
韓国側が置いてきぼりになりがち。
あちらさんはそこまで車自体について語るだけのものが無いようだし。
767:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:42:23 1YXvRfRi
>>761
キャパシタはエネルギー密度がね・・・
現状で実用するには莫大な量の電池を必要とするので、バッテリーとは違う意味で実用化が遠い
あと、ハイブリッドってのはキャパシタとバッテリーの特性を兼ねてる新型電池って意味で、別にキャパシタとバッテリーが入ってるわけじゃないです
紛らわしくてすまんです
768:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:43:16 eeLnz3y8
>>766
あいつら、オプションにいくら使ったから偉いみたいなレベルだし。
769:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:43:30 IK/GP1lK
>>762
実は補足して
なぜ国が推進しないのか？と言おうと思ってたんだけどさ
トヨタさんが非積極的なのを言われて気づいたよ
そのへんがどうもキナ臭いね
770:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:43:53 k8b31Eq+
>766
ここでもそうなんだけど なんで現代車好きの人は現代車マンセーだけでなく、熱い思いを語らないのだろうかねぇ。
愛車のこと語り始めたらいいところ悪いところ（悪いところでも だけどそこが可愛いんだよな、みたいにｗ）たっぷり
時間使えるのにねー
771:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:44:05 ZKjhLHou
バッテリー系さえなんらかの目処が立てば、駆動系の方はほぼ
実用的に問題ないレベルまで来ていると見ていいのかな？今のEVは。
772:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:44:21 1YXvRfRi
>>765
あらー
ってことは、インホイールモーター技術がある程度育ったらトヨタもEV作るのかなぁ・・・
トヨタが推進するならかなり早く普及しそうだけども
773:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:45:54 zT/QsM29
>>770
日本車・・・実用性重視
アメ車・・・ことば悪いけど力バカ
欧州車・・・個人的趣味
で終わらない？
そうなったら次は
こんな車社会が来てほしいスレになって当然かとｗ
774:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:46:07 k8b31Eq+
>771
というか前からバッテリー問題がネックだった。
が、モバイル関連でよいバッテリーができたおかげでＥＶも恩恵を受けて盛り上がってきた、というところ。
鉛電池からリチウムイオンにかわるだけでそりゃあもう。
（ＣＱモーターズ(鉛） 80km ENAX（リチウムイオン） 130km）
775:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:47:31 1YXvRfRi
>>771
んー、バッテリー系はほぼ問題無いような
上で書いた東芝のは今年から市場に流れてるし
新しい電池だから信頼性が気になる程度かな
むしろ、問題を上げるとすればインフラかと
776:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:48:08 k8b31Eq+
>773
アメ車の力バカっぷりを熱く語るアメ車乗りだって出るだろう。
欧州車にいたってはけんかになりそうなくらい激しくなりそげね。
てーかおフランスのヴェンチュリーはいいよ・・・すごくいいよ・・・フェティシュはＥＶなのに性能がすごいよ。
お値段すごいよ・・・
777:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 00:48:22 cq9ESEgB
>>739
アルファロメオでは よくあること
778:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:49:08 UMkTCHiG
半島人は、知り合いに同じ車の所有者がいると、オーディオだのカーナビがついてるのどうのでつまらん優劣が決まるので、
ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ
779:746
06/11/30 00:50:05 4ZMo/22E
>751
㌧クス
鉛蓄電池だとたいへんですね。
リチウムイオンか何かで規格を数種類つくってスタンドで充電済みのやつと交換
出来るようにしたらガソリン並みの利便性ですよ、EVレースのピットシーンのようですが。
バッテリーそのものがリース品の扱いでバッテリー残量で精算すればよいかな
まあ妄想ですが…
780:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:50:06 FA5eS1ZU
>>770
韓国文化というか、儒教の考え方で器物に魂がこもるというか、
器物に人格を与えてそれを愛するような行為を禁ずる思想ってありましたっけ？
なんか、そういうところから来てる気がするんですよね。
あのアメリカでさえ、ディズニーの「カーズ」(JOJOじゃねえぞ)みたいな映画があるのに・・・。
俺らのフィーリングで見てると、駄目なんじゃないかなあ・・・・。
781:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:51:28 k8b31Eq+
>780
ヒント：きむち
782:780
06/11/30 00:52:33 FA5eS1ZU
>>781
ギブアップ・・・orz
わかんねえ・・・
783:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:52:37 ZKjhLHou
>>774 >>775
サンクス。
車体側は特に問題無し。後は日常使用時の電源供給をどうするか、という所ですかね。
784:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:52:39 UMkTCHiG
>>780
こうですか？
究極の生命体”（アルティメット・シング）カーズの誕生だッーっ！！
785:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 00:53:54 IK/GP1lK
>>778
＞ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ
これはムゴイ
お前からコンポやナビは社外ですよという
概念をおしえてやっとくれ
786:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:54:14 z+Scn84o
なぜ朝鮮の車は朝鮮以外では売れないのか。
787:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:54:35 eP07nAdp
基本的に「良いモノは売れる」という本質を朝鮮人は知らなさ過ぎる。
それに加えて日本はモータースポーツを重視してきた。
F-1を席巻し、
インディを席巻し、
WRCを席巻し、
パリダカを席巻し、
パイクスピークを席巻し、
ルマンを席巻した。
米マスキー法を初めてクリアしたのはホンダ・シビックだった。
商業ベースでハイブリッドカーを売っているのはホンダとトヨタだ。
そしてスカイラインGT-Rを筆頭に、世界中を日本のスポーツカーが席巻している。
売れるには理由があるのだ。
売れる理由がないのだから、朝鮮車が売れないのは「必然」。
まあ、売れる理由がわからないからパクってばかりなんだろうけどさ
788:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:54:58 k8b31Eq+
>782
自国の誇り高い文化ーっていったら捏造してでも持ち上げるじゃない、彼ら。
自分が可愛い、自分のものが可愛い。だから物が車でもキムチでもハングルでも北の核技術でも愛でるじゃないの。
だけどそれが車のスレッドで出てこないという事は・・・たぶん「自分では韓国車使ってない」のだとおもうのだわ。
789:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:55:34 1YXvRfRi
>>785
相手よりいい装備が付いているかどうかが基準なので、社外だろうが関係ないんじゃなかろうか
790:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 00:55:37 cq9ESEgB
充電する インフラ整備の設備投資に金がかかる。
だから、外務省と経産省に俺は、中国でのプロジェクトを提案したんだけど。
自動車産業の環境改善と持続可能な発展におけるインフラ整備についてね。
中国が利権を嫌って、国も処理が遅くて駄目ぽになった。
791:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:56:18 4ZMo/22E
>>776
私もかつては熱い血潮のシトロエン乗りだったのですが…
それで思ったのですがコピーが得意なら、かつての名車、たとえば
シトロエンDS21とかのフルコピー版を作ったらいかがでしょう、
ゴム部品だけ日本製にして頂ければ劣化コピーにはならない
でしょう、元々壊れ物ですから。
安ければ1台欲しいなあ、新車のＤＳ
792:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:56:21 9Me+hs6n
とりあえずお約束。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ついで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まず韓国はこのくらいのレベルの製品を目指せば良いと思うよ。
もちろんオリジナルで。
793:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:57:48 ZKjhLHou
>>779
俺も前それ思った。乾電池の単一、単三みたいな規格つくって、
ガソリンスタンドにおいといて（劣化や電力ダウンの問題はあるが）、
差し替えれば即エネルギー満タンにすればいいんでないの？とか
思ってここに書き込みしたら、なぜか充電派にガンダム関連の話を
引き合いに出して”交換厨！”とか言って噛み付かれた覚えが...
（充電式のガンダムってあるのか？？？）
>>780
「カーズ」ってコンビニとかで聞くと、どうしても脳内で勝手に
「・エシディシ・ワムウ」という単語が思い浮かんでしょうがない
んですが...
794:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:58:32 YW0DIDFP
>>791
DSねえ・・・あんな凝ったものは鮮人にゃ作れないと思ふ。
795:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 00:58:45 k8b31Eq+
韓国人からしたら私の車の愛し方は異端なんだろうねぇ・・・
フルオプションどころか
カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。
ワイパー付いてない。エンジン付いてない。ガソリンタンク付いてない。
でもいい車だよ。Ｑｉ
796:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 00:59:15 UMkTCHiG
>>791
その手の名旧車好きな人って、コピー物でも気にしないのかえ
797:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:00:57 UMkTCHiG
>>795
それは既に、でっかいプラモデルでは・・・
798:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:01:08 k8b31Eq+
充電カートリッジ交換・・・
*●「Master, please “Load Cartridge .” 」
俺「カートリッジ ロード」
*●「Load Cartridge.」
がしゃんがしゃんがしゃんがしゃん
夢だけどねぇ･･･
799:ABBACAB ◆z2G00lUIec
06/11/30 01:01:13 2HhjnUf6
>>767
確かに密度低いからなぁ
耐圧はキャパシタの方が稼ぎやすいけど、容量の桁がな、結局は誘電体次第か
ハイブリッドの解説ありがとう
800:780
06/11/30 01:01:22 FA5eS1ZU
>>784ヽ(`Д´)ﾉ
>>788
いや、あの愛ってのは「ウリ」(自分たち・自分の所有するもの)に対する愛でしょ？
日本やアメリカみたいに器物に魂というか人格を認めて愛していないじゃないですか？
そこに原因があるんじゃないかと。
自分たちの作った作品に対する愛というか思い入れがないのに、どうして他人を納得させられるのかと思うのですよね。
これはコリアン漫画にも言えるんだけど、キャラクターや絵は上手いけど「魂」が無い。
なんか上っ面だけなぞったような金属食器の食事を味わってる無機質感があるんですよね。
あいつらは自分の車に語りかけたりすることって無いと思うんですよね。
801:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:03:01 LfLNUW3s
>>796
ストラトスとかコブラのレプリカだって出来が良い奴は結構な値段でも売れてるから、需要は確実に
あるんだと思われ。 安全基準の問題で大手メーカーは新車としてはリリース出来ないだろうけど。
802:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:03:40 ClnQPoDH
まあ最後に勝利するのは現代自動車だと思うけどな。
現代のハイブリッドに対する力の入れ方はすごい。
803:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:04:11 4ZMo/22E
>>793
ガンダムは装備にエネルギーが仕込んであって兵装とか交換するとエネルギーが
チャージされるのでそういわれたと思われ。
交換厨でいいんじゃないの、他にいいアイデアがあったのでしょうか？
804:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 01:05:01 cq9ESEgB
現代・起亜自動車は昨年からハイブリッド自動車の国産化作業に乗り出した。
現代車は2004年に50台、2005年に350台のハイブリッドカーを試験生産、
政府や公共機関を対象に供給してきた。
しかし中核となる部品を輸入しなくてはならないため1台あたりの生産コストは1億ウォンを超えるほど高い。
現代車が開発した「ハイブリッド・クリック」は燃費が18㎞/リットルで、
ガソリンだけを使う「クリック」（12.1㎞/リットル）より50%優れている。また最高時速161㎞まで走ることができ
、時速60㎞から100㎞まで加速するのに7.9秒と、家庭用や一般業務用に使用してもさして不便はない。
URLﾘﾝｸ(japanese.chosun.com)
1000ccクラスの車ってあまりみたいですが・・・
------------------------------------
ヴィッツ(トヨタ)
排気量：996cc、燃費22～24.5km/L
インサイト(ホンダ)
排気量：996cc、燃費32～36km/L
ブーン(ダイハツ)
排気量：996cc、燃費18.4～21km/L
------------------------------------
ハイブリット作るだけで一千万ぐらい？
それで作れたのに、日本車の一般者よりも燃費が悪いの？ｗ
805:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:05:04 1YXvRfRi
>>792
カブ吹いたｗｗｗｗ
ハイラックスは見たことあったけど、カブもあったのなｗ
806:エラ通信
06/11/30 01:06:15 XuImyZ6R
日本車はどれも、『車に思い入れのない、ツッカケみたいな感覚』だったら、
どれも最高の名車。
故障が少なく、エンジントラブルも少ない車ってのは、非常に重宝するよ。
もちろん故障したほうが愛着がわいていい、ということも当然いるだろうが。
807:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:08:59 IK/GP1lK
>>802
もー
スレ嫁よ
擁護しようがないな
上から読んでのとおり
今後の行き着く先はハイブリッドですらない
808:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:09:48 4ZMo/22E
>>796
オリジナルは既に相当年数が経過していてコレクターズアイテムになっている
実際走らせるにはそれなりに覚悟が必要。
コピーでも新車が手に入れば気軽に乗り回せるじゃないですか、団塊世代から
お金を巻き上げるには良いアイデアだと思うのですが…
外側だけのコピーはダメよ、乗り味を再現できなくては…それが無理か orz
809:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:10:36 UMkTCHiG
そろそろ買い替えようかと、カー雑誌やカーディーラー巡りを始めたころから、
突然調子が悪くなったツンデレ仕様車
810:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:11:38 1YXvRfRi
>>793
交換式に関しては乗ってる方が交換を気にするかどうかだと思われ
発想自体は悪くないけど、リサイクルである以上嫌がる人が出るんじゃないかな
現状、バッテリーは消耗品と思われてないし
ってか、バッテリー交換はよほど規格と設備がしっかりしない限り1分では終わらないから、普通に新型電池を充電したほうが早そうではある
811:ABBACAB ◆z2G00lUIec
06/11/30 01:13:35 2HhjnUf6
>>795
カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。←←←←ここまではわかる
ワイパー付いてない。←←←← （；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
エンジン付いてない。 ←←←←←（；ﾟДﾟ)（；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ガソリンタンク付いてない。 (；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾎﾟｶｰﾝ
812:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:14:57 pD4lDwE8
トヨタがＥＶに積極的でない理由は
●使用済みバッテリの処理方法が確立されていない(充電池にも寿命がある)
●火力、原子力以外での発電を大幅増加させる技術が確立されていない
故に、トータルで見ると「エコじゃない」から、だと昔聞いたことが・・・
813:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:15:11 BOTyXaUX
急にプロバイダがぷっつりしやがった(汗
EVプラモデル話だけど、組み立て式で売ってるメーカーもある（笑）
またタケオカの軽のEVはエアコン他多彩なオプションがある。
814:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:15:43 IK/GP1lK
交換式の問題はユーザーの手間感だけだな
バッテリー自体に関してはリビルトでもいけると思うが
815:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:17:49 1YXvRfRi
>>812
いや、後者に関してはどう考えてもガソリン式のほうがエコじゃないだろ
電気は大規模発電すればするほど効率上がるんだし
816:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:18:09 BOTyXaUX
>811
マイクロカーですんで。
Ｑｉには前ガラスついてない。からワイパーいらないです。
純ＥＶなのでエンジンをはじめとした内燃機関はありません。
モーターとバッテリーがあるので
817:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:18:38 4ZMo/22E
>>810
充電速度が十分に速ければ需要はないでしょうが、実際にはバッテリーは
消耗品なのですから、専門家に管理してもらって常に最適な状態なものを
使うほうがよいのでは？
っという意識をEV普及の最初から啓蒙すればユーザーに定着するのでは
ないでしょうか
設備はガススタのように整備するとして自動車メーカーをまたいだ規格を
作ってバッテリーを着脱式にする方が大変そう。デザイン制約も出そうだし。
日本車の真骨頂でもありますが…
818:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:20:05 UMkTCHiG
石油で儲けてる奴らがいるからな
819:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:22:39 /zPpDQrG
>>802
韓国ではハイブリッドカーを沢山走らせろ。ただし
バッテリーを日本海に不法投機することは許さんからな。
全て自国内で処理をしろ。
820:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:23:26 1YXvRfRi
>>817
たぶん設備投資費の差が半端じゃないから専門家のほうが拒否すると思う
100万の充電機置くだけで良いなら楽なもんだし
メーカー側も補給用規格に縛られなくてすむから充電式のほうが喜びそう
交換式は充電時間が短いというのがメリットだから
それが無くなった時点で・・・
821:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:23:38 JqQQ4W01
>>793
リアル「ガンドライバー」になっちゃうＹＯ
822:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:25:04 IK/GP1lK
パンクした時の為にスペアタイヤつー概念があるんだし
バッテリーも最初からそれをデフォにしとけばいいんでない？
823:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:25:56 pD4lDwE8
>>815
今までの快適性を捨てずに移動、となった場合はまだガソリンエンジンだろうね
ただ移動のみに特化したようなＥＶを皆が受け入れるのなら、話は別だが
824:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:26:10 ZKjhLHou
充電派、交換派、どちらも言い分とそれぞれのメリットはあると思いますが、
どっちの方式でもいいからとにかく行政がもっと積極的に動いて整備して
くれんものか...
825:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:26:46 ClnQPoDH
現代はハイブリッドを開発しているし、日本のものより性能は良い。
826:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:27:26 UMkTCHiG
>>822
素人なんで違ってるかもしれないが、ほっとくと自家放電するんじゃないかな
緊急用にはいいかもしれんが
827:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:27:43 03Z1FqA1
キャパシタに関しては主導してる教授がちょっと電波入ってて、なかなか大変みたい。
何年たっても「新たに試験出荷します。来年市場(ry)」だもん。
まあ、あんまり期待しない方がよろしいかと。
あと、燃料電池車は水素を使う以上、未来は無いです。
あれが本当にエコなら、石油屋がバックアップするわけはないもの。
『将来的にも』、環境性能はEVに敵いません。燃料電池屋が認めてるんで間違いないですw
828:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:27:51 1YXvRfRi
>>821
ディバイナーやディガーダーなら問題無いさっ
829:エラ通信
06/11/30 01:28:40 XuImyZ6R
来年三月に長年慣れ親しんだトヨタ(中古で買って11年w)から富士重工のインプレッサにしようとしてるんですけど、
この板の車愛好家の方々からなにか注意点とかあります?
830:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:29:53 4ZMo/22E
>>820
メーカーの規格についてはそんなところでしょうね、今の携帯電話と同じです。
ということは緊急用に車に背負ったり、牽引したりするバッテリーはいかがでしょう
ケーブル太そうー。コンビニには置けマセヌ
831:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:30:16 IK/GP1lK
>>826
そそ緊急用
片ほうの極でもいいからとりあえず塞いどけばかなり持つよ
832:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:30:29 ZKjhLHou
>>825
今の所、日本のものよりずいぶん性能の悪いハイブリッドしか作れてないけど。
現代。まあ、いいものが作れるなら、早く市場に出してはどうでしょうか？
それ以前に「ハイブリッドあきらめてEV始めます宣言」出してなかったか？現代。
833:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:31:02 sAWUH/FL
>761
確かにただのキャパシタには無理だな。
電力供給は、電気二重層キャパシタ・電気二重層コンデンサの領域だ。
開発途上だから容量が足りないが、短時間に大電流の出入りが可能だから回生ブレーキの受け皿としては現時点でも使える。
>767
そう悲観することも無いと思うがね。
日産ディーゼルがモーターショーに出品して数年が経過していることだし。
>799
待て、電気二重層キャパシタそのものは高電圧に弱いぞ。
>808
ﾃﾞｴｽがこの世に舞い降りたのは1955年。
とても51年前とは思えない､これなら1975年まで生産できるはずだわさ。
834:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:31:07 ei2gIsIh
ミニクーパーのデザインとか
車詳しくないから知らんが昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった
昔の日本車の野暮ったさも好き
835:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:31:36 1YXvRfRi
>>823
ん、快適性ってもよっぽど金かけないとEVと大差ないぞ？
というか、発展途上技術のEVにガソリン車が負けたら問題あるだろ
836:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:32:44 ei2gIsIh
>>825
日本のガソリン車＜現代のハイブリッド車
という燃費の悪さの現実
837:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:33:03 ZKjhLHou
>>834
fiat500 チェンクチェントでない？イタリアの奴は。
初めて見たとき（存在自体知らなかった）、「何？このちっちゃい車。」と
びびったもんです。
838:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:33:19 ClnQPoDH
>>832
それはカモフラージュ。
839:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:34:52 30E9vLYS
>>825
それなら、売ればいいじゃん。
アメリカには販路があるはずだから可能だろ？
840:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:35:10 BOTyXaUX
>838
韓国がリッター140km走る車作れるのかい？
841:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:35:15 ZKjhLHou
>>838
カモフラージュせねばならん理由が不明だが。（そもそも何に対しての、何のカモフラージュ？？？）
842:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:35:19 1YXvRfRi
>>838
現代やる気あるのかよ・・・
843:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:36:12 UMkTCHiG
脳あるチョンは頬骨隠す
犬も歩けば食われる
844:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:36:42 pD4lDwE8
>>835
ですから、「現時点では負けているから、トヨタはＥＶを積極的にはやらない」って話ですが
尤も、双方の課題がクリアされそうにならなけりゃ、駄目なんだろうけど
845:イワナ村風紀課
06/11/30 01:37:06 givuveVn
ホンダのインサイト研究しる！
846:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:38:17 4ZMo/22E
>>837
チンクでしょうね、ルパン三世で有名です。
そのたぐいだとＢＭＷのイセッタとかメーッサーシュミットなんかも
っておいおいこれはMITSUOKAの仕事ではないだろうか。
メッサーのコピーは出ていたような。
>>838
それは楽しみ。
847:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:38:28 sAWUH/FL
>834
>昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった
おおかた、ルパン三世の車ざますな。
本名FIAT NUOVA 500、通称チンクエチェント。
空冷エンジンだから五月蝿いんだな、これが。
848:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:38:37 1YXvRfRi
>>844
エコじゃないから参入しなかったのでは？
849:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:39:34 UMkTCHiG
>>847
壁を横走りしたり空飛べるんだぞ
850:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:40:31 ZKjhLHou
>>845
ホンダ系のハイブリッドは、それこそホンダの省燃費エンジン技術あっての
ものではなかったっけ？
まずホンダなみのエンジン作れる様になってからで無いと、屑エンジンに
重たい補機を付けて余計重くなったスーパー屑ユニットができるだけでは。
851:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:40:45 pD4lDwE8
>>848
私は、一貫してそう述べてますが、何か？
852:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:41:14 1YXvRfRi
>>851
快適性の話はどこに・・・
853:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:41:19 BOTyXaUX
そういやゲームかなんかのプレゼントでルパンの愛車(光岡製)があたるつーのがあったけど、
わたしゃカリ城の埼玉県警パトカーの方がよかったなぁと思ったりしたのー
854:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:42:06 CEzyKXBt
ドクタースランプのあられちゃんは、ガスタービンエンジンで動いてるぞ。
アメでガスＴ車運転した時”きーーーーん”というエンジン音聞いたときそう思った。
855:エラ通信
06/11/30 01:42:48 XuImyZ6R
>>853
ﾉｼ!!
856:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:43:36 4ZMo/22E
光岡のHP見に行ったらＨトラックもどきがあってワラタ
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
857:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:45:25 UMkTCHiG
光岡って遊んでばっかりいて、ちゃんと商売やっていけてるのか
858:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:45:37 IK/GP1lK
>>829
WRX?
ならいちいち言わないから好きなら乗ればいい
まぁ型式でいえばGC～GFは壊れても泣かないw
859:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:48:26 sAWUH/FL
>849
そう言えば、作品中では派手な空冷エンジン音を響かせていないような。
書く前に調べていたら、ルパンの車は百馬力らしい。
>853
『ルパン三世』でルパンたちの愛車が当たる超豪華プレゼント！
URLﾘﾝｸ(www.dengekionline.com)
URLﾘﾝｸ(www.get-lupin.com)
SSKに見えないんです（＞＜；）
まぁ、VWで作ったものだから似てなくて当然だけど。
ブルーバードの方が調達費用がかかると思ったり。
860:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:50:54 4ZMo/22E
>>857
横浜では結構走っているよ、ショールームもあるし。
ジャガーMk-2あたりの上品さがお年寄りに受けていると思われる。
正直HYUNDAIより見かけるのだが、そうなるとHYUNDAIって…
861:イワナ村風紀課
06/11/30 01:51:30 givuveVn
>>850 ホンダが初めて世に送り出したハイブリッド。
徹底的燃費追求からボディは総アルミ製で乗車人数も2人に割り切るあたりは「燃費のF1」の表現が相応しい。
実用性でプリウスにかなわないが、燃費記録は上をゆく。
ゴメン、ハイブリッドだた・・
862:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:52:54 H6g2Ma4D
>>852
何処にも言ってませんが、何か？
移動のみに特化したコミューター的なものに統一してしまう、という
夢物語ならばＥＶのほうがエコでしょうが、現状の快適性などを求めるなら
結局のところ発電所の排出する二酸化炭素や核廃棄物の増加で、エコではなくなるでしょう
一番安上がりであろう快適性「空間能力」という点でＥＶは劣りますしね
863:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:53:46 4ZMo/22E
>>829
新車ですか？
インプレッサともう決まっている以上何も言う事はありません、
楽しい車だと思いますよ、乗った事ないですがスバリストからは
独特のビートが…とかよく聞かされます。
864:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 01:56:05 BOTyXaUX
現ＥＶ乗りの私には
ＥＶは快適性に劣る
というのがまったく理解できないのだが、詳しく説明してもらえないかしら
865:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:57:26 f+82tt/2
俺の姉ちゃん一番安いインプだけど馬力がない。
高いやつにしとけ
866:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:57:31 hxICo/Qy
>なぜ日本車ばかり売れるのか？
こう考えてるうちはまだまだだなｗｗｗ
867:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 01:58:10 IK/GP1lK
弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBwに聞きたいことがまだあったんだが
夏場のエアコンと冬場のヒーターはどうなってるの？
まぁエアコンは大した変わらんだろうからともかく
868:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 01:59:16 1YXvRfRi
>>862
>>823でモロに快適性の話をしてるんだが
ってか、何か勘違いしてるみたいだが、EVにもサスペンションはあるぞ？
上で出たみたいにバネ下荷重が大きくなるかもってマイナス要因があるぐらいで、基本は今の車と変わらないのだが
いったい何を気にしてるんだ？
で、EV車が使うだけの電気を発電した発電所の排出する二酸化炭素＜ガソリン車が排出する二酸化炭素、なんだが
効率が上がるって意味わかってるか？
あと、スペース効率でガソリン車はEVに絶対勝てない
エンジンその他の駆動系があるからな
869:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:00:19 H6g2Ma4D
>>829
インプレッサと一口で言っても、実は様々とあるわけですが
トヨタの何かは判りませんが、恐らくはソレより手が掛かるかと
しかし、悪くない選択だと思いますよ・・・的確なグレード選択が出来ているなら
ワゴンでしたら、期待したほど荷物は載らないかもしれませんが
870:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:00:37 UMkTCHiG
気のせいかも知れんが、なぜかちょっと不思議系女にインプ乗りが多い
それも青を好む
871:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:01:39 1YXvRfRi
>>867
URLﾘﾝｸ(www.cqmotors.co.jp)
これを見ればすべてがわかるかもー
872:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:02:34 BOTyXaUX
>867
ついてない。
うちのはいわばオープンカーなんで。
雨がふったらおやすみだし、夏の日差しに耐え、冬の寒風はフルフェースヘルメットでしのぐ(ヘルメット着用義務はない)
タケオカのやつはエアコンとかついてるらしい
873:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 02:03:11 IK/GP1lK
＞ワゴンでしたら、期待したほど荷物は載らないかもしれませんが
そういう想定はなかったな
つーか笑い殺しにする気か？
874:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 02:05:39 IK/GP1lK
>>870
スバルブルーとサムライブルーは並び称されるからなw
875:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 02:05:42 cq9ESEgB
映画見てました。
インプはいい車だよ。
隼と零戦の因縁対決が、インプとランエボに引き継がれてるからね。
クラッチ弱かったけど改善されてるかな？
STiがいいな。
876:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:07:57 UMkTCHiG
>>874
イニＤ全盛のころ、ついかっとなって筑波（約100ｋｍ）まで夜中に走りに行ったそうニダｗ
877:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:08:37 a6Rx9TBT
タケオカ自動車工芸
2シーター電気自動車 レーバー（軽自動車）
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
ここまで本気のを作ってるところはまだ少ない。
ほとんどがマイクロカーくらいのだったりする。
878:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 02:09:10 IK/GP1lK
>>872
君はゴージャス層の住人だったのか?
こりゃ何聞いてもムダだw
879:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:11:35 a6Rx9TBT
>878
146万しかしないですよ？ CQモーターズのＱｉは。
880:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:12:31 a6Rx9TBT
ゴージャス層だったらヴェンチュリー・フェティシュ（おフランス製2人乗りスポーツカー純EV ７５００万円）買っとるわ！
881:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:16:13 H6g2Ma4D
>>864,868
自動車の快適性って、乗り心地もだが、室内の広さやエアコンの効き具合、乗降の安易さ、などなど多岐に渡るわけですが
年に一、二度しかない八人フル乗車での遠出の為に購入した巨体に一人で乗る、なんて無駄も言わば快適性なわけだし
簡単にいえば、タントやオデッセイを、その室内や床の高さに変化を与えずに、
また、コペンやロードスターの運動性能を維持し且つ屋根も電動まま
そんなＥＶ作れますか？ってこと
逆にいえば、トヨタがＲＡＶ４でＥＶやったのは、ＲＡＶ４のキャラクタとして
殺している快適性にしか電池は影響を及ぼさない、って判断したからだろ
882:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 02:16:25 IK/GP1lK
>>879
セカンドカーかホントに趣味でだろ？
これって
実は車庫にレクサスにテスタロッサ～もあるんだけどねというパターン
883:イワナ村風紀課
06/11/30 02:17:41 givuveVn
>>880 ＥＶのエンジン音てキュイーキュオーキュキュー？
884:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:19:14 1YXvRfRi
>>880
URLﾘﾝｸ(www.alpra.com)
これか
カコイイな
欲しい・・・
って、凄いの作ってると思ったらヴェイロン作ってるメーカーか
そりゃこういうのも作るな
885:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:19:27 zNqL46CY
ヨタ車はヤバイぜ @生活板
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
1 ：おさかなくわえた名無しさん：2006/11/09(木) 08:32:24 ID:IPlCM3YY
トヨタの自動車に乗るリスクを考える社会派スレです。
トヨタは、欠陥有り過ぎ。
燃えるは、漏れるは、折れるは、皆さん命は大切にネ。
都合が悪くなると、スレ消すトヨタ。
荒らしの前に注目しましょう。
他のメーカーの件の書き込みは、一切無用です。
886:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:19:30 H6g2Ma4D
>>873
経験者が語ったまで・・・いや、確かに余り見掛けませんがね、インプワゴンは
887:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 02:23:26 cq9ESEgB
ワゴンが欲しけりゃ
レガシィがよい。
オプションも値段設定も多いから。
走りもなかなかいいよ。 ノーマル足弱いけど、ブレーキ等、
まあ町のりで 160からフルブレーキなんてしないから熱も大丈夫だと思うけど。
888:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:24:12 a6Rx9TBT
>881
三菱がランサーエボリューションやらでEVの試験車を走らせたりはしてますし。
室内空間にかんしてはバッテリーを敷き詰める以外に中に積むものが少ないＥＶのほうががぜん有利でしょう。
運動性能ってのがどこまでのことを言うかわたしはわかりませんが加速性能なんかはＥＶのほうが上ではないかと
（交差点でしょっちゅう）思ってたりします。
電動オプションを満載した時の余剰バッテリーがどうなるかは、ＥＶのバッテリー問題と直結するのでそんなもん
バッテリーの環境整備さえ整えばどうにでもなりましょうや。
＞乗り心地もだが、室内の広さやエアコンの効き具合、乗降の安易さ、などなど
元ユーザーとして乗り心地は抜群ですね。余計な音も振動もありません。
室内の広さは上でも説明しましたが ＥＶだから過剰なスペースをとるという事はないわけです。ガソリン車をそのままＥＶに
すげかえたらほんらいの機械部分に余分なスペースが余ることはあってもそれで居住空間に影響がでることはないでしょう。
エアコンの効き具合ですが、余剰バッテリーとの兼合いが問題なだけでしょう。熱を発する内燃機関積んでないのだから
こちらのほうにも有利な点はあります。室内空間に関してはＥＶと内燃機関車で違いはありません。
ので乗降の安易さなんかもおなじです。ランエボEVとランエボは同じ車ですから。
889:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:24:15 1YXvRfRi
>>881
似たようなのなら作れるぞ
もちろん、駆動システムが違うからまったく同じのは無理だけどね
EVを何か特殊な車の名前とでも思ってるのか？
駆動システムが違うだけだぞ
ちなみに、運動性が悪いと思ってるのかも知れんが
エリーカって電気自動車は370km/hとか出るぞ
ってか、スペース効率はEVのが優れてるといってるのに何で室内レイアウトや広さの話を持ってくるんだ・・・
890:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:26:09 a6Rx9TBT
>882
うちには内燃機関車持ちがいっぱいいるという事情はあります。
もちろん私があまり遠出をしないというのもあります。
しかし私がはじめて買った車であり、今現在も唯一の愛車であることにかわりはないのです。
免許とってからまる5年車もかわず運転どころかエンジンもかけずにきて・・・
最初に買ったのがＱｉで・・・いまじゃガソリン車の運転の仕方わかんなくて怖くて運転できないよ
891:麦茶家伝 ◆7s6a99tz72
06/11/30 02:27:20 IK/GP1lK
眠さ限界でこれ以上レスつけれません
みなさんお先におやすみです
892:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:27:49 a6Rx9TBT
>883
エンジン音はしません。エンジンないからｗ
つかモーター音もしない。聞こえない。
>884
まぁおフランスの高級メーカーだしね。スペックもハンパじゃないのよ。急速充電システム内臓してたりとか時速もバリバリ
でたりとか。
で、お値段が ７５００万円（ずどーん
893:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:29:42 EvtUFyYt
韓国にも走りを楽しむ文化ってあるのかな。
あればまだ望みはあるんだが。
894:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:31:55 1YXvRfRi
>>892
およ
値段調べたら297,000ユーロだった
今の日本円で4540万
安････くないなorz
895:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:32:33 a6Rx9TBT
>893
フルオプション自慢してるくらいだとなさそうだけど・・・どうなんだろうかねぇ
現地在住の人によれば「見栄の象徴」でしかないようだし
896:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:33:13 a6Rx9TBT
>894
あら、大分お安くなって・・・
それでもたかいようわぁぁぁぁん
897:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:34:07 4ZMo/22E
エリーカ欲しい
URLﾘﾝｸ(japan.discovery.com)
898:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:35:06 a6Rx9TBT
フェティシュのページ最近日本語のページなくなって（るようにみえる）チェックが難しいんだよね･･･
まぁどーんと5000万円くらい臨時収入が入ったら買おうかとは・・・
＃注：宝くじも買わない人なのでそんな臨時収入は絶対ありませんｗ
899:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:37:02 a6Rx9TBT
>897
＞これまでの電気自動車は、ガソリン車のエンジンを外して代わりにモーターを入れる、いわゆる改造車でした。
ＣＱモーターズのＱｉは最初から電気自動車で作ったんだぞとｗ
まぁ「乗れるチョロＱ作ったら面白くね？」「せっかくだから電気自動車でやらね？」というアホな開発経緯ではあるがｗ
900:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:37:08 G2uvlCSY
ところで、テロ発言の御仁にコテを語られた挙句釣り餌にされてるようであります。
URLﾘﾝｸ(stick.newsplus.jp)
【米国】 アメリカで製作中の南京大虐殺映画に日本の右翼がピリピリ★２[11/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:131番)
131 名前：弄韓厨論客 ◆a7G/X0oc56 [] 投稿日：2006/11/30(木) 02:33:00 ID:KtONaDhd
しかしこの手の釣りはだいぶ食い付きがいいな。もう覚えたぞ
901:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 02:37:13 cq9ESEgB
さぁ どうだかねぇ
【韓国】時速200キロ以上で速度違反、車種別でみると… 中にはフェラーリで時速252キロで取り締まられた者も[10/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
俺の周りは 月のガソリン代が 20万近いよ。
豆にオイル交換もしてるけど。
走れば走るほど充電されるならいいと思う。
てか、水素の燃料電池でさ、水を燃料にして光触媒で水素を化学反応させて
走る車を作られればいいんだけどね。
まだ開発途中・・・。堂免一成東京大教授が
902:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:39:16 a6Rx9TBT
>900
よくあるんだよね、私の場合（汗）
903:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:40:32 G2uvlCSY
>>902
有名税ってやつでしょうか…。
904:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:42:17 a6Rx9TBT
>903
一番騙りがしにくいと思うんだけどねぇ・・・
というか目欄の レイジングハートのモード表記くらいコピーすればいいのにとは常々思う。
ちょっくら機械に監視させてみることにシマスのことよ
905:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
06/11/30 02:43:50 a6Rx9TBT
で、本題にもどしてっと・・・
私が乗り換えをするならと考えてるのがこちら。
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
906:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 02:43:56 cq9ESEgB
俺もホロン部に入ってるから活動しないとなｗ
907:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:48:33 4ZMo/22E
私のお薦めはこれ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
908:黒雲φφ ★
06/11/30 02:49:33 BE:383544768-2BP(349)
あれ。まだ誰も知らせに来てないんですねえ……。
>>1
<ヽ´｀ω´>φ ★さん、お尋ねしたいことがありますので、自治スレにお越しください。
◆自治議論★４５◆
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:789番)
もし、<ヽ´｀ω´>φ ★さんを見かけた方は、ご本人が気づいていないようでしたら教えてあげてください。
909:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:49:36 UMkTCHiG
>>905
派手ねえｗ
910:＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
06/11/30 02:49:58 cq9ESEgB
ぼくのお勧めはこれ。 世界最高のエンジン
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
911:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/11/30 02:50:46 1YXvRfRi
>>905
おー、三菱は野心的だな
これで150万だったら十分売り物になるな
現時点でこのスペックだから市販車はもっと高性能だと思って良いのかな？
ってか、そろそろ寝ますね（・ω・）ﾉｼ