06/10/15 13:36:04 iZ68j5rH
東海道新幹線（1編成1323～1324人・時間最大13本（片道）・東阪間直通片道最大11本/h・1日36万人）を
航空機・在来線・高速バスをフル稼働でもカバーできないからなあ。
（B747-400×3×10/h）×2（上下線）×15h・・・・・・・を現行便に追加。
羽田に大阪シャトル専用滑走路が必要かもな。
伊丹・関空のほうが先にパンクしそう。
他に名古屋・岡山・広島あたりも増便せにゃならんし
06/10/15 13:36:04 iZ68j5rH
東海道新幹線（1編成1323～1324人・時間最大13本（片道）・東阪間直通片道最大11本/h・1日36万人）を
航空機・在来線・高速バスをフル稼働でもカバーできないからなあ。
（B747-400×3×10/h）×2（上下線）×15h・・・・・・・を現行便に追加。
羽田に大阪シャトル専用滑走路が必要かもな。
伊丹・関空のほうが先にパンクしそう。
他に名古屋・岡山・広島あたりも増便せにゃならんし