06/10/13 19:04:41 LdzQ33hK
>>666
（ ´・ω・｀） ＜そうですね。気動車特有のエンジントルクによる反力から
１両に２エンジン装備とすると、日本の気動車がまさにぴったり
だった訳です。昔のは単にエンジンの出力不足から２基だっただけ
ですが…推進軸の回転方向を逆にして双方の力をうち消し振り子
制御でも問題なくなったそうです。ヨーロッパの気動車は大出力の
１基搭載が主流ですから、ちょっと難しい鴨しれませんね。
>>658
N700ではちょっと前の通勤電車並の加速になりますよ。