06/08/05 15:04:31 kr6TOfDx
>>580
良く知らんけどｸﾛﾑやﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを添加するぐらいだから、汎用技術では？
それよりも溶接技術が問題ニダ。
>>527
>「テルミット」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。
レール溶接部損傷の分析とその防止
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
２．折損溶接部の分析結果
折損したレール溶接部は、テルミット溶接部が最も多く 54件に達している。
この中で、過去に東海道新幹線で損傷が頻発した「国産テルミット」は 2件のみであり
ほとんどのものは 1979年にドイツから導入した「ゴールドサミット溶接」である。
現在までのゴールドサミット溶接の施工総数は、概ね 40万口に達するものと推定される。
2.3 折損に至るまでの寿命
テルミット溶接部については、10百万トン未満の早期に折損したものがほとんどであるのに対し、
エンクローズアーク溶接部では、一部早期の折損が認められるものの、
そのほとんどが 100百万トン以上の累積通過トン数で折損に至っている。
３．折損防止対策
レール溶接部の折損防止の観点から、これまでに様々な対策が講じられている。
折損件数の比較的多いテルミット溶接とエンクローズアーク溶接の溶融溶接部に対しては、
1992年から超音波探傷検査において底部二探触子法2)が適用されるようになり、
1997年以降はほとんどのＪＲ各社で仕上り検査に義務付けられている。
590:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:04:33 iH8Z5yoc
これからは酢と塩を撒きながら走ればいいんじゃね？
591:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:05:25 LPy70Muv
線路を氷にすればいいんじゃない？
592:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:05:52 SfxcFB7p
口から糞をひりだす前と後にサーをつければ（ｒｙ
593:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:06:00 GHJ05RnC
地下鉄にすればいいじゃん
北朝鮮が掘ったトンネルと接続すれば、大陸に行くのも夢じゃないね
594:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:07:38 NxCnT5PS
線路沿いと駅舎には酢の臭いが立ちこめてるのか？
行きたくないな。
595:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:09:10 FMaAzDYt
>>536
あんな、まともに歩く事もできず、じゃんけんでチョキを出す事だけしか
優位性が無いヒューボがアシモの公開基礎データ使ってるって？ｗ
596:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:09:31 PsVEtgJc
>>534
ある意味ではなく、明らかにバカだろ。
597:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:10:40 GK2yQX7X
猛暑でKTXが逆走行
なら面白かったのに
598:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:11:48 kr6TOfDx
>>589
URLﾘﾝｸ(www.digi-box.jp)
テルミット溶接は日本の在来線でも多く使われていますが、新幹線では採用されていません。
過去(30年位 前)に一度採用されましたがレールの損傷事故が相次ぎ、
そのときの苦い経験がトラウマとなり、高速鉄道には使えないとされています。
今では溶接技術も材料も改良されて欧米ではごく当たり前に高速鉄道にも採用されています。
JRの人に敢えてこの点を聞いてみましたが、即あれはダメだと言われます。
3次溶接は日本では溶接棒を用いた通 常のアーク溶接を行っています。
しかし、これはテルミットよりはるかに高度の熟練作業となりますので
多分 日 本 以 外 ではできないでしょう。
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
599:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:12:13 SfxcFB7p
>>595
劣化させたのはﾁｮｿの勝手だが、そういう話を聞いたんだけどｗ
600:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:13:49 W2+OXJ7z
>>589
そか、溶接技術の方が問題なのか。
ありがと
601:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:15:26 l6yftdVW
>>595
公開基礎データがあった上であの程度。というか、それが無ければあのレベルまで
行くのも不可能。
その証拠に、メインの二足歩行部分に付いては、登場以降、何の進歩も無い。
見せてもらった部分を自分なりに組んだだけで、自分で考えた訳ではないので
それ以上のレベルアップが出来ない。
なので、どうでもいいマニュピレーター部分を変えて見たり、頭だけアメリカ製
のアニマトロニクスにすげ替えてみたりと、どうでもいいような変更（改良でなく）
ばっかりやってる。
ちなみに、アインシュタインヘッドは、アインシュタイン＝原爆の父＝日本への当てつけ
という説もある。
602:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:16:10 fzQWwcRZ
>>563
勾配はどうすんだよ？
603:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:16:58 W2+OXJ7z
>>598
20万トンタンカー（出光のだっけ？）の話思い出した
韓国ってそういえば造船もしてたんだよね
どんな感じなんだろ
604:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:18:34 l6yftdVW
>>595
ちなみに、作成チームの責任者？自身が、
「早く完成させるため、とにかく外部から技術を入れて、早く作り上げた。
論文を書いている時間ももったいなかったので、そんな時間があったら作成
作業をした」
という内容の発言をしております。
605:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:15 iH8Z5yoc
朝鮮人の原動力は自尊心。
606:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:23 O7KHkVuO
おいおい、ここは持ち前の民族性を発揮して全速前進だろｗ
607:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:52 dl9Od5lA
さすが鉄道後進国
608:ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw
06/08/05 15:22:13 ObmDYfwX
>>598
プロパンガスで圧接？
アセチレンじゃないの？
609:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:24:38 nlj5b2Td
安全第一。
身の丈に合った妥当な対策だと思うよ。
610:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:25:09 DlBkhfS2
>>602
段々畑みたいに小さなプールを延々と並べれば桶。
611:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:25:50 007rD87w
>>608
いいえ、キムチです。
612:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:02 NxCnT5PS
>>610
もしくは、急流下りみたいにするかだな。スプラッシュマウンテンみたいに。
613:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:25 l6yftdVW
>>610
それ以前に「線路錆びないか？」
614:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:33 FMaAzDYt
>>609
> 安全第一。
> 身の丈に合った妥当な対策だと思うよ。
そもそも高速鉄道持つ身の丈なのかと…
615:ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw
06/08/05 15:28:10 ObmDYfwX
>>611
おいおい、ソースは台湾の話だよ。
616:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:28:48 kr6TOfDx
>>600
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
製造方法
高温で熱した鋼塊（オレンジ～黄くらいの色温度）を、
ローラーを組み合わせて作られた圧延機に通して、圧延（熱延）する。
圧延機は段階に合わせて数台あり、そこを複数回往復させる複雑な行程を経て製造される。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
普通レール
現在使われている鉄道用の普通レールは、いわゆる鋼鉄
（「鋼」と呼ぶのが正しい。「鉄」と微量な「炭素」の合金）で作られています。
鋼を得るための製鋼法としては、純酸素（LD）転炉または電気炉を用いらなければいけないことや、
レールの製造（圧延）方法の条件なども日本工業規格
（JIS E 1101-2001，普通レール及び分岐器類用特殊レール）により細かく定められています。
熱処理レール
大きな力が加わる線路曲線部には、鋼製レールの頭部に熱処理を行って強度を増大させた
「熱処理レール」が利用されているようです。
分岐器のクロッシングと呼ばれる部分はマンガンを含む合金製が使用される
（「マンガン・クロッシング」などと呼ぶ）ことが多くなっているようです。
＞いくらなんでも、これぐらいの技術レベルは、韓国といえど保有しているでしょう（苦笑
617:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:29:22 NxCnT5PS
じゃあビーフンだ。
618:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:30:02 l6yftdVW
>>614
身の丈で言うなら、KTXもF-15Kもどっちも不要でしょ。
どっちも「チョッパリに対抗するため」というのが共通点。
あー、「トラブル続発」という共通点もあったな。
後、K1A1（の主砲）も全く同じだな。
619:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:30:38 DlBkhfS2
>>613
つ防錆ペンキ
620:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:31:52 NxCnT5PS
ペンキを塗った線路なんて見たこと無いぞ。
621:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:31:54 hzWnb/n0
URLﾘﾝｸ(ktx.korail.go.kr)
このﾍﾟｰｼﾞ見て不覚にも笑ってしまったんだが
「馬18200頭分の力」を KTX は出すようだ・・・
馬・・・馬・・・馬・・・
622:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:32:20 wTwb0CnR
>>297
レールの対応温度とレール同士の間隔が違いますからな。
本州仕様だと-5℃くらいから60℃、北海道仕様だと-20℃から50℃くらいまで。
間隔も本州だと6ミリ、北海道だと5ミリ。
このわずかな差が猛暑となると大変な事態を招くわけで。
'99年だったかな？この影響で札幌圏の電車は運転見合わせ、函館では脱線事故起こしてますし。
623:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:33:29 IljNmO2w
> 高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており
こんなものなのか？
624:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:33:31 l6yftdVW
>>619
ガンガンに振動が伝わる環境では、枕木との接合部分なんかで、
ペンキ剥げちゃうと思うけど。
625:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:34:30 DlBkhfS2
>>624
つケンチャナヨ
626:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:37:42 SfxcFB7p
たまに水の変わりにペンキを流せば良い
627:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:38:07 NxCnT5PS
>>621
URLﾘﾝｸ(ktx.korail.go.kr)
関節型台車だと客車の切り離しが簡単にできないよな。
なんか単に台車の数をケチるためにやったような希ガス。
628:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:46:26 kr6TOfDx
>>615
URLﾘﾝｸ(www.klchem.co.jp)
2006年01月19日 天然ガスバーナー
天然ガスで行う鉄筋のガス圧接工法が実用化されてます。
北海道の一般国道の橋脚工事で初の本格施工が行われました。
従来の建築・土木の工事における鉄筋の接合には、アセチレンを燃料とした
「ガス圧接」が広く使われてきました。このアセチレンに替えて、環境性に優れた
天然ガスを用いて鉄筋を圧接する工法が、社団法人日本圧接協会による
「Ａ級継手※」の認定を取得しました。
＞だって。プロパンではありませんが。今流行りのエコロジーっつう奴なんでしょ。
629:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:46:36 bciA75mX
高速鉄道のイミねー
630:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:49:30 FMaAzDYt
>>629
> 高速鉄道のイミねー
そもそも、時速３００ｋｍというのもウソくせーという検証サイトがどこかにあった。
631:ぶるーれっと奥田研
06/08/05 15:50:33 A4aahYRj
>>584
さすがハン板TGVスレ。
視点が違う。朝鮮人への愛にあふれている。
その上で、このスレ住人を全員朝鮮人認定ですかorz。
632:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:55:10 ozpOmYIr
こんなのほっておいて次の４００Ｋｍ／Ｈでるやつ開発しれや｡ﾜｸﾜｸ
633:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:57:18 +ad3aYYl
<丶｀∀´>「やっぱり浮上式リニアにするべきニダ。」
<｀∀´ >「ちょっくらチョッパリのとこへ行ってくるニダ。」
634:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:12:34 xtzZnU3e
スレ開く前からスレタイだけで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしちゃったよ。
兎に角>>1を読んでくる。ﾉｼ
635:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:13:23 RhQbjp6x
猛暑で逆走、ではないのか…
636:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:18:57 NybyVS3/
なんというか、ようやく
安全＞スピード
と考えたか。少しだけ進化したな。
それよりも在来線型レールの敷き方では、そりゃ熱膨張で曲がってしまうわな。
斜め切りにしたりして、熱膨張に備えるといった工夫はしてなかったというのが
ウリナラクオリティ
637:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:21:46 VFtDG8q7
時速70kmって俺が100m全力で走るのと同じくらいのスピードｗｗｗ
638:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:24:33 kOEd55wF
どうせ300キロ出してるのなんかほとんどないんだからいいじゃね？
639:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:26:44 SfxcFB7p
>>637
いよぉ、カール君！元気だったか？
640:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:44:38 Kgd9Xthb
>>1
＞レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、
＞55℃～60℃の場合230km/h以下に、
＞60℃～63℃の時は70km/h以下に減速運行
55℃-60℃230km以下で、60℃-63℃は70km以下？
60℃と60℃の違いは？
同じ温度で160kmの差があるの？
641:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:53:23 3HYcuVzp
>>640
50度以上60度未満と、60度以上63度未満だろ…
642:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:53:53 3HYcuVzp
55度だ。すまん。
643:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:04:57 TF7ygEOe
>>640
＜と≦の違い
644:171
06/08/05 17:14:55 Qqxu0kW6
つうかさ、1.5キロごとに切断すりゃあ解決する問題だわな
645:狗肉 ◆ZZ9KunKunE
06/08/05 17:20:40 aryLJGji
なんで国情の全く違うフランス製を輸入したのかねえ．．．
646:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:21:36 +IqTgGWM
バカだから。
647:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:24:32 3HYcuVzp
新幹線なんか導入したら、繊細な自尊心が壊れちゃうから。
648:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:27:16 UC7LCYzz
ぬこはぬこ舌、暑いは苦手
暑いのはイルボンの… ぬこ車に謝罪しる！
649:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:33:58 WIwmytpw
>>618
K1A1の主砲て確か最新型のでかい主砲取り付けて
砲弾撃ったら爆発したんだっけ？
650:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:34:55 /ySGTuPI
70kmなんて井の頭線でも出そうだなｗ
651:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:36:59 yeNa7Pon
日本のみんな！すまない、今から俺は日本を裏切って韓国の手助けをする！！
かんこくのみなさんへ
ちきゅうのじてんそくどをくわえたらKTXのさいこうそくどはじそく1500きろをこえますよ
652:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:38:57 mIK4eHEN
昨日のニュース（ニュースバード）で、上海では古い車両が多くて
バケツに氷入れて走ってるってのをやってた。それに比べればマシかw
ちなみに最近は暑くてイライラした乗客が、乗務員に暴行をはたらく件数が増えてて
それを少しでも緩和しようと氷を置きはじめたらしい
ああ特亜だなぁと実感したニュースでしたw
653:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:47:10 ivuTEdFX
艦船は、高波５ｍで港に引き返し、
軍事ロボットは、雨の中で行動不能、
鉄道は猛暑で減速運転なんですね。
654:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:06:52 N4JzhQVj
KTXに新幹線のドクターイエローみたいな車両はあるのかな。
655:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:10:44 RD6A2BeJ
>>654
ドクターイエローことファン・ウソク元教授がいるニダ
656:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:11:53 GHJ05RnC
フォトショップのことかー
657:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:13:52 RD6A2BeJ
>>656
ホトショプで線路を真っ直ぐにするニダ
658:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:15:13 tKHlXWcf
そもそもソウルに集まってんだから高速鉄道なんかいらないだろ
659:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:17:23 6w50YUvw
こういうときこそケンチャナヨだろうｗ
660:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:28:50 WIdNnO0r
>>651
大田→大邱でスピードがある程度出ていれば1500km/hは超えるかな。
ただし、バンコクの三輪タクシー、トゥクトゥクといい勝負ｗ
661:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:39:33 vCWVnDzY
３年前の夏にロンパリを結ぶユーロスターに乗ったとき、同じ現象で1時間遅れの到着だった。
イギリスの特急列車でもダイヤ乱れまくりだった。
あらゆる面で日本の鉄道技術が異常すぎ。
662:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:07:34 ut/h0Cap
半島自体が伸び縮みすれば解決。
663:〈ヽ｀∀´〉（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:08:41 xH+1kSWa
一体何のための高速鉄道なのか・･･････！
664:ＳＯＴＥＣユーザー ◆TiP5As2jNc
06/08/05 19:09:31 ZG/bkdVn
∧
_／・◇・＼_
＼ ８ ／
|／＼|
ＫＴＸとしんかんせんってどっちの方が美味しいですか？
665:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:10:29 k6aRCmC7
>>664
グルメならTGVがいいよ。
666:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:16:40 pZ3h9E7w
記事だけ読んで‥
半袖短パンのチョンの二人組とバケツと杓を持って線路に水掛けてるのかと思った。
画像見て驚いた。おそらく日本のパクりだろうけど
667:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:18:30 WIdNnO0r
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
暑さでレールが･･･ってこと自体はめずらしくないね。
数年前にアムトラックがこれで転覆してなかったっけな。今年はオランダでも脱線したみたいだし。
668:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:19:02 G213sCz2
夏だけ「急行」のみにすればいいじゃん
669:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:19:45 zEOajWSY
>>664
ハプニングを期待するならTGV
670:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:22:49 dhqMKpaF
フランスの鉄道はロバ２頭に負けた
671:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:28:45 pwtZ7jZ/
どうせなら北が半島南端まで掘った侵攻用の地下トンネル再利用して
地下走らせりゃいいのに
こんな問題も起きないし、統一のあかつきには簡単に路線延長できるし。
一つ問題なのはそれまで国があるかどうかだが
672:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:31:26 P2cSgFQg
そもそもあんな小さな国土なのに「高速」鉄道が必要なの？
中速とか低速で十分だろ
673:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:31:48 0OasdhoD
寒くて線路や道路が凍って減速なら分かるけど
674:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:32:14 rXAzCNrl
>>664
最近暑いからドイツに行くとICEが食べられるよ。
追伸 そのAA なに？
675:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:42:08 Ol1MpWI/
ダイヤに韓国時間を採用すれば遅れは解消するよ。
676:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:43:52 loKd/Qzo
やっぱ馬鹿チョンに高速鉄道は早すぎたんだろうな
677:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:46:33 l6yftdVW
>>676
早すぎたというか、本来不要だった。
678:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 20:41:56 rjJlMshS
>>601
>ちなみに、アインシュタインヘッドは、アインシュタイン＝原爆の父＝日本への当てつけ
という説もある。
これが本当ならさらに笑いものだな。オッペンハイマーって名前ぐらい調べればすぐわかるはずなのに・・・
679:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 20:49:09 GZo/l40/
>>671
南侵トンネルは、幅が狭いよ。
１号が幅１ｍ、２号３号が幅２ｍ。
「ぷりぷり新幹線」みたいになるぞｗ
680:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:07:27 Lygt+KRv
なーに、レールが熱くなっても空を飛べばｹﾝﾁｬﾅﾖw
681:ＳＯＴＥＣユーザー ◆TiP5As2jNc
06/08/05 21:08:57 ZG/bkdVn
>>674カニ星雲から二百年かけて地球にやってきた腹の口で
宇宙ステーションからスペシウム光線まで何でも食べる宇宙大怪獣。
682:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:16:30 x9pLkZK6
>>681
え？パイラ星人じゃなかったﾆｶ？
683:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:22:26 N4TcXnyY
冬場は雪で徐行運転ﾆﾀﾞ
684:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:22:45 Ye9t8JUm
このまえ、ICE3にのったら、運転席のすぐ後ろの鉄席で
運転席との壁は完全ガラス張りのウホウホ状態だった。
アレはアレで楽しいね。
KTXっていうかTGVは機関車だからあれは無理なわけだな・・・
685:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:23:35 R6LZAtcj
夏の風物詩ですね。
686:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:26:18 U8cG66cu
（ ´・ω・｀） ＜ちょっと新幹線小ネタ。'92に営業運転を開始した300系ですが
ただ今魔改造中真っ盛りです。基本的な性能は変わりませんが
乗り心地向上改良で主に揺れを抑制するダンパや空気バネを新型に
取り替えています。左右の揺れを押さえるセミアクティブダンパは
700系より上等品のN700系仕様。これが付いているのは1・6・8～10・
12・16号車で他車よりも乗り心地が良いようです。なおトンネル内
での左右揺れは対向列車がある場合、さらに集電装置を持つ車両と
進行方向に対して後ろ側の車両が大きいようです。こだまやひかりに
乗る際には先頭車が一番ということで…
で、こういう改造はKTXこそ必要だと思いますがこんな改良やってない
んだろうなあ…
687:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:28:48 lM+xphkj
次は時速400Kmの動力分散(?)とか言ってるが…
斜め上に飛ばさないと危ないんじゃないか？
688:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:30:28 FW2XqLmy
フランスにもらったTGVのことKTXなんて呼びかえてるんだ？
何年かたつと自国で独力で敷いたとか言いだすかな？この卑劣民族は。
689:エラ通信
06/08/05 21:33:02 UHKUi7mr
>>688
甘い。すでに言っている。
で、フランスがカチンときて、『中国での高速鉄道は、韓国型ＴＧＶが最適。共同で売り込もう』という発言につながるわけだ。
690:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:38:28 BMTu8JlK
熱膨脹しても最大９cmってこと？
691:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:39:00 rXAzCNrl
>>688
捕捉すると日仏独に続いて世界で４番目に高速鉄道を開発した、などと言うとるw
ちょっと前までは自称５番め立ったんだがな（実際は自主開発せずに他国から
導入した国を含めても１５番目らしい）
692:691
06/08/05 21:40:32 rXAzCNrl
しまった
×捕捉
○補足
だ。>>689 さんの補足ね。
693:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:40:44 InUdufDL
ＫＴＸは、遅延・払戻って
２５分以上２５％
５０分以上５０％
２時間以上全額
即時現金は所定額 ｏｒ 後日利用時は払戻額＋５％割引
ＪＲよりいいな
694:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:42:21 ECySL0+c
よくわからんが、減速だけで大丈夫なのか?
線路の歪みと速度と脱線の確率って関係あるんかいな?
695:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:43:49 5nX6P9Ii
テルミット法の溶接ってこれ？
鉄の伸縮と関係ないんじゃ・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
696:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:52:35 8qVBqjlY
質問、新幹線やTGVには二階建てタイプがすでに使われておりますがKTXでは二階建てタイプは採用されないのでしょうか？
697:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:57:44 qGzrBGpy
朝鮮て日本より気候が涼しいんだよね？なにこれ？
698:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:06:23 loKd/Qzo
日帝の杭がウリナラの線路を伸ばしているニダ謝罪しる
699:護憲派マジで教師 ◆CpoKKc7V1w
06/08/05 22:12:37 +y55dnUo
テルミット法が特殊って、まっとうな高校生以上ならみんな知ってるだろうが。
テルミットぐらい。
あ、今の連中は知らんのか。
700:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:20:43 xxWBlxHa
きょう猛暑の京都から午後２時過ぎの新幹線で東京まで行ったけど、何の問題もなかった。
ダイヤ通りの運行。KTXて脆弱なんだね。
701:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:22:13 fsmZDw+q
未だに、固定座席で、後ろ向きの旅をしているようだな。
それが楽しいのだろう。変わった民族だ。
702:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:22:55 NphV2EoT
厨房の頃、マクガイバーの真似してテルミット爆弾作った香具師がいた．．．
703:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:23:14 Kkz1lqKH
>>696
朝鮮王の王宮より高い建物を造るのは不敬なのではｗ
704:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:31:25 U2NuWkMb
流石先進国
705:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:38:00 O0uCHKnB
新幹線に乗っていて快適な理由のひとつに、レールの継ぎ目
が少なく継ぎ目自体も滑らかで、がたごと振動しないというこ
とがあります。従来レールは、25メートルのレールをボルトナッ
トでジョイントでつないでいました。そして熱膨張を吸収する
ためにレールにはすき間があり、それが車両の振動の原因となっ
ていました。新幹線のようにそんなレール上を高速で車両が通
過したら、ものすごい振動になり脱線の原因にもなります。そ
れをレールを溶接して1キロメートルほどの長さにし、つなぎ
目ではレールを斜めにしてスライドするようにし、がたごとし
ないようにしたわけです。この技術は現在では新幹線以外でも
広く一般的に使われており、日本の鉄道の乗り心地と狭軌鉄道
のスピードアップに一役買っています。
人物探訪：島秀雄 ～ 新幹線の生みの親より抜粋
706:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:38:43 JybdR2ws
>>696
ヒント：KTXはTGVと違ってトンネルが多い。
新幹線の２階建てはせいぜい240km/hまでしか出さない。
707:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:56:14 8qVBqjlY
確かに韓国の線路で二階建ては冒険ですからね。
二階建て新幹線は満席なら1000人は乗れますね。
実際はそれ以上ですが。
708:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:06:19 nmngXkzX
瞬間時速だけが唯一の魅力なのに
709:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:14:53 InUdufDL
だってＫＴＸって３００ｋｍ/ｈでトンネルに入ったらバリ・ベキベキとかいって車体に亀裂が入るんだろｗ
トンネルだらけの山陽新幹線で５００系が３００ｋｍ/ｈ出してるんだけどなｗ
外れを掴まされたじゃねーのｗ
710:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:15:14 3P3i7LN8
>>707
面白そうだからチョン煽って2階建て車両を導入させようぜｗ
711:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:17:31 3HYcuVzp
3階建てがいいな。とか言ってみるテスト
712:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:18:03 aD9scWfr
世界最高峰の技術を誇る日本の新幹線を採用しないからこうなる。
まあチョンは、この技術は味わうことが出来ないまま滅びるんだけど・・・。
713:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:18:59 C/Dz92eb
>>709 いや、新幹線が化物なだけw
300キロでトンネルにつっこんでもゴック並に何ともないあの独特な形状は日本オリジナル。
714:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:21:47 6DIsbOWK
>707
２階建てにしなくても、16両で1300人強が定員なんだが。
715:＄ファンクラブ ◆tOCNp.ZWnk
06/08/05 23:24:35 ftVDi0Ay
>>40カ所には水の入った給水施設を設置していて
<* ｀∀´> 給水施設とはビールをたっぷり飲んだ係員二ダ。シーコイコイコイ…
716:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:27:07 FMaAzDYt
>>678
E=mc2 の発見者だからだろう
まあ、アインシュタイン自身は日本への原爆投下に反対だったようだから
どっちにしろアホなわけだが
717:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:30:56 8qVBqjlY
KTXの二階建てが出来たら、車内のキムチ臭もきっと二倍かそれ以上に…
718:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:38:24 dOq4r3rX
>>284
昔新幹線の軌道整備のバイトをしており、
この伸縮継ぎ目の検査をしていたことがありました。
確か「EJさいけん」…（細検だっけ、漢字忘れた）と言われていました。
この当時はなぁ～～～～んにも考えずに親方の指示通り仕事をしていたけど、
このスレを読む限り凄い技術に関わっていたんだなぁとしみじみ思います。
…単なるメンテの手伝いだけど。
道理でレールに隙間が無い訳だ。
厳密に言うとあるんだけど、短絡防止の為だとか何とか…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
719:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:46:02 Q1EtSjyo
鉄道なんて分不相応なものつかわないで、
タクシーつなげて、ガワかぶせりゃいいじゃないか。
Korean Ta Xi
だって火病すりゃすむんだし。
どーせ、日本のせいにもするんだし。
720:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:52:56 lnnZFn+n
>>1
朝鮮を焦土にして更地にしてから新幹線ひいてあげますね＾＾
721:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:53:32 qbFTWOGp
レールの膨張率くらい計算しとけ。
722:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:07:17 xxWBlxHa
屋根付き２階建てが、いつの間にかスリル満点のスカイデッキに！
723:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:16:38 SVkSwfNX
>>722 それなんてキャストオフ?
724:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:20:09 WjS9BxsN
>>317
はぁ？日本初オリジナルなんて恥ずかしいこと言うなよ（笑）
あの程度の形は韓国だって既に開発ずみだから次期新型KTXにはその形が使われますからぜんぜんお前は間違い。
お前が俺達の同胞と思いたくない。我々日本人の恥だよ。
725:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:20:16 SVqvOCtZ
昔は、在来線では暑さでレールが曲がることもあったが
新幹線では、聞いたこと無いな。
最近では、在来線でも曲がったなんて聞いたことが無い。
726:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:22:35 SVkSwfNX
>>724 要するにまだ形になってない訳ね。韓国はいつも日本のパ...いや後追いw
727:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:22:40 IiwGOrXN
線路問題もそうだろうけど、
原油高騰で電力をまかなえなくなったってことはないのかな？
728:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:23:04 WjS9BxsN
>>724は>>713宛てだから。ともかくKTXは俺達の自尊心している新幹線を追い抜きかねない凄い高速鉄道だから。
729:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:24:44 R+Yus47X
日本人は、同胞なんて言わない。
730:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:25:01 tF3JpQ5P
>>728
暑さでレールが曲がるのがそんなに凄い事なの？
731:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:25:15 M2kKl1Yw
まさかとは思うが、新幹線のレールみたいに膨張対策をしてないの？
と、していない事をわかってて、あえて聞いてみる
732:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/06 00:25:16 qLGVgv8d
>>728
△
( ﾟДﾟ) 高木君、準備体操せずにいきなり運動すると、心臓に悪いですよ。
( )
)ノ
733:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:27:09 OWYXm2Tn
>727
火病発電だから原油価格は関係ないニダ。
そろそろ出力が落ち気味なので靖国参拝が欲しいニダ～。
734:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:27:13 7va7cURh
暑さ対策すらしていないのか。
大事故が起こる前に、全線止めて改良した方がよいと思うが。
735:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:28:36 SVkSwfNX
>>728 20年前のフランスの技術に何を期待してるのだ?
736:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:28:59 osECKQf4
>>397 >>418 >>558
お。（ ´・ω・｀）さん復活してくれたんだね。
うえるかむ (ﾉ^^）ﾉ
正確な知識を提供してくれる人がいないと
実のある議論ができなくて困る。
なのでこのスレでも頑張ってくれ。
以前のスレでは「鉄オタうざい」みたいに中傷するアホがいたけど
正論に追い込まれてしまってプライドを維持できなくなった
半島系の工作員のシワザだから、気にしないでOKだよ。
737:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:29:16 WjS9BxsN
>>732
お前こいつめここは東亜＋でないし今は活動時間外で携帯だから
だし俺は高木さんではないからだ。信用しないなら勝手していなさい倍茶するだけだから倍茶だよ
738:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:32:14 M2kKl1Yw
>>734
いや、その改良もそれなりの技術が無ければ出来んのよ
広軌の新幹線の軌道にゃ最高技術が叩き込まれてるし、
狭軌の一般鉄道の軌道も膨張吸収に神がかった技術が使われている
さて、同じ広軌で新幹線の軌道の技術が朝鮮人に真似できるだろうか、否ない（反語）
739:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/06 00:32:18 qLGVgv8d
>>737
> ここは東亜＋でないし
△
(;＞＜) 東亜＋ですっ！
( )
)ノ
740:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:34:20 zWtiOqP+
日本語のおかしな奴が居ますね
741:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:35:09 1Vo7XRHt
>>713
チョッパリのホルホルｗｗｗ
742:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:37:00 7va7cURh
>>738
なるほど。背伸びして無理しているから対処しようにも技術が無いわけですな。
となると、あとは運を天に任せて事故が起きないよう祈るだけですね。なんともはや。
743:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:37:07 SVkSwfNX
>>741 事実だってのw
あのデザイン、鉄ヲタには評判悪そうだがw
744:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:38:09 WjS9BxsN
くそ東亜だったじゃないかよ。△幽霊にダマされたよ。覚えておけよ次は騙されないから明日は日曜だから倍茶だよ
745:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:45:26 1Ldqbxd1
KTXは同じタイプの秋田、山形新幹線にも劣るね。
マジで。
746:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:47:15 xWZqsI9z
>>739
鉄板じゃなかったのかーー！！！１１１！！
747:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:48:15 1Vo7XRHt
ハイハイチョッパリ
針金とボルト使用方法勉強しなさいｗｗｗ
748:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:51:42 Q9iP4QTB
ニセのトロリーバスがあるからね。韓国はｗ
749:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:52:10 5oRURvMF
>>747
お前は日本語と釣りのテクを学ぶべき。
あと死ね
750:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:52:55 1Vo7XRHt
ボルトを針金にしませんよｗｗ
チョッパリｗｗｗ
もっと勉強しなさいｗｗｗ
751:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:53:51 SVkSwfNX
>>750 そもそも何の話だ?w
752:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:53:52 1Ldqbxd1
針金？？？
753:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:54:02 grhHJ0IC
猫耳をつければいいじゃない
754:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:54:55 Q9iP4QTB
>>751
埼玉の流水プールのことでしょ。
まぁ、釣りだからNGにしてポイしたほうがいいよ。
755:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:55:49 5oRURvMF
高速鉄道とプールを一緒くたにする知能に乾杯
756:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:56:26 1Vo7XRHt
チョッパリ鉄道は針金でつながりますかｗｗ
入りません入りません
757:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:59:40 SVkSwfNX
>>756 鉄道が針金で繋がる? はて?w
758:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:08 CzSgmZjZ
韓国は、伝統と実績のある、猫車で３００ｋｍを目指すべきだ
759:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:11 1Ldqbxd1
なにせ、じそく400㎞のかんおけをかいはつよていのいだいなくにだからな。
760:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:12 tF3JpQ5P
高速鉄道を減速運転するよりはマシ
761:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:55 5oRURvMF
>>756
無理やりホロン部の真似しなくたっていいのに・・・
住人はそこまで飢えてない。
762:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:22 SVkSwfNX
これって韓国御自慢のセマウル鉄道の上をそのまま走ってるのか?
763:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:47 SD73FFe9
結論
朝鮮人に高速列車は贅沢。
764:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:54 MvojNJpe
↓↓↓↓↓↓↓
「韓国版新幹線」
765:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:10 6sAlhziC
時速２３０ｋｍでも新幹線より遥かに早い
766:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:22 Q9iP4QTB
>>764
韓国版新幹線＝珍幹線
767:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:49 3mNfdSfg
世界一ニダのKTXが猛暑でやられた？
768:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:55 84WTMinm
北朝鮮も将来KTXをピョンヤンまで伸ばす気らしい。
ソースとして、秘密裏に何本もトンネルを掘ってる。
ただ金ちゃんはピョンヤン→ソウル間を一方通行の
軍事専用路線と考えているらしい。
769:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:03:22 1Ldqbxd1
♀チョンの子宮の中をいじり回すのに使うのか？
針金は
770:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:03:47 M2kKl1Yw
>>765
それ、なんて縮地法？
771:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:04:15 SVkSwfNX
今はなき旧式の新幹線でもそれくらいは出でるよ>>230キロ
772:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:04:25 6sAlhziC
>>770
新幹線の最高時速は２００ｋｍ
773:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:05:09 bj7niDs5
これって韓国だけの話？
それとも日本もそうなの？
774:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:05:30 6sAlhziC
>>771
サバ読み、当時の新幹線は実は時速１００ｋｍぐらいが関の山
775:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:07:42 SVkSwfNX
>>774 それなんて言うローカル線?w 100キロなんて普通だぞ。
776:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:08:54 XpKEdese
>>774
パソナより遅い新幹線って・・・w
777:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:09:21 M2kKl1Yw
>>774
どんだけ東京-大阪の距離が短いんだよｗ
距離からかかった時間で速度は計算できるって知ってるかｗ
知らんよなぁ、それじゃ
778:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:30 3mNfdSfg
>>774
できてすぐ乗ったが、２００キロ超えたところでアナウンスがあった。
779:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:35 1Ldqbxd1
私鉄でも馬鹿みたいに平気で100㎞以上出すとこあるよ、京急とか。
780:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:53 MSQNynuE
>>777
まさか…平均時速と最高時速の区別がついてないのか…
781:＄ファンクラブ ◆tOCNp.ZWnk
06/08/06 01:11:58 OTJLSRz8
∩#｀Д´>ウリナラの国土面積はイルボンの半分以下二ダ!! だからウリナラ100㎞は新幹線に匹敵する二ダｧ～!!!
782:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:12:19 6sAlhziC
>>778
当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
783:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:12:41 SVkSwfNX
>>779 東海道、横須賀線がそんな感じw
784:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:14:34 SVkSwfNX
>>782 そんなエサじゃ当時の日本人ですら釣れないぞ。
時速100キロでは新幹線のメリット無し。
785:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:14:39 XVphupdU
>>779
京急は飛ばしすぎw
とりあえず住宅密集地で東海道本線と競争するなwww
786:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:13 3mNfdSfg
>>782
知障だな。ID:6sAlhziC
二度と出てくるな！
787:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:24 v6Nfn6Sf
>>782
韓国は猛暑でKTXが逆走するらしい
788:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:56 ZDXL98/n
イルカと霊長類だけが哺乳類のなかでレイプするんだよ。
猫とか馬とかキツネとかネズミとか下等なヤツは全部メスの同意が必要。
ここでいうレイプとは、多少強引に交尾を迫るなんてものじゃないレベルのものね。
完全に無・理・矢・理♪
イルカの中で最も知能の高いハンドウイルカは、集団輪姦が十八番だし、
オランウータンやチンパンジーはレイプ婚がむしろ原則であるという研究があるんだよ。
─────┐ ┌───────
, '´l, | ./
, -─-'- 、i_ ..|/
＿_, '´ ヽ、
',ー-- ● ヽ、
｀"'ゝ、_ ',
〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
! /
r'´、ヽ
｀´ヽノ
789:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:18:40 M2kKl1Yw
>>780
平均速度なんぞ、加減速移動の距離、等速移動の距離によって変化しまくりやがなｗ
平均速度を比較したいのなら、ある一定の移動距離（数値）を示さにゃならん
その走行する一定の距離を設定しないのなら最高速度の比較と考えても差し支えないんじゃね
790:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:23:43 VC8G+ehl
>>779
確かにＫＱは異常だな また加速がすごいんだｗ
791:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 01:40:28 v6Nfn6Sf
>>789
>>780が言っているのは、>>777が最高速度と平均時速を理解してないのではないかってことですね。
平均速度の比較をしたいとは言ってませんよ。
ID:6sAlhziC の馬鹿発言をまとめてみましょう。
765 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:02:10 ID:6sAlhziC
時速２３０ｋｍでも新幹線より遥かに早い
772 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:04:25 ID:6sAlhziC
>>770
新幹線の最高時速は２００ｋｍ
774 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:05:30 ID:6sAlhziC
>>771
サバ読み、当時の新幹線は実は時速１００ｋｍぐらいが関の山
782 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:12:19 ID:6sAlhziC
>>778
当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
新幹線以後の鉄道速度記録
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
1964年 - 東海道新幹線開業。軌道の安定を図るため180km/hで運転
1965年 - 東海道新幹線210km/h運転開始
1972年 - 山陽新幹線開業。210km/h
1981年 - フランスでTGVがパリ～リヨンを開業。260km/h
1982年 - 東北新幹線・上越新幹線開業。210km/h
1983年 - フランスでTGVが270km/hで運転開始
1985年 - 東北新幹線で240km/h運転開始
1986年 - 東海道・山陽新幹線で220km/h運転開始
1988年 - 上越新幹線で240km/h運転開始
1989年 - 山陽新幹線で230km/h運転開始
1989年 - フランスでTGVが大西洋線を開業。300km/h
1990年 - 上越新幹線で275km/h運転開始（大清水トンネルの下り坂を利用）
1991年 - ドイツでICE-1が開業。280km/h
1992年 - 東海道新幹線で270km/h運転開始
1993年 - 山陽新幹線で270km/h運転開始
1997年 - 東北新幹線で275km/h運転開始
1997年 - 山陽新幹線で300km/h運転開始（500系電車による）
1997年 - 長野新幹線開業。260km/h
2002年 - ドイツでICE-3が開業。300km/h
2003年 - 中国上海で空港アクセストランスラピッド開業。430km/h
2004年 - 九州新幹線開業。260km/h
2004年 - 韓国で韓国高速鉄道（KTX）が開業。※300km/h
※専用軌道内での最高速度。在来線軌道内での最高速度は150km/h
792:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:45:29 y/TzCo16
KQは電車とは違う乗り物だよ。
あと湘南モノレールはジェットコースターの一種だね。
793:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:48:36 M2kKl1Yw
>>791
つまり、ID:6sAlhziCは涙目のチョソって事ですな
794:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 01:51:44 v6Nfn6Sf
>>793
いえいえ、幸せ回路は伊達じゃありません。
>当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
この発言が全てを物語っています。ﾁｮｿはﾁｮｿなりに幸せなんですよw
795:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:58:01 Rq6JzvBq
狭い韓国、そんなに急いで何処へ行く？
796:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:58:37 S+0qyxfz
新幹線は凄いけど情緒に欠けるな。
鉄道の旅の風情が無い。
抜群に便利だけど。
797:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:01:21 Rq6JzvBq
>>796
そうそう、早いのが良いって事は無いよね。
ビジネスマンと違う物見遊山の旅行者には。
798:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:01:58 M2kKl1Yw
>>７９５
KTXでチョイとあの世まで
799:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:09:40 +lNYSCy4
>>1
230キロと70キロってのは、えらく差があるんだが、
もう少し段階を踏まなくてもいいモンなんだろうか？
800:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:10:03 iJs/zXY3
瞬間最高速度300kmさえ達成できたら巡航速度は遅くても良いという考えなんじゃないの？
801:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:19:30 zZnT58da
アハハハハハハッ！
夏バテかよｗワロスｗｗｗ
802:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/06 02:25:54 L+7MwKpr BE:59346432-2BP(1)
>>799
新宿駅の線路が変形した時のニュースで高さ4cmで目視確認してた。
1cmで運転士は凹凸を体感し、運行停止になるそうだ。
山手は60kmがいいところだと思うが高速鉄道で同じようなことがあった場合、
確実に大惨事になると思う。
803:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 02:31:14 v6Nfn6Sf
>>793
よくよく読み返したら >>780 は
×>>777
○>>774 と誤爆したと思われ。
おいらは >>777 を >>774 と脳内変換してレスしてましたね。ｽﾏｿ
804:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:37:18 Q9iP4QTB
>>803
（・∀・）ｼﾞｰ
805:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:04:16 6sAlhziC
たとえば、日本人は速さを自慢するが、韓国人は持久力がいちもつだ
806:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/06 03:05:48 L+7MwKpr BE:623133397-2BP(1)
>>805
日本語でどうぞ。
807:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:14:17 YIqB2F/j
>>805
逆だろ。
瞬間の最大速度だけしか見てない韓国と、全体の平均速度を安定的に
高くしようとする日本、という構図だ。
808:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:49:13 yGjzbGA8
＞持久力がいちもつだ
9cm3分じゃん('A`)
809:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:59:17 wsQ4ZENA
>70km/h以下に減速運行する方針と説明した。
誤植かなんかじゃないのか？
競輪選手より遅い高速鉄道なんてあるのか？
810:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 05:24:23 1H0f8kra
URLﾘﾝｸ(www.digi-box.jp)
そこで接着絶縁レールと先ほどの1kmのレールとの溶接（3次溶接）は25mmの間隔をあけてその間に鉄を流し込むテルミット溶接で行います。
このとき、台湾の場合はレール温度が34（設定温度）±3℃で溶接するようになっています。レール温度が37℃以上では溶接は
許されません。したがって夏場ではレール温度が下がる夜間に行います。レール温度が31℃より低い場合はレールが設定温度まで
膨張した時の長さになるように油圧装置でレールを引っ張った状態で溶接を行います。1kmの長さのレールは温度差10度で約11cm
伸縮する計算になります。
締結装置はこの設定温度±35℃の範囲ならばレールに応力がかかったままの状態でもレールの位置が変化しないように締結装置で
固定してあります。したがって年間を通じて0～70℃のレール温度の範囲内であれば、レールが曲がったりするようなことはありません。
もし、70℃以上のレール温度になると、レールは動く可能性がありますから列車は徐行あるいは停止となります。
日本では北と南では年間平均気温が異なります。そのため、設定温度は当然違いますが、許容される温度範囲はどこでも
設定温度±35℃です。
811:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:03:12 UmInCQQM
要するにKT×なんてダメ列車なのよ。
朝鮮人が手を付けるとどんな先進技術もクソになる。
日本の猿マネして全車両駆動に転換するって公表したばっかだし。
絶対日本の新幹線コピろうとするぞ。日本にたかろうとするぞ。
日本は昔、酷いことをしたから技術をよこせ、の論調でな。
劣化コピーで又々大失敗見え見えだし。
朝鮮人と関わるな！絶対に関わるな！
812:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:20:15 oxmmMK6I
KTXって最高じゃない？韓国の技術は馬鹿にならない。
交通手段でもあり、アトラクションでもある。
スリル（娯楽）＋移動（実用）の両方が得られる。
ある意味お得な乗り物！
813:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:32:21 1H0f8kra
>>563
ＫＴＸの「レール冠水時は30ｋｍ/ｈで徐行という規定」に抵触ｗ
814:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:57:53 mzyVgiic
URLﾘﾝｸ(www.lares.dti.ne.jp)
ロングレールの継ぎ目は「伸縮継ぎ目」と呼ばれ，
非常に浅い角度で斜めにカットされた独特の構造になっています。
このため，車輪は通常の継ぎ目のような隙間や急激な段差を越えることなく
通過することができるのです。
この構造はまた，ロングレールの大きな温度膨張（夏と冬でその差数十cmにもなるらしい）を
外側へ張り出したレールに逃がす働きも合わせもっています。
815:エラ通信
06/08/06 07:04:14 r9IvlVZl
>>813
ＫＴＸって冠水してても走れるの？
816:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:06:47 1H0f8kra
>>815
×走れる
○走る
817:エラ通信
06/08/06 07:11:58 r9IvlVZl
>>816
別にそれほどおかしな日本語じゃないよ。
『走る事が可能か？』を『走れるーの？』と表記するのはどこかおかしいか？
818:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:17:58 o9M8UXlh
>>817
脇からマジレスすると
「走ることが可能か？」と言う問いに対し
「可能かどうかは問題じゃなく、可能じゃなくても奴らはやるだろう」
と答えたレスが>>816。
819:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:18:44 GhT5cf0N
>>817
そういう意味じゃなくて
可能 不可能関係なく 朝鮮人なら 「走る」
って ことでしょ
820:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:32:26 6h2t/tcy
そして「壊す」アイゴー ってなるんですよねｗ
821:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:45:39 GhT5cf0N
URLﾘﾝｸ(blog.need.jp)
ゆれたら 卵食べれないじゃないか
徐行汁
822:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:53:00 Tf0H6oNa
>>662
そういやその事故がきっかけかな？ JR-Hがタンク車改造散水車を作ったのは。
青函トンネルは一年を通じて温度変化がほとんどないので、レールは全て溶接
して50km超のロングレールになっているのは有名な話。
823:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 08:17:05 CBlzDkgI
>>736
（ ´・ω・｀）＜あい、ありがとうございます。なるべく分かりやすいよう、また
分からないことに答えるように努力しますです。
>>799
＜そうですねー…差がありすぎで。もしかすると70km/hじゃなくて
ATC信号の170km/hかもしれません。でも臨時信号(看板みたいなの)
を建てて70km/hに制限しているのかもしれません。新幹線じゃ
使わないですけど…
>>822
＜東北新幹線延長区間の盛岡～八戸間では60.4kmのスーパーロング
レールが使われています。（間にロングレール対応ポイントも挟まってますです）
824:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 09:16:42 EXfwltQs
なるべく早く目的地に着くための速度であって、
瞬間の最高速度を上げてもしょうがないんだが。
825:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 09:21:35 VC8G+ehl
>>821
”KTXで卵を食べて吐き気、入院”
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
<ill ´Д｀>
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
826:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 10:29:17 Srd+K5Gp
ひょっとしてフランスは、レールの継ぎ目の技術を転移していなかったのかな
827:
06/08/06 11:20:34 mzyVgiic
>>826
してたとしても「オプション契約」だろなｗ
828:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:25:50 cki3XWrp
>>826
「既存の線路が使えますから、お安いですよ」にまんまと騙されたんじゃないの？
829:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:33:47 ROPEOwNN
>>828
フランスの「既存の線路」は、実は新幹線並みの高規格だそうだから。
830:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:41:31 KzWvVMwQ
フランスは行ったことないから知らんけど
基本的にはTGVと同じものが走っているアメリカ東海岸のアセラは
継ぎ目のあるレールだったぞ
ガタガタ言いながら走る高速鉄道ってのも刺激的
831:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:55:15 FMOnz0eE
アセラは高速新線があるわけでなく全線在来線だしね。途中に可動橋もあるのがびっくり。
車両もTGVとはだいぶ構造が違うよ。
832:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:11:12 X5KARAkH
猛暑ならこれはもモウショうがないだろ
批判している奴らは猛省すべきだな
833:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:19:48 UmInCQQM
朝鮮人はレールの敷き方も知らんのに高速鉄道を走らしたのか。
834:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:23:03 Cv2UADkW
>>832
暑さ2割り増しになるから、やめてくれ。
835:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:25:24 AQpsPvj2
KTXって、スリルを味わうためのジェットコースターみたいなもんだろ。
836:エラ通信
06/08/06 12:27:09 r9IvlVZl
>>835
アセラのほうが刺激的ｗ
837:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:34:06 oMJSrUf6
KTXは、わざわざ木製のコースター（保証なし）に乗るような気分ニダ
838:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:44:49 AX37s+dR
>>37
イメージ的にはこんな感じで
URLﾘﾝｸ(f17.aaa.livedoor.jp)
839:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:45:32 rTWvR7cK
台湾新幹線の軌道ってドイツ式でなかったか？
840:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:47:25 4PCIduU6
日本の道路を作ったのは朝鮮人だぜ!
841:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:50:15 1Vo7XRHt
>>814
つか先端の鋭角部分とか強度不足になりそうだが
どうなのよ？
842:エラ通信
06/08/06 12:52:41 r9IvlVZl
でもＫＴＸってそんなに刺激的じゃないよ。だって国のほうが・・・・
＼＼＼ ＼＼ヽ＼
＼＼＼ 酋長のﾊﾞｶｰ!! ＼ ヽ
＼＼＼ ヽ <||｀Д´> ＼ ヽ
＼＼＼ |＼ ）. ＼ ＼
＼＼＼ ＼ ＼. ┌─┐
＼＼＼ ◎＼,|┐<|||｀Д>」 |..暴..| ＼ ヽ
＼＼＼ └|＼／ ） |..落..|＼ ヽ
＼＼＼ ＼ ＼ .... └─┤ ＼
＼＼＼ ◎＼,|┐<；｀Д´> 丶 ＼
＼＼＼ └|＼ ） ＼
＼＼＼ ＼ ＼ ｱｲｺﾞｰｰｰｰ!!＼
＼＼＼ ◎＼|┐ <i||’∀’>＜だが、心配のしすぎではないニカ？
＼＼＼ └◇（ ヽ┐ ＼
＼＼＼ ◎＼ﾍ▽
＼＼＼ ◎ ＼
＼＼＼ ＼＼＼ヽ
＼＼＼
843:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:54:05 F+z09Qrh
なぁ待てよお前ら。>>1を信じすぎ。
レールの温度がどうだこうだなんて、そんなの後付け権威付けの言い訳。
暑くて運転手がこぐのヤんなっちゃっただけに決まってるだろ。
察しろよ。朝鮮へのあふれんばかりの愛でさ。
844:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:09:42 FMOnz0eE
>>841
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
見た感じだと尖っている内側のレールはだんだん外側のレールより低くなっていって
最先端部分は車輪と接触しなさそう。
845:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:10:10 VC8G+ehl
>>839
ポイントだろ
846:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:16:20 1Vo7XRHt
>>844
㌧
847:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:31:16 oIdW4c6d
前にＪＲに泣きついたときに「８０ｋｍで運転すれ」と言われたことが現実のものに．．．．．
848:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 15:04:19 W8Y+YvKv
>>829
標準軌ってだけじゃないの？
849:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 15:07:59 lbGK41Gh
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
変わりすぎ
850:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 15:44:06 Cv2UADkW
>>844
先入観があって、814の図解みても、上と下に重なってるって
ずーーーっと思ってた。(「内側」って書いてあるにもかかわらず）
ありがとう。とても勉強になりました。
851:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 18:12:10 ROPEOwNN
>>848
TGV開業前から、区間によっては200km/h運転をしていたほどの
「在来線」だぞ。フランスは。
852:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 02:27:49 pyUa3j/z
>>835
運転士すら、「線路が揺れて飛び出しそう」
「揺れる場所が変わる」言ってるくらいだから
それはもう
853:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/07 02:29:28 DwQ87X7Q BE:138474072-2BP(1)
>>816
確実にハイドロプレーニング起こすと思う・・・
854:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 10:51:26 QZb2tWGV
そもそも無能の猿が日本のマネして高速鉄道なんか造るからボロが出る
855:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 10:55:43 WzNyxgZ6
>>854
無能の猿に失礼です。
856:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 10:57:25 YXNauE+E
∧ ∧ --------- --------- --------- -------- -─-
ｷｯ！<皿´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□ □□ □□ □□ □□ |＼ ＼
(U-U(OO)--(OO) (OO)----(OO)------(OO)------(O ､ ＼-─-
-─-..|
／ ／|'
-─- ---------- --------- --------- --------- ‐-／.. i
／ ／| □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ | ／
-─- ' O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)-----(O0)'
|. -─-､ ＫＴＸ名物
-|＼ ＼ 線路が曲がっても大丈夫ニダ！！
､ ＼-‐ --------- -------- --------- --------- -─-
. ヽ､ | □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ □□ |＼ ＼
. (OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)-------(O､ ＼-─-
-─-..|
ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ ／ ／|'
∧ ∧--------- --------- ‐-／.. i
<∀´ >≡≡ ≡≡ ≡□ □□ | ／
(U-U (OO)--(OO) (OO)-----(O0)'
857:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 10:57:32 8Syj/BAf
事故にならないことを祈ります。
858:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:03:42 KInc0WnD
夏の間、ず～ーーーーーーーーーーーっと猛暑だったらどうなるの？
859:通りすがり＠天麩羅 ◆/dd8SR4TVc
06/08/07 11:07:45 wEaKXScH BE:33005186-2BP(70)
>>1
無様ね。
これも日本のせいにされちゃうのかな？
860:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:08:29 MqoNBU/j
韓国人らしくないな。
861:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:11:52 9pAysSY1
>>821
貴方！じょこうしるって打ちましたね？！
じょ、じゃなくて、そ、ですよ！民族差別ですよ！訴えますよ！！
862:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:13:08 uA/dNwjE
やはり姦国製なんて信用できない。
あまり自分自身で「世界○位」とか言わない方が良いよ。
そんな事は別な人（国）が言うべき事だしね。
謙虚の欠片も無い姦国人だから無理か。ｗｗｗ
ま、コピーしか出来ない奴等が作っているんだから
太陽の事まで考えていなかったんだろうね。ｗ
863:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:26:18 OfJscY2j
韓国製品の末路っていつもこんな感じだよね。
威勢のいいことを言っているが、いざ使ってみればボロがでまくり。
家電やらGP2Kとかもそうでしょ。
864:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:30:16 OfJscY2j
ＧＰ２Ｘだった、ｽﾏｿ。
865:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:36:01 tUo1pi4A
ＫＴＸのニュースを聞くたびに新幹線ってすごいなって思う。
866:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:39:32 +R+eCN58
上にあったflash見て、車内の狭さにビックリしたんだが
KTXって狭軌ですか？
867:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 11:58:18 OtQjgpiM
韓
868:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 12:07:47 r0K8/zZO
>>866
線路の幅と車体の大きさはあまり関係ないよ。
例えばミニ地下鉄の大江戸線だって広島の路面電車だって新幹線と同じ標準軌。
TGVも（なら当然KTXも）標準軌。
869:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 13:50:10 3xeJEYp7
>>866>>868
KTXが馬鹿馬鹿しいのは、軌間は同じ標準軌でも、車体の幅が
韓国国鉄の在来線よりも狭いことだ。車幅の点では、明らかに
退化している。
870:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 16:59:00 hCXGMUkT
>>839
（ ´・ω・｀） ＜台湾はほとんどが新幹線の仕様ですね。軌道ではポイントがドイツ式
省力化軌道、橋梁の設計荷重がヨーロッパの重量列車仕様で。
>>844
＜これは伸縮継ぎ目の分かりやすい写真ですね。伸縮継ぎ目の場合は
通常、一定方向に列車が走る前提になっています。この場合、写真右
から左へ列車が走るのがデフォです。まあ逆向きでも危険というほど
でもないらしいですが…
>>866
＜標準軌ですが、規格はヨーロッパの国際列車に合わせてあるため、車内
の広さは日本の在来線なみですね。ただ、あちらの普通の客車は長さが
新幹線かそれ以上に長いために細長い車体を持っています。KTXは連接
台車ですので車体長も短くなっていますが…
871:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 18:10:32 c2f0N/sK
あの当時300系ベースを提示した日本を蹴るのはまあ予想の範疇。（JRもやる気なかったし）
だがICEを選んでいれば韓国の在来線より狭いとかいうこともなくなるし、後に動力分散式ICE3の追加投入もありえた。
がフランスの入札当時唯一の300km/h商業運転、ロビイストと古文書というエサ、が何よりも勝ったということ。
872:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 20:45:43 7B+bg0al
>>871
しかし、その古文書って結局返してもらえなかったんではなかったっけ？
873:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 20:52:20 cLEig9Oq
夏バテ？
874:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 21:42:17 qx3wLIF/
>>871
賄賂だったんでしょ。
875:
06/08/07 22:09:44 /JIU8xLx
>>872
Yes
>>874
ロビイスト≒賄賂
876:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/07 22:30:45 r0K8/zZO
>>871
ICE3でも車体幅はほとんど同じような物じゃないかな。
877:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:13:11 iMx4W+A3
>>876
ICE系列は新幹線（3.2m）には及ばないがセマウル並みの3mはある。
TGVのみ極端に狭い。
878:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:22:43 9o94KHzx
本当は時速350kmだせるのに猛暑でノロノロ運転しか出来ないニダ。残念ニダ！
879:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:50:49 mq21UrrO
>>877
ICE3はUICの規格に合わせるために車体幅が少し狭められているよ
KTX→2.904m ICE3→2.950m 新幹線→3.380m（ミニ、N700以外）
880:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:53:18 flf1AWg6
新幹線でもレールのひび割れの危険性はあるけど…
ひび割れの研究って
今まさにやってる最中だった気がする。
881:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:53:43 aq+wGvo5
在来線区間なんて、日帝が敷いた線路がそのまま残ってたりするんだろうな。
882:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 10:56:27 wnPqpRB0
氷でも解けちゃったのかｗ
883:エラ通信
06/08/08 11:40:15 DRVikTbH
>>881
マエミーで、日帝がかけた鉄道橋が流れたとき（老朽化もあった）、
数年前にかけたばかりの、韓国の鉄道橋も流れた。
んで、老人がファビョって、『おまえらはいまだ日帝の足元にもおよばないじゃないか』
青年たちもファビョッて『いや、違う。ウリたちのすばらしい技術を日帝が奪ったんだ!』
884:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/08 16:11:15 dhmlPiaZ
>>883
ﾃﾗﾜﾛｽwww何も口に含んでなくて助かったwww
885:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 16:35:27 6nPLphxk
URLﾘﾝｸ(www.ad.nl)
猛暑でグニョグニョになったオランダ鉄道のレール
886:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 16:49:50 i22V9sEl
>>883
…駄目だ…あいつら駄目過ぎる……
いや、分かっちゃいるけど改めて奴らの駄目っぷりが浮彫りになる話だわ。
887:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 21:16:51 DjRTRE0c
>>883の言っていることが全く理解できない
888:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 21:23:15 kgoJz4/8
ていうか３００KM走行やってないどろ。田舎の在来線利用してるんだし、
２００KM以上で走ってるのかも危うい
889:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 21:58:21 Nxx3K0nl
>>888
たしか、車内にモニターがあって普段は案内とかが流れているんだけど、
300km/hを超えると「只今300km/h」って表示されるとか聞いた。
だから300km/hは行ってるんじゃないかな、標定速度はしらんが。
ところで、MSの標準IMEって腐ってる
標定速度が単語登録されて無いし、単漢字読み検索も無い。
890:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 22:08:34 0JDi1kuM
>>８８９
例えば、全く車が走っていない高速道路で
運転手前のスピードメーターは隠されているが
なにやら、別のところに速度表示があり、
それが、「今、120km/h」と表示されていたら信じる？
実は７０キロしか出てなかったりしてた状態でも信じる？
まぁ、そういうことだ
891:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/08 23:43:45 gZIsun1E
運転席からボタンを押すと時速300Km表示されるんだったら…
韓国ファンタジー認定
892:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/09 00:32:24 qhK5AAiN
>>891
そのうち快楽中枢に電極埋め込んだネズミみたいに、文字通り
寝食を忘れてボタン押しまくったりしてw 押す度に「幸せ回路」が(ry
893:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 01:29:19 YkwlJqUw
>>871
（ ´・ω・｀） ＜300系試作車の落成が1990年ですから提案時点では最新鋭、やる気
というか虫出しの終わっていないものを出すというかなりの冒険ですな。
まさしく「採用されなくて良かった」という事で…
>>879
＜200系は3,385mm、N700は3,360、400・E3系は2,950mmです。
ユーロスターなんかはイギリスの限界が小さいために2,740mm程度だとか
>>889
＜標定ではなくて、表定速度ですね。かつて500系でも300km/h走行時は
表示が出たと思いますが今はどうでしょう？昔の100系みたいにリアル
タイムで速度表示したら分かりやすいんでしょうけど、KTXでやったら
たぶん瞬間表示で客からクレーム付くのでは…(かつて上越新幹線でも
275km/h運転でなかなか表示が出ないと文句出たとか)
>>890
＜慣れれば以外と分かってくるものですよ。乗客なら電柱とか駅の流れ方とかで…
運転士なら操縦免許の試験の際に速度計を隠して今の速度を当てるなんてのも
有ります。これ合格しないと運転士にはなれません。
894:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 16:53:38 JhFB1al8
レールがそっちゃうのですかな
895:天の川市民（知性派）
06/08/10 17:12:12 koMPXghJ
日本の新幹線もKTXを参考にした方がいい。
これだけの猛暑は日本でも経験したことがなかったから、
今後どんな事故が起こるかわからなし。
896:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:12:58 HIMy0cFT
こんな時こそ塩と酢だろ
897:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:16:00 wo4wPhui
実質300km/2hなんじゃまいか？
898:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:17:08 U2uE8oNS
自足300キロ出したことあんのか
899:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:46:46 QDaTR7/+
>>895
君が歩んでいるのは日本が40年前に通過した道だ。
900:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:50:49 I6OxrC16
イギリスやらフランスも猛暑なんだろ
あっちも暑さ対策はなさげだが
901:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:54:05 mChwQGPB
新幹線はのろいからこんな心配しなくていーんだよな。
902:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:57:53 QDaTR7/+
>>901
>>125
どう見てもKTXは遅いです
903:〈ヽ｀∀´〉（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 17:58:22 Juy2V+wT
こんな高速鉄道に技術援助しなくって本当に良かったね。
「ＫＴＸの減速走行の責任は、日本の技術力の低さにあるニダ。謝罪汁！」
とか難癖つけて自分たちの技術力の低さの責任を押し付けられるところだったよ。
904:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 18:01:50 TRkPufmO
KTXはいくら凍死しても所詮は高速棺桶です。
905:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 18:07:31 +GIlLl+u
>>895
突っ込む気にもなれんよ…。
906:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 18:22:51 8DNAB98H
>>905
あからさまな釣りに反応したおまえの負け
907:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 18:43:07 cyyyp74R
>>895
日本の保線技術をなめんな。
つかね、ロングレールを実用させたのってどこの国だかしらんのか？
908:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 22:22:47 Vn6q0o6j
>>895
韓国って冬には氷点下を記録する寒い国じゃなかったっけ？
909:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 22:27:48 wgD4NUVe
>>908
冬に限らず何をやらせても氷点下な寒い国じゃなかったっけ？
910:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/10 22:34:18 TswZ9uMg
>>893
今年乗った500系のぞみではちゃんと、「現在、時速３００キロ」の
表示が出てたよ。
911:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/11 09:48:54 /Ybqhg5S
KTX 線路 断電, 猛暑 推定【大邱= ニューシース】
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
猛暑で KTX 列車 線路に 電気が 切られる 事故が 発生, 乗客たちが 不便を 経験した.
10日午前 10 時56 人様に 大邱 寿城区 万村童 パークホテル 隣近 KTX 列車 線路で 電気供給が 腰砕けになった.
これ だから KTX 上. 下り線 列車運行が 1 時間30 分余りの間 腰砕けになって 乗客たちが 大きい 不便を 訴えたが 幸いに
特別な 安全事故は 発生するの なかった.
事故が 出よう 韓国鉄道工事 大邱支社が 応急復旧 作業に 出て 1 時間30 余分だけである この日 昼 12 時27 分頃から 列車運行を
再開した. 警察と 鉄道工事側は 猛暑で 電気供給装置が 過熱されて 起きた 事故で 報告 正確な 原因を 調査して ある.
912:日本殺人鉄道
06/08/12 18:12:48 DFlW7J2w
在来線で１００人以上市民を殺した日本にとやかく言われる筋合いは無い。
913:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:24:37 Zijxg1uL
>>912
まぁまぁ
外国の掲示板で外国語で書き込まなくても・・・
ひょっとして、その外国語しかできないのかな
914:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:26:42 5dshhOF9
>>912 半世紀もやってりゃそんな事もある。で、韓国は運行何年?
915:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/12 18:27:59 hUqiTK3m
>>912
△
( ﾟДﾟ) むしろ、それだけしか死んでいない事の方が
( ) 世界的には驚異だと思いますがね。
)ノ 起きてしまった事故から学んできた成果ですよ。
916:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:28:34 inVSr1RC
>>912
もう忘れたの？
URLﾘﾝｸ(www.fdma.go.jp)
917:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:29:38 yOEl/TJm
>>912
そりゃ確かに走らなければ事故にはならんわな。
918:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:31:15 5dshhOF9
>>916 運転手がドアを閉めたまま逃げたという非常識なケースだったな
919:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 18:39:06 m0J2ZdVS
>>917
それでも事故を起こすのがあの国
KTXの開業前に人身事故起こしてる
920:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/12 18:45:43 hUqiTK3m
>>918
△
( ﾟДﾟ) アレは確かキーを抜くとドアが勝手に閉まる仕様だったらしいですな。
( ) そんなアホな仕様にしておく事も問題ですし、その仕様が分かっていながら
)ノ 緊急時の作業手順で対策を取らなかった交通局もアホですし…。
921:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 19:00:31 wyt3mbhL
水なんてまいたらスリップしないのかね
922:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 20:33:06 b1BzpzCl
>>921
そしたら雨の日なんかはどうするよ（ｗ
923:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 22:51:37 nK/Waqrz
>>920
それより、紙のように燃える電車に驚いた。
まあ、安全のための設備投資をサボっていたという点ではJR西も
同罪だけどね。
924:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 23:42:51 7ZSPb2Hu
【レールに水を撤くなどの対策】
（画像）
URLﾘﾝｸ(imgnews.naver.com)
連日35℃を前後する猛暑で時速300kmのKTXの安全運行が非常事態となった。
鉄道公社側は減速運行はもちろん、レールに水を撤くなど様々なな対策に乗り出した。
韓国鉄道公社は3日の午後2時26分頃、京釜高速鉄道永同（ヨンドン）駅～金泉（キムチョン）駅区間の
レール温度が55.3℃に達し、この区間を走行するKTXは時速230km/hで運行するように減速命令を出した。
韓国鉄道公社では、レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、55℃～60℃の場合230km/h以下に、
レール温度が60℃～63℃の時は70km/h以下に減速運行する方針と説明した。
今年に入って猛暑により実施された減速運行は3日が初めてで、去年は3回発令された。
韓国鉄道公社では高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており、
リアルタイムで測定されたレール温度が高速鉄道の司令室から伝達されて、安全運行には余念が
無いと強調した.
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
925:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/12 23:43:43 7ZSPb2Hu
>>924
誤爆スマソ
926:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 00:38:37 W4UzG9x8
70㎞/hで走ってるときに300㎞/hの表示の出るKTXスレはここでつか？
927:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 00:41:20 y9CmQj7Q
>>923 戦車も一旦被着火したらよく燃えるらしい。
928:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 00:45:30 nVvAY+ec
高速鉄道などではなく、普通に高速バスにしといた方がよかったのでは？
で、「高速バス専用高速道路」を国中に張り巡らせれば良し。
北海道に国道と並んで高速道が走ってるのと同じ理屈でさ。
929:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 00:46:38 2VxAJdpB
>>686
というかそれくらいして貰わないと
300は変な振動だらけでひかり運用でも恐怖を感じた・・・
930:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 01:13:15 p/Ghbu22
>>928
KTX以前から走っているセマウル号の方が高速バスより速いんじゃないかな
高速鉄道自体は間違ってないと思うんだが・・・
931:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/13 01:41:00 XGyHmub9
>>920
（ ´・ω・｀） ＜日本の場合キーを抜くと閉まるかどうかわかりませんが、とりあえず
トラブルに備えて「ドアは閉まった方が安全」の考え方は昔からあります。
それが悪い方に出たのが桜木町事故でしたが…未だにドアの開閉にエアを
使うことが多いのはフェイルセイフの考えが染みついているんでしょうね。
>>929
＜そんなに恐怖を感じるなら車掌に申し出るべきです。通常は乗客の申し出が
あると車掌から運転指令へ報告が上がり所属する運転所に調査命令が出ますよ。
ちなみに私は300系でも恐怖を感じたことなど一度もありません。
932:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/16 15:42:45 4xBPRr2N
＞930
高速道路も走れる電車 デュアル・モード・ ビークル
にすればよかったんだ・・・。
933:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/16 15:52:28 b7pLDRdw
新幹線でもあるのかなぁー
934:主婦 佐藤安子 （岐阜県 59歳)
06/08/17 01:52:00 k+Dp1tny
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんが検札に来ました。私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
(2002年4月7日 朝日新聞名古屋版)
935:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/17 02:02:27 tS2kD1+v
鉄道板で昔話題になってたネタか。
…三泊四日で遊んだ帰りの財布の中身が２千円とか、自分が座る席を間違えた癖に逆ギレとか、
こういう我が侭な乗客の投書を取り上げるな朝日新聞とか、なにかと突っ込みどころの多い投書だな。
936:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/17 02:07:44 bJ2tdnPo
>>934
朝日新聞だよｗ
このおばちゃんに聞きたいけど、どれくらいサービスして欲しいの？
これ読む限りは明らかにこのおばちゃんの自業自得だと思うが？
937:天草四郎
06/08/17 02:15:56 L5BMA6Ch
在日が池袋でやっているパチンコ屋が競売に掛けられました。
通名と本名を使い分けている例です。あの手この手で自己の財産を隠そうとしてます。
その手口をご覧下さい。 国民の税金が朝鮮銀行に投入されています。
URLﾘﾝｸ(bit.sikkou.jp)
938:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/17 07:51:34 pMEvYnsu
KTXha
939:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/17 15:52:13 o3HB8fPG
180円区間で1万円出せば、良いサービスが期待できる？
940:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/17 17:39:53 o/11mm53
まともに払ってる客に失礼だろ。
車掌の対応は問題無い。
区別と差別の違いが分からなくて火病ってるだけじゃん。
まぁ投書してる所がｒｙ。
確かに急病人とかなら仕方ないけど単に銭使いすぎて指定に座れないだけで此れは無いだろ。
941:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/18 00:50:59 Xl5HI0y0
空席の案内なんて、何時誰が座るかもわからんのにできるわけ無いがな。
942:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/18 21:06:13 /ZYPozUA
このスレの「韓国」をまるまる「日本」に置換してみよう。
それが↓このニュース。
★暑さでレール膨張、脱線 万葉線 高岡現場は線路工事中
１７日午前１０時４０分ごろ、高岡市末広町の県道交差点付近で、越ノ潟発高岡駅前行きの
路面電車「万葉線」が脱線した。乗員と乗客計２人にけがはなかった。
同社によると、車両右側前方の車輪２つが線路の内側に脱線していた。暑さでレールが膨張
し、外側に張りだしたのが原因とみられる。富山地方気象台によると、高岡市伏木の気温は
同日午前１０時、３２度に上がっていた。
脱線した現場では、線路付け替え工事のため、軌道内のアスファルトをはがす作業が行わ
れていた。このため、普段は周囲がアスファルトで補強されているレールがむき出しの状態に
なっており、暑さでレールにゆがみが出やすくなっていた可能性があるという。
国交省北陸信越運輸局は同日午後、職員２人を事故現場に派遣し、事故原因の調査を始めた。
脱線した車両は１９６５年ごろから使用されている旧型で、事故当時、時速１０キロ未満で
徐行していた。
この事故の影響で、万葉線は高岡駅前―片原町間で不通となり、同区間は代行バスが運行
された。きょう１８日は午後からの通常運行を目指し、復旧を急いでいる。
（2006年8月18日 読売新聞） ※リンク先消滅する場合があります
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
画像：脱線した車両を調べる関係者（１７日午後０時５０分、高岡市末広町で）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
参考リンク：万葉線株式会社
URLﾘﾝｸ(www1.coralnet.or.jp)
943:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 12:19:26 /IcBgX8g
>>942
つまり、KTX≒日本の路面電車…と。
944:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 21:01:11 tnLS7GcQ
冬はどうなるんでしょね？
寒いと縮むけど、夏ほどの影響はないかな。
945:餌志願
06/08/19 21:02:45 flYkLERE
ＫＴＸ＞＞＞新幹線
の確たる証明を思いついたが、残念だがあと50レスじゃあ余白が足りない。
946:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 21:05:43 bJaE6zNl
>>945
騒音の大きさ
乗り心地の悪さ
収支の悪さ
947:餌志願
06/08/19 21:08:57 flYkLERE
>>946
悪さはおかしくね？ｗｗ
948:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 21:12:04 gdEU6I9P
さすが在来線。
949:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 21:18:31 d5zvgvx3
空とぶんじゃなかったっけ
950:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/19 21:20:59 90BMSzcN
日本の新幹線運転士による韓国鉄道レポート
こりゃおもろい。
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
951:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/22 20:02:24 leUQ04vp
22日午後4時10分ごろ、宮城県利府町利府のJR東日本の新幹線総合車両センターで、
作業員の男性（32）が新幹線の車両に接触してけがをしたと119番があった。男性は病院に
搬送されたが、意識がなく、間もなく死亡した。
地元消防によると、塗装した試験車両を乾燥させるため車庫に入れようとしたところ、停止
線を越え、付近にいた男性に接触したという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
安全神話崩壊 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁ銀河鉄道ＫＴＸと比べたら（ｒｙ
952:猫の手猫の目 ◆5FoAyLyuGI
06/08/22 20:25:29 DM2U+VL7
キムチＸが９０点で新幹線が５０点らしいです。
URLﾘﾝｸ(izanagi.iza.ne.jp)
953:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/22 21:12:31 V7SeoCpG
>>950
うーむ、なんだか読んでいると鉄ヲタのセルフ運転士レポートに見えて仕方ない。
プロは電車の主制御器、いわゆるマスターコントローラー(マスコン)を
アクセルなんて言わないし、払いノッチ？流しノッチではないかいな…
>>951
安全神話なんてものはマスゴミによる捏造です。韓流とかと同じ。
試しにホームとかで新幹線の乗務員に聞いてみると分かりますよ。
誰も神話なんか信じちゃいません